- Разное

На поезде с машиной в европу: Перевозка автомобиля | Перевозка автомобиля

Содержание

На поезде с автомобилем или мотоциклом. Autoreisezug

Не знаю, как в других странах, но в Австрии и Германии есть очень удобные поезда, сильно облегчающие путешествие на машине или мотоцикле. Называется поезд  «Autoreisezug» по-австрийски, предоставляемый ÖBB (австрийские железные дороги) или «Autozug» по-немецки, предоставляемый DB (немецкие железные дороги). Это обычный поезд с полным набором возможных вариантов комфорта, к последнему вагону которого обычно цепляется несколько двухэтажных платформ для перевозки автомобилей.

В Германии масса маршрутов, как по Германии, так и за границу (Францию, Скандинавию, Австрию, Хорватию, Турцию, Грецию…). В Австрии ауторайзецуг ходит из Вены в  Инсбрук и Фельдкирх (пограничный город с Лихтенштейном), в итальянские Ливорно и Верону и в немецкий Гамбург.  Есть пара внутренних поездов из Граца  и  Виллаха в Фельдкирх.

Есть поезда дневные и ночные. Очень удобно погрузить машину или мотоцикл на платформу, а самому с комфортом отдохнуть или выспаться в поезде.

И даже попить пивка.

Можно купить билет в сидячий вагон,  купе или спальный. Если заранее покупать билет, то можно попасть на акцию и купить так называемый SparSchiene, или экономный билет  за очень недорого. Например, летом прошлого года, отправляясь из Вены в Фельдкирх,  я купила 5 пассажирских билетов в сидячем купе на 6 человек  по 20 и 30 евро в один конец при обычной цене около 60 евро. Провоз машины стоил 90 евро в одну сторону. Мотоцикл стоит, естественно, дешевле.
Сиденья раздвигаются, и можно поспать.

Для мотоциклистов такой поезд вообще находка. Едешь почти до цели путешествия, не тратя время и силы на проезд по автобану, и в любую погоду.

Для заказа билета на машину нужно сообщить марку и модель авто, его габариты, есть ли багажник на крыше и регистрационный номер. В зависимости от габаритов для машины резервируется место на нижней или верхней платформе.

На каждом вокзале, откуда и куда отправляется автопоезд, есть специальный терминал для погрузки машин на платформу.

Терминал  указан в билете.
Этот терминал на венском Вестбанхофе.  Машины подъезжают к платформе.

Пассажиры садятся в поезд на обычной платформе.

После погрузки машин платформы цепляют к последнему вагону поезда. Во время поездки в Швейцарию прошлым летом было так много машин, что из автомобильных грузовых платформ сформировали целый поезд со своим локомотивом. Он то обгонял нас, то отставал. Во время стоянок мы видели его на соседних путях.

Погрузка начинается обычно за 30 минут до отправления поезда (точное время указано в билете). Происходит всё очень быстро. При подъезде к платформе диспетчер проверяет билет и указывает, на какой уровень заезжать. Все пассажиры выходят из машины, забирая необходимые вещи; водитель заезжает один на платформу. Машину нужно поставить на ручной тормоз. Под колёса кладут фиксаторы (жёлтые железяки треугольной формы на фото).

С мотоциклами возни больше: каждый привязывают специальными лентами.
Доехав до пункта назначения, платформы отцепляют и перегоняют на терминал.

Рабочие снимают крепления и отвязывают мотоциклы.

Водитель забирается на платформу, съезжает с неё и подбирает ожидающих пассажиров.

Мотоциклисты обычно путешествуют целыми компаниями. В Австрии и Швейцарии очень много серпантина, панорамных и извилистых дорог —  настоящий рай для мотоциклистов.

Белые ленты на асфальте — фиксаторы для мотоциклов.

В Австрии платформы загружаются и разгружаются на конечных станциях. В Германии же прицепляют платформы с машинами к поездам, которые, после отцепления платформ в пункте их назначения, могут следовать дальше. У нас много лет назад произошёл такой казус. Мы ехали с машиной на поезде из Мюнхена в Дюссельдорф. Поезд пришёл в Дюссельдорф часов в 6 утра, стоянка 5 минут. Мы ошибочно думали, что раз автопоезд только до Дюссельдорфа, то он дальше не идёт. Оказалось, не так. Пока мы ковырялись с маленькой дочкой, пяти минут нам не хватило, чтобы выйти.

Поезд поехал дальше, а машина осталась на платформе в Дюссельдорфе. Причём стояла на верхней платформе первой. Без нас съехать с верхней платформы никто не мог. Мы доехали до следующего города, «в мыле» перебежали на другую платформу с дочкой под мышкой и с барахлом, успели вскочить в поезд на Дюссельдорф, у которого была стоянка 3 минуты. Как назло пришёл контролёр, а мы, естественно, без билетов. Пришлось объяснять, что произошло. Нам повезло: контролёр поверил и не оштрафовал нас. Наша поездка из Дюссельдорфа и назад заняла минут 40. Когда мы нашли терминал с платформой, нас молча встретили пассажиры машин, которые стояли за нами. Бить и ругать не стали.

После путешествия по Швейцарии вернулись в Фельдкирх.

Погрузили машину

и ждём поезда.

Ночь поспали — и уже  в Вене.

Вокзал Вестбанхоф в Вене. Разгрузка.

На этом фото хорошо видно, что слева стоит наш поезд, а справа на путях съезд с платформы.

Приятного путешествия!

На поезде с машиной по Финляндии, автопакеты на поезде по Финляндии, автомобильный пакет в Хельсинки, Рованиеми

Предлагаем Вам автопакеты на поезде в Рованиеми, Лапландию!

 

Предлагаем поездку с автомобилем на поезде по Финляндии в Хельсинки, Рованиеми и др. Комфортабельные ночные поезда – это прекрасная возможность приятного путешествия в Лапландию, особенно если это еще и «автомобильные поезда». Вы располагаетесь в удобном купе, а Ваш автомобиль поедет вместе с Вами в специальном вагоне.

Машины можно погрузить на две платформы (расположение платформ одна над другой, поэтому при бронировании важно знать размеры автомобиля) и в каждом боксе имеется возможность подключения подогревателя для зимнего запуска двигателя автомобиля.

 

Самыми востребованными маршрутами среди российских клиентов являются:

 

Хельсинки — Рованиеми и Хельсинки — Колари и обратно

 

Ваш лучший выбор для поездки на автомобиле и поезде. Хорошо отдохнув, вы с радостью сядете за руль и проедете до горнолыжного курорта, центра отдыха.
Современные купе оборудованы комфортными спальными местами, раковинами. На маршруте Хельсинки — Рованиеми курсируют новые поезда финских железных дорог.

 

 

Что представляет собой автопакет на провоз автомобиля на поезде?


Пакет включает провоз автомобиля и 1 или 2 купе для пассажиров.

Чем больше путешествующих вместе пассажиров, тем дешевле вам обойдется поездка.


В стоимость автомобильного пакета входит:
• поездка на поезде
• спальное место (либо в купе на 1-3 человека, или 2 купе на 2-6 человек)
провоз автомобиля на поезде

При бронировании места для автомобиля, необходимо сообщать его габариты (длину, ширину и высоту вместе с багажниками, если имееются)

 

В нашем агентстве в Санкт-Петербурге и Москве вы можете приобрести автомобильный пакет и другие билеты на поезда финских железных дорог.

 

Стоимость на конкретные даты уточняйте у наших менеджеров.

 

Подробности и бронирование в наших офисах!

Юлия Меламед о том, как выехать из России, проехать через всю Европу и оказаться в самой западной ее точке (лайфхак) — Газета.Ru

Какой-то жилистый мужик впереди меня на ломаном английском с гордостью: «Зэт из нот май чойс!»

Знаменитая свобода выбора.

Ну, понятно, это же Европа. Европейские ценности – главный пропуск в свободный мир. Первый маркер «свой-чужой».

Правда, речь о том, что его свободный выбор – не делать вакцину.

Из всех свобод российский гражданин выбирает свободу не вакцинироваться.
Это паспортный контроль на границе Словении. Рейс Москва – Любляна. Никто не спрашивает антиваксера о мотивах его решений. Показывай либо вакцинацию, либо ПЦР и вали, либо не показывай и вали обратно. Но антиваксеру важно помитинговать.

Ожидания. Всю неделю до поездки нас пугали: нет больше открытой Европы, границы закрыты, на поезд не сядешь, а сядешь, так ссадят, муха не пролетит, советовали брать напрокат машину, но не одну, а несколько, менять их при пересечении границ, чтоб не сели на хвост.

Реальность. Такая заметная муха, как я, со «Спутником» пролетела через пять стран насквозь. Европа все та же открытая Европа, отличить одну страну от другой можно только по SMS-кам, которые исправно шлет мобильный оператор при пересечении никем не видимых границ.

Европа та же…

Та же, да не та, кое-что в ней изменилось парадоксально и трагикомично.

По всей Европе из конца в конец: Любляна, Филлах, Зальцбург, Мюнхен, Брюссель, Брюгге, Остенде, Дюнкерк (Словения, Австрия, Германия, Бельгия, Франция) – будет одно и то же: у нас ни разу не проверят вакцинацию, границы по-прежнему открыты, никакой ковид-полиции нет. При этом мы ни разу не увидим человека без маски, даже бездомные и пьяницы как отличницы будут в масках и вакцинированы. Европа уже лет сто как скучная бабка, предсказуемая, как детская кольцевая железная дорога. Обдолбанный хромой француз в западном европейском городке, вряд ли вменяемый (он при всех снимает штаны, надевает штаны, кидается камнями в трамваи) – но даже он в маске. Как можно быть совершенно неадекватным, но аккуратно носить маску? Какие робкие хулиганы у тебя, Европа.

Европа времен короны сильно изменилась, и не менее сильно осталась прежней.
Нет, ну, все-таки почему, почему они все в масках? Законопослушны? Боятся заразиться? Штрафуют? Что?

Нет, это просто европейская вежливость, не хотят быть грубы и агрессивны к другим.

Потом в глубоком трюме какого-то корабля, который отдан под фотобиеннале, студентка-волонтер объяснит почему: нам руководство страны сказало так поступать, объяснив, что так лучше для нашего же здоровья. Поэтому.
Вы серьезно? Какая тоска…

Это самый западный край Европы, маленький курортный город Остенде на Северном море. Или, верней, Оостенде. Фламандский язык дважды повторяет все гласные звуки, тут такие ветра, что стоит раз открыть рот, и его уже не так просто закрыть, social тут становится sociaаl, mental – mentaal.

Моноэтнический, монорасовый, монокультурный, даже монофонический регион – это так странно для нынешней Европы. Север Европы не слишком популярен у мигрантов, тут нет чернокожих, арабы похожи на бельгийцев, нет русских, не слышно российской эстрады и шансона – русские любят юг: в Ницце половина магазинов с вывесками по-русски. Русские не любят где холодно и ветрено.

Вакцинацию и ПЦР-тесты на дорогах никто не спрашивает. В музеях и ресторанах – в Германии чуть строже, во Франции жестят. Во Франции не удалось сходить даже в туалет, мой ПЦР-тест внимательно изучают. В Бельгии – полная свобода.

В крохотном Оостенде есть даже свой кинофестиваль и своя фотобиеннале. Она проходит по всему городу: каждая старая церковь, разрушенная часовня, старый форт, заброшенный полигон считают себя обязанными стать для биеннале площадкой, особенно хороша та, что в трюме старого корабля, здесь выставляется некая Каат Пайп, которую я полюбила всей душой. Ну некая не некая – как-то она вдохновила своим творчеством саму Пину Бауш.

Тут в трюме ее видеоработы о городе Остенде, поэтический портрет города, и в качестве звукового дизайна – очень остроумно тот же самый знаменитый ветер, который воет и воет в трюме корабля.

– Вы из какой страны? – спрашивает студентка-волонтер.
– Мы из Израиля.
– Вы только не обижайтесь, ради бога, но ваша речь почему-то удивительно похожа на русский язык, может быть, украинский…
– Похожа, а меж тем это чистый иврит, – шучу с серьезной рожей. – А вы где научились распознавать русский? Тут бывают русские?
– Нет, здесь не бывает, просто изучаю в институте политические науки.
– Представляешь, – говорю другу – им, оказывается, правительство сказало носить маски, и они носят, а ты говорил, вежливость. А русские тогда почему не носят?
– По той же причине. Потому что правительство сказало.

Ох, какой тут ветер. Видимо, именно тут птицы научились летать. Здесь это сразу приходит на ум.

Европа времен короны изменилась и осталась прежней. Германию она превратила в Россию, на железных дорогах полный бардак, поезда ходят как хотят, добиться правды (денежной компенсации) невозможно, а во Франции невозможно посидеть в кафе. Если похороны немецкой пунктуальности и похороны французского умения радоваться еде вас не смущают – то вы можете все еще узнать Европу.

Как было дело. Первым отменили наш самый первый поезд, ну, Словения, славяне, братья по пофигизму. «Вот приедем в Германию, и ты узнаешь, что такое минута в минуту, почувствуешь, что такое пунктуальность».

Каждый поезд в Германии, на который мы садились, не доходил до места назначения. Каждый либо опаздывал, либо его отменяли, либо он останавливался в пути, все высаживались. Ждали.

Пропахшие мочой немецкие электрички, отмена поездов, отчаяние и, наконец, вот он – немецкий поезд мечты, венец творения, тот, который и должен быть, таким мы себе его и представляли, чистый, стремительный, уходящий строго по расписанию в 14:51.

Через три часа пути, за пять минут до выхода, выяснилось, что мы едем в противоположном направлении.

Оказывается, в Германии есть такая хитрость, чтоб враг запутался и с ума сошел: ты должен проверять не только номер поезда, направление движения и перрон, а еще и вагон. Оказывается, в пути, совершенно незаметно для глаза и зада, разные части поезда разъезжаются в разных направлениях… Это было прекрасно и ужасно, и это добавляло еще пять часов пути. Это был уже чисто немецкий поезд, по-немецки совершенный и по-немецки недобрый к нам.

Я тут же вспомнила фильм Резо Габриадзе «Знаешь, мама, где я был» и эпизод о пленном немце, который очень жалел бабку и деда, у которых работал, поставил им дома удобный сортир, а упрямый дед гонялся за немцем с ружьем: «Сперва войну затеяли, а теперь дом хотите говном наполнить», – дед отказался пользоваться вражеским ватерклозетом, упрямо брел ночью в непогоду по нужде на улицу, простудился и помер, тот же пленный немец смастерил ему прекрасный без единого гвоздя гроб, родственники, собравшись на похороны, молча чесали затылки, смотрели на гроб, пока после долгой паузы один не произнес: «Как же мы у них войну-то выиграли».

Эту фразу думала в этом поезде.

– Вы бегать умеете?
– Что значит «умеете»?
– Ну вот так, – и проводник, здоровенный и бородатый, как сказочный лесник, начал бежать на месте, высоко поднимая ноги, – у вас всего семь минут, чтоб добежать до перрона 3.

Его ужасно забавляло, как эти чайники запутались в его стране.

– В общем, бегите на перрон 3 и садитесь в вагоны от D до G, не дальше, иначе вы окажетесь в Амстердаме, а не в Брюсселе.
– Вагоны D-G, от Дэ до Гэ, от Дизеля до Густава!.. – кричал он нам вслед.

Сесть-то мы сели. Это не помешало красавцу Густаву кинуть нас на полпути, где снова ждала вонючая электричка.

В Германии бастуют железнодорожники, все об этом знают. Пандемия.

Мы ждали полиции. Вдруг придут и проверят, из какой-де страны въехал, какой-де вакциной привит, по идее, меня тут вообще быть не должно.
Вот оно. Полицаи. При слове «полицаи», да еще в Германии, любой советский ребенок от страха тут же насрахтен в штанихт.

Но никто ничего не проверил. Ни разу. Так мы доехали до Фландрии.

Фландрия – место, где войны не прекращались в течение многих столетий, видимо, из-за того, что здешние жители всегда умели жить в достатке, довольстве и счастии. Эти места хотели оттяпать себе все, кто был рядом: Англия, Франция, Голландия, – и кто не рядом: Австрия. Немцы засели здесь так прочно, что их выбили только в самом конце Второй мировой, береговые укрепления до сих пор работают, даже двери в них закрываются, хотя в основном бункеры используются как туалеты, какие-то надписи здесь сохранились по-немецки, а откуда стрелял по английским кораблям миномет, теперь огромный во всю стену смайл и надпись: война – это весело.

Вор из фан.

Только фаном можно объяснить количество войн, которые прошли здесь, и только веселостью – то, что эти люди выбирались из любой войны, процветая. По-другому они не умеют – такие люди, они все равно открыты, доброжелательны и не ставят заборов. Единственное, что их портит, – фламандский язык.

Ну, и еще движение антиваксеров. Видимо, поэтому Бельгия в красной зоне.

В это воскресенье в Брюсселе марш несогласных с политикой вакцинации. Протестуют, что у них отняли демократические свободы. Что-то знакомое.
Среди всех только израильтяне, кажется, стройными рядами пошли вакцинироваться и не качали свои демократические права. Жить, наверное, хотят больше других.

– Мы приехали сюда в 1981 году и попали из СССР в социалистический рай, это была страна развитого социализма, а теперь Европа превратилась в дерьмо, – свирепо говорит Эжен, бывший советский ученый, бывший отказник, бывший бармен в бельгийском баре, – моя жена проработала тут 25 лет и получает пенсию 400 евро, а понаехавшие – сразу по 2 тысячи евро соцпомощи. Раньше все дети играли вместе, теперь все – по гетто, Европа летит к черту, так что я ищу другой глобус.

А так все по-прежнему, границ никаких нет, только оператор шлет сообщения: «Добро пожаловать в Германию, добро пожаловать в Бельгию, добро пожаловать во Францию. Роуминг. Связь на чужбине».

P.S. Об одном жалею. Французы ведь лягух зажмотили, не впустили нас без их кьюар-кодов. Надо было французам своим московским кьюар-кодом (прямо с кириллицей) в ейные морды тыкать и скандалить, что это у них машинка не работает. Если и у них такой бардак, то и действовать надо в привычной нам манере.

Наводнения в Западной Европе: не менее 150 погибших, больше тысячи пропавших

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Наводнение в Европе: число жертв в Германии и Бельгии растет

Сильнейшие наводнения в Западной Германии и Бельгии привели к гибели не менее 150 человек. Более тысячи человек пропали без вести. Полиция заявляет, что во многих регионах царит хаос и точное число жертв пока назвать почти невозможно.

Немецкие СМИ сообщают, что в ночь на субботу вода прорвала плотину около города Вассенберг в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия, в результате чего эвакуируются сотни местных жителей.

Больше всего пострадали немецкие земли Рейнланд-Пфальц и Северный Рейн-Вестфалия, сильные разрушения и в Бельгии и Нидерландах. Лишь в Германии, по сведениям телеканала ARD, погибло более 100 человек.

В Бельгии, по сообщениям местных властей, погибли по меньшей мере 23 человека. Пострадали также Люксембург, Нидерланды и Швейцария. Уровень воды поднялся также в некоторых реках Франции.

По словам канцлера Германии Ангелы Меркель, ожидается, что общее количество погибших значительно возрастет.

На интерактивном фото внизу — город Бад-Нойенар-Арвайлер (расположен в немецкой земле Рейнланд-Пфальц) до и после наводнения.

Your device may not support this visualisation

Села затоплены водой, завалены деревьями, машины плавают по дорогам, а улицы превратились в бурлящие реки. Это одно из крупнейших наводнений на памяти местных жителей.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Реки вышли из берегов, транспортное сообщение в Западной Германии прервано

Многие из пострадавших забрирались на крыши своих домов и ждали спасения. Около 3500 человек размещены в нескольких медицинских учреждениях, говорится на сайте районной администрации. По заявлению властей, в районе бедствия сейчас не работает мобильная связь, из-за чего стало невозможно связаться со многими людьми.

На месте происшествия находятся около 15 тысяч спасателей, военных, полицейских и сотрудников аварийно-спасательных служб.

Во многих районах Западной Германии за последние 24 часа выпало рекордное количество осадков и реки вышли из берегов. Почти 150 тысяч домов остались без электричества. Деревня Шульд с населением 700 человек почти полностью разрушена.

Транспортное сообщение в стране нарушено. Чиновники предупреждают, что ситуация по-прежнему опасна.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Жителям затопленных земель приходится эвакуироваться

Канцлер германии Ангела Меркель, которая сейчас находится с визитом в столице США, назвала происходящее в Германии катастрофой.

«Здесь, в Вашингтоне, в эти часы, мысленно я рядом с жителями затопленных районов земель Рейнланд-Пфальц и Северный Рейн-Вестфалия. Я хочу выразить вам свою поддержку и солидарность. Мои европейские коллеги прислали мне множество сообщений о том, что там происходит. Они тоже выражают солидарность с Германией и предлагают нам помощь», — сказала она.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Тысячи домов разрушены потоками воды

Полиция открыла горячую линию для людей, которые могут сообщить о пропаже близких, а жителей попросили присылать видео и фотографии, которые могли бы помочь им в поисках.

Спасатели на вертолетах пытаются вытащить отчаявшихся людей с улиц и крыш. Власти земель призывают людей по возможности оставаться на верхних этажах или забираться на крыши домов.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Улицы покрыты завалами, а спасатели советуют оставаться на верхних этажах и ждать помощи

Премьер-министр земли Северный Рейн-Вестфалия Армин Лашет во время своего визита в сильно пострадавший район, заявил, что экстремальные погодные условия вызвало глобальное потепление.

«Мы будем сталкиваться с такими вещами снова и снова, а это означает, что нам необходимо ускорить принятие мер по защите климата… потому что изменение климата не ограничивается одним государством», — сказал он. По данным экспертов, изменение климата приведет к более частым погодным катаклизмам.

Бельгия, Франция, Швейцария и Нидерланды

В соседней с Германией Бельгии также несколько дней шел проливной дождь, из-за которого реки в регионе Валлония вышли из берегов. К вечеру четверга улицы нескольких бельгийских городов затопило.

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

В городе Эрфштадт-Блессем, как сообщается, рухнули дома, некоторые жители оказались в ловушке, они окружены водой

Особенно пострадали провинции Льеж и Намюр: курортный город Спа был полностью покрыт водой. В городе Шофонтен почти 1800 человек были вынуждены эвакуироваться.

«Мы редко сталкивались с такими сильными наводнениями. Последний раз такое случалось в 1998 году», — сказал радио RTL мэр города Даниэль Баклен.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Наводнение такой силы в последний раз случилось в Западной Германии 25 лет назад

В коммуне Пепенстер в Льеже узкие улочки превратились в быстрые реки, передает наш корреспондент. Сильное течение мешает эвакуации жителей. Эвакуация также объявлена в административном центре провинции, городе Льеж.

В валлонском городе Вервье похожая ситуация — поток подхватывает автомобили и уносит их вниз по улицам. Власти Вервье ввели комендантский час из-за сообщений о мародерстве.

Бельгийская железнодорожная сеть Infrabel сообщила, что в четверг приостанавливает движение в южной части страны из-за рисков, связанных с поездками. «В нынешних условиях невозможно обеспечить безопасное движение поездов», — говорит министр транспорта страны Жорж Жилкине.

В нескольких провинциях на востоке Франции объявлено предупреждение — метеорологическая служба в четверг заявила, что потоп может дойти и до них. В отдельных районах французского департамента Мёз уже эвакуируют площадки для кемпинга.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Дом в городе Фим на востоке Франции

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

Голландская коммуна Рурмонд у реки Мёз сейчас выглядит так

Наводнение также затронуло части Швейцарии и Нидерландов. В Швейцарии поднимается уровень воды в нескольких озерах — жителям Берна власти рекомендовали парковать свои автомобили повыше, чтобы их не затопило. В ближайшие часы, предупреждают метеорологи, уровень воды скорее всего будет подниматься. Также эвакуируется городской зоопарк, из которого уже унесло водой нескольких обитателей.

В Нидерландах король Виллем-Александр и королева Максима осмотрели ущерб в Валкенбурге, недалеко от границ с Бельгией и Германией, где наводнение охватило центр города и вынудило эвакуировать несколько домов престарелых.

Страна не сообщила о жертвах, но тысячам людей в городах и деревнях вдоль реки Маас предписано как можно скорее покинуть свои дома. В Маастрихте 10 тысяч человек получили приказ об эвакуации.

Британия и Евросоюз предложили помощь в ликвидации последствий наводнения всем пострадавшим странам.

В спальном вагоне по Европе ради удовольствия и защиты климата | Европа и европейцы: новости и аналитика | DW

Казалось бы, кто еще готов в наши дни путешествовать в центре Европы в спальных вагонах, если можно куда быстрее (и чаще всего дешевле) добраться до цели на самолете, доехать на автомобиле или на дневном скоростном поезде? Это в России с ее огромными расстояниями и дорогими авиабилетами поезда со спальными местами — привычное дело. А в странах ЕС абсолютное большинство людей знакомо с ними разве что по экранизациям романа Агаты Кристи «Убийство в Восточном экспрессе».

ÖBB открывает новые маршруты и заказывает поезда у Siemens

Однако именно в наши дни в центре Европы спрос на такие путешествия стал заметно расти. Во всяком случае у австрийской государственной железнодорожной компании ÖBB, предлагающей 26 маршрутов со спальными вагонами, на некоторых из них рост пассажиропотока в первом полугодии 2019 года превысил 10%. Например, на таких направлениях, как Вена-Гамбург, Вена-Цюрих или Мюнхен-Рим.

Отдыхающие пассажиры в купе спального вагона ÖBB на маршруте Цюрих-Гамбург

Поэтому ÖBB вводит теперь новый маршрут: с января 2020 года ее ночные фирменные поезда Nightjet два раза в неделю будут курсировать между Веной и Брюсселем. Объявление об этом «вызвало прямо-таки бурю восторга» среди австрийцев в Брюсселе, свидетельствует информационный портал Belgieninfo, созданный немецкоязычными экспатами, работающими в Бельгии, в частности, в структурах Европейского Союза. Видимо, отмечается на сайте, «путешествовать по Европе на поезде вновь соответствует духу времени».    

Очевидная примета этого нового духа времени — растущая экологическая сознательность. Ее чувствует и глава ÖBB Андреас Маттэ (Andreas Matthä). По его словам, дискуссии о защите климата явно способствуют росту спроса на путешествия в спальных вагонах. «Так что мы на этом не остановимся», — объявил он при презентации нового маршрута в столицу ЕС. Уже решено в декабре 2020 года пустить Nightjet по линии Вена-Амстердам. А немецкому концерну Siemens тем временем заказаны 13 новых таких поездов, которые австрийская железная дорога начнет получать в ближайшие два года.

Грета Тунберг породила «чувство стыда за полеты«

Немецкое информационное агентство dpa даже задается вопросом, не начался ли «ренессанс спальных вагонов». В статье под весьма показательным заголовком «Привет от Греты» отмечается, что после того, как юная шведская экоактивистка Грета Тунберг в январе этого года в течение 65 часов добиралась в поездах из Стокгольма в швейцарский Давос и обратно, чтобы выступить перед участниками Всемирного экономического форума, «у многих возникло ощущение стыда из-за того ущерба, который авиаперелеты наносят климату».

«Короткие авиарейсы только для насекомых» — гласит надпись на плакате молодых экоактивистов в Берлине

В немецком языке даже появилось слово Flugscham («стыд за полет»), о чем DW уже подробно писала в статье «Немцы требуют защиты климата и готовы за это платить». В ней, кстати, отмечалось, что аналогичное шведское слово Flygskam появилось в начале 2018 года, когда имя Греты Тунберг еще никто не знал.

Популярный в Швеции бывший биатлонист, олимпийский чемпион Бьёрн Ферри, ставший спортивным комментатором одного из телеканалов, объявил тогда, что ради защиты климата впредь будет ездить в командировки только на поездах, как долго бы это ни длилось, чтобы тем самым не участвовать в загрязнении атмосферы парниковым газом CO2.

Deutsche Bahn помогает ÖBB на маршрутах в Германии

Так что идея витала в воздухе, и железнодорожные компании на нее теперь реагируют. В той же Швеции растет предложение маршрутов с возможностями для комфортного сна, и правительство социал-демократов и «зеленых» финансово поддерживает этот процесс. О возрождении классических спальных вагонов, отмененных в 2009 году, подумывает, согласно dpa, федеральная железная дорога Швейцарии SBB.

Немецкая государственная компания Deutsche Bahn, отказавшаяся от таких вагонов в 2016 году, возрождать эту услугу (пока) не собирается, однако она предоставляет машинистов и локомотивы австрийской ÖBB, у которой значительная часть ночных маршрутов проходит именно через Германию. Среди них и самая рентабельная на данный момент линия Берлин-Цюрих, обслуживаемая ежедневно. 

Для справки: все упомянутые страны входят в пятерку железнодорожных лидеров Европы по числу километров, которые их жители проезжают за год, на душу населения. Согласно данным SBB, в 2017 году активнее всего поездами пользовались в Швейцарии, затем идут Франция, Австрия, Швеция, Германия. Так что именно эти рынки способны задавать тренды для всего континента.  

Поезда Nightjet рассчитаны на обеспеченную публику

Конечно, поездки в спальных вагонах — это очень узкий, нишевый рынок, рассчитанный на хорошо зарабатывающую публику. На том же маршруте ÖBB Берлин-Цюрих место в купе на три человека с завтраком меньше, чем примерно за 180 евро в один конец, найти будет не так уж легко.

А полет с авиадискаунтером может обойтись в три и даже четыре раза дешевле, особенно, если не брать с собой багаж. Так что растущее предложение австрийской железной дороги рассчитано на клиентов, у которых нет необходимости жестко экономить, и на командированных.  

Если, например, говорить о новом маршруте Вена-Брюссель, то тут основная целевая группа — это сотрудники различных структур Европейского Союза. Неслучайно поезда Nightjet начнут обслуживать это направление в конце января, к окончанию зимних каникул Европарламента, и сделают перерыв в июле-августе, во время летних отпусков в столице ЕС.   

Плакаты на вокзалах ФРГ сообщают: поезда Deutsche Bahn используют экологическую электроэнергию

Короче, спальные вагоны погоду в отрасли, конечно же, делать не будут. Однако их растущая популярность весьма симптоматична, она наглядно иллюстрирует явно наметившийся тренд: растущее число европейцев при поездках внутри Европы все чаще вместо самолетов или автомобилей выбирает электропоезда.

И делают они это как из экологических соображений, ради защиты климата, так и просто потому, что многим нравятся комфортные ночные путешествия на поезде. Автор портала немецкоязычных экспатов в Бельгии Belgieninfo в предвкушении нового маршрута ÖBB Вена-Брюссель описывает, не закрывая глаза на отдельные неудобства, с каким удовольствием она впервые за два десятилетия проехалась недавно в спальном вагоне.

Материальные стимулы для перехода на железнодорожный транспорт

Да и существование вот уже скоро десять лет еженедельного железнодорожного сообщения Москва-Ницца, осуществляемого Российскими железными дорогами (РЖД), говорит о том, что путешествие даже с двумя ночами в поезде может иметь немало привлекательных сторон для вполне обеспеченной публики. 

Поезд РЖД на вокзале в Ницце

Теперь задача европейских политиков — с помощью материальных стимулов сделать массовым наметившийся тренд отказа от самолетов в пользу поездов. С этой целью правительства Франции и Германии, к примеру, увеличивают с 2020 года налоги на авиаперелеты, особенно на рейсах в пределах Европы. В то же время в ФРГ с 1 января снизят НДС на железнодорожные билеты с 19% до 7%, что приведет к удешевлению поездок в поездах дальнего следования примерно на 10%.

Одна эта мера, полагает Deutsche Bahn, увеличит число ее пассажиров на пять миллионов в год. Стратегическую цель на предстоящее десятилетие в Берлине видят в том, чтобы к 2030 году полностью прекратить пассажирские авиаперелеты внутри Германии, а вместо этого соединить крупнейшие города страны высокоскоростными магистралями, по которым поезда ходили бы каждые полчаса. Этот план получил название Deutschland-Takt.

Смотрите также:

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Закрытие угольных электростанций

    Правительство ФРГ решило к 2038 году прекратить использование в электроэнергетике угля — самого вредного для климата ископаемого энергоносителя. Уже в 2022 году общая мощность угольных электростанций сократится на четверть. Ускоренными темпами будут закрывать те, что работают на импортном каменном угле. За свертывание добычи бурого угля ряд регионов Германии получит многомиллиардные компенсации.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Развитие возобновляемой энергетики

    К 2030 году 65% потребляемой в Германии электроэнергии должны производиться из возобновляемый источников (ВИЭ), прежде всего — с помощью ветра и солнца. На момент принятия программы в сентябре 2019 года этот показатель составлял около 43%. Среди мер стимулирования развития ВИЭ — повышение материальной заинтересованности местных органов власти в установке на своей территории ветрогенераторов.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Введение сертификатов на выбросы CO2

    Тот, кто выбрасывает в атмосферу значительные объемы парниковых газов, должен за это платить. Таков смысл системы CO2-сертификатов, введенной в Европейском Союзе еще в 2005 году для промышленных предприятий. В Германии с 2021 года приобретать подобные сертификаты обязаны будут также компании, продающие потребителям различные виды топлива. В результате оно должно подорожать.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Повышение цен на топливо

    Цена CO2-сертификатов, согласно правительственной программе, будет в 2021-25 годах планомерно расти. Это должно привести к постепенному удорожанию, в частности, бензина и дизельного топлива на заправочных станциях. Цель правительственной программы — подтолкнуть автомобилистов к более экономному расходованию нефтепродуктов и, в конечном счете, к переходу на экологичные виды транспорта.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Стимулирование электромобильности

    Правительство ФРГ расширило и продлило до 2025 года программу стимулирования покупки полностью электрических автомобилей и заряжаемых от розетки плагин-гибридов. Так, скидка на электромобили по цене до 40 тысяч евро увеличена с 4 до 6 тысяч евро, для более дорогих моделей она составляет 5 тысяч евро. Одновременно решено в 2020-21 годах установить 50 тысяч новых общедоступных станций зарядки.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Увеличение налога на авиабилеты

    Выбросы от работы авиадвигателей весьма способствуют парниковому эффекту, поэтому правительство ФРГ стремится сократить число авиаперелетов, особенно внутри Германии и Европы. Один из пунктов программы защиты климата — повышение с 1 апреля 2020 года налога на авиабилеты. В частности, на 5,65 евро до 13,03 евро при вылете из аэропортов на территории Германии по внутриевропейским маршрутам.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Налоговые льготы железной дороге

    Чем больше пассажиров предпочтут автомобилям, междугородним автобусам и самолетам электропоезда, тем лучше для климата, считает правительство ФРГ. Один из пунктов его программы — снижение НДС на железнодорожные билеты с 19% до льготных 7% с 1 января 2020 года и, в результате, их удешевление в поездах дальнего следования на 10%. Недополученные налоги казне компенсирует сбор с авиапассажиров.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Запрет дизельного отопления домов

    Значительные выбросы CO2 возникают при обогреве зданий. Во многих немецких домах, прежде всего — индивидуальных, все еще действуют отопительные системы на мазуте или солярке, зачастую очень старые и малоэффективные. Государство готово взять на себя 40% расходов на их замену современными экологичными технологиями. А с 2026 года установка дизельных котлов будет вообще запрещена.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Поддержка энергосберегающего жилья

    Чем больше в здании применяется энергосберегающих технологий, тем меньше энергии требуется для его отопления. Поэтому с 2020 года правительство Германии в рамках программы защиты климата будет предоставлять налоговые льготы всем домовладельцам за установку в окнах энергосберегающих стеклопакетов и за теплоизоляцию стен и крыши.

    Автор: Андрей Гурков


 

Едем в Европу на поезде — Блог OneTwoTrip

Поезда — настоящее спасение для аэрофобов. Зачем мучительно бороться с самим собой, запивать валерьянку алкоголем и трястись от ужаса всю дорогу, когда можно просто расслабиться и получить удовольствие от поездки? К тому же поезда гораздо комфортнее самолётов, зачастую дешевле и, конечно, романтичнее. Нет способа узнать страну лучше, чем увидеть её через окно поезда — перед вашими глазами будут проплывать деревни, маленькие городки и пейзажи, которые вы ни за что не увидите, отдав предпочтение самолёту или автомобилю.

Мы составили подборку из наших любимых железнодорожных маршрутов Москва — Европа для тех, кто боится летать самолётом или просто хочет проникнуться романтикой железной дороги.

1. Москва – Рига, «Латвийский экспресс»

Путешествие из Москвы в Ригу займет всего одну ночь. «Латвийский экспресс» отходит с Рижского вокзала поздним вечером и прибывает на Центральный вокзал в Риге утром. Это особенно удобно, если ваша конечная цель — Латвийское побережье Балтийского моря; пересесть на поезд до Юрмалы можно не покидая здания вокзала. Электрички в сторону моря отправляются примерно каждые 30 минут, билеты можно купить прямо в кассах вокзала.

2. Москва – Таллин, «Балтийский экспресс»

У российских туристов Таллин пользуется меньшим спросом, чем Рига, и совершенно зря. Несмотря на то, что сам город довольно маленький, его исторический центр больше и старше, чем в Риге. Между столицами России и Эстонии ходит поезд «Балтийский экспресс». Время в пути до Таллина всего 14 часов, поезд останавливается в Санкт-Петербурге, Кингисеппе и Нарве. «Балтийский экспресс» отправляется с Ленинградского вокзала вечером, так что в Таллине вы будете уже в первой половине дня. А из Таллина при желании легко можно добраться до Риги (на автобусе) или до Хельсинки (на пароме).

3. Москва – Хельсинки, поезд «Лев Толстой»

Фирменный поезд «Лев Толстой» курсирует по маршруту Москва – Хельсинки с 1975 года. В составе этого поезда есть не только привычные всем купейные и СВ-вагоны, но и вагоны бизнес-класса и даже специальный вагон-автомобилевоз! Но учтите, что для транспортировки своего автомобиля в Финляндию придётся заранее зарезервировать место и оформить пакет документов. Стоимость перевозки будет зависеть от класса машины. По дороге поезд делает остановки в нескольких финских городах, Санкт-Петербурге и Выборге. Кода прибудете на место, начните осмотр Хельсинки прямо со здания вокзала, которое является выдающимся памятником финской архитектуры.

4. Москва – Варшава, поезд «Полонез»

Сегодня туристы только начинают открывать для себя Варшаву, так что вам удастся избежать чудовищных толп. Помимо старого города обязательными пунктами в вашей программе должны стать музеи Варшавского восстания и истории Польских евреев (последний был признан лучшим музеем 2016 года в Европе). Доехать до Варшавы можно меньше чем за сутки на поезде «Полонез», который начал ходить между Москвой и Варшавой еще в 1973 году. Сегодня этот маршрут поочередно обслуживается РЖД и PKP (Польскими государственными железными дорогами). В российском составе курсируют новые современные вагоны (2-х местные СВ и 4-х местные купе), оборудованные биотуалетами и душем. Дорога проходит по территории трёх государств — России, Белоруссии и Польши. В Бресте вас ждёт длительная остановка для смены колес.

5. Москва – Прага, поезд «Влтава»

Отлично сохранившийся исторический центр, удивительная архитектура и сравнительно низкие цены делают Прагу одной из самых популярных европейских столиц. Огромное преимущество Праги перед другими туристическими городами в том, что зимой она не менее прекрасна, чем летом. К тому же находится Чехия совсем недалеко от России, Москву и Прагу разделяет около 2000 километров. Это расстояние можно преодолеть на фирменном поезде «Влтава» всего за 26 часов.

6. Москва – Карловы Вары, поезд «Влтава»

Если вы решитесь ехать в Чехию на поезде «Влтава», почему бы не проехаться чуть дальше Праги, до Карловых Вар? Дорога займёт у вас на 4 часа больше, зато всё это время вы будете наблюдать из окна поезда красивейшие реки, горы, озёра и замки. Да и в самих Карловых Варах есть на что посмотреть — от знаменитых питьевых бюветов до исторических отелей и ресторанов. А из Карловых Вар до Праги можно добраться на электричке или на автобусе. Учтите, что это тот редкий случай, когда автобус не только дешевле, но и быстрее.

Как бюджетно путешествовать по Европе

Давайте вернемся к тематике путешествий. Приближается лето и многие, кто учится или работает в Европе или же целенаправленно решил поехать в старый свет, наверняка захотят не просто сидеть в одном городе, а посмотреть всяческие милые уголки Европы. Давайте посмотрим, какие способы относительно бюджетно путешествовать по Европе существуют.

На чем путешествовать по Европе

  • на самолете — обычно самый дорогой вариант,
  • на поезде — вариант подешевле, но, порой некоторые маршруты даже дороже, чем на самолете,
  • на автобусе — обычно самый приемлемый по цене способ передвижения по Европе. Однако, стоит отметить, что, несмотря на то, что современные рейсовые автобусы оборудованы туалетами и беспроводным интернетом, путешествовать на них все же утомительнее и менее комфортно нежели на самолете, поезде или машине,
  • на машине — своей или с попутчиками. Вот об этом то способе путешествий я и решил сегодня написать.

О возможности добраться до пункта назначения на попутке уже упоминалось вскользь в статье «как можно добраться до аэропорта«. Сейчас же мы остановимся на путешествиях автостопом по европейским странам более подробно.

Автостопом по Европе

В интернете можно найти большое количество предложений на всевозможных форумах о путешествиях в Европу, где пользователи пишут о том, что едут, например, кататься на лыжах в Чехию, Болгарию, Австрию, Италию, Францию и ищут попутчиков, чтобы дешевле было.

Помимо этого, существуют специальные сайты, где можно искать попутчиков исключительно из пункта «А» в пункт «Б», без последующей необходимости проводить время вместе. Я сам частенько пользуюсь их услугами — когда получается найти людей, кто едет в нужном мне направлении. В таких случаях стоимость поездки получается в конечном итогде гораздо меньше, нежели если бы я ехал тем же поездом.

В дополнении к более низкой цене, знакомишься с интересными и незаурядными личностями. В последний раз ехал из Зальцбурга в Инсбрук с фотографом из Red Bull. Чем не полезное знакомство? Хотя стоит учитывать, что, конечно, бывает попадаются и странные люди.

Интернет платформы поиска попутчиков

Сперва перечислю платформы, которые я знаю, потом поговорим о том, как ими пользоваться.

1. Mitfahrgelegenheit.at

www.mitfahrgelegenheit.at

 
 
2. Mitfahrzentrale.de

www.mitfahrzentrale.de

 
 
3. Mfz.de

www.mfz.de

 

Это те сервисы, которые я знаю. Пользуюсь в основном первым — mitfahrgelegenheiten.at -, т.к. большая часть моих маршрутов пролегает по Австрии. Если вы знаете еще какие-либо платформы, может быть для других стран, делитесь ими в комментариях!

Как пользоваться платформами для поиска попутчиков

На самом деле все очень просто. На большинстве из них даже регистрироваться не нужно (для поездок по Австрии). Для Германии, скорее всего, придется, поскольку бронировать поездку можно только через сайт, оплачивая ее авансом посредством PayPal. Для тех, у кого счет открыт в европейском банке сделать это не составит проблем. Для граждан СНГ, насколько я помню, эта процедура более проблематична.

Имейте ввиду, что от платформы к платформе требования разнятся. Бояться платить вперед не стоит — деньги водителю обычно зачисляются только после поездки, если он вас действительно довез куда нужно. А у пассажиров есть 24 часа на то, чтобы пожаловаться на неоказанную услугу (если водитель не приехал) или еще что-либо.

Если водитель указал в комментариях к поездке свой номер телефона — то просто скидываете ему СМСку и говорите, что заплатите наличкой при встрече. Обычно это выгоднее и водителю и вам, т.к. при бронировании через сайт, водителю приходится платить комиссию.

А вот для водителей, которые ищут попутчиков, регистрация, разумеется, обязательна. А если вы просто ищите того, кто сможет вас довезти до нужного пункта назначения, выбираете откуда, куда и когда вы хотите поехать:

Получаете список водителей, которым с вами по пути, с указанием времени отправления, количества свободных мест и стоимости поездки.

Кликаете по понравившемуся вам результату и переходите на страничку с более детальным описанием поездки и контактной информацией водителя.

Здесь вы сможете ознакомиться с картой всего маршрута, еще раз увидеть стоимость поездки, узнать марку машины, «курящая» ли поездка или нет, какие сумки можно с собой взять: только рюкзак или чемодан. В общем все, что нужно знать прежде чем бронировать поездку. Если нет номера телефона водителя, жмете «Zur Buchung» и тут уже придется зарегистрироваться. Если же есть — пишете СМС с вопросом, есть ли у водителя еще свободные места.

Последним пунктом стоит отметить, что при любом способе контакта с водителем: будь то СМС или система бронирования через сайт, у вас на руках будет его номер телефона (при бронировани через сайт, номер телефона водителя будет выслан на ваш контактный номер телефона). Так что договориться о более точном месте встречи или уточнить какие-либо дополнительные детали поезки не составит особого труда. Главное, чтобы вы худо-бедно понимали тот иностранный язык, на котором осуществляется общение.

Забронировать автобусе через онлайн платформу поиска попутчиков

Пока писал статью, наткнулся на то, чего раньше никогда не видел. Автобусные компании также предлагают свои рейсы через онлайн платформы поиска попутчиков. Так что теперь поиск автобусных рейсов на некоторые направления стал еще проще.

Удачи в ваших путешествиях и не забывайте, что в Европе осторожность тоже не помешает. Не стоит путешествовать ночью в одиночку с кем-то, кого вы в первый раз видите. Здесь тоже воруют вещи, режут людей и происходят всякие прочие нехорошие вещи. Просто, к примеру, в Австрии происходят они гораздо реже, чем в других странах. И, бывает, забываешь об этом.

Будьте бдительны, но не дайте этому помешать вашему летнему отдыху. С началом лета вас, друзья!

Путеводитель по поездам Motorail в Европе

Motorail:

поезда вагоны …

На этой странице вы найдете руководство для начинающих по немногим оставшимся европейским автоперевозкам, интересным для Путешественники из Великобритании. Во-первых, вот проверка на реальность …

  • Обычные пассажирские поезда не перевозят автомобили или мотоциклы, только пассажиров и иногда велосипеды. Только специальные поезда Motorail перевозят автомобили и мотоциклы, на автовозах, прикрепленных к поезду.

  • Поезда

    Motorail — это вымирающие виды. Они бегают по сокращающемуся количеству праздничных маршрутов, часто только летом и обычно только один или два раза в неделю, видеть карта маршрутов автопоезда ниже. Все французские поезда Motorail из Кале были сняты с производства в 2010 году, голландский Auto Slaap Trein из Нидерландов был производство прекращено в 2014 г., производство немецких DB Autozug прекращено в 2015 г., французские автопоезда снято с производства в 2019 г. В пределах Великобритании тоже, поскольку они прекратились в 1995 году.Остальные интересные маршруты для пользователей из Великобритании показаны на карте маршрута автобуса ниже.

  • Вы должны сначала переправиться на паром через Ла-Манш, поскольку железнодорожные поезда не пользуются туннелем под Ла-Маншем, они старт в Дссельдорфе в Германии. Моторельсовые поезда везут вагоны, мотоциклы, небольшие прицепы и багажники на крыше, на некоторых маршрутах теперь можно взять какой-нибудь сверхвысокие полноприводные автомобили и пассажирские перевозки.Однако они не могут перевозите большие внедорожники, фургоны, караваны или кемперы, так как они слишком высоки.

Интерактивный карта автомобильных дорог: Щелкните маршрут для информации …

Как я могу получить мою машину из Великобритании в ..?

Щелкните свой место назначения, чтобы узнать как доставить вас и вашу машину в эти страны по железной дороге поезд или паром:

Франция Италия Испания и Португалия Швейцария Германия и Австрия Бельгия, Нидерланды, Люксембург Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия Восточная Европа, Турция, Греция Северная Африка, Кипр, Мальта Поезда Motorail в Великобритании

Motorail маршруты, расписание, цены и информация…

Об этом на странице вы найдете информацию о каждом операторе железнодорожного транспорта, с резюме Цены, маршруты, проживание на борту и как купить билеты:

Французский автопоезд Австрийский автопарк (BB) Optima Tours Другой автопарк поезда


Как я получу свой машина из Великобритании в …?

Кто пользуется motorail?

Семьи и пары для начала.Удобство перевозки от двери до двери Ваш собственный автомобиль превращает логистику семейного отдыха в Италия или Австрия легко.

Классические автомобили : Владельцы классических автомобилей, которые предпочли бы водить свой винтажный Jaguar чем бесхарактерный прокатный автомобиль взять его с собой на motorail. Классическим автомобилям обычно отводится место на нижняя палуба.

Байкеры : Motorail — фаворит байкеров тоже…

  • Паром переходы во Францию ​​: Самый дешевый морской переход переход из Дувра всегда кажется DFDS (ранее Норфолклайн) в Кале и Дюнкерк, см. www.dfds.com, хотя обязательно проверьте других операторов Такие как www.poferries.com. Для прямых паромов в Нормандия и Бретань попробуйте отличные паромы Бретани (www.brittany-ferries.co.uk).

  • Авто-поезд: SNCF (Французские железные дороги) раньше предлагал круглогодичное автопоезда из Парижа в Авиньон, Марсель, Тулон, Санкт-Петербург. Рафаэль, приятно. Однако Auto-Train был полностью прекращен с декабря 2019 года …

  • Италия — самый популярный автопарк. место назначения всего, и это неудивительно. До 2014 года было две компании предлагает Motorail в Италию, но и DB Autozug, и Autoslaaptrein (голландский Motorail) были прекращены.Однако сейчас открылась новая компания …

  • Маршрут Урлаубс-Экспресс от Дюссельдорф — Верона : ночной поезд из Дюссельдорфа в Верону была восстановлена ​​голландской компанией Treinreiswinkel с начала июня до в конце сентября по вечерам пятницы в южном направлении и по субботам в северном направлении, это был прекращен на летний сезон 2018 года, но затем маршрут был выбран Немецкая чартерная железнодорожная компания Urlaubs-Express (www.urlaubs-express.de) и бегал каждую пятницу Июнь-сентябрь 2018/2019, см. Информацию ниже. Он не запускался в 2020 году, может или не может работать в 2021 году.

    Dsseldorf — это в 3 часах 45 минутах езды от Кале или в 2 часах 30 минутах езды от Хук ван Голландия, Роттердам или Эймёйден, откуда отправляются паромы из Харвича, Халла и Ньюкасла. прибыть. Вы можете доехать из Инсбрука в Италию через живописный перевал Бреннер, Расстояние от Инсбрука до Вероны составляет 274 км (170 миль), а поездка на автомобиле займет чуть более 3 часов.

  • Австрийские железные дороги (BB) Дюссельдорф — Инсбрук (в Италию) использовался для движения по железной дороге из Дюссельдорфа. в Инсбрук большую часть года, но с 2021 года спальный поезд, на который были прикреплены автовозы. другая часть в / из Брюсселя, а вагоны для автопоездов больше не прикрепляются.

  • Сардиния, Сицилия : для дальнейшего путешествия из Ливорно или Чивитавеккья (к северу от Рима) до Сардинии или из Неаполя в Палермо на Сицилии, использовать веб-сайт Direct Ferries.

  • Автовоз поезда по Италии : внутренние итальянские автомобильные поезда Trenitalia все были сняты с производства в 2011 году.

Испания и Португалия …

  • Есть нет прямые железнодорожные поезда в Испанию из Кале, Парижа или любого другого места еще, или любой в Португалию. Но есть несколько хороших альтернатив:

  • www.brittany-ferries.co.uk парус до пяти раз в неделю из Плимута или Портсмута в Сантандер или Бильбао, всего за 24 часа. Корабли Brittany Ferries Pont Aven и Cap Finistre действительно отличный, прекрасный способ добраться до Испании с обычно с круизными лайнерами, чем старые паромы по Ла-Манш. Есть Также на борту есть питомник для собак. Пересекая Бискайский залив во время наблюдения за китами на палубе очень рекомендуемые! Здесь вы найдете советы по кораблям и маршрутам, а также несколько фотографий.

  • Ибица, Менорка или Майорка: Для дальнейшего путешествия на Ибицу, Менорку или Майорку см. оператор парома www.trasmediterranea.es или использовать сайт Direct Ferries для удобного бронирования для всех операторов.

  • Моторазведочные службы отсутствуют. из Великобритании в Бельгию, Нидерланды или Люксембург, но есть паромы до нескольких портов.

  • Паромы включают www.poferries.com (Халл-Роттердам), www.stenaline.co.uk (Харвич-Хук ван Холланд) и www.dfds.co.uk (Ночной круизный паром Ньюкасл-Эймёйден).

  • Австрийские железные дороги (BB) раньше использовать ночной железнодорожный поезд из Дюссельдорфа в Инсбрук для большей части год, теперь это было прекращено. Автодорога Дюссельдорф-Вена услуга была прекращена в декабре 2017 года.

  • Нет железнодорожных сообщений из Великобритании в любую этих стран.

  • Также сейчас нет паромов из из Великобритании в любую точку Скандинавии. Последний паром в Норвегию закончился в 2008 году, а паром до Эсбьерга в Дании закончился в сентябре 2014 года после почти 140 лет эксплуатации.

  • Таким образом, вам может потребоваться сесть на паром из Дувра в Кале или Дюнкерк (www.dfds.co.uk) или из Харвича в Хук ван Холланд (www.stenaline.co.uk) и погонять. Оказавшись в Германии, www.finnlines.com управляет паром несколько раз в неделю из Травемнде и Киля в Германии в Хельсинки в Финляндии . И однажды в Дании www.dfds.co.uk использовать ночной круизный паром до Осло в Норвегии .

  • Вы можете забронировать много паромов с использованием веб-сайт Direct Ferries.

Восточная Европа, в том числе Турция и Греция …

  • Маршрут

    Австрийских железных дорог курсирует из Дюссельдорфа в Инсбрук, подробности смотрите здесь.

  • , Optima Tours, пробег по автопробегу поезда из Филлаха на юге Австрии в Эдирне в Турции (недалеко от границы с Болгарией), с отправлениями в разные дни с мая по Октябрь. См. Www.optimatours.de для даты, времени и информации о бронировании (доступно только на немецком). Вы можете использовать BB’s Dsseldorf-Innsbruck motorail, чтобы связаться с ним.

  • Греция на пароме : Или воспользуйтесь еженедельный летний Motorail из Дюссельдорфа в Верона или более частый Дссельдорф-Инсбрук поездом, затем поездка в Венецию, Триест или Анкона и сесть на прямой круизный паром из Венеции в Игуменицу или Патры в Греции, см. www.minoan.gr, www.anek.gr или www.bluestarferries.com или просто использовать веб-сайт Direct Ferries. В На сайте Direct Ferries также можно забронировать паромы из Пирея. (порт Афин) на Крит и многие другие греческие острова.

  • Также ходят паромы из другие итальянские порты в Грецию, Хорватию, Черногорию и Албания. Увидеть Веб-сайт Direct Ferries для маршрутов и бронирования.

Северная Африка, Кипр, Мальта, Египет, Израиль…

  • Мальта связан с Сицилия на автомобильных катамаранах паромов Virtu, www.virtuferries.com. www.grimaldi-lines.com также предлагает еженедельные круизы. паром из Генуи, Чивитавеккья (недалеко от Рима) и Катании в Валетта, Мальта.

  • Тунис, Марокко : Регулярно ходят паромы из Марселя и Генуи в Тунис и с юга. Испания и Ste на юге Франции в Марокко, видеть веб-сайт Direct Ferries. Хороший сайт для консультации по таким паромным маршрутам и операторам агент паромной переправы в Великобритании www.viamare.com.

  • Кипр, Египет, Израиль : Сейчас в эти места нет автомобильных паромов, но свяжитесь со специалистами по паромам Великобритании www.viamare.com для получения подробной информации о доступных услугах.

Вернуться к началу


Urlaubs Express Dsseldorf — Верона

Дюссельдорф через Германия в Верона в Италии:

Действует…

Оригинальная и популярная компания Autoslaaptrein добавила полотенце в апреле 2015 года, а другая голландская компания Treinreiswinkel открыла собственное Поезд Motorail под брендом Auto Express Italia на лето 2016 и 2017. Они тоже бросили это дело, но немецкая чартерная компания Urlaubs-Express ( urlaubs — это немецкий язык для праздничных дней ). вмешался и будет еженедельно курсировать на летнем железнодорожном поезде Дссельдорф-Верона. 2018, со шпалами, кушетками, вагон-рестораном и автовозами.

Сайт :

www.urlaubs-express.de.

Онлайн-бронирование :

Да, www.urlaubs-express.de нажмите Билеты , затем Забронируйте здесь , затем нажмите флаг Великобритании для английского языка.

Телефон :

См. Веб-сайт.

Терминал :

Поезда отправляются из Dsseldorf, через 3 часа 45 минут (245 миля) драйв от Кале, 3 часа 20 минут от Дункерка или 2 часа 30 минут минут от Крюка Голландии (157 миль), Роттердама или Эймёйдена (Амстердам). Автовокзал находится в центре города рядом. до Dsseldorf Hauptbahnhof.

Примечание: Город Дюссельдорф — зона с низким уровнем выбросов, но если у вас есть действующий автомобильный путь билет вам разрешен доступ к железнодорожному терминалу независимо от вашего транспортное средство.

Маршрут :

Дюссельдорф в Верона (Италия)

Даты и время:

Кому проверьте время и даты, посетите их веб-сайт. Но вот краткое изложение, чтобы дать вам приблизительное представление идея:

Маршрутная линия Дссельдорф-Верона будет курсировать один раз в неделю по пятницам с 22 С мая по 18 сентября 2020 года, возвращение по субботам с 23 мая по 19 сентября.

Он будет курсировать в южном направлении в пятницу. ночами выезд из Дюссельдорфа около 18:30, прибытие в Верону около 10:00.

Рейс Верона-Дюссельдорф будет работать в субботу вечером. Верона в 18:05 и прибытие в Дюссельдорф в 08:58.

Сколько это стоит?

Цены значительно различаются, но 2 пассажира на общих кушетках с автомобилем могут заплатить 280. в каждую сторону в низкий сезон.С отдельным спальным местом с 2 кроватями это может увеличиться до 500 в каждую сторону. Семья из 2 взрослых, 2 детей, автомобиля и собаки с целым 4-местным диваном для сами могут заплатить 469 в каждую сторону. Это может возрасти до более 950 в высоком лето.

Система онлайн-бронирования на www.urlaubs-express.de сообщит вам цену на свидание.

Макс.размеры автомобиля:

Макс высота: 1.95 м, максимальная длина 5,30 м (с прицепом не более 10 м), максимальная ширина 1,95 м измеряется со сложенными зеркалами заднего вида. Видеть www.urlaubs-express.de.

Спальные места и кушетки:

4-х местные кушетки.

Спальный вагон с 1, 2 и 3-мя спальными местами с умывальник.

Полулюкс = два смежных Спальные места на 1/2/3 спальных места, поэтому одно можно использовать как спальное место, а другое — как спальное место. гостиная.

Домашние животные:

Да, собак и других домашних животных можно носить с собой.

Предлагаемое паромное сообщение :

Самый дешевый вариант — использовать короткие морские пути, Дувр-Кале или Дувр-Дюнкерк, см. www.poferries.com & www.dfds.com. Верхний наконечник : www.dfds.com Дувр-Дюнкерк (ранее Норфолклайн) всегда казался самый дешевый оператор, обычно берущий 45-70 за машину в обе стороны. и пассажиры, когда операторы Дувр-Кале настаивают на взимании более 100 возвратов.

более прямой вариант из Восточной Англии или Северная Англия будет использовать www.stenaline.co.uk (Харвич-Хук ван Холланд), www.dfds.co.uk (Ночной круизный паром Ньюкасл-Эймёйден), или www.poferries.com (Ночной круизный паром Халл-Роттердам).

Вагон-ресторан на Версия автопоезда …

1, 2 или 3 спальных места …

Вернуться к началу


BB Мотоцикл Австрийских железных дорог

Дюссельдорф в Германии по Инсбрук в Австрии:

Снято с производства в 2021 году

Автовозы перед железнодорожный поезд Innsbruck-Dusseldorf BB Nightjet прибыл на Dusseldorf Hbf платформа 19.

Ночной самолет Инсбрук-Дюссельдорф Поезд прибыл на платформу Dusseldorf Hbf 19. Смотрите фото интерьера.

Вернуться к началу


Авто-поезд во Франции

Париж в Авиньон, Марсель, Тулон, Сен-Рафаэль, Ницца:

Снято с производства Декабрь 2019 …
  • Французские железные дороги внутренняя служба перевозки автомобилей под названием Auto-Train. Однако все службы были снято с производства в декабре 2019 года.

Автопоезд SNCF для Париж, погрузка в Нарбонне (терминал, закрытый с конца 2017 года). Он просто возит твою машину — ты путешествуешь отдельно, в любом понравившемся обычном пассажирском поезде. Предоставлено Шотландский гольф на поезде .

Вернуться к началу


Оптима Экспресс

Филлах в Австрии в Эдирне в Турции: www.optimatours.de …
  • Optima Tours курсирует на своем автопоезде Optima Express не реже одного раза в неделю до Турция на различных даты отъезда с апреля по ноябрь, см. www.optimatours.de для даты, времени и онлайн-бронирования — вы можете выбрать Английский вверху справа. Филлах находится на юго-востоке Австрии, а Эдирне находится в Турции недалеко от граница с Болгарией также хороша для Болгарии. Они возят мотоциклы и автомобили высотой до 198см.

  • Времена меняются, поэтому вам нужно будет проверить их сайт, но путешествие из Из Австрии в Турцию требуется либо 2 дня и 1 ночь, либо 2 ночи. & 1 день. В составе поезда крытые вагоны с вагонами и Болгарские вагоны-купе, с отсеками, которые можно использовать при единоличном размещении на 1-6 человек, либо можно забронировать одно спальное место в общем 6-местном купе.

  • Берут машины высотой до 152 см или за чуть более высокую цену автомобили высотой до 198см.

  • Стоимость составляет около 259 в одну сторону за машину плюс 149 за одну человек в общем 6-местном купе или 299 на человека в кушетке, выделенной для эксклюзивное частное использование двумя людьми.

  • Австрийские железные дороги BB на ночь, чтобы добраться до него, можно воспользоваться автомобильной дорогой Дюссельдорф-Инсбрук.

Загрузка Optima Tours поезд в Турцию…

Кушетка на Поезд Optima Tours рассчитан на размещение 2 человек.

Вернуться к началу


Другой автопоезда

Австрия : Вена в / из Инсбрука, Фельдкирха, Филлаха (внутренние рейсы Австрии), Вена-Гамбург, Вена-Флоренция …

См. www.oebb.at.

Чешская Республика : Прага-Попрад Татры, Прага-Кошице

См. www.cd.cz/scripts/detail.php?pgid=628. Дешевый Ночные услуги Motorail.

Хорватия : Загреб-Сплит

Ежедневный летний только Загреб-Сплит с ночевкой Спальный поезд также имеет вагон-вагон. Информация об этом недоступна в Интернете, спросите на вокзале, когда вы туда доберетесь.

Финляндия : Разное внутренние маршруты …

См. www.vr.fi.


Вернуться к началу

Вернуться домой стр.

Поездка на поезде по Европе

Иногда путешествие на собственном автомобиле — лучший вариант для путешествий по Европе.Можно вырезать большие участки вождения, взяв машину на одном из автопоездов, действующих в Европе.

Это всего лишь краткий справочник по услугам, доступным операторам железных дорог. Короче говоря, вы можете попасть из Северной Франции и Германии прямо в Южную Францию ​​и Северную Италию. Вы также можете попасть в Австрию, что идеально, если вы продолжаете движение в Восточную Европу.

Прекращенные услуги
French Motorail не работает из Кале с 2010 года, раньше они обслуживали рейсы из Кале на юг Франции.Собственная служба Французских железных дорог, известная как Auto Train, по-прежнему курсирует из Парижа в пункты назначения на юге Франции. Совсем недавно, в апреле 2015 года, голландская Auto Slaap Trein прекратила предоставлять услуги из Нидерландов в Италию.

Остальные услуги, которые продолжают работать с 2016 года, подробно описаны ниже.

Французские железные дороги Автопоезд

Автопоезд находится в ведении Французских железных дорог и курсирует круглый год от Парижа до Ниццы, Нарбонны, Брива, Бордо, Тулузы, Биарица, Авиньона и Бриансона.

В отличие от большинства других услуг автомобильного транспорта, Автопоезд перевозит автомобили и пассажиров отдельно. Автомобиль, как правило, идет первым, а через день вы последуете за ним на пассажирском поезде и заберете его на железнодорожном вокзале.

Стоимость аналогична модели пассажирских поездов, поскольку раннее бронирование часто намного дешевле. Поскольку общий гид рассчитывает заплатить около 200 фунтов стерлингов в каждую сторону, чтобы добраться на машине из Парижа в Ниццу, ваши пассажирские билеты, к сожалению, являются дополнительными!

Чтобы забронировать билеты на свой автомобиль, посетите сайт французских железных дорог SNCF здесь: www.voyages-sncf.com

German Motorail

Вы можете сесть на рейс German Motorail в следующих городах:

В Германии: Берлин, Дюссельдорф, Гамбург, Хильдесхайм, Лёррах, Мюнхен-Ост, Ной-Изенбург.

Во Франции: Авиньон, Нарбонна

В Италии: Алессандрия, Бозен, Верона, Триест

В Австрии: Зальцбург, Шварцах, Филлах, Вена, Инсбрук

Маршруты на German Motorail

В следующем списке показано, где вы можно добраться от каждой станции Motorail.

Алессандрия (Дюссельдорф, Гамбург, Хильдесхайм, Ной-Изенбург)

Авиньон (Берлин, Гамбург, Хильдесхайм)

Берлин (Авиньон, Бозен, Инсбрук, Мюнхен, Нарбонна, Шварцах Санкт-Вьет, Триест, Верона

,

) Больцано (Берлин, Дюссельдорф, Гамбург, Хильдесхайм)

Дюссельдорф (Алессандрия, Бозен, Инсбрук, Мюнхен, Нарбонна, Шварцах-Сен-Вьет, Триест, Верона, Филлах)

Гамбург (Алессандрия, Авиньон, Бозен, Инсбрук, Лас-Вегас) Нарбонна, Шварцах Санкт-Вьет, Триест, Верона, Филлах)

Хильдесхайм (Алессандрия, Авиньон, Бозен, Инсбрук, Лоррах, Мюнхен, Нарбонна, Филлах)

Инсбрук (Берлин, Дюссельдорф, Гамбург, Хильдесхайм)

Хильдесхайм)

Мюнхен (Берлин, Дюссельдорф, Гамбург, Хильдесхайм)

Нарбонна (Берлин, Дюссельдорф, Гамбург, Хильдесхайм, Ной-Изенбург)

Ной-Изенбург (Алессандрия, Нарбонна, Триест, Виллах)

Шв. (Берлин, Гамбург, Дюссельдорф)

Триест (Берлин, Гамбург, Дюссельдорф, Ной-Изенбург)

Верона (Берлин, Гамбург, Дюссельдорф)

Филлах (Берлин, Гамбург, Дюссельдорф, Хильдесхайм, Ной-Изенбург)

Для получения дополнительной информации о German Motorail и бронирования перейдите по этой ссылке www.dbautozug.de

Альтернативный вид транспорта: европейские автопоезда

Вагонный поезд на вокзале Вероны. Фото © скрытая европа.

В поездках по Европе бывают случаи, когда вы просто знаете, что машина необходима, но с высокими ценами на топливо в Европе, а компании по аренде автомобилей иногда взимают драконовские сборы за проезд в одну сторону (особенно для международных поездок), многие люди естественно, с осторожностью относятся к выбору автомобиля. Однако европейские автомобильные поезда могут сыграть ключевую роль в вашем маршруте.

Сеть автомобильных поездов Европы

Автомобильные поезда обычно не фигурируют в расписании поездов, и зачастую их не так просто узнать. Крупнейшим оператором в Европе является DB Autozug, подразделение Deutsche Bahn, которое в этом году отмечает 80-летие своей деятельности. Помимо сети маршрутов по Германии, DB Autozug обслуживает семь баз в Германии и десять пунктов назначения во Франции, Австрии и Италии.

Также следует иметь в виду:

  • ÖBB (Австрийские железные дороги): шесть маршрутов в пределах Австрии плюс международные рейсы в Германию и Италию, Австрию плюс международные рейсы в Германию и Италию
  • Trenitalia: шесть маршрутов по Италии
  • Авто-поезд SNCF: около двух десятков маршрутов по Франции, включая несколько очень полезных маршрутов, например, от атлантического побережья Франции до Ривьеры или от Бретани до Эльзаса
  • Optima Tours управляет Optima Express, который совершает большой прыжок через Балканы из Австрии в Турцию.

Кроме того, в Хорватии и Финляндии есть полезные внутренние рейсы, плюс, конечно же, большое количество короткосерийных автомобильных поездов, которые перевозят автомобили и их пассажиров через альпийские туннели, под Ла-Маншем или на прибрежные острова, соединенные железнодорожными путями с материк (как в случае с немецким курортным островом Зильт).

Тарифы на поезд

Услуги автомобильного поезда могут быть дорогими, но на самом высоком уровне они предлагают очень высокий уровень комфорта с ночными поездками в современных спальных вагонах, а также в хорошем бортовом ресторане, где вы можете поужинать перед сном.Можно сесть на поезд в северной Германии в середине дня и проснуться на следующее утро на берегу Средиземного моря, проехав тысячу миль, но не потратив ни цента на топливо.

Некоторые операторы предлагают варианты скидок для путешественников, которые готовы бронировать билеты на очень раннем или в последний момент. Например, при раннем бронировании через ÖBB можно получить билет в одну сторону для автомобиля с водителем из Вены в Гамбург всего за 133 евро, поездка по дороге займет около 11 часов и будет стоить (в зависимости от размера транспортного средства) более 80 евро. в топливе.

Национальные и международные службы: DB Autozug

DB Autozug имеет отличное одностороннее предложение для внутреннего немецкого маршрута, предлагающее проезд в размере 99 евро, который покрывает проезд на автомобиле и размещение водителя в кресле. Для международных поездок существует тариф 149 евро (аналогично транспортному средству плюс водитель с креслом).

Обычные тарифы на международные поездки для тех, кто не хочет бронировать заранее, начинаются от 179 евро за машину с водителем или 319 евро, включая проезд на автомобиле плюс купе на пять пассажиров.Мы знаем, что это не дешево, но действительно замечательный способ начать или закончить европейский автомобильный тур. И как только ваша компания по аренде автомобилей сообщит вам, что их стоимость доставки в одну сторону из Германии в Средиземное море составляет более 400 евро, идея использования автомобильного поезда для возврата к месту отправления начинает выглядеть явно привлекательным предложением.

Автомобильные поезда также являются надежным вариантом для британских путешественников, ищущих южного солнца, которые хотят избежать долгой езды на юг по континентальным автомагистралям. Терминал DB Autozug в Дюссельдорфе находится менее чем в трех часах езды от портов Ла-Манш.

лучших способов путешествовать по Европе (автобус, поезд, автомобиль и многое другое) • Indie Traveler

Я путешествую по Европе более 20 лет. Будь то путешествие на поезде со спальным местом по Центральной Европе, путешествие по Восточной Европе или бюджетные рейсы для многих средиземноморских каникул, я использовал множество способов путешествовать по континенту.

Я из Нидерландов, но знаю, что многие мои читатели из США и других стран. Если вы едете издалека, имейте в виду, что путешествие по Европе может немного отличаться от того, к чему вы привыкли.

Читайте дальше, я дам вам самые важные советы для путешествий по Европе.

Лучший способ путешествовать по Европе

Как вы путешествуете по Европе, все зависит от вашего путешествия. На самом деле нет лучшего способа, так как у каждого режима есть свои плюсы и минусы — и вы можете постоянно их смешивать.

Но рассматривает возможность поездки на общественном транспорте. У многих американцев могут возникать негативные ассоциации с этими сладкими медленными поездами Amtrak или схематичными автобусами Greyhound в США — по крайней мере, мне сказали, — но поезда и автобусы в Европе совсем не такие.Скорее всего, вам действительно понравится их использование.

Из-за либерализации европейского воздушного пространства в конце 90-х годов существует множество бюджетных авиакомпаний, обслуживающих все уголки континента, иногда летающих за копейки. Путешествие по воздуху вредно для окружающей среды, но может быть быстрым и дешевым.

Наконец, стоит обратить внимание на услуги по аренде автомобилей и совместному использованию автомобилей.

Совет: Не знаете, как добраться из пункта А в пункт Б? Просто используйте Rome2Rio, чтобы получить оценки поездов, автобусов, рейсов, поездок и вождения.

Путешествие по Европе

поездом

Я просто люблю путешествовать по Европе на поезде. Это удобно, вы можете наблюдать за пейзажами, проезжающими мимо, практически нет проблем с безопасностью, поезда часто прибывают прямо в центр города, и дают вам больше места для ног по сравнению с автобусами или самолетами .

(Кроме того, это в 10-20 раз лучше для окружающей среды, чем полет!)

Если у вас есть какие-либо романтические представления о поездках на поезде, вам наверняка понравится ездить на поездах по Европе.

Поезда особенно хороши в Скандинавии, Западной Европе и Центральной Европе . Но поезда могут быть довольно плохими (или отсутствовать) в Восточной Европе и на Балканах.

Прием внутренних поездов

Если вам просто нужно использовать местный или региональный поезд в пределах страны, вы можете просто получить билеты в местной железнодорожной компании. Иногда может быть хорошей идеей заранее забронировать поездку на день или два (особенно на насыщенные праздники, такие как Пасха), но обычно вы также можете просто появиться на вокзале и получить там свой билет.

В этих поездах обычно нет закрепленных мест, а цены фиксированы.

Поездом дальнего следования

Иная история с высокоскоростными поездами (такими как французский TGV, немецкий ICE или испанский AVE), ночными поездами или поездами дальнего следования.

Эти требуют бронирования места или хотя бы билета на определенный день. У них также часто есть переменные цены, поэтому раннее бронирование может сэкономить вам деньги.

К сожалению, европейская железнодорожная система по-прежнему представляет собой сумасшедшее лоскутное одеяло из разных железнодорожных компаний, систем продажи билетов и языков.Для некоторых поездов по-прежнему нужны распечатанные билеты, для других — просто электронный билет с QR-кодом. Если вы путешествуете по многим странам Европы, вам может быть неприятно каждый раз разбираться в этом.

К счастью, в последние годы некоторые сайты упростили эту задачу. Я настоятельно рекомендую использовать RailEurope.com (ранее известный как Loco2), где вы можете забронировать поезда практически в любой железнодорожной компании. После бронирования вы также получите четкие инструкции на английском языке о том, как использовать билеты.

Неограниченное путешествие на поезде с Eurail

Если вы планируете большую туристическую поездку по Европе, возможно, вам стоит подумать о приобретении проездного Eurail.(Примечание: проездной Eurail предназначен для неевропейцев. Проездной Interrail предназначен для граждан Европы.)

Eurail — это глобальный пропуск, который вы платите один раз, а затем можете использовать для неограниченного количества поездок в течение количества дней, которые вы приобрели. Например, самый популярный проездной EUrail дает вам 10 дней в пути в течение 2 месяцев — и в течение этих 10 дней вы можете иметь неограниченное количество поездок на поездах.

Ограничение по времени начинается только тогда, когда вы начинаете использовать пропуск. В некоторых поездках на поезде может потребоваться резервирование мест, особенно при использовании высокоскоростных поездов.В абонемент входит 31 страна.

По этим билетам вы получите лучших предложения, если вам меньше 28 лет . Например, вы можете получить 10 дней неограниченного путешествия 2-м классом в течение 2 месяцев всего за 542 доллара. Или вы можете получить 5 дней неограниченного путешествия 2-м классом в течение 1 месяца за 363 доллара. Эти цены повышаются, если вы старше.

Актуальные цены можно увидеть на сайте Eurail.

Если вы планируете использовать партию поездов и если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния по Европе, я думаю, что эти проездные — отличные.Если вы собираетесь покрыть много места, это, вероятно, будет стоить меньше, чем покупка отдельных билетов.

Но если вы планируете совершать меньшие перелеты между городами (и поэтому вы не используете свои «неограниченные путешествия» по максимуму) или хотите использовать железную дорогу только для некоторых поездок, то проездной Eurail может иметь меньший смысл. для тебя. Попробуйте посчитать и посмотрите, действительно ли это сэкономит вам деньги.

Travel Europe

на автобусе

Бюджетные автобусные компании позволяют легко путешествовать по Европе.Ближайшие местные автобусы можно забронировать на месте, а междугородние и международные автобусы лучше всего бронировать онлайн.

Совет: Используйте Omio.com для бронирования автобусов в Европе. Обязательно нажимайте «Показать больше результатов от аффилированных лиц» , чтобы видеть более дешевые услуги, такие как Flixbus, которые обычно скрыты.

Для международного автобусного сообщения у Eurolines самая большая сеть. В наши дни они также сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны недорогих сервисов, таких как Megabus и Flixbus.

Автобусы

— отличный способ передвижения, но особенно в Восточной Европе , где железнодорожная инфраструктура не так хороша.

Если у вас ограниченный бюджет, вам обязательно стоит попробовать Flixbus. В основном он имеет маршруты, проходящие через Германию, а также Центральную и Восточную Европу, хотя его сеть быстро расширяется.

Flixbus может быть безумно дешевым, особенно если вы бронируете заранее, поскольку он работает по модели, аналогичной бюджетным авиакомпаниям, таким как RyanAir.Flixbus работает по принципу франшизы, поэтому типы и качество автобусов сильно различаются, хотя я полностью удовлетворен теми Flixbuses, на которых ездил. Только не ждите, что рекламируемый бесплатный Wi-Fi будет работать или действительно существует.

Недавно я поехал на автобусе Flixbus между Лиссабоном и Севильей всего за 10 евро, что обычно составляет около 45 евро у других автобусных компаний. Это лучше, чем у самых дешевых авиакомпаний.

Перед тем, как написать это сегодня, я даже видел билеты Flixbus на этот же маршрут всего за 1 евро! Конечно, это была 5.Автобус на 40 часов утра, который нужно было забронировать на неделю вперед, но если вы путешествуете с ограниченными возможностями, вам наверняка захочется не спускать глаз с таких потрясающих продаж.

Путешествие по Европе

на машине

Путешествовать по Европе на машине — тоже отличная идея. Если у вас уже есть собственная машина, то все готово!

Если вы хотите арендовать машину , то вам нужно знать несколько вещей:

  • Убедитесь, что вы умеете водить механическую коробку передач, так как большинство автомобилей в Европе
  • Не гражданин Европейского Союза? Тогда вам, вероятно, понадобится международное водительское удостоверение
  • .
  • Прокатные автомобили обычно котируются на без страховки , но закон требует всегда иметь страховку гражданской ответственности.Добавьте его в процессе бронирования или убедитесь, что у вас есть собственный
  • Как правило, пересекать границы между странами-членами Европейского союза — это нормально, но выезд за пределы ЕС (с автомобилем, арендованным в пределах ЕС) может быть запрещен или влечет за собой дополнительные сборы.

Rentalcars.com — довольно хороший сайт для поиска — подождите — аренды автомобилей. После поиска там вы все равно можете проверить компании и забронировать у них напрямую, так как это избавит вас от ненужных посредников. В Европе вы найдете все обычные компании по аренде автомобилей, такие как Avis, Hertz, Thrifty и т. Д.а также Europcar.

Лично мне нравится путешествовать по Европе в основном на автобусе, поезде или самолете, но иногда я беру машину напрокат на месте или для небольшой поездки на неделю.

Другой вариант — для дальних поездок . Самая большая платформа для этого в Европе — это Blablacar.com.

Это работает как автостоянка между городами, за исключением того, что у всех водителей есть проверенные профили, и вы платите им за их услуги. Вы можете оценить свой профиль от « бла » до «бла-бла-бла » в зависимости от того, насколько вы обычно любите болтать во время путешествия.У меня был смешанный опыт работы с Blablacar, но на некоторых маршрутах это может быть удобным и доступным вариантом.

Путешествие по Европе

на автофургоне

Путешествие на фургоне-автофургоне даст вам совершенно другое ощущение Европы, поскольку вы сможете останавливаться в живописных природных местах и ​​выходить далеко за рамки обычных маршрутов прогулок по городу.

Чтобы сделать это правильно, вы могли бы купить или отремонтировать фургон самостоятельно, как это делал мой папа в 80-х, когда он модифицировал винтажный Citroen Type H и возил его от кемпинга до кемпинга через Альпы.(Мне действительно нужно однажды сделать что-то подобное!)

Но если вы хотите почувствовать вкус #VanLife, вы также можете легко арендовать автофургон для поездки по Европе.

Indiecampers — крупнейший в Европе поставщик туристических микроавтобусов. Они были основаны в Лиссабоне (где я сейчас живу), поэтому я постоянно вижу, как их фургоны путешествуют вверх и вниз по португальскому побережью, хотя в настоящее время они базируются в десятках мест по всей Европе. У них есть флот, дружелюбный к Millenial, высококлассные автофургоны.

Вы можете ездить на микроавтобусах по всему Европейскому Союзу, а также по Исландии, Норвегии и Швейцарии. Стоимость во многом зависит от местоположения и сезона: от 39 евро в день в межсезонье зимой в Испании до примерно 169 евро в день в августе в Германии.

Путешествие по Европе

на самолете

Если вы хотите быстро и дешево путешествовать по Европе, то это возможно на самолетах. В небе Европы летают многочисленные бюджетные авиакомпании, в том числе easyJet, Wizz Air, Eurowings, Vueling, Level и — крупнейшая и, возможно, самая известная из них — RyanAir.

Базовая цена на эти полеты может быть очень низкой, но имейте в виду, что эти авиакомпании будут платить вам или дополнительно. Вы должны будете заплатить за добавление зарегистрированного багажа, за напитки или закуски в полете, за выбор места и многое другое. Ограничения на ручную кладь также различаются в зависимости от авиакомпании, причем RyanAir является особенно строгим.

Иногда я обнаруживал, что билет с RyanAir всего на , едва ли на дешевле, чем билет с полным спектром услуг, по крайней мере, если вы начнете добавлять все дополнительные расходы.Тем не менее, если вы можете ограничить свой багаж размером ручной клади, вы сможете летать по Европе довольно дешево и легко.

У меня есть много советов экспертов по бронированию авиабилетов. Но, как правило, попробуйте исследовать рейсы с помощью Kiwi.com, который, на мой взгляд, является самой мощной поисковой системой, но затем бронируйте билеты напрямую у перевозчика. Избегайте бронирования на таких сайтах, как Gotogate, Travel2be или eDreams (на которые часто ссылаются поисковые системы рейсов), поскольку у них плохое обслуживание клиентов или ужасная политика возврата.

Учитывайте влияние на окружающую среду полета, особенно на короткие расстояния.Вы также можете компенсировать выбросы углерода во время полета.


Некоторые ссылки могут быть партнерскими, что означает, что я могу получать комиссию от продуктов или услуг, которые я рекомендую. Для получения дополнительной информации см. Политику сайта.

Самый дешевый способ путешествовать по Европе — сравнение поездов, самолетов и автомобилей

Есть несколько способов путешествовать по Европе, но какой из них самый дешевый? Чтобы помочь вам спланировать поездку, мы сравнили три самых популярных варианта: поезд, автомобиль и самолет.

Мы составили примерный маршрут, который включает некоторые из самых популярных европейских направлений. Мы также постарались учесть скрытые расходы, такие как бензин, дорожные сборы и трансфер из аэропорта.

Краткие сведения о вариантах транспортировки в Европе

Время против денег

Многие путешественники с ограниченным бюджетом вынуждены выбирать самый дешевый вариант транспорта, но вы должны помнить, что ваше время также ценно. Возможно, имеет смысл потратить дополнительные 30 евро на билет на самолет, если это сэкономит вам 10 часов времени в пути по сравнению с поездкой на поезде.

Поездка на поезде по Европе

Европейская сеть поездов обширна, и почти каждый город связан железной дорогой. Если ваше путешествие на поезде длится менее шести-восьми часов, то поезд, как правило, является лучшим выбором. Есть также много ночных маршрутов на дальние расстояния, которые могут быть хорошим вариантом, так как вы спите в поезде.

Полеты в Европе

В Европе есть несколько бюджетных авиакомпаний, поэтому найти дешевые авиабилеты между пунктами назначения довольно легко.Если поездка на поезде займет более восьми часов, я рекомендую подумать о полетах. Самолет часто бывает самым дешевым вариантом для путешествий на средние и дальние расстояния. Но не забудьте добавить дополнительные расходы и время в пути, чтобы добраться до аэропорта. Это может добавить к поездке дополнительные 8-25 евро и 2+ часа.

Вождение автомобиля в Европе

Ценообразование на проезд на автомобиле может быть немного сложным, поскольку существует множество переменных (и скрытых комиссий). Самая большая проблема возникает, если вы бросаете взятый напрокат автомобиль в стране, отличной от страны, в которой вы его взяли.Компании по аренде автомобилей часто берут от 100 до 300 евро за это «удобство». Это создает большую проблему, если вы хотите совершать много поездок по разным странам, поскольку вам придется платить эту большую плату за каждую. раз вы оставите машину.

Если вы отправляетесь в грандиозное европейское турне, возможно, будет наиболее выгодным с финансовой точки зрения арендовать одну машину на всю поездку, чтобы с вас взяли только единовременную плату за ее высадку в другой стране (или вы можете закончить поездку. в той же стране, где вы арендовали машину).Но учтите, что парковаться в европейских городах не только сложно, но и очень дорого. Я знаю, что в Париже место в гараже может легко стоить 20-30 евро в сутки, но часто можно сэкономить много денег, припарковавшись недалеко от города.

Автомобиль — отличный вариант, если вы хотите исследовать маленькие городки и европейскую сельскую местность. Например, когда мы посетили регион Нормандия во Франции, мы обнаружили, что добраться туда можно было только на машине. Другой вариант был просто невозможен.

Пример маршрута, сравнивающий стоимость проезда на поезде, самолете и автомобиле

Фотография, когда я проезжал по Нормандии во Франции.

Примерный маршрут ниже начинается в Париже и проходит через Брюссель, Брюгге, Амстердам, Берлин, Прагу, Мюнхен, Интерлакен, Лион и, наконец, заканчивается в Мадриде. Я начал этот маршрут 29 мая 2013 года и заканчивается 8 июля 2013 года. Я нашел эти цены в Интернете 1 мая 2013 года, так что это типичные цены, если вы забронировали номер за 3–13 недель до даты поездки.

Как я узнал цены:

Поезд: Я использовал отдельные железнодорожные станции каждой страны, чтобы узнать цену. Дополнительную информацию о поездках на поезде можно найти в нашем руководстве по поездкам в Европе.

Самолет: Я нашел авиабилеты на Skyscanner.com. Для получения дополнительной информации о том, как найти лучшую стоимость авиабилетов, ознакомьтесь с нашим путеводителем по воздушным путешествиям по Европе.

Автомобиль: Ценообразование на автомобиль было немного сложнее.Аренда автомобиля «точка-точка» на всю поездку будет очень дорогостоящей, поскольку с вас будут взиматься дополнительные 100–300 евро каждый раз, когда вы сдаете машину в другой стране. Если вы арендуете автомобиль с 29 мая по 8 июля (как в моем примере ниже, начиная с Парижа и заканчивая Мадридом), это будет стоить около 1100 € — Эта цена не включает бензин, дорожные сборы или парковку. В приведенном ниже примере я включил ориентировочную цену на бензин и сборы за каждый отрезок пути. Я использовал ViaMichelin.com, чтобы найти эти затраты.

Примечание : Транспортные расходы меняются в зависимости от того, как рано и в какое время года вы бронируете билеты. Цены на поезд и самолет также меняются в зависимости от времени отправления. Например, желаемое время отправления часто бывает дороже, чем отправление ранним 6 утра.

Маршрут путешествия

Я выбрал несколько популярных туристических направлений, чтобы составить этот путеводитель по ценам.

Париж — Брюссель — 29 мая

Поезд = 39 € — 99 €
1 ч. 32
Самолет = 100 €
55 мин.
Автомобиль = 50 € топлива и дорожных сборов
3 ч 42

Брюссель в Брюгге 2 июня

Самолет = Нет возможных маршрутов
Поезд = 18.80 €
1 час
Автомобиль = 13 €
1 час 40

Брюгге> Амстердам 6 июня

Поезд = 44 €
4 часа
Самолет = 180 €
5 часов
Автомобиль = 37 €
3 часа 34

Амстердам> Берлин 12 июня

Поезд = 49 € — 73 €
6ч-7ч
Самолет = 55 €
1ч40
Автомобиль = 77 €
7ч32

Берлин> Прага 18 июня

Поезд = 30 €
4ч55
Самолет = 140 €
3х20
Автомобиль = 54.22 €
4х29

Прага> Мюнхен 24 июня

Поезд = 20 €
6 часов
Самолет = 175 €
3h40
Автомобиль = 57,16 €
4h39

Мюнхен> Интерлакен 29 июня

Поезд = 40 € -70 €
7 часов
Самолет = 262 € + билет на самолет
5 часов 45
Автомобиль = 88,28 €
5ч26

Интерлакен> Лион 3 июля

Поезд = 83 € — 93 €
5 часов
Самолет = 1000 € + не стоит
Автомобиль = 86 €
Плата за проезд 15 €.60 | Бензин 41,19 € | Дорожный налог 29,12 €
4h02

Лион> Мадрид 8 июля

Поезд = 150–200 евро
10-18 часов
Самолет = 105 евро
2 часа
Автомобиль = 223,18 евро
Плата за проезд 85,60 евро | Бензин 138 €
12х43


Заключение — Какой вариант транспортировки самый дешевый?

Это зависит от обстоятельств … Я знаю, что это ужасный ответ. Но это правда.

Как правило, если вы посещаете только крупные города, сочетание поездов на короткие расстояния и самолетов на дальние расстояния, вероятно, будет самым дешевым вариантом.Если бы вы выбрали самый дешевый вариант между поездом и перелетом для каждого маршрута, цена составила бы около 460–475 евро на пассажира (я добавил немного дополнительно, чтобы покрыть транспортные расходы в / из аэропорта).

Вождение становится более доступным, когда вы путешествуете с более чем двумя людьми. Например, если вы арендуете автомобиль и оставляете его себе на всю поездку, это будет стоить около 1100 евро за аренду и 700 евро за бензин и дорожные сборы. Это всего 1800 €. Если у вас четверо путешественников, то стоимость на человека составит около 450 евро.(Это не включает парковку, которая может быть дорогостоящей.)

Но описанная выше поездка — довольно долгое путешествие. Что делать, если вы хотите просто поездить по Франции на две недели? Аренда автомобиля обойдется примерно в 300 евро на две недели — добавьте около 200 евро за бензин и дорожные сборы. Если у вас четыре человека, то стоимость на человека около 125 €. Обычный билет в один конец между крупными городами Франции будет стоить около 50–90 евро, поэтому автомобиль будет более дешевым вариантом, если вы посетите несколько мест.

Кроме того, автомобиль даст вам возможность посещать небольшие города и исследовать сельскую местность, что очень сложно, если не невозможно, при использовании поездов или самолетов.Рекомендую выбраться из города — пусть даже на день-два. Если вы арендуете автомобиль, убедитесь, что он достаточно большой, чтобы вместить вашу группу. Я бы просто посмотрел в Википедии о марке / модели, которую предлагает прокатный автомобиль, чтобы всем было удобно.

Моя рекомендация

Используйте тот метод, который лучше всего подходит для вашего стиля путешествий. На этот вопрос нет простого ответа, и вам просто нужно потратить время на изучение стоимости каждого варианта.

Нет смешного бизнеса

Savvy Backpacker поддерживает считыватели.Это означает, что когда вы покупаете продукт / услуги по ссылкам на сайте, я могу получать партнерскую комиссию — это не требует дополнительных затрат и помогает поддерживать сайт.

Спасибо за чтение! — Джеймс

Вопросы? Узнайте больше о нашей строгой политике в отношении рекламы и о том, как нас поддержать.

Полное руководство для путешествий по Европе

Поездка на поезде — это наиболее важный способ путешествовать по Европе. Это романтично. Это вдохновляет.Это супер эффективно. Это удобно. Кто-то может сказать, что это почти волшебно. А для тех из нас, кто не живет в стране, где поездка на поезде пользуется популярностью, это немного загадочно.

В этом Полном руководстве для путешествий на поезде в Европе мы расскажем все, что вам нужно знать о путешествиях по Европе по железной дороге, в том числе о том, как получить лучшую цену на билеты на поезд, проездные на поезд, проверку расписания поездов, поездку на поезде, навигацию на поезде. станций и решение других проблем, с которыми вы можете столкнуться.К концу этого руководства вы станете европейским экспертом в области поездов!

Путешествие на поезде по Европе: хорошее и плохое

Крошечный вокзал посреди Италии

Давайте начнем с краткого обзора хороших и не очень хороших аспектов европейского путешествия на поезде.

Преимущества для путешествий по Европе

  • Прибытие в центр города
    • В отличие от аэропортов, европейские вокзалы расположены прямо в центре города.Вам не нужно тратить время и деньги на поездку в город, потому что вы уже там. Напротив, поездка из аэропорта в город может занять от 20 до 60 минут и стоит от 10 до 80 долларов.
  • Нет длинных линий регистрации и безопасности
    • В большинстве поездок на поезде нет длительных процедур регистрации или досмотра. Вы просто приходите за несколько минут до отправления поезда, покупаете билет, если у вас его нет (часто в билетном автомате с инструкциями на английском языке), и садитесь в поезд.
  • Без ограничений на багаж / сборов
    • Нет ограничений по весу багажа или дополнительных сборов за несколько единиц багажа. Просто убедитесь, что вы можете поднять сумку на поезд.
  • Электронные билеты
    • Многие железнодорожные компании теперь предлагают электронные билеты, которые отправляются прямо на ваш телефон. Это означает, что вам не нужно ждать в очереди за билетами, и это делает планирование поездки на поезде еще проще. Примечание. Не во всех странах используются электронные билеты, но с каждым годом они становятся все популярнее.
  • Принесите пикник (не забудьте вино и пиво)
    • Вы можете взять с собой в поезде все, что захотите, включая алкоголь. У вас обязательно появится несколько друзей, если вы отдадите несколько друзей попутчикам. Так что зайдите в местный продуктовый магазин и возьмите в дорогу дешевую еду.
  • Обширная железнодорожная сеть и несколько поездов
    • Европейская сеть железных дорог чрезвычайно обширна, поэтому на поезде можно добраться даже до небольших городов.Большинство направлений предлагает несколько поездов в день. Самые популярные маршруты обычно ходят каждый час, поэтому добраться туда, куда вы хотите, редко бывает сложно.
  • Высыпай в поезде и продлевай время в пути
    • Если вы путешествуете на большие расстояния, подумайте о том, чтобы сесть на ночной поезд. В этих поездах есть специальные спальные вагоны с койками (обычно шестиместные или двухъярусные). Койка в спальной машине обойдется примерно в 35-65 долларов дополнительно (примерно столько же, сколько ночь в хостеле), но вы не потеряете целый день в дороге.В ночных поездах тоже есть нормальные места, если вы не хотите тратить лишние деньги на койку, но это отчасти неудобно.
  • Спонтанное путешествие
    • Путешествие на поезде позволяет вам быть спонтанным, так что вы можете появиться на любом вокзале, купить билет и отправиться в путь.
  • Красивые виды
    • В Европе много красивых загородных мест, поэтому поездка на поезде — отличный способ полюбоваться фантастическими видами.
  • Тишина и покой
    • Поезд — идеальное место, чтобы расслабиться и расслабиться.Есть что-то очень умиротворяющее в том, чтобы смотреть в окно, когда вы бесшумно едете на скорости 170 миль в час по европейской сельской местности. В поезде также хорошее время, чтобы написать открытку своим друзьям и семье, почитать книгу, написать в своем дневнике (вы будете рады, что вы это сделали) или продолжить планирование своих будущих путешествий.
      • Некоторые поезда также предлагают специальные тихие вагоны, если вы действительно хотите расслабиться.
  • Комфорт
    • Сиденья в поездах обычно больше и удобнее, чем в самолетах (особенно по сравнению со многими авиакомпаниями со скидками).Вы также можете свободно передвигаться в поезде, когда захотите. Во многих поездах сиденья расположены лицом друг к другу, а между ними стоит стол. Они идеально подходят для групп или если вам просто нравится табличное пространство. Если это не праздник или вы не путешествуете по очень популярному маршруту, поезд часто бывает не переполненным, поэтому есть большая вероятность, что вы сможете занять два места для себя.
  • Надежно и в срок
    • Европейские поезда ходят по расписанию более 90% времени, а рейсы только по расписанию около 65%.
  • Красивые вокзалы
    • Исторически вокзалы были центральным центром торговли и транспорта. Многие европейские города продемонстрировали свое богатство и статус, построив грандиозные вокзалы. Хотя в этом нет ничего особенного, это одна из тех приятных маленьких привилегий.
  • Молодежные скидки
    • Многие страны предлагают значительные скидки для людей младше 26 лет, так что не забудьте изучить эти скидки.
  • Поезд — это весело
    • Мы всегда считали, что поездка на поезде доставляет удовольствие. Это странно волшебно и расслабляет.

Недостатки путешествия на поезде в Европе


  • Стоимость
    • Поездка на поезде может быть дорогостоящей, особенно на высокоскоростных поездах. Кроме того, по всей Европе много супер дешевых рейсов, поэтому перелеты зачастую обходятся дешевле.
    • Тем не менее, вы можете получить действительно хорошие предложения, если заранее бронируете высокоскоростные поезда.Но вы заплатите больше, если бронируете супер в последнюю минуту.
    • Также часто действуют скидки для путешественников младше 26 лет.
  • Медленно для дальних поездок
    • Многие высокоскоростные поезда часто едут со скоростью 150–180 миль в час, но очень большие расстояния могут занять довольно много времени. Кроме того, на некоторых маршрутах дальнего следования может потребоваться использование более медленных региональных поездов.
    • Вот почему может иметь смысл летать, если вы путешествуете на большие расстояния.Например, поезд из Парижа прямо в Будапешт займет около 15 часов на поезде, но только 2,5 часа на самолете (к тому же полет будет значительно дешевле).
      • Примечание. Не забудьте добавить время в пути в / из аэропорта и время прохождения регистрации / прохождения службы безопасности, что увеличит ваше путешествие примерно на два-три часа.
  • Немного сбивает с толку
    • Расписание поездов может немного сбивать с толку — особенно для новичков.К счастью, есть множество приложений, которые помогают значительно упростить этот процесс, но время от времени мы все равно спотыкаемся.
    • Во многих крупных и некоторых небольших городах более одной железнодорожной станции (в Париже их шесть!). Нередко приезжают на одну станцию, а уходят с другой. Мы несколько раз появлялись не на той станции, поэтому внимательно читайте билеты.
    • Также можно поменять станцию ​​во время одной поездки. Например, путешествуя из Лондона в Лион через Eurostar, Eurostar останавливается на Северном вокзале Парижа, но затем вам нужно ехать на Восточный вокзал Парижа, чтобы сесть на поезд из Парижа в Лион, потому что прямых поездов из Лондона нет. в Лион.Этот трансфер потребует дешевой поездки на метро.
  • Железнодорожные забастовки
    • Забастовки — национальное развлечение в Европе. Это происходит несколько раз в год (или чаще, если люди недовольны), но забастовки объявляются заранее, так что это не должно быть неожиданностью (просто хлопот). Вам просто придется иметь с ними дело, если они случатся.

Инструменты предварительного планирования

С сайта Rome2Rio.com

Существует ряд отличных веб-сайтов, которые помогут вам спланировать поездку на поезде.

Первый — Rome2Rio — просто подключите свои пункты назначения, и он предоставит вам все маршруты поездов (а также маршруты самолетов, автобусов и автомобилей) для вашего путешествия. Нам нравится визуальный интерфейс Rome2Rio и то, как он показывает примерное время в пути и стоимость (поэтому он отлично подходит для сравнения вариантов транспортировки). Вы можете забронировать билеты на Rome2Rio, но мы находим более выгодные цены на билеты на Omio, Trainline или иногда на RailEurope.com.

На сайте Немецких железных дорог (Bahn.de) показано расписание всех поездов в Европе (да, каждые поездов).Мы считаем, что это полезно для составления сложных поездок на поезде. Но это также полезно для просмотра того, какие поезда требуют бронирования и другой важной информации. К сожалению, на сайте можно забронировать только немецкие железнодорожные билеты.

Мы также написали несколько путеводителей по отдельным странам, чтобы помочь вам изучить особенности железнодорожной сети каждой страны.


Как купить билеты на поезд в Европу

Автоматы по продаже билетов на поезд на английском языке

Купить европейские билеты на поезд может быть немного сложно, особенно если вы ищете лучшие предложения.

Это потому, что в каждой стране действует собственная национальная железнодорожная служба, и все они работают по-разному. К счастью, есть множество онлайн-инструментов, которые упростят весь процесс, и мы проведем вас через этот процесс.

Общие сведения о ценах на билеты

Прежде чем мы начнем, мы должны объяснить, что существует два основных способа установления цены на билеты на поезд — фиксированная цена и переменная цена.

Тарифы с переменной ценой

Переменные тарифы всегда меняются в зависимости от спроса, дня недели, времени года и расстояния до даты отправления.Практически все высокоскоростные поезда работают по этой модели ценообразования.

  • Чтобы получить лучшую цену на билеты на высокоскоростной поезд, лучше бронировать билеты заранее — обычно за несколько недель. В общем, цены будут продолжать расти по мере приближения даты отъезда — вы заплатите целое состояние, если купите в последнюю минуту.
  • Конечно, вы теряете гибкость, если вам нужно покупать билеты заранее, потому что самые дешевые билеты обычно не подлежат возврату / обмену
Тарифы с фиксированной ценой

При фиксированных тарифах цена определяется исключительно пройденным расстоянием.Это чаще всего встречается в региональных и медленных поездах. С этим типом билетов не имеет значения, когда вы покупаете билеты, потому что цена никогда не меняется.

Где купить билеты на поезд в Европу

Есть два основных способа купить европейские железнодорожные билеты — напрямую в национальной железнодорожной службе каждой страны (через их веб-сайт или на вокзале) или через стороннюю поисковую систему бронирования поездов.

Сторонние сайты бронирования

Покупка билетов на поезд на сторонних сайтах бронирования дает немало преимуществ:

  • Комплекс бронирования или маршруты между несколькими странами
    • Преимущество бронирования на стороннем сайте бронирования заключается в том, что он позволяет бронировать более сложные маршруты поездов между странами / странами.У многих национальных железнодорожных служб возникают проблемы с бронированием международных маршрутов (например, из Франции в Италию), поэтому они не всегда могут найти лучшие предложения или показать все доступные маршруты.
  • Нет проблем с обработкой кредитных карт
    • На многих веб-сайтах европейских национальных железных дорог все еще есть проблемы с обработкой иностранных кредитных карт, поэтому кредитные карты обычно отклоняются при бронировании. На этих сторонних сайтах таких проблем не будет.
  • Нет странных технических проблем или проблем с переводом
    • Мы обнаружили, что на веб-сайтах европейских национальных железных дорог часто возникают странные технические проблемы и в целом плохой пользовательский интерфейс.Много раз вас выгоняют с английской версии страницы на местный язык в середине процесса бронирования. Эти сторонние сайты бронирования позаботятся об этих проблемах.
Наши любимые сайты бронирования поездов
  • Omio : Omio — это отличная система бронирования поездов, которая позволяет вам заказывать билеты практически в любой железнодорожной службе страны. Они взимают небольшую наценку или вообще не взимают ее и делают процесс бронирования очень удобным.
  • Trainline.com : TrainLine — это новая европейская служба бронирования поездов (очень похожая на Omio), которая продает билеты на поезда австрийских, французских, немецких, испанских, итальянских и немецких железных дорог (и некоторых других). TrainLine не взимает надбавку с билетов, поэтому вы платите ту же цену, что и при прямом бронировании, с дополнительным бонусом в виде использования удобного веб-сайта.
  • RailEurope.com : Rail Europe является официальным зарубежным дистрибьютором европейских железнодорожных билетов.Веб-сайт очень прост в использовании, и у вас никогда не будет проблем с оплатой кредитной картой. Однако иногда билеты на Rail Europe дороже, чем их покупка в национальных железнодорожных службах каждой страны.

Национальные сайты бронирования

Несмотря на технические проблемы, иногда самые дешевые билеты можно найти только при прямом заказе в национальной железнодорожной службе каждой страны. Это потому, что иногда они предлагают специальные предложения, к которым сторонние сайты бронирования не имеют доступа.Так что не помешает хотя бы взглянуть.

Ссылки на некоторые веб-сайты национальных железных дорог:

Австрийские железные дороги¹ — Бельгийские железные дороги¹ — Датские железные дороги — Финские железные дороги — Французские железные дороги — Немецкие железные дороги — Ирландские железные дороги — Итальянские железные дороги — Испанские железные дороги — Нидерландские железные дороги¹ — Норвежские железные дороги — Польские железные дороги — Шведские железные дороги — Швейцарские железные дороги¹ — Соединенное Королевство железные дороги

¹ Билеты на внутренние рейсы (т. Е. Поездки, которые проходят полностью внутри страны) всегда имеют одинаковую цену — независимо от того, когда они приобретены, и никогда не требуют бронирования.Поэтому билеты проще всего покупать на вокзале. Однако в этих странах часто есть отдельная международная система высокоскоростных поездов (например, в Бельгии есть более медленные региональные поезда и высокоскоростные поезда Thalys, которые связывают крупные бельгийские города с другими международными городами — эти билеты следует приобретать заранее, чтобы получить более дешевые билеты).

Записка о поездах Восточной Европы

В некоторых странах Восточной Европы до сих пор нет онлайн-бронирования билетов, поэтому их можно купить только на вокзале или через местного турагента.Спросите в своем хостеле или отеле, и они скажут вам, где найти агента.

Получение ваших онлайн-билетов

Есть несколько способов получить билеты после их покупки.

  • Электронные билеты: Часто вы можете отправить электронный билет на свой телефон или иногда в приложение. Просто покажите кондуктору в поезде, когда он проверяет билеты. Это доступно не во всех странах.
  • Распечатать билеты на дом: В любом месте, где продаются электронные билеты, обычно можно распечатать билеты дома.Часто вы можете просто сохранить PDF-файл на свой телефон / планшет, и проводник сможет сканировать его оттуда.
  • Встреча на вокзале: Распечатайте билеты в билетных автоматах на вокзале с помощью кредитной карты или номера бронирования. Примечание. Вам часто требуется использовать ОДНОВУЮ кредитную карту для покупки билетов, чтобы забрать билеты на станции.

Покупка билетов на вокзале

Вы можете купить билеты на поезд на любом вокзале — либо в кассе, но чаще всего вы покупаете их в автоматах по продаже билетов.Мы рекомендуем использовать автоматические билетные автоматы, так как очереди у кассы длинные, медленные и неукомплектованные.

Когда покупать билеты на поезд, чтобы получить лучшую цену

Тарифы фиксированы на региональных и местных поездов , поэтому нет причин покупать их раньше.

Для скоростных поездов лучше покупать билеты заранее, чтобы получить самые дешевые билеты. В большинстве случаев билеты на поезд можно купить за 60-90 дней до даты отправления, но покупка на несколько недель раньше, как правило, вполне нормальна.

Давайте посмотрим на примеры цен на билеты:

  • Париж — Ницца
    • Куплено за два дня до вылета: 69,00 €
    • Куплено за три недели до вылета: 55 €
  • Париж — Амстердам
    • Куплено за два дня до вылета: 135
    • евро
    • Куплено за три недели до вылета: 97
    • евро
    • куплено за шесть недель до отъезда: 54 €
  • Лондон — Париж (поезд Eurostar)
    • Куплено за два дня до вылета: € 234
    • Куплено за три недели до отправления: 124
    • куплено за шесть недель до вылета: 55 €

Как видите, бронирование всего на несколько недель раньше может сэкономить немало денег.

Краткая информация о ранней покупке билетов на поезд

Как указано выше, покупка билетов заранее — лучший способ сэкономить деньги, но это также ограничивает вашу способность проявлять гибкость / спонтанность. Это особенно верно, поскольку многие действительно дешевые билеты на поезд не подлежат возврату. Для оптимальной гибкости лучше всего купить проездной на поезд. Вот наше руководство по использованию железнодорожных проездных в Европе и наш обзор проездных Eurail.

Другие скидки на билеты на поезд

Большинство железнодорожных служб предлагают различные скидки — некоторые из них зависят от возраста пассажира, а другие скидки зависят от региона, дня недели или других схем.

  • Молодежная скидка
    • Самая распространенная скидка — это молодежная скидка, которая обычно предоставляется людям младше 27 лет.
  • Скидки для конкретной страны
    • Большинство стран предлагают ряд потенциальных скидок. Например, в Германии есть билет Schönes-Wochenende-Ticket (счастливый билет выходного дня), по которому группы из 2-5 человек могут ездить сколько угодно на региональных поездах с субботы по воскресенье за ​​44 евро. Посетите веб-сайт железнодорожных служб каждой страны, чтобы узнать, доступны ли скидки.

Пропуск Eurail

Многие путешественники предпочитают использовать проездные на поезд, а не покупать отдельные билеты. Это связано с тем, что проездные Eurail могут сэкономить вам немного денег (в зависимости от того, как вы их используете), но, что наиболее важно, они дают вам отличную гибкость, позволяя путешествовать без необходимости планировать.

Примечание. Мы много писали о пропусках Eurail. Ознакомьтесь с нашим Руководством по использованию железнодорожных проездных в Европе и нашим обзором Eurail Pass для получения более подробной информации.

Quick Rundown On Rail Passes

Железнодорожный проездной (также известный как Eurail Pass) — это единый билет / пропуск, который позволяет вам ездить на любом поезде в Европе — просто сядьте, покажите кондуктору свой проездной, и все готово. На самом деле, в наши дни это не так просто, потому что есть несколько условий, но общая идея заключается в том, что вы можете ездить на любом поезде, не бронируя отдельные билеты.

Типы железнодорожных переходов
  1. Global Pass
    • Непрерывно: Неограниченные поездки в любую страну-участницу Eurail на срок от 15 дней до 3 месяцев.
    • Flexi: 10 или 15 дней в пути (необязательно подряд) в любую страну-участницу Eurail в течение двухмесячного периода.
  2. Выберите Pass:
    • От 5 до 15 дней в пути за двухмесячный период, но вы ограничены поездкой в ​​3, 4 или 5 соседних стран. Эти пропуска хороши, если у вас есть группа стран, которые вы хотите посетить.
      • Например, один проездной может означать 10-дневное путешествие на поезде между Францией, Швейцарией и Италией.У вас есть двухмесячное окно, чтобы использовать свои 8 дней в пути. Каждый день, когда вы путешествуете на поезде, считается одним днем ​​поездки, но вы можете совершать неограниченное количество поездок на поезде в течение каждого дня.
  3. Пропуск для одной страны:
    • Восемь дней в пути в одной стране, которые необходимо использовать в течение месяца.

Мы рекомендуем воспользоваться средством поиска железнодорожных проездных Rail Europe, потому что он отлично справляется со всеми различными вариантами и ценами на проездные.В Rail Europe мы также покупали проездные на поезд в прошлом.

Преимущества железнодорожных проездных
  • Гибкость: Преимущество номер один рельсовых проходов — это гибкость, которую они предлагают. Вам просто нужно сесть на поезд и ехать. Вот почему это отличный вариант для людей, которые не хотят планировать и предпочитают бродить по Европе.
  • Поезда дальнего следования: Это также хорошая сделка, если вы планируете много путешествовать на дальние расстояния, потому что эти билеты, как правило, дороги, поэтому проездной на поезд — хороший способ сэкономить.С другой стороны, если вы совершаете несколько коротких поездок на поезде, вам, вероятно, будет лучше покупать разовые билеты.
  • Low Stress: Объединение нескольких поездок на поезде, а затем предварительная покупка отдельных билетов — это стрессовая задача, требующая много времени и планирования. Для многих людей небольшая доплата за проездной на поезд стоит сэкономленных часов на предварительное планирование всей поездки.
Недостатки железнодорожных переходов
  • Дороже: Обычно дешевле, если вы покупаете билеты на поезд через Интернет за несколько недель до поездки.Тем не менее, большинство этих дешевых заранее купленных билетов не подлежат возврату, поэтому вы потеряете большую часть своей гибкости. Однако, если вы покупаете билеты на поезд за несколько дней до отправления, тогда гораздо дешевле использовать проездной.
  • Бронирование: В некоторых странах владельцы проездных на поезд должны платить дополнительную плату за бронирование места в высокоскоростных поездах. Плата может варьироваться от 5 до 35 евро, и ее нужно вносить заранее — иногда ее можно сделать онлайн или прямо на вокзале.На сайте eurail.com вы найдете подробное руководство по требованиям к бронированию проездных на поезд. Вы также можете подключить свое путешествие к Bahn.de, и он сообщит вам, требуется ли бронирование для этого конкретного путешествия.

На вокзале

На вокзалах может быть хаос

Хорошо, теперь мы знаем, как покупать билеты на поезд, проездной на поезд и все такое прочее… Итак, давайте узнаем, чего ожидать, когда вы доберетесь до железнодорожного вокзала.

Железнодорожный вокзал является основным транспортным узлом практически в каждом городе Европы, поэтому все может быть немного хаотичным и запутанным, особенно если вы не привыкли путешествовать на поезде.В этом разделе мы дадим вам несколько советов, которые помогут вам найти поезд.

Навигация по вокзалу

Во-первых, убедитесь, что у вас правильный вокзал, потому что во многих городах есть несколько станций. Например, в Париже шесть станций, и даже в некоторых небольших городах есть две разные станции.

Когда вы прибудете на станцию, вы увидите вывески на английском языке, так что у вас не должно возникнуть проблем с поиском пути. Некоторые станции огромны, поэтому вам, возможно, придется немного пройти и пройти по лестницам и эскалаторам.

В зависимости от размера станции вы также найдете фаст-фуд, кафе, магазины, комнаты отдыха и туалеты (хотя иногда за их использование придется платить). Обычно мы берем что-нибудь выпить и, возможно, перекусить в поезд. Кроме того, на большинстве вокзалов есть камеры хранения багажа, которые вы можете арендовать, если они вам понадобятся.

Карманники и мошенничество

Железнодорожные станции могут быть очень загружены, суетливы и переполнены растерянными туристами, поэтому они часто становятся мишенью для карманников и других мошенников.Обратите внимание на свои вещи и остерегайтесь «полезных» незнакомцев, готовых помочь вам с билетными автоматами. Ознакомьтесь с нашим Руководством по предотвращению карманных краж и туристического мошенничества в Европе.

Билетные автоматы

Автоматические билетные автоматы упрощают получение билетов

Если вам нужно купить билеты на поезд или распечатать заранее купленные билеты, вам нужно сначала воспользоваться автоматами по продаже билетов. Все на английском языке, машины удобны в использовании.

Кроме того, вы все равно можете пойти в кассу или в службу поддержки клиентов, но очереди обычно длинные.

Чтение доски отправления

Обратите внимание на доску, потому что информация часто меняется

Когда вы прибудете на станцию, вам нужно будет найти табло отправления. Обычно на станции имеется несколько плат и одна основная плата усиления. На этой доске указано, где найти поезд, когда он уходит и куда идет.

Три самых важных момента, на которые следует обратить внимание, — это номер поезда, время отправления и платформа.

В вашем железнодорожном билете будет указано время отправления по расписанию и номер поезда, но обычно не указывается, с какой платформы отправляется поезд.Поэтому вам нужно найти номер поезда в своем билете и сопоставить его с табло отправления. Доска отправления очень часто показывает платформу только за несколько минут до отправления, поэтому обратите внимание на доску.

Найдите свою платформу

На некоторых станциях 30+ платформ

Как только вы узнаете, с какой платформы отправляется ваш поезд, вы захотите найти эту платформу на станции. Иногда платформы бывает сложно найти, поэтому вам, возможно, придется их искать.Не волнуйтесь, если там сейчас нет поезда, потому что поезда часто прибывают, загружаются и уходят.

Обычно на каждой платформе слоняется по нескольку сотрудников, поэтому не бойтесь спрашивать сотрудников вокзала, так как большинство из них говорит по-английски.

Подтвердите свой билет

Не забудьте проверить свои бумажные билеты!

Многие билеты на поезд необходимо пройти валидацию (поставить отметку с указанием времени / даты) перед входом в поезд, поэтому ищите небольшие валидирующие боксы у входа на платформы.Просто поместите свой билет в автомат, и он проштампует его.

Вы можете получить большой штраф, если билетная касса обнаружит, что ваш билет не подтвержден (они подумают, что вы пытались проехать бесплатно). Если вы забыли, быстро найдите проводника, объясните, что вы забыли проверить, и все должно быть в порядке. Или вы можете просто сыграть карточку «Я тупой турист, и эти страшные поезда сбивают меня с толку» и надеяться, что они позволят этому ускользнуть.

Примечание. Электронные билеты не нужно подтверждать, потому что они обычно действительны только в течение определенного времени, указанного в вашем билете.Некоторые бумажные билеты также не нуждаются в подтверждении, но мы все равно стараемся сделать это в целях безопасности.

В поисках вагона

Сьюзан вводит номер четыре вагона

В некоторых поездах (обычно это высокоскоростные поезда) вам назначены места, поэтому посмотрите в своем билете, в каком вагоне поезда вы сидите. Номер вагона будет отображаться сбоку на каждом вагоне поезда. Вы можете войти в любой вагон, но намного проще, если вы сядете в свой вагон (пройти через несколько вагонов поезда сложно).

В большинстве региональных и более медленных поездов нет мест, поэтому вы можете просто сесть в любой вагон.

Тем не менее, вам нужно ехать довольно быстро, потому что поезда обычно находятся на станции всего несколько минут, прежде чем они отправятся.


В поезде

Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой!

Вы приехали в поезде. Поздравляю! В этом разделе мы поговорим об освоении и о некоторых вещах, которые могут возникнуть во время поездки.

Найдите место и храните багаж

Рюкзаки можно легко хранить над сиденьем.

Найдите назначенное вам место (если оно у вас есть) или займите любое свободное место, если оно открытое.Также воспользуйтесь возможностью оставить свой багаж на хранение. Небольшой багаж, например рюкзаки и некоторые чемоданы, можно хранить над сиденьем на багажных полках. В конце каждого вагона обычно есть места побольше для большего багажа.

Подождите, пока кондуктор проверит билеты

После того, как поезд отправится, подойдет билетный кассир и проверит ваш билет. Хотя это не очень распространено в Западной Европе, пограничный патруль может сесть в поезд для проверки паспортов. Они могут задать вам несколько вопросов, но обычно мы сталкиваемся с этим только в Восточной Европе.

Наслаждайтесь поездкой

Одно из главных достоинств путешествия на поезде — это его комфорт. Не стесняйтесь гулять, проверять машину в баре, устраивать пикник (алкоголь разрешен) или спать. В некоторых поездах есть бесплатный Wi-Fi, но нам никогда не удавалось заставить его работать.

Отправление поезда

Одна из самых запутанных частей поездки — это знать, когда нужно сойти с поезда. Это потому, что вокзалы иногда имеют очень похожие названия.Например, многие поезда, прибывающие в Брюссель, сначала останавливаются на станции Brussels Nord (которая находится на окраине города), а затем останавливаются на главной станции Brussels Centrale (которая находится в центре города).


Другие советы путешественникам

У нас есть еще много советов и рекомендаций, как путешествовать по Европе с ограниченным бюджетом. Вот несколько полезных статей, которые, как мы думаем, вам понравятся.

Нет смешного бизнеса

Savvy Backpacker поддерживает считыватели.Это означает, что когда вы покупаете продукт / услуги по ссылкам на сайте, я могу получать партнерскую комиссию — это не требует дополнительных затрат и помогает поддерживать сайт.

Спасибо за чтение! — Джеймс

Вопросы? Узнайте больше о нашей строгой политике в отношении рекламы и о том, как нас поддержать.

The Ultimate Guide (+ советы!)

Прекрасные виды, комфортабельные вагоны поезда, суета загруженных платформ и острые ощущения от нового приключения: есть много веских причин путешествовать по Европе на поезде, но для тех из нас кто вырос в месте, где поездка на поезде не является обычным явлением, перспектива путешествия на поезде по Европе может быть как устрашающей, так и захватывающей.

После бесчисленных поездок на поезде по Европе мы накопили огромное количество советов по путешествию на поезде в Европу — и, что наиболее важно, теперь мы точно знаем, что мы хотели бы знать, прежде чем мы начали путешествовать по Европе на поезде, и можем пройти это знания на вас!

Некоторые ссылки в этом посте могут быть партнерскими. Если вы совершите покупку по одной из этих ссылок, мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации для получения более подробной информации.

Для кого предназначен этот путеводитель по Европе на поезде?

Если вы планируете эпическое путешествие с несколькими пунктами назначения и надеетесь путешествовать поездом по Европе, но еще не чувствуете себя комфортно с поездкой по континенту, то это руководство по путешествию на поезде по Европе для вас!

Мы выросли в пригородах США, и пока мы не начали путешествовать за границу в зрелом возрасте (в настоящее время почти 4 года из поездок на полную ставку, и более!), Мы практически никогда не ездили на поезде — и хотя это определенно не так. Это касается многих людей во всем мире, это касается многих наших читателей, которые выросли в схожей с нами среде!

Если вам нравится путешествовать по Европе на поезде, но вы изучаете весь процесс с нуля, как когда-то мы, то это именно то, для кого мы написали это руководство.

Хотя путешествия на поезде в Европе не везде одинаковы — более чем в 50 странах и, следовательно, более чем в 50 системах поездов, существует множество причуд в зависимости от местоположения — это руководство по путешествиям на поезде по Европе даст исчерпывающий обзор, который поможет вы начинаете свое путешествие с уверенностью.

Подходит ли вам поездка на поезде по Европе?

Самолеты, поезда, автобусы, автомобили напрокат, речные круизы — с множеством вариантов передвижения по Европе, как узнать, подходит ли вам поездка на поезде?

В этом разделе мы разберем плюсы и минусы путешествия по Европе на поезде, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам этот вид транспорта.

Плюсы путешествия по Европе на поезде
Поездка на поезде по Европе — занятие достойное внимания.

Для большинства из нас, выходцев из других мест, это причина номер один заказать первый поезд в Европе, верно?

Путешествие на поезде по Европе возглавляет множество списков желаний по всему миру, и не зря: это невероятно увлекательный способ исследовать континент.

… и может допускать спонтанность.

Для некоторых маршрутов, особенно с фиксированными ценами на билеты (подробнее об этом в другом разделе этого путеводителя по Европе), поездка на поезде позволяет вам быть спонтанным, приходя и уходя из пунктов назначения с гораздо меньшей дальновидностью, чем требуется при поездке на поезде. самолеты.

В зависимости от того, где вы находитесь, это может быть очень красиво.

Если вы мечтали о том, чтобы смотреть в окна поездов в Европе, наблюдая за горами, ручьями, морями, деревнями, замками и виноградниками, позвольте мне сказать вам… это в значительной степени именно то, на что это похоже большую часть времени!

Очевидно, что не везде на континенте есть живописные места, но если вы путешествуете по Европе на поезде, вы, вероятно, увидите по пути действительно невероятные виды.

Большинство вокзалов находится в центре города.

На наш взгляд, это одно из самых больших преимуществ для путешествий на поезде в Европе: хотя большинство аэропортов (особенно аэропортов, обслуживающих бюджетные рейсы) расположены далеко за пределами центра города, вокзалы, как правило, расположены в самом центре событий. .

Выйдите, например, на вокзал в Кельне, и вы увидите собор. Во Флоренции вы окажетесь менее чем в 10 минутах ходьбы от Дуомо.

В некоторых местах, например, в Милане, Антверпене и парижском Лионском вокзале, роскошный центральный железнодорожный вокзал практически сам по себе является туристическим направлением, поэтому вы будете исследовать его в ту же минуту, когда приедете, а не тратите часы на получение в центр города из аэропорта.

Без ограничений по багажу!

Никто не будет взвешивать ваш багаж или следить за тем, чтобы он был только определенного размера в поезде, поэтому вы можете привезти с собой все, что захотите (включая спортивное снаряжение и иногда домашних животных).

Путешествовать на поезде по Европе гораздо удобнее, чем летать.

В конце концов, путешествовать по Европе на поезде на безмерно на удобнее, чем летать. Меньше хлопот, удобнее сиденья, легче передвигаться, часто лучше обзор и больше контроля над окружающей средой.

Если бы все остальное (цена, время и т. Д.) Были равны, мы лично выбрали бы поездку через Европу на самолет в любой день недели.

Минусы путешествия на поезде по Европе
Это может быть дорого.

Когда вы впервые отправляетесь в путешествие по Европе на поезде, вы можете подумать, что это более доступно, чем полет, но благодаря сочетанию нескольких факторов, включая невероятно недорогие бюджетные авиаперевозчики в Европе, на самом деле это не так — обычно , дешевле сесть на бюджетный рейс между двумя крупными европейскими городами, чем на поезде.

Однако серьезность разницы может сильно различаться, и есть много советов, которые вы можете применить во время поездки на поезде по Европе, чтобы снизить расходы, о которых мы расскажем в этом сообщении в блоге.

Если вы путешествуете на большие расстояния, маршруты поездов могут занять слишком много времени.

Например, когда мы путешествуем из Парижа в Венецию, по маршруту, по которому мы недавно ехали на поезде, поезд может легко занять более 10 часов, в то время как время полета составляет менее 2 часов.

Теперь это не учитывает проезд в аэропорт и из аэропорта, проверку багажа или прохождение контроля безопасности, которые увеличивают время, которое фактически занимает рейс , но это все же большая разница.

Путешествие на поезде по Европе доступно не везде.

По мере продвижения в Восточную Европу и на Балканы поездка на поезде становится все менее распространенной (даже популярный Дубровник не связан с остальной Европой по железной дороге), а когда он существует, может занять больше времени и быть менее комфортным. чем самолеты или даже автобусы в зависимости от пункта назначения.

Забастовки на железнодорожном транспорте могут сорвать планы путешествовать по Европе на поезде.

Как правило, они планируются заранее, поэтому вы будете знать, во что вы ввязываетесь, до приезда, но они могут быть немного хлопотными: у нас были поездки как в Италию, так и во Францию, пострадавшие от забастовок на железных дорогах в прошлое.

Если у вас есть проблемы с передвижением, поездка на поезде может быть затруднена.

Поднимать и хранить багаж, перемещаться по маленьким лестницам и ванным комнатам, а также пробираться через переполненные вокзалы (особенно с коротким переездом — когда-то нам приходилось буквально бежать через станцию, чтобы вовремя успеть на стыковочный поезд в Германии). трудно, если вы боретесь с мобильностью, поэтому имейте это в виду, решая, путешествовать ли по Европе поездом.

Путешествие по Европе на поезде может быть немного пугающим.

Это не совсем афера, но нет никаких сомнений в том, что путаница, связанная с поездками на поезде по Европе, может помешать новым посетителям континента попробовать это, особенно если они обеспокоены языковыми барьерами или перемещением по нескольким странам.

Если это ваше единственное колебание, мы настоятельно рекомендуем вам отложить эти опасения, потому что путешествие по Европе на поезде — невероятно полезное занятие, и оно стоит того, чтобы немного выйти за пределы своей зоны комфорта.

Различные виды путешествий на поезде в Европе

Обсуждая путешествие на поезде в Европе, важно помнить, что не все поезда созданы равными или существуют для одной и той же цели.

Вот несколько общих категорий поездов, о которых следует помнить при планировании поездки.

Метро / внутригородский транспорт

Метро, ​​также известное как метро (хотя некоторые и работают над землей), являются общественным транспортом, используемым в определенном городе.

Хотя технически это поезда, метро — это целиком отдельная категория, и этот путеводитель по Европе не рассматривает их более подробно.

Пригородные / региональные поезда

Пригородные рельсы и пригородные поезда не совсем синонимы, но для целей этого руководства они похожи: это более медленные поезда, используемые для соединения окрестных деревень с крупный город (например, Версаль в Париж) или поезда, следующие в пределах определенной страны или региона (например, из Сиены во Флоренцию в Тоскане).

Большинство советов в этом руководстве по путешествию на поезде по Европе применимы к этим поездам, но иногда в них меньше удобств (например, закуски / напитки, доступные для покупки), чем в скоростных поездах или поездах дальнего следования.

Скоростные поезда / поезда дальнего следования

Это поезда, которые преодолевают большие расстояния внутри страны (например, из Рима в Венецию) или пересекают границы (например, из Парижа в Амстердам).

Поскольку каждая страна имеет свою собственную систему поездов (часто с участием национального перевозчика и частного перевозчика (ов)), бронирование билета между странами может означать смену железнодорожной компании в городе, расположенном недалеко от границы.

Например, когда мы ехали из Парижа в Венецию на поезде, мы сели на французский поезд SNCF из Парижа в Турин, Италия, а затем сели на поезд итальянской марки Italo, чтобы поехать из Турина в Венецию — и все это было забронировано по одному билету.

Эти высокоскоростные и дальние поездки являются основной темой данного руководства о том, как путешествовать по Европе на поезде.

Туристические поезда

Это поезда, которые, хотя технически являются общественным транспортом, обычно используются в качестве туристических достопримечательностей для осмотра достопримечательностей и имеют соответствующие цены — подумайте о Glacier Express в Швейцарии или якобитском паровозе (он же Гарри Поттер) поезд) в Шотландии.

Спальные поезда

Технически спальные поезда не являются отдельной категорией — это просто поезда дальнего следования со спальными вагонами в них, — но их стоит отдельно упомянуть в этом руководстве по путешествиям на поезде по Европе, потому что они особенно интересны путешественникам.

Спальные поезда — это не только отличный способ сэкономить на гостиничных расходах на ночь в поездке, но и сами по себе могут стать настоящим приключением!

Размытое, но заветное селфи из нашего самого первого поезда со спальным местом в Европе, летящего из Кракова в Будапешт!

Различные виды европейских билетов на поезд

Прежде чем вы начнете покупать билеты на поезд, необходимо ознакомиться с парой терминов:

Билеты первого и второго классов

Если вы путешествуете поездом по Европе, как правило, у вас будет выбор между билетами первого и второго класса.

Покупка билета в первый класс, как правило, предполагает наличие мест немного большего размера, иногда возможность зарезервировать точное место, когда вы не можете во втором классе (оба эти факта зависят от компании, с которой вы путешествуете) и, возможно, небольшой перекус. например, бутылка с водой и пачка печенья — на наш взгляд, вообще ничего не стоит доплачивать.

Билеты с переменной ценой и билеты с фиксированной ценой

Билеты с переменной ценой, как правило, дорожают по мере приближения даты поездки — эти билеты обычно используются для высокоскоростных поездов и поездок на дальние расстояния и будут наиболее распространенная форма билета, которую вы видите при путешествии между странами на поезде в Европе.

Билеты с фиксированной ценой более типичны для региональных (так называемых «медленных») поездов, и их можно забронировать в любое время, поэтому вы можете просто прийти на станцию ​​и без проблем купить их в киоске.

Например: если вы путешествуете из Флоренции в Болонью на высокоскоростном поезде, это займет около 30 минут, и этот билет имеет переменную цену. Если вы путешествуете на региональном поезде, который занимает около часа, цена фиксированная, и вы можете забронировать его в любое время.

Как купить билеты на поезд в Европе

Когда вы путешествуете по Европе на поезде, первое, что вам нужно знать, это как именно и где покупать европейские билеты на поезд — и у вас есть вариантов масса!

Вот несколько способов получить билеты на поезд в Европе.

Онлайн (через сторонний сайт)

Сторонние сайты бронирования невероятно полезны при подготовке к путешествию по Европе на поезде, особенно когда вы планируете путешествовать между странами.

Мы используем и рекомендуем Omio , что позволит вам легко сравнивать цены на разных маршрутах, показать вам наиболее эффективный маршрут и позволить вам бронировать поезда по всей Европе, не беспокоясь о языковых барьерах и сомнительных онлайн-переводах национальных веб-сайтов. или проблемы с оплатой (на сайтах некоторых компаний возникают проблемы с обработкой иностранных кредитных карт).

Найдите железнодорожных маршрутов и цены на билеты в Европе сегодня!

Онлайн (напрямую через компанию)

Кроме того, если вы ищете наиболее выгодную сделку, вы можете забронировать билеты онлайн через прямые веб-сайты для большинства стран Европы.

Например, вот веб-сайты национальных железнодорожных компаний для Италия , Франция и Германия .

Мы обычно бронируем напрямую, когда путешествуем по стране в хорошо знакомом нам месте, например в Италии.

На вокзале

Если вы путешествуете на небольшое расстояние по региональной или пригородной железной дороге (например, хотите совершить однодневную поездку), вы также можете купить билеты прямо на вокзале.

Мы рекомендуем по возможности пользоваться доступными киосками — они не только обычно имеют языковые опции, которые значительно упрощают работу, но и занимают часть времени ожидания в очереди, чтобы получить помощь напрямую от человека.

С проездным на поезд

Последний вариант для бронирования билетов для путешествия по Европе на поезде — сделать это одним махом с , проездной Eurail (для неевропейских жителей) или проездной Interrail (по сути, то же самое, но для жителей Европы).

По сути, проездной Eurail позволит вам заранее купить определенное количество поездок на поезде (или неограниченное количество), что позволит вам быть более спонтанными в ваших путешествиях.

Однако существуют ограничения — некоторые маршруты по-прежнему требуют предварительного бронирования и взимают дополнительную плату, например, — и, вообще говоря, средний пользователь в конечном итоге будет тратить больше на поездку на поезде по Европе с пропуском, чем без него.

Бывают случаи, когда проездной на поезд имеет смысл, поэтому, если вы планируете много путешествовать на поезде по Европе, особенно в Западной и некоторых частях Центральной Европы, обязательно проверяйте числа, чтобы увидеть, подходит ли европейский проездной на поезде. для тебя!

Магазин Eurail дает для вашего путешествия по Европе уже сегодня!

Как получить билеты на поездку по Европе

После того, как вы купите билеты, следующим шагом будет их получение!

Вот три основных варианта.

Онлайн

Большинство европейских билетов на поезд в наши дни можно получить онлайн и загрузить на свой телефон.

Если возможно, это самый простой и быстрый способ получить билеты.

На станции

Вы также можете получить свои (бумажные) билеты на станции, с которой вы отправляетесь, либо купив их там, как указано выше, либо забрав билеты, купленные в Интернете.

В большинстве случаев нет реальной причины забирать бумажные билеты, купленные в Интернете, а не просто загружать их, но в большинстве стран все еще есть такая возможность.

Дома

Если вы заказываете билеты для путешествия по Европе поездом задолго до поездки, в большинстве стран также есть возможность доставки на дом, где их можно отправить вам по почте перед поездкой.

Мы воспользовались этим во время нашей первой поездки в Европу по нескольким странам и отправили наши билеты на поезд на ночной маршрут из Кракова в Будапешт по почте на наш тогдашний дом в Сан-Антонио.

Честно говоря, это было полным излишеством, даже для начинающих путешественников, которыми мы тогда были, и мы не обязательно рекомендуем это делать, но в большинстве мест есть такая возможность.

Как путешествовать по Европе на поезде: пошаговое руководство по поездке

Если вы сбиты с толку, обеспокоены или просто немного запуганы поездкой на поезде по Европе, но готовы забронировать свое первое путешествие, этот раздел это для вас!

Следуйте этим пошаговым инструкциям, и вы легко путешествуете по Европе на поезде.

Забронируйте билет.

Как правило, для длительных поездок или путешествий между странами бронирование онлайн — самый простой вариант, как мы указали выше.Мы используем и рекомендуем Omio для бронирования билетов на поезд в Европе.

Купите билетов на поезд по Европе уже сегодня!

Убедитесь, что ваш билет на руках.

Это может означать загрузку на телефон или распечатку на листе бумаги в руке — в любом случае работает в большинстве случаев, но какой бы вы ни выбрали, убедитесь, что он у вас под рукой.

Направляйтесь на (правильную) железнодорожную станцию.

В большинстве крупных европейских городов находится более одной железнодорожной станции, поэтому не забудьте дважды и трижды убедиться, что вы едете на правильную станцию, прежде чем отправиться в путь.

Найдите свою платформу.

Как и в аэропорту, первым шагом к поиску платформы для поезда будет проверка (часто больших, иногда сбивающих с толку) щитов с указанием пунктов назначения и времени.

Лучше всего искать свой поезд по комбинации номера поезда, компании и времени отправления — , а не пункта назначения.

Если ваш поезд движется мимо вашей остановки, например, поиск по пункту назначения может очень быстро запутаться.

Подтвердите свой билет.

Если у вас есть бумажный билет, вам нужно будет подтвердить его перед посадкой — киоски обычно устанавливаются непосредственно перед тем, как вы подойдете к платформе, но иногда их легко пропустить, если вы их не ищете.

(Насколько нам известно, эта проблема — еще один аргумент в пользу онлайн / загруженных билетов.)

Если возможно, найдите свой вагон и номер места.

Если в вашем поезде есть зарезервированные места, вам нужно будет найти точный номер вагона и номер места, в котором можно сесть — это чаще всего встречается в высокоскоростных поездах дальнего следования.

… Или просто ищите подходящий класс.

Если в вашем поезде есть открытые сиденья, единственная проблема с сиденьями будет заключаться в том, сидите ли вы в 1-м или 2-м классе.

Цифры «1» или «2», обозначающие вагон поезда первого или второго класса, обычно явно обозначены сбоку от поезда, рядом с дверью или на самой двери, поэтому довольно легко убедиться, что вы находитесь в вагоне поезда. правильное место.

Положите ваш багаж.

В некоторых поездах это будет означать хранение вашего багажа на стеллажах, предусмотренных на концах каждого вагона, в других — на стеллажах над сиденьями, а в третьих, есть даже места для хранения сумок между ними. сиденья.

Следите за тем, что делают другие, но имейте в виду, что пока ваш багаж никому не мешает, процесс обычно имеет некоторую гибкость.

Устройтесь поудобнее и наслаждайтесь видами.

После того, как вы нашли свое место и положили багаж на хранение, настало время для лучшей части путешествия на поезде по Европе: расслабиться и насладиться просмотром мира.

Держите билет под рукой, когда подойдет кондуктор.

В какой-то момент, когда вы путешествуете по Европе на поезде — а это может быть 5 минут езды, 5 часов или и то, и другое — кондуктор подойдет проверить ваш билет.

Обязательно держите билет в удобном месте, чтобы быть готовым, когда это произойдет!

Слушайте внимательно, приближаясь к месту назначения.

Когда вы приближаетесь к месту назначения, самое время обратить самое пристальное внимание на объявления.

Во многих европейских городах есть вокзалы, которые кажутся очень похожими друг на друга, особенно для тех, кто не знаком с ними (например, Roma Tiburtina и Roma Termini), и вы должны быть уверены, что выходите из поезда на правильной остановке — в противном случае вы можете случайно оказаться в глубине пригорода, а не в центре города!

Во многих местах, особенно на маршрутах, популярных среди туристов, объявления о прибытии для каждой станции будут повторяться на английском языке, но это не гарантия.

Выходите из поезда быстро и плавно.

Когда вы доберетесь до остановки, будьте готовы немедленно выйти — это означает, что багаж в руке и ожидание выхода в конце вагона. Обычно люди начинают выстраиваться в очередь за несколько минут до прибытия.

Поезд останавливается достаточно долго, чтобы все могли с комфортом выйти, поэтому вам не нужно проталкиваться мимо других людей или даже торопиться, если вы готовы, но если вы дождетесь остановки поезда, прежде чем даже собрать ваш багаж, что ж… Если ваша станция не является конечной остановкой, вы можете обнаружить, что поезд тронулся раньше, чем вы успеете сойти.

Полезные советы для путешествий на поезде по Европе

Если вы хотите путешествовать по Европе на поезде, планируйте заранее.

Планируя свой маршрут по Европе, вы, вероятно, обнаружите, что некоторые направления лучше подходят для путешествий по Европе на поезде, чем другие, и определенно стоит знать, в какие направления требуется поезд, самолет или автобус до прибытия в Европу.

Путешествие на поезде по Европе, как правило, лучше всего подходит для некоторых стран Западной и Центральной Европы — чем дальше вы продвигаетесь на Балканы и в Восточную Европу, тем более ограниченным (и, скажем так, авантюрным) оно становится.

Расстояние также играет ключевую роль. Путешествие из Парижа в Венецию на поезде — долгий, но вполне выполнимый день, но из Парижа в Загреб не так много — этот маршрут лучше подходит для полета на самолете.

Добавьте к этому тот факт, что вы хотите забронировать билеты с переменной ценой заранее, и в итоге вам определенно стоит рассчитывать на то, что заранее спланируйте хотя бы самые важные маршруты.

Обязательно бронируйте сложные маршруты для путешествий на поезде по Европе заранее.

Если вы путешествуете из Рима во Флоренцию или Мадрида в Барселону, особенно если вы не против сесть на региональный / медленный поезд, вы можете забронировать билеты на поезд, как только вы прибудете в Европу.

Если вы путешествуете по более сложным или длинным маршрутам, вы значительно упростите себе задачу, если забронируете билеты до начала поездки за границу.

Возьмите с собой закуски и напитки в поездку.

В то время как на большинстве дальних маршрутов на борту есть небольшая тележка-ресторан, продающая напитки, предварительно упакованные закуски и иногда небольшие обеды, выбор, как правило, примерно равен еде в самолете, другими словами, дорогой и безупречный.

Намного лучше взять с собой много закусок (или даже полноценного обеда) и напитков, что совершенно типично для поездов в большинстве мест в Европе.

Если вам предстоит долгая поездка на поезде, подумайте о том, чтобы собрать карты или поиграть.

Это не только развлечет вас на протяжении всего путешествия, но и отличный способ познакомиться с другими путешественниками!

Не рассчитывайте на доступ в Интернет на борту.

Даже если у вас есть европейская SIM-карта и вы путешествуете в пределах Шенгенской зоны (где SIM-карты должны работать через границы), поддержание интернет-соединения в поездке на европейском поезде ненадежно — между туннелями, отдаленной сельской местностью, пограничными переходами , так далее., лучше не рассчитывать на доступ.

Если в поезде рекламируется Wi-Fi, не рассчитывайте на это — некоторым из них для доступа требуется местный идентификационный номер или номер телефона.

Мы обнаружили, что лучший выбор для доступа в Интернет во время путешествия на поезде по Европе — это когда поезд ненадолго останавливается на станции. Если у вас есть SIM-карта, которая подходит для этого пункта назначения, вы обычно можете рассчитывать как минимум на несколько минут подключения к нему.

Убедитесь, что вы едете на правильную железнодорожную станцию.

Мы упоминали об этом выше, но стоит повторить: будьте очень уверены, что вы едете на правильную железнодорожную станцию, путешествуя поездом по Европе… и это касается, когда вы садитесь и выходите!

… И приходи рано.

Некоторые вокзалы в крупных городах огромны и могут почти напоминать аэропорты с более чем 30 платформами, разными уровнями и в некоторых случаях торговыми центрами внутри них (например, Roma Termini).

Если вы не знакомы с рассматриваемой станцией, обязательно оставьте себе достаточно времени, чтобы найти путь к нужной платформе по прибытии!

Если у вас есть возможность сесть на ночной поезд, сделайте это!

Это не только отличный способ сэкономить на стоимости отеля на ночь (хотя в интересах полного раскрытия информации я ни разу не получил того, что я бы назвал хорошим ночным сном в поезде), потратив на это ночь в спальной машине может стать настоящим путешествием!

Туалетов много, но их качество вызывает сомнения.

Другими словами, возьмите с собой туалетную бумагу (я обычно держу под рукой небольшой пакет салфеток для этой цели) и дезинфицирующее средство для рук.

Кроме того, мокрые полы не являются чем-то необычным, поэтому вы можете носить обувь с коротким носком.

В большинстве высокоскоростных поездов в Европе туалет есть в каждом вагоне, поэтому обычно не нужно далеко ходить, чтобы его найти.

Если вы студент и / или младше 26 лет, вы можете иметь право на скидки.

Имейте это в виду при бронировании билетов на поезд в Европу, и если вы все же заказываете билеты со скидкой, обязательно держите под рукой удостоверение личности (он, вероятно, пригодится во многих других местах во время поездки).

Следите за социальными нормами.

Культурные ожидания в отношении еды, громких разговоров и хранения вашего багажа могут и будут варьироваться в зависимости от того, куда вы едете на поезде в Европе — обязательно следите за тем, что делают все остальные, чтобы убедиться, что вы не непреднамеренное совершение оплошности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.