- Разное

Котовский велосипеды: Устройство горного велосипеда (терминология) | Сайт Котовского

Содержание

Устройство горного велосипеда (терминология) | Сайт Котовского

В велосипедном хобби устоялась своя терминология, обозначающая, так сказать, строение велосипеда, советую придерживаться её в разговорах с механиками, продавцами, да и просто с катающимися коллегами.

В этой статье я попробую перечислить основные компоненты горного байка, не слишком углубляясь в нюансы, чтобы не смущать начинающих. В основном всё то, что видно невооруженным взглядом. Список узлов и их частей, а снизу картинка с  подписями. Надеюсь, кому-то это будет полезно.

Статья ни в коем случае не претендует на справочный формат:  я не вижу смысла (да и не имею возможности) перечислить все возможные стандарты, размеры или разновидности веложелеза. Также примеры производителей, указанные в тексте — не более, чем примеры. Их больше, гораздо больше. Писать о всех них в заметке  для начинающих —  бессмысленно и даже вредно.

Если моим читателям нужна более точная информация по велосипедным запчастям, тогда имеет смысл проследовать на тематические форумы, и там внимательно изучить вопрос.

Палки:

  • Руль. Бывают стандартного диаметра 25,4мм и оверсайз 31,8мм. Последние обеспечивают большую жесткость. По конфигурации различают рули флет (прямые) и райзеры (с подъемом). Типичный руль для велосипеда класса кросс-кантри (пересеченная местность без экстрима) — это райзер 600мм длиной. Материал: алюминий или карбон (второе лучше).
    Производители: Ritchey, FSA, Easton, RaceFace и другие.
  • Вынос руля. Размер привязан к диаметру руля: 25,4 или 31,8мм. Отличаются длиной и углом подъема. Материал: алюминий или карбон (второе сильно дороже, встречаются покрытые карбоном алюминиевые выносы — не покупать).
    Производители: Ritchey, FSA, Easton, RaceFace и другие.
  • Подседельный штырь. Наиболее типичный размер 27,2мм, но сейчас почти каждый брендовый производитель делает раму под свой размер штыря. Материал: алюминий, карбон, титан. Предпочтительнее карбон из-за поглощения микровибраций, несколько высокая цена. Штырь закрепляется при помощи соответствующего по размеру зажима.
  • Производители: Ritchey, FSA, Easton, RaceFace и другие.

Ни в коем случае не покупать амортизационные штыри, сделанные по телескопическому принципу, они крайне ненадежны, много весят и плохо амортизируют.

Дополнения:

  • Седло. Не имеет крепежных особенностей, подходит ко всем современных подседельным штырям. Различают спортивные седла — жесткие, тонкие и легкие, прогулочные — с большим количеством мягкого материала и туристические — кожаные, яркий представитель Brooks.
  • Спортивные седла могут иметь особую эргономику, например отверстие посередине, якобы служащее для защиты простаты от передавливания.
  • Также различают женские и мужские седла. Материал рамок: сталь, титан и карбон. Предпочтительнее первое, остальное подвержено поломкам, особенно под большим весом. Производители: Selle Italia, Fizik, Selle San Marco, WTB, Brooks
  • Грипсы. Резиновые или неопреновые ручки, одевающиеся на концы руля. Обычные грипсы натягиваются с силой и так же тяжело снимаются. Более удобные в установке оснащены винтами для крепления на руле.

Трансмиссия:

  • Система. Набор передних звезд с шатунами, устанавливающихся на ось — каретку. Материал звезд — сталь, сталь-карбон и алюминий. Последнее не желательно из-за быстрого износа. Существует очень много стандартов систем и кареток, перед апгрейдом или ремонтов нужно быть внимательным. Сейчас старые не интегрированные системы (квадрат, ISIS, Octalink) в вытеснены в пользу интегрированных (Hollowtech, BB30).
  • Шатуны различаются по длине, но основным размером принят 175мм, он подходит людям среднего и высокого роста.
  • Производители: Shimano, SRAM, RaceFace, FSA, Truvativ.
  • Кассета и цепь. Набор задних звезд, материал — сталь. Маркировка кассет производится по диапазону передаточных значений звезд и их количеству. Шоссейные и мтб кассеты взаимозаменяемы.
  • Оптимальный диапазон для горного велосипеда в наших широтах: 11-32. 11-36 нужна для форсирования крутых горок. Цепи различаются по количеству скоростей, не взаимозаменяемы. Производители: Shimano, SRAM.
  • Переключатели. Передний под действием троса перебрасывает цепь на звезду большего диаметра. Существуют различные виды крепления переключателя к раме: Conventional, Top Swing, E-type, Down Swing, при апгрейде или ремонте это необходимо учитывать.
  • Задний переключатель также работает под действием троса, перебрасывая цепь на большую звезду, на малые звезды цепь возвращается пружиной. Цепь крутится по направляющим роликам в рамке, называемой лапкой.
  • Подводка троса к переключателю бывает обычная (с петлей) или прямая. Второе значительно лучше, так из-за отсутсвия петли трос испытывает меньшую нагрузку при вытягивании, а также ликвидируется возможность зацепиться за что-то тросовой петлей. Впервые прямую подводку использовала компания SRAM, сейчас на нее перешла и Shimano.
  • Задний переключатель крепится к раме не на прямую, как это было раньше, на стальных рамах, а через держатель, называемый петухом. В случае неудачного падения меняется только петух, а рама остается невредима.
  • Производители: Shimano, SRAM.
  • Манетки (шифтеры). Различают триггерные и барабанные (grip-shift) манетки. Первые переключаются рычажками под пальцами, вторые — барабаном, который крутится всей ладонью.
  • Триггерные манетки более привычны и для многих удобнее, но у грип-шифтов есть хорошая особенность, можно почти мгновенно перейти с первой на последнюю передачу. Есть и минус — случайное срабатывание.
  • Производители: Shimano, SRAM.

Тормоза:

  • Гидравлический тормоз представляет из себя замкнутую систему: тормозная ручка, в которой находится расширительный бачек, гидролиния и калипер (суппорт).
  • Гидравлика не требует обслуживания при условии исправности системы — жидкость не нужно подливать, а колодки подводятся автоматически по мере износа.
  • Тормозные роторы бывают размеров 160 и 185мм для кросс-кантри и более 200мм для экстремального использования.
  • Производители: Shimano, SRAM.

Амортизация:

  • Вилка. Большинство современных амо-вилок производятся под стандарт рулевой 1.1/8″. Ноги вилки скользят по направляющим в штанах вилки, а внутренние сальники не позволяют маслу вытечь наружу.
  • В отличии от имитаторов вилок, рабочие амо-вилки имеют масляные картриджи отскока и системы, снижающие раскачку при педалировании. Более универсальны вилки с воздушными камерами вместо пружины, чтобы можно было настроить работу под любой вес ездока.
  • Задний амортизатор также должен иметь систему, уменьшающую раскачку, так как задняя амортизация поглощает энергию педалирования еще сильнее. И передние, и задние амортизаторы различаются по глубине хода подвески. Чем более экстремальный вид езды, тем больший ход.
  • Производители: RockShox, Fox, Marzocchi, Manitou.

Колеса:

  • Обод должен быть двойным, из жесткого алюминиевого сплава. Для мтб более предпочтителен широкий обод, для гибридов узкий. Типичный размер ободов — 26 и 28″. 29″ — это маркетинговое название, на самом деле найнеры имеют реальный размер 28″. Производители: Mavic, WTB, Alex rim.
  • Спицы различаются по размерам, это зависит от расстояния от фланца втулки до обода. Обращайте внимание при замене спиц на это. Чем тоньше и легче спица, тем проще она ломается под нагрузкой, но нужно сказать, что здесь очень важна грамотная работа сборщика колес. В любом случае, для больших нагрузок лучше более прочные спицы. Производитель: DT Swiss.
  • Втулки существуют с конусными и промышленными подшипниками. Первые требуют большего внимания: подтяжки, смазки и тд. Промышленные подшипники может быть имеют немного меньший ресурс, но гораздо проще в обслуживании: все что нужно — просто переставить старый картридж на новый.
  • Есть разница в креплении роторов дисковых тормозов. Есть стандарт 6 болтов, а есть шимановский CenterLock.
  • Производители: Shimano, Hope.
  • В некоторых случаях удобнее покупать заводской вилсет.

На этой картинке указаны основные компоненты, из которых состоит велосипед.

Устройство велосипеда, кликабельно

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Велосипед для начинающих в пределах 500 долларов

Сегодня, дорогие друзья, я хочу затронуть тему выбора бюджетного велосипеда для начинающих. Близится лето, я все чаще получаю вопросы подобного толка, поэтому самое время изложить мои рекомендации в виде отдельной статьи.

Низшей планкой, позволяющей купить достаточно надежного железного коня, является 400-500$ (+- сезонные колебания). Если вы как раз располагаете суммой в этом диапазоне, то есть смысл потратить время на прочтение моей статьи.

Сразу замечу, что она будет полезна лишь самым начинающим велосипедистам, так как здесь изложены прописные истины. К сожалению, эти истины неизвестны новичкам, и вместо хорошего, надежного байка они покупают какого-нибудь монстра. Кроме этого, надо прояснить вопрос, велосипед какой марки лучше.

Я дам всего несколько очень простых советов, которые позволят недорого купить велосипед, не углубляясь в изучение терминов. Главная рекомендация — не делать из покупки велосипеда культ.

Я встречал новичков, выбирающих первый велик с такой отчаянной серьезностью, что после двух месяцев мучительного чтения интернетов они забрасывали это неблагодарное дело.

Когда человек хочет купить свой первый байк, то на первое место становится финансовый вопрос. Прочитайте мои рекомендации по моделям велосипедов, которые лучше всего покупать начинающим.

Друзья, велосипед — это всего лишь вещь, причем не самая дорогая, не стоит пытаться сделать правильный выбор на всю жизнь. Велосипед — лишь ключ, войти в дверь вам придется самостоятельно. Чем раньше вы определитесь и сделаете покупку, тем скорее мир откроется вам совсем с другой стороны, о которой вы не подозреваете.

Решительно отказать двухподвесам

Крайне важно не покупать так называемый двухподвес (велосипед с амортизацией и спереди, и сзади). Дело в том, что амортизаторы являются весьма сложными и дорогими механизмами, поэтому производитель ставит в бюджетные модели так называемые имитаторы.

Если имитатор амортизатора спереди — это терпимое зло, то имитатор сзади делает велосипед ужасным мучителем, который издевается над своим владельцем, пожирая энергию педалирования раскачкой. Идея полной амортизации прекрасно реализована на дорогих велосипедах. В это сложно поверить, но существуют амортизаторы, которые реагируют только на воздействие снизу, то есть от кочек и неровностей дороги, в то же время оставаясь заблокированными, когда на них действует энергия сверху, от педалирования седока.

Излишне говорить, что стоят такие велосипеды не одну тысячу долларов. Так как в угоду моде современный производитель не выпускает бюджетные велосипеды совсем без амортизации, то ваш выбор — так называемый хардтейл (hardtail), то есть велосипед, с передней амортизацией.

Компоненты Shimano/SRAM крайне приветствуются

В настоящее время существует два производителя велосипедной трансмисcии, выпускающих качественные продукты даже в самом бюджетном сегменте: японский Shimano и американский SRAM. Недорогой велосипед обязательно должен иметь переключатели скоростей этих марок. В самой низкой ценовой нише часто пытаются продать что-то очень китайское, что нормально работать не может по определению. Вопреки распространенному мнению, что низшие модели Шимано отличаются невысокой надежностью и нечеткой работой, я с высоты своего опыта могу заметить, что это правда лишь отчасти. Самые дешевые модели трансмисии Шимано не являются идеальными, но по крайней мере, толковый механик способен их по-человечески настроить.

К сожалению, в этом ценовом сегменте выбор происходит по принципу наименьшего зла, поэтому трансмиссия китайских производителей окажется в данном случае злом значительно большим. На всякий случай привожу модельную линейку Shimano, по возрастающей: Tourney-Altus/Acera-Alivio-Deore-SLX-XT-XTR.

Первый, Tourney, самый некачественный, если возможно, возьмите модель байка с трансмиссией более высокого уровня. Также существует американский производитель велосипедной механики SRAM, но его переключатели устанавливаются на более дорогие модели, и в целом, он менее популярен среди начинающих (и совсем напрасно).

Горный или гибрид?

Что такое горный велосипед, знает любой школьник. Так получилось, что в отличии от окружающего нас мира, в нашей стране сложился культ маунтин байка. Может быть, это происходит оттуда же, откуда и засилье огромных джипов на улицах городов, в противовес малолитражкам в Европе.

Байк с крепкой рамой и широкими колесам 26″ хорош для наших дорог, но при всем этом он обладает худшими ходовыми качествами, по сравнению с шоссейными и дорожными велосипедами. Однако существует некий переходный тип велосипедов — гибрид. Обладая усиленной рамой, он катится на больших и тонких 28″ колесах, что выгодно отличает его на больших дистанциях. При этом резина у него не такая тонкая, как у шоссейников, что позволяет ему достаточно уверенно ехать по грунту.

Читайте более подробно о выборе между разными типами велосипедов-гибридов в этой статье.

Наверно, этот компромисс будет интересен человеку, который много путешествует на велосипеде, также неплох гибрид и в городской езде. Однако, в грязи гибрид значительно уступит горному байку и по маневренности и по проходимости, поэтому если вас тянет в леса, то ваш выбор — горный велосипед.

Один из моих велосипедов — гибрид, на нем я проехал много тысяч километров по Европе. В активной стадии увлечения велосипедами, когда у меня их насчитывалось пять штук (каждый для своего вида — шоссе, кросс-кантри и т.д.), гибрид как будто остался не у дел.

Тормоза: дисковые или нет?

В последние годы стало очень популярным устанавливать дисковые тормоза даже на бюджетные велосипеды. И соответственно, новички, в соответствии с модой, стремятся купить байк именно с дисками. К сожалению, здесь ситуация такая же, как и с амортизаторами.

Хорошие тормоза стоят денег, плохие работают не так, как хотелось бы. Различия между дисковыми и V-образными тормозами, а также плюсы и минусы обеих систем вы можете узнать в этой моей статье. Дисковый тормоз, установленный на самый бюджетный велосипед, скорее всего, будет являться продуктом неизвестного китайского производителя. Хорошего здесь мало, так как лотерея с качеством, когда речь идет о тормозах, не приемлема.

На мой взгляд, гораздо лучше, если на велосипеде для начинающего будут установлены старые добрые ви-брейки. К сожалению, они выходят из употребления, в в 2019 году практически невозможно найти в продаже нормальный горный байк с ободными тормозами. В верхнем же пределе ценового уровня 500$ уже можно (и даже нужно) смотреть и на дисковые тормоза.

Но помните, что диски стоят денег, и иногда производитель, желая следовать моде и ожиданиям покупателей, в ущерб остальным компонентам устанавливает на байк хорошие дисковые тормоза, экономя на других компонентах. Получается совершенно несбалансированная модель.

Если вы заинтересовались, чем различаются типы велосипедных тормозов, то прочтите мою статью «Дисковые или ободные тормоза«.

Еще нюанс: проапгрейдить велосипед с ви-брейков на диски не так просто, потому что вам придется не только покупать новые тормоза, но и колесные втулки, вдобавок заплатив за установку. Поэтому, если вы имеете в мыслях такой апгрейд, то учтите, что дешевле сразу купить велик с дисками.

Подчеркиваю, что в этой статье речь не идет о дисковых гидравлических тормозах, так как они устанавливаются на велосипеды более высокого уровня.

Дисковые тормоза и вправду имеют некоторые преимущества, но если бюджет мал, и вы не собираетесь кататься в агрессивном стиле, то для простых тропинок и дорог обычные ободные тормоза будут хорошим выбором.

Где покупать велосипед — в интернете или в магазине

Так как байки начального уровня практически все одинаковые, собранные из одних и тех же комплектующих, то выбор нужно делать исключительно по ценовому фактору и привлекательности дизайна.

Я рекомендую зайти в несколько веломагазинов, чтобы представлять, сколько они стоят, попробовать размер рамы, пообщаться с консультантами на предмет скидки (иногда они соглашаются хорошо скинуть цену на дополнительные аксессуары).

После этого, обязательно нужно сделать небольшое сравнение в интернете. Я уже с 2006 года закупаю велокомпоненты и аксессуары в самом крупном онлайн веломагазине Европы, к томе же они вычитают свои налоги для стран, которые не входят в ЕС. Иногда получаются очень вкусные цены, а доставка бесплатная, если общая сумма заказа не меньше 149 долларов (кроме целых велосипедов и негабарита).

Марка велосипеда

Абсолютно не стоит делать ставку на престижную марку, когда речь идет о покупке бюджетного велосипеда. Скорее всего, вы просто переплатите за бренд, получив в результате велик с более низкой комплектацией.

Нужно понимать, что по сути, велосипедный производитель — это лишь сборщик, так как продукт полностью состоит из компонентов, произведенных другими фирмами. Механику делает Шимано и СРАМ, рамы не дорогих велосипедов покупаются у китайских OEM производителей, рули, седла, покрышки, колеса также выпускаются сторонними компаниями. Лишь очень немногие вело-бренды имеют свои конструкторские бюро, ведущие собственные разработки, и стоимость их продукции намного превышает уровень разумности для простого любителя. Но не увлекайтесь упрощением, покупать велосипед в супермаркете — это самая большая ошибка, которую вы можете совершить.

Начинающие всегда мучаются вопросом: какой марки (фирмы) покупать велосипед. Единственный правильный ответ — в категории бюджетных байков бренд ничего не значит, и лучше купить тот, который оснащен лучшим оборудованием.

Страшные вещи продаются в таких магазинах, недаром в русских интернетах термин ашан-байк означает одноразовый велосипед. При выборе старайтесь обращать внимание на раму: она должна быть алюминиевой, классической геометрии.

Рамам всяких диких конфигураций отказать. Для женщин можно покупать раму с двумя скошенными трубами, но помните, что продать подержанный женский байк сложнее — на мужские спрос выше. Изучите вопрос размера велосипедов, как выбрать раму своей ростовки.

Велофорумы

Некоторые могут заметить, что лучше всего просто зайти на велосипедный форум, и попросить опытных людей совета. Так как большой кусок моей интернет-жизни прошел на таких форумах, то я могу точно предсказать реакцию «продвинутых».

Ответственные участники форумов со всей серьезностью отнесутся к вопросам новичка, выпытывая у того подробности: вид велосипедной активности (шоссе/кросс-кантри/экстрим), предполагаемый годовой пробег, количество денег, которые придется потратить сверх установленного бюджета и т.д.

Получив шквал встречных вопросов, сдобренных огромным количеством неизвестных ему терминов, новичок теряется, так как он действительно не представляет, будет ли кататься по шоссе или по лесам, и каким окажется его годовой километраж. Все, что он хотел — это потратить имеющуюся сумму самым эффективным способом, опираясь на опыт бывалых велосипедистов.

К сожалению, бывалые судят со своей колокольни, сходу устанавливая непомерно высокую планку. Например, они станут утверждать, что амортизационные вилки, установленные на недорогих велосипедах — это тяжелый и неработающий хлам (это правда), поэтому нужно сразу покупать велосипед с воздушной вилкой, которая сама стоит ~ 400$.

Велофорумы — не самое лучшее место для новичков, потому что на этих ресурсах сидят люди, давно и неизлечимо увлеченные велосипедом. Уровень знаний и подготовки не даст вам понять друг друга.

Формально они полностью правы, но для начинающего катальца, который вырвал из семейного бюджета пятьсот долларов на весь велик, вилка за четыреста кажется полным абсурдом. Он выражает протест таким советчикам, на что те, гордо подняв голову, и посоветовав в таком случае выбирать велосипед по понравившейся расцветке, удаляются.

Другая часть участников, почуяв пищу, тут же начинает троллить незадачливого искателя. Предлагаются очень остроумные (на их взгляд) варианты, идут в ход устоявшиеся в данной тусовке мемы, понятные только постоянно присутствующим на форуме.

Всем весело и радостно, кроме впавшего в уныние новичка, начинающего думать, что может быть, вместо покупки этого непонятного велосипеда лучше проапгрейдить видеокарту в компьютере.  Вот и все. Не пытайтесь вникнуть в велосипедные премудрости, просто выбирайте байк в соответствии с моими рекомендациями, и вы купите достаточно надежный и сбалансированный велосипед за свои 400-500$.

Небольшой дополнительный совет: после того, как накатаете первые сто-двести километров, обязательно отдайте велик на профилактику толковому веломеханику. Он устранит недочеты, часто возникающие у велосипедов данного ценового уровня, что позволит еще долго кататься, не зная проблем.

Не оставляйте велосипед пристегнутым, если идете в магазин или куда-либо. Даже дорогие велозамки ломаются на раз. Не рискуйте. Чтобы не потеряться в интернетах, давайте дружить! Получайте извещения о выходе моих новых статей на емейл.

      Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Что такое велофетишизм и как с ним бороться

Читатели, которые осилили некоторое количество моих заметок, знают, что я не слишком подвержен шопоголизму. Не могу сказать, что умеренность во взглядах на потребление сформировалась у меня вследствие неких сознательных размышлений — скорее это просто сторона моего характера.

Припоминаю, когда в детстве одноклассники сходили с ума от того, что их родители не могли достать им кроссовки Abibas и джинсы Lev-ass, я преспокойно расхаживал в кедах советского производства.

Из этого мой читатель может сделать вывод, что товарищ Котовский свободен от хобби-фетишизма, который регулярно захватывает головной мозг особо увлекающихся граждан. К сожалению, это не так. Фетишизм не один раз накрывал меня с головой, и приходилось делать немало усилий, чтобы вернуться к нормальному существованию.

Возможно, не все знакомы с термином фетишизм, применимым к области хобби. Говоря просто, фетишизм — это явление, когда в увлечениях форма начинает преобладать над содержанием.

Насколько я могу припомнить, первый приступ фетишизма накрыл меня в юные годы, когда я начал зарабатывать собственные деньги. Я всегда любил (и люблю) качественный аудиозвук, и тогда я потратил немало денег и усилий на приличную стереосистему. Люди старше 30-ти, увлекавшиеся звуком, должны блаженно закрывать глаза, увидев названия типа «Радиотехника S90», «Прибой», «Эстония» и тд.

По тем временам у меня была очень хорошая, хотя и не идеальная музыка, но только отсутствие интернетов в ранние 90-е не позволило достичь терминальной стадии, за которой начинаются такие явления, как «теплый ламповый звук». Постепенно из-за нехватки информации хобби сошло на нет, а с ним кончился и фетишизм.

Второй приступ ударил по тому же больному месту, но в области автомобильного звука. Тут все было гораздо серьезнее, так как к услугам больного уже предстали аудиофильские форумы, на которых ваш покорный слуга зависал несколько лет. Как водится у любого страдающего фетишизмом, меня уже не интересовала музыка как таковая — все внимание уходило на нюансы.

Понимающие люди знают, что такое звуковая сцена, и как сложно грамотно выстроить ее в салоне автомобиля. Аудиофил не слушает музыку, он слушает звук, для него важно, не запаздывает ли бас в сабвуфере, нет ли разрывов между средними и высокими частотами, не вступают ли некоторые частоты в резонанс с обшивкой салона.

Неизвестно, куда бы меня завел фетишизм, но песня оборвалась, потому что в один непрекрасный момент всю технику из автомобиля выкрали. Это был удар в самое сердце, но скажу честно, он был отрезвляющим.

Потом я повзрослел, оставил оседлый образ жизни, начал путешествовать и переезжать с места на место. Когда ты не живешь на одном месте, тебе нужно очень мало вещей для жизни: мой обычный багаж состоял из мобильного телефона, лаптопа и некоторой одежды. Все вроде бы говорило за то, что фетишизм оставил меня навсегда.

Но не тут-то было, я опять увлекся — на этот раз велосипедом. Начиналось все безобидно: только практичные решения, только удобство. Я и не подозревал, что всего через пару лет мне будет наплевать на практичность и удобство, я буду согласен катать на очень низкоресурсном железе и ужасно неудобном седле, главное чтобы это было красиво, модно и соответствовало принятым в велофеишистской среде трендам.

Самое начало велосипедной карьеры, всего 3000 км за плечами, еще никаких признаков велофетишизма

Как такое могло получиться? Очень просто: через некоторое время от практических вопросов в увлечении ты переходишь на ступень выше. Ты уже овладел азами, знаешь основы, и начинаешь с интересом присматриваться к старшим товарищам на форумах.

И замечаешь, что там совершенно другая жизнь — люди разговаривают на каком-то своем языке, восторгаются/критикуют одним им известные вещи или явления. И чем более харизматичны эти старшие товарищи, тем скорее фетишизм захватывает мозг незадачливого неофита.

На этом этапе формируются вкусы, которые могут остаться на всю жизнь. Совершенно непонятно с чего, читающий форумы человек становится фанатом одной марки, и ярым противником другой. Понемногу он начинает обозначать свое присутствие в ветках, где спорят умудренные жизнью фетишисты, пока что только на уровне вопросов. Затесавшись в компанию, заболевший со временем перестает пользоваться собственным мозгом, этот орган ему вполне успешно заменяет коллективный разум форума.

Если новообретенный адепт велофетишизма обладает достаточным доходом, то в довольно краткие сроки он обзаводится велосипедом значительно более высокого уровня, чем того требует опыт его катания. Впрочем, отмечу, что вписаться в фетишистскую тусовку тупой покупкой дорогого велосипеда практически невозможно.

Такой ход вызывает лишь презрение фетишистов со стажем. Причина проста: велосипед должен быть выстрадан, то есть каждый его компонент должен долго обсуждаться на форуме еще до его покупки, и чем на больший срок затянется процедура выбора, тем лучше.

В этом случае даже в более выигрышном положении окажется небогатый адепт, лишающий жену шубы, а себя отдыха в теплой стране, чтобы собрать (но ни в коем случае не купить готовый!) новый велик. Он откладывает деньги с каждой зарплаты, предаваясь яростным спорам на форумах, какой подсидельный штырь лучше подойдет к его рулю.

И когда рано или поздно предмет его вожделения оказывается собран, обкатан и тщательно сфотографирован на качественный аппарат, то довольный страдалец принимает на форуме поздравления, и окончательно считается принятым в клуб.

Если вы думаете, что я хоть сколько-то утрирую, то уверяю — это все чистая правда, даже скажу, что в небольшой статье не раскроешь все глубины велофетишизма. А они там очень глубокие, поверьте мне на слово.

Именно поэтому я предостерегаю моих читателей, не знакомых с этой стороной велосипедизма, избегать форумы для поиска информации. Она, несомненно, имеется, но гораздо больше там даже не столько бесполезного флуда, сколько откровенно вредительских постулатов, совершенно не нужных новичкам.

Нормальная ветка в нормальном велосипедном форуме — это обсуждение веса компонентов, без этого не обходится ни один тематический ресурс. Какая разница, скажете вы, весит моя рама 1200 грамм или 1700? Велосипед сам катится, только успевай подкручивать педали.

Но для фетишистов это крайне важная тема, и снижение веса принимает маниакальные формы, чем с огромным удовольствием пользуются производители веложелеза.

Самый легкий в мире шоссейный велосипед: 4167 гр

Они разрабатывают и продают страждущим по огромным ценам малоресурсное из-за облегчения оборудование, которое часто не выдерживает даже одного сезона умеренного катания. Опять таки, если вес самого велосипедиста незначителен, то использование легких компонентов хотя бы как-то оправдано, но когда вес стремится к центнеру, то….

Впрочем, в терминальных стадиях симптомы становятся совсем уж пугающими: пациенты берут в руки дрели, дреммели и фрезы, и начинают, как Микеланджело, удалять из велосипеда весь лишний металл. И это не шутка, к сожалению.

Впрочем, в оправдание велофетишизма надо признать, что у современных велосипедов есть своя завораживающая эстетика. Дизайнеры и маркетологи день и ночь стараются сделать продукцию все более привлекательной для среднего покупателя, а в сегменте топовых моделей идет просто война на уничтожение.

Так как сегодня велосипед все же является спортивным снарядом, а не средством передвижения, то дизайнеры всеми силами стараются это подчеркнуть. Посмотрите, разве это не красиво, особенно в таком сочетании:

Топовое железо, устанавливаемое на дорогие модели, абсолютно идентично тому, что используется гонщиками на соревнованиях, а велосипеды, на которых они выступают — серийные модели, которые продаются в магазинах. Поэтому, человек, выбирая, скажем, трансмиссию Shimano XTR, платит в три раза больше, чем за практичный и надежный Deore, потому что это круто, модно, на этом ездят настоящие гонщики, и разбирающиеся люди, несомненно оценят.

Да, я сам был владельцем топового велосипеда, и могу признать, что постоянно катающийся велосипедист может отличить не глядя, что за оборудование под ним. Но это происходит на уровне таких незначительных нюансов, таких субъективных сущностей, что трехкратная (а иногда и более) разница совершенно не оправдана.

Таким образом, человек, обосновывая выбор топового железа тем, что он якобы проезжает свой тренировочный круг на две минуты быстрее (как правило, он не участвует даже в любительских соревнованиях) — просто чешет свое ЧСВ.

Что в этом плохого, спросит меня читатель. Ну, забавляются люди, тратят большие деньги на увлечение, но ведь это дело личное. На самом деле здесь есть одна очень плохая зависимость: чем больше фетишизма, тем меньше катания. Я заметил на своем опыте, что пока я не увлекался разработкой концепции велосипеда своей мечты, то просто катал и не заморачивался. Меня интересовала только практика: как проехать больше, устать меньше, не замерзнуть в дождь и тд.

С приходом в увлечение фетишизма гораздо важнее стал внешний вид велосипеда. Поставить крылья? Да никогда, это же уродство, я на таком не поеду. Седло должно быть спортивным, то есть тоненьким узким листком пластмассы, обтянутым кожей. Неудобно? Плевать, человек и не к такому привыкает. Кожаный Брукс? Не смешите, это для тихоходов-туристов.

Но это еще пол беды, я стал замечать, что споры на форумах для меня стали важнее самого катания. Если раньше соотношение проведенного времени на форуме и в дороге было примерно 1 к 10, то со временем оно стало стремиться к обратному результату.

Вдобавок, если раньше я мыл велик раз в сезон, то со временем стал даже отказываться выезжать в пасмурную погоду, чтобы не испачкать его лишний раз. Впрочем, в этой области я не добрался до вершин: полно фетишистов, которые после каждого выезда кроме мойки, чистят байк в труднодоступных местах ушными палочками. И это тоже, к сожалению, не шутка.

Еще дофетишистский период — проехать по лесу после двух недель дождей — милое дело

Да, есть исключения, и есть катающие фетишисты, проверяющие все постулаты на практике. Но таких — единицы на форумах, в основном аудитория, достигшая просветления — это диванные велосипедисты. Это вдвойне печально, потому что у каждого за плечами большие пробеги, но все это сходит на нет из-за фетишизма.

Больше всего им теперь интересно обсуждать новые амортизаторы, спорить о конструктивных особенностях рам и фотографировать свои начищенные до блеска велосипеды.

Впрочем, в некоторых случаях есть и некоторая польза. Например, фетишист, еще не окончательно потерявший связь с реальностью, осведомлен на порядок лучше, чем простой богобоязненный каталец о соотношении цена/ресурс всех компонентов, и может дать хороший совет. Как правило, эти люди очень хорошо разбираются в веложелезе, часто они способны разобрать велосипед до винтика с закрытыми глазами, и так же его собрать.

Например, я собственноручно делал обслуживание и ремонт своих воздушных маслянных вилок и амортизаторов, чего бы, разумеется, не стал делать, будь я обычным практическим велосипедистом. Но тут меня подстегивал энтузиазм, и я гордился тем, что способен разобраться с довольно непростыми техническими устройствами.

Фетишист по доброй воле пропускает через себя огромный поток технической информации, читает отзывы, анализирует статистику. Впрочем, рано или поздно все положительные моменты вытесняются голой верой, и адепт начинает просто верить в определенные догмы, не воспринимая никакой критической информации.

Меня излечили от фетишизма дальние путешествия. В Дороге очень быстро отступает все наносное, не настоящее. Если железяка не выполняет своих функций, быстро ломается, то будь она хоть трижды красивая и модная, это тебе не поможет продолжать путь. В путешествии устанавливается баланс практичности, комфорта и надежности, и ничто лучше этого не выветривает глупости из головы.

Явление это широко распространено практически по всем увлечениям, и вы можете столкнуться с этим даже в безобидных с виду хобби. Один мой приятель несколько лет назад увлекся RC машинками. Он начинал с машинки за 300 долларов, теперь у него только один двигатель стоит около тысячи. Он тоже зависает на тематических форумах, спорит, покупает новые фетиши для машинок, но…. почти не выносит их из дома.

Друзья, держитесь подальше от излишней информации, не рвитесь в тусовку старожилов, чем бы вы не увлекались. С большой вероятностью, эти люди уже занимаются чем-то другим, мало связанным с самим увлечением. Очень часто техническая сторона увлекает мужчин даже больше, чем сам предмет хобби. Вдобавок, всегда присутствует желание меряться чем бы то ни было, но попробуйте лучше направить это стремление в практическую сторону.

Если вы, к примеру, катаете на велосипеде, то вместо того, чтобы меряться, у кого на форуме самый красивый/фетишный велосипед, лучше запишитесь на любительские гонки, марафон или съездите в дальний велопоход.

Ограничьте себе поток тематической информации, смените круг общения. Мне в свое время это сильно помогло, я просто в один день ушел из хорошей ветки на форуме, в которой буквально жил несколько лет, и где считался вполне себе авторитетом и старожилом. Помогло.

PS. В следующей заметке я покажу свой любимый велосипед, который выносил в своих мечтах, собрал и даже получил третье место среди самых красивых велосипедов на главном фетишистском велофоруме России.

Прокат лыж в Адлере и Сочи. Аренда сноубордов

Подходит ли найнер людям невысокого роста

-Виктор Котовский

Вопрос о совместимости велосипедов с 29″ колесами и небольшим ростом последнее время часто стал всплывать у велосипедистов…

Люди повторяют стереотипы о том, что найнеры только для высоких людей, что найнеры — это лишь маркетинг и всякое такое, в конечном счете отдавая предпочтение стандартным 26″ байкам.

 

В чем преимущества найнеров

Самое большой плюс, который дают колеса с большим размером окружности — это так называемый накат, который все жаждут, но не всегда понимают, что это такое.

Дело в том, что в идеальных условиях, на ровной и гладкой поверхности, разница в накате между колесами 26, 27,5 и 29 дюймов исчезающе мала, настолько, что некоторые особо впечатлительные велолюбители сильно разочаровываются, не замечая того неземного наката, который им обещали на форумах.

Субъективно, конечно, ощущаются отличия в поведении найнера и обычного горного велосипеда, но не настолько, чтобы так страдать по большим колесам. Давление в покрышке и тип протектора оказывают гораздо большее влияние на накат по ровной дороге.

Однако, стоит только выехать на трейл, желательно с большим количеством корней и камней, как всё становится на свои места. Чем больше диаметр колеса, тем оно легче прокатывается через неровности. Там, где велосипед 26″ начинает утыкаться между камнями и приходится активно подкручивать педали, чтобы удержать темп, найнер спокойно едет, чуть ли не простым накатом.

Основная разница между 26″ и 29″ — на пересеченной местности или очень плохом асфальте. Я думаю, что даже самые ортодоксальные ретрограды не станут спорить с тем, что по трейлам найнер идет легче.

Учитывая, что горный велосипед всё же берется не только для города (хотя и в городе иногда дороги далеки от идеала), а для бездорожья тоже, то на мой взгляд, имеет смысл брать именно найнер. Практически по любым соображениям это более универсальная машина, чем 26″ байк.

Маленький рост и найнер 29″

Теперь к вопросу о распространенному мифу о несовместимости небольшого роста и больших колес. Истоки этого мифа проистекают из геометрии самых первых найнеров, которые были в большей степени гибридами на толстых шинах, нежели настоящими mtb.

Есть такая штука, называется слоппинг. В данном случае — это наклон верхней трубы велосипедной рамы. Если вы посмотрите не старые велосипеды, то заметите, что даже горники имели почти горизонтальную трубу, без наклона.

Из-за того, что на велосипеды стали устанавливать амортизационные вилки, нос байка поднялся, а с этим — и верхняя труба, причем в случае соскакивания ногами на землю, об эту трубу можно было приложиться промежностью.

Поэтому геометрия начала меняться, она стала слоппинговой — то есть, верхняя труба наклонялась всё ниже и ниже, освобождая свободное пространство для велосипедиста.

Так вот,  первые найнеры не имели значительного слоппинга, из-за чего не слишком подходили ездокам небольшого роста — даже в маленьких ростовках верхняя труба располагалась слишком близко к промежности.

В таблице геометрии к любой модели велосипеда есть такой параметр, как standover height, это фактически высота велосипеда в середине верхней трубы, взгляните на рисунок:

Вам нужно измерить внутреннюю длину ноги, до промежности и сравнить со стендовером. В идеале, должно оставаться еще сантиметров 8-10 в запасе. Если есть возможность примерить велосипед вживую, то поставьте его между ног, чтобы под промежностью была середина верхней трубы. Если между телом и трубой входит ребром ладонь, то всё в порядке.

На сегодняшний день производители делают найнеры с нормальной mtb геометрией, точно так же, как и на 26″ моделях. Да, фактически колеса большего диаметра поднимают велосипед выше над землей, но это компенсируется большим провисом кареточного узла. Стендовер останется таким же.

Никаких объективных причин, препятствующих покупке найнеров людьми небольшого роста нет. Единственный минус (для кого-то) это не слишком гармоничный вид, например, байка с рамой 15″ и большими колесами, но это сами понимаете, не более, чем вкусовщина.

Это — лишь дело привычки. Если вы дадите стандартный 26″ велик человеку, который постоянно разъезжает на 16″ Бромптоне, то услышите от него точно такие же заявления о неуклюжести.

Выбирайте по условиям катания: нужен ли вам дорожный велик, шоссер, обычный mtb или найнер — и главное, не приплетайте сюда рост. Сегодня производители делают рамы любых размеров, чтобы комфортно было всем.

Если вы еще не решили какой покупать себе велосипед, — возьмите на прокат найнер 29 или МТБ 26 в прокате, подробнее с ассортиментом проката велосипедов в Сочи(адлер) а так же со всеми моделями, которые можно взять на прокат подробнее здесь http://k2tour.ru/ru/prokat.html

см также:

Как провозить велосипед в общественном транспорте.

Как подготовиться к велосипедному сезону

 

ᐉ История одного вело-туриста или как езда на велосипеде изменила мою Жизнь!

Всем привет! Хочу поделиться своей историей о том, как велосипед изменил меня и помог стать активным, осознанным и найти ключ к самому себе.

Как все начиналось..

«Я почему вредный был? Потому что у меня велосипеда не было!»Почтальон Печкин, м/ф «Трое из Простоквашино»

Я всегда стремился быть свободным и независимым, поэтому работал сам на себя юристом. Зарабатывал хорошо, офис снимал в 2-х мин. ходьбы от дома — ездил отдыхать только по системе: «олл-инклюзив» и не представлял, как можно проводить свой отпуск на природе в палатке. Близость работы к дому, без графика и, порой, относительно легкий заработок — очень расслабляли. Начал подолгу спать, «кутеж и гулянки» у меня дома стали обычным делом чуть ли не каждые 2-3 дня. Никаким видом спорта я тогда не увлекался — не было ни желания, ни мотивации. При таком образе жизни — постепенно начал «заплывать жиром» и при относительно небольшом росте мой вес достиг почти 80 кг. Появился «пивной живот» и начал расти второй подбородок.

Тогда я не придавал значения этим «мелочам», меня занимали другие вопросы: покупка современной техники, возможность «потусить» в новой компании вечером и какой объем спиртных напитков мы сможем поглотить за раз… Иногда это превращалось даже в некое соревнование, а с утра мы гордо хвастались количеством пустых бутылок из-под элитных сортов виски…

Сейчас вспоминаю эти годы и сожалею, что так много сил и энергии было растрачено впустую. С другой стороны, если бы в какой-то момент не произошел «перелом» в моей жизни, то я не смог бы оценить всю ситуацию, произошедшую со мной со стороны. Не обрел бы ту степень настоящей свободы и ясности мышления, которая у меня есть теперь, не смог бы проезжать ежедневно на велосипеде по 50-70 км без особого напряжения — чисто в кайф и удовольствие.

Велосипед как Свет в конце туннеля

«На велосипеде меня удерживают не гоночные рекорды, а ощущение счастья»Лэнс Армстронг

«Сдвиг сознания» и переоценка всего вокруг произошла со мной внезапно. Желая побольше заработать для очередного «попсового» отдыха, я взял много заказов перед Новым Годом. В результате — физически перегрузил свой «внутренний процессор» — мозг. Плюс — наложились негативные факторы из личной жизни.

Мое сознание, в какой-то момент, вывернуло наизнанку, я не мог соображать и адекватно оценивать действительность. Мозг вообще отказывался работать. Если раньше я писал иски и делал договора, щелкая как орешки любую, даже сверхсложную задачу, придумывая несколько вариантов ее решения, то с момента, когда меня по-настоящему «накрыло» — не мог составить даже простенькое соглашение. Мозг рождал кучу страхов от каждой новой написанной мной строчки и развивал их в разные нелепые ситуации. В общем, «крыша» где-то «дала течь» 🙁

Я не мог сконцентрироваться на чем-то одном, поэтому полноценно работать и зарабатывать как прежде не мог. Мир вокруг казался пугающим, а жизнь — бессмысленной. Все вокруг выглядело как иллюзия и пародия на реальность, что пугало еще больше.

Пытался бороться с этим состоянием по-разному: пил антидепрессанты, ходил к психологу, делал медитативные практики — ничего не помогало, а если и помогало, то ненадолго. Любимое мной дело начало вселять страх, а ум навязывал странные мысли и бредовые идеи. Врачи, к которым я обращался, констатировали только одно — «затяжная депрессия», и прописывали бесконечное число разных таблеток. Постепенно со мной перестали общаться друзья, потом родственники… и я остался один. Только мама меня поддерживала и пыталась всячески выдернуть из этого состояния.

В какой-то момент я осознал, что трачу время впустую и если не возьму жизнь в свои руки — будет только хуже. Внезапно мне на помощь пришел случай: у моей мамы есть друг, который занимается иностранными б/у велосипедами. Узнав о моей проблеме он решил помочь и пообещал, что подарит мне подержанный велосипед из ближайшей привозной партии.

Я очень обрадовался, ведь велосипед — это, в первую очередь, возможность ездить куда хочешь и когда хочешь, он дает свободу передвижения, а этот факт для меня тогда играл очень важную роль, впрочем, как и сейчас!

Первая серьезная Велопокатушка

«Мечта должна быть безумной!»Леонид Кантер

Однажды, один странник, встреченный мною в пути сказал: «Путешествия лечат душу и укрепляют силу духа, в Путешествии мы рождаемся заново». От себя добавлю — в вело-путешествиях мы еще обретаем внутреннюю свободу и выносливость.

С моего последнего визита на море прошло два года. Наступило очередное лето, которое проходило в душном городе, а я все мечтал, что буду купаться в морских волнах. Ранее, я отдыхал на море по 2-3 раза в год. Сейчас же, возможности заработать даже на банальную поездку в Одессу к друзьям у меня не было. Иногда, мне казалось, что я скоро умру так и не повидав их, не ощутив легкого морского бриза на своем лице, и не увидев красочный закат с Приморского бульвара.

И тут мне позвонил мамин друг и сообщил, что прибыла новая партия подержанных велосипедов на вело-сервис. Он сказал, что я могу подъехать и выбрать себе любой в подарок. Моей радости тогда не было предела — я уже представлял как буду катить по дороге на собственном транспорте.

Приехав на место, передо мной на выбор предстало два отличных б/у «американца» с приличным обвесом и модными амортизаторами. В противоположном углу тихо ютился один, с виду невзрачный, зелененький немец «Кетлер» дорожного типа. Мой выбор пал на него. Дорожник, в отличие от американских МТБ-собратьев, был оснащен передней и задней фарой, которые питались от динамо-машины, прикрученной на заднем колесе. Сзади на веле был довольно неплохой багажник, а руль выполнен в спортивном варианте с дополнительными ручками для удобства. Мне он как-то сразу приглянулся. Я сел на него и, сделав пару кругов, сразу понял — это мой вариант.

Поблагодарив за подарок, я спокойно выехал за ворота уже на своем новом б/у велосипеде и решил сделать тестовую покатушку по трассе за городом. Стоит заметить, что до этого последний раз я катался на веле еще в школе, а было это около 17-ти лет назад. Но, как говорится, один раз научившись езде — уже никогда не расстанешься с этим умением.

Выехав на трассу Е-95 «Чернигов-Киев», я ощутил просто сумасшедший прилив сил и непередаваемое ощущение свободы. Было солнечное утро и я решил проехаться до ближайшего села в направлении Киева. Доехав туда и не почувствовав никакой усталости, продолжил свой путь дальше. Мне очень нравилась езда на велосипеде и казалось, что я вновь обретаю то самое забытое чувство свободы и независимости, которое было утрачено мной во время депрессии.

Через пару часов погода начала меняться и заморосил мелкий дождик, но я уже не замечал этого. Все мое внимание было сконцентрировано на дороге. И тут, мне пришла в голову безумная идея — на велосипеде проехать из Чернигова в Киев… А это, без малого, почти 150 км.

В семь вечера позвонила мама — очень волновалась за меня. Я не стал ей врать, сказал честно — еду на велосипеде в Киев. У мамы был легкий шок…

На тот момент я уже подъезжал к Броварам 🙂 Созвонившись с братом, он жил в Киеве, предупредил о своем визите и примерно в 22:30 въехал на ст. м. Лесная. Уставший, но счастливый и гордый за себя, поехал дальше…

Мне хотелось смеяться и плакать одновременно, и без устали кататься по ночному Киеву. Буря эмоций переполняла меня, ведь я осуществил то, что никогда в жизни не делал и даже не планировал. Это было непередаваемое ощущение кайфа и эйфории.

Я уже настроился на облегченную поездку в метро до Академгородка, но как оказалось — с велосипедом можно ездить только в разобранном виде. Ключей, естественно, у меня не было и ничего не оставалось как плюнуть на усталость и реализовать желание покатать по ночной столице!

Что такое езда на пределе своих возможностей я впервые узнал в ту ночь, проехавши в совокупности 180 км, практически без остановки. По итогу, к брату я добрался в 3 часа ночи, проехав весь Крещатик и проспект Победы. Как же я был рад его видеть! И в этом мне помог мой новый «железный друг» — старенький велик «Кетлер».

Думаете это конец истории?Нет, это только начало 🙂

Киев-Одесса за 6 дней: велопокатушка, которая изменила мою Жизнь

«Мама, и я таки в Одессе!»из SMS вело-путешественника Романа

На следующий день я проснулся с приятной болью в мышцах и свежей головой. Была середина июля, на улице ярко светило солнце и меня не покидала мысль о том, как же сильно я хочу оказаться на море. И тут меня озарило: «Если я смог за 1 день проехать почти 180 км, то смогу проехать и 500 км за несколько дней. Доберусь до своей маленькой мечты и увижу друзей!»

Не долго думая, я собрал вещи и, попрощавшись с братом, сел на велосипед. По навигатору в планшете быстро проложил маршрут до Одесской трассы и в обед выехал из столицы. Естественно, брату ничего не сказал о своих безумных намерениях, дабы не повергать его снова в шок. Сообщил уже постфактум, находясь где-то в 120 км от Киева: «У меня все хорошо, еду в Одессу на велосипеде».

«Рома, ты псих!» — были первые слова брата, когда он узнал о моей затее. Но, немного успокоившись, пожелал мне удачи в пути.

В итоге — моя первая «сумасшедшая» велопокатушка на стареньком «Кетлере» заняла без малого 6 дней и 6 ночей с одной остановкой на полноценный ночлег возле Хаджибейского лимана. Я ехал на велосипеде днем и ночью, делая остановки только тогда, когда чувствовал, что силы уже на исходе. Стояла жуткая июльская жара, я набирал воду на заправках, там же и ночевал под открытым небом, расстелив каремат и положив под голову сумку с документами.

Сразу хочу дать совет начинающим вело-туристам — без подготовки и соответствующего обвеса велосипеда такой серьезный трек проехать очень трудно и даже опасно для жизни. Проверено на личном опыте. Мне просто повезло, что старый велосипед не сломался, не пробилось колесо, а фонарик исправно светил во время ночных переездов, питаясь от динамо-втулки.

Казалось, что удача и помощь высшей силы была на моей стороне, я вот-вот приеду в Одессу и искупаюсь в прозрачных водах Черного моря. Эта мысль согревала меня, я уже представлял себе во всех деталях как буду плавать и греться на берегу, в лучах утреннего рассветного Солнца. Однако, трасса Киев-Одесса, это не простая дорога. Кто хоть раз ездил по одесскому направлению, тот знает: начиная от Черкасской области примерно через каждые 15-20 км идет холмистая местность и череда бесконечных подъемов и спусков, будто без конца взбираешься на стенку и спускаешься с неё.

Мое спонтанное вело-путешествие было практически без ресурсов. Из еды — абрикосы, яблоки, найденные вдоль дороги и легкие перекусы на заправках. К 6-му дню мое тело и организм были на грани истощения и обезвоживания. При 40-ка-градусной жаре тело очень быстро теряло влагу через потоотделение, а каждый глоток воды еще более ускорял эти процессы. Тогда я об этих вещах вообще не задумывался, просто ехал. У меня была конкретная цель — увидеть своих друзей, Одессу и искупаться в море. Наверное, это и давало мне силы на грани физических возможностей.

На 5-й день путешествия, въехав в Одесскую область, пгт. Раздельная, оставалось около 90 км до Одессы. И эти последние 90 км казались самыми сложными, длинными и крутыми из всех пройденных до этого…

Полдень, жара неимоверная, асфальт плавится и усиливает тепловой эффект, а в степи еще и спрятаться негде от палящего Солнца. Навигатор показал 5-7 км затяжного подъема. А еще, ситуацию усложняло то, что движение по моей правой полосе было закрыто — шли ремонтные работы на дороге.

Видя эту картину — решил отдохнуть и набраться сил, в ближайшем кафе «Оазис». Оно будто настоящий оазис среди жаркой пустыни, дало мне приют на короткое время. Выпив почти залпом пару стаканов воды, немного отдохнув в прохладе кондиционера, я направился штурмовать злополучную «горку» на своем «Кетлере». За эти 6-ть дней он будто стал продолжением моего тела: руки приросли к рулю, а седло к известной пятой точке 🙂

Однако, штурм с первого захода не удался — я «умер»…

Природа берет свое: сильная жара, истощение и обезвоживание организма сделали своё. Кое-как доползая до середины подъема, и уже идя пешком, ощутил головокружение и жуткую усталость. Ноги предательски подкашивались, и я, чтобы не упасть прямо на раскаленный асфальт встречной полосы, сошел на обочину вместе с велосипедом, упав под тень небольшого абрикоса. Всё! С этого момента я был в полной отключке 4 часа…

Сознание дало о себе знать когда жара немного спала и ближе к вечеру я очнулся от сильной жажды. Обнаружив, что лежу посреди россыпи абрикосов, не раздумывая, пополнил запас жидкости и энергии в организме, съев с дюжину сочных плодов. Потихоньку начал приходить в себя, но какая-то лень и слабость внутри меня требовали лежать, не двигаться, отдыхать и спать. Другой внутренний голос — голос разума, как я понял, настоятельно сигналил — нужно ехать вперед. И я поехал. Каково же было мое удивление, когда я вышел на трассу вместе с велом и увидел, что правая полоса, которая была закрыта на ремонт уже полностью заасфальтирована и дорога открыта. Это будто придало мне сил.

«Круто, пока я был в отключке, мне дорогу в Одессу проложили!» — пронеслось в голове. Медленно поднявшись на подъем уже по своей полосе, сел на велосипед и поехал, даже не осознавая, насколько мой организм максимально аккумулировал силы на этот решающий бросок.

Подъем оказался самым последним на оставшемся отрезке дороги, дальше шла прямая трасса. Впереди, через некоторое время, замаячил придорожный мотель с говорящим названием Е-95. Возле въезда в мотель стоял огромный Харлей-Дэвидсон, высотой около 3-х метров. Я подумал: «Здесь я отмоюсь и восстановлю силы для последнего рывка».

На следующий день, чистый и отдохнувший, я доехал до Южной Пальмиры, где меня встретили мои друзья и угостили самым вкусным арбузом в моей жизни 🙂

Одесские ребята, увидев мой вел, долго не могли отойти от шока и поверить в то, что я проехал на нем почти 500 км за 6 дней, ночуя на заправках и в поле под открытым небом. Доказательством был лишь мой внешний вид, велосипед и фотографии, которые я делал на планшет.

По итогу маршрута я сильно похудел (выглядел как живой скелет). Однако, я был счастлив от того, что наконец увидел своих друзей, посетил любимый город, где прошли мои лучшие годы и воплотил в жизнь идею вело-путешествия на пределе человеческих возможностей. Кроме того, я получил хороший жизненный урок и многое осознал.

Велопрогулки как способ изменить себя

«Я катаюсь на велосипеде. Для меня это передвижная медитация»Робин Уильямс

После велотрипа Киев-Одесса было еще одно вело-приключение: из Одессы на велосипеде я поехал прямиком на Кинбурнскую Косу (Николаевская обл.). Но, это уже совсем другая история…

Что касается моего увлечения велосипедами, которыми я «заболел» после сумасшедшего трека «Киев-Одесса», то с радостью могу сказать: я вернулся домой после Одессы и Кинбурнской Косы совершенно другим человеком, познакомился с большим количеством интересных и неординарных людей, снова обрел свободу, укрепил силу духа и научился главной медитации — езде на велосипеде на большой скорости в потоке транспорта. В этот момент внимание концентрируется только на трех вещах: дороге, скорости и объектах, которые объезжаешь или обгоняешь.

Благодаря велосипеду у меня появилось много свободного времени для творчества, я начал писать стихи и прозу, завел собственный трэвел-блог и впервые в жизни съездил в Карпаты, покорив несколько вершин.

Кроме того, велосипед помог расширить мое мировосприятие, получить позитивные эмоции и заряжать на новые приключения.

С уверенностью могу сказать, что я очень изменился с того момента, когда впервые сел на старенького «немца». Я счастлив и у меня много друзей, с которыми я познакомился благодаря своим велостранствиям.

Здоровый образ жизни — мое кредо. Ежедневная езда на велосипеде в потоке — приоритет. На выходные могу легко проехаться в Киев или любой другой близлежащий город в компании друзей-велосипедистов или в одиночку — не важно, главное верхом на «двухколесном коне». Адреналин от таких поездок заряжает на всю рабочую неделю!

Меня больше не привлекают спиртные напитки и посиделки за бутылкой пива в формате «кто кого перепьет». Гораздо веселей организовать велопокатушку и проехать неизведанными тропами через лес или перевал живописными трассами Карпат. С велосипедом обретаешь настоящую свободу и не зависишь от погоды, транспортных неурядиц и цен на топливо.

Есть свободное время — сел и поехал куда душа пожелает. К слову, сейчас мой старичок «Кетлер» стоит в гараже. С недавнего времени я обзавелся универсальным МТБ-байком — Specialized Rockhopper, на котором теперь «летаю» по городским, проселочным и региональным трассам со средней скоростью 30 км/ч, обгоняя время. За день могу накатывать до 70 км, при этом не чувствуя усталости.

У меня появилась глобальная Мечта — объехать весь Мир на велосипеде. Ищу друзей-единомышленников для этой затеи. Ведь, благодаря моему опыту, точно знаю: «Невозможное — возможно!»

Любое путешествие начинается с тщательной подготовки

Поэтому планируя очередной длительный велопоход сейчас, я готовлюсь к нему основательно и тренирую себя.

Стоит сказать, что я уже не веду себя так опрометчиво, как в первой моей самостоятельной велопокатушке и стараюсь иметь с собой:

  • запасную камеру и ремкомлект с латками: уже 2 раза приходилось устранять прокол в дороге;
  • универсальный набор ключей-шестигранников — на случай, если нужно что-то подкрутить;
  • запасной фонарик для езды на дальние расстояния ночью;
  • ручной насос;
  • велокомпьютер, закрепленный на руле — для подсчета расстояния и замера времени езды.

Это далеко не полный список необходимого, но определенно минимальный набор для катания вне пределов городских улиц.

В завершение могу добавить: «Настоящее вело-путешествие и приключения начинаются тогда, когда рождается бесстрашие и готовность к любому повороту событий в пути».

ВАЖНО!!! — Велосипед и колени

Вы читаете данную обзорную статью на сайте веломагазина велоодежда. Все рекомендации носят справочный, общий характер. Точный диагноз и варианты лечения способен дать лишь врач при личном визите и осмотре. Не занимайтесь самолечением по интернету! 

Главный совет при желании не допустить проблем с коленями это использование велообуви и контактных педалей. Это снимет вредную нагрузку на сустав и позволит меньше тратить усилий при езде. Особенно актуально при пробегах от 30км в день.

Как многие из вас, наверное, знают, вращение педалей при езде на велосипеде в подавляющем большинстве случаев осуществляется ногами. Особо пытливые даже могли заметить, что ноги при этом интенсивно сгибаются и разгибаются в коленях. Но далеко не все подозревают о потенциальных проблемах, а именно — болях и артритах/артрозах, которые легко могут настичь неопытного байкера и остаться с ним на всю жизнь, лишив не только велосипеда, но и нормальной жизни.

Вот о максимальном сохранении и продлении боеготовности именно этих важных мест байкера нам и хотелось бы сегодня поговорить, дабы не было мучительно больно за убитые безрассудным отношением к ним части тела себя, любимого. В данной статье мы рассмотрим главным образом только проблемы болей нижних конечностей, связанные с их суставами (о связках/мышцах упомянем лишь вскользь — но это не значит, что они не важны).

И не говорите, что мы вас не предупреждали. Praemonitus рraemunitus.

Анатомия и физиология

В рамках нашей статьи достаточно представлять, что в первом приближении сустав представляет собой гибкое сочленение двух костей, разделённых жидкостью-смазкой с умным названием «синовиальная», которая и обеспечивает скольжение суставных поверхностей . Соответственно, проблемы начинаются при уменьшении количества данной жидкости или увеличении её плотности — трение увеличивается, появляется боль, кости могут даже соприкасаться, травмируя хрящи, что в перспективе ведет к артрозу.

Любой спорт имеет свои профессиональные заболевания. У велоспорта — это, в частности, травмы коленных (и, в несколько меньшей мере, тазобедренных) суставов, потому что колени велосипедиста испытывают длительную и неестественную (с точки зрения физиологии человека) нагрузку. В случае если это воздействие на колени не очень продолжительно, и чередуется с достаточным отдыхом — оно не ведет к проблемам. Но в случае работы суставов на износ без восстановительного периода — количественные изменения приводят к качественному скачку.

Что происходит, когда чайник, вчера купивший велосипед (да даже и год назад), узнав про марафоны, едет в на дальнее расстояние? Физическая подготовка — ладно, устал — отдохнет, но — незнание частоты педалирования, спортивный азарт, большие передачи — и все, у человека на всю жизнь травмированы суставы.

Дело в том, что «самое слабое звено» в опорно-двигательном аппарате — это суставы и связки. Кости и мышцы — это дело наживное :)). Мышцы от нагрузок болят, но потом проходят без последствий, суставы же легко застудить или перегрузить, а связки — «порвать» (чем страдают представители «резких» видов спорта, типа волейбола — баскетбола — тенниса). Вот поэтому надо осторожно подходить к выбору передачи при езде (читай — частоты педалирования и, соответственно, нагрузки). И если повышенная частота ничем, кроме излишней утомляемости не грозит, то избыточная нагрузка при малом каденсе без должной подготовки (повторяю — БЕЗ подготовки!) уже светит осложнениями, о которых потом можно вспоминать ооочень долго. Да и с подготовкой-то…

Суставы в отличие от мышц не качаются и не тренируются, и их нельзя защитить. И при травмах они практически не восстанавливаются, разве что хирургическим способом. Разорванные связки — тоже не заживают, восстановление разорванной связки возможно только с помощью вшивания протеза. Да даже и растянутые связки в полной мере не восстанавливаются. Так что суставы и связки нужно не перегружать, а защищать от нагрузки и переохлаждения. (Хотя для полноты картины стоит упомянуть, что в некоторых местах нам попадались упоминания о существовании методик тренировок на суставы — но нам её найти пока не удалось.)

Уже говорилось, что при езде на велосипеде коленные суставы пребывают в неестественном положении. И нагрузки, соответственно, другие. Еще хуже ездить в неправильно установленных контактах, с неправильной посадкой, с неправильным каденсом, с неправильной техникой… Раньше на велошколах тренеры очень следили за этим, рассказывает Алексей Никандров, тренер велошколы, г.Асбест: «Проблем с коленями в велошколе нет, потому что с первых дней обучаем частоте педалирования, примерно 100 и не менее 80. Занятия — 6 дней в неделю. Разминка, в том числе на гибкость, ОФП. Подскоки, 200–300–400 раз, смотря по готовности спортсмена. Очень важную роль играет правильность установки контактных педалей. Поставил криво — сустав работает несимметрично, загубить можно очень быстро, буквально за несколько тренировок.

 

Симптомы, диагностика

Основных причин болей в коленях может быть две — связки/мышцы или плохая смазка суставных сумок (это сильно зависит от питания) и другие проблемы с суставами. Совершенно не факт, что заболят оба колена сразу — может болеть только одно.

Если данные боли появляются в начале сезона, то причиной может быть то, что вы ещё не вкатились.

О причинах на 100 процентов не скажет никто. Многое может по поводу коленей может прояснить спортивный врач, специализирующийся на данной теме, при личном осмотре (надеемся, вы в курсе, что спортивные врачи и обычные врачи — это две большие разницы и четыре маленькие).

Может быть все что угодно, от ушиба до отложения солей. Если боли примут регулярный характер, то, наверное, лучше обратиться к врачу — суставы это слишком серьезная вещь.

Мы не будем запугивать нашего читателя жуткими деталями артритов-артрозов и прочих анкилозов (кто не знает — полное сращение суставных поверхностей с полным отсутствием движений в суставе) — интересуюшиеся могут найти детали самостоятельно (например, в статье Алексея Кавелина „Проблема коленей“ и как ее избежать). Упомянем лишь о болях, ограничении подвижности, увеличении размеров коленей из-за отёков суставов. Задайтесь вопросом — оно вам надо? Тем более, что для предотвращения возникновения этого нужно знать и соблюдать весьма несложные правила, перечисленные ниже.

 

Причины и решения

Причина — Обезвоживание.
Недостаточное количество питья в дороге — недостаток жидкости в организме опять же приводит к уменьшению количества выделяемой в колене смазки. Причём из суставов вода выходит до того, как организм начинает испытывать жажду.
Решение
Пить каждые 20 минут, даже если холодно или не хочется, лучше пить изотонические напитки для поддержания солевого баланса и восполнения потерь углеводов.

Кстати и газировку поменьше пить, она как раз тот самый кальций, говорят, из организма вымывает.

Лучше всего минеральная негазированная вода, причем желательно ее постоянно менять.

Надо помнить еще и про обессоливание организма. Возникает оно именно вследствие продолжительного и обильного потоотделения, которому способствуют жара и обильное питье. Посему и в жару надо пить поменьше, желательно какую-нибудь минералку (еще лучше специальную смесь — изотонический раствор), которая хоть отчасти восполняет соли в организме. Можно добавлять в воду немного обычной соли, кому невкусно — наоборот сахар (хотя эффективность этого под вопросом) и кислоту…

Hе будешь пить — будут накрываться коленные суставы, все очень просто. Ессно если едешь не в плюшевом темпе а работаешь. И опять же, все очень индивидуально.


Причина — Низкий каденс
Чем ниже скорость вращения, тем больше усилий на педаль, а значит и на коленные суставы. Суставы и связки травмируются не скоростью, а силой. Лучше часто и легко, чем тяжело, но медленно. Медленно ломово с большой нагрузкой крутить педали — медленно убивать суставы коленей.

Некоторые считают, что при езде на больших передачах ноги „круто качаются“. Хотим их разочаровать — не „качаются“, а „забиваются“. То есть теряется подвижность мышц и возникает повышенная нагрузка на суставы. Сначала восторг: „Ух ты! кручу медленно, а еду быстро!“, а потом мучительно больно… но поделать уже ничего нельзя — суставы „ремонту не подлежат“.

Не просто низкий каденс вреден. Вреден низкий каденс, когда выбирается высокая передача и крутить педали чаще просто невозможно. Т.е. педалирование получается силовое. Если так педалировать долго, то для коленных суставов это вредно. В таком случае необходимо понизить передачу и поддерживать нужную скорость за счет более высокого каденса.

Решение
Решение — ездить на ЛЁГКИХ передачах, быстро педалируя, по первой может быть ощущение, что как будто в холостую крутишь). Здравый каденс — более 60-70. Гонщики крутят порой и 160-180. Старое шоссейное правило: каденс в пределах 80-100 (110 это конечно клево, но тупо гнаться за этим не стоит!), плюс поговорка: lung hurts — shift down, legs hurt — shift up. Как вариант — вообще не крутить. То есть крутить, но „короткими очередями“. Запомните ещё одну поговорку — „Лучше болтать, чем ломать“.

Оптимальным режимом как по КПД, так и по нагрузке на колени считается 100–110 оборотов в минуту. Правда, без разминки так быстро вращать не получится.

Ногам полезнее крутить быстрее. Не доводя, конечно, это до абсурда. В зависимости от нагрузки, каденс надо держать в диапазоне 80 — 120 об/мин (чем больше нагрузка, тем выше каденс). Больше — это уже для спортсменов потому, как так быстро крутить, всё-таки, тяжело.

Следует добавить, что чрезмерно высокий каденс тоже вреден. У каждого свои пределы одному максимум 80, а другой и 100 держит.

Если ехать легко (например при попутном ветре) можно конечно опустить каденс до 75 (ниже — просто бессмысленно, имхо), но упираться с таким каденсом действительно крайне утомительно для суставов.

Когда переключаться? Когда становится некомфортно — тогда и переключайся. Дискомфорт — это либо „забалтываешься“ (слишком маленькая передача), либо „ломаешь“ (большая). Первое предпочтительнее — суставы не перегрузишь. Старайтесь придерживаться правила «лучше меньше» — когда просто катаетесь, естественно. То есть держите передачу на грани «забалтывания» — порядка 39х19 для 28 км/ч или 39х17 для 30–32. «Чайникам» можно поступать проще: как становится трудно (или быстро) — переключайтесь.

Реально разгрузить колено и поднять каденс позволяют контактные педали (или в крайнем случае туклипсы) — в них гораздо проще поддерживать высокий каденс. В первую очередь контакты позволяют лучше распределять нагрузку на ноги: работа происходит по всему ходу шатуна. Это повышает КПД и разгружает колени.

Другое мнение — контакты и туклипсы тут не при чем. От туклипсов и контактных педалей зависит только характер нагрузки на мышцы. А предельный каденс зависит исключительно от тренированности. Кстати, для этого компьютер с датчиком каденса очень полезен — позволяет следить за каденсом и держать его даже при крайней усталости. Конечно, довести свой каденс до уровня профессионального гонца довольно трудно, да, в общем, и не очень нужно, а вот довести до нормального уровня 75–80 — легко, если просто следить за каденсом и переключаться не тогда, когда станет тяжело, а когда каденс упадет.

Обратить внимание на технику — строго говоря, надо не «жать», а «крутить». То есть нажимать в передней части, подтягивать в задней, а в «мертвых точках» — вверху и внизу — «доводить». Сказать-то легко… А тренируется это долго и нудно — на станке, долгими зимними вечерами :). Или в горах, где каждое движение на счету и хочешь-не хочешь, приходится крутить правильно.

Для развития каденса есть упражнение — втыкаешь утром передачу с соотношением 2.1-2.4 и катаешься так весь день, в горку, с горки, быстро-медленно. Это очень ПОЛЕЗНО. Рекомендуем так делать на передаче 44-18.

Имхо, должно помочь что-нибудь типа ОФП — на турничке подтянуться, поотжиматься и т.п. — это укрепляет кости, суставы, сухожилия. У меня после пары месяцев легких занятий со штангой полностью прошли все последствия старых травм — болели плечевые суставы.

Можно попробовать увеличивать каденс, и приучать суставы к нагрузке, катая мало, но как можно чаще. В идеале — каждый день выезд, как только колено заболело — домой.

Тренировать сустав не только велосипедом. Гимнастика, бассейн, тренажёры (аккуратно!) — the best.

Пункт о высоком каденсе и низкой нагрузке на ноги и колени имеет и обратную сторону, ведь кроме сустава могут болеть и связки сустава. Если вы очень много ездите на велосипеде и почти не ходите пешком, связки коленей частично атрофируются, и становится легко получить травмы в обычной жизни или при каком-либо случайном рывке при езде. Думаю, в этом случае стоит иногда тренировать связки коленей, например небольшим количеством приседаний. Достаточно и без дополнительного груза.


Причина — Неразогретые и/или охлаждающиеся колени/суставы.
При вращении педалей нагружены колени весьма серьёзно, а по плохой дороге и в гору работают в экстремальном режиме. Коленные суставы легко повредить, если они «холодные», не разогретые, и легко застудить осенью и зимой — при этом не вырабатывается достаточное количество смазки в суставе (вязкость её слишком велика), нагрузка и трение увеличивается.

Еще о том, как можно убить колени — ездить в продуваемых велоштанах. Обморозить коленный сустав ОЧЕHЬ легко. Актуально зимой.

Решение
Перед выездом сделать (ещё дома) 15–20 приседаний.

Первые несколько километров ехать в очень спокойном темпе.

Мазать разогревающими мазями и надевать тёплые наколенники, при температуре ниже +20 утепление колен обязательно, даже если кататься в трусах, колени надо утеплить!

Согревающие средства (спортивные растирки, перцовые пластыри) служат для обеспечения более благоприятных условий функционирования синовиальной жидкости при педалировании в тяжелых метеорологических условиях: низкой температуре воздуха, дожде и т. п. Некоторые велосипедисты в гонках по шоссе для «утепления» коленных суставов используют шерстяные пристежные рукава от велорубашек. Не рекомендуется употреблять наколенники из эластичных тканей, которые широко применяются при занятиях спортивными играми.

Можно еще отметить предельно мягкую мотку эластичным бинтом, часа за 2 до поездки. колени сами по себе нехило разогреваются, даже без финалгона и подобного. Нагрузка на «теплый» сустав в разы менее вредна. главное потом не застудить и постоянно в тепле поддерживать.

В обычное время — закалять суставы (холодной водой из душа, причём лучше не только колено, а всё тело).

Предотвратить эти напасти поможет наколенник. Если нет проблем — то простой, эластичный. В сильные морозы — с неопреном и утеплителем. При предрасположенности к повреждениям, и после травм лучше использовать специальные суставные бандажи. Наколенники и бандажи выполняют одновременно несколько задач:

  • создают компрессию сустава, препятствуют растяжению связок и мышц;
  • изолируют, сохраняют тепло, не препятствуя кожному дыханию, улучшают кровообращение, усиливают обменные и восстановительные процессы, снижают боль;
  • при работе сустава происходит постоянный микро массаж кожи и активных точек;
  • защищают от ушибов и ссадин.

Иногда, даже в тёплое время года, стоит надеть наколенник в начале поездки для быстрого разогрева коленного сустава.

Осенью одежды потребуется больше: появляется возможность простудить суставы, а это уже чревато ревматическими заболеваниями.

А ещё надо внимательно следить, чтобы ноги в тепле были. В дождь лучше не ездить вообще или ездить в непромокаемых тёплых штанах. Зимой тоже одеваться так, чтобы ногам не было холодно.


Причина — Перегрузка коленей из-за неправильной посадки
Решение
Изменить посадку: наклон седла/высота штыря/вынос/руль — все это позволяет менять посадку в неплохих пределах. Ден Прозоровский: Я поначалу тоже мучался. Стоял короткий слегка задранный вынос и КК руль. То руки немеют, то попа, то колени ноют. Никак не мог посадку подобрать.

Теперь стоит 72 см руля (ITM Millenium DH с баттингом и райзингом), рога, длинный вынос с отрицательным углом (смотрится странно, но МНЕ удобно), штырь Bontraiger, и простенькое седло IKE. Рама 22 дюйма, но я сам 120 кг и 2 метра. Макс. пробег за сутки — 200 км. Асфальт/грунт. Никаких отрицательных эмоций, кроме легкой боли в мышцах (да и то потому, что ломил в горки как локомотив). После купания и приема аскорбинки с глюконатами/оротатами наутро все ОК. Да, еще вилка-двухкоронка, 130 мм. Реально работающая.


Причина — Перегрузка коленей из-за низкого седла.
Низкое седло — оно и понятно, всё равно что на полусогнутых пешком ходить.
Решение
Поднять седло так, чтобы в нижней точке нога полностью выпрямлялась.
Поднимать и кататься, потом снова поднимать и т.д. пока не станет явно неудобнее.

Причина — Неправильная регулировка седла в продольном направлении
Коленная чашечка должна находиться над осью педали, когда педаль стоит в положении на три часа.
Решение
Отрегулировать седло, используя отвес.

Причина — Перегрузка коленей из-за неправильного положения стопы на педали
Решение
Установить стопу правильно относительно оси педали (чтобы основание большого пальца находилось строго над осью педали).

Фонари и свет для велосипеда: как выбрать и лучшие модели.

Технологии

STVZO

Немецкий стандарт. Что это значит: световой поток направлен так, что не будет слепить встречных прохожих и водителей. Все велофары продаваемые в Германии должны соблюдать это требование.

Garmin Varia

Серия устройств с радаром подключенным к заднему фонарю. Благодаря радару фонарь начинает гореть ярче, если сзади к велосипедисту приближается автомобиль. Если еще есть велокомпьютер Garmin Edge, на него можно выводить информацию о дорожной обстановке. 

Фары с динамо-втулкой

На велосипедах оборудованной динамо-втулкой (преобразовывает вращение колеса в электроэнергию) к ней можно подключить фару и забыть о замене батареек и подзарядки. Фара горит все время когда вы движетесь, а аккумулятора хватает и на поддержание света во время коротких остановок. Идеально для городских велосипедов. Спортсменам же не подходит, из-за потери мощности во втулке и большом весе.

Встроенный аккумулятор или батарейки.

Обычно устройства с аккумулятором мощнее и дороже, у батареек один плюс — если разрядятся, их можно купить в любом магазине и быстро заменить . 

USB-зарядка

Собственно, из названия понятно. Для зарядки используется протокол USB, а не какой-то свой блок питания. Благодаря этому можно даже заряжаться на ходу от повербанка. Недостатков нет. Некоторые модели еще и имеют функцию  “обратной зарядки”, то есть можно фонарик использовать как повербанк, тоже может пригодится. Понятно, что у фонариков с аккумуляторами 18650 или батарейками зарядки по USB не может быть.

Выносной блок управления

Позволит поставить кнопки включения/выключения/смены режима в удобное для нажатия место. Иногда есть еще и кнопка активации усиленного режима, позволяющая как-бы мигнуть дальним светом.

Яркость фары

Обычно измеряется по световом потоку в люменах (lm), или освещенности в люксах (lx). Часто это значение вынесено в название фары или указано на коробке. Описывать физические параметры измерений не будем, но для примера скажем что 1000 люменов это ближний свет авто, а 400 люменов — лампа накаливания 40 ватт. Но вообще параметр условный, гораздо важнее как направлен и настроен световой поток.

Двухфазные лазерные диоды для охлаждения и датчики контактного напряжения: прикладные исследования и разработки с использованием микропроизводства

вторник, 18 февраля 2020 г., 16:00 на 17:30

3-133, 3-133 77 Массачусетс-авеню., Кембридж, Массачусетс, 02451

Джек Котовский, доктор философии, MIT MechE BS, MS

Руководитель отдела микро- и нанотехнологий

Ливерморская национальная лаборатория Лоуренса (LLNL)

 

16:00-17:00 Разговоры и ответы на вопросы

17-17:30   Неформальное обсуждение возможностей трудоустройства и LLNL

Лазерные диоды являются основой будущих систем направленной энергии.Управление температурным режимом и компоновка этих систем в настоящее время ограничивают их производительность. В этой работе исследуется теплопередача с фазовым переходом жидкость-пар в микроканалах, чтобы предложить значительные преимущества для управления тепловым режимом лазерных диодов с высоким тепловым потоком, включая снижение скорости потока и отвод тепла почти при постоянной температуре. Современные линейки лазерных диодов могут генерировать отходящие тепловые нагрузки >1 кВт см -2 , а предшествующие исследования показывают, что теплопередача с кипением в микроканальном потоке при таких тепловых потоках возможна в теплообменниках с очень компактной геометрией.В этом докладе будут описаны новые исследования микроканального охлаждения, включая дальнейшее улучшение производительности за счет увеличения площади микроканалов с использованием схемы травления пирамиды, которая увеличивает площадь теплопередачи примерно на 30% по сравнению с каналами с прямыми стенками, что способствует распространению тепла и подавляет явление высыхания при воздействии. к большим тепловым потокам. Экспериментальные результаты показывают, что устройство с увеличенной площадью увеличивает средний максимальный тепловой поток в нагревателе до 1,26 кВт см -2 при использовании R134a, что выгодно отличается от максимального значения 0.95 кВт·см -2 рассеивается испытательной секцией с гладкими стенками. Эти продолжающиеся усилия направлены на увеличение мощности лазерной системы на порядок по сравнению с тем, что возможно в настоящее время.

Кроме того, методы микроэлектромеханической системы (МЭМС) используются для изготовления кремниевых датчиков контактного напряжения с толщиной упаковки 125 микрон, полезных для широкого круга приложений. Я поделюсь историей от колен до ядерных бомб; как мои дипломные исследования в области механики хрящей создали технологию, которая находится на долгом пути к коммерческой реализации.MEMS не для нетерпеливых или недостаточно финансируемых.

Джек Котовски — инженер Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса и руководитель отдела микро- и нанотехнологий. Он начал свою карьеру в возрасте девяти лет на мусорных баках Питтсбурга, штат Пенсильвания; добыча, разборка и перенастройка велосипедов, газонокосилок и других ценных предметов. С тех пор страсть Джека к изобретениям постоянно росла. В последнее время он расширил свои исследования, включив в них создание механических, оптических и электронных устройств для биомеханических исследований (реабилитационных, ортопедических и черепно-мозговых травм).Его устройства также оценивают старение запасов ядерного оружия в стране. Чтобы помочь этим усилиям, он создал тонкий датчик контактного напряжения MEMS, способный точно и динамически измерять нагрузку на интерфейс. Кроме того, его микромасштабные оптические устройства включают датчик давления на волоконной решетке Брэгга, датчик смещения Фабри Перо и волоконно-оптический фотоакустический спектрометр. Проекты Джека охватывают охлаждение лазерных диодов, снятие отпечатков пальцев и защиту от несанкционированного доступа, запасы ядерного оружия для контроля над международными договорами, системы тепловой безопасности для литий-ионных батарей, а также приборы и исследования травм головного мозга.

Джек проработал в LLNL 18 лет и управляет пользовательским центром и 150 сотрудниками, занимающимися микро- и нанопроизводством. Организация поддерживает все программы LLNL и является домом для биомедицинской инженерии и передового производства. Он получил докторскую степень в области машиностроения. Калифорнийского университета в Дэвисе, бизнес-степени Le Collège des Ingénieurs в Париже и бакалавра машиностроения. и М.С. степени от Массачусетского технологического института (’90, ’92). Он имеет 14 патентов и стремится передать свои изобретения в широкое государственное и коммерческое использование.Он является одним из основателей комедийной труппы Roadkill Buffet Improv Массачусетского технологического института, но, к сожалению, потерял половину своего юмора после развода.

Casa Luna — Бунгало Stone’s Throw

«Отзыв Airbnb #597157422848420618 #148084»

Casa Luna великолепен! Абсолютно идеальное расположение с дружелюбной и общительной командой, которая позаботилась о том, чтобы о нас хорошо позаботились. Мы вернемся для нашей следующей поездки в Бенд!

«Отзыв Airbnb #592137855770269917 #146806»

Каким должен быть каждый Airbnb! Супер комфортно, чисто и удобно с безупречным общением хозяев! Очень понравилось это место!

«Отзыв Airbnb #594291784266199549 #146788»

Хорошее место в хорошем месте.Диван был неудобен, но мало времени проводил на нем

«Отзыв Airbnb #589182456688129880 #146681»

Casa Luna — идеальное место для всех ваших приключений в Бенде. Он чистый, уютный и идеально подходит для небольшой семьи. Мы вернемся!

«Чудесное местечко!»

ВАУ! Какое замечательное маленькое место для нашей семьи. Так комфортно после всех наших приключений на снегу и в походах.5 звезд полностью! Мы с нетерпением ждем возможности остановиться здесь снова на следующих весенних каникулах!

Алоха!

«Удивительная гидромассажная ванна и идеальное расположение!»

Дом был чистым, хорошее расположение, джакузи была восхитительной, полы с подогревом были отличными. Очень рекомендую!

«Идеально для выходных!»

Отличное место с отличными удобствами, идеально подходящее для отдыха на выходных в нескольких минутах ходьбы от центра города и отличных мест, где можно поесть и выпить!

«Чудесное место!»

Нам очень понравилось здесь! Позавтракал на ужине Нэнси П в Pizza Mondo и выпил в Deschutes.Взял нашу собаку, чтобы примерить шлейку в Ruff Wear. Это был идеальный отдых, и нам очень понравился Casa Luna! Мы обязательно вернемся!

«Красивое место!»

Такая красивая хижина. Мы очень рады, что смогли прийти и насладиться частью моего дня рождения. Однажды ночью мы играли в карты и пошли в джакузи. Это была, вероятно, моя любимая ночь из двух, которые мы провели здесь.

«До центра города можно было дойти пешком»

Airbnb отлично нам подошёл.До центра города можно было дойти пешком, и до Бакалавра было легко добраться, чтобы покататься на лыжах.

Ванная комната наверху является общей, но нас это устраивало — есть о чем подумать, если для вашей группы не хватает места.

Были круизеры, но мы ими не пользовались. Однако мы воспользовались джакузи, которая идеально подходила для нас пятерых.

Спасибо за приятный отдых!

«легкий доступ к горе Холостяк и центру города»

отличное место для легкого доступа к горе Холостяк и центру города

Отличный отдых на выходные!!

«Отличное расположение в Бенде!»

Casa Luna была великолепна.Все было очень чисто. Отличное расположение в повороте. Гидромассажная ванна была чистой и отлично работала. Полы с подогревом были незаменимы для зимних ночей. Кухня была очень просторной. Кровать размера «king-size» была удобной. Автомобиль остался чистым в автомобильном порту после того, как пошел снег.

«Горячая ванна была великолепна!»

В городе мы нашли чулан для метел, внутри которого есть потайной бар. Катались на сноуборде в Заполярье. Горячая ванна была так хороша! Пошел в Джулс на ужин, и это было потрясающе.Спасибо вам за все.

«Очень близко к центру города, легко добраться!»

Мы были в городе ненадолго, но нам очень понравился дом и удобства. Очень близко к центру города, легко добраться и очень удобно. Рекомендуемые!

«Справедливая цена и отличное расположение!»

Хорошее расположение, приемлемая стоимость, но нам пришлось убирать за предыдущей собакой, чтобы не наступить на их какашки, и внутри тоже не блестело.Судя по другим отзывам, я надеюсь, что перед нашим приездом у уборщика был выходной.

«Отличный Airbnb в фантастическом месте».

Отличный Airbnb в фантастическом месте. Хозяин был очень отзывчивым и дружелюбным — обязательно остановлюсь здесь снова!

«Определенно рекомендую это место»

Определенно рекомендую это место. Тонны ресторанов, кафе и т. д. в нескольких минутах ходьбы.Дом был очень чистым и просторным. Горячая ванна была отличной. Оцените профессиональный уровень руководства.

«Отличное расположение и просторная квартира»

Отличное расположение и просторные апартаменты с великолепной собственной гидромассажной ванной. 5 звезд! Я не могу дождаться, чтобы вернуться.

«Место было безупречным»

Отличное расположение, в нескольких минутах ходьбы от центра города и множества хороших ресторанов, но при этом в тихом районе.Место было безупречным, и инструкции были очень простыми и хорошо продуманными. Теплый камин идеально подходил для того, чтобы согреться после прогулки в холодную погоду.

«Отличное расположение и чистота.»

Отличное расположение и чистота. Мои единственные жалобы в том, что общение было не очень хорошим. Большинство моих входящих сообщений остались без ответа, и мне пришлось использовать номер их «экстренного контакта», чтобы заставить кого-нибудь ответить. Кроме того, они заявляют, что все проверили перед заселением, но когда мы приехали, телевизор не работал, а 2 из 4 обещанных велосипедов были сломаны.Последнее особенно расстраивает, учитывая, что хорошая погода была ограниченной, и мы выбрали этот Airbnb вместо другого именно потому, что у нас было 4 гостя, а у этого Airbnb было 4 велосипеда. Когда я связался с нашим хозяином по номеру службы экстренной помощи, они вышли и заменили 2 велосипеда, но это заняло несколько часов, и даже тогда у одного из велосипедов была плохая цепь, которая постоянно соскальзывала, что делало поездку долгой. невозможный. Качество велосипедов в целом было плохим — я бы не стал их рекламировать как гарантийный товар.

Я очень благодарен за то, что они продлили наше пребывание бесплатно, позволив нам выехать вечером, а не утром, позволив нам воспользоваться хорошей погодой, а также позволив мне сохранить сцеженное грудное молоко замороженным перед полетом.

В общем, место понравилось, рекомендую. Я бы просто попросил хозяев быть более общительными в приложении и содержать велосипеды в лучшем состоянии.

«Бросок камня был отличным выбором для трехдневной поездки моей семьи в Бенд»

Бросок камня был отличным выбором для трехдневной поездки моей семьи в Бенд.Регистрация прошла легко. Место было чистым и, как описано. Он был удобно расположен для пеших или велосипедных прогулок по центру города. Кровати были очень удобными! Нас было 3 взрослых и 1 собака, и это было для нас отличной обстановкой. Мы также много готовили и обнаружили, что кухня очень хорошо оборудована. Бунгало расположено в тихом районе, но все же близко ко всему. Мы определенно остановились бы здесь снова!

«Отличное расположение!»

Отличное расположение! Кровати размера «king-size» также были большим плюсом.Не удалось заставить работать Wi-Fi, но это не проблема, так как мы были там на выходных.

«Ухоженный дом с удобствами»

Аккуратный дом с отличными удобствами и идеальным расположением. Без колебаний остановился бы здесь снова!

«Какой идеально расположенный дом!»

Какой идеально расположенный дом! В нескольких минутах ходьбы от центра города, дом расположен на тихой улочке, что сделало наше пребывание прекрасным.Все было так, как на картинке, и я оценил такие мелочи, как предоставление пакетов для собачьих какашек и пивной гроулер, чтобы насладиться местным пивом. Команда, управляющая домом, несколько раз отправляла сообщения, чтобы убедиться, что все в порядке, и позвонила по номеру
, когда у меня возник вопрос. Я только хотел бы, чтобы я мог остаться дольше!

«Идеально расположен»

Всегда прекрасное время в Бенде. Это место идеально расположено, 10 минут практически до любой точки города.Место было чистым, все работало, регистрация была простой, а джакузи была хорошим бонусом в конце дня после знакомства с Бендом.

«Жалоб нет!»

Отличное место — прямо посреди всего. Претензий нет! Спасибо тебе за все ! Был отличный и легкий отдых!

«Не стесняйтесь бронировать это место»

…Не стесняйтесь бронировать это место.Пространство хорошо оформлено, есть все необходимое для приготовления пищи, дополнительная ванная комната внизу, джакузи сзади и велосипеды. Продуктовый магазин поблизости тоже отличный. Хозяин был очень быстрым и дружелюбным, отвечая на любые наши вопросы. Слишком много хорошего о нашем пребывании. Еще раз спасибо за прекрасный отдых.

«Я бы остановился здесь снова и порекомендовал бы его другим.»

Это свойство было прекрасным местом для проживания и в нескольких минутах от центра города.Здесь также легко ходить. В доме чисто, есть все необходимое, уютно. В первый день пребывания мы даже получили приятное электронное письмо с вопросом, нужно ли нам что-нибудь и не пропустили ли что-нибудь. Я бы остановился здесь снова и рекомендую его другим.

«Много местных советов, а также отличное, быстрое общение»

Чистое, расположенное в центре помещение недалеко от центра города. Много местных советов, а также отличное, быстрое общение.Гидромассажная ванна была дополнительным плюсом!

«Это наше второе пребывание в Casa Luna, и мы остались очень довольны!»

Это наше второе пребывание в Casa Luna, и у нас остались отличные впечатления! Расположение отличное и близко ко всем местам, которые мы любим посещать.

«Очень понравилось наше пребывание»

Нам ПОНРАВИЛОСЬ наше пребывание здесь! Супер удобно и все, что нам нужно, и даже больше! Спасибо за кофе и конфеты! 🙂

«Мы останавливались здесь дважды и считаем, что это отличное место!»

Мы останавливались здесь уже дважды и считаем, что это отличное место! Нам особенно нравится, что в обеих спальнях есть кровати размера «king-size».Почему так много квартир в Бенде имеют такие маленькие кровати для потенциально 5 взрослых?! В любом случае, мы вернемся, еще раз спасибо!

«Комфортное место»

Какое уютное местечко! Так хорошо расположен! Мы гуляли по пивным барам, паркам, реке, обалденным приключениям! Гидромассажная ванна была действительно приятным бонусом. Спасибо тебе за все! О, и кровать была действительно удобной!

«В шаговой доступности от центра города»

Этот дом находится в нескольких минутах ходьбы от центра города (около 15 минут)! Симпатичный небольшой дом, идеально подходящий для 4 человек.Он несколько примыкает к соседнему дому (примыкает к балконам и парковке), но в остальном был отличным и чистым!

«Отличное место»

Отличное место для поездки наших девочек на выходные! Наслаждалась джакузи, а велосипеды были неожиданным приключением! Мы благодарны за удобные кровати и тихое место!

«Отличное расположение А+»

Удивительный дом! Отличное расположение.А+

«Идеально для нашей семьи из 5 человек!»

Отличный дом… идеально подходит для нашей семьи из 5 человек! Мы настоятельно рекомендуем A Stone’s Throw… они продумали все и быстро ответили, когда у нас возник вопрос.

«Очень понравилось»

Очень понравилось. Чистый. Уютный. Рядом все.

«Суперкомфортный дом!»

Отличное расположение и супер уютный дом!

«Все в пределах легкой досягаемости»

Отличное место, все в шаговой доступности Бенд.Может ездить по тропам, плыть по реке и посещать пивоварни и рестораны за считанные минуты.

«Группа 17 велосипедистов»

У нас была группа из 17 велосипедистов, которые забронировали четыре дома с помощью A Stone’s Throw; каждый из домов был превосходным, расположение отличное, и летом в Бенде трудно не провести волшебное время. Отличное общение во всем. Рекомендуемые.

«Рекомендуем остановиться в заведениях A Stones Throw»

Однозначно рекомендую остановиться в заведениях Stones Throw.Они предлагают качественную базу для ваших путешествий. Оставил меня, жалея, что я не мог остаться… отличное расположение… и джакузи была привилегия.

«Мы бы остались здесь снова!»

Мы бы остановились здесь снова! Все было именно то, что нам было нужно, а также несколько приятных сюрпризов. Туалетные принадлежности в ванной были очень хорошими, а полотенец было более чем достаточно. Обстановка была приятной, камин и джакузи очень расслабляли.Мы гуляли везде! Есть много красивых и интересных домов, на которые можно посмотреть, куда бы вы ни шли, прогулка до центра города была идеальной для нас, и мы наслаждались ею.

«Они продумали все, что вам может понадобиться»

Очень чисто и много особых штрихов. Очень заботливые хозяева! Они подумали обо всем, что вам может понадобиться, с множеством местных штрихов! И отличные идеи, чем заняться в Бенде! Отличное расположение — пешком и на велосипеде до многих вещей!

«Это было чистое, тихое и прекрасное место для изучения Бенда!»

Нам очень понравилось наше пребывание у Брука и Дианы.Хорошее место для магазинов / баров в Уэст-Бенде, а также в центре города. Это было чистое, тихое и прекрасное место для знакомства с Бендом! Мы обязательно остановимся здесь снова и надеемся, что когда-нибудь в будущем!

«Очень чисто и уютно»

Отличный дом и супер расположение. Отличные кровати размера «king-size», а в доме есть много дополнительных удобств, таких как хороший шампунь / кондиционер, полностью оборудованная кухня, место для хранения велосипедов. Очень чистый и удобный.

«Любимый шланг!»

Очень понравился дом. Мы оценили важные маленькие детали, такие как потрясающий кофе, который был предоставлен. Приятная прогулка до центра города, занимает около 10 минут.

«Останусь снова!»

Очень понравилось это место на выходные. Много отличных материалов для общения по airbnb. Легко разобраться в удобствах. Отличное расположение. Останавливался бы снова.

«Именно так, как описано!»

Отличный дом в отличном месте. Все было точно так, как описано, и место было невероятно чистым.

«Очень удобное пространство»

Отличное расположение. Очень удобное пространство. Кухня хорошо укомплектована, и у них даже есть сливки для вашего кофе!

«Тихо, чисто, уютно, тепло… нам понравилось!»

Чистый, красивый дом с ухоженной баней! Кофемашина не использовалась, и после сообщения владелец принес нам новую в качестве замены, чтобы мы могли позавтракать «дома».Наша собака тоже оценила возможность присоединиться! Предоставляется отличная местная информация, и действительно все было в 15 минутах ходьбы от дома. Тихо, чисто, уютно, тепло… нам очень понравилось!

«Все было очень, очень чисто»

Привет, просто хотел еще раз поблагодарить вас за то, что вы позволили нам остаться в вашем доме. Дом был полон приятных мелочей и внимания к деталям, все было очень чисто, и мы были очень счастливы, что смогли взять с собой нашего щенка.Нам очень понравилось наше пребывание, и я без колебаний рекомендую это место друзьям. И кто знает, может быть, мы еще вернемся на лыжную прогулку. Благодарю вас!

«Идеальное место!»

Удивительно! ★ ★ ★ ★ ★
Этот дом находится в идеальном месте, чтобы прогуляться по центру города, поужинать или выпить кофе. Дом очень комфортный и уютный. Мы остались с нашим почти двухлетним сыном, и для него было очень удобно ложиться спать, а нам не ложиться спать, не беспокоя его.

«Чистое и комфортное жилье»

Спасибо за такие чистые и уютные номера. Очень понравилась джакузи и расположение!

«Чистота и тепло по прибытии»

Это место было отличным! Хозяева прекрасно отвечали на запросы о предоставлении информации, а само место было чистым и теплым по прибытии (очень важно для зимы). Нам очень понравились мелочи, которые они оставили для нас, такие как косметическое полотенце, рождественская елка для нашего пребывания в декабре, горячий шоколад и чай, а также информация о самом Бенде.Замечательные хозяева и прекрасное место для отдыха.

«Чудесный дом»

Спасибо за этот замечательный дом! Идеально подходит для нашего пребывания. Очень понравилось расположение и джакузи. Мы ходили к отличным суши в Канпай — очень рекомендую!

«Отличное расположение!»

Отличное расположение в шаговой доступности от центра! Хозяин быстро отвечал на любые вопросы и был очень любезен.Мы использовали оба дома в течение долгих выходных, и они были именно тем, на что мы надеялись. Очень чисто, простые инструкции и очень понравились джакузи! Обязательно вернусь!

«Красивое пребывание-катион!»

Красивый отдых-катион! Соседи были приятными, и мы любили ванну. Идеальное место для карт и вина!!!

«Горячая ванна и места для сидения/гриль на свежем воздухе очень понравились»

Удобное расположение и удобство для детей, джакузи и зона отдыха/гриль на свежем воздухе очень понравились по вечерам.Пешком до реки, парков и хороших ресторанов!

Очень понравилось останавливаться здесь во время нашей короткой поездки! Обязательно сохраню это как фаворит и надеюсь забронировать снова в следующем году!

«Очень продуманные дополнения к дому (местные достопримечательности, велосипеды для использования и т. д.)»

Это очень удобное место для проживания. Хозяева отличные, с быстрым ответом и очень продуманными дополнениями к дому (местный отдых, велосипеды для использования и т. д.).Я определенно остановился бы здесь снова, если бы вернулся в этот район.

«Общение и профессионализм были на высшем уровне»

В начале общение и профессионализм были на высшем уровне и не разочаровали, когда мы приехали в отель и наслаждались нашим пребыванием. Мы вернемся. Благодарю вас!

«Место очень удобно для прогулок»

Нам понравилось наше пребывание в Casa Luna.Это была отличная база для нескольких дней катания на лыжах и изучения Бенда. Расположение очень удобное для прогулок — мы гуляли по всему центру города, чтобы поесть и сделать покупки. Однажды мы даже дошли до Старого Мельничного Района, это приятная прогулка вниз по реке. Удобства соответствовали рекламе, а кухня была довольно хорошо оборудована для аренды, что всегда приятно!

«Одной из моих любимых частей были полы с подогревом»

Моему мужу и мне очень понравилось наше пребывание здесь.Одной из моих любимых частей были полы с подогревом, которые, если вы знаете Бенд зимой, позволяли легко просыпаться по утрам. Дом был очень чистым, а большая двуспальная кровать очень удобной.

«Мы здесь второй раз»

Мы были здесь во второй раз, и этот визит был таким же превосходным, как и первый. Фантастическое расположение — в нескольких минутах ходьбы от города и в прекрасном районе. Отличный дизайн — плиточные полы с подогревом, тишина, хороший выход на улицу, крытая парковка.Сверкающая чистота, хорошо оборудованная кухня и великолепное мыло и постельное белье. Не говоря уже о кофе и шоколаде. Люблю это место

«Объект расположен в отличной части города, в нескольких минутах ходьбы от ресторанов и баров.»

Мы отлично провели время в Бенде. Объект расположен в отличной части города, в нескольких минутах ходьбы от ресторанов и баров. Кухня хорошо оборудована, с большим количеством посуды и небольшим количеством местного кофе на утро.Мы особенно ценим собачьи простыни / валик для ворса для наших щенков. Вернулся бы снова!

«Отлично отдохнули!! Очень красивый уютный дом»

Мы отлично отдохнули!! Это очень хороший уютный дом. Расположение отличное, и владельцы были потрясающими, быстро реагируя на любые вопросы. Я определенно остановился бы здесь снова и рекомендую этот дом.

«Расположение очень удобное, в нескольких минутах ходьбы от центра города Бенд, речной тропы и многого другого»

Мы отлично провели время в Casa Luna! Расположение очень удобное, в нескольких минутах ходьбы от центра города Бенд, речной тропы и многого другого.Место было таким, как описано, очень чистым, с очень четкими указаниями и местной информацией. В целом, я очень рекомендую.

«Минуты от нашего любимого места для завтрака»

Casa Luna — отличное место для 4 или менее человек. Наше жилое пространство было отличным, а спальные места были чистыми и удобными. Мы были всего в нескольких минутах от нашего любимого места для завтрака (Chow), продуктовых магазинов, недалеко от главного центра города, а также от легкого доступа ко всем достопримечательностям Вестсайда.Я бы остановился здесь снова наверняка.

«Каждый день мы ходили в город всего около 8 минут»

Это идеальное место, очень милое, чистое и недалеко от центра города. Мы ходили в город каждый день всего около 8 минут. Гидромассажная ванна потрясающая, велосипеды тут же для вашего удобства. Большое количество места для четырех человек. Настоятельно рекомендую.

«Заезд/выезд прошел легко!»

Это было прекрасное место для прогулок.Casas были очень чистыми с отличным постельным бельем. Следует помнить, что в Casa Sol в настоящее время нет кондиционера, поэтому будьте готовы, если вы приезжаете в теплое время года (они предоставляют вентиляторы, и если вы откроете окна, чтобы получить прохладный воздух утром, это управляемо ). Папки с 3 кольцами очень полезны для обедов, занятий и покупок. Общение было потрясающим, и регистрация заезда / отъезда прошла на одном дыхании! Они были очень гибкими, так как номера нашей группы несколько раз менялись — включая собаку, а затем не собаку — и это было абсолютно гладкое общение.Мы обязательно вернемся в другой отель A Stone’s Throw!

«Изгиб стал потрясающим!»

Это место было отличным! В нем было множество вещей, которые сделали знакомство с Бендом потрясающим! лучше всего было иметь больше велосипедов для людей, которые их не сбили. Все в Бенде так близко, что лучше всего ездить на велосипеде.

«В сердце Бенда!»

Отличное расположение в самом сердце Бенда! Все было чисто и удобно, и общение наших хозяев было превосходным.Мы были там летом, когда было 95 градусов, и блоки переменного тока отлично работали, охлаждая нас всех. Wi-Fi был хорошим, и кухня была хорошо оборудована для нашего мини-отпуска с группой друзей. Определенно отличное место для отдыха!

«Мы вернемся!»

Отличное место для изучения Бенда пешком или на велосипеде. Мы любим рестораны Ньюпорта! Мы вернемся в любое время, когда будем в этом районе!

«Люблю космос!»

Спасибо! Мы чудесно провели время! Бенд — милый городок! Нам очень понравился дом… очень понравилось пространство!

«Все было в наличии!»

Очень понравилось наше пребывание в Casa Luna! Дом был идеальным для нашей поездки! В доме было много различных мест для посещения и приема пищи, и мы использовали их все. Прогулка до центра города Бенд была легкой, и было так здорово иметь такую ​​возможность! Не было ничего, что нам нужно, так как все было легко доступно!

«В нем было все, что нам нужно»

Мне очень понравилось останавливаться в этих двух отелях! В нем было все необходимое на кухне, в ванных комнатах, гостиной и т.С нами было двое маленьких детей, и для них это было идеально как внутри, так и снаружи (даже при условии упаковки и игры!). Место было идеальным слишком близко пешком до центра города. Мы определенно остановились бы здесь снова!

«Каса Луна была идеальной»

Комфортный дом в отличном месте! Мы были в Бенде для скалолазания и отпуска с двумя подростками, и Casa Luna была идеальной. Внешние пространства, джакузи, общая планировка и удобства / небольшие штрихи были оценены по достоинству!

«Любовь, любовь, любовь! Наш отдых!!»

«Бросок камня» — отличное место в самом сердце Бенда.Это была всего лишь короткая прогулка до центра города и центральная часть всех походов, в которые мы ходили. Это была фантастическая база для нашего приключения в Бенде, и в ней было все необходимое. Красивая квартира, идеальная обстановка для нас, семьи из пяти человек и собаки! Большое спасибо, и мы с нетерпением ждем возможности остановиться снова!

«Отличные выходные»

Мы отлично провели здесь выходные с друзьями. Он удобно расположен по отношению к центру города и рынку Ньюпорт-авеню, не говоря уже о прогулках по Обри-Бьют за домом.Полы с подогревом — это хорошо!

«Отличная аренда!»

Отличный прокат. Рядом с центром города Бенд. Остановился бы здесь снова. Был по делам, поэтому у меня не было возможности воспользоваться всеми удобствами, но я думаю, что джакузи и велосипеды были бы отличными.

«Идеальный центр!»

Отличное расположение, удобное пространство в тихом районе. Наличие велосипедов для прогулок по городу было отличным дополнением.Горячая ванна была очень приятной, как всегда. Для длительного проживания было удобно иметь стиральную машину и сушилку. В общем, отличное место для отдыха и идеальный центр местных приключений!

«Хорошее расположение»

Хорошее расположение, чистота и идеальное место для семьи. Определенно можно дойти пешком до центра города Бенд. Легкий доступ из дома к шоссе, центру города или другим частям Бенда. Еще раз спасибо, и мы определенно хотели бы остановиться здесь снова.

«Крутое место»

Это красивый дом в прохладном месте (короткая поездка или средняя прогулка до центра города). Оба места в очень хорошем состоянии, а хозяева невероятно дружелюбны и хорошо организованы. Настоятельно рекомендую!

«Отличное место»

Это было прекрасное место для отдыха в Бенде. Это было достаточно близко к центру города, чтобы быть удобным, но достаточно далеко, чтобы быть тихим и малолюдным.Горячая ванна отличная, а дом уютный и чистый.

«Близко к центру города»

Отличное место, если вы хотите остановиться в Бенде. Он получил все, что вам нужно. Мы совершили несколько однодневных поездок в Смит-Рок и Пэйнтед-Хиллз и после этого действительно наслаждались расслабляющей гидромассажной ванной. Близко к центру города, что хорошо, если вы хотите посетить некоторые из пивоварен, которые может предложить Бенд. Мы обязательно вернемся

«Очень удобно»

Было очень удобно, где наши друзья в Бенде живут и прекрасно проводят время.

«Удивительно»

Это потрясающее место. Останавливались здесь для семейной лыжной поездки. Супер удобный для горы, центра города Бенд и всего остального, что нам было нужно, а также тихое, гостеприимное место для отдыха. Хозяева были отзывчивы для регистрации и во время нашего пребывания. Определенно рекомендую и обязательно остановлюсь здесь снова!

«Фантастика»

Место было фантастическим! Особая благодарность хозяевам, которые позволили мне изменить бронь и привести с собой моего питомца.Очень понравились полы с подогревом!

«Любовь!»

Любовь любовь любовь! Отличный дом, недалеко от еды и центра города Бенд. Отличный внутренний дворик с джакузи!

«Все, что нам было нужно»

Отличное расположение. В нем было все, что нам было нужно. Я бы остановился здесь снова

«Если бы я мог поставить больше пяти звезд, я бы поставил»

Наше пребывание в Casa Luna и Casa Sol было одним из лучших событий AirBnB, которые у нас когда-либо были.По словам Сири, это место было чистым, хорошо обставленным и находилось в прекрасном месте в Бенде, практически в шести минутах от любого места в Бенде. Наша поездка была приключением для бегства с родителями на буксире, наличие хорошо настроенного дуплекса было идеальным, так как о родителях хорошо заботились в одном блоке, достаточно близко, чтобы чувствовать, что они были частью приключения, но достаточно далеко, чтобы мы могли наслаждайтесь нашим. На любые сообщения, которые были отправлены владельцам, быстро отвечали менее чем за минуту, они определенно находятся на вершине своей игры.Если бы я мог дать более пяти звезд, я бы дал, и я очень рекомендую Casa Luna/Sol всем.

«Хозяин упростил общение»

Хозяин сделал общение легким — очень легкий доступ к дому и супер чистота! Возможность размещения с домашними животными плюс! Отличное расположение, чистый дом, замечательные удобства и отличное место для отдыха!

«Очень просто»

Хозяин сделал общение легким — очень легкий доступ к дому и супер чистота! Возможность размещения с домашними животными плюс!

«Останусь снова»

В

Casa Luna есть все, что вам может понадобиться в Airbnb.Отличное расположение, очень чисто и все удобства. Диана, Крис и Марта очень отзывчивы и стремятся сделать ваше пребывание идеальным. В папке дома есть все предложения, которые вам нужны для еды и развлечений. Остановился бы снова

«Фантастика»

Наши хозяева в Casa Luna были фантастическими. Они были рады, что мы остались на их месте, и с ними было легко общаться на протяжении всего процесса. Сам дом — отличная цена, чистый, удобный и просторный, со всеми удобствами, которые вы могли бы пожелать.

«Возле большого парка»

Очень понравилось это место. Понравилось, что в доме есть все необходимое. Очень близко к городу и рядом большой парк. Мы обязательно вернемся!

«Очень удобные, просторные и приятные удобства»

Мы прекрасно провели время в «Бросок камня». Очень удобный, просторный, с хорошими удобствами. Горячая ванна была приятной вещью прохладной осенней ночью.Очень красиво и как описано

«Все рядом!»

Отличное место! Супер близко ко всему. Моя семья и я отлично провели время. Мы обязательно остановимся здесь снова, когда вернемся в Бенд.

«Верхняя палуба очень приватная»

Две большие спальни с полноразмерной отдельной ванной наверху. Верхняя палуба очень уединенная и хороша для наблюдения за звездами. Небольшая кухня/столовая и гостиная внизу были в порядке, но открытая планировка позволила максимально использовать небольшую площадь.Полуванна внизу была удобной.

Четыре доступных велосипеда были приятным бонусом, а плоский район позволял легко добираться до магазинов, ресторанов и парков в центре города. Район Олд-Милл находится немного дальше, но до него можно доехать за несколько минут, если у вас нет времени/энергии на поездку.

Гидромассажная ванна была очень проста в использовании и стала прекрасным завершением дня.

Крытая парковка была хорошей, и я мог использовать розетку на 120 В переменного тока, чтобы заряжать свой PHEV каждую ночь.

«Все, что вам нужно, чтобы приготовить вкусную еду.»

Мы прекрасно провели здесь время, отличное расположение. У нас было все необходимое, и кухня была хорошо укомплектована всем необходимым для приготовления полноценной еды.

«Совершенство!!»

Красивая усадьба, прекрасное расположение, использование крутых велосипедов и, в конце дня, джакузи… Совершенство!!

«Все предметы первой необходимости для кухни и ванной были предоставлены (мыло, шампунь, лосьон и т.д.))»

Мы останавливались в Casa Luna на короткие 3 дня, нам очень хотелось, чтобы было больше свободных дней! Мы бы забронировали его дольше. Дом идеально подходил для нашей семьи из четырех человек и легко мог вместить еще 1-2 человека. Это было идеальное место и прекрасно обставленный. На кухне и в ванных комнатах было все необходимое, и мы могли стирать, не используя монеты и не покупая собственный стиральный порошок. Были предоставлены все предметы первой необходимости для кухни и ванной (мыло, шампунь, лосьон и т.).
Я упоминал о двуспальных кроватях и мягких постельных принадлежностях? Если бы я этого не сделал, я был бы упущен, так удобно было спать по ночам! Это и учитывая тот факт, что мы чувствовали себя так безопасно и комфортно по соседству.
Мы также использовали два крейсера, которые были в сарае, отличные велосипеды для езды по центру города и по берегу реки.
Спасибо, что сделали это место таким замечательным для посетителей!

«Casa Sol и Luna идеально подходят для нашей группы из 10 человек»

Нам очень понравилось отдыхать в Las Casas.Это было идеально для нашей группы из 10 человек, и расположение было так близко к центру города. Регистрация прошла очень легко, а само помещение было невероятно удобным и просторным. Я хотел бы вернуться в будущем

«Даже была кофемолка и кофеварка с френч-прессом!»

Casa Sol — прекрасный дом в прекрасном месте. Он находится в нескольких минутах ходьбы или езды на велосипеде от популярных мест, таких как парк Дрейк, несколько пивоварен и центр города, но достаточно далеко, чтобы вечером было тихо.Есть две прекрасные палубы, одна внизу, которая более затенена джакузи (вы делите стену с двухэтажным домом прямо за вами, поэтому не ожидайте тонны уединения), а другая более залита солнцем и доступна с обеих сторон. из спален наверху. Мы обнаружили, что палуба наверху идеально подходит для утреннего кофе и вечернего счастливого часа после того, как дневная жара прошла. Есть удобные шайбы и стол на 4 человек. С этой палубы не о чем говорить, вы в основном смотрите вниз на несколько промышленное здание, но посмотрите мимо него, и вы увидите парк Хиллкрест.Парк находится в нескольких минутах ходьбы и предлагает прекрасный вид. Группа по управлению недвижимостью продумала все детали, чтобы аренда дома была приятной и беззаботной. Есть полностью оборудованная кухня (даже была кофемолка и кофеварка с френч-прессом!), которая включает в себя широкий выбор специй. Предлагаемые велосипеды находятся в приличном состоянии и предоставляются велосипедные шлемы для взрослых. Не ожидайте, конечно, высшего качества или идеальной посадки. Если вы конкретны, BYO. Во время нашей аренды был предоставлен только один велосипедный замок, что, как я поделился при оформлении заказа, было не идеальным.Обратите внимание, что велосипедные фонари не предусмотрены и являются обязательными, если вы планируете ехать вечером — на улицах очень темно. Сам дом уютный, мансардные окна позволяют прекрасному восточному орегонскому солнцу наполнять каждую комнату, мебель проста и удобна. Кровати удобные, спальни просторные. На что следует обратить внимание, если вы приедете летом — кондиционера нет, если это важно для вас. Температуры в Бенде относительно умеренные, однако временами может быть довольно жарко.В спальнях и гостиной есть большие потолочные вентиляторы, и есть много окон, которые можно открыть, чтобы обеспечить приток воздуха.

Мой ответ
Большое спасибо, что нашли время написать такой прекрасный подробный отзыв! Мы действительно это ценим. Обновления! В этом доме установлен кондиционер, которым можно пользоваться как в спальнях наверху, так и в гостиной. Мы проверили велосипедные замки и обнаружили, что остальные висят на стене, где их, возможно, не было видно.Мы разместим их лучше, чтобы все видели. Еще раз спасибо за то, что помогли нам сделать Casa Luna пятизвездочным. Мы надеемся, что вы сможете остаться с нами снова в ближайшее время!

«ОТЛИЧНО!»

Все было отлично, мы еще вернемся.

«Драгоценный камень»

Нашей семье очень понравилось пребывание в Casa Luna. Место было идеальным. Мы несколько раз ходили в центр города Бенд, посещая рестораны, пабы с пивоварней и мероприятия в парке Дрейк.Наше пребывание было очень комфортным, так как в Casa Luna были все удобства, которые мы могли бы пожелать, он был очень чистым и опрятным, и у него была одна из самых удобных кроватей, на которых я когда-либо спал за десятилетия путешествий. Дизайн и декор были очень умными и очаровательными. Хотя мы не использовали велосипеды, которые у нас наверняка были бы, если бы наше пребывание было дольше. Гидромассажная ванна была удовольствием после долгого дня походов. На протяжении многих лет мы останавливались в других объектах VRBO недалеко от Бенда, а также в отелях, и я могу сказать, что Casa Luna — настоящая жемчужина среди них.Мы обязательно остановимся здесь снова, когда наши путешествия приведут нас в Центральный Орегон.

«Кровать была такой удобной»

Отличное место для 5 взрослых, чтобы отпраздновать 40-летие, расслабиться и поплавать по реке! Мы пошли в Чоу на завтрак, и нам очень понравился рынок Ньюпорта поблизости. Кровать была настолько удобной, что я попросил хозяина написать мне марку. Большое спасибо!

«Мы никуда не ездили»

Хозяин быстро отреагировал и сделал бронирование с домашним животным очень простым.Дом фантастический, удобный и благоустроенный. Внешние зоны отдыха были отличными, а горячая труба — приятный бонус. Что сделало дом таким замечательным, так это его расположение. Мы никуда не ездили. Центр города, Ньюпорт и Галвестон находятся в нескольких минутах ходьбы. 10-Barrel Brewing, Chow, Nancy’s P, Spork и рынок Ньюпорта были легкой прогулкой. Хозяева составили действительно хорошую папку с рекомендациями для Бенда. Я определенно забронировал бы это место снова и очень рекомендую его.Место было идеальным, и дом был действительно хорошим. Инструкции повсюду в доме были очень полезными. Великий связующее.

«В патио наверху можно позагорать»

Мы прекрасно провели здесь время! Внутренний дворик наверху идеально подходит для того, чтобы позагорать или насладиться утренним кофе с хорошей книгой! Идеально близко к центру города, и велосипеды позволили очень легко прыгать по городу! Мы обязательно остановимся там снова!

«Лучшее место, где мы останавливались.»

Мы с мужем много путешествуем и останавливались во многих аренде, и Casa Luna, безусловно, ЛУЧШАЯ аренда, в которой мы когда-либо останавливались! Все совершенно новое, от кроватей, постельного белья и кухонных принадлежностей до самой квартиры. Расположение идеальное, и мы смогли дойти до города (10 минут) и до нескольких парков (5 минут и 10 минут). Что нам больше всего понравилось в нашем пребывании, так это продуманность выбора удобств. От средства для мытья посуды до шампуня/кондиционера/средства для мытья тела и стирального порошка – все органическое или все натуральные бренды, которые вы видите в Whole Foods.Кроме того, в кондоминиуме есть GROWLER, который можно заполнить на пивоварнях, чтобы вы могли принести домой местное пиво! Мы никогда не останавливались в аренде с таким вниманием к каждой детали. Единственное, что, по моему мнению, можно было бы улучшить, — это то, как устроена гостиная: перед телевизором стоит диван меньшего размера (кстати, умный телевизор с доступом к вашей учетной записи Netflix!), а диван большего размера стоит у стены внизу. и в сторону телевизора. Эта настройка отлично подходит для общения, но если несколько человек пытаются посмотреть фильм, это может быть сложно.Однако это не является нарушением условий сделки, потому что есть место, чтобы переместить диван, если вам это нужно. Но опять же, зачем смотреть фильмы, если можно посидеть в джакузи с пивом из местной пивоварни?
Рекомендуется для: семей с маленькими детьми, разрешено размещение с домашними животными, экскурсий, отдыха для девочек, туристов без автомобиля, искателей приключений, старше 55 лет, романтического отдыха, семей с подростками

«Газовый камин прекрасен»

Я оказался в затруднительном положении, приехав в Бенд с другим моим жильем, отменив в последнюю минуту! К счастью, я получил быстрый ответ и смог найти здесь жилье в течение 24 часов — очень быстрый ответ! Casa Luna находится через озеро, примерно в 15 минутах ходьбы от центра города Бенд.Убедитесь, что вы идете через парк, а не через мост Ньюпорт, так намного красивее! Есть подшивка со всевозможными отличными рекомендациями для ресторанов и кафе (в том числе, как далеко они для прогулок, что было здорово). Перед газовым камином приятно сидеть, когда ночи становятся холодными, или когда вы возвращаетесь из джакузи. Есть также несколько книг и игра, похожая на дженгу, для развлечения, и если у вас есть учетная запись Netflix, вы можете войти в систему и смотреть по телевизору.Подробные инструкции, как найти место и как попасть, и вся необходимая информация были в электронном письме, очень нравится! Было здорово иметь возможность подключить Netflix — если бы я был в «настоящем отпуске», у меня, вероятно, не было бы, но расслабиться после напряженного рабочего дня? Так здорово.

Шрила Прабхупада в Москве |

Визит Шрилы Прабхупады в Москву стал исторической вехой в торжестве предсказания Господа Чайтаньи Махапрабху:

притхивите аче йата нагаради грама

сарватра прачара хайбе мора нама

«В каждом городе и деревне будет слышно пение Моего имени.

Вступив в Москву, Шрила Прабхупада благословил всю страну своим божественным присутствием. За время своего недолгого пребывания там он также посеял зерно преданности в сердце искреннего молодого москвича по имени Иван.

В мае 1971 года Шрила Прабхупада готовился к длительному путешествию по миру. Хотя его маршрут был неопределенным, его общий план состоял в том, чтобы много путешествовать в течение нескольких месяцев, затем совершить поездку по США, посетить Лондон и затем вернуться в Индию. Он отправил учеников в Австралию и Малайзию и хотел посетить их.Он тоже хотел поехать в Москву и ждал письма с разрешением от советского правительства. Поскольку он распространял свое движение в Америке, посещая крупные города и проповедуя, а затем размещая там нескольких верных учеников, чтобы они продолжали свою деятельность, теперь он расширил свое поле деятельности, включив в него весь мир.

Путешествие Шрилы Прабхупады было в настроении Нарады Муни, вечно странствующего преданного. В Первой песне Шримад-Бхагаватам Шрила Прабхупада перевел слова Нарады Муни:

Я путешествовал по всей земле, полностью удовлетворенный и не испытывая гордости или зависти… Я путешествую повсюду, по Милости Всемогущего Вишну, либо в трансцендентном мире, либо в трех частях материального мира без каких-либо ограничений, потому что я закреплен. непоколебим в преданном служении Господу.Я путешествую, как упоминалось выше, постоянно воспевая славу Господа в трансцендентном послании, вибрируя на этом инструменте вины, наполненном трансцендентным звуком и данном мне Господом Кришной.

Проповедовав год в Восточном полушарии, Прабхупада очень хотел вернуться на Запад и планировал полететь в Москву и далее в Европу.

Несколько месяцев Прабхупада планировал посетить Москву с желанием проповедовать русскому народу. Он уже переписывался с русским индологом проф.Котовский. Его ученик Кришна даса в Западной Германии с помощью доктора Берндхардта из Гамбургского университета получил имена других русских ученых-индологов. Шрила Прабхупада обучал Кришну даса тому, как лучше всего развивать русских индологов.

июнь 1971 г.

Для Прабхупады и его попутчиков, Шьямасундары и Аравинды, получить туристическую визу в Россию было просто. Они предпримут пятидневный тур, контролируемый правительством, где каждое мероприятие будет запланировано Советским бюро туризма, и все будет оплачено заранее.

Прабхупада, его секретарь и его слуга быстро и беспрепятственно прошли советскую таможню и иммиграционный контроль, и государственный гид доставил их на лимузине в отель «Националь». Гостиница рядом с Красной площадью, могилой Ленина и Кремлем была дорогой, но простой. Прабхупада нашел свою комнату грязной и тесной, в ней едва хватило места для кровати и двух стульев. Комната Шьямасундары и Аравинды была далеко, и Прабхупада решил, что Аравинда должен делить комнату с ним, отчего комната Прабхупады еще больше заполнилась.

Аравинда сказал управляющему отеля, что они не будут питаться по гостиничному тарифу, а должны будут сами готовить еду. Менеджер сначала отказался, но в конце концов разрешил им пользоваться кухней горничной.

Эта проблема решена, следующей стала добыча еды. Прабхупада отослал Шьямасундару. Через дорогу Шьямасундара нашел магазин молока и йогуртов, но вернулся в комнату Прабхупады без фруктов, овощей и риса. Прабхупада снова отправил его, и на этот раз Шьямасундара отсутствовал практически весь день, вернувшись только с парой кочанов капусты.На следующий день Прабхупада послал его за рисом. Когда через несколько часов Шьямасундара вернулся с рисом, Прабхупада увидел, что это плохой северокорейский сорт, очень твердый. Прабхупада попросил фруктов, но Шьямасундаре пришлось пройти несколько миль по городу, чтобы найти что-нибудь свежее — несколько красных вишен.

Прабхупада оставался мирным и уравновешенным, придерживаясь своего распорядка дня. Он вставал рано и переводил, а в прохладе раннего утра выходил гулять по почти пустынным улицам.Прабхупада, одетый в шафрановый кадар, шел быстро, Шьямасундара иногда бежал впереди, чтобы сфотографировать его.

Проходя мимо Мавзолея Ленина, уже выстраивалась очередь. «Вы только посмотрите, — сказал однажды утром Прабхупада, — это их Бог. Люди не понимают разницы между телом и духом. Они принимают тело как настоящего человека».

Прабхупада оценил редкость движения — немного троллейбусов и велосипедов, но в основном пешеходы.Прогуливаясь среди старых, богато украшенных зданий, он увидел пожилых женщин, моющих широкие улицы из шланга — хорошая практика, сказал он. Русские люди, казалось, жили структурированной, регламентированной жизнью, в гораздо большей степени, чем американцы. Эти простые, суровые люди, не испорченные безудержным гедонизмом, столь распространенным в Америке, были плодородны для сознания Кришны. Но лишенные духовной поддержки, они казались угрюмыми.

Несколько месяцев Прабхупада планировал посетить Москву. Помимо желания проповедовать русскому народу, он имел в виду конкретную встречу с русским профессором индологии Г.Г. Котовский. Профессор Котовский возглавлял отдел изучения Индии и Южной Азии в Московской Академии наук СССР, и Прабхупада вел с ним переписку в течение года.

Прабхупада попросил Шьямасундару организовать встречу с профессором Котовским и пригласить капитана Лала, пилота рейса в Москву, с собой. Туристическое бюро предоставило машину и гида, и Прабхупада и его группа поехали за город к кабинету профессора Котовского в старом белом кирпичном здании Академии наук.

Когда прибыл Прабхупада, русский профессор средних лет, одетый в серый костюм, встал из-за своего захламленного стола и приветствовал Прабхупаду в своем маленьком кабинете. Профессор Котовский казался немного колеблющимся, однако более осторожным, чем в письмах. Когда Шьямасундара упомянул о стремлении Прабхупады читать лекции перед заинтересованными учеными в Академии, профессор Котовский категорически отказался — этого никогда не допустят. Прабхупада был разочарован.

В следующий момент, однако, Прабхупада казался невозмутимым и начал говорить в своей смиренной, учтивой манере, сидя в офисном кресле с прямой спинкой рядом с профессором Котовским, сидевшим за своим столом.Шьямасундара включил магнитофон, на что профессор настороженно посмотрел, но возражать не стал.

Профессор Котовский внимательно и вежливо слушал рассказ своего иностранного гостя о культуре и философии Кришны.

Основные темы, обсуждаемые Шрилой Прабхупадой с профессором Котовским

Прабхупада хотел обратиться к заинтересованным ученым в Академии по трем предметам, но правительство не разрешило такие лекции.

Профили выпускников по дизайну спортивных товаров


Первокурсники Дизайн спортивной продукции Аспиранты

Выпуск первокурсников запланирован на июнь 2023 года.

Варун Ананд

В 2021 году Варун окончил Университет Общества народного образования (PES) в Индии со степенью бакалавра дизайна в области дизайна продуктов. Во время учебы в бакалавриате он проходил стажировку по дизайну, уделяя особое внимание медицинскому, аэрокосмическому и спортивному оборудованию.В то время как наука интересовала его интеллект, спорт был его способом самовыражения, что привело его к программе SPD. Varun верит в разработку инновационных, доступных и интуитивно понятных спортивных продуктов с акцентом на безопасность. Он фокусируется на дизайне, основанном на исследованиях, и верит в принцип «меньше значит больше», создавая связь между пользователем и продуктом.

linkedin.com/in/varun-anand


Мария Эдвардс

Мария окончила Портлендский университет со степенью бакалавра театрального дизайна и немецкого языка в 2018 году.Она имеет более чем 6-летний опыт работы в области дизайна и конструирования костюмов и получила награды за свою театральную работу. Ее опыт в дизайне и рассказывании историй помогает ей в процессе и помогает в творческих художественных решениях. После получения степени бакалавра она занялась медициной в качестве ассистента ветеринара, помогала в исследованиях и даже создала вспомогательное устройство для передвижения для одного из своих пациентов-черепах.

В 2015 году она попала в аварию на мотоцикле, в результате которой получил сложный перелом, который на несколько лет не позволил ей заниматься любимым видом спорта.Этот опыт расширил ее кругозор, показав ей, что всегда есть возможности для совершенствования, особенно когда речь идет о доступности и комфорте в долгосрочной перспективе. Она хочет помочь в создании инновационных спортивных продуктов, которые будут инклюзивными и расширяющими возможности. Она по-прежнему заядлая мотоциклистка и лыжница.

linkedin.com/in/mariavedwards


Кайли Эверилл

Кайли закончила бакалавриат по кинезиологии в Университете Невады в Лас-Вегасе в 2018 году.Сочетание ее способности к биомеханике с опытом работы в студенческих командах по софтболу привело к увлечению профилактикой спортивных травм и конструированием одежды для спортсменов с недостаточным уровнем обслуживания. Она также разработала собственный бренд уличной одежды с усовершенствованной системой размеров, специально адаптированной к нетрадиционным размерам тела. Она надеется активизировать движение за учет гендерных и размерных особенностей в одежде, создать эффективное и удобное оборудование для обеспечения безопасности и разработать тренировочное оборудование, чтобы поощрять надлежащую форму в спортивных выступлениях.

Портфолио Кайли

linkedin.com/in/kylieeverill


Арья Рохан Гуле

Аарья окончила Институт дизайна Массачусетского технологического института в Индии в феврале 2021 года со степенью бакалавра дизайна в области дизайна продуктов. Во время учебы в бакалавриате она прошла несколько стажировок по дизайну, посвященных различным секторам, включая исследования, UI / UX и продукты для образа жизни. Ранее она изучала цвет продукции, материал, отделку и детализацию формы, и теперь ей интересно узнать о технических аспектах продукции.В частности, ей интересно узнать о разработке устойчивой обуви и материаловедении без ущерба для производительности.

Портфолио Арьи

linkedin.com/in/aarya-ghule


Генри Гилберт

Страсть Генри к дизайну спортивных товаров зародилась в детстве в горах Уосатч в штате Юта, где он вырос на велосипеде, лыжах, альпинизме и скалолазании. Он получил степень бакалавра в области электротехники в Университете штата Юта в 2020 году.Он рад сочетать свой инженерный подход, ориентированный на исследования, со страстью к активному отдыху, чтобы создавать инновационные продукты, которые откроют новые горизонты для следующего поколения спортсменов. Генри особенно заинтересован в изучении способов, с помощью которых экологически чистые материалы и методы производства могут сократить количество отходов и создать более устойчивые спортивные товары.

Портфель Генри

linkedin.com/in/henry-gilbert


Кэт Хейзен

Кэт Хейзен родилась и выросла в Милл-Вэлли, Калифорния, где она выросла, любя динамичные виды спорта, такие как сноубординг, скейтбординг и футбол.Она получила степень бакалавра в области промышленного дизайна в Вашингтонском университете в 2019 году. Во время учебы в бакалавриате она исследовала широкий спектр каналов дизайна, планировала сетевые мероприятия в качестве президента отделения IDSA UW и работала стажером по текстилю в Knoll Furniture. .

Кэт осознала, что ее истинным призванием является карьера дизайнера обуви, и прошла интенсивный курс в Академии Пенсоул в Портленде, штат Орегон, где основное внимание уделялось цвету, материалу и отделке обуви. После окончания учебы она работала в Crocs в качестве помощника дизайнера в Боулдере, штат Колорадо, сосредоточившись на классических линейках и международном сотрудничестве с Beams и Journal Standard.Движимая любопытством к расширению границ и инновациям в области обуви, она вернулась к своим исследованиям в области дизайна спортивных товаров в Орегонском университете. Она особенно заинтересована в использовании современных технологий и методов производства для создания революционной спортивной обуви нового поколения.

Портфолио Кэт

linkedin.com/in/kathazen


Морган Маркс

Морган стремится расширить доступность спортивной обуви для активного отдыха, опираясь на свое техническое образование и практический опыт в индустрии активного отдыха.Морган окончил Карлтон-колледж со степенью бакалавра наук в области математики и компьютерных наук. Проработав пару лет в разработке программного обеспечения, она начала искать пути карьерного роста, более близкие ее увлечениям, — горы, тропы и дизайн. Работа сборщиком обуви в REI вызвала большой интерес к походной обуви и предоставила уникальную возможность наблюдать за тем, какую роль культура обуви и снаряжения играет в интеграции на открытом воздухе. Морган рада оттачивать свои дизайнерские навыки и изучать возможности применения передовых технологий, которые приносят пользу всем спортсменам, особенно малообеспеченным группам.

linkedin.com/in/morganmarks


Майкл Орлоу

Майкл окончил Итака-колледж, штат Нью-Йорк, со степенью бакалавра в области управления приключениями на открытом воздухе. Активный отдых на свежем воздухе, включая пеший туризм, каякинг и скалолазание, а также изобразительное искусство, такое как графический дизайн, деревянная скульптура и кузнечное дело, легли в основу его интересов в области дизайна спортивных товаров для отдыха на природе.

Майкл благодарен за возможность профессионального и технического роста в рамках программы SPD.Майкл стремится использовать то, что он узнал из этой программы, для разработки доступной и экологичной одежды и оборудования, которые обеспечивают более широкий доступ к отдыху на свежем воздухе для более разнообразного населения.

Портфель Майкла

linkedin.com/in/майкл-орлоу


Артезия Пейн-Уоттс

Вдохновленная окружающим миром, Artesia Payne-Watts — творческая личность, стремящаяся искать новые вызовы и преодолевать барьеры в мире дизайна для чернокожих женщин, занимающихся спортом.Выпускница колледжа в первом поколении, Артезия получила степень бакалавра наук в области кинезиологии в Университете Кентукки весной 2021 года. Как бывшая спортсменка, любительница фитнеса и вдохновляющая других вести здоровый образ жизни, она намеревалась стать спортивным тренером. Ее карьерные устремления изменились, когда она осознала свою страсть к дизайну и то, как она может повлиять на спортивную индустрию благодаря своим знаниям в области кинезиологии.

Artesia планирует развить свои дизайнерские, рассказывающие и исследовательские навыки, чтобы нарушить нормы в индустрии спортивной одежды и обуви, объединив свою любовь к уличной одежде и моде.Устойчивость, доступность и инклюзивность — все это входит в ее планы по созданию лучшего опыта и предоставлению возможностей для спортсменов всех возрастов, размеров, полов и т. д. Artesia также интересуется поиском связи между спортивной одеждой и производительностью и тем, как она может помочь спортсменам максимально раскрыть свой потенциал. В настоящее время Artesia использует свои художественные навыки для создания уникальных дизайнов обуви для коллег по кроссовкам и тех, кто стремится творчески выразить себя.

ссылка.com/in/artesiapw


Доменик Рем

Доменик Рем получил степень бакалавра наук в области физических упражнений в Университете Восточного Вашингтона в 2020 году, где он также участвовал в соревнованиях по кроссу и легкой атлетике. Будучи конкурентоспособным бегуном с детства и в колледже, он полюбил легкую атлетику и знал, что хочет продолжить карьеру в спортивной индустрии.

Доменик надеется объединить свой предыдущий опыт в легкой атлетике, исследования в области физических упражнений и страсть к искусству и обуви, чтобы изменить мир спорта.Он черпает вдохновение в спортивной медицине и признает ценность качественной спортивной одежды в ее влиянии на травмы и спортивные результаты. Доменик хочет узнать о процессе проектирования продукта и надеется использовать эти знания, чтобы объединить мир спортивной науки и дизайна для создания революционной спортивной одежды.

linkedin.com/in/domenicrehm


 

Джесси Синдлер

Джесси вырос, исследуя горы Колорадо пешком, на лыжах и велосипедах, прежде чем в 2013 году получил степень бакалавра в колледже Нокс.В Ноксе он изучал антропологию и графический дизайн. После окончания учебы он переехал в Миссулу, штат Монтана, где попробовал себя в качестве веломеханика и веб-разработчика, продолжая заниматься своими развлекательными увлечениями.

Приобретение бывшей в употреблении промышленной швейной машины в 2017 году пробудило в нем интерес к дизайну спортивных товаров и позволило творчески синтезировать его интерес к отдыху на природе, дизайну и ремеслам. Джесси стремится понять и разработать новейшие методы и инновации для разработки товаров для спорта и активного отдыха, которые обеспечивают позитивное взаимодействие с окружающей средой и друг с другом благодаря инклюзивности, доступности и устойчивости.

linkedin.com/in/jesse-sindler


Кристофер Стоун

В детстве, исследуя горы, леса и озера парка Адирондак, Крис всегда любил природу. Он окончил Университет Вермонта со степенью бакалавра наук в области экологических исследований. После выпуска его любовь к дизайну и природе привела его в Портленд, штат Орегон, где он начал работать ассистентом по производству и дизайну у местного производителя сумок.Здесь он смог изучить все тонкости производственного процесса, а также отточить свои дизайнерские навыки.

Ненасытная жажда узнавать больше и совершенствоваться привела Криса на программу «Дизайн спортивных товаров». Интересуясь функциональной одеждой и техническими средствами для активного отдыха, Крис стремится объединить свой опыт в области устойчивого развития со своей страстью к дизайну, чтобы оказать долгосрочное положительное влияние на сообщество и окружающую среду.

Портфолио Кристофера

ссылка.com/in/cjstone95/   


М. Г. Тейлор

М. Г. Тейлор получил степень бакалавра искусств в области промышленного дизайна со степенью бакалавра в области конного спорта в Колледже искусств и дизайна Саванны. Находясь в SCAD, она была членом команды по конному спорту, выигравшей национальный чемпионат IHSA. Это разожгло страсть к поддержке коллег-спортсменов, чтобы они преуспели в спорте. Затем М. Г. преподавал дизайн и инженерное дело в Окхэмской школе в Англии. Затем она переехала в Вирджинию, где работала в группе дизайнеров в Huntington Ingalls Industries, занимаясь строительством атомных авианосцев и подводных лодок для ВМС США.

С момента получения степени бакалавра и до начала своей карьеры главная цель MG заключалась в том, чтобы помочь другим полностью раскрыть свой потенциал. В сочетании с пожизненной любовью к спорту она искренне надеется сыграть свою роль в обеспечении инклюзивности всех спортивных начинаний. MG стремится стать частью команды дизайнеров-единомышленников и сыграть практическую роль в обеспечении того, чтобы спортсмены были ограничены только своими амбициями, а не доступными инструментами.

https://www.linkedin.com/in/mg-taylor-97278a129


Кристофер Торгримссон

Кристофер окончил Исландский университет в 2021 году со степенью бакалавра наук в области промышленной инженерии.Во время учебы в бакалавриате он работал в стартапе Anitar, разрабатывая и проектируя интеллектуальный считыватель бирок для животных, где он понял, насколько эффективными могут быть инновации. Кристофер также имеет степень по силовой и физической подготовке и имеет несколько титулов чемпиона Исландии в спринте.

Сочетая свою страсть к спорту, инженерному делу и дизайну, он надеется использовать науку, чтобы раздвинуть границы дизайна спортивных товаров и создать продукты будущего. Кристофер особенно заинтересован в преодолении разрыва между проектированием и дизайном, в прямой передаче научных знаний для создания инновационных продуктов для спортсменов с более высокими характеристиками.

Портфолио Кристофера

linkedin.com/in/kthorgrims


Дороти Ван

Дороти окончила Университет Вирджинии со степенью бакалавра в области компьютерных наук и дополнительной специальностью в области здравоохранения и благополучия. Жизнь в горах Голубого хребта и Скалистых горах Колорадо привила ей любовь к природе и занятиям спортом на открытом воздухе. После работы инженером-программистом, дизайнером UX и спортивным фотографом интересы Дороти подтолкнули ее к карьере в спортивном продукте.Познакомившись с отраслью, она работала помощником по производству в Kinetik Climbing Products, компании по производству товаров для активного отдыха, базирующейся в Боулдере, штат Колорадо, которая специализируется на боулдеринговых ковриках и мешочках для мела.

Дороти надеется перенести свои навыки взаимодействия с цифровым пользователем в дизайн физического продукта. Она заинтересована в том, чтобы научиться перерабатывать материалы для повышения производительности и помогать разрабатывать снаряжение, чтобы сделать спорт и активный отдых более доступными, приятными и экологичными для всех.

Портфолио Дороти

ссылка.com/in/dorothy-wang


Дрю Уайтд

Дрю получил степень бакалавра машиностроения в Университете Восточного Вашингтона осенью 2021 года. Во время учебы в EWU Дрю участвовал в соревнованиях по легкой атлетике и кроссу, где он понял, какое влияние материалы и общий процесс проектирования обуви, используемой в соревновательных гонках, могут оказать на спортсмен. В своем старшем завершающем проекте Дрю работал над созданием протеза стопы с гидравлическим управлением для одного из своих товарищей по команде.

Весь процесс проектирования от идеи до создания пробудил страсть к созданию продукта, который может иметь существенное значение для пользователя. Дрю надеется узнать больше о процессе проектирования, чтобы он мог объединить свои инженерные знания и спортивный опыт для создания продуктов, которые раздвигают границы возможного и позволяют создавать инклюзивные продукты, расширяющие возможности всех людей, которые их используют.

linkedin.com/in/drew-whited


Клинт Уортон

Клинт выбрал окольный путь, чтобы приземлиться в отделе дизайна спортивных товаров.Он получил степень BSE в области биомедицинской инженерии в Тулейнском университете. Затем он завершил свою DDS в Центре медицинских наук UT в Сан-Антонио, после чего прошел резидентуру по педиатрии. Он практиковал детскую стоматологию более 20 лет, проводя свободное время, занимаясь пешим туризмом и каякингом на северо-западе Тихого океана.

Клинт научился шить, когда ему было 6 лет, и всю свою жизнь у него был менталитет творца. Всегда мастерящий, он любит работать руками, поэтому прототипирование стало его любимой частью процесса проектирования.Ему также нравится, как быстро технологические достижения внедряются в спортивную экипировку, и он с нетерпением ждет возможности объединить свои научно-технические знания со своей страстью к активному отдыху для создания инновационных продуктов, повышающих производительность.

linkedin.com/in/clint-worton


ДеШуй Ю

ДеШуй окончил Шанхайский морской университет в 2019 году со степенью бакалавра технических наук в области промышленного дизайна.Он также изучал взаимодействие (IXD), обувь, автомобильное моделирование и дизайн социальных инноваций. Этот опыт дал широкий обзор теорий дизайна, которые помогли решить проблемы пользователей. После окончания учебы Дешуи работала учителем эскизов и дизайнерского мышления, а также дизайнером обуви.

ДеШуи считает, что спортивные товары являются интерфейсом, соединяющим человека с природой, и могут помочь нам вернуться к природе для физического и умственного развития. Дизайнеры несут ответственность за разработку продуктов, которые делают природу дружественной к человеку, а человека — к природе.Это также идеал, изображенный древними китайскими философами. Он надеется практиковать свою философию дизайна, изучая спортивную науку и исследования.

Портфолио ДеШуи

linkedin.com/in/deshuiyu



Выпускники второго года обучения дизайну спортивных товаров

Выпуск первокурсников запланирован на июнь 2022 года.

Джемма Браун

Джемма окончила Университет Глазго, Шотландия, летом 2020 года со степенью магистра в области разработки продуктов.Во время учебы в Глазго она осознала свой энтузиазм в области спортивной инженерии и, как спортсменка колледжа, занимающаяся различными видами спорта, всегда наслаждалась возможностью сочетать свою страсть к спорту с дизайнерскими способностями.

В рамках программы «Дизайн спортивной продукции» Джемма надеется еще больше отточить свои дизайнерские навыки, уделяя особое внимание продвижению инклюзивности в спорте. Благодаря продуманному и чуткому дизайну она стремится производить продуманные, ориентированные на пользователя продукты, которые помогут обеспечить равные спортивные возможности для всех.Она рада начать это новое путешествие в Орегонском университете.

linkedin.com/in/jemma-brown


Юлиана Куроген

Джулиана окончила Орегонский университет в 2020 году со степенью бакалавра в области дизайна продуктов. Принимая свое спортивное воспитание, Джулиана идентифицирует себя как дизайнера с «менталитетом создателя», который использует циклический процесс проектирования наряду со своим анализом спорта через призму физиологии, анатомии и биомеханики.Желание Джулианы понять функцию дополняет ее готовность идти на риск и идти вперед. Она гордится тем, что служит катализатором для создания равных возможностей для разнообразных и недостаточно представленных спортсменов, разрабатывая повышающую производительность одежду и оборудование для тела. Джулиана стремится способствовать сплочению в спорте и на работе и увлечена нормализацией индивидуализации стилей обучения и процессов проектирования.

Получив степень магистра, Джулиана ищет возможности для разработки прототипов, среду, требующую творческого мышления, и команду, которая разделяет ее ценности и стремление к лучшему дизайну прямо сейчас.

https://www.julianacourogen.com/

https:///www.linkedin.com/in/juliana-courogen-2909a914b


Эмили Герра

Эмили окончила Институт Пратта в Бруклине, штат Нью-Йорк, со степенью бакалавра промышленного дизайна, где она была капитаном женской баскетбольной команды Дивизиона-III. Имея большой опыт в спорте и реабилитации, Эмили продолжает применять свой спортивный опыт, чтобы лучше понимать потребности спортсменов и препятствия, возникающие в индустрии спортивных товаров.Ее страсть как новатора спортивных товаров заключается в разработке решений, которые максимизируют производительность и здоровье спортсменов, одновременно бросая вызов существующему положению вещей. Совсем недавно она участвовала в программе Under Armour Rookie Program в команде инновационного дизайна обуви, где создала концепцию женской баскетбольной обуви. Кроме того, Эмили получила начальное финансирование премии Koehn Award, где она представила свой проект NotaCone, на который заявлен патент США.

После окончания программы SPD Орегонского университета она надеется стать частью инновационной команды по производству обуви или одежды, которая помогает спортсменам оставаться здоровыми и при этом максимально повышать их результативность.

https://emilyguerradesign.com/

https://www.linkedin.com/in/emilyguerra138


Дуг Хинтце

Даг — творческий, ориентированный на будущее дизайнер, имеющий опыт вывода на рынок обуви, оборудования и одежды. Дуг заинтересован в создании опыта и связей посредством разработки инновационных и устойчивых продуктов. Находясь под сильным влиянием оборудования, используемого во время участия в мероприятиях на свежем воздухе и спортивных мероприятиях, Даг в молодом возрасте увлекся дизайном продукции.

Он получил степень бакалавра в области дизайна и разработки наружной продукции Университета штата Юта. Будучи студентом магистратуры программы SPD, Даг уделяет особое внимание своему образованию в области дизайна обуви. По окончании учебы он стремится раздвинуть границы производительности продукции в обувной промышленности.

До того, как присоединиться к программе СПД, Дуг работал над дизайном и разработкой продукции в нескольких компаниях: Klymit, KURU Footwear, Ogden Made и Browning. Прошлым летом он работал дизайнером обуви в KIK Laboratory, портлендской консалтинговой компании по дизайну обуви.

https://www.designsbydoug.com

https://www.linkedin.com/in/douglas-m-hintze

 


Брайант Хименес

Брайант является аспирантом второго года обучения в Орегонском университете по специальности «Дизайн спортивной продукции». Он окончил UO в 2020 году по специальностям «Архитектура», «Искусство и технологии» и «Лингвистика». Со времени своего пребывания в качестве мультиспортивного спортсмена в командах UO по футболу и бразильскому джиу-джитсу он знал, что карьера в индустрии спортивных товаров — это то, чем он хочет заниматься.

Работая с компаниями Downstream и Grovemade до программы SPD, Брайант приобрел ценный опыт в области продуктов и рассказывания историй. Совсем недавно он работал тестировщиком обуви для скалолазания в Five Ten, немецком производителе обуви для скалолазания, а прошлым летом он работал с дизайнерами, чтобы интегрировать отзывы спортсменов в новые дизайны обуви.

Его цель — создавать инновационные продукты для улучшения результатов спортсменов, поскольку они раздвигают границы спорта. Используя свой спортивный опыт, Брайант может работать между пользователем и спортом, превращая обратную связь в динамичные решения.Вооружившись глубокой страстью к обуви с шипами и альпинистскому снаряжению, он стремится применить свои навыки в создании, прототипировании, создании эскизов и 3D-моделировании.

https://bryantjimenez.myportfolio.com/

https://inkedin.com/in/bryant-jiménez


 

Брайан Лау

Брайан окончил Орегонский университет в 2015 году со степенью бакалавра делового администрирования и сертификатом об изучении кино.Его интерес к программе дизайна спортивной продукции связан с его любимым занятием — катанием на скейтборде. После окончания учебы он взял свое увлечение и основал небольшой независимый бренд скейтбордов, где он разрабатывал небольшие партии скейтбордов, одежды и головных уборов. Наблюдение за тем, как его идеи переходят с экрана компьютера в физический продукт, вдохновило его подать заявку на участие в этой программе. Брайан хочет продолжить изучение спортивной одежды и обуви помимо скейтбординга, чтобы разработать функциональные и модные товары для спортсменов.

https://www.bryanklau.com/

https://www.linkedin.com/in/bryan-lau-5b7372156

 


Габи Лоренцо

Габи увлечен решением сложных задач и считает, что отличный дизайн всегда можно улучшить. Она имеет степень бакалавра наук в области машиностроения Университета Джорджа Фокса и решает проблемы, исследуя пересечение технологий, проектирования и дизайна. Ее любовь к спорту началась с игры в футбол, которая привела к участию в футбольных, баскетбольных и легкоатлетических командах, а в колледже она играла в многочисленных очных командах.

Габи считает программу «Дизайн спортивной продукции» идеальным сочетанием функционального и эстетического дизайна в области, которую она любит. После получения степени магистра она планирует создавать инновационные, красивые и высокофункциональные спортивные товары для всех спортсменов. Габи проявляет особый интерес к технологиям аддитивного производства, проектированию на основе данных и инклюзивным решениям для спортсменов с любыми способностями и потребностями. Ее опыт включает в себя разработку экологически безопасных концепций упаковки шлемов в Specialized Bicycle Components и разработку медицинских устройств для повышения комфорта пациентов в TZ Medical.

https://www.gabi-lorenzo.com/

https://www.linkedin.com/in/gabi-lorenzo/


Газаль Малекитабриз

Газаль получила степень магистра машиностроения в Ширазском университете, что вдохновило ее на тягу к аэродинамике и гидродинамике, что привело к двухлетнему путешествию в качестве инженера-механика в Тегеран. Этот опыт дал ей возможность участвовать в крупных промышленных проектах, включая помощь в проведении валидационных испытаний и контроле качества при строительстве одного из крупнейших торговых центров в мире, расположенного в Тегеране.Сегодня ее увлечения спортом на открытом воздухе включают пешие прогулки, а иногда и футбол, что подпитывает ее желание выйти за рамки технических продуктов и заняться дизайном. Более того, она считает, что устойчивый дизайн, ориентированный на человека, будет иметь решающее значение для будущего индустрии SPD. Наконец, Газаль стремится включить дизайн свободной формы в сочетании со своими знаниями SPD, а также знаниями в области аэродинамики и гидродинамики в будущие разработки продуктов для занятий спортом на открытом воздухе.

https://gazal.pro/

https://www.linkedin.com/in/gazal-malekitabriz


Ниа Моне

Ниа творчески решает проблемы и увлечена изучением того, как артистизм, основанный на исследованиях, может помочь произвести революцию в спортивной индустрии.Всегда стремящаяся использовать возможности, она дополнила свою степень бакалавра. получил степень по интегрированным стратегическим коммуникациям (специальность Art Studio) Университета Кентукки в качестве графического дизайнера в отделе творческих услуг и работал стажером по маркетингу в спортивном отделе.

Используя свой опыт в рассказывании историй через дизайн, Ниа с нетерпением ждет возможности использовать основу, предоставленную программой дизайна спортивных товаров, для создания следующего поколения визуально впечатляющих инновационных продуктов для недостаточно представленных сообществ с помощью одежды.Она надеется создать продукты, которые не только улучшат спортивные результаты, но и помогут решить проблемы моды и функциональности и доступности спортивной одежды для людей разных форм, размеров и ценностей.

https://niamonetdesigns.squarespace.com

https://www.linkedin.com/in/niapennington/

 


Брайан Роттман

Брайан окончил Тихоокеанский университет Азуза в 2019 году со степенью бакалавра наук в области кинезиологии и дополнительной специальностью в области графического дизайна.Выросший в Мичигане как спортсмен-мультиспорт, любитель активного отдыха и любитель искусства и дизайна, он решил получить степень, в которой он мог бы использовать свою страсть к спорту, науке и искусству, чтобы изменить мир к лучшему.

На протяжении всей своей карьеры в Южной Калифорнии и за ее пределами он работал дизайнером и маркетологом в отделе развития своего университета, а также в музыкальных исполнителях, некоммерческих организациях, дизайнерских агентствах, образовательных учреждениях и системах здравоохранения. Первоначально изучая варианты ортопедии и протезирования, а также физиотерапии, Брайан осознал ценность продуманного спортивного снаряжения и одежды для активного отдыха.Теперь он стремится обслуживать спортсменов и потребителей во всем мире обувью и спортивным оборудованием высшего уровня.

https://www.brianrottman.com

https://www.linkedin.com/in/brian-rottman

 

 


Дэн Вайнгар

Дэн — уроженец Юты, который вырос, проводя много времени в горах и красных скалах. Он получил степень бакалавра искусств в области промышленного дизайна в УБЯ в 2013 году. С тех пор он занимался полевыми исследованиями в Сан-Франциско в компании Smart Design, работал с кожей для Филсона на ранчо в Колорадо и экспериментировал с ЧПУ в Юте в компании по изготовлению мебели и художественных инсталляций на заказ. .

Сферы его интересов, связанные со спортивными товарами, включают в себя то, как культурная одежда и традиционный дресс-код могут пересекаться с новыми технологиями спортивной одежды, построение общего и специального комплекта одежды, а также то, как можно достичь катарсиса с помощью физических упражнений.

https://drwngr.me

https://www.linkedin.com/in/drwngr


О программе дизайна спортивной продукции

Наверх

 

блогов о путешествиях. Блоги о путешествиях Блог о самостоятельных путешествиях

Уникальные истории и статьи в блогах, дополненные фото и видео материалами, в которых авторы делятся своим опытом на самые разные темы, начиная от недорогой аренды жилья и самостоятельного продления визы, заканчивая рассказами о приключениях в пути и вольном образе жизни .

Стиль жизни в путешествиях
Блог Ольги Костюк о путешествиях, жизни и семье

Ольга Костюк, блогер и бывший тревел-журналист, путешествует со своим новозеландским мужем Брайаном уже более пяти лет. Они давно живут в Индии, Непале, Таиланде, Индонезии, Белоруссии, Новой Зеландии, Украине. Почти два года назад к ним присоединился их сын Джаспер Джонс, с которым Ольга и Брайан преодолели тысячи километров с палаткой по Южному острову Новой Зеландии и по Украине.Джей-Джей родился с 47-й хромосомой, по-научному это звучит как синдром Дауна, но это неважно, ведь путешествие продолжается! И совсем скоро семейство отправится в очередное приключение в Индию и Непал.

О своей жизни в стиле путешествий Ольга рассказывает в своем блоге — www.volha-olga.com

TripFamily
Блог Екатерины и Станислава Батовых о путешествиях с детьми

С ребенком под мышкой, с улыбкой по жизни — Екатерина и Станислав путешествуют по миру и познают себя.
2 года назад, бросив все, они рискнули и уехали в бесконечное путешествие. Сегодня они успели пожить в Таиланде, на Бали, в Испании и Никарагуа. Мы посетили десятки городов и островов и подружились.
Сегодня Екатерина и Станислав выбрали Санкт-Петербург, но ничуть не остановились в своих передвижениях. Сейчас они организуют поездки для семей с детьми и организуют поездки большими компаниями в лесные походы и города России.
Ребята рассказывают о своей жизни, опыте и планах на будущее в блоге — www.tripfamily.ru

Дорога длиною в жизнь
Блог Ирины Кузнецовой о путешествиях, жизни и работе

Этот блог создан специально для тех, кто хочет узнать об интересных местах нашего необъятного мира, но в первую очередь о тех, к которым ведет дорога — пешеходная, автомобильная, железная дорога.

Этот мир создан для знаний! Много городов, деревень, деревень, полей, лесов, озер, морей и океанов; культуры, национальности и обычаи; сокровенные уголки планеты и сокровенные уголки Души — все это создано для Тебя, рожденного ДВИЖАТЬСЯ! Потому что движение — это ЖИЗНЬ!

Весь мир у ваших ног
Блог Татьяны Плышевской о свободном образе жизни, путешествиях и удаленном заработке

В своем блоге Татьяна рассказывает о заработке в интернете, путешествиях по миру, а также делится своим опытом ведения бизнеса в интернете, вдохновением и мотивацией.На блоге вы найдете интервью с успешными интернет-предпринимателями, фрилансерами и «удаленными работниками», которые в ходе беседы раскрывают свои секреты и щедро делятся своими знаниями. Итак, если вы хотите узнать, как создать источники дохода в Интернете, обязательно посетите блог Татьяны.

Если вас интересуют источники дохода в Интернете и то, как другим людям удается бросить работу и заниматься любимым делом, то этот блог для вас. www.Мирувашихног.ру

Фотопутешествие
Фотоблог о путешествиях Павла и Ольги

В своем блоге они делятся впечатлениями, интересными фотографиями и накопленным опытом самостоятельных путешествий.

Всевозможные поездки и путешествия составляют значительную часть жизни Павла и Ольги. Они решают, куда хотят поехать на этот раз и сами полностью продумывают все до мелочей.Хотя не всегда все получается так, как задумали и в этом есть своя прелесть. Ребята путешествуют уже более 15 лет, чаще всего это пешие и горные туры. Мы прошли множество маршрутов с востока Евразии на самый запад. В походы ходят не только сами, но и уже более 10 лет берут желающих. В последние годы их привлекают не столько сложные маршруты, сколько новые места, где еще не было новых видов путешествий, а также увлеклись мотопутешествиями www.phototravel.dp.ua

Юлия Домрачева
Авторский блог о бюджетных путешествиях

Юле 23 года, первый раз уехала за границу с мамой в 2011 году, в 19 лет. Вернувшись в Россию, Юлия поняла, что одной Турции ей мало. И тут понеслось: путевки, самостоятельные поездки, составление маршрутов, бронирование отелей, билетов и страховок. Двухнедельный отпуск раз в году не позволял планировать поездки и жить для себя, и Юлия уволилась с работы.

Сейчас Юля дистанционно преподает курсы английского языка, работает в Aviasales и ведет блог о бюджетных путешествиях — www.yuliadomracheva.com

Жизнь в путешествиях
Блог о самостоятельных путешествиях

Алексей и Мария Глазуновы объездили 34 страны. В своем блоге они рассказывают не только о раскрученных достопримечательностях, но и о тех местах, о которых мало кто знает. В последнее время они останавливаются в каждой стране на несколько месяцев, чтобы лучше ее прочувствовать и рассказать читателям.Блог содержит полезную и практическую информацию, которая может пригодиться в пути. А также фотографии, советы, рекомендации и конечно же впечатления самих авторов.

Иклиф
Бизнес-блог Василия Блинова

В своем блоге Василий пишет о путешествиях, личной жизни, саморазвитии, удаленной работе и бизнесе в интернете. С середины 2014 года автор начал получать первые деньги в интернете и отправился путешествовать.

Василий открыт для общения с интересными и успешными людьми.

Блог в первую очередь будет интересен всем, кто интересуется удаленным заработком и свободным образом жизни — iklife.ru

Мой наставник и Стартап дача

Авторские проекты Евгения Касьянова

Евгений Касьянов — путешественник, интернет-предприниматель и очень интересный человек. В кратком описании подробно рассказать о жизни Евгения не получится, поэтому рекомендую прочитать его автобиографию В неизвестность … Книга очень интересная и полная мотивации. Читая ее, думаешь, что иногда твои проблемы не так уж серьезны по сравнению с тем, что происходит в жизни других людей.

На данный момент у Евгения два интересных проекта Мой наставник и Стартап дача.

Путешествие навсегда
Блог Анастасии Фомчиной о путешествиях, иммиграции и жизни за границей

Автора блога всегда привлекали интересные места и необузданная красота разных уголков мира.Через 2 года учебы и жизни в США Анастасия в одиночку отправилась путешествовать по Европе, Азии, Центральной и Южной Америке, познакомилась со многими интересными людьми, побывала в самых необычных местах и, кажется, начала смотреть на мир иначе.
В своем проекте Journey4ever Анастасия делится красивыми и искренними статьями о самостоятельных путешествиях по миру, рассказывает, как получить визу в США, когда нужна виза при транзите через шенгенскую зону, как найти недорогой университет в Америке , и многое другое.

Лучшие блоги о путешествиях.

Лучшие личные блоги для самостоятельных путешественников в порядке моего субъективного интереса. Мои критерии: минимум всякого сахара и воды и как можно больше реальных деталей и жизни.

— Мой блог.
@AnnaTamila — Instagram.
Фотоотчеты, путеводители, рассказы из разных странных мест, плюс пишу о фрилансе и организации работы в постоянных разъездах.

Илья Бондарев — видеоблог о путешествии на крышах, мотоциклах в Лос-Анджелесе, товарных поездах по разным странам и т.д.

Блог Вадима Махорова
@Makhorov — Instagram.
Блог о нереально крутых восхождениях, в основном по самым недоступным крышам мира. Учитывая мою склонность к подобным местам и крутизну исполнения, для меня это топ-топы. Сейчас ребята снимают видос, с которого начинаешь потными ладонями хвататься за окружающие опоры (мышки, стол, кресла).

Андрей МШ- видеоблог о заброшенных домах.

Сергей Сайман- экстрим и треш.Настоящий.

Tramp Fishye- Чувак путешествует без денег и телефона по разным городам и общается с разными людьми.

Блог Артемия Лебедева
Все гениальное — просто. Про путешествия и много стеба.

Блог Сергея Баловина, который в 2009 году начал путешествовать без денег, рисуя портреты в обмен на еду, подарки или билеты на любой вид транспорта.

Саша Федоров — режиссер-документалист. Крутые экспедиции, индейцы и т.д.Инстаграм: bad.planet

Паблик Vk Dharma Tramps : vk.com/dharma_bums — тут многие путешественники сразу публикуют свои путевые заметки и фото. Много реальных и интересных путешествий и блогов.

Сергей Блог Доля: sergeydolya.livejournal.com
Это не путеводитель, а блог о жизни обычного путешественника, далекого от дауншифтера.

Альтернативный гид: altertravel.ru
Классный сайт с достопримечательностями на карте.Начал с блога одного человека, хотя авторов сейчас много. Для путешествий по России это полезная вещь номер 1.

Блог о Норвегии: www.68north.com а точнее об островах Лофонтен американского фотографа Коди Дункана на английском языке. Все потрясающие точки с описанием, координатами и фото сдаются в любое время года.

Блог Синуса (Игорь Соколов): sinus.vl.ru
Культовый байкерский блог о путешествиях.

Сайт Котовского: kotovski.net
Путешествия и езда на велосипеде. Много Европы и разных стран.

Блог Ильи Варламова: varlamov.me/ru/tags/puteshestvie
Путешествия и социальная тематика.

Блог Олега Лажечникова life-trip.ru
Много полезного для путешественников и настоящих будней реальной жизни не скроешь.

Вы можете оценить эту статью:

читать на украинском

Обязательно ознакомьтесь с каждым и убедитесь, что путешествие с малышом – это удовольствие, а не проблема!

ТОП-10 вдохновляющих блогов для путешествий с детьми


© Наштай.ru



© vokrugzemli.com



© travel4kids.ru



© nashthai.ru



© nashthai.ru





© motherofalltrips.com



© aroundtheworldwithluca.ком



© kochevniki.net



© storeys.ru



© motherofalltrips.com



© mytravelbaby.ru



© goonwiththefamily.typepad.com



© motherofalltrips.com



© кочевники.сеть



© mytravelbaby.ru



© travel4kids.ru



© aroundtheworldwithluca.com



© kochevniki.net



© vokrugzemli.com



© storeys.ru

Фото 1 из 21: © nashthai.ru

Всем, кто считает, что путешествовать с детьми тяжело, утомительно и сложно реализуемо, предлагаем прочитать истории людей, которые не боятся путешествовать по миру со своими детьми. Возможно, один из этих блогов вдохновит вас на какое-то приключение в путешествии!

deti_vs_travel

Можно ли продолжать путешествовать после рождения ребенка, а то и двух-трех? Пришло время снова мчаться к приключениям, или вы теперь обречены лежать на пляже отеля, выбранного туроператором? Увидите ли вы уголки и закоулки Азии, Африки и Америки, или вам светит возможность снова и снова заставлять себя наслаждаться цивилизованной Европой?

Цель этого журнала — доказать, что понятия «ребенок» и «путешествие» не исключают друг друга, между ними не нужно выбирать.С детьми можно продолжать активно, увлекательно и самостоятельно путешествовать, не довольствуясь пакетными турами и многолюдными пляжами.

В этом сообществе полно полезной информации: советы, маршруты, отчеты о путешествиях. Причем, в отличие от аналогичных по тематике travel_kids и family_travel , здесь нет рекламы туристических агентств — только опыт и эмоции людей, которые любят путешествовать по миру с детьми.

Блоги для путешественников с детьми — этажи.ru

Герои этого блога — семья из четырех (пока) человек. Их зовут Паша и Аня (это взрослые), Тим и Егор (это дети). В настоящее время эта веселая четверка отправляется в бесконечное путешествие по Юго-Восточной Азии и далее по миру.

«Возможно, наше отношение к жизни и наш взгляд на мир многим могут показаться необычными и слишком радикальными. Мы живем так, как хотим, а не так, как «должны», и не утруждаем себя косыми взглядами тех, кто думаю, что это неправильно.Мы сторонники независимости во всем — например, самостоятельно путешествуем, помогаем своим детям получить образование самостоятельно, а также стараемся сами зарабатывать на жизнь — без начальства и без подчиненных» — так они сами описывают свое отношение к жизнь

Блоги о путешествиях с детьми — vokrugzemli.com

Кирилл и Даша — свободно путешествующие люди, мало на кого зависящие, их имена мало что вам скажут, поэтому перечислять их в этой статье нет смысла.Они давно в разъездах, и даже рождение сына не смогло погасить эту страсть. Фразы типа «не рекомендуется никуда выходить за пределы собственной норы до истечения 3-летнего срока» вызывали у них лишь скептическую улыбку. Поэтому пара вместе с годовалым Максом отправилась на зимовку в Таиланд.

В своем блоге они дают полезные советы из разряда «лечу с малышом в Тайланд», «что есть кормящей маме в Тайланде» и т.д.Полезно, так как основано на личном опыте.

Блоги о путешествиях с детьми — kochevniki.net

Их трое, семья кочевников. Главой семьи является годовалая дочь Джай, которая уже побывала с родителями в Таиланде, в частности в Чиангмае и на Самуи.

В своем блоге супруги описывают все самые интересные моменты путешествия с маленьким ребенком: делятся впечатлениями, дают советы, рассказывают о чувствах маленькой Джаи, о том, как малышка переносит дорогу, новый климат, новые люди.

© kochevniki.net

Туристические блоги с детьми — mytravelbaby.ru

Супруги Костя и Этери из Москвы устали сидеть в пыльном и шумном городе и постоянно переживать за здоровье сына Дамида. В итоге приняли решение: бросить рутинную офисную работу и отправиться путешествовать с малышом.

Мы всегда любили путешествовать», — говорит пара. — Еще до появления малыша и выхода из корпоративного рабства наша жизнь сводилась к ожиданию отпуска.Когда мы узнали, что станем родителями, поначалу, как и многие начинающие родители, были уверены, что самостоятельные путешествия закончились на долгие годы. А на их место только через пару лет появятся пакетные туры в Грецию и другие удобоваримые детские места с отличным сервисом и хорошими отелями. Но со временем пришло осознание того, что ребенок и путешествия — понятия не взаимоисключающие, а даже наоборот. Какая мама не хочет, чтобы ее ребенок ел свежие фрукты вместо грязного снега на улице? Какой папа не мечтает поиграть в футбол со своим малышом или поваляться на пляже вместо того, чтобы ждать окончания рабочего дня?

Добавить нечего — читайте блог!

© mytravelbaby.ru

Блоги путешественников с детьми — travel4kids.ru

Только представьте — главному герою этого блога Матвею всего 2 с половиной года. Но его уже по праву можно считать опытным путешественником, ведь на его счету: 14 стран Европы от Португалии до Норвегии, 30 тысяч км на машине, сотни километров на велосипеде, легкие пешие походы, 8 авиаперелетов и две ночи в палатке.

Лиза Гудмерфи — канадка, которая после рождения ребенка твердо решила, что это не повод отказываться от путешествий.В результате с 4 месяцев ее дочь Кэти путешествует по миру с мамой. Сейчас девушке уже 15 лет, у нее теперь есть еще и младшая сестра. Лишь недавно ее мать решила задокументировать семейные приключения.

И, может быть, карта путешествия не очень впечатлит бывалых бэкпекеров, зато в блоге много ярких фотографий. Для родителей, которые не решаются куда-то пойти с ребенком — это самое то для вдохновения.

© Ушли с семьей.typepad.com

Блоги о путешествиях с детьми — motherofalltrips.com

Я путешествую со своими детьми, потому что считаю, что чем больше мест я им покажу, тем лучше, тем полнее они будут воспринимать все, что нас окружает, — пишет автор блога Мара. — Я готовлю их стать гражданами мира и, возможно, когда-нибудь поработать над тем, чтобы сделать этот мир лучше. И я пишу о путешествиях с моими детьми, потому что я люблю писать, больше ничего.

У Мэри двое сыновей, с которыми она уже побывала в разных местах от Аризоны до Парижа.Ее лирика как раз и направлена ​​на то, чтобы вдохновить таких же матерей на путешествия. Все заметки очень эмоциональные и забавные. Даже если после прочтения вы не решитесь покинуть свою «хату», то хотя бы получите удовольствие.

© motherofalltrips.com

Блоги о путешествиях с детьми — aroundtheworldwithluca.com

Название этого блога говорит само за себя – «Вокруг света с Люком». Там пишут два человека — бывший юрист Линда и экс-библиотекарь Фил. Всего пару лет назад они были обычной парой — жили в Южном Дублине, работали, растили любимого сына Луку.Но тут в Ирландии (и не только, а особенно в Ирландии) разразился финансовый кризис: Линда потеряла работу, муж в это время тоже сидел без дела. Но у пары были некоторые сбережения, поэтому они решили изменить свою жизнь и начать путешествовать по миру!

И не просто так, а на велосипедах! В 2010 году Линда, Фил и двухлетний Лука отправились в увлекательное путешествие. Они уже объездили Европу и даже побывали в Азии – Таиланде, Вьетнаме, Малайзии.

Одесса — Украина местными жителями

Карта

Все, что написано на этой странице, есть на этой карте плюс самая полезная информация, которая вам нужна (версия для печати страница 1 и страница 2).Если вы не можете найти что-то здесь, пожалуйста, напишите нам, и мы добавим это в течение 24 часов.


Посмотреть карту достопримечательностей Одессы на карте большего размера

Море:

  • Трасса Здоровья (трасса Здоровья) . Одно из уютных мест, где еще можно свободно пройти к морю — пляжи вдоль Тропы Здоровья: Ланжерон, Отрада, собачий, Чкаловский, нудистский, Аркадия. Эта 5-километровая асфальтированная дорога начинается от парка им.Шевченко (пляж Ланжерон) и проходит вдоль побережья до пляжа Аркадия. Здесь катаются на велосипедах и роликовых коньках, но автомобили там почти не движутся.
  • Лузановка . Пляж находится Лузановка в сторону Котовского района (поселок Котовского). Это общественный пляж, отличающийся тем, что он мелкий по глубине и протяженный: можно пройти на 1 — 1,5 км (от лагеря «Молодая гвардия» в направлении центра города). Дискотек и баров тоже много, не меньше, чем в Аркадии.
  • Загородная курортная зона.  Если ехать за город вдоль моря (юго-запад), будут длинные песчаные пляжи. Имеются курортные зоны с развитой инфраструктурой Грибовка, Санжейка, Каролино-Бугаз, Затока, это небольшие поселки с большим количеством отдыхающих в летнее время. В большинство районов можно добраться на электричке (около 10 грн.) и на автобусах (цены немногим дороже электрички). Автобусы в этом направлении вы можете найти недалеко от железнодорожного вокзала (не переходя никакие дороги, просто осмотритесь).
  • Также много интересных мест вокруг лиманов (лиманов) Одессы.
  • Большое значение в нашем городе имеет одесских рынков и базаров, и чтобы проникнуть в его мир достаточно проехать ,как минимум, до Привоза, Староконного и 7-го км.
  • Рынок Привоз , всем известно — там можно недорого купить свежую домашнюю еду. 15:00 еще не поздно прийти туда что-то найти.
  • Староконный рынок  — центр Молдаванки (часть города), старый рынок старой Одессы.там люди продают животных, все для рыбалки, а также по выходным в нескольких кварталах вокруг люди привозят все вещи из домов и продают на улицах вместе с землей. Продают все: от трусов до оружия. Приходите до 14:00.
  • 7-км  — один из самых больших рынков Украины, почти все, что продается в магазинах города, не только в Одессе, можно купить здесь. Улицы имеют названия, делятся по видам товаров, есть еще разделение по национальному признаку. Фактическое время посещения — с раннего утра до 12:00.

Транспорт:

В Одессе 2 автовокзала: автовокзал Привоз (рядом с железнодорожным вокзалом) и центральный автовокзал.

Железнодорожный вокзал — Центр, 20-30 минут пешком или на автобусе 121,133,145,146,242

Центр — аэропорт, автобус 117

Центр — главный автовокзал, автобус 124

Центр — Староконий рынок, авт. 124

Центр — Рынок 7 миль, 522 автобус

Центр — Аркадия, троллейбус 5

Главный автовокзал — Аркадия, трамвай 5

Также больше информации о регулярном транспорте в Одессе: 048.

грн.

Информация о морских перевозках в Болгарию, Турцию и Грузию только на сайте компании Укрферри. Есть грузовые теплоходы с пассажирскими местами, отправляются из Ильичевского морского порта, расположенного в Одесской области, 1 час на автобусе. Автобусы до Ильичевска ходят возле железной дороги (снаружи, улицу не переходить), она ходит каждые 30 мин. Билеты на пароход вы можете приобрести в офисе Укрферри в Одессе, смотрите на карте. Стоит от 140$.

В Молдову автобусы отправляются каждый час с центрального автовокзала, в летнее время с 7 до 23 часов.

Где поесть в Одессе:

(обновлено в 2017 г.)

4Город: https://goo.gl/maps/xwR793d5L9q
Это место основано при сотрудничестве 100 или 200 сотен местных жителей, каждый дает 1000 долларов, 70% дохода будет сразу на социальные проекты в Одессе. Что люди не собственники, но они будут голосовать, куда потратить эти деньги.

«Городской продуктовый рынок» https://goo.gl/maps/bvmF7vqPxXx
Как хаб из 6 кафе в одном интересном пространстве.Очень новое место.

Так же я знаю адекватных местных жителей, таких как вот такие места: В этих местах можно есть 24 часа.

Дешевые и красивые столовые:
1) сеть современных столовых:
https://goo.gl/maps/8CEVJos5E6E2
https://goo.gl/maps/5SyPhSFDFww
https://goo.gl/ карты/X23xFXqnwpJ2

2) Столовая оперного театра
https://goo.гл/карты/xviiVGZsDb52

Для кемпинга и автостопа:

Можно ставить палатку на диком (нудистском) пляже, в парках не рекомендую

Как выехать на трассу, за город:

  • в направлении Молдовы, автобус 202 (остановка Два столба, кольцо на объездной дороге)
  • в сторону Киева, автобус 87,84,90 (остановка Клеверный мост, большая транспортная развязка на объезд)
  • в сторону Крыма, автобусы 241, 190, 130, 242, 168 (остановка Паустовского)

Где погулять:

  • Из центра города спросите, как добраться до Кирха
  • Из центра пешком до пляжа Ланжерон
  • Перейти на рынок Привоз
  • От железнодорожного вокзала дойти до Французского бульвара и следовать в сторону Аркадии, либо сесть на 5-й трамвай от привокзальной площади (здесь находится Макдональдс)
  • Трасса здоровья проходит над всеми центральными пляжами: от Ланжерона до Аркадии, сюда удобно добираться с Французского бульвара, из центра города, если идти в парк Шевченко и с железнодорожного вокзала
  • доехать до Хаджибеевского лимана (лимана) на трамвае.Возле Пересыпского моста найдите трамвай № 20 (будет первая остановка) и езжайте до конечной остановки
  • . Автобус
  • 121 — хороший вариант для индивидуальной обзорной экскурсии своим ходом — длина маршрута около 30 км по городу, и проходит через район Таирово, Черемушки, вокзал, центр, Пересыпь, пос. Котовского (Поскоть)
  • 15 трамвай — осматриваем старые районы города Малдаванку и Слободку

Музыка

Я не знаю города в Украине, о котором столько песен.Одесская национальная музыка, просто нажмите здесь.

 Тот же стиль группы современных музыкантов, переведенный как Деньги вперед)

Rețeta lui Kotovsky — блог велосипеда с 6000 номером

Bună biruitor Nu cu mult timp în urmă, am observat că blogul dvs. де biciclete a crescut traficul, acum este de aproximativ 6.000 de unici / zi. Înainte де Аста, ню văzusem niciodată ceva asemănător, cu atât mai mult cu Cât la prima vedere pare, bine, ce poți scrie despre biciclete.Și deși comentariile sunt de asemenea bune, în mod clar nu este doar pentru motoarele de căutare un astfel de blog. Desigur, aveți și alte postări acol, despre viață, ca să zic aşa, dar încă nu îmi este în totalitate clar cum s-a întâmplat. Ашадар, аш дори сэ ва каламбур câteva întrebări.

Bună ziua Олег, приветствую, Дарья и Егор, приветствую cititorilor călătoriei de viață. Mulțumesc pentru invitație, voi fi fericit să răspund la toate întrebările. Pentru început, vreau să fac o clarificare puțin plictisitoare — вероятно, на веб-сайте, может быть удалено из блога.Un blog este un jurnal web, jurnal online în care cea mai mare parte a materialului este dedicată autorului și vieții sale. Eu, probabil, nu voi avea zece la sută din astfel de articole. Prin urmare, cred că site-ul meu este o publicație destinată vizitatorilor, adică informații utile, instructionuni, explicații, motivație и т. д..

Dash в подарок 6000!

1) Mai întâi, spune-mi cine ești și unde?

Locuiesc în Eesti, în Oraşul Tallinn, aici m-am născut și am crescut, rus prin naționalitate.O ясный pentru că am observat că cetățenii Federației Ruse ne privesc, fosti compatiroti, ca un fel de străini străini, simplificați apelând la statele baltice. De fapt, suntem absolut aceiași oameni ruși, trăim aproape 100 la sută în domeniul informațiilor rusesti, ascultăm muzica rusă și stăm pe site-uri rusesti.

Sunt cunoscut pe Internet pentru rularea unui site web despre răspândirea virusului bicicletei. 🙂 Cu alte cuvinte, sunt autorul unei resurse binecunoscute în cercuri nguste, a căror maină temă este bicicleta și călătoria.Misiunea себе реализовать puțin Câte puțin, обратная связь din ce în ce mai pozitiv — oamenii își găsesc un nou хобби pentru ei înșiși, cineva își schimbă viziunea asupra lumii și cineva și întregul lorě stil de viați.

Sunt sigur că, printre cititorii tăi, există o mulțime de biciclisti, dar ei nu știu încă. 🙂 O bicicletă este un lucru care pur și simplu nu poate fi de neplăcut: o persoană care stă într-o șa la vârsta Adultă, după o pauză lungă, este încântată pentru că este libertatea ma în cea pur.

Mulți nici nu își închipuie că o persoană obișnuită, nu un sportiv, poate conduce cu ușurință 60-100 км pe zi și nu se oboseste cu adevărat. Oferă Pur și simplu oportunități фантастическая де călătorie pentru oamenii cu venituri. De instanceu, am călătorit în mod repetat cu un buget de doar cinci euro pe zi în Europa de Vest și m-am simțit grozav.

Imaginează-ti, în iunie, Italia, te plimbi pe un dreapta îngust, podgorii în dreapta și un câmp pe care pasc oile în stânga.Păsările cântă, clopotele de oaie sună, o briză te bate … sufletul se bucură! În astfel де моменте, înțelegeți că Tot ce este necesar pentru fericire sunt cei dragi din apropiere și drumul care depăşește orizontul.

Быстрый доступ к сайту-ul meu va ajuta informațiile accesibile tuturor celor care vor să redescopere bicicleta, să trezească spiritul unui rătăcitor care doarme în multe dintre noi. Pacat ca pana acum in tarile noastre privesc bicicleta ca pe o distrie pentru copyi, dar in fiecare an numarul «infectat» Mai Mult.

2) Să trecem la managementul site-ului. Care este rețeta succesului tău? Puteți evidenția câteva 1-2 lucruri mainle? La urma urmei, unii себе plâng де toată puterea, себе aplică, promovează și îți место ип блог pentru suflet și fără promovare.

На первом ранде, trebuie Să закрученный Că ип сайт личный Эсте отойти де-а-фи и дебют пэ интернет pentru мой. Creez монетизирует сайт-URI веб-де-приблизительно Cinci ани и înainte lucram у.е. форумы и блоги. Prin urmare, atunci când știi ce să faci, ai un plan și nu faci nicio bătaie, atunci totul se întamplă де ла синус.

De Fapt, Nu Există succes, așa cum il văd webmasterii, cel puțin pentru că site-ul nu are trafic semnificativ, 5-6K pe sezon — asta, puteți spune, nu este nimic. În primul rând, site-ul a fost concept ca propriul scaun, cu care am ocazia să-mi citesc părerea. Drept urmare, nu aplic seo într-o măsură suficientă, nu cumpăr link-uri, nu mă înscriu în rețelele de socializare.

Cât despre lucrurile de bază pentru bloggeri, am multe de spus. În primul rând, motivul pentru care marea majoritate a începătorilor nu obțin rezultate este acela că nu înçeleg pe deplin de ce au nevoie.La început, se amuză probabil cu gândul de câștiga bani, mai ales după ce au citit versiunile Fine Ale unor bloguri Populare. 🙂

Dar în seo, după cum știți, nu existsă bani. Și și ведение блога. Prin urmare, după ce a început să câștige după un de blogging de 50 de dolari pe lună din Adsense, ideea de imbogăire dispare de la ei. Scuza este chiar acol: până la urmă, un blog este doar un хобби, nu un loc de muncă, nu ar trebui să aducă bani. Și, în cel mai bun caz, blogul devine un depozit pentru rapoarte despre noile călătorii — cu toate acestea, acumulate câteva sute de cititori nu разрешить doar leavearea acestei afaceri.

Prin urmare, dragi incepatori și continuați bloggerii, dacă spuneți că un blog este un хобби pentru dvs., nu veți obține nimic. Dacă spuneți că ню veți câștiga бани пе эль, ню veți obține nimic. Un blog nu este într-adevăr un loc de muncă, este o afacere. Până nu vă configurați atitudinea față де acesta ca proces de afaceri, nu veti vedea rezultate serioase. Când ип блог devine или afacere, atunci scuzele dvs. стандартное солнце ок. «Nu pot scrie fără inspirație» — требуйе сэ инвете.

Acum a doua.Bloggerii începători își stabilesc obiective greșite. Obiectivele де блог nu trebuie exprimate nici în suma de bani, nici în numărul de vizitatori. Atât asta, cât și un altul au proprietatea de a creste neliniar, în timp ce declinul entuziasmului apare întotdeauna brusc și fără ambiguitate.

Scopul unui blogger este să-și ocupe și să-și stăpânească propria nișă informațională și, în mod perfect, să devină liderul său. A veni pe Internet pentru a crea un alt articol despre Thailanda fără avea obiective Strategice este pierderea rejectă celui mai важные lucru — energia timpului și a vieții.MULţI, DIN NOU, Găsesc o Roodivelare Pentru Experienţa Câştigată, însă, în Реальный, Acaustă Experienţţ Nu Vă Va Da Da Seama decât Că Nu Puteţi Obţine Rezutate în Acest Domeniu, n Timp CE Realeitime Vă Poate Schimba întrega Vianţţ, Vino la Tine Chiar.

Аль Трейлея. Teama de concurență. Ştiu Că Mulţi Oameni Nu Cre Cu Adevărat în Суксул Блогулуи Лор, DeoaRece Esurece o Concurenţţ rid idiCată n Nişă şi, de Aceea, de la Bun început, nu şi fixează abiqueacts amsioase pentru ei înşişi, Transpunând Totul într-unplan Plan «Pentru Suflet».В целом, concurența pe internet este un subiect foarte capabil și nici măcar nu o voi aborda serios. Pot spune doar că judecarea concurenței unei nise după numărul de site-uri și bloguri din ea este aceeași cu Evaluarea concurenței unei interogări de căutare pe fecvență.

Он niciun caz nu trebuie să se teamă de concurență, deoarece pur și simplu nu existsă în blogdzhing. De instanceu, dumneavoastră, în calitate де consumator де conținut, ню ați avut niciodată unul care să deschidă Internet dimineața, дар ню aveți nimic де citit? Ar fi într-adevăr rău dacă о duzină де postări proaspete, уместно, де актуализировать, ar apărea în fiecare dimineață în nișa de informații care vă interesează? Dar acest lucru nu este! В конце концов, это бесплатный блоггер!

Bloggerii nu sunt concurenți între ei în niciun fel.Până când ajunge la punctul în care mai multe bloguri Completează complet spațiul informațional al nise cu publicații zilnice și chiar pe oră, orice nou venit poate să-și croiască drumul, chiar și pe un subiect atât de zat de z

Al patrulea. Trebuie să te gândești nu ca блоггер, ci ca редактор. Apoi vine înțelegerea publicului лор și conștientizarea misiunii și idei pentru conținut și multe altele pe care o publicație tipărită nu le poate face fără. Редактор Fiecare cunoaște sfânta regulă «nu te îneca — nu te grăbi» — Asta mă scuz cu privire la declinul entuziasmului și Lipsa de inspirație.Gandeste-те ла аста.

В общем, Олег, puteți vorbi despre mainele jetoane de blog pentru cel puțin o zi întreagă, dar, având în vedere că avem un format de interviu, nu o prelegere, ne vom limita la aceste patru puncte.

3) Pe baza cuvintelor tale, nu prea obțin un blog. Da, via личный este evidențiată aici, dar 70% din материала sunt de de călătorie și informații din Thailanda. Dar o Altă întrebare interesează, ce gândește ca редактор? Depărtați-vă de creativitate / хобби-uri deoparte «Scriu ceea ce are nevoie publicul»?

Desigur, nu aveți un blog în cel mai adevărat sens al cuvântului.Și apropo, blogul este poziționat nu numai cu postări despre viața personală autorului. Subiectul уход atrage cititorii poate fi opinia fi са personală asupra unor Probleme Care Sunt Chiar отделить де Compența са — omenilor ле место doar сă cunoască gândurile acestei persoane.

Aici puteți desena o paralelă atunci când un cântăreț Sau Actor celebru este invitat la televizor și întrebat despre politică și economie. El, fără să înçeleagă nimic, dă comentarii emoționale, oamenilor le place, ratingul este în creștere.Luați Goblin (опера), el are 80% — nu trafic de căutare și nu voi fi surprins dacă cea mai mare parte interogărilor de căutare sunt legate de numele său și numele site-ului. Acesta este un blogger, el nu oferă informații utile oamenilor și, cu toate acestea, traficul este doar nebun.

Cu toate acestea, или публиковать в Интернете nu trebuie să fie doar un blog sau doar un site web, puteți și trebuie să combinați ambele direcții. Opțiunea perfectă este 50-60% din traficul de căutare pentru solicitări de informații, din care este format cititorul.

В ceea ce privește publicarea gândirii, aveți absolut dreptate, aceasta este în primul rând o plecare din «copertă de suflet» spre munca pentru publicul țintă. De fapt, tu însuți ați început deja să faceți acest lucru — недавние ați refuzat public articolele legate de politică și alte subiecte incendiare. Ai ceva де spus în aceste проблема, дар ню poți să-l scrii pe propriul блог, mă întreb, ню? 🙂 Cu toate acestea, aceasta este o poziție echilibrată normală unui editor care se simte responsabil față de publicul sau..

В целом, редактор gândi ca înseamnă рассматривает проект dvs. ca revistă sau ziar. Acest lucru înseamnă Automatic că nu vă puteți allowe să depindeți de dispoziție, inspirație și alte scuze metafizice. De aici — planificare Strategică, Investiții într-un proiect (timp sau bani) și o înțelegere clară a monetizării.

4) Bloggerii trebuie să scrie despre ceva personal? Vă dau în evdență situațiile financiare, gândurile care nu au legătură cu călătoriile, succesele planului lui Yegor.Tu, după cum știu, nu esti un susținător al acestui lucru.

Ei Bine, в тот момент, когда вы работаете в блогах, настраиваете дизайн, требуете, чтобы ваши записи были персональными. Un alt lucru, gradul de dezvaluire, este ales de toată lumea pentru sine. Chiar ню сун ип susținător аль искренности față де шахты, дар sunteți voi, poate dacă încetați сă faceți acest lucru, atunci о parte din общественности ва înceta să vă citească. Дар, в целом, Эсте май бине dacă blogul личный ню Эсте Despre viața familiei, ci despre atitudinea dvs.față де чева. Oameni mai buni vin să-ți citească părerea decât despre succesele și eșecurile сказка.

În ceea ce privește fluxurile financiare, atitudinea mea este aceasta: trebuie să le publicați doar celor care tranzacționează cu succes. Dacă ню vă vindeți numele ca гуру, atunci este mai bine să vă linistiți în privința banilor. Oamenii invidioși sunt mult mai mulți decât credeți. Де се ле oferiți ип alt motiv де invidie, pentru că ну aveți niciun прибыль din asta.

5) Am privit din nou cu atenție site-ul dvs.: Ню Există Comentarii дин Rețelele де Socializare, Ню Există Widget-URI Sociale și Grupuri Aparent în Rețelele Sociale, ип șablon Destul де Simplu, ню Există ип меню pe mai multe niveluri. Aceasta este impresia unui simplu blog mic, care, очевидный, nu este pentru a câștiga bani. Деци концепт?

Nu pot spune că chiar m-am gândit la astfel de Probleme. Pur și simplu nu am sufficient timp pentru mă angaja în rețele de socializare. Максимальный уход pe il pot dedica site-ului meu este de câteva ore pe zi, încă mai trebuie să lucrați.Ei bine, doar pentru a crea un grup și a-ți reposta articolele — care este ideea, nu dă prea mult effect.

În ceea ce privește designul — da, a conceput, iubesc întregul design minimalist. Acolo, nimic nu distrage conținutul și până acum toată lumea a spus că site-ul în sine li se pare foarte Elegant. În ceea ce privește navigația, existsă ceva de lucru. Nu digerez meniurile derulante органический, aa că meniul meu este simplu. Am sortat materialele Principlele pe subiecte din secțiunea Utilitate.В целом, sfatuiesc cititorilor să использует mai activ căutarea pe site, pentru că acesta caută perfect.

6) Катева руда пе зи ?! Și ип дорожного движения destul де достойный în același timp! Am înțeles că pentru monștrii afacerilor pe Internet, traficul normal se ridică la zeci de mii, dar pentru majoritatea bloggerilor de 5-6 K, aceasta este deja o realizare. De instanceu, trebuie să-mi petrec tot timpul pentru a-mi atinge Performanța. Și public în mod regulat articole și cooperă subiectele informaționale necesare, ce fac greșit? 🙂 Aici, например, meu concret, puteți spune care este eroarea?

Ei bine, cred că am mințit puțin cu câteva ore, pentru că nu am contat aici comunicarea prin poștă și rețelele sociale cu cititorii.Este nevoie де mult timp, де instanceu, 300-500 де scrisori vin pe lună, conectate doar cu site-ul meu personal. Încerc să răspund immediat pentru ca gunoaiele să nu se acumuleze, atunci aceasta poate fi abordată cumva.

În ceea ce privește traficul, acesta este doar o creștere sezonieră, iar în iunie-iulie se va reveni la valorile de 3500-4000 pe zi. Totuși, acest lucru nu este atât de rău, având în vedere că am început să mă implic serios на сайте abia în luna aprilie trecută. L-am Deschis в январе 2012 года, dar aproape un și jumătate nu am făcut practic nimic, pentru că eram extrem de ocupat — am jucat jocul DayZ, nu prea aveam timp suficient pentru muncă.🙂 Apoi m-am tras împreună și, ca urmare, am obținut orice rezultate.

Faceți totul bine, Oleg, trebuie doar o abordare ceva mai sistematică. Пример, greţeala maină (în opinia mea) де a lucra cu semantică este de a scrie article informaționale numai la solicitări cu suficientă frecvență, în opinia webmasterului. Cred că trebuie să lucrați nu cu cereri împrăstiate, ci cu grupuri de informații în care cererile sunt combinate în sens. De exampleu, aveți articole despre Ko Samui, unele sunt scrise pentru cititori obișnuiți, altele sunt închise.Fiecare articol este o foaie targetă pentru motoarele de căutare, iar pentru obține trafic pe aceste pagini, acestea trebuie să fie afișate în partea de sus.

Există însă o soluție care poate aduce nu mai puțin trafic și, adesea, chiar mai mult, fără nicio promovare și promovare. В первую очередь, требуй са ва плимбати в юруле Wordstat аси са стрнгеци хейле главнокомандующий, апои сэ вэ ацезаци и са фацети мозгового штурма, идентифицирующий тоат, который может быть легатом автодепа, astauest, генерал-лейтенант Самиреа.Și cele care apar la oameni care caută doar informații despre călătoria prevăzută și cele care apar în timp îndelungat.

Nu priviți wordstat, gândiți-vă la modul în care oamenii pot ввести interogări în motorul de căutare, scrieți absolut orice fleac pe care il puteți aminti. Frecvență — la bec. După aceasta vine rutina — pentru a Individualiza Zonele de informare pentru articole. Ar trebui să fie multe, astfel încât unele dintre ele pot fi combinate într-un articol. Напишите текст, уточните название и субпозиции на вкус.Toate lucrurile mici pe care le-ați scris în timpul Brainstorming-ului ar trebui să fie disolvate в тексте — acest lucru vă va aduce o mulțime de longtail. Cel puțin un mic paragraf din articol despre o astfel de mini-cheie.

Acordul final — ai un anumit număr de article la o Frecvență de ti de trei or mai mult — la unul scăzut (согласно Wordstat, poate chiar zero). Întreaga frecvență joasă se glisează Automatic în partea de sus, deoarece pur și simplu nu va existsa concurență. Реализация семантической легализации статьи aceste ла cele mai frecvente — acest lucru le crește Automatic în seceră la solicitarea de frecvență medie și consolidează îincrederea site-ului la frecvență înaltă «Ко Самуи».

В соответствии с семантическим комплексом, путь применения метода această: статья о том, что нужно написать или запросить кобылу, пример, «Пляж на Самуи», в описании ухода за ребром, îndepărtarea lor, îndepărtarea , scrieti un articol separat pentru fiecare plajă, dar în detaliu, cu un аспект complet, cu fotografii, hărți, coordonate GPS și faceți referire la articolul main din ele. Articole despre plaje Individuale Sunt Foarte susceptibile să ajunga în vârf și să atragă întreaga solicitare «Plaje Samui».

Apropo, alte direcții complicate sunt de asemenea ancorate aici, например, «Hoteluri Samui». ООН Articol Hellyizant Plin de Semantice Corecte şi Linkuri Către Acesta DIN Aceleaşi Plaje Индивидуальные — IAR Solitnarea Poate Creşte, Dar Chiar Daqă Nu Ieşiţi în Primul Rând, Veţi Obţiine o Mulţime De Trafic Cu Frecvenţţţ Joasă Pe Care Cei Care SE AFLă în Vârfuri îl Pierd. .

Principalul lucru este că motorul de căutare în loc de articole Individuale va vedea un grup structurat de interogări legate de sens, care coperă Complete acest subiect.Aceasta este о încredere, aceasta este о poziție și aceasta este traficul vizat. Și vreau să subliniez — aceasta nu este o legătură internă obișnuită, atunci când greutatea este urmărită de la un articol la altul, ci transferul autorității semantice (semantice) de la cele care ating paginile de sus la cele care sunt encurin marețin гама-меди).

Desigur, multe persoane știu despre această technica, dar puțini o folosesc. Oamenii ascuțesc articolele sub cheiконкурентоспособный, din această cauză trebuie să se ocupe de concurență teribilă și link-uri de achiziție, ceea ce costă un ban destul de mare și amenință mereu cu filtrele de la Google (si de la viitor, Yandex).Recomand să vă gândiți tuturor celor care urmează calea directă de promovare: cum aveți de gând să mutați solicitările atunci când factorul de legătură va fi minimizat chiar și pe site-urile de informații?

Рассмотрите că cei care investesc acum în conținut util, bine structurat și Constant Constant, vor primi un start în viitorul apropiat. Și, apropo, conținutul saturat de semantică de căutare este ceva ce nu pot da copywriters din schimb. Astfel де texte pot fi scrise doar de oameni care sunt deep versați în Problemă..

7) Cum alegi subiectul postărilor, existsă vreun plan sau nucleu semantic? Și aici immediat, utilizați cuvinte cheie în article? Încerc doar să înțeleg dacă pariați singur pe traficul de căutare sau dacă cititorul este mai важный pentru tine sau dintr-o dată și atunci este важный.

Semantica — aceasta este, în general, baza oricărui site și aici din nou aș putea vorbi ore în șir, dar trebuie să mă dau cu fraze generale. В моде специальный pentru site-ul meu personal, nu lucrez în semantică și mă bazez pur și simplu pe cunoașterea temei — scriu despre ceea ce poate fi interesant pentru începători sau ciclisti continui.

Există un singur truc associat cu semantica site-ului — cu ajutorul Wordstat nu vei primi niciodată trafic real. Puteți scrie un articol în funcție de interogarea cu frecvență medie și chiar să-l aducesi în vârf, dar, în consecință, vă veți afla în funcție de pozițiile din secera. De îndată ce alte site-uri te împing din vârf, cea mai mare parte a traficului este pierdută, deoarece, să zicem, 1000 de vizitatori au venit pentru o singură cheie.

Metoda mea este să scriu articole dintr-o înțelegere a subiectului despre care scrii.Îmi pot imagina aproximativ ce va căuta publicul meu într-un motor de căutare și să încerc să saturez textul cu astfel de nuanțe. Drept urmare, am aproape toate întrebările cu frecvență joasă, nu ocup poziții deosebit de ridicate în motoarele de căutare, dar traficul este достойный. В целом, ясный артикул под chei, dar nu deranjează prea mult, вероятно, 70% din conținut este text natural.

Despre ce trafic este mai util pentru mine. Desigur, cititorii obișnuiți sunt mai importanți pentru mine, și aici pot fi mandru că cel puțin 40% din trafic este tip-in, liste de corespondență, rețele sociale și link-uri de pe alte site-uri.Este foarte важно сă puteți converti vizitatorii întâmplători din motoarele де căutare în cititori obiţnuiți. Tot aici existsă metode, atât din punct de vedere al conținutului, cât și al componentei vizuale.

Uneori se întâmplă ca un anumit articol, uneori nici măcar nu este deosebit де релевантный pentru subiectul main al site-ului, să se târască случайный în vârfuri și să tragă trafic tangibil. Este necesar Să vă răsuciți, дар Să Vă asigurați că unii vizitatori sunt agitați де această solicitare și Să о direcționeze Către conținutul главный.Privește cu atenție pagina cu privirea unui vizitator ocazional, având în vedere că textul nu este citit, este scanat în диагональ.

Puneţi în Text Inserţii de evidenţţ Cu Cu Link-Uri Către Alte Articole CU ANCORE Provocatoare, Puteţi Введение Atractivă — Pe Cu Clic Cu O Представьте себе Atractivă — Pe Scart, Orice Doriţi, Astfel încât Vizitatorul Se Facă Clic Pe Mai Multe Articole Interesante şi Să înţeleaGă Că acesta nu este doar un alt articol cu ​​rescriere, ci un site web live cu publicul său.

8) Nu împărtășiți alte tehnici, cum să convertiți un vizitator aleatoriu într-un cititor obișnuit? Acest lucru este прямо в моде специфичен, ce se poate face pentru asta, в моде очевиден? Deoarece toată lumea folosește linkurile interne acum, IAR Majoritatea site-urilor au astfel de site-uri pe care le puteți vedea immediat, acesta este un blog, nu un GS.Spun, pentru că недавние сообщения, связанные с Blogun cu Gogetlinks pentru distracție, iar acolo este doar staniu, nu site-uri, puteți vedea immediat chiar și cu ochiul liber.

Индивидуальный посетитель, являющийся частным лицом, который может позаботиться о том, чтобы кликнуть на сайте ul dvs. printr-un link, nu contează dacă este o legătură într-un motor de căutare, rețea socială sau forum. Acești vizitatori pot fi împărțiți în două părți — refuzul, adică cel care a închis aproape immediat pagina din anumite мотив și solicitantul de informații care încearcă să găsească ceva util.

Oamenii părăsesc immediat pagina din două motive — conținut irelevant și Probleme cu site-ul (se încarcă încet, apare un banner publicitar, un design groaznic, un typer mic). Al doilea este ușor de rezolvat — aceasta este o problemă de technologie. Primul Este mai dificil, pentru că nu știm ce se află în capul unei persoane care a dat clic pe un link către articolul tau în colegii de clasă și l-a închis immediat.

Cel mai probabil, pur și simplu nu este înclinat să citească, nu are nevoie de aceste informații в момент acest.Deși textul este соответствующие pentru titlu, acesta nu este соответствующие pentru starea де дух vizitatorului. Prin urmare, nu aș lupta pentru refuzeniks, Principleul lucru este că oamenii nu pleacă din cauza Problemelor cu site-ul.

Dar puteți lucra cu solicitanții de informații. După cum spuneam, oamenii nu citesc textul, il scanează cu ochii. Amintiti-vă că faceți clic pe linkurile din Yandex — cred că nimeni nu începe să citească serios un articol cu ​​charactere 6K. Pur și simplu arunci o privire, te agați de anumite momente — titlu, воображай, subtitrare, bara laterală, text selectat и т. д.Длительность приблизительно 10-30 секунд. În cazul în care un «ancore» te interesează, te întorci la început și începi să citești.

Prin Urmare, conţinutul ar trebui să fie arngrijit şi structurat: ungrijit şi structurat: unitlu capabil i atrăgă o uri către alte pagini. Dacă aveți un blog de călătorie și multe Poze, atunci trebuie Să Existe subtitrări pentru fiecare fotografie, și nu «aceasta este o pisică din Bangkok», dar ceva de genul «aceasta este aceeati infecție care by furat peştele de farat».Dă cititorilor emoție, astfel încât să nu se uite doar la fotografii, ci să obțină ceva mai mult decât Imaginea fără chip.

Am scris mai sus despre grupuri de informații, când în limita unui subtopic toate întrebările posibile se suprapun complet. Acest lucru este util pentru motoarele de căutare și chiar mai util pentru transformarea unui vizitator într-un cititor. Пример, ип цитатор Эсте интерес де о călătorie на Самуи Инсуси șи себе iterează prin bloguri într-о Secera Google.Dintr-o dată, se poticnește cu blogul tău, în care existsă absolut informațiile исчерпывающий, de prima mână, cu aprecieri personale ale autorului și o mulțime de fotografii.

În timp ce subiectul Thailandei il va interesa, el va rămâne cititorul tău obișnuit. Și dacă site-ul dvs. are suficiente articole neutre despre viață, viziune despre lume și filozofie, este posibil ca acesta să devină prieteni virtuali.

În ceea ce nu este очевиден, bine, esti tu, la fel ca un buton «Pradă» tu intrebi.🙂 Totul себе află ла suprafață, trebuie doar să analizezi și să Experimentezi — Diferite lucruri sunt potrivite pentru un singur public. Ei bine, bine, dacă sunteți interesat de soluții ambigue, atunci pot da un astfel de instanceu — căutare «refuznici» după ce faceți clic pe cruce, este afișat un banner cu un Formular de semnătură.

Vei râde, dar există o conversie destul de buna acolo, mai ales dacă dai un abonament al unui manuscris cu un titlu atrăgator. Lista articolelor публикует Эсте inclusă în buletinul информатив о данных пе săptămână, IAR рата де conversie Эсте foarte bună.Nu folosesc această tehnică pe site-ul meu personal, dar nu din cauza reputației mele, sunt într-un fel oarecum leneș pentru a face acest lucru și nu urmăresc prea mult cititorii.

O altă creștere buna a numărului de tranziții interne (și, în consecință, conversia la cititori obișnuiți) este un mic slider cu link-uri către articole interesante, care se glisează în colinjonderÛul inferior al pagina Din nou, nu il folosesc, dar știu sigur că acest lucru nu este foarte enervant pentru cititori, dar dă un rezultat.

9) Самое интересное, что вам нужно, чтобы вести блог и абордировать сказку. Ultimul lucru pe care voiam să îl întreb a fost, de ce ai intrat pe site-uri??

Totul a început cu realizarea banală că am fost prins: câștig suficienți bani din munca mea, dar am doar o lună pentru a-mi trai viața. Prin urmare, eu, ca multi, am scris în Google «cum să faci bani online», citiți toată această dizgrație timp de aproximativ șase luni, filtrați și analizați.

Вы можете выбрать один из следующих адресов, а также начать действие, алес направление pentru el Insuși — MFA, микро-сайт-uri de nișă, акцентировать внимание на предложении mari в AdWords pentru anchete Comerciale.Am reușit să mă leg la acest subiect înainte de a începe să moară. Mai mult, după ce Google a încetat să mai iubească astfel de site-uri, mi-am reproiectat activitatea pentru a crea ferme de conținut pentru YAN.

Și în urmă cu câțiva ani, analizând toată această Lipsă de Spiritualitate, mi-am amintit că sunt în primul rând un Creator și am decis să-mi deschid site-ul personal. 🙂 Webmasterii cunoscuților mei, cărora le-am spus despre planul de a deschide un site dedicat bicicletelor, au răsucit un deget la templu — avem o jumătate de oameni care călătoresc, а также, существующий на множестве форумов mari pentru biciclete, un blog de ciclism colectiv puternic și o gramada de site-uri publice pentru biciclete pe rețelele de socializare.

Știam că nu mă pot încadra doar pe această piață, ci chiar să Devin, mai devreme sau mai târziu, un lider de nișă «Pentru biciclisti începători». Până acum, nu îmi pot evalua realizările, dar, judecând după Feedback-ul care îmi vine, totul слияние соответствует планулуи.

П.С. In opinia mea, un interviu foarte valoros și răspunsuri Complete. Виктор, mulțumesc, am învațat multe lucruri interesante pentru mine! Mă bucur că ai făcut timp să scrie totul.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.