- Разное

Автотуризм по россии маршруты: Страница не найдена — Dorogi-ne-dorogi.ru – журнал о путешествиях без лишних слов

Содержание

Официальный сайт Федоровского муниципального района Саратовской области

Общая информация

410028, г. Саратов, ул. Рабочая, 29/39

(8452) 22-19-14

[email protected]

http://saratov.gov.ru/gov/auth/komturism

Бородянская Виктория Валериевна — Председатель комитета по туризму области

Туризм в социальных сетях:

  • vk.com/v64regione
  • ok.ru//v64regione
  • facebook.com/groops/v64regione
  • instagram.com/v64regione

Принимаются заявки на участие в Премии Рунета в номинации «Цифровой туризм»

 

Первый международный форум по автотуризму

С 20 по 21 ноября 2020 года в г.Суздаль состоится первый Международный Форум по автотуризму.
Автомобильный туризм является одним из перспективных видов туризма, который нашел широкое распространение за рубежом и превратился в целую самостоятельную индустрию. Проведение Форума в 2020 году позволит раскрыть туристический потенциал России для автопутешественников из стран Европы, Турции и Китая, а также даст импульс активному развитию автотуризма для многих регионов России.

Деловая программа Форума включает ряд интересных и важных тем:

🚗«Опыт развития кемпингов и караванинга (путешествия с проживанием в автодомах)»,

🚗«Государственная политика РФ по развитию автотуризма»,

🚗«Развитие туристских маршрутов вдоль федеральных трасс»,

🚗«Организация туров и экскурсий для автотуристов» и другие.

Регистрация на мероприятие бесплатная по ссылке orgcom.timepad.ru/event/1465162/

Контактное лицо: Екатерина Мясникова, +7 (499) 517-9559 (доб.134), [email protected]

* Отдыхайте в России и получайте компенсацию!

*Литературный круиз «Земли моей лицо живое»

*Первый студенческий туристический конгресс «Развивая туризм – развиваем Россию!»
Объявляется старт региональной акции «Пусть говорят…о туризме»

*Обзорная экскурсия для учащихся по туристическому маршруту «Золотые купола Федоровского района»

*Заявки на выключение маршрутов в реестр туристических маршрутов по Саратовской области

*Событийный календарь Саратовской области на 2018 год

*Туроператоры Саратовской области

Самые лучшие маршруты для автотрипа по стране

Российский сервис бронирования жилья для отдыха Tvil.ru ко Дню автомобилиста, 27 октября, опросил пользователей социальных сетей и выяснил, какие маршруты самые лучшие для поездок на машине по стране.

Путешествие на автомобиле по Крымскому полуострову туристы назвали самым запоминающимся, красивым и интересным. За Крым проголосовало 45,37% туристов-автомобилистов.

На втором месте — автопутешествие по побережью Черного моря в Краснодарском крае (12,96%).

«Бронзу» в рейтинге самых лучших маршрутов для автопутешествий по стране получила Карелия (10,19%). Самостоятельный автотрип обходится намного дешевле покупного тура. В поездке на своей машине можно объехать много интересных мест, увидеть знаменитые карельские леса, мощные водопады, старинные памятники деревянного зодчества и древние петрогрифы. Во время поездки по Карелии хорошо порыбачить на озерах, пособирать ягоды и грибы и побывать на интересных праздниках и фестивалях.

В топ-10 лучших маршрутов для автотрипа также вошли города «Золотого кольца России» (8,33%), Мурманская область и Кольский полуостров (7,41%), Республика Алтай (5,56%), Калмыцкая степь и Астраханская область (3,7%), Приэльбрусье и озеро Байкал (по 2,78%) и Южный Урал (0,93%).

Десять лучших маршрутов для автотрипа:

1. Крымский полуостров, 45,37%

2. Побережье Черного моря в Краснодарском крае, 12,96%

3. Карелия, 10,19%

4. Города «Золотого кольца России», 8,33%)

5. Мурманская область и Кольский полуостров, 7,41%

6. Республика Алтай, 5,56%

7. Калмыцкая степь и Астраханская область, 3,7%

8-9. Приэльбрусье и озеро Байкал, 2,78%

10. Южный Урал, 0,93%

*Процент голосов в опросе в соцсетях

 

Читайте также:

На каких озерах отдыхают дольше всего в 2019 году?

Десять курортов, где туристы отдыхают в 2019 году дольше всего

 

Фото swissmediavision (istockphoto)

 


Ставьте лайк, делитесь с друзьями в соцсетях и подписывайтесь на наш канал в Яндекс Дзен, чтобы ничего не пропустить!

Новый импульс развития автотуризма в Санкт‑Петербурге

20 ноября состоялось торжественное открытие Международного форума по автотуризму и караванингу, которое проходит в г. Суздаль с 20-21 ноября. Участие в работе форума принял председатель Комитета по развитию туризма Санкт‑Петербурга Сергей Корнеев.

Востребованность путешествий внутри страны сегодня сложно переоценить, в связи с этим автотуризм становится одним из наиболее удобных, интересных и приоритетных видов путешествий у российских граждан, а в дальнейшем и у иностранных гостей. Об этом в своём выступлении рассказала глава Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Зарина Догузова.

 «С 1 января 2021 года в России вводится единая электронная виза для граждан 52 стран мира. Это историческое решение, принятое президентом России Владимиром Путиным, даст возможность автопутешественникам открывать для себя нашу прекрасную страну, – сказала Зарина Догузова. – В России создана сеть комфортных безопасных дорог, активно развивается придорожный сервис». Также руководитель Ростуризма отметила, что дополнительной мерой развития этого направления становится федеральная гранатовая поддержка и другие программы, которые реализует сейчас Агентство. 

 Глава Ростуризма напомнила, что в июле 2019 года во Франции прошла Генеральная ассамблея международной федерации кемпинга и караванинга, в рамках которой Россия получила право провести у себя Международный фестиваль FICC INTERNATIONAL RALLY 2022 – ведущий мировой фестиваль в сфере автотуризма. Проведение фестиваля в России позволит в полной мере раскрыть туристский потенциал нашей страны для миллионов автопутешественников из стран Европы и других государств мира, а также даст толчок активному развитию автотуризма во многих регионах России, уверена Зарина Догузова.

Одним из таких регионов станет Санкт‑Петербург.

По мнению председателя Комитета по развитию туризма Санкт‑Петербурга Сергея Корнеева, Северная столица России как отправная точка путешествий по «Серебряному ожерелью России» – проекту, объединяющему маршруты Северо-Запада нашей страны, – имеет все шансы стать одним из самых привлекательных городов для российских и международных автотуристов.

«За несколько лет существования проекта логистика между Санкт‑Петербургом и другими регионами «Серебряного ожерелья» качественно улучшилась, что положительно отражается на развитии сопутствующей инфраструктуры, в том числе придорожной, – отметил

Сергей Корнеев. – Сейчас проводится работа по дальнейшему развитию маршрутов по «Серебряному ожерелью», в рамках которого наш город будет являться ключевым объектом притяжения гостей как межрегиональный и международный хаб, дестинация, отвечающая всем международным требованиям по обеспечению безопасного, комфортного туризма и отдыха, развития всех перспективных видов туризма, в том числе и автодорожного».

Санкт‑Петербург нацелен на проведение маркетинговых мероприятий под единым брендом «Серебряное ожерелье России» для формирования спроса на семейные путешествия на личном транспорте. Как сказал Сергей Корнеев, сейчас необходимо и возможно создавать комфортные условия для автомобильного туризма, привлекать инвестиции в развитие инфраструктуры, включая создание и развитие автокемпингов, специализированных многофункциональных придорожных зон отдыха, в особенности в связи с развитием федеральной автомобильной дороги М11 и других федеральных трасс. Одним из самых перспективных и привлекательных для развития является

«Ладожское кольцо» — идеальный маршрут для всех автотуристов.

На форуме начальник управления государственных проектов и безопасности туризма Федерального агентства по развитию туризма Елена Лысенкова вручила председателю Комитета по развитию туризма Санкт‑Петербурга Сергею Корнееву благодарственное письмо от Президента Российской Федерации Владимира Путина за значительный вклад в подготовку и проведение чемпионата мира по футболу FIFA 2018.

Во Владимирской области разрабатывают туристический маршрут для автомобилистов

Владимирскую область во втором квартале этого года ждет тестирование первого автомобильного туристического маршрута. Идеологи проекта — общественники: Общенациональная ассоциация автомототуризма и караванинга и Межрегиональная общественная организация «Общество защиты прав потребителей «Народный контроль», на днях подписавшие соглашение о сотрудничестве.

Панацея в инфраструктуре

— Владимирская область пока не входит во многие проекты. Например, у ОНФ есть маршрут по Оке, но Мурома в этом проекте нет. Почему мы за бортом? Почему даже не подали заявку? Очевидно, пора общественности брать инициативу в свои руки. Грустно слышать, что у нас только два красивых города – Владимир и Суздаль. Это не так! Поэтому будем совместно популяризировать наш регион для автотуристов, — пообещал председатель правления МРООП «Народный контроль» Алексей Смирнов.

Автотуризм еще до карантина стал набирающим силу трендом в развитии сервиса путешествий. А сейчас, когда групповые туры ограничены, и вовсе может стать единственной панацеей для российского туризма. 

В Европе автотуризм ежегодно приносит экономике 37 млрд евро, в России — всего 14 млн евро. Такие данные привел президент Общенациональной ассоциации автомототуризма и караванинга, координатор проекта ОНФ «Россия здесь» Сергей Лобарев.

— Мы хотим изменить эту ситуацию, создать единую сеть автомобильных туристических маршрутов по стране. Автопутешествия – это огромный потенциал отрасли, – уверен эксперт.

В России более 50 млн владельцев личных автомобилей, а это — по сути — 50 млн семей, готовых путешествовать по стране. Прибавьте к ним 2,5 млн мотоциклистов. А еще набирающий популярность караванинг – пока в России чуть более 3 тысяч автодомов, но их может стать больше, если появится необходимая инфраструктура. У 1,5 млн инвалидов нет противопоказаний для получения водительских прав, и они тоже хотят увидеть страну. Нужно только создать условия для них.

Комфорт вместо экстрима

С условиями пока все плачевно. Причем, не только для инвалидов. Тех же мотоциклистов повсеместно дискриминируют. Во Владимире им, например, запретили въезд в старый город. На парковках – уличных и имеющихся при гостиницах — никто не гарантирует сохранности байка, а то и вовсе прогоняют мотопутешественников со стоянки. 

Для автодомов не предусмотрены стоянки, на которых можно подключиться к коммуникациям, и откуда было бы удобно добираться общественным транспортом до окрестных достопримечательностей. Да и на дорогах ждет немало неприятных сюрпризов. Например, переброшенные через проезжую часть трубы, идущие на такой высоте, что не всякий автодом проедет. 

Проблемой становится даже поиск парковки. Где запарковать во Владимире караван автодомов? Даже для индивидуального путешественника на легковом авто поиск стоянки – тот еще квест. Вот как впервые посещающий наш город путешественник должен догадаться, что он может оставить авто у ЦУМа или за Торговыми рядами? И это в городе, который несколько десятилетий является туристическим центром! Почему такое вообще возможно?

— Наши раскрученные маршруты рассчитаны на организованный автобусный туризм, а не на индивидуалов. Мы готовим письмо в Ростуризм с предложением пересмотреть классификацию и сертификацию маршрутов. Для автотуризма есть свои критерии качества маршрутов, — объяснил Лобарев. — Это и наличие заправок с качественным топливом нужных марок, и гостиницы или кемпинги, готовые принять таких туристов и обеспечить сохранность их транспортных средств и доступность к достопримечательностям, станции техобслуживания, возможность с любой точки маршрута вызвать эвакуатор и скорую помощь. Мы должны покончить с установкой, что автотуризм – это экстремальный вид туризма! 

С менее раскрученными маршрутами дела обстоят еще хуже. Там можно долго и безрезультатно искать даже место, оборудованное для отдыха и перекуса, а чудом найдя, выяснить, что «карточки здесь не принимают». 

Обустройство придорожной инфраструктуры маршрута – это и вопрос безопасности. Ежедневно ДТП уносят жизни 48 человек. Треть из них остались бы живы, имея возможность с комфортом остановиться для отдыха. Поэтому общественники стратегической целью ставят именно обустройство инфраструктуры маршрутов. Но начнут со сбора информации.

Разведка покажет

Автопутешественникам нужна достоверная информация. Неизвестность отталкивает тех, кто потенциально готов к нам приехать. 

— Автомобиль обеспечивает максимальный уровень свободы путешествия. Но поездка должна быть не только интересной, но и комфортной. Где поставить автомобиль? Где поесть, переночевать? Где туалеты? Где, что и сколько стоит, тоже важно! Путешествуют все. Поэтому качественный сервис должен быть для всех категорий автотуристов! Люди не должны мучаться, не должны сталкиваться с неприятными неожиданностями — это отравляет удовольствие от путешествия. У туриста должны остаться приятные воспоминания. Тогда он задержится дольше, вернется сюда снова, оставит больше денег, — убежден автопутешественник, посетивший более 122 стран, профессор, член экспертного совета проекта ОНФ «Россия здесь» Павел Садчиков. 

Поэтому первое с чего начнут активисты автотуризма – «разведывательная» экспедиция. Во втором квартале этого года она проедет по маршруту Александров- Кольчугино – Юрьев-Польский – Суздаль – Владимир-Ковров – Мстера – Вязники – Гороховец — Муром. 

— Наша задача — протестировать основные точки маршрута. Прошлым летом мы проехали по маршруту «Государева дорога». В экспедиции было 12 транспортных средств, в том числе 5 автодомов. С нами были инвалиды, дети, домашние животные. И мы смотрели маршрут с той точки зрения, чтобы всем было удобно, — поведал член правления Общенациональной ассоциации автотуризма и караванинга, руководитель проекта развития объектов придорожной инфраструктуры Денис Манько.

По замыслу разработчиков, города на маршруте – это примерные «точки базирования», откуда туристы могут совершать поездки по окрестностям. А чтобы турист знал, где находится все самое интересное, активисты запускают проект «Народный маршрут». Любой может предложить свой маршрут по родному краю, если он пригоден для автопоездки. В общем — предлагайте!

Новые бизнес-возможности

Маршруты, которые берут под опеку общественники, затем входят в реестр Ростуризма. А это – возможность привлекать федеральные средства по нацпроектам на их развитие и обустройство. То есть новые возможности для бизнеса, которому сейчас приходится нелегко. 

— Вот есть во Владимире раллийная трасса, есть место, где можно остановиться отдохнуть. А как это превратить в бизнес? Можно оборудовать кэмп-стоянку. Тогда люди будут приезжать погонять по трассе, а заодно и достопримечательности посмотреть, — поделился идеями Садчиков.

Не случайно, к проекту сразу присоединилась уполномоченный по защите прав предпринимателей во Владимирской области Алла Матюшкина

— Одна из задач омбудсмена — развитие инвестиционного потенциала региона. Полностью разделяю уверенность в значимости и востребованности автомобильного туризма. Этот проект должен быть интересен инвесторам. Мы проговорили с председателем комитета по туризму Сергеем Огудиным, как будем работать. Сначала требуется проработать маршрут, определить центры притяжения туристов в муниципальных образованиях. Предложить перспективные планы, синхронизированные с развитием туристической отрасли региона, чтобы войти в план развития отрасли на несколько лет. Ведь инвестор должен понимать, что и на каком этапе будет реализовано, куда можно направить инвестиции так, чтобы они окупились.

Во время экспедиции предполагаются встречи ее участников с представителями бизнеса и местных властей в каждом муниципальном образовании. А в итоге на стратегической сессии дадут объективную оценку маршруту, определив его слабые места и «точки роста».

» Автотуризм по Карелии. Особенности дорог | Маршруты путешествий по России

Автотуризм по Карелии. Особенности дорог

В Карелии относительно более развита, нежели в других регионах, сеть автодорог, которые обеспечивают связь республики с североевропейской частью страны и Финляндией. Благодаря этому автотуризм по Карелии будет настоящим удовольствием для автолюбителей.

Автомагистраль «Кола»

Через всю республику с севера на юг следует автомагистраль «Кола», она идет от Петербурга до Мурманска. Общая протяженность по Карелии составляет 969 км. На дороге почти заново были сооружены и отремонтированы многокилометровые участки, мосты, на ней нет грунтовых километров. Конечно, скоростной трассой ее назвать нельзя, но опытный водитель сможет пересечь всю республику по ней за 12-14 часов.

«Голубая дорога»

Эта трасса является наиболее используемой туристами дорогой республиканского значения. Она пересекает республику с запада на восток. Начинается маршрут в Норвегии, в городе Мо-и-Рана, далее следует через Швецию, Ботнический залив и Финляндию, а заканчивается в Архангельской области.

Эта ассоциация была образована еще в 60-х годах. Цель ее – установить более тесные отношения между шведской губернией Вестерботтен и норвежским городом Мо-и-Рана. Калерия вступила в «Голубую дорогу» в 1992 году.

Широтные дороги Севера

Это направление также является перспективным для автотуризма по Норвегии. Ведут дороги от государственной границы через Костомукшу на Калевалу, далее в Архангельскую область.

Железнодорожные путешествия

Если вы не любитель путешествий на авто, то Карелия может похвастаться и разветвленной сетью железных дорог. Общая протяженность их составляет свыше 2 тыс. км. От Петрозаводска магистраль «Кола» идет практически параллельно с железной дорогой, которая была построена еще в эпоху I мировой. Изначально она звалась Мурманской, а теперь – Октябрьской.

что думают эксперты о развитии автотуризма в России — РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА

Автотуризм — одно из ключевых направлений внутреннего туризма в России, которое всегда пользовалось популярностью среди путешественников. Сегодняшние обстоятельства позволили взглянуть на него по-новому, оценить значимость и перспективы. Эксперты отмечают изменения вектора развития туриндустрии после пандемии – приоритет будет у индивидуальных путешествий на личном транспорте. Для комфортных путешествий по России необходима система качественных дорог с развитой придорожной инфраструктурой. В свою очередь, автопутешественники дают возможность развития территорий страны, которые не включены в туристические маршруты и находятся в удалении от остановок общественного транспорта и железнодорожного сообщения. Лето 2020 года стало показательным не только с точки зрения потенциальной популярности автотуризма, но и выявило основные проблемы и тренды развития автотуризма в России.

Начальник Управления земельно-имущественных отношений Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Александр Соколовский рассказал о национальных туристических маршрутах вдоль федеральных автомобильных дорог, в разработке которых принимал участие Росавтодор, и озвучил предложения ведомства по развитию автотуризма в России: «Сегодня вдоль федеральных дорог находится около 14 тысяч объектов дорожного сервиса. В основном это объекты в виде заправок, пунктов питания и торговли. Совместно с Ростуризмом мы разработали приоритетные туристические маршруты, «Золотое кольцо России», «Серебряное ожерелье России», «Государева дорога» и «Великая Волга», в рамках которых в апреле этого года постановлением Правительства РФ в перечень автомобильных дорог федерального значения включена новая дорога — Золотое кольцо. Это не традиционный туристический маршрут, а то кольцо, которое объединяет крупнейшие города вокруг Москвы. По данному проекту еще не все автомобильные дороги приняты в федеральную собственность, предстоит долгая работа — задействовано порядка 9 регионов России и порядка 7 подведомственных Росавтодору учреждений. Принятие дороги в федеральную собственность даст толчок развитию туризма и развитию инфраструктуры в крупных населенных пунктах. Мы понимаем, что те маршруты которые есть, те объекты, которые существуют — размещаются в хаотичном порядке: местами есть перенасыщенность, местами территории совсем не обеспечены объектами дорожного сервиса. Например, с республикой Карелия сейчас отрабатывается вопрос размещения дополнительных объектов». Также, Александр добавил, что необходимо совершенствовать нормативно-правовую базу, потому что сегодня в законодательстве отсутствует понятие многофункциональной зоны, отсутствует понятие, регулирующее примыкание к автомобильным дорогам и стандарты качества услуг, оказываемых объектами дорожного сервиса.

Руководитель общественной организации «Лига караванеров», Андрей Артюхов сообщил о существующих проблемах и комплексных подходах для их решения в сфере автопутешествий: «По данным Росавтостат на 2019 год, в России порядка 43 млн. автовладельцев и по данным опроса, проведенным летом этого года, более половины хотели бы путешествовать на автомобиле. Если поговорить о Европейской статистике — по данным на 2019 год зарегистрировано около 5 млн. транспортных средств в Европе (автодома и прицепы-караваны), а 25% из них готовы путешествовать на дальние расстояния, в Россию. Даже, если от этого миллиона в Россию приедет 1% автотуристов, 10 000 туристов нашим дорогам и инвесторам будет достаточно для дальнейшего развития инфраструктуры. Существующий поток иностранных туристов составляет от 1,5 — 2 тыс. туристов в год. Этот потенциал нельзя забывать, особенно он интересен для регионов — каждая семья европейских караванеров тратит в день на территории России от 100-150 евро, что для дотационного региона может стать хорошей прибавкой к бюджету. Конечно, существует ряд проблем, с которыми сталкивается автотурист в России. Первая проблема — это отсутствие четкой системы размещения зон отдыха на трассах. Да, существуют технические регламенты, но от области к области они не везде соблюдаются, например, трасса М4 — на первых 200 км ни одной зоны отдыха. Подобная неравномерность наблюдается во многих регионах. Сегодня появляются многофункциональные зоны, но их ничтожно маленькое количество, и они не удовлетворяют потребности трафика. Все техрегламенты, по которым площадки для отдыха создаются, были утверждены много лет назад, когда трафик был гораздо ниже. Также, 70% автозаправок на федеральных трассах предназначены только для того, чтобы заправиться и уехать оттуда, зоны отдыха на полчаса-час не предусмотрено. Необходимо навести порядок и в техническом регламенте и в законодательстве, регулирующем операторов скоростных магистралей. Необходимо привлекать общественников для регулирования дизайна и функциональности многофункциональных зон».

Генеральный директор ООО «Автодор-Девелопмент» Анастасия Козлова поделилась опытом в части стратегического планирования на местах: «Важно понимать, что транспортный фактор и масштабность того или иного экономического явления и есть основные триггеры того, каким образом размещаются потребители и производители. Когда мы занимаемся планированием автотуризма в том или ином регионе, важно ориентироваться на рынок, думая, какой спрос может быть создан дополнительно. Если посмотреть на историю России, то практически каждый регион, каждый город славился чем-то, но мы потеряли колоссальные бренды в истории, например, бренд «Луховицкий огурец». Надо отметить, что некоторые сообщества, регионы, не готовы к большому потоку туристов, не готовы стать туристическим центром. Это важный вопрос, который упускается и, когда мы говорим системно об автомобильном туризме, который надо развивать, я полагаю, что это ключевой вопрос. Необходимо системно и взвешенно с привлечением Ростуризма и Правительств регионов, выбрать те места, которые хотят развиваться за счет туризма. Это длительный консенсус и не всегда сообщество имеет единое видение своего развития, поэтому всем ли местам необходимо конкурировать за туристические потоки — это большой вопрос. Иногда, мощное сопротивление сообществ приводит к тому, что ни хорошая инфраструктура, ни хорошие дороги не приносят в итоге экономического роста и удовлетворенности туристов». 

Отметим, компания Booking.com опубликовала результаты нескольких опросов и анализа предпочтений отечественных и зарубежных пользователей в 2019–2020 годах, на основании которого сделала вывод о росте популярности автотуризма среди россиян. Так, почти треть из опрошенных (29%) выражала готовность отправиться в путешествие именно на автомобиле в нынешнем году, и этот способ уступил лишь традиционно наиболее популярному пляжному отдыху или визитам к родственникам и друзьям. А по данным отдела Booking.com по аренде машин, наиболее заметными маршрутами внутри России стали такие направления, как Санкт-Петербург – Москва, Краснодар – Анапа и Москва – Воронеж.

Автомобильные туры по России, Путешествие на автомобиле по России, Автомобильные туристические маршруты

Автомобильные туры по России, Путешествие на автомобиле по России, Автомобильные туристические маршруты
Автомобильный туризм в России всегда был очень популярен. Автомобильные туры могут быть самыми разными и интересными. Вы можете совершить автотур в Подмосковье или путешествие на автомобиле по России. Вам достаточно только выбрать автомобильные туристические маршруты сесть в машину и поехать. Автомобильные туры по России могут быть прекрасным семейным отдыхом. Если Вы едете куда-то далеко можно всегда остановиться на отдых в кемпинге или гостинице. Автомобильный тур позволяет не ограничивать себя во времени как на многих экскурсиях. Если это поездка на юг, то за один отпуск Вы сможете побывать на нескольких пляжах и выбрать какой Вам больше понравился. Автотуризм по России открывает перед Вами большие возможности, для Вас открыты любые города. Вы можете поехать в автотуры как на выходные, так и на весь отпуск. Поездка на автомобиле хороша еще тем, что Вы в любой момент сможете остановиться и сфотографировать понравившиеся Вам пейзажи, или вообще свернуть ненадолго с намеченного пути на отдых или прием пищи – чего не сделаешь в поезде или экскурсионном автобусе.

 

Автотуризм в России для тех, кто хочет более детально изучить нашу Родину и изучить новые маршруты!

Рекомендуемые отели

Статьи по теме

 

ПИСЬМО ДИРЕКТОРУ

Прямо с этой страницы Вы можете написать письмо директору
«Курортного магазина».

В России растет волна автотуризма

Культура автотехники, очень развитая в Европе и США, формируется в России. Месяцы самоизоляции, за которые россияне успели основательно утомиться в поездках, закрытые границы, падение доходов и опасения подцепить вирус в самолете или поезде, еще больше укрепили популярность этого относительно дешевого вида поиска. «Передвигаясь на собственном автомобиле и останавливаясь на отдых в выбранных местах, туристу проще обеспечить социальную дистанцию.В случае с автокузовами путешественнику повезет с собой все необходимое для питания, ночлега и комфортного отдыха», — говорит вице-президент Национального союза индустрии гостеприимства (АЗИИ) Алексей Волков.

Право не только в Краснодарском крае или Санкт-Петербурге, но и на Кавказе, Алтае, в Кабардино-Балкарии, Карелии, на «Ладожском кольце» вокруг Санкт-Петербурга, в Архангельской области по маршруту «Заповедные земли Русского Севера», по историческому маршруту «Сибирский тракт» и, конечно же, по «Золотому кольцу».

Путешествие на легковом автомобиле семьи из 3-4 человек дешевле на 30-40% по сравнению с путешествием на авиатранспорте, по железной дороге или в составе готового тура, говорит президент Национальной ассоциации автоотризма и караванга Сергей Лобарев . Например, отдых в Анапе в гостинице 3 звезды на двоих взрослых и одного ребенка обойдется в 90 тысяч в среднем на 80 тысяч. На машине такой отдых обойдется семье из трех человек в 54 тысячи рублей с возможностью варьировать гостиницы и объекты, экономить на экскурсионном обслуживании и посредниках, поясняет он.

Тем не менее, караванщики вносят в экономику не меньший вклад, чем классические туристы. Платят за бензин, газ, за ​​те же мотели или автосвалку (что, впрочем, далеко не везде). Добавим еду, сувениры, посещение музеев и национальных парков. Все эти затраты подпитывают экономику, а автотуристы способны поехать туда, откуда не выберутся обычные туристы, поэтому они важны для малых городов и отдаленных территорий. Кроме того, на местах организованных стоянок вырастают кафе, сувенирные лавки, миниды.

Во время поездки караванщики тратят деньги так же, как и классические туристы. Выиграли те регионы, которые могут создать условия для автотуристов

Очевидно, что приток денег от автотуристов выше там, где есть условия — созданы стоянки с туалетами, оборудованы площадки для трейлеров или палаток. При этом 60% всего трафика на тракторах дают проезд жители Москвы и Санкт-Петербурга, говорит Лобарев. Для развития автотуризма в других регионах нужны совсем небольшие вложения в инфраструктуру.«На Чуйском тракте есть только один платный туалет. Люди готовы были бы платить, но вынуждены идти на реки, а там грязь после себя оставляют», — привел пример он.

В росте автопар считают одним из перспективных направлений развития внутреннего туризма. В ведомстве заявили, что к запуску туристических маршрутов готовятся.

Подъем автотрейлеров Аналитики Ассиган заметили по количеству сообщений в социальных сетях, проанализировав с помощью системы мониторинга Youscan.За последние три недели июля этого года пользователи оставили более 60 тысяч сообщений с привлечением в сумме около 2 миллионов лайков, репостов и комментариев, сообщили «РГ» АСИР. В результате отчеты за июль и июнь могут превысить показатели мая и июня.

Автомобильный туризм — Национальная ассоциация автомобильного туризма

Автомобильный туризм позволяет вам планировать свое путешествие в соответствии с вашим личным бюджетом. Это снижает расходы на проезд и проживание. Автомобильный туризм – лучший вариант для семейного отдыха.Часто это единственная возможность для членов семьи собраться вместе и приятно провести свободное время. Большинство жителей России не избалованы роскошью и легко переносят все тяготы автомобильного путешествия.

Автотуризм имеет свои особенности, которые необходимо учитывать. Многие путешественники выбирают его из финансовых соображений (это стоит на 30-40% меньше, чем путешествие на самолете или поезде). Но для некоторых это действительно лучшее времяпрепровождение. Отправляясь в отпуск на собственном автомобиле, вы сможете насладиться красотой русской природы, отведать национальные блюда народов России, познакомиться с обычаями местных жителей, изучить их быт и при этом ни на миллиметр не отклониться от привычного образа жизни. запланированный маршрут.Автотуризм особенно интересен детям. Ведь в юном возрасте тяга к приключениям настолько сильна, что все неудобства, связанные с дальним путешествием, даже не замечаются.

Обобщая вышесказанное, можно выделить следующие преимущества автотуризма:

  1. Достаточное место для багажа. Вы можете взять в поездку на собственном автомобиле все, что пожелаете — предметы личной гигиены, аптечку, одежду, книги, спецсредства и т.д.
  2. Максимальная свобода действий.Нет времени, отеля или туристической группы. Вы всегда можете изменить направление движения автомобиля, остаться в понравившемся городе или покинуть его раньше времени, например, из-за непогоды.
  3. Высокое познание. Турист выбирает лично для себя интересные места и едет в населенные пункты, которые давно хотел посетить.
  4. Полнота возможностей. В пути у туриста будет возможность попробовать самые необычные развлечения и проверить свою выносливость во время прыжка с парашютом, полета на параплане или воздушном шаре.
  5. Доступная цена. Денежный вопрос всегда стоит на первом месте. Очень выгоден в этом плане автотуризм, особенно если едет не два, а четыре человека. Так путешественники смогут разделить расходы и получить больше удовольствия от поездки.
Подробнее о том, как правильно подготовиться к автопутешествию, читайте в статье всемирно известного автопутешественника П.И. Садчиков читайте здесь.

Чуйский тракт — Всеукраинская ассоциация автомобильного туризма

Праздник был в разгаре, расставаться с ним не хотелось, но насыщенная программа нашей поездки, даже в выходной день, диктовала свой график.В год празднования 150-летия со дня рождения великого алтайского и русского художника Григория Ивановича Чорос-Гуркина, единственного ученика Ивана Ивановича Шишкина, мы не могли не посетить его музей-усадьбу в селе Амоса

Хотелось бы выразить огромную благодарность директору музея @Tukuekov Евгению Сергеевичу. Когда слушаешь рассказ специалиста, искренне увлеченного историей жизни художника, и тебя окружает та аутентичная атмосфера и атмосфера, в которой он писал свои великие картины, чувствуешь настоящую сопричастность к его непростой судьбе
I радует отношение неравнодушных представителей местной администрации к реконструкции мест, связанных с памятью их великого соотечественника.Есть проект создания на базе музея-усадьбы целого культурного комплекса. Уверен, что такая активная позиция неравнодушных людей позволит довести проект до успешного завершения и тысячи туристов и жителей Алтая смогут приобщиться к творчеству великого художника в современном музейном комплексе.

А мы под ярким алтайским солнцем едем осматривать ГЭС у поселка Чемал. Еще одно красивое место, немного экстрима при пересечении подвесного моста и мы наслаждаемся прекрасным видом на слияние рек Катунь и Чемал

На обратном пути успели побывать на горнолыжном курорте #Манжерок

Замечательное место, вы посмотрите и ловите себя на мысли, что находитесь не в сердце Алтая, а на одном из курортов Альп: гондольный подъемник, уютные шале, кафе и сувенирные лавки — все очень качественно и красиво

Для #автопутешественника Манжерок может стать точкой отдыха в пути: недалеко от Чуйского тракта развитая инфраструктура и красивая природа вокруг — что может быть лучше для семейного пикника?

Очередной день, полный событий и впечатлений, подходил к концу.На следующий день был первый рабочий день после длинных выходных, у нас было запланировано много встреч и мероприятий. Подробнее об этом в следующем посте.

Эксперт Национальной ассоциации автомобильного туризма
Манько Денис

поход на самые высокие вершины

Скала Соколи-Камень, которая находится в Свердловской области между двумя поселками — Красноярским и Зюзельским, не так посещаема туристами, как другие природные достопримечательности Урала.И, напрасно, путешествие приезд сюда может быть незабываемым. Его также довольно часто путают с Соколиным камнем у Северки. Но это не имеет ничего общего с этим камнем.

Путешествие по России: Скала Соколи Камень

Решив отправиться в путешествие по России и оказавшись на Урале, стоит уделить время посещению скалы Соколий Камень. Такое поэтичное название эта скала получила, скорее всего, из-за большого количества соколов, обитавших в этих местах.А топонимист А.К. Матвеев. предположил, что ее так назвали из-за красоты, и она олицетворялась с соколом.

Действительно, сама скала очень красивая и живописная. Его высота составляет 514 метров. Он имеет скалистые выходы, которые хорошо видны даже со спутника. Они расположены на расстоянии около 500 метров друг от друга, а высота каждого такого выступа составляет в среднем 20 метров.

Соколиный камень и интересные места вокруг него

Виды на Соколиный камень захватывают дух.Видимость здесь очень хорошая. Тем более что рядом с этой скалой в России есть очень интересные места, которые, кстати, расположены недалеко от нее. Так что вы тоже можете посетить их. С вершины видна гора Шунут, а с другой стороны видны вершины горы Азов. Чуть дальше по тропе находится красивейшая Белокаменная скала.

На скале растет смешанный лес из молодых деревьев, есть просеки, оставшиеся от вырубки. Места здесь живописные.Особенно красиво здесь в конце лета, отдых осенью в этих местах подобен сказке, когда листья меняют свой цвет. Здесь практически нет следов человека, поэтому возникает ощущение свободы быть вдали от цивилизации. Рядом со скалой протекает река Кузиха, которая является притоком реки Ревды.

Как добраться до Соколиного камня

Скалы Соколи Камень расположены между поселками Зюзельский и Краснояр. Дорога к этому месту довольно сложная, поэтому обязательно воспользуйтесь картой или навигатором.В противном случае вы можете пойти не по адресу. Обычно маршрут начинается из Краснояра. Чтобы попасть в этот поселок, нужно доехать на автобусе из Екатеринбурга в Ревду, а оттуда в Краснояр.

Из этой деревни нужно будет преодолеть 12 километров до пункта назначения. Сначала нужно выйти к реке Ревда, затем перейти мост (реку не переходить!) и на развилке держаться левой дороги. Скоро появится Соколиный камень, от которого недалеко до Белого Камня и Азовской горы, а потом можно пройти в станицу Зюзельскую.

Обзор путешествия на собственном автомобиле по Южному Уралу. Советы туристам, природа Урала, уникальные места и фотографии.

Предисловие

Наш путь мы начали с города Пермь. Пермский край – это Урал. Там очень красиво. Реку Каму должен увидеть каждый – это захватывающее дух зрелище. Урал очень красив и неординарен сам по себе. В нашей команде 4 путешественника. Цель нашей поездки – увидеть необычайно красивые места Южного Урала.Все 7 дней путешествия прошли с пользой и пролетели как одно мгновение.

Во время поездки мы пользовались Google Maps и Яндекс Навигатором. Последний постоянно прокладывал нам путь по объездной, но хорошей дороге.

Наш маршрут был следующим:

  1. Пермь.
  2. Кунгур (Кунгурская пещера).
  3. Екатеринбург (Ганина Яма).
  4. Сысерть (Тальков камень).
  5. Челябинск и немного Башкирии (р. Ай).

Дорога на Урал

По пути мы сделали большой крюк.Однако это не омрачило поездку: поездка получилась очень интересной, увлекательной, хоть и сложной. Весь путь проходил в основном по обычной дороге. В центре города время от времени возникали пробки и пробки, особенно в Екатеринбурге.

В каждом крупном городе есть заправка на въезде и выезде. За всю поездку на бензин потратили 3280 рублей.
Хочу сказать, что во время дальних путешествий нужно быть готовым ко всему. Например, у нас произошел перегрев вентилятора автомобиля, потому что он был очень горячим.

Также стоит отметить, что погода на Урале непредсказуема: она может меняться несколько раз в день. Например, утром выходит солнце, днем ​​идет дождь, а вечером внезапно идет снег. Поэтому в дорогу нужно брать теплые вещи.

Кунгурская пещера

Выехали из Перми (окружной вокзал) 8 июля рано утром по местному времени в 06:00 (разница с Москвой 2 часа). Мы проехали следующие деревни: Лобаново, Кояново, Янычи, Кукуштан, Шадейка.Через 2,5 часа мы прибыли в город Кунгур. Погода обещала быть приятной и солнечной. Мы ехали очень медленно, так как некоторые дороги оставляют желать лучшего. Расстояние до Кунгура — 100 км. Это первый крупный город после Перми.

Многие туристы приезжают посетить поистине уникальную Кунгурскую пещеру. Посетив это место хоть раз, влюбляешься в него навсегда.

Кунгурская пещера

На входе купили билеты (взрослый — 700 руб., детский — 500 руб.) и отправились на обзорную экскурсию.
Мы забронировали отель заранее на сайте. Ближайший отель можно посмотреть. Есть еще бассейн и даже сауна, но цены приличные. Обычный двухместный номер стоит 2300 рублей в сутки.

Поездка в Екатеринбург

Ехали из Кунгура в Екатеринбург 4 часа. Дорога по трассе Р-242 хорошая. Мы сделали специальный круг (ехали через Екатеринбург, а не Красноуфимск), чтобы увидеть больше достопримечательностей. По пути проехали города Ревда и Дружинино, где заправили машину и перекусили.Понравилось кафе «Святая Русь», но бензин здесь почему-то оказался дороже, чем в Перми.

Свердловская область считается столицей Урала — здесь много интересных и красивых мест. Мы сосредоточили свое внимание больше на природе, чем на достопримечательностях, поэтому в городе Верхняя Пышма мы посетили всего два интересных места: Музей автомобильной техники и «Боевой славы Урала».

Музей военной техники

Сначала мы посетили музей «Боинская слава Урала», так как он был ближайшим по пути.Билет стоил 100 рублей. Там же можно купить различные сувениры, связанные с Великой Отечественной войной. На «Боевой славе Урала» мы также купили билет в Музей автомобильной техники.

Пока гуляли по зданию, посмотрели все экспонаты и сделали много хороших фото… Позже приехал экскурсионный автобус и мы поехали в другое место.

Конечно, такая автомобильная техника нас впечатлила. Все машины были полностью исправны.

Автомобильный музей

Нам все понравилось, только на территории музеев нет ни кофейни, ни даже ларька, где можно было купить обычную воду.Ближайшее кафе находится примерно в 500 метрах от здания.

Газ «Чайка» из Музея Автотехники

Ганина Яма

Мы посетили знаменитый мужской монастырь… Он очень красивый, но фотографировать в самом помещении храма нельзя.

Ганина Яма

К сожалению, мы немного опоздали на экскурсию, но все равно нам там очень понравилось.Сама церковь красивая, чистая и спокойная. Вы также можете зарегистрироваться и узнать об экскурсиях на официальном сайте. На территории монастыря есть памятники семье Романовых.

Рядом расстреляли семью Романовых.

На территории храма находится музей, где подробно описан быт царской семьи (экспонаты, картины и многое другое).

Портрет Романовых

Девушкам нельзя входить в храм без платков и с открытыми коленями, а также в штанах.Зато на входе выдают шарфы и длинные юбки.

Вход в храм

г. Сысерть

В этом городе есть озеро, которое окружено лесом и называется памятником природы. Его второе имя – «Бажовские места».

Озеро в Сысерти

Это сказочное место завораживает своей красотой: сосновый лес, березовая роща, тихий пруд, красивое озеро, лесные животные, вкуснейшие ягоды и чистейший воздух.Вам просто нужно увидеть это своими глазами.

Если вы путешествуете по лесам Урала, то вам необходимо запастись специальными средствами против комаров, мошек и клещей. У нас не хватало средств, и летом приходилось носить высокие резиновые сапоги.

Вид на скалу с Тальковского камня

На входе в «Бажовские места» сидит симпатичная женщина, которая продает билеты и рассказывает о маршруте около 5 километров в одну сторону.Площадь очень большая. Вместе с билетами выдается карта, на которой отмечено, как и куда пройти, а также что можно посмотреть по пути. По всему маршруту расставили указатели, поэтому заблудиться было сложно.

Подпись «Тальков камень»

Лесной тальк

Стоимость билета 60 рублей, но здесь предоставляются и другие услуги. Вы можете арендовать туристическое снаряжение (палатки, спальники и прочее снаряжение), а также заказать экскурсию или даже арендовать беседку на сутки.

Тальк и невероятная природа

По пути к знаменитому озеру встречали белок, диких птиц (во многих местах висели кормушки). К сожалению, бобров, обитающих в плотине, мы не увидели, так как прибыли туда утром, а животные выходят только вечером.

Тальк и прекрасные виды

Мы получили массу впечатлений и с грустью покидали это невероятно красивое место.

г. Карабаш

Когда мы ехали из Сысерти в Челябинск, по дороге нам попался странный город. Мы поискали в интернете и узнали, что это заброшенный Карабаш. Он считается самым грязным городом в мире.

Заброшенный Карабаш

Дома пусты, все заброшено — и заводы, и шахты. Вода и земля оранжевые, ничего не растет.

Апельсиновая земля в Карабаше

Когда попадаешь в такое место, становится страшно.

г. Златоуст

По пути в Челябинск нам пришлось сделать остановку в городе Златоусте. Во-первых, наша машина «кипела», а во-вторых, это был первый полноценный город после Сысерти, где есть большие магазины, заправки и кафе. Именно в этом городе расположен знаменитый национальный парк Таганай. Нам не удалось там побывать, но мы пообещали себе посетить его в другой раз. Все уникальные места Южного Урала за одну поездку не объедешь.

Еще хочу отметить, что самый красивый закат бывает на Урале.Когда большое красное солнце садится, облака становятся темно-розовыми.

Природа Златоуста

г.Челябинск

Мы почти у цели. За все время пути никто не чувствовал усталости. Мы, как и в начале пути, были еще полны сил и энергии.

Приехали в село Межевой. Здесь начинается водная переправа. Мы арендовали лодки, а точнее, заказали экскурсию по реке Ай, так как только так можно добраться до самых живописных мест.

Прогулку по реке заказали заранее, и уже на месте, в Межевом, заплатили по 3500 рублей с человека. Нам предоставили лодки, палатку, спальные мешки, а также организовали завтрак, обед и ужин. В стоимость включена страховка и услуги инструктора, который плавал с нами на надувных лодках.

Прогулка по реке Ай

В каждой лодке могут разместиться 6 человек.

Пещера Кургазакская, Сухие водопады и Сикияз-Тамак

Глубина этой пещеры 18 метров.Мы не спускались, потому что у нас не было с собой специального снаряжения. Внутри пещеры довольно холодно (температура была около +6 градусов) и грязно (надели резиновые сапоги).

Сухие водопады – уникальная природная достопримечательность. Весной вода стекает по камням прямо в реку, а летом вода полностью пересыхает. Это явление дало название «Сухой водопад».

Сквозная пещера Сикияк-Тамак — танцующий грот. Любителям экстрима здесь должно понравиться.Однако если вы страдаете клаустрофобией, то лучше не рисковать: в пещере нужно ползти на четвереньках по очень узкому тоннелю. Нам пришлось выстоять длинную очередь, прежде чем мы смогли попасть в этот грот.

По пути мы встретили еще много пещер и гротов, всех даже не сосчитать.

Грот у реки Ай

А еще мы встретили настоящий артезианский фонтан и черепаху, которую сделала сама природа.

Артезианский фонтан и натуральная черепаха

село Лаклы

Конечный пункт — село Лаклы.Здесь есть магазины, но мы заранее заказали номер в поселке Межевые. Остановились в гостевом доме «Озеро Ай».

Плавать может любой без опыта.

Вода реки Ай

Неглубокий и безопасный для детей. Вода невероятно чистая. Здесь пасутся башкирские коровы. Кроме того, мы встретили медведей.

Животные села Лаклы

В статье дается обзор 1-4-недельных походов по Уралу и Сибири, даются рекомендации по выбору похода, рассказывается, как пользоваться источниками при самостоятельной разработке маршрутов, приводится «хит-парад» и темы маршрутов.Некоторые из описанных походов есть в.

Однажды в походе по Катунскому хребту на (Алтай) я встретил группу школьников из Кургана и разговорился с их руководителем. Мы спросили друг друга, где мы были. Оказалось, что у нас примерно одинаковый список совершённых путешествий. Это натолкнуло меня на мысль составить свой «хит-парад» маршрутов путешествий по Уралу и Сибири, привести места, которые обязательно нужно посетить. И хотя еще не пройденных маршрутов хватит лет на десять, мне уже есть что порекомендовать из двадцати пройденных экспедиций.

Почему именно Урал и Сибирь? Представим, что вы турист с опытом 2-4 дневных походов с ночевкой в ​​классическом понимании — любите путешествовать с рюкзаком, жить в палатке, готовить еду на костре. Вы уже понимаете, что такой отдых приносит наибольшее удовлетворение. На Земле очень много красивых мест, куда можно сесть на автобус или прилететь на вертолете, подняться на вершину на фуникулере. А виды будут не менее красивыми, чем если подняться туда пешком.Почему нет такого удовлетворения? Потому что люди на протяжении тысячелетий путешествовали пешком или верхом. А еще у нас есть потребность иногда побыть в роли «первобытного человека», первооткрывателя, рассчитывающего только на силу своих мышц и верных друзей. Именно Урал и Сибирь с их дикими бескрайними просторами могут подарить нам эти ощущения. Есть и красивые горы — Кавказ и Тянь-Шань. Но, путешествуя по ним, мы понимаем, что мы там гости.Что это земли других народов и нужно знать специфику взаимоотношений с местными жителями. Путешествуя по Уралу и Сибири, мы знакомимся со своими. Есть ли смысл «навещать», когда мы еще не до конца знакомы с «нашей квартирой»? Поэтому летом я путешествую по Уралу, Сибири и окрестностям Байкала. Я тоже хочу рассказать об этих горах.

У жителей Европейской России, да и у Урала в том числе, три неверных стереотипа о Сибири.
1) «Сибирь — бескрайнее низинное болото». Но если мы посмотрим на карту, то увидим, что не менее четверти площади занимают горы.
2) «Летом много кровососущих насекомых». Но только в двух из моих 20 поездок москитная сетка требовалась. Нас сильно захватили в июле на Северном Урале. После моей лекции о говорах сибирских старожилов участники утром из палатки недоумевали, как там на улице — мерзко или комарино? На Алтае комаров нет вообще (личинки не созревают из-за минусовых ночных температур), а мухи встречаются только на конных маршрутах.
3) «На Урале и в Сибири лета может не быть». Как в анекдоте: у уральца или сибиряка, приехавшего на Черное море, спрашивают: «Почему ты такой белый? У тебя не было лета? — «Да ведь было же, только я в тот день работал». Лето в Сибири короткое, но настоящее: солнечное и жаркое. Если вы пойдете в достаточно продолжительный поход (три недели), то обязательно его найдете. У меня было только один совершенно дождливый трехнедельный поход — к Небесным Зубам.Летний туристический сезон длится с середины июня до конца августа (на Приполярном Урале и северном Байкале — с середины июля, южнее Байкала лучшее время — август, до этого дождливо, с Байкала дуют муссонные ветры).

В этой статье я сосредоточусь исключительно на летних походах и горных путешествиях, хотя некоторые походы лучше совершать зимой. Например, в Мунку-Сардык (Восточный Саян) зимой проще добраться на лыжах по замерзшим рекам, чем летом продираться сквозь буреломы и стланики. А на Байкале зимние катания на коньках интересны.

Виды путешествий. Во-первых, давайте определимся с используемыми терминами. Передвижение по горной местности осуществляется пешком, если не используется альпинистское и ледолазное снаряжение.Горный туризм, если используются веревки, в том числе для организации переправ через реки. Горный туризм отличается от альпинизма на Алтае и в Сибири целями. Горный турист, как правило, путешествует по нескольким долинам, проходя между ними через перевалы и поднимаясь на некоторые вершины по наиболее простым маршрутам. Альпинист, наоборот, максимально просто «забрасывается» по одной долине в базовый лагерь (например, на лошадях), затем совершает акклиматизационные прогулки и восхождения на вершины. При этом для него важен путь восхождения.Он может подниматься на одну и ту же вершину несколько раз по все более и более сложным маршрутам. Подъем и спуск могут занять до суток, но альпинист обязательно спустится, чтобы переночевать в базовом лагере. Горный турист больше соблюдает режим дня. Ночевать он будет там, где безопасно разбить палатку, например, на небольшом участке на перевале. Для альпиниста главное вид с вершины, для горного туриста озера, водопады, каньоны тоже достопримечательности. Вообще альпинист больше спортсмен, а горный турист больше исследователь, он учится жить на той территории, по которой ходит.

В последнее время появился еще один термин — трекинг. Это пеший поход по горным тропам, хотя могут быть и отдельные препятствия в виде курума (урало-сибирское слово скальные осыпи) и даже простого ледника. Как правило, треккинговые маршруты проходят через деревни и турбазы, поэтому брать с собой продукты и палатки не нужно. Я с удовольствием путешествую как треккер по Гималаям, но надеюсь, что в Сибири вся эта инфраструктура еще долго не будет развита. Для нас должно быть место, где мы можем полагаться только на себя и свою команду, чтобы чувствовать полноту жизни.

Итак, остановимся на летних автономных походах или горных путешествиях, то есть походах с полным отрывом от цивилизации. Как долго я должен идти в поход? Классический вариант – две недели, которые включают в себя вход в первую долину реки, установку лагеря, радиалы (легкие прогулки) к достопримечательностям, однодневную поездку, переход через перевал во вторую долину, радиалы во второй долине, доп. день и выезд. Радиальные также могут обозначать подъемы на вершины. Я предпочитаю трехнедельные походы (в среднем я посещаю столько долин, сколько недель в походе).За три недели лучше «привыкнуть» к местности и хорошенько обойти всю гряду, а за две можно увидеть только основные достопримечательности. Считаю легким две недели путешествовать без использования горного (скалолазного или ледолазного) снаряжения. Среднее путешествие длится две недели со специальной экипировкой или три недели без специальной экипировки. Трудное путешествие длится четыре недели или три недели со специальным снаряжением. При нынешнем уровне техники только спортсмены, которые постоянно тренируются, смогут нести большую нагрузку.Поэтому маршруты лучше разбивать надолго на два-три «кольца» с устройством «закладки», то есть прятать продукты на следующих «кольцах». По сути, речь идет о нескольких путешествиях, совпадающих по времени.

Большинство туристов могут позволить себе только одну поездку за лето. Если вы профессиональный путешественник, то вполне можно обойтись и 2-4. Нельзя забывать об отдыхе. Хотя бы раз в неделю нужно устраивать режим дня, ведь это обычный режим жизни работающего человека.Некоторые руководители рекомендуют делать день на четвертый день, потому что первые три дня новички идут на энтузиазме, а потом силы заканчиваются, а дальнейшее продвижение – результат рассчитанной силы. Если речь идет о «стыковочном» путешествии, то советую отдыхать между частями столько дней, сколько частей в походе. Например, если совместить два десятидневных похода вместе, то отдыхать между ними два дня, а если три десятидневных похода, то отдыхать три дня. Если речь идет о нескольких поездках за лето в разные районы, то, с моей точки зрения, наиболее гармонично после поездки отдыхать столько дней, сколько длилась поездка.В таком режиме я тоже путешествовал пять лет: провел двухнедельный поход на Алтае в последнюю неделю июня — первую неделю июля, потом две недели отдыхал и провел трехнедельный поход дальше по Сибири.

Какие источники использовать при разработке маршрута? Мы не будем рассматривать «высший пилотаж », когда нужно проложить новый маршрут, возможно, с первопроходами, и когда источником являются только карта и снимки из космоса программы «Google Планета Земля». Будем считать, что описания можно найти в Интернете.

Технические отчеты о спортивных поездках. Они наиболее объективно описывают географию, нить маршрута, сроки и пройденные препятствия. Если вы собираетесь делать спортивную «карьеру» в туризме, то такие отчеты — основной источник информации. Если для вас, как и для меня, сертификаты, звания и регалии не главное, а вас в первую очередь интересуют достопримечательности и чтобы поездка в целом была интересной, то о технических отчетах необходимо знать следующее:

1) Скорее всего, вам подойдут отчеты о походах 1-3 категории сложности, походы 4 и 5 категории сложности будут слишком сложными.Обратите внимание на основные препятствия. Перевалы первой категории сложности означают, что их можно пройти за один день без использования специального снаряжения (перевал 1б означает, что вам может понадобиться повесить одну веревку), перевалы второй категории потребуют использования специального снаряжения и подготовки участников в необходимых навыках еще более сложные препятствия — систематические тренировки. Существует методика расчета категории сложности похода в целом. Если делать грубую оценку путешествий по Уралу и Сибири, то поход в обычном темпе (20-30 км по Уралу, 15-20 км по Сибири, 10-15 км в день по Алтаю) и с переходом перевалов первой категории будет такая категория, как поход длится неделями.

2) Отчеты могут быть подделаны. Например, если в последний или первый день пробег 40-50 км, то нужно подумать, действительно ли группа шла пешком или ее подвезли. Если на перевалах есть фотографии участников, но на каком-то перевале нет фотографий (написано, что погода была плохая и фото не получилось) и этот перевал находится в стороне от основного маршрута (т. не является необходимым и не влияет на прохождение всего пути), то следует подумать, действительно ли группа прошла этот перевал?

3) Иногда маршрут содержит излишнюю «намотку» перевалов с целью повышения категории сложности похода, например, маршрут идет в обход горы с прохождением трех перевалов.Нужно подумать, стоит ли проходить это кольцо с рюкзаками три дня, действительно ли вокруг горы есть интересные достопримечательности, а может стоит разбить лагерь и сделать два радиала?

Программы коммерческих маршрутов. Как правило, они проходят по действительно красивым местам и описываются с точки зрения красоты достопримечательностями. Добросовестно составленный коммерческий маршрут рассчитан на людей со средним уровнем подготовки и, скорее всего, подойдет вам.Стоит сравнить его со спортивным репортажем, чтобы подумать, как пройти маршрут за меньшее время, чем описано в коммерческой программе. Как правило, коммерческие походы ограничены двумя неделями и могут не включать достопримечательности, которые стоит посмотреть. Поэтому нужно внимательно смотреть достопримечательности рядом с маршрутом и думать об увеличении продолжительности. Например, самый известный поход на Алтае «Кучерла — Каратюрек — Аккем» в коммерческих программах может включать 1-2 радиала по долине Кучерлы, хотя радиалов должно быть не менее 4.Часто коммерческие фирмы предлагают нереальный поход на какую-нибудь «фирменную» вершину, заранее зная, что участники группы откажутся от похода, когда увидят на месте, через что им предстоит пройти. Например, мы видели, как группы, направлявшиеся на высочайшую вершину Алтая и всей Сибири — Белуху, разворачивались и уходили перед перевалом Делоне. Поэтому, если в коммерческой программе заявлено техническое восхождение или перевал высокой категории сложности, стоит задуматься, реалистична ли сама программа.

Неофициальные описания. Это описания впечатлений от похода, сделанные его участниками, обычно с фотографиями. Из них можно почерпнуть информацию о том, что стоит посмотреть на маршруте. Читая описание, нужно обратить внимание, похожа ли группа на вашу. И учтите, что мнение рассказчика о местности может быть очень субъективным. Например, в описаниях я читал про жуткие болота под Манарагой, если идти к ее подножию по классическому маршруту с перевала Кар-кар.На мой взгляд, эти болота не представляют серьезной преграды. В любом случае наша скорость была не менее 4 км/ч.

При чтении отчетов следует обращать внимание на даты поездок и переходы через реки. Сосредоточившись на вершинах и перевалах, туристы часто не обращают внимания на реки, хотя в горном туризме большинство аварий происходит именно на переправах. И если в спортивном походе туристы перешли реку по колено, то это не гарантия того, что вы не окунетесь по пояс.Преимущество коммерческих маршрутов в том, что они просто не будут проходить через опасные переходы. Хотя гарантий тоже нет. Так, на Алтае от Кучерлы один из самых распространенных радиалов к озеру Дарашколь. Все Форд Кучерла. В 2010 году я несколько дней не мог решиться пойти на Дарашколь из-за паводка в Кучерле, заменив эту прогулку другими радиалами. Когда не осталось времени, мы совершили конную переправу. И они не ошиблись. При переходе реки вброд погиб турист (его сбили с ног и затащили под завал из бревен).

География поездок и стратегии составления долгосрочного графика на несколько лет.

Урал вытянут с севера на юг и в широком смысле включает горы Новой Земли, Пай-Хой, Полярный, Приполярный, Северный, Средний и Южный Урал и Мугоджары (Казахстанский Урал).

Горная часть Сибири, интересная с точки зрения путешествий, начинается с Алтая (кроме Русского Алтая есть еще Казахский, Монгольский и Гобийский Алтай).Север Алтая — Кузнецкий Алатау, восток — сначала Западный Саян, затем Восточный Саян. К югу от Саяна находятся горы Тувы.

К востоку от Саян находятся горы вокруг озера Байкал. К западу и северо-западу от Бакала — Байкальский хребет, к югу — Хамар-дабан, на восточном берегу — Баргузинский хребет. Далее на северо-восток — Становое нагорье.

Сибирь включает в себя пока недоступные участки плато Путорана и гор Якутии, количество которых равно всем предыдущим.Думаю, что в ближайшие десять лет мы увидим рост туристического интереса к этим направлениям. А пока остановимся на горах вплоть до Забайкалья еще по одной причине. Переезд в Якутию долгий и, возможно, поездка туда будет дороже, чем, например, в Исландию.

Итак, перед нами огромная Горная страна… Куда пойти сначала, что оставить на потом? Я предлагаю три стратегии:

1) Одна 2-3-недельная экспедиция летом
2) Две поездки летом: две недели на Алтай и три недели в Сибирь
3) 2-4 взаимосвязанные поездки за лето.

Детали путешествия я опишу в третьей стратегии. При описании первых двух я перечислю только хребты.

Стратегия № 1. Предположим, вы хотите провести 2-3 недели летних каникул в одном путешествии по Уралу и Сибири, каждый год посещая разные горные районы. Эта стратегия подходит для большинства туристов.

Предлагаю пять «хитовых» походов, из разряда «must see»:
1) Приполярный Урал. Югыд-ва природный парк. Народные горы, Манарага
2) Кузнецкий Алатау.Тигиртышский хребет (Небесные Зубы)
3) Алтай. Катунский хребет. Реки Кучерла, Аккем, перевал Кара-Турек
4) Западный Саян. Хребет Ергаки
5) Байкальский хребет. Реки Куркула, Молоконь, Пик Птиц

Эти походы познакомят вас с ключевыми местами в разных горных массивах. Порядок у жителей Европейской России точно такой же, так как связан с постепенным продвижением на восток. Для жителей Урала (Пермь, Екатеринбург, Уфа, Челябинск) добраться до Алтая и Кузнецкого Алатау проще, чем до Приполярного Урала.Сибирякам легче начинать походы из мест, которые к ним ближе, как показано в следующей таблице:

Таблица горных хребтов, городов и станций

Район Пригорная система Железнодорожная станция или крупная поселок
Европейская часть России Приполярный Урал Инта
Челябинская область, Башкирия, Оренбургская область Горы Южного Урала Златоуст, Юрюзань, Белорецк, Магнитогорск
Пермская и Свердловская области Северный Урал Ивдель, Североуральск, Краснотурьинск, Серов
Омская, Новосибирская, Томская области, Алтайский край Алтай Бийск
Кемеровская область Кузнецкий Алатау Новокузнецк
Хакасия, Красноярский край Западный Саян, Западная Тофалария (Восточный Саян) Абакан, Минусинск
Тува Горы Тувы Абакан, далее автобусом до Кызыла
Иркутская область, запад Бурятии Восточный Саян:
Тофалария
Тункинские гольцы и Хамар-Дабан

Нижнеудинск
Слюдянка 7

5

Бурятия Прибайкалье
Забайкалье
Северобайкальск
Баргузин, станции БАМ

Вы можете ограничиться этими поездками, если считаете, что Земля большая, и наша страна тоже большая.А еще нужно побывать в Крыму, на Кавказе, на Кольском полуострове, Тянь-Шане, Якутии, Камчатке и Курильских островах… Еще одна причина в пользу этих мест — их нужно посетить до того, как они окончательно «всплывут». Нам, привыкшим к диким просторам Родины, вряд ли хочется видеть на своем маршруте оборудованные трассы, кафе, канатные дороги, отели и санатории.

Каждый поход в окрестностях Байкала можно завершить отдыхом на берегу Байкала. В частности, те, кто едет поездом в Иркутск или Слюдянку, могут устроить себе недельный отдых на острове Ольхон.

Для жителей Европейской России может быть другое начало дальних походов:

0А) Южный Урал. Природный парк Таганай, озеро Тургояк или природные парки Зюраткуль, Нургуш и Иремель.
Южный Урал близок, доступен, много городов у подножия хребтов — идеальное место для начала туризма. Уральцам нет смысла проводить отпуск в этих местах, куда можно отправиться на выходные по нескольким маршрутам. Но прежде чем отправиться в Сибирь, они должны до этого совершить следующие путешествия:

0Б) Северный Урал.Главный Уральский хребет.
И поход на Маньпупунер, открывающий второй цикл путешествия:

6) Северный Урал. Маньпупунер.

У меня есть туристическая энциклопедия, на обложке которой фотографии Парижа, острова Пасхи, камчатских вулканов и скал Маньпупунер. Из подсчета поездок по всей Земле очень понятно, где стоит побывать.

7) Алтай. Иолго и Уйменский хребты, Телецкое озеро. 77 Алтайский горно-таежный маршрут. Это самое начало Алтая с доступными горами, но на горизонте вас будут манить остроконечные вершины со снежниками, и вы будете мечтать о дальнейших походах по Алтаю.
8) Тува. Монгун Тайга. Особенность походов по Туве: нужно учитывать криминогенную обстановку.
9) Восточный Саян. Тункинские гольцы

Третий цикл путешествия:
10) Приполярный Урал. Хребет Сабля
11) Алтай. Северо-Чуйский хребет. Шавлинские озера.
12) Западный Саян. Араданский хребет.
13) Восточный Саян. Тофалария.
14) Забайкалье. Баргузинский хребет.

Четвертый цикл путешествия.
15) Алтай. Южно-Чуйский хребет.
17) Тува. Шапшальский хребет.
18) Восточный Саян. Долина потухших вулканов. Пик Топографов
19) Южный берег Бакала. Хамар-Дабан.

Пятый цикл путешествия.
20) Алтай. Плато Укок, гора Таван-Богдо-Ула
21) Западный Саян. Абаканский хребет.
22) Забайкалье. Кодар.
23) Забайкалье. Северо-Муйский хребет.

Шестой цикл путешествия.
24) Алтай. Катунский хребет. Мультинские озера
25) Восточный Саян. Тофалария. Западная часть
26) Забайкалье.Южно-Муйский хребет.
27) Алтай. Теректинский хребет.

Получается, что 27 лет нужно, чтобы обойти интересные хребты до Забайкалья, а потом, наверное, столько же, чтобы обойти Якутию и Дальний Восток? Если вы любите Урал и Сибирь, вам подойдет вторая стратегия.

Стратегия №2

За лето совершить два путешествия: одно — двухнедельное в июне-июле по Алтаю, второе — трехнедельное в июле-августе по Сибири и Уралу. Могу сказать, что Алтай завораживает всех, кто на нем побывал.Многие туристы считают Алтай самыми красивыми горами. Мне сказали, что это красивее Тянь-Шаня и Гималаев. Я склонен согласиться с этим. Алтай очень разнообразен. За день похода можно сменить несколько климатических зон и увидеть множество достопримечательностей. Я знаю туристов, которые каждый год едут на Алтай, и им больше ничего не нужно. Согласно этой стратегии план похода выглядит следующим образом:


Год Экспедиция 1 Экспедиция 2
1 77 Алтайский горно-таежный маршрут (3 недели) Северный Урал.Маньпупунер (2 недели)
2 Кузнецкий Алатау. Небесные Зубы Алтай. Катунский хребет. Кучерла-Аккем
3 Алтай. Северо-Чуйский хребет. Шавлинские озера, Маашей
4 Западный Саян. Ергаки Приполярный Урал. Народная и Манарага
5 Алтай. Южно-Чуйский кряж Восточный Саян. Тункинские гольцы
6 Алтай.Укок, Таван-Богдо-Ула Забайкалье. Баргузинский хребет
7 Западный Саян. Арадан Восточный Саян. Тофалария
8 Алтай. Катунский хребет. Мультинские озера Приполярный Урал. Сабля
9 Алтай. Теректинский хребет Восточный Саян. Долина потухших вулканов
10 Западный Саян. Абаканский хребет Тува.Монгун Тайга
11 Алтай. Исток Катуни Южное побережье Байкала. Хамар-Дабан
12 Алтай. Катунский хребет. Едыгем, Сулюйр Забайкалье. Кодар
13 Тува. Шапшальский хребет Забайкалье. Северо-Муйский хребет
14 Забайкалье. Южно-Муйский хребет

Стратегия №3 предназначена для тех, кто занимается туризмом профессионально или настолько увлечен туризмом, что готов путешествовать все лето.Эта стратегия подходит для туристических клубов, которые могут организовать три-четыре похода в близлежащие районы, чтобы туристы после завершения одной экспедиции могли перейти к следующей. Что касается туристического клуба «Новые кочевники», то могу сказать, что у нас очень много туристов, которые готовы отправиться в три путешествия подряд. А если подумать, то это не фанатизм, а вполне. В полном соответствии с названием нашего туристического клуба («Новые кочевники»), часть наших туристов отправляются в поход с наступлением лета и возвращаются домой, когда в горах зима.Такой метод планирования требует стратегического мышления со стороны руководства клуба и слаженной работы руководителей кампании.

Большое путешествие на Южный Урал

Особенность похода в том, что по маршруту есть населенные пункты, поэтому нет необходимости таскать все продукты на себе. В маршрут включены следующие походы:

1) Природный парк Таганай (1 неделя). Старт в Карабаше, финиш в Златоусте.
2) Уренга (3 дня).Старт в Златоусте, финиш в поселке Зюраткуль.
3) Природный парк Зюраткуль (1 неделя). Хребты Зюраткуль, Уван, Нургуш. Старт в поселке Зюраткуль, финиш в Тюлюке.
4) Зыгалга (4 дня). Старт в Тюлюке, финиш в Александровке, возвращение в Тюлюк.
5) Иремель, Авалак (4 дня). Старт в Тюлюке, финиш в Николаевке, переход в Верхнеаршинский.
6) Кумардак, Инзерские Зубчатка, Ялангас (1 неделя). Старт в Верхнеаршинске, финиш в Белорецке.


Большое путешествие по Северному Уралу

Отличие от Южного Урала в том, что граница леса проходит гораздо ниже, поэтому горы на той же высоте кажутся более внушительными.В июле много кровососущих насекомых. Климат намного прохладнее. Включает в себя маршруты самых популярных походов на Северном Урале:

1) Горы у Конжаковского Камня (1 неделя): Серебрянские, Конжаковские, Тылайские, Косьвинские Камни, Три Бугры, Семичеловеческие, Сухогорские (Казанские) Камни.
2) Главный Уральский хребет, хребет Кваркуш с водопадом Жигалан (1 неделя).
3) На скалы Маньпупунер и Торрепоррейза (3 недели, если без Торрепоррейза, то 2 недели).Перевал Дятлова – Холацахль – Отортен с озером Лунтусаптур и водопадами Поритаисори – Мотевчахль – Яныгачечахль – Янывондерсяхль – Печеряталяхчахль (исток Печоры) – Маньпупунер – Торрепоррейз.

Большое путешествие на Приполярный Урал

Это самое сердце Урала. Несмотря на то, что я был на Байкале, Алтае, Саянах, Гималаях, Камчатке, вид с высочайшей вершины Урала, горы Народной, считаю лучшим видом в своей жизни.Традиционно на Приполярный Урал туристы едут на неделю от Геологической базы Желанная с подъемом на Народную и Манарагу (некоторые потом сплавляются от Манараги по реке Косью).

Взял группу в трехнедельный поход, который представлял собой кольцо: Желанная — подножие Народной, восхождение Народная — перевал Кар-кар — подножие Манараги, восхождение на Малый Зуб Манараги — подножие Колокола Башня, подъем на Колокольню — плато Оленеводы, восхождение на Защиту и пик Комсомол — перевал Оленеводы — перевал Хобе-Западный — перевал Голубые Озера — подъем на пик Карпинского — база Желанная.Запланированные восхождения на Блюхера, Мансинер и Югру не состоялись из-за непогоды. Считаю, что поход удался, так как мы побывали на пяти вершинах в хорошую погоду, которая на Приполярном Урале часто бывает дождливой. Так как в июле бывают белые ночи, то есть возможность «поймать» хорошую погоду днем ​​и начать путь хотя бы в 2 часа ночи.

Большой поход на Приполярный Урал, который я предлагаю, состоит из следующих частей:

1) Вспомогательная часть — переброска продукции с базы Желанная через перевал Кар-Кар в долину реки Манараги.В хорошую погоду — восхождение на Народную.

2) Кольцо вокруг гор Народная, Блюхера, Югра, Мансинер, Охрана с заходом на плато Парнук для сбора аметистов. Если вы не выполните вспомогательную часть, то вернитесь на Искомую базу за едой для следующей части. Займет около 2 недель.

3) Проезд через Кар-Кар в долину Манарага. Восхождение на Народную и Манарагу, выход на Колокольню и подъем на нее. Треккинг к Сейберу и подъем на Сэйбер, выход.Продолжительность — 3 недели.

Большое путешествие по Кузнецкому Алатау и Западным Саянам

Саян — бескрайнее море тайги с возвышающимися над ним круглыми шапками гольцов. На западе Сибири также есть хребты, возвышающиеся над тайгой остроконечными пиками. И названия у них соответствующие: Тигиртыш (Небесные зубы) и Ергаки (пальцы) с примыкающим Араданским хребтом, входящим (вместе с Ергаки) в одноименный природный парк.Горные реки впадают в голубые озера (их особенно много в Золотой Долине Небесных Зубов). Есть изящные водопады. На Кузнецком Алатау есть небольшие ледники.

Поход состоит из трех частей:

1) Арадан (две недели). Река Нистафоровка — Ручей Ровный — Долина девяти озер — радиально на перевал Минусинских туристов и пик Араданского — Перевал Проходной — Озеро Изумрудная гитара — Ручей Водопадный — радиально на перевал Политехнический — Нежданный перевал — Гребневой перевал — Озеро Зеркальное — озеро 1627 — Маралий ручей — Нижний Малый Казыр-Суг — перевал Осыпной — Араданские озера — перевал Медвежий — Озерное плато — перевал Прапор Юности — Красное озеро — перевал Бакланиха — озеро Поднебесное — турбаза Тушканчик.Этот наиболее распространенный маршрут проходит по восточной части Араданского хребта. Сам хребет намного длиннее и включает в себя еще менее посещаемые центральную и западную части с такими же острыми пиками и озерами.

2) Ергаки (две недели). Кольцо через Ергак проходит с радиалами. Туристическая база «Тушканчик» — озеро Мраморное — перевал Западный Курсантов — озеро Художников, радиально к озеру Горных Духов и перевалу Звездный — озеро Малахитовая ванна — Стрелочная стоянка, радиально к озерам Цветным и перевалу Пикантный, радиально к озеру Ледяное — река Тайгишонок — озеро Восьмерка — перевал Туманный-1 — озеро Сказка, радиально к водопадам Богатырь и Грация, радиально к Каменному замку — перевал Сказка — озеро Лазурное, радиально к пику Мать-Саян — перевал Тайгыш-1 — озеро Малое Буйбинское — Тармазаковский мост.От стрелки можно выйти к озеру Большое Буйбинское и подняться на Метугуль-Тайгинский хребет. Также интересны озера южнее Ергака: Большое и Малое Безрыбное, Золотарное и Светлое. В этом случае на прохождение маршрута уходит 3 недели.

3) Кузнецкий Алатау (две недели). Маршрут «Большое кольцо по Небесным зубам»: Лужба – приют Глухариный – Амзас – перевал Маруха (900м) – Небесный поток, осмотр водопадов, купание в радоновой «ванне», Радиалка к озеру Выпускников, восхождение Большой Зуб (2046м) – истоки Белсоу – перевал Ходовая (1110м) – долина реки Туралыг – перевал Кози Ворота (1806м) – озеро Харатас.С перевала можно налегке дойти до гор Старая Крепость (2211м) и Верхний Зуб (2178м). Прогулка налегке по Золотой долине, осмотр озер и водопадов, восхождение на Серебряный пик (2063м). озеро Харатас — озеро. Хунухузух (Золотая долина) – пер. Караташ — р. Малый Казыр — устье ручья Высокогорного. Радиалка в долину ручьев Высокогорного и Водопадного. Восхождение №2 на Большой Зуб или на Малый Зуб. Куприяновская поляна — пер. Казырский – Алгуй – Амзас – Лужба.Из Origins of Belsou вы можете совершить дополнительный недельный поход в Скалистые горы.

Большое путешествие в Туву

Поездка в Туву является продолжением поездки в Кузнецкий Алатау и Западные Саяны и может быть осуществлена ​​за один год. К сожалению, криминогенная обстановка сильно ограничивает туристические возможности этого прекрасного края. В последнее время в Туве стал развиваться экотуризм. Стоит посетить юрты с этническими концертами (горловое пение) и единственную в мире шаманскую лечебницу в Кызыле.

Пешие маршруты по Туве:

1) Шапшальский хребет (двухнедельный поход). Бай-Тал — р. Хемчик — устье Чинге-Хема — р. Чинге-Хем – устье реки от Ак-Оюка – город Ак-Оюк (3613 м. Радиально) – перевал в Чон-Хемскую долину – Дикие озера, пер. Скалистый (радиально) — Пирамида (3477 м.) — р. Ак-Оюк – место слияния Ак-Оюка и Шуи – пер. Шапшал, 3349 м. (Радиально) — р. Шуй — пос. Шуй.

2) Монгун-Тайга — высочайшая вершина Тувы (3976м) — двухнедельный поход.Восхождение на вершину несложное, но так как вершина покрыта ледником, восхождение требует ходьбы в связках и кошках. Во время путешествия можно посетить долины реки Толайты с водопадами, озера Узун-Холь и Хиндиктиг-Холь.

Большое Алтайское путешествие

Алтай, пожалуй, самая красочная горная система. Практически с любой поляны на маршруте можно любоваться всеми красками природы: зеленым лесом, голубым озером или водопадом, разноцветными скалистыми осыпями, белоснежными снежниками и ледниками.Это одна из причин, по которой на Алтай можно ездить каждый год.

Походы по Алтаю:

1) Фрагменты легендарного 77 маршрута: Телецкое озеро, хребет Иолго и озера Караколь, Уйменский хребет (2-3 недели). Это северная часть Русского Алтая. Горы здесь низкие и доступные для восхождений, но с вершин открывается вид на остроконечные заснеженные пики.

2) Катунский хребет, долины рек Кучерла и Аккем, перевал Кара-Турек, возможно восхождение на Белуху (2-3 недели).Старт и финиш в Тюнгуре и Кучерле. Это самое сердце Алтая. Восхождения на высочайшую вершину Алтая — Белуху — совершают коммерческие компании, но надо учитывать, что гора коварна, из-за погодных условий половина восхождений отменяется. Восхождение требует выносливости и альпинистских навыков. Зато с перевала Кара-Турек открывается сказочный вид на Белуху и другие горы Алтая.

3) Северо-Чуйский хребет (2-3 недели). Старт и финиш перед Чибитом.Долины рек Шавла, Мааши, Актру. Перевал Нижнешавлинский. Шавлинские озера, окруженные стенами с белоснежными вершинами, — один из лучших видов на Алтае.

4) Южно-Чуйский хребет (2-3 недели). Старт и финиш в селе Бельтир. Долины рек Елангаш, Караоюк, Талдура. Перевалы Рублевский, Удачный, Ленинградский. Восхождение на высочайшую вершину — пик Ирбисту (3967м, 2А) — требует альпинистской подготовки. Это необычный хребет, на котором мало леса, но отовсюду видны вершины.Местные жители разводят яков, которых можно встретить почти в каждой части хребта, и верблюдов у озера Каракол.

5) Плато Укок (2 недели). Старт и финиш в Язаторе. Это самая южная часть Русского Алтая. Степь со скифскими курганами и озерами и остроконечными вершинами. Восхождение на священную гору Таван-Богдо-Ула требует использования альпинистского снаряжения.

6) Теректинский хребет (2 недели). Малопосещаемый, но перспективный с точки зрения туризма хребет. Большинство коммерческих фирм предлагают верховую езду.

Путешествие по Катунскому хребту на Алтае

Поездку по Катунскому хребту я выделил как экспедицию, отдельную от похода по Большому Алтаю, так как если посетить все долины этого хребта, то это займет почти весь летний сезон и на другие может не хватить времени Алтайские хребты. А Катунский хребет действительно достоин ходить по нему все лето! Разнообразные долины с озерами и водопадами на притоках и сверкающие заснеженные вершины никого не оставят равнодушным.Среди эзотериков с подачи Рериха это место считается Шамбалой. Типовой двухнедельный маршрут выглядит как заход по одной реке, стоянка на озере, радиалы, переход через перевал 1-й категории сложности во вторую долину, оттуда радиалы, спуск по реке до поселка. Если объединять три и более долин, то логично будет возить продукты верхом в долины на середину похода. Привожу только реки, стекающие с северных склонов хребта, за исключением Катуни.Есть еще казахская река Берел и южные реки, впадающие в плато Укок (логично совместить поход туда с походом на Укок).

1) Исток Катуни. Озера Тихое и Тальмень. Старт и финиш в деревне Кайтанаке. Через перевал Сильный выход к Мультинским озерам, через Хазинихинский — в Кураганскую долину.

2) Мультфильм. Передача от Мультинского маральника. Радиалы в Travel Multi, Strong, Multi, Kuiguk. Через перевал Куйгук можно выйти в долину Акчан и подняться на священную гору Колбан, имеющую курумные склоны и не требующую специального снаряжения.Маршруты включают посещение красивых озер. Через Крепкий перевал можно выйти на реку Тихую, а оттуда на озеро Тальмень и к истокам Катуни. От Акчана — переход к Киргизскому озеру и Кураганской долине.

3) Кураган, Иолдо. Переезд из поселка Катанда (паром через Катунь). Через Киргизское озеро выход в долину Куйгук, далее к Мультинским озерам, через Хазинихинский перевал — выход к озеру Тальмень и истокам Катуни.

4) Кучерла.Старт в поселках Тюнгур и Кучерла. Радиалы к озерам Цветное, Кулдур-Оюк, Дарашколь, Муштуайра, Коньяира. На мой взгляд, это центральное алтайское озеро, на котором можно спокойно простоять неделю и делать радиалы, которые не надоедают. Лагеря на других озерах Алтая ограничены 2-3 радиалами. Через Дарашколь и перевалы Иолдоайра Западный и Иолдо переход в Кураганскую долину. Через перевал Кара-Турек — в Аккемскую долину.

5) Аккем. Старт в поселках Тюнгур и Кучерла.Радиалы к долинам Ак-Оюка, Ярлу, к озеру Духова, Томские стоянки на леднике Родзевича (Аккемский). Маршрут восхождения на высочайшую вершину Алтая и всей Сибири — Белуху (требует использования альпинистского снаряжения) начинается с Томских площадок. Через перевал Кара-Турек выход в долину Кучерлы, через перевал Сарыбель — в долину Текелу, далее через перевал Текелу — в долину Сулуайра.

6) Долины рек Сулуайра, Менсу, Едыгем, Кулагаш.Выход в село Джазатор на плато Укок. Эти долины в основном используются для конных туров.

Большое путешествие по Восточным Саянам

Восточный Саян менее знаком туристам, чем Западный Саян или горы окрестностей Байкала. В то же время там есть на что посмотреть. Это высокие горы, в том числе потухшие вулканы, дикие горные озера, горячие и минеральные источники, глубокие ущелья.


Походы в Восточные Саяны:

1) Тункинские гольцы.Лучшее время для путешествия — август, в это время меньше всего осадков. Маршруты требуют двухнедельного прохождения, но лучше выделить три недели, чтобы неделю постоять у Шумакских минеральных источников и сделать радиалы. Среди эзотериков эта область — еще один кандидат на роль Шамбалы. Имеются теплые радоновые ванны и около 150 розеток минеральной воды для лечения различных заболеваний. В Тункинской долине, у подножия Тункинских Гольцов, расположены курортные поселки с минеральными источниками — Нилова Пустынь и Аршан.На Шумаке есть три популярных маршрута:

1а) село Нилова Пустынь — перевал Шумак — долина Шумак — река Китой — перевал Аршанский — село Аршан. Это самый простой маршрут в случае плохой погоды.

1б) село Нилова Пустынь — перевал Шумак — долина Шумак — река Нарын-гол — река Яман-гол — река Ара-Хубыты — перевал Хубытинский — село Нилова Пустынь. Рекомендую этот маршрут при стабильной хорошей погоде и маловодье в реках. Он включает в себя прохождение ущелий рек Нарын-гол и Яман-гол, которые требуют около 40 переходов и местами идут прямо по реке.Это уникальное для Сибири место, где можно полюбоваться отвесными скалами ущелий и водопадами. Поход совместим с поездкой на Хамар-Дабан, так как нужно доехать до той же станции — Слюдянка.

1с) пгт Нилова Пустынь — перевал Шумак — долина Шумак — перевал Ветреный — р. Билюты — перевал Бепкан — перевал Динозавр — пгт Аршан. Маршрут рекомендуется, когда высокая вода делает непроходимым вариант 1б, но осадки не приводят к образованию снега на перевалах.

2) Долина потухших вулканов, пик Топографова (восхождение требует опыта и ледового снаряжения), горячие источники Хойто-гол и минеральные источники Жолган (3 недели). Маршрут знакомит участников с разнообразными формами рельефа Восточного Саяна. Ближайший населенный пункт Орлик, для которого требуется внедорожник.

3) Тофалария. Горная страна с дикой природой в Восточном Саяне — страна тофов. По нему вполне возможно совершить три похода продолжительностью 2-3 недели: с запада из Красноярского края на пик Грандиозный, с северо-востока от Агульского и Медвежьего озер на пик Грандиозный, с востока на пик Грандиозный. Триангуляторы, Трансцендентальные и Небесные Вершины.

Большое путешествие на Байкал

Байкал – уникальное место для активного отдыха. Окруженный горами со всех сторон, он позволяет совместить поход в горы с отдыхом на море (так все местные жители называют Байкал), побывать на родине шаманизма — острове Ольхон. Есть также горячие источники на Байкале – Хакусы и источники на реке Горячей.


Поход в окрестностях Байкала:

1) Байкальский хребет (2 недели) расположен на западном берегу Байкала.Вам нужно добраться до Северобайкальска. Посещение долин рек Куркула и Молоконь, осмотр водопадов на Молокони, ледника у подножья горы Черского, восхождение на пик Птица (Птица — отрог самой большой вершины хребта — горы Черского. Восхождение на Черского требует использование альпинистского снаряжения).

2) Хамар-Дабан (3 недели). Лучшее время для путешествия – август, когда с Байкала практически не идут тучи. Плоские горы на западе сменяются острыми пиками на востоке.Поход длительный, рассчитан на выносливых туристов (в день нужно проходить около 20 км с общим набором высоты 1200 м). Старт в Слюдянке, финиш в Выдрино. Маршрут: Слюдянка — Пик Черского (восхождение, осмотр озер Чертова и Сердца и водопадов на Подкомарной) — Боссан — Маргасанская сопка — Маргасан — Тумбусун Дулга — Утуликская Подкова — Перевальное, Патовое, Галичье — Хан-Ула — перевалы Нухен-Дабан и Лангутайские ворота — пик Тальцинский — Теплые озера — Соболиное озеро — Выдрино.Сокращение маршрута потребует пересечения бурных рек. Альтернативная форма похода — заход с любой железнодорожной станции, радиальный, затем переход на другую станцию ​​и т.д.

3) Баргузинский хребет — самый мощный из окружающих Байкал хребтов с множеством острых пиков и высокогорных озер. По нему вполне можно организовать несколько походов, продолжительностью 2-4 недели. Маршруты могут начинаться из Баргузинской долины (восточное подножье хребта) и проходить через перевалы на восточный берег Байкала, либо начинаться и заканчиваться на берегу Байкала в устьях разных рек.Маршруты часто проходят через горячие источники озер Хакуса, Фролиха и Укоинда и в верховьях реки Томпуда.

4) Остров Ольхон. Завершить путешествие на Байкал логично отдыхом на острове. Остановиться можно в самом крупном поселке острова — Хужире, откуда легко заказать транспорт для поездок по острову, лодку, или в Нюрганской бухте — бухте с песчаным пляжем в лиственничном лесу (оттуда удобно для пеших прогулок по северной части острова).Недельного отдыха на острове достаточно, чтобы посетить все его достопримечательности: родина шаманизма – скала Шаманка, северная оконечность острова – мыс Хобой и падь Узуры, бухты восточного побережья Хатку, Идиба и Ташкиней, озеро с целебными грязями Шара-Нур, высочайшая вершина острова — Жиму, юго-восточные заливы и озера Хонхой, Муку-Нур, Нурское, археологический памятник — Курыканская стена.

4б) Альтернативой лагерю на Ольхоне может стать палаточный лагерь на полуострове Святой Нос с посещением Хакусинских горячих источников и водной прогулкой на Ушканьи острова.

Большое путешествие по Забайкалью

Я выделил эти походы в путешествие отдельное от Великого Путешествия на Байкал, так как все эти походы не сделать за одно лето. Возможны различные комбинации походов от поездки на Байкал и Забайкалье, заканчивая отдыхом на Байкале.

Я еще не был в походах по Забайкалью и не отрабатывал эти маршруты, поэтому в дальнейшем сделаю описания этих походов:

1) Кодар с пустыней Чарские пески
2) Северо-Муйский хребет
3) Южно-Муйский хребет
4) Верхний Ангарский хребет

Вывод

В обзорной статье о маршрутах Урала и Сибири я хотел сказать, что у нас огромная горная страна, которой вполне достаточно для летнего отдыха на протяжении многих лет.Коммерческие туры можно найти по многим маршрутам, но они лишь дают представление об этих хребтах. Полноценный поход возможен со слаженной и развивающейся командой друзей-туристов. Планомерный, из года в год, обход сибирских хребтов требует организации туристического клуба… И это вполне оправдано: вы будете расти вместе с друзьями-туристами, ваша команда будет развиваться, а Урал и Сибирь будут давать вам все больше и больше. прекрасные виды, становящиеся твоей родиной. В туристическом клубе «Новые кочевники» действует проект «

Идея посетить Урал возникла буквально за месяц до поездки.Я решил взять небольшой отпуск — 1 неделю — и куда-нибудь съездить. После недолгих поисков я остановился на Урале.
Всего 10 дней. Из них 4 дня туда-обратно и 6 дней туда. Это предварительное выравнивание. Собираюсь вести бортовой журнал и писать все что не лень. (Километры на одометре и время везде московское).
Я беру с собой палатку и спальные мешки, но на всякий случай. Я собираюсь жить в мотелях и недорогих отелях.

19 мая 2010 г. 23:59, среда.

Завожу бортовой журнал автомобиля. Вылет в сторону Урала запланирован на субботу. Мне предстоит преодолеть несколько тысяч километров по России, побывать в крупных и не очень городах Урала и увидеть различные достопримечательности. Сегодня было куплено много необходимого. Осталось купить топор, солнцезащитные очки и моторное масло. Залил полный бак 95 на Бритиш Петролеум.
Список вещей, которые я возьму с собой:
Для авто:
1. Торцевые ключи
2. Клещи
3.Молоток
4. Изолента
5. Холодная сварка
6. Масло моторное Shell Helix 5W40
7. Жидкость стеклоомывателя
8. Скотч
9. Ветошь для протирки стекол
10. Вода (бак 6 литров)
11. Резина для прокладки
12. Топор
13. Отражатель на стекло
14. Хомуты
15. Навигатор
16. Карты
17. Плата (домкратная подставка)
18. Фонарь
19. Батарейки для сигнализации, брелока, фонарика и камеры.

Прочее:
1. Термос
2.Посуда
3. Котел
4. Швейцарский нож
5. Палатка
6. Спальные мешки, подушка
7. Поролоновый коврик
8. Полиэтилен для покрытия палатки
9. Камера + зарядное устройство
10. Дождевик
11. Солнцезащитные очки
12 Средство от комаров
13. Солнцезащитный крем

21 мая 2010 г., 23:15, пятница.
Все необходимое снаряжение (если это можно так назвать) закуплено, включая топор и солнцезащитные очки. Осталось все упаковать, положить в багажник и можно начинать движение.Но перед отъездом нужно сделать важное дело – выспаться. Это то, что я собираюсь сделать сейчас.
Кстати, на форуме мне сказали, что стоит посетить озеро и парк Зюраткуль вместо парка Таганай, так как к самому озеру есть дорога. Решил (ориентировочно) воспользоваться советом, а там видно будет.

22 мая 2010 г. 10:45, суббота. Москва. 54231 км
Наконец настал день отъезда. Вещи упакованы и упакованы.Машина проверена. Все нормально — можно трогать!

12:38 54305км. Где-то после Ногинска.
Наконец покинули цепкие объятия Москвы. 70 км за 2 часа это круто. Дальше вроде бесплатно.

15:50 54571 км. Мячково


16:50 54639км. Нижний Новгород
Решил ехать через город, а не по району. В субботу город свободен, поэтому проблем с проездом не было.Залил на Лукойл 30 литров бензина.

Пробка в Чувашии. Дорогу там строят уже пять лет, но прогресса не видно.

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — нажмите для просмотра в полный размер


По дорогам Чувашии на закате:

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — нажмите для просмотра в полный размер


Уменьшено: 80% от [800 до 449] — щелкните, чтобы просмотреть полное изображение


23:50 55131 км.Мотель между Казанью и Елабугой.
Первый день путешествия завершен. Пройдено ровно 900 км. Дороги попадались разные — и широкие, и узкие, и ровные, и разбитые. Но могу смело сказать, что сломанных не так уж и много. С машиной все в порядке. Я остановился в каком-то захудалом мотеле. Денег содрали 780 рублей, а условия на 300 не тянут. Я человек непритязательный, но денег мне как-то жалко.

23 мая 2010 г. 8:48
Выспавшись и позавтракав, я снова отправился в путь.За бортом +17, переменная облачность. Сегодня я должен добраться до Кунгурской ледяной пещеры и, возможно, успеть ее осмотреть. Мой путь лежит через Ижевск и Пермь. Бензина мало, и непонятно когда будет следующий Лукойл, поэтому решаю плюхнуться на Шеморданнефтепродукт за 300 руб. Надеюсь не заглохну…

9:55 55206км.
Остановились у какого-то КПМ в Татарстане и записали меня в журнал. Вероятно, они борются с террористами. Они проснулись!

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — кликните для просмотра полного изображения


13:19 55464км Удмуртия
Я остановился отдохнуть в лесу, но комары тут очень злые, так что могу’ t оставаться снаружи в течение длительного времени.

Уменьшено: 80% с [800 на 449] — нажмите, чтобы открыть полное изображение


14:35 55529km Game
Я не смог проехать мимо современной заправки Лукойл. Заехал, заправился, поехал дальше.

19:39 55790км Перм. Кафе «Городское кафе».
Доехал до Перми. Сижу в кафе, жду заказ. Прогулялся немного по Перми, пофотографировал Каму, центр, видел один клубный Getz — с наклейкой, но без заднего бампера.

Уменьшено: 80 % от [800 до 449] — щелкните, чтобы просмотреть полное изображение


Уменьшено: 80% от [800 до 449] — щелкните, чтобы просмотреть полное изображение


Уменьшено: 80% от [800 до 449] ] — кликните для просмотра в полный размер


22:36 55856 км Кунгур.
Я остановился в отеле Сталагмит. Реликтовый отель периода Среднего Скупа. Деньги приличные, а условия как в общаге. Ну да ладно, мы не чужие, главное, чтобы была кровать.
Сегодня проехал чуть больше 700 км. Тема дня – дороги. Дороги здесь ужасные. Если в Татарстане преобладают хорошие дороги, в Удмуртии поровну, то в Пермском крае хороших дорог лишь небольшие вкрапления. Это выглядит так:

Уменьшено: 80% от [800 до 449] — щелкните, чтобы просмотреть полное изображение


Уменьшено: 80% от [800 до 449] — нажмите, чтобы просмотреть полное изображение


Уменьшено: 80% от [800 до 449] — кликните для просмотра в полный размер


Дорога Пермь-Екатеринбург, по крайней мере до Кунгура, отвратительная.И не только за его совершенную слабость, но и за его пропускную способность. Эти дороги соединяют соседние села, а не два крупных города. ГИБДД продолжает сидеть в кустах…
На выезде из Перми остановились на КПП и проверили все документы в базах данных. К их сожалению и к моему удовольствию, у меня с ними все в порядке.
Здесь красивая природа. Лесистые холмы и небольшие реки. Удмуртия мне больше понравилась, хотя в Перми Кама тоже впечатляет.
Я благополучно проехал по Ижевску, но проехал через центр Перми.Ничего удивительного я там не нашел. Все областные центры России похожи друг на друга. Я не сразу нашел, где поесть. Пара суши-баров не в счет. Отъехав подальше, пообедал в «Городском кафе», дешево и вкусно.
Учитывая качество дорог и плохую скорость движения, придется перекраивать первоначальный маршрут и отменять Тюмень и Тобольск. Это занимает много времени. Это вам не из Москвы в Воронеж ехать 500 км за 5 часов.Здесь средняя скорость в два раза меньше. Завтра пещера и по второстепенным дорогам двинемся дальше в сторону Нижнего Тагила.

24 мая 2010 г. 11:10 Понедельник. Кунгур.
Я завтракал в отеле. Стандартная яичница и чай. Посетили Кунгурскую ледяную пещеру. За 300 рублей гид час ездил по гротам и рассказывал истории.

Уменьшено: 80% от [800 до 449] — нажмите, чтобы просмотреть полное изображение


Уменьшено: 80% от [800 до 449] — нажмите, чтобы просмотреть полностью


14:18 55989км.г.Чусовой
Снимал реку Чусовую в городе Чусовая с моста через эту самую реку. Обедали в кафе «Перевал». Пойдем дальше.

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — нажмите, чтобы просмотреть полное изображение


Уменьшено: 80% с [800 до 449] — нажмите, чтобы просмотреть полностью


Уменьшено: 80% с [800 до 449] ] — нажмите, чтобы посмотреть в полный размер


Уменьшено: 80% с [800 до 449] — нажмите, чтобы посмотреть в полный размер Фото).

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — щелкните, чтобы просмотреть полное изображение


16:13 56094 км. Граница Европы и Азии.
Я пересек границу. Одна пара колес в Европе, другая в Азии…

20:39 56237км. Верхотурье.
Добрался до города Верхотурье, осмотрел Кремль и собор.

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — нажмите, чтобы просмотреть полное изображение


Уменьшено: 80% с [800 до 449] — нажмите, чтобы просмотреть полностью


Уменьшено: 80% с [800 до 449] ] — кликните для просмотра в полный размер


Я узнал, что здесь есть гостиница, точнее мне навигатор подсказал.Я решил остановиться здесь и не идти дальше. Не очень приятно
ездить по незнакомым проселочным дорогам в темноте. В целом, третий день моего путешествия прошел хорошо. Утром я посетил ледяную пещеру Кутгур. Это заняло около полутора часов.
Потом неторопливо поехал в Верхотурье. Не к спеху, ведь дорог в Пермском крае нет. Каково же было мое удивление, въехав в Свердловскую область, обнаружить, что здесь есть дороги. Я просто хочу сказать, что как будто я попал в Европу, но нет!
Как раз наоборот — сегодня я пересек границу между Европой и Азией.Граница проходит практически по границе областей. В целом Азия порадовала.
Верхотурье на въезде не впечатляет. Вроде бы еще одно такое же село, но потом замечаешь купола, еще купола. На высоком берегу реки Туры находится монастырь и Кремль. И прекрасный вид на другую сторону. Какое-то умиротворение
висит над рекой. Закат там просто чудесный! Завтра утром рано вставать и отправляться в путь. Нижняя Синячиха, Алапаевск, Нижний Тагил, Невьянск и к вечеру добираемся до Екатеринбурга.

25 мая 2010 г. 8:37. 56237км. Верхотурье.
Позавтракал и отправился в Нижнюю Синячиху.

10:00
Заправка на какой-то заправке каким-то бензином. Надеюсь, как-нибудь доберусь.

10:55 56404 км. Нижний Тагил
АЗС Лукойл.
Фотографии Нижнего Тагила:

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — нажмите, чтобы открыть полное изображение


Уменьшено: 80% с [800 до 449] — нажмите, чтобы увидеть полностью


13: 48 56527км.Нижняя Синячиха.
Начнем осмотр музея.

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — щелкните, чтобы просмотреть полное изображение


14:40
Музей осмотрен. Двигаемся дальше в сторону Невьянска.

17:20 56693км. Невьянск.
Он осмотрел турель. К сожалению, внутрь я не попал — музей был уже закрыт.

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — щелкните, чтобы просмотреть полное изображение




18:10 56769 км.Екатеринбург.

Я гостил у родственников. Вот сегодня посмотрел Музей Архитектуры в Нижней Синячихе и Невьянскую падающую башню. Проселочная дорога до Синячихи была, мягко говоря, не очень хорошей.

Уменьшено: 80% от [800 до 449] — нажмите, чтобы открыть полное изображение


Уменьшено: 80% от [800 до 449] — нажмите, чтобы просмотреть полностью


Гравийно-грунтовая дорога, вдоль которой, вероятно, руда вывозилась из Шайтанского рудника в Нижнюю или Верхнюю Салду.Кстати, в любом уважающем себя селе есть городской пруд, который в старину использовался для привода водяных колес завода. Ну металлургических заводов полно. Мы с Гетцем героически преодолели дорогу и дошли до Синячихи. Музей состоит из нескольких срубов, башен и церквей. Выглядит
неплохо, особенно на покатом зеленом склоне реки Синячиха. Невьянск знаменит падающей башней Демидовых. Она действительно оказалась тентованной, что и требовалось доказать.
Несколько слов стоит сказать о Нижнем Тагиле. Я проехал только по краю, и меня поразило количество заводов и ветхий вид города. Заводы не приносят прибыли? Или они не платят налоги? Или правительство не хочет ремонтировать дороги и здания?

Вообще сегодня наблюдал странное обстоятельство. Дороги между населенными пунктами хорошие и отличные, в населенных пунктах полностью разбиты. Непонятно, почему такая предвзятость.
Еще заметил одну хитрость.Если вы видите такой билборд и на нем ООО «Магистраль» — смело езжайте по этой дороге, она хорошего качества, только без разметки.

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — щелкните, чтобы просмотреть полное изображение


10:14 56889 км. Природный парк Оленьи Ручьи.

Уменьшено: 80% с [800 до 449] — щелкните, чтобы просмотреть полное изображение


14:49 56889 км. Природный парк Оленьи Ручьи.
Пройдено 15 километров. Ноги гудят.

17:21 57006 км. Екатеринбург. Кафе «Правда» на улице Карла Либкнехта.
Наконец я сижу и ем, до этого я был на ногах и был голоден. Сегодня я начал день с пробки, почувствовав плотность движения в Екатеринбурге. Хорошо, что это ненадолго.
Парк Оленьи Ручьи расположен в 120 километрах от Екатеринбурга. 120 рублей с носа + 50 рублей за парковку и гуляйте себе сколько угодно. Есть два маршрута — 6 км и 15 км.Я выбрал второе.
Солнце, небо, лес, река, скалы, поют птицы, жужжат насекомые… Ляпота! Максимум это отвлечь от городской суеты. Но мне было прилично. Ноги болят, мозоли гудят. Не знаю, как я посещу еще три парка.
Вернулась в Екатеринбург, посмотрела храм, городской пруд и сижу в кафе, пишу этот опус. Я уважаю заведения, где можно приготовить стейк.

27 мая 2010 г. 08:49 Четверг. 57018 км.Екатеринбург.
Стою в очереди на автомойку. Необходимо смыть насекомых с морды автомобиля. К маршруту добавилось еще одно место — «Ганина Яма». Я пойду туда сейчас.

Уменьшено: 80% от [800 до 449] — нажмите, чтобы открыть полное изображение


Уменьшено: 80% от [800 до 449] — нажмите, чтобы просмотреть полностью


14:00 57072 км. На выезде из Екатеринбурга в сторону Челябинска.
Остановка для дозаправки

14:45 57096км.
Водитель также подкрепился в кафе «Магистраль».

16:55 57238 км. Озеро Увильды.

Погода спутала все планы. Идет сильный дождь и ничего не видно. В таких условиях осмотреть природные достопримечательности не получится. Я не знаю, что делать дальше.

19:33 57351км. Златоуст.
Обследовано озеро Тургояк. Дождь прекратился, но все еще очень мокро. Теперь буду искать гостиницу в Златоусте.

21:45 57357 км.Златоуст. Гостиница «Таганай».
Размещение в хорошем отеле. Номер с душем и телевизором за 900 руб.
Сегодня утром я посетил монастырь Ганина Яма. Ощущение свежести совершенно очевидно. Какой-то политический заказ. Зато выглядит довольно органично. Бревенчатые церкви и домики в сосновом лесу.
Потом я двинулся в сторону Челябинска посмотреть озера и, может быть, Таганай. Я остановился, чтобы сфотографировать озеро, тучи уже были тяжелые, но дождя еще не было.Как только мы отъехали на пару километров, на землю обрушилась стена воды.
Количество озер поражает, но красоту их не оценили, порадовал только Тургояк. Одно странное место — Карабаш. Смотрю — похоже на гору, но когда я подъехал поближе, то увидел, что горы как будто искусственные. Горы какого-то шлака. А земля как
выжжена. А на настоящих холмах растут очень редкие деревья. Травы и кустов нет. Марсианские пейзажи. Это я позже узнал о самом грязном городе на Земле…
Посмотрели озера Увильды и Тургояк и приехали в Златоуст. Осталось узнать, можно ли что-то посмотреть в Таганае за один день и заехать на Зюраткуль.
Тут-то я и обнаружил одну пренеприятнейшую вещь — у меня на спине сидел клещ. Кажется, уже день. Я пошла в травмпункт, где его удалили и сказали, какое лекарство пить.
Я пока не знаю, какие будут последствия, но экскурсионная программа сворачивается. Я иду домой.Я не хочу идти в больницу вдали от дома.

16:07 57800 км. Где-то после Уфы.
Поел и заправился.

22:40 58347км. Чувашия. Канаш
Останавливался у родственников. Сегодня проехал 990 км.

29 мая 2010 г. 13:30 Суббота. 58357 км. Чувашия.
Заправка перед последним рывком. Я надеюсь быть в Москве вечером.

22:45 59092 км. Москва.

Я дома.

Заключение.
Поездка, я считаю, в целом удалась (кроме галочки). Маршрут оказался следующим:
Москва — Казань — Ижевск — Пермь — Кунгур — Верхотурье — Нижний Тагил — Алапаевск — Екатеринбург — Миасс — Златоуст — Уфа — Набережные Челны — Казань — Москва.
Пройдено 4861 км. Отъедено 350 литров бензина. Средний расход топлива 7,2 л/100км.
Заправлялся в основном на Лукойле. На Урале литр 95-го стоит 23,10-23,15, в европейской части — 24.50-25.00

Южный Урал богат пешеходными маршрутами.

Вершины Таганай, хребты Зюраткуль, скальные выходы горы Аракуль — есть где разгуляться! Приближается время отпуска. И мы решили составить карту самых интересных пешеходных маршрутов Южного Урала. В этом нам помогают опытные путешественники, организаторы походов Евгений Коновалов и Александр Пшеничный, которые знают, что даже на известных маршрутах можно найти неизведанные тропы.

1.Шемахинская пещера *

Находится недалеко от села Сказ Нязепетровского района. Летом пещера наполняется водой, которая зимой замерзает, превращая грот в сказочный ледяной город. Туристы могут пройтись по чистейшему прозрачному ледяному полу и сфотографироваться с длинными сосульками. Кстати, недалеко от первой есть вторая пещера, но спуск в нее возможен только со специальным снаряжением и при определенной подготовке. Вторая пещера понравится тем, кто умудряется передвигаться на животе.Вам придется проползти почти всю длину подземелья.

При поездке к пещерам можно сориентироваться в селе Шемаха, доехав до него, спросить у местных жителей, как пройти в село Сказ, откуда одна дорога к пещере.


2. Сугомак * Одними из самых известных и легкодоступных достопримечательностей на севере области являются гора Сугомак и пещера Сугомак, расположенные в окрестностях Кыштыма. Место хорошо тем, что в радиусе пары километров можно посетить несколько объектов — гору, озеро и пещеру.

Пещера единственная на Урале, образованная водой в мраморной скале.

Восхождение на гору Сугомак занимает не более часа, тропа доступна для детей и пенсионеров. С вершины открывается потрясающий вид на многочисленные озера нашего края, с этой вершины можно увидеть даже Увильду.

Гора Егоза возвышается к северу от Сугомака. Это вершины одного хребта, они очень похожи друг на друга.

Кстати, по дороге в Сугомак можно заехать еще в одно удивительное место — каолиновый карьер.Туристы называют это место русским Бали. Карьер был вырыт в 1945 году для добычи каолина, особого сорта белой глины. Искусственный водоем с необычной голубой водой и белоснежными берегами — излюбленный фон для фотографий. Обычно все дело заканчивается фотографированием. Считается, что купаться в карьере небезопасно из-за обнаруженных в воде опасных химических веществ. Вот и получается, что не всякая белая глина полезна для организма!

Карьер находится у села Каолиновый под Кыштымом.

3. Шихан** и Аллаки*

Каслинский край богат загадочными местами. Так, многим известны каменные останцы на Шихане у озера Аракуль. Шихан был образован огромными гранитными плитами и валунами, словно вымытыми водой. Происхождение выбросов неизвестно; некоторые отдельные исследователи даже предполагают, что они появились после Всемирного потопа. На камнях есть причудливые углубления — чаши.


В этом же районе есть еще одно мистическое место, куда реже ходят экскурсионные группы.Это «каменные палатки » на берегу озера Большие Аллаки. На небольшой возвышенности валуны прижаты друг к другу, а вокруг ни одной скалы или горы сплошная равнина. Археологи считают, что «каменный городок» служил святилищем

Чтобы добраться до причудливых камней, нужно следовать по трассе Челябинск — Екатеринбург, не доезжая до Тюбука, повернуть налево, ориентироваться можно на село Красный Партизан, для подъема на останцы Шихана можно доехать до села Вишневогорска или в Силах.Из этих населенных пунктов следуйте пешком.

4. Уренга и Монблан ***

Самая длинная гряда Челябинской области Уренга берет начало непосредственно от города Златоуста. Высшая точка хребта – Вторая сопка (Голая гора), высота которой достигает 1198 м. Именно с этой точки открывается великолепный вид на весь национальный парк Таганай.


Чтобы подняться на вершину, нужно добраться до села Веселовка, оттуда на вершину ведет грунтовая дорога.

Кстати, в Челябинской области есть не только свой Париж, но и свой кусочек Альп. Одноименный пик Монблан с французской горой Таганай – место, куда добирается далеко не каждый турист. Причина в том, что Монблан расположен в стороне от основных пешеходных маршрутов. Однако сходить туда стоит! С горы видны все основные вершины Таганая. Но самый простой и популярный маршрут Таганай – это Черная скала, восхождение не составит труда даже для тех, кто впервые выбрался из уютной квартиры.

5. Большой Нургуш***

В другом национальном парке — «Зюраткуль» — расположена самая высокая точка Челябинской области — 1406 метров. Географически это Саткинская область. Поход на вершину станет знаковым событием, маршрут хорош для тех, кто хочет испытать свои силы перед более крутыми вершинами. Путь в одну сторону 14 км. Туристы начинают свой путь рано утром от приюта «У Трех Вершин», это последнее место для отдыха перед восхождением, больше на пути туристов вы не встретите теплого уголка.Тяжелые вещи лучше оставлять здесь, чтобы идти налегке. Бывалые путешественники советуют ехать в Большой Нургуш летом или зимой, хороша и поздняя осень. В межсезонье, когда в городе все растаяло, в горах еще есть вода, проваливаясь сквозь снег, можно пнуть в ручей. Так что в этот период вам нужно будет взять с собой дополнительную одежду и обувь.

6. Скалы на реке Ай *

Берега чистейших и богатых природными достопримечательностями горных рек Сим и Ай.

Одна из самых известных пещер Челябинской области, Игнатьевская, находится в Катав-Ивановском районе, в семи километрах от села Серпиевка на правом берегу реки Сим. Здесь были обнаружены уникальные наскальные рисунки, которые, по мнению ученых, были нарисованы от шести до восьми тысяч лет назад.

На берегу реки Ай, на границе с Башкирией, настоящим пещерным городом является пещерный комплекс Сикияз-Тамак, имеющий 42 отдельных грота.

Также рекомендуем посетить Великие Каменные Утесы вдоль реки Ай.Это высокая и длинная скальная стена, высотой до 100 метров, и одновременно естественная смотровая площадка, откуда открываются чудесные виды на местные красоты.

7. Достопримечательности Миасса *

С Лысой горы открывается прекрасный вид на жемчужину Урала — озеро Тургояк. Отсюда также хорошо видно озеро Инышко. Подниматься на гору следует прямо от самого озера Инышко.

В нескольких километрах от Лысой Горы находится еще одна интересная для посещения вершина — Заозерный хребет (Соколиные скалы).

8. Коркинский разрез *

Необычным маршрутом может стать посещение Коркинского карьера. Несмотря на то, что именно его иногда обвиняют во всех экологических бедах жители Челябинска и близлежащих населенных пунктов, это удивительное место. Коркинский разрез — второй по величине угольный разрез в мире. Его глубина составляет более 500 метров, а диаметр воронки — полтора километра. Всю мощь и величие карьеры лучше увидеть в безветренную погоду.В противном случае будет сложно что-либо разглядеть из-за скопления угольной пыли в разрезе. Находится недалеко от села Роса.

9. Аркаим**

Мало кто не слышал о городище Аркаим. Однако и здесь есть свои сюрпризы. Удивительно, что далеко не все путешественники, приезжая в Аркаим, посещают само поселение. Многие, попадая в палаточные лагеря и на холмы, считают, что побывали в месте силы. А вот до самого поселка, где сейчас представлена ​​реконструкция аркаимских жилищ, а раньше были и сами дома, нужно пройти несколько километров (общий маршрут туда-обратно 5 км), экскурсию можно заказать в путешествии агентство рядом с палаточным городком.

Также обойдены несколько пиков вдали от лагеря. Как правило, туристы поднимаются на Шаманку, Гору Любви, Гору Покаяния, расположенные возле палаток. Редкий турист попадает на гору Разума, которая расположилась в 16 км от лагеря. Считается, что эта гора дарует ясность ума, а путь к истинным знаниям никогда не бывает легким! У многих здесь кружится голова, ухудшается самочувствие – некоторые исследователи утверждают, что гора является источником излучения мощнейших энергетических потоков.

В семи километрах от лагеря находится гора Семи Печатей, которая считается местом, где может открыться «третий глаз». Маршруты в разные стороны от лагеря могут превратиться в интересные походы во время посещения Аркаима.

Кстати, река Большая Караганка, огибающая поселок Аркаим, считается у эзотериков священной и называется сестрой Ганга. Существует местное поверье, что для того, чтобы стать на год моложе, нужно погрузиться в него столько раз, сколько человек состарился.

Обозначения уровней сложности маршрутов:

* — легкая

** — средняя

*** — тяжелая

Семьи создаются в походах

Ребята из Челябина походы на пару лет. Личный опыт путешествий Евгения Коновалова и Александра Пшеничного намного больше этого периода. В какой-то момент мне захотелось привлечь окружающих к активному отдыху. Так была создана компания «Эверест», организующая походы, сплавы и другие мероприятия, как на Южном Урале, так и в интересных местах России.

Нашему региону есть чем похвастаться, — со знанием дела говорит Евгений. По его мнению, Южный Урал богат природными достопримечательностями, и мало кто уступает по их количеству.

— В России много мест с красивой природой. Но объектов для туризма в нашем районе больше, чем в других регионах страны. Это всевозможные пещеры, озера, которых у нас более трех тысяч и т. д., — говорит Евгений Коновалов.

В походы с ребятами не раз ходили гости из других регионов.Туристы из Москвы, Йошкар-Олы, Архангельска, Санкт-Петербурга приезжали на Южный Урал специально, чтобы посмотреть местные достопримечательности.

Основные туристы, путешествующие с Эверестом, — это молодые люди в возрасте до 30 лет, и большинство из них — это те, кто предпочитает путешествовать по России, минуя экзотические страны.

— Наши туристы шутят, что Эверест соединяет сердца. Молодые люди во время походов присматриваются друг к другу, потом создают пары, семьи, — улыбается Евгений Коновалов. — С нами ездят и пенсионеры, конечно, в одной поездке было человек пять, так что все между собой подружились.Во время походов формируются дружеские компании, все с удовольствием общаются. Плохие люди не ходят в походы!

Эксперт


Александр Пшеничный, организатор походов, рассказал о привлекательности отдыха с рюкзаком за спиной:

— Надо чаще отдыхать от цивилизации, ходить в лес, горы на несколько дней, неделю для того, чтобы отдохнуть в полном смысле этого слова. Ведь что такое традиционный пляжный отдых у моря? Люди просто меняют одну квартиру на другую, только рядом добавляется «пруд с водой».Это не позволяет полностью расслабить ум, успокоиться, остановиться. Во время похода задания просты — развести костер, найти еду, это то, что помогает уйти от забот городских будней.

Когда лезешь в горы, это непередаваемые эмоции, преодоление себя. Походы формируют во мне личность, это закалка не только тела, но и духа, с каждым походом я перевыполняю свой предел, и расту как человек, личность, человек.

Что может быть лучше костра тёмной ночью или купания в Тургояке жарким летним днём? А вечером лежишь в гамаке и смотришь на звезды.Это настоящий отдых.

Кроме того, в походах всегда можно найти единомышленников и услышать мудрый совет. На маршрутах мы часто общаемся с совершенно разными людьми, это живые источники информации, которые делятся своим жизненным опытом. Так что иногда вы отправляетесь в поход с проблемой, а возвращаетесь с решением.

Как одеться в поход?

В холодный период порядок следующий: сначала термобелье, затем куртка или флисовая толстовка.Комплектуем туалет лыжным костюмом. Эти три слоя одежды дают гарантию, что турист не замерзнет и не промокнет. Дорогой статьей расходов является обувь, лучше, если это будет специальная походная обувь. Обычно такая обувь продается в спортивных магазинах, стоит около 7-8 тысяч рублей, однако во время распродаж цены значительно снижаются.

Летом нужны два вида обуви — кроссовки и шлепанцы. Одежда в основном хлопковая — брюки, футболка.На вечер — теплая флисовая кофта. Так как в горах часто бывает ветрено, может понадобиться ветровка. В жаркое время года не обойтись без панамки и солнцезащитных очков.

Что положить в рюкзак?

Упаковка рюкзака также отличается от времени организации похода, а также его продолжительности. Если приходится ночевать на природе, количество вещей резко возрастает.

Вам всегда понадобится питье (зимой термос с чаем, летом полтора-два литра воды), перекус, спички, запасная одежда (зимой носки, варежки), а в некоторых походах и обувь, плащ в межсезонье и летом.

Если поход длится несколько дней, то палатка, спальный мешок, поролон (надежный теплоизолятор, используется для защиты туриста от холода земли во время похода), тент от дождя (летом) , топор, кастрюля и посуда для приготовления пищи, и всегда гитарист с инструментом для развлечения.

Помимо обычного фонарика (удобно налобный), зимой без «фонариков» на ногах не обойтись. Это личное снаряжение защищает нижние конечности от попадания внутрь обуви камней, песка, снега и воды.Они выглядят как чехлы, надетые поверх сапог и низа брюк.

Кстати! В поход лучше ходить с телефоном с установленными картами и GPS или с опытным туристом. Последнее предпочтительнее и безопаснее.

Пандемия повысила интерес к маршрутам Серебряного Ожерелья России

Вестник АТОР 08 сентября 2021 11:12

Маршруты «Серебряного ожерелья России» в условиях пандемии стали еще популярнее.Причины этого явления и возможности Санкт-Петербурга как туристического хаба для путешествий по Северо-Западу России эксперты рынка обсудили на выставке «ОТДЫХ Досуг 2021».

СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ КАК РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ХАБ

Под эгидой Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга 7 сентября на площадке ОТДЫХ Досуг прошла стратегическая сессия «Серебряное ожерелье России».

Представители туристических ведомств и учреждений Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург, Москва, Ленинградская область, Карелия, Новгородская и Архангельская области рассказали о том, как развивается межрегиональное сотрудничество и как регионы-участники проекта продвигают маршруты «Серебряного ожерелья».

Открывая стратегическую сессию, председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергей Корнеев напомнил, как и для чего создавался проект «Серебряное ожерелье России».

«На Северо-Западе России много достопримечательностей и интересов.Это история, культура, природа, Санкт-Петербург. Об этом много говорили еще в советское время, но на практике ездить было сложно. В 2012 году был запущен проект «Серебряное ожерелье» для того, чтобы, с одной стороны, сконцентрировать все маркетинговые ресурсы и инструменты, направленные на продвижение туристических возможностей регионов вокруг этого бренда. С другой стороны, развивать инфраструктурные проекты, связанные с транспортом и логистикой. Эти усилия дали желаемый результат. Сегодня транспортная доступность Северо-Запада значительно улучшилась.Отличная связь с центром России и, прежде всего, с Москвой. Запущены «Сапсаны», трасса М-12, развивается аэропорт Пулково и круизные линии. Все это давало разные возможности путешествовать по Северо-Западу России», — сказал Сергей Корнеев.

По его словам, пандемия показала актуальность таких региональных поездок, так как сейчас формируется новая мобильность людей, развивается автотуризм.

«Людям нужны разные сценарии праздников, в том числе вызванные пандемией.Едут на природу, в маленькие города. Для Санкт-Петербурга, как для большого города, это новый вызов. Но в этой ситуации город выступает в качестве туристического центра. Туристы прибыли в Санкт-Петербург, после чего отправились в Ленинградскую область, Псков, Великий Новгород, города Русского Севера. Этот конструктор путешествий в настоящее время формируется. Это разные сценарии туристических поездок по Северо-Западу России, по маршрутам «Серебряного ожерелья», — рассказал Сергей Корнеев, председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга.Петербург.

О том, что существует большой интерес к путешествиям по маршрутам «Серебряного ожерелья», говорит и статистика посещения одноименной инсталляции, прошедшей летом в Санкт-Петербурге на территории Петропавловского собора. Крепость. По словам организаторов проекта, с середины июня уличную выставку посетили более 2 млн человек.

МОСКВА И УЛ. ПЕТЕРБУРГ ПРИВЛЕКАЕТ ТУРИСТОВ ВМЕСТЕ

О том, как два крупных города могут работать вместе для привлечения туристов из других регионов, рассказал руководитель отдела межрегионального сотрудничества АНО «Проектный офис развития туризма и гостеприимства» на примере маркетинговой программы Москвы и Санкт-Петербурга.Петербург «Два города-миллион впечатлений». Москва» Анна Нефедова.

Таким образом, создан единый календарь событий Москвы и Санкт-Петербурга, в котором уже представлено 40 событий. Предусмотрено 8 турпакетов для региональных туристов и 3 тура для иностранных гостей, туристам доступно 46 маршрутов по двум городам.

Участниками программы лояльности стали 67 отелей и 37 ресторанов. Проведена рекламная кампания: охват наружной рекламы составил 82 млн просмотров.В СМИ было опубликовано более 1500 публикаций о программе.

СОТРУДНИЧЕСТВО МЕЖДУ РЕГИОНАМИ СЕВЕРО-ЗАПАДА ВЫХОДИТ НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ

Санкт-Петербург также развивает туристическое сотрудничество с Ленинградской областью. По словам председателя комитета по культуре и туризму Ленинградской области Евгения Чайковского, в регионе всегда есть турист и турист из Санкт-Петербурга, но в этом году, благодаря развитию транспортного сообщения, турпоток из Москвы и регионов России также увеличилось.

В 2021 году Ленинградская область и Санкт-Петербург впервые совместно открыли туристический сезон, что стало новым инструментом продвижения двух регионов. По словам Евгения Чайковского, в 2022 году на событийных мероприятиях Ленинградской области будут организованы тематические дни регионов «Серебряного ожерелья».

Кроме того, Ленинградская область готовит авторский путеводитель по маршрутам «Серебряного ожерелья»: он будет доступен как в электронном, так и в печатном виде.

Как подчеркнул председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга, «Несмотря на сложный для отрасли период, Сергей Корнеев активно работает с коллегами из Федерального агентства по туризму и регионов.

ОТВЕТ НА ВЫЗОВЫ ВРЕМЕНИ

«Мы не прекращаем контакты и работаем вместе. Не стоим на месте и развиваемся, стараемся видеть проблемы и находить пути их решения. Маршруты «Серебряного ожерелья» в прошлом и в этом году были востребованы как никогда.21 век – век мобильного туриста, свободного в своих передвижениях. Мы учитываем это как в нашей региональной программе, так и в продвижении Санкт-Петербург–Санкт-Петербург. Петербург. Помимо классических программ и великолепных музеев, в этом году мы приготовили для наших гостей многое другое: объекты новой туристической географии, необычные маршруты и авторские экскурсии. Мы отвечаем на вызовы времени и предлагаем новые решения», — подытожил Сергей Корнеев.

Елена Мягкова

Фото: АТОР

Обратите внимание, что данный пресс-релиз основан на материалах, предоставленных компанией.Информационное агентство AK&M не несет ответственности за его содержание, а также за юридические и иные последствия его публикации.

Автотуризм по Беларуси маршруты. Ремень замковый Беларусь

Многие путешественники, планирующие поездку в Беларусь впервые, задаются вопросом, нужен ли им паспорт для въезда. Для поездки в Республику Беларусь гражданам Российской Федерации паспорт не нужен. Вы также можете въехать в Беларусь, предъявив паспорт, но никаких отметок в нем не будет.Западноевропейская архитектура городов Беларуси позволит окунуться в атмосферу старой Европы даже тем путешественникам, у которых нет загранпаспорта.

Обычно экскурсии по Беларуси начинаются из столицы страны, города Минска. Поездка в Минск из Москвы на личном автомобиле займет около 12 часов. Также можно добраться из Москвы на поезде, в пути придется провести около 9-10 часов. Самый быстрый способ добраться из Москвы в Минск — на самолете.Прямые рейсы осуществляются ежедневно несколькими авиакомпаниями.
Вы можете обменять российские рубли на белорусские рубли в любом отделении банка или пункте обмена валюты. Вам нужно будет предъявить паспорт или загранпаспорт, с которым вы въехали в страну. Один российский рубль равен примерно 275 белорусским.

Особенно интересной будет поездка на машине в Беларусь. Вы можете арендовать автомобиль в Минске. Это даст вам полную свободу передвижения и возможность выехать в любой уголок Беларуси.Стоимость аренды автомобиля в аэропорту зависит от срока аренды и начинается от 350 000 рублей в сутки.

Недорогие отели в большинстве городов расположены недалеко от железнодорожного вокзала. Заселиться в бюджетный отель можно от 140 000 рублей за место. Гостиницы предлагают отдельные номера от 350 000 руб.

Самые интересные объекты Минска:

  • Мэрия.
  • Собор Святого Духа.
  • Церковь Св. Симеона и Св. Елены, Девы Марии, Св. Роха.
  • Ансамбль бывших монастырей бернардинцев и бернардинцев, монастырь Святой Елизаветы.
  • Троицкое предместье.
  • Церкви Петра и Павла, Александра Невского, Марии Магдалины, Иоанна Предтечи и часовня всех белорусских святых.
  • Пищаловский замок.
  • Национальная библиотека Беларуси.

Куда пойти в Минске зимой, так это на каток, который залит перед Дворцом Республики, а также посетить горнолыжный курорт Силичи, что в 30 км от Минска.Кроме того, мемориальный комплекс «Хатынь» находится в 50 км к северу от Минска. Стоимость посещения 40 000 рублей для взрослых, 25 000 для студентов.

Мирский замок — одно из тех мест, куда обязательно стоит сходить, особенно если вы путешествуете по Беларуси на автомобиле. Находится в 90 км от Минска. Мирский замок — самый восточный в Европе архитектурный комплекс в готическом стиле. С 2000 года он является частью культурного наследия ЮНЕСКО.

Для входа в Мирский замок необходим билет, его стоимость 200 000 рублей.На территории замка есть ресторан и гостиница со стоимостью номера от миллиона рублей, поэтому тем, кто хочет сэкономить, стоит отправиться сюда на один день, вернувшись вечером в гостиницу в Минске или продолжить путь на город Несвиж.

Следующее место, которое нужно посетить на машине, — Несвижский замок. Этот замковый комплекс внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Он находится в 30 км от Мирского замка, поэтому оба замка можно осмотреть за один день. При посещении Несвижского замка можно остановиться в городе Несвиж.Небольшая частная гостиница обойдется от 180 000 рублей за одноместный номер. На территории Несвижского замка также есть гостиница.

Замок открыт для посетителей ежедневно, летом с 9.30 до 18.30, зимой — с 9.00 до 18.00. Также понадобится билет, стоимость билетов: 50 000 рублей для детей, 100 000 для взрослых. Посетить Несвижский замок можно бесплатно в последний понедельник любого месяца. Несвижский замок также славится старейшей в Беларуси ратушей, вход в которую оплачивается отдельно, и церковью Тела Божьего.

Если, думая, куда идти дальше, вы решили двигаться на запад, то вам стоит посетить Гродно. В Гродно легко добраться на автомобиле из любой точки Беларуси, дороги здесь хорошие. Проблем с поиском отеля не будет. На вокзале много предложений от частных лиц, цены там очень лояльные. Гостиница обойдется в среднем в 350 000 рублей.

Куда пойти в Гродно, так это в музеи. Их семь, средняя цена входного билета для взрослых 15 000 – 30 000 рублей, для школьников – 10 000 – 20 000.В целом основные достопримечательности Гродно можно осмотреть за один день. К ним относятся:

  • Старый замок представляет собой средневековый дворец.
  • Новый замок — расположен напротив Старого замка.
  • Собор Святого Франциска Ксаверия — католический храм в стиле барокко.

Исторический центр Гродно — приятное место для прогулок. В архитектурных ансамблях центра Гродно переплетается множество различных европейских стилей, поэтому поездка в Беларусь может подарить уникальную возможность проникнуться атмосферой старой Европы, но вам даже не понадобится паспорт.

Брест расположен на границе с Польшей и входит в пятерку старейших городов Беларуси. При наличии шенгенской визы и взятии с собой паспорта туристы получают возможность путешествовать по Польше. Вот что посмотреть в Бресте будет интереснее всего:

  • Брестская крепость-герой. Чтобы его увидеть, нужен билет, стоимость входных билетов: 30 000 рублей для взрослых, 15 000 для студентов.
  • Археологический музей «Берестье». Входной билет для взрослых — 20 000 рублей, для школьников — 10 000.Каждую вторую среду месяца музей открыт для посетителей бесплатно.
  • Свято-Симеоновский собор.
  • Крестовоздвиженская церковь.

Бюджетные гостиницы Бреста предлагают койко-места от 200 000 руб. В недорогой отель возможно заселиться от 250 000 рублей за номер.

Еще одно место, которое стоит посетить при посещении Бреста, — национальный парк «Беловежская пуща», являющийся объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Есть гостиницы и гостевые дома. Стоимость номеров в среднем от 500 000 рублей.Зимой для детей работает домик Деда Мороза.

На севере Беларуси стоит посетить город Витебск — культурную столицу страны. Из того, что посмотреть в Витебске и куда сходить, стоит выделить такие объекты, как:

  • Мэрия.
  • Губернаторский дворец.
  • Художественный музей.
  • Музейно-выставочный комплекс Шагала.
  • Здание облисполкома, в котором раньше размещалось женское епархиальное училище.
  • Площадь Победы самая большая в Беларуси.
  • Церкви и соборы 18-19 вв.

Снять гостиницу в городе достаточно просто, но цены в Витебске несколько завышены. При выборе бюджетной гостиницы следует рассчитывать на койко-место от 180 000 рублей.

ДЕНЬ 1: МИНСК
Мы приехали в Минск дождливым майским утром и сразу поехали в гостиницу ВИВА, чтобы оставить вещи. Огромный плюс хостела в том, что он находится в шаговой доступности от вокзала, в достаточно удобном месте.Бронировали заранее, так как в майские праздники обычно все занято. По стоимости — около 600 рублей с человека в четырехместном номере.

Если вы зарегистрируетесь до 12 часов, вы можете оставить свой багаж в камере хранения.
Главный недостаток хостела — очень мало места. Отдельной кухни нет, холодильник и микроволновка прямо в коридоре, а завтракать приходится за низкими, неудобными журнальными столиками возле входа и ресепшн.

Двухъярусные кровати очень низкие, на первом этаже нельзя сидеть, только лежать.Душевых, совмещенных с туалетом, всего два на весь хостел, так что добраться до туалета утром довольно сложно. Из плюсов очень хорошие удобные матрасы и приветливый персонал.
В прошлом году я тоже был в Минске, но мы остановились в хостеле Джаз. Намного в Джазе больше места, просторная уютная кухня, по стоимости у нас получилось около 350 рублей. с человека в 9-местном номере (был не сезон и мы жили в 9-местном номере одни). Но есть один существенный минус, перекрывающий все плюсы — очень далеко от центра.Сначала нужно ехать на трамвае минут 20-30 до конца, потом еще минут 10-15 идти через частный сектор.

Оставив вещи, мы с Дмитрием пошли гулять по городу. Это просто замечательный человек и отличный гид, который знает о Беларуси почти все. Змитер (а по-русски Дима) учится в БГУ по специальности «История Беларуси», знает все самые интересные места, может ответить на любой вопрос о Беларуси и так любит свою страну, что заражает ею других 🙂 Это это он пригласил меня посмотреть Беларусь в прошлом году (тогда мы ехали по маршруту Минск-Гомель-Полоцк-Витебск), и мне так понравилось, что я захотел вернуться в этом.Вот ссылка на его страничку: http://by.holiday.by/gid/111

Поскольку в первый день нашего путешествия шел дождь, Дима предложил маршрут, максимально проходящий в помещении.
Выехав с железнодорожного вокзала к воротам Минска и повернув налево, мы оказались в Белорусском государственном университете на факультете международных отношений. Вход во все белорусские вузы бесплатный, и мы спокойно поднялись на последний этаж (кажется 12-й), откуда открывается замечательная панорама на Привокзальную площадь (справа ж/д вокзал, слева ворота Минска) :

А снизу ворота Минска выглядят так:

Ворота построены в 1954 году, на каждой башне по 4 скульптуры: рабочий, колхозница, инженер и солдат (скульптуры демонтированы в 70-е годы)

Удобный доступ от ворот к главной площади города — площади Независимости.На площади Дом правительства, Белорусский государственный педагогический университет, Ленин (а как же без него!), Главпочтамт, Красная церковь, а под землей торговый центр «Столица», очень напоминающий Охотный ряд в Москва.
БГПУ корпус:

Одним из необычных мест Минска является Национальная библиотека Беларуси. По версии сайта «Деревня радости», оценивающего самое удивительное, интересное, фантастическое и непостижимое в мире, Национальная библиотека в Минске вошла в ТОП-50 самых необычных зданий мира и заняла 24-е место.А по версии американского журнала Travel+Leisure библиотека была включена в список самых уродливых зданий мира.

Книги внутри библиотеки перемещаются в небольших ящиках-поездах под потолком. Когда входишь, даже не верится, что ты в библиотеке. Путешественникам необходимо оформить разовый пропуск в паспорте. В здании проводится множество выставок, экскурсии на смотровую площадку. Но смотреть там особо нечего — здание находится на окраине (метро «Восток»), там одни серые жилые массивы).Но выставки довольно интересные. Сейчас в Беларуси год бережливости, поэтому повсюду развешаны следующие плакаты:

Вечером здание библиотеки выглядит довольно необычно, как большая новогодняя игрушка:

ДЕНЬ 2: МИНСК
Гулять по центру Минска здорово — куда ни повернись, везде найдешь что-то интересное.

Особенно интересно прогуляться по Троицкому предместью, историческому центру Минска.И хотя все дома здесь отреставрированы и не производят впечатление старых, атмосфера все же какая-то особенная, не такая, как в других частях города:

Возле Троицкого предместья можно покататься на катамаране по река Свислочь, это недорого, правда, есть ограничения, куда можно плыть, а куда нельзя. А когда мы начали исследовать маршрут, оказалось, что проплыть где-либо, кроме как вокруг Острова Слез, практически невозможно.

Утки гонялись за нами в надежде, что мы их чем-нибудь угостим.

А рыбаки с удовольствием пофотографировались

Мы попали на Пасху

В Минске православные храмы соседствуют с католическими, вроде католиков и православных примерно поровну, хотя по официальным данным в Беларуси 80% Православные и 14% католики

В торговом центре на Немиге (Немига — подземная река) до сих пор сохранилась советская атмосфера, как будто из детства.А вот для шоппинга, на мой взгляд, Беларусь не лучшее место. И хотя принято считать, что белорусские вещи достаточно качественные (это действительно так), модели чаще всего какие-то устаревшие, как будто из Советского Союза, и найти что-то действительно красивое довольно сложно (но если задать себе такую ​​цель, можно).

Наше путешествие на автомобиле KIA RIO по Беларуси. Подробный маршрут, цены и парковочные места с палаткой. Подробнее можно узнать на стене нашей группы ВКонтакте — https://vk.com/nice_tripp

День 1.

Выехали из деревни Сковородка (Псковская область). Переезд 403 км. Ночевка на озере Лосвидо (подробнее где остановиться на ночь и поставить палатку).

День 2

Переезд 30 км. Город Витебск.

Старый город (ансамбль Ратушной площади, костел, православный храм).

Недалеко от зоопарка есть отличная пельменная, где за 4,65 белорусских рубля (около 150 наших) мы вкусно пообедали.

Переезд 150 км. Город Могилев.

Скульптура астролога в квадрате звезд и солнечных часов.

Ночевка на реке Рудея.


День 3

Переезд 192 км. Город Гомель.

Парк имени Луначарского, набережная реки Сож. Здесь же находится смотровая вышка(с 10:00 до 18:00, вход 1,5 BYR), с высоты птичьего полета открывается потрясающий вид на город.

Треугольник центральных улиц — Советской, Победы и проспекта Ленина.

Танцующий фонтан в цирке, с 20:00 и каждые 15 минут световое шоу.

Ночевка в гостинице «Октябрьская», 36 белорусских рублей за номер.


День 4

Переезд 160 км. Город Бобруйск.

Мы только посмотрели заброшенную Бобруйскую крепость. В принципе, город не стоит внимания, если только путь не лежит мимо, как у нас.

Переезд 110 км. Ночевка на Материнском озере.



День 6

Весь день мы провели в кемпинге Cool Place.

День 7

В связи с ночными событиями (подробнее в этой статье https://vk.com/nice_tripp?w=wall-125344032_71%2Fall в нашей группе ВКонтакте) мне пришлось вернуться в Минск (переезд 70 км). Мы купили новую палатку за 71 белорусский рубль. Мы тоже гуляли по городу, зашли в ресторан «Васильки» пообедать (два блюда, пиво, кофе — 18,90 белорусских рублей), не доели, забрали с собой.

Переезд 150 км. Ночевка на реке Лан.


День 8

Переезд 20 км.Город Несвиж.

Сначала думали посмотреть замок, но входная плата 13 белорусских рублей с человека, что для нас дороговато, тем более, что это оказался банальный дворцово-парковый комплекс. Мы пошли в католическую церковь и ратушу. Мы ожидали, что наверх пустят, но нет =) За 3 рубля с человека можно увидеть лишь несколько комнат с разной антикварной утварью (посуда, канцтовары, монеты).

Переезд 35 км. Город Мира.

Осмотр Мирского замка. Внутрь мы не заходили, обошли территорию.

Переезд 176 км. Ночевка на озере Селец.


День 9

Переезд 121 км. Город Брест.

Осмотр Брестской крепости (бесплатно).

Центр города, улица Советская. Фонарщик, который каждый день в сумерках на этой пешеходной улице вручную зажигает керосиновые фонари.

Ночевка в гостевом доме «Елена», 35 белорусских рублей.на двоих.


День 10

Переезд 57 км из Бреста в Беловежскую пущу. Прогуляйтесь по территории.

Вы можете взять напрокат велосипед и объехать весь район. Прокат на полтора часа — 9 белорусских рублей. (около 300 русских). Самый длинный маршрут 27 км, 4 часа, он проходит вдоль нескольких озер и вековых дубов, частично по асфальтированной дороге, частично по грунтовой дороге. Зашли в вольеры с животными, всего за 2,5 белорусских рубля с человека.Мы видели зубров, лосей, волков, оленей, рысей, медведей. Больше всего мне понравились кабаны. Животные подходят близко к решетке, написано, что их кормить запрещено, но видно, что они выпрашивают еду. Одна дама бросила медведям кусковой сахар, за что они встали на дыбы =)

Переезд 220 км. Ночевка на озере Неман.


День 11

Переезд 32 км. Город Гродно.

Зоопарк, вход 5 белорусских рублей.на человека. Чисто, интересно, нам очень понравилось, всем советуем посетить. Самая большая коллекция в Беларуси.

Советская площадь, где находится старинная аптека-музей (9:00-17:00, вход свободный). Расположен в здании иезуитского монастыря. Один выставочный зал, разные баночки, бутылочки и инструменты.

Собор Святого Франциска. Он также находится на Советской площади. В башне находятся самые старые часы в Европе, датируемые 15 веком.

улица Советская.Он пешеходный, со старинными постройками 15-17 веков. Также есть множество кафе, где можно недорого перекусить.

Переезд 112 км. Город Лида.

Замок Лидс. Мы попали на день города (3 сентября) и праздник Лидбир. Вся площадь перед замком была заполнена людьми, пивом и барбекю. Вечером ожидался концерт, но мы его не дождались.

Переезд 65 км. Гольшанский замок.

Руины, огороженные.

Переезд 700 км до конечной точки маршрута — д. Сковородки Псковской области.



Мы также сняли видео о нашем путешествии!

ПРИЯТНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ наша поездка в Беларусь с палаткой и автомобилем

О нашем путешествии по Беларуси — достопримечательности и приключения. На видео вы можете увидеть наши перемещения, как мы воровали кукурузу с белорусских полей, как нас и нашу палатку настигла гроза, как мы проводили вечера греясь у костра, наш незваный гость — ёжик. Также мы побывали в таких городах как: Гомель, Гродно, Брест, Минск, Витебск, Мир, Несвиж, Бобруйск, побывали в Беловежской пуще и познакомились с ее жителями.Читайте о наших путешествиях

В этот день больших уловов не будет. Осмотр назначен на этот день. Минск и Заславль . Изначально желательно доехать до Заславля (около 50 км туда и обратно), посмотреть там все и не спеша осмотреть минские красоты. Соответственно, еще одна ночевка в том же Минске.

Ориентиров:

Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» — военно-исторический музей под открытым небом. Исторической основой музея являются доты Минского укрепленного района.В музее воссоздана и оборудована ротная часть укрепрайона. Военные инженеры восстановили два пулеметных дзота, артиллерийский полукапонир, командно-наблюдательный пункт. По довоенным чертежам воссоздано инженерное оборудование района. В экспозиции представлены всевозможные траншеи, траншеи и противотанковые рвы различного профиля, позиции для стрелковых отделений, блиндажи для укрытия личного состава, окопы для орудий, борозды — деревянные, бетонные, металлические, проволочные заграждения различных типов.Военно-исторический музей содержит самую полную в Беларуси экспозицию всего, что было на вооружении в разные годы, начиная со времен войны, боевой техники, артиллерии, танков, авиации, стрелкового оружия. В музее представлена ​​уникальная экспозиция русских, польских и немецких броневиков, сохранившихся со времен Первой мировой войны.
Адрес: В районе д. Лошаны Минской области, 6 км от г. Заславля в сторону г. Молодечно, tel.(+375 17) 503-20-20, 503-23-43, 210-46-30
Режим работы: вторник — воскресенье с 10.00 до 18.00, выходной — понедельник
Координаты : N 5194 3. , E 027 17,845
Рейтинг : 134,46

Достопримечательности:

Музей истории Белорусской железной дороги

Основан в 1971 году. Обширная коллекция предметов, связанных с историей железнодорожного дела (устройства связи, сцепные элементы и сигнальные конструкции, модели поездов и вагонов). .Коллекция постоянно пополняется.
Адрес: г. Минск, ул. Чкалова, 7, Дворец культуры и спорта железнодорожников. тел (375 17).225-24-14, 225-54-79.
Режим работы: Пн-Пт: 08.00-17.00 (перерыв — 12.00-13.00), Сб-Вс: выходной
По состоянию на май 2017 закрыт на ремонт
Координаты : E 053072 027 32.200
Рейтинг : 6.58

Национальный музей истории и культуры Беларуси

В музее представлены археологические, этнографические, нумизматические, военно-исторические коллекции, а также коллекции старинных книг и рукописей, икон, культа одежда, произведения народного творчества.Вашему вниманию будут представлены как предметы первобытного искусства, так и произведения высокого искусства средневековой культуры – всемирно известные слуцкие пояса, алтарные ворота, изделия из фарфора.
Адрес: г. Минск, ул. К. Маркса, 12, тел. 227-43-22
Режим работы: с 11.00 до 18.00. Выходной — среда
координаты
: N 053 53.811, E 027 33.334
Рейтинг : 37.19

Национальная библиотека Беларуси

Форма здания похожа на сферу с лицами, она также называется ромбокубооктаэдром.Библиотека имеет высоту 72,6 метра (20 этажей) и весит 135 000 тонн, из которых 20 000 тонн составляют книги. С заходом солнца здание подсвечивается специальными огнями: цветы, узоры, лазерные надписи каждый день создают праздничное настроение горожанам.
В настоящее время Национальная библиотека Беларуси является одной из крупнейших в мире.
Экскурсии для индивидуальных посетителей (групповые):
Вт, Ср, Пт: 12.00, 15.00, 18.00
Чт, Сб, Вс: 12.00, 15.00, 17.00
Пн.- выходной.
Точка обзора:
Пн. – Чт, Вс: 13.00–22.00
Последний подъем — 21.30
Пт, Сб: 13.00–23.00
Последний подъем — 22.30
Адрес: г. Минск, просп. Независимости, 116
Режим работы: понедельник — пятница 10.00-21.00, суббота, воскресенье 10.00-18.00. В летний период (с 1 июля по 31 августа) выходным днем ​​является воскресенье. Последний понедельник каждого месяца — санитарный день.
Координаты : N 053 55.872, E 027 38.776
Рейтинг : 183,08

Уважаемые белорусы, здравствуйте! Есть идея посетить Беларусь в августе. Исходные данные: взрослый и подросток 15 лет. Что хотелось бы увидеть: Брест, Беловежскую пущу, Хатынь, Мир, Несвиж, Минск. Может что-то исключить из списка или наоборот добавить? Как спланировать маршрут, с чего начать путешествие по Беларуси, где закончить? Едем из Москвы. Сколько стоит бюджет на поездку? Я даже не знаю, как начать планировать. Буду благодарен всем за советы.

Разделы: Беларусь

1. Начните свое путешествие с Минска, где можно посетить множество музеев и просто погулять по городу.
2. Мир и Несвиж, на эти замки нужно закладывать не менее двух дней на каждый замок.
3. На Хатынь тоже нужно хотя бы полдня.
4. А вот Брест и Беловежская пуща, думаю, на Брест и Брестскую крепость нужно минимум 4 дня, а на Беловежскую пущу нужно выделить один полный день, чтобы посетить Музей природы, усадьбу с белорусским Дедом Морозом и вольеры с животными.
Поездку следует планировать как минимум за 7–10 дней.
Как вы будете путешествовать поездом, самолетом или автомобилем?

О замках. Эти замки считаются изюминкой Республики Беларусь, их обязательно нужно увидеть. Они очень красивые, внутри и снаружи. Я ходил к ним, они мне очень понравились. Я хоть и из Москвы, но много повидал…
Расстояние между Минском и Миром 100 км, Мир-Несвиж 30 км.
В Минске можно посмотреть Национальный художественный музей Республики Беларусь, Центральный ботанический сад НАН Беларуси и соответственно центральную часть города Минска, музеев в Минске много.Если вас не интересует шоппинг, то вы можете посвятить городу 2-3 дня.
Где ты останешься на ночь?

Мы забыли про Гродно, один из красивейших городов.
Но Минску много времени не надо, он был полностью разрушен во время войны, там практически ничего исторического нет.
Если ехать к замкам на автобусах, с ними засада, очень плохо ходят между Миром и Несвижем, за один день 2 замка не пройти.

Мир и Несвиж, на эти замки нужно закладывать не менее двух дней на каждый замок.


А подскажите, пожалуйста, что там делать по два дня каждый? Съездили на экскурсию, погуляли, ну в каждом из них можно переночевать, если очень хочется, а дальше что? Конечно, на Несвиж можно запросто потратить целый день — церковь, ратуша и парк огромны, но Мир совсем крошечный…

Минск действительно можно увидеть за один день, а может быть, даже недели на все не хватает. Зависит от погоды и интересов. Исторический центр небольшой, по выходным в ратуше летом проходят различные концерты, спектакли, исторические реконструкции, праздники национальных культур, вечера классической, джазовой музыки на открытом воздухе.В прошлом году билеты на мероприятия были аншлаговые, мы были на некоторых из них — понравилась и атмосфера, и программа. Анонс планируемых мероприятий есть на сайте Мингорисполкома в разделе «Верхний город приглашает» (http://minsk.gov.by/ru/freepage/other/verxnii_gorod/). Основные достопримечательности расположены вдоль двух основных проспектов Независимости и Победителей — проехав по автобусным маршрутам 1 (от вокзала до Минск-Арены) и 100 (от площади Независимости до Национальной библиотеки), вы увидите их все.Существуют специальные экскурсионные рейсы, когда аудиоэкскурсии транслируются на русском, английском языках, расписание на сайте предприятия «Минсктранс». Чуть в стороне красивый храм-памятник Всех Святых (нужно проехать несколько остановок от Национальной библиотеки. Если позволяет время, то стоит туда зайти), Лошицкий усадебно-парковый комплекс, зоопарк с дельфинарием и динопарк — это больше для семей с маленькими детьми. Подростку могут быть интересны музей истории Великой Отечественной войны, катание по велодорожке в парке Победы и далее в зону отдыха «Дрозды» (на набережной есть прокат велосипедов), аквапарк (место популярное , поэтому вероятны очереди.В прошлом году в августе нас было около 300 человек, желающих искупаться. Если бы не ребенок (с детьми до 3-х лет отдельная очередь), то для входа в аквазону пришлось бы ждать несколько часов).

Что интересного за городом? Мир и Несвиж (они уже упоминались, поддерживаю мнение, что удобнее всего заказать экскурсию и посмотреть оба замка за день), музейный комплекс «Дудутки» (на сайте комплекса есть расписание общественного транспорта ), историко-культурный комплекс «Линия Сталина» (доехать можно на маршрутке, которая идет в сторону Молодечно от КП «Дружная» с интервалом 20 минут), Хатынь, музей народной архитектуры и быта «Строчицы», Музей авиации, Минское море…
Что касается маршрута, то мне кажется, что лучше начать с Минска, потом идти в Брест. Поезда ходят часто. Оттуда — в Беловежскую пущу. Я бы посоветовал вам задержаться там на несколько дней, а в дни приезда и отъезда посмотреть Брест и Брестскую крепость. Если есть желание добавить в маршрут Гродно, то автобусы ходят с Брестского автовокзала, вот расписание: http://av.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.