- Разное

Боинг 737 800 отзывы пассажиров: Схема салона Boeing 737-800 Победа. Лучшие места в самолете

Содержание

Схема салона Boeing 737-800 Победа. Лучшие места в самолете

Первый российский лоукостер “Победа” использует на своих рейсах 26 самолетов типа Boeing 737-800. Как и у большинства бюджетных авиакомпаний мира, компоновка салона этих воздушных судов выполнена в единственном экономическом классе.

Также, большинство опций, доступных при перелет самолетами обычной авиакомпании, становятся недоступными или оплачиваются дополнительно при “бюджетных перевозках”.

Об этом мы подробнее расскажем в нашем обзоре схемы салона Боинг 737-800 “Победы”.

В салоне самолета все ряды, за исключением некоторых, являются абсолютно одинаковыми. Спинки кресел не откидываются вообще. Шаг между рядами достаточно небольшой (около 75 см). Все это связано с понижением эксплутационных расходов и увеличением количества посадочных мест на борту.

Теперь немного коснемся багажа. У каждого пассажира есть 1 бесплатное место для багажа, весом до 10 кг и допустимыми размерами в 158 см по сумме трех измерений.

Этот багаж является регистрируемым и провозится в багажном отсеке самолета. Ручная кладь допускается только за дополнительную плату. Кроме 1 бесплатного места багажа, пассажир имеет право взять с собой в самолет дамскую сумочку или портфель, зонт и так далее по стандартным правилам перевозки.

1 ряд Мы предполагаем, что это места, имеющие небольшие преимущества и недостатки, по сравнению со стандартными. Места до перегородки и/или аварийного выхода должно быть достаточно не только для коленей, но и для ног. Однако, весь полет смотреть в перегородку не очень удобно. Также, откидные столики располагаются в подлокотниках.

2 ряд: 2D, 2E, 2F Места до впередистоящего ряда больше, чем в 1 ряду. Удобные места для перелета.

11 ряд, место A У подобных самолетов других авиакомпаний отсутствует иллюминатор на этом месте. Будем признательны, если вы отпишите в комментариях так ли это.

В 12 ряду отсутствуют иллюминаторы. Если вам это важно – выбирайте другие места в самолете.

Места в 15 и 16 рядах являются местами повышенного комфорта. За дополнительную плату в 599 (онлайн) или 999 (в аэропорту) вас могут посадить на них. Так эти кресла располагаются после аварийных выходов, пространство для ног возле них увеличено. С них гораздо удобнее вставать, не мешая соседям. Да и вытянуть ноги вперед очень удобно.

Правда на них нельзя располагаться беременным женщинам, пассажирам в возрасте до 18 лет, а также пассажирам с детьми и с ограничениями жизнедеятельности. Все это сделано из соображений безопасности полета.

Последний 32 ряд расположен возле секции из туалетов. Во время перелета там нередко собираются очереди из пассажиров. Также, весь полет могут беспокоить звуки сливного бачка и хлопанье дверей. Постарайтесь не попасть на эти места во время регистрации на рейс.

Полезная информация пассажиру о компании “Победа”


возраст, схемы и отзывы. Расположение аварийных выходов

«Россия» – крупнейшая авиакомпания в группе «Аэрофлот». География ее полетов охватывает 120 маршрутов внутри Российской Федерации и 22 зарубежных направления. В 2014 г. футбольный клуб «Зенит» назначил «Россию» своим официальным авиаперевозчиком.

Основной аэропорт – Пулково в Санкт-Петербурге. В парке воздушных судов – 61 лайнер, из них 16 – Боинг 737-800.

Лайнеры Boeing 737 используются на маршрутах малой и средней дальности.

Схема салона Boeing 737-800

«Россия» использует 3 типа компоновки мест в самолете Боинг 737-800. Два из них полностью экономического класса на 189 пассажиров. Они отличаются только размещением 1-го ряда: он может начинаться с левой стороны сидениями A, B, C или с правой – D, E, F.

Двухсалонная компоновка рассчитана на 168 кресел.

Можно ли самостоятельно выбрать место и лететь с большим комфортом? И где в самолете Боинг 737-800 лучше сесть?

Компоновка салона на один класс

Рассмотрим расположение мест в самолете только одного класса. У «России» такая схема салона Боинга 737-800 рассчитана на 189 пассажиров и состоит из 32 рядов.

Компоновка на 189 пассажиров

1-10 ряд — носовая часть. Если при регистрации вас спросят о предпочтениях, смело выбирайте места в этой части самолета, они считаются самыми удобными. Почему?

Самыми комфортным в этой зоне Боинга 737 «России» считается первый ряд A, B, C и второй D, E, F (и наоборот, смотрите схему салона). Сидеть здесь будет удобно беременным, инвалидам и пассажирам с маленькими детьми: пространство перед креслами очень комфортное и имеются держатели для люльки (см. фото).

Люлька для малыша в первом ряду

Если вам необходима детская люлька, сделайте запрос на нее не менее, чем за 36 часов до вылета. При регистрации вы получите приоритет на ее использование.

11-21 ряд – средняя часть самолета над крыльями. Если вас пугает турбулентность, выбирайте места здесь, эта зона наиболее устойчива. Вид из окон будет частично перекрыт крыльями, поэтому любителям смотреть в окно здесь не понравится.

22-32 ряд. Хвостовая часть самолета — самая некомфортная зона. Здесь сильно слышен шум моторов и больше ощущается турбулентность. У пяти последних рядов толпится очередь в туалеты. Наихудшими считаются места последнего ряда. Спинки не раскладываются, т. к. заблокированы перегородкой.

Места у аварийных выходов

Перед 15 и 16 рядами, с обоих бортов, расположены 4 аварийных выхода. Сидеть здесь очень комфортно благодаря большому пространству перед креслами. Если смотреть схему салона, то в этой зоне самый удобный в Боинге 737-800 – 16 ряд. «Россия» не предоставляет эти места следующим категориям пассажиров:

  • Пассажирам с детьми от 2 до 12 лет.
  • Детям без сопровождения до 18 лет.
  • Беременным.
  • Пассажирам с животными.
  • Иностранцам, не владеющим русским и английским языками.
  • Инвалидам.

Эти ограничения введены для безопасности полета. Сидящие здесь люди, в случае аварии, должны будут точно выполнять указания пилотов и бортпроводников.

Лучшие места

Лучшие места в самолете « » продает за дополнительную плату. Они называются «Space+». Уточните эту информацию при регистрации на рейс.

Места повышенного комфорта в Боинг 737-800

Согласно схеме, в салоне Боинга 737 800 авиалиний «Россия» лучшие места:

  • 1 A, B, C и 2 D, E, F – широкий шаг кресел и крепления для люльки.

Будьте внимательны, на самолетах VQ-BUF и VQ-BUE это:

  • 1 D, E, F и 2 A, B, C
  • 16 A, B, C, D, E, F (во всех односалонных боингах 737 800) – большое пространство перед креслами.

Хорошие места

  • 15 A, B, C, D, E, F – комфортное пространство для ног, но заблокированы спинки кресел.

Плохие места

  • 31 C, D – места у прохода рядом с туалетами, возможно постоянное беспокойство стоящими в очереди людьми;
  • 32 A, B, C, D, E, F – заблокированные спинки кресел, близость туалетов.

Когда можно выбрать лучшие места в самолете? Если вы летите с «Россией» на Боинге 737-800, это можно сделать при регистрации в аэропорту или самостоятельно онлайн за 24 часа до вылета.

Компоновка салона на два класса

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Боинги 737-800 «Россия» с двумя классами обслуживания на борту рассчитаны на 168 пассажиров. По схеме салона 12 мест отведено «бизнес-классу» и 156 – классу «эконом». Рассмотрим, как выбрать лучшие места.

100% комфорт в бизнес-классе


Салон «бизнес-класса» — это 3 ряда по 2 места с каждого борта. Комфортное пространство между креслами позволяет отдыхать во время перелета. В этом салоне не так шумно, как в «эконом».

Во время перелета «бизнес»-пассажиры могут воспользоваться пледами и масками для сна.

На борту самолета разрешается пользоваться телефонами, планшетами и компьютерами без выхода в интернет.

Комфортный отдых в бизнес-классе Боинга 737-800 «Россия»

Эконом класс

В самолете Боинг 737-800 в классе «эконом» 26 рядов. Начинается он с 4 ряда. Рассмотрим внимательно схему и выберем приоритетные места.

4-9 ряд – носовая часть. Если эти места свободны, выбирайте именно их. Многие авиакомпании продают их по повышенному тарифу.

Первый ряд — самый удобный для пассажиров с грудными детьми, здесь есть крепления для люльки. Будет удобно здесь также пассажирам с ограниченными возможностями.

Люлька предоставляется для детей до одного года весом до 9 кг.

Для детей, старше 2-х лет, предусмотрено детское кресло, которое крепится на сидение в самолете.

В этой части лайнера лучше садиться транзитным пассажирам. После приземления они быстрее выйдут и пройдут на регистрацию на стыковочный рейс. На фото показан первый ряд эконом-класса.

Первый ряд в эконом классе Боинга 737-800 «Россия»

10-17 ряд– средняя часть самолета над крыльями. Если вас пугает перелет, боитесь турбулентности, выбирайте места в этой зоне, вам будет более спокойно.

Вид из иллюминаторов в средней части самолета частично ограничен крыльями, для любителей рассматривать панораму – это не лучший вариант.

12 и 13 ряд – места повышенного комфорта у аварийных выходов. Из минусов – нельзя ставить сумки под сидения, здесь более прохладно и в 12 ряду не откидываются спинки кресел. На местах у аварийных выходов могут сидеть не все категории пассажиров (смотрите выше в описании салона с одним классом обслуживания).

17-26 ряд – хвостовая часть. Хвост самолета – некомфортная зона. Здесь сильно слышен шум двигателей и болтает больше всего.

Наихудшие места – это сидения у прохода в конце салона и самый последний ряд.

Обозначения мест в салоне

Все места в самолете обозначены буквами:

  • У иллюминаторов – это буквы A и F. Для тех, кто летит один, кто любит читать или спать – это лучший выбор.
  • Средние – B, E. Посередине лучше сидеть людям с аэрофобией.
  • Крайние – C, D. У прохода хорошо тем, кто любит сидеть, вытянув ноги, или часто прохаживаться по салону во время перелета.

Лучшие места

В авиакомпании «Россия» при любой компоновке салонов Боинга 737-800 – это места с большим шагом кресел:

Хорошие места

  • 12 A, B, C, D, E, F – большое пространство для ног, но фиксированные спинки кресел;
  • 13 A, F – нет подлокотников со стороны борта самолета.

Худшие места

  • 28 C, D – места у прохода рядом с туалетами;
  • 29 A, B, C, D, E, F – самый последний ряд, спинки кресел неподвижны.

Видео-обзор самолета

Посмотреть на самолет Боинг 737-800 авиакомпании «Россия» можно в презентационном видео, посвященном лайнеру «Калуга», прибывшим в одноименный аэропорт:

Чтобы ваш перелет на Boeing 737-800 был комфортным, заранее внимательно изучите схему салона и выбирайте лучшие места с учетом собственных приоритетов. «Россия» желает вам приятного полета!

На рейсах авиакомпании S7 (Siberia Airlines) летает 13 моделей Боинг 737-800. Практически все лайнеры можно считать новыми. Так, борт VQ-BVL совершил первый полет только в августе 2014 года. Самый старший – это борт VP-BQD, который совершил первый полет в мае 2001 года. Но и это можно считать не возрастом, так как в других российских компаниях есть Боинги с 20-летней эксплуатацией. В общем, вероятность, что вы полетите на новом самолете, который не эксплуатировался в других авиакомпаниях, составляет 50/50 (примерно половина парка составляют самолеты в возрасте до 4 лет).

Лайнер вмешает 160 пассажиров. Компоновка салона – двух классовая. На бизнес класс приходится 12 посадочных мест, остальные 148, соответственно – экономический класс.

Схема салона взята с официального сайта компании:


Давайте изучим схему салона боинга, и выясним, какие места в данной модели являются наиболее комфортными, а какие не очень хорошими для полета.

Расположение мест в самолете Boeing 737-800 S7

Ряд 1.

Первый ряд бизнес – класса. Вроде бы здесь большое расстояние для ног из-за отсутствия ряда спереди. В эконом-классе, это было бы большим преимуществом. Но в бизнес-классе, и без того большое расстояние между рядами, поэтому будем считать это всего лишь малым бонусом. А вот то, что ряд находится все же ближе к туалету и кухни можно считать минусом. К тому же, весь полет перед глазами здесь будет стенка перегородки. Поэтому в бизнес-классе все же лучше брать ряды 2 и 3.
Ряд 4. Первый ряд экономического класса. Одни из самых комфортных мест салона. Здесь есть увеличенное пространство для ног, а также никто не откинет на вас спинку кресла. У компании S7 такие места называются extra space, то есть места повышенного комфорта. Их можно заполучить только за дополнительную плату (стоимость услуги зависит от протяженности рейса и города вылета) или если вы являетесь обладателям статусной карты выше серебряного статуса.
Минусы данного ряда – отсутствие крепления для детских люлек (обычно, их размещают как раз в первых рядах). Также сюда не посадят пассажиров с маленькими детьми, так как это может доставить дискомфорт пассажирам бизнес-класса (данную информацию следует уточнять при бронировании авиабилета).

Ряд 8. По отзывам пассажиров с левой стороны данного ряда отсутствует обзор в иллюминаторы. Если вы желаете наблюдать звездное небо и пейзаж полета – бронируйте другие места (данную информацию также стоит уточнить у официального перевозчика, так как это зависит от конкретного самолета).
Ряд 12. Не очень хорошие места. Из-за наличия аварийного выхода позади ряда спинки кресел ограничены в откидывании. Придется лететь в одном положении. Если на вас откинут кресло спереди, то пространства останется не так много.
Ряд 13. Хорошие места для полета (особенно в паре), но с некоторыми минусами. Во-первых, из-за второго аварийного выхода спинки здесь также ограничены в откидывании. Во-вторых, проходы нельзя закладывать ручной кладью (придется «пихать» все под кресло или на полку сверху). В третьих, из-за соображений безопасности здесь запрещено усаживаться беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, пассажирам с животными, людям в возрасте и инвалидам.
Ну а плюсами являются увеличенное пространство как спереди, так и с боку кресла. Также из-за аварийного выхода на вас никто не откинет спинку кресла.
Ряд 14. На схеме обозначены как комфортные места для полета, из-за наличия аварийного выхода спереди ряда. Здесь должно быть увеличенное пространство для ног. Однако данный момент следует уточнять при бронировании авиабилета. По отзывам некоторых пассажиров, им попадались самолеты, где 14 ряд является обычным и даже с ограничением на откидывание кресла.
Ряд 27. Места C и D . Не самые лучшие места для полета. Совсем близко находится вход в туалеты и кухонную зону. А так как места являются крайними к проходу пассажиры, идущие по пути к туалету (или из него), будут задевать вас локтями. Может «достаться» и от проезжающей тележки с едой и напитками.
Ряд 28 . Худшие места для полета. Во-первых, находятся всех ближе к туалету – а это лишние звуки, запах, постоянные очереди возле кресла и суета. Во-вторых, из-за перегородки спинки кресла ограничены в откидывании. В-третьих, в хвосте самолета может быть холоднее, чем в других частях салона. Единственный плюс – еду, и напитки вам будут подавать первыми.

В завершении хотелось бы добавить про систему кондиционирования воздуха данного самолета. По отзывам пассажиров в средних рядах самолета всегда жарче, мало воздуха. А в задних рядах, как уже было отмечено выше, достаточно холодно. Бывает, что приходится лететь, укутавшись в плед. Вывод – бронировать места нужно как можно ближе к носу самолета.

28.04.2011 получила новый Боинг-737-800 на заводе в Сиэтле. Этот самолет стал первым Boeing 737-800NG, который был получен русской авиационной компанией прямо со стапелей американского завода.

В салоне установили пассажирские современные кожаные кресла фирмы Recaro:

    Наиболее подходящим вариантом являются места у аварийного выхода (12,13 ряды):

    Расстояние меж рядами — 79 сантиметров, что больше на 8 сантиметров, нежели минимум, который допустимый для данного вида самолета. В бизнес-классе дистанция меж рядами 1 метр.

В мае 2011 г. самолет стал выполнять рейсы из Домодедово (Москва) в Якутск, Новосибирск, Читу, Улан-Удэ, Краснодар, Норильск,Сочи и прочие города маршрутной сети авиакомпании Глобус.

Всего авиационная компания заказала 10 новых самолетов Boeing 737-800. Двухклассная компоновка самолета на 160 мест включает в себя 12 мест бизнес-класса и 148 мест эконом-класса.

Рассмотрим детально места:

    1-2 р. — бизнес-класс. 1 р. лучше немного, в сравнении с 2 р. С одной стороны, дистанция до перегородки достаточно большая, по крайней мере, визуально. С другой стороны, за вами еще один ряд бизнеса. За вторым рядом начинается сразу эконом класс и перегородка между классами — всего ширма. Однако это несущественно. Как бы там ни было, в бизнес-классе будет удобно. Дистанция меж рядами — 100 сантиметров).

    10 р. (первый ряд эконом класса) — довольно удобный. Дистанция до ширмы, которая разделяет классы, довольно большая, к тому же это не перегородка. Будет куда ноги вытянуть. Отличные места. Дистанция меж рядами в эконом классе — 79 сантиметров

    12,13 р. — в основном, стандартные места эконом класса. Отличие — спинки кресел ограничены в откидывании или вовсе не откидываются и зафиксированы. Ввиду аварийного выхода.

    18 р. — спинки кресел ограничены для откидывания, как и 17 р., Однако перед вами много для ног свободного места. Еще будет проще вставать со своего места. Стоит заметить, что аварийный проход запрещено загораживать ручной кладью и багажом.

    19 р.- стандартные места эконом класса с небольшой, но весьма приятной особенностью, как и 18 р. — добавочное место для ног.

    Каких-либо серьезных отличий между местами нет, помимо последнего и предпоследнего рядов.

    34 р., у прохода места. Неприятность данного ряда заключается в близости туалетов. Постоянно мимо вас будут проходить люди туда-сюда, порой образовываться очереди. Это доставит неудобство.

    Последний, 35 р. — все перечисленное выше про 34 р., вдобавок — кресла не откидываются, ведь сразу за ними располагается стена. Не очень комфортные места, сто процентов.

    Спросите совета у работника авиационной компании

    Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

    Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

    Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

В практическом руководстве по выбору места в самолете Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines показана схема салона, даны характеристики кресел в бизнес и эконом классах.
Ознакомившись с этой статьей вы сделаете ваш полет более комфортным.

Самолеты Boeing 737-800

В S7 Airlines используются боинги в двух вариантах расположения пассажирских кресел с салонах. В первом варианте увеличена вместимость бизнес-класса.
В нем расположено 12 мест. Для эконом класса отведено 154 места.
Во втором варианте мест в бизнес-классе 8, за счет этого увеличено количество кресел в эконом-классе до 168.

Характеристики кресел

  • Расстояние между креслами (бизнес-класс): от 87,5 до 97,5 см
  • Ширина кресел (бизнес-класс): от 47,5 до 52,5 см
  • Расстояние между креслами (эконом-класс): от 72,4 до 80 см
  • Ширина кресел (эконом-класс): от 42,5 до 50 см

Схема салона Boeing 737-800 в компоновке 12 бизнес / 154 эконом

Лучшие места

Рассмотрим лучшие места в Boeing 737-800 в компоновке, указанной на схема салона. Мы не представляем вариант с увеличенным экономическим классом, т.к. принцип выбора мест, практически, не отличается от схемы на картинке, за исключением мест над крылом и нумерации рядов.

Бизнес-класс

Кресла бизнес-класса занимают ряды с 1 по 3. Расположены по схеме 2 х 2.
Подробно на выборе мест в этом классе мы останавливаться не будем, т.к. все места имеют удобное расположение в носовой части салона, большое пространство для ног и расположены в близости от туалетной комнаты.

Единственное, я бы указал на преимущество первого ряда. Отсутствие впереди стоящих кресел создает дополнительный комфорт в полете, т.к. личное пространство не нарушается опускаемой пассажиром спинки кресла.
Учитывая большой шаг кресел в бизнес-классе, откидывающиеся спинки кресел на других рядах, не доставляют значительного дискомфорта в полете.

Эконом-класс

Ряды с 4 по 29 отданы под экономический класс. За исключением 13го ряда, схема расположения кресел 3 х 3.

4 ряд
В не зависимости от модели самолета, места в этом ряду считаются самыми лучшими и часто авиакомпании берут дополнительную плату за регистрацию на кресла первого ряда экономического класса.

Перечислим плюсы этих мест. Отсутствие кресел перед вами. Комфорт во время полета не будет нарушаться откидывающимися спинками кресел. Дети не будут ронять игрушки вам на колени или в еду. Раздача питания и напитков начинается с вашего ряда. Вы будете иметь максимальный гастрономический выбор. Близость к туалетам и отсутствие очередей в них.

Т.к. 4 ряд находится в носовой части самолета, даже в местах у прохода вы не будете страдать от проходящих мимо пассажиров. Для прогулок во время полета, обычно, используется центральная часть салона, а популярными туалетами являются комнаты в хвосте боинга.
Быстрый выход из самолета после приземления.
Ручная кладь для пассажиров этого ряда располагается на полках над креслами.

Ряды с 5 по 10
Стандартные места экономического класса без недостатков. К преимуществам относится расположение этих рядов в носовой части.

Ряд 11
По характеристикам кресел и расположению этот ряд такой же как и предыдущие, но есть ряд минусов. Небольшое неудобство может доставлять, частично закрываемый передней кромкой крыла, обзор из иллюминатора. От двигателя на крыле может исходить повышенный шум при взлете и посадке.
За 11-м рядом находится аварийный выход, поэтому спинки кресел не откидываются.

В зависимости от бортового номера, ряды с местами Extra Space, могут отличаться!

Бортовые номера 737-800 Ряды с Extra Space
NG, ND, QF, QD 4 и 14 (места A,F)
DF, DG, DH, UG, KV, KW, VL, VM, VK 4 и 13
RR, RQ, RP, RK, UL, MG 3 и 14

Ряды с 12 по 14
В этой части самолета располагаются три аварийных выхода. К преимуществам мест на этих рядах отнесем увеличенное пространство для ног. Любителей созерцать пейзажи за иллюминатором ждет небольшое разочарование. Из кресел у иллюминатора 12-го ряда обзор частично закрыт крылом. На 13 и 14 рядах крыло полностью закрывает виды земли.

Более того, 13 ряд имеет компоновку 2 х 2 и кресла у иллюминатора нет. Некоторые пассажиры имеют обыкновение облокачиваться на стенку самолета. Здесь такой вариант не пройдет — между креслом и обшивкой находится полметра пустоты.

К тому же, центральные ряды последними получают питание, если раздача начинается одновременно с носа и хвоста самолета.

Ряды 15-20
Ничем не примечательные места. Из минусов — закрытый крылом обзор из иллюминатора. В 20-м ряду обзор будет частичным. На уровне 20 ряда проходит задняя кромка крыла. Не исключен усиленный шум от двигателя на крыле.

Ряды с 21 по 28
Пассажиры с этих рядов получают все «прелести» полета в хвостовой части самолета. Густонаселенная часть самолета означает большой трафик в проходе и очереди от желающих посетить туалетную комнату.
С другой стороны, в хвосте, по статистике, расположены самые безопасные места.

Боинг 737-800 относится к узкофюзеляжным бортовым суднам, схема салона и лучшие места в самолете имеют большое значение при выборе. Эту информацию нужно найти изначально до того, как будет проходить регистрация.

Если вы летите впервые, то вам особенно важно знать где же то самое «лучшее» место. Но и людям, которым приходится часто летать чартерными рейсами, это тоже не повредит. Ведь они могут постоянно жаловаться на всяческие неудобства со стороны авиаперевозчика, хотя можно было бы выбрать место поудобнее и наслаждаться полетом, а не постоянно находиться в дискомфорте.

Схема салона

Тело (фюзеляж) авиалайнера имеет плавное сужение в передней и задней части. Общая длина Боинга составляет 39,5 м способной вместить в себя от 162 до 189 мест. Чертежи, которые предоставляет компания Аэрофлот очень подробно иллюстрируют его характеристики, а именно — каждый ряд, класс, число сидений и расположение аварийных люков.

Лучшие места в самолете

Боинг 737-800 Аэрофлот схема салона лучшие места могут показаться для одного пассажира самолета самыми удобными, а для другого не очень. Поскольку все очень индивидуально, будем рассматривать хорошие места с точки зрения среднестатистического человека.

Пассажирский авиалайнер Боинг 737 800 может быть, как двух, так и одно классовым. Удобными и комфортными местами являются — кресла, располагающиеся в «экономе» в 6-ом и 13-ом ряду. Самыми отличными рядами, конечно являются «бизнес» ряды, с первого по пятый. Но не стоит сильно огорчаться, поскольку 11 и 12 ряд тоже вполне себе не плохи.

Общие принципы рассадки пассажиров

Каждый человек чего-то боится, высоты, темноты, а кто-то боится летать, но вынужден в связи с работой или по причине что добраться в другую страну иначе невозможно. Исходя из этого пассажир может выбрать ряд, в котором ему будет наиболее комфортно, и где он будет чувствовать себя достаточно защищено.

  1. Пассажиры в первом классе.
  2. Пассажиры с местами у иллюминаторов.
  3. Пассажиры, чьи места в середине ряда.
  4. Пассажиры, чьи места у прохода.

Если проблем с фобиями нет, пассажир все равно имеет право выбрать лучший ряд, по его мнению, конечно если во время регистрации на рейс он успеет и нужные ему места останутся свободными.

Размещение пассажиров опирается на вместимость и количество посадочных мест. Безусловно у вас есть возможность выбрать любое место в салоне. В Боинге 737 само помещение салона по ширине составляет порядка 4 метров. Сиденья кресел достаточно широкие, но за счет увеличенной пассажировместимости у высоких людей возможно не будут умещаться ноги, и колени будут опираться в соседнюю спинку.

Да в добавок доставляет дискомфорт тот факт, что мало того, что не сможешь сидеть комфортно, так еще впереди сидящий сосед по полету может откинуть свое кресло прям вам на коленки.

Воздушное судно компании Аэрофлот позволяет летящим выбрать любой ряд и место какое вам понравиться. Небольшие ограничения в выборе распространяются лишь на определенную группу лиц.

Расположение аварийных выходов

Так, например, непосредственный запрет на занимание мест у аварийных выходов распространяется на женщин с детьми, инвалидов, а также лиц перевозящих животных. Это связано с тем, что при аварийной обстановке пассажиры, находящиеся возле люка, должны его открыть. А данная категория лиц скорее всего не справиться с этой задачей, поскольку женщине с ребенком или с животными на руках будет сложно открыть выход.

Ряд, который под запретом для этих лиц в двух классовом судне находится под номером 13. Также если внимательно посмотреть чертежи, то 12 ряд абсолютно такой же. То есть получается, что аварийные люки расположены непосредственно над крыльями и их по два с каждой стороны фюзеляжа. А именно первый люк к примеру, с правой стороны расположен между 11 и 12 рядом, а второй между 12 и 13, третий и четвертый находятся на противоположной стороне.

Бизнес класс

Безусловно этим классом лететь дороже, он на то и называется так. Следовательно, комфорт в нем соответствующий. Самое главное отличие, это то что число сидячих мест в «бизнесе» всего лишь двадцать, расположены они в непосредственной близости к летчикам. То есть от первых кресел этого класса и начинается отсчет рядов.

Главное преимущество «бизнеса» в том, что кресел в салоне в двух рядах, всего по два. Это означает что пространства для каждого лица будет больше и у каждого места есть свои «собственные» подлокотники, чему может позавидовать «эконом». Поскольку мест 20, то соответственно рядов в нем пять. С шестого ряда начинается экономический класс.

Эконом класс

С шестого по двадцать восьмой ряд места относятся к «эконом» категории. Их уже по три в каждом ряду, и безусловно сидящему человеку становиться немного тесно. Конечно «эконом» — это не консервная банка, а пассажиры не шпроты в ней, но все же некоторые неудобства присутствуют. Во-первых, это связано с индивидуальными особенностями человека, из-за которых пассажир может испытывать определенные неудобства.

Так если вы выбрали сидение посередине вам будет проблематично и неудобно пролазить через сидящего от вас соседа, если вам захочется встать и отойти по нужде. Но если на борту к моменту регистрации у вас была возможность выбора, то лучше выбрать другое место. Хотя сидеть дальше у иллюминатора или прям у прохода тоже имеет свои минусы и нюансы.

Где находятся самые худшие места

Узнать расположение мест наиболее неудачных рядов можно все также взглянув на чертежи салона Боинга. Самые неудачные в «экономе» считаются последние ряды. Это обусловлено тем, что в конце находиться санузел и за долгий период полета люди просто физиологически его будут посещать. А если вы находитесь в 28 ряду на местах C и D, то смеритесь с тем что об вас будут задевать проходящие люди и борт проводники.

Еще одним недостатком является задняя стенка, опустить сиденье до конца вы не сможете, это означает что расслабиться и получать удовольствие от полета будет проблематично. Особенно если это касается длительных путешествий. Если время полета у вас 2 или максимум 3 часа, то вам подойдет любое место. Поскольку вы не успеете устать и у других соседей по полету не будет большой нужды перелазить через вас.

Характеристика мест в бизнес-классе

Бизнес класс Аэрофлота – лучшие места во всем самолете. Вы безусловно переплачиваете, но оно того стоит.

  1. Во-первых, если вы по жизни не любите большого скопления народа и не выносите даже малейшего прикосновения локтями с посторонним человеком, а также оберегаете от вторжения свое личное пространство, то вам именно сюда.
  2. Категория «бизнеса» оборудована очень стильно, элегантно и комфортно по сравнению с «экономом».
  3. Сами кресла достаточно эргономичные, что является огромным плюсом для тучных людей, расстояние до соседнего, впереди стоящего кресла также достаточно, и человек выше среднего роста сможет удобно распрямиться.
  4. Откидываясь, спинки сидений в свою очередь, также не доставляют соседям неудобств.
  5. Кресла оборудованы по последнему слову техники. В них встроены сенсорные мониторы с возможностью USB входа для подзарядки телефона.
  6. Картотека фильмов постоянно обновляется, так что если у вас не было времени посмотреть какой-то фильм, то летя в «бизнесе» вы сможете сделать это там.

Будете отдыхать, смотреть нужный вам фильм и наслаждаться, поря на высоте до 12,5 тыс. метров от земли. И самое главное не будете мешать рядом сидящему соседу, подлокотники в середине сдвоенные, но широкие.

Кто-то считает, что 1 ряд мест не очень удобный, кто-то наоборот — что лучше мест не найти. Это связано с тем, что перед первыми рядами находится стенка, некоторые лица не могут до конца вытянуть ноги. Но зато спереди вас нет никого, кто мог бы опустить кресло (хоть в «бизнесе» это не вызывает дискомфорта и никоем образом не мешает сзади сидящим).

Дальность полета

Максимальное расстояние, которое способен преодолеть авиалайнер равняется 5 тысячам 765 километрам. Это означает что самый долгий путь равный максимальному преодолимому расстоянию, будет равняться в среднем 7 часов в пути, при крейсерской скорости равной 850 км/ч.

Полный обзор самолета Boeing 737-800

Одним из самых используемых ныне авиалайнеров на маршрутах короткой и средней протяжённости у многих перевозчиков со всех уголков планеты, в том числе и России, является самолет Boeing 737-800. Отзывы экспертов характеризуют модель как воздушное судно, что полностью соответствует всем современным требованиям, которые касаются экологи, комфорта и безопасности.

Краткая история

Проектирование лайнера стартовало в сентябре 1994 года. За основу при его разработке была взята модель 737-300. Новинка стала вторым самолётом серии и должна была не просто составить на рынке должную конкуренцию европейскому аналогу – Airbus A320, но и заменить морально устаревшие модификации этой американской компании-производителя. Опытный образец Boeing 737-800 впервые поднялся в воздух 9 февраля 1997 года. После этого судно прошло все лётные испытания и получило соответствующие сертификаты, дающие право на его коммерческую эксплуатацию. Производство модели продолжается и в наше время.

Общее описание

Модель Boeing 737-800 представляет собой пассажирский авиалайнер с узким фюзеляжем, что предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах малой и средней протяжённости. Длина самолёта, по сравнению с предшествующей модификацией, выросла почти на шесть метров, что позволило установить здесь две дополнительных секции. Помимо этого, машина получила крыло большей эффективности, обновлённое хвостовое оперение, мощные силовые установки и комплекс современной цифровой авионики. Что касается габаритов, то длина Boeing 737-800 составляет 39,5 метра, в то время как размах его крыла – 34,3 метра. В целом конструкторам удалось улучшить лётно-технические и экономические характеристики авиалайнера, что сделало его конкурентоспособным на мировом рынке. По состоянию на сегодняшний день существует сразу несколько модификаций судна. К примеру, к ним следует отнести салонную бизнес-версию, а также вариант для обеспечения потребностей военно-воздушных сил.

Технические характеристики

Главной особенностью модели Boeing 737-800 стала установка менее шумных и в то же время более экономичных, по сравнению с предшественником, турбореактивных двигателей, оборудованных системой электронного управления. Кроме этого, использование модифицированного крыла позволило улучшить аэродинамические показатели самолета. Максимальная его взлётная масса составляет 79 тонн, а крейсерская скорость – 852 км/ч. Дальность полёта авиалайнера ограничена отметкой в 5765 километров, при условии наличия запаса резервного топлива.

Салон

В зависимости от конфигурации у разных авиаперевозчиков салон Boeing 737-800 способен вместить одновременно от 162 до 189 человек, без учёта членов экипажа. Как показывает практика, в большинстве случаев это количество является максимально допустимым. Аналогично другим моделям из серии, самолет может похвастаться просторным салоном и низким уровнем шума, качественным освещением, а также некоторыми другими характеристиками, которые обеспечивают пассажирам должный уровень комфорта.

Выбор оптимальных мест

Главное, что интересует большинство пассажиров перед приобретением билетов на Boeing 737-800, – лучшие места. Это способствует созданию впечатления относительно безопасности авиалайнера. Немаловажным является и комфорт, поэтому позаботиться о нём лучше всего заблаговременно. Поскольку салон может иметь одноклассное либо двуклассное исполнение, прежде всего, необходимо разобраться с тем, самолет какой именно конфигурации используется на том или ином рейсе.

Места в бизнес-классе считаются наиболее комфортными. Здесь не просто установлены более удобные кресла, но и предоставляется сервис высочайшего уровня пассажирам. Если же они не предусмотрены конфигурацией салона, в модели Boeing 737-800 лучшие места находятся в пятнадцатом и шестнадцатом ряду. Они расположены прямо за аварийными выходами, поэтому пассажир имеет возможность вытянуть ноги максимально. Если говорить о менее удобных местах, то в этом случае следует помнить, что в тринадцатом и четырнадцатом ряду спинки сидений обычно не оборудованы раскладным механизмом. Это делается, чтоб не занимать свободное пространство, предназначенное для эвакуации пассажиров в случае возникновения такой необходимости. Многие путешественники также жалуются на то, что здесь немного холоднее, по сравнению с другими местами. Как бы там ни было, нельзя забывать, что это лишь вариант стандартной компоновки салона. У отдельных авиакомпаний она может несколько отличаться, поэтому схему необходимо изучать заблаговременно.

Boeing 737-800

Boeing 737-800

Информация

Число самолетов: 3
Тип самолета: Среднемагистральный самолет
Всего мест: 189
Крейсерская скорость: 850 км/ч
Дальность полета: 5 765 км
Предельная высота: 12 500 м
Схемы самолета:

Boeing 737-800 отличается от базовой модели Вoeing 737 новой конструкцией крыла и хвостового оперения, цифровым кокпитом, более совершенными двигателями и комфортными пассажирскими креслами. Новый светлый салон самолета вмещает 189 пассажиров. Boeing 737-800 может выполнять полеты протяженностью до семи часов полета с полной коммерческой загрузкой и уже задействован в регулярном расписании авиакомпании в страны ближнего и дальнего зарубежья, а так же в выполнении туристических рейсов в Турцию.

Технические характеристики Boeing 737-800

Размеры

  • Длина самолета: 39,5 м
  • Высота самолета: 12,6 м
  • Размах крыла с винглетами: 35,8 м
  • Ширина фюзеляжа: 3,76 м

Основные характеристики двигателя

  • Турбореактивные двигатели: 2 х CFM56-7B

Массовые характеристики

  • Максимальный взлетный вес: 79 015 кг

Летно-технические характеристики

  • Крейсерская скорость: 850 км/ч
  • Максимальная высота полета: 12 500 м
  • Дальность полета: 5 765 км

Число мест

  • Количество пассажиров: 189 (VQ-BRF)

схема салона и лучшие места

Перелет на самолете – стрессовое событие для многих пассажиров из-за боязни высоты или неудобства, связанного с закрытым пространством. Чтобы свести к минимуму дискомфорт, перед регистрацией на рейс нужно выбрать подходящее место в салоне, предварительно изучив схему.

Речь пойдет о схеме салона самолета Боинг 737-800 s7 авиакомпании S7 Airlines, который пользуется большим спросом благодаря оптимальному сочетанию цены билетов и качества полета.

Сведения о самолете

Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines принадлежит к поколению самолетов Next Generation, является усовершенствованным вариантом семейства Boeing 737-400. Преимущества самолета нового поколения очевидны:

  • усовершенствованная система двигателей;
  • наличие цифрового кокпита;
  • наличие хвостового оперения;
  • новое крыло.

Боинг подходит для краткосрочных и долгосрочных путешествий. Это универсальный, удобный, безопасный самолет, и его постоянно продолжают совершенствовать.

Самолет Боинг 737-800

Схема салона – лучшие места

Салон самолета Боинг 737-800 s7 насчитывает 160 мест, 12 из которых принадлежат бизнес-классу, остальные – эконом классу. Места размещены в 28 рядов, 3 из которых относятся к бизнес-классу.

Бизнес-класс

Сидения на первом ряду салона бизнес-класса обладают как положительными, так и отрицательными особенностями:

  • располагаются возле кухни и туалета, из-за чего пассажирам могут доставлять неудобства всевозможные шумы и запахи;
  • перед вами нет еще одного ряда, откинутые кресла которого могут помешать расслабиться.

Сидения на третьем бизнес-ряду тоже имеют недостаток: слишком близкое расположение к эконом классу. Конечно, есть ширма, которая отделяет эти залы, но она тонкая и пропускает шумы.

Расстояние между креслами в бизнес-классе составляет 87-5–97,5 см, что обеспечивает максимум свободного пространства для ног. На каждой стороне размещено по 2 кресла.

Можно сделать вывод, что лучшие места бизнес-класса Боинга – это второй ряд. Вам не помешают посторонние запахи, звуки, а соседи не будут слишком активными и надоедливыми.

Эконом класс

Кресла в зале эконом класса расположены в 4-28 рядах. Здесь каждое сидение может преподнести пассажирам сюрпризы. Ряды с достоинствами:

  1. Пассажиров 4 ряда первыми обслуживают при разносе еды, соответственно, у вас будет возможность насладиться выбранным горячим блюдом. Рядом не будут постоянно ходить другие пассажиры, не будут выводить из себя крики впереди сидящих детей. После приземления вы покинете салон сразу же. Но есть недостаток: впереди расположена ширма, отделяющая бизнес-класс от эконома. Вытянуть или разместить ноги в более комфортном положении невозможно. Также перед этим рядом располагаются люльки для младенцев – пассажирам без детей это доставляет неудобства. Это один из самых комфортных рядов эконома, за такие места авиакомпании часто берут дополнительную плату.
  2. Ряды с 5 по 8, а также 10 – обычные, не имеют ни выделяемых достоинств, ни значимых недостатков. Они размещены в носовой части, на них удобно, если только рядом не попались слишком шумные соседи.
  3. 11 – комфортный, но иллюминатор располагается рядом с крылом, которое может закрывать обзор. Двигатель крыла издает повышенный шум при взлете и посадке. В некоторых салонах на креслах 11 ряда спинки не откидываются из-за находящегося рядом аварийного выхода.
  4. 13 позволяет удобно расположить ноги. С каждой стороны имеется 2, а не 3 сидения, поэтому, если вы летите вдвоем, никто третий не будет мешать. Из минусов: невозможно откинуть спинку кресла, нельзя свободно расположить ручную кладь, вид земли полностью перекрывается крылом. Здесь запрещено находиться пассажирам с детьми, пожилым людям, пассажирам с ограниченными возможностями здоровья. Если вы любите облокачиваться на стенку самолета, не выбирайте эти сидения, так как между креслом и обшивкой полметра пустоты.
  5. 14 – один из комфортных рядов эконом класса. Здесь есть все для удобства пассажиров: место для комфортного расположения ног, пространство для ручной клади, откидывающиеся спинки кресел. Однако на местах А и F нет одного подлокотника и находятся слегка скошенные кресла.
  6. Ряды с 15 по 26 стандартные, там нет ничего, что может создавать дискомфорт.
Расстояние между рядами в эконом классе составляет 72,4-80 см, поэтому, если пространство для ног вам необходимо, подбирайте соответствующие места. Если вы выбираете место в центральной части самолета, вам одним из последних будут подавать еду, так как разнос начинается с носовой части.

Речь шла о лучших местах бизнес- и эконом класса. Теперь поговорим о сидениях, на которые по возможности не стоит садиться.

Плохие места – как не ошибиться

В самолете Боинг 737-800 s7 есть плохие места, расположенные в экономическом классе. Они имеют такие недостатки:

  1. На уровне 9 ряда может не оказаться иллюминаторов – это следует уточнять у персонала аэропорта при регистрации на рейс. Такая деталь зависит от комплектовки салона.
  2. 12 ряд находится в непосредственной близости от аварийного выхода, поэтому сидения не откидываются.
  3. В 27 ряду места С и D находятся в непосредственной близости от прохода, поэтому во время перелета вы столкнетесь с постоянно собирающимися очередями в туалет.
  4. 28 ряд данного самолета расположен сразу перед туалетами, что влечет за собой неприятные запахи и звуки на протяжении всего перелета.

При бронировании авиабилета нужно учитывать личные потребности пассажира. Что вам важно: откидывающиеся спинки сидений, удаленность от оживленной части салона, достаточное расстояние между креслами или возможность быстро в нужный момент попросить помощи у стюардессы? Выбор удобных мест зависит от этих параметров.

Схема салона самолета

Пара советов по выбору места

Хорошее расположение места – еще не гарантия комфортного перелета. Вот полезные рекомендации:

  1. Если у вас боязнь перелетов, откажитесь от сидений возле иллюминаторов. Места рядом с пространством между рядами не очень комфортны, но когда вы пойдете в туалет, не придется беспокоить соседей.
  2. Для пассажиров с маленькими детьми подойдут места в 14 ряду. Там достаточно пространства, чтобы ребенок комфортно расположился. Выбирайте сидения рядом с проходом, чтобы при необходимости быстро попасть в туалет. Если вы летите с младенцем, попросите место с люлькой – такие места находятся в начале салона.
  3. На лучшие места билеты нужно бронировать хотя бы за 3 месяца, иначе можно остаться без желаемого сидения.

Сравнив преимущества и недостатки каждого места, сделайте выбор лучшего сидения на основании индивидуальных предпочтений. Отнеситесь к этому ответственно, чтобы перелет не стал испытанием для вас. В качестве вывода соберем характеристики каждого ряда самолета в одной таблице.

Ряд Бизнес/эконом Рядом кухня/туалет Широкий выбор блюд при разносе еды Постоянный поток пассажиров Место для ног и вещей Рядом аварийный выход Можно откинуть спинки кресел Крыло закрывает обзор
1 Бизнес Да Да Нет Да Нет Да Нет
2 Бизнес Нет Да Нет Да Нет Да Нет
3 Бизнес Нет Да Нет Да Нет Да Нет
4 Эконом Нет Да Нет Нет Нет Да Нет
5 Эконом Нет Да Нет Да Нет Да Нет
6 Эконом Нет Да Нет Да Нет Да Нет
7 Эконом Нет Да Нет Да Нет Да Нет
8 Эконом Нет Да Нет Да Нет Да Нет
9 Эконом Нет Да Нет Нет Да Да Нет
10 Эконом Нет Да Нет Да Да Да Нет
11 Эконом Нет Нет Нет Да Да Нет Да
12 Эконом Нет Нет Нет Нет Да Нет Да
13 Эконом Нет Нет Нет Да Нет Нет Да
14 Эконом Нет Нет Нет Да Нет Да Да
15 Эконом Нет Нет Нет Да Нет Да Нет
16 Эконом Нет Нет Нет Да Нет Да Нет
17 Эконом Нет Нет Нет Да Нет Да Нет
18 Эконом Нет Нет Нет Да Нет Да Нет
19 Эконом Нет Нет Нет Да Нет Да Нет
20 Эконом Нет Нет Да Да Нет Да Нет
21 Эконом Нет Нет Да Да Нет Да Нет
22 Эконом Нет Нет Да Да Нет Да Нет
23 Эконом Нет Нет Да Да Нет Да Нет
24 Эконом Нет Да Да Да Нет Да Нет
25 Эконом Нет Да Да Да Нет Да Нет
26 Эконом Нет Да Да Да Нет Да Нет
27 Эконом Нет Да Да Да Нет Да Нет
28 Эконом Нет Да Да Да Нет Да Нет

Для вашего удобства зеленым цветом в таблице выделены номера рядов, которые в соответствии с анализом всех факторов являются наиболее комфортными. Не ошибитесь в выборе лучшего места.

Боинг 737-800: безопасный и удлиненный

Модельная серия Боинг-737 — лидер по массовости среди пассажирских самолетов. Статистика говорит, что каждую секунду в мировом воздушном пространстве находятся около 1200 судов этой линейки, а ежеминутно заходят на посадку или взлетают в воздух 12 самолетов.

Один из популярных представителей серии — Боинг 737-800, состоящий в авиапарке «Белавиа». Так что у туристов всегда есть шансы отправиться на отдых на море именно на этой машине.

Плюс шесть метров и четыре тонны

Одним из параметров модели, отличающих ее от предшественника 737-700, является удлиненный на шесть метров фюзеляж. Увеличилась и масса лайнера, которая составила почти 41,5 тонн.

При этом повысилась и взлетная масса. Судно оборудовано современными электронными комплексами с жидкокристаллическими дисплеями. Поставленная на серийное производство, модель приобрела популярность во многих авиакомпаниях мира.

Взгляд в салон

Вопрос, который волнует пассажиров гораздо больше характеристик двигателя и взлетной массы — это размещение в салоне. Расположение мест можно установить по схеме Боинга 737. Условно лайнер можно поделить на несколько зон, каждая из которых обладает своими особенностями. Так, первые пять рядов салона Боинга наиболее комфортны, размещение в них обещает неутомительный спокойный перелет. 6-й ряд также довольно удобен, в частности, тем, что отсутствие кресел спереди позволяет удобно располагать ноги.

8-й ряд, в свою очередь, не стоит выбирать тем, для кого важно созерцание земли в иллюминатор: его поблизости нет. Аналогичная проблема есть и у пассажиров 9-го ряда, где иллюминатор расположен не очень удобно. 11-й ряд отличается малым углом откидывания кресел из-за аварийных люков за спинками. 12-му ряду свойственна та же проблема, зато спереди расстояния для ног предостаточно. Размещение в 13-м ряду позволит решить вопрос и с откидывающейся спинкой, и с вытягиванием ног: расстояния между рядами достаточно и авиатур на отдых обещает хорошее начало. Последние ряды — 27-й и 28-й расположены в близости от туалетов и технических отсеков. В определенном смысле это даже удобно, если не принимать во внимание постоянно входящих и выходящих из санузла пассажиров.

Самолет в цифрах

Характеристики самолета Боинг 737-800
Страна-производительКоличество посадочных местДлина, мВысота, мМасса, кгКрейсерская скорость, км/чМаксимальная высота полета, м
США18939,4712,5541 46085312 500

Полет — это первое впечатление об отдыхе. А отдых должен быть комфортным и безопасным. Для бронирования туров и удобных перелетов обращайтесь к нашим специалистам.
Пользуйтесь онлайн-подбором туров.

Boeing 737 800 расположение мест в салоне. Как рассаживаются пассажиры

В сентябре 2013 года компания «Аэрофлот» пополнила свой парк новым самолетом – Boeing 737-800, который относится к семейству 737 Next Generation. Хочется отметить, что авиакомпания приобретает исключительно новую авиационную технику, тем самым повышая свой престиж.

S. Obraztsov – имя нового лайнера, которое ему дали в честь известного режиссера, актера и театрального деятеля России – Образцова Сергея. Также Боингу 737-800 присвоили бортовой номер VP-BRF.

Компоновка самолета рассчитана на 138 экономических и 20 мест бизнес класса. Предлагаем детально разобрать схему Boing 737-800 компании «Аэрофлот» и отметить лучшие и худшие посадочные места этого лайнера.

Места с 1 по 5 ряд – это пассажирские места бизнес – класса. Вам обеспечен спокойный и комфортный полет.

Места в 6 ряду – первый ряд эконом-класса. Преимуществом является отсутствие впередистоящих кресел, что дает возможность свободно расположить ноги и не волноваться что на вас откинут спинку. Хорошие места!

Места в 11-м ряду – это обычные места экономического класса, но в некоторых Боингах за 11 рядом размещены аварийные люки, из-за которых для этого ряда функция откидывания спинок кресел отсутствует или же ограничена.

Однако, на официальном сайте компании «Аэрофлот» такой информации нет. Если Вы решите брать эти места, перед регистрацией обязательно уточните этот момент.

Места 12-го ряда . Главным положительным моментом можно назвать довольно большое расстояние между 11 и 12 рядами, что позволит Вам устроиться поудобнее и вытянуть ноги.

К отрицательным – заблокированные или с небольшим углом наклона спинки кресел. Так как этот ряд находится между аварийными люками, у сидений 12-го ряда функция раскладывания полностью заблокирована, либо же ограничена.

Места 13-го ряда являются лучшими местами на этом самолете. Расстояние между 12 – 13 рядами увеличено, а спинки раскладываются как у обычных кресел. При бронировании этих мест обратите внимание на ограничения, связанные с техникой безопасности.

Места в 12 – 13 ряду не могут занимать инвалиды, пассажиры в возрасте, с маленькими детьми и животными.

Неудобства в 27-м ряду на местах С и D связаны с близким размещением туалетов.

Места 28-го ряда являются наиболее неспокойными и суетливыми на всем лайнере. Это последний ряд, поэтому спинки сидений упираются в стенку технического помещения, кухни или санузла и поэтому не раскладываются.

Однако, возможно, что на этом Боинге угол наклона сидений такой же, как и у стандартных кресел. Плохие места!

Так же, близкое расположение с уборной, вызывает ряд отрицательных моментов – открытые двери в туалет, посторонние звуки, неприятный запах и бесконечное скопление людей возле Ваших мест. Данные места являются худшими в самолете.

На рейсах авиакомпании S7 (Siberia Airlines) летает 13 моделей Боинг 737-800. Практически все лайнеры можно считать новыми. Так, борт VQ-BVL совершил первый полет только в августе 2014 года. Самый старший – это борт VP-BQD, который совершил первый полет в мае 2001 года. Но и это можно считать не возрастом, так как в других российских компаниях есть Боинги с 20-летней эксплуатацией. В общем, вероятность, что вы полетите на новом самолете, который не эксплуатировался в других авиакомпаниях, составляет 50/50 (примерно половина парка составляют самолеты в возрасте до 4 лет).

Лайнер вмешает 160 пассажиров. Компоновка салона – двух классовая. На бизнес класс приходится 12 посадочных мест, остальные 148, соответственно – экономический класс.

Схема салона взята с официального сайта компании:


Давайте изучим схему салона боинга, и выясним, какие места в данной модели являются наиболее комфортными, а какие не очень хорошими для полета.

Расположение мест в самолете Boeing 737-800 S7

Ряд 1.

Первый ряд бизнес – класса. Вроде бы здесь большое расстояние для ног из-за отсутствия ряда спереди. В эконом-классе, это было бы большим преимуществом. Но в бизнес-классе, и без того большое расстояние между рядами, поэтому будем считать это всего лишь малым бонусом. А вот то, что ряд находится все же ближе к туалету и кухни можно считать минусом. К тому же, весь полет перед глазами здесь будет стенка перегородки. Поэтому в бизнес-классе все же лучше брать ряды 2 и 3.
Ряд 4. Первый ряд экономического класса. Одни из самых комфортных мест салона. Здесь есть увеличенное пространство для ног, а также никто не откинет на вас спинку кресла. У компании S7 такие места называются extra space, то есть места повышенного комфорта. Их можно заполучить только за дополнительную плату (стоимость услуги зависит от протяженности рейса и города вылета) или если вы являетесь обладателям статусной карты выше серебряного статуса.
Минусы данного ряда – отсутствие крепления для детских люлек (обычно, их размещают как раз в первых рядах). Также сюда не посадят пассажиров с маленькими детьми, так как это может доставить дискомфорт пассажирам бизнес-класса (данную информацию следует уточнять при бронировании авиабилета).
Ряд 8. По отзывам пассажиров с левой стороны данного ряда отсутствует обзор в иллюминаторы. Если вы желаете наблюдать звездное небо и пейзаж полета – бронируйте другие места (данную информацию также стоит уточнить у официального перевозчика, так как это зависит от конкретного самолета).
Ряд 12. Не очень хорошие места. Из-за наличия аварийного выхода позади ряда спинки кресел ограничены в откидывании. Придется лететь в одном положении. Если на вас откинут кресло спереди, то пространства останется не так много.
Ряд 13. Хорошие места для полета (особенно в паре), но с некоторыми минусами. Во-первых, из-за второго аварийного выхода спинки здесь также ограничены в откидывании. Во-вторых, проходы нельзя закладывать ручной кладью (придется «пихать» все под кресло или на полку сверху). В третьих, из-за соображений безопасности здесь запрещено усаживаться беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, пассажирам с животными, людям в возрасте и инвалидам.
Ну а плюсами являются увеличенное пространство как спереди, так и с боку кресла. Также из-за аварийного выхода на вас никто не откинет спинку кресла.
Ряд 14. На схеме обозначены как комфортные места для полета, из-за наличия аварийного выхода спереди ряда. Здесь должно быть увеличенное пространство для ног. Однако данный момент следует уточнять при бронировании авиабилета. По отзывам некоторых пассажиров, им попадались самолеты, где 14 ряд является обычным и даже с ограничением на откидывание кресла.
Ряд 27. Места C и D . Не самые лучшие места для полета. Совсем близко находится вход в туалеты и кухонную зону. А так как места являются крайними к проходу пассажиры, идущие по пути к туалету (или из него), будут задевать вас локтями. Может «достаться» и от проезжающей тележки с едой и напитками.
Ряд 28 . Худшие места для полета. Во-первых, находятся всех ближе к туалету – а это лишние звуки, запах, постоянные очереди возле кресла и суета. Во-вторых, из-за перегородки спинки кресла ограничены в откидывании. В-третьих, в хвосте самолета может быть холоднее, чем в других частях салона. Единственный плюс – еду, и напитки вам будут подавать первыми.

В завершении хотелось бы добавить про систему кондиционирования воздуха данного самолета. По отзывам пассажиров в средних рядах самолета всегда жарче, мало воздуха. А в задних рядах, как уже было отмечено выше, достаточно холодно. Бывает, что приходится лететь, укутавшись в плед. Вывод – бронировать места нужно как можно ближе к носу самолета.

«Аэрофлот» начал приобретать в свой авиационный парк, начиная с 24 сентября 2013 года. Сейчас насчитывается 11 воздушных машин такой популярной модели, совершающих ежедневные рейсы на расстояния средней дальности.

Популярность модели

Названные летательные аппараты производятся компанией Boeing с 1967 года. За это время огромное количество таких самолетов закуплено авиакомпаниями мира. Подсчитано, что в мировом воздушном пространстве каждые пять секунд где-то взлетает, а где-то уже идет на посадку Boeing 737. Это самый массовый пассажирский лайнер в мировой истории авиастроения.

Давайте рассмотрим поближе у приобретенного «Аэрофлотом»Boeing 737 800 схему салона и хорошие места для путешественников.

Описание самолета

Всегда перед полетом люди испытывают некоторое напряжение. Хочется быть на все 100% уверенными в качестве и технических характеристиках аппарата. Поэтому давайте для спокойствия пассажиров рассмотрим, что собой представляет такой Мы опишем салон самолета «Боинг 737 800».

Компания, соревнуясь с фирмой Airbus, изготовила его с удлиненными на 5,5 метров крыльями. Группа «Боингов 737» носит название «Следующее поколение» (Next Generetion), так как они имеют усовершенствованные двигатели и отличаются наличием цифровых кокпитов.

Самолеты из этой серии изготовляются не только для перевозок пассажиров, имеется и военная модификация, выпускаемая под номером «Боинг 737-800ERX». Существуют и в авиаперевозках два типа такой модели, рассчитанные на различное количество путешествующих: на 189 и 160 пассажиромест. Они отличаются еще и тем, что в самолете с большей вместимостью людей имеется всего одна категория мест. В меньшем варианте расположены сиденья двух категорий комфортности: бизнес-класс и экономический.

Самолет летает на максимальную дальность в 5 400 км. Кстати, Boeing 737 800 (отзывы пассажиров часто про это напоминают) очень узкие проходы между сиденьями, ведь ширина салона всего 3,54 метра. Рассмотрим салон и имеющиеся места подробнее.

Салон самолета

Для начала посмотрим на двухклассовый самолет Boeing 737 800, схему салона, хорошие места. Первые пять рядов занимают 20 сидений бизнес-класса. Они расположены по два в ряд с каждой стороны. На спинках каждого места имеется собственный монитор, что является большим преимуществом и отличает удобство этих кресел от всего остального салона, где монитор один на всех в начале ряда.

Спереди в бизнес-классе находится комната для стюардесс с кухней и туалет. Расстояние между креслами здесь довольно большое — около 1 метра, так что удобно вытянуть ноги. Опущенная спинка для лежания тоже никому не причинит неудобства.

По имеющимся в Интернете отзывам о полете бизнес-классом, можно судить о том, что некоторые испытывали небольшие неудобства, сидя в первом ряду на местах у прохода. Люди в туалет проходили мимо них, слышны были хлопанья дверцами, а из кухни доносились запахи пищи и кофе.

Далее размещаются сиденья экономического класса. Места данной категории комфортности размещены с 6 ряда. Расположены они по 3 кресла с каждой стороны, что заметно сужает проход. А в конце салона находятся два туалета.

Посередине корпуса расположены двери запасного выхода. Посмотрим внимательнее качество кресел самолета Boeing 737 800, схему салона, хорошие места, и где они размещаются.

Лучшие места экономического класса

Все кресла эконом-класса, в принципе, удобны, особенно, если полет не очень длительный и дальний. По отзывам пассажиров, многим нравятся места в 6-м ряду, которые располагаются сразу за бизнес-классом. Так как между салонами перегородка тканевая, то сидя тут, можно свободно вытянуть ноги вперед — места хватит даже высоким людям. Но отмечен в отзывах и значительный минус — глаза здесь весь путь упираются в перегородку.

Такие места считаются при покупке билетов повышенной комфортности, и цена на них имеет накрутку в 25-50 евро.

В салоне самолета (фото хорошо это демонстрирует) есть еще несколько рядов относительно удобных мест. Это ряд, находящийся возле аварийного выхода. Глядя на представленную фотографию данного места видно, чем они хороши. Имеется много свободного места для ног. Но тут пассажиров тоже ждет сюрприз. Со стороны стенки самолета нет одного подлокотника. Да и стоимость таких мест тоже дороже обычных билетов на 25-50 евро.

Неудобные места

В самолете Boeing 737 800 схему салона, хорошие места мы рассмотрели, а теперь обратимся к проблемным участкам. Многие пассажиры отмечают неудобство заднего ряда. Находится он рядом с туалетами, работающими для пассажиров всего экономического класса. В узком проходе часто образуется очередь из желающих посетить данные кабинеты. Двери хлопают, бачки сливают воду, да и запахи не всегда радуют ароматом. К тому же спинки хоть и опускаются, но с ограничением, не так как у всех остальных пассажиров.

Такая же проблема касается и мест перед аварийным проходом. У крайних сидений возле стены нет одного подлокотника, так и еще не полностью опускаются спинки. Имеются и ограничения для перевозки пассажиров. На такие места запрещена посадка людей с детьми, животными, инвалидов. Связано это с техникой безопасности, ведь кресла находятся прямо возле аварийного выхода.

После подробного изучения салона самолета, фото его удобных и менее комфортных мест, осталось только дать некоторые рекомендации по покупке билетов на самолет. Перед каждой поездкой нужно узнать, какой именно самолет вас повезет. В Интернете нужно найти его схему, почитать, какие места удобные, а какие проблемные, определиться с ценой, а уж потом идти заказывать билет.

Также необходимо обдумать выбор места в ряду. Если нет надобности часто выходить в туалет, то хорошо расположиться у иллюминатора. Если же вы путешествуете с ребенком, или есть необходимость часто вставать, то берите места у прохода, чтобы меньше беспокоить соседей.

История Боинга 737-800 была очень успешной с самого начала. Со дня официального запуска компания Boeing получила более 4000 заказов на поставку лайнера. Например, авиаперевозчик Ryanair эксплуатирует только Боинг 737-800, чтобы управление парком было простым и дешевым. Большая часть мировых авиакомпаний также приобрела этот самолет из-за его высоких эксплуатационных характеристик.

Краткий обзор самолета

5 сентября 1994 года, после заказа от Hapag-Lloyd, концерн Боинг официально запустил проект 737-800. 30.07.1997 лайнер был официально представлен, а днем позже отправился в первый рейс.

Боинг 737-800 — двухмоторное ближнемагистральное воздушное судно, более длинная версия серии 737, принадлежащая к семейству «Next Generation».

Основные технические данные самолета Boeing 737-800:

При данной длине Боинг 737-800 может перевозить до 189 пассажиров в конфигурации одного класса. Типичная двухкласовая схема салона в Боинге 737-800 предполагает наличие 162 посадочных мест.

Boeing 737-800, как и родственные модели семейства 737, оснащен двумя современными двигателями CFM56.

Возможные схемы размещения пассажирских мест в Боинге 737-800

Универсальной схемы расположения мест в самолете Боинг 737-800 не существует, каждая авиакомпания при заказе лайнера определяет, как должен выглядеть салон (количество классов, число мест в каждом из них и т. д.). Поэтому при бронировании авиабилета и последующей регистрации на рейс вы должны ознакомиться со схемой салона Boeing 737-800 вашего авиаперевозчика.

Однако общие принципы расположения мест в Боинге 737-800 справедливы для данных самолетов с различными версиями салонов. Благоприятное размещение кресел определяется наличием аварийных выходов в центре, нахождением сидений в начале или конце пассажирской кабины.

В салоне одного экономического класса расстановка мест осуществляется по схеме 3-3. В большинстве вариантов представлен 31 ряд со стандартной дистанцией между креслами 76 см. Места, попадающие в зону аварийных выходов, располагаются в рядах с 13-го по 16-й.

Если пассажирская кабина разделена на 2 класса, то в бизнес-классе чаще всего бывает от 3 до 5 рядов по схеме 2-2 (дистанция между креслами 84 см), дальше 23-25 рядов эконом-класса — по схеме 3-3. При этом в зону аварийного выхода попадают линии кресел 10-12, 12-14 или 13-15.

При выборе оптимальных мест следует учитывать, что на креслах, расположенных в области аварийных выходов, из соображений безопасности разрешено сидеть не всем пассажирам. Категории авиапутешественников, для которых недопустимо предоставлять данные места:

  • лица, не разговаривающие по-русски или по-английски;
  • авиапассажиры, перевозящие животных;
  • путешествующие с несовершеннолетними от 2 до 12 лет;
  • несопровождаемые дети до 18 лет;
  • лица с ограниченными возможностями.

Наилучшие места в лайнере

На примере схемы одноклассового салона Боинга 737-800 лучшие места находятся в рядах:

  1. 15-м. Увеличенное место для ног позволяет комфортно расположиться пассажирам.

Важно! Единственным минусом кресел 15 В и Е может служить то, что иллюминатор находится в отдалении, но зато можно свободно вставать и перемещаться по салону, никому не мешая.

  1. 16-м. Перед местами A и F нет сидений, находящихся впереди, поэтому разместившимся здесь авиапассажирам также будет удобно.
  2. 14-м. Здесь есть увеличенное пространство для ног, но заблокированы спинки, поэтому сидения нельзя назвать однозначно хорошими.


В качестве примера салона с двумя классами можно взять схему с четырьмя линиями кресел бизнес-класса. Хорошие места в таком Боинге 737-800 находятся в следующих рядах:

  1. С 4-го по 6-й в бизнес-классе. Все сидения достаточно комфортабельные, без замечаний. Единственным критерием выбора может послужить желание сидеть около иллюминатора или у прохода.
  2. 14-й. Как и в одноклассовом салоне, недостатки заблокированной из-за аварийного выхода спинки сопряжены с преимуществом в виде увеличенного пространства перед сидением. Другой минус — во время полета может быть прохладнее, чем в других зонах лайнера.
  3. 15-й. Лучшие места на борту этой модели. Спинки кресел раскладываются на максимальный угол при более свободном положении ног, чем на стандартных местах.

Наихудшие места

Представленные варианты схем могут быть взяты за основу для определения расположения неудобных сидений.

В одноклассовом салоне они находятся в следующих рядах:

  1. 1-й. К близости туалетных и хозяйственных помещений добавляется несколько суженное пространство впереди. Другой недостаток: меньшая ширина сидения из-за встроенного в жестко зафиксированный подлокотник столика.
  2. 10-й и 11-й. Если вы надеетесь на путешествие у иллюминатора, то можете просчитаться, так как они отсутствуют у кресел с литерами А и F.

У лайнеров других авиакомпаний иллюминаторы могут присутствовать или, например, их не будет в рядах 8-м и 9-м.

  1. 13-й. Из-за расположенного сзади аварийного выхода спинки кресел не отклоняются.
  2. 30-й. Сидения С и D размещены недалеко от кухни с туалетом и рядом с проходом, следовательно, здесь будет шумно и беспокойно от постоянного хождения бортпроводников и пассажиров.
  3. 31-й. К недостаткам мест 30-й линии прибавляется невозможность отклонить спинку. Это наихудшие места в салоне Боинга 737-800.

Для вышеприведенной двухклассовой схемы худшие кресла расположены в следующих рядах:

  1. 1-й бизнес-класса: по причинам близости к хозяйственным помещениям.
  2. 7-й. Данная линия является первой для эконом-класса. Перед сидениями находится отделяющая салоны перегородка, что сокращает свободное пространство и делает кресла менее удобными из-за столиков, размещенных в подлокотниках.
  3. 13-й, 30-й и 31-й. Причины наличия неудобных мест аналогичны тем, которые относятся к одноклассовому салону.

Не все пассажиры предъявляют одинаковые требования к сидению в авиалайнере. Какие места в самолете Боинг 737-800 лучше и как выбрать их в соответствии с вашими предпочтениями, можно определить на основе общих рекомендаций:

  1. Если вас беспокоит безопасность полета, то полностью ее не гарантирует ни одно место в Боинге. Вероятность меньше пострадать при различных инцидентах и авариях дают места, расположенные недалеко от аварийных выходов в передней части лайнера. Причина: после аварийной посадки или пожара каждая секунда промедления может стоить дорого, а пассажиры в панике не всегда следуют инструкциям персонала. Чем меньше потенциальных препятствий для выхода, тем лучше.
  2. Если вы хотите отдохнуть, не выбирайте сидение у прохода или среднее место. Здесь вас будут постоянно беспокоить рядом сидящие пассажиры, которые периодически встают, и движение в проходе. Стена у иллюминатора дает дополнительное пространство для головы, что дает вам возможность поспать. Другое преимущество: вы можете управлять жалюзи.
  3. При выборе мест с наименьшим шумом учтите, что впереди рев двигателей слышен слабее.
  4. Если вы испытываете страх турбулентности, садитесь на места в районе крыльев — там она меньше ощущается.
  5. При путешествиях с детьми выбирайте места сразу за перегородкой. Здесь легко размещаются люльки для младенцев, а более старшие дети могут свободно вставать, не доставляя неудобств другим пассажирам.
  6. Ищете место с лучшим видом? Профессионалы знают, что не все места у иллюминаторов одинаковы. Очевидно, что сидения в районе крыльев обладают меньшим обзором, но пассажиры, сидящие с левой стороны лайнера, также видят хуже, потому что здесь иллюминаторы часто слегка смещены. Прямой вид, скорее всего, будет с правой стороны.
  7. Если вы хотите, чтобы вам быстрее доставляли питание и напитки, выбирайте места в передней части салона — они обслуживаются первыми.

Авиакомпании с высоким уровнем сервиса стремятся сделать полет максимально комфортным. Однако он все равно утомителен. Для избавления от неудобств выберите наилучшее место и наслаждайтесь путешествием.

Какой самый популярный в мире пассажирский самолет? Вы наверняка не раз летали на таком. Это знаменитый Боинг 737, производимый одноименной компанией с конца 60-ых годов. Самолет является абсолютным лидером по количеству самолетов в небе ежесекундно, так если воспользоваться сервис «AERA RADAR», который выполняет мониторинг рейсов онлайн, то в воздухе можно насчитать более тысячи авиасуден Боинг в люое время. Воздушное судно имеет более десятка модификаций, но разберем одну из наиболее популярных: пассажирский Боинг 737-800.

Boeing 737-800 — это узкофюзеляжное 190-местное пассажирское воздушное судно, увеличенное в длина на 6 метров «Next Generation» (Некст Дженерейшн) — третья группа самолетов, основными конкурентами которых является знаменитый Airbus A320. От группы Classic отличается усовершенствованным двигателем, более длинными крыльями и модернизированной кабиной пилота. Боинг один из самых надёжных самолетов, американского производства. Узлы и агрегаты служат не один десяток лет, а металлическая конструкция способна выдержать огромные нагрузки и перепады давления.

Перед тем как отправиться в путешествие на самолете, было бы неплохо было бы просчитать все тонкости поездки для максимально комфортного времяпрепровождения. Перед полетом, ознакомьтесь со схемой салона Боинга 737-800 и выберите лучшие места для комфортного путешествия.

  • Длина – 39 м 49 см;
  • Высота – 12 м 51 см;
  • Ширина салона – 3,54 м;
  • Количество мест
  • Один класс – до 189 мест;
  • Два класса — 160 мест.

Схема салона

Расположение мест могут быть изменены в соответствии с конкретным полётом, но в компании Аэрофлот они выглядят примерно следующим образом:

Одноклассный Боинг 737-800:

Желтые и красные места в соответствии со схемой могут доставить дискомфорт во время полёта.

  • Первый ряд на схеме, отмеченный желтым цветом имеет меньшее пространство для ног т.к. впереди начинается «зона для персонала»
  • Отсутствие иллюминатора на 10-ом и 11-ом рядах;
  • Между 14 и 15, а также между 14 и 13 рядами находятся аварийные выходы. Кресла на рядах 14 и 15 не откидываются в соответствии с ТБ.
  • Также спинка кресел полностью не откидывается на 31 ряде.

Наиболее комфортными местами являются места 16 ряда из-за дополнительного пространства для ног, только попросите плед — из-за аварийного выхода может дуть сквозняк.

Двухклассная модификация:

Наиболее комфортными являются места B и C 15 ряда из-за дополнительного пространства для ног.

Места с минимальным комфортом:

  • Уменьшенное пространство для ног на всех местах 7-го ряда.
  • Отсутствия иллюминаторов на том же 11-ом ряде и на 10-ом с левой стороны.
  • Аварийные выходы на 13 и 14 рядах.
  • Последний ряд в связи с неполным отклонением спинки кресла.

Схема салона других модификаций 737-го





Aeromexico B737-800, B737 MAX и B787 Внутренний бизнес-класс (класс Premier) Обзор

Первоначально я написал этот отзыв в феврале этого года о поездке, которую мы совершили в ноябре 2020 года. После этого обзора мы с женой предприняли два вдобавок ездили в Канкун и оба раза возвращались в Clase Premier (бизнес-класс). В апреле мы летали на двух B737 MAX 8, а вчера снова на B737-800 и B787-8 (на этот раз Dreamliner из MEX в TIJ). Большая часть обзора, сделанного несколько месяцев назад, по-прежнему верна.Я обновлю любые изменения в обзоре (наша вчерашняя еда от MEX до TIJ была огромным улучшением). Я также держу примечание в конце обзора о тревожном инциденте в марте, пытаясь купить наши билеты на aeromexico.com

Надеюсь, что этот обзор не будет на 100% точным в ближайшем будущем, так как моя жена и Этими рейсами я летал в ноябре 2020 года, во время второго всплеска Covid-19. Мы летели в Канкун рейсом American через Майами, но с трудом нашли обратный рейс в Сан-Диего.Я всегда хотел попробовать прилететь или вылететь из международного аэропорта Тихуаны и слышал, как легко это сделать с помощью моста Cross Border Xpress (CBX). Так что, несмотря на половину стоимости билета обратно в SAN, мне было достаточно, чтобы вернуться в TIJ (то же самое было в следующих двух поездках. Обратный рейс в США всегда был дорогим, в то время как Тихуана была по разумной цене, а Бизнес был лишь немного выше, чем Эконом. Плюс, вам не нужен отрицательный тест на Covid, чтобы вернуться обратно через сухопутные границы — что такое CBX).Ну, это и я увидел, что Aeromexico летела на B787 из Канкуна в Мехико.

Aeromexico имеет парк самолетов Dreamliner (как 787-8, так и 9), B737 (в основном 738 и 737 MAX 8) и Embraer 190 (Aeromexico Connect). Мы летели на Dreamliner из CUN в MEX и на B737-800 из Мехико в Тихуану. Я не уверен, использует ли Aeromexico B787 на многих внутренних маршрутах или они просто используют их, в то время как большинство их международных рейсов приостановлено. У них есть несколько рейсов между Канкуном и Мексикой в ​​день, и более чем несколько из них выполнялись на B787, и они обслуживают Dreamliner из Мексики в TIJ.В этом обзоре я сосредоточусь больше на B737, чем на 787, потому что это самолет, на котором они чаще всего летают в Мексику, а также в США, Канаду и Центральную Америку. Я предполагаю, что обслуживание американских перевозчиков между США и Мексикой такое же, как и внутри США, обслуживание Aeromexico в Мексике такое же, как и в других городах Америки, за исключением, возможно, JFK. Но опять же, мы надеемся, что сервис (особенно между MEX и TIJ) отличается в более нормальных обстоятельствах.

Рейсы из Канкуна в Мехико отправляются из Терминала 4.Регистрация прошла относительно быстро. Несмотря на то, что у Priority было всего две очереди, мы стояли в очереди менее 5 минут, прежде чем подошли к стойке. Агент был не самым привлекательным, и в его защиту плохо слышно с маской и перегородкой (в других случаях агенты были более дружелюбны). Но, пытаясь услышать, как он объясняет о проверке здоровья ( www.vuelaseguro.com ) и QR-коде, который вы должны загрузить на свой телефон, прежде чем очистить систему безопасности, было сложно, и я забыл подтвердить наши номера Delta SkyMiles (которые мы до сих пор не получили кредит — наконец, после нескольких звонков в Delta наши мили были получены, но вторая поездка не была проблемой — мы получили в течение нескольких дней).Очереди на досмотр были короткими, что было хорошо, так как не было выделенной очереди для бизнес-класса или приоритета. Возможно, это было связано с проблемами безопасности, но в противном случае это будет раздражать, когда уровень трафика вернется к норме. Перед тем, как пройти обследование, была проверена оценка вашего здоровья, сделанная на вашем телефоне. Терминал 4 открылся в 2017 году и является хорошим терминалом, но, к сожалению, в терминале есть только зал ожидания Priority Pass (плата за вход 30 долларов). Я думаю, что единственный зал ожидания Aeromexico находится в Терминале 2.

Выходы на посадку объявляются менее чем за час или около того до времени полета. К счастью, у меня была идея, где были наши ворота, так как наш Dreamliner, подруливающий к воротам, было трудно пропустить. Посадка прошла на удивление легко, несмотря на то, что объявления были только на испанском языке, а агенты у выхода прибыли за несколько минут до начала посадки. Немного другое приветствие, так как

вы вошли в самолет, но, к сожалению, это может быть какое-то время. Стюардесса, держащая бутылку с дезинфицирующим средством, брызнула по капле в руку каждого пассажира (а у меня руки были полны ;)).Перед отъездом был предложен напиток из апельсинового сока (не очень хороший) или воды. Кроме этого, не так много взаимодействия с экипажем. Я не буду вдаваться в подробности о сиденьях, так как это не был дальнемагистральный рейс, а Aeromexico летает как на B787-8, так и на 9, и каждая из них имеет разную компоновку. Этот рейс выполнялся на Боинге 788 с 4 рядами вперед (конфигурация 2x2x2) и мини-каютой за камбузом (имеет 2 центральных ряда, но только 1 окно/проход), всего 32 места. Не все места имеют прямой доступ к проходу, в то время как все самолеты бизнес-класса AeroMexico 787-9 (Clase Premier) имеют прямой доступ к проходу.180 сидячих мест с AVOD IFE. Это точно такие же места бизнес-класса B/E Aerospace Diamond Business Class United (B757) и American (A321), которые летают по своим трансконтинентальным маршрутам между Нью-Йорком и SFO/LAX и Air Tahiti Nui (о которых я недавно писал https://www. patstravelreviews.com/post/air-tahiti-nui-b787-business-class-review-lax-to-papeete-tahiti ). С отрицательной стороны, в этих сиденьях не так много места для хранения вещей, и очень трудно согнуть тело, чтобы добраться до вилки питания и разъема для наушников, но с положительной стороны есть вентиляционное отверстие над головой, и, конечно же, у них большой Dreamliner. окна.Поскольку это был всего 1 час 45 минут полета, на сиденьях не было ни одеял, ни подушек, но у некоторых были наушники (надеюсь, они использовались только для внутренних рейсов)

, хранящиеся рядом с портами питания и разъемом для наушников. На нашем рейсе из MEX в TIJ было то же самое, только на этот раз стюардесса подошла с наушниками. Они намного лучшего качества, чем одноразовые, которые стояли на наших сиденьях в B738, но они не шумоподавляющие и не самого лучшего качества. Я думаю, что они используют то же самое для международных рейсов.Примерно через 20 минут после взлета стюардессы подошли с тележкой с напитками и подносом с закусками. Вы можете выбрать напиток по своему вкусу (включая алкоголь) и перекусить или два. Скажу так, стюардесса отстранилась после того, как мы выбрали одну закуску, как бы говоря «только одну». У меня была ореховая смесь и печенье Principe, а у моей жены были картофельные чипсы и печенье Canelitas. На нашем рейсе вчера мы получили надлежащее питание бизнес-класса. Либо омлет, либо блины. Блины были очень хорошими, как и фрукты, йогурт и круассан.Я надеялся, что их питание вернется к норме, но эта еда была лучше, чем я надеялся. Развлекательная программа в полете (IFE) была доступна только после взлета, но была доступна на всем пути до выхода на посадку. Большая часть программ была на английском (у некоторых были субтитры, но большинство дублированы) или на испанском. Там не было огромного количества контента, но был большой выбор телешоу и классических фильмов. Просто не так много последних выпусков (возможно, это связано с тем, что со времен Коронавируса было снято не так много фильмов).Более чем достаточно, чтобы занять человека во время короткого перелета. Теперь, если вы находитесь в 12-часовом полете, вам может быть немного сложнее найти интересующий контент. У B787 немного другой Wi-Fi, чем у других самолетов. Тарифы и тарифы те же, но 787 использует Panasonic, а Gogo является провайдером их B737. Существует бесплатный обмен сообщениями (WhatsApp, Viber и т. Д.) С обоими, а тарифы от MEX до TIJ составляли 19,95 долларов за 180 МБ и 39,95 долларов за неограниченное использование на весь полет.

Мы вовремя прибыли в Терминал 2 международного аэропорта Мехико.Процесс подключения был немного запутанным, но мы были в терминале через 10 минут ходьбы. (к 3-му разу немного легче). Не было необходимости проходить дополнительную проверку безопасности (но такое ощущение, что именно поэтому вы прибываете на один уровень и должны подняться на уровень отправления). Потребовалось еще 10 минут, чтобы найти Salon Premier Lounge, так как там не было вывески. Aeromexico имеет два зала ожидания в Мексике. Один национальный (внутренний) другой международный. Мы использовали зал ожидания National, потому что это был первый зал, который мы нашли (и, вероятно, единственный зал, который мы могли использовать).Зал был немного переполнен (аэропорт был полон активности — разительный контраст с аэропортами США) и, как и в большинстве случаев в эти дни, было лишь небольшое количество еды самообслуживания. Тем не менее, было обслуживание меню. У большинства предметов была плата, но было несколько вариантов, которые были бесплатными. Мы с женой получили съедобную пасту песто. В холодильниках и двух полных барах было много напитков.

Посадка в Тихуану была оцеплена по группам. Посадка была только сзади вперед (из-за социального дистанцирования — то же самое на рейсах в апреле, но вчера Зона 1 садилась первой).Таким образом, последняя группа поднялась на борт первой, а бизнес-класс — последним. Посадка была своевременной и упорядоченной, и, несмотря на посадку в последний раз, салон бизнес-класса был пуст (наполовину

заполнен, когда все пассажиры поднялись на борт). Это был более старый B737-800, потому что накладные расходы

были меньше, и он немного устарел. Боинг 737 MAX8 имеет гораздо большие накладные расходы и может поместить несколько чемоданов (на боку) в каждую корзину. Кабина имеет 4 ряда в конфигурации 2х2. Мы сидели в переборке (1А и Б), где было прилично места для ног, но не больше, чем в других трех рядах.Шаг сидений указан как 39 дюймов (38 дюймов для MAX), а ширина — 21 дюйм. Аналогично первому классу авиакомпании США (может быть, шаг на дюйм или два больше). Сиденье класса Aeromexico имеет подставки для ног, которые выдвигаются из передней нижней части сиденья. Наклон такой же, но все же делает сиденье немного более удобным. В MAX не было таких подставок для ног, но была небольшая подставка для ног (нерегулируемая) в нижней части сиденья перед вами (у передних сидений такой подставки для ног не было).Сиденья из синей кожи с кожаными подголовниками

. Мой подголовник немного шатался, и мне пришлось вручную поднимать подставку для ног (элементы управления сбоку подлокотника). В дополнение к верхнему свету эти сиденья также имели регулируемый надплечный свет. Несмотря на признаки старения салон выглядел по-прежнему шикарно. MAX явно новый, поэтому салон выглядит очень свежо, а сиденья не такие, как в 738-х. Они очень похожи на новые внутренние места Первого класса American Airlines ( https://www.patstravelreviews.com/post/american-airlines-a319-first-class-review ) и ( https://www.patstravelreviews.com/post/american-airlines-a321-first-class-review ) с место для хранения под центральным подлокотником. На модели 738 был порт USB и разъем для наушников рядом с панелью управления сиденьем, а универсальная вилка питания располагалась спереди/снизу центрального подлокотника. На MAX порты питания находятся в отсеке для хранения, как и пульт для развлекательной системы. В 738-м, который мы взяли вчера, есть мониторы на спинках сидений, а разъем USB находится под экраном телевизора.Боинг 737 также имеет премиум-эконом-класс, аналогичный AA, UA и Delta call AM Plus. Эти места в рядах с 6 по 8 имеют несколько дополнительных дюймов (34 дюйма) пространства для ног.

Как и в случае с наушниками на рейсе в MEX, на одних сиденьях были одеяла (запечатанные), а на других — нет (я был просто счастлив увидеть одеяла). Наверху было много дополнительных одеял. На других рейсах одноразовые наушники были на вашем месте, а на рейсах от MAX до TIJ наушники получше были в багажном отделении. Нам предложили выпить перед отъездом апельсиновый сок или воду.Если не считать этого и распыления дезинфицирующего средства при посадке, с бортпроводниками на земле особо не общались.

Wi-Fi был предложен через GoGo Inflight. Внешний вид и план аналогичен Delta. На самом деле, если у вас есть учетная запись GoGo в Delta, вы можете получить доступ к Wi-Fi через AeroMexico (хотя только вчера я читал, что Delta переходит на ViaSat). Они утверждают, что у них самая высокая скорость на борту с 2Ku через GoGo. Я не пробовал, поэтому не могу прокомментировать это. Цены указаны в песо, в час или на рейс.Есть скорость просмотра или скорость потоковой передачи. От MEX до TIJ это стоило 115 мексиканских песо за 1 час просмотра (380 долларов за перелет, 190 мексиканских песо за перелет в MEX) и 190 мексиканских песо за стрим (535 долларов за перелет). В отличие от GoGo в США, у T-Mobile нет 1 часа бесплатного интернета, хотя был доступен бесплатный обмен сообщениями, к которому я не смог получить доступ (вероятно, ошибка пользователя). Чтобы немного сбить с толку, Wi-Fi MAX работает через ViaSat, а также имеет бесплатный обмен сообщениями, но был оценен в долларах США (8 долларов в час). и Coach, и Business) имеют встроенные развлечения.Это отличается от их Embraer, у которых нет экранов на спинках сидений, но есть потоковая передача IFE через ваше собственное устройство. Я знаю, что некоторые кресла бизнес-класса в B737 имеют экраны в спинках, но в этом самолете экран поднимается из центрального подлокотника. Экраны телевизоров не такие уж большие, и единственный способ получить доступ к программам — через сенсорный экран (без мобильного телефона). Удивительно, но контент состоял в основном из англоязычных программ с субтитрами или дублированных на испанском языке. Есть, конечно, испаноязычные программы, а также несколько других международных фильмов.Я не могу сказать, что было много контента (аналогично B787 от CUN), но опять же более чем достаточно, чтобы развлечь вас во время полета продолжительностью от 3 до 5 часов. Программирование было обычным. Несколько недавних голливудских фильмов (их может быть больше, когда снимается больше фильмов), но большинство из них были старыми / классическими фильмами. Также все виды телешоу, плюс музыка и движущаяся карта. В дополнение к движущейся карте на вашем экране была еще одна на экране телевизора перед каждым рядом в бизнес-классе. У MAX есть очень большие (13 дюймов) экраны в спинках сидений, которые обеспечивают очень четкое изображение.B737, на котором мы летели вчера, также имел экраны в спинках сидений. Оба с сенсорным экраном, но если вы предпочитаете, у них есть телефоны. Все фильмы, которые я смотрел, не подвергались цензуре. ed.d.. тот хороший завтрак. Это может быть то, что подают в домашнем ресторане Clase Premier (еще раз он был продан как еда премиум-класса — даже Конг смотрит и знает, что это не еда премиум-класса :)). Я видел и слышал, что они подают и горячие блюда, но это было в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Кеннеди. Так что не ждите горячей еды в пределах Мексики.

Wi-Fi был предложен через GoGo Inflight.Внешний вид и план аналогичен Delta. На самом деле, если у вас есть учетная запись GoGo в Delta, вы можете получить доступ к Wi-Fi через AeroMexico (хотя только вчера я читал, что Delta переходит на ViaSat). Они утверждают, что у них самая высокая скорость на борту с 2Ku через GoGo. Я не пробовал, поэтому не могу прокомментировать это. Цены указаны в песо, в час или на рейс. Есть скорость просмотра или скорость потоковой передачи. От MEX до TIJ это стоило 115 мексиканских песо за 1 час просмотра (380 долларов за перелет, 190 мексиканских песо за перелет в MEX) и 190 мексиканских песо за стрим (535 долларов за перелет).В отличие от GoGo в США, у T-Mobile нет 1 часа бесплатного интернета, хотя был доступен бесплатный обмен сообщениями, к которому я не смог получить доступ (вероятно, ошибка пользователя). Чтобы немного сбить с толку, Wi-Fi MAX через ViaSat также имеет бесплатный обмен сообщениями, но был оценен в долларах США (8 долларов в час). Coach и Business) имеют встроенные развлечения. Это отличается от их Embraer, у которых нет экранов на спинках сидений, но есть потоковая передача IFE через ваше собственное устройство.Я знаю, что некоторые кресла бизнес-класса в B737 имеют экраны в спинках, но в этом самолете экран поднимается из центрального подлокотника. Экраны телевизоров не такие уж большие, и единственный способ получить доступ к программам — через сенсорный экран (без мобильного телефона). Удивительно, но контент состоял в основном из англоязычных программ с субтитрами или дублированных на испанском языке. Есть, конечно, испаноязычные программы, а также несколько других международных фильмов. Я не могу сказать, что было много контента (аналогично B787 от CUN), но опять же более чем достаточно, чтобы развлечь вас во время полета продолжительностью от 3 до 5 часов.Программирование было обычным. Несколько недавних голливудских фильмов (их может быть больше, когда снимается больше фильмов), но большинство из них были старыми / классическими фильмами. Также все виды телешоу, плюс музыка и движущаяся карта. В дополнение к движущейся карте на вашем экране была еще одна на экране телевизора перед каждым рядом в бизнес-классе. У MAX очень большие (13 дюймов) экраны в спинках сидений с очень четким изображением. У B737, на котором мы вчера летали, также были экраны в спинках сидений. Оба с сенсорными экранами, но, если хотите, с телефонами.Все фильмы, которые я смотрел, были без цензуры.

Объявления были на испанском и английском языках. В Бизнесе была одна бортпроводница. Я не могу сказать, что кто-то из команды, с которой мы контактировали, был чрезмерно дружелюбным, но понятно, что любой, кто работает с общественностью в эти дни, настроен более сдержанно. Я уверен, что обслуживание и еда лучше, когда мы не находимся в разгаре пандемии (на других четырех рейсах, которые мы взяли, бортпроводники были немного более дружелюбны)

Aeromexico и действительно все места, которые мы посетили в Канкуне, были очень внимательны. безопасность.Я должен сказать, что, несмотря на то, что мне не подали еду в TIJ и несколько других мелких проблем, я был очень рад, что мы прилетели в Тихуану с Aeromexico. Насколько я слышал, помимо экономии средств, CBX Bridge был очень удобен. Мы предварительно оплатили сбор в размере 16 долларов с человека, когда купили наш билет (следующие 2 поездки купили непосредственно через сайт CBX, так как я больше никогда ничего не куплю напрямую через сайт Aeromexico), и мы прошли через паспорт и в США через 15 минут после высадки. Единственным недостатком были очень высокие тарифы Uber.CBX может быть даже более удобным сейчас, так как вам не нужно иметь отрицательный тест на Covid при въезде на сухопутную границу (открытую только для граждан и законных резидентов), в отличие от прилета в SAN или LAX. Кроме того, было приятно находиться в аэропорту (MEX), у которого был пульс и было несколько многолюдно.

**** Мы с женой снова летим из Канкуна в Тихуану (через MEX) в начале апреля 2021 года. Я обновлю питание с MEX на TIJ, если в этом обзоре будут изменения. Но я хотел бы добавить очень тревожный случай, когда пытался купить наши билеты через https://aeromexico.com/en-us После того, как я ввел свою жену и свою информацию и нажал кнопку «Купить», я сразу же получил уведомление о том, что тариф больше не доступен (эта страница появилась через полсекунды после того, что выглядело как страница подтверждения). Я помню, когда я купил наши билеты в октябре из этого обзора, возникла проблема с авторизацией кредитной карты, поэтому я предположил, что проблема была в этом. Вскоре после этого я получил два электронных письма от Aeromexico (по крайней мере, я так думал). Один на японском, другой на корейском. Десять минут спустя я получил еще одно электронное письмо, но на этот раз на английском языке.У него был номер телефона, по которому можно было позвонить, если вы не смогли завершить транзакцию. Я думал, им просто нужно подтвердить мою кредитную карту. Поэтому я позвонил по этому бесплатному номеру # для США (номер действительно бесплатный в Колумбии). Не буду вдаваться в подробности, но я разговаривал с человеком с сильным индийским акцентом (я предположил, что это индийский колл-центр). Я с подозрением отнесся к звонку, но электронное письмо пришло прямо от Aeromexico, и я помню, что мне нужно было подтвердить свою кредитную карту раньше, поэтому я продолжил. Звонок закончился тем, что я предоставил большую часть своей информации и номер, по которому можно позвонить, чтобы сообщить номер авторизации, который мне дали для оформления билетов.В этот момент я понял, что что-то не так, но было уже поздно и я надеялся на лучшее. Номер телефона, который он мне дал, был для аэропорта Сан-Диего. Я немедленно позвонил в компанию, выпустившую мою кредитную карту, и аннулировал мою кредитную карту, но моя личная информация все равно была скомпрометирована. Хуже всего то, что я несколько раз звонил по бесплатному номеру AeroMexico. Я был в ожидании в течение 3 часов после того, как мне сказали, что руководитель свободен и ждет, чтобы поговорить со мной. В другой раз мне сказали, что мне перезвонят. Мне позвонили из Мехико, но они сразу же повесили трубку, когда я ответил (второго звонка не было), затем мне сказали, что руководитель не будет со мной разговаривать, и мне нужно будет отправить электронное письмо о том, что произошло. (что я и сделал, но уже отправил один через сайт Aeromexico накануне вечером).Я так и не получил ответа ни на одно из своих электронных писем. Наконец, я разместил комментарий на своей странице в Твиттере, который получил ответ, но опять же, никакого ответа, когда я отправил сообщение о том, что произошло. Очевидно, что сайт Aeromexico небезопасен, и я уверен, что они знают об этом (об этом мне сказал один агент). Но не признавать этого очень обидно. Нам все еще нужно было лететь обратно из CUN, и Aeromexico — единственный вариант до TIJ, поэтому днем ​​​​позже я без проблем купил билеты через Expedia. Я сделал то же самое для нашей последней поездки и все еще жду от них ответа (которого я никогда не получу).

Qantas Boeing 737-800 (Retro Roo) Обзор рейса эконом-класса: QF730 Аделаида-Сидней

Ссылка FlightAware:

Куда я летал этим рейсом?

https://flightaware.com/live/flight/vhxzp/history/20180922/2030z/ypad/yssy

Операционные самолеты, Qantas Boeing 737-800 VH-XZP

Операционные самолеты

Этот утренний рейс выполнялся на Боинге 737-800 VH-XZP (номер James Strong ).VH-XZP был 5164-м 737NG, построенным Boeing и доставленным Qantas новым в ноябре 2014 года. Самолет оснащен двумя двигателями CFM56-7B26. Ливрея, украшающая этот самолет, — это ливрея авиакомпании Qantas 1970-х годов, а корректировщики прозвали самолет Retro Roo I. В день полета он также имел белый носовой обтекатель. Самолету на момент полета было 3,9 года.

Личные заметки

Целью всей моей жизни было поймать самолет со специальной окраской на одном из моих рейсов, и до этого полета мне не удавалось.Мне сказали, что этот самолет должен был лететь со мной этим рейсом; а я изначально это отрицал. Прописку не меняли, и я был очень рад видеть этот самолет у выхода на посадку. Это был очень чистый самолет, и он выглядел великолепно в своей ливрее.

Салон

Это был довольно полный перелет, однако я все еще видел вокруг себя несколько свободных мест. У меня было свободное место рядом со мной. Кабина была очень чистой и ухоженной.

Личные комментарии

Довольно полный полет — это хорошо, но кажущийся совершенно пустым полет — это здорово (особенно в моем регионе).Кабина была очень чистой и ухоженной; чувствовал себя очень свежим на борту.

Места

На этом рейсе мне повезло с местом 4А. В переоборудованной компоновке Qantas Boeing 737-800 три ряда (1-3) в бизнес-классе в конфигурации 2-2 (всего двенадцать мест бизнес-класса), сиденья выполнены из кожи класса «люкс» с шагом сидений 37 дюймов и ширина сиденья 22 дюйма. В экономическом классе все кресла расположены в рядах 4-30, обиты тканью и имеют конфигурацию 3-3, шаг кресел 30 дюймов, ширина сиденья 17.Два дюйма. В эконом-классе сиденья тканевые с кожаными подголовниками. Однако, учитывая, что ряд 4 является передним рядом эконом-класса, можно с уверенностью предположить, что ширина сиденья сохраняет ширину эконом-класса, но имеет тот же шаг сидений, что и в бизнес-классе (во всяком случае, так кажется). Всего в этом самолете 174 места. Retro Roo I имеет салон Boeing Sky.

Личные комментарии

Места в салоне Qantas Boeing 737-800 в эконом-классе довольно удобные, с достаточным пространством для ног.Любители авиации, которые хотят полюбоваться двигателем, могут проверить карту мест в Qantas Boeing 737-800 при бронировании за 24 часа до вылета, чтобы зарезервировать это место. Это был хороший (в основном беспрепятственный) вид из окна. Было очень удобно получить это место, так как мне нужно было спешить с самолета, чтобы пересесть на международный рейс. Я был одним из первых, кто вышел из самолета.

Обслуживание клиентов на борту

Стюардессы Qantas обслуживали нас на этом утреннем рейсе.Они были великолепны по отношению к пассажирам и полны энтузиазма.

Личные комментарии

Я определенно мог видеть, что стюардессы проявляли большой энтузиазм на этом рейсе, они по-прежнему обслуживали каждого пассажира с теплой улыбкой и были очень вежливы со всеми.

Развлекательная программа на борту

На этом самолете был экран телевизора в спинке сиденья (сенсорный экран) и порт USB. Для сидений в ряду 4 это было в стойке сидений, управляемой переключателем; из которого выскочил экран, из которого пассажир может поднять его к себе.В кармане кресла есть журнал и карта безопасности (что стандартно для любого самолета любой авиакомпании). Qantas также использует бортовые развлечения из своего приложения, но в этом не было необходимости, когда перед вами был телевизор. Это, а также был Wi-Fi в полете на самолете (самолет с Wi-Fi можно определить по отчетливому горбу возле хвоста самолета).

Личные комментарии

Телевизор с сенсорным экраном работал хорошо, однако требовалось небольшое увеличение чувствительности (несколько не реагировал на прикосновения к экрану).Журнал и карта безопасности привлекали внимание, однако я думаю, что Qantas необходимо разместить в самолете свежие и пересмотренные карты безопасности, те, что были на этом рейсе, определенно выглядели довольно старыми.

Фотографии

Действующий самолет VH-XZP у выхода 20 в аэропорту Аделаиды готовится к вылету первым рейсом в этот день

Просто чтобы подтвердить, что это Retro Roo I в дверь. Действительно очень счастливый момент для меня!

Места в салоне самолета бизнес-класса.Когда-нибудь будет написан отзыв об этих сиденьях. Один день …

Logroom ряд 4

Отправление Adelaide Airport Airport 23

Sun Rising сразу после отъезда Adelaide Airport Airport 23

на 39 000 футов

Очень вкусный и освежающий завтрак, состоящий из чашки хлопьев Nutri-Grain и молока Devondale, батончика Carman’s Fig and Honey Muesli Bar (с полосками йогурта) и напитка на выбор (в моем случае вода)

Эконом-класс кабина

Спуск

Невероятные виды на центральный деловой район Сиднея на финальную часть взлетно-посадочной полосы 16R в аэропорту Сиднея

Мое прибытие в аэропорт Сиднея.Фото Грэма Хатчинсона (Instagram: 16right_media)

Мое прибытие в аэропорт Сиднея. Фото Yota Takeshima (Instagram: sydneyaviationspotter)

Прибытие на взлетно-посадочную полосу 16R в аэропорту Сиднея

Спрыгнув с Retro Roo Я все еще поражен тем, что летал на своем любимом самолете и в моей первой специальной ливрее


3 90 с Retro Roo I после высадки

Retro Roo I у выхода 7 терминала 3 подготовка к выполнению рейса QF512 в Брисбен

Окончательный вердикт

Полет на борту Retro Roo был отличным.Завтрак был очень вкусным, и множество вариантов развлечений в полете, особенно бесплатный Wi-Fi, были очень приятны на этом рейсе. Хорошо, что самолет был немного полон, но все еще довольно пуст, что позволяло одному растянуться (уже преимущества в ряду 4, несмотря ни на что). Эконом-класс на Qantas Boeing 737-800 очень хороший. Еще лучше, когда самолет, выполняющий рейс, оснащен салоном Boeing Sky Interior, как это было на этом рейсе. Настроенное освещение действительно помогает пассажирам расслабиться благодаря тому факту, что на протяжении всего полета, особенно перед взлетом, свет был приглушен от светлого и яркого синего до очень темного, глубокого оттенка синего.

Боинг 737 800 Обзор сиденья

Связанный поиск: Boeing 737 800 Seat Review

Обзор: American Airlines 737-800 First Class — Live and …

10.15.2021 Место. В салоне 16 посадочных мест: четыре ряда в конфигурации 2-2. Места для ног довольно мало 37 дюймов, ширина 21 дюйм, а сиденье откидывается на 20. Электропитание в сиденье доступно на центральной консоли (я беспокоился об этом, к счастью, это сработало, и я, конечно, использовал его), а также есть зарядное устройство USB. на спинке сиденья перед вами.

Обзор полета: Qantas Boeing 737-800 эконом-класса

15/02/2022 Свободное место делает полет намного приятнее В салоне Qantas 737-800 эконом-класса на 162 места 3-3 места. Шаг сиденья составляет 30 дюймов, а ширина — 17,2 дюйма. Сиденья также откидываются на 5 дюймов, если вы не возражаете против тесноты сидящего позади вас человека. Ряды 4, 13 и 14 имеют дополнительное пространство для ног (до 38 дюймов). Дополнительное пространство для маневра делает полет намного приятнее.

Боинг 737-800 Отзывы — Airlines Inform

Места просто смешные с точки зрения места для ног.И нет кармана для хранения вещей, которые оставляют вас с вещами на коленях или вам приходится извиваться, чтобы достать вещи из-под сиденья. Я совершенно ненавидел этот самолет! Тупой дизайн с единственной мыслью о том, сколько мест они могли бы втиснуть. рейс AA 408 из DFW (30.06.2021) на версии 737-800 Oasis был ниже среднего. не было IFE, плохой наклон, подушка сиденья была довольно тонкой, места для ног было достаточно для 6.Ну, парень, обслуживание было приличным (напиток и печенье), но в целом терпимо для 3,0-часового полета.

Карта мест SeatGuru KLM

Обзор; 1 A: Нет: Нет Power: Место 1 A — это стандартное европейское место бизнес-класса. Близость к камбуз может быть неприятным. На взлете и посадке хранения на полу нет. Откидной столик расположен в подлокотнике, немного уменьшая ширину сиденья. … Боинг 737-800 (738) (Наиболее распространенный) Стандарт…

Карта мест WestJet Boeing 737-800 (738). Найдите лучшее место…

Этот обзор посвящен новому 737-800 Max. Это отличный самолет. Весь внешний вид самолета улучшен, иллюминаторы стали больше, а самолет стал тише. На сиденье 20C для меня было достаточно места для ног (5 футов 10 дюймов) — мои колени находились на расстоянии 6 дюймов от сиденья впереди. Я нашел это довольно удобным, хотя сиденья в настоящее время все тоньше.

SeatGuru Карта мест United

Боинг 737 — самый медленный коммерческий самолет в небе, его полет длится от 5,5 до 6 часов, что на 30 минут дольше, чем полет на широкофюзеляжном самолете, таком как гавайский Боинг 767.United не одинока — Alaska, American, Southwest и Delta сговорились, чтобы втиснуть пассажиров в эти медленные слизни на слишком длинных участках.

WestJet Boeing 737-800 — Лучшие места в авиакомпании — SeatExpert

Компания WestJet настроила все свои Boeing 737-800 с очень большим шагом 34 дюйма, что близко к верхнему пределу продуктов для автобусов Северной Америки. Скорее всего, вы заметите высокие смешанные крылышки на концах крыльев. Эти крылышки не только придают самолету очень характерный вид, но и увеличивают подъемную силу, улучшают топливную экономичность и снижают выбросы…

Карта мест WestJet Boeing B737 800 — SeatMaestro

20/08/2014 Комфортный полет и вежливое обслуживание в целом. Сиденья были удобными и имели достаточно места под ногами для большой ручной клади и небольшого кошелька / личных вещей. Отличное место у окна. Никаких экранов на спинках кресел, но они предлагали развлечения в полете, к которым мы могли получить доступ на наших устройствах.

Боинг 737-800 с местами — Форум авиапутешественников — Tripadvisor

2 отзыва 2 благодарности Боинг 737-800 с местами 9 лет назад Сохранить Только что вернулся из Пафоса Кипр.Спросили, хочу ли я место у окна. Сказал да, пожалуйста, и нам выделили место 11А. только чтобы обнаружить, что в этом ряду с левой стороны самолета вообще нет окна, хотя оно есть справа.

Обзор полета: бизнес-класс Qantas Boeing 737-800 …

17/12/2018 Сиденья обтянуты мягкой кожей и обеспечивают достаточную подушку и поддержку, а размер также является разумным с шагом 37 дюймов (94 см). и 22 дюйма (56 см) ширины между руками. Это…

Карта мест Lion Air Boeing B737 800 | SeatMaestro

Подробная карта мест Lion Air Boeing B737 800. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, наклоне и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-схем мест.

Карта мест SeatGuru American Airlines

для парня ростом 6 футов 1 250 фунтов платное повышение класса обслуживания до Main Cabin Extra того стоило. дополнительного места для ног было достаточно, чтобы полностью вытянуть ноги под сиденьем передо мной. в моем первом полете были экраны над головой, поэтому под сиденьем не было коробки IFE, что создавало ощущение еще большего пространства для ног по сравнению с обратным рейсом, в котором были экраны спинки сиденья с коробкой IFE под сиденьем.с коробками IFE у меня было больше места в 8F, чем у моей подруги в 8E, из-за размещения ее коробки IFE и моей… Места для ног было меньше, чем у кресел предыдущего поколения American, но все равно было достаточно, особенно для моего роста 5 футов 8 дюймов. Если вы хотите немного откинуться назад, кнопка расположена на центральном подлокотнике. Места для ног на борту было довольно стандартным. для салона премиум-класса для внутренних рейсов Фото: Джей Сингх — Simple Flying

Southwest Boeing 737-800 Таблица рассадки — обновленный апрель…

Лучше, чем некоторые, но не лучше, это место у аварийного выхода имеет дополнительное пространство для ног; сиденье впереди не откидывается; не будет откидываться; нет места для хранения под сиденьем при взлете и посадке; может отсутствовать подлокотник; подушка сиденья может быть очень жесткой.

Boeing 737-800 — Haley Keys

23/03/2022 Просмотрите места и технические характеристики самолетов Boeing 737-800 на самолетах United, используя эту схему мест United Airlines. В действительности большинство моделей будут работать в комбинации классов. Boeing 737-800 конкурирует в первую очередь с Airbus A320.B737-800 — это правда. Посмотреть схему мест Boeing 737-800 в формате PDF.

Обзор поездки: Боинг 737 бизнес-класса Royal Air Maroc

14/04/2022 Сиденье в переборке предлагало много места для ног. Фото: Том Бун — Simple Flying. Салон бизнес-класса Royal Air Marocs на Боинге 737 состоит из трех рядов по четыре места, по два с каждой стороны от прохода. A&F — места у окна, а S&E — места у прохода. Вы можете хранить ноутбук в кармане на спинке сиденья.

Обзор: KLM Business Class Boeing 737 — одна миля за раз

11.04.2021 Знак непристегнутых ремней загорелся примерно через 10 минут после того, как мы начали снижение.После того, как снаряжение упало, он стал очень ухабистым, так как дул сильный приземный ветер. Таким образом, когда мы приближались, самолет раскачивался взад-вперед, и казалось, что он приближается с необычно высокой скоростью.

Singapore Airlines Boeing 737 Seat Map — Updated 2022 …

Ширина 17″ Откидывание 3″ При покупке билета «эконом-класса» на рейс 737-800 это означает, что вы сидите в основном салоне, а не в первого или бизнес-класса. Кресла меньше и расположены ближе друг к другу, а услуги в полете ограничены.

Карта мест American Airlines Boeing 737-800 (738) v2. Найти…

Самолет Boeing 737-800 (738) v2 American Airlines с 3 классами и 172 местами на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности. Удобства Розетки переменного тока Развлекательная система Wi-Fi Детали посадочных мест Отзывов пока нет

GoL Airlines Boeing 737-800 ОБЗОР ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС ОБЗОР [GIG к GRU]

Авиакомпания : Gol Linhas Aereas (Gol)
Самолет : Boeing 737-800 7 Полет № : G3 1095
Маршрут : Рио Международный аэропорт де Жанейро Галеан (GIG) > Международный аэропорт Сан-Паулу-Гуарульюс (GRU)
Дата : 21 января 2020 г.
Продолжительность : 1 час 15 минут
Кабина и планировка : GOL Economy, конфигурация 3–186 мест
место : 25A, окно
: 25а, окно : 25а, окно мили : 21,500 GOL Smiles : 21,500 GOL Smiles

7 налоги и сборы заплатили : $ 0, использованные 2900 GOL Smiles

7 Типичная экономика Стоимость : $ 150

Горячая минута поездки домой

К сожалению, это поездка была не для удовольствия.Мне позвонили, что мой дедушка не в порядке, и я принял решение вернуться домой как можно скорее, чтобы провести с ним последние минуты и помочь моей бабушке с тем, что должно было произойти.

Однако бронирование билетов в последнюю минуту из Рио в Бостон во время школьных каникул оказалось более сложной задачей, чем я ожидал.

Цены на билеты эконом-класса составляли около 1000 долларов и намного больше для маршрута, который я хотел. К счастью, немного поигравшись, я нашел несколько способов погашения миль, которые сработали.

У меня все еще оставалось 100 000 миль TAP Miles&Go, которые мне нужно было использовать до истечения срока их действия в мае (без продления, так как они были приобретены во время рекламной акции), и одно из лучших применений этих миль — полеты United Airlines из Бразилии в США.

После долгих поисков (и нескольких часов разговоров по телефону с помощью TAP) я смог получить место бизнес-класса United Polaris из Сан-Паулу (ГРУ) в Чикаго О’Хара (ORD), прежде чем подключиться к Бостонскому логану. Международный (BOS) за 100 000 туда и обратно на нужные мне даты.Идеальный.

Теперь мне просто нужно было добраться до Сан-Паулу из моего дома в Рио.

Бронирование моего рейса

Поскольку мой рейс вылетал из ГРУ по отдельному билету, я знал, что должен вылететь пораньше, чтобы иметь достаточно времени на случай, если что-то пойдет не так с моим рейсом из Рио. Я определенно не хотел пропустить свое место в Polaris!

Обычно между Рио и Сан-Паулу можно найти очень дешевые рейсы. Каждый из них имеет 2 аэропорта и обслуживается бюджетными авиакомпаниями, так что вариантов много.

К сожалению, я не смог поймать ни одного рейса за 30 долларов, потому что мои аэропорты и часы работы не были гибкими. Полет, который я хотел, стоил около 150 долларов на GOL или LATAM без багажа.

К счастью, у меня было около 30 000 GOL Smiles, срок действия которых истекал. Клянусь, у меня не всегда есть случайные запасы истекающих миль. Я мог обменять их на тот рейс, который хотел, с зарегистрированным багажом.

Не лучшее мое искупление, но оно того стоит!

Несмотря на то, что было еще много вариантов в последнюю минуту, когда GOL взимала только 7000 улыбок в одну сторону, чтобы получить желаемый рейс, я потратил 21 500.

Так как на моем счету должно было остаться ничтожное количество миль, я решил просто сжечь их все на багажные сборы и налоги.

Я полностью осознаю, что это было ужасное использование Smiles , но я держал их какое-то время, и на горизонте не было лучшего применения, кроме как обменять их на кредиты Uber.

Общая разбивка:

  • Перелет: 21 500 миль
  • Налоги: 2 900 миль
  • Багаж: 4 500 миль
9000 миль, всего

2

2

Все это было сделано онлайн, на точную дату и время, которые я хотел, с 0 долларов из кармана. Я был счастлив.

Варианты альтернативных баллов

Если у вас нет GOL Smiles и у вас есть немного больше времени и гибкости, вы можете летать по этому маршруту за намного на меньше баллов. Вот несколько примеров более выгодных условий:

Регистрация в терминале GIG

Терминал 2 внутренних рейсов GIG — входная дверь B

Стойка регистрации GOL находится прямо у входа B в недавно отремонтированном Терминале 2 международного аэропорта Рио-де-Жанейро Галеан ( ГИГ).

Внутренний терминал GIG 2 — стойка регистрации

Оказавшись внутри, вы найдете стойки GOL в секции D.

Внутренний терминал GIG 2 — самостоятельная регистрация GOL

вам нужно будет только посетить стол, если у вас есть проблема или вам нужно проверить сумку, как это сделал я.

Внутренний терминал GIG 2 — Самостоятельная регистрация GOL

Процесс регистрации прошел быстро, и мне предоставили бирку для моего багажа. Однако процесс передачи сумки занял некоторое время из-за отказа систем.

Внутренний терминал GIG 2 — стойка обслуживания GOL

После того, как я проверил свою сумку, я направился к службе безопасности и начал планировать, где расположены залы ожидания.

Терминал 2 для внутренних рейсов GIG — Безопасность

Варианты залов ожидания

В крыле внутренних рейсов Терминала 2 есть 2 варианта залов ожидания: зал ожидания GOL Premium и зал ожидания Plaza Premium. Оба они предоставляют доступ участникам Priority Pass, поэтому я посетил оба!

Plaza Premium Lounge

Моя первая остановка была в Plaza Premium Lounge, так как это был первый зал, мимо которого я прошел.

После проверки вы пройдете мимо магазина беспошлинной торговли и следуйте указателям в направлении зала вылета. Прямо перед тем, как подняться на эскалаторе к воротам, вы окажетесь лицом к лицу с лаунджем Plaza Premium.

Внутренний терминал GIG 2 — Plaza Premium Lounge — Тематические ковры на тротуаре Copacabana

После сканирования моего приложения Priority Pass меня впустили в зал ожидания, где я был одним из 10 других гостей на площади 10 000 квадратных футов.

Что мне действительно нравится в залах ожидания Plaza Premium, по крайней мере здесь, в Бразилии, так это количество удобных и функциональных вариантов сидения.

Внутренний терминал GIG 2 — Plaza Premium Lounge — Кабины

Приезжаете ли вы в одиночку и вам нужно поработать или проходите мимо с друзьями, и вы хотите посидеть и поболтать, у вас есть множество вариантов.

Однако одна из вещей, которая разочаровала меня во время этого визита, отсутствие свежих продуктов .

Я посетил зал около 14:00, так что это было между обедом и ужином, и зал был пуст, но все варианты горячих блюд были непривлекательными.

Внутренний терминал GIG 2 — Plaza Premium Lounge — Heineken Draft

Итак, выпив пива (Heineken на разлив), я направился в GOL Premium Lounge, чтобы перекусить.

GOL Premium Lounge

После выхода из Plaza Premium Lounge вы окажетесь прямо перед эскалаторами на уровень отправления.

Терминал 2 внутренних рейсов GIG — зал ожидания GOL Premium — вход

Поднявшись по эскалатору, вы окажетесь возле выхода 31. Поверните налево и идите к выходу 36, где вы увидите вход в зал ожидания GOL Premium.

Так же, как и в предыдущем зале, мне просто нужно было показать свое приложение Priority Pass, расписаться, и я был внутри. поэтому иногда может быть многолюдно.

Внутренний терминал GIG 2 — Зал ожидания GOL Premium — Места для сидения

Зал имеет очень открытую концепцию с множеством кушеток и табуретов, на которых путешественники могут устроиться поудобнее… но, на мой взгляд, не так удобно, как в зале ожидания Plaza Premium.

Варианты питания, однако, были лучше. Не было ничего особенного, но были варианты пасты, бутербродов, закусок и фруктов.

Внутренний терминал GIG 2 — GOL Premium Lounge — шведский стол

Выбор напитков был не так уж и плох для зала, который, казалось, был открыт для половины терминала. Там был холодильник самообслуживания с газировкой и пивом, эспрессо-машины, соки и коктейль-бар!

Перекусив и выпив пива, я решил направиться к своим воротам.

Посадка

В последнее время мне очень нравится процесс посадки при вылете из Бразилии.

Внутренний терминал GIG 2 — Полосы посадки GOL

Даже American Airlines приняла процесс выстраивания в очередь по групповым номерам вместо того, чтобы вызывать группы и неизбежно собирать группу людей у ​​выхода на посадку до того, как будет назван их номер.

Терминал 2 внутренних рейсов GIG — посадочные группы GOL

Поскольку на этом рейсе у авиакомпании GOL не было посадочных групп, пассажиры выстроились заранее в очередь, соответствующую их статусу путешествия: и т. д.)

  • Premium (ряды 1-5 или если у вас есть статус авиакомпании)
  • Пассажиры без ручной клади
  • Пассажиры с ручной кладьюGIG Internal Terminal 2 — GOL Jetbridge

    GOL Boeing 737-800

  • путешествуя с ручной кладью, я был в последней группе на посадку, и я сел в 16:42. для нашего 16:40 выезд по расписанию.

    GOL Boeing 737-800 — Посадка

    Посадка прошла быстро, так как мы отступили в 16:48. и поднялись в воздух в 17:09, опоздав примерно на 30 минут, но все же должны были прибыть вовремя.Я думаю, что они сделали это несколько раз!

    Места

    GOL Boeing 737-800 — Эконом-место

    Я выбрал место 25A, которое было у окна, надеясь полюбоваться красивыми видами, вылетая из Рио, но было немного пасмурно.

    GOL Boeing 737-800 — Пространство для ног

    Этот 737-800 имеет стандартную конфигурацию 3-3 с первыми 5 рядами кресел GOL+ Conforto, что в основном является дополнительным эконом-классом. Сиденья указаны шириной 17 дюймов и имели приличное пространство для ног.

    GOL Boeing 737-800 — Окно во время полета

    Для полета, который длился всего 45 минут, мое место было очень удобным, и бонусом было то, что никто не сидел рядом со мной на среднем сиденье.

    Удобства

    Удобств не так много, но то, что было предложено, было хорошим.

    GOL Boeing 737-800 — Потоковое видео в полете. Изображение предоставлено: GOL

    Во-первых, на спинках сидений нет устройств IFE, но есть контент, который вы можете транслировать на свои личные устройства.

    GOL Boeing 737-800 — Варианты потоковой передачи в полете. Изображение предоставлено: GOL

    Было доступно много контента от популярных телешоу (из США и Бразилии) до новых фильмов и прямых телетрансляций.

    GOL Boeing 737-800 — Интернет-опции в полете.Изображение предоставлено: GOL

    Пакеты Wi-Fi и обмена сообщениями также были доступны, но цены казались завышенными за 45-минутный полет:

    • Пропуск для обмена сообщениями 10 реалов (~ 2 доллара США)
    • 1-часовой пропуск 25 реалов ( ~$6)
    • Flight Pass Макс. 58 реалов (~$13)
    GOL Boeing 737-800 — розетка USB

    Каждое место также имело доступ к зарядному устройству USB.

    Закуски

    Для 45-минутного полета на бюджетном перевозчике вы можете не ожидать многого, но обслуживание закусок было довольно хорошим.

    GOL Boeing 737-800 — Закуски в полете

    Экипаж предложил бесплатные безалкогольные напитки и раздал несколько закусок из цельного зерна от Mãe Terra, которые оказались одними из моих любимых.

    Обслуживание

    На протяжении всего процесса посадки, питания и высадки экипаж был фантастическим .

    GOL Boeing 737-800 — Обслуживание на борту

    Они были веселыми, полезными и искренне казалось, что им нравится выполнять свою работу.

    Я уже несколько раз летал на GOL, и у меня был очень похожий опыт, что всегда является хорошим знаком.

    Прибытие

    GOL Boeing 737-800 — Заход на посадку в Сан-Паулу

    Примерно через 30 минут полета мы начали снижение в обширном городе Сан-Паулу и приземлились в 17:56, всего на 1 минуту позже запланированного.

    Терминал прибытия ГРУ

    Сан-Паулу Гуарульюс — крупный международный аэропорт, поэтому, когда я взял свою зарегистрированную сумку, мне предстояло 25-минутную прогулку, прежде чем я смог зарегистрироваться на свой международный рейс.

    Заключительные мысли

    GOL Boeing 737-800 — Door

    GOL отлично справляется со своей задачей — предлагает удобные рейсы по разумным ценам и с улыбкой.

    Несмотря на то, что я заплатил за этот рейс больше миль, чем хотел бы, я все равно счастлив, что смог добраться туда, куда мне нужно было за 0 долларов наличными .

    Добавьте к этому тот факт, что я использовал предпочитаемые мной аэропорты именно в то время, когда я хотел и , полет был очень приятным, и я счастлив в кемпинге.

    GOL Boeing 737-800 — GRU Gates

    У меня был выбор: лететь на Azul, LATAM или GOL. Я выбрал GOL из-за цены и, основываясь на опыте, я бы сделал это снова с большим удовольствием.

    Malaysia Airlines Business Class Boeing 737-800 Куала-Лумпур KUL в Гонконг HKG обзор

    Этот пост содержит партнерские ссылки, за которые я могу бесплатно получить компенсацию для вас. Благодарю вас!

    После моей последней остановки в Куала-Лумпуре и посещения Golden Regional Lounge пришло время лететь в Гонконг. Я летал на Malaysia Airlines в бизнес-классе на Boeing 737-800 по премиальному билету.

    В зоне посадки было тепло и влажно, как будто кондиционера почти не было.Я пожалел, что не остался в гостиной еще немного, потому что это было так неудобно.

    Поскольку это региональная служба, качество мест в бизнес-классе не такое хорошее, как между Куала-Лумпуром и Оклендом. Было четыре ряда сидений в конфигурации 2-2. Они были примерно на уровне внутренних мест первого класса в Соединенных Штатах, возможно, немного хуже, хотя и с немного большим пространством для ног.

    Сидя во втором ряду, я был единственным пассажиром в бизнес-классе, пока семья из пяти человек не заняла большую часть второго ряда.Они были дружелюбны, и мы все болтали о наших поездках.

    После того, как мы отправились в четырехчасовой полет, началась подача еды. И снова у меня был сатай из Малайзии. Хотя я перекусывал в гостиной и не был слишком голоден, я не собирался отказываться от этого в последний раз. На этот раз это была курица и баранина вместо говядины.

    Основное блюдо было самым разочаровывающим на всех моих рейсах в Малайзию. Хотя я не ожидаю еды того же уровня, что и на дальнемагистральных маршрутах, я, по крайней мере, ожидаю чего-то съедобного.Это была курица. Дальше я не могу это описать (ну ладно, можно, если схитрить и прочитать описание в меню выше). Я рад, что не был голоден, поэтому пропустил большую часть и перешел к десерту.

    Несмотря на 4 января бортовые развлекательные системы до сих пор не обновлены. Как я упоминал в своем обзоре своего полета из Окленда в Куала-Лумпур, я просмотрел все интересные фильмы и телепередачи. За последние несколько недель я летал рейсами в Малайзию более 24 часов.В результате я посмотрел больше Прозрачный на своем телефоне, пытаясь удерживать его во время довольно турбулентного полета.

    Рейс приземлился в Гонконге с опозданием примерно на 15 минут, где мы тогда имели несчастье оказаться в отдаленном терминале. Разочаровывает быть первым, кто сойдет с самолета, а затем окажется в конечной автобусной остановке, где вам придется ждать, пока еще сядут другие люди, и в конечном итоге вы окажетесь последним человеком, выходящим из автобуса, поскольку вы не возле двери. Отдельный автобус на 5 пассажиров бизнес-класса тоже не имеет смысла, но хотя бы неплохо выйти из автобуса первым.

    Из-за смены часовых поясов и того, что уже было поздно, я хотел добраться до своего отеля в Гонконге и выспаться как можно скорее. Моей цели быстро пройти иммиграционный контроль и таможню мешало то, что я находился в удаленном терминале. По крайней мере, мне удалось пройти мимо тонны людей, когда мы шли между автобусным и паспортным контролем, а затем я смог заметить пустую очередь сбоку. Ура, вы всегда ищете более быстрые способы.

    Я прошел иммиграционный контроль и получил свой чемодан, а затем направился к автовокзалу, так как автобус был самым прямым путем к моему отелю в ту ночь.После нескольких транзитов я наконец посетил Гонконг.

    Читайте ниже все мои посты о путешествии по Азиатско-Тихоокеанскому региону!

    Путешествие по Азиатско-Тихоокеанскому региону – введение
    OneWorld Business Lounge Los Angeles LAX обзор
    Cathay Pacific Business Class Boeing 777-300ER Los Angeles LAX в Гонконг HKG обзор
    Cathay Pacific Business Class Airbus A330 Hong Kong HKG в Куала-Лумпур KUL обзор
    Aloft Kuala Lumpur Sentral обзор
    Пересадка в Куала-Лумпуре – уличные рынки и башни Петронас
    Cathay Pacific Lounge Kuala Lumpur обзор спутника KUL
    Plaza Premium Lounge Kuala Lumpur обзор KUL
    Malaysia Airlines Golden Lounge Kuala Lumpur обзор спутника KUL
    Malaysia Airlines Business Класс Airbus A330-300 Куала-Лумпур KUL в Окленд AKL обзор
    Air New Zealand Экономический класс Airbus A320 Окленд AKL в Квинстаун ZQN обзор
    Квинстаун Motel Apartments – Квинстаун, Новая Зеландия обзор
    Квинстаун, Новая Зеландия – тур по «Властелину колец»
    Day поездка из Квинстауна, Новая Зеландия – Милфорд-Саунд
    Квинстаун, Новая Зеландия – Skyline Q ueenstown
    Крафтовое пиво в Квинстауне, Новая Зеландия
    Из Квинстауна в Франца-Иосифа, Новая Зеландия на автобусе
    Поход к леднику Франца-Иосифа, Новая Зеландия
    Из Франца-Иосифа в Нельсон, Новая Зеландия на автобусе
    Fellworth House – Нельсон, Новая Зеландия обзор
    Пиво и винный тур по Нельсону, Новая Зеландия
    Лучшее крафтовое пиво в Нельсоне, Новая Зеландия
    Из Нельсона в Веллингтон, Новая Зеландия, автобусом и паромом через Пиктон
    Ботанический день в Weta Workshop в Веллингтоне, Новая Зеландия
    Изучение музеев и парков Веллингтон, Новая Зеландия
    Лучшее крафтовое пиво в Веллингтоне, Новая Зеландия
    Из Веллингтона в Окленд, Новая Зеландия на автобусе
    Канун Нового года в Окленде, Новая Зеландия
    Дождливый Новый год в Оклендском военном мемориальном музее
    Дождливый день в Художественная галерея Окленда и Морской музей Новой Зеландии
    Лучшее крафтовое пиво в Окленде, Новая Зеландия
    Imperial Lounge Auckland Обзор AKL
    Malaysia Airlines Business Class Airbus A330-300 Auckland AKL to Куала-Лумпур KUL обзор
    Le Meridien Куала-Лумпур обзор
    Пересадка в Куала-Лумпуре – Музей исламского искусства Малайзия и Джалан Алор
    Malaysia Airlines Golden Regional Lounge Куала-Лумпур KUL обзор
    Malaysia Airlines Business Class Boeing 737-800 Куала-Лумпур KUL в Гонконг HKG обзор
    Визит к Тиму Хо Вану в Гонконге за димсамом
    Дождливый день в Гонконге – Музей науки и лапша Кау Ки
    Гонконг – Пик Виктория и другие вкусные блюда
    Еще димсам в Гонконге – Din Tai Fung & Dim Sum Square
    Однодневная поездка в Макао из Гонконга
    Grand City Hotel Hong Kong обзор
    Лучшее крафтовое пиво в Гонконге
    Cathay Pacific The Cabin Business Class Lounge Гонконг обзор
    Cathay Pacific The Bridge Business Class Lounge Гонконг обзор
    Airbus A330-300 бизнес-класса Cathay Pacific из Гонконга в Осаку KIX через Тайбэй обзор
    Пересадка в Осаке — рамен, суши и знакомство с городом
    JAL Sakura Lounge Osaka KIX обзор 9 0297 JAL Business Class Boeing 787 Osaka KIX в Лос-Анджелес LAX обзор

    Последнее обновление 26 декабря 2019 г.

    Нравится этот пост? Поделитесь этим с вашими друзьями!

    Связанные

    Карта мест Boeing 737-800 American Airlines.Лучшие места в самолете

    American Airlines владеет двумя версиями самолетов Boeing 737-800.

    Первая салонная версия Boeing 737-800

    Эта версия Boeing 737-800 отображает 160 мест. 16 из них предназначены для пассажиров первого класса, 30 — основного салона экстра и 114 — эконом-класса. Американские авиалинии используют эти самолеты в основном для поездок внутри страны.

    Кресла от 1А до 1F бизнес-класса имеют меньше места перед собой из-за расположенной перед ними перегородки и плюс отсутствие хранения на полу при взлете и посадке.

    Сиденья 7-го ряда также имеют меньше места по той же причине, что и сиденья 1-го ряда. Также может не хватить места для языка рук пассажиров, так как багажное отделение может использоваться оборудованием самолета.

    Места 10А и 10Е имеют такую ​​особенность, как отсутствие окна. Однако эти места были обозначены как предпочтительные места и часто резервируются для элитных пассажиров. И за бронирование этого места взимается дополнительная плата. Места 12A и 12E также были обозначены как Preferred Seats.У них неровные окна.

    Кресла 13 ряда расположены перед аварийными выходами и могут быть не откидывающимися. Тем не менее, эти места также являются предпочтительными местами и требуют бронирования за дополнительную плату.

    Кресла 14-го и 15-го ряда расположены перед аварийными выходами. Поэтому пассажиры этих кресел могут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Но сиденья 14-го ряда не откидываются, а сиденья 15-го ряда имеют ограниченный наклон и пассажиры этих кресел могут замерзнуть у выходов во время полета.

    Места 29C и 29D стандартные, но близкое расположение туалетов и кухни может доставлять неудобства и пассажирам последнего, 30-го ряда. Места с 30A по 30F считаются плохими местами.

    Второй вариант салона Boeing 737-800

    Данная версия Boeing 737-800 является новой и представляет собой конфигурацию MCE. В салоне этого Боинга 737-800 могут разместиться 150 пассажиров: 16 мест для пассажиров первого класса, 48 мест в основном салоне Extra и 86 мест в эконом-классе.

    Кресла Первого класса 3А, 3В, 3Е и 3F (сиденья 1-го ряда) не имеют напольного хранения при взлете и посадке, а расположение перегородки перед этими креслами неудобно для пассажиров.

    Места 1-го ряда Main Cabin Extra ( места от 8A до 8F ) имеют дополнительное пространство для ног пассажиров, но сиденья немного уже, так как в подлокотники встроены столики-подносы. Также меньше места для ручной клади, так как здесь нет напольного хранения во время взлета и посадки, а верхние багажные полки также могут быть отведены для авиационного оборудования.

    Места 10A и 10F не имеют окон. Сиденья 12A и 12F имеют смещенные окна.

    Кресла 13-го ряда имеют такой недостаток, как возможность неоткидывания спинки из-за аварийного выхода за ними.

    Кресла 14-го и 15-го рядов имеют дополнительное пространство перед собой за счет расположенных перед ними аварийных выходов. Однако ширина этих сидений уменьшена, так как подносы столика находятся в подлокотниках и делают их неподвижными.Также пассажиры этих кресел могут замерзнуть во время полета.

    Места 16A, 16C, 16D и 16F , а также те же места 17-го ряда имеют дополнительное пространство вокруг них из-за отсутствия средних сидений. Однако эти сиденья имеют неподвижные подлокотники.

    Места 29С и 29D и места последнего ряда самолета (30 ряд) имеют такой недостаток, как близость туалета и кухни.


    Полезная информация об «American Airlines»

    Всего отзывов: 10


    Задержка4.3

    Питание на борту3.95

    Обслуживание на борту4.05





    На борту первого пассажирского рейса Boeing 737 Max после посадки на мель

    • Я только что летел первым пассажирским рейсом Boeing 737 Max с тех пор, как самолет был остановлен в марте 2019 года.
    • American Airlines выполнила демонстрационный полет за несколько недель до того, как планирует повторно ввести Max в регулярное обслуживание клиентов.
    • Я был уверен, что недостатки, которые привели к двум авиакатастрофам со смертельным исходом, были устранены, но путешествие во время пандемии оставило меня менее уверенным, чем я ожидал.
    • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

    В марте 2019 года Boeing 737 Max был остановлен во всем мире после второй из двух катастроф со смертельным исходом, вызванных дефектом самолета. Всего было убито 346 человек.

    Сегодня я поднялся на борт самолета для его первого пассажирского рейса 2020 года, который Федеральное авиационное управление разрешило после 20 месяцев проверок, обсуждений, слушаний, доработок, судебных исков и дебатов.

    Несмотря на снижение спроса на поездки во время пандемии, American Airlines выводит свой флот из хранения и планирует начать использовать его для пассажирских рейсов до конца года.

    В рамках возобновления эксплуатации авиакомпания планирует пригласить некоторых пассажиров на экскурсию по самолету, где пилоты и другие сотрудники расскажут об изменениях, внесенных Boeing для устранения угроз безопасности, которые привели к авариям.

    American также пригласила нескольких журналистов на демонстрационный полет Max, а также на брифинг и обзор изменений на своей базе технического обслуживания в Талсе, штат Оклахома, что является еще одним аспектом усилий по восстановлению доверия пассажиров к самолету после двух лет осуждающих заголовков.

    Как я уже писал ранее, несмотря на различные сложные проблемы и недостатки, которые привели к двум авариям Max, я чувствовал себя комфортно, летая на самолете, когда он вернулся в строй.Я решил воспользоваться возможностью, чтобы выложить свои деньги, хотя я нервничал по поводу путешествия, поскольку пандемия коронавируса, кажется, готова выйти из-под контроля в США: это был мой первый полет после того, как большая часть страны ушла на самоизоляцию этой весной.

    Тем не менее, это был первый рейс Max с пассажирами с момента приземления (кроме сотрудников авиакомпаний, Boeing или FAA), хотя это не был коммерческий рейс, открытый для широкой публики.Это достойно освещения в печати, и я все равно решил отправиться в поездку, полагаясь на средства индивидуальной защиты и предусмотрительность, чтобы попытаться свести к минимуму риск заражения COVID-19.

    Вот что я подумал после первого пассажирского рейса.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.