Единый билет в крым 2019 ржд: Страница не найдена — My free world.ru

Субсидированные авиабилеты в Крым из Хабаровска в 2021 году

Новости агентства по туризму — Иркутская область.

Предприниматель, инвестор, туроператор?
Примите участие в круглом столе «Внутренний туризм, как выгодный бизнес»!
Иркутская область входит в первую десятку регионов-лидеров по приему туристов в России. Наш регион обладает значительным культурно-историческим потенциалом. Иркутская область — это не только Байкал. Узнайте про точки роста для малого бизнеса в Усольском, Черемховском, Заларинском районе. 

Начались перевозки по «единому» билету в Крым — Travel Russian News

30 апреля начались перевозки пассажиров в Крым и обратно по «единому» билету через железнодорожные вокзалы Краснодара и Анапы и через международный аэропорт Анапы (Витязево).

На 30.04.19 года реализовано 73 тысячи 241 единый билет, из них в Крым — 47187 проездных документов, из Крыма — 26054. Это на 18% больше по сравнению с аналогичным периодом 2018 года.

Данил Иванов, заместитель генерального директора АНО «Единая транспортная дирекция» рассказал turpressa.com:

 — Сегодня, в 00 часов 20 минут первым рейсом из Краснодара отправились 54 пассажира. Первым утренним рейсом из Анапы в Крым путешествуют 74 пассажира. Всего на майские праздники единым билетом планируют воспользоваться более 4 тысяч человек. В 2018 году за этот же период было перевезено 3308 пассажиров.

По итогам проведенного в соцсетях опроса среди пассажиров, следующих по единому билету, 22% путешествующих в предстоящий курортный сезон выбирают Евпаторию, 18% — Ялту, 15% — Судак. Феодосии и Севастополю отдают предпочтение 14 и 10 процентов соответственно. В Керчь планируют поездку 4% участников опроса и в Симферополь — 2%. Другие города в Крыму выбрали 15% респондентов.

«Единый» билет с железнодорожной составляющей можно приобрести за 90 дней до отправления поезда в любой железнодорожной кассе и в Интернете на сайте ОАО «РЖД». «Единый» билет с использованием авиационного транспорта можно оформить в авиакассах и на сайтах сервиса путешествий в разделе «Авиабилеты», указав пунктом прибытия один из городов Крыма, а также по прилету в кассах при предъявлении авиабилета. Узнать расписание и детали поездки можно также на сайтах www.fly-bus.ru и www.transdir.ru

В туристический сезон (с 30 апреля до 30 сентября) 2019 года перевозки будут осуществляться в семь городов Крымского полуострова: Керчь, Симферополь, Севастополь, Феодосию, Судак, Евпаторию и Ялту.

Стоимость поездки остается неизменной с 2015 года. Дети до 5 лет путешествуют бесплатно с предоставлением отдельного места в автобусе.

Перевозки по единому билету в Крым и обратно с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта осуществляются с 2014 года. Интермодальные перевозки по «единому» билету с использованием авиационного транспорта реализуются АНО «ЕТД» с 2016 года. Пилотным проектом стали перевозки по системе Fly&Bus из аэропорта Симферополя в города и санатории Крыма. В 2018 году в рамках проекта Fly&Bus с пересадкой в аэропортах Симферополя и Анапы было перевезено 69 686 пассажиров. За пять курортных сезонов услугой «единый» билет воспользовалось порядка 2 млн пассажиров.

Россия открывает прямую продажу билетов на поезд в Крым

Россия в пятницу начала продавать билеты на прямые поезда до Крыма, минуя Украину и еще больше укрепляя аннексию полуострова в 2014 году.

Прямые поезда из Москвы и Санкт-Петербурга начнут ходить в конце декабря, заменив маршрут, который проходил через Украину до аннексии.

Россия уже открыла участок дороги на своем скандальном мосту на полуостров стоимостью 4 миллиарда долларов в прошлом году.Сейчас агентство госимущества закупило 166 пассажирских вагонов и 10 локомотивов для нового маршрута поезда, хотя не сообщило, кто их поставил, из-за явных опасений по поводу санкций.

Ожидается, что первые поезда отправятся из Санкт-Петербурга 23 декабря. Билеты на 43-часовую поездку в крупнейший город Крыма Севастополь стоят от 3 650 рублей (57 долларов США).

Поезда из Москвы будут отправляться в столицу Крыма Симферополь 24 декабря. Стоимость билетов на 33 часа начинается от 2966 рублей.

Гранд Сервис Экспресс, частная компания, обслуживающая линии Москва-ул. Петербургский поезд Гранд Экспресс, курсирует крымское сообщение. Не склонные к риску российские компании, в том числе РЖД, стараются не открывать в Крыму дочерние предприятия, работающие с крымскими фирмами.

В соответствии с санкциями ЕС европейским предприятиям и частным лицам запрещено инвестировать в Крым, его транспорт и инфраструктуру. США подобных санкций не вводили.

Минтранс России сообщил, что планирует передать 176 вагонов и локомотивов Крымской железной дороге, местной государственной железнодорожной компании.Очевидно, опасаясь санкционных рисков, министерство отказалось сообщить, кто поставил подвижной состав, по какой цене и на каких условиях он будет передан Крымской железной дороге.

В мае 2018 года президент Владимир Путин открыл автомобильный участок моста с показанным по телевидению 19-километровым автомобильным проездом. Изначально железнодорожный участок Крымского моста должен был открыться в декабре 2018 года.

Агентство Рейтер предоставило репортаж для этой статьи.

Через четыре года после аннексии Крыма Россией полуостров остается в подвешенном состоянии.

Ветер дует через узкий песчаный пролив, несущий соленый запах Азовского моря.Украинцы стоят в очереди, иногда часами, на импровизированном блок-посту, отделяющем материковую Украину от аннексированного Россией Крыма.

Один за другим они вручают свои паспорта пограничникам, которые работают из открытого транспортного ящика, превращенного в пограничный пост.

Для записи:

9:05, 28 января 2019 г. В более ранней версии этой статьи говорилось, что 12-мильный мост из материковой части России в Крым стоит 4 миллиона долларов. Это стоило около 3,7 миллиарда долларов.

«Я стояла здесь в феврале со своим 8-летним сыном в течение двух часов в слякоти и льду по щиколотку», — сказала 31-летняя Анна Сикорская, бежавшая из Крыма два года назад в столицу Украины Киев. Она прибыла на пограничный переход Чонгар однажды в конце прошлого года после 13-часовой поездки на поезде из Киева. Она ехала к родителям в Симферополь, столицу Крыма.

До того, как Кремль аннексировал Крымский полуостров в марте 2014 года, попасть туда было так же просто, как пересечь государственную линию. Сегодня это трудный путь через 2,7-мильную пограничную полосу, который может занять полдня.

В то время как несколько стран и ни одна крупная международная организация не признают Крым частью России, Украине пришлось подчиниться превосходящей силе своего соседа, который в прошлом году построил 37-мильный забор, увенчанный колючей проволокой и датчиками движения, протяженностью граница. Спустя почти пять лет после аннексии последствия захвата земель Россией по-прежнему проявляются тревожно и часто абсурдно.

Украинцы должны пройти через контрольно-пропускной пункт своего правительства, чтобы попасть в Крым, хотя большая часть мира считает его территорией Украины. Затем они переносят сумки и детей пешком через четверть мили нейтральной зоны. Маршрутный автобус курсирует по остальной дороге с выбоинами до российского КПП за 30 центов. Еще одно ожидание на паспортном контроле.

Переход границы от Украины до Крымского полуострова раньше был несложным процессом, но теперь это сложное испытание.

(Василий Колотилов / для The Times)

Украина перекрыла грузовой и общественный транспорт на границе. Легковые автомобили с украинскими номерами могут въезжать, но Украина не пропускает через границу автомобили с российскими номерами. Украинская сотовая связь не работает на границе.

«Есть ли у кого-нибудь телефон, которым я могу пользоваться? Мне нужно позвонить племяннику и сказать, что я благополучно перебрался », — спросила пожилая украинка у группы путешественников, стоящих в очереди на границе с Россией.Кто-то вручил ей телефон с местным, крымским номером.

«Я не знаю, как люди это делают», — пробормотала она себе под нос, пока возилась со своими сумками и двигалась в очереди.

ОБЕЩАНИЯ

Президент России Владимир Путин пообещал крымчанам благополучие. Кремль вложил 5,3 миллиарда долларов в инфраструктурные проекты, включая дороги, больницы и школы. Пенсии и заработная плата бюджетникам, как и обещал Путин, увеличились. Но цены на товары и услуги, включая электричество и воду, выросли вместе с ними.

«Те, кто все были ура! Ура! »После того, как аннексия уже утихла», — сказал Алексей, экскурсовод на черноморском курорте Ялта. Как и многие в Крыму, 56-летний мужчина не захотел называть свою фамилию из-за страха перед местными российскими спецслужбами.

При Украине экономика Крыма находилась в состоянии стагнации, и многие надеялись, что развитие будет расти при России. Но западные санкции запрещают иностранные инвестиции в стареющую туристическую инфраструктуру полуострова и удерживают нерусских путешественников от посещения захватывающих видов или купания в прозрачных голубых водах Черного моря.

Индустрия туризма на Крымском полуострове пострадала после российской аннексии, поскольку инвесторы бегут, опасаясь западных санкций. На снимке пенсионерка загорает в Ялте.

(Василий Колотилов / для The Times)

Украинские поезда теперь должны останавливаться на границе материковой Украины и Крымского полуострова. До аннексии они могли проехать прямо до Симферополя.

(Василий Колотилов / для The Times)

Это означает, что правительство России является крупнейшим — если не единственным — реальным инвестором в Крыму.

Незавершенные строительные площадки усеивают ландшафт между массивными туристическими отелями советской эпохи, которые возвышаются над скалами и береговой линией Ялты и других крупных курортных городов. После аннексии многие проекты строительства отелей остановились из-за исчезновения инвесторов.

Российские государственные туристические чиновники говорят, что количество посетителей улучшилось после резкого резкого падения сразу после аннексии. Билборды в Москве и других городах России рекламируют пакетные туры в Крым. В этом году Крым посетило 6 миллионов человек, 85% из которых были россиянами. Многие прибыли с материковой части России через 12-мильный мост Кремля стоимостью 3,7 миллиарда долларов, который открылся в мае. Украинские отдыхающие вернулись в этом году, хотя и намного меньше, чем до 2014 года.

Херсонес, греческий археологический памятник недалеко от Севастополя, на Крымском полуострове, привлекает как студентов, так и туристов.

(Василий Колотилов / для The Times)

«На мой взгляд, дела пошли еще хуже, — сказал Алексей. «Ни у кого нет денег ни на материковой части России, ни здесь.Итак, русские приходят, но денег не тратят ».

Зарубежный туризм значительно упал. «Я не разговаривал с иностранным туристом около трех лет, — сказал он.

Туристам, которые все же добираются в Крым, с трудом удается оплачивать услуги: в Крыму могут работать только местные банки, а это означает, что получение наличных в банкоматах разрешено только тем, у кого есть счет. К оплате принимаются международные кредитные карты, такие как Visa и MasterCard, но крупные российские компании и банки не вкладывают средства в Крым из-за страха попасть в следующий раунд санкций.

В начале ноября Министерство финансов США объявило об очередном раунде, нацеленном на восемь российских предприятий, работающих в Крыму, некоторые из которых были курортными комплексами.

В том же месяце Россия подтвердила, что не собирается отпускать Крым, когда захватила три украинских военно-морских корабля, пытавшихся перейти в Азовское море недалеко от побережья полуострова. Инцидент вызвал международное осуждение.

«После аннексии есть свои плюсы и минусы», — сказал Сергей, открывший в этом году бар с крафтовым пивом и бургерами в Симферополе с двумя друзьями из Москвы.

До сих пор их бар, расположенный на втором этаже отреставрированного до русской революции здания с видом на улицу Карла Маркса, центральную пешеходную зону Симферополя, работает стабильно.

Санкции затруднили доступ к некоторым товарам в Крыму, и почти все здесь так же дорого, как и в Москве, сказал он. Сергей попросил не называть его фамилию из опасения, что украинское правительство заклеймит его сепаратистом или предателем. Украина по-прежнему считает Крым своей землей, а тех украинцев, которые приняли российское гражданство, не одобряют в Киеве, что является еще одной реальностью проживания в оккупированном Россией Крыму.

«В Украине могут сходить с ума по этому поводу», — сказал Сергей, добавив, что до сих пор часто ездит в Украину.

«Кое-что под Украиной было проще; было легче понять, как решать проблемы », — сказал Сергей. По его словам, сейчас в России необходимо разработать новые законы и постановления.

«Вы понимаете, что Россия — это совершенно новый образ жизни», — сказал он.

НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫЕ РЕАЛЬНОСТИ

Российская аннексия принесла Крыму реалии, которые могли не замечать те, кто голосовал за нее в марте 2014 года.Россия ввела те же ограничения на политическую свободу, что и везде в жестко контролируемой сфере Путина.

Службы безопасности Кремля внимательно следят за инакомыслящими и регулярно проводят домашние обыски тех, кто открыто критикует оккупацию Кремля. Российские власти преследуют прокукраинских активистов, журналистов и членов крымскотатарской общины. Десятки тысяч человек бежали с полуострова, чтобы избежать ареста или преследований.

Российские военные курсанты отрабатывают церемонию смены караула у Вечного огня, посвященного павшим воинам Великой Отечественной войны в Севастополе.

(Василий Колотилов / для The Times)

Сотрудник Управления по борьбе с терроризмом России в маске стоит у входа в банкетный зал, где группа гражданского общества «Крымская солидарность» проводит свои ежемесячные собрания в Симферополе.

(Василий Колотилов / для The Times)

Если путешествие в Крым для иностранцев является бюрократическим, то международные поездки для крымчан могут стать головной болью с точки зрения логистики. Санкции не позволяют международным авиакомпаниям работать из недавно отремонтированного аэропорта Симферополя.Рейсы только в Россию и обратно.

«Чтобы попасть в Стамбул, нам нужно лететь два часа на север через Москву, а Турция на самом деле находится только через Черное море», — сказала 28-летняя Оксана, переводчик из Севастополя, которая не хотела, чтобы ее полное имя использовалось. из-за страха перед репрессиями.

Тогда есть сложности с получением визы в США или страны Европейского Союза, если у вас есть российский паспорт с крымским адресом. Теперь украинцы могут въезжать в Европейский Союз без визы, но россиянам по-прежнему нужны визы, а это значит, что они должны поехать в Москву, чтобы посетить европейское посольство.

Оксана сказала, что всегда мечтала побывать в Америке. Но с крымской пропиской в ​​российском паспорте она сомневалась, что ей дадут туристическую визу.

«Мы должны быть частью России, но западные посольства не выдадут нам визы с крымским адресом в наших паспортах», — сказала она.

В будущем может быть хотя бы один шанс на международный рейс из Симферополя. В прошлом месяце крымская делегация вылетела в Сирию, чтобы обсудить открытие туристических каналов между двумя странами, включая прямой рейс в Дамаск.

«Жить здесь, — сказала Оксана, — это все равно что жить в параллельной вселенной».

Эйрес — специальный корреспондент.

Через пять лет после незаконной аннексии Крыма вопрос не приблизился к резолюции

18 марта исполняется пятая годовщина незаконной аннексии Крыма Россией, ставшей вершиной самого вопиющего захвата земель в Европе со времен Второй мировой войны. Несмотря на то, что в заголовках газет сейчас доминирует назревающий конфликт на Донбассе, в нем можно увидеть путь к разрешению.Гораздо сложнее с Крымом, который останется проблемой между Киевом и Москвой, а также между Западом и Россией еще долгие годы, если не десятилетия.

Взятие Крыма

В конце февраля 2014 года, всего через несколько дней после окончания революции на Майдане и бегства Виктора Януковича из Киева, «зеленые человечки» — термин, придуманный украинцами — начали захватывать ключевые объекты на Крымском полуострове. Маленькие зеленые человечки были явно профессиональными солдатами по внешности, носили русское оружие и были одеты в российскую боевую форму, но у них не было опознавательных знаков. Владимир Путин изначально отрицал, что они были российскими солдатами; в апреле того же года он подтвердил, что это так.

К началу марта российские военные контролировали Крым. Тогда власти Крыма предложили провести референдум, который состоялся 16 марта. Он оказался незаконной фикцией. Во-первых, референдум был незаконным по украинскому законодательству. Более того, он предлагал избирателям два варианта: присоединиться к России или восстановить конституцию Крыма 1992 года, что повлекло бы за собой значительно большую автономию от Киева.Те, кто на полуострове, выступали за то, чтобы Крым оставался частью Украины в соответствии с действующими конституционными положениями, не нашли поля для проверки.

Неудивительно, что референдум дал результат в советском стиле: 97 процентов якобы проголосовали за присоединение к России при явке 83 процента. Настоящий референдум, проведенный честно, мог бы продемонстрировать значительное количество крымских избирателей в пользу присоединения к России. Около 60 процентов были этническими русскими, и многие, возможно, пришли к выводу, что их экономическое положение будет лучше в составе России.

Однако референдум не был справедливым. Он проводился на избирательных участках под вооруженной охраной, без надежных международных наблюдателей и с сообщениями российских журналистов о том, что им было разрешено голосовать. Двумя месяцами позже член Путинского Совета по правам человека обмолвился, что явка составила около 30 процентов, при том, что за присоединение к России проголосовала лишь половина.

Тем не менее, Москва не теряла времени зря. Официальные лица Крыма и России подписали «договор о присоединении» всего через два дня, 18 марта.Воодушевленная пламенной речью Путина, ратификация Российской Федерацией и Советом Федерации штампа завершилась к 21 марта.

Попытки оправдать

Действия Москвы нарушили договоренность 1991 года между постсоветскими государствами о признании существовавших тогда границ республики. Эти действия также нарушили обязательства уважать суверенитет, территориальную целостность и независимость Украины, взятые Россией в Будапештском меморандуме 1994 года о гарантиях безопасности для Украины и украинско-российском Договоре о дружбе, сотрудничестве и партнерстве 1997 года.

В конце марта 2014 года России пришлось использовать свое вето, чтобы заблокировать резолюцию Совета Безопасности ООН, в которой, среди прочего, выражалась поддержка территориальной целостности Украины (13 голосов «за» и один воздержался). Однако русские не могли наложить вето на резолюцию Генеральной Ассамблеи ООН. Он принял 100-11, подтвердив территориальную целостность Украины и объявив крымский референдум недействительным.

Российские официальные лица пытались оправдать референдум как акт самоопределения.Кремлю было непросто привести этот аргумент, учитывая историю двух кровопролитных войн, которые Россия вела в 1990-х и начале 2000-х годов, чтобы помешать Чечне осуществить право на самоопределение.

Российские официальные лица также привели в качестве оправдания признание Косово Западом. Но из этого получилась не очень хорошая модель. Сербия подвергла сотни тысяч косовских албанцев этнической чистке в 1999 году; Напротив, в Крыму не было этнических чисток. Косово в течение многих лет вело переговоры с Сербией о мирном разделении, прежде чем объявить независимость в одностороннем порядке.С Киевом переговоров о судьбе Крыма не велось, а от появления зеленых человечков до аннексии Крыма прошло меньше месяца.

Крымский вопрос никуда не денется

Военный захват Крыма вызвал шквал критики. Соединенные Штаты и Европейский Союз применили визовые и финансовые санкции, а также запретили своим кораблям и самолетам путешествовать в Крым без разрешения Украины. Однако эти санкции были незначительными по сравнению с теми, которые были применены к России после того, как она начала прокси-конфликт на Донбассе в апреле 2014 года, и особенно после того, как предоставленная Россией ракета земля-воздух сбила авиалайнер Malaysian Air, на борту которого находилось около 300 пассажиров.

В то время как украинские силы в Крыму не сопротивлялись российскому вторжению (отчасти по настоянию Запада), Киев сопротивлялся появлению зеленых человечков на Донбассе. Вскоре украинцы оказались воюющими с российскими войсками, а также с «сепаратистскими» силами. Этот конфликт вот-вот начнется уже шестой год.

Поиск поселения на Донбассе имеет более высокий приоритет, чем решение вопроса о статусе Крыма — это понятно, учитывая, что около 13 000 человек погибли и 2 миллиона были перемещены в результате боевых действий на востоке Украины.Похоже, Москва рассматривает назревающий конфликт как полезное средство давления и отвлечения внимания на Киев, как для того, чтобы затруднить проведение внутренних реформ, так и для того, чтобы помешать углублению связей между Украиной и Европой.

Урегулировать конфликт на Донбассе будет непросто. Например, Кремль может быть не готов к соглашению, пока не получит некоторое представление о том, где Украина вписывается в более широкий европейский порядок, то есть ее отношения с Европейским Союзом и НАТО. Но Россия не проявила интереса к аннексии Донбасса.В то время как захват Крыма оказался очень популярным среди широкой российской общественности, болото на Донбассе — нет. Самые жестокие экономические санкции Запада нанесут России, если она уйдет из Донбасса. В какой-то момент Кремль может рассчитать, что издержки перевешивают выгоды и согласие на урегулирование, которое позволит восстановить там украинский суверенитет.

Москва же не откажется от Крыма добровольно. Русские заявляют исторические претензии на полуостров; Екатерина Великая присоединила полуостров в 1783 году после войны между Россией и Османской империей.(Тем не менее, Крым был передан из Российской Советской Федеративной Социалистической Республики в Украинскую Советскую Социалистическую Республику в 1954 году, и, как отмечалось выше, республики, возникшие после обломков Советского Союза в 1991 году, согласились принять границы в том виде, в котором они были проведены. .)

Сохранение Крыма особенно важно для Путина, который не может предложить российскому народу никаких реальных перспектив, кроме стагнирующей экономики, и поэтому разыгрывает карты национализма и России как великой державы. Он получил значительный рост общественной популярности (большая часть которой сейчас рассеялась) благодаря быстрому и относительно бескровному захвату полуострова. Более того, он предлагает России средство для поддержания разгорающегося пограничного спора с Украиной, который Кремль может рассматривать как отпугивающий членов НАТО от слишком близкого приближения к Украине.

Киеву в настоящее время не хватает политических, экономических и военных рычагов, чтобы заставить вернуться. Возможно, наиболее правдоподобный путь потребует, чтобы Украина объединила свои экономические усилия, резко обуздала коррупцию, привлекла большие объемы иностранных инвестиций и полностью реализовала свой экономический потенциал, а затем позволила людям в Крыму, которые не видели драматического экономического бума после вхождения в состав России — заключают, что их экономическое положение было бы лучше, если бы они вернулись в состав Украины.

Для Запада захват и аннексия Крыма Россией представляют собой фундаментальный вызов европейскому порядку и нормам, установленным Хельсинкским Заключительным актом 1975 года. Соединенные Штаты и Европа должны продолжить свою политику непризнания незаконного присоединения Крыма. Им также следует сохранить санкции в отношении России, связанные с Крымом, хотя бы по той причине, что они должны показать, что подобным захватам земель нет места в Европе 21-го века.

Навигация по обширной России — блог GoinGlobal

Россия — самая большая страна в мире, охватывающая два континента и протянувшаяся почти на 5 000 миль (8 047 км).Крупнейшие города — Москва, столица и Санкт-Петербург. Москва является домом для большинства иностранных граждан страны и является ее культурным, образовательным и деловым центром. Как и во многих странах, жить в мегаполисах дороже, чем в сельской местности. Однако общественная инфраструктура и услуги в городах, как правило, более высокого качества, а поездки из отдаленных районов могут быть длительными.

Однако есть много вариантов передвижения по России. Разветвленная транспортная сеть страны включает сеть автомагистралей, железных дорог и аэропортов от западной оконечности страны до Дальнего Востока. Общественный транспорт в России недорогой и удобный. Однако знаки обычно на русском языке, и знание кириллицы полезно.

В настоящее время в России семь метро имеют систему скоростного транспорта. Это Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург и Казань. Не говорящие по-русски должны иметь при себе карту метро. Планируется кардинальное расширение метрополитенов в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Новосибирске.

Пробки на дорогах могут быть проблемой в крупных городах, особенно в Москве, где время в пути из пригорода может составлять в среднем 90 минут в одну сторону.Столица России считается вторым городом в мире по загруженности дорог.

Вот несколько вариантов и советов для путешествий по обширной России или в нее:

по воздуху

Из-за огромных расстояний России внутренние авиаперелеты — это быстрый способ добраться до самых отдаленных уголков страны. Крупная сеть рейсов авиакомпаний обслуживает местные города. Внутренние перевозчики включают Аэрофлот, S7 Airlines, ЮТэйр и бюджетную авиакомпанию Победа.

Путешественники должны всегда иметь при себе паспорта.Рекомендуется проверить рейтинг безопасности авиакомпании перед бронированием, и, как правило, лучше всего придерживаться основных авиакомпаний, которые являются членами Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), таких как Аэрофлот и ЮТэйр. Также рекомендуется вылет из крупных аэропортов (класс I) регулярными рейсами, а не чартерными. Авиакомпании могут вас подтолкнуть, если вы не зарегистрируетесь как минимум за 60 минут до вылета.

По железной дороге

Железнодорожная сеть страны — одна из крупнейших в мире .ОАО «РЖД» (английский, русский) предоставляет услуги поездов дальнего и пригородного сообщения по всей стране. Путешествие на поезде по России в целом надежное, удобное и своевременное, станции расположены в центре города. Билеты можно приобрести онлайн, в билетных автоматах, на кассах и в приложении РЖД на смартфоне. Билет первым классом в одну сторону из Москвы в Санкт-Петербург стоит около 13 200 рублей. Стоимость билета бизнес-класса составляет 6800 руб. Билеты можно приобрести на сайте РЖД.

Московский метрополитен — один из крупнейших в мире, насчитывает 269 станций. Его новейшее расширение — Большая кольцевая линия (BCL) — в конечном итоге добавит 31 новую станцию ​​к 2022 году. Система метро соединена с системой легкорельсового транспорта Московского центрального кольца (МЦК) через 17 станций метро. Ожидается, что новейший проект легкорельсового транспорта — Московские центральные диаметры (МЦД) — будет завершен к 2024 году. Ожидается, что первые два «диаметра» откроются в этом году. На линии МЦД-1 Одинцово — Лобня будет 28 станций и 12 пересадок на станции метро, ​​а на линии МЦД-2 Нахабино — Подольск — 38 станций.Оба они также соединятся с железной дорогой и МЦК. В разработке находятся еще три диаметра: Зеленоград — Раменское; Апрелевка — Железнодорожный; и Пушкино — Домодедово. Ожидается, что они уменьшат часть хронических пробок столицы на дорогах.

Проездная Тройка — смарт-карта, используемая в московской транспортной сети — соединяет все виды общественного транспорта, используемые в городе. Карта Тройка требует залога в размере 50 рублей и действительна в течение пяти лет.Билеты выпускаются в форме карточек, в виде микрочипов в браслетах, брелках для ключей и перстнях, или их можно носить на смартфоне с помощью приложений Apple Pay или Samsung Pay. Более подробную информацию можно найти на сайте Московского транспорта (русский, немного английский).

Несколько пригородных городов теперь имеют прямые железнодорожные пути в столицу, что может значительно сократить время в пути. Некоторые из них перечислены ниже.

Источник: Expatica

Из Санкт-Петербурга в Москву путешественники часто ездят ночными поездами. Для более быстрого сообщения поездов между двумя городами в дневное время путешественники могут воспользоваться скоростным поездом SAPSAN, который прибывает в пункт назначения в течение четырех часов.Билет в одну сторону стоит около 75 долларов США.

Санкт-Петербург также имеет сеть метро и трамвая. Стоимость проезда в одну сторону составляет около 1 доллара США в любую точку города. Санкт-Петербург предлагает множество проездных для разных поездок.

Автобусом

В большинстве городов России есть междугороднее автобусное сообщение. Только в Москве 1000 маршрутов. Билеты продаются на автовокзалах или в автобусе. Поездка на автобусе может занять много времени, но недорого. Автобусы дальнего следования, как правило, обслуживают районы, которые не обслуживаются железнодорожными линиями.Автобусы и автовокзалы часто переполнены и хаотичны, а очереди к кассам могут быть очень длинными. Иногда за большие сумки взимается дополнительная плата.

Marshrutky — это микроавтобусы, которые обычно обслуживают те же маршруты, что и обычные автобусы, и часто бывают более быстрыми вариантами. Стоимость проезда примерно такая же, как у рейсовых автобусов. В Москве также действует крупнейшая в мире троллейбусная система.

На машине

Вождение автомобиля в России может быть сложной задачей для непосвященных, поэтому иногда предпочтительнее нанять автомобиль с водителем.Качество автомобильных дорог варьируется от хорошо поддержанных до грунтовых. Суровая погода в России также может сделать вождение автомобиля опасным. Водители и пешеходы должны проявлять особую осторожность, чтобы избежать несчастных случаев. Пробки часты в Москве и Санкт-Петербурге. Дорожные знаки на кириллице.

Как правило, иностранные граждане, желающие водить машину в России, могут использовать иностранные права в течение первых шести месяцев своего пребывания при условии, что у них есть нотариально заверенный перевод. После шести месяцев пребывания в России требуется российская лицензия.Однако тем, у кого есть разрешение на работу в России или резидентская виза, необходимо будет получить российские водительские права в течение 60 дней после получения вида на жительство.

Большинство зарубежных визитов в Россию проходят без проблем; однако иностранным гражданам рекомендуется избегать регионов Северного Кавказа, включая Чечню и Эльбрус, из-за гражданских беспорядков, а также Крыма. Из-за продолжающихся, хотя и случайных, террористических угроз иностранным гражданам рекомендуется избегать публичных демонстраций.

Подписаться на @goinglobal Твитнуть @goinglobal

Расписание поездов до 22 мая. В какое время отправляются поезда по России

Укажите маршрут и дату. В ответ мы найдем РЖД информацию о наличии билетов и их стоимости. Выберите подходящий поезд и место. Оплатите билет одним из предложенных способов. Информация об оплате будет мгновенно передана в РЖД и ваш билет оформят.

Как вернуть купленный ж / д билет?

Можно ли оплатить билет картой? Это безопасно?

Да, конечно. Оплата происходит через платежный шлюз процессингового центра Gateline.net. Все данные передаются по защищенному каналу. Шлюз Gateline.net разработан в соответствии с требованиями международного стандарта безопасности PCI DSS. Программный шлюз успешно прошел аудит по версии 3.1. Система Gateline.NET позволяет принимать оплату картами Visa и MasterCard, в том числе 3D-Secure: Verified by Visa и Mastercard SecureCode.Платежная форма Gateline.net оптимизирована для различных браузеров и платформ, в том числе для мобильных устройств. Практически все действия Агентства в Интернете проходят через этот шлюз.

Что такое электронный билет и электронная регистрация?

Покупка электронного билета на сайт — это современный и быстрый способ оформить проездной документ без участия кассира или оператора. При покупке электронного ж / д билета место покупается сразу в момент оплаты.После оплаты посадки в поезд нужно либо пройти электронную регистрацию, либо распечатать билет на вокзале. Электронная регистрация Доступно не для всех заказов. Если регистрация доступна, ее можно пройти, нажав на нашем сайте соответствующую кнопку. Вы увидите эту кнопку сразу после оплаты. Затем потребуется оригинал документа, удостоверяющего личность, и подборка десантного переворота. Некоторые кондукторы не требуют распечатки, но лучше не рисковать. Распечатать электронный билет Можно в любой момент перед отправкой поезда на кассе на вокзале или в терминале саморегистрации.Для этого вам понадобится 14-значный код заказа (вы получите его по SMS после оплаты) и оригинал удостоверения личности.

Если есть электроснабжение. регистрация на поезда, курсирующие в сообщении между Россией и Латвией, Россией и Беларусью, Россией и Украиной, регистрация в кассах и в терминалах самообслуживания посадочных талонов не менее чем за 1 час до отправления поезда из начальная маршрутная станция.

Оформление безналичных электронных билетов Для проезда детей в возрасте до 5 лет без выделения отдельного места в сопровождении взрослых со станций, расположенных в Украине, сайт не производит .ВНИМАНИЕ! С 1 марта 2015 года паспорт гражданина РФ и свидетельство о рождении не действует для въезда, транзита, пребывания и передвижения по территории Украины, необходим паспорт.

Если ЕР не пройден или невозможен, необходимо получить посадочный талон на бланке в кассах или терминалах самообслуживания ОАО «РЖД». Только на территории Российской Федерации. .

Уважаемые пассажиры! Перед путешествием международным маршрутом Мы просим вас внимательно изучить паспортные, административные (включая визовые) и таможенные правила как в отношении себя, так и в отношении своей ручной клади и багажа.Перевозчик не вправе контролировать соблюдение этих правил и не несет ответственности за несоблюдение этих правил пассажирами. Для получения подробной информации О порядке пересечения границ Российской Федерации и зарубежных стран рекомендуем обращаться в миграционные, пограничные или таможенные органы страны назначения и каждой из стран-жертв на пути следования поезда.

Временно недоступен выбор мест для движения поездов Финляндия — Россия при оформлении электронного билета из Финляндии.
Если вы не видите ни одного поезда — снимите флажок «Только билеты» и нажмите кнопку «Расписание».
Чтобы посмотреть стоимость поездки, необходимо выбрать один из предложенных вариантов поездов, затем указать вагон и место и ввести личные данные пассажира. После этого отобразится стоимость билета и другие дополнительные данные.

Купить электронные билеты на пригородные поезда без указания мест в настоящее время можно только на поезда, следующие по маршрутам Ярославского направления: Москва — Пушкино — Болшево и район Сочи: Сочи — Роза Хутор — Туапсе — Имеретинский курорт — Аэропорт Сочи — Лазаревская.

• населенных пунктов Крым с 4 до 24 часов;
• в населенных пунктах Крыма С 30 минут до 24 часов.

Оформление «единых билетов» По Крыму и обратно на ближайший срок пересадки с автобусных поездов :

• из населенных пунктов Крым с 4 до 24 часов;
• в населенных пунктах Крыма С 30 минут до 24 часов.

В поездах, обозначенных значком «Отл.п. », услуга отсрочки платежа

Если на выбранный вагон указан ценовой диапазон, то стоимость варьируется в зависимости от типа места (верхняя сторона — верх — низ), а для элитных вагонов и поезда Св «Стреге» — в зависимости от количество пассажиров в купе (1 или 2).

Стоимость проезда в поездах Сапсан, в поездах «Ласточка» 700-й нумерации перевозчика ДОСС (ОАО «РЖД»), а также в поездах со значком ДЦ изменяется автоматически в зависимости от спроса и даты отправления и составляет не публичная оферта.

Информация о применении специальных тарифов (Senior, Junior, Road Map).

Перед оформлением проездных документов на этапе заполнения данных убедитесь, что у вас есть необходимый тарифный план!

На шаге «Пассажир и оплата» место резервируется и отображается актуальный тариф.

Которые, впрочем, уже успели обсудить в различных сообществах.

РЖД изменит порядок прибытия и отправления в проездных документах Дальние и пригородные поезда.С 1 августа 2018 года в железнодорожных билетах будет обозначаться только местное время, которое соответствует часовому поясу отправления пассажира, сообщили в РЖД.

В настоящее время в бланке фиксируется московское прибытие и убытие, а также местное время.

«Для удобства пассажиров время прибытия и отправления в проездных документах будет указано с уточнением, на сколько часов оно отличается от Москвы. Информация о местном прибытии и отправлении также будет отображаться на информационном табло в поездах, на перроне. указатели и профессиональные электронные часы », — говорится в отчете.

То есть, по сути, с 1 августа 2018 года вековая традиция московского времени на РЖД уходит в прошлое. Нет, конечно, все отправления, официальные расписания и расписания останутся в едином московском времени, но простому пассажиру это не будет видно. Это будет как в авиации, где отправка осуществляется по всемирному координированному времени UTC, но мало кто из пассажиров знает об этом.

Почему отказались РЖД? Здесь, на мой взгляд, есть три основных причины.

Дело №1. Формально.

Имеется постановление Правительства Российской Федерации от 08.01.1992 N 23 (ред. От 31.08.2011) «О порядке исчисления времени на территории Российской Федерации», 5 пункт. который гласит:

« … Осуществляется движение железнодорожного, водного и автомобильного транспорта дальнего следования, открытого для общего пользования, а также работа междугородной телефонной и телеграфной связи на территории Российской Федерации. по московскому времени.Воздушный транспорт Осуществляется в согласованное время по всему миру. Информирование населения о работе транспорта и средств связи осуществляется в установленные в данной местности сроки. «

То есть есть постановление правительства, которое нужно исполнить. Это закон. Странно только, что, как оказалось, РЖД его игнорировали более 25 лет … Однако в России много чего странного с законами …

Причина №2. Борьба за клиента.

Многие скажут: «Но где борьба, пассажиру нужна скорость и комфорт, а какое время в расписании — все равно.«Постоянный пассажир. Да, они привыкли к этой особенности РЖД и их почти не смущают. Но вот тот, кто пользуется железной дорогой редко, про московское время в расписании может не знать. Наблюдая один раз, он, конечно, будет Получите отрицательный результат, и вероятность того, что он возьмется в следующий раз, когда железная дорога станет ниже
Но из этих кирпичиков и развивается общий престиж железной дороги.

Недаром большинство пригородных компаний, у которых пассажирские перевозки — немалая побочная деятельность , а основной доход, переключился на местное время в графиках даже в начале нулевых.Более того, от них даже видна зависимость: чем лучше в районе пригородного транспорта, тем раньше перенесли расписание на местное время. Напротив, в регионах, где давно забили местные власти и РЖД, до сих пор сохранилось московское время в расписании остальных электриков. Это, например, Забайкальский край и Челябинская область. Кроме Свердловской области Есть одно исключение: пригород маленькой девочки развивается, в частности, ускоренными рейсами в соседние города (Нижний Тагил, Каменск-Уральский и др.)) подали апелляции, но у них еще есть расписание на мск.

Станция канализации (Новосибирск), график. Дальние поезда — московское время, пригородные — местное (МСК + 4).

Табло на станции пригородного поезда Челябинск. Московское время и 0 (ноль) электропоездов Ближайшие часы …

Отмечу еще, что сейчас РЖД стараются идти по пути Европы и развивать мультимодальные перевозки, основанные на стыковке различных видов транспорта (поезд + поезд, поезд + автобус, поезд + самолет и т. Д.). Когда автобусы, пригородный поезд, авиация записывает в расписании одно время, а поезда далеко следуют — в другое пассажиры воспринимаются не очень удобно, возможны ошибки из-за неправильного определения часового пояса в точке стыковки или при пересчете.

Причина № 3 (нажатие). Смена часовых поясов в регионах Поволжья и ЧМ.

В 2016 году несколько регионов Поволжья сменили часовой пояс, перейдя с московского времени (где проживало от 25 до 30 лет) на час.Они получили, конечно, более комфортный режим освещения, но многие жители оказались немытыми в отличие от Москвы. Поскольку они давно привыкли жить в одном часовом поясе со столицей, у некоторых людей атрофировались «прошивки» в голове с восприятием и обработкой 2-х и более часовых поясов. Переехать из местного времени в Москву и обратно таким людям оказалось непросто, и в РЖД они начали писать эпатажные письма. Последние пошли им навстречу и в середине прошлого года ввели двойное время в железнодорожных билетах (I), а теперь, видимо, завершили реформу.

Также есть версия, что реформа проводилась в связи с проведением чемпионата мира по футболу среди иностранных гостей для иностранных гостей. Но вот сроки не согласованы. Озвучена РЖД Дата перевода расписания на местное время — 1 августа 2018 года, а чемпионат продлится с 15 июня по 15 июля 2018 года. Однако, возможно, в городах, принимающих ЧМ-2018, реформа расписания пройдет через пару месяцев. ранее. Посмотрим …

А не создаст ли отказ одного мск в расписаниях больше проблем и неудобств?

Подобные заявления в связи с этой реформой уже звучат и порой довольно активно.Установите наиболее распространенные:

1. Местное время в графиках страны с более чем 10 часовыми поясами может привести к удаленности работы железной дороги и, как следствие, к сбоям, аварийным ситуациям и авариям.

Это все либо непонимание принципов работы железной дороги, либо явные домыслы. Вся внутренняя «кухня» железной дороги всегда работала и будет работать единовременно, поэтому расстояния не будет. То, что отображается для пассажиров, не влияет ни на внутреннюю рассылку, ни на пригородный транспорт, ни на авиацию (где давно сохраняется местное время) до тех пор, пока по этой причине не будет устранено сбоев.

2. Поезд не самолет, у него есть промежуточные остановки в разных часовых поясах, пассажиры в пути будут сбиты с толку без единого времени.

Здесь стоит подробно разобрать ситуацию. Во-первых, прежде всего следует ответить на вопрос сколько пассажиров пересекают часовые пояса во время поездки хотя бы раз ?
Сначала честно пытался найти статистику пассажиропотока по направлениям, чтобы подсчитать количество пассажиров через границы часовых поясов, но тщетно.Поэтому только самые распространенные числа. По справке РЖД за 2016 год (см. Здесь) поездом дальнего следования воспользовались 101,4 млн пассажиров (из них 9,2 миллиона в скоростном движении). Пассажирооборот поездов дальнего следования составил 93,5 миллиарда пассажиро-километров (из них 4,6 в скоростном движении). Скоростное движение в России доступно в одном часовом поясе, поэтому нас явно не интересует, отбрасывается ли оно и делится ли пассажиропоток на пассажиропоток, получается, что средняя протяженность поездки составляет 964 километра .
А теперь смотрим карту или справочник: среднее расстояние между границами часовых поясов при движении по Транссибу составляет 1200 — 1800 км. Исключение составляют только Самара (MSK + 1) и Омск (MSC + 3) часовые пояса, которые составляют примерно 170 и 330 км соответственно, но это очень маленькие регионы по численности населения. То есть получается, что среднестатистический пассажир даже не доходит до границы часового пояса. Зачем в поездке пассажирское московское время, если он едет из Хабаровска во Владивосток, из Тайшета в Иркутск, из Новосибирска в Красноярск или из Перми в Тюмень? Этому пассажиру однозначно удобнее видеть местное время в расписаниях.

фото Андрея Яблонского

Даже если пассажир пересекает один часовой пояс во время поездки, использовать московское время ему вряд ли удобнее, проще один раз перевести часы — и все. И только тем, кто проезжает через 2 пояса и более, может быть удобнее ориентироваться в поездке по единому московскому времени, чем запоминать, где находятся границы часовых поясов и каждый раз переводить на них часы. Но много ли таких пассажиров? По моим наблюдениям, даже в далеких Транссибирских поездах типа №99 / 100 Москва — Владивосток их меньше половины.А в других направлениях их просто нет априори, ибо больше почти везде на маршруте не более часа границы. То есть реальная доля таких пассажиров, я думаю, в силу порядка интереса. Согласитесь, нелогично делать удобно небольшую узкоспециализированную группу (которая к тому же по мере развития авиации будет только сокращаться) в ущерб остальным.

3. Да чушь носится, все давно привыкли и никого не смущают.Разве что «жертвы ЕГЭ» не могут добавить / несколько часов пересчитать с московских на местные и наоборот.

Ну, во-первых, «жертвы экзамена» тоже люди, и РЖД, как пассажиры, тоже важны. А во-вторых, это миф, который никого не смущает. Как минимум, часто ошибаются те, кто крайне редко используется железной дорогой, а также жители Московского часового пояса, как и жители Московского часового пояса, впервые эти категории просто не знают о это особенность РЖД.
Но иногда ошибаются опытные люди. Да, по разбросу, по невнимательности, по случайности, но тем не менее бывает. Например, одна моя подруга, планируя пересадку из поездов поездом, неправильно определила часовой пояс в точке пересадки (он менялся за пару месяцев до этого, а она не знала). В результате, когда подошел поезд, поезда уже не было. Вот так ошибка сбила немного покататься. И это было бы в расписании поезда. По местному времени такой ошибки бы не случилось.
Другой мой друг купил билет на поезд, уходящий среди ночей. Он правильно пересчитал с московского на местное, но не учел, что билет нужно было покупать «вчерашний» день (когда в Новосибирске 2:50, в Москве — это еще «вчера»). Обнаружил эту ошибку только при посадке (когда выяснилось, что его место занято). Так как поездка была спланирована под конкретное мероприятие, то отчасти она потеряла смысл … Да в чем-то, конечно, виновата, осторожно, но тем не менее трудности возникают от многих вещей.

4. Теперь кондуктору при пересечении границы придется перенастраивать время на табло внутри вагонов. Лишние хлопоты, иногда забудут.

Пожалуй это единственный настоящий проблема. Но, во-первых, все равно не драматизировать, при движении с запада на восток в среднем почасовые границы составляют 21 час (в пересчете на самый быстрый поезд № 1/2 «Россия»). Дополнительно почти раз в день через пару минут работа явно не перегружает.Да, поначалу, возможно, ошибетесь и забудете, но, думаю, после 2 — 3 полетов уже привык и будет делать это на автоматизации.
Ну в перспективе, конечно, нужно сделать эту функцию автоматической, с синхронизацией через GPS ГЛОНАСС.

5. А как быть с теми местами, где железная дорога идет по часовой границе, и «прыгает» то в один часовой пояс, то в другой несколько раз на небольшом расстоянии?

Таких мест по всей России немного (например, участок Агрыз — Набережные Челны) и интенсивный пассажиропоток Нигде через них, в основном только местный.Думаю, для таких линий нужно решать индивидуально, например в расписаниях указывать оба часовых пояса.

Вот и все. Надеюсь, уверен, что планируемая реформа действительно разумна и большинству пассажиров станет удобнее. Да, конечно, немного грустно и жаль вековых традиций, которые иностранцы даже растаяли в России, но железной дороге нужно развиваться. А пока фотографировать московское время на вокзальных часах и на табло, а также в расписаниях в вагонах поездов дальнего следования — скоро будет рассказ.

В праздничные дни Больше всего движения пригородных поездов на Московском транспортном узле будет осуществляться:

21 февраля и 6 марта — График , пятница, ;
22 февраля и 7 марта — График работы суббота ;
23, 24 и 8 февраля, 9 марта — График воскресенье ;
25 февраля и 10 марта — Расписание вторник .

Ряд пригородных поездов (в основном за пределами Москвы и области, а также брендовые выражения) будут форсированы по особому расписанию.Кроме того, было назначено несколько дополнительных фирменных выражений.

Изменения учтены на Туту.ру. При просмотре расписания рекомендуем указывать дату поездки — в этом случае отображаются только те поезда, которые ходят в выбранный день.

10 января: На Ярославском направлении Открывается движение 5-го пути (обновлено)

Понедельник, 13 января Движение по 3 путям в направлении Мытищ — Лосиноостровская и 5 путям Лосиноостровская — Москва Ярославская.

В рабочие дни дополнительно назначено 27 поездов (13,5 пар) из / в Мытищи, Болшево, Монино, Пушкин и С.Посада — как обычные, так и скоростные (Стойки). Также будет изменено расписание и / или 31 поезд с остановкой .

21 поезд в Москву (в том числе 9 выражений) появится остановка в Северогине (Некоторые выражения вместо Лосиноостровской). Некоторым электрикам также назначаются остановки на Лосиноостровской, Яузе, Маленковской и / или Москве — 3

Три электрика в Москву, которые переведены с 1 на 3, отменили остановку по ПЛ.Тайская, Перловская, Лось (из-за отсутствия площадки на 3 пути). Планируется, что один вечерний поезд сделает остановку в заветах Ильича.

Все изменения, запланированные на данный момент в расписании, учтены на Туту.ру, за исключением изменения маршрутов существующих поездов — это будет сделано в воскресенье.

Кроме того, Порядок пропуска поездов Москва — Лосиноостровская изменится на .

Обычные поезда в область будут следовать по 2 (бывшим 4) путям, по которым до 12 января ходили ускоренные поезда в область.По пл. Москва-3, Яуза и Северянин уходят с 2-х платформ (а не с 1, как до 12 января), в Лосиноостровской — с 3 (а не 2) площадок, платформа Маленкова не изменится.

Ускоренные поезда в район будут следовать по соседним 4 (бывшим 3) путям, по которым на участке Северянин — Москва до 12 января ходили ускоренные поезда в Москву, платформы отправления в Москве-3, Северогинине и Лосиноостровской не изменятся.

Таким образом, все поездят в район (обычный и ускоренный) в Москве-3, Яузе и Северяне будут отправляться с 2-х платформ, а в Лосиноостровской — с 3-х площадок. .До 12 января с этих площадок на площадку выходили только ускоренные тренажеры, а с 13 января будут все.

Обычные поезда до Москвы на участке Мытищи — Москва будут следовать, в основном, 1-м путем (как и раньше), отдельные поезда — по соседним 3-м путям (на Лосиноостровской площади — Москва — бывший путь «из Москвы» ) без остановки в пл. Тайская, Перловская, лось из-за отсутствия площадки на 3 пути. Ускоренные трассы в Москву пройдут, в основном, 5 раз, примерно по 3 путям.

В связи с изменением расписания и переворота, способы отправки некоторых поездов Ярославским вокзалом, а также станцией Мытищи. Не забывайте следить за ходом отправления на табло!

Напоминаем, что с 9 декабря на Курском, Рижском, Белорусском и Савеловском направлениях проезд снова становится платным.

Вы можете, как и раньше, приобретать разовые и абонементные билеты на поезд по тем же тарифам (а также пользоваться ранее не оформленными подписками), но без бесплатной пересадки в метро.

Или воспользоваться новыми способами оплаты проезда (кроме экспрессов, а также участка рабочего поселка — Усово) с бесплатной пересадкой в ​​метро и, как правило, по более выгодным тарифам:

1. Непосредственно на турникетах (валидаторах) карта «Тройка» (Только на участках Чехов — Новоерусалемская и Дмитров — Куба / Звенигород).

Необходимо один раз активировать (проектируемую) карту «Тройка» ( карта автоматически активируется при пополнении на любую сумму после 21 ноября, за исключением очень старых карт, не поддерживающих работу с MCD ), а затем просто применить на турникет или Валидатор до начала поездки и после ее окончания (даже если в пункте назначения нет турникетов).Подтверждение вывода необходимо произвести не позднее, чем через 5 часов после входа.

Вам просто необходимо позаботиться о наличии достаточной суммы на «Кошельке» карты Тройка, пополнить билеты в кассе. Тарифы Тройки между конкретными станциями можно посмотреть в нашем расписании на сайте и в мобильных приложениях.

Бесплатная пересадка МЦД в метро (и / или от метро на МЦД) предоставляется в течение 90 минут с момента первого входа (или въезда в границы МЦД).

Планируемый ранее проездной для отдаленных районов Подмосковья ( ближайшие станции Новоиерусалим, Чехов, Дмитров, Кубинка-1) «Разовый комплексный проездной« Фар-Рэйт + МЦД »при проектировании не исполняется.

2. По подпискам «Единый МЦД».

Подписка на МЦД «Разовый МЦД» ( другое название — «Безлимитный билет на 1/3 дня МЦД», «Безлимитный билет на 30/90/365 дней МЦД», «Билет на 60 поездок MDD» ) Действует не только как абонемент на МЦД, а также как «разовый» абонемент в московском городском транспорте.

Таким образом, по одному абонементу можно ездить как поездом, так и в метро (и другом городском транспорте Москвы).

Если ехать на МЦД только в пределах Москвы (дальше ст. Щербинка, Волоколамская, Марк, Сетунь) вполне обычный «разовый» абонемент на метро. Московские школьники и школьники могут ездить на МЦД в пределах Москвы по льготным абонементам в метро, ​​оформленным по социальной карте.

Если вы переезжаете, в том числе по Московской области Но в пределах МКБ (участки Подольск — Нахабино, Лобня — Одинцово), то необходимо оформить абонемент «Единый МЦД МО».Оформление этого билета Возможно также в кассах и в автоматах метро.

Если вы едете по МЦД и дальше Вы можете оформить абонемент «Один МЦД» от / до своей станции в пригородном офисе, а также по нему можно будет проехать в метро и другом транспорте Москвы.

Дополнительную информацию об этой подписке и других билетах вы можете узнать в правилах перевозчика.

Узнать, какие подписки есть на этом маршруте и их стоимость, можно в полной версии сайта в расписании между станциями в разделе «Тройка».

По состоянию на вечер 08.12.2019 в пригородных кассах новые подписки еще не оформляются.

Для тарифной зоны «Далеко без валидаторов» (где нет единовременного тарифа на «Тройку») стоимость подписки mCD Указана на сайте в разделе «Билеты и подписки» (справа вверху на скриншоте) .

Для использования подписки «Единый МЦД» также требуется активация карты «Тройка». Для активации достаточно пополнить «кошелек» карты (после 21 ноября) и написать новую подписку.Либо вы можете обратиться в кассу метро. .

Вся информация носит предварительный характер, возможны изменения.

Расписание поездов до станции Москва, нанесенное на карту на этой странице, является информативным и не содержит оперативных изменений, связанных с ремонтными работами и другими обстоятельствами. Планируя поездку, рекомендуется уточнять расписание в справочной службе.

Поезда в Московском вокзале

На сегодняшний день расписание поездов на Московском вокзале включает 701 поезд, из которых 226 отправляются ежедневно.Минимальное время движения поездов 0 ч 1 м (состав по маршруту Москва-Ярославская — Александров 1), а максимальное 0 ч 54 м (рейс по маршруту Могилев-1 — Архангельск). Большинство расписаний поездов поступает из населенных пунктов: Санкт-Петербург, Нижний Новгород в 00:35, 23:12 соответственно. Составы со станции Москва следуют далее по маршрутам — Москва — Санкт-Петербург, Москва — Нижний Новгород, Москва — Рязань отправлением в 00:20, 13:18, 07:12 соответственно. Планируя поездку, стоит учитывать расписание некоторых поездов, например 273-й Архангельск — Белгород (прибытие — 01:16, отправление — 01:41), 133я Архангельск — Могилев-1 (01:16, 01:44). , 133Я Архангельск — Гомельский перевал.(01:16, 01:44), 063Б Новосибирск-Главный — Могилев-1 (01:16, 01:44) имеют особый график движения, поэтому рекомендуется указывать расписание на конкретную дату.

Аэрофлот объявляет о новых приостановках полетов в связи со вспышкой COVID-19 11 марта / обновление 14

Событие

Национальный перевозчик России, Аэрофлот, объявил в среду, 11 марта, о приостановке полетов в Москву и обратно в некоторые города Испании, Франции, Германии и Италии с пятницы, 13 марта, по четверг, 30 апреля. на фоне продолжающейся вспышки коронавируса (COVID-19).Затронутые города включают:

• Испания: Аликанте, Валенсия, Малага, Тенерифе и Пальма-де-Майорка
• Франция: Марсель, Лион и Ницца
• Германия: Дрезден, Дюссельдорф, Гамбург, Ганновер и Штутгарт
• Италия: Милан, Венеция, Неаполь, Верона и Болонья

Авиакомпания также подтвердила, что в этот же период будут приостановлены полеты в и из Санкт-Петербурга из Ниццы (Франция), Дюссельдорфа и Гамбурга (Германия).

Аэрофлот ранее сообщал о прекращении полетов на рейсах в Иран, Китай, Южную Корею, Вьетнам и Италию и обратно со вторника, 10 марта.В период с 10 по 28 марта Аэрофлот отменил несколько рейсов в Рим и Милан, сократив при этом полеты в Южную Корею с 10 по 26 марта и во Вьетнам с 11 по 27 марта. С воскресенья, 8 марта, авиакомпания начала сокращать количество рейсов в Тегеран (Иран), чтобы выполнять рейсы каждое воскресенье только до дальнейшего уведомления. Рейсы в Гонконг и из Гонконга приостановлены с 8 марта. В ближайшие дни и недели ожидаются дальнейшие сбои в работе рейсов, в том числе отмены и изменения расписания.

Мэр Москвы Сергей Собянин ранее объявил в пятницу, 6 марта, что все граждане России, возвращающиеся из Китая, Южной Кореи, Ирана, Франции, Германии, Италии и Испании, должны будут самоизолироваться в течение 14 дней после въезд в Россию.Все лица, прибывающие в любой порт въезда в России, будут проверены на температуру; люди с повышенной температурой будут проверены на вирус и либо доставлены в назначенное учреждение, либо будут обязаны пройти медицинское наблюдение у себя дома.

Мэр Собянин объявил 11 марта, что все мероприятия в столице с более чем 5000 участников запрещены до пятницы, 10 апреля, чтобы ограничить распространение COVID-19. Указ включает в себя спортивные и культурные мероприятия, такие как фестиваль Крымской весны, который запланирован на 16-18 марта, и празднование аннексии Крыма, первоначально запланированное на 15 марта.

По состоянию на 11 марта в стране зарегистрировано 20 подтвержденных случаев COVID-19. В ближайшее время ожидается дальнейшее распространение вируса.

Контекст

Первый случай COVID-19 был зарегистрирован 31 декабря, а источник вспышки был связан с влажным рынком в Ухане (провинция Хубэй, Китай). Подтверждена передача вируса от человека к человеку и от пациента к медицинскому персоналу. Многие из связанных с этим смертельных случаев были вызваны пневмонией, вызванной вирусом.

Случаи заражения вирусом подтверждены во многих странах и территориях по всему миру.В аэропортах по всему миру вводятся меры по проверке на вирусы и карантин, а также строгие ограничения на поездки. 11 марта Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила COVID-19 пандемией.

Симптомы пневмонии включают сухой кашель, боль в груди, лихорадку и затрудненное дыхание. Пневмония может быть заразной и передаваться от человека к человеку. Вирус гриппа или грипп — частая причина вирусной пневмонии.

Совет

Меры, принимаемые местными властями, быстро меняются и обычно вступают в силу немедленно.В зависимости от развития вспышки в других странах власти, вероятно, в очень короткие сроки внесут изменения в список стран, в отношении путешественников которых применяются меры пограничного контроля или ограничения на въезд по прибытии на рассматриваемую территорию. Рекомендуется отложить второстепенную поездку из-за риска того, что путешественникам может быть отказано во въезде или они будут помещены на карантин по прибытии или во время пребывания.

Путешественникам, которые потенциально могут пострадать, рекомендуется следить за ситуацией, подтверждать маршруты своих поездок и выполнять все инструкции местных властей.

Чтобы снизить риск передачи COVID-19, путешественникам рекомендуется соблюдать следующие меры:

• Часто мойте руки, используя спиртосодержащие средства для растирания рук или промывая их водой с мылом.
• При кашле и чихании прикрывайте рот и нос согнутым локтем или тканью; в случае использования немедленно выбросьте салфетку и вымойте руки.
• Если у вас жар, кашель и затрудненное дыхание, срочно обратитесь за медицинской помощью и сообщите своему врачу о своих предыдущих поездках.

Путешественникам, возвращающимся из Китая, Южной Кореи, Италии и Ирана, у которых развиваются симптомы пневмонии, рекомендуется перед обращением к врачу или в больницу позвонить в службу экстренной помощи, чтобы предотвратить возможное распространение болезни.

Авторские права и отказ от ответственности
GardaWorld является владельцем или лицензиатом всех прав интеллектуальной собственности на материалы, представленные на этом веб-сайте. Все такие права защищены. Использование этого веб-сайта и его материалов регулируется Условиями использования, и, соответственно, вы не должны использовать какой-либо контент с этого веб-сайта в коммерческих или других аналогичных целях без нашего согласия, включая, помимо прочего, любые внешние ссылки или фреймы для копирования, распространения, отображения или мониторинга любой части веб-сайта.Если у вас есть какие-либо вопросы или вы заинтересованы в распространении любого контента с этого веб-сайта, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.

Перспективы развития — Информационно-аналитическая система Росконгресс

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

Сотрудничество между Россией и Китаем на Дальнем Востоке долгое время

«Россия и Китай имеют наилучшие возможности для развития сотрудничества на Дальнем Востоке. <...> Китай — огромный рынок, а Дальний Восток — гигантская кладовая природных богатств с комфортабельными приграничными городами », — Алексей Чекунков, генеральный директор по развитию Дальнего Востока и Байкальского региона.

«Цифры говорят о том, что у нас есть определенные результаты, и об этом можно судить по транспорту. Объем контейнерных перевозок между нашими странами в прошлом году увеличился на 55%, а в этом году — еще на 35%. Мы достигли еще лучших результатов с проектом «Шелковый путь». В прошлом году транзитный грузопоток из Китая через Россию увеличился на 80%, в этом году — на 32%, и мы ожидаем, что он будет расти еще быстрее », — Александр Мишарин, первый заместитель генерального директора ОАО« РЖД ».

Недостаточно задействован потенциал российско-китайского сотрудничества

«Регионы, бизнес-альянсы и юридические лица не всегда могут поддерживать высокий уровень политической коммуникации. Потенциал межрегиональной коммуникации — один из самых перспективных. 51 регион России является побратимом провинции Китая. Это огромный потенциал для партнерства », — Дмитрий Мезенцев, председатель комитета Совета Федерации по экономической политике.

«Пока наши страны недостаточно использовали потенциал сотрудничества в сфере сельского хозяйства. Китай склонен к увеличению импорта продуктов питания и планирует в декабре провести ярмарку импорта и экспорта. Но нас сильно сдерживают торговые войны », — сказал Хэ Чжэньвэй, генеральный секретарь по развитию Китая за рубежом.

ПРОБЛЕМЫ

Сложные переговоры по совместным проектам

«Крымский мост открыли совсем недавно, а на нашей границе нет ни одного моста! Строительство моста в Благовещенске подходит к завершающей стадии, но на это ушло 20 лет! Есть ли у нас проблемы с технологиями? Нет, нам потребовалось 20 лет, чтобы договориться », — Хэ Чжэньвэй.

Планы по увеличению торговли между двумя странами не реализованы

«У нас есть договоренность об увеличении взаимного товарооборота до 100 миллиардов долларов к 2015 году и 200 миллиардов — к 2020 году. Но этого не произошло. Текущий объем торговли составляет 80 миллиардов долларов, с США — 500 миллиардов долларов. Надеемся, что в этом году мы сможем достичь 100 миллиардов долларов. Мы очень дополняем друг друга », — Чжоу Лицюнь, генеральный директор China Chengtong International Investment Ltd.

РЕШЕНИЯ

Подъемный торговый шлагбаум

«Мы хотели бы иметь источники импорта помимо США. Мы импортируем более 95 миллионов тонн сои, треть из которых американская. Из России поступает всего 500 тысяч тонн сои. Мы должны использовать план Китая по расширению импорта для расширения сотрудничества в области сельского хозяйства », — Хэ Чжэньвэй.

«Два наших приоритета — это сельское хозяйство и туризм. Необходимо решить вопросы логистики и транспортировки.Это транспортные коридоры, таможенные правила и т. Д. » Максим Сурнин, председатель наблюдательного совета, компания «Байкальское море».

Увеличение инвестиций в совместные проекты

«Мы создали российско-китайский инвестиционный фонд. Мы инвестировали более чем в 20 проектов и превысили первоначальный капитал в 1,1 миллиарда долларов. Инвестиции помогут нам увеличить товарооборот. Нам нужно больше прозрачности в инвестициях. Мы ожидаем, что российские инвесторы также увеличат прозрачность.Если мы увеличим инвестиции, мы сможем улучшить торговлю », — сказал Ту Гуаншао, заместитель председателя Китайской инвестиционной корпорации.

«Нам нужны надежные финансовые инструменты, которые помогут нам преодолеть последствия кризисов. Мы считаем это самым важным », — сказал Сяолинь Ли, исполнительный вице-президент Совета директоров Исследовательского центра планирования Шелкового пути.

Поддержка туризма

«В прошлом году мы отправили в Россию более 1,5 миллиона китайских туристов и около 10 миллионов — в Таиланд.Потенциал роста огромен! » Ван Пин, председатель Китайской туристической палаты.

«В прошлом году мы открыли прямые рейсы из разных городов Китая в Россию. До конца года будет 20 таких рейсов, на которых будет перевезено 300 тысяч пассажиров, а это значит, что авиасообщение между нашими странами вырастет на четверть », — Ван Пин.

Расширение сотрудничества в области медиаконтента

«Мы подписали соглашения с крупнейшими онлайн-кинотеатрами и работаем над внедрением медиаконтента из Китая в Россию.Это взаимное признание, регулярное использование одних и тех же платформ и товаров. На Китай приходится 50% анимационных игр, что составляет более миллиарда долларов. Это станет одной из ключевых площадок для развития наших отношений », — Дмитрий Медников, заместитель генерального директора Всероссийской государственной телерадиокомпании (ВГТРК).

Для получения дополнительной информации посетите официальный сайт Информационно-аналитической системы Фонда Росконгресс.