- Разное

Питание победа авиакомпания: ООО «Авиакомпания «Победа», Группа «Аэрофлот»

Содержание

ООО «Авиакомпания «Победа», Группа «Аэрофлот»

  • Перевозка беременных женщин

    Беременные женщины не допускаются к перелету после 36-й недели беременности, и после 32—й недели в случае многоплодной беременности (двойни). Женщины после 28-й недели беременности допускаются на рейсы ТОЛЬКО при предоставлении медицинского заключения, разрешающего воздушные перелеты, а также заполненного гарантийного обязательства в процессе регистрации.

    Перевозка беременных женщин производится при условии, предоставления медицинского свидетельства. В медицинском свидетельстве должен быть указан срок беременности, количество плодов и предполагаемая дата родов. Медицинское свидетельство должно быть выдано компетентным медицинским учреждением, где наблюдается беременная женщина не ранее чем за 7 дней до начала перевозки.

    При этом ООО «Авиакомпания «Победа» не несет ответственности перед беременной женщиной за возможные отрицательные последствия для нее и/или плода, ухудшение самочувствия в течение и после перевозки, включая преждевременные роды.

    В соответствии с рекомендациями Всемирной организации здравоохранения, предпочтительный возраст для перевозки детей воздушным транспортом от 7 дней.
  • Перевозка лиц, не допущенных ко въезду в пункт назначения или пункт транзита

    Авиакомпания не несет ответственности за отказ клиенту во въезде в страну. Клиенту обязан по требованию авиакомпании или государственных органов вернуться в пункт отправления либо другой пункт назначения, предполагающий беспрепятственный въезд, в связи с отказом страны принять этого клиента независимо от того, является ли эта страна пунктом назначения или транзита.

    Перевозка клиента, которому отказан въезд в страну, выполняется за счет доставившей его авиакомпании.

    Депортированные (выдворяемые) лица и лица, находящиеся под стражей/конвоем, принимаются к перевозке только на рейсы без промежуточных посадок.

  • Перевозка клиентов из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности

    В соответствии со ст.106.1 ВК РФ инвалидность и наличие ограничений жизнедеятельности не могут быть основаниями для требования документов, подтверждающих состояние здоровья таких клиентов в связи с их инвалидностью или ограничениями жизнедеятельности. Все услуги предоставляются инвалиду только на основании его запроса, и не могут быть навязаны.

    В аэропорту клиенту из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности оператором аэропорта, имеющим сертификат на осуществление аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания клиентов, предоставляются без взимания дополнительной платы следующие услуги:

    • сопровождение и помощь при перемещении по территории аэропорта (в том числе в местах посадки в транспортное средство и высадки из него), регистрации на рейс и оформлении багажа для воздушной перевозки, прохождении предполетного и послеполетного досмотров, пограничного и таможенного контроля в аэропорту, посадке на воздушное судно и высадке из него, получении багажа по прибытии воздушного судна;

    • предоставление специальных средств для передвижения (в том числе кресла-коляски), позволяющих осуществлять перемещение клиентов из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности по территории аэропорта;

    • дублирование предоставляемой в аэропорту и необходимой для ознакомления клиентов из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности звуковой и зрительной информации;

    • обеспечение посадки на воздушное судно и высадки из него, в том числе с использованием специального подъемного устройства (амбулифта), не способного передвигаться самостоятельно клиента из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности;

    • предоставление во временное пользование кресла-коляски не способному передвигаться самостоятельно клиенту из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности в случае задержки доставки в аэропорт назначения или аэропорт промежуточной посадки специального средства для передвижения, принадлежащего клиенту из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, либо утраты или повреждения (порчи) этого средства при воздушной перевозке.

    • Клиентам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности для оказания услуг по сопровождению и/или помощи при перемещении по территории аэропорта и/или предоставлению специальных средств для передвижения и посадки в воздушное судно, необходимо прибыть на стойку регистрации не позднее чем за 120 минут до времени окончания регистрации.
  • Как правильно пользоваться услугами авиакомпании «Победа»: про багаж, ручную кладь и питание

    Про «Победу» в интернете рассказывают страшное. Настолько страшное, что, когда я впервые покупала билет на рейс Милан (Бергамо) – Москва (Внуково), то в процессе приобретения проездного документа чуть ли не крестилась.

    Теперь, распробовав «Победу», я сформировала свой собственный свод правил, касающийся того, как пользоваться российским лоукостером, чтобы не было мучительно больно, жутко злобно и чудовищно обидно в процессе. Делюсь им с вами.

    1. ПРАВИЛО ПЕРВОЕ: СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ

    По сравнению с Ryanair или easyJet правила провоза ручной клади в «Победе», конечно, суровы. На подходе к стойке регистрации красуется мааааленькая синяя коробочка, в которую должен уместиться ваш чемодан. А после коробочка должна закрыться. Официально это выражается в цифрах 36 x 30 x 27 сантиметров, что меньше стандартного набитого рюкзака. Поэтому, на мой личный взгляд, брать билеты на «Победу» без багажа может или полнейший аскет, который не собирается в поездке пользоваться ноутбуком, а из одежды ему нужны лишь пара футболок да запасные трусы, потому что носки и нижнее белье он планирует стирать в ванной комнате отеля, или не слишком умный персонаж, уповающий на вечный русский авось. Словом, если вы летите с ребенком, летите более, чем на пару дней, летите с вечерним платьем и туфлями –

    берите билет с багажом, благо, разница в цене небольшая.

    2. ПРАВИЛО ВТОРОЕ: ДАМА СДАВАЛА В БАГАЖ

    Лучше всего ручную кладь максимально освободить от лишних вещей: книжек в дорогу, косметички, запасной куртки и тд. Дело в том, что запасную куртку или костюм в кофре, который вы решили пронести на борт, тоже классифицируют, как дополнительную ручную кладь. И вам придется за нее заплатить. Стоимость — указана ниже.

    Также в категорию дополнительная ручная кладь может попасть любимая игрушка ребенка – какой-нибудь мишка, которого ваше чадо обожает прижимать к груди, правда, при условии, что на спине малыша красуется рюкзак. Словом, если без игрушки ребенок на рейс не сядет, то не выдавайте ему или ей дополнительную сумку.

    3. ПРАВИЛО ТРЕТЬЕ: СВОЮ ЕДУ НОШУ С СОБОЙ

    Третье и очень важное. При выборе сумки в самолет идеальным вариантом будет небольшой дамский (или мужской) рюкзачок, который в набитом виде станет соответствовать разрешенным размерам 36 x 30 x 27. Или мягкая сумка, в которую все легко утрамбовывается. Что же взять с собой на борт? Вы не поверите, но

    главное, что вам стоит захватить в самолет – это еда. Например, сэндвичи и фрукты, чтобы перекусить в полете. Дело в том, что «Победа» не только не подает пассажирам еду, но и не продает ее. Конечно, 3 часа без питания пережить – не вопрос. Но прибавьте к этому дорогу до аэропорта, затем – из него. Кроме того, ваш рейс могут задержать, и вы будете сидеть голодными в салоне лишний час, ожидая, когда самолет заправят или дадут ему свободную полосу.

    4. ПРАВИЛО ЧЕТЫРЕ: ОТДЕЛЬНЫЕ ПАКЕТЫ С ЕДОЙ – ПРОИГРЫШНЫЙ ВАРИАНТ

    Конечно, бутерброды и закуски можно набрать и в аэропорту, но, во-первых, там, как правило, дорого и невкусно, а, во-вторых, если у вас нет места для еды в ручной клади, то вам придется просить сотрудников аэропорта

    запаять продукты питания в пакеты на манер товаров Duty Free – иначе вас с ними на рейс без доплаты не пустят. Думаете шучу? А вот и нет! Мне милые итальянцы в аэропорту Тревизо, напуганные правилами «Победы», даже предлагали мне запаять в целлофан бутылку с минеральной водой, которую я купила в местном магазинчике после прохождения контроля безопасности.

    4. ПРАВИЛО ЧЕТЫРЕ: УМЕРЬТЕ СВОЙ ШОПИНГ-АППЕТИТ

    Если говорить о покупках в Duty Free, то на борт их проносить можно, но в запаянных пакетах. И тут все снова зависит от объема приобретений. То есть, за парочку кремов и флакон духов на вас никто ругаться не будет. При мне итальянец, летевший в Москву с целью навестить даму своего сердца, а заодно посмотреть пару матчей в рамках Чемпионата Мира, пронес на борт без всяких проблем и две бутылки вина, явно прикупленные для нескучного вечера в компании своей половины. А вот дамы, решившие приобрести по случаю Пасхи в Duty Free огромные шоколадные яйца, были остановлены на вторичном контроле на входе в самолет. Одна, кстати, схитрила и подвесила пасхальные яйца подмышки, а сверху накинула себе на плечи пальто. На борт без доплаты прошла. Стюардессы долго потом смеялись, когда она разоблачалась. Словом, если не впадать в шопинг-ажиотаж, то все пройдет без проблем, а вот если вы во время прогулки по Duty Free увешаете себя покупками, как новогодняя елка – могут возникнуть вопросы. В целом, руководствуйтесь следующим правилом – все

    ваши приобретения должны уместиться в один пакет.

    5. ПРАВИЛО ПЯТЬ: СУМКИ – ЭТО МАТРЕШКИ

    Вторичный досмотр ручной клади происходит во время посадки. Не знаю кто-как, но я предпочитаю в аэропорту всегда держать документы и деньги в одной маленькой сумке, чтобы не копаться в большой в поисках паспорта или посадочного талона. А когда прохожу на посадку – убираю мини-сумку в основную и спокойно следую на борт. Советую вам поступать в точности также, чтобы не было проблем. Если же говорить, например, о куртках или пальто, то в руках во время посадки их тоже нести не стоит. Набросьте на плечи, и к вам никто не придерется.

    6. ПРАВИЛО ШЕСТЬ: НЕ РИСКУЕМ С РОКИРОВКОЙ 

    На самом деле, мне не совсем понятно возмущение людей, выясняющих, что «места на борту нужно занимать согласно номерам, указанным в вашем посадочном талоне». Ryanair и easyJet делают тоже самое. Так что, если вы летите с ребенком или не можете пережить пару-тройку часов без милого рядом – просто оплатите выбор места. Кстати, как правило, он включен в стоимость билета с багажом, так что и доплачивать лишнего не придется. К слову, по моему опыту, слухи о том, что, если пассажиры пересядут после взлета, то на них немедленно набросятся разъяренные стюардессы, – сильно преувеличены. При мне местами менялась пара с соседом, и никто их за это «выйти из самолета» не просил. Ну, а во время последнего перелета рядом со мной сидели две семьи с детьми. Малыши не только постоянно пересаживались, один из них даже улегся спать сразу на два сидения. Претензий со стороны экипажа не было, впрочем, возможно, тут все зависит от настроения и природной вредности стюардесс – человеческий фактор, как известно, никто не отменял.

    7. ПРАВИЛО СЕМЬ: НЕ ЖДИТЕ МНОГОГО

    Ну, Юля, а на борту-то как? Спросите вы меня. Да, нормально там. Только спинки сидений не откидываются. Зато щедро дают попить воды без газа. В целом, бедненько, но чистенько. У стюардесс красивая голубая форма. Журнал «Победа» не лежит в спинках кресел – его раздают желающим почитать, а потом забирают обратно. Словом, если воспринимать самолет, как аналог маршрутки, что везет вас из пункта А в пункт Б, то претензий к авиакомпании не возникнет. Конечно, расстояние между креслами – небольшое, но при моем росте 170 ноги вытянуть получается. Единственный минус лично для меня – у впереди стоящих кресел отсутствует карман, в который можно положить личные вещи. Все хранится или под сидениями или на полке сверху – не очень удобно.

    Больше интересного в нашем канале в мессенджере Telegram

    Понравился материал? Присоединяйтесь к нам на фейсбук

    Поделиться с друзьями

    Юлия Малкова — Юлия Малкова — основатель проекта trip-point.ru. В прошлом главный редактор интернет-проекта elle.ru и главный редактор сайта cosmo.ru. Рассказываю о путешествиях для собственного удовольствия и удовольствия читателей. Если вы являетесь представителем отелей, офиса по туризму, но мы не знакомы, со мной можно связаться по емейл: [email protected]

       Вам также может понравиться   

    prevnext

       с нами в pinterest   

    Еда на борту самолета «Победа»

    Авиакомпании

    30 Август, 2019

    Российская авиакомпания Победа выполняет пассажирские рейсы по внутренним и международным направлениям. Перевозчик предлагает низкие тарифы на перелет. В стоимость авиабилетов включен минимальный набор услуг. Многих пассажиров интересует вопрос бортового питания.

    В статье мы расскажем о меню блюд, предоставляемых авиакомпанией Победа, есть ли детское питание на борту самолета.

    Кормят ли в самолетах Победа 2019

    На рейсах лоукостера Победа бесплатное питание не предоставляется. Отсутствие сервиса обусловлено низкой стоимостью авиабилетов.

    Во время перелета пассажирам могут подать только обычную питьевую воду. К сожалению, на рейсах Победы не предусмотрены даже горячие напитки.

    Пассажиры могут брать на борт еду и напитки, не запрещенные к провозу правилами авиакомпании. Также можно воспользоваться сервисом «Заправка для пассажиров», предоставляемым в московском аэропорту Внуково, где базируется компания Победа.

    «Заправка для пассажиров» — специальная тележка с набором продуктов питания и напитков. Продукция в свободной продаже. В ассортименте салаты, бутерброды, десерты, шоколадные батончики, леденцы, напитки. Все товары из тележки разрешено брать в салон самолетов компании Победа.

    Меню для детей  от авиакомпании Победа

    На рейсах авиакомпании Победа нет специального меню для маленьких пассажиров. Родители или другие сопровождающие несовершеннолетнего путешественника могут взять на борт питание и напитки для ребенка.

    Смеси и другие продовольственные составы для детей должны быть герметично упакованы. Любые жидкости, в том числе напитки и молоко, разрешено провозить в емкостях объемом до 100 мл.

    Во время перелета пассажиры могут попросить у бортпроводника горячую воду для разбавления детской смеси. Микроволновые печи для подогревания пищи в самолетах Победа отсутствуют.

    Изучайте услуги и правила перелета в авиакомпании Победа заранее и подготовьте все необходимое для комфортного путешествия на любые расстояния!

    Еще статьи по теме:

    Какие продукты можно провозить в ручной клади в самолете Победа

    Путешествие на борту самолета — увлекательное и необычное зрелище для тех, кто впервые  отправляется в полет. Помимо вещей первой необходимости, пассажир беспокоится о том, что взять с собой в самолет. Среди вопросов, часто задаваемых пассажирами, не менее актуален этот: какую еду можно брать в ручную кладь самолета победа.

    Какие продукты можно взять с собой

    Внимание! Авиакомпания победа не предусматривается питание пассажиров во время перелета. Именно по этой причине о решении этого вопроса пассажир заботиться самостоятельно.

    Правилами авиаперевозчика не запрещается провозить продукты в ручной клади в самолете победа. Но, беря с собой продукты питания в ручной клади, не нужно забывать о подводных камнях.

    1. Перед посадкой, на специализированную платформу подъезжает тележка с оригинальным названием «Заправка  для самолета. Заправка для потенциальных пассажиров».  Здесь реализуются продуктовые наборы  по доступной стоимости, которые можно пронести на борт самолета. Среди них имеются вкусные сэндвичи с куриным мясом и ветчиной, салат цезарь, высококалорийные батончики.
    2. Продукты питания, упакованные в специализированную тару, не принадлежат к категории ручной клади, что давало бы возможность провозить их без взимания  дополнительной платы. Стандартные рюкзаки и пакеты, в том числе  продовольственные наборы оплачиваются в соответствие  с установленным тарифным планом.

    В ситуации, когда авиаперевозчик не может предоставить  для провоза продуктового набора специально отведенного места в багажном отсеке, разрешается провоз перекуса в дамской сумочке. В большинстве случаев это связано с лояльными требованиями к ней. К основному ассортименту продуктов, которые можно взять с собой в дорогу, считаются:

    • Бутерброды домашнего приготовления.
    • Печенье.
    • Фрукты.

    Провоз любых жидкостей запрещен. Это относиться к  молочным продуктам.

    Не рекомендована к провозу еда в ручной клади с наличием резкого запаха. К этой категории относятся копчености, чеснок, лук и прочее. Это делается для того, чтобы обеспечить максимально комфортные условия  для перелета пассажиров, находящихся в салоне самолета.

    Разрешены ли напитки

    На рейсах авиаперевозчика за пассажирами сохраняется право на перевозку жидкого содержимого в составе ручной клади. Жидкость перевозиться в герметичной таре, провоз допускается не более установленных нормативов.

    Разрешенные жидкости:

    • Минеральная вода, супы, сиропы, сладкое варенье.
    • Парфюмерия.
    • Кремовая основа, лосьон, гигиеническое мало.
    • Гели для душа, шампуни.
    • Зубные пасты.
    • Аэрозоли.
    • Пену для бритья, иные вещества, находящиеся в емкости под высоким давлением.
    • Туши для ресниц и бровей.

    В соответствие с установленными нормативами разрешается провоз  жидкого содержимого. Общим объемом до 1 литра. Если на борт берутся жидкие косметические средства, провоз дополнительных напитков взаимоисключается.  При нарушении правил транспортировки жидкого содержимого, лишняя емкость с жидкостью изымается из багажа и утилизируется. Есть список жидкостей, провоз которых запрещается на  борту воздушного судна. Ограничения на провоз жидкого содержимого и напитков действует на территориях некоторых стран. Этот факт нужно учитывать, совершая перелет в государства назначения. Подробная информация о нормах провоза, разрешенным к транспортировке вещам, а также иные полезные сведения размещены на официальном ресурсе авиаперевозчика.

    Питание для ребенка

    Согласно правилам авиаперевозчика разрешается брать еду в самолет для ребенка, в количестве, достаточном для обеспечения сытости новорожденному или несовершеннолетнему в течение всего полета. Это правило действует, если на борту воздушного судна путешествует маленький ребенок, без наличия последнего, провоз не разрешается.

    Эти правила распространяются на организацию диетического питания. В этом случае необходимо представить документ от лечащего врача, заверенный мокрой печатью и подписью специалиста, рекомендующий данный тип питания пассажиру, осуществляющему авиаперелет..

    Платное питание в Победе

    На борту отсутствует платное питание. Связано это с  тем, что авиаперевозчик делает все возможное, чтобы существенно снизить стоимость билета. Ввиду  этого обстоятельства не предоставляется  большое количество стандартных услуг, в том числе организация платного питания на борту. Однако, менеджеры компании, осуществляющей перелеты, работают над этим вопросом. Представители авиаперевозчика обещают наладить выдачу чистой минеральной воды по требованию пассажиров.

    В тоже время отсутствие питания на борту не рассматривается пассажирами авиакомпании как существенный недостаток. Для некоторых и вовсе это является положительным моментом. Например, во время перелета, длительность которого чуть больше 3 часов, взрослый может перетерпеть. При этом, не лишена дискомфорта возня с тележками в ходе перелета, а также длинные очереди после приема пищи, выстраиваемые в санитарную комнату.

    К тому же, многочисленные отзывы пассажиров о качественном обслуживании авиаперевозчиков, свидетельствуют, что питание на борту воздушного  судна не всегда налажено на должном уровне, поэтому оптимальный вариант решения проблемы —  перекус непосредственно перед  посадкой на самолет, что автоматически нейтрализует отрицательные последствия. Ознакомиться с актуальной информацией можно на сайте авиаперевозчика.

    Какие правила перевозки детей используют российские авиакомпании

    Виктория Зорина

    летает с детьми

    Профиль автора

    Я летаю с детьми в среднем пять раз в год — по России и за границу.

    Авиакомпании часто стараются сделать полеты для родителей с детьми приятными, но иногда предлагают странные решения. Например, однажды меня с годовалой дочерью пересадили в бизнес-класс. Звучит отлично, но на деле это были просто первые ряды эконома, которые отгородили шторками от остального салона, а место нам досталось в середине ряда — между двух мужчин в деловых костюмах. Было очевидно, что такое соседство никому не выгодно, поэтому мы с дочерью вернулись в эконом и расположились даже с большим комфортом в пустом ряду из трех кресел в конце салона.

    Такие ситуации непредсказуемы, но спланировать комфортный перелет с ребенком все равно можно. В этой статье я расскажу о правилах разных авиакомпаний, которые касаются перелетов с детьми: это поможет выбрать самого комфортного перевозчика или заранее подготовиться к возможным трудностям во время полета. Помните, что эти правила касаются только регулярных рейсов, билеты на которые можно купить на сайте авиакомпании. Условия для чартерных перелетов — временно назначаемых на курорты — могут отличаться даже внутри одной авиакомпании.

    О каких авиакомпаниях расскажу

    Где отдохнуть за рубежом в 2022 году?

    Укажите свои предпочтения, и мы подберем подходящие вам страны, в которые пускают российских туристов

    Выбрать

    Какие правила действуют во всех авиакомпаниях

    Большую часть правил перелета авиакомпании устанавливают самостоятельно. Но есть несколько пунктов, которые соблюдают почти все перевозчики.

    Детям не всегда нужно оплачивать перелет. Обычно билеты без места можно получить бесплатно или купить с большой скидкой. Как правило, дети до 2 лет без места летят бесплатно по России и со скидкой 90% от взрослого тарифа — за границу. Если ребенок летит с местом, билет оплачивают по стоимости перелета для детей до 12 лет.

    Глава 8 общих правил воздушных перевозок

    Возраст ребенка определяют на дату вылета: если вы купили билеты туда и обратно и ребенку исполнится 2 года во время поездки, обратно он тоже может улететь без отдельного места.

    Требование пристегнуть ремни во время взлета, посадки и в зонах турбулентности будет касаться и ребенка без места: стюардессы выдадут ему дополнительный ремень безопасности, который крепят к родительскому.

    Детям до 12 лет дают скидку на проезд. Она распространяется на тариф, а не на дополнительные сборы и таксы. Если скидка 25% от цены взрослого билета, то в денежном выражении она составит 15—20%, в зависимости от размера сборов и такс. Например, взрослый билет из Москвы в Екатеринбург на 14 декабря стоит 3629 Р, детский — 3123 Р.

    Дети до 12 лет не могут летать без взрослых. Дети до 2 лет и дети с инвалидностью путешествуют только в сопровождении взрослого пассажира.

    Для детей постарше некоторые компании предлагают услугу сопровождения. По закону с 2 лет ребенок может летать с сопровождающим авиакомпании, а с 12 лет — самостоятельно. В реальности авиакомпании редко соглашаются брать на борт детей до 5 лет без взрослых, зато предлагают сопровождать ребенка вплоть до 16 лет.

    В салон можно взять детское питание, которое обычно не включают в норму провоза ручной клади. Габариты коляски и объем детского питания каждая авиакомпания определяет самостоятельно — перед полетом лучше уточнить правила, чтобы не столкнуться с неожиданными ограничениями в аэропорту. Обычно детям до 2 лет можно брать сколько угодно детского питания. В «Победе» и «Уральских авиалиниях» оно должно помещаться в ручную кладь.

    п. 135 гл. 10 общих правил воздушных перевозок

    Детскую коляску нужно зарегистрировать на стойке в аэропорту и получить багажную бирку. Потом ее бесплатно сдают в багаж, во многих случаях это можно сделать прямо у трапа самолета.

    Коляску без багажной бирки никуда не примут: по этой бирке ее должны будут вернуть вам после полета у трапа, на стойке негабаритного багажа или на багажной ленте, в зависимости от правил аэропорта прилета.

    Если коляска в сложенном виде не превышает разрешенные размеры ручной клади, ее позволяют взять в самолет.

    Остальные правила у каждого перевозчика свои. Дальше я расскажу об особенностях путешествия с детьми на самолетах российских авиакомпаний.

    Аэрофлот

    Правила «Аэрофлота» распространяются также на рейсы дочерней авиакомпании «Россия», но могут отличаться нюансами, которые связаны с перевозкой колясок и багажа.

    Пассажирам с детьми — «Аэрофлот»

    Сколько стоят билеты. Билеты для детей от 2 до 12 лет, а также для ребят с отдельным местом в комфорт-классе и экономклассе продают со скидкой 25% от взрослого тарифа, скидка в бизнес-классе — 10%. Например, билет для взрослого в Сочи из Москвы на 15 ноября в экономкласс с ручной кладью стоил 3730 Р, а для ребенка — 3200 Р. На билеты, купленные в экономкласс по тарифам «Промо» и «Промо-лайт», детских скидок нет.

    Суммы тарифа и сборов прописывают отдельно

    Дети от 2 до 12 лет могут участвовать в бонусной программе «Аэрофлот-бонус Юниор». Для этого нужно зарегистрировать ребенка на сайте программы: новым участникам сразу начислят 500 приветственных миль.

    Сколько багажа можно взять. Если взрослый путешествует по тарифу «Лайт», у ребенка до 2 лет без места нет отдельной ручной клади и багажа. На всех остальных тарифах детям без места можно оформить одно место багажа весом до 10 кг и размером не более 115 см по сумме трех измерений. Например, подойдет стандартный чемодан 55 × 40 × 20 см — обычно такой используют как ручную кладь. Я летала с детьми без места пять раз и часто брала с собой детский чемодан.

    Специальные детские чемоданы обычно подходят под эти параметры. Такой чемодан стоит 2499 Р: его можно взять с собой бесплатно, даже если ребенок летит без места. Источник: market.yandex.ru

    Все дети с местом имеют право провезти столько же багажа, сколько и взрослые по тому же тарифу.

    Коляской можно пользоваться до посадки в самолет и сдать у трапа. Если ее габариты не превышают 50 × 42 × 20 см, разрешают бесплатно взять коляску на борт.

    Некоторые берут в салон автокресло и используют его как удерживающее устройство для ребенка до 2 лет. Правда, в таком случае нужно оплатить отдельное место.

    Размеры кресла ограничены суммой его габаритов: она не превышает 115 см. Получится взять только кресло для детей группы 0 — до веса ребенка 9 кг, а также 0+ — до 13 кг. Кресло с ребенком пристегивают штатным ремнем самолетного сиденья.

    Кресло должно быть сертифицировано для использования в самолете. Это написано в сертификате или на специальной наклейке на кресле. Почти все современные модели разрешают брать в самолет.

    Так выглядит сертификат для использования в самолете кресел Roemer. В комплекте документов на автокресло его обычно нет, но может быть упоминание. Проще всего проверить наличие сертификата в поисковике по запросу с названием кресла и словами «сертификат для самолета». Источник: avtodeti.ru Автокресло Maxi-Cosi CabrioFix подойдет для использования в самолете. Источник: market.yandex.ru

    Куда посадят пассажиров с детьми. Отдельных мест для семей с детьми нет. Исключение — пассажиры с люльками: обычно их сажают в первый ряд салона, потому что там предусмотрены специальные крепления, но они бывают не во всех самолетах.

    Можно заказать люльку для ребенка в возрасте до года и весом не более 11 кг. Для этого нужно позвонить в контакт-центр авиакомпании по телефону 8 800 444-55-55 или приехать в офис «Аэрофлота» не менее чем за 36 часов до вылета.

    Однажды я пользовалась люлькой, когда дочь была совсем маленькой. Это оказалось очень удобно, никаких проблем при заказе не возникло.

    В люльке ребенку свободнее, чем на руках у родителей, а взрослые меньше устают за время перелета

    Чем накормить ребенка. На рейсах авиакомпании предусмотрено бесплатное детское меню. Его нужно заказывать за 24 часа до вылета или раньше через контакт-центр авиакомпании. На выбор есть два варианта — питание для грудных детей и для детей от 2 лет.

    В бизнес-классе тоже есть детское меню, но его нужно заказывать минимум за 36 часов. Я летала с ребенком в экономклассе и брала детское питание: принесли банки с фруктовым и мясным пюре и маленький сок с трубочкой.

    Свое детское питание можно провозить в салоне без ограничений по объему жидкости. В норму ручной клади еду для ребенка тоже не включают.

    Один из вариантов сервировки детского блюда в бизнес-классе. Источник: aeroflot.ru

    Есть ли детские развлечения. Во многих самолетах «Аэрофлота» есть экраны, встроенные в подголовники кресел впереди. Показывают в том числе детские фильмы и мультфильмы, наушники бесплатно выдают бортпроводники.

    На рейсах часто предлагают детские наборы для развлечений: раскраски, альбомы, карандаши, пазлы. Мои дети получают такие наборы при каждом полете, но их наличие на борту не гарантировано.

    Как летать без взрослых. Ребенок может путешествовать с сопровождением только с 5 лет. По желанию родителей можно заказать эту услугу для подростка до 16 лет. Ребенка будут сопровождать в аэропортах вылета и прилета, на пересадке, а также присмотрят за ним во время полета.

    Цена услуги зависит от направления перелета: по России — 3800 Р, за границу — 60 € (5340 Р). Для оформления понадобится паспорт родителя или опекуна, свидетельство о рождении или усыновлении ребенка, а при выезде за границу — нотариальное согласие от имени одного из родителей или усыновителей.

    Заявление на перевозку несопровождаемого ребенкаPDF, 6,5 МБ

    Оформить билет и услугу наблюдения можно только при визите в офис авиакомпании или агента. Нужно показать документы, подтверждающие родство, и заполнить заявление и заявку на перевозку несопровождаемого ребенка.

    Заявка на несопровождаемого ребенкаPDF, 5,5 МБ

    S7 Airlines

    Авиакомпания предлагает не очень широкий спектр услуг для детей в полете, зато в московском аэропорту Домодедово у семей с детьми есть преимущество: для них предусмотрены отдельные стойки регистрации.

    Путешествовать с детьми — S7 Airlines

    Сколько стоят билеты. На билеты для детей от 2 до 12 лет дают скидку до 25% от цены взрослого на всех тарифных планах. Билет в Сочи из Москвы в экономкласс с ручной кладью на 14 декабря стоит 3448 Р для взрослого и 2764 Р для ребенка.

    С 2 лет ребенка можно зарегистрировать в программе лояльности S7 Priority и вместе копить мили. Раньше я не знала о такой возможности и добавила дочек в программу лишь в начале 2021 года.

    Стоимость перелета для ребенка. Источник: s7.ru

    Сколько багажа можно взять. Норма багажа во всех случаях такая же, как в тарифе взрослого пассажира.

    Семьи с детьми до 2 лет могут без доплаты сдать в багаж люльку или автокресло. Детскую коляску любых габаритов разрешают провозить в багаже бесплатно и для детей старше 2 лет.

    Коляску-трость сдают у трапа самолета. На борт можно взять люльку или коляску размером до 55 × 40 × 23 см в сложенном виде. Пользоваться люлькой в полете компания запрещает по соображениям авиационной безопасности.

    Размеры коляски Babyzen Yoyo 2 в сложенном виде — 52 × 44 × 18 см, ее можно взять в ручную кладь. Источник: market.yandex.ru

    Куда посадят пассажиров с детьми. В самолетах авиакомпании нет отдельных детских мест. Заказать люльку для младенца тоже нельзя.

    Чем накормить ребенка. На рейсах дольше 5 часов детям от 2 до 12 лет полагается бесплатное детское питание: оно уже включено в стоимость билета. На рейсах от 3 до 5 часов детское меню заказывают за отдельную плату во время покупки билета или позже, но до вылета должно остаться больше 24 часов. Это можно сделать на странице онлайн-бронирования или через контакт-центр авиакомпании.

    Так выглядит детское и младенческое питание на борту S7. Его можно оплатить рублями или милями. Источник: s7.ru

    Для детей до 2 лет можно провозить питание в любых объемах. Если ребенок старше, действуют стандартные ограничения: на борт разрешают взять только бутылки объемом до 100 мл.

    Есть ли детские развлечения. На рейсах из Москвы и Новосибирска выдают яркие книжки и настольные игры. Мои дети получали такие наборы несколько раз, и они всегда выручали. Раньше давали раскраски и карандаши, так что было чем занять ребенка, если игрушки, которые взяли из дома, переставали его интересовать.

    Как летать без взрослых. В авиакомпании нельзя заказать сопровождение для ребенка, поэтому летать в одиночестве разрешают только детям старше 12 лет.

    Utair

    Utair не предлагает пассажирам с детьми ни отдельных мест, ни специального меню, ни развлечений, зато помогает комфортно добраться от стойки регистрации до самолета.

    Дети и младенцы — Utair

    Например, в терминале А московского аэропорта Внуково авиакомпания бесплатно предоставляет детям до 5 лет детскую коляску — ее можно попросить на стойке регистрации. В любом аэропорту дети могут ехать до трапа на своем самокате, если он не электрический.

    Сколько стоят билеты. Все дети до 12 лет с местом получают скидку до 25% от взрослого тарифа. Впрочем, она применяется не всегда. Например, билет в экономкласс с ручной кладью в Сочи из Москвы на 14 декабря стоит 1485 Р для взрослого и 1410 Р для ребенка. Билет с включенным багажом на те же даты — 3085 Р для взрослого и 2610 Р для ребенка.

    Ребенок до 14 лет может стать участником программы лояльности Utair Status после регистрации на сайте

    Сколько багажа можно взять. Для ребенка до 2 лет без места предусмотрено одно место ручной клади размером до 40 × 30 × 20 см и весом до 5 кг. Норма на ребенка с местом такая же, как у взрослого.

    Коляску, люльку или автокресло можно бесплатно взять с собой и сдать на регистрации или у трапа. Если размеры устройства не превышают 65 × 40 × 20 см, его можно взять в салон самолета.

    Еще дети до 12 лет могут бесплатно сдать в багаж беговел, велосипед или самокат. Но до трапа самолета можно доехать только на самокате. Его бесплатно сдают в багаж у трапа, правда, нужно упаковать самокат в пленку, чехол или коробку. Получают его тоже у трапа, а если транспорт сдавали на стойке регистрации — на багажной ленте или стойке для негабаритного багажа.

    Как перевезти бесплатно детские средства передвижения?

    Дочь моей подруги воспользовалась предложением прокатиться до самолета на самокате и получила его обратно на стойке для негабаритного багажа в аэропорту Сочи.

    Чем накормить ребенка. Детского меню на рейсах нет, зато можно взять с собой любое питание без ограничений по объемам, независимо от возраста ребенка.

    Как летать без взрослых. Дети от 5 до 12 лет могут путешествовать одни: для этого нужно оплатить билет по взрослому тарифу и оформить услугу сопровождения. При перелетах по России она стоит 3500 Р, за границу — 60 € (5250 Р). По просьбе родителей или усыновителей услугу можно оформить для ребенка до 16 лет.

    Для оформления услуги понадобится паспорт родителя или опекуна, свидетельство о рождении или усыновлении ребенка, а при выезде за границу — нотариальное согласие от имени одного из родителей или усыновителей. Еще законный представитель ребенка должен подписать уведомление об особом обращении и декларацию родителя/опекуна. Это можно сделать в аэропорту перед вылетом.

    Победа

    У авиакомпании мало опций для пассажиров с детьми. Главное, что нужно знать, — детей до 12 лет не отсаживают от взрослых.

    Дети и родители — «Победа»

    Сколько стоят билеты. Все дети с местом летят по полному тарифу без скидок. Билет в Сочи из Москвы на 14 декабря с ручной кладью 36 × 30 × 27 см стоит 1299 Р для любого пассажира с местом. Тариф с багажом весом до 10 кг — 2399 Р:

    Оформить билет на ребенка до 2 лет с местом можно только по телефону контакт-центра 8 809 505-47-77 и не позднее чем за 4 часа до вылета. Звонок платный: минута разговора стоит от 55 до 60,17 Р без НДС. Бесплатных способов нет.

    Сколько багажа можно взять. У детей до 2 лет без места нет отдельной ручной клади. У ребенка любого возраста с местом может быть с собой одна небольшая сумка размером 36 × 30 × 27 см, как и у взрослого: это нормы провоза ручной клади в «Победе».

    Багаж в тарифе «Базовый» оплачивают отдельно, причем на сайте это стоит дешевле, чем в аэропорту. Например, при полете из Петербурга в Москву за чемодан весом до 10 кг нужно заплатить 899 Р, до 20 кг — 1199 Р, до 32 кг — 2499 Р, а в аэропорту придется отдать от 1999 Р за чемодан весом до 10 кг. В тариф «Выгодный» включен провоз в багаже чемодана до 10 кг, в тариф «Максимум» — до 20 кг. Габариты одного места багажа не должны превышать 203 см по сумме трех измерений.

    Детскую коляску можно бесплатно сдать в багаж при покупке любого авиабилета. Прогулочную коляску обычно сдают у трапа, но при регистрации нужно уточнить, есть ли такая возможность на конкретном рейсе.

    Куда посадят пассажиров с детьми. Специально выделенных мест нет, зато есть особое правило: детей до 12 лет размещают рядом с родителями. Выбрать конкретные места можно только платно. Чтобы сидеть вместе с детьми старше 12 лет, пассажирам «Победы» придется оплатить услугу выбора мест в салоне: это стоит от 149 Р.

    «Победа» не предоставляет люльки, но разрешает бесплатно взять на борт складную люльку или мягкую переноску для ребенка. Автокресло можно сдать только в багаж: это будет стоить как обычное место багажа на данном направлении. Габариты в правилах не прописаны.

    Такую люльку для ребенка можно взять в самолет. Источник: market.yandex.ru

    Чем накормить ребенка. Специального детского меню на рейсах «Победы» нет. Для ребенка до 2 лет можно брать любое детское питание, но оно должно помещаться в ручную кладь размером 36 × 30 × 27 см.

    Для детей старше 2 лет можно провозить только жидкости, которые соответствуют нормам безопасности, — не более 100 мл в одной емкости.

    Есть ли детские развлечения. Если летите «Победой», берите игрушки и мультики с собой: никаких развлечений на борту не будет.

    Как летать без взрослых. Дети могут летать «Победой» одни только с 5 лет: услуга сопровождения стоит 4500 Р. По желанию родителей можно заказать услугу для ребенка до 16 лет.

    Сопровождение действует только для рейсов без пересадок. Услугу оформляют при покупке билета на сайте, в кассе аэропорта или по платному телефону контакт-центра. Для этого понадобится паспорт родителя или опекуна, свидетельство о рождении или усыновлении ребенка, а при выезде за границу — нотариальное согласие от имени одного из родителей или усыновителей.

    Законный представитель должен присутствовать в аэропорту при регистрации ребенка на рейс, чтобы заполнить заявление и заявку на перевозку несопровождаемого ребенка.

    Уральские авиалинии

    Если летите с ребенком этой авиакомпанией, тщательно выбирайте тариф: от этого зависит, сколько багажа вы сможете взять бесплатно и коляску какого размера пропустят в салон.

    Дети и багаж — «Уральские авиалинии»

    Сколько стоят билеты. Детям до 12 лет дают скидку до 25% от взрослого тарифа. Взрослый билет в Сочи из Москвы на 14 декабря в экономкласс с ручной кладью стоит 3298 Р, детский от 2 до 12 лет — 3089 Р. Младенцы до 2 лет без места летят бесплатно:

    Сколько багажа можно взять. Детям до 2 лет без места авиакомпания предоставляет одно место ручной клади весом до 5 кг. Также почти во всех тарифах ребенку положено одно бесплатное место багажа весом до 10 кг. Исключение — тарифы «Безбагажный», «Багажный» и «Промо-лайт»: в этом случае за каждую сумку придется доплачивать. Дети старше 2 лет везут столько же багажа, сколько взрослые.

    Коляску обычно разрешают бесплатно сдать у трапа, но об этом нужно сказать при регистрации на рейс. В салон самолета можно бесплатно взять коляску, люльку или автокресло размером не более 55 × 40 × 20 см, а в тарифах «Безбагажный» и «Багажный» — 40 × 30 × 20 см. Пользоваться ими в полете нельзя.

    Куда посадят пассажиров с детьми. Авиакомпания старается давать семьям с младенцами места в середине ряда: их считают самыми безопасными. Но специально выделенных блоков мест для пассажиров с детьми нет. Люльку не предоставляют.

    Чем накормить ребенка. За дополнительную плату можно заказать еду для младенцев или детей постарше. Заказ нужно оформить не менее чем за 4—36 часов до рейса, в зависимости от города вылета. Например, в Москве это нужно сделать за 12 часов.

    Младенцам на рейсе «Уральских авиалиний» предложат две баночки пюре за 390 Р, а детям постарше за те же деньги дадут полноценный обед с горячим блюдом, напитком и десертом. Источник: uralairlines.ru

    Для ребенка до 2 лет можно брать с собой любое детское питание, которое укладывается в нормы ручной клади. Для детей постарше действуют обычные правила безопасности: можно провезти жидкости в емкостях объемом до 100 мл.

    Есть ли детские развлечения. Детские развлечения на борту не предусмотрены.

    Как летать без взрослых. Путешествовать с сопровождающим авиакомпании можно только детям от 5 до 12 лет. Стоимость услуги — 5000 Р, заказать ее нужно за 72 часа до вылета в офисах авиакомпании, у агентов или через колцентр.

    Чтобы оформить услугу, понадобится паспорт родителя или опекуна, свидетельство о рождении или усыновлении ребенка и заявление на несопровождаемого ребенка в четырех экземплярах. Еще родителям нужно будет приехать в аэропорт вместе с ребенком и дождаться вылета.

    Заявление на несопровождаемого ребенкаPDF, 1,12 МБ

    Nordwind

    Как и другие авиакомпании, Nordwind позволяет пассажирам провозить коляску бесплатно, но только в багаже. Правда, пользоваться ею можно до самого трапа.

    Перелет детей, беременных женщин — Nordwind

    Сколько стоят билеты. Дети до 12 лет с местом получают скидку до 25% от взрослого тарифа. Но она применяется не всегда. Например, взрослый билет в экономкласс с ручной кладью на тарифе «Лайт» из Москвы в Сочи на 14 декабря стоит 1199 Р, а детский от 2 до 12 лет — 1044 Р. На тарифе «Оптимум» — 2499 Р для взрослого и 2019 Р для ребенка. В стоимость включен провоз багажа весом до 20 кг:

    Сколько багажа можно взять. Для ребенка до 2 лет без места в тарифе «Лайт» можно взять одно место ручной клади весом до 10 кг. В других тарифах — одно место багажа весом до 20 кг и суммой измерений до 203 см. Норма багажа для детей с местами такая же, как у взрослых.

    Куда посадят пассажиров с детьми. Специальных мест для пассажиров с детьми нет, но есть ограничения: на одном ряду из двух, трех или четырех кресел может лететь только один ребенок до 2 лет без места. На некоторых рейсах можно заказать люльку для младенца. Пассажиров с люлькой обычно сажают в первый ряд.

    Чем накормить ребенка. За 48 и более часов до вылета можно заказать бесплатное детское питание для младенца в виде пюре, за 24 часа — питание для детей старше 2 лет. Это могут быть, например, бутерброды. Для заказа позвоните в контакт-центр.

    Можно провозить детское питание в ручной клади без ограничений, но воду нужно налить в бутылочки объемом до 100 мл.

    Есть ли детские развлечения. Детских развлечений на борту нет.

    Как летать без взрослых. Летать с сопровождением могут дети от 5 до 16 лет — независимо от возраста билет посчитают по взрослому тарифу. Услуга сопровождения стоит 3500 Р в летний период и с 15 декабря по 15 января, 3000 Р — в другое время. Перелет за границу стоит 55 € (4686 Р) летом и с 15 декабря по 15 января, 45 € (3834 Р) — в другое время.

    Услуга действует только на прямых рейсах. Заказывать сопровождение нужно при покупке билета в кассе или через центр поддержки пассажиров не позже чем за 24 часа до вылета.

    Для оформления услуги понадобится паспорт родителя или опекуна, свидетельство о рождении или усыновлении ребенка, а при выезде за границу — нотариальное согласие от имени одного из родителей или усыновителей. В аэропорту при регистрации нужно подписать соглашение на перевозку несопровождаемого ребенка и дождаться вылета рейса.

    Nordstar

    Nordstar подойдет для совместных перелетов родителей с детьми, а вот отправлять ребенка одного этой авиакомпанией может быть не очень выгодно: стоимость услуги сопровождения фактически удваивает цену перелета.

    Перевозка отдельных категорий пассажиров — Nordstar

    Сколько стоят билеты. Дети до 12 лет с местом получают скидку 10—25% от цены взрослого билета в экономклассе и 50% — в бизнес-классе. Билет из Москвы в Сочи в экономкласс с ручной кладью на 15 декабря обойдется в 2623 Р для взрослого и в 2079 Р для ребенка:

    Сколько багажа можно взять. Ребенку до 2 лет без места ручная кладь и багаж не положены, дети с местом могут провезти столько же, сколько и взрослый с билетом по тому же тарифу.

    Коляску или люльку можно бесплатно сдать в багаж. Коляску возьмут на борт, только если ее габариты не превышают 55 × 40 × 20 см.

    Куда посадят пассажиров с детьми. Особых мест для пассажиров с детьми нет, но есть ограничение: в самолете «Боинг-737» на одном ряду из трех кресел может лететь только один ребенок до 2 лет без места. Заказать люльку для младенца нельзя.

    Чем накормить ребенка. Специального детского меню нет. Можно провозить любое детское питание сверх нормы ручной клади бесплатно.

    Есть ли детские развлечения. Детских развлечений на борту нет.

    Как летать без взрослых. Дети от 7 до 12 лет могут лететь без взрослых прямым рейсом по детскому тарифу. Но услуга сопровождения обойдется в 70% от взрослого тарифа на этот рейс. Заказать услугу нужно в момент покупки билета в офисе авиакомпании или в контакт-центре. Приобрести билет для ребенка без сопровождения на сайте не получится.

    Для оформления услуги понадобится паспорт родителя или опекуна, свидетельство о рождении или усыновлении ребенка, а при выезде за границу — нотариальное согласие от имени одного из родителей или усыновителей. Также по правилам авиакомпании нужна медицинская справка для ребенка от 7 до 12 лет об отсутствии противопоказаний для перелета.

    Несопровождаемые дети

    Заранее или при регистрации на рейс нужно будет подписать соглашение на перевозку несопровождаемого ребенка в шести экземплярах. При регистрации на рейс нужно также передать представителю авиакомпании документы ребенка, медицинскую справку и нотариальное согласие на выезд, если ребенок летит за границу.

    Соглашение на перевозку несопровождаемого ребенкаPDF, 2,81 МБ

    Smartavia

    Единственная авиакомпания, которая готова сопровождать в полете детей уже с 2 лет, но только по России.

    Особые категории пассажиров — Smartavia

    Сколько стоят билеты. Дети от 2 до 12 лет получают скидку 20% от взрослого тарифа. Билет в экономкласс с ручной кладью из Москвы в Сочи на 12 декабря для взрослого стоит 2010 Р, для ребенка — 1750 Р:

    Сколько багажа можно взять. Младенцу без места положено только одно место багажа весом до 10 кг и габаритами 115 см по сумме трех измерений. Под эти габариты подходит, например, чемодан 55 × 40 × 20 см: обычно его используют для ручной клади, но в этом случае взять на борт его уже не получится. Дети с местом берут столько же багажа и ручной клади, сколько взрослые.

    Коляску-трость можно сдать у трапа, а коляску с габаритами 55 × 40 × 20 см в сложенном виде — поднять на борт. Коляски другого вида и размеров примут только в багаж, но без доплаты.

    Для младенца до 2 лет с отдельным местом разрешают бесплатно взять на борт сертифицированное для полетов автокресло.

    Куда посадят пассажиров с детьми. Специальных мест для пассажиров с детьми нет, но на рейс не сажают больше 11 младенцев. Заказать люльку для малыша нельзя.

    Чем накормить ребенка. Детского меню в самолетах нет. Питание для ребенка можно взять на борт бесплатно без ограничения по объему.

    Есть ли детские развлечения. Детских развлечений на борту нет.

    Как летать без взрослых. Заказать услугу сопровождения можно для ребенка от 2 до 16 лет только вместе с покупкой билета через колцентр или офис продаж. Сделать это нужно не позже чем за 3 часа до открытия регистрации на рейс. Услуга стоит 3500 Р.

    Чтобы заказать услугу, понадобится паспорт родителя или опекуна, свидетельство о рождении или усыновлении ребенка. Также нужно подписать уведомление об особом обращении и присутствовать в аэропорту до вылета.


    Провоз детской коляски в самолете Победа: правила авиакомпании

    С какого возраста можно летать

    Авиакомпании прислушиваются к рекомендациям Всемирной организации здравоохранения. В первые 48 часов жизни ребенка не пускают на борт, в первые 7 дней — требуют справку от врача. Доктор должен письменно подтвердить, что новорожденному можно в полет. Начиная со второй недели можно летать беспрепятственно, но в любом случае желательно проконсультироваться с педиатром.

    Главное, чтобы мама и малыш чувствовали себя хорошо и не имели проблем со здоровьем. Прежде чем решиться на авиапутешествие с грудничком, родителям рекомендуется проконсультироваться с педиатром о возможности безопасного перелета в лайнере.

    Правила перевозки колясок

    Как перевозить коляски, автокресла, велосипеды и переноски в салоне Победы?

    Если вы летите с ребенком (возраст не принципиален), то детская коляска перевозится бесплатно. Коляски сдаются у трапа и получаются в зале выдачи багажа. Регистрация детских колясок и люлек на стойке регистрации обязательна.

    В салоне самолета можно провезти люльку от коляски с мягким корпусом (то есть если люльку можно сложить). Перевозить каркасные переноски на борту нельзя – только сдавать в багаж вместо коляски, но если вы оплатили место Xxl, то часто стюардессы разрешают пронести каркасную люльку в салон.

    Автокресло можно провезти в багаже за дополнительную плату.

    Велосипеды и беговелы также можно провезти в багаже по тарифу велосипеда.

    В салоне самолета складные коляски провозить не разрешается, исключение делается только для люлек.

    Возраст ребенка ограничивается двумя годами. Для более старших детей — только если коляска не превышает норм свободного провоза: вес до 10 кг, габариты по трем измерениям — 158 см (в сумме).

    Для одного ребенка до 2х лет бесплатно можно взять лишь одно приспособление (коляска, автокресло, люлька). Если ребенку более двух лет, все приспособления перевозятся только за дополнительную плату.
    На рейсах «Победы» с одним взрослым может путешествовать только один малыш до двух лет.

    Допускается бесплатный провоз детского транспорта с механизмами «книжка» или «трость» для ребенка, не достигшего 2 лет. Коляски в обязательном порядке сдаются в багаж.

    Итак, перевозка коляски в самолете Победа возможна. Общие положения следующие:

    • Стоимость перевозки – бесплатно при наличии ребенка вместе со взрослым;
    • Возраст ребенка – не более двух лет;
    • Масса и габариты коляски для перевозки в багажном отделении – без значимых ограничений. Коляску не взвешивают и ее вес не учитывается.

    Правила перевозки детей до 2 лет в авиакомпании «Победа»
    • Дети до 2 лет могут летать на руках у своих родителей бесплатно.
    • Забронировать отдельное место для ребенка до 2 лет можно лишь с помощью звонка в колл-центр перевозчика «Победа».
    • При бронировании отдельного места система автоматически назначит посадочное кресло для ребенка рядом с родителем.
    • Авиапассажиры с детьми до 2 лет имеют возможность располагаться в салоне Боингов авиакомпании «Победа» только на определенных местах.

    Перевозка коляски для детей старше 2-х лет

    На официальном сайте Победы не оговорены условия перевоза коляски для детей старше двух лет.

    Но в главе 13 п. 1.5. написано, что «нормы провоза багажа на детей возрастом до 2 лет не распространяются». Значит коляску ребенка старше 2-х лет перевозят как бесплатный зарегистрированный багаж, если она соответствует требованиям нормы бесплатного провоза. В данном случае вес детского транспорта должен составлять до 10 кг, а его размеры – не больше 158 см в трех измерениях.

    В остальных случаях придется купить дополнительное место и заплатить за него по тарифам авиакомпании.

    Люльку для грудничка нужно заказывать заранее или спрашивать у бортпроводников перед рейсом?

    Авиаперевозчик «Победа» не предоставляет детям подвесную люльку в салоне своих самолетов.

    Нормы багажа для детей до 2 лет в авиакомпании «Победа»
    • На детей, которые летят без отдельного места в самолетах «Победы», не распространяются нормы бесплатного провоза багажа.
    • Пользоваться детским горшком в самолете можно лишь в туалетах.
    • Есть возможность провозки люльки от коляски, но только лишь в том случае, если у нее мягкий корпус или ее можно сложить.
    • При перелете с ребенком до 2 лет можно взять на борт еду и напитки с емкостью до 100 мл, а также вещи для личной гигиены. Эти предметы обязаны помещаться в измеритель ручной клади с габаритами 36 x 30 x 27 см.
    • В самолетах «Победы» в туалетах находятся столики для пеленания.
    • Во время авиапутешествия малыши могут находиться на руках у матери или отца.

    Как упаковать коляску

    Рекомендуется заранее подготовиться, а лучше прорепетировать разбор коляски в спокойных домашних условиях:

    • Понять, как снимаются колёса;
    • Как снимается капюшон, корзина, сетка и другие аксессуары;
    • Как складывается коляска;
    • Измерить параметры сложенной коляски и сравнить их с нормами, выдвинутыми авиакомпанией.

    Коляску нужно упаковать, чтобы она занимала как можно меньше места. Она должна быть пустой, так как её, как и весь багаж, будут осматривать. Также на досмотре могут попросить разложить и сложить коляску при сотрудниках аэропорта для проверки.

    Надежнее всего упаковать коляску в специальный чехол

    Перед тем, как сдать детский транспорт, его полностью складывают и фиксируют в таком виде. Все съемные детали упаковывают отдельно. Чтобы избежать повреждений, коляску необходимо положить в чехол или обернуть защитной пленкой.

    Рекомендуется брать с собой компактные прогулочные коляски. Для путешествий лучше всего подходят мобильные коляски, которые можно сложить и катить, как чемодан.

    Чтобы коляска не потерялась, её нужно зарегистрировать. На транспорт нужно прикрепить бирку с указанием следующей информации: ваше ФИО, адрес и номер мобильного телефона. Бирка выдаётся на стойке регистрации или при покупке билета.

    Совет: не стоит брать дорогую коляску, так как она может сломаться при перевозке. Для частных путешествий с коляской лучше приобрести специальный чехол, он обезопасит хрупкую коляску от неаккуратного обращения и повреждений.

    Перед тем, как сдать детский транспорт, его полностью складывают и фиксируют в таком виде. Все съемные детали упаковывают отдельно. Чтобы избежать повреждений, коляску необходимо положить в чехол или обернуть защитной пленкой.

    Как не потерять коляску в аэропорту?

    Учитывая факт, что иногда работники аэропорта допускают ошибки, вследствие которых багаж может улететь в другом направлении, можно побеспокоиться о сохранности своих вещей. Например, при сдаче коляски в багажное отделение нужно не только зарегистрировать ее, но и закрепить на ней именную бирку, подписанную латинскими буквами. На бирке оставляется имя и фамилия владельца, адрес и телефон, по которым можно связаться в случае возникновения различных недоразумений.

    Как и когда сдается детская коляска в аэропорту

    Коляска сдается на стойке регистрации или на трапе при посадке на самолет, вне зависимости это коляска-трость или обычная.

    Исходя из правил перевозки колясок в самолете, они относятся к ручной клади. В связи с этим, если коляска нужна до момента посадки в самолет, то Вы спокойно можете взять коляску с собой в зал ожидания. В данном случае при регистрации коляски используют бирку для багажа Delivery at aircraft и вместе с ней можно уверенно проходить дальше.

    В этом случае коляску принимает бортпроводник или же работник аэропорта, который пропускает людей на борт самолета.

    Когда ребенок достаточно взрослый, коляска вместе с другими чемоданами сдается в багаж. Но в данном случае пассажиру стоит позаботиться о её надежной сохранности, тщательно упаковав коляску.

    Поскольку у грузчиков не будет достаточного количества времени бережно переносить коляску, заранее нужно позаботиться о том, чтоб она нигде не порвалась и не испачкалась. Для этого как можно тщательнее нужно сложить и завернуть коляску целлофаном, или же для этого существует специальный чехол. Эти тонкости обеспечат комфортную перевозку, а также целостность Вашего имущества. Также не будет лишнего повода для беспокойства, что при посадке в коляску можно будет сразу посадить ребенка. Стоит учитывать также тот факт, что правила перевозки колясок могут отличаться у разных авиакомпаний. Все особенности перевозки лучше стоит заранее уточнить на официальном сайте авиаперевозчика или же в туристическом агентстве при покупке тура.

    Как получить коляску по прибытию в аэропорт?

    После приземления лайнера ее забирают так же у трапа, либо в аэропорту в специальных местах выдачи.

    Когда Вы путешествуете вместе с коляской, нужно быть готовым к тому, что свой багаж, вероятно, получите позже, чем другие пассажиры самолета. Также в редких случаях коляски могут выдаваться не на основной ленте, а вместе с крупногабаритным грузом. Это будет отдельный вход, к которому подают вещи различных нестандартных размеров.

    Если средства передвижения нет в зоне видимости, можно уточнить у сотрудников аэропорта, где можно найти отдел выдачи негабарита, обычно он находится в том же зале.

    Найдя свой багаж обязательно проверьте, чтобы данные бирки совпадали с багажной квитанцией.

    Но опасаться того, что можно каким-то образом потерять коляску, не стоит, поскольку правила перевозки колясок одинаковы во всех аэропортах стран. Например, некоторые авиакомпании могут предложить забрать детскую коляску сразу при выходе из самолета.

    При спуске с трапа обратите свое внимание на площадь возле самолета. Зачастую с грузового склада коляски выкладывают рядом с трапом, чтобы Вы могли сразу ее забрать

    Если Вы ее не заметили, не стоит переживать. Исходя из правил перевозки багажа, грузчики должны в обязательном порядке доставить Ваш груз в аэропорт и выдать либо по основной ленте, либо в отделе выдачи негабаритного груза.

    Место для ребенка в самолете «Победы»

    Младенец до 2 лет может путешествовать на руках у взрослого. По желанию, вы можете купить ему отельный билет (выбрав дополнительное место). Детских ремней безопасности и люлек на борту нет.

    Дети с 2 лет путешествуют только на отдельном месте. В расчет берется дата полета, а не дата покупки билета.

    Если ребенок младше 12 лет, то авиакомпания «Победа» автоматически назначает место на борту рядом с одним из взрослых, подростка могут посадить отдельно, если для него не куплено определенное место на борту.

    Чтобы сидеть вместе с детьми старше 12 лет, пассажирам «Победы» придется оплатить услугу выбора мест в салоне: это стоит от 149 Р.

    Питание для ребенка

    На самолетах авиакомпании Победа не предоставляется питание для пассажиров. Родители могут взять в салон продукты для кормления детей и жидкие смеси для малышей в емкостях объемом до 100 мл. Общая допустимая норма провоза жидкости на одного пассажира – 1 литр. Все вещи обязаны поместиться в калибраторе ручной клади с габаритами 36 x 30 x 27 см.

    Для детей старше 2 лет можно провозить только жидкости, которые соответствуют нормам безопасности, — не более 100 мл в одной емкости.

    В самолете родители могут попросить бортпроводников принести горячую воду для подогревания смеси. Микроволновые печи для разогрева продуктов в самолетах этого перевозчика отсутствуют.

    Для кормления детей можно взять в салон самолета овощи, фрукты, печенье, бутерброды, йогурты, сырки и другие питательные продукты. Не рекомендуется брать в дорогу плохо усвояемую пищу, тяжелую для желудка.

    Можно ли брать детское питание и термос в самолет

    Согласно правилам авиаперевозчика разрешается брать еду в самолет для ребенка, в количестве, достаточном для обеспечения сытости новорожденному или несовершеннолетнему в течение всего полета. Это правило действует, если на борту воздушного судна путешествует маленький ребенок, без наличия последнего, провоз не разрешается.

    Эти правила распространяются на организацию диетического питания. В этом случае необходимо представить документ от лечащего врача, заверенный печатью и подписью, в котором написано о рекомендуемом определенном типе питания пассажиру, осуществляющему авиаперелет.

    Что касается провоза детского питания, термоса и приспособлений для кормления ребенка, то все это можно брать в салон в качестве личной ручной клади.

    Однако все смеси, пюре и т.п. необходимо приготовить и развести водой, соком, молоком заранее.

    В большинстве случаев, можно брать с собой на борт достаточно большой объем детского питания и с любым содержимым. В разумных пределах, разумеется.

    Сопровождение детей на рейсах авиакомпании Победа

    Подросток старше 12 лет может лететь самостоятельно. Дети до 12 лет – в сопровождении взрослого старше 18 лет.

    Если ребенку от 5 до 12 лет можно заказать услугу «Несопровождаемый ребенок» — тогда он полетит без сопровождения взрослого, под присмотром стюардесс. Купить отдельный билет ребенку без этой услуги — не получится.

    Если ребенок или подросток путешествует без родителей по России, то кроме документа, удостоверяющего личность и билета ему ничего не требуется. Если ребенок путешествует без родителей за рубеж, то необходимо нотариально заверенное согласие.

    На новой версии сайта лоукостера «Победа» появилась градация клиентов. Это: взрослые (старше 18), подростки (от 12 до 17), дети (от 2 до 12) и младенцы (младше 2 лет). В чем же разница? Со взрослыми все понятно. Подростки могут лететь самостоятельно (без сопровождения взрослых). Дети летят на отдельном месте в салоне обязательно в сопровождении совершеннолетнего (детям в возрасте от 5 до 12 можно заказать услугу сопровождения). Младенцы могут лететь на коленях у взрослого.

     

     

    Что нельзя в ручную кладь Победа

    Ответ на вопрос, что нельзя взять с собой в ручную кладь, если вы пользуетесь услугами авиакомпании «Победа», очень обширен. Однозначно на него ответить не получится, пассажиру надо знать, какие виды багажа и ручной клади можно брать с собой в самолет, что — сдавать в зарегистрированный багаж (в багажное отделение), а что— брать с собой в салон самолета в пределах бесплатных норм ручной клади.

    Главное требование «Победы» к ручной клади— ее размеры не должны превышать определенные габариты (36х30х27 см), количество и вес при этом не ограничиваются. Второй вариант, которым можно воспользоваться и который тоже разрешен— габариты 36х30х4 см, вес — не более 10 кг.

    Если размеры (габариты) ручной клади будут превышать указанные, такую ручную кладь в самолет брать нельзя, вещи придется сдавать в багаж, платно.

    О ручной клади на борту «Победы» подробно…

    Чтобы пассажир мог понимать, подходят ли размеры ручной клади для провоза в салоне авиасудна, авиакомпания «Победа» в аэропортах, из которых летают ее самолеты, установила специальный калибратор со своим логотипом, куда и должны свободно помещаться вещи ручной клади, которые планирует взять с собой пассажир. Проверить вещи на соответствие требованиям «Победы» надо до того, как вы пройдете в зону досмотра пассажиров.

    Еще одно ограничение Победы — пассажиры, которые летят вместе, не могут суммировать нормы провоза ручной клади. Иными словами, если у вас есть запас по весу и по размерам, его нельзя передать взаймы своему другу (подруге), который летит тем же рейсом.

    Также нельзя взять бесплатно в ручную кладь на борт «Победы» вещи на детей до 2 лет, которые летят на руках у мамы, без предоставления отдельного места.

    Что нельзя в ручную кладь Победа: предметы, запрещенные к перевозке

    Чтобы пассажиры самолета чувствовали себя в безопасности, «Победа» в своих правилах разъяснила, что нельзя провозить в ручной клади в салоне воздушного судна. Вот этот перечень:

    • штопоры
    • иглы для подкожных инъекций (если у пассажира нет медицинского обоснования)
    • вязальные спицы
    • ножницы (независимо от размеров)
    • ножи — складные (без фиксатора) дорожные и перочинные

    В случае, если пассажир нуждается в подкожной инъекции во время полета, ему можно взять с собой шприцы в салон самолета при одном условии — нужно предъявить соответствующее медицинское свидетельство.

    Кроме списка, изложенного выше, «Победа» как дочерняя авиакомпания, входящая в группу «Аэрофлот», запрещает к провозу в ручной клади:

    • оружие и боеприпасы
    • аэрозоли, гели, жидкости объемом емкости более 100 мл ( это касается и варенья, и меда)
    • легко воспламеняющиеся жидкости (лаки, в том числе и лак для волос, спреи (в том числе и спреи для обуви)
    • баллончики с углекислым газом (СО2)
    • алкогольные напитки (водка, вино, коньяк и пр.), кроме алкоголя, приобретенного в Duty Free( он должен быть в специальном, опломбированном пакете)

    Такой запрет на провоз перечисленных предметов в ручной клади не означает, что их вообще пассажир не может перевозить на борту самолетов «Победы».

    Некоторые предметы требуют особого режима перевозки: например, если речь идет о перевозке оружия (холодное, огнестрельное), боеприпасов и электрошоковых устройств, их пассажир должен оформить дополнительно, по специальной процедуре. Перевозка таких предметов будет осуществляться отдельно от зарегистрированного багажа.

    Что касается разнообразных гелей, шампуней, лаков для укладки волос, пены для бритья (все перечисленные предметы должны быть без знаков опасности на упаковке), алкогольных напитков, то их следует упаковать в регистрируемый багаж и сдать в багажное отделение(предварительно оплатив багажную услугу, если куплен билет по безбагажному тарифу).

    Победа что нельзя в самолет

    Ниже мы привели список предметов и вещей, которые нельзя провозить как в ручной клади, так и в багаже на авиарейсах «Победы». Запрет на провоз предметов из этого списка действует не только у «Победы», но и практически у всех авиакомпаний мира:

    • Сжатые и сжиженные газы
    • Легковоспламеняющиеся жидкости
    • Ядовитые и отравляющие вещества
    • Намагниченные вещества
    • Взрывчатые вещества и оружие
    • Радиоактивные материалы
    • Tоксичные вещества
    • Воспламеняющиеся твердые вещества
    • Едкие и коррозирующие вещества
    • Окисляющие вещества и органические перекиси

    Список, опубликованный выше, содержит вещества, предметы и материалы, которые угрожают безопасности и жизни пассажиров на борту самолета. Эти предметы и вещи также могут нанести серьезный ущерб самому воздушному судну.

    Еще один вид предметов, которые запрещены к провозу как в ручной клади, так и в багаже Победы, — механизмы, малогабаритные средства для передвижения, работающие на литиевых батареях.

    Мобильные телефоны и ноутбук

    Как известно, мобильные телефоны и персональные электронные устройства (ПЭУ), ноутбуки тоже работают на литиевых баратеях. Однако мощность их элементов питания — довольно маленькая, поэтому их можно перевозить как в зарегистрированном багаже, так и в ручной клади. Единственное требование к таким предметам у авиакомпании — при перевозке в ручной клади их надо перевести в авиарежим( если такого нет — надо выключить перед отправлением самолета), при перевозке в зарегистрированном багаже — тоже выключить.

    Также нельзя провозить ни в багаже, ни в ручной клади животных и птиц (за исключением комнатных животных/птиц и служебных собак), насекомых, рыб, посадочный материал(рассада, саженцы, семена и пр.), пресмыкающихся, грызунов, подопытных и больных животных.

    Еще одно требование «Победы»— запрет провоза предметов и веществ, воздушная перевозка которых запрещена законодательством РФ, международными договорами РФ, а также законодательством тех стран, на территорию, с территории или через территорию которых осуществляется такая перевозка.

    Покупая билет на один из международных рейсов «Победы», внимательно изучите таможенные правила страны, в которую(из которой) летите, чтобы не взять с собой в дорогу запрещенные к провозу предметы и вещи именно в этой стране.

    Что не рекомендуется провозить в багаже

    «Победа» не рекомендует перевозить в зарегистрированном багаже ценные вещи и предметы пассажира ( их лучше взять с собой в ручную кладь). В перечень ценных вещей попали деньги, драгоценные металлы, ювелирные изделия, ключи, компьютеры, персональные электронные устройства, мобильные телефоны, видеокамеры, лекарства, очки, солнцезащитные очки, контактные линзы, часы, оборотные ценные бумаги, ценные бумаги, коммерческие документы, паспорта или иные идентификационные документы или образцы, иные ценности.

    Победа что нельзя провозить в багаже

    Ниже — список предметов и вещей, что нельзя брать с собой в самолет:

    • боеприпасы, оружие
    • порох
    • взрывчатые вещества
    • изделия бензиновые и газовые зажигалки
    • бензин и газ для зажигалок
    • отравляющие вещества
    • легко воспламеняющиеся вещества
    • неизвестные вещества в таре, не предназначенной для розничной торговли

    Перевозка домашних животных

    Авиакомпания «Победа» перевозит домашних животных (собак, кошек, служебных собак, птиц) только в салоне воздушного судна. Подробности требований к такой перевозке вы найдете здесь.

    Жидкости

    В качестве ручной клади в салоне самолета можно перевозить только те жидкости, гели и аэрозоли, которые относятся к неопасным. При этом они должны быть расфасованы в емкости не более 100 мл, общий объем перевозимых в ручной клади жидкостей не должен превышать 1 литр.

    Все жидкости, которые вы хотите взять с собой в ручную кладь, надо упаковать в прозрачный пластиковый пакет( размер 20х 20 см, он должен надежно закрываться), чтобы его можно легко предъявить при досмотре.

    Пассажир может взять на борт только один такой пакет с жидкостями.

    Как будут проверять и досматривать жидкости в ручной клади:

    • пакет с жидкостями надо предоставить к досмотру в зоне досмотра аэропорта отдельно от остальных вещей, входящих в ручную кладь
    • жидкости, помещенные в емкости объемом более 100 мл запрещены к перевозке в ручной клади (даже если емкость заполнена лишь частично)
    • все жидкости, которые не соответствуют приведенным выше требованиям, будут запрещены к перевозке в ручной клади

    Ограничение не касается молока и детского питания для маленьких пассажиров— для них можно брать жидкое питание в количестве, необходимом на время полета.

    Электронные сигареты

    Электронные сигареты можно перевозить только в салоне авиасудна, в вещах, которые находятся при пассажирах. Однако курить такие сигареты в салоне самолета запрещено. В багаж сдавать электронные сигареты запрещено.

    Лекарства

    Лекарства( в количествах, которые нужны пассажиру во время полета) можно перевозить на борту «Победы» только в ручной клади. В зарегистрированном багаже провоз любых лекарств запрещен.

    Хрупкие и крупногабаритные предметы

    О намерении перевезти такие предметы надо сообщить авиакомпании еще во время бронирования билета. Для этого необходимо связаться с колл-центром и получить согласие «Победы» на перевозку таких предметов.

    Музыкальные инструменты

    Музыкальные инструменты, которые вы хотите провозить на борту «Победы» в грузовом отсеке, или в качестве багажа в салоне самолета, должны соответствовать разрешенным допустимым размерам (габаритам) и весу. Их можно уточнить здесь.

    Если музыкальный инструмент превышает разрешенные параметры, для него надо зарезервировать, а затем оплатить дополнительное место в салоне самолета. Эту услугу поможет оформить колл-центр «Победы».

    Спортинвентарь

    Чтобы перевезти спортинвентарь ( лыжи, сноуборд, клюшки для гольфа и пр.), надо заказать такую услугу заранее — во время бронирования билета. «Победа» взимает за перевозку таких предметов дополнительный сбор. Подробности здесь.

    Если же при этом спортинвентарь будет неправильно упакован, или же у него будут нестандартные размеры, такой багаж снабдят биркой «Ограниченная ответственность», что позволит компании избежать ответственности за перевозку таких предметов.

    Забронировать билеты авиакомпании «Победа»

    Как COVID изменил питание в самолете и обслуживание в полете

    Полное меню авиакомпаний возвращается, но попрощайтесь с коктейлями перед едой, горячим печеньем и болтовней с бортпроводниками.

    После сокращения большинства продуктов питания во время пандемии авиакомпании снова предлагают блюда премиум-класса, такие как маринованная в мисо треска, греческий куриный салат и тушеные короткие ребрышки, чтобы соблазнить расточителей, которые покупают места в первом и бизнес-классе.

    Но COVID-19 заставил изменить способ подачи еды и напитков, а также некоторые обычные предложения, такие как закуски, чтобы уменьшить взаимодействие между пассажирами и бортпроводниками.

    «Я скучаю по этому запаху в салоне», — сказала жительница Лос-Анджелеса Анасия Обиоха, вспоминая шоколадное печенье American Airlines, которого не было на ее недавних рейсах.

    Обиоха, работающая в сфере корпоративных коммуникаций, сказала, что ее питание на нескольких первоклассных рейсах в Мексику и из Мексики напомнило ей обеды, подаваемые на подносах в столовой начальной школы. По ее словам, все ее блюда были расфасованы и охлаждены.

    Чтобы помочь авиакомпаниям вернуться к прибыльности, перевозчики удовлетворяют недавний всплеск спроса на поездки, расширяя свои бортовые предложения, включив в них элитные блюда и напитки, которые были популярны среди путешественников первого и бизнес-класса до пандемии.В конце концов, по данным Бюро транспортной статистики США, в 2020 году авиакомпании страны потеряли в общей сложности 35 миллиардов долларов после семи лет прибыльности.

    Никто никогда не умирал от голода во время трехчасового полета.

    — Хизер Пул, бортпроводник

    Бортовое питание, напитки и залы ожидания в аэропортах не приносят значительного дохода, но необходимы для привлечения пассажиров первого и бизнес-класса, на долю которых приходится всего 5% всего пассажиропотока. до пандемии, но приносил около 30% всех доходов от пассажиров, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта., торговая группа авиакомпаний.

    «Авиакомпании хотят привлекать людей, которые летают в салоны первого и верхнего классов», — сказал Майкл Тейлор, руководитель отдела путешествий в J.D. Power, компании, занимающейся анализом данных и информацией для потребителей.

    Эти пассажиры желанны, потому что они часто заказывают дорогие билеты в последнюю минуту и ​​покупают самые дорогие места в передней части самолета.

    Среди наиболее заметных изменений в каюте — блюда, которые ранее подавались на отдельных тарелках в каютах высшего класса.Теперь их подают сразу на больших подносах.

    «Мы предлагаем все курсы одновременно, чтобы ограничить обращение с подносами, посудой и стаканами между нашими гостями и бортпроводниками», — сказал представитель Alaska Airlines Рэй Лейн.

    Служба питания и напитков на рейсах авиакомпаний изменилась из-за пандемии, чтобы стюардессы проводили меньше времени в контакте с пассажирами. Вверху стюардесса American Airlines обслуживает пассажира бизнес-класса.

    (Jerome Adamstein / Los Angeles Times)

    В проходе вместо того, чтобы наливать напитки в пластиковые стаканчики из тележек с едой, стюардессы теперь раздают пассажирам по всему самолету полные банки или бутылки пива, содовой, вина или крепкой сельтерской воды. исключить время заливки.

    Многие изменения в бортовом питании были внесены по просьбе национальных бортпроводников, которые сильно пострадали от пандемии. По оценкам Assn. бортпроводников-CWA, которая представляет 50 000 бортпроводников в 17 авиакомпаниях.

    «AFA настаивала на том, чтобы руководство авиакомпаний уделяло особое внимание аспектам продуктов питания и напитков, чтобы процедуры лучше всего поддерживали меньшее количество точек соприкосновения или непоследовательную маскировку», — сказала Сара Нельсон, президент ассоциации.«Вариант Delta вызвал новый стремительный рост числа случаев, угрожая жизни, продолжающейся мутации вируса и восстановлению после этой пандемии».

    В залах ожидания аэропортов сервированные блюда заменили шведский стол. Диспенсеры с напитками самообслуживания теперь обслуживаются работниками лаунж-зоны или полностью упразднены, чтобы уменьшить смешивание.

    Для некоторых бортпроводников изменений недостаточно.

    Хизер Пул, стюардесса с более чем 20-летним стажем, говорит, что ее коллеги-стюардессы подвергаются риску, обслуживая пассажиров, которые слишком долго опускают маски, чтобы выпить или не торопясь перекусить.Она предпочла бы, чтобы авиакомпании вернулись к отказу от еды и напитков на коротких рейсах.

    — Никто никогда не умирал от голода во время трехчасового полета, — сказал Пул.

    Федеральный указ, требующий, чтобы все авиапассажиры носили маски, когда они не едят и не пьют, увеличил требования к бортпроводникам, которым поручено следить за соблюдением политики ношения масок. По данным Федерального управления гражданской авиации, большая часть из почти 4000 инцидентов с непослушными пассажирами в 2021 году связана со спорами по поводу обязательного ношения масок.

    American Airlines прекратила продажу алкогольных напитков в основном салоне по крайней мере до 18 января, а Southwest Airlines приостановила продажу всех алкогольных напитков на неопределенный срок, отчасти в связи с растущим числом инцидентов с неуправляемыми пассажирами, которые привели к нападениям на бортпроводников и другие пассажиры.

    Delta больше не предлагает пассажирам премиум-класса коктейли перед едой. Теперь к еде подают напитки, чтобы уменьшить контакт между пассажирами и бортпроводниками.

    Большинство авиакомпаний начали сокращать или прекращать продажу еды и напитков в самолетах и ​​закрывать залы ожидания в аэропортах в марте 2020 года, чтобы замедлить распространение вируса. Некоторые авиакомпании ограничили обслуживание на борту коробочным питанием на дальнемагистральных и международных рейсах. Другие авиакомпании призывали пассажиров приносить свои собственные закуски.

    В течение нескольких месяцев авиакомпании начали предлагать пассажирам упакованные закуски и напитки, а для дальнемагистральных и международных рейсов зарезервировано полное питание.

    Поскольку этим летом число случаев заболевания коронавирусом сократилось, а спрос на авиаперевозки начал расти, авиакомпании расширили предложение продуктов питания и напитков. Недавний всплеск случаев, связанных с вариантом Delta, не изменил планы авиационной отрасли по расширению производства продуктов питания и напитков.

    Финансовый директор Аляски Шейн Тэкетт сообщил аналитикам на телефонной конференции, посвященной доходам, 30 июня, что авиакомпания собирается вернуться к «нашему полному питанию».

    «Поэтому все больше людей получают больше еды и напитков, как и до COVID», — сказал он.«Они возвращаются со спросом, и все они возвращаются в третьем квартале довольно сильно».

    Недавно компания United Airlines объявила о добавлении яичницы-болтуньи с чоризо на растительной основе и куриной грудки на гриле с орзо и соусом песто из лимонного базилика. Перевозчик из Чикаго также объединился с чикагской компанией Eli’s Cheesecake, чтобы разработать вкус шоколадного пирога под названием «Pie in the Sky».

    На Alaska Airlines пассажирам премиум-класса предлагается салат с чили и лаймом и треска, маринованная в мисо, с фарро из кунжутного чеснока, обжаренная китайская капуста, сладкий перец и грибы шиитаке.

    В самолетах Delta пассажирам первого и первого классов, летящим по определенным маршрутам, предлагаются оладьи с лимонной рикоттой и сиропом из черники и тимьяна, копченый лосось и говяжьи ребрышки со взбитым картофелем.

    Но безалкогольные напитки, выдаваемые пассажирам в основном салоне и на креслах «комфорт плюс», не в традиционных банках по 12 унций — они получают «мини» банки по 7,5 унций.

    Эрик Роуз, партнер фирмы по лоббированию и кризисным коммуникациям в Лос-Анджелесе, описал обед на недавнем рейсе Delta из Лос-Анджелеса в Новый Орлеан как «очень бесплодный».Расфасованный сэндвич, подаваемый в салоне бизнес-класса, был холодным, и на его просьбу о виски со льдом ответили маленькой бутылкой виски и чашкой льда.

    «Это новая реальность, пока COVID не будет под контролем», — сказала Роуз.

    Еда в самолетах изменилась за последние десятилетия. Вот куда он направляется.

    Иногда еда в самолете задает тон вашему путешествию, например, багет и вино на рейсах Air France или выпечка из убе на рейсах Philippine Airlines. Иногда еда в самолете совершенно не справляется с этой задачей, как, например, сомнительная липкая масса, которую авиакомпания подала мне в качестве «пасты» на рейсе в Чили.

    Также возможно полное отсутствие еды. После принятия Закона о дерегулировании авиакомпаний 1978 года авиакомпании делают все возможное, чтобы сократить расходы и сохранить конкурентоспособность. Бесплатная еда была легкой привилегией, которую можно было отменить. Сегодня вы больше не найдете много еды на большинстве внутренних рейсов. Если вы это сделаете, вы, вероятно, заплатите за это, или это просто закуска. Пакет с кренделями здесь, бискофф там.

    Чтобы лучше понять состояние питания в самолетах сегодня, вы должны посмотреть, с чего оно началось и куда оно может двигаться.

    Хотя многие пассажиры жалуются на оплату еды в самолете, на самом деле так оно и было с самого начала. Пассажиры переоборудованных бомбардировщиков времен Первой мировой войны компании Handley Page Transport, летевших из Лондона в Париж в 1919 году, испытали первое бортовое питание, и это было не бесплатно. По словам Мэтью Берчетта, старшего куратора Музея полетов в Сиэтле, это был упакованный ланч-бокс, который стоил примерно три шиллинга (или 9,50 долларов, высокая цена в то время).

    «Сразу после Первой мировой войны воздушные перевозки действительно начали — без каламбура — взлетать», — говорит Берчетт.«По мере того, как самолеты становились все более и более сложными, авиакомпаниям было легче начать думать о том, чтобы на самом деле обслуживать своих клиентов».

    История продолжается под рекламой

    Самолеты выросли в размерах, а их еда и напитки последовали их примеру. По словам Берчетта, холодная еда была нормой до 1936 года, когда United Airlines стала первой компанией, установившей на борту кухню. Гостям был предоставлен выбор между жареной курицей и яичницей-болтуньей. Этот шаг вдохновил другие авиакомпании сделать то же самое.Камбузы стали более совершенными, с электрическими печами в начале реактивной эры.

    «Только в золотой век авиаперевозок, то есть в 50-е и начало 60-х годов, [бортовое питание] действительно просто сходил с ума», — говорит он.

    Pan American World Airways, или Pan Am, была лидером в сфере шикарного бортового питания. Обед в полете 20 июля 1939 года начался с коктейля из тропических фруктов, за которым последовали томатный суп-пюре, жареный наполовину цыпленок с винным соусом, восковой фасолью и картофелем Дельмонико.На десерт пассажирам был предложен пирог с кремом «Бостон» и кофе «Блю Маунтин». Меню отличались игривыми иллюстрациями и длинными списками вин и спиртных напитков.

    Путешественник эконом-класса 1960-х мог рассчитывать на выбор французских вин к трапезе из томатного супа-пюре, телятины с пловом, салата и десерта. В 70-х годах перелет Pan Am из Фэрбенкса, Аляска, в Токио означал, что нужно начинать с коктейлей, таких как «Манхэттен» или виски сауэр, за которыми следуют закуски, стейк терияки или курица, рис и десерт.Курильщики могли выбирать из ассортимента сигарет.

    Потом был Конкорд. Представленный в 1969 году сверхзвуковой авиалайнер с турбореактивным двигателем мог перевозить пассажиров из Западной Европы на восточное побережье США за 3,5 часа. Примерно в 30 раз дороже, чем стандартный трансатлантический перелет, поездка на «Конкорде» была чистейшей роскошью.

    История продолжается ниже рекламного объявления

    «Ничто не было выше и «зануднее», за неимением лучшего слова, чем «Конкорд», — говорит Берчетт.

    Без экранов на спинках кресел или личных гаджетов, чтобы пассажиры были довольны на дальнемагистральных рейсах, еда на борту в былые дни служила развлечением. Питание было многоразовым. Стюардессы использовали большие ножи, чтобы нарезать ветчину и стейки прямо на подносе. Еда и питье касались не только опыта, но и кормления пассажиров.

    «Скатерти. столовое серебро. Я достаточно взрослый, чтобы помнить настоящий нож и вилку. И, конечно же, выпивка лилась рекой», — говорит Берчетт.

    Но дни славы свободного шампанского и канапе оказались неустойчивыми.

    Опыт в полете сменился дерегулированием.

    История продолжается под рекламой

    «Дерегулирование изменило правила игры, потому что появились все эти недорогие перевозчики и начали конкурировать с перевозчиками более высокого класса», — говорит историк коммерческих авиалиний Ши Окли. Авиакомпании «начали сокращать расходы. Они по-прежнему будут кормить вас на дальних рейсах, трансконтинентальных или международных рейсах, но внутренние пассажиры стали получать почти ничего.

    Коммерческая авиация стала массовым транспортом, позволив миллиардам людей путешествовать по миру с меньшими затратами, чем когда-либо. Стиль питания в полете тоже должен был измениться.

    «В старину речь шла о службе. Теперь людям нужна скорость», — говорит Энда Кавана, менеджер по продукции Aer Lingus по обслуживанию клиентов в полете. Хотя ирландскому перевозчику пришлось ускорить обслуживание, он по-прежнему предлагает бесплатное питание в автобусе. Это не норма в мире после дерегулирования.

    История продолжается под рекламой

    Авиакомпании начали разделять свои услуги, чтобы получить больше доходов при сохранении конкурентоспособных цен на билеты. Услуги для пассажиров, которые когда-то были бесплатными, такие как проверка багажа или обед, теперь предоставляются за дополнительную плату. Окли говорит, что разделение услуг привело к тому, что авиакомпании ежегодно зарабатывают около 35 миллиардов долларов.

    Плата за всевозможные удобства стала нормой для пассажиров эконом-класса. Мы ожидали коробку с сыром и крекерами за 10 долларов, так же как ожидали бутылку с водой за 8 долларов в аэропорту.Если вам и попадалась еда, то это был не набор из нескольких блюд, а небольшой прямоугольник, покрытый алюминиевой фольгой, подаваемый с обеденной булочкой и кубиком десерта.

    Питание в экономе стало хуже, и это не имело отношения к еде. Пассажирам сегодня настолько тесно, что в автобусе почти невозможно наслаждаться чем-либо, поскольку средний шаг сиденья сократился с 35 дюймов до 31 дюйма. Навигация по еде на вашем крошечном столике с подносом — это проверка на устойчивость к клаустрофобии, особенно если вы застряли в середине или у окна.

    В салонах бизнес-класса и первого класса роскошные черты Concorde все еще живы и здоровы. Шампанское по-прежнему течет свободно. Ваша трапеза из нескольких блюд, разработанная шеф-поваром, отмеченным звездой Мишлен, может по-прежнему заканчиваться вашим выбором из тележки с десертами, которая катится к вашему лежачему сиденью. После того, как вы выпили дижестив, вы можете вытереть лицо льняной салфеткой и нанести на обезвоженную кожу туалетные принадлежности Bulgari.

    Но дальше в эконом-классе блюда менее элегантны. Если вы летите международным рейсом, вы получите поднос с едой и напитками и будете молиться, чтобы ничего не уронить под столик с подносом, откуда это невозможно будет достать.Внутренние рейсы? Вы можете купить бутерброд с индейкой по завышенной цене или небольшой контейнер хумуса с крекерами, если ваша единственная упаковка кренделей вас не задерживает.

    В то время как никель-и-диминг в экономике может быть огромным разочарованием для пассажиров, будущее авиационного питания, тем не менее, может быть не обречено. Есть люди, которые усердно работают над тем, чтобы сделать еду в самолетах уникальными способами.

    Если вы летали на международных рейсах крупного авиаперевозчика, вы, вероятно, ели в полете блюда Gate Gourmet, знали вы об этом или нет.Компания Gate Gourmet, основанная в Швейцарии, является кейтеринговой компанией, которая ежегодно обслуживает 700 миллионов пассажиров и имеет около 200 точек в более чем 60 странах. Вы не увидите этикетку Gate Gourmet на своем обеденном подносе, но вы можете заметить грузовик, загружающий еду в ваш самолет, если вы будете торчать у выхода на посадку за несколько часов до вылета.

    Каждый день около 300 сотрудников Gate Gourmet в международном аэропорту Даллес в пригороде Вашингтона готовят в среднем 18 000 блюд для 275 рейсов.В высокий сезон (с мая по День труда, затем с середины декабря по середину января) это число увеличивается до 25 000 приемов пищи в день для 13 авиакомпаний-партнеров. Приготовление еды для этих 18 000 приемов пищи начинается в 4 утра.

    По словам генерального директора Gate Gourmet Джима Статейкса, в сфере общественного питания авиакомпаний произошли изменения благодаря конкуренции между перевозчиками.

    История продолжается под рекламой

    «За последние 10-15 лет многие продукты питания были удалены из эконом-класса, особенно внутри страны», — говорит Статейкс.«Сейчас все авиакомпании начинают экономить на еде. Все авиакомпании конкурентоспособны по своей природе и всегда стремятся улучшить питание».

    Это делается на научном уровне. Это должно было быть. Готовить для людей совсем по-другому, когда они собираются есть эту еду в самолете. Низкое давление в салоне самолета разрушает ваши чувства.

    Lufthansa, крупнейшая авиакомпания Германии, узнала об этом в 2010 году после того, как поручила Институту строительной физики им. Фраунгофера провести исследование, посвященное науке о питании в полете, в надежде выяснить, как сделать свою еду более привлекательной.Ресторан

    Gate Gourmet в международном аэропорту Даллес предлагает 18 000 блюд для пассажиров 275 рейсов в день. В высокий сезон это число может достигать 25 000 порций. (Видео: The Washington Post, Фото: Моника Родман/The Washington Post)

    «Для свежих трав вам нужно более чем вдвое больше ингредиентов, чтобы достичь того же вкусового профиля, чем на первом этаже», — говорит руководитель службы общественного питания Lufthansa Эрнст Деренталь. «Сухие травы не очень хорошо работают. Там они превращаются в аромат сена».

    Вкусовые тесты проводились в заземленном самолете внутри палатки с давлением, имитирующим 10 000 футов.Рецепты были соответствующим образом скорректированы. Они узнали, что некоторые ингредиенты легко переносятся с земли в воздух. Теплые специи, такие как корица, кардамон и перец чили, не показали никакой разницы на земле и в воздухе. Ингредиенты, богатые умами, такие как соевый соус, тоже хорошо себя зарекомендовали.

    Соответственно они изменили меню.

    «После того, как мы получили новые знания об этом, мы начали над этим работать», — говорит Деренталь. «Людям внезапно понравилась [еда] больше. Сегодня это не идеально. Но мы стали ближе, чем тогда.

    Инновации в кулинарии будут не единственными изменениями в будущем бортовой еды. Настоящие изменения происходят до того, как ингредиенты попадут на кухню общественного питания.

    Примерно в 11 минутах езды от международного аэропорта Ньюарк Либерти находится некогда заброшенный сталелитейный завод, который теперь больше похож на футуристическую лабораторию, чем на ферму. AeroFarms — крупнейшая в мире крытая вертикальная ферма, гигантская ферма площадью 70 000 квадратных футов, которая может собирать до 2 миллионов фунтов продукции в год.

    Вместо того, чтобы полагаться на солнце или плодородную почву, AeroFarms выращивает продукцию в полностью контролируемом помещении с использованием аэропонной системы выращивания, которая требует на 95 процентов меньше воды, чем при выращивании в поле. Помимо того, что система более экологична, она ускоряет циклы сбора урожая и дает более безопасные и стабильные урожаи.

    Продолжение истории под рекламой

    Singapore Airlines запустили новую инициативу «от фермы до самолета», используя продукцию AeroFarms для своих предложений бизнес-класса на маршруте SQ21 Ньюарк-Сингапур.Следующим шагом станут рейсы из аэропорта Кеннеди в Сингапур, после чего продукты будут помещены во все классы салона.

    Ингредиенты AeroFarms можно выращивать как раз к полету, а не в отдаленном месте, собирать для отправки и затем, наконец, готовить к полету.

    Singapore Airlines — далеко не единственная авиакомпания, работающая над повышением ставки на бортовое питание, начиная с фермерского уровня. В прошлом году Crop One Holdings заключила партнерское соглашение с Emirates Flight Catering, чтобы составить конкуренцию AeroFarms, объявив, что они потратят 40 миллионов долларов на строительство крупнейшего в мире вертикального фермерского хозяйства в Дубае.

    Что касается кустарного производства, то Scandinavian Airlines закупает для своих пассажиров органические, отобранные вручную ингредиенты с ферм, которые они могут легко назвать, а также другие скандинавские угощения, такие как крафтовое пиво и конфеты.

    Возможно, неудивительно, что горизонт в салонах премиум-класса выглядит лучше, чем в автобусах, учитывая, что неравенство доходов в Америке достигло максимума за последние пять десятилетий. По мере увеличения разрыва между богатыми и бедными увеличивается и контраст между классовыми услугами в самолетах.

    История продолжается ниже рекламного объявления

    «Я действительно думаю, что будущее общественного питания светлое для тех людей, которые могут позволить себе платить за это», — говорит Окли. «В одном сегменте происходят хорошие вещи, а в другом — плохие».

    Хотя это может беспокоить взрослых, которые прожили достаточно долго, чтобы сравнивать изменения в системе бортового питания за последние десятилетия, это может даже не иметь значения для поколения Z. Исследования показали, что молодое поколение путешественников более заботливо относится к окружающей среде и экономит. , и, вероятно, не так озабочен нехваткой еды в экономике.

    Таким образом, хотя сервис, возможно, никогда не вернется к тому уровню, которым он был в «славные дни» авиаперевозок, предпринимаются шаги для обеспечения того, чтобы еда, подаваемая в небе, была экологически чистой и вкусной.

    Авиалинии продают бортовое питание и тележки для баров пассажирам, находящимся на земле.

    От еды до дизайнерской одежды — вот выбор вещей, которые авиакомпании продают, чтобы свести концы с концами.

    На этой неделе Finnair объявила о начале продажи бортового питания бизнес-класса в продуктовых магазинах Финляндии.Представитель Finnair сообщил The Washington Post по электронной почте, что его «меню» начнется с скандинавско-японских основных блюд, таких как «финская оленина и говядина в соусе терияки-редька», ризотто с копченой рыбой и грибами, а также жареная морковь с муссом из голубого сыра. от 7 до 15 долларов за блюдо.

    Блюда меняются каждые две недели, и авиакомпания продает их только через магазины K-Citymarket в Финляндии, начиная с четверга в одном месте в Вантаа. В других местах бакалейщика еще предстоит решить, будут ли они также доставлять еду.Авиакомпания заявляет, что этот шаг — способ поддержать сотрудников Finnair в условиях пандемии коронавируса.

    «Для нас открывается новый бизнес, в котором работают наши повара», — заявила Марика Ниеминен, вице-президент Finnair Kitchen, в пресс-релизе. «Поскольку многие сотрудники Kitchen временно уволены, мы можем создать новую работу и занятость для наших людей».

    Тайские авиалинии также нацелены на пассажиров, которым не хватает бортового питания. Авиакомпания недавно открыла закусочную в своей штаб-квартире в Бангкоке с сиденьями самолета и декором в стиле салона.Компания, объявившая о банкротстве в мае, предлагает блюда Taste of Travel, приготовленные бортовыми бортовыми бортовыми кейтеринговыми службами, а в меню представлены шеф-повара со всего мира.

    Варианты включают приготовленный на гриле угорь и имбирную говядину с рисом от японского шеф-повара, тушеную лапшу с креветками от китайского шеф-повара и бараньи отбивные, курицу тандури и шашлыки на гриле от французских, индийских и ближневосточных шеф-поваров соответственно. Питание, которое она подает с июля, было успешным, говорится в заявлении авиакомпании на ее веб-сайте в сентябре, и она будет продолжать работать со среды по воскресенье с добавлением новых «специальных блюд» в этом месяце.

    История продолжается под рекламой

    Компания Singapore Air также недавно объявила, что будет предлагать блюда и развлечения на борту для местных жителей под названием «Открой для себя Сингапурские авиалинии». Это включает в себя перепрофилирование Airbus A380 в качестве ресторана на взлетно-посадочной полосе, где подают блюда в полете, а также предоставление клиентам возможности приобретать пакеты питания первого и бизнес-класса, чтобы наслаждаться ими дома. Программы предназначены «для клиентов, которые хотят насладиться всемирно известным питанием на борту, не выходя из собственного дома», — говорится в заявлении авиакомпании.

    Укомплектованные тележки для бара и фирменные аксессуары

    Компания Qantas Airways недавно продала 1000 своих укомплектованных тележек для баров по цене более 1400 долларов каждая, добавив свои любимые пижамные комплекты бизнес-класса и первоклассные одеяла, чтобы привлечь своих лояльных клиентов в Австралии. . Авиакомпания распродала тележки бортовой кухни за считанные часы, и в заявлении говорится, что «половинки тележки» были «заполнены широким ассортиментом товаров, от шампанского и австралийского красного и белого вина до Тима Тэмса, пижам и эксклюзивных товаров». Бросок Шеридана первого класса Qantas.

    «Эти любимые телеги хорошо служили Qantas и нашим клиентам во время их путешествий по миру из Лондона и Лос-Анджелеса в Сингапур и Сантьяго, каждый из которых совершал в среднем около 2000 рейсов», — Фил Каппс, исполнительный менеджер по продуктам и обслуживанию в Qantas. , — говорится в сообщении. «Хотя они нам больше не нужны, в них все еще есть жизнь, особенно для тех, кто ценит авиационные предметы коллекционирования и разбирается в дизайне».

    История продолжается под рекламой

    После успеха распроданных барных тележек Qantas начала продавать одежду для отдыха, разработанную австралийским модельером Мартином Грантом.Коллекция включает «кашемировые свитера, толстовку с капюшоном, толстовки, футболки и пляжную сумку» стоимостью от 150 до 425 долларов. Предметы доступны онлайн в магазине Qantas Rewards Store и могут быть приобретены за баллы или наличные.

    Тим Тэмс и вино — не единственные закуски, которые продаются в полете; Поставщики продуктов питания для авиакомпаний также ищут новые способы привлечь больше клиентов. Первоклассный поставщик орехов United, GNS Foods, из-за пандемии сейчас продает свою необычную ореховую смесь онлайн. Техасская компания поставляла первоклассные ореховые смеси премиум-класса United до марта, когда авиакомпания убрала продукты питания со всех рейсов, чтобы уменьшить контакт между летным экипажем и пассажирами.

    История продолжается ниже рекламного объявления

    «Мы остались не только с пакетами смесей, но и с сырьевыми ингредиентами и контрактами на ингредиенты от поставщиков», — заявил в пресс-релизе владелец GNS Ким Пикок. Поэтому она создала способ, с помощью которого люди могут покупать их онлайн. Орехи элитного статуса, смесь цельных орехов кешью и цельного миндаля, и первоклассная смесь орехов, смесь орехов кешью, миндаля, орехов пекан и фисташек, начинаются примерно с 24 долларов за двухфунтовый пакет, и они доставляются бесплатно в пределах Соединенные Штаты.

    Ранее в этом году JetBlue также продала свои лотки с сыром и крекерами для покупки через Imperfect Foods, национальную американскую компанию по доставке продуктов. Компания продала 16 000 упаковок закусок по 2,99 доллара, сообщил The Post в мае исполнительный директор Imperfect Foods Филип Бен. Согласно информации на веб-сайте JetBlue, JetBlue больше не предлагает покупать еду на своих маршрутах в США, чтобы сократить количество физических транзакций между летным экипажем и пассажирами.

    Эти 10 авиакомпаний официально предлагают лучшую еду

    Когда-то одной из самых преувеличенных комедийных фраз всегда была фраза Итак, как обстоят дела с едой в самолетах? Из-за того, что на высоте 35 000 футов над уровнем моря вкус испарялся, подаваемые блюда обычно были безвкусными или, наоборот, в них было добавлено слишком много соли и специй.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 вещей, которые люди делают в самолетах, которые бортпроводники терпеть не могут

    Однако перенесемся в сегодняшний день, и выбор блюд, предлагаемых некоторыми из самых престижных авиакомпаний мира, может соперничать с ресторанами, отмеченными звездами Мишлен.Прошли те времена, когда еда в полете была комедийной боксерской грушей — курсы, будь то в экономическом или первом классе, сделали полные 360!

    10 Эмирейтс

    Неудивительно, что в этот список попала одна из самых уважаемых и элитных авиакомпаний мира.Если вам повезет (или, скажем прямо, бесспорно богат) достаточно, чтобы занять место в первом классе, вам даже предоставляется возможность заказать не одно, не два, а свежеприготовленное блюдо из семи блюд.

    Ассортимент блюд эконом-класса, хотя и не такой королевский, все же утонченный и элегантный, с более чем 400 различными меню, состоящими из привлекательных ингредиентов, таких как копченый тунец, различные виды овощного салата, баранина, приготовленная на углях, густой финиковый пудинг на десерт, и многое другое, чтобы удовлетворить ваш вкус.

    9 Катар

    Если говорить об общем качестве, гигиене и вкусе, то еда на борту самолета Qatar Airlines всегда находится на первом месте. В то время как уровень качества ингредиентов остается высоким, меню постоянно меняется, чтобы удовлетворить культурные, медицинские, специи и вкусовые предпочтения пассажиров.

    Помимо высоко оцененных меню на бесчисленных рейсах, авиакомпания Qatar Airlines уже несколько лет привлекает внимание своим безупречным обслуживанием в целом. Если у вас когда-нибудь будет возможность летать первым классом или бизнес-классом, вы подумаете, что ваш самолет проделал весь путь до небес.

    8 Этихад Эйруэйз

    На третье место в нашем списке попала не кто иной, как прославленная авиакомпания Etihad Airways, что делает ее хет-триком для авиакомпаний, базирующихся в Объединенных Арабских Эмиратах.Поскольку компания является синонимом роскошных путешествий, ни для кого не должно быть сюрпризом осознание того, что блюда, предлагаемые ее пассажирам, являются, мягко говоря, первоклассными.

    Трудно поверить, но на борту самолетов Etihad действительно можно приготовить еду (ну, для пассажиров высшего класса), в том числе свежую говядину, вкусную баранину, сочную курицу и множество блюд из морепродуктов.

    7 Турецкие авиалинии

    Может показаться немного неожиданным увидеть, что Turkish Airlines попала в этот список, учитывая, что до сих пор в ней доминировали элитные ближневосточные авиалинии, однако будьте уверены, что ваши вкусовые рецепторы сходят с ума от национального перевозчика. авиакомпания Турции.

    Благодаря более чем 300 маршрутам перелетов в пункты назначения, разбросанные по Европе, Азии, Африке, Северной, Центральной и Южной Америке, вы можете оказаться втиснутым в место у иллюминатора Turkish Airlines немного раньше, чем вы изначально думали.Большинство отзывов о еде, независимо от салона, относительно хорошие, а кофта рекламируется как изюминка

    .

    6 Эйр Новая Зеландия

    Обладая многочисленными наградами за обслуживание, еду и напитки, Air New Zealand ни разу не ошиблась за время своего пребывания в небе.Роскошное меню является детищем одного из самых известных и любимых шеф-поваров Новой Зеландии, Питера Гордона, который приготовил на борту такие блюда, как богатое белком основное блюдо из восхитительной тушеной говядины в красном вине, подаваемое вместе с полентой с голубым сыром и зеленым бобы.

    СВЯЗАННО: 10 причин, почему выбранная вами авиакомпания так важна

    Как авиакомпания (да и как страна) Новая Зеландия тоже довольно гордится своими винами.Поэтому, если вы будете лететь с ними через Тихий океан, милые бортпроводники с радостью принесут вам поднос с одними из лучших в стране смесей, которые вы сможете попробовать во время еды.

    5 Эйр Франс

    Учитывая, что красивая французская нация, помимо своей «Железной леди», известна своими высококачественными винами, сырами, выпечкой и гастрономией в целом, даже если бы авиакомпания представляла половину потенциала страны в области продуктов питания и напитков, она все равно сделала бы ставку на ее претендовать на звание одного из лучших в мире.

    С изобилием винтажных красных бордо и настоящей фуа-гра, а также ассортиментом легких сыров, мяса, сладкой выпечки и шоколада, нет недостатка в аппетитных закусках на борту.Если вы едете во Францию ​​с этой компанией, блюда станут прекрасным знакомством с французской кухней.

    4 Qantas

    В реале аутентичной австралийской кухни выбирать не из чего.Есть, конечно, Tim Tams, которые созданы для того, чтобы их хлопали, и курица парма, стейки из кенгуру и классический мясной пирог. Qantas, однако, не предлагает слишком много этих классических австралийских деликатесов, за исключением стейка Rockpool, который является почитаемым, восхитительным блюдом на борту, разработанным австралийским шеф-поваром Нилом Перри.

    Австралийская авиакомпания на самом деле является всемирно известным шеф-поваром, любимой авиакомпанией Хестона Блюменталя для путешествий, что должно говорить достаточно о качестве еды.Qantas, возможно, не самая дешевая авиакомпания на пути в Австралию и из Австралии, но ее репутация растет.

    3 Сингапурские авиалинии

    Если бы мы хотели описать ассортимент бортовой еды Сингапурских авиалиний одним словом, трудно было бы пройти мимо обильного.В отличие от большинства авиакомпаний, будь то недорогие или невероятно модные, Сингапур на самом деле предлагает своим путешественникам возможность заказать еду заблаговременно. Они называют это «Book the Cook», и до сих пор это была довольно успешная новинка.

    Предлагая сбалансированное разнообразие западных, азиатских и этнических блюд, Singapore Airlines предлагает постоянно меняющееся меню, состоящее из более чем 50 комбинаций.Пока еще не ошиблись, и, несмотря на то, что высота притупляет вкус, вы никогда не поймете, что находитесь на борту Сингапура.

    2 Тайские авиалинии

    Компания Thai Airways, базирующаяся в Таиланде, стране, изобилующей ароматами и дразнящими вкусами, готовит то, что они называют «Королевским первым» вкусом, и они тоже очень гордятся этим.Он включает в себя все виды восхитительных блюд, в том числе термидор с лобстером, который подается с картофелем «Дюшес», тайскую лапшу со стеклянной лапшой, салаты с яичным омлетом,

    .

    Они могут похвастаться набором «сезонных ингредиентов и свежих продуктов из устойчивых источников», причем каждое блюдо «предназначено для того, чтобы удовлетворить все ваши чувства.(Тайские авиалинии). С такой заботой и личным подходом к каждому блюду мы проданы.

    1 Швейцарский международный

    Если от милой порции домашних мюсли и чизкейка крем-брюле у вас не текут слюнки, то полет на знаменитом Swiss International не для вас.Тем не менее, тех, кто любит эту идею и не может дождаться, чтобы узнать больше о том, что в меню, швейцарский перевозчик обязательно произведет впечатление с самого начала.

    Вдохновением для меню послужила аутентичная кухня швейцарских альпийских регионов, предлагающая множество вкуснейших мясных блюд, швейцарских сыров, изысканного шоколада и алкогольных напитков местного производства.Для гурманов, которые ценят изысканные вещи, Swiss не разочарует.

    ДАЛЕЕ: 10 вещей, которые нужно упаковать в ручную кладь и которые важнее, чем вы думаете

    Следующий 10 обязательных мероприятий во время трехдневного пребывания в Бангкоке

    10 самых роскошных авиационных блюд в мире

    Первое бортовое питание было подано в 1919 году на самолете Handley-Page из Лондона в Париж.С тех пор прошло целое десятилетие, и многое изменилось в кулинарном мире авиаперелетов.

    Когда мы бронируем билет на борт самолета, еда в самолете — это последнее, чего мы с нетерпением ждем, и тому есть научная причина. На больших высотах наши вкусовые рецепторы просто ведут себя по-другому. Сочетание сухого воздуха в самолетах, который подавляет наши носовые проходы и обоняние, а также практика разогрева пищи, приготовленной за несколько часов до этого, полностью меняет то, как мы воспринимаем пищу в воздухе.Это приводит к тому, что повара авиакомпаний добавляют дополнительную соль и сахар, чтобы усилить вкус блюд в самолете.

    СВЯЗАННЫЙ: 24 из лучших авиакомпаний для людей, чтобы использовать

    Некоторые авиакомпании делают все возможное.Вместо того, чтобы просто добавлять больше приправ к обычному мясу, бутербродам и макаронам, они сотрудничают с лучшими поварами мира для создания роскошных и восхитительных блюд, которые могут конкурировать с некоторыми из лучших мишленовских блюд, доступных по всему миру. Прокрутите ниже, чтобы увидеть наш список 10 лучших авиакомпаний, предлагающих самые роскошные блюда.

    10 Олл Ниппон Эйрвейз

    Благодаря опыту более 20 шеф-поваров-гурманов и сомелье All Nippon Airways обещает «открыть новые горизонты в искусстве обедать на высоте 30 000 футов в небе».

    Типичный обед из нескольких блюд на международном рейсе для пассажиров первого класса включает такие варианты, как белая спаржа с крабом, жареный альфонсино с соусом со вкусом креветок и несколько вариантов десерта.Вы даже можете выбрать блюда из их выбора легких блюд, таких как рамен тонкоцу, а также равиоли с зеленым горошком и свежим сыром шевре.

    9 Катарские авиалинии

    В 2018 году компания Qatar Airways запустила новый ресторан премиум-класса на борту, привнеся в свои любимые блюда региональные особенности.Собираетесь ли вы в Италию или Дубай, вы можете насладиться местными блюдами, такими как белые грибы и трюфельное ризотто, а также бирьяни и мясо, приготовленное на гриле.

    СВЯЗАННЫЙ: Европейские белые трюфели: самые дорогие трюфели в мире

    Если вы следите за этими калориями, Qatar Airways предлагает одни из самых вкусных, но калорийных блюд, доступных на авиакомпаниях.На некоторых рейсах вы можете насладиться лесными ягодами, теплой овсянкой и даже соками холодного отжима.

    8 Люфтганза

    Первоклассное меню Lufthansa вдохновлено сезонными блюдами и региональными продуктами.Независимо от того, летите ли вы днем ​​или ночью, икра подается как отдельное блюдо в первом классе вместе с ассортиментом аппетитных пикантных закусок.

    Пассажиры Lufthansa могут выбирать из множества закусок, таких как изысканные гамбургеры, горячие тушеные блюда и супы, роскошное сырное ассорти и горячие основные блюда, такие как телятина с клюквой, утиная ножка с кукурузными котлетами и вегетарианские клецки со шпинатом и козьим творогом.

    7 Турецкие авиалинии

    Турецкие авиалинии полностью меняют представление о расфасованных и разогретых блюдах для самолетов, представляя своих летающих поваров. Эти повара готовят свежие блюда для пассажиров бизнес-класса и пассажиров первого класса на борту турецких авиалиний.

    Предлагая более десятка вариантов пасты и омлета, таких как равиоли с артишоками и традиционный черноморский омлет Кайгана с капустой и луком-пореем, пассажиры могут насладиться разнообразными свежими изысканными блюдами вместе с турецким чаем и многими другими турецкими деликатесами.

    6 Эйр Франс

    Пассажиры, путешествующие в салоне первого класса (салон La Première) авиакомпании Air France, наслаждаются кулинарным мастерством трех замечательных шеф-поваров: Анн-Софи Пик, Режи Маркон и Ги Мартен.Изысканные фирменные блюда, приготовленные этими поварами, меняются каждые несколько месяцев, так что постоянные путешественники всегда могут открыть для себя что-то новое.

    СВЯЗАННЫЙ: 20 вещей, которые нужно сделать в Париже, как будто это 1920-е годы

    Если ваш рейс вылетает из Парижа, вы также можете насладиться восхитительной икрой от Aquitaine Sturia.Во время дальнемагистрального рейса вы можете отведать блюда различных кухонь, включая восхитительное филе-миньон, экзотические сыры и успокаивающий суп, а по утрам — аппетитные вафли со свежими ягодами.

    5 Катай Пасифик

    Шампанское

    Krug, трюфель и икра — это лишь некоторые из предметов роскоши, которыми вы можете насладиться во время трапезы на борту Cathay Pacific.Вы можете выбрать из множества современных азиатских блюд, а также вариантов здорового питания, приготовленных известными шеф-поварами, когда вы бронируете билет первого класса этой авиакомпании.

    Перед десертом вы также можете насладиться бокалом Пино Нуар из отмеченного наградами ассортимента вин с изысканной сырной тарелкой!

    4 Эмираты

    Эмирейтс тесно сотрудничает с шеф-поварами, создавая блюда, вдохновленные разными регионами.Затем эти изысканные блюда выкладываются слоями на тонкий фарфор Royal Doulton и подаются вам в выбранное вами время, когда вы летите первым классом Эмирейтс.

    СВЯЗАННЫЙ: Emirates только что сняли свой последний рекламный ролик с Дженнифер Энистон

    Смотреть эти калории? Не волнуйтесь.С Эмирейтс вы можете наслаждаться специально подобранной здоровой едой прямо на борту. С каждым блюдом, приготовленным из свежих ингредиентов и вдохновленным местными традициями, вы можете насладиться разнообразными блюдами: от блинчиков с яблоками и изюмом до арабского супа из чечевицы, от бирьяни из баранины с райтой до тушеных говяжьих ребрышек.

    3 Этихад Эйруэйз

    Индивидуальное питание — это то, чего вы обычно не ожидаете от авиаперелетов, но когда вы бронируете билет первого класса на Etihad Airways, вы можете наслаждаться вкусными блюдами, приготовленными по вашему индивидуальному вкусу.

    Etihad Airways также предлагает опцию «Dine Anytime» для мест бизнес-класса и первого класса. Пассажиры решают не только, что они хотят есть, но и когда они хотят поужинать. Блюда из нескольких блюд подаются в фарфоровой посуде и хрустальных бокалах.Оказавшись на борту, вы сможете насладиться роскошным мясом, приготовленным по вашему вкусу, эксклюзивными винами, экстравагантными сырными ассорти и декадентскими десертами.

    2 Сингапурские авиалинии

    Сингапурские авиалинии всегда возглавляют списки лучших авиакомпаний, составленные такими изданиями, как Conde Nast Traveler и Travel + Leisure, благодаря превосходному обслуживанию на борту, невероятным развлечениям на борту или удобным креслам.Еда, подаваемая на рейсах этой авиакомпании, не является исключением. Вы можете воспользоваться их креативной услугой «Забронировать повара», если путешествуете первым или бизнес-классом и выбираете питание за 24 часа до вылета.

    Являетесь ли вы поклонником жареной утки по-кантонски, тайских креветок или нигири-суши, вы всегда найдете свое любимое блюдо на борту Singapore Airlines.

    1 Эйр Новая Зеландия

    Известные местные повара Питер Гордон и Майкл Мередит объединились с лучшими знатоками вин, чтобы создать безупречное меню бизнес-класса для пассажиров Air New Zealand.Вы можете начать трапезу в полете с восхитительной закуски, такой как лосось с лимонной крошкой и кунжутом, а затем подавать ребрышки и картофельное пюре с маскарпоне в качестве основного блюда, а закончить трапезу пирогом с дульсе де лече или паннакоттой из белого шоколада и розовой воды. .

    Вы также можете насладиться лучшими винами Новой Зеландии и приобрести бутылку по вашему выбору в винном магазине авиакомпании.

    СЛЕДУЮЩАЯ: Самые дорогие марки вин в мире

    Следующий 8 знаменитостей с самыми дорогими гавайскими поместьями

    Об авторе Паракх Джайн (опубликовано 18 статей)

    Я творческий мыслитель, писатель и дизайнер.Я люблю слова и их способность наполнять эмоциями и повествованием каждое произведение, которое я создаю.

    Другие работы Паракха Джайн

    Долгая жизнь и быстрая кончина авиакомпании Peanut

    Взять скифт

    Когда дело доходит до подачи еды на борту, авиакомпании, похоже, не могут выиграть: все, что они подают, подвергается критике за качество, но если они урезают, то об этом тоже слышат.Жизнь авиационного арахиса — спустя десятилетия, когда он едва держится за свою роль прототипа бортовой закуски, — олицетворяет карьеру авиационного питания, как триумфы, так и трудности.

    Элиза Рональдс-Хэннон, Skift

    Когда арахис впервые стал известным продуктом питания авиакомпаний, это произошло потому, что Southwest Airlines пыталась создать негатив.

    Чтобы предложить самые дешевые рейсы на рынке, бюджетный перевозчик отказался от бортового питания.Но компания хотела убедиться, что потребители видят связь между минимальным обслуживанием и низкими тарифами. Таким образом, Southwest позиционировала себя как «арахисовая авиакомпания», что означает, что вы летите за «арахис», а арахис — это то, что вы получаете.

    «Все дело было в маркетинге», — сказал Боб Ван дер Линден, председатель отдела аэронавтики Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики. Ван дер Линден сказал, что другие авиакомпании подавали арахис раньше и с тех пор, но «Southwest была первой, кто обслуживал только арахис, и делал это с гордостью, чтобы показать, насколько это рентабельно.

    С небольшими изменениями и Southwest, и ее коллеги продолжали подавать бесплатный арахис и другие закуски в течение следующих трех десятилетий, несмотря на то, что многое другое приходило и уходило.

    Все изменилось после 11 сентября, когда мир авиаперевозок стал свободным. Там, где когда-то бесплатные закуски были одним из основных продуктов даже самого дешевого перевозчика, авиакомпании начали рассматривать их как недооцененную привилегию, не стоящую своих затрат. И авиакомпании считают, что это связано не только с покупной ценой самих орехов, но и с дополнительным временем, которое требуется для их загрузки, выгрузки и распределения на борту.

    На рынке, где оборот измеряется минутами, это складывается. Delta однажды подсчитала, что, убрав одну клубнику из салатов, которые она подавала в первом классе, она сэкономит 210 000 долларов в год, а повышение цен на арахис на один цент увеличит ее расходы на 610 000 долларов в год.

    Таким образом, к 2011 году бесплатные закуски многих авиакомпаний ушли по пути других дополнительных услуг: их ликвидировали в целях экономии. К марту 2011 года Continental, United, American и US Airways исключили из своих рейсов арахис и другие бесплатные закуски, сэкономив примерно 2 доллара США.5 миллионов в год.

    Продовольствие на борту по-прежнему есть, но теперь берут за него дорого. Мини-упаковки арахиса, которые стоят авиакомпаниям около 7 центов при оптовой покупке, стоят около 3 долларов.

    Пищевая фобия лица с арахисом

    Но арахис особенно столкнулся с еще одним препятствием в последние годы, когда страну охватила мания аллергии. Возможно, воодушевленные готовностью авиакомпаний отказаться от арахиса после национальной вспышки сальмонеллеза в 2009 году, активисты против арахиса, похоже, сильнее, чем когда-либо, добивались его исключения со всех рейсов.

    В ответ на несколько жалоб и один или два судебных иска некоторые авиакомпании прекратили поставки арахиса, а в 2010 году Министерство транспорта даже рассматривало вопрос о введении отраслевого запрета на смертоносные бобовые. Запрет не дал результатов, потому что Департамент транспорта обнаружил, что предшествующий закон требовал проведения рецензируемого исследования, прежде чем принять такое правило. Тем не менее, несколько авиакомпаний, в том числе Continental, United, US Airways JetBlue и American Airlines, добровольно прекратили подачу упакованного арахиса, чтобы избежать дальнейших жалоб.

    Вы все еще можете найти арахис на рейсах Delta и, конечно же, на Southwest, которая раздала пассажирам 88,3 миллиона пакетов арахиса в 2012 году. вкус переоцененного перка обязательно разочарует.

    Авиационная еда на протяжении веков

    Еда на борту не всегда была такой жалкой. Когда-то еда в самолете была чем-то, от чего пускали слюни. Поскольку отрасль строго регулировалась, цены были одинаковыми по всем направлениям, поэтому единственным способом для компаний конкурировать было предложить лучший опыт на борту, чем их конкуренты.Еда была основным способом сделать это. (По словам профессора истории Гийома де Сьона, бесплатные сигареты под брендом авиакомпаний также пользовались большой популярностью с 1930-х по 1950-е годы.)

    «Было время, когда даже в тренерском классе тебе всегда давали горячую еду, — сказал Боб Ван дер Линден. Авиакомпании подают еду на борту с 1930-х годов, сначала холодные бутерброды, а затем, к середине 1930-х, полноценные горячие блюда из нескольких блюд. И это были хорошие блюда. Такие вещи, как бараньи отбивные, ростбиф и картофель, шампанское и икра.«Ирония судьбы, — сказал Ван дер Линден, — в том, что все жаловались на них».

    В какой-то момент авиакомпании даже перенесли свои столовые на землю, чтобы улучшить их качество. «К концу 30-х и началу 40-х годов некоторые американские авиакомпании придумали альтернативу, позволяющую пассажирам поесть, когда вы приземляетесь на технической остановке», что в то время часто приходилось делать самолетам, — сказал профессор де Сион.

    «Вы кормите их в ресторане аэропорта, даете им алкоголь, сигареты и заставляете их чувствовать себя лучше», — сказал он после неизбежно ухабистой поездки.И все это по цене проезда, которая, правда, тогда была сравнительно намного выше.

    Только когда авиаперевозки стали слишком популярными, чтобы рестораны в аэропортах не могли обслуживать массы, самолеты начали создавать собственные подразделения общественного питания или заключать контракты с сторонними компаниями.

    «Вам нужно накормить больше людей, поэтому вы начнете получать более стандартизированное питание», — сказал профессор де Сион. «Вы начинаете видеть разницу между невероятными блюдами в первом классе и тем, что большинство из нас пробует в третьем классе.

    Именно тогда они впервые начали измерять цену лишней оливки или помидора и определять, сколько денег можно сэкономить, сократив количество гарниров, которые все равно никто не ел. «Они стали намного осторожнее относиться к этим вещам, начиная с 1970-х годов, и гораздо больше после 11 сентября -го », — сказал профессор де Сион.

    Конечно, сколько бы пассажиры Jet Age ни сокрушались о некачественном питании на борту — жалуясь на тепленький суп или икру, — сегодня они жалуются на отсутствие бесплатных вариантов питания.

    «Все авиакомпании обнаружили, что их клиенты будут жаловаться, но когда им предоставляется выбор между удобствами и дешевым билетом, они каждый раз берут дешевый билет», — сказал Боб Ван дер Линден. — А потом жаловаться.

    Авиационная еда на продажу. Билет на самолет не требуется: новости о коронавирусе: NPR

    Израильская компания продает авиационное питание, поскольку многие рейсы не выполняются. Дэниел Эстрин/NPR скрыть заголовок

    переключить заголовок Дэниел Эстрин/NPR

    Израильская компания продает авиационное питание, так как многие рейсы не выполняются.

    Дэниел Эстрин/NPR

    Соскучились по международным путешествиям? Почему бы не воссоздать опыт, не выходя из собственного дома, с едой в самолете?

    Ведущая компания по производству продуктов питания в Израиле предлагает бортовое питание для широкой публики в качестве недорогого варианта доставки во время пандемии.

    Tamam Kitchen, которая обслуживает израильские авиакомпании El Al, Turkish Airlines и других международных перевозчиков, выполняющих рейсы из Тель-Авива, в конце июля опробовала эту идею как способ остаться в бизнесе.

    Из-за пандемии большинство рейсов по-прежнему не выполняются, и многие из 550 сотрудников компании уволены. После того, как этой весной Израиль сгладил кривую заболеваемости коронавирусом, повара Тамама вернулись на кухню, запасаясь запасами для того, что, как они ожидали, будет напряженным летним сезоном путешествий, но вместо этого застряли с множеством крошечных подносов с едой.

    «Мы должны переосмыслить и заново изобрести себя», — сказал Нимрод Демайо, вице-президент по операциям компании Tamam, штаб-квартира которой находится в международном аэропорту Израиля в Тель-Авиве. «Мы пришли к этой идее, и это было похоже на то, как будто в нас ударила молния».

    Веселая видеореклама компании на Facebook показывает подносы с едой, скользящие по облачному голубому небу. «Лети на заказ!» это написано на иврите. Стоимость блюд составляет всего 3 доллара за поднос.

    «Это простая еда, не такая уж и изысканная», хотя людям она нравится, — сказал Демахо.«Вы засовываете его в микроволновку, разогреваете в течение пяти минут, а затем едите».

    Местные СМИ подхватили эту историю, и израильский иллюзионист Ури Геллер снял видеообращение онлайн для своих поклонников, распаковывая свои вегетарианские и веганские подносы. «Почему бы не помочь нуждающейся компании?» он сказал.

    Компания сообщает о 100 заказах в день. В число клиентов входят сотрудница Google, работающая на дому, которая покупала детское питание для своих детей, металлургический завод, чей поставщик столовой прекратил свою деятельность во время пандемии, учреждение по уходу за престарелыми, которое закрыло свою столовую из-за социального дистанцирования, и крупная компания, которая покупала еду. для своих сотрудников, чтобы оживить онлайн-видеоконференцию.

    Большая часть новых клиентов, по словам компании, — это пожилые люди, которые месяцами находились дома в изоляции и ищут дешевую и легкую еду, как, например, уроженка Лондона Энджи Эльфасси.

    «Я купила сегодня куриные четвертинки с картошкой, горохом и морковью в одном лотке. Вот это хороший обед», — сказала она в телефонном интервью.

    На лотках для продажи представлены рыбные котлеты в томатном соусе и кускусе, равиоли из сладкого картофеля с зеленой фасолью и черной чечевицей, котлеты из говядины в грибном соусе с рисом, покрытым черной фасолью, и куриный шницель в соусе карри.Многие поставляются в оригинальной упаковке с логотипом El Al, отпечатанным на отслаивающейся пластиковой крышке. Маленькие бутылки вина не включены.

    Демахо, который раньше работал стюардессой, сказал, что самые популярные блюда компании — это классические блюда, которые он использовал для пассажиров эконом-класса: «Курица или говядина?»

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.