- Разное

Отзывы об авиакомпании норд винд: Отзывы об авиакомпании «Северный ветер»

Первый раз в жизни решил воспользоваться самолётом из Н.Новгорода в С.Петербург, потому как казалось, что это быстрый и надёжный вид транспорта! Однако, компания «Северный ветер» быстро вернула меня в реальность и помогла избавиться от этих иллюзий! Билет покупал 27.12.21 на 10.01.22, вылет в 7-35,прилёт в 9-30 (надо было успеть к 12 часам). 8.01.22 пришла смс, где сообщалось о переносе вылета на 12-30, о причинах не сообщалось, соответственно к 12-00 в СПб не успевал. Попытался дозвониться по телефону — бесполезно! Написал претензию на сайт, подразумевая, что это всё таки целая авиакомпания и со мной выйдут на связь, дабы как-то решить образовавшуюся проблему из-за переноса вылета — бесполезно (ответ в течении 30 дн.)! Поехал в аэропорт в представительство компании, где попытался выяснить причины переноса вылета — бесполезно, толком там на вопросы не ответили! Деваться было уже некуда и 10.01.22 я всё таки прибыл в аэропорт за 2 часа до вылета и после регистрации узнал, что вылет перенесён уже на 13-05. В представительстве же мне сообщили, что в СПб должен лететь борт из Уфы, а тот ещё не прилетел + хамство как реакция на то, что я посмел обозначить свои права. Также, по громкой связи аэропорта услышал, что прилёт самолёта из Уфы задерживается в связи с поздним прилётом самолёта. И всё таки вылет в 13 часов в СПб состоялся, но я опоздал на запланированное мероприятие. Какие же я сделал выводы и какую же собрал информацию: 1) вылет на 5 с половиной часов был задержан по неуважительной причине, а иначе в представительстве могли бы предъявить «акт», где сообщалось о причинах задержки (непогода в Уфе, например), а «поздний прилёт самолёта» или «плановый перенос» — это вообще не понятно о чём; 2) дозвониться в офис очень трудно, а если и дозвонишься через пару дней (когда уже не надо), то придётся разговаривать с человеком — «автоответчиком», который сыплет заученными и бесполезными фразами; 3) у авиакомпании есть множество причин и уловок, дабы не выплатить впоследствии за билет. И самый главный вывод: постараюсь никогда в жизни больше не пользоваться самолётом и никому не рекомендую связываться с этой авиакомпанией!!!

Содержание

Транспортная компания «Авиакомпания Северный Ветер (NordWind Airlines)»

Авиакомпания Nordwind была образована в 2008 году и начала полеты на 3-х воздушных судах по 6-ти направлениям. Со дня основания авиакомпания предлагает безопасный перелет, обеспечивает безупречное качество обслуживания и оказывает искреннее гостеприимство.

На сегодняшний день Nordwind Airlines входит в ТОП-10 авиакомпаний Российской Федерации по пассажирообороту и благодаря инновационному сервису и непрерывным финансовым инвестициям демонстрирует темпы роста, значительно превышающие отраслевые показатели гражданской авиации России. Количество перевезенных пассажиров на регулярных рейсах в 2017 году по сравнению с аналогичным периодом 2016 года увеличилось в 3,5 раза.

Всё плохо, на самом деле. Начиная с платной регистрации на рейс (ладно, когда ранняя, я еще понять могу, но за 24 часа тоже просить больше 1000 руб за бронь — супер…). Платная еда. Да, как-то понять можно, но когда наш рейс задержали по поломке в общей сложности на 12 с лишним часов, откладывая то на час, то на два — в виде исключения можно было бы и покормить.

19 июля прилетели из Кубы. Так называемой компанией Норд Винд. \nЗадержка из Варадеро- 27.5 часов.. Господа, вы не офигели часом? Поменять перед полетом самолет и не привести его в надлежащее техническое состояние… Понадобились сутки для этого… При неисправности экипаж был готов взлетать. Хорошо аэропорт не выпустил самолет..

взлетели, всё нормально, полёт нормальный, тут командир объявляет, что нам будут разносить прохладительные напитки…….. и нам вывезли тележки с обыкновенной водой.. Никакой колы-фанты или соков.. Мы собственно не знали, но кормить вас тоже не будут!!!! Приготовьтесь к этому. Если лететь долго, то берите с собой что нибудь перекусить..

Летели впервые этой авиакомпанией. Рейс задержали на полчаса. Во время полета, кроме стакана воды, ничего предложено не было. Впервые сталкнулись с подобной скудностью. Это при том, что самолет большой (по 2 кресла по краям и 4 посередине).

Летели на Boeing 777-200. Салон довольно грязный и видно, что «потрепан жизнью», сиденья не сильно удобные, но лететь можно. Значительный минус — не кормят , если рейс менее 5 часов.

Хуже авиакомпании я не встречала!! Рейс Москва — Оренбург — Москва. зарегистрировалась на рейс днем. Ночью приезжаю в аэропорт, а он отменен!! Даже не предупредили! Я летела с кошкой и авиакомпанию выбирала только из-за того, что перевоз животных у них был дешевле, чем у аэрофлота. Нас пересадили на аэрофлот, следовательно, оплачивать перевоз мне пришлось по тарифам аэрофлота.

Вчера из за задержки рейса Симферополь — Москва на более чем 5 часов потеряли билеты на Нью-Йорк. Не рекомендую летать этой авиакомпанией, зная о таких задержках необходимо людей заранее информировать, как например это делает S7.

«NordWind» авиакомпания отзывы авиапассажиров. Написать и читать отзывы об авиакомпании «Nord Wind»

Сегодня авиакомпания входит в рейтинг лучших. Финансовые инвестиции способствуют активному росту компании и расширению деятельности. Компания демонстрирует активное увеличение количества перевезенных пассажиром с каждым годом. Основная цель бренда заключается в обеспечении комфортного и благоприятного перелета. Следующие принципы помогают отвечать всем требованиям пассажиров и поддерживать высокий стандарт обслуживания:

  • Деятельность компании проводится в соответствии с мировыми стандартами безопасности;
  • Каждое решение принимается с учетом интересов клиента;
  • Пассажиры получают безупречное обслуживания как на земле, так и в воздухе;
  • Пассажиры находятся в атмосфере комфорта в течение всего перелета. На борту царит дружелюбная и приятная обстановка;
  • Компания продолжает улучшать свою деятельность.

Постоянные клиенты прибегают к услугам компании, поскольку их ожидает качественное обслуживание и индивидуальный подход. Авиакомпания стремится улучшить работу персонала, внедряет в деятельность современные технологии и прислушивается к основным пожеланиям пассажиров.

Транспортные средства

Ассортимент самолетов авиакомпании регулярно пополняется современными моделями. В парке представлено более 30 современных видов оборудования. Они проходят регулярную проверку на предмет нарушений в работе или малейших неполадок. В случае возникновения поломок, устройство не допускается к полетам. Компания стремится обезопасить пассажиров от любых неприятностей.

Безопасность

Авиакомпания «Nord Wind» делает все возможное, чтобы пассажиры находились в полной безопасности. Все действия на борту происходят в соответствии с существующими стандартами безопасности. Персонал относится к соблюдению правил с особой строгостью. Высококвалифицированная компания — это залог успеха. Сотрудники проходят строгий отбор, прежде чем попадают в сплоченный и дружный коллектив. Это настоящие профессионалы своего дела, которые просчитывают каждый шаг. Пассажиры могут не беспокоиться о своей безопасности.

Авиакомпания Северный ветер Норд винд (Nordwind Airlines)

Табагуа Диана +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне Кулинич Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Тульская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Карева Олеся +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал, 1001 тур

Перезвоните мне Погосян Ани +7 (495) 725 1001

1001тур

Алтуфьево Весна, 1001 тур

Перезвоните мне Хлопкова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Бабушкинская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Таран Алена +7 (495) 725 1001

1001тур

Алексеевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Сысоева Дарья +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне Юрьева Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне Лисина Ольга +7 (495) 725 1001

1001тур

Водный стадион, 1001 тур

Перезвоните мне Атмахова Ирина +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Лункин Даниил +7 (495) 725 1001

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

Перезвоните мне Сайкина Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

Перезвоните мне Королева Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне Ворик Илона +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

Перезвоните мне Порохина Елена +7 (495) 725 1001

1001тур

Петровско-Разумовская Парус, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Сапрыкина Юлия +7 (495) 725 1001

1001тур

Новые Черемушки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Егорова Лилия +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

Перезвоните мне Пицун Жанна +7 (495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне Карпова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Жулебино, 1001 тур/TUI

Перезвоните мне Гарёва Оксана +7 (495) 725 1001

1001тур

Академическая, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Ковалёв Вадим +7 (495) 725 1001

1001тур

Коломенская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Бывалова Мария +7 (495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

Перезвоните мне Налдина Кира +7 (495) 725 1001

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Осипова Инесса +7 (495) 725 1001

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Стахова Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Тёплый Стан, 1001 тур

Перезвоните мне Чичеров Виталий +7 (495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне Кутепова Диана +7 (495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне Буглак Иван +7 (495) 725 1001

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Зимина Анна +7 (495) 725 1001

1001тур

Молодежная, 1001 тур

Перезвоните мне

Nordwind Airlines: отзывы о компании

Летали из Москвы (Шереметьево) в Тунис (Монастир) и обратно.
Это самая отвратительная авиакомпания на свете!!!
И так, рейс должен был вылететь из аэропорта Шереметьево в 13:20, но за сутки нам наш агент сказал что рейс перенесли на 18:30 — хм, уже так себе начало… полезла читать отзывы о этой «конторе» и тихо паниковать… Приехали мы в аэропорт заранее, терминал F — тоже ничего хорошего, на стойке регистрации жуткие очереди, ну мы никуда не торопились, а зря… простояв в этой очереди минут 40, не меньше, подходим к стойке регистрации и нам милая девушка (сотрудник аэропорта Шереметьево) говорит что мест в самолете НЕТ, то же самое на соседней стойке и через одну от нас… Мы с большими глазами переглядываемся и не понимаем в чём дело, надеемся что это очень злая шутка, но нет, это действительно так, борт полный, мест со слов сотрудников не осталось. Представители авиакомпании подходят к нам, нас 6 счастливчиков, и не внушают абсолютно никакого спокойствия, один мужчина с красным лицом и большими глазами и второй такой же, только постарше, начинают нам «петь» что у них сломалось 4 самолета и нам поменяли борт на более маленький, по этому мы не поместились и что нам нужно пройти на стойку авиакомпании, они переписали наши фамилии, отправили кому то смс и мы гуськом пошли в терминал D — это достаточно далеко, но куда деваться, пошли…. Там нам за 4 с лишним часа которые мы там простояли так ничего конкретного и не сказали, но шоу было каждые пол часа, то 40 человек не улетело в Симферополь и их распределяли в отель, то прибегают 2 девушки у которых багаж улетел а им на посадке сказали что места в самолёте больше нет, то 4 человека на две минуты опоздали на регистрацию и слёзно умоляли открыть её на 5 минут и посадить их на этот рейс (в чём им отказали и сказали покупать новые билеты) и всё в таком духе. Но вернёмся к нам, сотрудники «северного ветра» с кем то созвонившись, нас заверили что мы улетим на следующий день, что они включат нас в списки на рейс и нам нужно прийти сразу на стойку регистрации и всё будет хорошо, естественно только на словах, никаких новых маршрутных квитанций они нам дать не могут по каким то неведомым причинам, и отправили в гостиницу. Мы с мужем решили ехать домой, так как не хотелось оставаться не пойми в каком клоповнике, взяли с сотрудников авиакомпании расписку что мы не по своей вине не попали в этот злосчастный самолёт и часов в десять вечера выдвинулись домой. К слову сотрудники тур. фирмы тоже не предпринимали особых действий, но это отдельная история. На следующее утро мы приезжаем обратно, созвонились с оставшимися «неудачниками» и приехали к 09:00 утра, хотя рейс по плану в 13:20, подходим к сотрудникам авиакомпании и как вы думаете, конечно нас нет в списке на этот рейс. Ну этого мы в принципе и ожидали, вышли на смену новые сотрудники с хлопающими глазками и всё началось по новой… Началась регистрация на рейс, нас нет в списках, они отправляют нас в терминал D, мы конечно не в какой D не пойдём потому что выслушивать мычание нам и вчера хватило…Тур. агентства нам очень помогли, штурмовали тур. фирму а те в свою очередь разбирались с «северным ветром». Пока стоим у стойки и девушка обновляет списки каждые 5 минут, разворачивается новый скандал рядом с нами, подошла регистрироваться компания на рейс в Турцию, они купили билеты в бизнес класс, а им говорят что на борту нет бизнес класса, только эконом, мужчина который я так поняла у них самый бойкий начал с ними ругаться…возмущение его понятно, их было минимум 6 человек с маленькими детьми и у всех билеты куплены в бизнес, кто хочет выкидывать столько денег на ветер… Откуда то взялась полиция, я так и не поняла кто их вызвал, но не суть, спустя долгое время споров, звонков и каких то манипуляций за компьютером на борту откуда то образовался бизнес класс и их зарегистрировали, наверное успели переделать самолет, не знаю конечно, но ребята успешно ушли на паспортный контроль…История с нами тем временем продолжалась, нервы на пределе, сотрудники полиции уже недвусмысленно намекают что мы должны улететь и чтобы норд винд пошевелили жопами и что то сделали, но всплывает новая проблема, нас не только нет в списках, но и борт полностью укомплектован, мест опять же нет, очень весело… тут нервы сдали у всех, орали на весь терминал, понимали что это не поможет но сдерживаться уже не могли… Уже заканчивается регистрация а мы всё ещё стоим с чемоданами и ждём чуда, наш тур.агент убеждает что мы вот вот должны появиться в списках, но мы не понимаем какой смысл если нет мест в самолете. И о ЧУДО, мы появились в списках и сделали, как это назвали сотрудники «северного ветра» перебронь, я так поняла что кого то с самолёта сняли, а нас посадили, скотство полнейшее, но мы и так потеряли сутки отдыха, так что чемоданы в зубы и вперёд на паспортный контроль и занимать место в очереди на посадку чтобы быть первыми!!!

И вот мы в самолете и через 4,5 часа прилетели в Тунис, на этом наш адский перелёт закончился.
Прошел отпуск и прибыв в аэропорт города Монастир разговорились с теми кто всё-таки улетел тем рейсом, их ещё задержали до 00:05 следующего дня — на бору был бардак, люди чтобы как то скрасить ожидание в аэропорту выпивали…и один мужчина услышав нашу историю рассказал что перед ним было как минимум 2-а свободных места… Тут мы вообще не поняли политику авиакомпании «северный ветер» но получилось что получилось, у нас украли сутки отдыха, будем с тур. агентством разбираться с тур фирмой, но это уже в отзыве про Пегас)))
Итог: Авиакомпания отвратительная, надеюсь её закроют!!!

последние отзывы. Российская чартерная авиакомпания

Молодая российская авиакомпания «Северный ветер» (Nordwind airlines) считается частью предприятия Пегас-Туристик, специализирующегося на грузовых и пассажирских перевозках в любую точку мира. Главный офис расположен в аэропорту Шереметьево г. Москва.

Сегодня самым надёжным, удобным и быстрым способом передвижения считается авиация. Чтобы работать в этой отрасли нужно быть не только профессионалом, влюблённым в небо, но и понимать ответственность за безопасность каждого совершённого полёта.

Гражданская авиация России начала свою историю в 1923 году. А официальным днём рождения российского флота принято считать 9 февраля. Уже в июле начала работу внутрення линия по направлению Москва-Нижний Новгород. Министерство гражданской авиации было создано в 1964 году, а начиная с 2004 года всю ответственность передали в руки Федерального агентства воздушного транспорта.

На сегодняшний день гражданская авиация России в своём парке насчитывает около 3930 самолётов и 2040 вертолётов. Эта отрасль экономики нашей страны считается самой динамично развивающейся. Качество работы соответствует заявленным мировым стандартам, а маршрутная сеть перевозок (грузовых и пассажирских) развивается стремительными темпами.

Рейтинг российских авиакомпаний

1. Лучшим качеством обслуживания и минимальной длительностью ожидания рейса может похвастаться авиакомпания «Ямал». Согласно отзывам пассажиров, их также приятно удивили цены за билеты.

2. Почётное серебро у российской чартерной авиакомпании Ifly, выполняющей перевозки в самые популярные туристические направления России и за рубежом.

3. Бронзу рейтинга заняла «КогалымАвиа», выполняющая частые внутренние рейсы и реже международные.

4. Твёрдую четвёрку в рейтинге и по качеству обслуживания заняли «Уральские авиалинии».

5. Крупнейшая и старая компания России «Аэрофлот» заняла 5 позицию. Несмотря на довольно высокий статус за обслуживание была получена 3. Дорогая стоимость билетов никак не совместима с постоянными задержками или отменами рейсов без ведома пассажиров.

6. За несоотвествие стоимости и качества услуг троечку получила ещё одна крупная авиакомпания «Трансаэро».

7. «Сибирская» авиакомпания могла побороться за 6-е место, если бы не отзывы пассажиров о частых задержках и несвоевременных вылетов.

8. Завершает рейтинг компания «Ютейр». Несмотря на низкую стоимость билетов, она имеет одну интересную проблему: частая замена воздушного судна. К примеру, вы купили билет в бизнес-класс, а в итоге полетели на другом самолёте и в экономе. Да, такое тоже бывает.

Обращаем ваше внимание на то, что в рейтинг российских авиакомпаний вошли не все представители авиации нашей страны, но это не значит, что пользоваться их услугами опасно. И помните, что самолёт считается самым безопасным видом транспорта, поэтому летайте с удовольствием.

Создание и развитие авиакомпании

Nordwind Airlines, отзывы о которой вы прочитаете немного позже, считается самой динамично развивающейся на российском авиационном рынке. Появилась она в 2008 году и к моменту основания имела в своём парке всего 3 самолёта. Но несмотря на это она выполняла регулярные чартерные рейсы по 6 курортным направлениям.

Уже через пять лет маршрутная сеть расширилась и стала насчитывать 97 направлений в 27 точек мира. На этом развитие не остановилось, и к 2014 году авиакомпания Nordwind Airlines начала осуществлять рейсы в Южную Америку, Африку, Азию.

Если в 2008 году компания перевезла всего 20 тысяч пассажиров, то следующему году эта цифра перевалила за полмиллиона. К 2010 году отметка превысила 1 млн, и эта цифра с каждым годом только росла. По официальным данным к концу 2014 году количество перевезённых пассажиров достигло 4,5 миллионов.

С активным ростом пассажиропотока расширилась не только география полётов, но и парк воздушных судов. Трудно поверить, что компания, имевшая в начале своего пути всего 3 воздушных судна, уже через 5 лет в своём парке будет иметь 44 авиалайнера, большинство из которых Boeing 767-300ER.

Парк самолётов

Как заявляют представители «Северного ветра», компания со дня своего основания постоянно стремится соответствовать высоким стандартам на бортах своих самолётов, чтобы обеспечить каждому пассажиру безопасность, удобство и своевременность рейсов. Такая планка и цель также отразилась на парке самолётов Nordwind Airlines.

Отзывы пассажиров об авиалайнерах положительные, так как многие отметили новизну и удобство самолётов. Также не осталась без внимания высокая профессиональная подготовка пилотов, которые умеют «мягко» сажать судно, не вызывая при этом дискомфортных ощущений у пассажиров.

На нынешний год авиакомпании принадлежат самолёты Boeing 767-300ER (18 ед.), 737—800 (6 ед.), 757—200ER (8 ед.), 777—200ER (3 ед.), Airbus 320-232 (1 ед.) и Airbus 321-200 (8 ед.). Расширение парка не останавливается, и в ближайшее время «Северный ветер» планирует приобрести 5 новейших авиалайнеров Иркут МС-21.

Рейсы и направления

В настоящее время расширяются не только полётные программы, но и увеличивается число городов. В 2013 году фирма «Пегас-Туристик» подписала договор с Ikar Airlines и Kharkiv Airlines. Но, как заявили представители «Северного ветра», эти чартерные авиакомпании не являются их собственностью. Согласитесь, что по сути пассажирам неважно, чьими услугами они воспользуются, для них на первом месте стоит безопасность, комфорт, тип авиалайнера и высокий уровень обслуживания.

Поскольку главным оператором авиалайнера считается «Пегас-Туристик», то маршруты специализируются по туристическим направлениям. Невозможно расписать все рейсы Nordwind Airlines поэтому акцентируем внимание на самых популярных.

Самым востребованным направлением считается турецкий город Анталья. Не менее популярными по посещаемости стали Египет, Тунис, Стамбул и Анкара.

Самолёты компании доставят вас в Испанию или Канарские острова, Грецию или Мексику, в Эмираты или Германию, а длительный перелёт в Таиланд пролетит для вас просто незаметно.

Положительные мнения пассажиров

Любая компания вне зависимости от её статуса должна уметь выслушивать недовольства пассажиров и пытаться максимально быстро исправить ошибки, такая участь не обошла и Nordwind Airlines. Отзывы туристов порой такие противоречивые, создаётся ощущение, что речь идёт об абсолютно разных перевозчиках. Но тщательно отсортировав все недовольства, было найдено достаточно большое количество положительных моментов:

— должное нужно отдать безопасности, высокому профессионализму пилотов и других членов экипажа. Многие пассажиры, сравнивая перевозчика с другими, больше склоняются к услугам Nordwind Airlines.

— билеты для туроператов и туристов стоят недорого. Такое достоинство оценит тот, кто хочет немного сэкономить на отдыхе.

— доброжелательность персонала также не осталась незамеченной. По отзывам пассажиров, бортпроводники приветливы и стараются создать максимальный комфорт во время перелёта не только взрослым, но и детям. Маленьким туристам раздают надувные игрушки и наборы для рисования.

Хоть питание, по мнению многих пассажиров, оценивается как удовлетворительное, резких жалоб по этому поводу не наблюдалось. Если вы летите с детьми, то туристы со «стажем» рекомендуют брать с собой свою еду.

Причины недовольства

Негативных отзывов было немного больше положительных. Главное недовольство вызывали постоянные переносы или задержки рейсов. По отзыву одного из пассажиров, который смог сравнить уровень сервиса благодаря своей работе, целых 3 раза он вылетал не по расписанию. Но на это можно было закрыть глаза, если бы длительность задержки не варьировалась от 2 часов до суток! Многие из-за этого получили значительные проблемы на работе, так как не вовремя приступили к своим обязанностям.

Большая часть недовольства была вызвана неудобством авиалайнера:

— в аэробусе 321 между сидениями слишком узкое пространство;

— иногда в салоне очень холодно, а пледов не хватает;

— неисправность туалетов.

Дополнительные услуги

Заключаются в перевозке особого ценного багажа путём специальной транспортировки. Также компания принимает к полёту хрупкий багаж, но при одном условии: ответственность за сохранность упаковки с них снимается.

К примеру, бьющиеся или хрупкие предметы принимаются в пассажирский салон, только при заранее согласованности с представителями авиакомпании и дополнительном досмотре.

Документы, деньги и драгоценные украшения нельзя сдавать вместе с багажом, поэтому пассажиры должны держать их при себе. Список содержимого зарегистрированного багажа не должен иметь скоропортящиеся продукты питания, ценности, таблетки, ключи, официальные документы.

Бизнес-класс

Любая уважающая себя компания должна предлагать услуги для VIP-пассажиров. Высокий уровень сервиса бизнес-класса позволит пассажирам насладиться каждой секундой полёта, а эксклюзивные угощения сделают перелёт незабываемым.

Специально составленное меню имеет в своём ассортименте кухни многих стран мира. Делая заказ понравившегося блюда, можете быть уверенными в том, что повар авиакомпании приготовит его на высшем уровне.

Немаловажной деталью считается расстояние между креслами (96 см), которое позволит вам забыть об узком проходе и неудобстве во время перелёта.

Есть ли онлайн-регистрация

Такой вопрос часто тревожит многих пассажиров Nordwind Airlines. Регистрация на рейс осуществляется за 2 часа до вылета и заканчивается за 40 минут. Что касается онлайн-регистрации, то на данный момент она находится на стадии разработки и сейчас временно не осуществляется.

Семейные путешествия

Если вы решили поехать отдыхать всей семьёй, то эта информация для вас. Каждый пассажир, не достигший двухлетнего возраста, летит на самолёте без предоставления отдельного места. При покупке билета необходимо указывать дату рождения путём предъявления документа, подтверждающего возраста малыша.

Если вы летите на борту самолета, в котором оборудована детская стационарная люлька, то такая услуга предоставляется только детям до 1 года.

Заранее связавшись с представителями компании, можно заказать и детское питание. Если вы забыли предупредить персонал авиаперевозчика, то малышам до 2 лет питание не раздаётся.

Тонкости перелёта для беременных

Перед полётом будущая мама и российская чартерная авиакомпания заключают договор. Медицинская справка о состоянии беременной должна быть выдана не ранее недели до полёта. Женщина в положении допускается на борт самолёта не позднее за 28 дней до даты родов.

Заключение

Подводя итоги о Nordwind Airlines (отзывы о которой были рассмотрены выше), можно сказать, что авиакомпания станет отличным решением для тех, кто готов пожертвовать возможным дискомфортом ради безопасной и бюджетной поездки.

А требовательным ко всему людям советуем либо обратиться к услугам другого авиаперевозчика, либо не ожидать от полёта и сервиса слишком многого.

Nordwind Airlines — отзывы пассажиров 2017-2018 про авиакомпанию Северный ветер

Российская авиакомпания Северный ветер была создана в 2008 году, имеет лицензии на проведение пассажирских и грузовых перевозок, организует чартерные перевозки по всему миру. Перевозчик является дочерней компанией туроператора Пегас-Туристик. Базовым аэропортом в Москве является Шереметьево, в Сибири ? Толмачево (Новосибирск) и Емельяново (Красноярск). Компания сдает в аренду свои воздушные суда некоторым международным авиакомпаниям.

Воздушный флот Северного ветра состоит из 32 самолетов: восьми Boeing 757-200ER, восьми Boeing 767-300ER, восьми Airbus A321-200, четырех Boeing 737-800, трех Boeing 777-200ER и одного Airbus A320-232. Авиакомпания также подписала контракт на покупку трех воздушных судов у корпорации Иркут.

Классы обслуживания

Авиакомпания Северный ветер предлагает своим пассажирам два варианта обслуживания:

  • Экономический класс. Салоны самолетов оснащены мягкими эргономичными сиденьями, вокруг создана атмосфера уюта и комфорта. Во время полета предлагается разнообразное меню и большой выбор развлекательных фильмов, которые можно просматривать, наслаждаясь фруктовым коктейлем. На протяжении всего путешествия можно на специальном экране наблюдать местонахождение самолета. Для пассажиров, которые пожелают провести перелет в тишине, в кармане сидения предусмотрены затычки в уши.
  • Бизнес-класс. Предоставляется ресторанная кухня и большой выбор развлечений. Меню составляется нашими шеф-поварами. Употреблять можно как безалкогольные, так и алкоголесодержащие напитки. При желании кресло можно трансформировать в кровать и поспать. После прибытия в пункт назначения бортпроводник сообщит об окончании полета.

Перевоз багажа

Пассажир бизнес-класса имеет право перевозить несколько единиц багажа общим весом до 40 кг, включая ручную кладь. При этом вес одной единицы не должен превышать 32 кг. Размеры по высоте, ширине и толщине должны быть не более 160 см. Пассажир экономического класса может перевозить до 20 кг багажа.

Вес ручной клади для обоих классов не должен превышать 5 кг. На борт самолета принимаются дипломаты, дамские сумки, печатные издания, детское питание, зонты, верхняя одежда, видеотехника, портативные ПК, детские люльки, инвалидные кресла, костыли.

Услуга «Семейное путешествие»

«Семейное путешествие» подойдет для пассажиров, которые осуществляют перелет с маленькими детьми. Для ребенка до 1 года предоставляется стационарная детская кроватка. По просьбе клиента (за 24 часа до вылета) возможно составление специального детского меню. Детям до 2 лет отдельное место не предоставляется. Пассажиры с детьми не размещаются возле аварийных выходов и защитного оборудования. Также этим классом возможен перевоз беременных женщин, но только после письменного разрешения ее лечащего врача и не позднее, чем за четыре недели до предполагаемой даты родов.

Nordwind Airlines: отзывы. Российская чартерная авиакомпания

Молодая российская авиакомпания «Северный Ветер» (Nordwind Airlines) считается частью компании «Пегас-Турист», специализирующейся на грузовых и пассажирских перевозках в любую точку мира. Главный офис расположен в московском аэропорту Шереметьево.

На сегодняшний день самым надежным, удобным и быстрым видом транспорта считается авиация. Для работы в этой отрасли нужно быть не только профессионалом, влюбленным в небо, но и понимать ответственность за безопасность каждого совершенного полета.

Гражданская авиация России начала свою историю в1923 году. А официальным днем ​​рождения российского флота считается 9 февраля. Уже в июле начала действовать внутренняя линия в направлении Москва-Нижний Новгород. Министерство гражданской авиации было создано в 1964 году, а с 2004 года вся ответственность передана Федеральному агентству воздушного транспорта.

На сегодняшний день гражданская авиация России в своем парке насчитывает около 3930 самолетов и 2040 вертолетов. Эта отрасль экономики нашей страны считается наиболее динамично развивающейся.Качество работ соответствует заявленным мировым стандартам, а маршрутная сеть перевозок (грузовых и пассажирских) развивается стремительными темпами.

Российские авиалинии Рейтинг

1. Авиакомпания «Ямал» отличается лучшим качеством обслуживания и минимальным временем ожидания рейса. По отзывам пассажиров, их также приятно удивили цены на билеты.

2. Почетное серебро от российской чартерной авиакомпании Ifly, осуществляющей перевозки по наиболее популярным туристическим направлениям в России и за рубежом.

3. Бронзу в рейтинге взяла авиакомпания «КогалымАвиа», выполняющая частые внутренние рейсы и реже международные.

4. Твердую четверку по рейтингу и качеству обслуживания заняла авиакомпания «Уральские авиалинии».

5. Крупнейшая и старейшая компания России Аэрофлот занял 5 позицию. Несмотря на довольно высокий статус, за услугу было получено 3. Дорогие цены на билеты несовместимы с постоянными задержками или отменами рейсов без ведома пассажиров.

6. За непризнание стоимости и качества услуг тройка получила другую крупную авиакомпанию Трансаэро.

7. Авиакомпания «Сибирь» могла бы побороться за 6 место, если бы не отзывы пассажиров о частых задержках и несвоевременных вылетах.

8. Замыкает рейтинг компания «Ютеир». Несмотря на низкую стоимость билетов, у него есть одна интересная проблема: частая замена самолетов. Например, вы купили билет в бизнес-класс, а в итоге улетели на другом самолете и в эконом-классе.Да, это тоже бывает.

Обращаем ваше внимание на то, что в рейтинге российских авиакомпаний представлены не все авиационные представители нашей страны, но это не значит, что пользоваться их услугами опасно. И помните, что самолет считается самым безопасным видом транспорта, так что летайте с удовольствием.

Создание и развитие авиакомпании

Nordwind Airlines, отзывы о которой вы прочитаете чуть позже, считается самой динамично развивающейся на российском авиационном рынке.Он появился в 2008 году и к моменту основания имел в своем парке всего 3 самолета. Но, несмотря на это, она выполняла регулярные чартерные рейсы по 6 курортным направлениям.

За пять лет маршрутная сеть расширилась и стала насчитывать 97 направлений в 27 точках мира. На этом развитие не остановилось, и к 2014 году авиакомпания Nordwind Airlines начала летать в Южную Америку, Африку и Азию.

Если в 2008 году компания перевезла всего 20 тысяч пассажиров, то на следующий год эта цифра перевалила за полмиллиона.К 2010 году отметка перевалила за 1 миллион, и с каждым годом эта цифра только росла. По официальным данным, к концу 2014 года количество перевезенных пассажиров достигло 4,5 млн человек.

При активном росте пассажиропотока меняется не только география полетов, но и парк воздушных судов. Трудно поверить, что компания, имевшая в начале своего пути всего 3 самолета, через 5 лет будет иметь в своем парке 44 лайнера, большую часть которых составляют Boeing 767-300ER.

Авиационный парк

Как представители компании «Северный Ветер» со дня основания постоянно стремится соответствовать высоким стандартам бортов своих воздушных судов, чтобы обеспечить каждому пассажиру безопасность, удобство и своевременность полетов.Такая планка и цель коснулись и парка самолетов Nordwind Airlines.

Отзывы пассажиров о авиалайнерах положительные, так как многие отмечают новизну и удобство самолетов. Также не лишена внимания высокая профессиональная подготовка пилотов, умеющих «аккуратно» посадить корабль, не вызывая дискомфортных ощущений у пассажиров.

В этом году авиакомпания владеет самолетами Boeing 767-300ER (18 ед.), 737-800 (6 ед.), 757-200ER (8 ед.), 777-200ER (3 ед.), Airbus 320-232 (1 ед.) и Airbus 321. — 200 (8 шт.).Расширение парка не прекращается, и в ближайшее время «Северный ветер» планирует приобрести пять новых авиалайнеров «Иркут МС-21».

Рейсы и направления

В настоящее время увеличивается не только программа полетов, но и количество городов. В 2013 году компания «Пегас-Турист» подписала соглашение с авиакомпаниями «Икар» и «Харьковские авиалинии». Но, как заявили представители «Северного ветра», эти чартерные авиакомпании не являются их собственностью. Согласитесь, что на самом деле пассажирам все равно, чьими услугами они пользуются, для них безопасность, комфорт, тип авиалайнера и высокий уровень обслуживания стоят на первом месте.

Поскольку основным оператором авиалинии считается «Пегас-Турист», то маршруты специализируются на туристических направлениях. Расписать все рейсы Nordwind Airlines невозможно, поэтому остановимся на самых популярных.

Самым популярным направлением является турецкий город Анталия. Не менее популярны среди посетителей Египет, Тунис, Стамбул и Анкара.

Самолет компании доставит вас в Испанию или на Канарские острова, в Грецию или Мексику, в Эмираты или Германию, а длительный перелет в Тайланд пролетит для вас просто незаметно.

Положительные отзывы пассажиров

Любая компания, вне зависимости от ее статуса, должна уметь прислушиваться к недовольству пассажиров и стараться оперативно исправлять ошибки, эта участь не обошла Nordwind Airlines. Отзывы туристов порой настолько противоречивы, что создается ощущение, что речь идет о совершенно разных перевозчиках. Но тщательно разобравшись со всеми недовольствами, было обнаружено много положительных моментов:

— следует отдать должное безопасности, высокому профессионализму пилотов и других членов экипажа.Многие пассажиры, сравнивая перевозчика с другими, больше склоняются к услугам Nordwind Airlines.

— билеты для туроператоров и туристов недорогие. Это достоинство оценят те, кто хочет немного сэкономить на отдыхе.

— доброжелательность персонала тоже не осталась незамеченной. По отзывам пассажиров, бортпроводники доброжелательны и стараются создать максимальный комфорт во время полета не только для взрослых, но и для детей. Маленьким туристам дарят надувные игрушки и наборы для рисования.

Хотя питание, по мнению многих пассажиров, оценивается как удовлетворительное, резких нареканий по этому поводу не было. Если летите с детьми, то туристы со «стажем» рекомендуют брать с собой еду.

Причины недовольства

Отрицательных отзывов было чуть больше положительных. Основное недовольство вызывали постоянные переносы или задержки рейсов. По отзыву одного из пассажиров, который благодаря своей работе смог сравнить уровень обслуживания, он трижды вылетал вне расписания.Но можно было бы закрыть глаза, если бы задержка не варьировалась от 2 часов до суток! Многие из них получили значительные проблемы на работе из-за того, что не приступили к своим обязанностям вовремя.

Наибольшее недовольство вызвало неудобство авиалайнера:

— в аэробусе 321 между креслами слишком узкое пространство;

— Иногда в салоне бывает очень холодно, а одеял не хватает;

— неисправные туалеты.

Дополнительные услуги

Включаются в перевозку особых ценностей специальным транспортом.Также компания берет в рейс хрупкий багаж, но с одним условием: с них снимается ответственность за сохранность упаковки.

Например, хрупкие или хрупкие предметы проносят в салон, только при предварительном согласовании с представителями авиакомпании и дополнительном осмотре.

Документы, деньги и драгоценности нельзя сдавать в багаж, поэтому пассажиры должны держать их при себе. В списке зарегистрированного багажа не должно быть скоропортящихся продуктов, ценных вещей, планшетов, ключей, официальных документов.

Бизнес-класс

Любая уважающая себя компания обязана предлагать услуги для VIP-пассажиров. Высокий уровень обслуживания бизнес-класса позволит пассажирам насладиться каждой секундой полета, а эксклюзивные угощения сделают полет незабываемым.

Специально составленное меню имеет в своем ассортименте кухни многих стран мира. Заказывая понравившееся блюдо, вы можете быть уверены, что шеф-повар авиакомпании приготовит его на высшем уровне.

Важная деталь — расстояние между креслами (96 см), что позволит забыть о узком проходе и неудобствах во время полета.

Есть ли онлайн регистрация?

Этот вопрос часто волнует многих пассажиров Nordwind Airlines. Регистрация проводится за 2 часа до вылета и заканчивается за 40 минут. Что касается онлайн-регистрации, то на данный момент она находится в стадии разработки и на данный момент не реализуется.

Family Travel

Если вы решили отправиться в отпуск всей семьей, то эта информация для вас. Каждый пассажир, не достигший возраста двух лет, летит на самолете без предоставления отдельного места.При покупке билета необходимо указать дату рождения, предъявив документ, подтверждающий возраст малыша.

При полете на борту самолета, в котором оборудована стационарная люлька, данная услуга предоставляется только детям до 1 года.

Заранее связавшись с представителями компании, Вы можете заказать детское питание. Если вы забыли предупредить персонал авиаперевозчика, то дети до 2 лет не получают питание.

Тонкости полета для беременных

Перед полетом будущая мама и российская чартерная авиакомпания заключают договор.Медицинская справка о состоянии беременной должна быть выдана не ранее, чем за неделю до полета. Женщина в положении допускается на борт воздушного судна не позднее, чем за 28 дней до даты родов.

Заключение

Подводя итоги про Nordwind Airlines (отзывы о которых были рассмотрены выше), можно сказать, что авиакомпания станет отличным решением для тех, кто готов пожертвовать возможным дискомфортом ради безопасной и бюджетной поездки.

И требовательным ко всем людям советуем либо обращаться к услугам другого авиаперевозчика, либо не ожидать слишком многого от перелета и обслуживания.

р>

Nordwind начинает продажи в Шардже

С 27 декабря Nordwind открывает прямые чартерные рейсы в Шарджу (Объединенные Арабские Эмираты). Рейсы Москва — Шарджа — Москва будут выполняться один раз в неделю по субботам.

Вылет из Москвы в 09:30 (мск). Прибытие в 15:50 (по местному времени).
Отправление из Шарджи в 17:05 (по местному времени). Прибытие в 21:35 (мск)
Время полета 5 часов 20 минут.
Для полетов планируется использовать комфортабельные самолеты Boeing 737-800.

Региональным пассажирам предлагаются транзитных рейсов из Челябинска, Магнитогорска, Екатеринбурга, Уфы и Перми и с удобной стыковкой в ​​столице.

Текущая информация и бронирование доступны на нашем веб-сайте и у наших утвержденных агентов. Частота полетов может измениться после восстановления международного авиасообщения.

Все пассажиры, вылетающие в Шарджу, должны соблюдать рекомендации и ограничения на вылет из Российской Федерации.

Пассажиры, вылетающие в ОАЭ из России, должны предъявить при регистрации в аэропорту вылета (Российская Федерация):

  • Распечатанная справка с отрицательным результатом ПЦР-теста на COVID-19, сделанная не позднее, чем за 96 часов до вылета в аккредитованном медицинском учреждении

    Результат теста принимается только на бумажном носителе на английском или арабском языке. Справки на русском языке, в электронном виде или заполненные вручную не допускаются.

    Дети до 12 лет и пассажиры с ограниченной подвижностью (PRM) освобождаются от прохождения теста.

  • Медицинская страховка на весь период пребывания в ОАЭ, покрывающая лечение от COVID-19 и расходы на изоляцию в обсервации в случае положительного результата теста на COVID-19.

По прибытии в аэропорты ОАЭ необходимо:

  • Пройти повторное тестирование на COVID-19 для всех пассажиров, кроме PRM и детей до 12 лет.До получения результатов необходимо оставаться в гостинице или по месту временного проживания.
  • Установите приложение COVID-19 — DXB Smart. iOS/Андроид

Информация о разрешениях на въезд в ОАЭ

Все прибывающие пассажиры, являющиеся резидентами ОАЭ, должны убедиться, что им выданы разрешения на въезд.

Абу-Даби принимает только резидентов и иностранцев с разрешением на пребывание (резидентские визы).

Пассажиры с резидентскими визами, выданными властями Дубая, должны получить разрешение на въезд/повторный въезд до планирования своего возвращения.Это можно сделать здесь.

Пассажиры с резидентскими визами, выданными в других эмиратах (кроме Дубая), могут получить разрешение на въезд от федеральных властей.

Пассажиры, следующие транзитом через Шарджу, должны соблюдать требования пунктов назначения.

Перед поездкой рекомендуем внимательно ознакомиться со всеми особенностями въезда в Объединенные Арабские Эмираты

Рекомендуем ознакомиться с требованиями Роспотребнадзора в отношении граждан РФ, прибывающих в Российскую Федерацию воздушным транспортом, по ссылке

Nordwind — одна из крупнейших авиакомпаний России по пассажирообороту и одна из самых развитых маршрутных сетей регулярных рейсов.Базовым аэропортом авиакомпании является международный аэропорт Шереметьево. Благодаря гибким тарифам, удобному расписанию рейсов и программе лояльности полет с Nordwind станет удачным началом путешествия как для деловых путешественников, так и для тех, кто хочет насладиться запланированным отдыхом.

В Boeing 777 Nordwind Airlines не удалось создать давление после экстренного скольжения

Ранее на этой неделе Боинг 777 Nordwind Airlines прибыл в Москву на высоте всего 10 000 футов после того, как в нем не удалось создать давление.15 мая в аэропорту Лиссабона произошло аварийное надувание горки, повредившее дверь. Впоследствии самолет не смог справиться с давлением в салоне, но, несмотря на инцидент, продолжил полет в Москву.

Nordwind Airlines, филиал чартерной компании Pegas Touristik, со следующей недели возвращается на Кубу. Фото: Гетти Изображений

Что случилось?

15 мая рейс NWS9902 российской авиакомпании Nordwind Airlines вылетел из аэропорта Лиссабона (LIS) в международный аэропорт Шереметьево (SVO) в Москве.Однако у Boeing 777-200ER в аэропорту Лиссабона была надута трап для аварийной эвакуации. Таким образом, проблема привела к повреждению двери самолета. Видео с подробным описанием повреждений было опубликовано в Интернете, и его можно посмотреть здесь.

Инцидент произошел, когда Nordwind летел из Лиссабона в Москву. Фото: Mapper Great Circle

Похоже, что вместо прекращения взлета экипажи приняли решение лететь низко, но продолжать полет между Лиссабоном и Москвой.По данным FlightRadar24, самолет VQ-BJA был откалиброван для работы на высоте 10 000 футов. Предположительно, этот шаг был сделан для сохранения комфорта и безопасности в салоне.

В настоящее время Nordwind не публикует информацию о каких-либо проблемах с пассажирами или сотрудниками на борту, поэтому считается, что все путешественники прибыли в целости и сохранности.

Что касается самого инцидента, подробности остаются неясными. Почему эвакуационная горка была надута? Кроме того, знал ли экипаж о повреждении двери перед взлетом? Мы связались с Nordwind Airlines, чтобы узнать больше, но на момент публикации это было невозможно для комментариев.Мы обновим эту статью, как только получим известие от авиакомпании.

Наддув самолета и опасности

Поддержание давления воздуха в салоне необходимо для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров. Люди процветают на высотах над уровнем моря из-за плотности кислорода в воздухе. Полет прямо противоречит этой основной необходимости. Чем выше летит самолет, тем разреженнее становится воздух. Поэтому становится труднее дышать.

Системы наддува самолетов жизненно необходимы.В конечном счете, они работают, сжимая наружный воздух и поддерживая давление на комфортном уровне. Двигатели создают давление в воздух, а выпускные клапаны контролируют его. Если в кабине требуется более высокое давление, эти маленькие двери закрываются. Если требуется меньшее давление, выпускные клапаны открываются больше. Немногие пассажиры знают об этих сложных системах, обеспечивающих их безопасность на борту. Однако без них это была бы совсем другая история.

К счастью, Nordwind Airlines хорошо справилась с ситуацией.Фото: Анна Зверева через Wikimedia Commons

Поддержание постоянного давления воздуха снижает вероятность головных болей и кровотечений из носа, вызванных избыточным давлением в голове. К счастью, оставаясь на высоте 10 000 футов над уровнем моря, Nordwind Airlines смогла смягчить разрушительное воздействие большой высоты.

Кто такие Nordwind Airlines?

Nordwind Airlines — российская авиакомпания для отдыха, основанная в 2008 году. Ее хаб расположен в международном аэропорту Шереметьево, где эксплуатируется 32 самолета.В целом, у него есть парк самолетов Airbus A321 и A330, а также Boeing 737, 777-200ER и 777-300ER.

Авиакомпания принадлежит российскому туристическому агентству «Пегас Туристик». Кроме того, у Nordwind Airlines есть дочерняя авиакомпания Pegas Fly, которая работает в России и Китае и выполняет чартерные рейсы в Европу, Африку и Азию.

Дайте нам знать, что вы думаете об этой истории в комментариях.

Великобритания видит бум выездного туризма, несмотря на низкий уровень въездных бронирований

Читать Далее

Об авторе

Авиакомпания «Нордвинд» (Nordwind Airlines).»Северный ветер» (авиакомпания)

При планировании отпуска следует учитывать каждую деталь. Не меньшее значение имеет выбор авиаперевозчика, с которым вы начнете свое путешествие. Авиакомпания Nordwind давно существует на рынке пассажирских перевозок. Для того, чтобы выяснить, есть ли смысл пользоваться его услугами, давайте проведем краткий обзор.

История

Северный Ветер — один из самых быстрорастущих российских перевозчиков. Он был создан в 2008 году.На тот момент флот состоял всего из 3 самолетов, а география полетов ограничивалась 6 чартерными направлениями. В 2009 году было закуплено еще 4 самолета, а в 2012 году — 18. К 2014 году флот насчитывал 36 авиалайнеров, а общий пассажирооборот за весь период существования компании составил более 4 млн человек.

На сегодняшний день маршрутная сетка включает более 100 направлений в 27 странах мира. Авиаперевозчик также подписал контракт на покупку 5 новых авиалайнеров с целью модернизации парка воздушных судов.»Северный ветер» — перевозчик туроператора «Пегас Туристик».

Приоритеты

Главным приоритетом компании, как и любого авиаперевозчика, является безопасность. Это касается самолетов, сотрудников и пассажиров. Авиакомпания «Северный Ветер» взяла курс на совершенствование и развитие, что является гарантией качества предоставляемых услуг.

Принципиальным отличием компании от других авиаперевозчиков является честность и пунктуальность. При этом первостепенную роль играет соответствие цены и качества услуг.Деятельность «Северного ветра» контролируется властями. Весь персонал имеет высокую квалификацию и постоянно проходит обучение. Компания стремится к лидерству в сфере туризма.

Северный Ветер (авиакомпания): самолеты

Средний возраст парка компании 14,5 лет. Самому старому авиалайнеру 21 год, самому новому – 7,5 лет.

Всего в авиакомпании 6 типов самолетов:

  • «Аэробус» А320-200 числится в парке в количестве 1 ед.Есть два класса обслуживания, общая вместимость 180 человек. Возраст самолета 8,5 лет.
  • Самолет «Аэробус» А321-200 присутствует в количестве 8 единиц. При компоновке с двумя классами обслуживания вместимость составляет 170 пассажиров, с одним – до 220. Самому старшему лайнеру 14,5 лет, самому молодому – 7,5.
  • Боинг 737-800 доступен в количестве 4 штук. Компоновка может быть как с одним, так и с двумя классами обслуживания. В зависимости от этого вместимость может варьироваться до 230 человек.Самому старшему самолету 13 лет, самому младшему 7,5 лет.
  • Авиакомпания имеет 8 самолетов типа Боинг 757-200. Компоновка предполагает наличие одного класса обслуживания и вмещает до 189 пассажиров. Возраст этих самолетов варьируется от 12 лет до 21 года.
  • Парк также включает 16 лайнеров Boeing 767-300, которые вмещают до 300 человек в одном классе обслуживания. Самому старшему самолету 20 лет, а молодому 14 лет.
  • Боинг 777-200 присутствует в количестве 3-х единиц.При компоновке с одним классом обслуживания вместимость может достигать 550 пассажиров, а с двумя – 305. Возраст самого старшего самолета – 16,5 лет, самого младшего – 10.

Норма провоза багажа

Авиакомпания «Северный Ветер» устанавливает нормы провоза багажа в соответствии с тарифом билета. Вес ручной клади, входящей в бесплатный тариф, не должен превышать 5 кг.

Багаж пассажира, купившего билет по эконом-тарифу, до 20 кг перевозится бесплатно.Для пассажиров с билетами по тарифу «бизнес» этот тариф увеличен до 40 кг.

Перспективы

Авиакомпания «Северный Ветер» в 2015 году почти на треть сократила численность своего флота. Это было сделано для его оптимизации. Этот шаг был необходим в связи с низким спросом на пассажирские перевозки по популярным туристическим маршрутам. После оптимизации загрузки рейсов они стали соответствовать вместимости авиалайнеров.

Также в перспективе планируется получить новый Боинг 737-800 и заменить другие самолеты на более новые.В частности, в 2016 году планируется закупить три самолета МС-21 отечественного производства. Некоторые филиалы компании в регионах будут закрыты.

Рейсы

«Северный Ветер» появился на рынке авиаперевозок относительно недавно, но имеет достаточно широкую географию полетов, насчитывающую более сотни направлений в зависимости от сезона. Главный офис компании находится в столичном аэропорту «Шереметьево». Также есть базы в воздушных гаванях Красноярска и Новосибирска.

Рейсы Северного Ветера выполняются как по России, так и за границу (в страны Азиатского региона, Европы, Центральной и Южной Америки). Пассажиров привлекают специальные тарифы и скидки на билеты.

Маршрутная сеть постоянно расширяется и адаптируется к более популярным направлениям. На сегодняшний день маршрутная сеть состоит из следующих маршрутов:

  • Из Москвы — Акаба, Бангкок, Варадеро, Камрань, Канкун, Монастир, Пунта-Кана, Пхукет, Эйлат.
  • Из Самары — Бангкок, Пхукет.
  • Из Оренбурга — Камрань.
  • Из Санкт-Петербурга — Эйлат.

Авиакатастрофы

За всю историю авиакомпании было всего два происшествия.

Первый произошел в апреле 2013 года, когда авиалайнер летел в Шарм-Эль-Шейх – Казань. Во время пролета сирийского воздушного пространства летный экипаж обратил внимание на взрывы ракет, которые якобы были выпущены с земли.В результате было принято решение поднять высоту до 36 000 футов. После расследования этого инцидента федеральное агентство Росавиация запретило пассажирские авиаперевозки над Сирией до окончания гражданской войны на ее территории.

Второй инцидент произошел в декабре того же года с самолетом, следовавшим по маршруту Санкт-Петербург-Гоа. Практически сразу после взлета в салоне произошла разгерметизация, в результате чего самолет был вынужден совершить посадку в московском аэропорту «Шереметьево».

Авиакомпания «Nordwind Airlines»: отзывы пассажиров

Что клиенты думают о перевозчике?

Из положительных отзывов можно отметить следующие моменты:

  • Относительно низкая стоимость авиабилетов;
  • пунктуальность;
  • Свежие горячие продукты;
  • Вежливый и дружелюбный персонал на борту;
  • Скорость и качество обслуживания на борту;
  • Быстрое получение багажа в аэропорту прибытия;
  • Чистота и благополучие салона;
  • Небольшой процент задержек и отмен рейсов;
  • Особое внимание детям;
  • Пассажирам с детьми предоставляются удобные кресла.

Из отрицательных моментов можно выделить:

  • Старый самолет;
  • Узкое пространство между сиденьями в салоне;
  • Узкие проходы;
  • Перенос рейса за день до вылета;
  • Над пассажирскими сиденьями горят не все лампочки;
  • В некоторых самолетах нет кондиционера;
  • Недобросовестность представителей перевозчика в зале регистрации.

Подведение итогов

8 лет назад в России появилась авиакомпания «Северный ветер».Парк самолетов за это время стал намного больше, а также расширилась география полетов. Деятельность авиакомпании заключается в выполнении чартерных рейсов по популярным у российских туристов направлениям. График ориентирован на сезонный спрос того или иного направления. Приоритетами являются безопасность и комфорт для каждого пассажира. В большинстве случаев пассажиры довольны услугами, предоставляемыми компанией.

Авиакомпания «Нордвинд» (Nordwind Airlines).»Северный ветер» (авиакомпания)

При планировании отпуска следует учитывать все мелочи. Не меньшее значение имеет выбор авиаперевозчика, с которым вы начнете свое путешествие. Авиакомпания «Северный Ветер» (Nordwind Airlines) давно существует на рынке пассажирских перевозок. Для того, чтобы выяснить, есть ли смысл пользоваться его услугами, давайте проведем краткий обзор.

История

Северный Ветер — один из самых динамично развивающихся российских перевозчиков. Он был создан в 2008 году.На тот момент флот состоял всего из 3 самолетов, а география полетов ограничивалась 6 чартерными направлениями. В 2009 г. было закуплено еще 4 самолета, а в 2012 г. – 18. К 2014 г. флот насчитывал 36 лайнеров, а общий пассажирооборот за весь период существования компании составил более 4 млн человек.

На сегодняшний день маршрутная сетка включает в себя более 100 направлений в 27 странах мира. Авиаперевозчик также подписал контракт на покупку 5 новых авиалайнеров с целью модернизации парка воздушных судов.»Северный ветер» — перевозчик туроператора «Пегас Туристик».

Приоритеты

Главный приоритет компании, как и любого перевозчика, безопасность. Это касается самолетов, сотрудников и пассажиров. Авиакомпания «Северный Ветер» взяла курс на совершенствование и развитие, что является залогом качества предоставляемых услуг.

Принципиальное отличие компании от других авиаперевозчиков — честность и пунктуальность. При этом первостепенную роль играет соответствие цены и качества услуг.Деятельность «Северного ветра» контролируется властями. Весь персонал имеет высокую квалификацию и постоянно проходит обучение. Компания стремится к лидерству в сфере туризма.

«Северный ветер» (авиакомпания): самолеты

Средний возраст парка компании 14,5 лет. Самому старому авиалайнеру 21 год, самому новому – 7,5 лет.

Всего авиакомпания имеет 6 типов самолетов:

  • «Аэробус» А320-200 числится в парке в количестве 1 ед.Есть два класса обслуживания, общая вместимость 180 человек. Возраст самолета 8,5 лет.
  • Airbus A321-200 присутствует в количестве 8шт. При компоновке с двумя классами обслуживания вместимость составляет 170 пассажиров, с одним – до 220. Самому старшему лайнеру 14,5 лет, самому молодому – 7,5.
  • Боинг 737-800 доступен в количестве 4 единиц. Компоновка может быть как с одним, так и с двумя классами обслуживания. В зависимости от этого вместимость может варьироваться до 230 человек. Самому старшему самолету 13 лет, самому младшему 7,5 лет.
  • Авиакомпания имеет 8 самолетов типа Boeing 757-200. Компоновка предполагает наличие одного класса обслуживания и вмещает до 189 пассажиров. Возраст этих самолетов варьируется от 12 лет до 21 года.
  • Парк также включает 16 лайнеров Boeing 767-300, которые вмещают до 300 человек в одном классе обслуживания. Самому старшему самолету 20 лет, а молодому 14 лет.
  • Boeing 777-200 присутствует в количестве 3 ед. При компоновке с одним классом обслуживания вместимость может достигать 550 пассажиров, а с двумя — 305.Возраст самого старшего самолета 16,5 лет, самого младшего 10 лет.

Норма провоза багажа

Авиакомпания «Северный Ветер» устанавливает нормы провоза багажа в соответствии с тарифом билета. Вес ручной клади, входящей в бесплатный тариф, не должен превышать 5 кг.

Багаж пассажира, купившего билет по эконом-тарифу, до 20 кг перевозится бесплатно. Для пассажиров с билетами по тарифу «бизнес» этот тариф увеличен до 40 кг.

Перспективы

Северный Ветер в 2015 году почти на треть сократил численность своего флота. Это было сделано для его оптимизации. Этот шаг был необходим из-за низкого спроса на пассажирские перевозки по популярным туристическим маршрутам. После оптимизации загрузки рейсов они стали соответствовать вместимости авиалайнеров.

Также в перспективе планируется получить новый «Боинг 737-800» и заменить другие самолеты на более новые. В частности, в 2016 году планируется закупить три самолета МС-21 отечественного производства.Некоторые филиалы компании в регионах будут закрыты.

Рейсы

«Северный ветер» появился на рынке авиаперевозок сравнительно недавно, но имеет достаточно широкую географию полетов, насчитывающую более сотни направлений в зависимости от сезона. Главный офис компании находится в столичном аэропорту «Шереметьево». Также есть базы в воздушных гаванях Красноярска и Новосибирска.

Рейсы авиакомпании Северный Ветер выполняются как на внутренних, так и на международных (страны Азиатского региона, Европы, Центральной и Южной Америки) направлениях.Пассажиров привлекают специальные тарифы и скидки на билеты.

Маршрутная сеть постоянно расширяется и адаптируется к более популярным направлениям. На сегодняшний день маршрутная сеть состоит из следующих маршрутов:

  • Из Москвы — Акаба, Бангкок, Варадеро, Камран, Канкун, Монастир, Пунта-Кана, Пхукет, Эйлат.
  • Из Самары — Бангкок, Пхукет.
  • Из Оренбурга — Камрань.
  • Из Санкт-Петербурга — Эйлат.

Происшествия

В истории авиакомпании было всего два происшествия.

Первый произошел в апреле 2013 года, когда авиалайнер выполнял рейс Шарм-Эль-Шейх — Казань. Во время пролета сирийского воздушного пространства летный экипаж обратил внимание на взрывы ракет, которые якобы были выпущены с земли. В результате было принято решение поднять высоту до 36 000 футов. После расследования этого инцидента федеральное агентство Росавиация запретило пассажирские авиаперевозки над Сирией до окончания гражданской войны на ее территории.

Второй инцидент произошел в декабре того же года с самолетом, следовавшим по маршруту Санкт-Петербург.Петербург-Гоа. Практически сразу после взлета в салоне произошла разгерметизация, в результате чего самолет был вынужден совершить посадку в московском аэропорту «Шереметьево».

Авиакомпания «Nordwind Airlines»: отзывы пассажиров

Что клиенты думают о перевозчике?

Из положительных отзывов можно отметить следующие моменты:

  • относительно низкая стоимость авиабилетов;
  • пунктуальность;
  • свежие, горячие продукты;
  • вежливый и дружелюбный персонал на борту;
  • скорость и качество обслуживания на борту;
  • ускоренное получение багажа в аэропорту прибытия;
  • чистота и благополучие салона;
  • небольшой процент задержек и отмен;
  • особое внимание детям;
  • пассажиров с детьми обеспечиваются удобными креслами.

Из отрицательных моментов можно выделить:

  • старый самолет;
  • узкое пространство между сиденьями в салоне;
  • узкие проходы;
  • Перенос рейса за день до вылета;
  • горят не все лампочки над пассажирскими сиденьями;
  • в некоторых самолетах нет кондиционера;
  • недобросовестность представителей перевозчика в зале регистрации.

Подведение итогов

8 лет назад в России появилась авиакомпания «Северный ветер».Парк самолетов за это время стал намного больше, а также расширилась география полетов. Деятельность авиакомпании заключается в выполнении чартерных рейсов по популярным у российских туристов направлениям. График ориентирован на сезонный спрос того или иного направления. Приоритетами являются безопасность и комфорт для каждого пассажира. В большинстве случаев пассажиры довольны услугами, предоставляемыми компанией.

14 предложений бизнес-класса и первого класса, о которых я хотел бы рассказать дальше

Прямо сейчас я в некотором безумии планирую путешествие.В начале года у меня было много международных поездок, и сейчас я на пару недель в США. Примерно в это же время обычно начинают проявляться мои международные поездки, поэтому в этом посте я хотел поделиться некоторыми из предстоящих обзоров продуктов, которые я надеюсь завершить.

В конце прошлого года я поделился информацией об авиационных продуктах, отзывы о которых мне больше всего хотелось бы увидеть в 2018 году. надеюсь позже в этом году).

Я пытаюсь спланировать летнее путешествие, и в этом посте я хотел рассказать о некоторых рейсах, которые я надеюсь забронировать в ближайшие недели и месяцы. Я не могу гарантировать, что скоро рассмотрю их все, хотя мне нравится публиковать эти типы списков, так что у меня есть место, на которое я могу лично ссылаться при планировании, и, надеюсь, это вдохновит некоторых из вас на некоторые уникальные концепции полета, такие как почти все эти продукты можно забронировать за мили или по тарифам с большими скидками.

Имея это в виду, ниже приведены продукты авиакомпаний, которые находятся в поле моего зрения, примерно в порядке важности. Обратите внимание, что этот список не является исчерпывающим и не обязательно включает в себя все продукты, которые я хочу рассмотреть, а скорее те, которые я могу просмотреть летом.

Новый Боинг 787 первого класса Oman Air

Я люблю Oman Air и считаю, что у них отличный продукт бизнес-класса. Авиакомпания скоро получит свой первый Boeing 787-9 с люксами первого класса, что кажется огромным обновлением по сравнению с их нынешним продуктом первого класса.Кроме того, в аэропорту Маската недавно открылся новый терминал, что должно значительно улучшить качество обслуживания пассажиров.

Oman Air недавно ввела выгодные тарифы первого класса между Каиром и Лондоном, так как вы можете лететь в одном направлении новым первым классом примерно за 1200 долларов.

Новый 777 первого класса авиакомпании Kuwait Airways

Kuwait Airways обновляет свой дальнемагистральный парк новыми самолетами 777-300ER, что также позволяет авиакомпании значительно расшириться.Я летал на кувейтских 777-300ER бизнес-классом и сомневаюсь, что первоклассный мягкий продукт настолько отличается. Тем не менее, этот обзор будет особенным для меня, потому что я рассмотрел все другие международные первоклассные продукты в мире, поэтому это будет моя последняя авиакомпания в этом списке.

Кувейтские авиалинии раньше предлагали отличные платные билеты первого класса из Дубая в Нью-Йорк, хотя, похоже, недавно они были отменены. Хотя это не так хорошо, похоже, что следующий лучший тариф — из Манилы в Каир, что хорошо для меня, учитывая, что мне все равно нужно там позиционироваться.😉

Бизнес-класс Air Belgium

Air Belgium — начинающая авиакомпания, которая должна была начать полеты между Шарлеруа и Гонконгом в апреле 2018 года, хотя вместо этого они будут запущены в июне. Я должен был летать на них несколько недель назад, но из-за задержки их операций мне придется летать на них где-то в июне или июле. У меня уже есть гибкий билет на них, поэтому мне просто нужно выяснить, когда я смогу заставить его работать.

Новый бизнес-класс 787-10 Singapore Airlines

Сингапурские авиалинии в последнее время запустили много новых продуктов. В конце прошлого года они представили свои новые люксы A380 и новый бизнес-класс A380, а несколько недель назад они представили свой новый региональный бизнес-класс 787-10. Этот самолет станет основой регионального флота Singapore Airlines. Я хочу сделать обзор этого не только для того, чтобы увидеть, на что похоже сиденье, но и для того, чтобы испытать 787-10, учитывая, что Singapore Airlines является первым заказчиком этого типа самолета.

Боинг 787-10 летает в Токио, Нариту, Осаку, Перт и другие города, поэтому для простоты я, вероятно, буду летать на нем между Токио и Сингапуром на расстояние 43 000 миль KrisFlyer в одну сторону.

Новый бизнес-класс Boeing 787 компании Gulf Air

Gulf Air – еще одна авиакомпания, которая пытается заново открыть себя, и вскоре они начнут обслуживать свой первый 787-й. Gulf Air выбрала Apex Suites для своих 787-х, это одно из моих любимых мест в бизнес-классе, в остальном доступное только в Japan Airlines. Korean Air и Oman Air.

Я должен был обменять мили American AAdvantage на это, так как у них было партнерство до 30 апреля. Однако очевидно, что я совершенно некомпетентен, потому что, когда я позвонил в American, агенты больше не могли видеть пространство, и я подумал про себя, как раздражало то, что они не могли нормально выполнять свою работу… потом я понял, что уже 1 мая. Гах!

Думаю, следующим лучшим вариантом будет платный билет бизнес-класса из Коломбо (если кто-нибудь знает другие хорошие платные тарифы, сообщите мне).

Новый первый класс Малайзии A350

Malaysia Airlines недавно начала использовать A350, который они используют для замены A380. Их первый класс выглядит не так уж хорошо, то есть они используют модифицированное кресло бизнес-класса для салона. Тем не менее, мне любопытно проверить это и посмотреть, как держится первый класс, тем более что прошли годы с тех пор, как я делал обзор их первого класса A380.

Это также очень просто и дешево бронировать за мили.В Малайзии имеется множество премиальных мест первого класса между Токио и Куала-Лумпуром (иногда все четыре места в салоне доступны в качестве премиальных), и это можно забронировать всего за 40 000 миль AAdvantage.

Новый Боинг 787-9 первого класса Korean Air

Я ознакомился с первым классом корейского 747-8 и А380, и оба мне понравились. Korean Air недавно добавила в свой парк 787-9, что скорее интересно, чем захватывающе. Самолет имеет трехкабинную компоновку, как первого класса, так и бизнес-класса.Загвоздка в том, что они используют одни и те же места для обеих кабин.

Они используют Apex Suite, который является отличным местом в бизнес-классе, но кажется неуместным в первом классе.

Тем не менее, мне любопытно проверить это, и Korean Air SkyPass — один из моих любимых партнеров по переводу Ultimate Rewards, поэтому я могу забронировать его всего за 80 000 миль SkyPass между Азией и США.

Кондор бизнес-класса в Уайтхорс Бизнес-класс

Condor некоторое время был в поле моего зрения, особенно теперь, когда это авиакомпания-партнер Alaska Mileage Plan.В бизнес-классе у них наклонные сиденья, так что это не такой уж захватывающий продукт.

Я не хочу летать бизнес-классом «Кондор» по любому маршруту, а скорее по маршруту, который я считаю наиболее интересным, который я назвал самым случайным трансатлантическим маршрутом. В частности, я говорю об их сезонном еженедельном рейсе между Франкфуртом и Уайтхорсом. Платные тарифы хороши, и вы можете заработать 300% миль Аляски за оплаченные билеты бизнес-класса (даже больше, если у вас есть статус).

Бизнес-класс Air Niugini

Air Niugini — случайная авиакомпания, обзор которой мне очень понравился.Первоначально я хотел также посетить Папуа-Новую Гвинею, но, к моему удивлению, после некоторых исследований Порт-Морсби, по-видимому, совсем не безопасен, поэтому я не думаю, что поеду в этот раз. Однако я не могу отказаться от возможности стыковаться в Порт-Морсби во время полета между Азией и Австралией.

Air Niugini имеет 767-е (в конфигурации 2-1-2, похожей на МИАТ Монгольский), хотя у них также есть 737-е с наклонными плоскими платформами, которые мне не менее интересны. Поэтому я пытался выяснить, как лучше всего попробовать оба продукта в одной поездке, и, похоже, лучший вариант — лететь из Сингапура в Порт-Морсби на Боинге 767, а затем пересаживаться в Кэрнс на Боинге 737.

Это можно забронировать всего за 53 00 баллов Qantas в бизнес-классе, и Qantas является партнером Citi ThankYou по трансферам.

Новая плоская кровать бизнес-класса FlyDubai

FlyDubai недавно начала принимать самолеты Boeing 737 MAX 8 с плоской платформой в бизнес-классе. Их конфигурация очень похожа на JetBlue Mint, так как они имеют ряд сидений в конфигурации 1-1. Я хотел бы увидеть, насколько хорош их сервис. Проблема в том, что нет никаких отличных способов обменять на них мили, и я также не могу найти хороших платных тарифов.

Лучшее, что я вижу, это билет из Киева в Дубай, который работает в одном направлении и экономит в обратном направлении примерно за 1300 долларов, но я чувствую, что там должны быть и более выгодные тарифы. Если кто-нибудь что-нибудь знает, пожалуйста, дайте мне знать!

Бизнес-класс S7 куда угодно

Буквально несколько дней назад я писал о своем интересе к S7. Это единственная авиакомпания альянса oneworld, которой я еще не летал, и они в основном используют Новосибирск в качестве связующего звена между Востоком и Западом.У них дешевые платные тарифы бизнес-класса, или вы можете легко обменять на них мили. Моя российская виза действительна до следующего лета, поэтому я полагаю, что мне следует попробовать их с короткой остановкой в ​​России, пока у меня есть эта виза.

S7 имеет места бизнес-класса, которые выглядят как первый класс в США, так что это не повод для особого восторга (если только вы не любите случайные авиакомпании, как я).

Боинг 777 бизнес-класса ANA

Я просмотрел бизнес-класс 777 Japan Airlines, но еще не просмотрел последний бизнес-класс ANA 777, поэтому я чувствую, что пришло время сделать это.Это достаточно легко забронировать за мили, и в идеале я бы бронировал его из Сан-Франциско, чтобы я также мог проверить новый Polaris Lounge United.

Бизнес-класс Air Italy A330

Прошлым летом я летел на Меридиане из Неаполя в Нью-Йорк, что было на удивление приятным опытом, учитывая, насколько устаревшим был салон. Qatar Airways недавно инвестировала в авиакомпанию, и они обновляют свой флот и меняют маршрутную сеть. Вскоре авиакомпания начнет летать из Милана в Нью-Йорк и Майами на бывших A330 Qatar Airways.Я хотел бы посмотреть, как изменился сервис после прихода к власти Катара.

Air Italy предлагает привлекательные тарифы бизнес-класса, особенно если вылетают из Европы. Если вы хотите ограничить свои наличные, вы можете забронировать одно направление в бизнес и одно в эконом.

Бизнес-класс Boeing 747 British Airways с новой услугой

Я просмотрел бизнес-класс A380 и 777 British Airways и не был впечатлен. Тем не менее, мне было бы любопытно протестировать верхнюю палубу на их 747-х, так как она кажется более удобной.В частности, я хотел бы рассмотреть это между Лондоном и Нью-Йорком, где British Airways предлагает свой новый программный продукт бизнес-класса, чтобы я мог видеть, насколько он лучше.

Нижняя строка

Очевидно, что есть еще много продуктов, которые я хочу рассмотреть, но вышеперечисленные — это те, которые, как мне кажется, будут наиболее практичными в ближайшие месяцы. Это потому, что я планирую несколько кругосветных путешествий, и все это прекрасно вписывается в это. Кроме того, все эти авиакомпании либо имеют достаточное количество премий, либо хорошие оплаченные тарифы.Например, я также хотел бы просмотреть Qantas 787 на их новом рейсе из Перта в Лондон, но я не вижу возможности получить награду и даже не могу найти разумный платный тариф бизнес-класса, так что это нецелесообразно.

Возможно, осенью я, наконец, соберусь на какое-нибудь африканское приключение RwandAir…

Любые другие авиакомпании, которые вы хотели бы видеть в начале моего списка?

BIS обновил список самолетов, покидающих Россию

Ключевые моменты
  • В пресс-релизе от 30 марта Министерство торговли США обновило свой список самолетов от 18 марта, прилетевших в Россию с очевидным нарушением Правил экспортного контроля, добавив 73 самолета и исключив 12 самолетов, которым BIS разрешил вернуться в свои страны. владельцев в «странах-партнерах».

  • В пресс-релизе подтверждается упомянутый в нашем предыдущем Авиационном бюллетене риск нарушения законодательства США даже для арендодателей и финансистов, чьи самолеты продолжают летать только в пределах России.

  • BIS признало, что несколько компаний уже подали добровольные заявления о потенциальных нарушениях, чтобы позволить самолету вылететь из России.

Обзор

Как мы обсуждали в нашем бюллетене от 21 марта, 24 февраля в ответ на вторжение России в Украину Министерство торговли США, Бюро промышленности и безопасности (BIS) выпустило новые правила (Правила).Правила фактически запрещают экспорт, реэкспорт или передачу внутри страны или использование самолетов Boeing (или других самолетов, произведенных в США) (а также других самолетов и компонентов самолетов с не менее чем 25-процентным содержанием США) в или в Россию без лицензия. 2 марта BIS распространил действие Правил на Беларусь. 18 марта BIS выпустила пресс-релиз, в котором указывалось, что почти 100 самолетов американского производства (все Boeing, кроме одного Gulfstream), по всей видимости, переданных в аренду российским авиакомпаниям, нарушили Правила, поскольку с момента издания Правил такие самолеты совершали полеты. из третьих стран в Россию (см. релиз).Последствием такого нарушения является запрет на продажу, передачу, экспорт, реэкспорт, финансирование, заказ, покупку, вывоз, сокрытие, хранение, использование, сдачу в аренду, утилизацию, транспортировку, пересылку или иное обслуживание таких самолетов. любое лицо где бы то ни было, которому известно о нарушении (о котором BIS только что уведомила общественность). 15 CFR § 736.2(b)(10). Таким образом, дальнейшая аренда и финансирование такого самолета лицом, осведомленным о нарушении, будет запрещена без лицензии.Однако такой запрет не ограничивается воздушными судами, прилетевшими в Россию с момента издания Правил. Оно распространяется также на воздушные суда, совершающие полеты в пределах России с момента издания Правил. 30 марта BIS обновил список идентифицированных самолетов, добавив 73 и удалив 12 самолетов, «имеющих разрешение на возврат владельцам в странах-партнерах» (см. пресс-релиз). По данным BIS, добавленные самолеты также летели из третьих стран в Россию со 2 марта. Удаленные самолеты находились в парках AirBridgeCargo, Azur Air и Nordwind.BIS предоставило эти разрешения, чтобы позволить этим самолетам покинуть территорию России, тем самым лишив российское правительство возможности осуществлять оперативный контроль над самолетами. BIS предупредил, что обновленный список не является исчерпывающим и будет продолжать обновляться и является частью «постоянных усилий BIS по выявлению и публичному внесению в список воздушных судов, которые, вероятно, нарушают» Правила, а также в качестве «уведомления общественности» о любых форма «обслуживания» этих самолетов требует разрешения BIS. BIS также предупредил, что ограничения применяются независимо от того, находится ли самолет в списке.Важно отметить, что BIS также отметил, что его заявление от 18 марта привело к тому, что несколько компаний добровольно предоставили информацию о возможных нарушениях Правил и запросили разрешение на совершение действий, которые могут быть запрещены Правилами экспортного контроля (EAR). Это привело к тому, что BIS дало разрешение на вылет этих самолетов из России.

Правила также распространяются на воздушные суда, эксплуатируемые только в пределах России

В настоящее время BIS идентифицировал около 170 самолетов по владельцам или эксплуатантам, регистрационным знакам, заводским серийным номерам и типам самолетов, которые явно нарушили Правила.Нарушения, выявленные BIS, заключались в полетах таких самолетов из третьих стран в Россию. Однако передача или использование любого воздушного судна в пределах России также является нарушением Правил. Сюда входят рейсы полностью по России. Любое нарушение, описанное в настоящем пункте, влечет за собой запреты в соответствии с Правилами на лизинговую, финансовую и иную деятельность в отношении затронутого воздушного судна сторонами, которым известно о нарушении. Таким образом, за исключением случаев, когда воздушное судно в России остается на земле с момента издания Правил, продолжение лизинга или финансирования этого воздушного судна (среди прочего) стороной, которой известно, что оно эксплуатировалось в России, может быть запрещено законодательством США.

Заключение

Несмотря на то, что в последнем пресс-релизе рейсы из третьих стран в Россию определены как триггерные события для применения запрета на лизинг, финансирование и иную деятельность, запрещенную Правилами, в пресс-релизе (и исходном пресс-релизе от 18 марта) и связанных с ним материалах указывается что экспортные ограничения США также распространяются на рейсы внутри России. В нем также четко указано, что BIS выдаст разрешение на вылет самолетов из России, если ему будет предоставлено добровольное раскрытие информации о возможных нарушениях Правил.

Как мы указывали в нашем предыдущем бюллетене, обратите внимание, что к аренде и финансированию коммерческих самолетов в России могут применяться другие правила, включая правила Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США, а также правила, изданные Евросоюзом в ответ на вторжение России. Лизингополучатели, участвующие в лизинговой сделке, в том числе мажоритарные акционеры авиакомпаний, должны проверяться на соответствие режимам санкций, чтобы гарантировать, что нарушения OFAC не происходят отдельно от рассматриваемых здесь вопросов экспортного лицензирования.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.