Отдых на Индийском океане с вылетом из Самары
Отдых на Индийском океане: курорты, острова, круизы…
Третий на Земле
Индийский океан считается третьим по размеру естественным водоемом нашей планеты. Его площадь чуть более 76 миллионов квадратных километров. Индийский океан покрывает около 20 процентов всей водной поверхности Земли.
Индийский океан омывает берега сразу нескольких континентов — на севере — Азию, на западе — Африку, на востоке — Австралию; на юге — Антарктиду.
Индийский океан «граничит» со своими более крупными «коллегами» — Тихим и Атлантическим океаном.
Свое имя этот океан получил по названию страны, которая была в определенный момент наиболее мощной и богатой из всех государств, располагавшихся на его берегах.
Курорты Индийского океана
В состав Индийского океана входят десятки морей и заливов. Многие из них (к примеру, Персидский и Самский заливы, Южно-Китайское и Андаманское моря) прекрасно известны уже нашим туристам, успевшим освоить курорты ОАЭ, Индии, Вьетнама, Тайланда, Мальдивах, Шри-Ланке, Индонезии…
Надо отметить, что большинство курортных городов расположилось не на самом Индийском океане, а именно в его заливах. Скажем, очень популярные у россиян Дубай и Шарджа находятся в Персидском заливе, а Паттайя — в Сиамском. А вот на отдыхе на Гоа, Шри Ланке или Мальдивах мы всё же считаем, что купаемся непосредственно в Индийском океане. И это обстоятельство, конечно, повышает статус отдыха и самого курорта.
Кстати, частью Индийского океана, строго говоря, является и Красное море, известное своими великолепными курортными центрами, принадлежащими Египту и Израилю. Но в «туристической географии» все же принято выделять Красное море в отдельный регион.
Круизы по Индийскому океану
Можно отдыхать на «стационарном» береговом курорте, а можно и отправиться в круиз по Индийскому океану. Впрочем, преодолеть «за раз» весь этот огромный водоем вряд ли возможно, но отдельные его участки «покорить» вполне реально.
В последние годы стали весьма популярными у россиян круизы по Персидскому заливу, в ходе которых можно посетить города ОАЭ и Омана, а также различные морские маршруты в Юго-Восточной Азии, где наиболее востребованы нашими туристами не слишком продолжительные круизы Малайзия — Сингапур — Тайланд. Такие путешествия, к слову, хорошо «рифмуются» с отдыхом на острове Пхукет.
В целом же, отдых на любом из курортов Индийского океана и входящих в него морей — это не только приятные пляжные радости и много солнца, но еще и интереснейшие история, культура, кухня народов, населяющих его берега. Одним словом, это отдых, который уж точно не будет скучным и заурядным!..
Объявление Индийского океана зоной мира — Декларации — Декларации, конвенции, соглашения и другие правовые материалы
Объявление Индийского океана зоной мира
Принято резолюцией 2832 (XXVI) Генеральной Ассамблеи ООН от 16 декабря 1971 года
Генеральная Ассамблея,
признавая решимость народов прибрежных и материковых государств бассейна Индийского океана сохранить свою независимость, суверенитет и территориальную целостность и разрешать свои политические, экономические и социальные проблемы в условиях мира и спокойствия,
ссылаясь на Декларацию третьей Конференции глав государств и правительств неприсоединившихся стран, проходившей в Лусаке 8–10 сентября 1970 года, содержащей призыв ко всем государствам считать и уважать Индийский океан в качестве зоны мира, которая не должна быть местом соперничества и конкуренции великих держав, а также местом расположения баз, созданных в ходе такого соперничества и конкуренции, и провозглашающей, что этот район также должен быть свободен от ядерного оружия,
будучи убеждена в целесообразности обеспечения сохранения таких условий в районе Индийского океана средствами, помимо военных союзов, поскольку такие союзы влекут за собой финансовые и другие обязательства, требующие отвлечения ограниченных ресурсов этих государств от решения более важной и производительной задачи экономического и социального восстановления, и могут в такой степени вовлечь их в соперничество между блоками держав, что это нанесет ущерб их независимости и свободе действий, усилив тем самым международную напряженность,
будучи обеспокоена недавними событиями, которые предвещают распространение гонки вооружений на район Индийского океана, что тем самым представляет серьезную угрозу сохранению таких условий в этом районе,
будучи убеждена в том, что создание зоны мира в Индийском океане содействовало бы прекращению развития таких событий, смягчению международной напряженности и укреплению международного мира и безопасности,
будучи убеждена далее в том, что создание зоны мира в обширном географическом районе одного из регионов могло бы оказать благотворное влияние на достижение прочного всеобщего мира, основанного на равноправии и справедливости для всех, в соответствии с целями и принципами Устава Организации Объединенных Наций,
1. торжественно заявляет, что Индийский океан в тех пределах, которые предстоит определить, вместе с расположенным над ним воздушным пространством и находящимся под ним морским дном, настоящим провозглашается на все времена зоной мира;
2. призывает великие державы в соответствии с этим объявлением незамедлительно приступить к консультациям с прибрежными государствами бассейна Индийского океана, с тем чтобы:
а) остановить дальнейшую эскалацию и расширение своего военного присутствия в Индийском океане,
b) ликвидировать в районе Индийского океана все базы, военные сооружения и средства военного снабжения, чтобы он не был местом размещения ядерного оружия и оружия массового уничтожения, а также местом какого-либо проявления военного присутствия великих держав, вытекающего из соперничества между великими державами,
3. призывает прибрежные и материковые государства бассейна Индийского океана, постоянных членов Совета Безопасности и другие страны, которые широко пользуются водами Индийского океана, в осуществление цели создания системы всеобщей коллективной безопасности без военных союзов и укрепления международной безопасности при помощи регионального и другого сотрудничества приступить к консультациям с целью осуществления настоящего объявления и таких действий, которые могут оказаться необходимыми для обеспечения того, чтобы:
а) военные суда и боевые самолеты не могли использовать Индийский океан для какой-либо угрозы силой или ее применения против суверенитета, территориальной целостности и независимости любого прибрежного или материкового государства бассейна Индийского океана в нарушение целей и принципов Устава Организации Объединенных Наций;
b) при условии соблюдения вышеизложенного, а также норм и принципов международного права не затрагивалось право свободного и беспрепятственного использования этой зоны судами всех наций;
c) были приняты надлежащие меры для осуществления любого международного соглашения, которое может быть достигнуто в конечном итоге для сохранения Индийского океана в качестве зоны мира;
4. просит Генерального секретаря представить Генеральной Ассамблее на ее двадцать седьмой сессии доклад о том прогрессе, который был достигнут в отношении осуществления настоящего объявления;
5. постановляет включить пункт под названием «Объявление Индийского океана зоной мира» в предварительную повестку дня своей двадцать седьмой сессии.
Экскурсия на Индийский океан из Дубая ОАЭ | ОАЭ☀️
Всем, кто желает увидеть всю многогранность и разнообразную красоту Объединённых Арабских Эмиратов, наверняка придётся по душе экскурсия на Индийский океан. Это путешествие вполне может стать одним из самых ярких и запоминающихся за время вашего пребывания в ОАЭ. Это возможность полюбоваться другим обликом Эмиратов, океанским побережьем, горами и пустынными песками, а не небоскрёбами, роскошными отелями и фешенебельными магазинами.
Поездка на Индийский океан
На берегу Индийского океана располагается единственный эмират – Фуджейра. Поэтому когда говорят о путешествии к океану, имеется в виду поездка именно в этот эмират. Несмотря на то, что это место не отличается выдающейся архитектурой и кажется не столь роскошным, как Дубай, в нём есть своя прелесть. Местная природа поражает своей красотой и создаёт идеальные условия для спокойного неспешного отдыха. Дорога к Фуджейре проходит через пески пустыни, а затем и через горы. По пути вы увидите много интересного, познакомитесь с местными достопримечательностями, полюбуетесь дикой природой.
Программа экскурсии из Дубая в Фуджейру к океану
На путешествие к океанскому побережью лучше выделить отдельный день. Поездка займёт около 10 часов и будет включать в себя:
- Остановку у восточного рынка Friday Market, где вы сможете купить свежие экзотические фрукты;
- Посещение коврового рынка и возможность купить настоящие персидские ковры, а также приятные сувениры;
- Фотостоп в живописных местах у подножия гор Хаджар;
- 4-часовая релакс-программа в отеле, расположенном на восточном побережье Оманского залива в окружении гор и живописных долин. Недалеко от берега здесь же расположен остров Снупи, очертаниями напоминающий черепаху;
- Обед по системе шведский стол;
- Посещение арт-галереи и пр.
Эта поездка подарит вам множество новых впечатлений и даст возможность познакомиться с другой стороной Объединённых Арабских Эмиратов – природной, естественной, спокойной.
Стоимость и условия поездки на Индийский океан
Экскурсия к океанскому побережью – отличный вариант для всей семьи. Мы гарантируем ваш комфорт и безопасность во время поездки. В пути вас будет сопровождать русскоговорящий гид, который познакомит вас с историей эмирата и интересными достопримечательностями. Экскурсия организуется для групп от 3 человек по вторникам, средам, пятницам и воскресеньям. Стоимость:
- Для детей – от $40;
- Для взрослых – от $65.
С собой рекомендуется взять пляжные принадлежности. Забронировать поездку на удобную для вас дату вы можете прямо сейчас, заполнив форму на сайте или связавшись с нами по телефону +971 52 105 44 33. Обращайтесь, мы будем рады организовать для вас интересное и незабываемое путешествие!
Обломки китайской ракеты ″Чанчжэн-5В″ упали в Индийский океан | Новости из Германии о событиях в мире | DW
Обломки ракеты-носителя «Чанчжэн-5В» (Long March 5B, или CZ-5B), использованной для строительства первой китайской орбитальной станции, упали в открытое море между Аравийским полуостровом и Индией, сообщили китайские государственные СМИ утром в воскресенье, 9 мая. По их данным большинство частей центральной ступени ракеты сгорело в атмосфере, остальные обрушились в Индийский океан.
Таким образом, опасения того, что неконтролируемое падение обломков приведет к разрушениям в населенных районах, не оправдались. До сих неконтролируемое возвращение на Землю отработавшей ракеты нового типа CZ-5B происходило один раз — в мае 2020 года. Тогда падение ее частей, по сообщениям местных СМИ, привело к повреждению домов в Кот-д’Ивуар на западе Африки.
Китайская ракета-тяжеловес для «Небесной гармонии»
Китай запустил ракету-носитель «Чанчжэн-5В» в космос 29 апреля. Она доставила на низкую околоземную орбиту базовый модуль строящейся орбитальной станции «Тяньгун-3» («Небесная гармония»). Ее монтаж предусматривает 11 запусков. К базовому модулю «Тяньхэ» добавят 2 лабораторных. Планируется, что станция будет построена в 2022 году, ее общий вес составит около 100 тонн, и она будет способна на постоянной основе принимать трех членов экипажа.
«Чанчжэн-5В» является тяжелой ракетой-носителем, которая, как и европейская Ariane 5 или американские Falcon 9 и ракеты-носители семейства Delta компании Boeing, предназначена для доставки на орбиту тяжелых и крупногабаритных грузов.
Смотрите также:
Как спутники Земли помогают бороться с изменением климата
Наблюдения из космоса помогают на земле
До того, как в середине 20-го столетия первые спутники оказались на околоземной орбите, мы почти ничего не знали о динамике изменения климата. Сейчас благодаря снимкам и другим данным, получаемым со спутников, человечество пишет историю постоянно изменяющейся планеты Земля. В 1985 году с помощью спутников была обнаружена озоновая дыра. Эти данные помогают бороться с изменениями климата.
Как спутники Земли помогают бороться с изменением климата
Спутники, сообщающие о тающих ледниках
Некоторые спутники фиксируют признаки изменения климата: тающие ледники, повышающийся уровень мирового океана и даже растущее содержание в атмосфере CO2. Этот спутник Jason-3 — один из самых современных, он способен с максимальной точностью провести замеры водной поверхности Земли. Эти данные помогут понять, как глобальное потепление влияет на мировой океан.
Как спутники Земли помогают бороться с изменением климата
Данные со спутников помогают предотвратить катаклизмы
Искусственные спутники играют важную роль в предотвращении природных катаклизмов: ураганов, землетрясений, цунами, лесных пожаров. Они собирают информацию, которая помогает заблаговременно оповещать о возможном природном бедствии, прогнозировать его масштабы и интенсивность. Особенно полезны данные со спутников для наблюдения за ураганным ветром и предотвращения его последствий.
Как спутники Земли помогают бороться с изменением климата
Цветы в космосе
Могут ли расти цветы на околоземной орбите? Астронавты на МКС обнаружили, что в космосе для того, чтобы вырастить овощи, понадобится меньше воды. А КНР уже давно предпринимает попытки вырастить на Луне хлопок. Все эти знания могут в будущем играть решающую роль в развитии сельского хозяйства.
Как спутники Земли помогают бороться с изменением климата
Негативное влияние освоения космоса
Освоение космического пространства имеет и негативные последствия для окружающей среды. После каждого запуска ракеты происходит выброс оксида алюминия, который накапливается в стратосфере и влияет на уменьшение озонового слоя земли.
Как спутники Земли помогают бороться с изменением климата
Космический мусор
На околоземной орбите сейчас находятся 20 000 элементов космического мусора: от деталей ракет до шурупов и отработанных матриц. Если этот мусор не утилизировать, то он может негативно воздействовать на спутники, подлетая к ним слишком близко и препятствуя сбору информации, которая необходима для борьбы с глобальным потеплением.
Автор: Тим Шауэнберг, Наталья Позднякова
Индийский океан — что делает его особенным?
03 Апр Индийский океан — что делает его особенным?
Написано 13:07h в Серфинг автор adminИндийский океан — это тот самый океан, глубины которого хранят множество загадок и секретов. Хотя Индонезия омывается двумя океанами — Тихим и Индийским, к Бали относится только второй. Именно Индийскому океану принадлежат серф споты острова. Так как “своих героев надо знать в лицо”, мы собрали как можно больше фактов об этом океане, некоторые из них поражают воображение.
Общие сведенияПлощадь Индийского океана составляет примерно одну пятую от общей площади нашей планеты, омывает сразу 4 части света из 6 возможных: Австралию, Африку, Азию и даже Антарктиду. Океан охватывает 57 групп островов, 16 стран Африки и 18 Азии. Это самый молодой и теплый океан в мире.
В период великих открытий в 1500х годах Индийский океан получил статус как одного из важнейших транспортных путей. В первую очередь это было связано с желанием европейцев получить доступ к Индии, где активно закупались ювелирные изделия, рис, хлопок, шикарные ткани и многое другое. Именно Индийский океан соединяет наибольшее количество самых важных портов в мире. К слову, именно в Индийском океане находится около 40% нефти от мирового количества. На втором месте стоит добыча природного газа (по данным исследований, запасы насчитывают около 2,3 триллионов кубометров).
Индийский океан и серфинг
Самыми популярными направлениями считаются:
Индонезия. Начало серфингу было положено примерно 80 лет назад, когда американский фотограф Роберт Коук решил основать отель Kuta Beach hotel. В ходе событий, связанных со Второй мировой войной и борьбы Индонезии за независимость, серфинг был забыт. Но ненасытные домашними спотами австралийцы возродили серфинг в 1960 годах. Бесчисленное количество островов во главе с Бали сделали Индонезию самой популярной страной в Азии для серфинга. Суматра (на фото сверху), Сумбава, Ява, Ментваи, Ломбок, Ниас, Тимор — это лишь малая часть мест, где ваш отдых точно не будет “пляжным”.
Шри-Ланка. Серферы доплыли сюда лишь в 1970 году. К сожалению, счастье длилось недолго, так как в 1983 году разгорелась гражданская война. Спустя некоторое время, когда воцарил мир, волны вновь стали радовать серферов. Но в 2006 году остров был буквально разрушен цунами, унесшим жизни порядка 200 000 человек. Восстановительные работы длятся до сих пор, но туризм и серфинг возвращается и набирает обороты. Конечно, серф спотов значительно меньше, чем даже на Бали — основных места для серфинга тут около 3.
Индия. История умалчивает, кто и когда решил поймать свою первую волну. Хотя у многих Индия ассоциируется только с коровами, йогой и бесконечными медитациями, серфинг имеет место быть. На юге находится около 20 серф-спотов, но добраться до волн не так уж и легко. Так как серфинг в Индии еще не так популярен, а местное население почти, а то и вовсе не говорит по-английски, особенно если вы не в Дели или Мумбаи, то готовьтесь к великому языковому барьеру.
Мальдивы. Это место прекрасно не только для проведения медового месяца, но и для серфинга. Обнаружили это австралийцы в 70х годах, переплывая Индийский океан на торговом судне по направлению к Мале. Когда один из них был вынужден вернуться на родину, он рассказал своим друзьям об этом сказочном месте, что и послужило настоящим серф-бумом. Предприимчивые австралийцы сразу стали организовывать трипы. С апреля по октябрь, когда волны порадуют даже заядлого перфекциониста, двое суток в пути не остановят настоящего фаната серфинга.
Маврикий. Был открыт в конце прошлого столетия. Настоящий кайф сконцентрирован на юге острова. Что примечательно, на одном и том же споте в одно и то же время вы можете встретить и виндсерферов, и кайтсерферов, и нас, обычных серферов. Поэтому споты немного перегружены с таким разнообразием. Также стоит отметить, что Маврикий входит в сегмент курортов класса “люкс”, впрочем, как и Мальдивы, поэтому вариант хиппи-отдыха или бюджетного серф-трипа маловероятен.
Реюньон. Маленький остров, бывшая колония Франции. Лучшие споты расположены на западном побережье острова. Очень привлекателен для серферов, даже несмотря на то, что вероятность нападения акулы там невероятно велика (в этом году уже зафиксирован 19-й по счету случай с, увы, печальным исходом).
Интересные факты об Индийском океане
- В Индийском океане обнаружено так называемое “Молочное море” — голубая вода с сияющим беловатым оттенком. Причина тому бактерия Vibrio Harveyi, которая стремится попасть в самое благоприятное для себя место обитания — кишечник других обитателей океана. Для достижения цели это создание принимает именно такой «молочный» окрас.
- Голубокольчатый осьминог — пожалуй, самый опасный обитатель Индийского океана. Размером с ладонь, крошка-осьминог способна за раз убить своим ядом до 10 человек. Сразу следует отметить, что в воде он не представляет опасности, а вот если его выкидывает из среды естественного обитания, то это создание проявляет недюжинную агрессию. Яд парализует мышечную и дыхательную системы, вследствие чего человек начинает задыхаться. Стоит заметить, что преимущественно место обитания этого маленького киллера, конечно же, в Австралии.
- Индийский океан богат не только местами для серфинга, но и неразрешимыми загадками. Именно в этих водах не раз было обнаружено торговое судно или корабль без единого повреждения, но абсолютно пустыми. Куда пропали люди остается тайной до сих пор.
И, напоследок, вот прекрасная съемка с серф спота Паданг Паданг, Бали, Индонезия
Индийский океан как зона мира: устаревшая концепция или формат будущего? | Куприянов
1. Afzal A. (2017) Troubled Water: India’s History with the Indian Ocean Zone of Peace // South Asian Voices, October 13, 2017 // https://southasianvoices.org/troubled-water-indian-ocean-zone-of-peace/, дата обращения 31.01.2019.
2. Ahmed S. (1979) Pakistan’s Proposal for a Nuclear-Weapon-Free Zone in South Asia // Pakistan Horizon, vol. 32, no 4, pp. 92–130.
3. Ahmed S. (1982) Australia and the Indian Ocean // Pakistan Horizon, vol. 35, no 3, pp. 67–85.
4. Andersen W.K. (1984) Soviets in the Indian Ocean: Much Ado about Something – But What? // Asian Survey, vol. 24, no 9, pp. 910–930. DOI: 10.2307/2644076
5. Berlin D. (2011) The Rise of India and the Indian Ocean // Journal of the Indian Ocean Region, vol. 7, no 1, pp. 1–31. DOI: 10.1080/19480881.2011.587329
6. Bouchard C., Crumplin W. (2010) Neglected no Longer: the Indian Ocean at the Forefront of World Geopolitics and Global Geostrategy // Journal of the Indian Ocean Region, vol. 6, no 1, pp. 26–51. DOI: 10.1080/19480881.2010.489668
7. Bouchard C., Crumplin W. (2013) Indian Ocean Region: The Evolving Context and Rising Significance of the African littoral // Journal of the Indian Ocean Region, vol. 9, no 2, pp. 150–172. DOI: 10.1080/19480881.2013.847554
8. Braun D. (1983) The Indian Ocean: Region of Conflict or ‘Peace Zone’? London: C. Hurst & Co.
9. Brewster D. (2011) The Relationship between India and Indonesia // Asian Survey, vol. 51, no 2, pp. 221–244. DOI: 10.1525/AS.2011.51.2.221
10. Brewster D. (2014) Indian Ocean: The Story of India’s Bid for Regional Leadership, London, New York: Routledge.
11. Brewster D. (2015) Indian Strategic Thinking about the Indian Ocean: Striving Towards Strategic Leadership // India Review, vol. 14, no 2, pp. 221–237. DOI: 10.1080/14736489.2015.1030198
12. Copson R.W. (1977) East Africa and the Indian Ocean – A ‘Zone of Peace’? // African Affairs, vol. 76, no 304, pp. 339–358. DOI: 10.1093/oxfordjournals.afraf.a096863
13. Doctor A.H. (1990) India’s Indian Ocean Policy // The Indian Journal of Political Science, vol. 51, no 3, pp. 360–379. Indian Ocean as Zone of Peace: Changing Perspectives (1985) // Spotlight on Regional Affairs, vol. VI (10–11), Islamabad: Institute of Regional Studies.
14. Jaramu P.S. (1986) Indian Ocean as a Zone of Peace: Problems and Perspectives // The Indian Journal of Political Science, vol. 47, no 2, pp. 237–246.
15. Kaushik D. (1972) The Indian Ocean: Towards a Peace Zone, New Delhi: Vikas Publications.
16. Kodikara S.U. (1995) Genesis of the Indo-Sri Lanka Agreement of 29 July, 1987 // Contemporary South Asia, vol. 4, no 2, pp. 171–185. DOI: 10.1080/09584939508719760
17. Kumar Ch. (1984) The Indian Ocean: Arc of Crisis or Zone of Peace? // International Affairs, vol. 60, no 2, pp. 233–246.
18. Kumar K. (2000) Indian Ocean as a Zone of Peace: Problems and Prospects, New Delhi: A.P.H. Publishing Corporation.
19. Lal N. (1995) Indian Ocean and Peace Zone Politics, New Delhi: Kanishka Publishers.
20. Misra K.P. (1977) Quest for An International Order in the Indian Ocean, Bombay: Allied Publishers Private Limited.
21. Pande A. (2017) From Chanakya to Modi: The Evolution of India’s Foreign Policy, New Delhi: Harper Collins Publishers India.
22. Pande S. (1998) Nuclear Weapon-Free Zone in South Asia // IDSA // https://www.idsa-india.org/an-feb9-3.html, дата обращения 31.01.2019.
23. Rais R.B. (1986) The Indian Ocean and the Superpowers, London: Croom Helm.
24. Sidhu K.S. (1983) The Indian Ocean: A Zone of Peace, New Delhi: Harnam Publications.
25. Singh A. (2014) The Indian Ocean Zone of Peace: Sifting ‘Facts’ from ‘Illusion’ // IDSA, December 19, 2014 // https://idsa.in/idsacomments/TheIndianOceanZoneofPeace_asingh_191214, дата обращения 31.01.2019.
26. Singh A. (2018) Codes of Conduct and Geopolitical Gamepla // Asia Maritime Transparency Initiative, April 30, 2018 // https://amti.csis.org/coc-geopoliticalgameplay/, дата обращения 31.01.2019.
27. Tahir-Kheli S. (1978) Chinese Objectives in South Asia: “Anti-Hegemony” vs. “Collective Security” // Asian Survey, vol. 18, no 10, pp. 996–1012. DOI: 10.2307/2643566
Журнал Международная жизнь — Архив 2 номера 2015 года Индийский океан: в игру включаются новые игроки
В регионе Индийского океана много проблем. Там — главные районы мировой нефте- и газодобычи. Там проходит самый оживленный торговый маршрут в мире, в том числе единственный круглогодичный путь между европейской частью нашей страны и российским Дальним Востоком. В этом регионе расположены Афганистан и Ирак — зоны двух наиболее крупных нынешних вооруженных конфликтов, а также Иран, на протяжении более трех десятилетий служащий объектом нападок Запада. В ряде государств региона весьма нестабильно внутриполитическое положение. В районе Африканского Рога и близ Малаккского пролива орудуют пираты.
Зона мира или американское море?
43 года назад, в декабре 1971 года, Генеральная Ассамблея ООН объявила Индийский океан зоной мира. Инициировавшие принятие этой декларации неприсоединившиеся государства исходили из того, что главную угрозу миру и спокойствию в регионе представляло соперничество там великих держав.
Справедлива ли была такая постановка вопроса? Известно, что в ходе холодной войны с середины 1960-х годов США начали крупномасштабные военные приготовления в зоне Индийского океана. В районе Персидского залива и водах, прилегающих к нему, была развернута американская военно-морская группировка в составе свыше 30 кораблей, а на принадлежащем Великобритании острове Диего-Гарсия (архипелаг Чагос), в центре Индийского океана, создана ключевая военно-морская и военно-воздушная база США, ставшая связующим звеном между силами США в Тихом и Атлантическом океанах и на Средиземном море. Американское военное присутствие в регионе Индийского океана изначально было в значительной степени направлено на создание стратегической угрозы Советскому Союзу с южного направления, притом что СССР стратегической угрозы Соединенным Штатам из этого района мира не создавал. В 1971 году для противодействия американскому военно-морскому присутствию в акватории Индийского океана и Персидского залива в составе Тихоокеанского флота ВМФ СССР была сформирована 8-я оперативная эскадра. В период ирано-иракской войны (1980-1988 гг.) и американской операции «Буря в пустыне« (1991 г.) корабли эскадры обеспечивали безопасность советских танкеров и сухогрузов, выполнявших рейсы по Оманскому и Персидскому заливам.
С завершением холодной войны российский военно-морской флот фактически ушел из Индийского океана. Вместе с тем США не только сохранили, но и усилили свое присутствие в его акватории. Регион входит в зону ответственности двух флотов США — 5-го (Красное и Аравийское моря, Персидский залив, район Африканского Рога вплоть до побережья Кении) и 7-го, базирующегося главным образом в западной части Тихого океана, но несущего дежурство и в Индийском океане. Остров Диего-Гарсия остается центральной многофункциональной базой США в Индийском океане. На него передислоцированы значительные запасы вооружений из Германии и Италии после закрытия на их территории ряда американских военных опорных объектов. Аэродром на Диего-Гарсия принимает и обслуживает самолеты всех типов, включая стратегические бомбардировщики В-52 и стратегические бомбардировщики-невидимки дальнего радиуса действия B-2 «Northrop».
Ракеты американских самолетов и подводных лодок в Индийском океaне, как и 30-40 лет назад, продолжают быть нацеленными на Россию. Президент США настойчиво ставит угрозу миру со стороны России на второе место после вируса Эбола, но перед действиями «Исламского государства».
Американский арбитраж на «Евразийских Балканах»
Под прицелом Соединенных Штатов в настоящее время находится не одна Россия. Как, впрочем, и во времена Советского Союза. Ведь и тогда США использовали свое военное присутствие в Индийском океане не только против Москвы. Достаточно вспомнить заход американской ударной военно-морской группировки во главе с авианосцем «Энтерпрайз» в Бенгальский залив в 1971 году, чтобы оказать давление на Индию во время ее военного конфликта с Пакистаном.
Нынешняя линия США на формирование Большого Ближнего Востока включает установление американского контроля над береговой зоной юга Евразии — «Евразийскими Балканами», по определению Збигнева Бжезинского, — зоной нестабильности и управляемого хаоса, через которую американцы получили бы заход на евразийский континент с юга. «В Европе слово «Балканы», — писал Зб.Бжезинский, — вызывает ассоциации с этническими конфликтами и соперничеством великих держав в этом регионе. Евразия также имеет свои «Балканы», однако «Евразийские Балканы» гораздо больше по своим размерам, еще более густо населены и этнически неоднородны. Они расположены на огромной территории, которая… включает районы Юго-Восточной Европы, Средней Азии и части Южной Азии, района Персидского залива и Ближнего Востока». Зб.Бжезинский исходит из того, что «последним арбитром в этом регионе является американская сила»1.
О том, как эта сила намерена осуществлять свой арбитраж, говорит утвержденный в 2008 году Полевой устав сухопутных войск США FM 3-07 с примечательным названием «Операции по стабилизации»2. В этом документе, подготовленном, как прямо указывается в нем, совместно с партнерами по НАТО, формулируется понятие «хрупкое государство». Исходя из того что такие государства институционально слабы и не способны контролировать свою территорию, разработчики этого устава отмечают не только возможность, но и обязанность США вмешиваться в их дела, «синхронизируя и сочетая крупные боевые операции, операции по стабильности и важные постконфликтные межведомственные операции, чтобы обеспечить благоприятные для Соединенных Штатов условия стабильности и безопасности»3.
Сколько стран региона Индийского океана может подпасть под категорию «хрупкого государства»?
Злонамеренность и неспособность Вашингтона
Акватория Индийского океана с 90-х годов XX века стала главной стартовой площадкой для нанесения ракетно-бомбовых ударов по территории Ирака, Афганистана и других стран. Оттуда начинались операции в рамках «войны с терроризмом» против режима афганских талибов в 2001 году и режима Саддама Хусейна в 2003-м.
Продолжавшаяся более восьми лет американская оккупация Ирака обернулась на сегодняшний момент наступлением фундаменталистской организации «Исламское государство», боевики которой за несколько месяцев превратились в мощную армейскую группировку, захватившую значительную часть страны и вышедшую на прямые подступы к ее столице Багдаду.
Три года назад американские десантники провели операцию против Усамы бен Ладена в Абботтабаде, на расстоянии 50 км от столицы Пакистана, не информируя правительство этой страны. Президент США следил за происходившим по телевидению. Сейчас американская авиация в рамках войны против «Исламского государства» без разрешения сирийского руководства бомбит территорию Сирии. Вашингтон абсолютно не беспокоит, что в обоих случаях речь фактически идет о военной агрессии против суверенного государства. Для США это стало обычной практикой.
С подачи США в регион Индийского океана начал внедряться блок НАТО. Афганская операция Международных сил содействия безопасности (МССБ), хоть и была санкционирована СБ ООН, с самого начала проводилась под эгидой НАТО. Стабилизировала ли эта операция обстановку в Афганистане, вывела ли эту страну из кризиса? Вряд ли кто-то даст на этот вопрос положительный ответ. Для России, например, важнейшей проблемой в постталибском Афганистане стал резкий скачок производства наркотиков и их нелегального экспорта — в настоящее время на эту страну приходится до 90% всего мирового производства опиума.
Нынешние катастрофические процессы в Ираке заставляют задуматься о том, чем может обернуться дело в Исламской Республике Афганистан (ИРА) после ухода оттуда международных сил. Вывод из ИРА основного контингента МССБ, несомненно, укрепит там позиции исламских радикалов, что не только обострит внутреннюю обстановку в этой стране, но, как и в случае с Ираком, окажет свое опасное и во многом непредсказуемое воздействие на развитие событий в регионе в целом, прямо затронет соседей Афганистана. С одной стороны, Центральную Азию, а через нее — Россию, а с другой стороны, Пакистан, Китай и Индию.
Президент США постоянно говорит о лидерстве США в мировых делах. Не исключено, что многие члены международного сообщества приняли бы Pax Americana, если бы США принесли тому или иному региону мир и процветание. Но этого не происходит. И в Афганистане, и Ираке, и Ливии — война, распад стран, хозяйственная разруха, безысходность. Cамый последний пример тому — Украина.
Новые игроки в Индийском океане
При всей своей военно-морской мощи США, однако, не могут рассчитывать в регионе Индийского океана на права монопольного распорядителя. В «большую игру» здесь вступают новые игроки, способные если не сегодня, то уже в недалеком будущем существенно ограничить степень американского воздействия на ход региональных дел. Это прежде всего Индия и Китай, которые на волне экономического подъема заметно усилили свои военно-морские возможности, а также Иран — сейчас, пожалуй, единственная страна Большого Ближнего Востока, неуклонно наращивающая свой экономический, научно-технический и военный потенциал*(*На долю Ирана приходится 10% мировых запасов нефти и 16% мировых запасов газа. У этой страны — третий ВВП в исламском мире после Индонезии и Турции, достаточно грамотное, относительно молодое и идеологически сплоченное почти 80-миллионное население, высокообразованная элита. Есть все основания полагать, что, в случае отмены санкций, наложенных на Иран в связи с его «ядерным досье», эта страна станет новым «азиатским тигром». В дополнение к более чем 500-тысячным сухопутным вооруженным силам Иран располагает всесторонне развитым флотом, перед которым поставлена задача обеспечить не только безопасность Ирана в зоне Персидского залива, но и возможность его выхода на более дальние рубежи — от Баб-эль-Мандебского пролива на входе в Красное море до Малаккского пролива на стыке Индийского и Тихого океанов.).
Что касается Нью-Дели и Пекина, то у них обоих стремление создать мощный океанский флот, несомненно, во многом предопределяется исторической памятью. На протяжении веков и в Индию, и Китай по суше приходило немало захватчиков, но всех их рано или поздно оба древних великих государства «выстраивали под себя». Однако в столкновении с приплывшими из-за морей западными колонизаторами Индия — полностью, Китай — частично утратили свою независимость. Память об этом заставляет и Нью-Дели, и Пекин создавать сегодня надежную линию морской обороны.
Однако для Индии и Китая с их быстро растущей экономикой крайне важно защитить свою экономическую безопасность, которая в обоих случаях в огромной степени зависит от импорта энергетических ресурсов. Индия за счет импорта удовлетворяет 38% своих потребностей в энергоресурсах4. Нефть, сжиженный газ, уголь из стран Ближнего Востока, Африки, Австралии, Индонезии поступают к ней морским путем по Индийскому океану. Для Китая показатели еще более драматичны. Согласно обнародованному Государственным советом КНР плану энергетического развития в период 12-й пятилетки, в 2015 году зависимость Китая от импорта нефти будет в пределах 61%5. К 2020 году доля китайского нефтяного импорта вырастет до 80% (450 млн. тонн). Около 90% этого импорта доставляется морем: из Персидского залива поступает 43% нефти, из Красного моря — 6%, из Африки — 19%6. Китай сейчас — главный инвестор в развитие иракских нефтяных месторождений, а также нефтедобычи в Судане и Анголе. Китай не может обойтись без морских коммуникаций в Индийском океане также для доставки своих товаров на европейский рынок.
Примечательно и поступательное развитие торговли в «треугольнике» Индия — страны Юго-Восточной Азии — Китай. Проводимая Нью-Дели с начала 1990-х годов политика «Look East» («Гляди на Восток»), нацеленная на все большую интеграцию Индии с Восточной и Юго-Восточной Азией, уже обеспечила ежегодный товарооборот ее торговли со странами АСЕАН приблизительно в 80 млрд. долларов7 и с Китаем около 66 млрд. долларов8.
Все это объективно предопределяет во многом общую заинтересованность Индии и Китая в безопасности проходящих через Индийский океан транспортных путей. Обеспечение такой безопасности совместными усилиями военно-морских сил всех заинтересованных государств — насущная потребность.
Вопрос, однако, в том, что в Вашингтоне регион Индийского океана и Персидского залива объявили одной из зон жизненно важных интересов США, и в применении к этому региону все государства поделены на «своих» и «чужих». Неприсоединившаяся Индия для США не вполне «своя», но и не «чужая». Поэтому, когда Нью-Дели создает сегодня полновесный океанский «флот голубой воды» с атомными подлодками, авианосными группами и амфибийными силами, в Вашингтоне против этого не возражают — в конечном счете океан, в котором действует этот флот, называется Индийским, а на другие океаны Индия пока не замахивается.
Иное дело — Китай, который для США откровенно «чужой». Он не принадлежит непосредственно к региону Индийского океана. За последнее десятилетие Китай превратился в державу глобальную, оказывающую существенное влияние практически на все аспекты современной международной жизни и мировой экономики. Возвышение Пекина вызывает неприятие со стороны Вашингтона, не желающего переходить на роль «второй скрипки» в азиатско-тихоокеанском и мировом «концерте наций». Это предопределяет нынешнее выстраивание с американской стороны целой цепи мер — чтобы противостоять вызову Китая, — проводимых под общей вывеской «возвращения США в Азию».
Главный упор при этом делается на военную составляющую. Утвержденная в январе 2012 года новая оборонная стратегия Вашингтона предусматривает значительное наращивание американского военного присутствия в Азии, в том числе и за счет других районов мира. ВМС США, например, к 2020 году планируют изменить соотношение сил между Тихоокеанской зоной, включающей также Индийский океан, и Атлантикой с нынешних 50:50 до 60:40. Получает новые импульсы прежняя сеть военных союзов с Японией, Южной Кореей и Австралией, идут переговоры о взаимодействии в оборонной сфере с Филиппинами, Таиландом и Сингапуром. О том, что вся эта деятельность носит прежде всего антикитайский характер, свидетельствует, в частности, активное вмешательство Соединенных Штатов в территориальные споры КНР с государствами АСЕАН в Южно-Китайском море.
Вашингтон старается навести мосты военного сотрудничества и с Индией, активно нагнетая в индийских политических, военных и общественных кругах страхи по поводу возможной китайской экспансии в район Индийского океана с целью окружить Индию. Это отражает общую нынешнюю внешнеполитическую линию США, когда Вашингтон стремится по возможности перекладывать бремя решения военно-стратегических задач на своих союзников и партнеров. Первым таким успешным проектом была ливийская операция, реализованная в основном силами европейских партнеров США по НАТО. В том же ключе американцы пытаются с прицелом на Китай выстраивать свои отношения в Азиатско-Тихоокеанском регионе с Японией и Австралией, а теперь и с Индией.
Последняя, однако, избегает демонстративного взаимодействия с ВМС США и их союзниками в Индийском океане и за его пределами. Притом что в долгосрочном плане Индия не заинтересована в широком китайском присутствии в Индийском океане, Нью-Дели не хотел бы вступать на этот счет в какое-либо прямое противостояние с Пекином, по морским вопросам у него с Китаем нет разногласий.
«Нить жемчуга» и «Морской шелковый путь»
В Китае американский военно-политический «разворот в Азию» был воспринят если не как открытая угроза, то как жесткое предупреждение. У Китая есть ахиллесова пята — это Малаккский пролив между Индийским и Тихим океанами, через который проходит 80% грузов морской торговли Китая9 и который может быть легко перекрыт военно-морскими силами США и их союзников. В такой ситуации для Пекина важно, во-первых, обеспечить свободу прохода судов со своими грузами через Малаккский пролив, для чего нужно присутствие в данном районе китайских военно-морских сил, а во-вторых, получить непосредственный выход в Индийский океан через Бенгальский залив, минуя Малаккский пролив. Достижение второй цели вдвойне актуально в связи с принятием в 2000 году программы ускоренного развития юго-западных провинций КНР — Юньнань, Сычуань и др., которые не имеют выхода к морю. Для этого Китай, в частности, построил нефте- и газопровод от мьянманского порта Кьяукпью, на побережье Бенгальского залива, до Куньмина — административного центра провинции Юньнань, а также намерен профинансировать строительство канала наподобие Панамского из Бенгальского залива в Южно-Китайское море через узкий перешеек Кра в Таиланде.
Эти усилия Пекина, так же как и предпринятые им попытки получить доступ для кораблей своих ВМС к портам в ряде дружественных стран региона Индийского океана, таких как Мьянма, Бангладеш, Мальдивы, Шри-Ланка, Пакистан и др., не остались без внимания со стороны США. Эксперты американской консалтинговой фирмы «Booz Allen Hamilton» (в ней, кстати, одно время подвизался небезызвестный Э.Сноуден) в подготовленном в январе 2005 года по заказу Департамента обороны США докладе интерпретировали их как китайскую стратегию военного освоения региона Индийского океана. Янки дали этой стратегии название «нить жемчуга», которое запустили в оборот международных СМИ. То обстоятельство, что ни китайские официальные лица, ни китайские журналисты никогда термина «нить жемчуга» в публичных материалах не употребляли, давало иностранным комментаторам повод говорить о крайней секретности данной стратегии.
Китай, в свою очередь, настойчиво проводит мысль, что в отношении Индийского океана, как и на других направлениях, он преследует прежде всего экономические цели. Председатель КНР Си Цзиньпин, выступая в октябре 2013 года в парламенте Индонезии, провозгласил концепцию «Морского шелкового пути» в дополнение к ранее сделанному им в столице Казахстана предложению создать экономический пояс «Шелковый путь», проходящий по суше.
В первоначальном плане «Морской шелковый путь» означал совместную работу по развитию морской инфраструктуры, прежде всего портов, применительно к государствам АСЕАН. Последующее обращение китайских руководителей к этой теме в диалоге с главами стран Южной Азии — Шри-Ланки, Индии и др. — показало, что в понимании Пекина «Морской шелковый путь» представляет гораздо более масштабный проект, охватывающий пространства как Тихого, так и Индийского океанов. Западные пропагандисты сразу же отреагировали тезисом о том, что «Морской шелковый путь» — это та же «нить жемчуга», с помощью которой китайцы стремятся поставить под контроль своих ВМС порты от Южно-Китайского до Аравийского моря.
По замыслу Пекина, Морской шелковый путь должен пройти от Малаккского пролива к Индии, от нее к Кении, затем, повернув на север, обогнуть Африканский Рог и через Красное море и Суэцкий канал войти в Средиземное море, чтобы сомкнуться с сухопутным Шелковым путем в Венеции.
Китай предоставляет средства на развитие Морского шелкового пути. Китайские компании уже работают над портовыми проектами в пакистанском Гвадаре, шри-ланкийской Хамбантоте и бангладешском Читтагонге. В октябре 2013 года премьер Госсовета КНР Ли Кэцян, выступая в Брунее, объявил о создании Фонда морского сотрудничества, в который Китай выделил 484 млн. долларов на совместные проекты со странами АСЕАН10.
В финансировании проектов Морского шелкового пути в большой степени планируется задействовать Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ), эта идея принадлежит Председателю КНР Си Цзиньпину. Меморандум о создании АБИИ был подписан 24 октября 2014 года Китаем и 21 азиатским государством. Предполагается, что первоначальный капитал банка составит 50 млрд. долларов и основную часть этих средств внесет Пекин. При этом китайские власти рассчитывают, что взносы остальных участников проекта позволят в скором времени увеличить капитал банка до 100 млрд. долларов. Из числа крупных экономик к инициативе Китая по созданию АБИИ присоединяется Индия. Кроме того, в проекте намерены участвовать Монголия, Узбекистан, Казахстан, Шри-Ланка, Пакистан, Непал, Бангладеш, Оман, Кувейт, Катар и все страны — члены Ассоциации государств Юго-Восточной Азии, кроме Индонезии11.
Показательна реакция на данный проект со стороны США. В Вашингтоне заявили, что не намерены поддерживать инициативу, которая якобы не сможет обеспечить экологические стандарты, а также поставили под сомнение соответствие АБИИ требованиям к материально-техническому обеспечению и «соблюдению прав человека».
Вместо военного противостояния экономическая интеграция
Осуществление инициативы «Морского шелкового пути» через Индийский океан может оказать самое существенное воздействие на развитие обстановки в регионе, способствуя его экономической интеграции. По замыслу Пекина, строительство портов и развитие транспортной инфраструктуры по маршруту Морского шелкового пути должно быть дополнено созданием зон свободной торговли, работой по координации таможенных процедур, согласованием стандартов инспекции качества, продвижением электронной торговли и др. По сути, китайские предложения относительно государств северного побережья Индийского океана во многом совпадают с тем, чем занимаются в применении к своему региону участники форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС).
Весомым вкладом в укрепление экономической интеграции индоокеанских стран, а также развитие их торговых связей с государствами Евразийского экономического союза и Западной Европы стало бы создание международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг», начинающегося от иранского порта Бендер-Аббас на берегу Индийского океана и через территорию Ирана, Закавказье и Среднюю Азию по обеим сторонам Каспия выходящего на Россию, Москву и Санкт-Петербург, а оттуда — в Скандинавские страны и Северную Европу. Межправительственное соглашение о МТК «Север — Юг» было подписано в 2000 году между Россией, Ираном и Индией. К настоящему времени к соглашению присоединились Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Оман и Сирия. Перспективность развития коридора «Север — Юг» была отмечена участниками Четвертого саммита глав прикаспийских государств, прошедшего 29 сентября 2014 года в Астрахани.
Развитие «Морского шелкового пути» призвано придать новые импульсы деятельности региональных экономических объединений, таких как Ассоциация регионального сотрудничества Южной Азии (СААРК), Организация экономического сотрудничества (ОЭС), Международная организация группы стран Южной и Юго-Восточной Азии, расположенных на побережье Бенгальского залива Индийского океана (БИМСТЕК) и др., которые могли бы стать строительными блоками для более широкой азиатско-тихоокеанской архитектуры безопасности.
В этой связи стоит особо выделить Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС), в число членов которой входят Россия и Китай, а статус наблюдателей имеют такие страны бассейна Индийского океана, как Индия, Пакистан, Иран и Афганистан.
Морская доктрина Российской Федерации определяет в качестве долгосрочной задачи на индоокеанском региональном направлении проведение целенаправленного курса на превращение Индийского океана в зону мира, стабильности и добрососедства. Поддержка инициативы «Морского шелкового пути» отвечает выполнению этой задачи.
1www.takeoverworld.info/Grand_Chessboard.pdf
2http://fas.org/irp/doddir/army/fm3-07.pdf FM 3-07.Stability Operations. October 2008.Headquarters, Department of the Army
3FM 3-07.Stability Operations. October 2008. Headquarters, Department of the Army. P. 1-11.
4www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id
5russian.people.com.cn
6vpk-news.ru/articles/19448
7en.wikipedia.org
8pib.nic.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid.
9The Malacca Dilemma / IIT Madras China Studies Centre // www.csc.iitm.ac.in/?q=node/375
10http://www.silkroadreporters.com/author/john-c-k-daly/page/4/
11http://zavtra.ru/content/view/gonka-za-mirovoe-regulirovanie
Индийский океан | История, карта, глубина, острова и факты
Индийский океан , водоем с соленой водой, покрывающий примерно одну пятую общей площади мирового океана. Это самый маленький, самый молодой и физически сложный из трех основных океанов мира (Тихого, Атлантического и Индийского). Он простирается на более чем 6 200 миль (10 000 км) между южными оконечностями Африки и Австралией и без учета окраинных морей имеет площадь около 27 243 000 квадратных миль (70 560 000 квадратных километров).Средняя глубина Индийского океана составляет 12 274 фута (3741 метр), а его самая глубокая точка в Зондской впадине Яванской впадины у южного побережья острова Ява (Индонезия) составляет 24 442 фута (7450 метров).
Индийский океанИндийский океан с очертаниями глубины и подводными элементами.
Британская энциклопедия, Inc.Британская викторина
Викторина «Все об океанах и морях»
Какое самое большое внутреннее море в мире? Где находится желоб Пуэрто-Рико? Узнайте, насколько глубоки ваши познания в океанах и морях, с помощью этой викторины.
Индийский океан ограничен Ираном, Пакистаном, Индией и Бангладеш на севере; Малайский полуостров, Зондские острова Индонезии и Австралия на востоке; Южный океан на юге; и Африка и Аравийский полуостров на западе. На юго-западе он соединяется с Атлантическим океаном к югу от южной оконечности Африки, а на востоке и юго-востоке его воды смешиваются с водами Тихого океана.
Вопрос об определении океанических границ Индийского океана сложен и остается нерешенным.Самая четкая граница и наиболее общепризнанная граница — это граница с Атлантическим океаном, которая течет от мыса Агульяс, на южной оконечности Африки, на юг по меридиану 20 ° в.д. Граница с Тихим океаном на юго-востоке обычно проводится от мыса Юго-Восточный на острове Тасмания к югу по меридиану 147 ° в.д. Бассов пролив между Тасманией и Австралией, по мнению одних, является частью Индийского океана, а другими — частью Тихого океана. Сложнее всего определить северо-восточную границу.Один из них, по общему признанию, проходит к северо-западу от мыса Лондондерри в Австралии через Тиморское море, вдоль южных берегов Малых Зондских островов и Явы, а затем через Зондский пролив к берегам острова Суматра. Между Суматрой и Малайским полуостровом граница обычно проводится через Сингапурский пролив.
Мыс AgulhasМаяк на мысе Agulhas, Южная Африка.
DewetУниверсального согласия по южной границе Индийского океана не существует.В целом (и для целей данной статьи) он определяется как простирающийся на юг до 60 ° южной широты, основываясь на признании несколькими исследователями и другими авторитетными источниками присутствия Южного океана к югу от этой линии. Некоторые власти, однако, утверждают, что Индийский океан простирается до побережья Антарктики.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчасВ Индийском океане меньше всего окраинных морей основных океанов. К северу находятся внутреннее Красное море и Персидский залив.Аравийское море находится на северо-западе, а Андаманское море — на северо-востоке. Большие Аденский и Оманский заливы находятся на северо-западе, Бенгальский залив — на северо-востоке, а Большой Австралийский залив находится у южного побережья Австралии.
Индийский океан отличается от Атлантического и Тихого океанов по нескольким другим параметрам. В Северном полушарии он не имеет выхода к морю, не простирается до арктических вод и не имеет зоны от умеренного до холодного. В нем меньше островов и более узкие континентальные шельфы.Это единственный океан с асимметричной и, на севере, полугодовой реверсивной поверхностной циркуляцией. Он не имеет отдельного источника придонной воды (т. Е. Придонные воды Индийского океана берут начало за его пределами) и имеет два источника очень соленой воды (Персидский залив и Красное море). Ниже поверхностных слоев, особенно на севере, вода океана чрезвычайно бедна кислородом.
Поворот для роста Индии
«[Матсья сказал]« Я спас тебя от этого катаклизма »[и Ману] приступил к своей работе по созданию всех существ в правильном и точном порядке.”
— Махабхарата, iii.186
Индийский океан важен сегодня, возможно, больше, чем когда-либо. Это главный канал международной торговли, особенно энергии. Его прибрежная зона обширна, густо населена и состоит из одних из самых быстрорастущих регионов мира. Океан также является ценным источником рыболовства и полезных ископаемых. И все же его управление и безопасность находятся под постоянной угрозой подрыва, будь то негосударственные субъекты, такие как пираты, контрабандисты и террористы, или тайная военно-морская конкуренция между государствами.
Бассейн Индийского океана имеет особое значение для Индии как самая густонаселенная страна региона и геополитический краеугольный камень. Хотя Индия уже давно озабочена континентальными соображениями, недавно она начала переоценивать свои приоритеты. Стратегия Индии в регионе Индийского океана, которая только формируется, полностью соответствует глобальным приоритетам по сохранению океана как общего ресурса: важного канала для торговли, устойчивой ресурсной базы и региона, защищенного от усиления военной конкуренции, негосударственного актеры и катастрофические стихийные бедствия.Достижение этих целей потребует дополнительных инвестиций в потенциал, большей транспарентности и мер по укреплению доверия, а также расширения институционального сотрудничества.
Стратегический тигель
Индийский океан важен по трем причинам. Во-первых, он занимает привилегированное положение на перекрестке путей мировой торговли, соединяя основные двигатели международной экономики в Северной Атлантике и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Это особенно важно в эпоху расцвета мирового судоходства.Сегодня почти 90 000 судов в мировом коммерческом флоте перевозят 9,84 миллиарда тонн в год. Это представляет собой почти четырехкратное увеличение объема коммерческих перевозок с 1970 года [1]. Особое значение имеют потоки энергии через Индийский океан. Около 36 миллионов баррелей в день, что эквивалентно примерно 40 процентам мировых запасов нефти и 64 процентам торговли нефтью, проходят через входы в Индийский океан и из него, включая Малаккский и Ормузский проливы и Баб-эль. -Mandeb.[2]
Но Индийский океан — это больше, чем просто канал для торговли. Огромный водосборный бассейн океана важен сам по себе, в нем проживает около двух миллиардов человек. Это создает возможности, особенно с учетом высоких темпов экономического роста в районе Индийского океана, в том числе в Индии, Бангладеш, Юго-Восточной Азии, а также в Восточной и Южной Африке. Однако густонаселенная прибрежная зона также уязвима для стихийных бедствий или экологических катастроф. Два из самых разрушительных стихийных бедствий за последнее время произошли в районе Индийского океана: цунами 2004 года, унесшее жизни 228 000 человек, и циклон Наргис, обрушившийся на Мьянму в 2008 году и унесший 138 300 жизней.[3]
Наконец, Индийский океан богат природными ресурсами. Сорок процентов мировой добычи нефти на шельфе приходится на бассейн Индийского океана [4]. В настоящее время вылов рыбы в Индийском океане составляет почти 15 процентов от общемирового объема, а с 1950 по 2010 год он увеличился примерно в 13 раз до 11,5 миллионов тонн. Аквакультура в регионе также выросла в 12 раз с 1980 года. Хотя мировой рыбный промысел достигает своих естественных ограничений, Индийский океан может выдержать рост производства.Не менее важны минеральные ресурсы: конкреции, содержащие никель, кобальт и железо, и массивные сульфидные месторождения марганца, меди, железа, цинка, серебра и золота, присутствующие в значительных количествах на морском дне. Прибрежные отложения Индийского океана также являются важными источниками титана, циркония, олова, цинка и меди. Кроме того, присутствуют различные редкоземельные элементы, даже если их извлечение не всегда коммерчески целесообразно [5].
Проблемы обеспечения свободного прохода торговли и энергоресурсов, обеспечения устойчивой и справедливой эксплуатации рыболовства и минеральных ресурсов, а также управления операциями по оказанию гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях (HADR) были бы достаточно сложными, даже если бы Индийский океан не подвергался такому осуждению.Начиная с 2005 года пираты, действующие в основном из Сомали, начали захватывать коммерческие суда с тревожной регулярностью, причем пик таких инцидентов пришелся на 2010 год. После всеобщего внимания и растущей дурной славы сомалийского пиратства отрасль и различные правительства предприняли ряд шагов. К ним относятся военно-морские операции, транснациональная координация и меры безопасности, принятые судоходной отраслью. Эти события привели к резкому снижению количества инцидентов в 2012 году. Тем не менее, уже в 2012 году морское пиратство стоило мировой экономике от 5 долларов.7 и 6,1 млрд долларов, большая часть которых пришлась на долю промышленности [6]. Негосударственные субъекты, такие как пираты, — не единственные организации, оспаривающие Индийский океан. Стремясь обеспечить безопасность торговых путей, прав на ресурсы и коммерческих интересов, военно-морские силы морских государств в регионе Индийского океана и за его пределами становятся все более активными.
Значение Индии в Индийском океане
Индийский океан имеет особое значение для Индии как самой густонаселенной прибрежной страны.Действительно, для остальных прибрежных государств Океана и даже для тех, кто находится за пределами региона, лидирующая роль Индии будет иметь важное значение в определении стратегического будущего. Индия географически расположена в центре Океана, и ее береговая линия составляет более 7500 километров. «Индия находится на перекрестке Индийского океана», — заявил премьер-министр Нарендра Моди в речи на Маврикии в 2015 году. «Индийский океан находится на вершине наших политических приоритетов» [7]. Океан долгое время был ключевым определяющий фактор культурного следа Индии, когда люди, религия, товары и обычаи распространились из Индии в Африку, Ближний Восток и Юго-Восточную Азию и наоборот.Подход Индии после обретения независимости первоначально определялся уходом британцев с востока от Суэца, и премьер-министр Индира Ганди призывает к созданию зоны мира [8]. Только после конца 1990-х годов под руководством правительства премьер-министра Атала Бехари Ваджпаи, возглавляемого БДП, и правительства Манмохана Сингха, возглавляемого Конгрессом, возможности открытий в Индийском океане и вокруг него стали серьезно рассматриваться [9].
Сегодня 95% торговли Индии по объему и 68% по стоимости осуществляется через Индийский океан.[10] Кроме того, 3,28 миллиона баррелей в день — или почти 80 процентов потребности Индии в сырой нефти — импортируется морем через Индийский океан. По данным ВМС Индии, с учетом морской добычи и экспорта нефти Индией, зависимость Индии от морских запасов нефти составляет около 93 процентов [11]. Индия также является четвертым по величине импортером сжиженного природного газа (СПГ), около 45% которого поступает по морю [12].
Более того, Индия сильно зависит от ресурсов Индийского океана.В 2008 году Индия выловила 4,1 миллиона тонн рыбы, заняв шестое место в мире, а в ее рыболовстве и аквакультуре занято около 14 миллионов человек [13]. Рыболовство и аквакультура также являются основным источником экспорта. В период с 1962 по 2012 год морской экспорт Индии вырос в 55 раз, а экспорт рыбной продукции в настоящее время составляет рупий. 16 600 крор или около 2,5 миллиарда долларов [14].
Добыча полезных ископаемых также важна. В 1987 году Индия получила эксклюзивные права на исследование центральной части Индийского океана и с тех пор исследовала четыре миллиона квадратных миль и создала два участка добычи.В 2013 году Геологическая служба Индии приобрела у Южной Кореи глубоководное исследовательское судно Samudra Ratnakar , что повысило его исследовательские возможности [15]. В 2014 году Международное агентство по морскому дну выдало лицензии на хребет Индийского океана, открыв новые возможности для глубоководной разработки морского дна. По оценкам, в этом регионе есть огромные запасы марганца, а также кобальта, никеля и меди, которых на индийской земле очень мало. Однако такие глубоководные исследования потребуют дополнительных инвестиций в дистанционно управляемые транспортные средства и перерабатывающие предприятия.[16]
Наконец, взаимодействие Индии с Индийским океаном имеет серьезный аспект безопасности, выходящий за рамки традиционных военно-морских соображений. Один из самых страшных терактов на недавней памяти Индии — штурм Мумбаи в 2008 году, в результате которого были убиты 164 человека, — был совершен террористами, прибывшими по морю. Контрабанда, незаконный рыбный промысел и торговля людьми также вызывают серьезную озабоченность. [17] Откровения о A.Q. Сеть Хана подчеркнула необходимость большей бдительности в отношении распространения по морю оружия массового уничтожения — и даже возможного пресечения.[18] И хотя пиратство в Индийском океане с 2013 года заметно сократилось, отчасти благодаря усилиям таких стран, как Индия, оно может снова оказаться угрозой индийской торговле. [19]
Индия также играет более активную роль в гуманитарных операциях и операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях. Они часто были сосредоточены на спасении граждан Индии из зон конфликта, хотя Индия помогла гражданам многих других стран в этом процессе. Недавний пример в регионе Индийского океана — операция «Раахат» в Йемене.[20] Усилия Индии также распространяются на оказание помощи при стихийных бедствиях в других странах, включая помощь Индонезии и Шри-Ланке после цунами 2004 года, Мьянме после циклона Наргис, Бангладеш после циклона Сидр и Шри-Ланке после циклона Роану. По сравнению с другими странами региона Индия имеет преимущества с точки зрения возможностей. К ним относятся лучшая осведомленность о морской сфере и военное оборудование в виде транспортных самолетов, вертолетов и вспомогательных судов, которые могут помочь доставлять продукты питания, воду и медикаменты.[21]
Обеспечение общих интересов
Обзор важности Индийского океана и приоритетов Индии указывает на тесную взаимосвязь между индийскими и глобальными интересами. Некоторые утверждали, что Индийский океан может быть океаном Индии [22]. Но это не обязательно должно происходить за счет других. Общие интересы, относящиеся к этому региону, по существу имеют пять направлений: (i) сохранение свободы судоходства для коммерческого судоходства, (ii) устойчивое и справедливое использование природных ресурсов Индийского океана, (iii) установление протоколов для улучшения предотвращения стихийных бедствий и оказания помощи. в качестве поисково-спасательных операций, (iv) противодействие пиратству, терроризму, контрабанде и незаконному распространению оружия, и (v) управление международным военно-морским соревнованием.
Они частично совпадают с целями Индии, обозначенными премьер-министром Индии Моди в 2015 году под лозунгом SAGAR (Безопасность и рост для всех в регионе). «Наша цель, — сказал он, — состоит в том, чтобы создать атмосферу доверия и прозрачности; уважение международных морских правил и норм всеми странами; чуткость к интересам друг друга; мирное решение морских вопросов; и расширение морского сотрудничества ». [23] Политика Индии в отношении Индийского океана, по его словам, будет основана на наращивании собственного потенциала Индии, оказании помощи региональным партнерам в наращивании потенциала, коллективных действиях, устойчивом развитии и сотрудничестве с субъектами, не расположенными в регионе Индийского океана. для обеспечения большей прозрачности, верховенства закона и мирного разрешения споров.Он также изложил цель комплексной координации морской безопасности между Индией, Шри-Ланкой, Мальдивами, Сейшельскими островами и Маврикием, инициированной в 2011 году как трехстороннее соглашение между Индией, Шри-Ланкой и Мальдивами [24]. Усилия Индии по обеспечению безопасности в Индийском океане уже начали принимать конкретные формы с передачей индийского патрульного корабля Barracuda на Маврикий, развертыванием самолетов P-8I на Сейшельских островах для наблюдения за их исключительной экономической зоной, заключением соглашений с развитие инфраструктуры связи на острове Успения на Сейшельских островах и в Агалеге на Маврикии.[25]
В ближайшем будущем необходимо будет предпринять коллективные шаги для предотвращения ненужной — и, возможно, разрушительной — морской конкуренции в Индийском океане. Необходимо приложить более значительные индийские и международные усилия для обеспечения прозрачности в отношении военно-морской деятельности и развития потенциальных объектов двойного назначения, которые могут использоваться как в гражданских, так и в военных целях [26]. Индийское лидерство также будет необходимо для улучшения международной координации и сотрудничества, будь то в области устойчивой добычи ресурсов, гуманитарных мер или управления в Индийском океане.Некоторые учреждения уже созданы с учетом этих целей. Индия поддержала военно-морской симпозиум в Индийском океане, который насчитывает 35 участников и стремится «расширить морское сотрудничество между военно-морскими силами» прибрежных государств Индийского океана. Между тем, Ассоциация побережья Индийского океана, которая традиционно уделяла особое внимание безопасности на море, торговле, продвижению культуры, туризму и рыболовству, но недавно диверсифицировалась в управление ресурсами и управление, включает 21 государство.[27] (См. Рисунок 1)
Но необходимо будет ответить на вопросы, касающиеся адекватности этих институтов для решения многих проблем региона, и, соответственно, на эти усилия следует направить больше ресурсов. Для всех заинтересованных сторон в регионе это потребует больших финансовых затрат, что, в свою очередь, требует более глубокого осознания важности Индийского океана для коллективных интересов. Это медленно меняется. «Мы признаем, что во всем мире есть другие страны с сильными интересами и ставками в этом регионе», — сказал премьер-министр Моди на Маврикии в 2015 году.«Индия глубоко взаимодействует с ними» [28]. Прививая понимание важности морской области, можно предпринять ключевые шаги для продвижения глобальных интересов в Индийском океане.
[1] Ян Хоффманн, «Обзор морского транспорта за 2015 г.», презентация на рассчитанном на несколько лет совещании экспертов по транспорту, торговой логистике и упрощению процедур торговли, 16 октября 2015 г .; Амит А. Пандья, Руперт Герберт-Бернс и Джунко Кобаяши, «Морская торговля и безопасность: Индийский океан», Центр Генри Л. Стимсона, февраль 2011 г., с.36
[2] «Мировые узлы транзита нефти», Управление энергетической информации США, ноябрь 2014 г.
[3] «Цунами в Индийском океане: тогда и сейчас», BBC News, 25 декабря 2014 г .; «Мьянма: Циклон Наргис 2008: факты и цифры», Международная федерация обществ Красного Креста и Красного Полумесяца, 3 мая 2011 г.
[4] World Factbook , Центральное разведывательное управление, 2016 г.
[5 ] Дэвид Мишель, Хале Фуллер и Линдси Долан, «Природные ресурсы в Индийском океане: рыболовство и полезные ископаемые», под ред. Дэвида Мишеля и Рассела Стиклора., Подъем в Индийском океане: безопасность на море и вызовы политики (Вашингтон: Центр Стимсона, 2012 г.), стр. 104-105.
[6] Джонатан Беллиш и др., «Экономические издержки сомалийского пиратства», рабочий документ, Oceans Beyond Piracy, One Earth Future Foundation, 2012 г. ввод в эксплуатацию прибрежного корабля Barracuda », NarendraModi.in, 12 марта 2015 г.
[8] Селиг Харрисон и К. Субраманьям, ред., Соперничество сверхдержав в Индийском океане; Индийские и американские взгляды (Нью-Йорк: издательство Оксфордского университета, 1989).
[9] Дэвид Скотт, «Великая стратегия Индии для Индийского океана: видения Махани», Asia Pacific Review , Vol. 13, выпуск 2, 2006 г., стр. 97–129.
[10] Годовой отчет за 2015–2016 гг., Министерство судоходства, Правительство Индии, стр. 4.
[11] «Стратегия морской безопасности Индии», ВМС Индии, правительство Индии, январь 2016 г., стр. 25.
[12] «Индийская статистика нефти и природного газа», Министерство нефти и природного газа, Правительство Индии, 2014-2015 гг., Стр.10.
[13] Состояние мирового рыболовства и аквакультуры (Рим: Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций, 2010 г.), стр. 13, «О рыболовстве в Индии», Национальный совет по развитию рыболовства, 25 июля 2016 г.
[14] «Тенденции экспорта», Центральный институт технологий рыболовства, Индийский совет сельскохозяйственных исследований, 2013 г.
[15 ] Абхиджит Сингх, «Возможности Индии в области« глубоководной добычи полезных ископаемых »набирают обороты», Комментарий IDSA, Институт оборонных исследований и анализа, 1 ноября 2013 г.
[16] Ричард Махапатра и Анупам Чакравартти, «Mining at Deep Sea», Down to Earth , 15 сентября 2014 г.
[17] Адити Чаттерджи, «Нетрадиционные угрозы безопасности на море в Индии. Океанский регион », Морские дела , Vol. 10, выпуск 2, 2014 г., стр. 77-95.
[18] Уильям Дж. Броуд, Дэвид Э. Сэнгер и Раймонд Боннер, «Рассказ о распространении ядерного оружия: как пакистанцы построили свою сеть», The New York Times , 12 февраля 2014 г.
[19] Ангана Гуха Рой, «Операции по борьбе с пиратством ВМС Индии», Индийский совет по международным делам, 5 марта 2012 г.
[20] Амит Агнихотри, «Йеменский кризис: Индия получает запросы на эвакуацию из 26 стран. , » India Today , 7 апреля 2015 г .; Виджай Сакхуджа, «Индийская йеменская эвакуация», Indian Defense Review , Vol. 30, No. 2, апрель-июнь 2015 г.
[21] Сарабджит Сингх Пармар, «Гуманитарная помощь и помощь в случае стихийных бедствий (HADR) в национальной стратегии Индии», журнал Journal of Defense Studies , Институт оборонных исследований и анализа , Vol.6, No. 1, январь 2012 г., стр. 91-101.
[22] Дэвид Брюстер, Океан Индии: история заявки Индии на региональное лидерство (Абингдон: Routledge, 2014).
[23] «Текст замечаний премьер-министра о вводе в эксплуатацию берегового корабля Barracuda», NarendraModi.in, 12 марта 2015 г.
[24] П.К. Гош, «Трехсторонний договор по безопасности на море: Индия, Шри-Ланка и Мальдивы», Strategic Analysis , Vol. 38, No. 3, май 2014 г., стр.283-288.
[25] К. Раджа Мохан, «Моди и Индийский океан: восстановление сферы влияния Индии», ISAS Insights No. 277, Институт исследований Южной Азии, Национальный университет Сингапура, 20 марта 2015 г.
[26] Кристофер Д. Юнг, Росс Рустичи, Скотт Девари и Дженни Лин, «Мы не должны избегать идеи: требования Китая к зарубежным базам в 21 -м веке », Стратегические перспективы Китая, № 7 , Институт национальных стратегических исследований, Национальный университет обороны, октябрь 2014 г .; «Инициатива прозрачности морского судоходства в Азии», Центр стратегических и международных исследований, 2016 г.
[27] Балакришна Писупати, «Новое определение САГАР в Индийском океане», The Hindu , 26 мая 2015 г.
[28] «Текст замечаний премьер-министра о вводе в эксплуатацию прибрежного корабля Barracuda», NarendraModi .in, 12 марта 2015 г.
Эта статья была впервые опубликована для конференции в Индийском океане в 2016 году. Как и другие продукты Индийского центра Института Брукингса, этот отчет призван способствовать обсуждению и стимулировать дискуссии по важным вопросам.Взгляды принадлежат авторам. У Brookings India нет никаких институциональных взглядов.
Индийский океан: Последние новости и видео, фотографии об Индийском океане | The Economic Times
Индия будет содержать военные корабли в зоне Персидского залива для оказания помощи торговым судам
«Ормузский пролив является важным узким местом. Сбои в торговле в этом регионе могут оказать серьезное влияние на нашу экономику. В рамках операции «Санкалп» мы продолжим развертывание в регионе военного корабля на передовой, эсминца или фрегата с вертолетом и морской десантной группы », — сказал высокопоставленный офицер ВМФ.
Индия, США начинают мега-варгейм в Индийском океане с прицелом на Китай. — самолеты-заправщики, самолеты ДРЛО и боевые корабли Кочи и Тег. ВМС Индии также развернули парк самолетов морской разведки P8I и самолетов МиГ 29К, помимо других платформ.
Местные атомные подводные лодки ВМФ на 95 процентов будут сделаны в Индии
Для шести атомных подводных лодок планировщики уверены, что они смогут завершить проект без какой-либо внешней помощи, но при необходимости они могут воспользоваться помощью одной из ее стратегических стран-партнеров, сказали они. По словам источников, проект также будет очень полезен для экономики, поскольку ожидается, что он создаст большое количество рабочих мест в оборонном секторе.
Королева Елизавета II посещает военный авианосец перед развертыванием
Поездка состоялась после того, как британское правительство провело обзор оборонной и внешней политики, рекомендовав Великобритании «переключить» свое внимание на Индо-Тихоокеанский регион в ответ на растущее влияние Китая на мировой арене.
Нехватка денежных средств вынуждает военных брать оборудование в аренду
Морские силы также недавно направили запрос информации (RFI) иностранным компаниям на аренду 24 двухмоторных легковых грузовиков. вертолеты со всем техническим обслуживанием, сроком на пять лет.
Растущей Индии в Индийском океане нужен сильный флот
Автор: Аман Таккер
Скачать PDF | Вернуться к выпуску 16
Индо-Тихоокеанский регион все больше становится геостратегическим центром Китая и Индии, поскольку обе страны участвуют в растущей конкуренции. В то время как Китай стремился обеспечить доступ к стратегическим портам, чтобы получить экономическое и стратегическое преимущество, роль Индии в регионе все чаще рассматривается как защитник международного порядка, установленного Соединенными Штатами в регионе, особенно в том, что касается поддержания открытости. морские пути и свобода судоходства.
Поскольку Индия стремится противостоять растущему влиянию Китая, она должна сосредоточиться на своей военно-морской мощи. Помимо сотрудничества с демократическими союзниками и соседями по региону, ему следует увеличить инвестиции в свой флот. В частности, завершение строительства новых авианосцев и ударных подводных лодок, модернизация военно-морских сил Индии и повышение осведомленности о морских владениях обеспечат Индии современный военно-морской флот, способный противостоять растущему влиянию Китая в регионе Индийского океана (IOR).
Конкуренция между Индией и Китаем — что на конуIOR быстро становится ареной соревнований между Индией и Китаем. 1 Китай предпринял агрессивные шаги для продвижения своих стратегических интересов в регионе, в частности, путем получения доступа к военным базам и стратегическим портам за счет применения нелиберальной и хищнической экономической практики.
Действительно, бывший госсекретарь Рекс Тиллерсон указал, что Китай использовал «непрозрачные контракты, хищническую практику кредитования и коррупционные сделки, которые погрязли в долгах у стран» для продвижения своих собственных стратегических интересов и получения доступа к ключевым портам в регионе. 2 Шри-Ланка является ярким примером, где китайские компании получили доступ к порту страны в Хамбантоте в рамках 99-летней аренды из-за неспособности Шри-Ланки выплатить Китаю долг почти в 1,1 миллиарда долларов. 3
Кроме того, данные Центра глобального развития показывают, что четыре страны в IOR, а именно Джибути, Лаос, Мальдивы и Пакистан, оказываются «уязвимыми перед Китаем по отношению к долгу выше среднего». 4 Когда вторжение Китая на Мальдивы, Пакистан и Шри-Ланку рассматривается в контексте приобретения и строительства им военной базы в Джибути, становится ясно, что Китай окружает Индию на своем заднем дворе. 5
Действительно, Индия рассматривает эти шаги как попытки создать «жемчужную цепочку» или сеть стратегических военно-морских форпостов, построенных Китаем для продвижения своих экономических, военных и стратегических интересов в регионе, который Индия считает своим стратегическим заповедником. 6 Индия теперь признает, что она не может позволить Китаю воспроизвести сценарий, который он использовал в Южно-Китайском море, и оспорить территориальные претензии и международные нормы свободы судоходства, пролета и беспрепятственной торговли в IOR.
Рост Индии в регионе Индийского океанаИндия признала растущую активность Китая в IOR и уже предприняла шаги, направленные на противодействие китайскому развертыванию. Не называя Китай, официальный представитель военно-морского флота Индии сообщил Straits Times : «Первоначально ВМС Индии вторгались в эти места один раз в год для размещения за границей. Сейчас динамика меняется, и присутствие дополнительной региональной державы потребовало увеличения нашего присутствия.” 7
Индия заключила соглашения с несколькими государствами в прибрежной зоне IOR для получения военного доступа к их базам. Такие соглашения, включая доступ к стратегически расположенному глубоководному порту Сабанг в Индонезии 8 и оманскому порту Дукм 9 , усиливают геополитическое положение Нью-Дели, поскольку он пытается противостоять «жемчужной нити» Пекина.
Индия также сотрудничает с державами, не входящими в IOR, углубляя сотрудничество с Францией и Соединенными Штатами посредством соглашений о логистике, которые предоставляют Индии доступ к портовым объектам в США.Южная база на Диего-Гарсия 10 и французская база на острове Реюньон. [11] Соединенные Штаты также взаимодействуют с Индией в рамках неформального четырехстороннего диалога по вопросам безопасности, или «четверки», в которую также входят Австралия и Япония. 12 Точно так же Франция призвала к созданию оси «Париж-Нью-Дели-Канберра» в Индо-Тихоокеанском регионе, подчеркивая растущее влияние Индии на геополитику в IOR. 13
Физические проявления растущего авторитета Индии демонстрируются ее совместными учениями в регионе.Индия завершила двадцать второе повторение своих военно-морских учений «Малабар», которые начались как двусторонние учения с ВМС США и были расширены за счет включения японских морских сил самообороны в 2015 году. 14 В 2018 году Индия также провела провели многосторонние военно-морские учения под названием «Милан» на Андаманских и Никобарских островах с 16 другими странами 15 и в Тихоокеанском регионе (RIMPAC) вместе с военно-морскими силами Австралии, Японии и США. 16
Потребность в больших военно-морских инвестицияхНесмотря на такую активную военно-морскую деятельность, Индии по-прежнему необходимо сосредоточить свои усилия на своих инвестициях в военно-морскую жесткую силу, если у нее есть шанс сдержать Китай в регионе.
Хотя Индия продолжает активно участвовать в IOR, она по-прежнему слишком мало тратит на свой флот по сравнению со своими сверстниками и конкурентами. Цифры за 2017-2018 финансовые годы показывают, что Индия тратит только 15 процентов своих общих военных расходов на военно-морской флот, что намного меньше, чем у ее аналогов в четверке. 17 Соединенные Штаты лидируют, тратя почти 30 процентов своих военных расходов на флот, 18 , в то время как Австралия и Япония тратят почти 25 процентов 19 и 23 процента, 20 соответственно.Официальные данные из Китая получить трудно, но отчеты показывают, что Китай тратит почти в три раза больше, чем Индия, на свои вооруженные силы. 21
Это отсутствие расходов со стороны Индии также происходит в то время, когда Индия осознала необходимость увеличения своего военно-морского потенциала. Заместитель начальника военно-морского штаба Индии вице-адмирал П. Муругесан обозначил, что Индия стремится к 2027 году стать военно-морским флотом из 200 кораблей, отметив, что в настоящее время силы составляют 137 кораблей. 22 В то время как Индия уже имеет один введенный в эксплуатацию авианосец, INS Vikramaditya , 23 и планирует ввести в эксплуатацию второй, INS Vikrant , 24 , она наметила амбициозный план по разработке класса авианосцев для следуйте по маршрутам Vikrant , 25 , которые уже столкнулись с задержками и перерасходом средств. 26 ВМС Индии также изложили планы по закупке 57 палубных истребителей, а также модернизации своего подводного флота за счет новых атомных ударных судов класса Arihant . 27
Однако, если сравнивать с фактическими расходами Индии на свой флот, наблюдается явное несоответствие между ее амбициями и ее расходами. Действительно, в течение 2017-2018 финансового года военно-морской флот Индии запросил 5,2 миллиарда долларов, но получил только 2,9 миллиарда долларов. 28 Это недостаточное ассигнование означает, что военно-морской флот Индии едва мог покрыть свои запланированные расходы, не оставляя денег на новые закупки или дальнейшую модернизацию.В результате задержки с постройкой авианосцев класса Vikrant или подводных лодок класса Arihant означают, что Индия менее способна сдерживать Китай.
Отсутствие средств также означает, что Индия недостаточно использует свои стратегически расположенные Андаманские и Никобарские острова. В то время как Индия построила на острове командование театра военных действий с тремя видами вооружений 29 с целью защиты своих стратегических интересов в Малаккском проливе, Индия продолжает размещать на острове ограниченные ресурсы, вынуждая его действовать как объект материально-технического снабжения 30 для поддержка планирования и координации развертывания военно-морских сил в Восточной и Юго-Восточной Азии, а не истинное совместное командование, которое может углубить сотрудничество и сплоченность между тремя военными службами Индии.Создание истинного командования комбинированными службами может основываться на приобретении Индией платформы P-8, 31 , а также на потенциальном приобретении Sea Guardian, 32 , и расширить ее возможности по ведению наблюдения и максимальному повышению осведомленности о морской сфере.
Индо-Тихоокеанский регион все больше становится центром растущего геополитического соперничества, при этом Китай уже сделал несколько шагов от стратегических военных баз к хищнической экономике, чтобы продвигать свои собственные интересы в регионе.Индия начала активизировать и успешно вовлекать страны региона, но в определенной степени успешно. Однако без необходимых вложений в свои мощные возможности видение Индии «безопасного, свободного и открытого Индо-Тихоокеанского региона» останется невыполненным. Индия должна предпринять необходимые шаги для увеличения инвестиций в свой военно-морской флот, поскольку она стремится противодействовать растущему влиянию Китая в IOR.
Аман Таккер — научный сотрудник кафедры Вадхвани по исследованиям политики США и Индии в CSIS.
Полные ссылки доступны в PDF | Скачать PDF | Вернуться к выпуску 16
Ученые считают, что быстрое нагревание Индийского океана обостряет циклоны | Изменение климата
Сезон циклонов в Индии усиливается из-за быстрого нагрева Индийского океана, предупреждают ученые.
На прошлой неделе Индию обрушился циклон Тауктае, необычайно сильный циклон в Аравийском море, что привело к масштабным разрушениям. На этой неделе в Бенгальском заливе образовался еще один сильный шторм, циклон Яас, в результате чего более миллиона человек были эвакуированы в безопасные убежища.
Индийский субконтинент десятилетиями сталкивался с основной тяжестью дорогостоящих и смертоносных тропических циклонов. Но ученые говорят, что глобальное потепление ускоряет темпы потепления океана, что приводит к увеличению числа циклонов и быстрой интенсификации слабых штормов с серьезными последствиями для страны.
Циклоны с большей вероятностью будут набирать силу над более теплыми водами. Аравийское море, часть западной части Индийского океана, обычно имеет температуру поверхности моря ниже 28 ° C (82 ° F), и в период с 1891 по 2000 год было зарегистрировано всего 93 циклона.Для сравнения: в более теплом Бенгальском заливе на востоке Индийского океана, где температура постоянно превышает 28 ° C, за тот же период было зарегистрировано 350 циклонов.
В период с 2001 по 2021 год в Аравийском море образовалось 28 циклонов, а также произошло заметное усиление штормов, вызванное повышением температуры поверхности моря, достигшей 31 ° C (88F). Исследование природы 2016 года показало, что антропогенное глобальное потепление способствовало учащению чрезвычайно сильных циклонических штормов над Аравийским морем.
Рокси Мэтью Колл, климатолог из Индийского института тропической метеорологии, сказала: «Весь Индийский океан нагревается более быстрыми темпами, чем Атлантический или Тихий. А в Индийском океане, западные части Индийского океана нагреваются намного сильнее. Мы видим, что это [повышение температуры поверхности моря] хорошо связано с изменениями интенсивности и частоты циклонов, особенно в Аравийском море, а также с их быстрой интенсификацией ».
В последние годы в Аравийском море и Бенгальском заливе наблюдается быстрое перерастание слабых штормов в сильные циклоны.Но, по словам Колла, текущие модели прогнозирования не предполагают быстрой интенсификации заранее, что создает огромную проблему как для органов управления операциями в случае стихийных бедствий, так и для общественности в плане адекватного реагирования на риск.
«Климатические прогнозы показывают, что Аравийское море будет продолжать нагреваться более быстрыми темпами, чем мы видели раньше, и что в Аравийском море будут более сильные циклоны», — добавил он.
Индия особенно уязвима, поскольку 14% ее 1,3-миллиардного населения проживает в прибрежных районах, а число людей, живущих в прибрежных районах на высоте ниже 10 метров, по прогнозам, к 2060 году увеличится втрое.
«След разрушений, оставленный циклоном Тауктае, является мрачным напоминанием об уязвимости Индии перед экстремальными климатическими явлениями», — сказал Абинаш Моханти, руководитель программы Совета индийского аналитического центра по энергии, окружающей среде и воде.
Моханти сказал, что правительство должно инвестировать в улучшенную систему реагирования на чрезвычайные ситуации, которая учитывает комплексные воздействия экстремальных явлений, подробную оценку климатических рисков и климатическую защиту инфраструктуры.
Внутренние страны, такие как Непал, также могут пострадать, если сильные циклоны в Индийском океане не рассеиваются после выхода на сушу, вызывая чрезмерные снегопады в высокогорных районах Гималаев, сказал Арун Шреста, климатолог из Международного центра комплексного развития гор.«Метель на Эвересте 1995 года, циклон Файлин в 2013 году и циклон Худхуд в 2014 году — вот некоторые примеры циклонов, воздействующих на Гималаи».
Аномальное потепление в Индийском океане также было связано с нашествием саранчи, наводнениями в Африке, лесными пожарами в Австралии и изменениями в структуре выпадения осадков во всем мире.
Даршана М. Баруа о геополитике Индийского океана — Дипломат
Журнал
«Чтобы лучше понять распутывающуюся геополитику Индийского океана, важно изучить и понять новую морскую идентичность островов Индийского океана.”
Предоставлено: Depositphotos РекламаМодный термин «Индо-Тихоокеанский регион» позиционирует регион Индийского океана как часть единственного географического — и геополитического — региона наряду с Тихим океаном. Тем не менее, понимание и подходы к региону Индийского океана находятся в поле зрения смотрящего.
Дипломат беседует с Даршаной М. Баруа, научным сотрудником Программы для Южной Азии и лидером Инициативы в Индийском океане Фонда Карнеги за международный мир, о текущей геополитической ситуации в Индийском океане.Индия может быть единственной страной, которая видит регион действительно целостным, от африканского побережья до восточного края. Но интерес со стороны других держав, таких как Китай, США и Франция, растет. Между тем, островные государства в Индийском океане имеют свои собственные ставки и говорят в развитии региона.
Как безопасность в Индийском океане участвует в деятельности группы Quad, коллективно или в двустороннем / трехстороннем порядке?
Разговор об Индийском океане на четырехугольном уровне очень фундаментален.Из четырех членов «четверки» Индия является единственной страной, которая определяет весь Индийский океан в качестве своей приоритетной области. Интересы Канберры больше лежат в северной части Индийского океана, особенно в районе Бенгальского залива, и в восточной части Индийского океана, которая ограничивается Шри-Ланкой и Мальдивами. Более того, Индийский океан является второстепенным приоритетным районом для Австралии, а южная и западная части Тихого океана занимают более высокие позиции с точки зрения геополитических приоритетов. У Японии аналогичный подход к Индийскому океану.Хотя США имеют военно-морскую базу в Диего-Гарсия и часто пересекают регион транзитом, их взаимодействие с прибрежными водами и самим регионом довольно ограничено. Возможно, самое активное партнерство Индии в Индийском океане — с Францией.
Среди стран четверки Индийского океана на двустороннем уровне больше инициатив и обсуждений, чем коллективно, как группа. Более того, существует множество инициатив, таких как инициатива Индо-Тихоокеанский океан и Коалиция за инфраструктуру противодействия бедствиям, в которых Индия находит поддержку со стороны своих партнеров Quad.Но эти инициативы относятся к более широким морским или индо-тихоокеанским рамкам, а не к Индийскому океану. Ключевое различие также заключается в масштабах Индийского океана, при этом правительства большинства стран разделяют Индийский океан на восточную и западную части Индийского океана. Ориентация и участие в западной части Индийского океана, даже из Индии, ограничены по сравнению с восточной частью Индийского океана.
«Обводненный» план по спасению Индии. Желтоперый тунец в океане разочаровал защитников природы .
Страны, занимающиеся промыслом тунца, разработали временный план по прекращению чрезмерного вылова желтоперого тунца в Индийском океане ( Thunnus albacares ) на июньском совещании, но, по мнению экспертов, его могут утопить фатальные недостатки.
Ученые предупреждают, что высоко ценимая популяция желтоперых птиц находится через несколько лет от краха. Тем не менее, сторонники дальнего рыболовства, такие как Европейский Союз и прибрежные государства, изо всех сил пытались договориться о том, как сократить уловы. Последний раунд переговоров в Комиссии по индоокеанскому тунцу (IOTC) сосредоточился на предложениях ЕС и островного государства Мальдивы.Члены приняли пересмотренный вариант плана Мальдив после недели напряженных переговоров, завершившихся 11 июня.
Обвал запасов нанесет удар по коммерческому рыболовству, в котором доминируют страны ЕС, и поставит под угрозу жизненно важный источник питания для двух десятков прибрежных государств Индийского океана, включая некоторые из беднейших стран мира, таких как Мадагаскар, Сомали и Йемен. Более широкие экосистемные последствия исчезновения видов, среда обитания которых простирается по всей западной части Индийского океана, неизвестны.
В то время как Мальдивы выдвинули более амбициозный план, чем ЕС, окончательно согласованный план менее таков.«План восстановления беззубый и слабый», — сказал Умайр Шахид, менеджер WWF по тунцу в Индийском океане. «Это было довольно сильно разбавлено».
Мальдивы предложили 35% -ное сокращение для участников дальнего рыболовства, таких как ЕС, который поймал четверть улова желтоперого тунца в Индийском океане в 2019 году, что является самой большой долей для любого члена. Это было сокращено до 21%. С учетом судов, контролируемых компаниями ЕС, но плавающих под флагами других стран, в 2019 году блок поймал около 115000 тонн желтоперого тунца.За четыре десятилетия контролируемые ЕС лодки выловили почти 4 миллиона тонн желтоперого в Индийском океане, что составляет треть общего улова.
В отличие от плана ЕС, который предусматривал сокращения в зависимости от типа орудий лова, предложение Мальдив налагает ограничения на отдельные стороны в зависимости от их статуса разработки. Уловы развивающихся прибрежных государств будут сокращены на 12%, а уловы малых островных развивающихся государств (SID) и наименее развитых прибрежных стран сократятся на 10%.Помимо Мальдив, в регионе есть только три других SID: Сейшельские острова, Маврикий и Коморские острова. Согласно отчету Mongabay, европейские компании в конечном итоге контролируют сейшельский и маврикийский кошелек.
В предложении ЕС подчеркивается растущее значение прибрежного рыболовства и прибрежные государства обвиняются в неустойчивом уровне рыболовства, при этом решительно выступая против глубоких сокращений промышленного рыболовства. В своем плане блок предлагал 20% -ное сокращение кошелькового, жаберного и ярусного промысла, если уловы в 2014 году составили более 5000 тонн, независимо от того, являются ли они развитыми или развивающимися странами.Флот ЕС в Индийском океане состоит в основном из кошельковых сейнеров.
Пять прибрежных государств — Индонезия, Иран, Индия, Оман и Мадагаскар — высказали возражения против новой резолюции, что означает, что они не будут подвергаться обновленным мерам. В совокупности на промыслы в этих странах приходилось около трети улова желтоперого тунца в 2019 году. За исключением Мадагаскара, остальные четыре страны являются крупными рыболовными странами. За последнее десятилетие в Иране наблюдался значительный рост уловов, которые в 2019 году составили 58000 тонн.Остальные три страны в тот год уловили от 30 до 37 тысяч тонн каждая. Отсутствие их поддержки — серьезный удар по усилиям по восстановлению акций.
Такие страны, как Индия и Оман, выступают против сокращений на том основании, что большая часть их улова тунца вылавливается мелкими рыбаками для пропитания в их собственных водах. Ссылаясь на влияние COVID-19 на их экономику, страны отказались принять сокращения. Возражение Индонезии связано со спором с IOTC по поводу точности сообщаемых уловов, которые определят ее долю в соответствии с новым планом.Мадагаскар не одобряет ограничение в 2000 тонн — предел, с которым он сталкивается, потому что его уловы исторически оставались ниже 2000 тонн.
Новый план будет строго соответствовать рекомендации научного комитета IOTC о сохранении общего вылова желтоперого тунца ниже 403 000 тонн при полном соблюдении. Но из-за более низких амбиций ЕС и возражений пяти членов эта цель может не быть достигнута в 2022 году, когда план вступит в силу.
В то время как ЕС согласился на сокращения в рамках более ранних версий плана, впервые запущенного в 2016 году, блок якобы нарушил свои ограничения на вылов в 2017 и 2018 годах.Он пообещал провести расследование чрезмерного вылова рыбы испанским флотом в 2018 году и должен был представить свои результаты в этом месяце. Делегация ЕС заявила, что анализ еще не проведен.
Мертвая черепаха Олив Ридли, попавшая в FAD. Изображение любезно предоставлено Обществом охраны природы острова.Предложение Кении, призывающее к более строгим ограничениям на использование устройств для агрегирования рыбы (FAD), не было принято при активном противодействии со стороны ЕС, чей кошелековый флот почти полностью зависит от рыболовства с помощью FAD.Известно, что FAD вызывают загрязнение морской среды и наносят вред рыбным запасам, поскольку они привлекают молодь. Удаление молоди, которая не воспроизводит, подвергает опасности популяции рыб и их способность к отскоку.
В то время как другие типы снастей, такие как удочка и леска, забивают больше желтоперой молоди, чем взрослую рыбу, в процентном отношении к улову, поскольку кошельковые сейнеры вылавливают больше тунца, они вылавливают больше молоди в целом.
Неспособность эффективно бороться с FAD является одной из причин, по которой такие организации, как Международный фонд устойчивости морепродуктов (ISSF), коалиция компаний, занимающихся морепродуктами, ученых и НПО, могут сократить поставки тунца из Индийского океана.Фонд подверг критике «минимальный общий прогресс в долгосрочной защите запасов тунца в регионе».
Это признак растущего давления на членов IOTC с целью переломить ситуацию с чрезмерным выловом рыбы. На Мальдивах хорошо развит отечественный промысел тунца, и они являются крупным экспортером желтоперого тунца. Страна известна тем, что способствует устойчивому рыболовству, но ее рынок также окажется под угрозой, если розничные торговцы и покупатели будут бойкотировать индийского желтоперого тунца.
«Неспособность Комиссии по индоокеанскому тунцу прийти к соглашению о достаточном сокращении уровней вылова желтоперого тунца не нова, но особенно досадно, что Комиссия снова потерпела неудачу в этом году, учитывая, что ее рынок сейчас находится под угрозой», — сказал Глен Холмс из U.S. НПО «Благотворительные трасты Пью».
В то же время затяжные дискуссии о желтопером тунце привели к тому, что другие важные вопросы были оставлены без внимания, включая перелов другого вида тунца: скипджека ( Katsuwonus pelamis ). Хотя этот вид не находится в таком тяжелом положении, как желтоперый, в период с 2018 по 2020 год этот вид также подвергся перелову. «Были очень трудные переговоры, особенно со стороны Мальдивских островов, и я поздравляю их с тем, что они смогли добиться решения», — сказал Холмс. .«К сожалению, это заняло слишком много времени».
Нынешний подход к торгам по поводу ограничений на вылов отдельных видов также может быть недальновидным, считают другие эксперты. «Нам нужно взглянуть на тунца с точки зрения разных видов. Этот промысел не работает изолированно; это созависимые акции », — сказал Шахид. «Нам нужны рыболовные стратегии и правила, учитывающие влияние одного вида на другой. Без экосистемного подхода управлять запасами будет очень сложно.”
Но проблемы с желтоперым тунцом IOTC далеко не закончены. Временная мера применима только к 2022 году. В этом году состоится новая оценка запасов, которая, вероятно, приведет к новому раунду переговоров.
(Изображение баннера: Ловля тунца на Сейшельских островах.