- Разное

Bus for: Расписание автобусов по России, СНГ и Европе – busfor.ru

Содержание

Купити квитки на автобус онлайн, замовити автобусні квитки

Купити квиток на автобус онлайн просто

Коли потрібно відправитися в інше місто на автобусі, найменше хочеться їхати на галасливий автовокзал, щоб там купити квитки на автобус. Онлайн через Інтернет це зробити значно легше. Окрім того, при замовленні на вокзалі транспортний засіб, на якому вам доведеться їхати, напевно стане для вас несподіванкою – у вас навряд чи буде час вибрати його модель перед вікном каси.

Busfor.ua – це зручна система безкоштовного бронювання і простого викупу квитків. Після бронювання, ви зможете придбати білети на автобус будь-яким зручним способом.

Здійснюючи бронювання квитків на автобус онлайн, ви резервуєте місце в автобусі нашого партнера-перевізника, який моментально закріплює його за вами. Після оплати замовлення, ви можете з упевненістю відправлятися на посадку. При посадці вам лише потрібно показати водієві роздрукований квиток на підтвердження, що саме ви замовили місце. Щоб роздрукувати квиток, знадобиться звичайний принтер.

Замовляйте автобусні квитки онлайн – це комфортно і надійно.

Квитки на автобус бронюються безкоштовно

За допомогою нашої системи пошуку рейсів ви зможете вибрати потрібний напрямок, маршрут і навіть підібрати певний автобус. Квитки на потрібну дату ви без зусиль знайдете за допомогою поля пошуку на сайті Busfor.ua.

Наша система дає змогу безкоштовно забронювати білети на автобус онлайн, а потім викупити їх найбільш зручним способом.

Перш, ніж купити білет на автобус, радимо ознайомитися з усіма пропозиціями від перевізників. Тут завжди можна вибрати оптимальний для себе варіант за ціною і умовами поїздки: від економ-класу до автобусів з VIP обслуговуванням за розумну ціну.

Замовлення квитків на автобус забере у вас буквально 2 хвилини. В результаті ви отримаєте SMS з номером бронювання на свій мобільний телефон. За допомогою цього номера, ви зможете викупити квиток протягом зазначеного терміну в розділі «Мої квитки» на сайті або в Центрі обслуговування клієнтів.

Квитки на автобус легко повернути

На сайті BUSFOR не тільки просто купити білет на автобус онлайн, але і просто його повернути. Повернення квитка здійснюється згідно з державною постановою КМУ «Правила надання послуг пасажирського автомобільного транспорту», а також згідно з умовами кожного перевізника.

Повернути невикористані автобусні квитки ви можете через Центр обслуговування клієнтів.
Кошти за невикористаний квиток будуть зараховані протягом 30 днів.

Умови повернення коштів у кожного перевізника різняться, тому варто уточнювати цю інформацію.

Дізнатися докладніше про умови повернення можна в Центрі обслуговування клієнтів, там же можна і купити квиток на автобус

BlaBlaCar объединяется с Busfor — CNews

Бизнес Инвестиции и M&A | Поделиться

BlaBlaCar объявила об объединении усилий с Busfor. Приобретение позволит BlaBlaCar увеличить свое присутствие в регионе с населением более 300 млн человек.

Сегодня BlaBlaCar является одним из самых популярных агрегаторов междугородних автодорожных пассажирских перевозок, насчитывая более 80 млн пользователей по всему миру, в том числе более 20 млн в России. В январе 2019 года BlaBlaCar вышел за рамки карпулинга и открыл доступ к платформе для автобусных операторов. За это время более 500 регулярных перевозчиков стали партнерами компании.

Технологии Busfor, в свою очередь, сегодня позволяют купить автобусные билеты на рейсы более 7000 перевозчиков в странах Центральной и Восточной Европы, что делает компанию лидером в области онлайн-дистрибуции.

Объединив усилия с Busfor, BlaBlaCar получит уникальные технологии дистрибуции, бронирования и продажи автобусных билетов, к которым подключены автовокзалы и автостанции в регионе с населением более 300 млн человек. Совместными усилиями обе компании смогут значительно лучше удовлетворять потребности пассажиров и автобусных перевозчиков, а также ускорят темпы цифровизации автобусного рынка.

Объединение усилий BlaBlaCar и Busfor не предполагает сокращения сотрудников компаний или приостановки действующих партнерств. Менеджмент обеих компаний сохранит свои позиции в рамках общей структуры.

Для BlaBlaCar это решение идет в рамках общей стратегии развития: компания стремится стать глобальным маркетплейсом для автодорожных поездок, объединив на одной платформе карпулинговые и автобусные предложения с целью предоставления пассажирам широкого выбора транспортных средств. На автобусах удобно ездить по популярным маршрутам, когда цена остается доступной, а сам билет можно купить заблаговременно. Карпулинговые предложения отличаются бесконечным разнообразием маршрутов, охватывая даже непопулярные направления, при этом стоимость поездки остается низкой, а забронировать место в авто можно в последний момент.

Интеграция дополняющих друг друга транспортных решений (карпулинга и автобусов) привлечет на платформу больше пользователей. Это поможет автовладельцам проще находить попутчиков, а перевозчикам — пассажиров. В конечном счете, и те, и другие будут эффективней заполнять свободные места, а значит BlaBlaCar продолжит сокращать число автомобилей на дорогах, уменьшая объем выбросов СО2 в атмосферу.

Тимур Зиннятуллин, Angara Security: Развитие коммерческого SOC — это дорога без конца

Безопасность

Николас Брюссон, сооснователь и CEO BlaBlaCar, сказал: 2Мы были бы очень рады объединению с ведущим региональным игроком, демонстрирующим сильные операционные результаты и обладающим современными технологиями. Развивая совместно мультимодальный транспортный сервис, а также ускоряя цифровизацию рынка путешествий в России и странах Центральной и Восточной Европы, мы смогли бы лучше удовлетворять потребности перевозчиков и путешественников, и в целом смогли бы улучшить междугороднее сообщение в регионе».

Илья Екушевский, основатель и CEO Busfor, отметил: «Нам удалось собрать первоклассную команду, благодаря которой Busfor стал лидером в регионе в сегменте онлайн продаж автобусных билетов. Мы создали передовые технологии и первыми начали масштабно развивать категорию удаленных продаж. Мы очень гордимся нашими достижениями, при этом понимаем, что находимся в начале пути цифровой трансформации рынка перевозок. В свою очередь, BlaBlaCar удалось собрать на своей площадке многомиллионное сообщество лояльных пассажиров. Впереди нас ожидает реализация синергий, а также совместная работа двух сильных команд».

Николай Тузенко, генеральный директор Busfor Россия, отметил: «Ключевая задача Busfor — предоставить пассажиру лучший онлайн сервис покупки билета и обеспечить максимальный пассажиропоток и заполняемость наших партнеров – автовокзалов и перевозчиков. Наши возможности могут значительно расшириться за счет доступа к миллионам пассажиров, ежедневно пользующимся платформой BlaBlaCar. Совместные усилия дополнят текущие каналы продаж Busfor и позволят дальше развивать онлайн продажи автобусных билетов, помогать автовокзалам и перевозчикам эффективно бороться за пассажира в онлайне и наращивать пассажиропоток».

Ирина Рейдер, генеральный директор BlaBlaCar Россия, сказала: «Эта сделка — большое событие в истории цифровой трансформации автобусного рынка. Люди покупают билеты на самолет или поезд онлайн, но за билетом на автобус по-прежнему ходят в кассу. Это очень неудобно для пассажиров. Впереди нас ждут революционные перемены на рынке пассажирских автобусных перевозок».

BlaBlaCar подбросит Busfor – Газета Коммерсантъ № 174 (6654) от 25.09.2019

Карпулинговый сервис BlaBlaCar приобретает российский агрегатор автобусных билетов Busfor, ранее оценивавшийся в $70 млн. Сделка, скорее всего, приведет к созданию доминирующего игрока на российском рынке автобусных перевозок, полагают эксперты. Это должно ускорить его цифровизацию и нарастить долю онлайн-продаж билетов, которая пока не превышает 10%.

Французская BlaBlaCar покупает агрегатор автобусных билетов Busfor, работающий в России и странах Центральной и Восточной Европы, рассказали “Ъ” CEO BlaBlaCar Николас Брюссон и основатель Busfor Илья Екушевский. Стороны планируют закрыть сделку в четвертом квартале 2019 года после получения регуляторных одобрений. В Федеральную антимонопольную службу соответствующее ходатайство пока не поступало, сообщили в ее пресс-службе.

Сумма планируемой сделки не раскрывается. Среди акционеров Busfor — фонды шведской инвесткомпании Vostok New Ventures (VNV), а также Baring Vostok и «Эльбрус Капитал». VNV, согласно отчетности за второй квартал, владеет 12,3% Busfor и оценивает всю компанию, исходя из последних сделок, в $69,95 млн. С 2012 года сервис совокупно привлек $32,5 млн инвестиций. Объем целевого для Busfor рынка в Центральной и Восточной Европе, а также СНГ, составляет около $10 млрд в год, только в России — $2–3 млрд, оценивала VNV в 2018 году. Сама же BlaBlaCar, в которой VNV владеет 9,3%, оценивается примерно в $1,6 млрд.

BlaBlaCar работает в России с 2014 года, сейчас, по собственным данным, у сервиса около 20 млн пользователей. С начала 2019 года компания работает в России с регулярными автобусными перевозчиками, число партнеров среди которых превышает 500. Busfor объединяет более 7 тыс. перевозчиков в Центральной и Восточной Европе, ежемесячно через сервис продаются более 700 тыс. автобусных билетов, уточняет Илья Екушевский. Этот рынок фрагментирован, а доля онлайн-продаж автобусных билетов пока не превышает 10%, говорит он. Совместными усилиями компании смогут лучше удовлетворять потребности пассажиров и автобусных перевозчиков, а также ускорят темпы цифровизации рынка, рассчитывают стороны. Они подчеркивают, что сделка не предполагает сокращения сотрудников компаний или приостановки действующих партнерств.

BlaBlaCar в России регулярно сталкивается с давлением со стороны автобусных компаний. Сервис неоднократно требовали заблокировать из-за нелегальных перевозчиков, якобы присутствующих на платформе. Как сообщал “Ъ” 1 июля 2019 года, Минтранс разработал проект регулирования рынка карпулинга в России. Участники рынка отмечали, что он укрепит позиции BlaBlaCar.

Объединение BlaBlaCar и Busfor назревало давно, но процесс затянулся, в том числе из-за множества юридических претензий к французской компании в России, отмечает собеседник “Ъ” на рынке автобусных перевозок. В перспективе, вероятно, «стоит ожидать появления BlaBlaBus с аудиторией BlaBlaCar и опытом в сфере автобусов Busfor», полагает он. Для Busfor сделка может быть вынужденной, не исключает собеседник, близкий к одному из конкурентов сервиса: у компании заканчивались привлеченные ранее инвестиции. Оба собеседника считают, что сделка в итоге может быть структурирована как безденежная, а акционеры Busfor могут получить доли в BlaBlaCar.

В сегменте автобусных перевозок до сих пор не было компании, которая заняла бы доминирующее положение и могла бы цифровизировать рынок, рассуждает венчурный инвестор Алексей Соловьев. «Претендентом номер один был Busfor. С таким сильным акционером вероятность того, что российский рынок все-таки будет цифровизирован, сильно возрастает»,— уверен он. Сделка позитивно отразится на рынке, согласен управляющий партнер фонда Impulse VC Кирилл Белов. «Если доля онлайн-продаж автобусных билетов станет не 5–7%, а 20–25%, мы все от этого сильно выиграем»,— поясняет он.

Дмитрий Шестоперов

Как рынок междугородних перевозок сопротивляется переходу в онлайн

Читать далее

Зачем BlaBlaCar покупает Busfor – блиц-интервью с СЕО компаний

Сегодня стало известно, что крупнейший в мире карпулинговый сервис для междугородних поездок BlaBlaCar объявил о покупке Busfor, сервиса по поиску и продаже автобусных билетов в Украине и других странах Центральной и Восточной Европы.

Заявлено, что с помощью этой сделки BlaBlaCar намерен стать глобальным маркетплейсом для автодорожных поездок, объединив на одной платформе автобусные предложения и поиск попутчиков для междугородных поездок на автомобилях.

В компании уточнили, что объединение BlaBlaCar и Busfor не повлечет за собой сокращение штата сотрудников обоих сервисов, сохранит свои позиции и менеджмент. А заодно напомнили, что с 2018 года работает компания BlaBlaBus, которая обеспечивает автобусные перевозки в 7 странах Западной Европы.

О том, появятся ли в ближайшее время автобусы BlaBlaBus в Украине и, что на деле даст пассажирам объединение двух сервисов, в блиц-интервью ЦТС рассказал Николас Брюссон, сооснователь и гендиректор BlaBlaCar.

Беседу дополнил основатель и гендиректор Busfor Илья Екушевский.

Николас, означает ли эта сделка, что вы покупаете Busfor?

Да, BlaBlaCar покупает Busfor.

Какую именно часть акций и какова сумма сделки?

Эта информация не является публичной.

Как это будет работать на практике — значит ли это, что водители будут подключены к системе Busfor и таким образом появится еще одна площадка, где можно будет забронировать авто? И значит ли это, что в приложении BlaBlaCar Украина появятся автобусные предложения?

Для пассажиров это будет означать, что те из них, которые раньше бронировали автобусные билеты на Busfor, продолжат делать это в привычном для себя формате. А пользователи BlaBlaCar также теперь получат эту возможность через платформу BlaBlaCar.

Что касается перевозчиков-партнеров Busfor, то они получат доступ к пассажирской аудитории BlaBlaCar. Произойдет это после завершения технической интеграции в четвертом квартале 2019 года.

Глобальный маркетплейс для автодорожных поездок объединит на одной платформе карпулинговые и автобусные предложения, чтобы дать пассажирам широкий выбор транспортных средств. Ведь на автобусах удобно ездить по регулярным маршрутам, когда билет можно купить заблаговременно. Карпулинговые предложения отличаются большей вариативностью и разнообразием маршрутов, при этом стоимость поездки остается низкой, а забронировать место в автомобиле можно в самый последний момент.

Означает ли эта сделка что в Украине появится BlaBlaBus?

Нет. Текущие продукты Busfor продолжат работать в прежнем режиме. Команда Busfor продолжит управлять автобусной частью бизнеса.

Когда, как вы рассчитываете, совместный проект начнет функционировать? В этом году или уже следующем?

Наша задача — сделать простым и удобным способ покупки билетов у партнеров Busfor для пользователей BlaBlaСar. То есть предложения перевозчиков-партнеров Busfor будут постепенно добавляться на платформу BlaBlaCar.

В начале 2020 года пользователям BlaBlaCar будут доступны к бронированию все автобусные предложения Busfor. Через мобильные приложения Busfor по-прежнему можно будет забронировать место в автобусе. Они продолжать работать, потому что являются важными каналами дистрибуции.

 

Илья Екушевский, основатель и CEO Busfor 

Почему Busfor принял решение о продаже?

Мы видим много потенциальных возможностей от объединения усилий. Верим, что, объединившись, сможем предоставлять более ценный сервис автобусным путешественникам и сможем лучше заполнять рейсы наших компаний-партнеров. Кроме того, у BlaBlaCar и Busfor есть общие акционеры, и для нас было естественно обмениваться мнениями по разным темам.

Кто эти общие акционеры?

Это инвестиционная компания Vostok New Ventures. Кроме этого, в Busfor инвестировал Elbrus Capital, инвестиционный фонд прямых инвестиций в странах СНГ.

Повлияет ли сделка каким-то образом на цены на автобусные билеты?

Автобусные операторы сами контролируют свои цены на билеты. Поэтому нынешняя сделка не повлияет на стоимость, за исключением отдельных рекламных кампаний, которые мы можем предлагать время от времени.

В 2015 году компания запустила автобусные рейсы под собственным брендом. Они все еще выполняются?

Мы все же решили сосредоточиться на дистрибуции услуг сторонних автобусных операторов, а не на развитии сети рейсов партнеров-перевозчиков под собственным брендом. Проект франшизы закрыт, и мы не планируем что-то менять в текущей этой бизнес-модели.

А как отличается модель Busfor от модели Flixbus?

Busfor — это маркетплейс, это для продажи билетов на автобусы разных перевозчиков, которые конкурируют между собой за пассажиров. Это главное отличие от Flixbus, цель которого — создать сеть автобусных рейсов под собственным брендом, управляемых партнерами-перевозчиками.

В отличие от немецкого сервиса, мы не занимаемся ценообразованием и планированием маршрутов, этим традиционно управляют сами перевозчики. Busfor берет комиссию за каждый проданный билет, в случае продажи билета через свою платформу.

Возвращаясь к теме разговора, поясните, можно ли будет через приложение Busfor забронировать авто на BlaBlaCar?

Нет. Как и сказал Николас, речь только о том, что предложения перевозчиков-партнеров Busfor будут постепенно добавляться на платформу BlaBlaCar.

Что касается ваших перевозчиков-партнеров, то они получат доступ к пассажирской аудитории BlaBlaCar? То есть водители автобусов могут попутно подбирать пассажиров?

Пассажиры — пользователи BlaBlaCar смогут бронировать места в автобусах, которые станут доступны на BlaBlaCar.

Кто является разработчиком программных продуктов для BlaBlaCar и Busfor?

У нас есть собственные команды разработчиков.

Где территориально они находятся?

У BlaBlaCar это более 200 человек. Все они находятся в Париже.

Наша же вся команда разработчиков находится в Украине. И как сказал Николас Брюссон, они сделали очень крутой продукт, BlaBlaCar бы понадобилось значительно больше времени, чтобы сделать то же самое самим.

Читайте также Мы как классическая авиакомпания — интервью с FlixBus

Busfor это развод? Отзывы о сервисе покупки билетов

Содержание страницы


Busfor – это известный международный онлайн-сервис для покупки билетов на автобусы. Компания появилась на российском рынке в 2016 году и за относительно короткий период смогла заслужить хорошую репутацию и набрать популярность среди жителей Российской Федерации.

В нашем обзоре мы детальнее рассмотрим возможности, которые предоставляет компания, а также функционал официального сайта и выясним, Busfor — это развод и мошенники или надежная платформа для покупки билетов на автобусы онлайн.

 

Почему именно Busfor

Компания Busfor, которая начала функционировать на российском рынке в 2016 году, предлагает клиентам возможность покупать билеты на автобус в онлайн-режиме. Платформа представляет собой первый онлайн-сервис, который напрямую связывает пассажиров и автобусных перевозчиков. На сайте busfor.ru представлен большой выбор рейсов как по городам России, так и стран СНГ и Европы.

Преимуществом является то, что на сайте указываются зачастую именно те цены, которые выставляются самими перевозчиками, а компания старается предоставлять пользователям варианты по той стоимости, по которой их можно приобрести на автовокзале. Также благодаря наличию рейсов в разных ценовых категориях, клиенты могут подобрать именно тот вариант, который подойдет для него.

Помимо покупки билетов, на сайте busfor.ru есть интересный и информативный блог, в котором постоянно обновляются статьи на тематику путешествий и актуальных событий. Чтобы клиенты могли в любое время получить доступ к сервису, было разработано мобильное приложение. Приложение позволяет пользователям получать быстрый доступ к функционалу проекта и оформлять билеты на нужные направления с помощью своего смартфона. Доступна как версия для системы iOS, так и версия для Android. Среди основных преимуществ проекта можно выделить:

  • большой выбор направлений;
  • лояльные цены;
  • простой и понятный функционал;
  • мобильное приложение;
  • акции и скидки;
  • возможность возврата билета;
  • надежность.

Как зарегистрироваться на сайте busfor.ru

Чтобы пройти регистрацию на сайте, пользователю необходимо зайти на busfor.ru. Далее необходимо нажать на кнопку «Личный кабинет». Регистрация на проекте достаточно быстрая, достаточно ввести свой номер телефона и указать код, который придет на мобильный.

Личный кабинет Басфор

В отличие от других подобных сервисов, на сайте компании есть личный кабинет, который позволяет пользователям отслеживать состояние своего заказа, посмотреть информацию о рейсах, выкупать забронированные билеты, возвращать купленные билеты, а также есть возможность оставить отзыв о прошедшей поездке.

Мобильное приложение

Мобильное приложение от сервиса Busfor — это отличный вариант для тех клиентов, которые часто путешествуют и находятся вне дома. С помощью своего смартфона можно приобрести билет на нужный рейс в любом месте и в любое время.

 

Как купить билеты на сайте Busfor

Чтобы приобрести билет через сайт busfor.ru, необходимо на главной странице указать необходимое направление, а также выбрать дату рейса и количество пассажиров. Далее перед пользователем появляется список доступных рейсов на выбранную дату. Рейсы можно отфильтровать по стоимости, времени отправления, времени прибытия, скорости, популярности и рейтингу. Также к каждому рейсу показываются доступные удобства, а именно наличие климат контроля, ремней безопасности, туалетов и другого. Если вариант устраивает, необходимо нажать на кнопку «Выбрать».

После перед пользователем появляется схема автобуса, в которой он может выбрать подходящее место и нажать на кнопку «Продолжить». Для оформления билета клиенту следует заполнить личные данные:

  • ФИО;
  • дата рождения;
  • пол;
  • гражданство;
  • документ, подтверждающий личность;
  • номер документа;
  • адрес электронной почты;
  • номер телефона;
  • способ оплаты.

После оплаты билет придет на указанный адрес электронной почты и в личный кабинет на сайте.

Как забронировать билет

На сайте busfor.ru возможно бронирование только после полной оплаты билета. Если же клиент захочет отказаться от места, то он всегда сможет сделать возврат билета в указанные сроки и на прописанных условиях.

Как купить дешевый билет?

Благодаря тому, что на сайте сервиса представлен большой выбор рейсов по разным направлениям, клиент сможет подобрать именно тот ценовой диапазон, который подходит для него.

Возврат билетов

Пользователи имеют два варианта возврата билета — через личный кабинет либо, оформив заявку на возврат, перейдя по ссылке из письма с билетом, отправленного на электронную почту. Операторы компании обрабатывают в заявку в течение 1-10 дней, после чего решение отправляется на тот же адрес электронной почты. Сумма возврата напрямую зависит от условий самого перевозчика, а также от времени, которое осталось до даты отправления.

Дополнительные возможности сайта busfor.ru

Помимо покупки билетов, на сайте можно ознакомиться с интересным и информативным блогом, в котором содержатся статьи на тему путешествий и описываются различные события.

 

Оплата и получение билета на сайте Басфор

Оплата и получение билетов осуществляется в онлайн-режиме, что является весьма удобным, ведь пользователю не нужно стоять в очереди на кассе. После оплаты билет приходит прямиком на указанный адрес электронной почты.

Как оплатить билет онлайн?

На сайте предусматривается несколько способов оплаты билетов:

 

Бонусы сервиса Busfor

Периодически для клиентов компания предусматривает различные акции, скидки и промокоды. Чтобы узнавать о проводимых акциях, пользователю необходимо будет подписаться на электронную рассылку, а сервис в свою очередь будет информировать покупателя о закрытых распродажах и бюджетных путешествиях.

Партнерская программа

Для тех пользователей, которые хотят получать дополнительный заработок, была разработана партнерская программа. В рамках программы партнеры могут привлекать новых участников в проект и получать за это вознаграждение. Чтобы принять участие в программе, необходимо зарегистрироваться в соответствующем разделе на сайте.

 

Жалобы на Басфор

Так как компания является довольно популярной, в сети можно найти немалое количество отзывов от клиентов. Встречаются как положительные комментарии в адрес сервиса, так и отрицательные. Из положительных сторон покупатели указывают на большой выбор рейсов, доступные цены, удобное приложение и сайт, быструю обратную связь. Из недостатков указывается на необходимость распечатки билетов на некоторые рейсы, встречаются ошибки в маршруте, некоторые автобусы не соответствуют заявленным. Стоит отметить, что организация следит за своей репутацией и старается решить возникшие у клиентов проблемы и дать обратную связь.

Если появятся отзывы о сервисе Busfor, то мы обязательно опубликуем информацию в социальных сетях. Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить!

 

Контролирующие органы

На сайте проекта можно найти всю необходимую документацию, а именно «Договор оферты» и «Политику конфиденциальности». С этими документами желательно ознакомиться каждому пользователю перед началом сотрудничества с компанией. Контактные данные и местоположение главного офиса также находятся в открытом доступе.

Пользовательское соглашение busfor.ru

«Договор оферты» — это основной документ, который поможет покупателям разобраться в правах и обязанностях обеих сторон, узнать подробности о возврате билетов и решения споров. Рассмотрим некоторые пункты договора подробнее. В договоре указывается информация о том, что документ может быть изменен компанией без какого-либо уведомления об этом клиентов. В свою очередь, новая редакция документа вступает в силу с момента размещения изменений на сайте, если иного не предусматривается договором. Клиенты выражает свое понимание и согласие со следующими пунктами:

  • все договоры, которые предоставляются об услугах перевозки, заключаются именно с поставщиком услуг;
  • любое нарушение требований организации, которая выступает перевозчиком, а также отказ от оплаченных услуг может привести к аннуляции билетов с возможными финансовыми потерями;
  • пользователь должен самостоятельно ознакомиться с требованиями соответствующих контролей и подготовить необходимые документы заранее. Также клиент берет на себя всю ответственность за подготовку документов: виза, загранпаспорт, документы для перевозки детей.

Компания, которая занимается перевозками, берет на себя ответственность за следующие пункты:

  • предоставление услуг по перевозке пассажиров, указанных в билете;
  • задержку, отмену либо перенос рейсов на тех условиях, которые указываются в соответствующей законодательно базу с изменениями и дополнениями со стороны перевозчика;
  • уровень обслуживания клиентов на своих рейсах.

Клиент должен понимать и принимать тот факт, что предложения, цены и условия продажи билетов могут быть изменены самими поставщиками услуг или компанией по поручению перевозчиков без предварительного уведомления об этом клиента об ограничениях по времени, наличию мест, срокам предварительного заказа, датам проезда, факторами выходных дней и праздников, сезонными колебаниями цен, а также временной неработоспособностью глобальных и локальных дистрибутивных систем, систем бронирования компаний-перевозчиков или других изменениях.

В свою очередь, клиент обязуется указывать только достоверную информацию при оформлении билетов, как собственную так и третьих лиц, на которых оформляется билет. Пользователь несет все риски, которые могут быть связаны с указанием недостоверных данных. Также стоит принимать тот факт, что в данной ситуации существует риск отказа от предоставления услуги по перевозке при прохождении таможенного контроля, за что ответственность также лежит на покупателе. Компания может взимать с клиентов дополнительные сервисные сборы за предоставления услуг по продаже билетов, а также за возврат и обмен оформленного ранее билета. Сервисный сбор включает в себя общую стоимость билета. Наличие и размер сборов устанавливается в отдельном порядке для каждого вида перевозки и указывается отдельно в окне рейса. Если клиент хочет оформить полный или частичный возврат билета, то сервисный сбор возврату не подлежит в любой из причин возврата. Это также касается вынужденного возврата по вине самого перевозчика.

Организатор имеет право запрашивать у клиентов следующие виды документов: копия банковских карт с обеих сторон, где будут видны фамилия и имя пользователя, а также подпись держателя карты, первые шесть и последние четыре номера карт. Также необходимо будет предоставить копию документа, подтверждающего личность. Если клиент не предоставит компании указанные виды документов, то организация имеет право отказать пользователю в предоставлении услуг по собственному усмотрению. Перечисленные средства за билеты подлежат возврату. Организатор обязуется использовать личные и персональные данные клиентов, которые были указаны при оформлении билетов на автобус, исключительно для предоставления своих услуг и поддержки покупателей. Компания обязуется не распространять и не передавать данные клиентов третьим лицам за исключением тех случаев, которые предусматриваются законодательством.

Организатор снимает с себя ответственность за несоблюдение перевозчиками или их представителями условий предоставления услуг по перевозки, а также пунктуальности, вследствие того, что это лежит на ответственности самих перевозчиков. Компании, которые занимаются перевозками, являются независимыми контрагентами и не являются сотрудниками Busfor. Также сервис не несет ответственность за действия, ошибки, нарушения правил, гарантии или халатность любого из таких перевозчиков. Более того, платформа снимает с себя ответственность за ущерб здоровью, смерть, ущерб имуществу либо материальный ущерб пользователей. Компания не будет возмещать расходы клиентам в случае задержек или отмен рейсов, забастовок, форс-мажорных обстоятельств и по любым другим поводам, которые не зависят от сервиса.

Безопасность сайта

На сайте busfor.ru не указывается каких-либо данных о его безопасности. Однако на основе документов, представленных на платформе, можно сделать вывод, что компания действует на основе законодательства Российской Федерации и является безопасной площадкой.

Служба поддержки

Связаться с представителем службы поддержки пользователь может одним из представленных вариантов:

  • телефон: 8-800-707-54-25;
  • электронная почта: [email protected];
  • форма обратной связи.

Также, прежде чем обратиться напрямую к специалисту, клиент может ознакомиться с разделом, в котором собраны ответы на наиболее популярные запросы.

 

Busfor это развод?

Busfor — это международная компания, которая является посредником между перевозчиком и пользователем. Организация начала свое функционирование на российском рынке в 2016 году и за данный срок стала довольно популярной среди клиентов. На платформе можно найти более 50 000 рейсов по России, Беларуси и Европе. Основным преимущество сервиса является то, что на сайте представлены практически те же цены, что и на автовокзалах. Таким образом, клиент может подобрать билет на нужное направление с минимальной наценкой в режиме онлайн без очередей и необходимости куда-либо ехать. Помимо билетов, на сайте представлен интересный и информативный блог. Также чтобы пользователи могли быстро получить доступ к функционалу проекта, было разработано мобильное приложение. Периодически на сайте организации появляются различные специальные предложения.

За 4 года успешной работы сервиса, в интернете скопилось большое количество отзывов от клиентов. В целом, компания имеет положительную репутацию, однако встречаются и негативные отклики в адрес проекта. Из преимуществ пользователи отмечают большой выбор рейсов, подробную информацию о рейсах, лояльные цены, быструю обратную связь. Из недостатков указывается на ошибки в маршрутах, несоответствие некоторых автобусов заявленным. Изучив возможности и функционал платформы, можно ли утверждать, что Busfor — это развод и мошенники? Нет, так как компания успешно функционирует на российском рынке и предоставляет свои услуги для клиентов.

 

Заключение

Благодаря появлению онлайн-сервисов по продаже билетов, пользователям больше не нужно самостоятельно ехать на автовокзал и покупать билет на автобус, стоя в очередях. Одним из онлайн платформ по продаже билетов на автобус является Busfor. Компания появилась на рынке относительно недавно, но быстро успела завоевать доверие клиентов.

На сайте представлено более 50 000 маршрутов. Приобрести билет можно на автобусы не только по России, но и по Беларуси и Европе. Также преимуществом является наличие мобильного приложение и лояльные цены благодаря тому, что компания выступает в качестве связующего звена между пользователями и перевозчиками. Если вы пользовались услугами сервиса, оставляйте свои впечатления на нашем сайте.

BlaBlaCar «подстелил соломки» — купил Busfor, агрегатор легальных автобусных перевозок

Райдшеринговый сервис BlaBlaCar купил агрегатор Busfor, распространяющий билеты на междугородние автобусы, сообщил Venture Beat. Издание назвало Россию одним из самых привлекательных и крупных рынков для основанного во Франции BlaBlaCar. Однако следует учитывать, что именно в России райдшеринг вызывает особое раздражение традиционных транспортников. Покупка агрегатора билетов возможно позволит BlaBlaCar завязать конструктивный диалог с игроками рынка лицензированных автобусных перевозок, а так же даст инструменты влияния на него, пассажиров и водителей райдшеринга.

Представители традиционной, лицензированной автобусной индустрии регулярно обвиняли BlaBlaCar в том, что платформа стала прикрытием для «псевдонекоммерческих» транспортников. Так, по мнению Объединения автопассажирских перевозчиков «ОАП», лицензированные перевозчики несут обязательства по безопасности движения, по закону о защите прав потребителей и другие. «Блаблакарщики» избавлены от этих обременений, но работают на том же рынке, чем наносят урон, как минимум, лицензированным перевозчикам.

Busfor, напротив, уже приносит традиционным лицензированным перевозчикам выручку. Тем самым владельцы BlaBlaCar показали рынку, что у них, всё-таки нет 100%-ой заинтересованности в псевдо- некоммерческих перевозках и возможен симбиоз. Николас Брюссон, соучредитель и генеральный директор BlaBlaCar объяснил: «Покупка улучшит наше понимание того, как сделать доступным любое пустое место». Сейчас Busfor предлагает билеты на маршруты партнёрских автобусных компаний в России, Украине (крупнейшие рынки), а так же: Армении, Беларуси, Германии, Грузии, Казахстане, Литве, Польше.

В разные годы инвесторами Busfor были Vostok New Ventures, InVenture Partners, Intel Capital и фонд бывшего мэра Киева Леонида Черновецкого Chernovetskyi Investment Group. BlaBlaCar пришел на российско-украинский рынок через покупку местной команды: в январе 2014 года основатели проекта «Подорожники» продали свою компанию французскому сервису. Коммерческие условия сделки BlaBlaCar с Busfor официально не раскрываются. Шведская Vostok New Venture была общим собственником у двух объединившихся компаний, как предполагают источники «Коммерсанта» сделка может быть структурирована, как безденежная, BlaBlaCar выделит доли акционерам Busfor. По словам одного из конкурентов Busfor, у проекта заканчивались привлечённые ранее инвестиции, и сделка, вероятно, вынужденная.

Автобусные поездки будут интегрированы в платформу BlaBlaCar, хотя Busfor продолжит работать и под собственным брендом. В перспективе это обозначает, что BlaBlaCar станет платформой, где по крупнейшими городам логично путешествовать на комфортабельном автобусе, но в небольшой городок, куда они просто не ходят, доехать на машине райдшеринга.

Busfor: как пользоваться сервисом — Бизнес Визит


Для многих путешественников сервис Басфор давно стал надежным помощником в выборе недорогих билетов на автобусы внутреннего и международного сообщения.

Сайт Busfor работает с 2012 года, официальные представительства компании расположены в Киеве, Варшаве и Москве.

Цели Busfor

Основная цель Басфор – обеспечение клиентов удобным инструментом поиска билетов на автобусы. В онлайн-режиме можно просмотреть все имеющиеся варианты поездок и выбрать из них наиболее удобный. Сайт позволяет расплатиться за билет любым способом — наличными или банковской картой.

Достижения Busfor на сегодняшний день

Если в 2015 году партнерами сервиса были 300 перевозчиков, то к концу 2016-го их стало больше 5 тысяч.

В 2017 году количество проданных через онлайн-сервис проездных документов превысило миллион. Только за первые 4 года работы Басфор увеличил долю продаж до 50%.

На сегодняшний день онлайн-сервис предоставляет автобусные билеты на 20 000 маршрутов в 30 странах Восточной Европы.

Планы на 2019 год

У организации серьезные планы на 2019 год, и главный из них — увеличение штата сотрудников вдвое. На данный момент в Басфоре работает около 130 специалистов, но компания планирует усилить маркетинговый отдел и департамент бизнес-развития.

В текущем году Busfor хочет организовать доставку еды на автобусные станции к отправлению рейсов, разработать новые страховые стратегии и внедрить отслеживание рейсов по геолокации.

Сервис Busfor

На сайте сервиса вы можете получить всю необходимую информацию о рейсах. Поисковый модуль позволяет в считанные секунды найти все автобусы, следующие по выбранному маршруту. Достаточно ввести город отправления и пункт назначения, количество человек и дату выезда. Можно выбрать как прямой рейс, так и маршрут с пересадкой.

Интерфейс сайта прост и понятен, в его функциях разберется даже новичок. Зайти на сайт Busfor и заказать билеты можно с любого устройства, которое имеет доступ в интернет — компьютера, ноутбука, планшета или смартфона.

Чтобы убедиться, что для путешествия вам предоставят подходящий транспорт, следует детально ознакомиться с условиями поездки. Поскольку онлайн-сервис сотрудничает с большим количеством перевозчиков, у вас есть возможность выбрать рейс с наилучшими условиями.

На сайте есть рейтинг рейсов, выбрать перевозчика можно по нему.

После поездки вы можете оставить отзыв, оценив качество предоставленного сервиса по четырем основным показателям:

  • техническое состояние автотранспорта;
  • вежливость персонала;
  • соответствие данных, представленных в расписании;
  • чистота салона.

Цены

Цены на проезд устанавливают компании-перевозчики. Busfor старается помочь своим клиентам купить билеты по минимальной стоимости, не дороже, чем в кассе автовокзала.

Пассажирские перевозки: услуги Busfor

Басфор выступает в качестве посредника между перевозчиком и пассажирами. Поддержка клиентов сайта работает круглосуточно. По любому интересующему вопросу вы можете обратиться в чат к оператору, который окажет квалифицированную помощь.
Сотрудник техподдержки проконсультирует вас о том, как приобрести или забронировать билет, уточнит стоимость и детали поездки.

Busfor: покупка и возврат билетов

Каждое путешествие или деловая поездка начинается с приобретения билетов. Благодаря Busfor путешественники могут быстро найти лучшее предложение и занять место в автобусе.

На стадии планирования поездки вы можете быть не уверены в том, что она состоится. При этом, возврат купленного билета рискует обернуться непредвиденными расходами. Для таких ситуаций в Басфор есть услуга отложенной покупки, воспользоваться которой может каждый.

Алгоритм действий при бронировании отложенного билета такой же, как и при обычной покупке. Только на завершающем этапе сервис делает резерв на ваше имя и присылает на ваш мобильный телефон сообщение с номером заказа.

Время резерва устанавливается компаниями-перевозчиками, оно варьируется от 20 минут до 11 часов. То есть, у вас останется достаточно времени для принятия решения о поездке. Оплатить стоимость покупки можно банковской карточкой, через платежные терминалы, а также наличными в отделении банка или Укрпочты.

Как купить билет?

Покупка билета занимает буквально 5 минут. Вначале необходимо выбрать маршрут. Для этого пригодится поисковый модуль, который за несколько секунд подберет все предложения по интересующему вас направлению.

После того, как вы нажмете кнопку «выбрать», перед вами появится дополнительная информация о марке и модели автобуса, количестве свободных мест.

Затем необходимо заполнить простую форму покупки, в которую вносятся личные данные, номер телефона, адрес электронной почты. Если вы – постоянный клиент сервиса Busfor и у вас есть промокод, его нужно указать в специальной графе. Система автоматически учтет скидку, и вы заплатите за билет меньше.

Для того, чтобы участвовать в акциях, необходимо подписаться на рассылку. Тогда на вашу почту будут приходить письма с акционными предложениями. Кроме этого, вы всегда можете узнать о текущих акциях из блога Басфор.
После заполнения формы с личными данными, откроется страница с вариантами оплаты – возможен как наличный, так и безналичный расчет. В зависимости от этого, сервис предоставит платежные реквизиты, по которым следует совершить платеж.

При возникновении трудностей с оформлением билета, лучше сразу звонить в службу поддержки.

Как вернуть билет?

Условия, на которых можно совершить возврат проездного документа, устанавливают компании-перевозчики. Узнать о них можно при покупке билета, на стадии заполнения личных данных.

Сумма возврата будет зависеть от времени, оставшегося до отправки рейса. Если возврат осуществляется за месяц до поездки, сумма компенсации будет больше, если за несколько дней — меньше. Средства возвращаются на карту, с которой производилась оплата, или на расчетный счет.

Руди Бусто – Религиоведение, Калифорнийский университет в Санта-Барбаре

Адъюнкт-профессор
Доктор философии, Калифорнийский университет в Беркли
Район:
Американская религия, раса и религия, религия и научная фантастика
Офис:
HSSB 3082
8-1000 3000 Четверг 30009
Часы работы 3 & по предварительной записи
Период времени: Весна 2021 г.
Эл. «значительно формируют как идентичность, так и институты» ( Racial Formation in the United States , vii).Подход к религии в Северной Америке через призму расы позволяет нам раскрыть скрытые и подчиненные истории и действующих лиц американской религии. Это пристальное внимание к расовым и этническим взаимодействиям в Северной Америке также позволяет нам изучить, как само изучение религии было структурировано и сформировано предположениями о расе/этнической принадлежности, и помогает объяснить теоретическое отсутствие расы как переменной для критического анализа религии. Чтобы изучать религию таким образом, требуется, во-первых, междисциплинарность, а затем контрдисциплинарность — , то есть отказ от установленных дисциплинарных режимов и работа против них.Контрдисциплинарность как способ чтения, исследования, письма и преподавания порождает новое понимание и объекты изучения, скрытые простым заимствованием или адаптацией инструментов из установленных дисциплин. В частности, мое преподавание, исследования и письмо сосредоточены на латиноамериканской религии; Азиатско-тихоокеанские религиозные традиции Америки; конструкции индигенности; трансформация мировых религиозных традиций в США; религия на западе Америки и в Тихоокеанском регионе; евангельское христианство; и религия в научной фантастике как жанр для «странных» проблем инаковости и постановки вопросов об отношениях между религией и наукой.Эти последние вопросы недавно заставили меня задуматься о Первом контакте и о том, как религиозные традиции могут или не могут быть связаны с внеземным человеческим и постчеловеческим будущим.

Публикации:

«Королевский тигр»: религиозное видение Рейес Лопес Тихерина. University of New Mexico Press, 2005.

Статьи:

  • с Джейн Ивамура, «Взгляд на новые миры»: японско-американский астронавт и азиатско-американское превосходство» (ожидается)
  • «Dark S(k)in: Two Versions of Newton’s crimen oscuro », Key   Categories in the Study of Religion: Contexts and Critiques, Rebekka King, ed.Издательство Equinox (ожидается).
  • «Евангелие от Райс: следующее азиатско-американское христианство», Представление о религии, расе и американцах азиатского происхождения , под ред. Кьяти Джоши и Дэвида Ю, 146–169. Издательство Гавайского университета, 2020.
  • .
  • «SWOTS the Matter: взгляд вперед, оглядываясь назад», Proceedings: Sixth Biennial Conference on Religion and American Culture (2019), 62-64. https://raac.iupui.edu/wp-content/uploads/2019/08/RAAC_6th-Biennial-Conference-Proceedings-2019.пдф
  • «Путешествие во времени и научная фантастика» Проект религиоведения (5 мая 2016 г.). Доступно по адресу:  http://www.religiousstudiesproject.com/2016/05/05/time-travel-and-fictions-of-science/
  • .
  • «Религия/Наука/Художественная литература: за пределами последней границы», Подразумеваемая религия 17(4) (декабрь 2014 г.), 395-404.
  • «Чиариида о Сукуэ, Секаи о Сукуэ»: ядерный страх и покемонизация американской религии в первом сезоне «Героев» Маленький экран, большая картина: телевидение и живая религия , Дайан Уинстон, изд., 289-318. Издательство Бэйлорского университета, 2009.
  • .
  • «На внешних границах…» : Пятидесятничество, политика и гражданская активность Рейес Лопес Тихерина» Латиноамериканские религии и социальные действия в Соединенных Штатах , Гастон Эспиноса, Вирджилио Элизондо и Джесси Миранда, ред., 65-75. Издательство Оксфордского университета, 2005.
  • .
  • «Дезориентирующие темы: восстановление религиозных традиций жителей тихоокеанских островов / азиатско-американских» Открытие священного в азиатской Америке , Джейн Ивамура и Пол Спикард, ред., 9-28. Рутледж, 2003.
  • «Евангелие по образцу меньшинства? Опасность интерпретации азиатско-американских студентов евангелического колледжа», Духовные дома: религия и американцы азиатского происхождения , Дэвид Ю и Рассел Леонг, ред., 169–187. Издательство Гавайского университета, 1999.
  • .
  • «Это действительно напоминало земной рай»: чтение рассказа Мотолинии о Caída de nuestros primeros padres» Biblical Interpretation 2:1 (Winter 1994), 111-137.

Преподаваемые курсы:

  • RS 9: Религия и этническая принадлежность
  • RS 16: Религиозные традиции чикано/латиноамериканцев
  • RS 71: Введение в азиатско-американские религии (ASAM 71)
  • RS 90AZ: религия ацтеков
  • RS 104: Проблемы изучения религии (Старший семинар)
  • RS 110F: Религия и научная фантастика
  • RS 116E: Евангелическое христианство в США.С.
  • RS 123: Азиатско-американские религиозные традиции (ASAM 161)
  • RS 151C: Религия на американском Западе
  • RS 166R: религия и раса
  • RS 190FC: Первый контакт
  • RS 191A: латиноамериканская религиозная мысль
  • INT: Курсы для первокурсников и отличников по религии и виртуальным мирам
  • RS 266R: Семинар для выпускников по вопросам расы и религии

Майкл Дель Бусто мл., доктор медицинских наук — Школа медицины Университета Луисвилля

Физическая медицина и реабилитация Резидент

Отделение нейрохирургии


Др.Дель Бусто • 220 Abraham Flexner Way, Suite 1500

Доктор Майкл Дель Бусто окончил Медицинский колледж Университета Цинциннати, получив степень доктора медицины (MD) в 2018 году. До поступления в Университет Цинциннати (UC) доктор Дель Бусто получил степень бакалавра биологии в колледже Вабаш. , получив диплом Magna Cum Laude. В Вабаше. Доктор Дель Бусто играл в университетский футбол в течение четырех лет и в 2011 и 2013 годах входил в число 25 лучших студентов-спортсменов с наивысшим средним баллом.В Калифорнийском университете он помог организовать мероприятие по сбору средств Bearcat Barbell «Жим лежа для победы над раком груди» для поддержки Фонда рака груди «У меня есть крылья». Он был членом Латиноамериканской ассоциации студентов-медиков и Почетного общества Phi Beta Kappa, основал международное отделение Калифорнийского университета Circle K и добровольно выступил в качестве «медицинского наставника», обучая молодежь из городских районов словарному запасу и чтению. Став резидентом кафедры физической медицины и реабилитации Университета Луисвилля (UofL), д-р Дель Бусто присоединился к Совету персонала Дома UofL и Совету физиотерапевтов по обучению AAPMR.Он занимает руководящие должности в AAPM&R, PHiT и комитете по назначениям. Д-р Дель Бусто будет со-резидентом-руководителем в 2021-2022 учебном году. Он интересуется спортивной медициной и работает волонтером для различных побочных программ местного футбола, легкой атлетики, кросса и программ Специальной Олимпиады. В настоящее время доктор Дель Бусто вместе с доктором Адамкиным и другими ординаторами пишет главу в книге об адаптивных спортсменах. Он является членом Американской академии физиотерапевтов, Американской академии физической медицины и реабилитации и Американского медицинского общества спортивной медицины.

Текущие научные интересы доктора Дель Бусто сосредоточены на спортивной медицине, регенеративной медицине и ультразвуковой диагностике. Узнайте больше из его резюме здесь.

bne IntelliNews — BlaBlaCar завершила сделку по приобретению автобусной платформы Busfor

BlaBlaCar, гигант по совместному использованию автомобилей, родившийся во Франции, выходит на новый сегмент рынка с приобретением международной платформы по продаже автобусных билетов Busfor.Сделка, о которой было объявлено в сентябре, только что была завершена после получения необходимых антимонопольных разрешений в Украине, сообщает Kyiv Post.

Условия соглашения не разглашаются, но, согласно утечкам, появившимся в сентябре в российских СМИ, речь может идти о неденежной сделке с получением акционерами Busfor доли во французском единороге, сообщает Adrien Henni for East- Западные цифровые новости.

Так, «Коммерсант» сообщил из неназванных источников, что возможности «Бусфор» были ограничены из-за небольшого количества денежных средств, оставшихся в казне компании, несмотря на 8,5 млн долларов, вложенных ее акционером Vostok New Ventures (VNV) в 2018 году. Busfor был оценен в $69,95 млн, говорится в финансовом отчете шведской инвестиционной компании, сообщает «Коммерсантъ».

Сделка знаменует собой важный шаг на пути к консолидации и оцифровке рынка автобусных билетов в России и других странах, где BlaBlaCar и Busfor будут работать совместно.

Комментируя приобретение, региональный менеджер BlaBlaCar в Украине Алексей Лазоренко сказал, что слияние направлено на создание «унифицированного, удобного для пользователя рынка, дополняющего поездки на автобусе автобусными билетами».

«Мы хотим, чтобы каждая междугородняя поездка была доступна в два клика на смартфоне», — цитирует Kyiv Post Лазоренко.

Французско-украинско-российская история успеха

BlaBlaCar вышла на российский и украинский рынки в 2014 году благодаря приобретению украинского сайта «Подорожники», основанного Лазоренко. Активность в России быстро достигла «феноменального уровня», как заявил Брюиссон в прошлом интервью – до такой степени, что BlaBlaCar, помимо утверждения себя в качестве лидера рынка в России, увидела, что эта страна стала ее крупнейшим рынком, даже раньше, чем Франция. .

В прошлом году компания BlaBlaCar еще больше укрепила свое лидерство, купив BeepCar, конкурирующую службу совместного использования автомобилей, управляемую Mail.Ru Group. В начале 2019 года BlaBlaCar начал публиковать предложения автобусных поездок на своей российской платформе.

BlaBlaCar утверждает, что инвестировала более 10 млн долларов в развитие своего сервиса в России, которым сегодня пользуются «более 20 млн участников», совершающих «более 100 000 поездок в день».

У BlaBlaCar есть два общих акционера с Busfor: Baring Vostok, известная российская частная инвестиционная компания, возглавляемая США, которая инвестировала в компанию 21,3 млн евро в 2016 году, и VNV, доля которой в BlaBlaCar может увеличиться в результате приобретение компании Busfor.

Крупнейший мировой поставщик билетов на автобусы из Восточной Европы

Запущенная в Украине в 2010 году компания Busfor, ранее известная как Gillbus, теперь имеет штаб-квартиру в Польше.Работает в Беларуси, России, Украине; в ряде стран ЕС, включая Албанию, Австрию, Болгарию, Чехию, Италию и Польшу; а также в Таиланде и других развивающихся странах.

Компания утверждает, что сотрудничает с более чем 700 автобусными транспортными компаниями и надеется продать более 10 млн билетов в 2019 году. По словам Екушевского, количество проданных билетов в 2018 году увеличилось более чем в три раза. 

Средняя цена билета составляет $22, при этом Busfor получает комиссию в размере 15% с каждой продажи, сообщал «Коммерсантъ» в прошлом году со ссылкой на данные компании.

Рынок автобусных перевозок в Восточной Европе и бывшем Советском Союзе составляет около 9 миллиардов долларов, при этом на долю онлайн-продаж билетов в 2018 году приходилось всего 2%-5% контролировать треть этого объема.

С момента своего основания в Украине в 2010 году компания Busfor получала финансовую поддержку от Intel Capital, InVenture Partners и FinSight в 2014 году, от Украинской инвестиционной группы Черновецкого (CIG) в 2015 году, а затем от Baring Vostok и Elbrus Capital в 2016 году.В ноябре 2017 года InVenture Partners продала свою долю компаниям Baring Vostok и Elbrus Capital. Как отмечалось выше, последние вливания капитала имели место в 2018 году.

 

 

Автобус для

Компания



Владельцы:
BlaBlaCar

История

2019

Автобус
для закупленных КВЦ-сервис и ИТТ

24 декабря 2019 года стало известно о приобретении сервисом «Бусфор» российских разработчиков программного обеспечения для продажи билетов и автоматизации работы станций «КВЦ-сервис» и ИТТ (бренд «Авибус»).Стоимость сделок не раскрывается. По данным «Коммерсанта», за каждую покупку «Бусфора» можно было заплатить около 10 млн рублей. Подробнее здесь.

BlaBlaCar купил Автобус за

24 сентября 2019 года стало известно о продаже Автобуса французскому сервису поиска попутчиков BlaBlaCar. Финансовая составляющая соглашения не раскрывается, но генеральный директор BlaBlaCar Николя Брюссон в разговоре с телеканалом CNBC назвал эту сделку «крупнейшей» для своей компании.Он будет закрыт до конца 2019 года.

Поглотив Busfor, компания BlaBlaCar получит новые технологии распространения, бронирования и продажи автобусных билетов, к которым подключены автовокзалы и автостанции в регионе с населением более 300 млн человек. Намерены совместными усилиями компании лучше удовлетворять потребности пассажиров и автобусных перевозчиков, а также ускорить темпы цифровизации автобусного рынка.

BlaBlaCar купила российский агрегатор автобусных билетов Busfor

Сделка не предполагает сокращения штатов компаний или приостановления деятельности операционного товарищества.Менеджмент обеих компаний сохранит свои позиции в общей структуре. Около 150 сотрудников Busfor присоединятся к BlaBlaCar. [1]

Предполагается, что интеграция транспортных решений (карпулинг и автобусы), дополняющих друг друга, привлечет на платформу больше пользователей. Это поможет автовладельцам проще найти попутчиков, а перевозчикам — пассажиров. В конце концов, и те, и другие будут более эффективно заполнять пустующие места, что позволит сократить количество автомобилей на дорогах и уменьшить количество выбросов CO2 в атмосферу, говорится в совместном заявлении компаний.

Для Busfor сделка могла быть форсированной, так как у компании закончились привлеченные ранее инвестиции, рассказал «Ъ» источник, близкий к одному из конкурентов сервиса. С момента основания в 2012 году компания привлекла $32,5 млн к сентябрю 2019-го. Ранее Basfor входил в холдинг Gillbus.

По словам Брюссона, экспансия BlaBlaCar в России и Восточной Европе не приведет к тому, что компания станет напрямую конкурировать с сервисами заказа такси, такими как Uber и «Яндекс.такси».

Примечания

Бусто | Миксели Вики | Фэндом

» Этим утренним часом пик полицейскому Бусто удалось успешно арестовать и заключить в тюрьму пару сбежавших наручников. Позже выяснилось, что наручники принадлежали офицеру Каффсу и теперь возвращены их законному владельцу. »
— веб-сайт LEGO, Mixopolis Последние новости

Бусто — миксель MCPD.

Описание

Личность

Этот милый член племени MCPD слишком хорош и позволит заключенным уговорами выйти на свободу.Держите тюремную камеру Бусто закрытой, иначе у этого очаровательного Микселя будут проблемы с Каффами!

Внешний вид

Бусто напоминает тюрьму/тюрьму. У него два плоских зуба на верхней губе и три острых зуба на нижней губе. Его руки синие с серыми запястьями. У него короткие серые ноги, а ступни черные с тремя острыми пальцами. У него есть красно-бело-синяя сирена на макушке. Позади него клетка, которую он использует для ловли плохих парней.

Способность

Происхождение

Поскольку его тело представляет собой тюремную камеру, его тело полое, что позволяет ему хранить в нем определенные сущности, например преступников.

Биография

Молодость

Мало что известно о прошлом Бусто.

Первые приключения

Бусто вместе с Каффсом и Тикецем заперты в зоопарке.

Сержант MCPD позвонил Бусто и его товарищам-офицерам, когда они были на обеденном перерыве. Он сказал им отправиться в зоопарк Миксополиса и разобраться со вспышкой микселопторов. Когда они прибыли, Макс решил сразиться с монстрами. Однако это не удалось, и троих разделили, бросили и заперли в клетке.(«У каждого рыцаря есть свой день»)

Однажды Бусто и его братья получили отчет о шуме от Medivals из-за того, что Mixies не играют достаточно громко. Пригрозив Микси арестом, они заиграли громче, и все племена пустились в пляс, закрывая дело. («Музыкальная путаница Mixopolis!»)

Однажды в Миксополисе Бусто был со своими братьями и Медивалами. Он случайно попал под свой собственный лом, а затем столкнулся с Паладумом, соединив их вместе и позволив им забрать потерянный Кукирони.(«Дикая погоня Кукерони в центре Миксополиса!»)

Однажды Бусто и его братья выследили пропавший контейнер с печеньем и обнаружили, что Никсель ест печенье внутри. («Полиция ловит вора печенья»)

Бусто арестовал и заключил в тюрьму наручники Каффса, позже вернув их ему. («Бусто разоряет наручники беглеца»)

Бусто и его братья стали жертвами розыгрыша Микси. («Музыкальный розыгрыш»)

Бусто и его братья едва не поймали пирраца, когда они скрылись с места неудавшегося ограбления банка.(«Пиратское трио превращается в пиратский корабль»)

Памятные цитаты

  • «Да!» — Бусто, у каждого рыцаря свой день

Установить информацию

Бусто

Busto был выпущен как часть наборов Mixels Series 7 в волне продуктов в феврале 2016 года. Его номер набора 41555, и он содержит 69 штук.

В набор входит Никсель с ломом и расстроенным выражением лица. Никсель можно поместить внутрь Бусто.

41555 Kuffs можно комбинировать с 41554 Kuffs и 41556 Tiketz для создания MCPD Max.

Описание товара LEGO Shop

Не дай никому сбежать из тюремной камеры Бусто!

Этот милый член племени MCPD просто слишком хорош и позволит заключенным уговорами выйти на свободу. Держите тюремную камеру Бусто закрытой, иначе у этого очаровательного Микселя будут проблемы с 41554 Каффами!

  • Запирайте заключенных в живую тюремную камеру Бусто из племени LEGO® MIXELS™ 2016 MCPD!
  • В Busto есть открывающаяся тюремная камера, подвижные суставы, полупрозрачные синие и красные элементы, а также лом для игры.
  • Собери всех 3 членов племени MCPD в наборе LEGO® MIXELS™ Series 7, чтобы построить МАКС!
  • На сайте LEGO.com/MIXELS можно найти эксклюзивные инструкции по сборке, игры, анимации и многое другое.
  • Смотрите всех своих любимых персонажей MIXELS™ в Cartoon Network.
  • Высота более 1 дюйма (4 см).

Познакомьтесь с Бусто, с открывающейся тюремной камерой, ломом и подвижными суставами, одним из трех членов племени MCPD, представленных в LEGO® MIXELS™ Series 7.

Мелочи

  • Его дизайн сильно напоминает Munchos Max. Он также очень похож на Ваку.
  • Он первый Mixel, использующий прямоугольный зуб.
  • В статичной мультяшной форме ему не хватает лома.
  • У него меньше всего строк в «У каждого рыцаря есть свой день» и в мультфильме пока только одна строка с одним словом.
  • Его голова полая в его модели LEGO, но не в его мультяшной форме.
  • Он кажется несколько толстым и смущен тем, что над ним издеваются из-за этого, как видно, когда Тапси издает громкие глухие звуки, пока он ковыляет в шутку в «Музыкальном розыгрыше».

За кулисами

Наименование и основа

Имя Бусто — это игра слов «бюст».

Он выглядит как тюремная камера.

Голос

В телесериале и там, где используются звуковые клипы, голос Бусто озвучивает Крис Кокс.

Реальная история

показывает

Бусто был впервые представлен как персонаж франшизы Mixels, когда 10 августа 2015 года в сеть просочился сет-лист Series 7. Серии 7 и 8 просочились на онлайн-сервер LEGO. [2]

Бусто снова появился с остальными персонажами серий с 7 по 9 на Ярмарках игрушек в конце января и начале февраля 2016 года. [3] [4]

Содержание

Бусто дебютировал в телесериале 5 марта 2016 года в «У каждого рыцаря есть свой день», а его набор LEGO официально стал доступен 1 ​​февраля вместе с остальной частью серии 7.

Галерея

Основная статья: Бусто/Галерея

Появления

Источники и ссылки

Внешние ссылки

BlaBlaCar предлагает приобрести Busfor, чтобы расширить глобальное предложение автобусов

Париж – 25 сентября 2019 г.

BlaBlaCar, ведущая в мире платформа по совместному использованию автомобилей на дальние расстояния, которая недавно расширила свое предложение, включив в него автобусы, сегодня объявила о том, что сделала предложение о приобретении Busfor, ведущей онлайн-платформы по продаже автобусных билетов в России и Украине.Это приобретение расширит онлайн-инвентарь сторонних автобусных операторов BlaBlaCar в регионе, где BlaBlaCar насчитывает более 25 миллионов участников.

В прошлом году BlaBlaCar расширила предложение по совместной мобильности, выйдя за рамки совместного использования автомобилей. На фрагментированных автобусных рынках России и Украины платформа начала интегрировать автобусы в свою торговую площадку, работая со сторонними автобусными перевозчиками, чтобы создавать ценность для всех участников рынка. Это отличается от стратегии, принятой в Западной Европе, где рынок онлайн-автобусов более зрелый и где BlaBlaCar приобрела Ouibus в 2018 году.В настоящее время компания запускает собственный фирменный автобусный сервис BlaBlaBus во Франции, Бельгии, Нидерландах, Германии и Италии.

Имея 7000 автобусных перевозчиков в России, Украине и Польше, Busfor укрепит позицию BlaBlaCar как ведущего поставщика услуг дорожной мобильности в регионе, где он сохранит модель чистой рыночной площадки. Регион только начинает переходить на онлайн-бронирование автобусов; в настоящее время онлайн-бронирование составляет лишь 10% многомиллиардного автобусного рынка региона. Являясь ведущим игроком в сфере онлайн-мобильности, насчитывающим более 25 миллионов пользователей только в этом регионе, BlaBlaCar идеально подходит для того, чтобы воспользоваться этой значительной возможностью на рынке и помочь повысить качество обслуживания как путешественников, так и автобусных перевозчиков.

Николя Брюссон, соучредитель и генеральный директор BlaBlaCar, сказал: « Мы очень рады объединить усилия с ведущим региональным игроком, который имеет высокие операционные результаты и современные технологии. Совместно расширяя предложение мультимодальных автобусов и совместного использования автомобилей и ускоряя переход от офлайн к онлайн-бронированию путешествий в России и регионе Центральной и Восточной Европы, мы можем лучше обслуживать автобусных перевозчиков и пассажиров, а также повышать мобильность на дальние расстояния в регионе. »

Этот шаг является частью глобальной стратегии BlaBlaCar по созданию мультимодальной транспортной сети, предлагающей совместное использование автомобилей и автобусов на единой платформе для удовлетворения большего разнообразия потребностей пассажиров.В то время как автобусы могут курсировать по популярным дорогам по низким ценам и их можно забронировать заранее, совместное использование автомобилей предлагает уникальную гранулированную сеть, соединяющую любой пункт назначения по низкой цене, даже в последнюю минуту.

Предложение дополнительных решений для мобильности повысит привлекательность предложения для путешественников, помогая как автобазам, так и автобусным операторам заправлять свои транспортные средства.

Стихи Йоса Бусон > Моя поэтическая сторона

Японский поэт Ёса Бусон родился в 1716 году в провинции Сэтцу, в период Эдо, когда общество находилось под контролем сёгуната Токугава.Он по праву считается одним из величайших поэтов и художников той эпохи, упоминается в одном ряду с Исса и Басё, а его хайку переведены на многие языки, включая английский и французский.

Как и о многих поэтах того времени, о настоящем Бусоне известно немногое, но большая часть его стихов сохранилась до наших дней. Мы знаем, что он переехал в Эдо (ныне Токио), когда ему было всего 20 лет, и начал учиться у искусного автора хайку Хаяно Хаджина.

Хайку — это особая форма поэзии, возникшая в Японии в шестнадцатом веке, и представляет собой очень короткую поэму, которая предлагает краткий, часто причудливый взгляд на мир, состоящий из 17 он или морэ, и часто содержит сезонную ссылку, взятую из избранного списка слова.После смерти Хаджина Бусон написал в его честь Элегию старому поэту Хокудзю .

Бусон учился у нескольких мастеров-поэтов, когда работал над своим искусством, в первую очередь у Куроянаги Шохи, который с годами сыграл важную роль в развитии его стиля. В то время Бусон стал ответственным за возрождение хайку, поскольку он пытался подражать своему кумиру и создавать совершенные произведения.

Основное историческое влияние на Бусона оказал Мацуо Басё, один из величайших поэтов того периода, и Бусон отправился в провинцию Симоса, как это делал его кумир за столетие до этого.Это включало посещение практически нетронутой области Хонсю, которая оказала влияние на Басё Узкая дорога к Интерио r. Письмо Бусона было неразрывно связано с его живописью, которая представляла собой более разнообразный и индивидуальный набор работ, чем часто почитаемый Басё.

Всю свою жизнь Бусон усердно работал над совершенствованием своей поэзии и искусства, неустанно работая над сочинением хайку, которые он часто иллюстрировал картинами. Хотя он так и не достиг высот своего кумира Басё, обладавшего глубоким и полным пониманием гуманизма, он создал большое количество работ, которые были признаны лучшими в его эпоху.

Бусон изучал как японскую, так и китайскую поэзию и считал, что для успеха в обоих случаях необходимо иметь хороший слух. Когда он вернулся с Хонсю в возрасте сорока лет, он в конце концов поселился в Киото и женился, родив одного ребенка. Он экспериментировал с более длинной поэзией, когда преподавал и писал в Сумия, где он также развил свое хайга или изобразительное искусство, которое сопровождало его стихи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.