- Разное

Канатная дорога нижний новгород: Нижегородские Канатные Дороги

Содержание

Нижегородская Канатная дорога

Город Нижний Новгород — областной центр РФ, расположен на правом высоком берегу реки Волги. Город Бор — крупный районных центр Нижегородской области. Он находится на левом низком берегу реки Волги.

Нижегородская Канатная дорога

Расстояние по прямой между административными центрами городов — 4 км., в то же время, по автодороге от центра Нижнего Новгорода до центра Бора целых 27 км. Близкое расположение городов обуславливает их социально-экономическую интеграцию.

Нижний Новгород сосредоточил большое количество ВУЗов, офисы компаний, крупные промышленные предприятия, множество культурно-развлекательных заведений, являющихся местом работы и отдыха не только нижегородцев, но и многих борчан.

Сейчас пассажирское сообщение с Бором осуществляется автомобильным, железнодорожным транспортом и паромной переправой. Время в пути около 40 минут, а из-за «пробок» на мосту через Волгу имеются случаи задержки автотранспорта более чем на час.

Суть проекта состояла в строительстве и эксплуатации пассажирской канатной дороги, которая соединит города Нижний Новгород и Бор над рекой Волгой по прямой.

Нижегородская Канатная дорога

История проекта:

  • 2007 год В Нижнем Новгороде компанией Pomagalski (Poma) (Франция) был представлен проект канатной дороги.
  • 2008 год Начало этапа проектирования. Основные задачи данного периода заключались в определение типа канатной дороги, выбор оси и места расположения.
  • 2009 год На ЗАО «Энергомаш» была завершена разработка комплекта чертежей, предприятию предстояло изготовить 10 опор высотою от 7 до 82 м и общим весом металлоконструкций — 613 тонн.
  • Длина дороги — 3661 м.
  • Количество кабинок — 28
  • Перепад высот — 62 м
  • Время движения в одну сторону — 12,5 мин.
Нижегородская Канатная дорога

Именно канатная дорога Нижнего Новгорода занесена в «Книгу рекордов России» и «Книгу рекордов Европы»

После тщательного изучения всех представленных доказательств, 12 октября 2012 года, по итогам экспертизы «Самый большой пролет канатной дороги над водной поверхностью» — 861,21 метра, Редколлегией «Книги рекордов России» было принято решение о признании заявки официальным рекордом России.

Не прошло и недели со дня признания пассажирской подвесной канатной дороги между Нижним Новгородом и Бором рекордсменом России, как Нижний Новгород получил не менее радостное известие от редакции «Книги рекордов Европы».

После завершения экспертизы по Европе, Редколлегией «Книги рекордов Европы» было принято решение о признании заявки «Самый большой пролет канатной дороги над водной поверхностью» также официальным рекордом Европы.

Информация о работе канатной дороги: +7 (831) 411–10–09

Нижегородская Канатная дорога

Режим работы:

понедельник  — 6:45 до 21:00, перерыв 10:45 до 13:00;

вторник,среда  — 6:45 до 21:00;

четверг —  6:45 до 22:00, перерыв 10:45 до 13:00;

пятница,суббота  — 6:45 до 22:00;

воскресенье  — 9:00 до 22:00.

Узнать подробности можно на официальном сайте: http://nnkd.ru/kanatnaya-doroga/

Поделиться ссылкой

Фотографии места

Отзывы про нижегородская Канатная дорога

На нашем сайте вы узнаете всё необходимое про нижегородская Канатная дорога. КудаНижний Новгород — это интерактивная афиша самых интересных событий Нижнего Новгорода.

КудаНижний Новгород в курсе всех событий, которые пройдут в Нижнем Новгороде .
Если вы знаете о событии, которого нет на сайте, сообщите нам!

Канатная дорога Нижний Новгород - Бор: af1461 — LiveJournal

    Чуть больше недели назад, 9 февраля 2012 года в Нижнем Новгороде открылась весьма необычная для Средней полосы России транспортная система. Канатная дорога над великой рекой Волгой связала Нижний Новгород и его город-спутник Бор.

    Эта дорога примечательна по многим причинам. Во-первых, она обладает самым большим в мире безопорным пролётом над водной поверхностью (главным руслом Волги) - длиной около 800 метров. Во-вторых, эта дорога выполняет функцию повседневного городского (пригородного транспорта), в то время как подавляющее большинство пассажирских канатных дорог используется в рекреационных зонах - в парках и на курортах. В-третьих, дорог такого масштаба в средней полосе России до того никогда не строилось.

    В Нижнем Новгороде сложилась тяжелая транспортная обстановка. Разделенный на две части Окой, с архаичной сетью узких улиц в нагорной части, он всегда был подвержен автомобильным пробкам. Но ситуация с сообщением между Нижним Новгородом и левым берегом Волги, где стоит город Бор, многие жители которого ездят на работу в Нижний Новгород, причем в основном в нагорную его часть,где находится деловой центр города, всегда была особенно тяжелой. Единственный мост через Волгу в утренние и вечерние часы перегружен транспортом. Понтонный мост, наводимый летом параллельно основному в летние месяцы, работает с перебоями.
    В сообщении между Нижним Новгородом и Бором применялись и применяются многие виды транспорта, помимо автобуса, погрязающего в пробках. Магистральная железная дорога проходит в стороне от Бора, но по тупиковой ветке от станции Толоконцево курсирует 5 пар электричек в сутки, вынужденных менять направление движение по Толоконцево, т.к. ветка из Бора примыкает к магистрали со стороны Нижнего Новгорода. Летом от речного вокзала ходят теплоходы "Ом", зимой по льду организуется движение судов на воздушной подушке - но, правда, в период ледостава и ледохода, когда льды торосятся, эти суда работать не могут, да и стоит такая переправа 90 р. И вот к этому зоопарку видов транспорта добавилась и канатная дорога.

Отправимся же в 12-минутную поездку с правого берега Волги на левый!



Начало дороги, ее верхняя станция "Нижегородская", находятся на краю обрыва коренного берега Волги, недалеко от Сенной площади (возле мечети). Здесь же ведется строительство жилых домов, так что путь к станции пока выглядит неказисто.


Зато сама станция "Нижегородская" построена в современном стиле.


Посадочная площадка - как на швейцарском курорте. Не хватает только лыжников и сноубордистов - но их тут почти и не увидишь: дорога предназначена в первую очередь для обычных пассажиров, едущих на работу, в магазин или в гости.


Кабинка на посадочном конвейере.

    Здесь надо сделать небольшой экскурс в технические детали. Канатные дороги делятся на два типа - с отцепляемым и неотцепляемым подвижным составом. При неотцепляемой системе кабинка (кресло, бугель или иной подвижной состав) жестко крепится к подвижному тросу и все время движется с одной скоростью - как на маршруте, так и при посадке-высадке. Обычно, такой мы и представляем себе канатную дорогу. Но неотцепляемая система, при всей своей простоте, имеет серьезный недостаток - при большой длине дороги нельзя обеспечить приемлемую скорость перевозки, т.к. при скоростях больше пешеходной (4-5 км/час) безопасную посадку-высадку пассажиров обеспечить невозможно. Попробуйте на ходу запрыгнуть в дверь троллейбуса. По такой системе работали две городских канатных дороги СССР - в Пензе и Харькове (имеющих сравнительно малую длину), да и сейчас на многих горнолыжных курортах, например в Красной Поляне, есть кресельные дороги неотцепляемого типа, регулярно дающие на посадке креслом по пятой точке недостаточно внимательного отдыхающего. С безопасной же для посадки скоростью из Нижнего Новгорода на Бор пришлось бы ехать почти час.

    Некоторым выходом из положения являются маятниковые канатные дороги (такие, например в сочинском дендропарке, в парке Кисловодска), но на такой дороге обычно могут располагаться только две кабины, попеременно ездящие туда-сюда и останавливающиеся в конечных точках. Пропускная способность маятниковых дорог оставляет желать лучшего, что я на прочувствовал на своем опыте в Кисловодске во время солнечного затмения 2006 года, когда очередь на канатку, казалось, была километровой.
    Технологией, позволяющей совместить высокую скорость, удобство и безопасность посадки, а также высокую провозную способность, является применение отцепляемого подвижного состава. В этой системе кабинки (или кресельные блоки) прикреплены к тросу не все время, а только на магистральном участке от станции до станции. На самих же станциях специальные механические устройства раскрывают зажим, держащий кабинку на подвижном тросе и переносят ее на трос или конвейер, движущийся с меньшей (удобной для посадки-высадки пассажиров) скоростью. После завершения посадки механизм разгоняет кабинку до скорости основного троса и снова прикрепляет кабинку к нему. Именно эта прогрессивная система и применена в Нижнем Новгороде.


Отцепляемый зажим, крепящий кабинку к тросу - самая ответственная часть системы.


Хорошо виден подковообразный тракт посадочного конвейера. Барабан основного троса в этом месте имеет меньший диаметр - трос как бы внутри подковы, и во время посадки-высадки кабинка с ним никак не связана.


Поехали! Старт кабинки отцепляемого типа на неподготовленного человека производит сильное впечатление. Секундное ускорение до скорости троса, которого мы совсем не ждем от канатной дороги, щелчок зажима, небольшое раскачивание кабинки, обретшей новую опору, яркий дневной свет после почти закрытого помещения станции - и вдруг волжский обрыв под ногами проваливается вниз и начинается почти беззвучное путешествие со скоростью 18 км/час.


На уходящем назад берегу хорошо видны лыжные трамплины.


Справа - комплекс Вознесенского Печерского монастыря, башенные часы которого обслуживает уважаемый bu33er.


Набережная Гребного канала - нижняя набережная города. Склон под ней должен был стать берегом Волги после заполнения Чебоксарского водохранилища до проектной отметки, которое было отложено в перестроечные годы.


Берег продолжает удаляться. Видна судейская вышка гребного канала.


По пути мы пересекаем два залива - "курьи", 800-метровой ширины русло и почти двухкилометровую левобережную пойму Волги. Раньше все это пространство весной затапливалось, но после строительства плотин и регулирования волжского стока, весенние наводнения почти потеряли свою силу. Правда, иногда Ока, плотин на которой очень мало, преподносит сюрпризы нижегородцам.


Заливы облюбовали любители подледной рыбалки...


Выстроившие на берегу практически город из палаток.


Попадаются и шальные снегоходчики.


Поднявшись на высоту 85 метров над уровнем реки и пройдя правобережную основную опору Т6...


...мы оказываемся над основным руслом и судоходным фарватером Волги.


Слияние Оки с Волгой. Волга подходит справа, Ока слева. Слившись вместе, их воды продолжают свое течение под нами. Несмотря на морозы, полыньи в районе впадения Оки в Волгу бывают почти всегда. То ли дело в городских стоках, то ли в быстром течении - не знаю, но с поезда, проезжающего по мосту, я видел их уже много раз.


Справа речной порт Бора.


А по льду под нами спешит судно на воздушной подушке "Хивус-10".


К своей базе.


Стоит только отвернуться - а они тут как тут. На переднем плане "крейсер" - Хивус-48. Но он теперь ходит только если в связи с сильным ветром (более 19 м/с) канатная дорога приостанавливает свою работу.


А мы снова поднимаемся на 85-метровую высоту основной опоры (на этот раз Т5 - нумерация со стороны Бора).


Почти как на самолете, только нет ощущения стремительности - все плавно и степенно.


На высоких опорах множество роликов - именно на эти опоры приходится основная нагрузка. Основной трос, называемый тягово-несущим канатом, производится специально для канатных дорог. Здесь он имеет длину 7332 метра (соединен в кольцо), диаметр 54 мм и разрывное усилие в 222 тонны при максимальной эксплуатационной нагрузке в 49 тонн. По центру между двумя встречными ветвями троса видны неподвижные кабели связи между станциями и телеметрии оборудования опор.


Посмотрим на гроздь роликов вблизи.


И начинаем спуск на уровень более низкого коренного борского берега, до которого предстоит пересечь почти двухкилометровую пойму.


Так наша кабинка выглядела бы снаружи в этом месте. На стекле логотип французской фирмы POMA (POMAGALSKI s.p.), поставившей оборудование для Нижегородской канатной дороги. Кстати, надо отметить, что за десятилетия существования фирмы POMA, на ее дорогах несчастных случаев с пассажирами, имеющих технические причины, не происходило: канатные дороги - это действительно безопасный вид транспорта.


Система подвеса кабинки - еще один важный узел. Никакой проводной связи со внешним миром в кабинке канатной дороги нет и не может быть, связь с диспетчером (точнее, радиооповещение) и внутреннее освещение - от аккумулятора.


Предупреждающие наклейки внутри. Не прислоняться, не облокачиваться, не высовываться (интересно - как: двери закрываются автоматически в начале пути).


Медленно плывем над поймой.


Но Бор все ближе...


А вот и станция "Борская" - главная станция дороги, где расположен основной привод и "депо" для кабинок.


Посадочный конвейер. Слева можно увидеть хитрую систему направляющих, которые открывают двери в прибывающих кабинах, воздействуя на торчащий из нее рычаг привода двери. Справа - развернутая зеркально такая же система, она закрывает эти двери. Никакого электричества, только простая и потому высоконадежная механика.


Стрелка посадочного конвейера. С ее помощью можно снимать с линии кабинки или ставить их обратно. Снятая кабинка увозится на тележке (ее вес, кстати, 750 кг). Канатные дороги с отцепляемым подвижным составом могут оперативно управлять числом кабинок на линии в "часы пик". Всего нижегородская дорога имеет 62 кабинки (гондолы), в этот день на линии было всего 30, интервал между которыми составлял почти ровно 1 минуту. Кабинка вмещает 8 человек, и полный их набор способен перевезти около 1000 человек в час в каждом направлении.


Для коллекционеров - билет на проезд. Его надо поместить в турникет штрих-кодом вверх, как при проходе на электричку.


Покидаем станцию "Борская". В добрый путь, канатная дорога!

Нижегородская канатная дорога - Нижний Новгород, Нижегородская область

Нижегородская канатная дорога — канатная переправа через Волгу, между Нижним Новгородом и Бором.

Основное назначение — обеспечить альтернативный вид пассажирских перевозок в дополнение к речному такси, электропоездам и автобусам. А на практике канатная дорога превратилась в настоящий аттракцион для гостей города, благодаря открывающимся во время поездки панорамным видам. Запуск дороги состоялся 9 февраля 2012 года.

  • Пропускная способность канатной дороги около 500 пассажиров в час.
  • Длина дороги составляет 3661 метр при перепаде высот в 62 метра, имеет 10 опор.
  • Используется 28 восьмиместных кабин. Расчётное время в пути — 12,5 минут, скорость 14-22 км/ч.
  • Нижегородская канатная дорога имеет самый большой в Европе безопорный пролёт над водной поверхностью — 861 метр.

История строительства

21 декабря 2007 года в Нижнем Новгороде компанией Pomagalski (англ. Poma) (Франция) был представлен проект канатной дороги.

В 2009 году на ЗАО «Энергомаш» была завершена разработка комплекта чертежей, предприятию предстояло изготовить 10 опор высотой от 40 до 80 м и общим весом металлоконструкций — 560 тонн.

4 ноября 2009 года в Нижний Новгород автомобильным транспортом были отправлены два негабаритных элемента двух самых высоких 82-метровых опор. Вес каждого из них составлял 6 тонн. К этому времени общая масса отгруженных металлоконструкций составляла 530 тонн.

22 декабря 2009 года получено разрешение на строительство канатной дороги на территории городского округа город Бор, а 12 января 2010 года — на территории Нижнего Новгорода. Строительно-монтажные работы начались 20 января 2010 года.

К февралю 2010 года на территорию городского округа город Бор были доставлены металлоконструкции, а оборудование было оплачено на 30 % и готовилось к отправке из Франции.

Открытие канатной дороги планировалось на сентябрь 2010 года, однако в мае 2010 года на этапе строительства проектная документация была отправлена на доработку, после которой вновь потребовалось прохождение государственной экспертизы.

По словам директора ОАО «Нижегородские канатные дороги» Павла Фомичева, к декабрю 2010 года все работы по установке опор были выполнены. Сроки открытия были смещены на второй квартал 2011 года. Однако в феврале 2011 года ещё велись работы по монтажу опоры Т7, расположенной на острове.

В сентябре 2011 года начались работы по монтажу технологического каната с использованием вертолёта Ка-32Т. Работы велись с перекрытиями отдельных участков Волги (между соответствующими опорами) на три часа в течение нескольких дней.

Всего для доставки металлоконструкций для опор потребовалось 78 фур, для доставки оборудования — 47 грузовых авто. Для доставки каната использовались также морской паром и железнодорожный транспорт.

Первыми пассажирами в испытательной поездке стали 16 чиновников во главе с губернатором Валерием Шанцевым. Изначально планировалось провести испытания с помощью мешков с песком, однако их провести не успели.

Эксплуатация

9 февраля 2012 года пассажирская канатная дорога между городами Нижний Новгород — Бор приступила к перевозке пассажиров.

Уже через неделю после пуска, 15 февраля из-за сильного ветра произошло срабатывание автоматики и канатная дорога была остановлена. Для обеспечения перевозки всех пассажиров компанией «Логопром — Борский перевоз» дополнительно к двум судам на воздушной подушке Хивус-10 на линию были выведены 48-местные суда Хивус-48. 25 февраля ситуация повторилась: автоматика из-за порывов ветра останавливала канатную дорогу 9 раз, после чего перевозки были приостановлены на несколько часов.

29 февраля произошла аварийная остановка: кабинки с пассажирами зависли в воздухе на 2 часа.. С помощью аварийного привода 60 человек было переправлено на берег. По словам заместителя генерального директора, причиной стал отказ одного из датчиков на приводной станции (на борской стороне).

22 марта над Гребным каналом в нескольких сотнях метрах от канатной дороги произошло крушение вертолёта Bell 407, задевшего провода ЛЭП. Оборудование канатной дороги затронуто не было.

В мае 2012 года пассажиропоток временами стал превышать пропускную способность.

За первый год работы количество перевезённых пассажиров составило почти 2 млн человек.

Утром 31 июля 2014 года на канатной дороге случилось ЧП. В опору рядом с кабинкой, в которой находились люди, ударила молния. В это время в Нижнем Новгороде была сильная гроза и работу канатной дороги было решено приостановить. Однако на пути движения в кабинках уже находились люди. Как рассказывает очевидец, удар был такой силы, что люди даже присели. На станции пассажиры выходили на трясущихся ногах.

К октябрю 2015 года перевезено 6,68 млн человек, в августе 2016 года — 8 млн человек.

Нижний Новгород. Канатная дорога: don_tigro — LiveJournal

2. Берем билеты и встаем в очередь на посадку. Канатная дорога не только облегчает жизнь жителей города Бор, но и привлекает толпы туристов.

3. Нам повезло - в районе полудня очередь из желающих прокатиться была довольной короткой. Когда, погуляв по Бору, мы снова вернулись на "Нижегородскую" часа через полтора, "хвост" на канатку был просто эпическим. Так что стоит учитывать данное обстоятельство...:)

4. Будущая наша кабина "причалила" и разгружается. Да, каждая кабина имеет 8 сидячих мест.

5. Поехали! Надо сказать, что стартует кабина вперед и вниз с весьма резким ускорением, а под ногами сразу же вырастает пропасть. В общем, старт напоминает пинок с обрыва, и, в особенности по первому разу, способствует выработке адреналина..:)

6. Пролетаем над набережной гребного канала.

7. Дорога вокруг гребного канала. Снимать приходится через затонированное стекло кабины канатной дороги - отсюда на фотографиях иногда появляются трудноустранимые цветные разводы, пятна и блики.

8. Встречная кабина и одна из двух самых высоких опор на канатной дороге - Т3.

9. Забираемся наверх. Вид на нижегородский берег Волги против солнца.

10. Блики и разводы лезли в кадр нещадно - приходилось их по возможности удалять при обработке. Для примера - кадр, с которым я ничего не делал.

11. Где-то примерно посередине пролета над руслом Волги. Данный 800-метровый пролет между опорами Т3 и Т4 является самым длинным безопорным пролетом канатной дороги в мире.

12. Тень от нашей кабины на волжской глади. За бортом посвистывает ветер, кабину слегка покачивает. Адреналин продолжает вырабатываться.

13. Проехали вторую самую высокую опору, Т4. Высота обеих опор Т3 и Т4 - 95 метров. Тоже вроде бы рекорд.

14. Над борским берегом. Внизу проплывают какие-то лабазы. Слева виден автомобильный паром.

15. Впереди - город Бор.

16. Перепад высот канатной дороги между нижегородским и борским берегами составляет 50 метров.

17. Еще одно фото встречной кабины.

18. Подъезжаем к станции в Бору. Адреналин заканчивает вырабатываться.

19. Вылезаем, приходим в себя. Фотографируем следующую кабину в момент торможения.

20. Станция "Борская" Нижегородской канатной дороги. Справа - "депо" для кабин. Так как кабины отцепляемые, их общее количество на линии, естественно, может варьироваться исходя из потребностей.

21. Кассы станции "Борская". С этой стороны "аншлага" пока вообще не наблюдается.

22. Проходим через турникеты и отправляемся в обратный путь.

23. Вид на канатную дорогу со стороны Бора.

24. Едем обратно. Вообще Бор - далеко не самый маленький город, но туристам в нем делать абсолютно нечего (по крайней мере, нам так показалось). При том, что под боком на канатке катаются толпы туристов... Развитие инфраструктуры просто напрашивается.

25. Низкий борский берег и остатки железной дороги на нем. В период половодья практически вся территория, которая сейчас под нами, затапливается разлившейся Волгой. Так что выбор места для станции канатной дороги в Бору, подальше от реки и поближе к домам, вполне обоснован.

26. ...

27. Вновь едем на верхотуру. Еще бы это солнце куда-нибудь перевесить...

28. Вид с высоты на пролет над Волгой.

29. Опора Т4. При прохождении опор кабины слегка потряхивает. На высоте это добавляет острых ощущений.

30. Бросим взгляд по течению Волги на Борский речной порт и промышленную зону города Бор.

31. Вид на канатную дорогу со станции "Нижегородская".

И еще несколько кадров канатной дороги с нижегородского берега:

32. Дорога была открыта 9 февраля 2012 г. Режим работы - круглый год. Но летом она смотрится горадо лучше, чем зимой, да и кататься на ней в теплую погоду приятнее.

33. Канатная дорога и пляжи на гребном канале.

34. Кабины.

35. Станция "Нижегородская", вид с берега канала.

Заканчивая тему канатной дороги, небольшая кликабельная панорама с высокого берега Волги:


[2951x500]

Далее несколько фотографий, сделанных в самом Нижнем Новгороде в процессе нашего короткого пребывания.

36. Улица Большая Покровская - пешеходная улица Нижнего Новгорода.

37. Скульптура дворянской четы на Большой Покровской - одна из нескольких скульптурных композиций, выставленных на этой улице.

38. Городовой с Б.Покровской обозревает свои "владения".

39. Площадь Минина и Пожарского. Дмитровская башня Нижегородского кремля.

40. Георгиевская башня кремля и памятник Валерию Чкалову.

41. Вид на Волгу и устье Оки.

42. Чкаловская лестница.

43. Свадебные кортежи у катера "Герой" у подножия Чкаловской лестницы.

44. Устье Оки, стрелка, речной порт.

45. Борские мосты через Волгу. Виден совмещенный автомобильный, железнодорожный и понтонный мост.

46. Благовещенский монастырь на берегу Оки.

47. И в заключение - классический, "открыточный" вид Нижнего Новгорода - Канавинский мост и стрелка Оки и Волги.

Нижегородский полувагон «Полувагон проекта

Вид на канатную дорогу на подходе к Бору, Россия. Изображение пользователя Wiki Алексей Белобородов.

Нижний Новгород - российский город, расположенный в месте слияния рек Оки и Волги, административный центр Нижегородской области и Приволжского федерального округа. С момента своего основания в 1221 году город был известен как важный экономический и торговый центр в Поволжье, что привело к изречению «Св.Петербург - голова России; Москва его сердце; а, Нижний Новгород свой кошелек ».

Сегодня Нижний является пятым по величине городом России и часто называют третьей столицей страны. Однако город характеризуется как очень спокойный и непринужденный, горожане которого любят поздно вставать и рано ложиться спать.

Нижегородская канатная дорога через Волгу. Изображение предоставлено пользователем Flickr Евгением Городецким.

Передвигаться по Нижнему довольно легко благодаря городской сети автобусов, трамваев, двухполосной системе метро и, конечно же, канатной дороге.Нижегородская канатная дорога (НКК), интегрированная в сеть общественного транспорта, представляет собой систему ЦРТ протяженностью 3,6 км, построенную POMA, которая доставляет пассажиров из центра Нижнего в пригородный район Бор.

Канатная дорога сократила круговой путь длиной 27 км по автомагистралям и дорогам до прямого и удобного проезда через реку Волгу длиной 3,6 км. Благодаря гондоле время в пути сократилось с 90 до 13 минут.

Одна из двух башен высотой 82 метра.Изображение пользователя Flickr Владислава Масленова.

Первоначально система была разработана для перевозки пассажиров, но быстро превратилась в популярный аттракцион для посетителей, способствуя развитию местного туризма. Канатная дорога стоит всего 80 рублей (1,50 доллара США) и является очень экономичным транспортным решением для всех путешественников, предлагая уникальный вид на окружающий пейзаж с высоты птичьего полета.

Система NNC перевозит около 2 миллионов пассажиров в год и примечательна своим 861-метровым пролетом между двумя 82-метровыми башнями и 3-мя башнями.Расстояние между двумя станциями составляет 6 км. Оба являются очень впечатляющими достижениями и демонстрируют впечатляющий технологический рост и инновации в отрасли канатных дорог.


Год открытия 2012
Длина (км) 3,6
Станции 2
Емкость (pphpd) 1000
Скорость (м / с) 5.0
Время поездки (минуты) 13
Стоимость проезда (руб.) 80 (1,50 доллара США)

Хочу больше? Купите канатной дороги конфиденциально: Основное руководство по канатным дорогам, городским гондолам и канатным дорогам и начните знакомство с самыми быстрорастущими транспортными технологиями в мире.

Канатная дорога в Нижнем Новгороде. Самые впечатляющие канатные дороги в мире

Здесь, в китайском парке Чжанцзяцзе, среди скал Улинъюань находится гора Тяньмэнь, а в ней находится легендарная пещера Небесных ворот.Попасть в горы можно по канатной дороге, которую многие путешественники, однажды проехавшие по ней, назвали «самой захватывающей» в мире. Местную канатную дорогу неслучайно называют «дорогой в небо»: на некоторых участках она поднимается вверх под углом 70 °, врезаясь прямо в облака. Путь к вершине протяженностью 7 455 метров занимает около 40 минут, и из-за перепада давления у пассажиров часто забиваются уши, а температура в салоне резко падает. Над парком часто бывает густой туман, который добавляет мистики окружающим ландшафтам.Те, кто хочет прокатиться по этой канатной дороге, увидят самую высокую в мире чудесную пещеру, созданную эрозией скал. Местные жители считают, что она обладает сверхъестественными способностями. А с горы Тяньмэнь можно спуститься на автобусе по серпантину, у которого ровно 99 поворотов.


Канатная дорога Гентинг (Малайзия):

самая быстрая

Гентинг - город развлечений на высоте 2000 метров над уровнем моря. Его называют Лас-Вегасом Малайзии: здесь построено 20 роскошных отелей, несколько парков развлечений и даже единственное легальное казино в стране.Большая часть маршрута канатной дороги пролегает через джунгли, и в безоблачную погоду с высоты можно увидеть бегущих внизу обезьян.




Канатная дорога Гульмарг (Индия):

самая высокая

Сегодня в штате Кашмир насчитывается с десяток туристических направлений, и одно из них - Гульмарг - самый большой горнолыжный курорт в Гималаях. Общая длина канатной дороги составляет 5 км, а пропускная способность - 600 человек в час. Кстати, до открытия канатной дороги лыжников поднимали в горы на вертолетах, что делало стоимость катания заоблачной во всех смыслах этого слова.




Канатная дорога Sternensauser (Швейцария):

худшая

Самая необычная дорога действует на швейцарском курорте Хох-Ибриг. Чтобы кататься на нем, не нужно сидеть в будке и держать наготове фотоаппарат - нужно надеть шлем и пристегнуть ремни безопасности. Дело в том, что на канатной дороге Sternensauser пассажиры передвигаются под тяжестью собственного тела. Канатная дорога представляет собой трос, протянутый между несколькими платформами на высоте 75 м над землей.Кстати, именно Штерненсаузер - самая длинная канатная дорога такого типа в мире. Начальная точка маршрута находится у верхней станции кресельного подъемника и ведет вниз к станции, расположенной в долине. Во время движения пассажир развивает скорость от 70 до 90 км / ч, что создает ощущение свободного полета. Говорят, выброс адреналина при спуске «Штерненсаузера» не меньше, чем при прыжке с парашютом. К спуску допускаются взрослые и дети, достигшие девятилетнего возраста, с ростом не менее 130 см.Допустимый вес пассажира от 30 до 125 кг.

В горных районах особенно популярен такой способ передвижения, как канатная дорога. Обычно канатные дороги представляют собой канатную дорогу и кабины, в которых по ней перемещаются пассажиры. Самая примитивная канатная дорога - это подъемник на горнолыжных курортах с креслами, а более «продвинутая» и улучшенная - канатная дорога с закрытой кабиной. Канатные дороги обычно служат для перемещения пассажиров на разные уровни, например, от подножия горы до ее пика или наоборот.

Самая первая канатная дорога была открыта еще в 1866 году в горах Швейцарии, она доставляла туристов на смотровую площадку, откуда открывался великолепный вид. Во второй половине 20 века, когда горнолыжный спорт стал особенно активно развиваться, во всем мире начался настоящий бум строительства канатных дорог. Сегодня канатные дороги становятся все более совершенными, их строят даже в самых недоступных для человека местах. Итак, предлагаем вам ТОП-10 самых впечатляющих канатных дорог мира.

1. Самое захватывающее: канатная дорога в парке Чжанцзяцзе, Китай

Наверняка многие из вас смотрели легендарный фильм Джеймса Кэмерона «Аватар». Итак, герои этого захватывающего фильма жили в парящих в воздухе горах. Как вы думаете, какое место на Земле вдохновило режиссера на такую ​​идею? Несомненно, это был парк Чжанцзяцзе в Китае. Горы здесь такие высокие и крутые, что кажутся парящими в воздухе, тем более что их подножие трудно разглядеть в тумане.Именно поэтому канатная дорога посреди скал этого парка считается самой захватывающей в мире, из кабин фуникулера открывается такой впечатляющий вид, что некоторые туристы, впервые приехавшие сюда, даже падали в обморок. . Это неудивительно, ведь из-за резкого падения давления у пассажиров часто возникают проблемы с ухом, и температура в салоне снижается. Местную канатную дорогу неслучайно называют «дорогой в небо»: на некоторых участках она поднимается вверх под углом 70 °, врезаясь прямо в облака.Те, кто все же решится преодолеть расстояние 7455 метров, потратив на это 40 минут, увидят самую высокую в мире чудотворную пещеру - Небесные ворота, возникшие из-за размыва скал на горе Тяньмэнь, которая, по мнению местных жителей, имеет сверхъестественные силы.

2. Самый быстрый: канатная дорога Гентинг, Малайзия

Гентинг - настоящая империя развлечений в 51 км к северо-востоку от Куала-Лумпура в Малайзии. Он расположен на самой вершине горы и его видно издалека как днем, так и ночью.Днем сквозь туман на вершине горы видны очертания зданий и построек, а ночью весь Гентинг светится и искрится обилием неоновых огней. Здесь единственное легальное казино в стране, несколько отелей и обширный парк развлечений как для детей, так и для взрослых. Именно сюда, на высоте около 2 тысяч метров над уровнем моря, ведет самая быстрая канатная дорога в мире, открытая в 1997 году. Большая часть фуникулера проходит по джунглям, если присмотреться, можно увидеть диковинные цветы и растения и даже бегающих по зарослям обезьян.Кстати, до того, как здесь вырос город развлечений, вся вершина горы была покрыта непроходимыми джунглями. В конце 60-х годов прошлого века вся страна смеялась над инициатором создания парка развлечений китайцем Лим Гох Тонгом, но уже в 1971 году первый отель распахнул свои двери для посетителей. Сегодня Гентинг размером с небольшой городок полностью посвящен развлечениям.

3. Самая высокая: канатная дорога Гульмарг, Индия

Гульмарг - курортный город с преимущественно горнолыжной зоной в Индии, на склоне хребта Пир Пианжал в западных Гималаях.Фактически город находится на высоте около 2700 метров над уровнем моря, но на самом деле перепад высот здесь составляет от 2000 до 4000 метров. Долгое время штат Кашмир, в котором географически расположен Гульмарг, считался опасным для туризма, так как был предметом споров между Индией и Пакистаном. Однако сегодня этот курорт считается очень популярным не только у местных жителей, но и у туристов со всего мира. Именно здесь в 2005 году была запущена канатная дорога, которая до сих пор остается самой высокой в ​​мире.Его общая протяженность составляет 5 километров, за час по нему может проехать около 600 человек. Именно канатная дорога решила проблему заоблачных цен на катание на курорте - раньше туристов туда на вертолетах доставляли, чтобы спуститься с горы. Сейчас стоимость проезда составляет около 3 долларов за раз, также можно взять дневной ски-пасс.

4. Худшее: канатная дорога Штерненсаузер, Швейцария

Хох-Ибриг в Швейцарии - очень уютный и в то же время популярный горнолыжный курорт.Он известен, прежде всего, благодаря двум отличным трассам для спуска на санях. Кроме того, здесь есть все возможности для катания на лыжах и сноуборде. Что касается канатной дороги, то здесь она совсем не та, которую мы привыкли видеть на большинстве горнолыжных курортов. Здесь пассажиры передвигаются под тяжестью собственного тела, пристегнутые ремнями безопасности и в шлемах. Вполне понятно, что фотографировать окрестности у вас не получится, вы просто будете наслаждаться открывающимся перед вами видом и захватывающим дух подъемом.Канатная дорога Sternensauser - это канатная дорога, протянутая между несколькими платформами на высоте 75 метров над землей, и является самой длинной канатной дорогой такого типа в мире. Есть еще и обычный кресельный подъемник, с его верхней станции начинается маршрут канатной дороги. Во время движения пассажир развивает скорость от 70 до 90 км / ч, что создает ощущение свободного полета.

5. Стеклянная канатная дорога: остров Сентоза, Сингапур

Небольшой остров Сентоза, расположенный к юго-западу от Сингапура, был началом этого государства.Раньше здесь была небольшая рыбацкая деревушка, но сегодня остров Сентоза - настоящий рай для туристов и самих сингапурцев. Это своеобразный азиатский Диснейленд с парком развлечений, океанариумом, а также тремя километрами белых пляжей. Добраться до острова можно любым способом - на водном такси или общественном транспорте, и даже пешком. Однако, находясь здесь, грех не насладиться потрясающим видом, который открывается из стеклянных кабин местной канатной дороги, расположенной над проливом. Он был задуман еще в 1968 году и запущен четыре года спустя.В самом начале на канатной дороге было 43 кабины, а сегодня их количество достигает 81. Это первая в мире канатная дорога, кабины которой были полностью стеклянными. Канатная дорога - самый живописный способ добраться до острова, но также и самый дорогой. И это неудивительно, ведь попасть можно в одну из семи VIP-кают, крыша и стеклянные стенки которой украшены кристаллами Swarovski. Стоимость проезда на первой стеклянной канатной дороге, а также на первой «ювелирной» канатной дороге составляет около 20 долларов США в одну сторону.

6. Самая длинная: Татевская канатная дорога, Армения

Недалеко от города Горис в Армении находится уникальный монастырский комплекс IX-XIII веков, именуемый Татевским монастырем. Долгое время этот комплекс был заброшен и постепенно разрушался. Однако в 2009 году был утвержден проект программы «Возрождение Татева», и уже в 2010 году была открыта канатная дорога, ведущая к красивейшему монастырю в скалах. Она была запущена 16 октября, а всего через семь дней канатная дорога под названием «Крылья Татева» была занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая длинная пассажирская канатная дорога в мире.Канатная дорога протяженностью почти 6 километров соединяет два села - Алидзор и Татев. Наибольшая высота над ущельем - 320 м. Кабина, вмещающая 25 пассажиров, движется с максимальной скоростью 37 км / ч, преодолевая путь от пункта отправления до пункта назначения за 11 минут 25 секунд. Строительство канатной дороги обошлось в 18 миллионов долларов США и финансировалось в основном за счет частных средств. Для местных жителей поездка на канатной дороге бесплатна, а для туристов она обойдется в 6 евро. До появления канатной дороги попасть в Татев можно было только по крутому серпантину, ведущему вдоль обрыва под углом 45 °, который зимой к тому же часто размывался.Зато теперь туристы и местные жители могут посещать Татев круглый год.

7. Самый длинный безопорный пролет: канатная дорога Мисхор - Ай-Петри, Крым

Сегодня в Украине около полутора десятков канатных дорог, и большинство из них находится в Крыму. Пассажирская канатная дорога, соединяющая плато Ай-Петри и Мисхор, строится с 1967 года. При строительстве преодолевались различные трудности, неоднократно менялась техническая конструкция, кабели канатной дороги лежали на скалах, которые нельзя было разрушить. .Из-за этого строительство канатной дороги затянулось на несколько десятилетий. В 1988 году дорога была открыта, она работает без перебоев по сей день. Уникальность этой канатной дороги заключается в том, что между ее средней и верхней станциями «Сосновый бор» и «Ай-Петри» тянется самый длинный безопорный пролет в Европе, внесенный в Книгу рекордов Гиннеса: нет ни одной промежуточной башни. в двух километрах. Во время подъема по канатной дороге - а оно длится около 15 минут - туристы успевают насладиться живописной панорамой юго-восточного побережья Крыма - от Судака до Фороса.Кабина канатной дороги вмещает до 40 человек, на дороге четыре кабины.

8. Первый в мире город: канатная дорога Гренобля, Франция

Гренобль - город на юго-востоке Франции, известный прежде всего своими университетами, институтами и исследовательскими центрами. Однако расположение города - у подножия трех горных хребтов Альп - сделало его популярным горнолыжным курортом Франции. Именно ландшафт местности заставил городские власти задуматься о строительстве канатной дороги, которая облегчила бы доступ к выдающейся местной достопримечательности - Бастилии.В 1934 году в Гренобле была запущена первая в мире городская канатная дорога, которая быстро стала символом города, как Эйфелева башня в Париже. Изначально пассажирские салоны были вполне традиционными: большие «вагоны», вмещавшие до 21 пассажира. Но в 1976 году их заменили маленькие шестиместные кабинки из оргстекла шарообразной формы, созданные инженером Дэнни Кресселом, которые вскоре были названы пузырями и космическими яйцами. Стоимость проезда около 7 евро в обе стороны.

9. Самое историческое: канатная дорога Масада, Израиль

Древняя крепость Масада у юго-западного побережья Мертвого моря в Израиле была построена царем Иродом еще в 25 г. до н.э.На вершине неприступной скалы он построил убежище для себя и своей семьи, которое включало дворцы, синагогу, бани, склады для провизии и оружия и даже водопровод, питаемый дождевой водой. В 73 г. н.э. Масада была взята римлянами, а после падения Римской империи крепость была забыта до 1862 года, когда археологи наткнулись на ее руины. Масада всегда привлекала туристов, но только после 1971 года, когда к ней построили канатную дорогу, превратилась в одно из самых посещаемых исторических мест в Израиле.До этого подняться на вершину обрыва можно было только по так называемой серпантинной тропе, которую в древности использовали повстанцы, а в наши дни - археологи. Канатная дорога, ведущая на вершину плато, считается самой низкой в ​​мире: ее нижняя станция находится на высоте 257 м над уровнем моря, а верхняя всего на 33 м выше. Расстояние до верха кабины - а их на канатной дороге всего два - преодолевается за несколько минут, постепенно открывая все более захватывающие виды на окружающую пустыню и Мертвое море.

10. Самый старый: Пражская канатная дорога, Чешская Республика

Более 120 лет назад в Праге, столице Чешской Республики, была открыта канатная дорога, которая в настоящее время считается старейшей канатной дорогой в мире. Дорога ведет к Петршинскому холму, и за эти годы трейлеры, скользящие вверх или вниз по склону, перевезли более 56 миллионов пассажиров. Все началось с того, что в 1889 году Чешский туристический клуб отправился в Париж и был поражен видом на Эйфелеву башню.Его копию построили на Петршинском холме, а затем решили провести к нему канатную дорогу, построенную менее чем за год. Канатная дорога - не подвесная, а прицеп на рельсах, приводимый в движение тросом, легко поднимала одновременно 50 пассажиров на высоту 102 м, а тросы вращались с помощью водяного колеса. В 1916 году канатная дорога остановила свою работу из-за Первой мировой войны, и только в 1932 году ее возобновили, заменив водяное колесо на электродвигатели и удлинив его до нынешних 511 метров.рельсовый путь. Жителям Праги пришлось ждать еще 20 лет, прежде чем знаменитый фуникулер снова смог доставить их на вершину Петршинского холма. Но с тех пор он включен в систему общественного транспорта города и останавливается только на время плановых проверок.

Канатная дорога - уже ставшее привычным для нижегородцев средство передвижения. Создан в 2012 году для перехода через Волгу к Нижегородскому Бору. Несмотря на то, что у нижегородцев есть «канатная дорога», она имеет большое туристическое и культурное значение для города; Практически каждый турист, приезжающий в Нижний с экскурсией, стремится его посетить.

Протяженность дороги 3661 метр, для перевозки пассажиров используются 28 кабин.

График работы канатной дороги в Нижнем Новгороде на 2019 год

Канатка работает в двух режимах - зимнем (с 1 октября по 30 апреля) и летнем (с 1 мая по 30 сентября). Расписание на лето 2018:

  • Понедельник Четверг: с 06:45 до 21:00 (технический перерыв с 10:45 до 13:00).
  • Пятница Воскресенье, праздничные дни: с 06:45 до 22:00.

Обо всех изменениях режима работы канатной дороги, как правило, сообщается на официальном сайте объекта.

История

Потребность в канатной дороге между Нижним и Бором напоминала о себе довольно давно, и в конце 2007 года французская компания «Пома» создала амбициозный проект нынешней канатной дороги.

Через 2 года после презентации проекта началась подготовка к монтажу - иностранным строителям предстояло изготовить металлические опоры весом более 60 тонн и высотой от 7 до 82 метров.К концу 2010 года все детали были изготовлены и доставлены в Нижний Новгород, сразу после этого началось строительство.

Первый и тестовый запуск канатной дороги в Нижнем состоялся в начале 2012 года, и одними из первых ее пассажиров стали местные чиновники и губернатор Нижегородской области.

В феврале того же года «канатная дорога» распахнула двери для пассажиров и начала работать в обычном режиме - перевозить пассажиров с одного берега Волги на другой.

Эксплуатация канатной дороги

Бор - один из крупнейших районных центров Нижегородской области. Расстояние от него до самого города около 4 километров. До строительства канатной дороги у жителей Нижнего Новгорода была возможность преодолеть это расстояние, только объехав его по мосту - из-за этого оно увеличилось до 27 километров. Теперь горожанам удается экономить время, добираясь до работы с помощью канатной дороги, около 500 пассажиров перемещаются с одного берега Волги на другой за час.

Однако не стоит забывать, что канатная дорога в Нижнем Новгороде также является своеобразной диковинкой для туристов - у каждого из них есть возможность полюбоваться прекрасными видами Волги и ее берегов с потрясающей большой высоты. Чтобы добраться из Нижнего Новгорода в Бор, пассажиры располагаются в комфортабельных и хорошо оборудованных салонах. В них есть места для сидения и окна, из которых открывается вид на природную красоту. Время в пути - чуть более 12 минут, прицеп движется со скоростью около 20 километров в час.

Из окна кабины экипажа можно увидеть Печерский монастырь, густые зеленые заросли на берегу Волги, а также полюбоваться ее стремительным течением.

Стоимость проезда на канатной дороге в Нижнем Новгороде

Стоимость проезда в одну сторону 100 руб. Другими словами, туристу, который планирует добраться из Нижнего Новгорода в Бор, а затем вернуться в исходную точку, нужно будет заплатить 200 рублей.

Также для постоянных пассажиров канатной дороги, которым необходимо ежедневно пересекать Волгу, есть билеты на 10, 20, 30 и 48 поездок по цене от 820 до 3550 рублей.Для студентов, проживающих и обучающихся в Нижнем Новгороде и области, действует льготная программа, согласно которой эти абонементы можно приобрести почти вдвое дешевле. Подробное описание действующих цен можно найти на официальном сайте объекта.

Безопасность

Зоны посадки и высадки пассажиров на канатной дороге в Нижнем Новгороде всегда работают в режиме повышенной безопасности - они огорожены, а двери работают с автоматическим механизмом.Когда вы начинаете входить в кабину, она замедляется, позволяя вам спокойно войти и сесть более комфортно. Расстояние между платформой посадки / высадки и самой будкой минимально. Несмотря на то, что высота, на которой располагаются каюты во время поездки, довольно внушительная, бояться не стоит. Внутри трейлера есть небольшие стенды с информацией о правилах поведения внутри. Также в будущем каюты планируется оборудовать средствами связи с береговой охраной.

Как добраться до канатной дороги в Нижнем Новгороде

Платформа для посадки на канатную дорогу находится практически в центре города, всего в нескольких автобусных остановках от Нижегородского кремля. Добраться до него можно практически из любой точки города на общественном транспорте. Вам нужно будет выйти на остановке Сенная по ул. Максима Горького или Большая Печерская, или на "Сенной автостанции". Кратчайший путь будет с Большой Печерской улицы, просто двигайтесь вверх в сторону Волги по улице Сеченова.Вход на канатную дорогу будет сразу после Нижегородской Соборной мечети, справа. Добраться до места посадки на канатную дорогу в Нижнем Новгороде можно с помощью местных служб такси - Uber или Яндекс. Такси.

Канатная дорога в Нижнем Новгороде на видео

нужно тире в предложении «веревка за веревкой»? и почему? Благодарность!

Как правило, тире не требуется, поскольку сказуемое не выражается существительным в именительном падеже.Но точный ответ можно дать, только зная контекст.

Доброго времени суток! Скажите, пожалуйста, как это правильно - по канатной дороге или по канатной дороге? спасибо

Ответ службы поддержки на русском языке

Правильно: по канатной дороге .

Добрый день, уважаемые образованные люди! Скажите, пожалуйста, во фразе
"список не представленных документов" частица "не написана вместе или по отдельности.
Ирина

Ответ службы поддержки на русском языке

Правильное написание, так как у причастия нет зависимых слов: список не поданных документов. Ср: список документов, не представленных в деканат.

Определите, произносится ли твердый или мягкий согласный в спорных случаях:
Альтернатива, Рерих, посылка, атеизм, вмешательство, деканат, темп, диспансер, семестр, Сервантес, пальто, эстетика, шоссе, партер, код, энергия, демократия, схема, гротекс, интервидение, потенциал, максим, гостиница, антенна, декада, академия, тренд, экспресс, музей, древесина, деспот, антитеза, Одесса, девиз, Ремарк, тоннель, Магдебург, фанера, Рембрандт, апартеид, международный, претензия, шедевр, диссертация, миллионер, интерпретация, стресс, Брехт, интервьюер, патронаж, демон.

Ответ службы поддержки на русском языке

Воспользуйтесь электронными словарями «Грамота.Ру»!

Добрый день. Скажите, пожалуйста, нужна ли в данном случае запятая: «Согласно этому положению _ деканаты предоставляют ...»

Ответ службы поддержки на русском языке

Запятая не обязательна (необязательно).

Надо ли ставить запятую после слова «заказчик» в предложении:
По желанию заказчика элементы каната из полистирола могут быть изготовлены с утяжелителем.

Ответ службы поддержки на русском языке

Запятую ставить не нужно.

Подскажите пожалуйста (пишу второй раз, думаю, получу ответ)
Для ... экзаменационной сессии вы должны сдать все заявления в деканат.
а. окончание
г. окончание

Спасибо!

Ответ службы поддержки на русском языке

Справа: в конце .

«Один из них - Канат Берентаев, заместитель директора Центра анализа социальных проблем."Требуется ли запятая перед именем собственным здесь и в подобных случаях? Спасибо.

Ответ службы поддержки на русском языке

Запятая не нужна.

Доброго времени суток! Можете ли вы помочь выяснить происхождение поговорки: «Легче верблюду пройти сквозь игольное ушко, нежели богатому попасть в рай». Я слышал версию, что «верблюд» в данном случае - неправильный перевод слова «веревка». Но с какого языка перевод и история неизвестны.Спасибо. Полина

Ответ службы поддержки на русском языке

Это слова из Евангелия.
Срочно! Ответьте, пожалуйста, если вам нужно процитировать выражение конец Александрова, что означает веревку с узлами?

Ответ службы поддержки на русском языке

Первая из канатных дорог в современном понимании была запущена в Швейцарии в 1866 году и доставляла туристов на смотровую площадку. Настоящий бум строительства подвесных дорог пришелся на вторую половину 20 века, когда начали активно развиваться горные лыжи.
Канатная дорога парка Чжанцзяцзе (Китай): самая захватывающая.
Китайский парк Чжанцзяцзе давно завоевал популярность среди туристов. Во-первых, именно здесь, среди скал Улинъюань, вдохновившей Джеймса Кэмерона на создание «летающих гор» в фильме «Аватар», находится гора Тяньмэнь и легендарная пещера Небесных ворот.

Во-вторых, добраться до них можно по канатной дороге, которую многие путешественники, когда-то проехавшие по ней, окрестили «самой захватывающей» в мире.Местную канатную дорогу неслучайно называют «дорогой в небо»: на некоторых участках она поднимается вверх под углом 70 °, врезаясь прямо в облака.


Путь к вершине занимает около 40 минут, и из-за перепада давления пассажиры часто закрывают уши, а температура в салоне резко падает. Над парком часто бывает густой туман, который добавляет мистики окружающим ландшафтам.


Тем, кто все же решится преодолеть расстояние 7 455 м, откроется самая высокая в мире чудотворная пещера, возникшая в результате размыва скал.Местные жители считают, что она обладает сверхъестественными способностями. А с горы Тяньмэнь можно спуститься на автобусе по серпантину, у которого ровно 99 поворотов.

Стоимость проезда: 48 юаней (7,6 долларов США) в одну сторону.


Канатная дорога Гентинг (Малайзия): самый быстрый
Гентинг - город развлечений на высоте 2 000 метров над уровнем моря. Его называют Лас-Вегасом Малайзии: здесь построено 20 роскошных отелей, несколько парков развлечений и даже единственное легальное казино в стране.


Империя Гентинг является детищем китайца Лим Го Тонга. Когда он впервые озвучил идею строительства высокогорного курорта, над ним посмеялись: в конце 1960-х этот район был покрыт девственными тропическими джунглями. Но Тонг продолжал настаивать, и в 1971 году первый отель открыл свои двери. Затем казино заработало, после чего в Гентинг хлынули толпы посетителей.


Помимо многочисленных хвалебных эпитетов, Гентинг может похвастаться

Большая часть маршрута канатной дороги, открывшейся 21 февраля 1997 года, пролегает через джунгли, и в безоблачную погоду можно увидеть обезьян, сновавших снизу с высоты птичьего полета. рост.


Стоимость проезда: 10 малазийских ринггитов (3 доллара США) туда и обратно.


Канатная дорога Гульмарг (Индия): самая высокая гора
С 1948 года Кашмир был яблоком раздора между Индией и Пакистаном. Две страны более полувека делили спорные территории, поэтому регион издавна считался опасным для туризма.


В последние годы боевые действия в штате Джамму и Кашмир прекратились, и местные власти смогли развивать туристическую инфраструктуру.Сегодня в штате насчитывается десяток туристических направлений, и одно из них - Гульмарг - крупнейший горнолыжный курорт в Гималаях.


Именно здесь в 2005 году Соня Ганди запустила канатную дорогу, которая существует и по сей день.


Общая длина канатной дороги составляет 5 км, а пропускная способность - 600 человек в час. Кстати, до открытия канатной дороги лыжников поднимали в горы на вертолетах, что делало стоимость катания заоблачной во всех смыслах этого слова.

Стоимость проезда: разовое повышение - первая фаза 150 рупий (2,7 доллара), вторая фаза - 250 рупий (4,6 доллара).


Канатная дорога Sternensauser (Швейцария): самая страшная
Самая необычная дорога действует на швейцарском курорте Хох-Ибриг. Чтобы кататься на нем, не нужно сидеть в будке и держать наготове фотоаппарат - нужно надеть шлем и пристегнуть ремни безопасности. Дело в том, что на канатной дороге Sternensauser пассажиры передвигаются под тяжестью собственного тела.Канатная дорога представляет собой трос, протянутый между несколькими платформами на высоте 75 м над землей. Кстати, именно Штерненсаузер - самая длинная канатная дорога такого типа в мире.


Начальная точка маршрута находится у верхней станции кресельного подъемника и ведет вниз к станции, расположенной в долине. Во время движения пассажир развивает скорость от 70 до 90 км / ч, что создает ощущение свободного полета. Говорят, выброс адреналина при спуске «Штерненсаузера» не меньше, чем при прыжке с парашютом.


Единственный недостаток канатной дороги - кататься по ней можно только летом. К спуску допускаются взрослые и дети, достигшие девятилетнего возраста, с ростом не менее 130 см. Допустимый вес пассажира от 30 до 125 кг.

Стоимость проезда: 70 швейцарских франков.


Канатная дорога на остров Сентоза (Сингапур): самый стеклянный
Остров Сентоза расположен в 25 км к югу от Сингапура, и говорят, что будущее государство начиналось с небольшой рыбацкой деревушки, расположенной здесь.Сегодня Сентоза - остров азиатского Диснейленда, достопримечательность и излюбленное место отдыха самих сингапурцев. Здесь есть парк развлечений, океанариум и три километра белых пляжей.


Добраться до Сентозы можно на общественном транспорте и даже пешком, но большинство посетителей выбирают канатную дорогу, которая тянется над проливом. Правительство Сингапура задумывалось о его строительстве в 1968 году, а спустя четыре года оно было начато. Изначально на канатной дороге было 43 кабины.Сегодня их число достигло 81, а местная канатная дорога была первой в мире, где были полностью стеклянные кабины.


Но и этого сингапурцам показалось мало. Для воздушной дороги, ведущей к острову Сентоза, они получили определение «первых украшений»: в 2010 году было запущено семь VIP-кают, крыша и стеклянные стенки которых украшены кристаллами Swarovski. Стоит ли удивляться, что канатная дорога - один из самых дорогих способов добраться до Сентозы.


Стоимость проезда: 26 сингапурских долларов (18,6 долларов США) туда и обратно.


Татевская канатная дорога (Армения): самая длинная
16 октября 2010 года в Армении была запущена канатная дорога, получившая название «Крылья Татева». А всего через семь дней он был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый длинный.


Первыми пассажирами канатной дороги, протянувшейся на 5,7 км над ущельем реки Воротан, были президент Армении Серж Саргсян, Католикос всех армян Гарегин II, а также по одному ребенку из следующих семи сел.


Строительство подвесной дороги было задумано в 2009 году как один из этапов программы «Возрождение Татева» - средневекового монастыря 9 века. В 1390 году здесь был основан университет, где преподавались как богословские, так и светские дисциплины. В 1931 году монастырь сильно пострадал от землетрясения, и реставрационные работы до сих пор не завершены.


До появления канатной дороги попасть в Татев можно было только по крутому серпантину, ведущему вдоль обрыва под углом 45 °, который зимой к тому же часто размывался.Зато теперь туристы и местные жители могут посещать Татев круглый год. Кабины движутся со скоростью 37 км / ч и преодолевают расстояние до монастыря всего за 11 минут 25 секунд.

Стоимость проезда: для местных - бесплатно, для туристов -? 6.


Канатная дорога Мисхор - Ай-Петри (Крым): самый длинный безопорный пролет
В переводе с турецкого слово «яйла» означает горное плато. В прошлом пастухи пасли здесь скот, а в еще более древние времена яйлам придавали магическое значение и устанавливали на них каменных идолов.Сегодня слово «яйла» в русском языке чаще всего употребляется в Крыму, где одна из самых известных - Ай-Петринская яйла. Добраться до него можно по канатной дороге Мисхор - Ай-Петри, во время подъема по которой - а оно длится около 15 минут - туристы успевают насладиться живописной панорамой юго-восточного побережья Крыма - от Судака до Фороса.


Строительство канатной дороги длилось 20 лет. Он был запущен в 1987 году, а год спустя был открыт для посещения.Сегодня в Украине около полутора десятков канатных дорог, и большинство из них находится в Крыму.


А вот канатная дорога Мисхор - Ай-Петри считается уникальной. Между его средней и верхней станциями тянется самый длинный безопорный пролет в Европе, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса: на двух километрах нет ни одной промежуточной башни.

Стоимость проезда: 120 гривен (15 долларов США) в обе стороны.


Канатная дорога Гренобля (Франция): первый в мире город
Писатель Анри Мари Бейль, более известный под псевдонимом Стендаль, писал о своем родном городе Гренобль, что каждая улица заканчивается горой.Самая известная местная достопримечательность - Бастилия - расположена на склоне одного из них.


В начале 20 века власти Гренобля задумались о том, как облегчить доступ к Бастилии и в то же время сделать столицу французских Альп достопримечательностью. Так родилась идея строительства канатной дороги, навсегда изменившей облик Гренобля.


29 сентября 1934 года громкий свист сообщил горожанам о пуске канатной дороги, ставшей первой в мире городской канатной дорогой.Очень быстро, как Эйфелева башня в Париже, он превратился в символ Гренобля, которым остается по сей день.


Первые пассажирские салоны были вполне традиционными: большие «вагоны», вмещавшие до 21 пассажира. Но в 1976 году их заменили маленькие шестиместные кабинки из оргстекла шарообразной формы, созданные инженером Дэнни Кресселом, которые вскоре были названы пузырями и космическими яйцами.

Стоимость проезда: 6,80 фунтов стерлингов туда и обратно.


Канатная дорога Масада (Израиль): самая историческая
Масада - древняя крепость, построенная в горах Иудейской пустыни по приказу Ирода Великого в 25 г. до н.э.NS. Здесь, в окружении неприступных скал, царь создал себе убежище, в котором были устроены дворцы, синагога, бани, склады провизии и оружия и даже водопровод.


В 73 г. н.э. Масада была взята римлянами, которые использовали ее как одну из своих цитаделей, а после падения Римской империи крепость была забыта до 1862 года, когда археологи наткнулись на ее руины.


Масада всегда привлекала туристов, но только после 1971 года, когда к ней построили канатную дорогу, превратилась в одно из самых посещаемых исторических мест в Израиле.До этого подняться на вершину обрыва можно было только по так называемой серпантинной тропе, которую в древности использовали повстанцы, а в наши дни - археологи.


Канатная дорога, ведущая на вершину плато, считается самой низкой в ​​мире: ее нижняя станция находится на высоте 257 м над уровнем моря, а верхняя всего на 33 м выше. Расстояние до верха кабины - а их на канатной дороге всего два - преодолевается за несколько минут, постепенно открывая все более захватывающие виды на окружающую пустыню и Мертвое море.


Стоимость проезда: 72 шекеля (19 долларов США) туда и обратно.


Пражская канатная дорога: самая старая
Ровно 120 лет назад была запущена самая известная канатная дорога в Праге, ведущая на холм Петршин.


Все началось с того, что в 1889 году Чешский туристический клуб приехал в Париж и был поражен видом на Эйфелеву башню. Его копию построили на холме Петршин, а затем решили провести к нему канатную дорогу, построенную менее чем за год.Канатная дорога - не подвесная, а прицеп на рельсах, приводимый в движение тросом, легко поднимала одновременно 50 пассажиров на высоту 102 м, а тросы вращались с помощью водяного колеса.


В 1916 году канатная дорога Петршин прекратила свою работу из-за Первой мировой войны - на 16 долгих лет. Только в 1932 году его перезапустили, заменив водяное колесо на электродвигатели и расширив его до нынешних 511 м. Второй раз канатная дорога остановилась в 1965 году, когда оползни разрушили часть рельсового пути.Жителям Праги пришлось ждать еще 20 лет, прежде чем знаменитый фуникулер снова смог доставить их на вершину Петршинского холма. Но с тех пор он включен в систему общественного транспорта города и останавливается только на время плановых проверок.


Стоимость лифта: 24 кроны (1,2 доллара США).

Канатная дорога Complexo do Alemao (Бразилия):
самых дешевых фавел в Рио-де-Жанейро давно имеют дурную славу как наиболее криминальный район бразильской столицы, опасный не только для туристов, но и для местных жителей.А передвигаться здесь проще всего пешком, так как по здешним холмам и узким улочкам общественный транспорт практически не ходит.


Поэтому власти Рио-де-Жанейро решили построить канатную дорогу над шестью пригородами бразильской столицы, которая начала работу в июле 2011 года. Строительство заняло полтора года, а затраты составили 210 миллионов реалов.


Местные жители имеют право на два бесплатных билета в день на поездку в Комплексо-ду-Алемао, а тем, кто превысит этот лимит, придется заплатить за поездку 1 бразильский реал - столько же, сколько платят туристы.


Подвесная дорога, которая может значительно облегчить доступ к спортивным объектам города, приобрела дополнительную актуальность в преддверии чемпионата мира по футболу 2014 года и Олимпийских игр 2016 года, которые пройдут в Рио-де-Жанейро.

Стоимость проезда: 1 бразильский реал (0,5 доллара США).


Интересные факты о Нижегородской канатной дороге

Вкусы у всех разные. То же самое и с выбором направлений для посещения во время отпуска.Есть те, кто предпочитает природные, кулинарные, торговые центры, зоопарки или интересные места. Тем, кто выбирает сложные направления, всегда захочется пробовать без страха.

Сложное направление и прилив адреналина действительно запоминаются больше. Если вы хотите, чтобы ваш отпуск был необычным, вы должны попробовать место, которое будет сложным и отличным от обычного. И в настоящее время все более популярными становятся направления, повышающие уровень адреналина. Как детская площадка, где есть аттракционы для американских горок, полированных горок и гигантских качелей.И восхождение на высокие горы также становится все более популярным и востребованным среди людей, которые любят сложные задачи. Тебе это тоже нравится?

Один из самых популярных аттракционов - аттракционы в зависимости от высоты. Даже те, кто интересуется этим транспортным средством, даже если они боятся высоты, они все равно пробуют его. Оказывается, у России также есть популярное направление, которое бросает вам вызов. Это направление находится в одном из крупнейших городов России, Нижнем Новгороде. И это направление очень популярно среди туристов и на нем обязательно нужно проехать.Его зовут Нижегородская канатная дорога.

Нижегородская канатная дорога не только заставит сердце биться от полета на высоте, но и очарует красотой города Нижнего Новгорода. Особенно, если вы едете по этой канатной дороге днем. Вы сможете наблюдать за преломляющимся солнцем над Волгой. Это настоящая красота сумерек! Ваш страх исчезнет, ​​когда вы увидите красоту этого города.

В этой статье мы избавим вас от любопытства, представив интересные факты об этой канатной дороге.Вот 5 интересных фактов о Нижегородской канатной дороге, которые вы должны знать.

1. Открыт в феврале 2012 г.

Эта канатная дорога пользуется большой популярностью, несмотря на то, что ей всего 6 лет. Официально эта канатная дорога была открыта 9 февраля 2012 года. Нижегородский Волжский канатный трамвай построила компания «Пома». Путешествие по канатной дороге 13 минут. Канатная дорога пересекает Волгу на расстоянии 900 метров на двух столбах высотой 82 метра и шести других столбах.Поднявшись над канатной дорогой, вы сможете увидеть всю красоту Нижнего Новгорода, а также очарование реки Волги. 13-минутная поездка, конечно, вполне удовлетворительна, ведь вы видите весь Нижний Новгород.

2. Имеет длину 3660 метров

Нижегородская канатная дорога длиной 3660 метров пересекает Волгу в России. Река Волга - самая длинная река в Европе. Эта канатная дорога соединяет Нижний Новгород с городом Бор. Эта канатная дорога находится на высоте 61 метр над Волгой.Когда вы едете по этой канатной дороге, вам не нужно бояться, потому что безопасность гарантирована. И эта канатная дорога также была отмечена Книгой рекордов Гиннеса.

Если вас заинтересовал этот автомобиль, то нужно заплатить 100 руб. Если вы приедете в Нижний Новгород, обязательно попробуйте этот автомобиль. Когда еще вы сможете увидеть самую длинную реку в Европе? Увидеть это можно, только проехав по Нижегородской канатной дороге.

3. Станьте общественным транспортом города Бора и жителей Нижнего Новгорода

Оказывается, канатная дорога - это не только средство развлечения, но и средство передвижения для жителей Бора и Нижнего Новгорода.Жители города Бор пользуются канатной дорогой, если хотят попасть в Нижний Новгород. Многие жители города Бор по канатной дороге идут обедать в ресторан «Нижний Новгород». Еще Нижний Новгород славится своим рестораном с вкусной едой. Естественно, если жители города Бор выберут обед в справочнике «Нижний Новгород».

Вы все еще боитесь кататься на канатной дороге? Даже жители Бора и Нижнего Новгорода использовали его как средство общественного транспорта. Они действительно храбрые.

4. Задержки, часто случающиеся зимой

В России действительно экстремальная зима. И потому, что зимой часто случаются задержки, когда вы хотите поехать на канатной дороге. Они опасаются, что с их посетителями что-то случится. зимой движение по канатной дороге часто замедляется или даже останавливается. Так что не переживайте, если вдруг замерзнете внутри канатной дороги на высоте 61 метр над Волгой. Так что зимой его лучше не посещать. Помимо того, что они часто задерживаются, это также довольно рискованно для вашей безопасности.И вид на Волгу зимой тоже не очень хороший.

Лучшее время для езды на этом транспортном средстве - весна или осень. Река Волга не только не угрожает вашей безопасности осенью или весной, но и действительно показывает свое очарование. И город Нижний Новгород тоже выглядит красивее. Вы также будете больше наслаждаться погодой. Итак, мы рекомендуем, если вы хотите опробовать этот автомобиль, лучше ездить на нем весной или осенью, чтобы избежать нежелательных вещей.

5.Первоначально производился как современный транспорт

Изначально Нижегородская канатная дорога создавалась как современный транспорт, чтобы быстро добраться до набережной Нижнего Новгорода в центре Бора, расположенном на берегу реки Волги. Однако, поскольку многие заинтересованы в этом инструменте, канатная дорога также используется как достопримечательность и достопримечательность.

Канатная дорога находится недалеко от Кремля. По Нижегородской канатной дороге могут покататься дети.Однако лучше, если его будут сопровождать родители.

Нижний Новгород - гордый город искусства и истории в России. Известные места в этом месте - Кремль, Чкаловская лестница, Большая Покровская улица и улица Пискунова. Эти направления - кулинарные направления, история, а также искусство фотографии. Однако оказывается, что этот город также предлагает захватывающие аттракционы для туристов, которые хотят увидеть полное очарование реки Волги. Этот автомобиль является любимцем туристов. Из-за большого количества посетителей вы должны быть готовы стоять в очереди, если хотите прокатиться на этом транспортном средстве.Несмотря на ожидание в очереди, все ваши усилия окупятся, увидев красоту самой длинной реки в Европе - Волги.

Вот 5 интересных фактов о Нижегородской канатной дороге, которые следует знать. Канатная дорога - икона Нижнего Новгорода и одна из самых популярных достопримечательностей Нижнего Новгорода. Для тех из вас, кто любит сложные задачи, канатная дорога - это туристическая достопримечательность, которую вы должны попробовать. А тем из вас, кто боится высоты, вам все равно придется попробовать. Вы должны увидеть красоту реки Волги, ваш страх обязательно исчезнет.

8 месяцев в Украине: Нижегородские канатные дороги

Из всех канатных дорог в мире, канатные дороги Харькова только что вошли в десятку лучших канатных дорог мира! Я знал, что ты справишься, Харьков !! : D

Итак, сегодня давайте посмотрим на поездку по канатной дороге, которая не прошла ...


... 13-минутная поездка между Нижним Новгородом и пригородом Бором, Россия.

Это была еще одна дневная экскурсия в нашей летней языковой программе.Я смотрю канатные дороги исключительно на основе дюжины поездок в Харькове и одной поездки по трассе в Одессе. Канатная дорога в Нижнем Новгороде с самого начала казалась намного более выгодной. Вы только посмотрите на платформы-

Вот Харьков:


Вот Нижний Новгород:
Полная противоположность, верно ??!

Канатные дороги, на которых я был в Украине, были больше для развлечения, чем из практических соображений. Поездка по Харькову проходит между двумя парками. Автомобили Одессы довезут вас с улицы до пляжа Отрада.А в Нижнем Новгороде пассажиры едут из пригорода в город или наоборот. Город разделен реками Волга и Ока (помните самую драматичную прогулку на лодке?), А это означает, что все всегда ездят через реки. Один из мостов этим летом был закрыт на ремонт, из-за чего люди жаловались и ехали по более длинному маршруту. Я понимаю, чем здесь полезна канатная дорога.


Это тоже довольно недавняя постройка, построенная в 2012 году. (Согласно этому сайту, автомобили Харькова впервые появились в 1971 году.) Бор и Нижний Новгород связаны мостом, канатной дорогой и паромом.

Итак, каково было перебраться через Волгу на более новой канатной дороге, предназначенной для общественного транспорта? Взглянем!


Пройдя через Волгу, мы проехали по тому месту, которое наши российские волонтеры назвали болота , болотистая местность .
За болотом находился городок Бор , произносится как «скала».
Бор действительно зануда? Не могу сказать. Вот что мы испытали на этом:
Мы буквально за пятьдесят шагов отошли от канатной дороги, взяли мороженое и поехали обратно через Волгу.
Обратно в Нижний!
По состоянию на август 2016 года по канатной дороге Нижний Новгород - Бор перевезено более 8 миллионов пассажиров. На какой канатной дороге вы бы предпочли путешествовать? Нижний Новгород? Харьков? Одесса? Или, может быть, другой из списка 10 лучших в начале этого поста?

Нижний Новгород Россия ноябрь 042015 Канатная дорога Высокое разрешение Стоковое Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие объекты содержат неизданный и / или ограниченный контент.

Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Легкий доступ к загрузкам позволяет быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

  • Тесты
  • Образцы
  • Композиты
  • Макеты
  • Черновые пропилы
  • Предварительные правки

Он отменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

  • презентаций в фокус-группах
  • внешних презентаций
  • заключительных материалов распределены внутри вашей организации
  • любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
  • любые материалы, распространяемые среди населения (например, реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется в силе в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Самая длинная подвесная канатная дорога в мире. Самые длинные канатные дороги в мире, о которых мечтают многие туристы. COMPLEXO DO ALEMAO Road в Бразилии

Канатная дорога - транспортное средство уже знакомое Нижнему Новгороду. Создан в 2012 году для перехода через Волгу в г. Бор Нижний Новгород. Несмотря на муниципальные «мандаты» на Нижний Новгород, он имеет огромное туристическое и культурное значение для города, его стремится посетить практически каждый турист, приезжающий в нижний с экскурсией.

Протяженность автодороги - 3661 метр, для перевозки пассажиров используется 28 кабин.

График работы канатной дороги в Нижнем Новгороде на 2019 год

«КАНС» работает в двух режимах - зимнем (с 1 октября по 30 апреля) и летнем (с 1 мая по 30 сентября). Расписание на лето 2018 Далее:

  • Понедельник Четверг: с 06:45 до 22:00 (т.е. перерыв с 10:45 до 13:00).
  • Пятница, воскресенье, праздничные дни: с 09:00 до 22:00.

Обо всех изменениях режима канатной дороги обычно сообщается на официальном сайте объекта.

История

Потребность в канатной дороге между Лаем и Бором напоминала о себе довольно давно, и в конце 2007 года французской компанией «ПОМА» был создан грандиозный проект нынешней канатной дороги.

Через 2 года после презентации проекта началась подготовка к монтажу - иностранным строителям нужно было изготовить металлические опоры массой более 60 тонн и высотой от 7 до 82 метров.К концу 2010 года все детали были изготовлены и доставлены в Нижний Новгород, и сразу началось строительство.

Первый и пробный спуск «товарища» в Нижний состоялся в начале 2012 года, одними из первых его пассажиров стали местные чиновники и губернатор Нижегородской области.

В феврале того же года «КАНС» распахнул двери для пассажиров и начал работать в штатном режиме - перевозить пассажиров с одного берега Волги на другой.

Эксплуатация канатной дороги

Бор - один из крупнейших районных центров Нижегородской области.Расстояние между ним и самим городом составляет около 4 километров. До строительства канатной дороги Нижегородтв имел возможность преодолеть это расстояние, только обогнув его по мосту - из-за этого оно увеличилось до 27 километров. Теперь горожанам удается сэкономить время, добравшись до работы с помощью канатной дороги, за час с одного берега Волги пересаживают около 500 пассажиров на другой.

Однако не стоит забывать, что канатная дорога в Нижнем Новгороде - своеобразное чудо для туристов - каждый из них имеет возможность любоваться прекрасными видами Волги и ее берегов с потрясающей высоты.Чтобы перебраться из Нижнего Новгорода в Бор, пассажиры располагаются в комфортабельных и оборудованных салонах. Они оборудованы сиденьями и окнами для полного обзора природных красот. По времени чуть больше 12 минут, прицеп движется со скоростью около 20 километров в час.

Из окна хижины можно увидеть Печерский монастырь, густые зеленые заросли на берегу Волги, а также полюбоваться его стремительным течением.

Стоимость проезда на канатной дороге в Нижнем Новгороде

Стоимость проезда в один конец маршрута 100 руб.Другими словами, туристу, который планирует добраться из Нижнего Новгорода в Бор, а затем вернуться в исходную точку, необходимо будет заплатить 200 рублей.

Также для обычных пассажиров канатной дороги, которым необходимо ежедневно пересекать Волгу, действуют абонементы на 10, 20, 30 и 48 поездок по цене от 820 до 3550 рублей. Для студентов, проживающих и студентов Нижнего Новгорода и области, действует льготная программа, по которой эти абонементы можно приобрести почти в два раза дешевле.ИЗ детального описания Актуальные цены можно узнать на официальном сайте объекта.

Безопасность

Зоны посадки и высадки пассажиров на Каннельной дороге Нижнего Новгорода всегда работают в режиме повышенной безопасности - они застегиваются, а двери работают с помощью автоматического механизма. Пока вы начинаете подходить к кабине, она замедляет свое движение, позволяя вам спокойно зайти в нее и сесть поудобнее. Расстояние между площадкой для посадки / высадки и самой кабиной минимально.Несмотря на то, что высота, на которой располагаются будки во время поездки, не впечатляет, опасаться не стоит. Внутри трейлера есть небольшие стенды с информацией о правилах поведения внутри. Также в будущем планируется оборудовать кабину средствами связи с береговой охраной.

Как добраться до канатной дороги в Нижнем Новгороде

Посадочная площадка канатной дороги находится практически в центре города, всего в нескольких автобусных остановках от Нижегородского кремля.Добраться до него можно практически из любой точки города на общественном транспорте. Вам нужно будет выйти на остановке «Сенная» по ул. Максима Горького или Большой Печерск, или на «Высоком вокзале». Кратчайший путь будет от улицы Большая Печерская, просто двигайтесь вверх в сторону Волги по улице Сеченова. Вход на канатную дорогу будет сразу после Нижегородской соборной мечети, справа. Добраться до места посадки на канатную дорогу в Нижнем Новгороде можно с помощью местных служб такси - Uber или Яндекс.Такси.

Канатная дорога в Нижнем Новгороде на видео

3 октября 2017 г.

Фуникулер и канатные дороги чаще всего встречаются на горнолыжных курортах. Однако кое-где они стали полноценным городским транспортом и даже острой необходимостью.


В таких городах, как Ла-Пас в Боливии или Кали в Колумбии, канатные дороги соединяют бедные районы с более зажиточными. За счет этого снижается преступность: люди не ходят ночами по непонятным местам. В Гонконге стало легче добраться до главных достопримечательностей острова Лантау.Практически везде строительство канатных дорог помогает разгрузить пассажиропоток и избавиться от пробок.

Кроме того, фуникулер и канатные дороги являются экологически чистым и относительно дешевым транспортом. В отличие от автомагистралей, метро и железных дорог, они не требуют масштабного строительства и переселения масс. От градостроителей требуется только найти места для вышки для кабелей и свободное место для кабины гондолы. Возможно, канатные дороги - это не слишком отели, но как дополнение к существующей системе они могут оказаться весьма эффективными.

Во многих городах США власти планируют ввести в транспортную систему канатные дороги. East River Skyway в Нью-Йорке может соединить Вильямсбург с Нижним Манхэттеном. Проект Chicago Skyline перенесет туристов по набережной Чикаго. В океане на базе канатной дороги планируется создать «движущийся тротуар» вместо системы легкого метро, ​​что будет стоить намного дороже.


East River Skyway в Нью-Йорке может соединить Вильямсбург с Нижним Манхэттеном

Издание Curbed вспомнило 11 канатных дорог, которые повлияли на движение в городах по всему миру.

Metrocable в Медельине, Колумбия

Metrocable в Медельине считается первой в мире системой городских канатных дорог. Сейчас развивается. Система соединяет центр города с отдаленными бедными районами на горных склонах.

Первая линия канатной дороги на четырех станциях открылась в 2004 году. В дальнейшем новые филиалы открылись и в других частях города. Вскоре выяснилось, что появление канатной дороги совпало со снижением уровня бедности и преступности в городе.По данным Национального департамента статистики Колумбии, доля бедных, живущих ниже, в Медельине снизилась с 22% в 2010 году до 14,3% в 2015 году. В 2010 году в городе произошло 1649 убийств, а в 2015 году - 495.

Mi Teleférico, Ла-Пас, Боливия

Mi Teleférico, одна из самых протяженных и развитых систем канатных дорог в мире, открылась в Ла-Пасе в 2014 году. Она соединила богатый центр города с гораздо менее процветающим пригородом Эль-Альто. Дорога протяженностью десять километров помогла сократить время в пути, сократить количество пробок и загрязнения окружающей среды.

Согласно проекту «Гондола», Mi Teleférico перевезла 50 миллионов пассажиров за два года; Благодаря дороге сэкономили 652 миллиона минут. Проект оказался настолько успешным, что власти города запланировали строительство еще семи линий общей протяженностью 20 километров. The New York Times пишет, что Ла-Пас стал первым городом, в котором канатная дорога стала основой транспортной системы.

Канатная дорога в Каракасе, Венесуэла

Система канатных дорог Каракаса соединена с другими видами городского транспорта на пяти трансплантологических станциях, открытых в 2010 году.Проект Urban Think Tank разработан для решения проблем с транспортом и безопасностью в мегаполисе Сан-Агустин. Вместо строительства новых дорог и переселения трети населения Сан-Агустина UTT разработала канатную дорогу, которая соединила Баррио с низкими городами и сделала путь намного безопаснее.


Надписи в каютах: «Любовь», «Гуманизм»

"НАГОНПИНГ 360", Гонконг

Дорога «Ниндпин 360» соединяет одноименный Туристический район и северо-западное побережье острова Лантау.Он открылся в 2006 году. Благодаря «Ниндпин 360» стало намного легче добраться до главных достопримечательностей острова - монастыря на Линь и Будды Тянь Тан. Раньше снимать можно было только на длинной горной дороге.

Mio Cable, Кали, Колумбия

Канатная дорога Mio Cable в Кали, третьем населении города Колумбии, открылась в сентябре 2015 года. Она стала третьей системой канатных дорог в стране. Кабель Mio Cable соединяет труднодоступный район силатных гор с более развитыми частями города.От одного конца дороги до другого можно добраться за девять минут, тогда как путь на другом транспорте занимает больше получаса.

Сингапурская канатная дорога

Канатная дорога в Сингапуре открылась в 1974 году. Она проходит через залив Чуппель и соединяет Сингапур с курортным островом Сентос. Как и во многих других городах мира, дорога была построена в рамках плана развития туризма в стране.

Дорожная система в Анкаре, Турция

Канатная дорога в Анкаре считается самой большой в Евразии.Каюты-полувагоны рассчитаны на десять пассажиров. Система протяженностью 3,2 км включает четыре станции. Дорога соединяет районы Енимахалл и Сен-Тепе с городским метро. Благодаря его запуску властям удалось существенно разгрузить движение автомобиля.

Константин Telepherique, Константин, Алжир

Канатная дорога в алжирском Константине канатная дорога на территории проекта «Гондола» считается одним из самых успешных подобных проектов в мире. Дорога длиной всего 1.5 километров открыли в июне 2008 года. Ежегодно он перевозит около трех миллионов человек.

Эмирейтс Эйр Лайн, Лондон

Лондонская канатная дорога Emirates Air Line, открытая в 2012 году при поддержке одноименной авиакомпании, оказалась довольно спорным проектом. По данным London Loves Business, это почти не окупается. Из-за дороговизны проезда дорога не привлекает лондонцев (в 2014 году регулярно использовалось всего четыре пассажира в неделю).Кроме того, он часто закрывается: за два с половиной года с момента запуска он останавливался 354 раза, а время остановки могло доходить до девяти часов. В то время как другие канатные дороги из этого списка можно считать полноценным городским транспортом, Лондон остается, скорее, туристической достопримечательностью.

Канатная дорога на острове Санторини, Греция

Канатную дорогу Санторини несложно занести в категорию туристических развлечений: с нее открываются потрясающие виды на остров. Однако одновременно каждый час она перевозит около 1200 человек из островного порта до города Фира.Достойная альтернатива ветреной и опасной трассе внизу.

Нижегородская канатная дорога, Россия

Дорога, построенная французской компанией «Помагальский», пересекает Волгу и соединяет Нижний Новгород и город Бор. Он открылся в 2012 году как альтернатива автобусам, речному такси и электрикам, сильно сокращая путь между двумя городами. Добраться из Нижнего Новгорода в Бор по этой дороге можно каждые 13 минут. К тому же открывается шикарный вид на Волгу!

Вряд ли катание на лыжах получило бы такое распространение, если бы восхождение на гору приходилось на пешие прогулки.С момента появления первых подъемников их конструкция постоянно совершенствуется, а сами канатные дороги становятся более удобными и безопасными. Сайт посетил горнолыжный курорт «Роза Хутор», где нас провел заместитель начальника службы канатной дороги Третьяков Алексей Петрович и рассказал о том, как устроен современный подъемник на примере канатной дороги Олимпия, которая поднимает гостей на курорт на плато Роз (1170 метров над уровнем моря).

«Олимпия» - гондольная канатная дорога, состоящая из двух станций - верхней (приводной), где находится двигатель и резервный генератор, и нижней (обходной).Сначала мы поднялись внутри приводной станции. Лично мне всегда было любопытно, что внутри.

Прошу подробности работы модуля под кат.

На видео показана работа механизма вывода кабины с троса и замедление кабины. В 0:50 медленно проявился момент, когда кабина везет на станцию.

В (1:09) тот же момент, но на максимальной скорости (6 м / с). Когда кабина летит к станции на полном ходу, специальный рычаг с роликом опускается на направляющие (красные наклонные рельсы), и опускается вниз, соответственно зажим поднимается и постепенно освобождает трос.

Первые колеса (на видео с черными шинами), которые давили на систему подвески кабины, вращаются со скоростью движения троса. На 7 колесах зажим полностью открыт (1:14), и кабина уже не по тросу движется, а по конвейеру с колес. К каждому колесу прикреплены шкивы (1:07), а при более низкой ременной передаче каждое следующее колесо вращается немного медленнее, чем предыдущее, постепенно снижая скорость кабины до минимума (1:27).Веревка продолжает вращаться с той же скоростью (на выходе из станции, наоборот, на каждом колесе скорость возрастает до скорости веревки).

Каждая канатная дорога также оборудована системой предотвращения столкновений, чтобы исключить столкновение кабин друг с другом. В видеоролике 1st PM видно, как загорается датчик, отслеживающий местоположение кабины, он посылает сигналы на компьютер, с помощью которого отслеживается расстояние между кабинами.

Датчики, контролирующие основание веревки.Красная пластина начинается вверх, когда кабина проходит под ней, а два независимых датчика фиксируют силу тросового зажима.


Датчики Zezpi

Показания датчиков поступают на компьютер, который немедленно останавливает канатную дорогу, если зажим кабины не был туго затянут на веревке. На фото ниже просто экран компьютера, на котором видны датчики и пороговые значения, при котором происходит оповещение персонала и автоматическая остановка модуля.Если это произойдет, водитель сдаст кабину с реверсом, вывалится человек и проверит механизм. Если кабина закрывается на нормальное значение, то работа будет продолжена, если снова будет аварийная ситуация, тогда кабина откатывается в ремонтный ящик, и это будет тщательно проверено. В любом случае компьютер не выпустит кабину со слабым прижимом на линии.

Поскольку двери открываются вместе с кабиной в принципе и это видно, система та же - наклонные направляющие, в которых рычаг идет с роликом, рычаг поднимается, а двери открываются с помощью гидравлического механизма.При выходе со станции направляющие опускают рычаг.

Далее мы прошли в комнату, где работают операторы канатной дороги. Рабочее место Оператор находится за большим окном, в котором видна посадочная площадка и оборудована компьютером, продублированными средствами связи с другими станциями канатной дороги (беспроводное радио и проводной телефон), рычагом гидравлического тормоза канатной дороги (красный -фотография на фото).

Оператор расположил несколько больших кабинетов с оборудованием.


Кнопки планового (плавного) останова и аварийного (резкого) останова двигателя насоса, а также другие кнопки


Сенсорный экран управляющего кабеля компьютера Уважаемый


Внутри шкафа

Кабельная система управления оснащена модемом, и по запросу горнолыжного курорта, в случае возникновения проблем, производитель (Doppelmayer) может подключиться и удаленно наблюдать за работой всех узлов системы. Также Алексей Петрович сообщил, что ежегодно все канатные дороги проходят обязательную проверку - кабины загружаются мешками с песком, проводятся грузовые испытания и испытания каната в самых жестких режимах.Сама веревка также проходит регулярный осмотр, который включает проверку, которая называется магнитной дефектоскопией и похожа на рентген. Этот процесс направлен на поиск повреждений, деформаций и разрывов проволоки, а также на испытание каната на предмет увеличения или уменьшения диаметра. Особое внимание уделяется проверке странности, это место, где соединяется веревка, проще говоря, это узел, соединяющий концы веревки, что делает его единым кольцом. Но это уже другая история, требующая отдельного рассказа.

Для посещения курорта не встречается, что канатные дороги закрыты профилактикой.

Чтобы лучше рассмотреть опорное устройство, мы проехали по открытой технологической кабине.

На некоторых канатных опорах установлена ​​ветровая система, при ветре 15 м / с она снизит скорость кабины до 1,5 м / с и проинформирует персонал канатной дороги звуковой сигнализацией и отображением на пульте управления. А с увеличением скорости ветра до 17 м / с скорость кабины снизится до минимальной - 0.3 м / с. Максимальная скорость по дороге - 6 метров в секунду.


Опора с ветровой системой

Для предотвращения выскабливания веревки с роликов на каждой опоре есть датчики, фиксирующие эту ситуацию, и ловушки рядом с роликами, которые не дадут канату упасть.


Кабельные ловушки на опоре

На отрицательных опорах (где кабель проходит под роликами) ловушки также соответственно переворачиваются.


Отрицательная опора

Канатная дорога Олимпия отличается от других канатных дорог Красной Поляны тем, что одна из ее площадок проходит над ущельем на высоте 126 метров.Отсюда открывается очень красивый вид. Зимой иногда приходилось ехать в одну хижину с новичками, которые немного паниковали на этом участке. Мол, если отключат электричество, то как нас отсюда уберут. В общем, я знал, что они как-нибудь взлетят, но как это было, я узнал только сейчас - крайние опоры с двух сторон ущелья имеют лебедки с тросом. При необходимости спасатель поднимается по опоре, на подвешенном велосипеде он дотянется веревкой до нависающей над кабиной кабины, специальное устройство на 2 миллиметра ослабляет фиксатор кабины, чтобы он мог скользить по веревке, цепляясь. трос лебедок и кабина притягивает лифт к опоре, откуда убрать людей достаточно просто.Как видите, поводов для беспокойства нет совершенно.

Для фотографа, конечно, по открытой будке ехать намного удобнее, ничто не закрывает отличный вид с лифта 🙂

Внизу все примерно то же на обходной станции, только без аварийного привода. Слева от зоны приземления находится гараж для кают (когда гостей на курорте немного, чтобы не нагружать трос лишним весом, часть кают снимают и везут сюда).Например, зимой на линии максимально 77 кабин, а сегодня только половина - 38. Здесь происходит ремонт кабины.


Гараж

Вот такая канатная дорога.

Культура

Канатные дороги и фуникулер позволяют открывать фантастические виды с высоты птичьего полета. Некоторые из этих красивых мест было бы практически нереально увидеть под таким углом, если бы не было веревок. Городские канатные дороги позволяют увидеть захватывающие живописные пейзажи, почувствовать себя туристом, которому посчастливилось увидеть невероятное.Предлагаем вам узнать о 10 лучших веревках мира, кататься на которых путешествует практически каждый любитель, если, конечно, не боится высоты.


1) Канатная дорога Сакатекас, Мексика

Одним из самых интересных путешествий может стать путешествие по канатной дороге над городом Сакатекас, который находится в центральной части Мексики. Этот типичный мексиканский город Пепит разными красками днем ​​перетекает, а ночью переливается множеством ярких огней.

2) Канатная дорога Рио-де-Жанейро, Бразилия

Это еще одна поистине уникальная канатная дорога, по которой непременно стоит проехать, прибыв в Рио.Эта веревка проложена на горе Сумалаяф, высота которой составляет 396 метров над уровнем моря. Знаменитая статуя Христа-Искупителя находится прямо по дороге, и вам откроется потрясающий вид на город, залив и ближайшие горы.

3) Канатная дорога Телерфико-де-Мерида, Мерида, Венесуэла

Канатная дорога в Мериде, Венесуэла, называется Телерфико де Мерида - самая длинная и высокая в мире. Если вам нравится такой вид путешествий в кубе mp3, вы безумно счастливы открыть для себя самые красивые места Венесуэлы с огромной высоты.Путешествие начинается с плато в Андах и заканчивается на вершине горы Эспех. Поездка туда и обратно занимает около 2 часов.

4) Фуникулер Peak Trem, Гонконг, Китай

Фуникулер Peak-Tram был построен еще 120 лет назад, и туда, куда он поднимается, открывается потрясающий вид на китайские городские пейзажи. Трамвайная линия позволяет увидеть небоскребы Гонконга невиданной высоты. Дорога поднимается на пик Виктории, и мимо проезжают гигантские постройки, похожие на игрушечные.

5) Airway Great Skaywa, Малайзия

CANVET WALLING SKAYVE может похвастаться тем, что это тихая скоростная канатная дорога в мире, а также самая длинная в Юго-Восточной Азии. Конечный пункт дороги - курорт Скайва Скайва - привлечет ваше внимание разнообразными аттракционами, ресторанами, парками, магазинами, отелями и казино. Все это находится на высоте 2027 метров над уровнем моря, над облаками!

6) Канатная дорога в Гульмарге, Джамму и Кашмире, Индия

Долина Гульмарг находится на высоте 2730 метров над уровнем моря, но с нее не будет видно.Город и горнолыжный курорт Индии Гульмарг расположены в северо-западной части Гималаев. Канатная дорога ведет на высоту 3980 метров по практически вертикальному отвесу. Во время путешествия вы сможете увидеть вторую по высоте гору мира - Хори.

7) Канатная дорога в национальном парке Пикос-де-Евро, Испания

Пикос-де-Еврооп - один из самых красивых национальных парков в мире, расположенный на северо-западе Испании. Канатная дорога поможет вам подняться на высоту 1840 метров, открывая неописуемую красоту местных пейзажей - теплые долины и покрытые лесом горные цепи.Поднявшись на вершину, вы можете увидеть горы и ближайшие окрестности с высоты горы Аули.

8) Канатная дорога Гриндельвальд-Маннлихен, Швейцария

Нельзя не упомянуть Швейцарию в нашем списке лучших фуникулеров и канатов в мире. Канатная дорога Гриндельвальд-Маннлихен считается третьей по длине. Чтобы добраться из одной точки в другую, вам понадобится около 30 минут, но это будут потрясающие полчаса в вашей жизни! Дорога пролегает между небольшой деревушкой, расположенной на высоте 943 метра над уровнем моря, и горнолыжным курортом в Швейцарских Альпах.

9) Канатная дорога в обеденной зоне, Кейптаун, Южная Африка

Самое интересное в этой канатной дороге - это то, что ее кабины могут вращаться на 360 градусов, поэтому туристы могут видеть окрестности с любой стороны. Столовая, по которой ведет дорога, названа так из-за своей странной, похожей на стол формы.

10) Канатный трамвай в Сан-Франциско, Калифорния, США

Канатный трамвай Сан-Франциско известен на весь мир, потому что это последний оставшийся трамвай с ручным управлением.Рядом с Русской горкой находится станция, соединяющая все основные достопримечательности города. Сегодня по этому маршруту ездят в основном туристы.

Канатная дорога - одно из немногих технологических решений, которое не лучше демонстрируется возможностями современной инженерии во всем мире. Высокогорный курорт сложно представить без современной канатной дороги, благодаря которой альпинисты, а также другие спортсмены и отдыхающие добираются до труднодоступных горных вершин.

Канатные дороги также пользуются большой популярностью при съемках полнометражных и полнометражных фильмов.Но есть и другие примеры, благодаря которым крупные города решают проблемы с движением на дорогах, а в некоторых отдаленных деревнях это средство передвижения и вовсе единственный способ добраться до нужного места.

Взгляните на самые необычные канатные дороги со всего мира:

Самая быстрая канатная дорога в мире

Одно из самых впечатляющих зданий в. Подвесная дорога Genting Skyway. Связывает между собой городок Гохтонг Джая и отель с живописным видом на Resorts World Genting в Малайзии.Это самая быстрая канатная дорога в мире, скорость движения по которой способна достигать более 21 километра в час.

Самая живописная канатная дорога

Французская дорога Эгюий-дю-Миди. Создает, чтобы поднять искателей приключений из города Шамони (Шамони) почти за несколько минут. Отсюда проходит невероятный маршрут через долину Валле-Бланш к живописной альпийской вершине Хельброннер (Pointe Helbrunner).

Одна из самых длинных канатных дорог в мире

Работает на дизельном генераторе, эта подвесная дорога протяженностью более 1 километра соединяет село Юйшань, в котором проживает немногим более 200 жителей, с «внешним миром».Дорога была построена в 1997 году, а до этого жителям приходилось за несколько дней преодолевать пешеходную тропу, чтобы добраться до ближайшего населенного пункта.

Канатная дорога над долинами Швейцарии

Первая канатная дорога с открытой площадкой, расположенной на крыше кабины, позволяет пассажирам всего за 6 минут доставить пассажиров на вершину горы Штансерорх (высота 1900 метров), наслаждаясь невероятным видом на швейцарские долины.

Канатная дорога в «город богов» в Рио

Некоторые города славятся своей необычностью и необычностью.В случае, если вы не сможете забыть знаменитую канатную дорогу на вершину горы Сахарная голова (Sugarloaf Mountain). Именно здесь снимался один из «Лунных гонщиков» (Moonraker, 1979).

Самая длинная канатная дорога в горах

Китайская подвесная дорога на гору Тяньмэнь - самая длинная дистанция среди горных вершин в мире. Его длина составляет 7455 метров, а перепад высот - 1279 метров.

Самая длинная канатная дорога в мире

Созданная для нужд жителей боливийского города Ла-Пас, эта 10-километровая канатная дорога является самой длинной воздушной дорогой в мире.Он был построен в 2014 году для решения проблем с пробками и пробками в городе. Пропускная способность дороги составляет 18 000 пассажиров в час, а в один из периодов местных президентских выборов более 6 000 000 боливийцев воспользовались подвесной дорогой всего за 2 дня!

Канатная дорога над Темом

В Лондоне 34 моста, и кажется, что никакие средства передвижения по Темзе больше не нужны. Тем не менее в 2012 году была запущена подвесная дорога Emirates Air Line. Через которую можно перейти реку на высоте 90 метров от земли и полюбоваться впечатляющими видами на британскую столицу.

Самая длинная канатная дорога без опор

Канадская подвесная дорога ПИК 2 Пик Самая длинная канатная дорога без промежуточных опор. Его длина составляет 3024 метра, а перепад высот - рекордные для такого типа сооружения 436 метров.

Самая высокая канатная дорога в мире

Эта канатная дорога, расположенная в Венесуэле в Мериде, считается самой высокой в ​​мире и способна поднять вас с высоты 1640 метров на высоту 4765 метров над уровнем моря до вершины Анд.

На основе:

Остановки и чем заняться на автомобиле или поездке из Нижнего Новгорода в Гереме

Как долго длится поездка из Нижнего Новгорода в Гереме?

Прямой проезд из Нижнего Новгорода в Гереме составляет 1911 миль (3075 км) , и время в пути должно быть 1 день 19 часов при нормальном движении.

Если вы собираетесь в путешествие из Нижнего Новгорода в Гереме, мы провели для вас исследование и составили несколько замечательных остановок по пути - с Тбилиси, Батуми, Волгоградом, Кисловодском, Трабзоном, Кутаиси, Саратовом и Пятигорском. и лучшие места для посещения, такие как «Героям Сталинградской битвы» на Мамаевом кургане и «Родина-мать зовет» или неизменно популярный Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский монастырь.

38 остановок

Города / достопримечательности

Лучшие города между Нижним Новгородом и Гереме

Самые популярные города между Нижним Новгородом и Гереме: Тбилиси, Батуми, Волгоград, Кисловодск, Трабзон, Кутаиси, Саратов и Пятигорск. Тбилиси - самый популярный город на маршруте - 29 часов от Нижнего Новгорода и 16 часов от Гереме.

Показать только это на карте
1Саратов

Достопримечательности и культурные объектыПамятники и статуи

Саратов - город на юго-западе России.Здесь находится Парк Победы на вершине холма, или Парк Победы, музей под открытым небом с танками и самолетами времен Великой Отечественной войны. Художественный музей Радищева 1885 года включает произведения периода русского авангарда. В Музее занимательных наук Эйнштейна экскурсии и представления посвящены законам физики. Саратовский областной историко-краеведческий музей хранит старинные книги и религиозные артефакты.

13 минут от основного маршрута, 20% пути до Гереме


2Волгоград

Транспорт Трамваи

Волгоград, бывший Сталинград, - город на юго-западе России, на западном берегу реки Волги.Это было место Сталинградской битвы во время Второй мировой войны, в память о которой была поставлена ​​огромная статуя «Родина-мать зовет», являющаяся частью мемориального комплекса на вершине Мамаева кургана. В музее-панораме представлена ​​картина сражения на 360 градусов, а также оружие и артефакты. Южнее большая арка отмечает Волго-Донский судоходный канал имени Ленина.

На 27% популярнее Тбилиси

1 минута от основного маршрута, 32% пути до Гереме


3Кисловодск

Природа и паркиАквариумы

Кисловодск - курортный город на юго-западе России.Его натуральная минеральная вода подается из родника "Нарзанная галерея" XIX века в английском стиле. Каскадная лестница ведет к огромному Курортному парку с его извилистыми тропинками, садом «Долина роз» и канатной дорогой. Расположенный в крепости начала 1800-х годов, Краеведческий музей включает в себя экспозиции, посвященные русским авторам. Север, Горное кольцо - естественное арочное образование.

На 15% популярнее Тбилиси

52 минуты от основного маршрута, 55% пути до Гереме


4Пятигорск

Пятигорск - город на юге России.Канатные дороги ведут на вершину горы Машук. На Михайловском отроге горы около 1831 года в павильоне Эоловой арфы играет арфовая музыка. Рядом находится Цветник-парк XIX века с ландшафтными садами и Лермонтовская галерея, павильон из цветного стекла, в котором проходят концерты. Государственный музей М.Ю. Лермонтова, бывшая резиденция поэта Михаила Лермонтова, увековечивает его жизнь.

На 11% популярнее Тбилиси

16 минут от основного маршрута, 55% пути до Гереме


5Тбилиси

Тбилиси - столица Грузии.Его вымощенный булыжником старый город отражает долгую и сложную историю с периодами персидского и русского владычества. Его разнообразная архитектура включает восточные православные церкви, богато украшенные здания в стиле модерн и советские модернистские постройки. Над всем этим возвышаются Нарикала, реконструированная крепость IV века, и Картлис Деда, культовая статуя «Матери Грузии».

Самый популярный город на этом маршруте

52 минуты от основного маршрута, 65% пути до Гереме


6Кутаиси

Кутаиси - город на западе Грузии.Здесь находится многовековой собор Баграти. На окраине города находится монастырь Гелати - средневековый собор с замысловатыми фресками. В близлежащем монастыре Моцамета на склоне холма хранятся останки мучеников. Исторические грузинские рукописи, керамика и текстиль выставлены в Кутаисском государственном историческом музее. На северо-западе в пещере Прометей есть окаменевшие водопады.

24 минуты от основного маршрута, 69% пути до Гереме


7Батуми

Батуми, черноморский курорт и портовый город, является столицей грузинской республики Аджария.Батумский бульвар включает набережную с парком и пляжем. Алфавитная башня высотой 130 метров, украшенная грузинской графикой, имеет приморскую смотровую площадку. Старый город застроен отреставрированными зданиями 19 века. К северу от города Батумский ботанический сад представляет флору со всего мира.

На 42% популярнее Тбилиси

4 минуты от основного маршрута, 74% пути до Гереме


8Трабзон

Трабзон - город на побережье Черного моря на северо-востоке Турции.Собор Святой Софии, построенный как церковь в 13 веке, служил больницей и музеем, но сегодня это мечеть с отреставрированными фресками на потолке. Музей Трабзона, расположенный в особняке начала 20 века с элементами рококо и ар-нуво, прослеживает историю города с археологическими и этнографическими выставками.

На 12% популярнее Тбилиси

5 минут от основного маршрута, 80% пути до Гереме

Лучшие остановки вдоль Нижнего Новгорода до Гереме на автомобиле

Основные остановки по пути от Нижнего Новгорода до Гереме (с короткими объездами) ) - «Мост мира», ბათუმის ბოტანიკური ბაღი и «Родина-мать зовет».Среди других популярных остановок - Национальный парк Кисловодский, монастырь Сумела и Троицкая церковь в Гергети.

Показать только это на карте
1Свято-Троицкий-Серафимо-Дивеевский монастырьМонастырь Достопримечательности

Сверкающие луковичные купола возвышаются над этим огромным женским монастырем и собором, в которых хранятся мощи святого Серафима.

4,9 (6513) • 5,0 (342)

ул. Советская, 11, Дивеево, Нижегородская область, Россия, 607320


2 Мемориальный парк «Героям Сталинградской битвы» на Мамаевом кургане

Место ожесточенных боев во время Второй мировой войны, на этом холме сейчас находится огромная скульптура и война мемориалы.

4,9 (30621) • 5,0 (910)

Проспект Имени В.и. Ленина, Волгоград, Волгоградская область, Россия, 400005


3 Родина-мать зоветПамятник Достопримечательности и достопримечательности

Одна из самых больших статуй в мире (и самая большая из женщин) посвящена памяти погибших на войне русских.

4.9 (11117) • 5.0 (1232)

Волгоград, Волгоградская область, Россия, 400078


4 Золотая Обитель Бадди Шакьямуни

Буддийский храм Достопримечательности и культурные объектыРелигиозное учреждениеХрамДостопримечательности и достопримечательности

4.9 (3010) • 5.0 (295)

ул. Клыкова, б / н, Элиста, Республика Калмыкия, Россия, 358003


5ПровалПрирода и паркиОводы

Родниковый бассейн в пещере на склоне горы Машук, связанный с вымышленным аферистом Остапом Бендером.

4.6 (8471) • 4.5 (677)

Пятигорск, Ставропольский край, Россия, 357504


6Национальный парк Кисловодский национальный паркПрирода и парки

Огромный живописный национальный парк с тропами и велосипедными дорожками через леса, сады и реки.

4.9 (19754) • 5.0 (1034)

Кисловодск, Ставропольский край, Россия, 357700


7Гергетская Троицкая церковь

Крестово-купольная церковь XIV века в горной местности, добраться до нее можно пешком или на автомобиле.

4,8 (3687) • 5,0 (988)
8 Горнолыжный курорт Гудаури

Горнолыжный курорт с несколькими подъемниками и более 70 км склонов, а также катание на внетрассовых лыжах.

4,7 (2862) • 4,5 (360)

Зона отдыха Гудаури, Гудаури 4702, Грузия


9 Джинвальское водохранилище

Природный заповедникПрирода и парки Водоемы

4.7 (551) • 4.5 (368)
Эльбрус 10 метровГорный пик Активный отдых на открытом воздухе

Самая высокая гора в Европе с высотой пика 5642 метра, двумя вершинами и канатной дорогой.

4,7 (1305) • 5,0 (291)

Кабардино-Балкарская Республика, Россия, 361616


11Воздушный трамвай

Горная канатная дорога Аквапарки и парки развлечений Транспортные услугиТематические парки

4,6 (556) • 4,5 (2635)

1 დუტუ მეგრელის ქუჩა, Тбилиси, Джорджия


12Мост Мира

Мост Достопримечательности и достопримечательности

Известный пешеходный мост из стали и стекла с уникальным современным дизайном и светодиодным освещением.

4,7 (8641) • 4,5 (3463)
13 Уплисцихе

Место археологических раскопок с руинами высеченного в скале города железного века.

4.8 (6105) • 4.5 (641)
14Лыжный курорт "Домбай"

Горнолыжный курортАктивный отдыхЗоны катания на лыжах и сноуборде

4.7 (5966) • 4.5 (274)

Домбай, Карачаево-Черкесия, Россия, 369232


15Музей Сталина

Коллекция фотографии, искусство и памятные вещи из жизни печально известного лидера Коммунистической партии Сталина.

4,1 (3326) • 3,5 (665)

проспект Сталина, Гори, Грузия


16 Пещера Прометея Природный памятник

Природа и паркиПещеры и пещеры

Экскурсии по обширной известняковой пещере с разноцветными светодиодами, освещающими ее сталактиты и сталагмиты.

4,6 (4569) • 4,5 (645)
17Центральный парк Боржоми

ParkNature & Parks

Лиственный участок вокруг минерального источника с прогулками по берегу реки и колесом обозрения, до которого можно добраться по канатной дороге.

4,6 (8082) • 4,5 (574)

50 9 ქუჩა, Боржоми 1200, Грузия


18 Замок Рабати

Замок Достопримечательности и достопримечательности

В 2012 году правительство Грузии потратило многие миллионы долларов на реконструкцию этого форта 9 века.

4,7 (4149 ) • 4.5 (358)
19ВардзияИсторическая достопримечательность Достопримечательности и культурные объекты

Прочная древняя сеть пещер, известная монастырем XII века, фресками и залами.

4,8 (4260) • 5,0 (459)
20 ბოტანიკური ბაღი Ботанический садПрирода и парки

Большой ботанический сад, основанный в 1912 году, предлагает экскурсии по коллекциям субтропических растений.

4,7 (9312) • 4,5 (1886)

Зеленый мыс, Батуми, Грузия


Бульвар 21Батуми

Оживленная зеленая зона на берегу Черного моря с музыкальными фонтанами, дорожками для упражнений, кафе и барами.

4.8 (6832) • 4.5 (1691)

ул. Николоза Бараташвили, 1, Батуми, Грузия


22Арго Канатная дорогаГорная канатная дорога Достопримечательности

Гондолы поднимаются на вершину зеленой горы Анурия, откуда открывается вид на Черное море и город.

4,6 (6488) • 4,0 (1431)

ул. Гогебашвили, Батуми, Грузия


23Ани Харабелери

Музей под открытым небом Достопримечательности и достопримечательности Окаклы / Карс Меркез / Карс, Турция


24Павильон Ататюрк

Посетители могут совершить поездку по внутренней части и территории этого величественного бывшего дома однофамильского турецкого лидера.

4.5 (9533) • 4.5 (539)

Soğuksu, Ata Cd. No: 1, 61040 Ортахисар / Трабзон, Турция


25Uzungöl

На этом живописном озере, расположенном в горной долине, есть причудливая деревня с отелями и магазинами.

4,4 (7130) • 3,5 (386)

61940 Чайкара / Трабзон, Турция


26 Монастырь СумелаМонастырь Достопримечательности и достопримечательности

Музей истории религии в монастыре, действовавшем с 4 века нашей эры до 1925 года.

4,0 (7668) • 4,5 ( 993)

Altındere, 61750 Maçka / Trabzon, Turkey


27Boztepe

Достопримечательности и культурные объектыLookouts

Бозтепе - это деревня и близлежащий холм в провинции Орду в Турции. Высота холма 550 м над уровнем моря. Наверху находится ресторан с видом на город Орду и Черное море.

4,5 (477)

52000 Алтынорду / Орду, Турция


28 Паром Бандырма

Музей Специализированные музеи

Копия паровоза XIX века, на котором Ататюрк доставлялся из Константинополя в Самсун.

4,6 (5970) • 4,5 (301)

Belediye Evleri, 55080 Джаник / Самсун, Турция


29Гора НемрутГорная вершинаПрирода и парки

Известная гора с коллекцией каменных скульптур, которая, как говорят, находится вокруг древней королевской гробницы.

4,7 (931) • 4,5 (428)

02402 Каядиби / Кахта / Адыяман, Турция


Горный пик Эрджиес, 30 метров, Природа и парки

Эта гора высотой 12 851 фут с горнолыжным курортом также является популярным местом для пеших прогулок и альпинизма.

4,6 (1298) • 4,5 (551)

Юкары, 38210 Хаджилар / Кайсери, Турция

Другие популярные автомобили из Нижнего Новгорода

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я поехать из Нижнего Новгорода в Гереме?

Да! Можно доехать из Нижнего Новгорода в Гёреме.

Как далеко от Нижнего Новгорода до Гереме на машине?

Расстояние от Нижнего Новгорода до Гереме составляет 1911 миль (3075 км).

Сколько времени нужно, чтобы ехать из Нижнего Новгорода в Гереме?

Дорога из Нижнего Новгорода в Гереме займет у вас 1 день 19 часов при нормальном движении.

Сколько будет стоить газ от Нижнего Новгорода до Гереме?

Газ из Нижнего Новгорода в Гереме будет стоить от 158 долларов до 368 долларов США, в зависимости от топливной экономичности вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *