- Разное

Автостопщики россии: Автостопом по России

Содержание

Автостопом по России

Плюсы автостопа

Первый, и, пожалуй, самый очевидный плюс – это экономия средств. Если вы любите путешествовать и давно мечтали где-то побывать, но ограничены в бюджете, автостоп – хороший вариант достичь цели и сэкономить. История автостопа знает случаи, когда таким способом путешественники преодолевали расстояния в 150 тысяч километров.

Второй плюс – возможность знакомиться с людьми и узнавать что-то новое. Из разговора с водителем можно действительно очень многое узнать о местности, где он живёт, услышать интересные и захватывающие истории, а также получить полезные советы о том, как спланировать маршрут, чтобы увидеть больше красот и достопримечательностей.

Третий плюс – это ощущение свободы и возможность самостоятельно планировать свою жизнь. В поездках автостопом путешественник не привязан к графику движения транспорта, поэтому более гибок. С другой стороны, абсолютно всё зависит от него и от его умения договариваться с людьми – где поесть, с кем ехать, где переночевать. Но именно в этой неизвестности опытные автостопщики видят свободу и возможность получить незабываемые впечатления от поездки.

Мифы об автостопе

Многие новички думают, что если они попытаются остановить машину, то никто не остановится. На самом деле это не так – водители останавливаются и даже очень охотно. Многие не прочь скрасить дорогу разговорами, другие сами путешествовали автостопом или имеют таких знакомых, поэтому с радостью помогают путешественникам. Больше шансов поймать машину на трассе за городом, чем в городе, поскольку трафик на трассе поменьше.

Бытует и мнение, что ездить автостопом опасно. Оно не лишено смысла, если, скажем, молодая девушка решит путешествовать так в одиночку. Однако если быть осмотрительным, и путешествовать в паре, автостоп не опаснее поездки в общественном транспорте.

Ещё считается, что автостоп = антисанитарные условия. Однако тут всё опять же зависит от вас. Как и в любом другом путешествии, при поездке автостопом на вашем пути будут кафе и отели, где можно умыться и привести себя в порядок. Принять душ всегда можно, остановившись на ночёвку, а в летнее время можно бесплатно купаться в реках и озёрах. Кроме того, если вооружиться влажными салфетками и иметь пари себе дезодорант, проблем с антисанитарией не возникнет.

Конечно, в путешествиях автостопом нужно проявлять осмотрительность, иметь с собой некоторый запас средств и одеваться по погоде. Также, стоит заранее продумать, какой может быть погода в тех местах, куда вы едете и с чем вы можете столкнуться. Это поможет взять с собой всё необходимое, чтобы обеспечить определённый уровень комфорта. Путешествуйте с умом, и тогда вы сможете получить от поездки максимум положительных эмоций.

Путешествие автостопом — путешествие по России и не только. Развеиваем мифы.

Просмотров 23.7к. Обновлено

Сталкиваясь часто с тем, что путешествие автостопом воспринимается как нечто опасное, авантюрное и негативное, хочу развеять некоторые мифы и поделиться впечатлениями от своих путешествий по России автостопом.

Путешествие автостопом — это бесплатное передвижение на попутных машинах из точки А в точку В. Для остановки машин используются разные знаки, но чаще это вытянутая в сторону рука с поднятым вверх большим пальцем. Знающие водители сразу понимают, что человек едет автостопом. Но после остановки машины не излишне спросить, подбросите, мол, автостопом до туда то. А вообще советую почитать книгу Антона Кротова про путешествия автостопом, он там рассказывает про свои путешествия по России и другим странам, про основные правила и прочее.

Мой же опыт гораздо скромнее, порядка 10000 км. Из них, путешествие Москва-Геленджик-Туапсе-Москва и перемещение в течении 5 лет по Кавказу каждое лето, часть пути из поездки по Франции, пару сотен километров в кузове тайского пикапа, и попытка проехать Турцию насквозь различными видами транспорта, в том числе и автостопом из Кемера до Бейшехира.

Итак, миф первый: никто не остановится

Останавливаются, и еще как! В очередь выстраиваются, чтоб подобрать меня! Настрой главное, чтоб такой был. Я когда первый раз поехал тоже сомневался, но после нескольких остановленных машин, сомнения уходят. Я у каждого водителя спрашивал, мол почему подобрали. Некоторые удивлялись в ответ, так ты ж останавливал…

Подбирают еще потому, что видят, человек с рюкзаком, значит он турист, а туристы хорошие люди. Иногда водители сами туристы, и пускаются в рассказы о своих путешествиях по России. Редко, но встречаются люди, которые знают про путешествия автостопом, так сами ездили, или их знакомые. Вообще вне городов народ попроще, и им не сложно человека подвезти, заодно о жизни поговорить.

Путешествие автостопом. Путешествия по России.

Миф второй: опасно, мол

Так опасно вообще из дома выходить. Если глянуть статистику, сколько людей погибает в автокатастрофах, так и за руль своей машины садиться не стоит. И самолеты падают не редко. Ужас, что творится, всем сидеть дома! Все надо делать с умом просто, тогда все хорошо будет, да и в голове, чтоб порядок был, это тоже влияет на ситуацию.

Есть такая теория, что с хорошими людьми, плохое за зря не происходит, и походу это не теория вовсе. У меня есть куча знакомых, которые практикуют путешествия автостопом, и ни от кого я не слышал, что возникали серьезные проблемы в дороге. Уточняю, среди этих знакомых есть и молодые красивые девушки, которые ездят одни. А вообще, водители хорошие люди, плохие не остановятся. Часто даже угощают чаем, бутерами, фруктами. Я вот даже в кабине у дальнобойщика ночевал, холодно было на улице.

Миф третий: ехать долго

В центральной части России, где большой трафик, скорость перемещений между крупными городами, немногим дольше поезда. Я доехал из Москвы до Геленджика за 2 дня, с одной ночевкой по дороге. Но если вы торопитесь, и вам нужно быть в определенное время, или нужно добраться до пункта находящегося вдали от основных трасс, то имеет смысл использовать транспорт, ходящий по расписанию, ну или выезжать с запасом времени. Да, и никто не мешает совмещать путешествие автостопом с перемещением на платных видах транспорта, получается более универсально.

Миф четвертый: антисанитарные условия

Честно говоря, я сам не знаю что это такое. Наверняка, мнение какой-то «блондинки».
По сути, путешествие автостопом не сильно отличается от поездки на собственном транспорте. Вы можете кушать в кафе, ночевать в гостинице, вовремя принимать душ и прочее, этого добра по дороге навалом. Так же есть речки и озера, где можно купаться летом бесплатно, если с деньгами напряг.

Как-то я писал про вонючих стопщиков, которых я встретил будучи водителем, неприятно. Но ведь только от конкретного человека зависит, в каких условиях он будет путешествовать и будет ли он соблюдать гигиену при этом, и связано это вовсе не с автостопом.

Умытый, с чистой одеждой и рюкзаком

Миф пятый: зачем вообще оно надо

Многие автостопщики путешествуют по России и миру не из-за экономии денежных знаков, а просто потому что это им по кайфу. Во-первых, это интересно общаться с разными людьми, из разных слоев общества, прочувствовать чужую жизнь так сказать. Чего только не узнаешь, сам не придумаешь, если захочешь.

Останавливаются, кстати, и дорогие машины, с крутыми дядьками за рулем. Во-вторых, для некоторых людей это встряска, смена привычной зоны комфорта. В-третьих, таким образом можно проверить свое отношение к миру, к людям, и отношение мира к себе. А еще, столько всего по дороге интересного, чего не увидишь из окна поезда, и тем более самолета.

Если появилось желание попробовать автостоп в деле, то прочитайте Правила автостопа.

Удачных путешествий автостопом! По России и не только!

Выбрать страховку сейчас сложно, поэтому в помощь всем я составляю ТОПы. Постоянно читаю форумы и сам пользуюсь страховками. Из опыта, дешевле всего покупать у сервисов: Polis812 или Черехапа. Так можно сэкономить 25%.

Страховки с ковидом →

Автостопом по России — с чего начать?

Автостоп может быть интересным и увлекательным способом передвижения по тихим проселочным дорогам и переулкам сельской местности или по основным маршрутам между городами. В автостопе замечательно то, что он обычно довольно надежен (хотя иногда требуется долгое ожидание) и обычно совершенно бесплатный. Поэтому автостоп  — отличный способ сэкономить на транспорте и одновременно совершить захватывающее и непредсказуемое путешествие по стране.

На самом деле нет никаких ограничений в том, как далеко вы можете отправиться. Люди путешествовали через целые континенты и даже обогнули земной шар, преодолев тысячи миль. Точно так же нет реальных ограничений в отношении того, по каким странам вы можете путешествовать автостопом, хотя водители могут более неохотно останавливаться в странах, где автостоп является незаконным или не одобряется. Однако во многих странах автостоп запрещен только вдоль основных автомагистралей, но разрешен в целом.

К счастью, в России автостоп практикуется довольно часто. Он не так опасен, как многие думают. Несколько отдельных неприятных инцидентов не меняют того факта, что по статистике автостоп является безопасным занятием, особенно если вы избегаете поездок в одиночку или ночью. Здравый смысл и внимание к своему чутью также будут иметь большое значение для того, чтобы уберечь вас от неприятностей, и если вы будете следовать большинству важных советов по безопасности в поездках, все будет в порядке. Если вы попробуете попутешествовать автостопом, у вас, несомненно, будут встречи и беседы со многими разными и интересными людьми, которых вы иначе не встретили бы. Для многих это может быть одним из самых приятных аспектов. Кроме того, поскольку автостоп в конечном итоге зависит от доброты, открытости и щедрости незнакомцев, вы можете обнаружить, что, если вам немного не хватает веры в человечество, успешное автостопное приключение поможет просто восстановить его.

Совет № 1 — Сделайте большой плакат с четким указанием вашего следующего пункта назначения.

Неплохо нарисовать четкий указатель перед тем, как отправиться в путь. В этом нет ничего необычного: просто большой кусок жесткого картона (или любого другого подходящего и легкодоступного материала) с белым фоном и вашим следующим пунктом назначения, написанным привлекательным жирным шрифтом, заглавными буквами с черным маркером. Знак является ключом к сообщению водителям о том, куда вы направляетесь, будь то следующий город или 20 городов от вас. Плакат должен помочь фильтровать водителей, которые едут не достаточно далеко, чтобы помочь вам, а также тех, кто не хочет путешествовать с вами слишком долго.

Совет № 2 — Сядьте в удобное и безопасное место, где машины могут остановиться.

Возможно, вы все сделали правильно, но если вы пытаетесь притормозить автомобиль в месте, где остановка затруднительна, а то и вовсе запрещена, то ваши шансы значительно уменьшатся. Обязательно избегайте автостопов на крутых поворотах проселочных дорог. Прямые участки дороги — гораздо лучший вариант. Ищите места, где дорога временно расширяется, небольшие вмятины, длинные прямые участки или практически любые места, где водитель естественным образом остановился бы, если бы ему нужно было остановиться по какой-либо причине.

Совет № 3 — Смотрите в глаза водителю и убедительно выставляйте палец вверх.

Это очень важный совет, который следует соблюдать, когда вы пытаетесь повысить свои шансы на поездку. Сильный зрительный контакт с водителем приближающегося транспортного средства будет оказывать социальное давление на него, чтобы он остановился возле вас. Это создает связь хотя бы на мгновение между вами и водителем, и из-за этого он может с большей вероятностью испытать чувство долга, протянув вам руку помощи. Зрительный контакт создает у водителя впечатление, что вы смотрите именно на него, чтобы помочь вам, и заставляет его чувствовать, что на него полагаются. Вам нужно будет не только смотреть в глаза, но и поднимать вверх большой палец.

Выйдите на край дороги, стараясь быть как можно более заметным, встаньте лицом к встречной полосе и выставляйте руку и большой палец с максимальной уверенностью. Не сомневайтесь из-за страха быть отвергнутым, поскольку водитель это чувствует. Убедитесь, что вы вытянули большой палец за несколько секунд до того, как водитель сравняется с вами, так как это дает ему время среагировать и остановиться.

Совет № 4 — Сохраняйте позитивный настрой и улыбающееся лицо.

Следует помнить, что единственное вознаграждение водителя за то, что он остановился и подвез вас,  — это ваша компания (если вы не предлагаете какие-то подарки или деньги). Конечно, обстоятельства иногда неизбежно заставляют водителя остановиться; такие обстоятельства, как плохая погода, автостоп в очень отдаленных районах, очень утомленные автостопщики и так далее. Однако такие обстоятельства не всегда выгодны вам, поэтому вы всегда должны стремиться создать у водителя впечатление, что вы – приятный и дружелюбный человек. Всегда сохраняйте улыбку на лице и старайтесь не позволять длительному ожиданию или бесчисленным последовательным отказам повлиять на ваше настроение. Как и в любой азартной игре, у вас могут быть длинные проигрышные серии, за которыми следует крупная победа. Эта следующая машина может стать джекпотом, так как она направится к вашему конечному пункту назначения! Не теряйте веры и держите подбородок вверх.

Совет № 5 — Завершите путешествие несколькими короткими отрезками.

Чтобы избежать отчаяния и очень долгих периодов ожидания, часто лучше разделить путешествие на несколько коротких этапов. Этот совет особенно применим в ситуациях, когда вы путешествуете по небольшим проселочным дорогам и сталкиваетесь с интенсивным движением местного транспорта, который не уедет очень далеко. В таких ситуациях водители, которые едут в общем направлении пункта назначения, увидят ваш знак, остановятся перед вами и предложат провести только часть пути, возможно, до следующего города или перекрестка. Вам следует принять такие предложения. В конце-концов, гораздо проще найти водителя, который едет в следующий город, скажем, за 15 км, чем найти водителя, который едет полный, скажем, 300 км до конечного пункта назначения. Однако, если водитель предлагает проехать вам несложное расстояние, например, 1 км, возможно, вы предпочтете и дальше ждать, пока появится лучшая возможность.

FAQ

Опасно ли путешествовать автостопом?

Автостоп совершенно безопасен в наши дни. Иногда намного опаснее прогуливаться у себя на районе.

Какие основные правила путешествия автостопом?

В первую очередь, это правила дорожного движения. Не выбегайте на проезжую часть, если это темное время суток – используйте фликеры.

Как сократить время ожидания?

Если вы ожидаете ночью, то машин может быть немного, чтобы не томиться в ожидании – лучше до утра пойти поспать в палатке.

Что с собой взять в путешествие автостопом?

Если вы путешествуете одним днем, то воду и бутерброды. Если путешествие будет длиться дольше одного дня, тогда прихватите с собой спальник, коврик, палатку и котелок.



Поделиться в соцсетях:

По вопросам приобретения тура звоните или пишите:

8 (800) 505-17-03 [email protected]

Продажа через модуль бронирования и сторонние сайты бронирования не производится

ВСЕ НОВОСТИ

Женский автостоп: бессмысленный и беспощадный | Блоги

Автостоп – это не только способ передвижения, но и стиль жизни. Многие, ступив на этот непростой путь при небольшом бюджете путешествия, «подсаживаются» и ездят, уже имея средства на авиаперелеты и отели. Об астостопе очень много информации в интернете, существуют несколько видов автостопа: на автомобилях, на поездах, и даже гидро- и авиа-автостоп. Но сегодня мне бы хотелось поговорить об этой теме исходя из полового признака и обсудить женский одиночный автостоп.
Стопщицы передвигаются гораздо быстрее парней: драйверам (водителям, как называют их стопщики) проще взять девушку, чем парня. Хотя бы в интересах собственной безопасности.

Очень часто, как вольного путешественника, меня воспринимают как стопщицу. Очень удивляются, когда оказывается, что это не так. Вопрос показался мне занятным. Погуглив, ничего толкового о женском автостопе я не нашла.
Но вопрос женского автостопа – это прежде всего вопрос безопасности и физического (в т.ч. и сексуального) насилия. На эту тему я решалась давно, потому что хочется написать корректно.
Поразила статья о правилах женского автостопа: «Hе используйте сpедства пpивлечения самцов. Mини-юбка, декольтиpованное вечеpнее платье, полкило штукатуpки на лице и дуxи Шанель номеp пять почти гаpантиpуют Bам непpиятности.»
Такое ощущение, что авторы вообще стопщиц не видели в глаза. Девушка с рюкзаком в стоптанных ботах, какие к черту духи и мини-юбки?
«Целесообpазно создать себе „мужской“ имидж и использовать его. Mужской покpой одежды, кепка/бейсболка, некотоpая самоувеpенность, „мужиковатая“ теxника, коpоткая стpижка…»
Мне кажется, что одна из целей автостопа — это общение. Водитель тебя везет, а ты его развлекаешь. И всякая фальш типа «мужского имиджа» явно общению не способствует, ну не будет здоровый мужик с изящной девушкой разговаривать на мужские темы и тем более свои похождения обсуждать.

Очень понравился очень личный и искренний пост в форуме автостопа одной девушки и выводы:
1. автостоп является более опасным занятием, чем жизнь в обычном городе
1.1. особенностью женского одиночного автостопа является довольно высокий риск сексуальных домогательств и изнасилования
2. очень многое зависит от девушки:
2.1. от ее личности
2.2. от ее настроя
2.3. от ее поведения
3. из большинства ситуаций можно выйти, можно минимизировать риск, но есть ситуации, которые в принципе не разруливаются.
Со всем этим я согласна, особенно п.3. Как бы не уверяли формучанки-европейки, что это мероприятие безопасное, и все от девушки зависит, я твердо уверена, что бывают ситуации, что даже неглупая девушка не может уйти без последствий от маньяка и/или полного отморозка, как бы правильно она себя не вела.
По Европе – да, можно путешествовать стопом. Но по России женский одиночный стоп убивается в зачатке. Отклоняясь от темы женского стопа, к чести американцев знакомый все Штаты проехал стопом. Но я бы честно, побоялась, Америка богата маньяками. У них это часть истории страны.

У каждой русской стопщицы есть неприятная история на тему домогательств, а у некоторых личный опыт насилия. Дабы никого не искушать, не буду рассказывать, какие именно действия предпринимают девушки. Бывалые учат обязательно все вещи держать на коленях; в исключительных случаях, дабы продемонстрировать собственную лояльность можно положить в багажник рюкзак, но без денег и документов.
Замутив тему безопасности женского стопа в одном англоязычном форуме, я получила кучу позитивных постов о том, как хорошо путешествовать так, и совсем не страшно девушкам. Одни пишут, что сводят все домогательства драйверов в шутку, другие начинают расспрашивать про семью, жену и детей. Но я думаю, что это просто мужчины были адекватны. «No means no». Нет значит нет. Одно дело намеки и уговоры, совсем другое – откровенное запугивание и прочее. И от некоторых историй русских путешественниц волосы шевелились на голове. Очень много случаев на Кавказе, при том что девушки не в одиночку там путешествуют. Но тут, мне кажется, важно понимать, что нравы другие: в некоторых областях там девушки не ходят в ресторан, да и в одиночку по улицам. И если девушки садятся в машину, да еще и на дороге, то для горцев это, как красная тряпка для быка.

Для себя сделала такие выводы:
1. женский одиночный стоп не для меня.
Несмотря на свободу, адреналин и прочие радости, мне мое здоровье дороже.
2. тем более в России
Может быть, я когда-нибудь решусь, то вместе с кем-то. И только не в нашей стране, и не в Штатах.

BlaBlaCar — Автостоп 21-го века

Автостоп сам по себе – это прекрасная идея, которая дает свободу перемещения, куда бы мы ни отправились, и экономит наши деньги. Современная интерпретация автостопа – BlaBlaCar – включает все эти преимущества, но отнюдь не ограничивается этим!

Объединенные в единое крупнейшее онлайн-сообщество BlaBlaCar, водители и пассажиры, которым по пути, вместе делают совместные поездки предельно простыми в организации, комфортными и очень выгодными для каждой стороны. Вот три основных особенности BlaBlaCar, которые делают всё это реальным.

Больше доверия: вы сами выбираете с кем ехать.

Вы можете выбирать попутчиков, с которыми вам будет наиболее комфортно отправиться в совместную поездку т.к. BlaBlaCar это, прежде всего, сообщество надежных и проверенных пользователей. У каждого пользователя есть профиль, в котором содержится вся основная информация, необходимая для комфортного принятия решения о совместной поездке. Также, после каждой совместной поездки, пользователи оценивают друг друга, оставляя отзывы и формируя тем самым надежное сообщество, основанное на доверии и репутации.

Благодаря этим двум простым вещам, каждый раз, когда вы планируете поездку, вы можете быть уверены, что сможете выбрать лишь тех попутчиков, с которыми вам будет максимально комфортно и интересно. К тому же, учитывая стремительно растущее количество пользователей,  которое уже приблизилось к 5.5 миллионам, попутчиков найти с каждым днем становится проще не только в вашем регионе, но и для путешествий по всей Европе.

Чтобы узнать больше о доверии и безопасности, нажмите здесь.

Простая организация: все спланировано заранее.

Спланировать поездку и найти попутчиков теперь просто как никогда. Онлайн платформа BlaBlaCar позволяет водителям предлагать свои поездки, указывая все детали и нюансы, начиная от маршрута и цены, и заканчивая предпочтениями к разговорчивости попутчиков, и размеру их багажа.

Больше никаких ожиданий на обочине! Водитель и пассажир согласовывают точное место встречи, маршрут и место высадки прямо на сайте, что существенно упрощает организацию поездки. Более 1 миллиона пользователей ежемесячно становятся попутчиками благодаря BlaBlaCar.

Для того, чтобы узнать больше о том, как работает система, нажмите здесь.

Все в выигрыше: и водители, и пассажиры экономят до 70%!

Одно из главных отличий BlaBlaCar от автостопа заключается в том, что цена поездки всегда прозрачна и известна пассажиру заранее. Водители компенсируют свои расходы на топливо, а пассажиры путешествуют за небольшие деньги!

Цена формируется автоматически для каждого пассажира в зависимости от дистанции. Естественно, водитель может корректировать её в большую или меньшую сторону с учетом индивидуальных особенностей своего авто. BlaBlaCar отобразит предложения для пассажиров с соответствующим цветовыми индикаторами:

  • зеленый – для самых выгодных предложений
  • желтый – для средних
  • красный – для наиболее дорогих.

Попробуйте прямо сейчас и убедитесь насколько всё просто и удобно!

Начните экономить на поездках прямо сейчас!

Предложить поездку   Найти поездку

АвтоСТОП (Россия/Пензенская область/Пенза). Рейтинг отелей и гостиниц мира

ПРАВОВАЯ ОГОВОРКА

Используя сервисы, предлагаемые www.tophotels.ru, Вы выражаете свое согласие с Условиями пользования ресурса.
Пользуясь сервисами, предлагаемыми www.tophotels.ru, Вы принимаете условия нижеизложенного Соглашения об условиях пользования ресурса, вне зависимости от того, являетесь ли вы «Гостем» (что подразумевает простое использование Вами сервиса) или «Зарегистрированным пользователем» (что подразумевает регистрацию на интернет-ресурсе www.tophotels.ru), а так же, вне зависимости от цели и субъекта использования.

СОГЛАШЕНИЕ ОБ УСЛОВИЯХ ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСА

в редакции от 29 декабря 2014г.

1.Термины и определения

Соглашение – Соглашение об условиях пользования ресурса www.tophotels.ru.
Администратор – администраторы, модераторы, правообладатели, а равно иные законные владельцы ресурса www.tophotels.ru.
Ресурс (Сервис) – интернет сайт www.tophotels.ru.
Материалы — информация, размещенная на ресурсе: тексты, статьи, фотоизображения, видеоизображения, иллюстрации.
Пользователь — это конкретное лицо, либо организация, которое посещает интернет-ресурс www.tophotels.ru.

В зависимости от цели и субъекта использования ресурса различают виды Пользователей:
1.Обычные пользователи — физические лица, чаще всего туристы, а также лица, планирующие свой отдых, посещающие ресурс в личных целях, не преследуя возможности извлечения прибыли.
2.Коммерческие пользователи – юридические лица, индивидуальные предприниматели, а также их представители или иные лица, действующие в интересах вышеперечисленных субъектов, посещающие ресурс в связи с их профессиональной деятельностью, преследующие коммерческие цели. К коммерческим пользователям в тексте настоящего Соглашения отнесены включая, но не ограничиваясь, следующие Пользователи – турагентства, туроператоры, отели, туристические поисковые и информационные системы и прочие субъекты туристического бизнеса, а равно лица, действующие в их интересах.

2.Общие положения

2.1.Необходимым условием использования сервиса www.tophotels.ru является согласие Пользователя действовать в полном соответствии со всеми применяемыми правовыми нормами РФ и нормами международного права, а также в соответствии с данным Соглашением.
2.2.Администраторы сайта могут менять данное Соглашение в любое время. Любые изменения данного Соглашения вступают в силу с момента их публикации на сайте www.tophotels.ru. Продолжая использование сервиса www.tophotels.ru после публикации изменений, Вы соглашаетесь действовать в соответствии с условиями, указанными в модифицированном Соглашении.
2.3.Администраторы ресурса (в т.ч. отели, сотрудничающие с ресурсом) вправе направлять Пользователю полезную, актуальную, интересную и иную информацию путем рассылки по электронной почте и размещения в личном кабинете. В любой момент Пользователи могут отказаться от рассылок через личный кабинет.

2.4Посещение и использование ресурса означает, что Пользователь принимает все условия настоящего Соглашения в полном объеме без каких-либо изъятий и ограничений. Использование ресурса на иных условиях не допускается.
2.5.Виду того, что активная ссылка на Соглашение размещена на главной странице ресурса и доступна неопределенному кругу лиц, Соглашение считается заключенным с конкретным Пользователем с момента посещения ресурса этим Пользователем, даже не смотря на отсутствие регистрации Пользователя на ресурсе.

3.Описание ресурса

3.1.www.tophotels.ru является информационным рейтингом отелей и гостиниц мира, основанным на мнениях и отзывах профессионалов туристического бизнеса (турагентов) и туристов.
3.2.Данный ресурс представляет собой ежедневно пополняемый каталог отелей и гостиниц мира, в который включены описания отелей, их фотографии и контакты. На нашем ресурсе каждый человек, побывавший в том или ином отеле, может оставить о нем свой отзыв, оценить размещение, уровень сервиса и питания в отеле, дополнительно аргументировав свои оценки в отзыве, таким образом формируя рейтинг TOP Hotels.
3.3.Кроме общей информации об отелях, пользователи могут найти на www.tophotels.ru ряд дополнительных материалов и сервисов, которые могут пригодиться при выборе места проведения отдыха. К ним относится информация о специальных акциях, новости отелей и прочая сопутствующая информация.
3.4.www.tophotels.ru, равно как и правообладатель данного ресурса не является туристическим агентством и не продает туристические услуги.

4.Интеллектуальная собственность. Ограничения использования ресурса

Общие ограничения, вне зависимости от вида Пользователя
4.1.Все материалы на ресурсе www.tophotels.ru, включая, без ограничений, любую документацию, текст, наполнение, данные, графические изображения, интерфейсы или другие материалы, на которые распространяется действие закона об авторских правах, охраняются федеральным и международным законодательством. Материалы сайта могут содержать торговые марки, знаки обслуживания и торговые имена (названия). Все права защищены.
4.2.Информация, размещенная Администраторами на ресурсе: тексты, статьи, фотоизображения, видеоизображения, иллюстрации является собственностью правообладателя ресурса или его партнеров, за исключением материалов, авторство которых оговорено непосредственно в их содержании (статьи, тексты, фотографии и иллюстрации) или информации загруженной Пользователями.
4.3.Использование информации (текстовой, графической, аудиовизуальной и иной), размещаемой на Сайте может осуществляться только при условии соблюдения требований действующего законодательства РФ об авторском праве и интеллектуальной собственности, а также настоящего Соглашения.
4.4.Дизайн, структура Сайта, изображение, графика и иные элементы, являющиеся объектом охраны по законодательству РФ, не могут воспроизводиться полностью или частично для создания новых информационных объектов, за исключением случаев договорных или партнерских отношений с Администраторами ресурса, при этом условия воспроизведения оговариваются в каждом случае индивидуально.
4.5.Определенные части данного ресурса могут быть защищены паролем и могут требовать регистрации пользователя, желающего просмотреть их. После процесса регистрации на нашем сайте, Пользователю на безвозмездной основе, если иное не оговорено отдельно, предоставляются учетная запись и пароль, позволяющие получать доступ ко всем услугам и сервисам www.tophotels.ru. Пользователь обязуется обеспечивать конфиденциальность пароля, и несет полную ответственность за любой ущерб и любые обязательства, ставшие последствием неспособности обеспечивать конфиденциальность пароля.
4.6.Пользователь соглашается не использовать www.tophotels.ru для:
— загрузки материалов, не соответствующих действующему законодательству, являющихся вредными, угрожающими, оскорбительными, клеветническими, вульгарными или неприличными;
— того, чтобы выдавать себя за другое лицо или организацию, включая, но не ограничиваясь, официальных представителей www.tophotels.ru или поставщиков туристических услуг, а также для того, чтобы отражать несуществующую связь между Вами и другими лицами, или организациями;
— загрузки, рассылки, или любой другой формы публикации материалов, которые Вы не имеете права публиковать;
— загрузки, рассылки, или любой другой формы публикации незатребованной или запрещенной рекламы, промо-материалов, спама, и любых других материалов рекламного характера;
— загрузки, рассылки, или любой другой формы публикации материалов, содержащих компьютерные вирусы или любые другие программные коды, файлы или программы, созданные с целью прерывания, ликвидации или ограничения функциональности любого программного обеспечения или аппаратуры;
— препятствования или прерывания функционирования Сервиса, или серверов и сетей, связанных с ресурсом.
4.7.Пользователь ресурса обязуется:
— не переконструировать, не пытаться получить доступ к исходному коду, не распространять и не создавать какие-либо производные работы, основанные на использовании Ресурса или любой из его частей;
— не входить на Ресурс какими-либо путями, отличными от предоставленного www.tophotels.ru интерфейса. В дополнение к этому, любое программное обеспечение, доступ к которому предоставляется на данном сайте, включая, но не ограничиваясь всеми HTML кодами и онлайн средствами управления, является собственностью администраторов. Любое воспроизведение или распространение данного программного обеспечения строго запрещено.
4.8.Администратор ресурса может по своему усмотрению и без предварительного уведомления запретить/ограничить Пользователю пользование ресурсом. Причины данных мер могут включать в себя, но не ограничиваются следующим:
— нарушения данных Условий пользования или других договоров с администрацией www.tophotels.ru;
— соответствующие запросы правоохранительных или других государственных органов;
— возникновение неожиданных технических неполадок или проблем с системой безопасности;
— участие Пользователя в мошеннических или незаконных операциях, и/или невыплата каких-либо денежных сумм, взимаемых за предоставление услуг, связанных с Сервисом.

Ограничения использования ресурса для Обычного пользователя:
4.9.www.tophotels.ru предоставляет бесплатные услуги, предназначенные для личного некоммерческого использования. Пользователю не разрешается использовать данный сайт для получения прибыли, за исключением договорных отношений с Администратором ресурса;
4.10.Если обратное не указано на сайте, данное Соглашение разрешает Обычному пользователю просматривать, загружать, кэшировать, копировать и распечатывать Материалы, в соответствии со следующими условиями:
— Любая копия Материалов или отдельной их части должна содержать ссылку на страницу ресурса www.tophotels.ru , содержащую скопированную информацию;
— Обычному пользователю дается ограниченное, неэксклюзивное право создавать гипертекстовые ссылки на главную и внутренние страницы ресурса, с условием того, что такая ссылка не ведет к ложному, уничижительному, обманному восприятию сервиса www.tophotels.ru.
При этом, www.tophotels.ru оставляет за собой право отменить вышеуказанные разрешения в любое время, без объяснения причин, вследствие чего любое использование Материалов должно быть немедленно прекращено по соответствующему уведомлению Администратора.
Ограничения использования ресурса для Коммерческого пользователя:
4.11.Коммерческому пользователю не разрешается загружать, кэшировать, копировать и распечатывать Материалы с сайта без получения предварительного письменного соглашения Администратора сайта
4.12.Коммерческому пользователю разрешается размещать ссылки только на полную версию Ресурса, главную страницу www.tophotels.ru.
4.13.Коммерческому пользователю не разрешается размещать ссылки на внутренние страницы www.tophotels.ru, в том числе спецссылки с окончанием «?_mode —» вне зависимости от цели их размещения.
4.14.Коммерческому пользователю не разрешается использовать никакие из торговых марок, логотипов или торговых названий с ресурса, равно как и любую другую авторскую информацию, включая графические изображения, а также любой текст, или интерфейс/дизайн любой страницы или любой формы, содержащейся на странице Сайта без получения предварительного письменного соглашения Администратора сайта.

5.Материалы, передаваемые (размещаемые) Пользователем для публикации и/или распространения посредством www.tophotels.ru

5.1.Пользователь гарантирует, что вся информация, размещенная им, является подлинной. Ответственность за указание недостоверной, ложной, ошибочной информации лежит на Пользователе.
5.2.Пользователь несет ответственность за законность, соответствие реальному положению дел, соответствие контексту, оригинальность и авторство любого из размещаемых им материалов.
5.3.Модератор имеет право вносить корректировки в комментарии и отзывы с ошибками или ненормативной лексикой. Комментарии и отзывы, содержащие рекламу или любые другие предложения коммерческого характера, будут удаляться с сайта. Активные или неактивные ссылки, используемые в комментариях, в большинстве случаев будут вырезаны. Администратор/модератор проекта вправе удалять отзывы/комментарии/фото, загруженные пользователями без объяснения причин.
5.4.Правообладатель сайта www.tophotels.ru не распространяет свои авторские права на материалы, доступные на ресурсе (включая фотографии и графические элементы), публикуемые Пользователем. Однако, публикуя такие материалы на ресурсе Пользователь передает www.tophotels.ru международную, неэксклюзивную и безвозмездную лицензию (разрешение) на использование, распространение, адаптацию и публикацию данных материалов с целью описания и рекламы описываемого отеля или услуги. Срок действия разрешения заканчивается, когда Пользователь, либо администрация www.tophotels.ru убирает данные материалы со страниц сайта.
5.5.Администрация ресурса не несёт ответственности за корректность представленной в отзывах и комментариях информации. www.tophotels.ru не обеспечивает контроль материалов, публикуемых Пользователями на ресурсе, и, вследствие этого, не гарантирует точность, целостность или качество данных материалов. Пользователь самостоятельно должен оценивать потенциальный риск и нести полную ответственность за использование любых материалов, включая уверенность в их точности, полноте и полезности.
5.6.Администраторы могут просматривать, либо не просматривать материалы перед их публикацией. Представители www.tophotels.ru имеют право (но не обязанность) отслеживать, отклонять или переносить любые материалы, доступные с помощью Сервиса.
5.7.Пользователям ЗАПРЕЩЕНО размещать на ресурсе любые материалы, распространение которых запрещено действующим законодательством Российской Федерации и/или нормами международного права. Пользователь несет ответственность за несоответствие содержания рекламно-информационных материалов, действующему законодательству РФ, в том числе, нормам федеральных законов «О рекламе», «О средствах массовой информации», «Об авторском праве и смежных правах», «О товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров». Пользователь гарантирует, что публикуемые им материалы не являются ненадлежащей рекламой, а также не нарушают неприкосновенность частной жизни, личной и семейной тайны, других охраняемых законом прав и интересов третьих лиц.

6.Ограничение ответственности

6.1.Администраторы сайта прилагают все надлежащие усилия по обеспечению корректности всей информации, размещенной на Сайте. Вместе с тем не гарантируют абсолютную точность, полноту или достоверность информации, содержащейся на Сайте, не отвечают за неточности, возможные ошибки или другие недостатки в размещаемой информации.
6.2.Оценка качества размещенной на Сайте информации, ее актуальности, полноты и применимости — в ведении и компетенции Пользователя.
6.3.www.tophotels.ru не предоставляет никаких гарантий. Информация и услуги, предлагаемые на сайте, могут быть неточными, так как большинство данной информации предоставляется непосредственно поставщиками услуг.
6.4.Администраторы не гарантируют, что:
— сервис будет соответствовать вашим требованиям;
— результаты, полученные в процессе пользования сервисом, будут точными или достоверными;
— качество любых услуг, информации, или других материалов, приобретаемых вами с помощью ресурса, будут соответствовать вашим требованиям.
6.5.Рейтинги отелей, отражаемые на данном сайте, могут быть использованы только в качестве общих рекомендаций.
6.6. Администраторы www.tophotels.ru и/или работающие с ним третьи лица могут вносить изменения в информацию на данном сайте в любое время.
6.7.Партнеры www.tophotels.ru, включая, без ограничений, отели, туристические агентства и туристических операторов, предоставляющие туристические или какие-либо другие услуги посредством сервиса www.tophotels.ru не являются агентами или представителями www.tophotels.ru.
6.8. www.tophotels.ru не несет ответственность за действия, ошибки, обещания, гарантии своих партнеров или третьих лиц, размещающих информацию на ресурсе, а также за нарушения или несоблюдения ими договоров, равно как и за любой материальный, моральный прямой или косвенный ущерб, или любые другие потери, возникающие вследствие вышеуказанного.
6.9.Администраторы сайта не могут нести ответственность за любой прямой, косвенный убыток, связанный с использованием данного сайта, или с задержкой или невозможностью его использования, а также за любую информацию, продукты и услуги, приобретенные посредством данного сайта, или другим способом полученные с его помощью.
6.10.Данный сайт содержит гиперссылки на Интернет-ресурсы, управляемые лицами, не связанными с www.tophotels.ru. Эти гиперссылки публикуются исключительно в информационных и ознакомительных целях. Администратор не контролирует эти Интернет-ресурсы и не несет ответственности за их содержимое и использование данного содержимого Пользователями.
6.11.Пользователь несет ответственность по искам и претензиям третьих лиц к администраторам сайта и лично Пользователю за нарушения, вызванные размещением им информационных материалов.
6.12.Администраторы ресурса не несут ответственности за временные технические сбои и перерывы в предоставлении услуг, за временные сбои и перерывы в работе линий связи, иные аналогичные сбои, а также за неполадки компьютера, с которого Пользователь осуществляет выход в Интернет.

7.Разрешение споров и применяемая правовая норма

7.1.В случае публикации материалов, содержащихся на страницах сайта, без соблюдения условий изложенных в настоящем Соглашении, администраторы оставляют за собой право на защиту своих нарушенных прав в соответствии с действующим гражданским законодательством и законодательством об авторском праве и смежных правах.
7.2.При обнаружении фактов нарушения условий настоящего Соглашения Администратор отправляет «нарушителю» досудебное уведомление с требованием устранить выявленные нарушения в установленный срок. При неисполнении указанных требований защита нарушенных прав и взыскание причиненных убытков производится в судебном порядке по месту регистрации правообладателя Сайта www.tophotels.ru
7.3.Любые судебные процессы по данному Соглашению будут проводиться в Российской Федерации в г. Москве, в соответствии с подсудностью судов судебной системы в РФ и условиями настоящего Соглашения.

8.Заключительные положения

8.1.Если Вы не согласны с Условиями пользования, или какой-либо их частью, пожалуйста, воздержитесь от использования ресурса www.tophotels.ru. 

Администраторы ресурса
www.tophotels.ru

Читать полностью на https://www.tophotels.ru/about/agreement

Автостоп. Путешествие не для всех : Новый пенсионер

Маршрут, паспорт, деньги, рюкзак за плечи и в путь. Автостопом. Но прежде надо освоить лексикон автостопщика — шесть слов на языке каждой страны, которую проезжаешь.

«Первое слово — это «бесплатно», второе — «вперёд», затем два слова — «есть» и «спать», потом слово «можно» и слово «здесь». Комбинации из этих слов являются жизненно необходимыми, например: «можно здесь спать?», «можно прямо бесплатно?»
Смотрите репортаж Первого канала.

Принято считать, что автостоп – способ путешествия для молодых. Но если разобраться, то он идеально подходит и для пенсионеров. Времени много, спешить некуда, а денег мало. Вот несколько примеров для тех, кто сомневается.

Николай Васильев из Геленджика путешествует уже 15 лет. Он объездил почти всю Россию и страны СНГ, побывал в Китае. Теперь собирается в Чечню. Автостопщик вспоминает: «Дорога для меня — это жизнь, живу дорогой, дышу разным воздухом, где бы я ни был — в Таджикистане, Киргизии, Татарстана, дорога — это все для меня. Бывает, попадаешь в такие дебри, поднимешь руки к небу и говоришь: «Господи, вытащи меня из этой дыры!». Ни одной машины, я и ночью, и днем на трассе, и зимой, и летом, ни луча света, никого. Вдруг минут через 10 появляется машина. Человек, где бы он ни скитался, как бы ни жил, всегда должен держать себя в рамках порядочности и человечности, не опускаться до предела, как многие бомжи.»
Дорога продлевает ему жизнь. Во время пути он никогда не болеет. Путешествовать Николай планирует как минимум до 70 лет. А дальше — как позволит здоровье.

Смотрите репортаж на «Макс портал – Вечерний Сочи»

Сания Сагитова из Уфы объездила автостопом более 30 стран. С собой в дорогу она берет фотоаппарат, диктофон, карту местности, аптечку, где обязательно лежит шприц с инсулином, сменную одежду, сувениры из Башкирии и пачку чая. А еще обязательно прихватывает хорошее настроение и веру в добрых людей.
Впервые Сания поехала автостопом в Москву, было это больше 30 лет назад, в 1980 году. С тех пор много километров дороги осталось за плечами. Страны Европы, Монголия, Иран, Сирия, Иордания, Объединенные Арабские Эмираты, Египет… Всего 33 страны. И все объезжены с помощью автостопа и исхожены своими ногами. В этом году Сания Сагитова посвятила себя Кавказу: Ингушетия, Дагестан, Чечня, Осетия. В 2013 году неугомонная женщина, которую назвать бабушкой или старушкой, не повернется язык, собирается поехать в Южную Америку. Для этого уже два года учит испанский язык.
Читайте полностью рассказ и смотрите репортаж об Уфимской путешественнице на Ufa1.ru

Татьяна Гузова, пенсионерка из Самарской области автостопом покорила два континента На протяжении нескольких лет пенсионерка из Самары путешествует по миру автостопом. За этот период она объездила множество стран, а сейчас собирается посетить Индию. За ее плечами два континента. Татьяна Александровна научилась пользоваться автостопом давно. Ей приятно останавливать автомобили, и улыбаясь общаться с водителями. Так незаметно пролетает время, и ты оказываешься в нужном месте.
По ее рассказам, доехать без пересадок из Самары до Москвы бывает не всегда. Пенсионерка живет в городе Энске (Новокуйбышевске) Самарской области, который находится от Москвы на расстоянии 1200 км. Преодолевая даже это расстояние, Татьяна Александровна, знакомиться с водителями и другими попутчиками. Гузова путешествует, таким образом, уже 4 года, и за это время у нее не было проблем с попутчиками. Когда водители видят на трассе двух голосующих женщин с рюкзаками, они невольно жмут на тормоз. А особенно возраст удивляет многих и это вызывает позитивную реакцию. Затем начинаются беседы на разные темы, рассказы различных историй и это вызывает интерес у водителей автомобилей.
ЗДЕСЬ можно не только прочитать полностью рассказ о путешественнице из Самары, но и побывать на сайте для автостопщиков и, кто знает, может быть и вы начнете прокладывать маршрут и паковать рюкзак.

Наверное, не каждый решится отправиться в путь в одиночку, а вместе с надежным спутником неизвестность не так пугает, Но если в вашем окружении такого человека не найдется, то можно поискать его на бескрайних просторах интернета, как это сделала Галина Николаевна:
Ищу легкую на подъем пенсионерку для путешествий автостопом
Ищу компаньона для путешествий по нашей великой родине России, пенсионерску с легким характером огромной жизнерадостностью, и легкую на подъем.
В это прекрасное лето мои «оболтусы» обьездили полмира от Астрахани и добрались почти до Владивостока и лишь потоп, поднявшийся с великой китайской стены смыл их обратно в среднюю часть России. Проехав пять месяцев, понарассказали мне историй, которым позавидывал бы и сама Шахирезада, а я тут с сериалами и дачами и котом филей наперевес, кручу педали велосипеда.
Мне 59 лет, общительная, порядочная. Часто хожу в походы, спальник и палатка временно изымается у молодого поколения. Котелок и спички тоже есть.
А самое главное — меня ждут в Абхазии на мандарины! Тому, с кем подружимся больше всех, предлагаю рвануть в Сухуми, у меня там этаж с родственниками.
Молодежь, вытаскивайте своих родителей из теплых квартир, пусть они тоже знают, что такое автостоп и как это здорово!

НП

Автостоп по России

Хотя вы не найдете в России централизованных сайтов, посвященных автостопу, где можно было бы найти поездку онлайн, «автостоп» (так он называется по-русски) пользуется огромной популярностью среди молодежи. Это немного сложнее и опаснее, чем в Европе, но это довольно легко сделать, так как дороги относительно загружены, а водители к этому привыкли.
 
 

Как заказать поездку и местные сообщества автостопщиков

 

Голландец путешествует автостопом по Сибири / фото [email protected]


Какое оборудование вам нужно?

Вам понадобится рюкзак, плащ, хорошая обувь, теплая кофта, возможно палатка, немного наличных (а не кредитных карт или чеков), также поможет газовая плита.Не берите слишком много вещей, иначе вас не поднимут. Мы также рекомендуем иметь несколько подарков из вашей страны, чтобы вы могли поблагодарить водителей за поездку. Расстояния довольно большие, так что, скорее всего, вы встретите много людей.

 
 
 

С чего начать

Вы можете махнуть любой машиной в любую точку России, а водитель (будь то такси или обычный личный автомобиль) вас подвезет, но только за деньги в городе. Хорошо, что через мгновение после того, как вы махнете машине, кто-то остановится, готовый вас подвезти.Плохо то, что они обязательно захотят денег. Обычно это около 20 р ($0,7) за километр в черте города.
Таким образом, дорога из города автостопом может занять довольно много времени. Гораздо лучше и эффективнее выехать немного за город (на пригородном поезде, например), выехать на оживленную трассу и доехать там автостопом. Лучшими местами для автостопа являются заправки (где выезжают автомобили), специальные стоянки для грузовиков (где водитель устраивает небольшие пикники), рядом с постами ГАИ или другие места, где водителям приходится снижать скорость.

 

Насколько это действительно безопасно?

Ну, по правде говоря, я не припомню, чтобы слышал какие-то ужасные истории об убийствах, изнасилованиях автостопщиков или что-то в этом роде. Если вы практикуете свою обычную безопасность, все должно быть в порядке. Девушки должны избегать автостопа в одиночку, всегда приятно иметь с собой парня, даже если это снижает ваши шансы на то, что вас подвезут. Будьте готовы встретить на своем пути действительно грубых людей, поэтому, если вы не очень открыты или общительны, вам придется нелегко.
 
 
 

Кто вас подвезет


В основном дальнобойщики (но не международные фуры, потому что им запрещено кого-либо подбирать), другие люди, желающие пообщаться.
 
 
 

Как увеличить свои шансы

Самый быстрый способ поехать автостопом, если вы парень и девушка, потому что водители всегда захотят помочь девочке, а так как будет мальчик, то и у девочки проблем не будет.
Лучше ехать автостопом, когда еще день, где-то около 8 утра и 8 вечера.
Также приятно иметь бумажку с написанным пунктом назначения. Можно попробовать сделать это и на русском, и на английском (чтобы повысить шансы, что кто-то остановится), но тогда остановившийся человек может захотеть просто ограбить вас.
 

В глуши: рассказы русских автостопщиков Игоря Савельева и др.: Новый (2012)

Описание:

«Сегодня в русскую литературу входит необыкновенно одаренное поколение… Такого наплыва энергии литература давно не знала.»—Ольга Славникова, директор премии «Дебют»

Рассказы о русских автостопщиках ведут читателя бескрайними дорогами средней полосы России, Урала, Алтая, Сибири и не только. В энергичной и яркой прозе они изображают все всякие любопытные русские типажи: экзотические приключения в дальних краях, сложные психологические отношения, складывающиеся в дороге, и необъяснимая страсть этих автостопщиков к бродяжничеству. «In via veritas» — их девиз. Все авторы — победители «Дебюта». премии, и представит книгу на BEA в 2012 году в Нью-Йорке.

Ирина Богатырева живет в Москве. Она получила несколько призов, в том числе «Дебют», за свой роман « AUTO-STOP ». На ее счету несколько опубликованных книг.

Татьяна Мазепина — последний лауреат премии «Дебют». Она является членом Общества Свободных Путешественников. Она работает журналистом и пишет на религиозные темы.

Игорь Савельев живет в Уфе (Башкирия), где работает криминалистом. Он является лауреатом премии «Дебют» и ряда других премий.

Об авторе:

Все три автора — лауреаты престижной премии «Дебют» для молодых писателей.

ИГОРЬ САВЕЛЬЕВ родился в 1983 году в Уфе (Башкирия). Он имеет степень по специальности
«Филология» Уфимского университета и сейчас работает над кандидатской диссертацией. Короткий роман «
», основанный на его опыте автостопа, стал финалистом премий Белкина «Дебют» и «
» в 2004 году.Критики отметили его мастерский, тонко выточенный стиль
, основанный на блестящих контрапунктах, как виртуозное музыкальное произведение». Здесь
реализм граничит с фантасмагорией, яркий образец психологической прозы
нового поколения».

ИРИНА БОГАТЫРЕВА, родилась в 1982 году на Волге, широко публикуется в ведущих литературных журналах и получила несколько важных литературных премий, в том числе престижную премию «Дебют» за роман «АВТО-СТОП», выпущенный крупнейшим издательством России.На ее счету еще несколько книг, которые пользуются признанием как читателей, так и критиков.

Татьяна Мазепина — последний лауреат премии «Дебют» за рассказ о путешествиях на Восток. Она является членом «Общества свободных путешественников». Она работает журналистом, пишущим на религиозные темы.

«Об этом заголовке» может принадлежать другому изданию этого заглавия.

Путеводитель Ирины Богатыревой по автостопу — The Calvert Journal

На большей части территории России автостоп является частью повседневной жизни.Поскольку официальных таксомоторных компаний немного, жители любого количества городов, от Воронежа до Владивостока, просто останавливают попутную машину и договариваются о цене. В результате автостоп на большие расстояния более социально приемлем, и существуют специальные клубы для молодых людей, желающих путешествовать с ограниченным бюджетом. Например, Академия Свободного Путешествия (АВП) открывает базы в разных уголках мира. Этим летом они направляются в Краснодар на юго-западе России, а в следующем году планируют исследовать Мадагаскар.

Одной из самых известных любителей автостопа в России является писательница Ирина Богатырева. «Я так путешествую, потому что мне любопытно, — говорит Богатырева. «Для меня это была не идеология и не способ сэкономить на билете, а возможность узнать больше о своей стране». В одну памятную ночь, по ее словам, «мы проехали 600 км от Новосибирска до Омска с полностью пьяным водителем». Путешествие сопровождалось преследованием полиции и попытками — и безуспешными — найти другой лифт среди спящих деревень, пока водитель заправлялся.«Но мы прибыли благополучно», — говорит она.

«Я так путешествую, потому что мне любопытно. Для меня это была не идеология и не способ сэкономить на билете, а возможность узнать больше о своей стране»

Повесть

Богатыревой «В глуши», основанная на ее опыте, была опубликована на английском языке в прошлом году как часть сборника рассказов молодых русских автостопщиков. Влияние Джека Керуака, вероятно, самого известного сторонника автостопа, очевидно повсюду.Рассказчик Богатыревой мечтает поехать в США и автостопом с Керуаком добраться до «теплых, уединенных, туманных гор Калифорнии». Она опустошена, обнаружив, что ее герой мертв, и потрясена, узнав, что его Америка тоже исчезла: «Она стала дряблой и буржуазной, набила щеки гамбургерами и уехала в Голливуд».

Богатырева обычно путешествует с мужем, с которым познакомилась во время автостопа. «Мы вместе отправились в путешествие, когда едва знали друг друга, и влюбились в дорогу», — говорит она.«Путешествие может сблизить людей или разлучить их». Такие эпизоды, как пьяный водитель из Новосибирска или притворство ведьмой для защиты от нежелательных сексуальных преимуществ — как описано в рассказе Богатыревой «Припадок» — являются исключениями из в целом безопасной субкультуры, настаивает она.

«Вы можете увидеть, нормальный ли человек за рулем, как только откроете дверь и поговорите с ним. Настоящую опасность представляют дорожно-транспортные происшествия на российских дорогах»

Это мнение разделяет коллега-писатель и автостопщик Игорь Савельев, который тоже чувствует себя в безопасности.«Посторонние считают, что основной риск — это быть пойманным маньяком, но это наименьшая из проблем», — сказал он в недавнем интервью. «Вы можете увидеть, нормальный ли человек за рулем, как только откроете дверь и поговорите с ним. Настоящая опасность исходит от дорожно-транспортных происшествий на российских дорогах».

Свобода от сексуальных условностей — один из способов побега, которым Богатырева наслаждается в своих путешествиях. «Лето было дорогой, бродягой, горами, солнцем, варварством, одиночеством и автостопом», — пишет она в «Приступе», где андрогинный рассказчик удивляется предложениям водителя, потому что она говорит: рюкзак размером с меня.

«Я был неопрятным, асексуальным уродом с рюкзаком размером с меня самого»

«

Seizure» недавно появился на английском языке в сборнике современных женских рассказов вместе с «Универсумом» Богатыревой. Эта интригующая короткая история о личности описывает одинокую девушку, которая захватывает жизненное пространство и, в конечном счете, жизнь мальчика, которым она одержима. «Как женщина вы легко адаптируетесь», — говорит он ей. — Это подарок природы тебе. Для Богатыревой адаптивность — это исконно женская черта.«В девяностых, когда в России разразился кризис, многие мужчины среднего возраста просто сломались, а женщины — нет», — объясняет она. «Они оказались способными гораздо легче адаптироваться к новой жизни и тянуть за собой своих мужчин. Если выживает женщина — выживает и общество».

Одной из причин резонанса творчества Керуака среди россиян является общее чувство дистанции. Богатырева пишет о «нашей необъятной, необъятной стране», и в этих новых рассказах есть свое ощущение пространства. В романе Савельева «Бледный город» отмечается, что, хотя многие автостопные термины были заимствованы из английского языка, «дороги, одиночество и меланхолия — типично русские».

«Как женщина вы легко адаптируетесь. Это подарок природы тебе»

Любовь Богатыревой к миру природы очевидна: ее самые навязчивые описания — это леса и горы, которых она достигает во время своих путешествий. Озеро Байкал, старейшее и глубочайшее в своем роде в мире, и Алтайские горы, где сходятся Россия, Китай, Монголия и Казахстан, — ее любимые места. «Места, где вы не можете просто побыть в одиночестве, но можете открыть то, что скрыто внутри вас», — говорит она.Даже в городских условиях она ищет зеленые насаждения: сады холмистого Коломенского в Москве или Центральный парк в Нью-Йорке. «Только в Лондоне парки вызывают ощущение, что это естественная среда обитания человека», — с энтузиазмом говорит она, прежде чем добавить: «Птицы и белки… Я даже видела лису!»

Богатырева родилась в 1982 году в Казани, но, будучи студенткой, переехала в Москву и остается там. В ее новелле Москва «жадная, жадная, вонючая»; карта города со всеми его кругами и радиальными дорогами сравнивается с «паутиной… мы все летим сюда и застреваем, как насекомые.Несколько лет назад она вновь посетила дом своего детства, когда была в Казани по работе. «Я вышел на эту улицу и сумел найти наше крыльцо… Двор, который тогда был огромным, казался маленьким и заросшим. А детский сад, до которого так долго добирались, что по дороге с тобой могло случиться столько всего, на самом деле был в нескольких шагах от входа».

Богатырева теперь пишет о «музыке, музыкантах и ​​творчестве вообще». В прошлом году она получила премию в области подростковой литературы за трилогию об алтайских скифах.Она чувствует, что ее поколение живет на «стыке эпох», где «мы достаточно ясно видим, что было раньше, но кто может сказать нам, что будет дальше?»

Ученые наконец-то разгадали 60-летнюю тайну гибели девяти российских туристов? | Умные новости

Спасатели нашли брошенную палатку группы Дятлова 26 февраля 1959 года. Общественное достояние через Wikimedia Commons

В феврале 1959 года студент университета Михаил Шаравин сделал неожиданное открытие на склонах Уральских гор.

Отправленный в качестве члена поисковой группы, расследующей исчезновение группы из девяти опытных туристов, Шаравин и его товарищи-спасатели заметили выглядывающий из-под снега угол палатки, как он сказал Люси Эш в интервью BBC News в 2019 году. Внутри они нашел припасы, в том числе фляжку водки, карту и тарелку сало (белый свиной жир), казалось бы, брошенные без предупреждения. Порез на боку палатки свидетельствовал о том, что кто-то использовал нож, чтобы прорезать путь к отступлению изнутри, а следы, ведущие от убежища, указывали на то, что некоторые из альпинистов отважились выйти босиком при минусовой температуре или только с один ботинок и носки.

Озадаченный, поисковая группа решила выпить за безопасность пропавших без вести флягой, найденной в их палатке.

«Мы делили [водку] между собой — нас было 11 человек, включая проводников, — вспоминал Шаравин. «Мы уже собирались выпить, когда один парень повернулся ко мне и сказал: «Лучше пить не за их здоровье, а за их вечный покой».

В течение следующих нескольких месяцев спасатели обнаружили тела всех девяти туристов. Как сообщает BBC News, двое мужчин были найдены босыми и одетыми только в нижнее белье.В то время как большая часть группы, по-видимому, умерла от переохлаждения, по крайней мере четверо получили ужасные и необъяснимые травмы, в том числе перелом черепа, сломанные ребра и зияющую рану на голове. У одной женщины, 20-летней Людмилы Дубининой, отсутствовали оба глазных яблока и язык. Согласно документам, позже полученным газетой St.

Мемориал девяти жертвам перевала Дятлова Общественное достояние через Wikimedia Commons

Сегодня так называемый инцидент на перевале Дятлова, названный в честь лидера группировки, 23-летнего Игоря Дятлова, является одной из самых неразрешимых загадок России, порождающей самые разные теории заговора, включая военное сокрытие, наблюдение НЛО, отвратительное нападение снежного человека, радиоактивные осадки от секретных испытаний оружия и столкновение с коренным народом манси.Но, как сообщает Робин Джордж Эндрюс для National Geographic , новое исследование, опубликованное в журнале Communications Earth and Environment , указывает на более «разумное» объяснение, основанное на передовом компьютерном моделировании, чтобы утверждать, что необычно рассчитанная по времени лавина решила судьбу туристов. .

«Мы не утверждаем, что разгадали тайну перевала Дятлова, так как никто не выжил, чтобы рассказать эту историю», — говорит Live Science ведущий автор Йохан Гоме, руководитель Лаборатории моделирования снега и лавин Швейцарского федерального технологического института. Брэндон Спектор.«Но мы показываем правдоподобие лавинной гипотезы [впервые]».

В 2019 году российские власти заявили о планах пересмотреть инцидент, который они приписали не преступлению, а лавине, снежной плите или урагану. В следующем году расследование связало гибель туристов с сочетанием схода лавины и плохой видимости. Как сообщило государственное информационное агентство РИА в июле 2020 года, официальные данные свидетельствуют о том, что поток снежных плит или глыб застал спящих жертв врасплох и заставил их искать убежище на ближайшем хребте.Не имея возможности видеть дальше, чем на 50 футов вперед, туристы замерзли насмерть, пытаясь вернуться в свою палатку. Однако, учитывая отсутствие в официальных выводах «ключевых научных подробностей», а также пресловутую «непрозрачность» российского правительства, это объяснение не смогло подавить любопытство публики, согласно National Geographic .

Критики теории плитной лавины приводят четыре основных контраргумента, говорит Гауме Live Science : отсутствие физических следов лавины, обнаруженных спасателями; более чем девятичасовой перерыв между тем, как туристы строили свой лагерь — процесс, который требовал врезания в гору, чтобы создать барьер против ветра, — и их паническим уходом; пологий склон кемпинга; и травматические повреждения, полученные группой.(Удушье является более распространенной причиной смерти жертв лавины.)

Gaume и соавтор Александр М. Пузрин, инженер-геотехник из ETH Zürich, использовали исторические записи, чтобы воссоздать окружающую среду горы в ночь инцидента с Дятловом и попытаться устранить эти кажущиеся несоответствия. Затем, как пишут ученые в исследовании, они смоделировали лавину из плит, опираясь на данные о трении снега и местную топографию (которая показала, что склон на самом деле не такой пологий, как казалось), чтобы доказать, что небольшой снежный оползень мог прокатиться по нему. области, оставив мало следов.

Авторы предполагают, что стоковые ветры, или быстротекущие воздушные воронки, движимые силой гравитации, переносят снег вниз с горы к лагерю.

«Это было похоже на то, как будто кто-то пришел, сгреб снег с одного места и положил его на склон над палаткой», — объясняет Пузрин Кристе Чарльз из New Scientist .

В конце концов, скопившийся снег стал слишком тяжелым для склона.

«Если бы не сделали вырез в склоне, ничего бы не случилось», — говорится в заявлении Пузрина.«[Но] в определенный момент могла образоваться и распространиться трещина, в результате чего снежная плита оторвалась».

Исследователи разгадали последнюю часть головоломки — необъяснимые травмы путешественников — с помощью неожиданного источника: диснеевского фильма 2013 года « Frozen ». Согласно National Geographic , Гаум был настолько впечатлен изображением снега в фильме, что попросил его создателей поделиться с ним своим анимационным кодом. Этот инструмент моделирования в сочетании с данными испытаний трупов, проведенных General Motors в 1970-х годах для определения того, что происходит с человеческим телом при ударах на разных скоростях, позволил паре показать, что тяжелые глыбы твердого снега могли приземлиться на туристов, когда они спали, ломая себе кости и нанося травмы, обычно не связанные с лавинами.Пара утверждает, что если это так, то те, кто получил менее серьезные удары, вероятно, вытащили своих раненых товарищей из палатки в надежде спасти им жизнь.

Конфигурация палатки группы Дятлова, установленной на ровной поверхности после вырезки в скате ниже небольшого плеча Гауме / Пузрин

Джим МакЭлвейн, эксперт по геологическим опасностям из Даремского университета в Англии, не участвовавший в исследовании, рассказал National Geographic , что снежные плиты должны были быть невероятно жесткими и двигаться со значительной скоростью, чтобы нанести такой сильный удар. травмы.

В разговоре с New Scientist МакЭлвейн добавляет, что исследование «не объясняет, почему эти люди после схода лавины убежали без одежды в снег».

Он продолжает: «Если вы находитесь в таких суровых условиях, покидать убежище без одежды — самоубийство. Чтобы люди это делали, они должны были быть чем-то напуганы. Я предполагаю, что одна из наиболее вероятных вещей состоит в том, что один из них по какой-то причине сошел с ума. Я не могу понять, почему еще они вели бы себя так, если бы они не пытались убежать от кого-то, кто их выслеживал.

Гаум, напротив, смотрит на ситуацию несколько иначе.

Как он рассказывает Live Science , «Когда [путешественники] решили отправиться в лес, они позаботились о своих раненых друзьях — никто не остался позади. Я думаю, что это великая история мужества и дружбы перед лицом жестокой силы природы».

Кости Смерть Геология Горы Тайны Стихийные бедствия Новое исследование Россия Снег советская история Погода

Рекомендуемые видео

видов автостопа в России – Материальный мир

 Франсиско Мартинес (EHI, Таллиннский университет)

— Ладонь вниз или большой палец вверх: стоимость проезда зависит от жеста, который вы делаете на дороге.

— В России даже Ленин как будто путешествует автостопом, стоя с рукой в ​​кармане, а другой указывая вверх, в будущее.

Рис. 1. Терье, прогулка между аттракционами. Автостоп в России.

Автостоп — это благотворительный способ путешествия, своего рода нищенский туризм. Эта практика мобильности набирает популярность в России параллельно с исчезновением традиционных способов дешевого путешествия по стране.

В России действительно существует несколько способов автостопа, и не все они легальны.Конечно, мы можем найти и традиционную, идеализированную «поколением битников» и «хиппи». Я имею в виду тот, когда поднимаешь большой палец и двигаешься через сотни километров, пересекаешь города с невозможными названиями и слушаешь философию кабины грузовика.

Именно такой способ автостопа описывает писатель Игорь Савельев в романе «В глуши: истории русских автостопщиков» , в котором утверждается, что в России наступает новая золотая эра автостопа.

«Однажды я запинался, чтобы вспомнить старые добрые времена. Пришлось снять обручальное кольцо и сказать всем, что мне 22, а не 28. Если тебя подбирает дальнобойщик и оказывается, что ты ровесник, то немного неловко: выглядит как если он работает, чтобы прокормить семью, тратит на тебя топливо, а ты, ну, бездельник», — пишет Савельев.

Огромные расстояния, враждебная погода, безлюдные районы, трудный язык — это звучит достаточно серьезно, чтобы отговорить от любых приключений в России, а может и нет.По словам Патрика Лавиолетт, это действительно может быть стимулом для путешествий автостопом, поскольку усиливает «интимное ощущение» деятельности.

Более того, антропологи Таллиннского университета считают, что технологии в решающей степени обусловливают практику автостопа, но не убивают ее. По его мнению, несколько технологий определяют то, как люди готовятся к приключениям. И даже во время самой поездки, например, облегчая общение с далекими людьми или доступ к информации.Тем не менее автостоп (как и любое приключение) — это поиск себя и разрыв с повседневными шаблонами. Следовательно, вездесущность технологического мира в равной степени может быть одной из причин бегства от рутины и отключения от нее.

Автостоп — это деятельность, которая вызывает моменты одиночества, а также явные разрывы одиночества, которое оно порождает. Точно так же приключение влечет за собой отправную точку и определенное поведение. Точно так же факт зависимости от других питает смирение и уважение.Так что автостоп — это всегда уникальный опыт, в котором мы сталкиваемся с разными людьми, настроениями, запахами, звуками, акцентами и пейзажами по дороге.

Как подтвердил Терье Тоомисту, куратор выставки «Советские хиппи», автостоп уже был важной частью идеологии советских хиппи в 70-е годы. У них даже была вспомогательная «система», параллельная официальной, в которой водители могли использовать билеты, чтобы получить дополнительный бензин после того, как подобрали автостопщиков.

В настоящее время в России насчитывается 10 клубов автостопщиков, старейший из которых основан в 1978 году.Терье несколько раз путешествовал автостопом по России, побывав на Кавказе, Урале и в Северо-Западном регионе:

«Каждое мгновение, когда я поднимал большой палец, это была открытая точка, которая могла располагаться бесконечным числом способов. Каждая останавливающаяся машина, в которую я садилась, брала на себя руководство моей судьбой, открывая двери, а с ними и новые миры. Старая добрая Россия должна быть раем для каждого автостопщика. Мне также показалось, что русские любят делиться своей жизнью, подчеркивая, что они ценят, что им нравится и не нравится, заставляя их звучать часто как философы, но из реальной жизни, а не из каких-то дремлющих библиотек», — делится Терье.

Она путешествовала с двумя подругами — все девочки. «Таким образом, это немного усложнило задачу, поскольку не так много автомобилей могут поместиться в трех путешественниках. Но мы, конечно, чувствовали себя в большей безопасности, чем в одиночку или в паре. Ну а в другой раз, когда мы ехали автостопом в Коми в сторону Москвы, нас тоже было трое, пока дело не дошло. Потом нам пришлось разделиться, и я остался один. Меня подвез дальнобойщик, и мы всю ночь вели удивительные разговоры в сторону Москвы. Я также спал на спине к утру.Хотя он завоевал мое доверие, я все еще был достаточно осторожен, чтобы использовать перцовый баллончик между моим нижним бельем. Конечно, ничего страшного не произошло, он был очень дружелюбен и мил со мной», — вспоминает Терье.

По ее мнению, «автостоп в Западной Европе может быть более сложным, так как автостоп на автостраде запрещен и приходится бегать между заправками. Однако в Восточной Европе у вас редко бывают огромные автомагистрали, поэтому вы можете останавливать машины где угодно, что делает его более гибким и, возможно, приятным».Она заключает: «Вероятно, люди все еще помнят старые времена, когда автостоп поощрялся чувством коллективной ответственности за окружающую среду и поддержкой бродяг, поэтому водители продолжают подбирать путешественников по дороге».

Тем не менее, ни хиппи, ни поколение битников не изобрели исследования с поднятым большим пальцем. Эта практика была распространена в Великобритании и США еще до Второй мировой войны. Есть даже голливудский фильм 1934 года, в котором Кларк Гейбл путешествует автостопом с великолепной женщиной: http://www.youtube.com/watch?v=Ar-hnj5Zsk4.

Далее, практика автостопа в России гораздо разнообразнее подъема большого пальца и фантастических дальних путешествий по степи. Например, городской автостоп был важным способом передвижения в постсоциалистических городах. Ладонь вниз или большой палец вверх: плата за проезд зависит от жеста, который вы делаете на дороге.

Рис. 2: Фото Reuters/Vostok.

Конечно можно передвигаться бесплатно по городам России.Я имею в виду практиковать классический автостоп, основанный на благотворительности водителей. Например, я поднял большой палец вверх в Питере с моей подругой Настей, которая любит неожиданные встречи, риск и опыт разных скоростей. Я пытался сказать ей, что у меня есть деньги, чтобы заплатить за такси, но она предпочла исследовать вкус и эластичность времени.

Двумя другими альтернативами (платного) автостопа в России являются «бомбили» (нелегальные такси) и спонтанные водители, которые подвозят вас, если они в пути и им нужны деньги.До сих пор в России нет надлежащей коллективной системы совместного использования автомобиля, как, например, немецкая Mitfahrgelegenheit . В Москве более 40 000 нелицензионных такси, которые подвезут вас, увидев, что вы стоите у дороги с ладонью вниз. Эти такси, конечно, дешевле, чем официальные 9.000. Тем не менее, с сентября 2011 года проводится муниципальная кампания по стиранию «бомбил» с городского пейзажа. Полицейские проверки и штрафы в 150 евро в российской столице участились.Например, с марта по сентябрь 2012 года 680 водителей были оштрафованы, а 416 автомобилей конфисковано.

Это было в 1925 году, когда москвичи впервые увидели такси. Уже в 1932 году парк автомобилей «Рено» и «ФИАТ» был заменен на отечественный ГАЗ-А, советский автомобиль совместного производства с FORD. Описанный (платный) городской автостоп действительно был нормой, когда я жил в Москве. Каждый день я прыгал в машину, чтобы пересечь огромный мегаполис, накапливая происшествия и анекдоты. Однажды я вышел из Пропаганды , клуба в центре Москвы.Было около 3 часов ночи, а в кармане у меня было не более 120 рублей (3 евро). Что еще хуже, шел дождь, и я немного навеселе. Я простоял у дороги полчаса, безуспешно пытаясь убедить кого-нибудь подвезти меня до проспекта Вернадского (юго-восток) за эту цену.

Наконец, остановилась обшарпанная «Жигули», и водитель, мужчина средних лет с золотыми зубами и в грязной одежде, согласился отвезти меня домой. Примечательно, что он был неразговорчив и лишь дважды открывал рот, чтобы повторить: деньги-то у тебя с собой, да? Не успели мы выехать за бульварное кольцо Москвы, как в машине закончилось топливо.Водитель невозмутимо сказал мне, что у него нет денег, поэтому, чтобы отвезти меня домой, я должен был заплатить вперед. Мало того, нам еще и полчаса тащить машину до ближайшей заправки.

Попсовая музыка и русский шансон доминируют в бомбилах . Водители обычно иммигранты, которые стремятся выжить как можно лучше. Ксения, подруга из Санкт-Петербурга, описывает как приключение свои поездки из Купчино в центр города. Если шофёр говорит «не надо пристегиваться ремнем безопасности, я хороший водитель», он просто пытается скрыть, что ремни не работают.Еще Ксения рассказала мне, как она въехала с шестью друзьями (четыре сидячих, двое лежачих) в служебной машине с двумя агентами. Это был первый сюрприз, второй был, когда агенты попросили денег, как только они прибыли.

Так что автостоп действительно является частью советского/постсоветского дорожного ландшафта. Как говорит писатель Сергей Довлатов, в России даже Ленин будто путешествует автостопом, стоя, засунув руку в карман, а другой указывая вверх, в будущее.

NB Эта статья представляет собой исправленную версию статьи, недавно опубликованной на испанском языке в газете Russia Hoy :

 

14 советов для бесплатного путешествия по России

Россия пугает некоторых путешественников, но она наполнена дружелюбными людьми, сытной едой и красивыми пустынными пейзажами — идеальное вдохновение для смелых автостопщиков.
Рассказ и фотографии Халеда Хеира

Летней ночью в Самаре, Россия, в 2012 году я встретил француженку на встрече каучсерфинга. Она еще долго говорила об автостопе в одиночку по России и по Европе, а после нашего отъезда произвела на меня большое впечатление.

Я был молод, мне тогда было всего 20, и я приехал из страны, где люди даже не понимают и не знают об автостопе — Александрия, Египет, мой родной город, — но, тем не менее, моей мечтой стало проехать автостопом до самого края Сибири. Озеро Байкал над Центральной Монголией, а затем обратно в Крым на Черном море.Мне и в голову не приходило, что эта мечта может осуществиться всего через три года.

После той первой поездки в Россию в 2012 году я решил вернуться только тогда, когда почувствую себя достаточно комфортно, говоря по-русски, чтобы насладиться этой страной и послушать, что говорят люди. Я изучал машиностроение, поэтому путешествовать я мог только летом, что я и делал каждый год. Приехав с побережья Средиземного моря и недалеко от пустыни, я всегда чувствовал, что мне нужно открыть для себя прекрасную природу и леса Сибири.

Озеро Байкал, которое было моей главной целью, является самым большим пресноводным озером в мире, а также самым глубоким и старейшим, которому более 25 миллионов лет. Флора там удивительная, и есть много видов, которых нет ни в одном другом месте, например, байкальская нерпа, которая является единственным пресноводным тюленем в мире. Так вот, чем больше я читал об озере, тем больше моя мечта становилась реальным планом, тем более, что мне также было очень интересно познакомиться с сибирскими шаманами, которые живут вокруг озера.

После нескольких месяцев путешествий я, конечно же, узнал кое-что, включая информацию, которую хотел бы знать раньше. Вот мои главные советы для путешествующих автостопом по Сибири:

Хотя русские говорят более чем на 100 языках, почти все очень хорошо знают русский. Русский алфавит поначалу выглядит пугающе, но уже через 30 минут вы сможете понять, как его читать. Язык богатый, выразительный, странный и забавный. В Интернете есть несколько источников, которые могут бесплатно научить вас языку, или вы можете легко найти языкового партнера из России, который поможет вам, пока вы можете помочь ему выучить свой родной язык.

В России много дорог, и большинство дальнобойщиков рады компании.

Даже жарким летом температура ночью может внезапно упасть от 2 до 10 градусов по Цельсию. Немного раздражает носить разную одежду в разное время дня, но это необходимо. Тем не менее, у большинства грузовиков, на которых я ездил, была система отопления, которая работала без работающего двигателя, поэтому, если вы останетесь в одном из них на ночь, вы защищены.

Такие приложения, как 2ГИС или Яндекс Карты, позволят вам загружать офлайн-карты на телефон, а затем вы сможете ориентироваться по GPS.Они также помогут вам добраться до отправных точек на автомагистралях из любой точки города, предлагая номера автобусов, показывая расположение автовокзалов и предлагая различные виды транспорта, которые могут доставить вас туда, и сколько времени это займет. Честно говоря, я думаю, что я бы потерялся где-нибудь в Сибири до сих пор, если бы не 2ГИС.

Если вы путешествуете автостопом по Сибири, всегда необходимы палатка и спальный мешок, особенно если вы путешествуете автостопом осенью. В Сибири комары могут быть очень надоедливыми, но только летом до начала августа.Сибирь славится даже своими комарами, но простой москитной сетки, которой можно накрыть голову перед сном, будет более чем достаточно, а средство от комаров может пригодиться днем.

Автор на берегу Байкала.

Говорят, что в Сибири полно медведей, и это правда, но это может быть угрозой, только если вы зайдете так далеко в лес, подальше от дороги. Вблизи дорог медведи обычно не выходят, так как боятся света, людей, шума и машин. Палатку безопаснее ставить рядом с населенным пунктом, например, с ночной остановкой грузовиков или заправочной станцией.Я не видел медведей во время автостопа по Сибири, но если вы хотите продолжить путешествие на Дальний Восток, рядом с Камчаткой, то, возможно, вам следует принять больше мер предосторожности, так как популяция медведей там намного больше.

Можно подумать, что многие россияне пьют водку круглосуточно и без выходных. Может быть, так было еще в советское время, но сейчас это не так. Большинство российских миллениалов предпочитают пиво, а многие и вовсе не пьют, особенно на западе. Вы заметите, что чем дальше на восток вы идете, тем больше люди пьют, так как по пути становится холоднее.Существуют также суровые наказания за вождение в нетрезвом виде, поэтому некоторые люди даже боятся пить перед сном, если на следующее утро им придется садиться за руль. Некоторые водители могут посоветовать вам пить водку, чтобы согреться, но это опасно при низких температурах, если вы спите на улице. Тем не менее, было бы неплохо иметь при себе немного водки, так как я обнаружил, что водители грузовиков будут благодарны, если вы пригласите их выпить перед тем, как вы оба ляжете спать.

Спальня автостопщика. (по крайней мере тепло.)

В большинстве случаев для вас будут останавливаться только грузовики, и в каждом грузовике обычно две кровати, если только это не советский КамАЗ. Многие водители грузовиков разрешают вам спать на другой кровати ночью, и обычно это очень удобно и тепло. Утром вы сможете насладиться видами сибирской природы с верхней кровати, пока грузовик движется по дороге, и вы просто поймете, как безумно и здорово все складывалось у вас до сих пор. Если вам повезет, вас могут пригласить переночевать в доме водителя.У меня был приятный опыт однажды, когда я ночевал в простом доме в сибирской деревне: шофер приготовил мне еду, пригласил попробовать свой самагон — домашнюю сибирскую водку , которую обычно пили с соленой рыбой, — и разрешил мне попробуйте его баню , русскую баню . Быть мужчиной, очевидно, помогло мне чувствовать себя в безопасности в таких ситуациях, но я могу говорить только о своем собственном опыте.

По дороге много остановок, где предлагают свежеприготовленную еду, воду, ночлег, душ и все, что вам может понадобиться — все по ценам, которые обычно дешевле, чем в городах.Это потому, что на дорогах обычно полно грузовиков, и водителям всегда нужно где-то остановиться, чтобы нормально поесть и принять душ. Я рекомендую набивать сумку едой и водой ровно на один день, чтобы вес вашей сумки был минимальным.

Рыба, салат, хлеб и самагон — настоящие русские продукты.

Если вы не знаете, грузовикам нужно много времени, чтобы полностью остановиться. Поэтому убедитесь, что путешествуете автостопом в наиболее подходящем месте, чтобы дать водителям время увидеть вас, прежде чем они решат, хотят ли они остановиться.Избегайте автостопа в поворотах или у подножия холмов, так как грузовикам может быть очень трудно остановиться; часто они вообще не останавливаются.

Если вы автостопщик, то вы должны быть терпеливы. Иногда легко, иногда нужно долго ждать; чем дальше на восток, тем меньше машин встретишь на дороге. Но терпение будет вознаграждено — в конце концов кто-то остановится.

Не ждите, пока водитель попросит вас что-то сделать; всегда старайся быть полезным. Если вы заметили что-то, что нужно сделать, спросите разрешения и попробуйте это сделать.В этом все русские одинаковы; они помогают друг другу. Однажды я помог водителю грузовика заменить гигантские тормозные колодки на одном из его колес, и после этого водитель был так благодарен, что пригласил меня присоединиться к нему и попробовать лучший плов , который я когда-либо ел — оригинальное узбекское блюдо, наполненное курица, рис и много специй.

Если вы встретите кого-то, кто просит денег, потому что у него закончился бензин, не дайте себя одурачить. В России много профессиональных мошенников, и они не делают различий между целями.Они даже ухитрились обмануть водителя, с которым я ехала, — потребовали у него денег в обмен на большое золотое кольцо, которое оказалось фальшивым. Когда вы открываете свой мир незнакомцам, важно всегда думать о том, кому вы можете доверять.

Офицеры могут помочь вам бесплатно прокатиться по дороге.

Многие из русских, которых я встречал, ненавидели полицию. Я слышал много историй от многих водителей о коррупции в полиции, за которыми обычно следовала череда ругательств.Я не нашел их такими уж плохими — насколько я понимаю, за последние несколько лет зарплаты в милиции выросли, а коррупция пошла на убыль. Большинство водителей грузовиков используют беспроводные радиоустройства, чтобы говорить о направлениях и расположении полицейских контрольно-пропускных пунктов (и даже ругать друг друга, когда кто-то делает глупости на дороге), но, тем не менее, дорожная полиция помогла мне, останавливая машины и спрашивая их водителей. забрать меня. Один милый офицер остановил два грузовика, чтобы помочь мне, и это сработало.

Расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой. Вы вернетесь домой с сотнями историй, которые можно рассказать, как смешными, так и вдохновляющими. У российских водителей-дальнобойщиков отличное чувство юмора, их домашняя еда бывает раз в жизни, пейзажи потрясающие, и вы познакомитесь с той стороной страны, которую никогда раньше не видели.

Россия вновь раскрывает загадочное дело 1959 года о 9 туристах, погибших на перевале Дятлова

Переохлаждение кажется наиболее вероятным убийцей. Или, может быть, лавина. Некоторые предполагают, что местные жители убили туристов.Был предложен кровожадный йети. Моя любимая теория состоит в том, что странный ветер, дующий в горах, создал сводящий с ума инфразвук, низкочастотный шум, от которого люди теряют рассудок. Как бы то ни было, однажды ночью в начале февраля 1959 года что-то убило девять лыжников на перевале Дятлова в Советском Союзе на северном Урале. , события той ночи оставались загадкой на протяжении последних 60 лет.Но теперь российское правительство вновь открывает дело.

Расследовать это дело означает погрузиться в кроличью нору причудливых теорий, от паранормальных до внеземных.

При быстром прочтении кажется, что это совершенно обычная, хотя и трагическая экспедиция, которая пошла не по плану. 10 лыжников студенческого возраста отправились в поход по Свердловской области на Урале в конце января 1959 года. Все лыжники имели опыт дальних лыжных походов и участвовали в этом походе частично для того, чтобы получить сертификат для продвинутого лыжного туризма. и альпинизм.Через несколько дней похода по снегу они прибыли на перевал и приготовились к восхождению. Один из лыжников вернулся из-за проблем со здоровьем; остальные давили.

1 февраля группа начала подниматься к перевалу, но в сильной метели потеряла ориентацию и вскоре направилась в неверном направлении. Осознав через некоторое время свою ошибку, Дятлов решил, что группа должна разбить лагерь на ночь там, где они находились, хотя они были весьма незащищены. В какой-то момент той ночью все девять туристов погибли.Умереть на высоте зимой — не такая уж редкость. Но когда туристы не вернулись, их родственники организовали спасательную операцию. То, что обнаружила поисковая группа, по сей день ставит экспертов в тупик.

Через шесть дней после выхода поисковая группа обнаружила палатку группы. Это был странный сайт. Палатка была заброшена и, как ни странно, была вскрыта изнутри, а одежда и обувь обитателей остались. Целых девять пар следов, некоторые босиком, некоторые только в носках, один в одном ботинке, вели прочь от палатки, как будто группа внезапно сбежала.В километре от лагеря, на опушке леса под деревом, поисковики обнаружили тела Юрия Дорошенко и Юрия Кривонищенко в одном нижнем белье, рядом с остатками небольшого костра. Сломанные ветки свидетельствовали о том, что на дерево забрался один из туристов, возможно, пытаясь заметить что-то далеко.

Следователи осматривают заброшенную палатку. Фото: общественное достояние

Вскоре следователи обнаружили полузасыпанные снегом тела Рустема Слободина, Зинаиды Колмогоровой и Дятлова.Оказалось, что эти туристы были с двумя другими на опушке леса и умерли на обратном пути в лагерь, а также были одеты не по погоде.

На поиски тел последних четырех ушло еще два месяца. Эти туристы погибли в овраге еще дальше в лес. Когда зимние снега начали таять, они обнажились на дне оврага. В отличие от остальной группы, эти четверо были одеты в зимнюю одежду, хотя и не обязательно в свою. Еще более странно, что они были убиты, по-видимому, не от холода, а от сильного удара тупым предметом, который один следователь сравнил с насилием в автокатастрофе.У Людмилы Дубининой отсутствовали глаз и язык. У Николая Тибо-Бриньоля была массивная травма черепа, у остальных тяжелые переломы грудной клетки, но внешних повреждений у них не было. Как будто они были раздавлены сильным давлением, которое не оставило следов на их коже.

Несомненно, что шестеро из группы — обнаруженные без одежды — умерли от переохлаждения. Но мало очевидных объяснений тому, почему они сбежали из палатки после того, как разрезали ее, а затем пробежали милю по снегу без обуви.Парадоксальное раздевание, когда пострадавшие от переохлаждения начинают ощущать жжение, заставляющее их сдирать с себя одежду, казалось бы возможным объяснением, но тогда у туристов хватило здравого ума развести поблизости небольшой костер, чтобы согреться. Не говоря уже о том, чтобы залезть высоко на сосну, чтобы получше рассмотреть лагерь.

Советские власти пришли к выводу, что группа умерла от «непреодолимой силы природы», и, как это было стандартной практикой в ​​Советском Союзе, файлы были заперты, что добавило элемент таинственности.

Руководитель группы Игорь Дятлов. Фото: общественное достояние

С тех пор теории о том, что случилось с группой, продолжают множиться. Вероятность схода лавины в основном была исключена из-за предположения, что группа была слишком опытна, чтобы разбить лагерь в лавиноопасной зоне, и что гора, под которой они спали, вряд ли в любом случае создаст лавинные условия. Некоторые предположили, что на туристов напали манси, коренные жители региона, но вокруг стоянки не было никаких следов борьбы и лишних следов.Канал Discovery даже отправил съемочную группу в этот район в 2014 году для специального, Русский йети: жизнь убийцы, , в котором съемочная группа разговаривала с местными жителями, которые клялись, что видели признаки мифического зверя в этом районе и слышали странные звуки в ночь убийств.

Тогда есть заговорщики.

Испытания военного оружия — популярная теория. Поступали сообщения о светящихся оранжевыми сферами в ночь гибели группы, что некоторые считают доказательством того, что Советская армия испытывала «парашютные мины» — взрывчатку, детонирующую в небе.Некоторые предполагают, что туристы забрели на полигон и были контужены взрывами: некоторые выбежали из палатки, затем замерзли снаружи, а остальные разбились в овраге. Предлагались также низкоинтенсивные испытания ядерного оружия. У некоторых из жертв были необъяснимые следы радиации на одежде.

В течение 60 лет спекуляции процветали. Были выдвинуты десятки теорий, которые через некоторое время начинают казаться правдоподобными.

Выживший Юрий Юдин обнимает Людмилу Дубинину перед тем, как покинуть лагерь.

Но, наконец, российское правительство вновь открывает дело.

«Родственники, СМИ и общественность по-прежнему просят прокуроров установить истину и не скрывать своих подозрений, что от них что-то скрывают», — заявил генеральный прокурор России Александр Куренной.

Власти Свердловской области, как сообщается, имеют 400-страничный том, заполненный материалами, связанными с инцидентом, и в марте направят следователей в этот район. Они планируют провести судебно-медицинскую экспертизу, чтобы окончательно установить, что произошло.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.