- Разное

Такси на бали приложение: Ошибка 404, страничка не найдена

Содержание

Рынок такси Индонезии: опыт компании «Максим»Рынок такси Индонезии: опыт компании «Максим»

Два года назад в столице Индонезии – Джакарте открылся сервис онлайн-заказов такси из России – «Максим». Почему выбор пал именно на это государство, как выйти на  рынок Юго-Восточной Азии, каковы условия для развития бизнеса и стоит ли ждать помощи от местных органов власти – в интервью с кантри-менеджером сервиса Вадимом Юнусовым. Интервью публикуется в рамках проекта PLUS Consulting.ru. Видеоверсию можно посмотреть на YouTube-канале медиахолдинга ПЛАС Альянс.

R&L: Почему выбор пал именно на Индонезию?

В. Юнусов: Последние пять лет я живу в этой стране и с сервисом онлайн-заказов такси «Максим» познакомился, уже будучи здесь. Почему выбор пал именно на эту страну? Тому есть несколько причин. И, пожалуй, главная – это достаточно быстро развивающийся регион с высокой плотностью населения. Таким образом, для бизнеса, конкретно для онлайн-сервиса такси, здешние условия – наиболее комфортная зона.

R&L: Когда вы планировали открытие бизнеса в этой стране, каковы были ожидания, компании и ваши собственные, пригодился ли предыдущий опыт?

В. Юнусов: Выбор – где конкретно открывать бизнес – осуществляло именно центральное управление компании. На тот момент рассматривались несколько стран Юго-Восточной Азии, в том числе Малайзия и Филиппины. Но Индонезия приглянулась благодаря достаточно конкурентной среде и плотности населения.

Несмотря на то что на момент принятия решения здесь уже были сильные игроки, такие как Go Jek и GRAB, это не остановило руководителей компании. Время показало – решение открыть здесь бизнес было правильным, так как индонезийский рынок настолько емкий, что на одном поле могут спокойно работать сразу несколько игроков. И даже если сейчас на него выйдут новые участники, конкуренция позволит им успешно развиваться. Мы смогли уверенно выйти на этот рынок благодаря низким ценам и простому интерфейсу приложения. У нас не было задачи стать лидером и сместить крупных игроков, о которых я уже сказал. Главной целью компания считала свою определенную позицию на рынке и возможность зарабатывать, чего мы и добились в кратчайшие сроки. Сервис начал развиваться в начале 2019 года. А основана индонезийская компания была годом ранее.

R&L: Насколько я знаю, участники рынка пассажирских перевозок в Индонезии протестовали против других игроков. С чем связано такое неприятие?

В. Юнусов: С появлением в стране таких сервисов, как UBER, Go Jеk, классические таксопарки, частные маршрутки лишились ощутимой части доходов. Ответ достаточно простой – они не хотели, чтобы у них навсегда отобрали хлеб. Кстати, этот рынок становится более демократичным. Если раньше использование приложений было доступным лишь среднему классу и выше, то сейчас это по карману любому.

R&L: Как бы вы оценили условия для открытия своего дела в Индонезии?

В. Юнусов: Если сравнивать условия развития бизнеса здесь с развитыми странами, такими как США или европейскими государствами, здешний рынок в каком-то смысле проще и комфортнее. Но хотел бы отметить очень несовершенное законодательство в части бизнеса. Это также касается регулирования сервиса онлайн-такси, поскольку данный сегмент только в процессе становления.

С другой стороны, в Индонезии отсутствуют жесткие регуляторные меры, государство достаточно гибко относится к предпринимательскому сектору. Если со стороны бизнеса есть недовольство или какие-либо предложения, к его голосу прислушиваются и стараются прийти к какому-то обоюдовыгодному решению.

У нашей компании был опыт проведения переговоров с местным министерством транспорта, они лояльны и достаточно открыто относятся к представителям зарубежного бизнеса. Несмотря на то что Go Jek – практически национальный продукт.

R&L: Ваши партнеры – это таксопарки. С помощью каких инструментов вам удается конкурировать с другими игроками рынка?

В. Юнусов: Мы на этапе развития пробовали разные инструменты, но пришли к тому, с чего начинали. У нас фиксированная комиссия для водителей мотоциклов и машин – 10%. Наши конкуренты используют гибкие системы incentives, в зависимости от объема выполнения заказов они могут каким-то образом поощрять водителей, с одной стороны, это плюс, с другой – создает определенные проблемы. Увеличивается количество фрода, и некоторые водители мошенническим образом пытаются заработать дополнительные бонусы и выводить их через офисы компаний. У наших конкурентов комиссия составляет примерно 20–25%. Также плюсом нашей компании на рынке по сравнению с другими является прозрачность нашей системы. Разумеется, среди сервис-компаний есть не только мошенники, но и те, кто исполняет свои обязательства честно. Наша система местным водителям более удобна своей простотой и прозрачностью: меньше возможностей создавать конфликтные ситуации между сервисом и исполнителем.

R&L: Каков алгоритм размещения заказов в вашем сервисе, как происходит оплата, как развиты финансовые, платежные сервисы, с чем удобнее работать?

В. Юнусов: Клиент скачивает приложение, регистрируется и выбирает пункт отправки и пункт назначения и делает заказ, в соответствии с этим ближайший к нему водитель по выбранному тарифу берет заказ.

Что касается финансовых решений, здесь достаточно много компаний, которые предлагают свои услуги. Однако приходится признать, что для взаимодействия в рамках полного цикла необходимо иметь дело с несколькими подрядчиками платежных сервисов: одни работают в сегменте зачисления средств на счет, другие, наоборот, оказывают услуги по выводу денег со счета, за счет чего можно выбрать удобный, качественный сервис с удобным интерфейсом и интеграцией. В Индонезии существует удобная система пополнения баланса, клиентского или водительского: это сеть мини-маркетов по всей стране, куда могут прийти клиенты и пользователи услуг не только онлайн-такси, но также маркетплейсов и других сервисов и в кассе пополнить свой баланс. Или просто оплатить свою покупку. Так что, безусловно, система финансовых сервисов достаточно развитая, тем не менее есть куда стремиться и создавать продукты, которые еще отсутствуют на индонезийском рынке, но которые уже используются на российском или постсоветском пространстве.

R&L: Как пандемия отразилась на жизни индонезийского общества, экономике?

В. Юнусов: Если сравнивать с Россией или другими странами Восточной или Западной Европы, Индонезия также ощутила негативные последствия пандемии, однако здесь не было введено жестких ограничений, связанных с передвижением в городе. Да, людей обязали носить маски, были запрещены мотоперевозки людей, а также введены некоторые другие ограничения по перевозке пассажиров в автомобилях: в зависимости от пассажиро-мест в машине можно было перевозить не более двух-трех человек.

Было разрешено посещать Бали и другие регионы, но при этом причина поездки должна быть очень весомой, а кроме того, необходимо иметь справки об отсутствии заболевания. Как правило, разрешение на поездки могли выдать компаниям, которые осуществляют перевозки продуктов и товаров первой необходимости либо оказывают различные услуги, а также государственным организациям. А если это просто частное лицо, то человек может передвигаться по стране лишь в том случае, если его ближайший родственник умер и есть соответствующая справка, которую попросят предъявить. В целом все резонно, можно всегда найти какое-то решение.

R&L: В ряде стран в период пандемии оборот наличных попытались свести к минимуму. Как в Индонезии?

В. Юнусов: Я думаю, что в Индонезии отменить расчеты в наличной валюте вряд ли получится. На мой взгляд, слои «ниже среднего» по своему финансовому достатку составляют весомую часть населения. Она включает как непосредственно потребителей, так и участников малого бизнеса, которые работают в так называемой серой зоне. Сложность их перехода в белую налогооблагаемую и безналичную зону заключается не только в наличии или отсутствии инструментов для осуществления контроля, но и собственно в обучении использованию данных ресурсов.

За последние два года появились порядка четырех крупных компаний, в том числе кошелек Go Pay. Есть также многочисленные платформы и финансовые сервисы: OVO, Link Aja, DANA, Paytren, Finpay, CIMB NIAGA, BCA, Bank Mega, Maybank и Bank DKI.

Индонезийская госкорпорация при участии четырех крупнейших банков страны, телекома, нефтяной и коммуникационной компаний по распоряжению президента страны также начала движение в эту сторону. Они создали совместный продукт, который стал свитчем между существующими кошельками и системами онлайн-платежей.

R&L: Насколько изменилась ситуация в непродовольственном и продовольственном ритейле?

В. Юнусов: В период введения карантина в стране оказались закрыты большинство моллов, оставались работающими только супермаркеты, особенно торгующие товарами первой необходимости. Но традиционные индонезийские кафе – варунги (это частный сектор, который даже официально не зарегистрирован) – продолжали работать, так как для владельцев это единственный способ выжить. А что касается официально зарегистрированных компаний, таких как фастфуд-магазины, они продолжали работать только на вынос. Были закрыты такие сегменты, как текстиль, одежда, бытовая электроника.

R&L: В России ряд сервисов такси вышли на рынок курьерской доставки продуктов. Как пережили этот период аналогичные компании в Индонезии? 

В. Юнусов: Я бы не сказал, что COVID-19 – единственная причина изменений на рынке классических перевозок. Наша компания параллельно также перешла на курьерский сервис, но это не обусловлено какими-то финансовыми потерями, просто появилась в этом потребность на рынке, так почему бы нет?

R&L: Как бы вы оценили развитие логистики, насколько сформировался этот рынок?

В. Юнусов: Есть два направления логистики в Индонезии, в частности, в Джакарте – это доставка день в день, либо день+1, этим в большей степени занимаются сервисы онлайн-заказов такси либо определенные курьерские службы, нацеленные на конкретный город. Примерно три года назад это направление начало активно развиваться. Среди крупных игроков – Ninja Express. В бытность моей работы в компании, которая продавала косметику онлайн, мы также задействовали курьерские логистические сервисы в сегменте cash&delivery. В то время этот сервис не смог охватить даже всю Джакарту. Теперь подобные компании стали лидерами непосредственно в сегменте «межгород» и «курьерская доставка» непосредственно в самих городах. Потенциал роста этого рынка огромен, нельзя сказать, что он насыщен и налицо дефицит качественного сервиса.

R&L: Есть ли информация о выделении помощи со стороны правительства бизнесу?

В. Юнусов: Когда COVID-19 только начинался в Индонезии, а эпидемию объявили во всем мире, были определенные решения и официальные сообщения о помощи индонезийскому частному сектору, людям нуждающимся. Но как на самом деле эта помощь оказывалась – не могу точно сказать.

СПРАВКА

В одной лишь Джакарте, которая, по данным отдельных исследований, считается самым перегруженным автотранспортом городом мира, двухколесного мототранс­порта почти втрое больше, чем

машин, – 15 млн против 5,2 млн. Большинство этих мотоциклов и мотороллеров принадлежат моторикшам, лишь 18% жителей пригорода пользуются общественным транспортом.

Сравнение: скутер, авто или такси на Бали

Туристы, желающие познакомиться с природными красотами и достопримечательностями Бали, часто сталкиваются с проблемой переездов. В сущности, проблем две: недостаточно развитый общественный транспорт и дороги. Автобусов мало, список маршрутов ограничен, ждать нужно долго. Что касается дорог, то они слишком узкие для того потока транспорта, который ежедневно по ним направляется: бесконечные пробки — обычное дело. Из-за пробок 35-километровое расстояние, отделяющее Убуд от Куты, невозможно преодолеть меньше, чем за 1.5-2 часа в час-пик.

По понятным причинам, поездки на автобусе мало кого привлекают. Туристы прибегают к одному из трех способов перемещения:
а) такси;
б) аренда авто;
в) аренда скутера.

Рассмотрим подробнее плюсы и минусы каждого.

Такси на Бали

В отличие от автобусов, такси на Бали много. Чтобы не запутаться в этом изобилии, стоит запомнить: такси делятся на неофициальные, не имеющие никакой лицензии (таксисты работают на свой страх и риск), и «официальные», принадлежащие определенной фирме (которые тоже не владеют лицензией). Последние легко опознать по надписи на борту и/или фирменным цветам компании (зеленому, красному, желтому и т.д.). Принадлежащие компаниям авто часто стоят у популярных пляжей, не пуская туда конкурентов и устанавливая тарифы «от фонаря».

Альтернативой официальному такси служит местный вариант сервиса UBER — TAXI GRAB. Такое авто можно заказать через приложение, при этом поездка обойдется в 2-5 раз дешевле (из аэропорта до Куты — 2 доллара, из Куты в Убуд — 10-15).

Аренда авто на Бали

Опытных водителей, в первый раз оказавшихся на Бали, нередко соблазняет мысль взять напрокат машину, чтобы не зависеть от расписания автобусов и настроения таксистов. Найти фирму, сдающую в аренду авто, несложно, хотя цены низкими не назовешь: за маленький внедорожник Toyota просят 50 долларов в день. Однако высокие цены — лишь часть сложностей, с которыми сталкивается турист-водитель. Чтобы успешно ездить на машине по балийским дорогам с бесконечными пробками и мотоциклистами, нужно обладать быстротой реакций профессионального автогонщика, а чтобы припарковаться на курорте, понадобится ловкость иллюзиониста. Не стоит забывать и о принятом на острове левостороннем движении, к которому непросто привыкнуть.

К расходам на аренду машины придется добавить расходы на максимально дорогую страховку, потому что мало кому удается избежать мелких аварий — то зеркало поломают, то вмятину поставят. Однако если вы хотите путешествовать большой компанией или семьей с детьми, прокат машины может оказаться оптимальным вариантом.

Для небольших перемещений есть еще одна опция — мото-такси! Работает также через приложение GrabTaxi и Go-Jek и аналогично обычному такси. Вам выдают шлем и вы едете сзади водителя. Очень удобно для перемещению по Семиньяк-Легиян-Кута.

Аренда скутера на Бали

Попробовав поездки на такси и прокат авто, многие туристы отдают предпочтение скутеру. Разумеется, пробки и прочие проблемы никуда не исчезают, зато появляется маневренность, недостижимая на машине. Более быстрого транспорта, чем скутер, на Бали не найти: на нем несложно объехать самую большую пробку, сэкономив время. Но скорость — не единственное достоинство этого транспортного средства. Аренда стоит сущие копейки — от 1 доллара в день.

Не стоит переживать из-за документов: хотя формально для управления скутером необходимо наличие специальных прав на управление скутера, однако в реальности права не требуют. Чтобы взять скутер напрокат, достаточно показать любой документ: его сфотографируют и передадут вам транспортное средство. Таким образом, его можно считать самым выгодным, удобным и доступным средством перемещения на Бали.

Такси из аэропорта «Бали» (Денпасар) в Семиньяк

Преимущества трансферов перед другими вариантами, как добраться из Аэропорта Денпасара

Так как Бали — важный транспортный узел Индонезии, здесь есть такси, шаттлы, автобусы, маршрутные поезда.

Как добраться из Аэропорта Денпасара до нужной точки

Есть как минимум четыре способа доехать туда, куда вам нужно:

  • групповым или индивидуальным трансфером,
  • на такси, заказав его через сервис или поймав на месте,
  • на электричке или метро,
  • на автобусе или маршрутке.

Трансфер по сравнению с заказом такси через приложение

Преимущества индивидуального трансфера

Быстрее минимум на 10 минут, так как водитель Кивитакси заранее знает время вашего прибытия и будет ждать вас в Аэропорту Денпасара, в указанном месте.

Без лишней суматохи. Вам не придется искать Wi-Fi, открывать приложение, вводить параметры поездки, выбирать авто — все, что нужно, уже сделано.

Авто соответствует требованиям: нужное количество посадочных и багажных мест, кондиционер и детское автокресло, если вы его заказали.

Недостаток индивидуального трансфера

Дороже в среднем на 10–20%, так как трансферы Кивитакси осуществляют лицензированные водители на авто не старше семи лет, обязательно прошедших техосмотр.

Трансфер по сравнению с такси из Аэропорта Денпасара, заказанным на месте

Преимущества индивидуального трансфера

Быстрее минимум на 10 минут: в Аэропорту Денпасара работает несколько официальных служб такси, но на посадку часто возникают очереди, так как сотрудники аэропорта распределяют пассажиров по машинам или сами туристы долго выбирают вариант. Около аэропорта могут дежурить частники, среди них нужно выбирать самого внушающего доверие — это занимает время.

Без проблем с языком. Если вы не знаете иностранного языка, будет нелегко объяснять таксисту, куда нужно попасть, сколько вы готовы заплатить и что без детского кресла вы не поедете.

По заранее известной цене. Каждая служба такси в Индонезии работает по своему тарифу (посадка, километраж, простои и так далее). Частные водители и вовсе определяют цену, посмотрев на туриста и оценив, сколько с него можно взять. Трансфер стоит столько, сколько было указано в ваучере на момент предзаказа.

Оплата онлайн. Не нужно менять валюту на местную, поскольку вы оплатили трансфер полностью на сайте.

Недостаток индивидуального трансфера

Дороже в среднем на 5-15%. Если место назначения близко к аэропорту, услуга такси на месте окажется дешевле, так как Кивитакси работает по единому тарифу в пределах всего города.

Трансфер по сравнению с автобусом, маршруткой, метро или поездом

Преимущества индивидуального трансфера

Быстрее в 1,5–2,5 раза. С учетом среднего времени ожидания транспорта, ходящего по расписанию, и пересадок добираться на Бали до отеля в черте города или транспортного узла в среднем в 1,75 раз дольше.

Спокойно и с удобством. Водитель Кивитакси будет ждать вас в установленном месте в Аэропорту Денпасара и поможет с багажом. Водитель также может помочь вам заселиться в отель, выступив переводчиком при общении с администратором.

«От трапа до номера». Вы не запутаетесь в навигации в Аэропорту Денпасара, так как водитель встретит вас и проводит до авто. Он довезет вас до указанного места, и вам не придется добираться пешком от остановки общественного транспорта.

Недостаток индивидуального трансфера

Дороже до 5 раз при расчете на двух туристов. Цена трансфера примерно сравнивается со стоимостью обычного транспорта при заказе микроавтобуса на 6 и более пассажиров.

Байк и другие способы передвижения на Бали

Ежегодно Бали посещают тысячи туристов. Помимо теплого океана и правостороннего движения их ждут километровые пробки, узкие дороги и отсутствие общественного транспорта. О том, как передвигаться на райском острове, читайте в нашем материале.

Хотя по российским меркам Бали остров не большой, пешком его не обойти. Достопримечательности раскиданы в разных частях: вулканы на востоке, водопады на севере, самые чистые и прозрачные лагуны на юге. Чтобы увидеть Бали, любознательному путешественнику нужна машина или байк, которые на острове легко арендовать. Есть и другие варианты передвижения.

Автобус, велосипед, пешее путешествие на Бали.

Общественный транспорт на Бали относится к разряду городской легенды. Вроде все знают, что автобусы есть, но никто никогда их не видел. Говорят, что еще 12 лет назад власти разработали систему массовых перевозок. Предполагалась, что туристов и местных по острову будут возить скоростные трамваи. Однако планы так и остались планами. На городской транспорт надеяться пока не приходится.

Романтических особ, которые собирались рассекать по Бали на велосипеде, подобно героине фильма «Ешь, молись, люби», ждет разочарование. Дорожное движение на острове плотное и хаотичное. Велосипед подходит для единиц с крепкими нервами и утерянным инстинктом самосохранения. Прибавьте к этому жару и влажность — все равно, что крутить педали в сауне. Удовольствие на любителя.

Передвигаться пешком тоже невозможно. Тротуаров на Бали практически нет. А там, где есть, они служат дополнительной полосой для мотобайков. К тому же бледнолицый пешеход вызывает шумное волнение на дорогах: водители мотороллеров не переставая сигналят, то ли предупреждая об опасности, то ли просто приветствуя. От такой прогулки страдают ботинки и ушные перепонки. Из доступных вариантов передвижения остаются аренда машины или байка и такси.

Аренда машины

Этот вариант подходит, если вы собираетесь путешествовать компанией и привыкли к комфортным условиям. Согласитесь, приятно спрятаться от жары в кондиционируемом салоне. Минусы, правда, тоже есть. Длиннющие пробки, узкие дороги, скутеры, которые моментально заполняют любую образовавшуюся между машинами щель. Еще один минус – левостороннее движение. На адаптацию к праворульному автомобилю у опытного водителя обычно уходит два-три дня. К количеству и наглости скутеров адаптироваться невозможно.

Для аренды машины потребуется паспорт, деньги и иногда международные права. Залога оставлять не требуют. Самая популярная модель – Toyota Avanza с механической коробкой передач. Цена зависит от срока аренды: чем дольше, тем дешевле. В среднем аренда машины стоит от 4 млн. рупий в месяц. Цена бензина от 7 тыс. рупий за литр.

Аренда байка

Большинство местных жителей и туристов передвигаются на байках-мопедах. Они недорогие, быстрые и гораздо мобильнее машин в пробках. К сожалению, лучший способ передвижения относится к самым опасным.

На первом взгляд управлять простым мопедом или «табуреткой», как их называют у нас, легко. Другое дело, что управлять нужно в условиях огромного дорожного трафика, непредсказуемых водителей, которые мчатся в броуновском движении.

Вождение байка на Бали — дикий стресс. Правила дорожного движения на острове не соблюдает никто. Будьте готовы к тому, что прокатиться с ветерком не получится. Да и вообще, водителю, который практиковался в управлении мотоциклом в далеком детстве на дедушкином Юпитере или Урале, лучше садиться на байк только в качестве пассажира.

Забудьте о байке если:

  • Отдыхаете с ребенком.
  • Приехали на короткий срок и никогда не водили байк.
  • Не умеете контролировать свои эмоции.

Если вышесказанные пункты не про вас, то для аренды, как и в случае с машиной потребуются только деньги. Международные права в прокате не спрашивают, но предполагается, что они у вас есть.

Стоимость зависит от кубатуры байка и срока аренды. В среднем за самую простую модель придется заплатить от 700 тысяч рупий в мес. Байк могут привезти прямо вам домой или в аэропорт. И оттуда же забрать.

При аренде обращайте внимание на состояние байка, пробег, фотофиксируйте все царапины и повреждения. Арендовать лучше в крупной конторе, если байк сломается, его смогут без проблем заменить на другой.

Как правило, байк выдают с почти пустым баком. Бензин продают на каждом углу в стеклянных бутылках из-под водки и рома. Но заправляться лучше на заправках, бензин дешевле и лучшего качества.

Вместе с байком выдается два шлема. Они пластмассовые и в случае серьезной передряги вряд ли спасут голову от ушиба, но их стоит носить, чтобы как минимум не злить полицию. За езду без шлема полагается штраф. Его размер определяется вашими коммуникативными навыками, желанием и умением торговаться и количеством купюр в бумажнике. Полицейские на Бали очень коррумпированные и жадные, выгребут из кошелька все что увидят. В среднем поездка без шлема стоит 100 – 150 тыс. рупий.

Волноваться о том, что шлем могут украсть, не стоит. Можете оставлять его прямо на байке. А вот с ключами стоит быть внимательнее. Местные могут вытащить забытые ключи и потом потребовать крупную сумму за возврат. В багажнике байка не следует оставлять ценные вещи. Вскрыть его не составляет труда.

Одежду нужно выбрать закрытую. Такую, чтобы могла защитить от солнца и хотя бы чуть-чуть от падения. В целом дорожное покрытие на главных дорогах на Бали ровное, но встречаются и плохие участки, на которых можно не справиться с управлением.

У местных ходят легенды о кровавой дани, которую забирают боги с каждого туриста. Иными словами, хотя бы раз попой на асфальте оказываются все, и новички, и профи. Даже если удастся отделаться царапинами, о купаниях в океане придется забыть до полного заживления.

Кстати, большинство страховок не покрывают травмы, полученные при езде на байке, так как вы сознательно подвергаете себя риску. Значит, платить медикам в случае чего придется из собственного кармана.

Такси и мото-такси

Те, кто не готов самостоятельно водить машину или скутер, могут воспользоваться услугами такси. На острове есть локальное такси, проще говоря, частники и крупные компании: Uber, GrabTaxi, Blue Bird. Есть здесь сервис мототакси— Gojek. Также можно арендовать машину с водителем на весь день.

Поездка на такси известных компаний будет дешевле.

Но обратите внимание, что такси через приложение можно вызвать не во все районы. Кое–где будет висеть табличка, запрещающая въезд и выезд. Или вас могут доставить по адресу, но не смогут забрать обратно в связи с запретом.

Связано это с тем, что локальные таксисты недовольны приходом в страну мировых гигантов. Водители Uber так часто подвергались нападениям частных таксистов, что власти были вынуждены ограничить территорию работы крупных компаний по перевозке.

Blue Bird— старейшая служба такси на острове. Она работает уже более 40 лет. Большинство водителей сносно знают английский. В отличие от Uber, GrabTaxi, которые на острове появились недавно, у Blue Bird собственный автомобильный парк и надёжные водители. Туристы любят эту службу за невысокие цены — стоимость поездки фиксируется строго по счетчику.

Gojek работает по всему острову. Мототакси – это довольно быстро и удобно. По сути, это просто балиец, который возьмет вас пассажиром на свой скутер. Стоит мототакси дешевле, чем обычное.

Стоимость поездки с частными таксистами нужно обговорить до начала пути. Обязательно торгуйтесь! Будьте готовы к тому, что в конце таксист начнет просить больше денег, потому что это оказалось дальше ехать, потому что вы такой белый и богатый и еще миллион причин.

Grab – удобный сервис такси в ЮВА

Поддержите автора — проголосуйте за статью

Grab –  это наиболее популярный агрегатор такси в Юго-Восточной Азии. Работает в Малайзии, Сингапуре, Таиланде, Японии, Вьетнаме, Индеонезии, Мьянме и Камбодже. Принцип работы такой же как и у популярных агрегаторов такси из России, такой же как у Яндекс.Такси, Gett и подобных сервисов.

Чем удобен Grab для туриста:

— Минимум сложностей связанных с незнанием языка. Причем не только туристом, но и водителем. В приложении достаточно выбрать точку на карте у которую вам необходимо попасть.

— Стоимость поездки известна заранее. Когда водитель принимает ваш заказ он соглашается с условиями и тарифом.

— Можно привязать банковскую карту и оплата будет производиться с нее. Это избавляет от необходимости сразу же по прилету менять деньги в аэропорту по зачастую грабительскому курсу.

Как пользоваться Grab Taxi

Первое что нужно сделать – установить приложение.

Grab для Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.grabtaxi.passenger

Grab для IOS (Iphone):  https://apps.apple.com/ru/app/grab-app/id647268330

После регистрации и привязки банковской карты (если планируете использовать карту) приложение готово к использованию. Все нужно теперь сделать для заказа такси – указать адрес или точку на карте. Обратите внимание – можно выбрать какой тип автомобиля вам потребуется. Вы можете выбрать минивен или даже байк (с семьей и чемоданом такой вариант не рекомендуется). В некоторых странах доступен так же выбор такси со счетчиком. Цена в таком случае не фиксированная. Иногда этот вариант получается заметно дешевле.

К сожалению, не везде Grab работает так как задумано. Во многих туристических местах местные жители и таксисты, работающие на этом рынке многие годы, не рады приходу демпингующих новичков. На о. Пхукет, например, цены в Grab примерно такие же высокие как и на обычные такси, а но о. Бали в некоторые районы пассажира можно только высадить и то с риском для здоровья.

Страны, в которых Uber запрещен

Репутации Uber не позавидуешь. За последние недели компания получила оценку в $50 миллиардов, вступила в конфликт с мэром Нью-Йорка и получила штраф в $7,3 млн. за то, что не предоставила данные калифорнийским регуляторам. Более того, сервис в очередной раз стал причиной протеста водителей, на этот раз в Кембридже, штате Массачусетс. Как видно, ситуация в мире по-прежнему не стабилизировалась ни на йоту.

Почему приложение вызвало волну протестов во Франции и Германии, чем насолил сервис правительству Индии, и какие соперники появились у него в Японии и Корее? Rusbase предлагает читателям ознакомиться с мнениями корреспондентов из девяти международных подразделений издания Хаффингтон Пост. 

Бразилия


24 июля 2015 года: Сотни водителей из Рио-де-Жанейро, Сан-Пауло и Белу-Оризонти заблокировали дорогу от Южного до Центрального Рио-де-Жанейро в знак протеста против Uber. Uber начали использовать в Бразилии в прошлом году, но только в четырёх крупных городах: Сан-Пауло, Рио-де-Жанейро, Белу-Оризонти и Бразилии. С тех пор как удобное приложение разрушило монополию водителей такси с личным транспортом, использование Uber во много раз увеличилось за первую половину 2015 года. Сервис выбирают те пассажиры, которые ценят безопасность, возможность расплачиваться карточками и участвовать в промоакциях.

Поскольку водители такси в Бразилии хорошо организованы, они часто выступали с протестами против Uber. Предметом их жалоб стало то, что местные платят огромные налоги на такси, а, значит, их должны платить и водители или владельцы Uber.

В некоторых городах возмущение местных граничило с жестокостью. В Белу-Оризонти они преследовали водителей Uber. В Рио-де-Жанейро, где угрозы стали обычным делом, в июне произошёл массовый протест против Uber. В Бразилии на человека напали в аэропорту, по ошибке приняв его за клиента компании. И поскольку местные водители образуют один профсоюз, то их влияние на местные власти беспредельно. В большинстве городов, где используется Uber, политики активно работают над тем, чтобы запретить сервис.

В Сан-Пауло и Бразилии местные законодательные власти подтвердили разные законопроекты для запрета сервиса. Мэру Сан-Пауло предстоит решить, станет ли этот запрет законом. Члены правления Бразилии наложили вето на запрет Uber, хотя не дали законного разрешения на использование сервиса. В Рио-де-Жанейро и Белу-Оризонти Uber до сих пор работает без законных ограничений. Скорее всего, муниципальные власти ужесточат запреты в других городах.

Диего Ираета, главный редактор Brasil Post.

Канада


14 мая. Фотография с площади Дандас в Торонто, где Uber стал альтернативой обычному такси. Компания Uber пользуется коммерческим успехом в Канаде. В Торонто, Монреале и нескольких других городах наблюдаются положительные сдвиги, но где бы сервис ни разворачивал свою деятельность, он всё время находится на грани конфликта.

Пока пользователи приложения нахваливают сервис за сниженные тарифы, индустрия такси обвиняет его в наступившем кризисе. Некоторые таксисты из Торонто признаются, что наполовину лишились своего бизнеса из-за относительно низкого по цене сервиса UberX. Администрация города озабочена тем, что водители UberX не платят налоги с доходов и не собираются этого делать. По этой причине местные таксисты и чиновники объединили усилия для того, чтобы положить конец работе Uber.

Органы местного самоуправления Канады медленно отзывались на изменения в политике, предпочитая разбираться с проблемой через суды. В этом году Торонто и Монреаль объявили войну компании, обвинив водителей UberX в нарушении законов, требующих профессиональной лицензии за платную перевозку пассажиров.

В июле таксисты подали групповой иск против Uber в провинции Онтарио, запросили $400 млн в качестве компенсации за потерю прибыли и потребовали закрыть сервис навсегда.

Однако изменения в политике, по всей видимости, оказались на руку Uber, позволив ему работать, но с определенными условиями. Мэр Торонто Джон Тори выразил свою поддержку Uber, хотя мало кто из администрации города с ним солидарен. После этого власти других городов начали неспешно присматриваться к другим вариантам регулирования проблемы.

Даниель Тенсер, бизнес-редактор, Хаффингтон Пост в Канаде. 

По теме: Хиллари Клинтон выступит против Uber



Китай


Uber столкнулся с множеством проблем в Китае: укоренившимися группами такси, местными конкурентами и неясными правовыми механизмами. Как Uber, так и его местный сервис-соперник Didi Kuaudi попали под град протестов от обычных таксистов. В некоторых городах полиция оштрафовала водителей и провела облаву в офисах Uber. Конфликт с органами настолько обострился, что Uber пригрозила штрафовать любых водителей, которые участвуют в конфронтации.

При этом Uber настолько покорил сердца пользователей низкими тарифами, что в честь него даже придумали песню в стиле рэп, которая обрела популярность в Сети и, конечно, попала под запрет:

Несмотря на количество вложенных средств, остаётся непонятным, разрешат ли в ближайшем будущем сервису работать в Китае. Даже если и нет, он успел навсегда изменить существующую систему работы официальных такси.

Мат Шихан, китайский корреспондент Хаффингтон Пост.

Франция


25 июня 2015: сотни таксистов протестуют возле аэропортов против UberPop.

Uber установил новые стандарты качества. Главная в стране компания такси G7 медленно двигалась по пути Uber с 2012 года: она разработала приложение, одела водителей в костюмы и назначила фиксированные тарифы для поездок в аэропорт.

Правительство целиком и полностью за такси. Сначала оно пыталось блокировать деятельность Uber, затем решило регулировать приложение с помощью «закона Тевена», который даёт зелёный свет лицензированным водителям UberX, но запрещает работу UberPop, удешевлённого сервиса с водителями без коммерческих разрешений. Uber обжаловал закон в суде, чтобы защитить своё приложение, разозлив тем самым таксистов и правительство ещё больше. Ситуация достигла своего апогея в ожесточённом протесте парижских таксистов против Uber в июне этого года.

Несмотря на то, что как таковых случаев насилия не было, правительство потребовало возврата налогов и ввело строгие меры контроля в тот же день. Вскоре двух топ-менеджеров из Uber арестовали за «незаконные предоставление услуг такси». Суд по этому делу состоится 30 сентября.

В июле Uber объявила о том, что работа UberPop приостановлена до нового решения суда.

Жан-Батист Дюваль, бизнес-редактор, Хаффингтон Пост.



Германия


24 ноября 2014 года: Карта приложения Uber на фоне Бранденбургских ворот в Берлине.

На рынке Германии Uber столкнулся с множеством проблем. Ранее в этом году региональный суд обвинил UberPop в том, что из-за отсутствия у водителей лицензии на вождение сервис нарушает немецкие законы. Суд запретил работать водителям Uber без лицензии и установил штрафы для любого нарушения местных транспортных норм. Вдобавок к этому обычные водители организовали несколько протестов.

После чего, как и во Франции, Uber приостановил работу сервиса UberPop. В мае компания возобновила работу, но уже под именем Uber X, пообещав, что их машины и водители будут удовлетворять всем легальным требованиям. Но скепсис местных таксистов не уменьшился. Представители профсоюза говорят, что будут пристально следить за тем, как Uber придерживается местных правил.

Отчаявшись, компания Uber раскритиковала немецкие суды за то, что те пытаются заставить современную интернет-платформу выполнять требования 50-летней давности. Приложение обратилось со своими претензиями в Европейскую Комиссию, которая сейчас рассматривает их жалобу.

Тобиас Фулбек, редактор Хаффингтон Пост в Германии.

 

Индия


31 июля 2015: Карта в приложении Uber одного из водителей такси в Нью-Дели, Индия.

Влиться в повседневность индийских городов сервису Uber оказалось легче, чем раньше. Традиционные операторы были плохо организованы и ненадёжны. Обычные такси часто приезжали не вовремя, а спрос на машины превышал их количество. Uber позволил заказывать такси за короткое время и на короткие расстояния, чем обычно пренебрегает большинство местных таксистов. К тому же сервис дешевле всех остальных.

Uber послужил источником вдохновения таких доморощенных приложений такси, как Ola, которое работает сейчас в сотне индийских городов. Uber работает лишь в 16. Смартфоны обрели широкую популярность в Индии, поэтому с использованием этих приложений люди почувствовали существенную разницу.

После того как один из водителей Uber якобы изнасиловал пассажирку в Дели, правительство запретило сервис, а также все остальные приложения такси. Затем власти ввели новые правила, согласно которым Uber должен получить лицензию радио-такси, а также выполнить следующие пункты: приобрести в собственность автомобили и предоставить им парковочное место и т. д. Компания сделала заявку на получение лицензии, но получила отказ. Тем не менее сервис продолжает работать в Дели, после того, как Ola получила положительное решение суда для подобных приложений. Но для того чтобы полностью снять запрет, до сих пор требуется лицензия.

Анирван Гош, бизнес-редактор, Хаффингтон Пост, Индия.



Япония


5 марта 2014: Водитель наглядно демонстрирует работу сервиса, открывая дверь клиентке перед офисом Uber в Токио.

Uber развернула свой бизнес в Токио в ноябре 2013 года. Компания преодолела большие сложности во время своего появления на японском рынке. Частично это объяснялось тем, что в Токио уже насчитывалось более 50 000 такси. Это 20% от общего рынка такси в стране. Не помогла и усиливающаяся со стороны местных таксистов конкуренция.

В этом году крупнейшая в стране компания Nihon Kotsu нанесла ответный удар Uber, заключив партнёрскую сделку с местной мобильной компанией Line. Новый сервис перевозок под названием Line Taxi стал результатом расширения существующего приложения Nihon Kotsu.

В январе 2014 года токийская служба найма таксистов Hire-Taxi Association вновь заткнула за пояс Uber, представив сервис с мобильным приложением, которое позволяет пользователям связываться с 6500 такси в центральных районах Токио. Японский гигант e-Commerce Rakuten также вошел в индустрию, купив 11,9% ставку акций сервиса Lyft в марте этого года.

В марте министерство транспорта Японии приказало Uber остановить пилотный проект их бизнеса в Фукуоке, поскольку он нарушил закон об оказании услуг такси без лицензии.

Косуки Такахаши, главный редактор Хаффингтон Пост, Япония.



Корея


31 марта 2015: Очередь из такси в ожидании пассажиров в деловом центре Сеула. Лучший мобильный оператор в Южной Корее запускает новый сервис, конкурирующий с калифорнийской платформой Uber, чью работу ограничили местные власти.

Появление Uber вывело индустрию такси на новый уровень. Жители крупных городов Кореи сходились во мнении о том, что качество сервисов такси оставляло желать лучшего. Не то чтобы Uber сильно повлиял, скорее значительно поменялся взгляд людей на качество услуг. Теперь ожидания и требования повысились во много раз.

Возможно, потому что Uber появился в Корее в 2013 году со своим флагманским сервисом Uber Black. Для обычных людей подобного рода службы были диковинкой. От местных сервисов такси премиум-класса Uber выгодно отличался сниженными тарифами, скидками за привлечение новых пользователей, а также грамотным пиаром и промоакциями. Вскоре компания запустила бюджетные сервисы UberX и Uber Taxi.

Появление Uber породило огромную конкуренцию среди такси-сервисов, которых прежде не было в стране. Несколько стартапов успешно разработали похожие приложения, но позже Daum Kakao, вторая крупнейшая компания в Корее, создала собственный сервис под названием Kakao Taxi. В действительности он ничего общего не имеет с UberX, а похож на традиционные службы такси с заказом по телефону.

Как и везде в мире, в Корее Uber вызвал волну противоречий. Существующие компании такси невзлюбили Uber и в ноябре 2014 вышли на забастовку, из-за чего правительству пришлось принимать меры. Фактически UberX является полностью нелегальным, поскольку водителям с личными автомобилями запрещено работать таксистами без официального разрешения. Невзирая на этот факт, Uber запустил UberX, но в марте вновь появились новости о прекращении деятельности приложения.

Компания Uber обвинила местные власти в том, что они запрещают сервис ввиду их консервативных и давно устаревших взглядов. Было ясно, что давление со стороны властей лишь усилится, поскольку исполнительного директора Uber вновь обвинили в нарушении местных транспортных норм.

Ван Хео, редактор Хаффингтон Пост в Корее.



Испания


Барселона, Испания, 1 июля 2014: Приложение для заказа такси Uber в действии на фоне Sagrada Familia.

Uber появился в стране совсем недавно и не успел широко распространить своё влияние.

Впервые он запустился в Барселоне в мае 2014 года и начал пользоваться относительным успехом среди пользователей. Со стороны обычных водителей он вызвал волну мощных протестов. Недовольства возобновились в сентябре 2014 года, когда сервис появился в Мадриде. Раздражение профессиональных таксистов вылилось в забастовку в двух городах сразу. Водители требовали прекратить деятельность Uber. Для них конкуренция казалась неравной, поскольку компания не тратилась на приобретение дорогостоящих лицензий, которые недёшево обошлись испанским таксистам. Без лицензий работа считалась бы нелегальной.

В столь напряжённой обстановке к концу 2014 года решение мадридского суда постановило закрыть компанию во всей Испании. В качестве предупредительной меры суд постановил, что деятельность Uber необходимо ограничить и запретить во всей стране из-за большого количества жалоб со стороны местной ассоциации таксистов. После этого судья из Барселоны обратился в Судебную палату Европейского союза, чтобы установить, в действительности ли Uber нарушает общепринятые правила конкуренции местных таксистов. Возможно, сервис ещё вернётся на дороги Испании.

В течение следующего года Европейский суд должен вынести решение о том, является ли Uber транспортной компанией или сервисом, предоставляющим «информационные социальные услуги». Если второе постановление суда может предоставить Uber определённую защиту со стороны законов Европейского союза, то первое может принудить компанию выполнять строгие национальные требования, включая приобретение лицензии, обеспечение безопасности и страховки. После запрета сервиса компания вновь выкрутилась из положения, воспользовавшись широкой сетью водителей по стране. Сейчас она заключила партнёрскую сделку с несколькими ресторанами и выпустила UberEats — сервис мгновенной доставки еды.

Родриго Карретеро, редактор Хаффингтон Пост Испания.

Источник

Ещё

Сан-Паулу признал Uber незаконным

Транспорт на Бали | BaliHelper.ru

Несмотря на то, что размер Бали составляет всего 150 на 80 км, на острове хорошо развита инфраструктура дорог. Общественный транспорт на Бали почти отсутствует, поэтому для комфортного передвижения по острову мы советуем арендовать личный транспорт. Для более коротких расстояний также могут быть удобны службы такси.
Через основные туристические центры проходят многополосные трассы с хорошим асфальтом. Остальные дороги хоть и неплохого качества, но очень узкие и извилистые. Движение по трассе – левостороннее и порой очень оживленное. Его отличительной особенностью является огромное количество байков, что характерно для большинства стран Юго-Восточной Азии.
Большая часть местного населения почти не соблюдает привычные нам основные правила дорожного движения, но при этом беспокоится о своей безопасности и надевает мотошлемы. Местная полиция слабо реагирует на нарушение серьезных правил езды, но как ни странно бдительно следит за наличием защитного шлема и пересечением стоп линии на светофорах.


Более подробная информация о ситуации на дорогах острова Бали

Основные виды транспорта на Бали:

Байк на Бали

Если вы сможете освоить управление байком, то этот вариант окажется одним из самых удобных и быстрых для путешествия по острову.
В основном, данный вид транспорта представлен такими брендами, как Honda, Yamaha, Suzuki. Большинство из них оснащены автоматической коробкой передач и достаточно просты в использовании даже для начинающих.
Если вы никогда не водили байк, на острове есть инструкторы по вождению, а также площадки для практики езды и поворотов.

Плюсы:
  • Малая стоимость аренды и бензина;
  • Компактность.

Мотоцикл на Бали

У любителей мототехники посерьезнее есть возможность арендовать классические или спортивные мотоциклы, но их стоимость обычно в несколько раз дороже, чем аренда байка на Бали.
В основном на острове представлены Kawasaki и Yamaha, выбор модели зависит от стиля вашего вождения и планов на острове.
Кроме того, на Бали вы встретите Jap-style мотоциклы, которые очень популярны на острове из-за того, что почти все модели собраны вручную из старых мотоциклов Honda и Yamaha. Они обращают к себе внимание ценителей мототехники большими колесами и множеством необычных ретро-элементов.

Плюсы:

  • Удобство передвижения на дальние расстояния;
  • Стильный внешний вид.

Автомобиль на Бали

Если вы планируете путешествовать по острову большой компанией и не хотите участвовать в порой безумном движении мопедов на Бали, то наиболее подходящим вариантом для вас будет для арендовать машину. Данный вид транспорта на Бали довольно разнообразен, но все же преобладают азиатские марки, такие как Toyota и Suzuki, представленные в виде минивэнов и универсалов. Почти все автомобили оснащены механической коробкой передач.

Плюсы:

  • Приоритет авто в дорожном движении Бали;
  • Безопасность и комфорт;
  • Возможность передвижения большой компанией.

Такси на Бали

Данный вид транспорта на Бали очень распространен и цена остается достаточно приемлемой. Если ездить по счетчику, она составит порядка 5$ за 20 км пути и около 10$ в час. Вы можете заказать такси по телефону (ожидание около 15 минут), воспользоваться специальным мобильным приложением или же остановить свободную машину прямо на дороге.
Некоторые таксисты достаточно «ушлые» и часто молча везут туристов, куда попросили и в конце заявляют совсем несуразную плату за доставку. Чтобы оградиться от подобных казусов – всегда после посадки в такси просите включить счетчик (turn metr on), если таксист отказывается или ссылается на какие-то неполадки – просто найдите другую машину, благо с этим проблем нет, и много времени вы не потеряете.
Сервисы онлайн заказа такси через приложения: Uber, Grab, GoJek.

Заправки на Бали

Из-за большого количества транспорта на Бали, проблем с бензином на острове нет. Всюду вы встретите большое количество централизованных заправок монополиста Индонезии – Pertamina. У водителей мототехники есть альтернатива в виде уличных пунктов или даже ларьков с топливом в бутылках.
Несмотря на множество вариантов заправиться, мы советуем по возможности делать это на центральных заправках. Там разливают два варианта бензина – Pertamax и Premium (для большей динамики выбирайте первый), а также дизельное топливо. Цена за литр приблизительно составит 0.65$

Для управления машиной или мопедом на Бали необходимо иметь при себе международные водительские права. Причем для управления мопедом необходимо иметь водительское удостоверение с открытой “А” категорией. Однако на деле, при отсутствии прав, вы легко можете откупиться от назойливого местного гаишника за 5-10$ при прецеденте. Если вы решили провести на Бали значительное время, а не просто отпуск, то я все же рекомендую обзавестись международным водительским удостоверением, чтобы избежать лишних неприятных разговоров с местными стражами порядка.

Напоминаем, что без права на вождение двухколесным транспортом в случае какого-либо дорожного инцидента туристическая страховка на Бали может не покрыть ваши медицинские расходы. Будьте внимательны и аккуратны на дорогах!


Аренда транспорта на Бали с помощью BaliHelper

Мы c радостью поможем вам с арендой личного транспорта на Бали. Пожалуйста ознакомьтесь с информационными страницами с подробным описанием наших услуг по аренде байков и машин на Бали:

Контакты

Узнать все подробности по аренде байков, мотоциклов и машин на острове Бали, а также забронировать выбранную модель вы можете по следующим контактам:

Телефон: +7 (916) 078-39-89

WhatsApp: +62 (819) 992-777-88

E-mail: [email protected]

Skype: balihelper

5 обязательных приложений в Индонезии

Если вы новичок в Индонезии, количество смартфонов может вас удивить. Нередко у обычного горожанина Индонезии в кармане два смартфона, и в каждом общественном месте вы увидите, что индонезийцы так же прикованы к экранам своих мобильных телефонов, как и весь остальной мир.

Вместе со смартфонами приходят приложения, и теперь существует масса приложений, предназначенных для индонезийского рынка. Однако фавориты публики не являются универсальными, и приложения, популярные в других местах, могут показаться на удивление пустыми в Индонезии.

Итак, какие приложения пользуются популярностью в Индонезии?

Ниже приведен список полезных приложений, которые окунут вас в цифровую мегавселенную Индонезии.
 

1. ГОЙЕК

Gojek для Ojeks (мототакси) — то же, что Uber для индустрии такси — только лучше! Хотя Uber здесь действительно существует, все знают, что если вы хотите куда-то быстро добраться, то лучше всего ехать на мотоцикле: дешево, гибко и быстро! Gojek полностью изменит ваш способ передвижения.Кроме того, водители Gojek могут принести вам пиво или доставить почту — индонезийская гибкость в лучшем виде.

Фото: Гойек

Если вы больше любите автомобили, то в Индонезии всегда есть золотой стандарт такси «Bluebird Taxi app», и, конечно же, как и во всем мире, Uber заявляет о своем присутствии. Захват также становится большим, и стоит попробовать.
 

2. ПУТЬ

Фото: Путь

Интересно, какое приложение используют индонезийцы, чтобы тратить время в ожидании друзей и сообщать всем, когда они просыпаются и что едят? Удивительно, но это не Facebook, а Path! Path — это платформа социальных сетей, которая каким-то образом стала безумно популярной среди молодых индонезийцев.Это похоже на Facebook прошлых лет, необработанный поток всего, что ваши друзья сказали и сделали в том порядке, в котором они сказали и сделали это. Но не волнуйтесь, если вы не готовы добавить что-то в свои социальные сети, индонезийцы также без ума от Instagram и Twitter.
 

3. ВЕЙЗ 

Фото: Waze

«НЕТ РЕЗУЛЬТАТОВ ДЛЯ WARUNG DIMANA» — проклятие Google Maps в Индонезии. Если вам нужно приложение GPS-карты, которое используют индонезийцы, вам нужно установить WAZE. Наполненный местными предприятиями, актуальными вариантами улиц, предупреждениями полиции и довольно точной информацией о дорожном движении, Waze — это все, что вам нужно при изучении Индонезии.Использование Waze заставит вас задаться вопросом, как вы раньше что-то находили.
 

4. BBM Messenger

Фото: ББМ

Этот странный. У многих из нас BBM вызывает образы бизнесменов прошлых лет и крошечных клавиатур. Однако в Индонезии BBM каким-то образом загнала в угол рынок обмена данными. Хотя популярность таких приложений, как Line и WhatsApp, растет, если вы хотите иметь возможность общаться с как можно большим количеством индонезийцев, вам лучше запомнить свой пин-код «bay-bay-em» как можно скорее.
 

5. ПУТЕШЕСТВИЕ 

Фото: Травелока

Если вы путешествуете по Индонезии, первое, что вы, вероятно, поймете, это то, что она большая, очень большая! Traveloka поможет вам найти лучшие рейсы, стыковочные маршруты и, самое главное, лучшую цену. Безусловно, лучшее приложение для поиска лучших вариантов внутренних путешествий, поскольку оно базируется в Индонезии и имеет доступ к лучшим предложениям.

UBER BALI: РУКОВОДСТВО ПО ПОЕЗДКАМ

Я Денис, и я здесь, чтобы написать о UBER на Бали.UBER, безусловно, является одним из самых популярных сервисов обмена поездками в западном мире. Таким образом, вам может быть интересно использовать UBER на Бали для поездки или даже использовать Bali UBER для осмотра достопримечательностей? Когда вам следует использовать такси UBER на Бали, чтобы передвигаться? И самое главное: запрещен ли UBER на Бали и если да, то есть ли альтернативы?

На вопрос, можете ли вы использовать UBER в Индонезии, Бали, ответ… вроде как. UBER раньше работал на Бали , хотя местная индустрия такси встречала сильное сопротивление.Приложение было запущено на Бали в 2015 году, но из-за разногласий было временно запрещено в 2016 году вместе с другими приложениями для совместного использования. Сегодня на Бали работают такие приложения для обмена поездками, как: Grab , GoJek и MAXIM , хотя автомобилей UBER вы больше не увидите. Это связано с тем, что Grab, , который является чрезвычайно популярным сервисом обмена поездками в Юго-Восточной Азии, купил UBER Bali и все связанные с ним услуги в 2018 году.

Итак, каковы лучшие альтернативы UBER Bali? На Бали есть много популярных приложений для обмена поездками, в то время как GoJek предлагает аналогичные услуги с мотоциклами, а с MAXIM вы можете заказать такси и другой транспорт.Также есть служба такси Blue Bird и другие местные службы такси. Имейте в виду, что службы совместного использования и такси лучше всего использовать, когда вам нужно быстро и легко добраться до места назначения. Если вы можете арендовать автомобиль на Бали для осмотра достопримечательностей острова, прочитайте мой путеводитель по аренде автомобилей . Для знакомства с Бали и знакомства со всем, что он может предложить, лучшим выбором всегда будет частный местный водитель.

Если вас интересует мой частный тур и услуги водителя — просто отправьте мне запрос ЗДЕСЬ.

5 ЛУЧШИХ способов взять такси на Бали

Дороги Бали могут показаться безумными на первый взгляд. Автомобили и мотоциклы проносятся мимо друг друга, автомобили пытаются проехать по крошечным дорожкам, а движение может накапливаться на многие мили!

Но, не бойтесь, от вас не ждут, что вы броситесь на эти улицы — если у вас не хватит смелости.

Такси, мототакси и водителей пруд пруди. Вы можете легко заказать автомобиль или мотоцикл, чтобы доставить вас куда угодно, с надежными приложениями, которые никогда вас не подведут.

Вот несколько советов и рекомендаций по использованию такси на Бали.

#1 – Мотоциклетное такси

Своим жизненным успехом на Бали я во многом обязан мототакси. Простым нажатием кнопки водитель готов и рвется к вашей двери. Grab и GO-JEK на Бали предлагают эту услугу с очень незначительной разницей в цене — мы говорим о рупиях. 1000.

Шлемы предоставляются, поэтому все, что вам нужно сделать, это запрыгнуть и крепко держаться.

Приложение попросит вас заранее указать пункт назначения, чтобы рассчитать цену и не нужно было торговаться.Просто отдайте наличные – чаевые в размере рупий. Всегда рекомендуется 10 000 – 20 000 – и вперед!

Что мне нравится в Grab и GO-JEK, так это встроенные кошельки. Вы можете пополнить свой баланс и не беспокоиться о том, чтобы иметь при себе наличные – все просто.

Цена

Если вы путешествуете на месте, общая цена составляет рупий. 10 000 и выше — моя поездка в продуктовый магазин стоит стабильных рупий. 10 000 за поездку 2,8 км.

Для более длительной поездки, например, 30 км, вы ищете дешевый и веселый Rp.70 000. Но для большой поездки обязательно дайте водителю немного дополнительных чаевых за усилия.

Мини-наконечник

Отправляясь в свой отель, виллу или общежитие, обязательно проверьте наличие каких-либо вывесок о Grab и GO-JEK. Мотоциклетным такси на Бали иногда запрещают въезжать в определенные районы, поскольку банджары – 90 105 лидеров местных сообществ 90 106 – хотели бы, чтобы транспорт был открыт только для местных водителей.

Часто драйверы этих приложений не допускаются на пляжи. Они могут высадить вас, но не смогут забрать снова.

#2 — Автомобили Grab и GO-JEK

В соответствии с той же темой удобные приложения Grab и GO-JEK на Бали также предлагают варианты автомобильного такси на ваш выбор.

Приложение

Grab на Бали предлагает обычный Grab Car, Grab Car Plus, Grab Car 6 (для больших групп) и в настоящее время Grab Car Protect (с дополнительной защитой от COVID-19).

Точно так же в приложении GO-JEK на Бали есть опция обычного автомобиля и опция «L» для дополнительных пассажиров. Они также предлагают заказ такси BlueBird –  , чтобы получить дополнительную информацию по номеру .

Цена

Стоимость этих вариантов автомобильного такси зависит от пункта назначения, размера автомобиля и времени суток. Час пик и даже дождливый день могут немного поднять цены из-за повышенного спроса.

Мой обычный маршрут до супермаркета будет стоить мне рупий. 29 000 в Grab Car Protect — пробег 2,8 км. Более длинная поездка в 30 км начнется с рупий. 184 000 – менее 15 долларов США!

Мини-наконечник

Эти приложения-такси по-прежнему не одобряются теми же правилами банджара, что и мототакси.Тем не менее, автомобили немного более осторожны.

Если вы не хотите рисковать, отправляйтесь за пределы юрисдикции банджар в нескольких минутах ходьбы и закажите оттуда такси для своего приложения.

Если вы путешествуете в одиночку, вы даже можете поделиться своим путешествием с другом! Эти приложения для бронирования — один из самых безопасных видов транспорта на Бали.

#3 Такси BlueBird

Безусловно, самая известная и заслуживающая доверия группа такси на Бали. Такси BlueBird доступны по разумной цене, надежны и легальны.

Когда я ищу такси на улице, BlueBird Taxis — это то, что я ищу. Их фирменный голубой автомобиль был скопирован многими другими компаниями такси на Бали, чтобы заманить вас в дорогую поездку. Но оставайтесь сильными, BlueBird всегда рядом.

Обратите внимание на светло-голубой оттенок, номер автопарка и водителя в футболке с синей птицей, чтобы убедиться, что вы действительно заключили сделку.

Эти такси никогда не будут торговаться. Просто запрыгните, сообщите им пункт назначения, и счетчик немедленно запустится.

Доступен при бронировании через приложение GO-JEK или их собственное приложение BlueBird. Это отличный способ узнать цену еще до подтверждения бронирования.

Мини-наконечник

Опять же, BlueBird считается корпоративной транспортной компанией на Бали, поэтому ей не рекомендуется забирать пассажиров в определенных районах. Выйдите из окрестностей и закажите подальше от посторонних глаз, или стисните зубы и воспользуйтесь немного более дорогим местным транспортом до следующего пункта назначения.

Кроме того, многие таксомоторные компании пытались воспроизвести внешний вид машин BlueBird и одежду водителей. Если вы не уверены, попросите показать значок водителя перед тем, как сесть в машину, на значке BlueBird гордо изображено название компании.

#4 О-Джекс

Это может сбить с толку, но это буквально то, как они называются…

Официально-неофициальные «парни на улице с велосипедом». Это спасало жизнь во многих случаях, когда у вас разрядился аккумулятор или мотоцикл с приложением не разрешен в этом районе.

О-джеков часто можно встретить за пределами клубов, баров и ресторанов, когда ночь сходит на нет и люди начинают искать дорогу домой. Они часто носят куртки, давая вам понять, что они неофициально законны, и отвезут вас в любую короткую поездку, будь то домой или в следующий бар, за небольшую плату.

Заплатите наличными и получите дешевую поездку домой без суеты.

Мини-наконечник

Не путать с парнем, который сам пытается добраться домой..

#5 Получить личного водителя

 

Особенно удобно иметь знакомое лицо, чтобы звонить каждый раз, когда вы хотите добраться из пункта А в пункт Б. Гораздо удобнее получить номер местного водителя, если у вас есть несколько остановок на маршруте на Бали. Вы можете договориться о самовывозе в любое время и будете знать цену заранее.

На самом деле, я просто дам вам информацию о моем приятеле Мэде! Сделано (MAH-день) несколько раз проносило меня по острову в разные стороны.И я арендовал у него велосипеды в первые несколько раз, когда я посетил. Договоритесь с ним о прокате, встрече или трансфере из аэропорта в WhatsApp: +62 813-3824-9193

.

Дополнительные советы

Вот еще несколько важных моментов, о которых следует помнить, когда вы едете на такси на Бали.

  • Проверьте показания счетчика – Если вы едете в BlueBird или другом такси, обязательно проверьте показания счетчика, прежде чем отправиться в путь. Часто водители соглашаются на счетчик, не включают его, а затем требуют случайную цену в пункте назначения.Простой взгляд на счетчик поможет вам избежать путаницы.
  • Помните о своих вещах –  выходя из такси, убедитесь, что у вас есть все свои вещи. Будет непросто отследить, в каком такси вы были, если вы поймете это слишком поздно.
  • Чаевые. Чаевые рекомендуется давать в любом виде транспорта. Цены на Grab и GO-JEK очень низкие, и они заслуживают доплаты, таксопарки, такие как BlueBird, получают большой процент от стоимости проезда, вручаемого водителю, добавление небольшой надбавки не ударит по вашим карманам и значительно выручит их.
  • Следите за тем, куда вы едете — хоть и местный, но не каждый водитель знает лучший и кратчайший маршрут до каждого пункта назначения. Не спуская глаз с окна, вы можете посоветовать кратчайший и наименее загруженный маршрут, чтобы сделать путешествие проще и быстрее. Беспроигрышный вариант. Кроме того, всегда удобно знать, где вы находитесь, на случай, если ваш водитель проедет полосу или дорогу, по которой вы должны свернуть.
  • Поймать такси — поймать такси на улице — это искусство.
  • Убедитесь, что вы стоите на правой стороне улицы, чтобы избежать неловких U-ов. (Развороты, которые увеличат время и стоимость вашего путешествия)
  • Встаньте на свободное место, где водитель сможет легко заехать.
  • Будьте готовы прыгнуть в случае, если сзади возникнет скопление транспорта.
  • Доступность такси — у большинства такси на Бали есть «свет» на капоте. При дневном свете их трудно разобрать, но когда горит свет, такси пусто и готово к приему пассажира.Если он не горит, водитель либо не берет пассажиров, либо внутри кто-то есть. Если вы плохо видите, просто вытяните руку. Лучше ездит такси, чем пропустить поездку.

Заключительные мысли

Вот оно. Теперь вы профессионал в области транспорта на Бали!

Мотоциклетные такси

Grab и GO-JEK — безусловно, мой любимый вид транспорта на острове. Я, как известно, принимал вверх 4-5 в день! Иду ли я в магазин или встречаюсь с приятелем, они всегда готовы и доступны — даже поздно ночью.

С этими советами и рекомендациями вы сможете найти лучший вид транспорта для вас, не будучи обманутым.

Берегите себя и исследуйте!

✅[Обновлено] Bali Taxi — Трансфер, Туры и Мероприятия на Бали Мод Скачать приложение для ПК / Android (2022)

Вы можете скачать приложение Bali Taxi — Transfer, Tours and Activity in Bali бесплатно и установить на свое устройство, перейдя в магазин Google Play. Google play рекомендует не загружать приложения для Android напрямую из сторонних источников, так как они могут нанести вред вашему телефону.
Вы можете скачать официальное приложение Bali Taxi — Transfer, Tours and Activity in Bali, нажав на ссылку ниже в магазине Google Play.

Есть ли у вас проблемы / проблемы с загрузкой такси на Бали — трансфер, туры и мероприятия на Бали?

Если у вас есть какие-либо проблемы или проблемы с загрузкой или установкой, оставьте комментарий выше, и кто-то из нашего сообщества может помочь вам быстро исправить это.

Что такое APK-файл?

APK — это сокращение от Android Package Kit.  Операционная система Android использует собственный тип формата установки, так как программное обеспечение Windows имеет расширение .exe. Когда вы загружаете приложение из магазина Google Play, оно загружается и устанавливается в формате APK.

Вы не увидите файл напрямую, когда загрузите его из магазина игр. Иногда вам может понадобиться загрузить APK-файлы из других источников напрямую.

Каковы преимущества и недостатки прямой загрузки APK?

    Преимущества:

  1. Вы можете загрузить любую версию приложения напрямую со сторонних веб-сайтов.У них могут быть архивы приложений большинства версий, и вы можете скачать ту, которая вам может понадобиться.
  2. Загрузка происходит мгновенно, в отличие от игрового магазина, не нужно ждать процесса проверки и т. д.
  3. После загрузки у вас будет APK-файл на карте памяти / системной памяти. Таким образом, вы можете удалять и переустанавливать сколько угодно раз без необходимости загрузки.

    Недостатки:

  1. Загрузка приложений из сторонних источников обычно не проверяется Google.Так что может быть вредным для вашего телефона.
  2. Файлы APK могут содержать вирусы, которые могут украсть данные с вашего телефона или повредить его.
  3. Ваши приложения не будут обновляться автоматически, так как магазин Google Play обычно не имеет к ним доступа.

Где я могу скачать APK-файл Бали Такси — Трансфер, Туры и Мероприятия на Бали?

Вы можете загрузить APK-файл любого приложения для Android из многих источников, таких как ApkMirror, ApkPure и т. д. Но мы настоятельно рекомендуем не скачивать из каких-либо сторонних источников.Мы добавили кнопку выше, чтобы загрузить Бали Такси — Трансфер, Туры и Мероприятия на Бали официальный файл приложения. Всегда загружайте Android из магазина Google Play, если там нет нужного вам приложения.

Как установить Бали Такси — Трансфер, Туры и Мероприятия на Бали APK с вашего телефона Android?

  1. Вы можете скачать APK-файл Bali Taxi — Transfer, Tours and Activity in Bali, нажав кнопку выше, после чего начнется загрузка. После завершения загрузки вы можете найти APK в разделе «Загрузки» в вашем браузере.
  2. Прежде чем вы сможете установить его на свой телефон, убедитесь, что сторонние приложения разрешены на вашем устройстве. Чтобы включить это, шаги в основном аналогичны приведенным ниже.
    Откройте Меню > Настройки > Безопасность > и установите флажок Неизвестные источники , чтобы ваш телефон мог устанавливать приложения из источников, отличных от Google Play Store.
  3. После того, как вы выполните вышеуказанный шаг, вы можете перейти к «Загрузки» в своем браузере и один раз коснуться загруженного APK-файла.Он начнет показывать запрос на установку с запросом разрешений, и вы можете выполнить шаги для его установки.
  4. После завершения установки вы можете начать использовать приложение, как обычно.

Как скачать приложение Bali Taxi — Transfer, Tours and Activity in Bali для Android для ПК (Windows Computer / Mac)?

  1. Чтобы использовать приложение Android с вашего компьютера, вам понадобится программное обеспечение эмулятора Android , которое действует как виртуальный телефон. Ниже мы дали пошаговые инструкции по установке и использованию приложений Android на ПК.
  2. Сначала нам нужно скачать и установить эмулятор Android. BlueStacks — один из самых популярных эмуляторов Android. Его можно загрузить и использовать совершенно бесплатно.
  3. Скачать его можно по ссылке, указанной ниже, после инструкции.
  4. После того, как вы загрузите программное обеспечение эмулятора, вы можете установить его, как и любое другое компьютерное программное обеспечение, дважды щелкнув и следуя инструкциям.
  5. После установки эмулятора откройте его и перетащите загруженный файл APK на экран программного обеспечения.Это запустит процесс установки приложения.
  6. Следуйте инструкциям, чтобы завершить установку APK, как на своем телефоне.
  7. Поздравляем. Теперь вы можете использовать приложение Android со своего компьютера, открыв программное обеспечение эмулятора.

Что такое такси на Бали — трансфер, туры и мероприятия на Бали, последняя версия, дата выпуска и дата первоначального выпуска?

Последняя стабильная версия Bali Taxi — Transfer, Tours and Activity in Bali — 1.8, выпущенная 26 марта 2020 г.Размер загрузки приложения составляет 32M.

Сколько стоит Бали Такси — Трансфер, Экскурсии и Мероприятия на Бали и как его заказать/купить?

Его можно загрузить БЕСПЛАТНО, и вы можете загрузить его из Google Play Store. Поскольку приложение уже выпущено, вы можете купить его прямо в магазине.

Такси на Бали — Трансфер, Туры и Мероприятия на Бали запрещены в моей стране. Законен ли доступ к нему через VPN?

Использование приложения (Такси на Бали — Трансфер, Туры и Мероприятия на Бали) абсолютно незаконно, хотя оно запрещено в вашей стране.Однако вы можете получить доступ по особым причинам, таким как закрытие учетной записи или получение вашего контента / денег из приложения. Вы можете использовать VPN другой страны и получить к нему доступ. Мы настоятельно рекомендуем не использовать его с VPN, так как это может привести к юридическим проблемам.

Какой VPN лучше всего использовать с Bali Taxi — трансфер, туры и развлечения на Бали?

Если по каким-либо причинам вы хотите получить доступ к Bali Taxi — трансфер, туры и мероприятия на Бали с помощью VPN, вы можете попробовать одну из нескольких перечисленных ниже VPN.Это лучшие VPN-сервисы, проверенные и используемые миллионами пользователей по всему миру. Кроме того, они просты, быстрее и обеспечивают полную поддержку и безопасность при их использовании.

1. ExpressVPN
2. NordVPN

Как путешествовать по Бали через Gojek, Grab & More

Работает ли Gojek & Grab на Бали?

В новостях было много шума и споров о различных видах транспорта на Бали и более поздних альтернативах совместного использования, которые возникли как сбои.Первыми пользователями были туристы, уже использующие в своих странах приложения для совместного использования, такие как Uber. Поскольку миллионы людей посещают Бали каждый год, многие из них остаются на несколько недель или месяцев, а такси намного дороже, чем варианты совместного использования, спрос на такие приложения, как Uber, Grab и индонезийский Gojek, составляет всего лишь вырос.

Внедрение приложений для такси на Бали в 2015 году также вызвало большое напряжение со стороны водителей такси, которые почувствовали угрозу и начали агрессивно реагировать на водителей райдшеринга.Если мы посмотрим на балийскую культуру, на то, как каждая деревня разделена на несколько поддеревень (банджар) и на то, как жители каждого банджара устанавливают свои собственные правила почти для каждого аспекта повседневной жизни, их разочарование можно понять.

Некоторые местные жители по-прежнему против идеи совместного использования автомобилей, их водителей и пользователей приложений. Они могут даже сказать, что приложения незаконны, но на самом деле, согласно новым правилам, совместное использование автомобилей является законным, просто водители должны зарегистрировать свои автомобили.

Сегодня вы все еще можете увидеть много знаков, говорящих о том, что эти виды транспорта запрещены, и хотя Uber больше не доступен, так как он был приобретен Grab в 2018 году, Gojek и Grab все еще работают, но не везде на Бали. Аэропорты (по прибытии), некоторые деревни и некоторые туристические достопримечательности, например, запрещены.

Как я могу получить Gojek & Grab?


Если вы решили попробовать райдшеринг на Бали, первое, что вам нужно сделать, это загрузить на свой смартфон приложения Gojek и Grab.Они оба доступны в Play Store и App Store. После загрузки приложения вам необходимо ввести номер мобильного телефона для регистрации и кредитную/дебетовую карту для совершения онлайн-платежей.

Захват прост в использовании и очень дешев; тем больше причин, по которым местные жители его не любят. Тем не менее, приложение совершенно законно, и у них есть официальные зоны выдачи. Grab предлагает автосервис, и большинство водителей говорят по-английски и очень дружелюбны и вежливы. Поездка на автомобиле может занять больше времени, чем поездка на скутере или мопеде, из-за интенсивного движения на Бали, поэтому вы также можете арендовать мопед Grab.Еще одна привилегия, которую предлагает Grab, заключается в том, что вы можете арендовать одного из их водителей на час.

Скачать Grab можно здесь: Apple/Android

Gojek более популярен благодаря своим скутерам, так что это отличная альтернатива, если вы путешествуете в одиночку или спешите. Гонщики будут оснащены дополнительным шлемом и дополнительной маской для волос для клиентов. Еще один большой плюс Gojek в том, что он также занимается доставкой еды. Могут быть случаи, когда вы не сможете найти драйверы в своем регионе в одном из приложений, поэтому лучше всего загрузить оба, а затем решить, какой из них вам больше нравится.

Вы можете скачать Gojek здесь: Apple/Android

Сколько стоит поездка от Gojek & Grab на Бали?

Добраться до аэропорта должно быть довольно легко, а если вы выберете вариант совместного использования, то и не слишком дорого. Поездка в аэропорт на автомобиле Grab, например, будет стоить в среднем около 10 долларов США, в зависимости от региона, из которого вы едете, а поездка на такси может обойтись вам вдвое. Если вы едете в аэропорт на такси, обязательно договаривайтесь о цене с водителем перед поездкой.

Вы не должны платить более 6 долларов США из Куты, Семиньяка или Чангу. Различия между Grab или Gojek и местными такси еще более значительны при длительных поездках. Чтобы добраться до аэропорта из Убуда, например, вы можете заплатить водителю автомобиля Grab 15 долларов США, а таксист возьмет с вас 35 долларов США.

Что касается большинства коротких поездок между различными регионами Бали, например, из Семиньяка в Чангу, то стоимость должна составлять чуть менее 1 доллара США, а более длительные поездки будут стоить около 2 долларов США.

Таксисты, с другой стороны, возьмут с вас около 3 долларов США за короткую поездку и 7-8 долларов США за поездку продолжительностью более 30 минут. Поездка из Пенестанана в центр Убуда должна стоить 2 доллара на мотоцикле или 3-4 доллара на машине, а таксисты начинают с вами договариваться о гораздо более высокой цене и часто предлагают платить за человека, а не за машину.

Что нужно знать перед использованием Gojek & Grab на Бали

Несмотря на то, что разница в цене значительна, а выбор Grab или Gojek сэкономит вам время и нервы при обсуждении цен с таксистами, очень важно сохранять осторожность.Отвращение таксистов к водителям Gojek и Grab и их пользователям стало реальностью, и их разочарование только растет по мере того, как эти приложения для совместного использования становятся все более популярными и востребованными.

Независимо от вашего выбора, есть несколько советов, о которых вы должны знать. Если вы решили взять такси, всегда выбирайте такси со счетчиком . Вы будете удивлены, сколько такси без счетчика могут взимать с туристов — в два или даже в три раза больше, чем обычное такси, которое уже дороже по сравнению с Grab или Gojek.

Если вы выберете более дешевую и простую в использовании альтернативу Grab, хотя и совершенно легальную, постарайтесь быть дискретной при ее использовании. Не ждите в местах с большим количеством такси и старайтесь не быть слишком заметным.

Не заказывайте граб перед отелем, в котором это запрещено . Пройдите несколько кварталов, пока не пройдете знак «Нет захвата», а затем закажите его. Убедитесь, что у вас есть данные, так как они понадобятся вам для использования любого из двух приложений. Лучше загружать приложения, когда у вас есть безопасное соединение Wi-Fi.

Такси Синяя Птица

Blue Bird — самый надежный и, безусловно, самый надежный оператор такси в Индонезии. Некоторые считают их дорогими, но у них отличные отзывы и справедливая система ценообразования. Минимальная стоимость проезда составляет 2 доллара США. Убедитесь, что вы следите за самозванцами, так как многие пытаются копировать Blue Bird, но это не настоящая сделка.

Такси Blue Bird можно заказать через их приложение. Вы можете скачать его здесь: Apple/Android

Аренда мотоцикла

Вождение мопеда или мотоцикла является более быстрой и очень дешевой альтернативой, около 6-8 долларов США в день, включая топливо.Убедитесь, что вы всегда носите шлем и будьте осторожны в оживленном балийском движении. Если вы собираетесь арендовать мотоцикл, получите международные водительские права, чтобы вас не оштрафовали, если вас остановит местная полиция.

Нанять водителя частного автомобиля

Если вы ищете комфорт или путешествуете всей семьей, подумайте об аренде личного автомобиля с водителем. Стоимость составит около 33 долларов США в день, а автомобиль, скорее всего, будет минивэном, вмещающим до 5 человек. Это отлично подходит для дней с большим количеством поездок, так как вам не нужно беспокоиться о поиске транспорта.

[РАСПРОДАЖА] Аренда частного автомобиля на Бали

Продолжительность: 10 часов Продолжительность

12063 обзоры

Выбор правильного варианта для вас

Несмотря на споры вокруг этой темы, Gojek и Grab часто являются популярными приложениями для многих посетителей, путешествующих по Бали. Однако это не обязательно должен быть лучший вариант для вас, и вы можете выбрать его по мере необходимости, в зависимости от ваших собственных потребностей.

Раскрытие информации: Trip101 самостоятельно выбирает объявления в наших статьях.Некоторые из списков в этой статье содержат партнерские ссылки.

BLUEBIRD TAXI BALI SERVICE — ВСЕ, ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ

ВНУТРИ: Почему вы должны заказать только такси Bali Bluebird и ничего больше.

Путешествуете недалеко от одного из основных туристических районов Бали — Куты, Легиана, Семиньяка или Чангу?

Путешествуете с детьми?

Не хотите, чтобы вас обворовали?

Вот три причины, по которым вам следует заказывать только такси Blue Bird Group.

Это руководство отвечает на эти и другие вопросы:

  • Как работает такси Bluebird?
  • Безопасно ли брать такси Bluebird?
  • Как вызвать такси Bluebird на Бали

Не рискуйте стать жертвой мошенничества со стороны других таксомоторных компаний.

Найдите всю важную информацию и подробности о том, как заказать такси Bluebird на Бали ниже.

Раскрытие информации: Эта статья содержит партнерских ссылок .Если вы совершите покупку после перехода по одной из этих ссылок, мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Путеводитель по Bluebird Taxi Bali

Такси Bluebird — самая авторитетная служба такси на Бали, и экспаты часто вообще не пользуются никакими другими службами такси.

Многие из настоящих водителей Blue Bird Taxi Bali (если не большинство) понимают и говорят на базовом английском, что тоже очень помогает.


СВЯЗАННЫЕ: Полный путеводитель по лучшим развлечениям на Бали с детьми

Лучший совет такси Bluebird?

В то время как водители такси Bluebird должны постоянно пользоваться счетчиком, будьте тверды в этом, когда впервые садитесь в машину, и убедитесь, что они включили его.

Никогда не знаешь, когда встретишь мошенника-таксиста на Бали, который примерит его или обманет, оправдываясь тем, что он не работает, или что-то в этом роде.

Проверьте расстояние от точки до точки на Google Maps, прежде чем бронировать, чтобы иметь представление о том, куда вы направляетесь.

Бывают объездные дороги для повышения платы за проезд.

В этом случае будьте готовы к прыжку.

Каким-то чудом счетчик снова может начать работать.

Полезный совет: приложение My Bluebird

Перед выходом из дома загрузите приложение такси My Blue Bird.

Тогда позвоните по телефону для всех ваших коротких и средних поездок, включая трансфер из аэропорта в отель и из международного аэропорта Нгурах-Рай.

(Для всего, что длится более часа, мы заказываем водителя на Бали на день и максимально используем его.)

Идентификатор такси группы Bluebird

Как узнать, является ли такси Bluebird Taxi, а не подделкой?

Каждое такси Bluebird на Бали имеет белую надпись «Blue Bird Group» в верхней части лобового стекла.

Их веб-адрес «www.bluebirdgroup.com» наклеен по бокам машины, а над такси горит свет с летящей синей крылатой птицей.

Когда вы садитесь в кабину, вы также часто видите белые чехлы на подголовники с логотипом Bluebird Group.

Как отличить автомобили Bluebird Bali

Большая часть парка такси Bluebird Group:

  • синий электрик Nissan Almeras или
  • Лимузины Тойота.

Даже со всеми этими знаниями в заднем кармане может быть трудно заметить разницу, когда ищешь такси на расстоянии.

Тем более, если ваше зрение на дальние расстояния вызывает сомнения!

Как заказать такси Bluebird через приложение.

Самый безопасный способ убедиться, что это подходящее такси на Бали, — это заказать такси через приложение.

Загрузите приложение такси My Blue Bird из App Store — см. ссылку на приложение Bluebird Taxi Bali выше

Загрузите приложение My Bluebird Taxi для телефонов Android в Google Play.

Так же, как UBER, они дают вам:

  • точное место сбора
  • можно выбрать размер автомобиля и уровень обслуживания, а
  • получите оценку стоимости проезда, прежде чем совершить оплату.

Просто убедитесь, что у вас есть доступ к Интернету в роуминге или WIFI, так как приложение нуждается в обновлении.

Если вы выезжаете из зоны Wi-Fi (как мы случайно сделали), вы не можете быть в курсе того, как далеко находится ваш водитель.

Совет: Сделайте снимок экрана с именем и фотографией вашего водителя, чтобы быть уверенным, что вы садитесь в правильное такси, соответствующее вашему заказу.

Наконечники Bluebird

При звонке в службу такси Bluebird всегда берите с собой мелочь и небольшие купюры, чтобы вы могли оплатить проезд точно или достаточно близко к нему.

Мы всегда добавляем чаевые за поездку на такси (тарифы НАСТОЛЬКО дешевые), но решать вам.

ВНУТРЕННИЙ СОВОК: Такси BlueBird

Верно на момент публикации Бродячий гном . Пожалуйста, проверяйте место проведения для обновлений. Заранее приносим свои извинения, если произошли какие-либо изменения, о которых мы не знали. Все цены указаны в австралийских долларах, если не указано иное

Телефон такси Bluebird:

Звоните (021) 79171234/7941234

Такси Bluebird Заказ: Через приложение.

Стоимость такси BlueBird:

  • В зависимости от пройденного расстояния.
  • Мы никогда не платили больше 50 000 рупий за любую поездку на такси Blue birds по Куте/Семиньяку, а иногда и всего 25 000 рупий.

Рейтинг поганок: Bluebird Taxi Review

Заказать Bluebird Taksi стало еще проще и безопаснее, если вы используете приложение.

Ищете БОЛЬШЕ удивительных советов о путешествиях на Бали?

Нажмите на ссылки, выделенные синим цветом ниже, чтобы узнать больше о Бали.

Традиционные балийские таксисты ведут агрессивную войну с приложениями для совместного использования

Когда Буди заезжает в 9 Angels, тихое кафе, спрятанное под рощей маракуйи к югу от Балийской йога-мекки Убуда, он старается спрятать свой мотоцикл за джунглями -зеленая стена. Пока мы говорим, Буди присутствует, но на самом деле его нет. Его глаза следят за проезжающими машинами, пока он нервно помешивает чай, его лоб влажный от пота. Он настаивает на том, что ему угрожает опасность каждый раз, когда он находится в Убуде, что он находится в розыске.

29-летний Буди, имя которого изменено в целях защиты его личности, с 2015 года постоянно работает за рулем, используя популярное приложение Uber.А на острове, где нет системы общественного транспорта, но который только в 2017 году принял почти 5,7 миллиона туристов, по данным Совета по туризму Бали, выбранная им профессия становится все более востребованной — к большому разочарованию запутанной сети традиционных таксистов на острове.

Эти водители не одиноки. Протесты против Uber в Турции, Греции, Канаде и других странах привели к тому, что водители вышли на улицы, лоббируя законодателей, чтобы они более строго регулировали использование приложений, чтобы замедлить захват своей отрасли.

Но, в отличие от других рынков, борьба на Бали ведется не только из-за денег. Это о чести.

Местный парк такси рядом с одной из все более распространенных онлайн-зон, свободных от такси в Убуде, Бали

На острове, на котором живут жестокие племена, приток долларов от туристов неуклонно развивает местную экономику, даже несмотря на царящее чувство территориальности. Традиционные водители такси говорят о «местной мудрости» Бали, которая гласит, что только они должны заботиться о нуждах туристов, проживающих в их банджарах , или местном сообществе.Водители придерживаются строгих границ банджара, высаживая туристов по всему острову — за пределами своей территории — и возвращаясь одни, тем самым тратя расходы на бензин в оба конца на проезд в один конец. Практика поддерживает их базовые тарифы значительно выше, чем те, которые устанавливаются приложениями для совместного использования, такими как Uber, Go-Jek и Grab.

Но технологии не подчиняются неписаным деревенским законам. Индустрия райдшеринга, которая за последнее десятилетие представила эти приложения на мировом транспортном рынке, переживает бум: чистая выручка Uber из Сан-Франциско в четвертом квартале 2017 года увеличилась на 61% по сравнению с тем же периодом 2016 года, достигнув 2 долларов.22 миллиарда, в то время как глобальная стоимость проезда превысила 11 миллиардов долларов. Малайзийская компания Grab заявляет, что ее 2,6 миллиона водителей в настоящее время перевозят почти четыре миллиона человек в день по Юго-Восточной Азии, а слияние Grab и Uber в Юго-Восточной Азии, о котором было объявлено 26 марта, должно еще больше стимулировать индустрию райдшеринга в регионе. «Одна из потенциальных опасностей нашей глобальной стратегии заключается в том, что мы ведем слишком много сражений на слишком многих фронтах со слишком многими конкурентами», — написал генеральный директор Uber Дара Хосровшахи о слиянии.

Быстрый рост райдшеринга привел к расколу на Бали, в который втянулись тысячи балийских водителей по обе стороны спора о приложении и все чаще туристы, пытающиеся сэкономить на поездке.

Буди нерешительно вспоминает одну из своих самых мучительных ночей на работе: в 2016 году, ожидая встречи с туристом возле танцевального клуба в престижном Семиньяке, мужчина постучал в его окно.

«В моей машине не было автоматических сенсорных замков, и он пытался взломать дверь», — говорит он.«Гость сел в машину с другой стороны, и я сразу же запер ее, но не раньше, чем этот мужчина и трое его друзей вырезали букву «U» на задней части моей машины. Меня преследовали. Мне угрожали. Однажды я умоляла полицию разрешить мне поспать в машине на стоянке у вокзала — за мной гонялись водители на скутерах. Мне нужна была защита. Теперь мои двери всегда заперты».

Иностранные туристы ждут онлайн-такси в Убуде, Бали. Такие приложения, как Grab и Uber, вытесняют с рынка традиционные такси

Буди обычно начинает свой рабочий день в 4 утра, когда у него меньше всего проблем с местными водителями.Он говорит, что в прибыльный месяц он мог бы заработать 25 миллионов рупий (1800 долларов США) — почти в 12 раз больше минимальной заработной платы на Бали.

Он помнит, как разговаривал со своим отцом в ту ночь, когда он спал на стоянке полицейского участка: «Он сказал просто бросить эту работу — зачем мне так работать? Я сказал: «Конечно, найдите мне другую работу, где я смогу заработать столько же денег».

На другом конце города от «9 ангелов» шестеро балийцев сидят, скрестив ноги, в придорожной бамбуковой хижине и разворачивают банановые листы с курицей и жареным мясом. рис.Время обеда на стоянке такси в Пенестенане, деревне с гостевыми домами в северо-западном углу Убуда. Кетут Пуджа, 44 года, открывает дуриан и раздает его. В деревне с населением около 1000 человек более 70 из них регистрируют время на этой стоянке такси. Водители работают по системе очереди, возя пассажиров только тогда, когда их количество истекло. И бизнес вниз — вниз вниз.

«Большинству из нас сейчас нужны другие дела, — говорит Пуджа. «Я работаю подрядчиком, строю дома. Потому что здесь [на стоянке такси] иногда целый день езжу без вождения.Но мы все еще ждем здесь, чтобы обслуживать гостей, оставшихся в Пенестенане.

Когда поднимается тема онлайн-водителей, стоянка такси напрягается. Пуджа перестает врезаться в дуриан; другой водитель начинает тыкать ножом.

«Больше нет районов и территорий. Эти водители забирают еду с наших тарелок — как мы выживем?» — спрашивает Пуджа. «Они не заботятся ни о каком сообществе. Они не несут никакой ответственности перед своей деревней или своим храмом. Мы поддерживаем друг друга.Но когда эти водители приезжают в нашу деревню, что они нам дают?» По его оценкам,

Заработок Пуджи упал на 50% с тех пор, как Uber появился на Бали в 2015 году. Все шесть таксистов знают, что могли бы заработать больше, отказавшись от «местной мудрости» и пользуясь приложением на стороне, но проблема не так проста.

«У балийцев нет жадных умов. Мы не просто идем и берем все, что хотим», — говорит Пуджа. «Это не путь этого острова; мы верны нашей деревне».

Сначала водители такси верили, что правительство Бали защитит их средства к существованию.

В феврале 2016 года губернатор Бали Маде Мангку Пастика издал письмо, запрещающее Uber, Grab и подобные приложения для совместного использования на неопределенный срок. Заявление послужило временной мерой, поскольку законодатели Джакарты изо всех сил пытались издать новый закон, регулирующий приложения. Напряжение продолжало нарастать. Таксисты распечатали и вывесили знаки, обозначающие границы их банджаров, в которых говорилось, что Uber, Grab и Go-Jek не приветствуются. В декабре того же года международный аэропорт Бали Нгурах-Рай запретил онлайн-водителей, что усилило господство традиционных таксистов.

«Каждый день я просыпаюсь и готовлюсь к смерти»

Сэмюэл Рвин

В апреле 2017 года пролилась первая кровь. Водитель Uber Ида Кадек Аном был вынужден выйти из своей машины в Семиньяке четырьмя таксистами, которые якобы потребовали от него заплатить им 500 000 рупий (36 долларов США). Когда он оказал сопротивление, водители избили его и начали разбивать машину камнями и деревянными столбами. В октябре того же года сотни местных водителей протестовали возле офиса губернатора в столице Бали Денпасаре, требуя действий.

Тем временем водители маршрутных такси приготовились к еще большему насилию.

«Каждый день я просыпаюсь и готовлюсь умереть, — говорит 32-летний Сэмюэл Рвин, который ездит на «Граб и Го-Джек» и прибыл с близлежащего острова Сулавеси в 2011 году. — Я знаю каждого члена банды на юге Сулавеси; Я готов. Но я знаю, что большинство [таксистов] просто воины на клавишных».

Вопрос о законности окончательно прояснился 1 ноября 2017 года: Министерство транспорта Джакарты выпустило новые правила, регулирующие онлайн-водителей — использование приложений было официально законным, но строго регламентировано, требуя от водителей регистрировать свои автомобили в качестве туристических транспортных средств, оставаться в пределах установленных территорий и более.По состоянию на март 2018 года Департамент транспорта Бали сообщил, что было зарегистрировано 1426 водителей приложений.

Офис Uber в Джакарте не ответил на вопросы о том, чтобы их водители соблюдали эти правила, но заметил: «Акты агрессии в отношении водителей-партнеров Uber являются преступным деянием, о котором мы глубоко сожалеем. Законность мобильных приложений [теперь] ясна, и мы искренне надеемся, что правоохранительные органы смогут внести свой вклад в соблюдение закона и защиту пользователей мобильных приложений.Grab и Go-Jek не ответили на многочисленные запросы о комментариях.

Райан, водитель автомобиля Grab, разговаривает по телефону, ожидая пассажиров в Денпасаре, столице Бали. свою культуру – самостоятельно.

Геде Агус Аримбава является членом Bali Drivers United, группы из 400 гидов и водителей, «цель которой — сохранить культуру Бали и обеспечить всем нашим водителям место на нашем острове», — говорит он.«Все наши члены — чистые балийцы, и любые водители с других островов, работающие здесь, просто не могут так много знать о Бали».

Для Аримбавы туристы также несут ответственность за крах его отрасли.

«Когда туристы приезжают на Бали, у них должны быть деньги», — говорит он. «Цены на Uber всегда ниже, [но] почему бы не платить нормальную цену и не поддерживать местных водителей?»

Его логика перекликается с логикой многих местных водителей: цены не могут быть снижены из-за «местной мудрости» и территориальных границ — во многих случаях цены, установленные на стоянках такси, примерно вдвое выше, чем в приложениях, — но туристы должны поддержать деревню, принимающую гостей их независимо.

Это идеалистическая, но нереалистичная перспектива, говорит Стивен Ползин, директор по исследованиям политики мобильности в Центре исследований городского транспорта. «Движение к приложениям неизбежно: они предлагают клиентам удобство и безопасность — безопасность благодаря записи о поездке с некоторой информацией о водителе и путешественнике», — говорит он. «Местным водителям нужно идти в ногу со временем, и во многих случаях они получат значительную выгоду».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.