Остановка спортивная ижевск: Остановка — Спортивная — Ижевск

ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ

Автобус
Номер маршрута	Ожидание прибытия	Направление движения	Номер ТС	Последний рейс	Особенности
25	4		ОА046/18
27	1		НА486/18
29	17		НА384/18
31	Окончание
39	Нет данных
79	18		НА863/18
Маршрутки
Номер маршрута	Ожидание прибытия	Направление движения	Номер ТС	Последний рейс	Особенности
18	Нет данных
52	Нет данных
49	Нет данных
10	Нет данных
Троллейбус
Номер маршрута	Ожидание прибытия	Направление движения	Номер ТС	Последний рейс	Особенности
2	Нет данных
4	Нет данных
6	Нет данных
10	Нет данных
Пригородный автобус
Номер маршрута	Ожидание прибытия	Направление движения	Номер ТС	Последний рейс	Особенности
367	Нет данных
331	Перерыв
321	Перерыв
400	Нет данных

Контакты

	ТРЦ «СИГМА» Адрес: Широкий пер. , 53 Общ. транспорт: Остановка «Филармония» Автобус № 19, 26, 28, 39 Троллейбус № 1, 4, 4д, 7, 7д Режим работы: пн-сб 11:00-20:30; вс 11:00-20:00
	ТЦ «КИТ» Адрес: Ул. Ленина, 138 Общ. транспорт: Остановка «Магазин Радиотехника» Автобус № 18, 27, 28, 29, 31, 40, 78 Маршрутное такси № 45, 52, 367 Остановка «Восточный рынок» Автобус № 25, 39, 49 Троллейбус № 2д, 4д, 6д, 7д, 10 Остановка «Спортивная» Автобус № 18, 25, 27, 31, 39, 49, 78 Троллейбус № 2, 2д, 4д, 6д, 7д, 10 Режим работы: пн-сб 11:00-20:30; вс 11:00-20:00
	ТРЦ «Талисман» Адрес: Ул. Холмогорова, 11 Общ. транспорт: Автобус № 18, 28, 29, 78 Маршрутное такси № 52, 68 Остановка «Росгосстрах Удмуртии» Автобус № 18, 19, 28, 39, 78 Режим работы: пн-сб 10:00-20:30, вс 10:00-20:00
	ЦМ «Аксион» Адрес: Карла Маркса, 191 Общ. транспорт: Остановка «Свято-Михайловский собор» Трамвай № 1, 2, 4, 9, 10 Остановка «Летний сад» Троллейбус № 6, 6д, 9 Автобус № 36 Режим работы: пн-сб 10:00-20:00, вс 10:00-19:00
	БЦ «Эльгрин» Адрес: 10 лет Октября, 53 Общ. транспорт: Остановка «Электротехника в быту» Троллейбус № 1, 2, 2д, 4, 4д, 7, 7д, 14 Автобус № 14, 22, 26 Маршрутное такси № 50, 68 Остановка «Эльгрин» Автобус № 12, 12к, 18, 27, 78 Режим работы: пн-сб 11:00-20:30; вс 11:00-20:00
	ТРК «Столица» Адрес: Автозаводская, 3а Общ. транспорт: Остановка «Ворошилова» (ул. Автозаводская) Трамвай № 10, 11, 12 Троллейбус № 4, 7, 10 Остановка «Магазин Автомобили» Автобус № 12, 18, 24, 25, 27, 29, 31, 39, 49 Троллейбус № 4, 4д, 7, 7д, 14 Маршрутное такси № 52, 53 Режим работы: пн-сб 11:00-20:30; вс 11:00-20:00 Касса временно не работает
	ТРК «Петровский» Адрес: Петрова, 29 Общ. транспорт: Остановка «Петрова» Маршрутное такси № 10 Автобус № 12, 12к, 26 Остановка «4-й микрорайон» Автобус № 12, 12к, 18, 25, 27, 29, 31, 39, 49, 78, 321, 331 Троллейбус № 7, 7д, 10, 14, 52, 367 Режим работы: пн-сб 11:00-20:30; вс 11:00-20:00
	Молл «Матрица» Адрес: Баранова, 87 Общ. транспорт: Остановка «Ветлечебница» Автобус № 34, 55  Троллейбус № 9, 10  Маршрутное такси № 45, 53 Режим работы: пн-сб 11:00-20:30; вс 11:00-20:00
	ДК «Металлург»  Адрес: ул. Карла Маркса, 246 Общ. транспорт: Остановка «Центральный универмаг»  Трамвай № 1, 2, 4, 9, 10 Режим работы: 10:00-19:30
	ТЦ «XXL» (г. Сарапул) Адрес: Ул. Горького, 15а Общ. транспорт: Остановка «Центр» Автобус № 2, 3, 4, 7, 10, 12, 17, 19, 27, 29, 31, 37, 39, 41, 51, 53, 91 Режим работы: пн-пт 10:00-19:00, сб-вс 10:00-18:00

Клиника МЕДСИ на Карла Маркса

П/П №	Перечень информации	Содержание
1	Полное наименование	ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «МЕДСИ-ИЖЕВСК»
2	Юридический адрес	426011, г. Ижевск, ул. Карла Маркса, д. 453 А, этаж 2, кабинет 213
3	Фактический адрес	426011, г. Ижевск, ул. Карла Маркса, д. 453 А, этаж 2, кабинет 213
4	Почтовый адрес	426011, г. Ижевск, ул. Карла Маркса, д. 455
5	Схема проезда	На территории нового жилого комплекса ВЕГА, напротив ТРЦ ТАЛИСМАН (Остановка Пушкинская)
6	Документы, подтверждающие факт внесения сведений о юридическом лице в Единый государственный реестр юридических лиц	Свидетельство о постановке на учет ЕГРЮЛ от 21.04.2020 г. МЕДСИ-Ижевск
7	Наименование, адрес местонахождения и телефон Лицензирующего органа	Министерство здравоохранения Удмуртской республики (МИНЗДРАВ УДМУРТИИ) Адрес: 426008, Удмуртская республика, г.  Ижевск, пер. Интернациональный, 15 Тел.: +7 (3412) 91-20-03
8	Сведения об учредителях
9	Структура и органы управления	Единственный акционер (100 % участия в уставном капитале): Публичное акционерное общество «Акционерная финансовая корпорация «Система», ИНН 7703104630 Директор: Баранов Виталий Александрович Исполнительные органы Общества Президент АО «Группа компаний «Медси» Брусилова Елена Анатольевна
10	Режим и график работы	График работы: Пн. – пт.: 8:00 — 20:00 Сб.: 9:00 — 15:00 Вс.: выходной
11	Правила внутреннего распорядка для потребителей услуг
12	Контактные телефоны справочных служб, адреса электронной почты	Телефоны: +7 (3412) 91-20-03 (прямой) E-mail: mails@med. aspec.ru
13	Адреса и контактные телефоны органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации в сфере здравоохранения, территориального органа Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека	Контакты контролирующих органов
14	О правах и обязанностях граждан в сфере охраны здоровья	323 ФЗ об основах охраны здоровья граждан в РФ Территориальная программа государственных гарантий
15	Правила записи на первичный прием	Правила оказания медицинских услуг
16	Виды медицинской помощи	Перечень услуг
17	О правилах предоставления платных медицинских услуг	Постановление Правительства РФ от 4 октября 2012 г. N 1006 «Об утверждении Правил предоставления медицинскими организациями платных медицинских услуг»
18	Перечень лекарственных препаратов для медицинского применения, назначаемых по решению врачебных комиссий медицинских организаций	Распоряжение Правительства РФ от 23 октября 2017 г. N 2323-р
19	Перечень жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов для медицинского применения	Распоряжение правительства РФ от 10.12.2018 № 2738-р
20	Наличие лицензии на осуществление медицинской деятельности	Лицензия на осуществление мед. деятельности ЛО-18-01-002922от 26 июня 2020 года
21	Наличие фарм. лицензии	Аптеки нет
22	Прейскурант	Прейскурант МЕДСИ-ИЖЕВСК 2021
23	Правила предоставления платных медицинских услуг	Постановление Правительства РФ от 4 октября 2012 г. N 1006
24	Правила подготовки к диагностическим исследованиям	Исследование органов малого таза на МРТ Исследование толстого кишечника (МСКТ – виртуальная колоноскопия) и МСКТ органов малого таза Исследования органов брюшной полости (МСКТ и МРТ) Подготовка к диагностическим исследованиям Подготовка к колоноскопии Подготовка пациента к исследованию кала (общие требования) Подготовка пациента к исследованию крови (общие требования) Подготовка пациента к исследованию мочи (общие требования) Спортивная диагностика Сфигмометрия Ультразвуковое исследование (УЗИ) Электроэнцефалография (ЭЭГ)
25	Перечень медицинских услуг	Перечень услуг
26	Расписание приемов специалистов	По режиму работы клиники по предварительной записи по телефону – +7 (3412) 912-003
27	Санитарно-эпидемиологические заключения	Санитарно-эпидемиологическое заключение

Места размещения технических средств автоматической фотовидеофиксации

г. Ярославль, Калинина, д.17-21

г. Ярославль, на подъезде к площади Богоявления (≈50 м)

г. Ярославль, Ленинградский проспект, д. 88/23

Ярославская область, Ярославский р-н, ФАД М-8 «Холмогоры», 274 км.+ 733 м.

Ярославская область, Ярославский р-н, ФАД М-8 «Холмогоры», 274 км.+ 733 м.

Ярославская область, Ярославский р-н, ФАД М-8 «Холмогоры», подъезд к городу Кострома, 20 км. + 0м.

Автодорога «Сергиев Посад — Калязин — Рыбинск- Череповец» 222км + 770м н.п. Воробьевка

Авто-дорога Ярослаль — Углич — Некоуз — Брейтово 194 км 170м

ФАД М-8 «Холмогоры», подъезд к г. Кострома 48 км 300 м

ФАД М-8 «Холмогоры», подъезд к г. Кострома 34 км 120 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 319 км + 948 м — 320 км + 800 м (н. п. Бабаево)

ФАД М-8 «Холмогоры» 328 км (д. Ростилово)

ФАД М-8 «Холмогоры» 308 км 573 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 359 км (н.п. Корхово)

ФАД М-8 «Холмогоры» 366 км 400 м н.п. Новенькое

ФАД М-8 «Холмогоры» 362 км 200 м н. п. Пречистое

г. Рыбинск, ул. Гражданская — ул. Бабушкина — ул. Глебовская (ул. 50 Лет ВЛКСМ)

г. Рыбинск, пр-кт Революций, д. 20

г. Рыбинск, ул. Софийская, д. 22

Авто-дорога Ярославль-Рыбинск, 56 км + 700 м

Авто-дорога Ярославль-Рыбинск, 35 км + 250 м

Авто-дорога Ярославль-Рыбинск, 29 км + 100 м

Авто-дорога Ярославль-Рыбинск, 39 км + 500 м

Авто-дорога Ярославль — Рыбинск 32 км 980 м

г. Ярославль, Московский пр-т — ул. Гоголя

г. Ярославль, пр-т Октября, д. 58/1

Автодорога Ярославль-Углич, 12 км + 300 м (н.п. Сарафоново)

г. Ярославль, проспект Фрунзе — Тормозное шоссе

ФАД М-8 «Холмогоры» 183 км 300 м

г. Ярославль, пр-т Фрунзе — ул. Спортивная

а/д Ярославль-Рыбинск км 20 + 421 (н.п. Григорьевское)

г. Рыбинск, Шекснинское ш. — ул. Толбухина — ул. Целинная

а/д Ярославль-Рыбинск км 17 + 540

г. Ярославль, Московский пр-т, д. 1/2

г. Ярославль, пр-т Октября, д. 94А

ФАД М-8 «Холмогоры» 256 км 200 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 254 км 990 м

ЮЗОД, г. Ярославль, напротив ул. Декабристов, д. 9

г. Ярославль, Ленинградский пр-т, напротив дома 9а по Тутаевскому ш.

г. Ярославль, пр-т Октября, д. напротив д. 84А

ФАД М-8 «Холмогоры» км 1+700 (подъезд к г. Кострома)

г. Ярославль, ул. Нефтяников, д. 33 (ЮЗОД)

ФАД М-8 «Холмогоры» км 9 + 500 м Обход г. Переславль-Залеский (пересечение с а/д «Нагорье-Берендеево)

Ярославская область, Лесные Поляны, д.11

г. Рыбинск, Окружная дорога — пр. Генерала Батова

г. Ярославль, ул. Черепанова, напротив дома 1

г. Рыбинск, пересечение ул. Плеханова — ул. Луначарского

г. Рыбинск, пересечение пр. Серова — ул. Бабушкина

г. Рыбинск, ул. Труда, д. 93

ЮЗОД г. Ярославля км 5 + 100 — км 5 + 400

г. Ярославль, пересечение ул. Победы и ул.Советская

А/д Иваново — Писцово — Гаврилов-Ям — Ярославль (до дер. Шопша) км 51+ 360 — км 51 + 560

А/д Тутаев — Шопша, км 37 + 800 — км 38+ 800

Ярославская область, г. Ярославль, Северо-восточная окружная дорога 2 км + 330 м

Ярославская область, г. Ярославль, М-8 271 км + 100 м

Ярославская обл., Ярославль, Ярославский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры» 273 км 165 м

Ярославская обл., Ярославль, Ярославский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры» 273 км + 165 м

Ярославская обл., Ростовский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры», 181 км + 100 м

Ярославская обл., Ярославский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры», 286 км + 320 м

Ярославская обл. , Ярославский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры», 253 км + 165 м

Ярославская обл., Ярославский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры», 253 км + 165 м

Ярославская обл., Ростовский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры», 189 км + 500 м

Ярославская обл., Даниловский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры» 334 км 850 м

Ярославская обл., г. Ростов, ФАД М-8 «Холмогоры» 208 км 0 м

Ярославская обл., Ярославский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры» 291 км 400 м

Ярославская обл., Ярославский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры» 272 км 0 м

Ярославская обл., Ярославский р-н., ФАД М-8 «Холмогоры» 273 км 0 м

г. Ярославль, Тутаевское шоссе, д. 27

ФАД М-8 «Холмогоры» 122 км + 279 м — 122 км + 480 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 133 км + 400 м — 134 км + 400 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 145 км + 100 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 169 км + 280 м — 169 км + 830 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 219 км + 400 м — 220 км + 000 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 222 км + 200 м — 222 км + 250 м

ФАД М-8 «Холмогоры», подъезд к г. Кострома 1 км + 800 м — 2 км + 000 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 250 км + 600 м — 251 км + 215 м

г. Ярославль, пр-т Фрунзе — ул. Чернопрудная

г. Ярославль, ЮЗОД, напротив д. 3 корп. 2 по ул. Нефтяников

г. Ярославль, ул. Нефтяников, напротив д. 29а

г. Ярославль, ул. Красноборская, д. 1а

г. Ярославль, Промышленное ш., д. 44/10

г. Ярославль, пр-кт Фрундзе, д.37/18

г. Ярославль, Московский пр-кт, д. 159а/39

г. Ярославль, Ленинградский пр-кт, д. 53

г. Ярославль, ул. Авиаторов, д. 47

г. Ярославль, Тутавское шоссе, д. 2, стр. 8

Автодорога Ярославль-Рыбинск, 15 км + 750 м

г. Ярославль, пр-т Октября, д. 74

ФАД М-8 «Холмогоры» 221 км 050 м

г. Ярославль, Московский пр-кт, д. 110

ФАД М-8 «Холмогоры» 194 км 400 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 160 км 300 м п. Ивановское

ФАД М-8 «Холмогоры» 201 км 230 м

ФАД М-8 «Холмогоры» 119 км + 100 м, п. Новое

г. Переславль-Залесский, ул. Урицкого, д. 67

Ярославская обл., г. Переславль-Залесский, ул. Менделеева, д. 24

ФАД М-8 «Холмогоры» 221 км 200 м

г. Ярославль, пл. Мира (направление по просп. Ленина со стороны железнодорожного вокзала Ярославль-Главный)

г. Ярославль, перекресток Тутаевского шоссе с ул. 1905 года

г. Ярославль, республиканский пр-д, д. 7

г. Ярославль, перекрёсток ул. Спартаковская и ул. Панфилова

Тутаевский р-н, а/д «Ярославль — Рыбинск» км 44

Ростовский район, ФАД М-8 «Холмогоры», перекрёствок с направлением на н.п. Белогостицы

г. Углич, Рыбинское шоссе, д. 4

г. Ярославль, пр. Авиаторов, 98 (в сторону перекрёстка с круговым движением)

Ярославская обл., Тутаевский р-н, а/д Ярославль — Рыбинск , 26 км 520 м н.п. Панино,

г. Тутаев, пр-кт 50 летия Победы, д. 34/57

г. Ярославль, Октябрьский мост

г. Ярославль, ул. Свободы, в районе д. 27

г. Ярославль, Юго-заподная окружная дорога (д. Суринское)

г. Ярославль, Юго-заподная окружная дорога (д. Суринское)

г. Ярославль, пересечение Ленинградского пр-та и ул. Бабича

г. Ярославль, пересечение ул. Первомайской и ул. Советской (со стороны Первомайского бульвара)

г. Ярославль, пересечение ул. Свободы и ул. Победы

г. Ярославль, пересечение пр-та Октября и ул. Победы

г. Ярославль, пересечение пр-та Октября и ул. Победы

г. Ярославль, пересечение ул. Свободы и ул. Победы

время работы, телефон, терминал на карте

Терминал	Адрес	Телефон	График работы
Ижевск Колхозная	Колхозная ул, д.1	8-800-222-80-00	пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-13:00
Ижевск Кунгурцева	Кунгурцева Е.М. ул, д.5	8-800-222-80-00	пн-пт 11:00-20:00, сб 10:00-15:00
Ижевск Северный	Северный пер, д.50	8-800-222-80-00	пн-пт 11:00-20:00, сб 10:00-15:00
Ижевск Холмогорова	Холмогорова ул, д.15	8-800-222-80-00	пн-пт 11:00-19:00, сб 11:00-16:00
Ижевск 9 Января	9 Января ул, д. 217а	8-800-222-80-00	пн-вс: 09:00-18:00
Ижевск 50 летия ВЛКСМ	им 50-летия ВЛКСМ ул, д. 30	8-909-064-36-57	пн-пт: 10:00-18:00, сб: 10:00-15:00
Ижевск Карла Маркса	улица Карла Маркса, 285	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30	пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-15:00
Ижевск Промышленная	Промышленная улица, 25	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30	пн-пт 10:00-19:00
Ижевск Кирова	улица Кирова, 117	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30,+7(3412)90-64-46	пн-пт 10:00-18:00
Ижевск Пастухова	улица Пастухова, 11	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30	пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-13:00
Ижевск Пастухова	улица Пастухова, 41А	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30,+7(3412)51-09-51,+7(499)391-73-88	пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-15:00
Ижевск Льва Толстого	улица Льва Толстого, 7	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30	пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-13:00
Ижевск Труда	улица Труда, 46	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30	пн-пт 10:00-19:00, сб 11:00-15:00
Ижевск Клубная	Клубная улица, 67А	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30	вт-сб 10:30-19:00, вс 10:30-17:00
Ижевск Автозаводская	Автозаводская улица, 62	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30	пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-13:00
Ижевск Ворошилова	улица Ворошилова, 29	8(800)222-80-00,8(800)700-54-30	пн-пт 10:00-19:00, сб 10:00-13:00
Ижевск Ленина	Ленина ул, д. 140	8-800-222-80-00	пн-вс: 10:00-18:00
Ижевск 50-летия Октября	Им 50-летия Октября пл, д. 6, оф. 105	8-800-222-80-00	пн-пт: 10:00-19:00, сб: 10:00-15:00
Ижевск Ворошилова	Ворошилова ул, д. 79А	8-800-222-80-00	пн-пт: 10:00-18:00

Udmurtia, bus # МА 442 18 — Bus Transport

Region Facility Plate Since… To… Remarks   Udmurtia АО «IPOPAT» МА 442 18 09.2016 2019 5 колонна AP-1 09.2007   1 колонна Secondary photos: hide / show ↑   2019    Withdrawn Ижевск, Пушкинская улица Route 26 Wednesday, April 19, 2017 Author: Жоский ¤ ↑   September 2016    Sent to other company (or to the factory) Ижевск, Красная улица Route 41 Tuesday, April 1, 2014 Author: ижевец ¤ 2014 2013 Ижевск, улица Максима Горького Route 41 Tuesday, August 13, 2013 Author: ижевец ¤ 2013 2012 Ижевск, Советская улица Route 27 Monday, July 16, 2012 Author: Егор ¤ Ижевск, к/ост «Кенское кладбище» Route 117к Tuesday, April 24, 2012 Author: с.чекалкин ¤ 2012 2011 Ижевск, остановка «Спортивная» Route 27 Friday, February 11, 2011 Author: ижевец ¤ 2011 2010 Ижевск, улица Свердлова Route 8к Следует на обед Saturday, May 1, 2010 Author: ижевец ¤ ↑   September 2007    Arrived at the facility You need to log in to write comments. Vehicle lists:

Контакты ООО Металлкомплект г Ижевск

Лист, Плита, Лента (полоса), Шина Круг, проволока Шестигранник Квадрат Труба круглая, втулка Труба профильная Уголок Швеллер Тавр Двутавр

-Выберите-АлюминийМедьЛатуньБронзаОловоСвинецТитанЦинкНикелевые сплавыМедно-никелевые сплавыНихромНержавеющие сталиСталь АМг2 АМг3 АМг5 АМг6 АД1 АД31 АМц, АМцС, ММ Д16 А5, А5Е, А6, А7, АД0, АД00 М1, М2, М3 Л63 Л68 ЛС59-1 Л70 Л80 Л85 Л90 БрАЖ9-4 БрОЦС5-5-5 БрАЖМц10-3-1,5 БрАМц9-2 БрКМц3-1 БрБ2 БрХ1 БрАЖН10-4-4 БрОФ6,5-0,15 БрОФ7-0,2 БрОЦ4-3 О1 С0, С1, С2 OT4 BT1-0 Ц0, Ц1 НМц2,5 НМц5 НК0,2 Алюмель НМцАК2-2-1 Монель НМЖМц28-2,5-1,5 Хромель Т НХ9,5 МНЖ5-1 Манганин МНМц3-12 Мельхиор МН19 Копель МНМц43-0,5 Константан МНМц40-1,5 Куниаль А МНА6-1,5 Куниаль Б МНА6-1,5 Нейзильбер МНЦ15-20 Х15Н60 Х20Н80 04Х18Н10Т, 08Х18Н12Б 08Х13, 08Х17Т, 08Х20Н14С2 08Х22Н6Т, 15Х25Т 08Х18Н10, 08Х18Н10Т 08Х18Н12Т 10Х17Н13М2Т 10Х23Н18 12Х13, 12Х17 12Х18Н10Т, 12Х18Н12Т, 12Х18Н9 Ст3, Ст5, Ст10, Ст20

Длина (м) b — Ширина (мм) c — Толщина (мм) Длина (м) b — Диаметр (мм) Длина (м) b — Сечение (мм) Длина (м) b — Сечение (мм) Длина (м) b — Толщина стенки (мм) c — Диаметр (мм) Длина (м) b — Толщина стенки (мм) c — Ширина (мм) d — Высота (мм) Длина (м) b — Толщина стенки (мм) c — Высота полки1 (мм) d — Высота полки2 (мм) Длина (м) b — Толщина стенки (мм) c — Ширина (мм) d — Высота (мм) Длина (м) b — Толщина стенки (мм) c — Ширина (мм) d — Высота (мм) e — Толщина перемычки (мм) Длина (м) b — Толщина стенки (мм) c — Ширина (мм) d — Высота (мм) e — Толщина перемычки (мм)

ИЖ-Планета Спорт — уникальный спортивный ИЖ.

Сенсацией стало появление в 1974 году на отечественном рынке мотоцикла «Иж Планета Спорт». Поклонники мотоциклов имели возможность приобрести советский мотоцикл, который по своим характеристикам сопоставим с импортными автомобилями этого класса. На тот момент его вполне можно было поставить в один ряд с такими моделями, как Yamaha 350 R5 или Kawasaki A1 Samurai.

Высокие технические характеристики Иж Планета Спорт 350 позволили ему успешно конкурировать с продукцией чешских мотоциклистов, различными модификациями Jawa и CZ.Но отечественная промышленность оказалась плохо подготовленной к выпуску продукции, требующей высокой технологической культуры.

Несмотря на все старания коллектива Ижевского мотоциклетного завода, их детище сохранило множество детских болезней, и в 1984 году его сняли с конвейера под предлогом низкой рентабельности.

История «Иж Планета Спорт» — наглядный пример того, что создание любого технически сложного продукта неразрывно связано с технологическими возможностями отрасли и уровнем подготовки производственного персонала.Но, несмотря на ряд имеющихся конструктивных недостатков, выпущенная в количестве 215 210 штук модель оставила глубокий след в сердцах любителей гонок по хорошему асфальту на двух колесах.

Технические характеристики Иж Планета Спорт

Для 1974 года байк выглядел очень современно. Окрашенный в ярко-оранжевый цвет, ставший визитной карточкой автомобилей этого семейства, он выделялся в потоке и вызывал зависть у многих советских граждан, имевших водительские права категории «А».Но дело не только в красивом стиле. Заявленные для «Иж Планета Спорт» технические характеристики также совпали с дизайном. В 1974 году они выглядели так:

• Габаритные размеры (длина / ширина / высота) мм — 2070/790/1150.
• Колесная база 1390 мм.
• Рабочий клиренс — 135 мм.
• Масса (сухая) — 135 кг.
• Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, с тремя каналами и пятью продувочными портами.
• Объем двигателя — 340 куб. См.
• Диаметр цилиндра и ход поршня 76 × 75 мм.
• Номинальная мощность — 32 л. с участием. при 6700 об / мин и степени сжатия 10,5: 1.
• Подача смазки раздельная.
• Охлаждение — воздушное.
• Система образования горючей смеси — карбюратор, с входным диаметром 32 мм.
• Бортовая сеть — 12 В.
• Тормоза — барабанные, с диаметром переднего барабана 190 мм и заднего барабана 170 мм.
• Коробка передач четырехступенчатая, с ножным переключателем.Есть задняя передача.
• Максимальная заявленная скорость — 140 км / ч.

Говоря об истории создания мотоцикла, следует отметить, что главный конструктор проекта Василий Иванович Панов при разработке нового Иж Спорт 350 использовал технические решения, зарекомендовавшие себя на спортивных мотоциклах, созданных совместно с Специалистов МАМИ:

• Двигатель с раздельной системой смазки, благодаря которой узлы силового агрегата выдерживали высокие нагрузки, а расход топлива в экономичном режиме снижен до 4.5 литров на 100 км.
• Закрытый каркас из трубчатого профиля, прошедший термообработку после сварных швов.
• Амортизирующие резиновые накладки, на которых силовой агрегат крепился к раме. Это снижает вибрацию и повышает комфорт работы.
• Подвеска современного дизайна. Переднее колесо имеет телескопическую вилку. Подвеска задних колес — маятникового типа.

Технические характеристики, полученные на Иж Планета Спорт 350, достигнуты не в последнюю очередь благодаря тщательной подгонке деталей.Из-за отсутствия необходимой технологии эту настройку иногда приходилось производить вручную.

Конструктивные и производственные особенности

Отечественная промышленность не могла обеспечить производителя комплектующими требуемого качества, а их поставки из-за рубежа шли с большим скрипом. Для нескольких партий автомобилей ранних лет выпуска удалось пробиться закупкой комплектующих иностранного производства. Счастливчики, купившие «Иж Планета Спорт» в 1974 — 1976 гг., Получили в свое распоряжение автомобили в комплектации:

.

• Японские электронные и электрические компоненты.
• Оптика для фар от Pannonia или Hella, а для стран с левосторонним движением — Lucas.
Свечи зажигания
• PAL или Magneti-Marelli.
• Аккумуляторы иностранного производства.

Все это позволило не только улучшить параметры станка, но и обеспечить высокую культуру веса. Как уже отмечалось, в ранних модификациях Иж Планета Спорт вес составлял всего 135 кг, а удельная мощность — 237 л. с участием. за 1 тонну. Для сравнения, этот же показатель у JAWA 350/634 достиг всего 141 л.с участием.

В результате модель ижевского завода разогналась до сотни менее чем за 11 секунд, а реальная максимальная скорость Иж Планета Спорт оказалась существенно выше указанных в паспорте 140 км / ч. Несмотря на впечатляющие динамические качества и приставку «спорт» в названии, новое поколение «Иж Планета» было шоссейным байком.

Его посадка позволяла преодолевать большие расстояния, выдерживая тяготы российского бездорожья. Правда, был неприятный недостаток.Когда водитель был слишком легким, передняя вилка дрожала при ускорении на высоких скоростях. При достаточном весе гонщика или если за ним находился пассажир, такого эффекта не наблюдалось.

Отличия по годам выпуска

В конструкцию мотоцикла постоянно вносились изменения. Некоторые были связаны с желанием улучшить технологии. Другие были вызваны требованиями лидеров отрасли снизить производственные затраты. Поднять цену на «Иж Планета Спорт 350» выше 1000 рублей не позволяли цены, установленные на продукцию конкурентов.

Например, JAWA 350/634 стоит 1080 рублей, а CZ-350 — 980 рублей. Для наглядности рисунка обозначим основные изменения, разделив их по годам:

• 1975 год. Переднюю вилку удлинили на 2,5 мм за счет изменения размера установленных на ней гофр верхней поперечиной. Вместо ГБЦ с веерообразными ребрами двигатель Иж Планета Спорт получил ГЦ с более привычными линейно расположенными ребрами охлаждения. Переключатели и ряд электрических компонентов, хотя и импортированы, были от другого производителя.Карбюратор Mikuni AEX постепенно был заменен карбюратором Mikuni VM32-89. Увеличена толщина спиц (с 3,5 до 4 мм) и толщина стенки переднего тормозного барабана.
• 1976 г. Вместо фары иностранного производства используют отечественную ФГ137. Аналогичная ситуация и со спидометром. Если раньше на мотоцикл устанавливалась деталь от Pannonia T5, то теперь ее заменяет отечественная модификация SP-102. Амортизаторы больше не имеют верхней крышки.Конец трубы глушителя загнут вверх. Немного изменены конструкция и ребра цилиндра.
• 1977 г. Мотоцикл полностью укомплектован бытовыми приборами наружного освещения. Меняется форма заднего крыла. Изменяется конструкция картера двигателя. Конкретно точки крепления, так как силовой агрегат начинает жестко крепиться к раме, отказавшись от амортизирующих резиновых втулок. Новый воздушный фильтр теперь занимает все пространство сиденья, поэтому реле регулятора напряжения перемещено под топливный бак.Основные характеристики Иж Спорт остались прежними.
• 1978 год. Карбюратор Микуни уступает место отечественной модели К62М. Из импортной электрики остались только японские поворотники. Появляется противоугонный замок.
• 1979 год. Замена спидометра SP102 на SP102A и японских поворотников на отечественные (только для внутреннего рынка). Маятник удлиняется на 480 мм. Соответственно увеличивается база мотоцикла (до 1440 мм) и его габаритная длина (до 2150 мм).Вес Иж Спорт также увеличивается, достигнув в этой модификации 155 кг.
• 1980 г. Трос и редуктор спидометра сделаны не под нож, как раньше, а под угольник. Немного изменена конструкция воздухозаборника. Крышки ящиков для инструментов теперь украшены не наклейками, а алюминиевыми шильдиками.

В процессе производства мотоцикл «Иж Планета Спорт» претерпел такое значительное количество изменений, что это не могло не сказаться на его характеристиках.Установка карбюратора отечественного производства привела к ощутимому ухудшению технических характеристик двигателя. Мощность упала с 32 до 28 л.с. с участием.

С доработками конструкции есть и неточности в источниках, отвечающих на вопрос, сколько весит Иж Планета Спорт. Показатели сухой массы колеблются от 135 до 155 кг. То, что любители двухколесной техники особенно ценят автомобили первых лет выпуска, неудивительно.

Они лучше изготовлены и оснащены, обладают более высокими динамическими характеристиками. Под конец производства в паспорте Иж Планета Спорт указана скорость не 140, а всего 135 км / ч. Увеличился расход топлива.

Двигатель Иж Планета Спорт

Конструкция силового агрегата была очень прогрессивной для своего времени и позволяла получить большую мощность (32 л.с.) при рабочем объеме в 340 кубометров. видеть. Его основные характеристики:

• Цилиндр с гильзой из специального чугуна и рубашкой из алюминиевого сплава.Он крепился к картеру четырьмя штифтами.
• Головка блока цилиндров с камерой сгорания полусферической формы. В ГЗ вкручивалась заглушка и декомпрессор для упрощения процесса запуска.
• Трехканальная система продувки, улучшившая наполнение цилиндра рабочей смесью.
• Неразъемный коленчатый вал на двух роликовых (№ 2505) и одном шариковом (№ 304) подшипниках.
• Игольчатые подшипники в верхней головке шатуна.
• Отдельная подача моторного масла, которое поступало во впускной тракт из отдельного бака.Насос с приводом от коленчатого вала отвечает за давление в системе смазки.

Очевидно, разработчики «Иж Планета Спорт» особое внимание уделили устройству двигателя и его ремонтопригодности, понимая, насколько важны технические характеристики силового агрегата для автомобиля такого класса. Тем не менее, спустя более тридцати лет после окончания производства у владельцев мотоциклов этой модели возникают определенные проблемы.

Ремонтные размеры поршневой Иж Планета Спорт

Если сегодня легендарный мотоцикл попадет к новому владельцу в неудовлетворительном состоянии, отремонтировать его будет непросто.Наибольшее количество вопросов вызывает ремонт двигателей на Иж Планета Спорт. Изначально ресурс силового агрегата был небольшим и составлял около 30 тысяч км. пробег.

Правда, производитель предусмотрел возможность расточки цилиндров. Изначально двигатель комплектовался поршнями с тремя вариантами маркировки и некоторым отличием в размерах.

С учетом диаметра цилиндра на капитальный размер произведено кап. Поршней:

На сегодняшний день приобрести поршень капитальных размеров крайне сложно.Не хватает даже новых поршневых колец. Возможный выход из ситуации — установка компрессионных колец двигателя ВАЗ-2101. Приходится подогнать их под размер поршня и вырезать полукруглые выемки на стыке замка для фиксирующего штифта.

Тюнинг Иж Планета Спорт

Изменение конструкции мотоцикла нецелесообразно по ряду причин:

1. Ресурс многих узлов и агрегатов невелик. По этой причине практически невозможно улучшить их характеристики без ущерба.
2. Восстановленный до первоначального состояния Иж Планета Спорт 350 ценится значительно выше, чем его тюнингованные версии.

Тем не менее, при желании можно что-нибудь сделать. Многие спортсмены, участвующие в гонках по пересеченной местности или кольцевым гонкам, модифицировали двигатель «Иж Планета Спорт», внося различные изменения в его конструкцию. Часто задаваемый вопрос — сколько кубиков можно использовать для увеличения объема мотора.

Тюнинг (форсирование) двигателя

При форсировании двигателя мастера спортивных команд очень много переработали, начиная с шатунно-поршневой группы и заканчивая выхлопной системой.Максимум, который можно было получить, запрессовав гильзу от CZ 500 и используя идущий с ней поршень в паре, составляет четыреста с небольшим кубических сантиметра рабочего объема.

Но для такого разгона двигателя «Иж Планета Спорт» необходимы серьезные профессиональные навыки и сложное оборудование. Тонкие стенки стандартной чугунной гильзы, запрессованной в алюминиевый цилиндр, не позволяют растачивать двигатель до 500 кубометров.

Выхлопная система не справляется с увеличенным объемом выхлопных газов, а упорные подшипники не справляются с повышенными нагрузками.Все разговоры о том, что существовала заводская версия кубиков Иж Планета Спорт 500 — не более чем сказка. Но диаметр цилиндра — не единственный способ повысить мощность и маневренность вашего велосипеда.

Тюнинг своими руками

Установка нового карбюратора — проверенный способ улучшить характеристики Иж Спорт без значительных изменений конструкции. За прошедшие годы Mikuni выпустила множество новых, все более и более сложных моделей с диффузором диаметром 32 мм.

Настройку двигателя можно выполнить другими способами, не затрагивая его механические компоненты.Запуск и стабильная работа одноцилиндровых двигателей всегда представляли определенные проблемы, которые можно решить, установив на Иж Планета Спорт электронное зажигание. Такие комплекты выпускают сразу несколько производителей, и их установка не занимает много времени.

При использовании БКСЗ от силовых агрегатов других модификаций следует соблюдать особую осторожность. При установке зажигания от мотоцикла «Минск» на «Иж Планета Спорт» необходимо помнить, что коленчатые валы двигателей этих машин вращаются в противоположных направлениях.Провода от катушки до земли и выключателя необходимо поменять местами. Такая переделка двигателя полностью оправдана.

Как настроить зажигание Иж Планета Спорт

Качественное искрообразование улучшает сгорание горючей смеси, увеличивая мощность и снижая расход топлива. Поэтому регулировку зажигания нужно проводить с большой осторожностью. Если двигатель Иж Планета Спорт не подвергался доработке, можно руководствоваться данными, указанными в инструкции по эксплуатации:

• Расстояние между разомкнутыми контактами выключателя — 0.35 — 0,55 мм.
• Зазор между контактами свечи зажигания составляет 0,6 — 0,8 мм.
• Поршень не доведен до ВМТ 2,5 — 4,2 мм. Показатель 2,8 мм считается оптимальным для нового или недавно перебранного мотора.

Установив зажигание на Иж Планета Спорт в соответствии с заданными параметрами, вы добьетесь стабильной работы двигателя на всех основных режимах.

Любые другие изменения конструкции следует вносить с особой осторожностью. В рамках технологий, использованных при разработке и производстве «Иж Спорт», технические характеристики автомобиля практически достигли своего предела, и так легко нарушить хрупкое равновесие.

Нравится статья про Иж Планета Спорт и характеристики этой модели — не единственное, что вас интересует в истории отечественного машиностроения? Оставайтесь на нашем сайте и вы сможете узнать много интересного для себя. Например, о том, чем хорош грузовой самокат Муравей, или как сделать тюнинг Иж Юпитер 5 с максимальной эффективностью.

В Советском Союзе особенным спросом и популярностью пользовались мотоциклы собственного производства, поэтому на некоторых заводах было выпущено несколько моделей, ставших впоследствии легендами.Иж Планета Спорт считается одним из них.

Модель позиционировалась как спортивный советский мотоцикл с прекрасными техническими характеристиками. Пока СССР покорял чешские мотоциклы, «Иж Планета Спорт» набирал обороты, становясь отличным конкурентом Явы. Эта спортивная лошадь выпускалась с 1873 по 1984 год, и за это время завод «Ижмаш» выпустил более тысячи моделей, которые сохранились до наших дней.

Плюсы:

• один из самых быстрых советских мотоциклов;
• стильный внешний вид;
• малый вес;
• удобная подставка;
• универсальная и удобная посадка.

Минусы:

• не подойдет как первый мотоцикл;
• имеет много шума;
• двухтактная система
• есть проблемы с передним тормозом.

Технические характеристики Иж Планета Спорт

На протяжении всего периода производства производитель старался сделать мотоцикл как можно лучше, поэтому его регулярно модернизировали. Таким образом, характеристики мотоцикла Иж Планета Спорт у всех разные, но основные детали остались неизменными.

Основная длина мотоцикла составила 207 см, ширина в зависимости от модификации от 79 до 81 см, а высота везде одинаковая — 91 см. Мотоцикл получил отличный двигатель, который иногда дает отличные динамические данные. Имея только 1 цилиндр и 2-тактный двигатель, Planet Sport сможет развивать максимальную скорость до 140 км в час. Согласитесь, приставка «Спорт» в модели как раз кстати, учитывая такую ​​скорость. Если вы едете по трассе.Средний расход топлива составляет 3,5 литра на 100 км, при движении по городу показатель может увеличиваться до 7 литров. Мотор имеет трехканальный обдув, что для аналогичной модели является очень хорошей функцией. Основные модификации мотоцикла оснащались двигателем объемом 350 кубических сантиметров, но также можно было увидеть спортивную планету в 500 кубометров.

Благодаря качественным, но простым тормозам и качественной резине велосипед имеет отличный тормозной путь. На скорости 60 км / ч планета остановится через 16 метров, при движении со скоростью 30 км / ч это расстояние сократится до 7 метров.

Обзор и история Иж Планета Спорт

Уже в первые годы производства Иж приобрел невероятную популярность, мотоцикл был универсальным и мог использоваться как на городской дороге, так и в дальних поездках не только по шоссе, но и бездорожью. Даже сегодня эта модель считается одной из лучших среди Ижа, до сих пор в ходу сотни экземпляров. Многим будет интересна история мотоцикла, и стоит отметить, что когда модель была выпущена, у соотечественников было небольшое потрясение, ведь при наличии мотоциклов на тот момент это был самый быстрый.Так уж получилось, что внешний дизайн планеты спорт был не таким, как у его собратьев, конструкторы взяли образцы с японских мотоциклов 60-х годов, таких как Yamaha 350R5 или Kawasaki A1 Samurai.

тюнинг Иж Планета Спорт

Вскоре большая популярность «Иж Планета Спорт» вынудила завод «Ижмаш» начать экспорт в другие страны, в результате мотоцикл стал использоваться в Нидерландах, Финляндии и Великобритании. Даже там он смог серьезно конкурировать с импортными известными брендами.Первоначальная цена мотоцикла в Советском Союзе начиналась с 1050 рублей, но вскоре производитель округлил ее до 1000. Конечно, по тем временам это были большие деньги, но людей это не останавливало, они хотели этот спортивный «байк».

Что касается более подробных технических характеристик модели, то производитель совершил настоящий прорыв в производстве мотоциклов в СССР. Если в номере Планеты вы видите букву «М», ваш железный конь имеет функцию раздельной смазки мотора, и это уникальное изобретение.Но стоит отметить, что эта функция присутствует только в моделях 1974 года.

Двигатель Иж Планета Спорт

Как известно, завод «Ижмаш» выпускал и другие модели планеты, но все они на тот момент имели слабые характеристики. Planet Sport стала самой мощной планетой того времени, получив 349 куб. объем и 32 коня. Единственная деталь, взятая у иностранцев, — это карбюратор Mikuni, принадлежавший японским инженерам. Вскоре у них забрали еще электрооборудование и оптику.В итоге с такими неслабыми характеристиками и массой 135 кг планета получила 237 л.с. за 1 тонну веса. Результатом стали отличные динамические характеристики — мотоцикл развивал 100 км / ч всего за 11 секунд. Вскоре новые модификации были существенно изменены, производитель решил отказаться от импортных элементов и установил советский спидометр и электрооборудование. Также появилась модификация с карбюратором К-62М собственного производства, но с ним мотоцикл выдавал всего 28 л.с.

Внешний вид Иж Планета Спорт

На фото видно, что по внешнему виду мотоцикл был полностью уникальным и принципиального сходства с другими моделями Ижмаша не имел. Planet Sport больше походил на японских конкурентов, но все же имел ряд отличительных характеристик. Например, на фото Иж Планета Спорт вы можете увидеть огромный топливный бак объемом 14 литров особой конструкции. Как и большинство моделей того времени, планета получила большую круглую фару и прочное сиденье.

В те времена у мотоцикла было несколько неофициальных названий, в том числе «Собака» и «Спортак». Если вы сегодня увидите подобную модель в отличном состоянии, знайте, что это большая редкость и цена на планете сегодня может достигать 1000 долларов.

Видео Иж Планета Спорт

Еще с советских времен мотоцикл Иж Планета Спорт заслуженно считается одним из самых уникальных не только в стране, но и в мире. Давайте подробнее рассмотрим некоторые его особенности.

История мотоцикла ИЖ Планета Спорт

В период с 1974 по 1985 год Ижевский завод выпускал модель « Planet Sport 350 ». И по своей конструкции, и по конструкции он сильно отличался от предыдущих моделей мотоциклов, являясь автомобилем среднего класса. Основной категорией людей, на которую ориентировались создатели Sport 350, были туристы и просто любители отдыха, так как высокая проходимость мотоцикла позволяла ему легко проходить по разнообразному дорожному покрытию.

Внешний вид мотоцикла тоже был довольно необычным. Нельзя не отметить явное сходство с мотоциклами японского производства. времена шестидесятых. Благодаря всем очевидным достоинствам и технической составляющей, в определенные годы мотоциклы ИЖ поставлялись в ряд социалистических стран, где могли составить конкуренцию таким известным производителям, как Ява и МЗ.

С июня по сентябрь 1975 года были выпущены первые пятьсот опытных образцов, которые затем продавались по цене 1200 рублей.После их успеха на автомобильном рынке было налажено серийное производство, и до конца 1985 года мотоцикл «Иж Планета» прочно удерживался на конвейере. Мотоцикл «Иж Планета Спорт» полюбился большинству населения нашей страны, но самые первые модели были оценены больше всего. После многих лет эксплуатации их стоимость может значительно возрасти.

Что касается основных технических компонентов, то здесь отличился мотоцикл «Иж Планета». Его детали были практически уникальными, так как другие модели мотоциклов Иж имели совершенно другие детали.Модель Sport была первой, в которой использовалась отдельная система смазки двигателя. Двигатель был оснащен японским карбюратором Mikuni, благодаря чему и была достигнута такая высокая мощность.

Технические характеристики мотоцикла Иж

• Объем двигателя: 340 см3
• Диаметр поршня: 76 мм
• Мощность: 6700 об / мин (32 л.с.)
• Сухая масса мотоцикла: 135 кг
• Удельная мощность: 237 л.с. / т.
• Разгон до 100 км / ч за 11 секунд

Как видите, характеристики мотоцикла Иж Спорт, особенно для своего времени, были невероятно высокими.Для первой выпущенной партии использовалось японское электрооборудование марки Denso. Именно с учетом установки такого оборудования к советской технике стали предъявляться требования совершенно другого уровня.

Кроме того, первая партия имела переднее колесо 3,0 на 19. Мощность последующих выпускаемых моделей была снижена до 28 лошадиных сил, поскольку карбюраторы советского производства имели меньший диаметр диффузора.

Последние изменения в истории Иж Планета Спорт

1979 внес некоторые, не самые лучшие, изменения в создание мотоциклов.Производители стремились полностью избавиться от посторонних деталей и деталей более высокого качества, чем детали отечественного производства. Соответственно снижена цена на запчасти для мотоциклов.

Уже в апреле 1975 года на базе столь популярной и любимой людьми Planet Sport было запущено производство новых моделей:

• спортивный Иж М-15
• крест Иж-К-15

«Собака» — это прозвище советских мотоциклистов, присуждаемое «Планетой Спорт».Он пользовался популярностью и востребован на протяжении многих лет, благодаря чему несколько раз подвергался моторной тюнингу. Цилиндр ПСА затачивался, как правило, под поршень Чезет или Москвич М-412.

Так родился Planet Sport 500. Его можно назвать поистине великим произведением искусства советских тюнеров.

Видео: Обзор мотоцикла Иж Планета Спорт

Если вы хотите узнать больше об автомобиле BMW x6, то посетите сайт www.bmw-premium.ru, посвященный автомобилям BMW.

Связанные материалы:

Опыт «За рулем» «ИЖ-Планета-Спорт». Это многообещающее название заранее обещало встречу с мотоциклом, сочетающим надежность и простоту дорожной «Планеты» с совершенно новыми качествами — маневренностью и легкостью, присущими чисто спортивным мотоциклам. Исследование технических характеристик подтвердило эти ожидания: мощность одноцилиндрового двигателя выше на целых 14 сил, а вес на 23 килограмма меньше.Долгожданное знакомство произошло при несколько необычных обстоятельствах. Готовилась программа по Центральному телевидению, и в ней нужно было показать последние образцы автомобилей. Для этой программы прислали мотоцикл из Ижевска (как и из других городов). Мы его увидели — и полюбили с первого взгляда. Зачем ждать весны, а потом ехать в Ижевск, гнать оттуда машину, если она уже здесь? Эта мысль всем показалась разумной. С согласия руководства завода редакция «За рулем» получила его сразу после телетрансляции.Понятно, что специально для нас не готовили. Мотоцикл был в самой «обычной» версии, к тому же без отдельной системы смазки. Но как раз это дало возможность позже сравнить его с машиной, оснащенной такой системой. Первая встреча состоялась 13 января. День выдался морозный, градусов пятнадцати, ветер. Освобожденный от упаковки и консервации, мотоцикл стоял в снегу и казался елочной игрушкой, только очень большой. Его стройные и строгие очертания, умело подобранные пропорции, ярко-желтый цвет бензобака и боковых крышек боксов в сочетании с хромированными колесными дисками, брызговиками и полированными поверхностями двигателя оставили впечатление гармонии и единства композиции.Но главное не это приятное впечатление. Мы очень волновались по поводу запуска двигателя — ведь мотоцикл всю ночь провел на улице. И из писем мы знали: многие жаловались на тяжелый старт. И поначалу казалось, что опасения подтвердились. Мотоцикл пару раз чихнул и замолчал. Перевернутая вилка (A7.5US) была влажной. Тогда мы решили поставить свечу более «горячую» — A8U. После этого двигатель завелся с первого раза. С этой свечой один из нас зимой проехал около 600 километров.Она ни разу не отказала, мотоцикл одинаково охотно заводился в любую погоду (конечно, под головкой была медная прокладка, снижавшая степень сжатия в период обкатки). Мотоцикл резко ускорился, оставив позади JAWA. Максимальная скорость, разрешенная заводом для первого периода обкатки — 90 км / ч — с этой пробкой была достигнута и поддерживалась безболезненно. Надо сказать, что на других свечах — чехословацких PAL 14-7 и 14-8, немецких BOSH-225 двигатель заводился так же уверенно и легко.А вот на «более холодных» (то есть с большим светящимся числом) — БОШ-265 и английской свече «Чемпион-5», с которыми мы экспериментировали, были осечки — их иногда «бросали». На прогретом двигателе эти свечи отлично работали во всех диапазонах. Зимнее вождение — не самое большое удовольствие. Но иногда это позволяет сделать интересные наблюдения. Однажды — это было в конце февраля — днем ​​выпал сильный снегопад. А к исходу дня стало мерзнуть. На улицах Москвы появился лед.И мне пришлось проехать около 20 километров. Не раз и не два на этой дороге, на поворотах и ​​при торможении на светофоре казалось, что мотоцикл вот-вот «опалит» в порошок. И все же подвеска, нагруженная водителем, проездом iromi с 20 килограммами багажа, «не протекла», «не пробила» ни разу. А вот глушитель достался изрядно. Однако неприятности с ним начались раньше. Хотя он и подвешен к раме сзади на резиновых втулках, вибрации его не щадили: на второй тысяче километров пробега гайка отвернулась, болт потерялся.Пришлось их заменить. На четвертой тысяче эта история повторилась. На пятой тысяче решено было почистить акустический фильтр глушителя. Но вытащить оказалось не так-то просто — горело наглухо. Пришлось открутить гайки, снять крышку подкрылка и ехать по зыбкой дороге «ИжПЛАНЕТАСПОРТ» Экипаж проскользнет ». Но он уверенно держался на дороге. Когда пришло время чистых, сухих дорог, устойчивость мотоцикла была Уже не удивительно, мы привыкли к тому, что его можно «укладывать» на асфальт как угодно — он всегда управляемый и устойчивый.Это можно объяснить не только достаточной жесткостью рамы и широким маятником, но и хорошей подвеской. Ход передней вилки достаточно большой, и она никогда не «давила» до упора. То же самое можно сказать и о задних амортизаторах. Однако пассажиры вносят поправку в свою общую оценку: они могли бы быть помягче. Конструкция амортизаторов удачная, их легко разобрать, они достаточно просты и эффективны, легко регулируются под нужную нагрузку — нужно всего лишь повернуть рычаг в одно из трех фиксированных положений.Работу всей подвески в целом проверяли в самых разных условиях: и на хорошем асфальте, и на брусчатке, и на проселочной дороге. Она сдала сложный экзамен, когда пробег мотоцикла приблизился к восьми тысячам. Так получилось, что мы проехали около 350 километров по разбитой грунтовой дороге, местами заваленной крупными завалами (почти валунами), местами. Внешний вид новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. И если к тому же данная модель означает знаковую веху в отечественной мотоциклетной индустрии, то такой интерес тем более понятен и оправдан.И ничуть не удивились, когда сразу после выезда на дороги ИЖ-Планетыспорт (описан в №1 журнала за 1974 год и №9 за 1975 год) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие электронные письма, мы проводим тесты, для которых фабрики предоставляют нам машины. Сразу оговоримся: редакционные тесты не дублируют заводские, а направлены на оценку мотоцикла с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вытекают из писем читателей.Здесь мы расскажем, как прошел опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. Несколько километров — от глушителя отделилась вставка, можно было снять. Заводская инструкция советует чистку через 9 тысяч километров пробега. Думаем, эту цифру нужно уменьшить хотя бы для удобства эксплуатации. Огромная сигара глушителя, как уже говорилось, больше всего досталась на трассе Казань-Ижевск. Она задевала большие камни, цепляла концом за края ям, царапала дорогу на поворотах.А про крючок центральной стойки, прижатый снизу к глушителю, нечего, в конце концов он просто загнулся назад. Конечно, такой оригинальный корпус легко изготовить. Но не зря в названии автомобиля есть слово «спорт». А этот прямой и толстый глушитель с низкой посадкой ограничивает ее возможности. Даже просто полоса дороги становится для машины нежелательной. А про настоящую пересеченную местность сказать нечего. Наверное, в новых версиях ИЖ-ПС стоит приподнять заднюю часть глушителя.Технология есть технология, но есть и потребность (кстати, насколько нам известно, конструкторы уже разрабатывают новый глушитель).:. »; Мы начали рассказ о редакции ИЖ-ПС с ходовой части. В завершение этой темы остается сказать несколько слов о тормозах, колесах и задней цепи. Тормоза всегда вызывали у нас восхищение. Задний тормоз — это мягкий, упругий.Передний тормоз очень крепкий.и поострее.К этому нужно привыкать, Колеса в целом никаких замечаний не вызвали.Спицы мы затягивали не чаще, чем на других мотоциклах. Но открытая цепочка — это уже серьезный вопрос. в редакцию «Планетспорт». Чаще всего утверждения сводились к одному: открытая цепочка — это плохо, это шаг назад. Значительный пробег по пыльным дорогам — запас регулировки цепи уже исчерпан на восемь тысяч. В целом для мотоциклов такого типа это большой пробег, и владельцам ИЖ-ПС было бы удобно, если бы цепи всегда можно было купить в магазине.Но это уже другая тема. Когда в начале мы говорили, что ИЖ-Планета-Спорт знаменует собой веху в своей области, мы имели в виду два основных нововведения: в этом серийном мотоцикле используется 12-вольтовая электрическая система (вместо 6-вольтовой) и отдельная система смазки. В следующий раз поговорим о раздельной смазке. А пока про электрооборудование. Переход на 12 вольт назревает давно, мы не склонны быть такими категоричными. Конечно, замкнутая цепочка более долговечна. Конечно, он требует меньшего обслуживания.Но на этом его преимущества заканчиваются. Избавившись от громоздких кожухов, резиновых чехлов и их патрубков на двигателе, конструкторы значительно прибавили в весе, что очень важно на машинах этого типа. К тому же более мощный двигатель несравненно быстрее изнашивает цепь, и нужно постоянно и очень внимательно следить за ее натяжением. А сделать это проще, если цепь разомкнута. В инструкции написано, что контролировать натяжение нужно каждые 500 километров. Подтверждаем от себя — это не преувеличение.Один из нас промахнулся только один раз и сразу заплатил: цепочка оборвалась. Хорошо, что скорость была невысокой, все закончилось хорошо. iK кстати, та же инструкция советует через 3000 км пробегать цепь в графитовой смазке. Это тоже следует учитывать. При правильном уходе и использовании на хороших дорогах цепь прослужит около 10 000 километров. В нашем случае это очень динамичная езда по городу, теперь зимняя эксплуатация стала просто необходимой. Из-за возросшей скорости и интенсивности движения светотехника дорожных мотоциклов сильно отстала от требований дня.Но даже их слабые фары и полуслепые задние фонари ночью через 2-3 часа «откачали» аккумулятор, а мощность генератора была настолько мала, что он не мог «прокормить» даже одну фару … 100-ваттный генератор. Питает аккумулятор через выпрямитель. И вместе они более чем обеспечивают энергией 45-ваттную лампу дальнего света, мощный задний фонарь, указатели поворота, зажигание и еще несколько ламп. Только мотоциклист может оценить, какое облегчение — проехать ночью по хорошо освещенной дороге вместо того, чтобы красться в темноте.Помню, начался длинный крутой спуск, ехали с ближним светом. Четко очерченный луч хорошо освещал обочину дороги. Когда мы включили дальний свет, на противоположном склоне упало яркое белое пятно и до мельчайших деталей обозначило дорогу. Это было не только приятно, но и во много раз уменьшило опасность при вождении ночью. За 8 тысяч километров в электрооборудовании был обнаружен только один дефект: отвалился экран, установленный перед лампой. Он упал на отражатель и изрядно его испортил, пока мы разбирались, почему свет другой и что гремит в фаре.Отметим один конструктивный недостаток: новый центральный переключатель (замок зажигания) даже более доступен для лихих людей, чем даже старый ижевский. Это серьезно, ведь мотоцикл не оборудован никакими противоугонными устройствами, и даже если бы расчетливый хозяин машины решил отключить аккумулятор, вынуть предохранитель, ничего бы не изменилось. Ведь батарейный отсек закрывается крышкой, которую прижимает самый обыкновенный барашек. У нас есть одна из ягнят, потерявшаяся на ходу из-за вибрации.Пришлось заменить на обычный винт. И раз уж мы об этом говорим, напомним: нужно следить за крепежом на станке в обоих направлениях. Среди букв, с которыми нам пришлось познакомиться, было немало тех, авторы которых утверждали: мотоцикл совершенно не приспособлен для дальних туристических поездок: на него нельзя установить багажник (мешает задний фонарь) ), ветрозащитный экран. Что ж, разумные комментарии. Мотоцикл — спутник молодости, «синоним» дорог дальнего следования.А в дальнем путешествии без багажа не обойтись. Мы постарались оснастить наш мотоцикл и приборной панелью, и багажником. Оба были сделаны в спешке, еще до дороги. Но практическая проверка показала, что ствол свои функции выполняет. Кстати, на дорогах встречались и «спортивные планеты» с купленными, немного видоизмененными багажными полками. Ветровое стекло хорошо защищает от ветра, пыли и дождя. Уже первые поездки показали: это резко снижает утомляемость — ведь теперь встречный поток воздуха не давит на водителя.И для двигателя это тоже хорошо — о его работе можно судить по шумам (раньше их не слышали). В заключение я хотел бы ответить еще на один вопрос, который часто встречается в письмах: почему нельзя использовать коляску с таким мощным мотоциклом? Одному из нас довелось побывать на Ижевском машиностроительном заводе, ознакомиться с цехами, в которых производится «Планетуспорт». Он увидел, как сваривается каркас из отдельных элементов, как он выпрямляется в специальных проводниках.Но самое главное, что он видел, как этот жестко закрепленный в устройстве каркас отправляли в печь и подвергали термообработке, закаливали. Если до этого было очевидно, что сама конструкция рамы, максимально облегченная, не рассчитана на работу с боковым прицепом, то после посещения завода выяснилось, что я подумал, что приваривать к ней какие-либо кронштейны невозможно, как сказано в инструкции. Остается последний, самый серьезный вопрос — по двигателю. Но это тема следующей статьи.Б. ДЕМЧЕНКО, мастер спорта, Е. КОНОП, инженер, Л. ОВСИЕВИЧ, инженер Фото Л. Овсиевича

ИЖ Planet Sport — шоссейный велосипед среднего класса, предназначенный для туристических и спортивных поездок по дорогам с различным покрытием в одиночку или с пассажиром. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1974 по 1985 год.

Мотоцикл сильно отличался от собратьев как внешне, так и по конструкции. Внешне Иж-ПС был очень похож на японские мотоциклы середины 60-х (например, Suzuki T250 Super Six 1966 г., Yamaha 350R5 1970 г., Kawasaki A1 Samurai 1966 г.).Благодаря высокому техническому уровню дизайна и исполнения, Иж Планета Спорт экспортировался во многие социалистические страны, где успешно конкурировал с мотоциклами Ява и МЗ. Хотя серийное производство мотоцикла началось в 1974 году, первые 500 мотоциклов были проданы в СССР с июня по сентябрь 1975 года, на момент начала производства мотоцикл стоил около 1200 рублей. Мотоцикл продержался на конвейере до 1985 года, после чего его сняли с производства. Среди советских мотоциклистов наиболее ценились Иж-ПС первых лет выпуска, которые стоили дорого даже в десятилетнем возрасте.

Техническая «начинка» (за исключением мелочей) была полностью оригинальной и существенно отличалась от других моделей ИЖ. Впервые в СССР применялась раздельная система смазки двигателя. Двигатель рабочим объемом 340 см³ (диаметр поршня — 76 мм) оснащался японским карбюратором Mikuni, что позволяло развивать мощность 32 л.с. при 6700 об. / мин. Так, «одноместный» при сухой массе 135 кг имел удельную мощность 237 л.с. / т (безумно популярный в СССР Jawa-350/634 имел удельную мощность 141 л.с. / т).Благодаря этому мотоцикл обладал высокими динамическими качествами — время разгона до 100 км / ч не превышало 11 секунд. Двигатель был прикреплен к раме с помощью резиновых подушек, что было техническим новшеством того времени. Первые партии Planet Sport были оснащены японским электрооборудованием Denso, благодаря чему впервые на советском мотоцикле были выполнены требования ЕЭК ООН по светотехнике. Переднее колесо отличалось размером 3.0х19.

Более поздние выпуски «Планеты Спорт» оснащались отечественным карбюратором К-62М с меньшим диаметром диффузора, за счет чего максимальная мощность снизилась до 28 л.с.Их можно отличить от ранних японцев по более длинному заднему крылу и слегка изогнутой выхлопной трубе, которая изначально была прямой. К 1979 году Planet Sport постепенно избавлялась от импортных комплектующих, ухудшая качество основных деталей.
На базе «Планета-Спорт» в апреле 1975 года началось производство спортивных мотоциклов для многодневного эндуро «Иж М-15» и кроссовой модификации «Иж-К-15».
Советские мотоциклисты дали мотоциклу ИЖ Планета Спорт прозвища «Собака» (от сокращенного ИЖ ПС), «Спортак».Из-за необычайно высокого качества было сказано, что Planet-Sport предназначалась для экспорта в США.
Именно на этом мотоцикле многие занимались самым настоящим моторным «тюнингом» — растачивали цилиндр под поршень М-412 или под поршневую группу кросс-500-кубовой «Чесетты». Мощность увеличилась в полтора раза, но ресурс уменьшился до одного сезона (штатный «ИЖ-Планета Спорт» выдерживал 50-60 тысяч километров без заметного износа основных узлов).

Технические характеристики:
Общие данные (в скобках — данные для версий с 1979 г.)
База мотоцикла 1350 (1390) мм
Длина 2050 (2070) мм
Ширина 730 (810) мм
Высота 1100 (1150) мм
Земля клиренс 145 (135) мм
Сухой вес 135 (145) кг
Максимальная скорость 140 (130) км / ч
Расход топлива:
при скорости 60 км / ч 3,5 л / 100 км
при скорости 100 км / ч. ч 6,5 л / 100 км
Время разгона до 100 км / ч 11 с
Тормозной путь при скорости 60 км / ч 12 м
Запас хода около 400 км

Двигатель:
Тип двигателя двухтактный, с трехканальная продувка
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 75 мм
Рабочий объем 340 см3
Степень сжатия 9.5-10,5 (8,7-9,2)
Номинальная мощность двигателя при 5600-6700 об / мин 32 (28) л.с.
Крутящий момент двигателя при 5200-5800 об / мин
Раздельная система смазки (вместе с топливом 1:25)
Система охлаждения с напорным воздух
Система подачи
Воздушный фильтр сухой, с бумажным элементом
Карбюратор «Микуни» (К-62М)
Диаметр конуса 32 мм
Производительность главного жиклера 190 куб.см / мин

Трансмиссия:
Первичная передача косозубой передачи
Многодисковое сцепление в масляной ванне
Трансмиссия четырехступенчатая
Переключение ножных передач
Разомкнутая передача заднего хода, втулочно-роликовая цепь
Передаточное число первичной передачи 2.18
Передаточное число заднего хода 2,47
Передаточное число:
1-я передача 3,17
2-я передача 1,81
III передача 1,26
IV передача 1,0

Шасси:
Рама трубчатая, сварная, закрытая, термообработанная (!)
Передняя бесштоковая телескопическая вилка
Ход подвески 155 мм
Маятник задней подвески
Ход подвески 90 мм
Размер шин:
переднее колесо 3,00-19 ″
заднее колесо 3,50-18 ″
Тормоза колодочные
Диаметр тормозного барабана:
переднее колесо 190 мм
заднее колесо 170 мм

Электрооборудование:
Напряжение бортовой сети 12 В
Генератор ИЖ ГП-1, трехфазный, переменный ток
Напряжение генератора 14 В
Мощность генератора 100 Вт
Аккумуляторная батарея 6МТС-9
Напряжение регулятор ИЖ РН-1 (БПВ 14-10)
Свеча зажигания А-23

Заправочные баки и ГСМ:
Топливный бак 14 л, бензин АИ-93
Маслобак 1.5 л, масло МС-20

Дешевые рейсы из аэропорта Москва Домодедово в Ижевск

.

Рейсы из Московского аэропорта Домодедово в Ижевск

Ищете билеты на самолет из московского аэропорта Домодедово в Ижевск? Вы должны быть на правильной странице. Есть 1 номер прямых рейсов и 2 номера рейсов из аэропорта Домодедово в Ижевск. Самый дешевый авиабилет Москва Домодедово — Ижевск Рейсы меняются день ото дня. При бронировании заранее на 2–3 недели раньше вы получите самую низкую цену.Рейсы ежедневно выполняют рейсы из московского аэропорта Домодедово в Ижевск. РусЛайн, Ижавиа выполняет рейсы из московского аэропорта Домодедово в Ижевск. У вас также есть выбор гибкого расписания и даты от московского аэропорта Домодедово до авиабилетов Ижевск. Рейс московского аэропорта Домодедово — Ижевск вылетает из главного терминала московского аэропорта Домодедово и прибывает в главный терминал аэропорта Ижевск. Расстояние от московского аэропорта Домодедово до Ижевска составляет 975,41 км, время в пути — 1 час 57 минут.

Рейсы из московского аэропорта Домодедово

Найдите лучшие рейсы из московского аэропорта Домодедово.Сравните и выберите лучшее предложение из 4 рейсов из московского аэропорта Домодедово. Московский аэропорт Домодедово расположен в Московском аэропорту Домодедово. В списке авиакомпаний, выполняющих рейсы из московского аэропорта Домодедово, Удмуртия, значится RusLine, Ижавиа. Ознакомьтесь с расписанием и схемой маршрутов рейсов в и из московского аэропорта Домодедово, московского аэропорта Домодедово. Сравните из 4 рейсов и выберите наиболее выгодный вариант.

Бронирование и сравнение тарифов-

Забронировать рейс с РусЛайн, Ижавиа очень просто.«Авторизуйтесь» в личном кабинете «РусЛайн», «Ижавиа» или создайте новый аккаунт, зарегистрировавшись. На домашней странице РусЛайн, Ижавиа вы увидите возможность забронировать авиабилет из московского аэропорта Домодедово в Ижевск. Вы можете искать свой билет по трем параметрам: рейс в одну сторону, туда и обратно или на несколько рейсов. Укажите город, из которого вы садитесь на рейс, и город, из которого вы вылетаете. Выберите желаемую дату поездки, добавьте количество пассажиров и нажмите кнопку поиска. Вы получите несколько вариантов перелета с самым дешевым авиабилетом.Вы можете сравнить дату, время и стоимость билетов и выбрать наиболее подходящий. Предоставьте необходимые данные и произведите оплату для подтверждения бронирования. После оплаты вы получите электронный билет и счет на свою электронную почту.

Прямой и стыковочный рейс из московского аэропорта Домодедово на HGK

Расстояние, время и количество рейсов

Рейсы из московского аэропорта Домодедово в HGK выполняются примерно 16 раз в неделю. В день совершается в среднем 10 прямых рейсов без пересадок и 30 пересадок с пересадками.Время отправления варьируется с 11:00 до 23:00. Самый ранний рейс — в 11:00, последний — в 23:00. Однако время полета зависит от даты, которую вы выбрали для полета. Итак, посетите нашу страницу бронирования авиабилетов, чтобы ознакомиться со всем расписанием рейсов. Это поможет вам выбрать подходящее время отправления в желаемую дату поездки. Расстояние полета в среднем составляет 975.41 км. Это займет около 1 часа 57 минут прямым рейсом. Тогда как с стыковочным рейсом продолжительность полета будет больше, чем с прямыми рейсами.

Авиакомпания из Московского аэропорта Домодедово в Ижевск

Авиакомпании, выполняющие рейсы из московского аэропорта Домодедово в HGK: «РусЛайн», «Ижавиа» и «Ижевские авиалинии».

Класс мест

При вылете из Московского аэропорта Домодедово в HGK, все классы в том числе —

Доступны

эконом, премиум эконом и бизнес-класс. Первый класс доступен на отдельных рейсах и в определенные дни. Поэтому всегда проверяйте нашу страницу бронирования авиабилетов перед тем, как бронировать билет.На РусЛайн и Ижавиа продолжают поступать эксклюзивные предложения на рейсы разных классов. Воспользуйтесь этими предложениями, чтобы сделать путешествие более увлекательным и интересным.

Рейсы эконом-класса из московского аэропорта Домодедово в Ижевск-

Также именуемый классом автобусов — это самый простой в полете класс с меньшими удобствами. Авиабилеты эконом-класса намного дешевле бизнес-класса. Для бюджетных путешествий РусЛайн Ижавиа предлагает рейсы эконом-класса из московского аэропорта Домодедово в Ижевск.Также доступен эконом-премиум-класс для получения дополнительных услуг. На рейсы эконом-класса вы можете получить специальное предложение для студентов, если вы студент. В билетах эконом-класса доступно бесплатное питание с напитками.

Рейсы премиум-эконом-класса из московского аэропорта Домодедово в Ижевск-

Вы можете повысить класс авиабилетов до премиум-эконом, чтобы воспользоваться приоритетной посадкой. Вы также получите просторные сиденья и развлекательную систему на борту. Есть меню еды с большим количеством вариантов и продуманным обслуживанием.

Рейсы бизнес-класса из московского аэропорта Домодедово в Ижевск-

Для билетов бизнес-класса РусЛайн, Ижавиа предлагает дополнительные услуги. Услуги делают путешествие пассажира быстрым и удобным. Есть более просторные каюты с приватными перегородками. Вы также получите другие услуги, такие как регулируемое освещение, расширяемые столы, розетки, настройки сна и доступные сиденья одним щелчком мыши. Кроме того, в бизнес-классе предлагается международное меню с более здоровыми блюдами.Вы также получите роскошные удобства для защиты кожи и мягкие подушки для отдыха.

Изменить рейсы в — Московский аэропорт Домодедово на Ижевск или повысить —

Чтобы изменить дату или время полета, вы можете обратиться в службу поддержки авиакомпаний. Вы также можете связаться с агентством бронирования, чтобы помочь вам с необходимыми изменениями. Вы можете связаться с агентством или клиентом авиакомпании, если хотите повысить класс обслуживания авиабилетов. Если места пустые, то повышение класса билета по номинальной цене можно оформить в «РусЛайн», Ижавиа.

Москва — Домодедово — Ижевск. Отмена рейса —

.

Если вам необходимо отменить рейс по какой-либо причине, вы можете получить полный возврат средств. Отмените билет за 24 часа до конечной даты полета, чтобы потребовать полную компенсацию. А если билеты аннулируются в течение 24 часов после полета, вы можете получить частичное возмещение. Для отмены билета необходимо напрямую обратиться в службу поддержки РусЛайн, Ижавиа. Вы также можете связаться с агентством по бронированию авиабилетов, в котором вы бронировали авиабилеты.

Онлайн-регистрация —

, вы можете пройти онлайн-проверку, чтобы сэкономить время в очередях в аэропорту. Посетите сайт авиакомпании и перейдите на вкладку регистрации. выберите пассажирское место для регистрации или регистрации через автоматически назначаемое место. Вы также можете пройти регистрацию на онлайн-стойке регистрации в аэропорту. Найдите свой терминал и двигайтесь к стойке регистрации. Сотрудник поможет вам пройти регистрацию. Информация о багаже ​​- на рейс вам разрешается провозить от 5 до 7 кг ручной клади и от 15 до 20 кг зарегистрированного багажа.Если вы превысите норму провоза багажа, авиакомпания взимает плату за провоз сверхнормативного багажа. Цена доплаты может варьироваться от 20 до 30 долларов за каждый лишний кг.

Рейсы Развлечения в Москве Аэропорт Домодедово — Ижевск рейс

При перелете из московского аэропорта Домодедово в Ижевск вы получите развлекательную систему на спинке сиденья. Каждый раз, когда вы летите, вы будете получать обновленное устройство с последними коллекциями развлечений. Вы можете смотреть фильмы, веб-сериалы и комедийные сериалы на нескольких языках.Аудиовизуальные композиции из новинок Голливуда и классики азиатского кино. В устройстве есть забавные видеоигры, чтобы скоротать время. Вы можете прочитать журнал Flight с последней информацией о тенденциях в сфере путешествий и моде.

Рейсы из аэропорта Домодедово в Ижевск InFlight Скорая помощь —

Кабинетный экипаж обучен оказанию первой и ограниченной медицинской помощи. Летный состав также помогает с аварийным комплектом в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Летный состав также оказывает помощь медицинскому персоналу, который находится на одном рейсе.Самолет совершает вынужденную посадку в ближайшем аэропорту, если положение человека критическое. Они отправляют пассажира в ближайший медицинский центр для лечения.

Рейсы из аэропорта Домодедово в Ижевск Питание и напитки —

При перелете из московского аэропорта Домодедово в Ижевск вы получите питание и напитки с возможностью выбора. В рейсе есть как вегетарианские, так и не вегетарианские блюда, а также множество вариантов. Вы можете выбрать по своему усмотрению. В напитках также есть варианты горячих и холодных напитков.

Об аэропорте Москва Аэропорт Домодедово

Движение до Московского аэропорта Домодедово —

Московский международный аэропорт Домодедово расположен в центре города. Он имеет хорошее транспортное сообщение со всеми значимыми точками московского аэропорта Домодедово по железной дороге и по железной дороге. Вы можете добраться до международного аэропорта Домодедово на такси и на метро. Многие автобусы ходят из разных частей города, они ходят только в аэропорт. Он доставляется в аэропорт в кратчайшие сроки.Вы даже можете заказать такси онлайн, если хотите добраться до аэропорта в уединении. Метро Московского аэропорта Домодедово также является удобным и дешевым вариантом для поездок на работу, если у вас мало багажа. Ближайший железнодорожный вокзал московского аэропорта Домодедово находится в 10 км от московского аэропорта Домодедово. В московском аэропорту Домодедово вам необходимо пройти на стойку иммиграционной службы. Персонал стойки регистрации увидит все ваши юридические документы, необходимые для вашей поездки. После проверки вы получите печать в вашем паспорте от официального представителя правительства Индии.В этом аэропорту запрещено курение, поэтому вы можете воспользоваться комнатой для курения в случае желания курить. Чтобы освежиться, есть зал ожидания и фуд-корт. В московском аэропорту Домодедово много вариантов комфортного проживания. Возле московского аэропорта Домодедово можно найти множество пятизвездочных отелей, салонов и гостевых домов. Вы также можете получить бюджетное жилье и общежитие.

Зал ожидания аэропорта Домодедово —

Если вы прилетели в аэропорт рано или ваш рейс прибывает в аэропорт Домодедово в Москву, то вы можете получить доступ в залы ожидания аэропорта, чтобы посидеть, расслабиться и насладиться едой.Но залы ожидания в аэропорту обычно не для всех. Пассажиры, имеющие кредитную карту Visa, Master Card или American Express, могут пользоваться услугами зала ожидания в аэропорту. Они могут бесплатно поесть и выпить. Есть много других услуг, которые залы ожидания в аэропортах предлагают держателям кредитных карт.

Как нанять такси в Московском аэропорту Домодедово

Аренда такси в московском аэропорту Домодедово — это удобно. В самом аэропорту есть предоплаченная стойка такси. Вы можете выбрать место высадки, произвести оплату и получить предоплаченное такси в кратчайшие сроки.Кроме того, есть онлайн-кабина. У многих онлайн-провайдеров такси есть справочные столы у выхода из аэропорта. Вы также можете выбрать автобусное сообщение или услугу метро Московского аэропорта Домодедово, если у вас в руках меньше багажа.

Путеводитель по московскому аэропорту Домодедово город

Московский аэропорт Домодедово Туристический гид Московский аэропорт Домодедово — один из самых динамично развивающихся городов мира. Здесь есть что предложить туристам со всего мира.Город известен своим веселым и прогрессивным образом жизни. Он встречает вас ароматной уличной едой и вкусными сладостями из Московского аэропорта Домодедово. Здесь вы найдете торговые центры, придорожные рынки, зелень и известные туристические места. Помимо этого, город также ценится своими культурными ценностями и известными храмами.

Московский аэропорт Домодедово Погода

В городе постоянно меняются погодные условия. Лето в городе жаркое, а зима в городе очень холодная.Сезон муссонов начинается с середины июня и длится до конца августа. Весной тоже очень приятно ощущать успокаивающие ветры. Люди со всего мира любят приезжать в город зимой. Стоит посетить холодную погоду ABC.

Московский аэропорт Домодедово Еда и основные достопримечательности —

Город является неотъемлемой частью страны и имеет космополитическую культуру. а значит, предлагает некоторые из привлекательных московских аэропортов Домодедово в разных частях страны.Город известен своей аутентичной традиционной едой и уголками уличной еды. Вы также можете попробовать здесь разные блюда. Город предлагает блюда индийской, американской, итальянской, китайской, мексиканской и многих других кухонь. Этот город представляет собой сочетание модернизированных торговых центров и традиционных храмов. Вы также найдете здесь много исторических и интересных мест. В городе много садов, ресторанов, игровых зон и мест для пикника, где можно хорошо провести время.

Шоппинг в Московском аэропорту Домодедово —

город предлагает Вам эксклюзивный ассортимент современных платьев.Есть торговые центры с международными брендами одежды и обуви. Помимо международных брендов, здесь также представлен широкий выбор модной одежды местного производства. Вы также можете купить аксессуары и обувь по очень низким ценам. Придорожные рынки городов имеют свое очарование. Эти рынки — одно из излюбленных мест молодежи. На эти рынки приезжают туристы со всего мира. Вы можете делать здесь покупки в рамках своего бюджета.

Об аэропорте Ижевск

О городе

Едет из аэропорта Ижевска

Международный аэропорт Ижевск в Ижевске соединяется с Московским аэропортом Домодедово.В аэропорту Ижевска вы можете обратиться за помощью в аэропорту для выполнения иммиграционных формальностей и таможенной информации. Вы можете использовать зал ожидания, чтобы освежиться, или подождать и пообедать в фуд-корте. В аэропорту курсирует автобус-шаттл. Вы можете добраться до разных частей города на нескольких городских автобусах. Из аэропорта отправляются частные автобусы, чтобы высадить пассажиров в других местах. Вы также можете заказать такси, чтобы добраться до места назначения. На случай, если кто-то придет за вами, есть бесплатная парковка для мобильных телефонов, где они могут вас подождать.Приземлившись в Ижевске, можно получить жилье. Есть много отелей рядом с аэропортом, а также в центре города. Хотите ли вы роскошный 5-звездочный отдых или бюджетный номер, вы можете получить любой из них в соответствии с вашим бюджетом. Вы даже можете получить комнату с двухъярусной кроватью, банкетный зал, гостевой дом или любое другое жилье. Тем не менее, предварительное бронирование всегда выгодно. Это не только экономит ваши деньги, но также гарантирует бронирование и экономит ваше время.

Зал ожидания аэропорта Ижевск-

, если вы прилетели в аэропорт рано или ваш рейс прибывает в аэропорт Домодедово в Москву, то вы можете получить доступ в залы ожидания аэропорта, чтобы посидеть, расслабиться и насладиться едой.Но залы ожидания в аэропорту обычно не для всех. Те, у кого есть кредитные карты Visa, Master Card или American Express, могут воспользоваться услугами зала ожидания в аэропорту и бесплатно поесть и выпить. Есть много других услуг, которые залы ожидания в аэропортах предлагают держателям кредитных карт.

Как нанять такси в Ижевске —

Как только вы войдете в город Ижевск, вам понадобится транспортная услуга. Получить такси в Ижевске несложно. Вы можете просто подойти к стойке такси в аэропорту и заказать для вас такси.Есть много пунктов проката автомобилей и автобусных маршрутов. Вы также можете воспользоваться услугами Hertv и забронировать такси онлайн. Есть много других онлайн-приложений для бронирования такси, которые вы можете использовать для бронирования такси.

Ижевск Камера хранения —

В аэропорту Ижевска есть камера хранения и зал ожидания, где можно освежиться или дождаться своего рейса. В случае рейса Москва Аэропорт Домодедово вы можете воспользоваться залом ожидания и оставить свой багаж в камере хранения. Но имейте в виду, что в аэропорту есть зоны, запрещенные для курения.Пассажиры должны соблюдать правила, положения и ограничения администрации аэропорта.

Ижевск Информация для визы:

При оформлении ижевской визы необходимо связаться с партнером по путешествию. Они предоставят всю необходимую информацию и помогут подать заявление на визу. Вы также можете подать заявление, связавшись с соответствующим посольством и заполнив форму на визу. Также доступны онлайн-анкеты на визу. Вы можете заполнить и запланировать собеседование для дальнейшего рассмотрения.У вас должны быть все необходимые документы, чтобы ваше заявление на визу было одобрено.

Ижевск Путеводитель

Об Ижевске-

Город, известный своей современной инфраструктурой, модой, культурой, искусством и технологиями. Ижевск признан одним из самых высокопоставленных городов мира. Есть некоторые из самых исторических мест в городе, которые стоит посетить. Он также полон эксклюзивных торговых комплексов и игровых зон.

Ижевск Погода Погода-

Город предлагает все четыре сезона с его приятной атмосферой.Лето очень жаркое, с апреля по июль. С июля по сентябрь здесь сезон дождей. Затем наступает зима с весенним сезоном в конце марта — начале апреля. Летом максимальная температура поднимается до 40o C, а зимой температура опускается до 2o C.

Ижевск Еда-

Ижевск — центр любителей вкусно поесть. Здесь можно найти самые разные блюда с их аутентичным запахом и вкусом. В городе много ресторанов и закусочных.Обязательно посетите известные московские аэропорты Домодедово. Вы также можете приготовить блюда своими руками, которые вы можете приготовить самостоятельно и насладиться желаемым вкусом. Также этот город славится свежими и сочными фруктами. Вы также можете приобрести здесь киоски со свежими фруктами и фруктовые соки. Люди наслаждаются сезонными фруктами круглый год.

Покупки в Ижевске:

Ижевск — один из самых развитых городов мира. В нем много торговых комплексов с международными брендами.Здесь вы можете найти одежду, обувь и модные аксессуары мировых брендов. Вы также можете купить новейшие гаджеты, багаж и спиртные напитки в магазинах беспошлинной торговли в самом аэропорту. Этот город также знаменит музыкальными инструментами, спортивными товарами, кухонной техникой и т. Д.

Ключевые достопримечательности Ижевска:

Ижевск — известное туристическое место. Он известен некоторыми привлекательными и популярными достопримечательностями. Побывать в красотах Ижевска съезжаются люди со всего мира.Не считая природных и техногенных туристических мест. Ижевск — город, богатый религиозными местами. Это дом для некоторых из старейших церквей и храмов Будды. — прекрасное место, чтобы обрести душевное спокойствие и расслабиться.

Рождественский полумарафон 7холмов, Ижевск (10.01.2022) — Get.run

Чек

Регистрация на забег «Полумарафон 7холмов Рождество» состоится в сайт (в этом случае заявку необходимо оплатить в течение 2 дней, но не позднее 5 января)

Регистрация заканчивается 5 января в 18:00 или при достижении лимита участников.

После 5 января зарегистрироваться можно только по согласованию с организаторами конкурса.

Стартовый пакет

Майки в магазине «Поинт-спорт» (Ижевск, улица Пушкина, д. 242, напротив Филармонии) 6 января с 11:00 до 20:30 и 7 января с 8:00 до 9:00 в центре соревнований.

Документы для получения стартового пакета

Чтобы получить стартовый пакет, вы должны лично предоставить медицинскую справку и документ, удостоверяющий личность, или разрешение от указанного участника.

Медицинская справка

Участники должны иметь справку с печатью медицинского учреждения, выдавшего сертификат, подпись и личную печать врача с надписью «Право (а) для участия в легкой атлетике на дистанции 21 098 км / 10 км / 3 км / 1 км. «.

Гонка

Забег пройдет в парке. Киров, Октябрьский район Ижевска.

Центр соревнований расположен на стадионе «Купол».

График

• 08:00 Выдача стартовых пакетов в центре соревнований и регистрация (при наличии)
• 09:00 крайний срок регистрации
• 09:30 Церемония открытия и начальный брифинг
• 09:40 Общая разминка для детей и взрослых
• 10:00 Старт детского забега 1 км
• 10:45 Старт гонки, 3.1, 10 и 21,1 км
• 11:00 Награждение победителей детского забега 1 км
• 11:45 Победители забега на 10 км
• 13:00 Награждение победителей забега на 21,1 км

Полезная информация

Добраться до старта можно на машине или общественным транспортом (трамвай до остановки. 1,4,7,10 Парк. Кирова, троллейбус 6, 9 до остановки. Сельскохозяйственный. Автобус Академия 29,56,79 до остановки Парк. Кирова).

Биатлонисту Лапшину запретили на год, бесплатно участвовать в Пекине

Биатлон — Зимние Олимпийские игры 2018 г. в Пхенчхане — Мужчины, индивидуальный финал на 20 км — Биатлонный центр Alpensia — Пхенчхан, Южная Корея — 15 февраля 2018 г. — участвует Тимофей Лапшин из Южной Кореи.REUTERS / Murad Sezer

23 апреля (Рейтер) — Биатлонисту Тимофею Лапшину запретят на год за использование запрещенного вещества, как заявил в пятницу Спортивный арбитражный суд (CAS), более короткое, чем обычно, наказание, позволяющее ему участвовать в соревнованиях. на зимних Олимпийских играх 2022 года.

Лапшин, российский биатлонист, перешедший в Южную Корею в 2017 году, был временно отстранен от должности Отделом по обеспечению честности биатлона в сентябре прошлого года, когда повторный анализ пробы 2013 года показал, что она содержит туаминогептан.

Вещество находится в Запрещенном списке Всемирного антидопингового агентства (ВАДА) и, как правило, влечет за собой двухлетний запрет, но было установлено, что его источником был назальный спрей и что Лапшин не намеревался повышать свою эффективность или изменять.

Результаты Лапшина в спринте на 10 км в Ижевске, Россия, 21 декабря 2013 г. были дисквалифицированы, и биатлонист не оспаривал нарушение антидопинговых правил.

«Тимофей Лапшин подвергается санкциям с периодом дисквалификации в течение двенадцати месяцев, начиная с даты окончательного решения CAS ADD Award (23 апреля 2021 года), с учетом периода временного отстранения, обслуживаемого с 23 сентября 2020 года», — говорится в сообщении CAS. заявление.

«В итоге, Единоличный арбитр счел спортсмена имеющим« нормальную »степень вины, которая оправдывала 12-месячный период дисквалификации и дисквалификацию любых результатов, полученных спортсменом … 21 декабря 2013 года».

Лапшин будет свободен для участия в соревнованиях с 22 сентября этого года. Следующие зимние Олимпийские игры намечены на февраль 2022 года в Пекине.

Отчет Рохита Наира из Бангалора; редактирование Филиппы Флетчер

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

metatel.su::Календарь соревнований 2020

января

11-12 января. Throwstorm, США, Мичиган

18-19 января. 1 этап Кубка Санкт-Петербурга, Санкт-Петербург.

25-26 января. Неоновый турнир, Рязань.

февраля

01 февраля Северный ветер 2020, Череповец.

15-16 февраля. 1 этап Кубка России, г.Петербург.

16 февраля. Товарищеский турнир »23 февраля в« Стальном лепестке ». Ижевск.

23 февраля. Открытый бесплатный турнир по спортивному метанию ножа для участников кадетского движения на приз ФСМН УР «Стальной лепесток». Ижевск

29 февраля. 4-й международный турнир по безостановочному метанию ножа памяти Юрия Федина, г. Москва.

29 февраля — 1 марта. «Ежеквартальный отчет — РАДОСТЬ. Зима», Самара.

марта

7-8 марта Чемпионат Техаса США, Техас.

7 марта. Товарищеский турнир «8 марта в Стальном лепестке». Ижевск

14-15 марта Sev-Zap Fed Championship. окр. Санкт-Петербург.

Мартовский Турнир памяти Разумовского Москва, Freefe.

апреля

3-5 апреля. Открытый ежегодный турнир Самарской области «ПОБЕДА!» В спортивном метании ножа, посвященном 75-летию Победы в Великой Отечественной войне.Тольятти.

18-19 апреля. 2 этап Кубка Санкт-Петербурга Санкт-Петербург.

24-26 апреля. Чемпионат Италии Италия.

25 — 26 апреля. Ежеквартальный отчет — РАДОСТЬ. Весна », Самара.

мая

2-3 мая. Майский турнир, Angry Bee, Москва.

2 мая. Открытый турнир по метанию ножа, посвященный 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Ижевск

23-24 мая.Чемпионат Санкт-Петербург, Санкт-Петербург.

23-24 мая. Первенство и первенство Татарстана по случаю 100-летия образования ТАССР. Казань.

июня

20-21 июня. Командное первенство Санкт-Петербург, Санкт-Петербург.

20 — 21 июня. Ежеквартальный отчет — РАДОСТЬ. Лето », Самара.

26-27 июня. Кубок Черного моря, Новороссийск.

27-28 июня.Кубок Сапегино, Московская область

июля

3-5 июля. Рязанский Косопуз, Рязань.

18-19 июля. 3 этап Кубка Санкт-Петербурга, Санкт-Петербург

18 июля. Товарищеский турнир «Юлиан». Ижевск

августа

6-9 августа 2020 года. Чемпионат мира по метанию ножа и топора / 20-я встреча крупных метателей. Херришрид, Германия.

8 августа.День рождения клуба Steel Petal. Открытый турнир по метанию ножа. Ижевск

15-16 августа. Кубок Евразии, Санкт-Петербург.

20-23 августа. Фестиваль метания ножей «Легенды метания», Тольятти.

сентября

5-6 сентября. Чемпионат Карелии, Петрозаводск.

19-20 сентября. Кубок Петра Великого, Санкт-Петербург.

октября

3-4 октября.Есенинский турнир, Рязань.

3 — 4 октября. Ежеквартальный отчет — РАДОСТЬ. Осень », Самара.

24-25 октября. Невский край, Санкт-Петербург.

25 октября. Nexst step 2 — юбилей клуба Angry Bee, Москва.

ноября

Начало ноября. Ежегодные областные соревнования по спортивному метанию ножа «МЫ ВМЕСТЕ — 2020», г. Отрадный.

21-22 ноября.4-й этап Кубка Санкт-Петербурга, Санкт-Петербург.

29 ноября. Winter Thing 2, Москва, Злая пчела.

декабря

5-6 декабря. Областные соревнования имени Героя Российской Федерации, г. Тольятти.

5 декабря. Первый открытый Чемпионат Удмуртской Республики по спорту по метанию ножа. Ижевск

12-13 декабря. Кубок чемпионов, Санкт-Петербург.

19 — 20 декабря. Новогодний турнир ШМН «РАДОГОСТ», Самара.

Декабрь. День чекиста, Freelife, Москва.

Настоящая суперзвезда «Колумбус Блю Джекетс»: Федор Тютин

Обязательный кредит: Чарльз Леклер-США СЕГОДНЯ Sports

Я хотел бы сосредоточиться на одном из лучших защитников, которые когда-либо были и могут когда-либо иметь Джекетс. Тютин Федор .

Кто ?! Пусть некоторые из вас чешут затылки. Но это пришло ко мне несколько дней назад.Кто тот игрок, который всегда играет, а вы почти никогда не увидите его в игре. Честно говоря, многие фанаты, вероятно, не узнали бы его за пределами катка.

Кто этот человек, придающий стойкость защите «Колумбус Блю Джекетс»?

Родился 19 июля 1983 года в Ижевске, Россия. С самого начала было ясно, чем он будет зарабатывать на жизнь. Он будет играть в спорт номер один в России: хоккей.

В профессиональный хоккей начал в 1998 году, играя за вторую команду «Металлурга Новокузнецк». Он набрал одно очко в семи играх.Проведя два года в своем домашнем клубе «Ижсталь Ижевск», он был готов к своему первому большому клубу, Санкт-Петербургскому СКА.

, 9 декабря 2013 г .; Питтсбург, Пенсильвания, США; Защитник «Колумбус Блю Джекетс» Федор Тютин (51) на круге вбрасывания против «Питтсбург Пингвинз» во втором периоде в Энергетическом центре CONSOL. Пингвины выиграли 2: 1. Обязательный кредит: Charles LeClaire-USA TODAY Sports

В своем первом выступлении в высшей лиге России он смог набрать два очка и четыре передачи в 34 играх.Нью-йоркским рейнджерам хватило драфта во втором раунде драфта 2001 года в Санрайз Флорида (где драфта состоится в 2015 году!)

Его первой остановкой в ​​Северной Америке стал Гуэлф Шторм из хоккейной лиги Онтарио. После очень впечатляющего сезона с 19 голами и 40 передачами в 53 играх он вернулся на два сезона в Россию. Спустя всего 20 игр за два года «Рейнджерс» позвонили ему, и он пришел.

В 43 играх за Хартфорд Вулфпак из АХЛ он забил 5 голов и 14 очков.Но у него также была возможность поиграть с большими мальчиками. 25 игр для «Рейнджерс» и семь очков спустя он был готов блистать в сезоне 2004/05.

Мы все знаем, что случилось с тем сезоном и обстоятельством, называемым Локаутом. В том же году он вернулся в Санкт-Петербург с пятью голами и тремя передачами.

20 ноября 2013 г .; Калгари, Альберта, Канада; Защитник «Колумбус Блю Джекетс» Федор Тютин (51) и «Калгари Флэймз» правый фланг Дэвид Джонс (54) сражаются за шайбу во втором периоде в Scotiabank Saddledome.Обязательный кредит: Сергей Бельский-USA TODAY Sports

После полного поражения в сезоне НХЛ он вернулся в «Нью-Йорк Рейнджерс». После трех солидных сезонов с 225 играми, 13 голами и 46 передачами «Рейнджерс» планировали выйти на Николай Жердев . Очень быстрая перемотка «Колумбус Блю Джекетс».

2 июля Рейнджеры объявили, что они обменяют Федора Тютина на Колумба, чтобы получить Николая Жердева и Дана Фриче . Кристиан Бэкман также принимал участие в этой торговле.

И вот мы после шести сезонов НХЛ в Огайо с «Тутсом». На данный момент он сыграл 403 игры за Джекетс. Называйте его ветераном, но не ошибайтесь, называя его Олди. Ночью я вижу мобильного, крупного защитника, который отдает все для этой команды.

Меня успокаивает его плавный и не панический стиль игры. Ваш защитник потерял шайбу, а у «Тютина-Раша» двойка? Сохраняйте хладнокровие и делайте все возможное, чтобы избежать гола. Это спокойствие, которого я желаю многим игрокам, когда они сталкиваются с подобными ситуациями.

На мой взгляд, он — защитник номер 1 на «Коламбус Блю Джекетс».

Ее рассказ, характеристики. Технические характеристики Ил Планета Спорт

Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями Рабочий объем 300–350 см3 в Ижевске имеет почти сорокалетнюю традицию. Если проследить за породными образцами дорог за последние четыре десятилетия, то увидим, что новейшая разработка завода «Иж-Планета-Спорт», в определенной степени являясь носителем традиций, воплотила в себе многие разработки, впервые опробованные на спортивные автомобили марки ИЖ.

Мотоциклетный двигатель «Ил-Планета-Спорт» — недорогое (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и мотор-редуктором трансмиссии — сохранил ряд важных особенностей. общий с опытными двигателями ИЖ, предназначенными для переездов и многоборья. В 1961-1967 годах в Ижевске создавались двигатели для спортивных машин Ил-349, Ил-65М, Ил-10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развивали мощность 25-34 л. из. Отдельные образцы имели такой же диаметр и ход поршня, тип продувки, головку и крепление цилиндра, тип моторной трансмиссии, что и у модели «Иж-Планета-Спорт».

1 — педаль трансмиссии; 2 — сцепление; 3 — шестерня ведущего электродвигателя; 4 — масляный насос; 5 — пробка с масляным щупом; Б — щека коленчатого вала; 7 — штанга; 8 — ролик привода спидометра; 9 — продувочные каналы; 10 — выпускной патрубок; 11 — отверстие для одной из четырех длинных шпилек крепления цилиндра; 12 — поршневые кольца; 13 — Свеча; 14 — поршневой палец; 15 — верхняя головка штока с игольчатым подшипником; 16 — поршень; 17 — декомпрессор; 18 — одно из двух коротких головных приспособлений; 19 — гильза цилиндра; 20 — шланг подачи масла; 21 — трос управления дроссельной заслонкой; 22 — сливной шланг; 23 — карбюратор с центральным расположением поплавковой камеры; 24 — поплавковая камера; 25 — шестерни; 26 — рычаг выключения сцепления; 27 — шток выключения сцепления; 28 — ведущая звездочка главной передачи; 29 — шестерня зубчатого сектора; 30, 32 — вилки переключения; 31 — Worm Curl для вилок; 33 — вал переключения передач; 34 — шестерня ведомая.

Сейчас многие из этих дизайнерских решений перешли от опытных спортивных моделей на серийные, что еще раз свидетельствует о прогрессивном влиянии спорта на развитие техники.

Рассмотрим устройство двигателя «Иж-Планета-Спорт», новый автомобиль, который уже пришел к мотоциклистам.

Он, как и все современные мотоциклетные двигатели, собран в одном блоке с коробкой передач. Перед общим картером, имеющим продольную вертикальную плоскость разъема, расположена кривошипная камера двигателя, а в задней части — коробка передач.Обращает на себя внимание необычно небольшой размер картера, достигнутый за счет плотного расположения деталей и боковых крышек, максимально приближенных к ним.

Цилиндр

, как и у всех ижевских мотоциклов, имеет алюминиевую рубашку и 19 гильзу из специального чугуна. Впервые такие цилиндры появились в небольшой партии кросс-350 и кросс-350 в 1948 году, а с 1956 года они уже нашли применение в серийной дорожной модели — Ил-56. Их преимущества перед общезаводскими цилиндрами — меньший вес и лучшее охлаждение (алюминий имеет большую теплопроводность), а также развитая технология — предопределили выбор конструкторов.

Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава и обеспечивает необходимое охлаждение.

Цилиндр вместе с головкой крепится к картеру четырьмя шпильками, а головка дополнительно двумя гайками притягивается к цилиндру, в котором в рубашку ввинчиваются две короткие шпильки.

«ИЖ-Планета Спорт» — первая серийная модель Ижевского завода с трехканальным контуром продувки. Интересно напомнить, что двигатели Ил-7 1934 года имели одноканальный поперечный обдув с дефлектором на поршне, затем, начиная с Ил-8, завод перешел на двухканальный контурный обдув, и, наконец, переходный на трехканальную продувку (на снимке видны левый и задний каналы 9).Очень часто находит применение на высокопроизводительных гоночных моторах, так как увеличивает наполнение цилиндра и улучшает охлаждение нижней части поршня, избавляя его от перегрева и собственно, увеличивает износостойкость деталей цилиндра-поршня. группа, снижает расход топлива.

Для уменьшения потерь на трение в верхних 15 устанавливаются игольчатые подшипники, замененные традиционной бронзовой втулкой. Они способны выдерживать высокие обороты, более долговечны и дают прибавку в мощности.

Коленчатый вал невыносимой конструкции установлен на трех подшипниках: двух роликовых 2505 и шариковых 304, расположенных на конце левого пальца. Этот подшипник удерживает вал от осевого смещения. Для сообщения вала коробки передач используются две осевые шестерни 3 и 34. Они надежнее и долговечнее общепринятой цепной передачи.

Одна из самых интересных новинок, впервые примененная при разработке отечественных мотоциклов, — это отдельная система смазки двигателя.Обычно двухтактные моторы смазываются маслом, которое смешивается с топливом в соотношении 1:25. Таким образом, его количество, попадающее в двигатель, зависит только от количества поступающего бензина. Для нормальной смазки трущихся деталей на разных режимах работы двигателя требуется разная подача масла: чем меньше оборот и нагрузка, тем меньше масла и наоборот.

Именно такие условия обеспечивает система, применяемая к «Планете Спорт». Масло переливается в отдельную емкость и через насос 4 подается через шланг 20 во впускную систему.Насос приводится в действие непосредственно от коленчатого вала, а его дозирующее устройство управляется тросом, выбранным вместе с тросом управления карбюратором. С увеличением оборотов или нагрузки двигателя (в это время водитель «дает газ», то есть поднимает золотник дроссельной заслонки) производительность помпы растет. Для контроля потока масла контрольная лампа на корпусе фары, подключенная к датчику выпускного клапана, который установлен на цилиндре, и карбюратор может быть установлен на картере.

Новая система не только обеспечивает оптимальные условия смазки, но и дает экономию масла (1.2-0,5 процента расходуется по отношению к бензину вместо 4 процентов в обычной системе), и это положительно влияет на образование смеси и снижает количество нагара и токсичность выхлопных газов.

Двигатель

комплектуется карбюратором 23 с центральной поплавковой камерой 24 и диффузором диаметром 32 мм. В отличие от обычных карбюраторов с боковой камерой, он более компактен и сохраняет уровень топлива, а значит, и состав смеси постоянный независимо от продольного или поперечного наклона машины.

Если обратиться к рассказу, то можно узнать, что карбюраторы с центральной поплавковой камерой (ЛКЗ-22) использовались на троненте Мотоциклы ИЛ. Затем они уступили место другим конструкциям, и теперь на сцену снова вышел карбюратор с центральной камерой.

Модель «Планета-Спорт» — первый из ижевских мотоциклов с воздушным фильтром, имеющим бумажный элемент. На мойке довоенных моделей и послевоенных Ил-350 стояли относительно малоэффективные сетчатые воздухоочистители. Опыт участия в переходах принес много полезного в области улучшения очистки воздуха.В 1951 году появился инерционный фильтр, в 1951 году Ил-56 оснастили контактно-масляным фильтром, и теперь, опираясь на практику эксплуатации машин в переходах и многодневных, конструкторы «Иж-Планета-Спорт» остановились. на бумажном фильтрующем элементе.

Речь шла о том, как уменьшить воздействие на мотоцикл и вибрацию водителя, присущую двигателю с одним и тем же цилиндром. Вот такое решение и нашлось: силовой агрегат, глушитель, руль, бензобак, соединенный с рамой через резиновые элементы.

Это вообще устройство двигателя нового ижевского мотоцикла.

Технические характеристики

Железный конь — гордость отечественного моторостроения. Как спортивный мотоцикл среднего класса, он выпускался с 1973 по 1984 год. Этот двухколесный транспорт стал ответом советского производства на выпуск сверхпопулярной чехословацкой «Явы». Конструкторы «Ижмаша» задолго до 1973 года пытались выпустить качественный байк для конкуренции с последним.Мотоцикл Иж Планета Спорт, технические характеристики которого поразили всех конкурентов, имел несколько направлений. Подходил как для туристических, так и для спортивных поездок. Более того, на подобном мото можно было кататься по дорогам с разнообразным покрытием. Езда доставила море удовольствия и водителю байка, и его пассажиру.

Сотрудники Ижевского Мотосабля вложили деньги в эту Душу железного коня. В списке самых запоминающихся двухколесных автомобилей отечественного производства эта техника уверенно удерживает первую позицию.

История планеты

С начала 1973 года многие соотечественники, души не привыкшие к железным коням, были потрясены выходом на свет первого серийного спортбайка СССР. Мотоцикл ИЖ «Планета Спорт» по своим техническим характеристикам ушел далеко вперед от любого отечественного стального коня.

Байк

отличался от своего советского собрата и внешне, и конструктивно. Ил ПС напоминает японские мотоциклы 1960-х годов. Например, сходство замечено с Suzuki «T250» Super Six, а также с Yamaha «350R5».Напоминает Байка и Кавасаки «А1» Самурай. Не в первый раз сравниваю Изи с японским мотоциклом. Так что, не привыкать …

Мотоцикл

Иж Планета Спорт куплен в Великобритании, в Голландии и даже в Финляндии. На зарубежных рынках ИЖ ПС активно конкурировал с «Ява» со стороны «ЧР» по байкам. Стоимость первой модели указанной техники составляет около 1050 рублей. Далее этот железный конь был немного снижен (на 50 рублей).

Дизайн

Технические характеристики ПС хит.Это был первый в СССР серийный стальной конь с односмазочной системой двигателя. Что последняя была собственной разработкой ижевских конструкторов Motosabea. Такой особенностью могли похвастаться байки, сошедшие с конвейера в 1974 году. Характерная черта наличия такого ноу-хау на мотоцикле Иж Планета Спорт — наличие буквы «М» в его номере.

Двигатель ПС от Ижмото имел немного увеличенный рабочий объем по сравнению с предыдущими моделями из Ижевска.Было 349 см³. Примечательно, что японский карбюратор «Микуни» от завода получил железного коня. Это позволяло байку выдавать заветные 32 л.с. и 6700 оборотов в минуту.

При сухой массе мото 135 кг. Он мог похвастаться завидными техническими характеристиками (237 лошадей на тонну веса). Он почти вдвое превышает аналогичный показатель JAWA 350 «634».

100 км / ч Иж Пс набирал за 11 секунд. Мотор этой лошади крепился колесными дисками с помощью резиновых подушек.Для 1970-х это была настоящая техническая инновация. Кроме того, байк активно оснащался японским электрооборудованием и даже оптикой. Те же модели Мотоцикла ИЖ ПС, оснащенные отечественным карбюратором (до 62м), могли развивать чуть меньшую мощность в 28 лошадей. С 1978 года на этом железном коне устанавливали советское электрооборудование и отечественный спидометр. У этих велосипедов увеличен диаметр спиц.

Характеристики:

(1973-1984) выпущено 215 210 экз.

В 1975–1983 годах. Байк часто менял конструкцию. Он был модернизирован и улучшен. По этому же техническим характеристикам все Мотоциклы ИЖ не имеют. Тем не менее, люди не изменились.

Длина велосипеда 207 см. Ширина достигает 79-81 см. При этом высота Мото составляет 115 см.

Тормозной путь мотоцикла IL Planet Sport по-прежнему значительный и составляет 16 метров при скорости 60 км / ч. На скорости 30 км / ч для полной остановки мотоцикла потребуется всего 7 метров.

Технические характеристики двигателя ПС ИЖМОТО тоже впечатляют. Мотор этого двухколесного спортбайка имеет двухсторонний режим работы. Трехканальный его дуть хорошо себя зарекомендовал.

Одного цилиндра этого велосипеда более чем достаточно для развития значительной мощности. Диаметр последнего — 76 мм. Мотоцикл Иж Планета Спорт имеет силовой агрегат, который имеет достаточно высокую степень сжатия (10,5). Система охлаждения активно использует встречные потоки воздуха. Фильтр для очистки воздуха перед заливкой в ​​смесь выполнен сухого типа.Он был дополнен бумажным элементом.

В первую очередь вызывают восторг передаточные числа КПП этого байка. Кроме того, в подарок от дизайнеров Moto получил улучшенную амортизацию. Электрооборудование, как для такой старой модели «Планета» на ПС Ижмото удивляет. В распоряжении велосипеда бортовая сеть напряжением 12 вольт. Трехфазный генератор способен выдавать 14 вольт и мощность до 100 Вт.

Отметим, что самые первые «железные кони» этой серии оснащались зарубежными аккумуляторами.

Итальянские свечи зажигания «Magnetti-Marelli» прилагаются к самому первому ПС ИЖ. Часто это были обе свечи «НГК», которые рекомендуется использовать на высоких скоростях (от 100 км / ч). При этом снималась прокладка ГБЦ.

Топливный бак мотоцикла Иж Планета Спорт вмещает 14 литров. Бензин марки «АИ-93» считался наиболее приемлемым для заправки этого байка. Масляный бак железного коня сопровождал 1,5 литра.

Советский мотоцикл Иж ПС получил от жителей СССР прозвище «собака».Часто его называли «Спортивным». Поскольку у Мото было необычно высокое качество, быстро поползли слухи о его предназначении для экспорта в Соединенные Штаты Америки.

Нехватка запчастей на этот Мото привела к активному «тюнингу» мотора этого мотоцикла. Поршень часто регулировался под штатный шатун «Cext».

Люди быстро оценили надежность и долговечность мотоцикла IL Planet Sport. Байк спокойно выдержал 60 тысяч км пробега без поломок.За большой пробег это было в знаке обесценивания его основных узлов.

Появление в 1974 году на внутреннем рынке мотоцикла IL Planet Sport стало сенсацией. Любители мотоциклов получили возможность приобрести советский мотоцикл, по своим характеристикам сопоставимый с импортными машинами этого класса. На тот момент вполне можно было поставить в один ряд такие модели, как Yamaha 350 R5 или Kawasaki A1 Samurai.

Высокие технические характеристики IL Planet Sport 350 позволили ему успешно конкурировать с продукцией чешских специалистов по производству мотоциклов различных модификаций Jawa и Cz.Но отечественная промышленность оказалась плохо подготовленной к выпуску продукции, требующей высокой технологической культуры.

Несмотря на все старания коллектива Ижевского мотоциклетного завода, в их мозгу сохранилось множество детских болезней, и в 1984 году его сняли с конвейера под предлогом низкой рентабельности.

История ИЖ «Планета Спорт» — наглядный пример того, что создание любой технически сложной продукции неразрывно связано с технологическими возможностями отрасли и уровнем подготовки производственного персонала.Но, несмотря на ряд конструктивных недостатков, выпущенная в количестве 215210 штук модель оставила глубокий след в сердцах любителей промчаться по хорошему асфальту на двух колесах.

Технические характеристики IL Planet Sport

Для 1974 года мотоцикл выглядел очень современно. Окрашенный в ярко-оранжевый цвет, ставший фирменным для автомобилей этого семейства, он выделялся в потоке и был предметом зависти многих советских граждан, имевших водительские права категории «А».Но дело было не только в красивой стилистике. Под дизайном дизайн и заявленные для ИЖ планета спортивные спецификации. В 1974 году они выглядели так:

• Габаритные размеры (длина / ширина / высота) мм — 2070/790/1150.
• Колесная база — 1390 мм.
• Рабочий клиренс — 135 мм.
• Масса (сухая) — 135 кг.
• Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, с тремя каналами и пятью окнами продувки.
• Операционная система двигателя — 340 куб.м.см.
• Диаметр цилиндра А ход поршня 76 × 75 мм.
• Номинальная мощность — 32 л. из. при 6700 об Мин и степени сжатия 10,5: 1.
• Подача смазки — раздельная.
• Охлаждение — воздушное.
• Система образования жарочной смеси — карбюраторная, с диаметром входного канала 32 мм.
• Бортовая сеть — 12 В.
• Тормоза — барабанные, с диаметром барабана спереди 190 мм, а сзади — 170 мм.
• Коробка передач четырехступенчатая, с ножным переключением.Есть обратная трансмиссия.
• Максимальная заявленная скорость — 140 км / ч.

Говоря об истории создания мотоцикла, следует отметить, что главный конструктор проекта Василий Иванович Панов при разработке нового Иж Спорт 350 использовал технические решения, которые зарекомендовали себя на спортивных мотоциклах, созданных совместно с Мами профессионалов:

• Двигатель с раздельной системой смазки, за счет чего узлы силового агрегата выдерживали высокие нагрузки, а расход топлива в экономичном режиме снизился до 4.5 литров на 100 км.
• Рама закрытого типа из трубчатого профиля, прошедшего термообработку после нахлеста сварных швов.
• Амортизирующие резиновые подушки, на которых силовой агрегат крепился к раме. Благодаря этому уменьшились вибрации и повысился комфорт работы.
• Подвеска современного дизайна. На переднем колесе — телескопическая вилка. Подвеска заднего колеса — маятникового типа.

Sport 350 получил на IL Planet Sport 350 Технические характеристики были достигнуты, не в последнюю очередь благодаря тщательной подгонке деталей.Из-за отсутствия необходимых технологий эту подгонку иногда проводили вручную.

Особенности конструкции и производства

Отечественная промышленность не могла обеспечить производителя комплектующими необходимого качества, а их поставки из-за рубежа шли с большим скрипом. На несколько партий более ранних автомобилей закуплены комплектующие иностранного производства. Счастливчики, которые приобрели Иж Планета Спорт в 1974 — 1976 гг., Получили в свое распоряжение машины, оборудованные:

шт.

• Японские электронные и электрические компоненты.
• Оптика для фар головного света фирм Pannonia или Hella, а для стран с левосторонним движением — Lucas.
• Свечи зажигания Pal или Magneti-Marelli.
• Аккумуляторы зарубежного производства.

Все это позволило не только улучшить параметры машины, но и обеспечить высокую весовую культуру. Как уже отмечалось, у ранних модификаций IL Planet Sports вес составлял всего 135 кг, а транспортная — 237 литров. из. за 1 тонну. Для сравнения, аналогичный показатель JAWA 350/634 достиг всего 141 л.из.

В итоге модель ижевского завода разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд, а реальная максимальная скорость IL Planet Sport оказалась существенно выше указанных в паспорте 140 км / ч. Несмотря на впечатляющие динамические качества и консоль «Спорт», ИЖ Планета нового поколения был дорожным мотоциклом.

Его посадка, позволяющая перемещаться на значительные расстояния, выдерживая тяготы русского бездорожья. Правда, была неприятная недоработка.Когда мотоциклист был слишком лёгким, на высоких скоростях начиналось дрожание передней вилки. При достаточной массе всадника или если пассажир находился за его спиной, такого эффекта не наблюдалось.

Отличие

В конструкцию мотоцикла постоянно вносились изменения. Некоторые были связаны с желанием улучшить технику. Другие были вызваны требованиями руководства отрасли снизить себестоимость продукции. Поднять цену на IL Planet Sport 350 выше 1000 рублей не позволяло устанавливать цены на продукцию конкурентов.

Например, JAWA 350/634 стоит 1080 рублей, а CZ-350 — 980 рублей. Для наглядности выделим основные изменения, разделив их по годам:

• 1975 год. Переднюю вилку удлинили на 2,5 мм, изменив размер гофры, установленной на ней верхней траверсе. Вместо головки блока цилиндров с ребрами вентилятора двигатель IL Planet Sport получил Hz с более привычными, линейно расположенными ребрами охлаждения. Переключатели и ряд электрических компонентов, хотя и оставались импортными, были от другого производителя.Карбюратор Mikuni AEX постепенно заменяется карбюратором Mikuni VM32-89. Увеличьте толщину спиц (с 3,5 до 4 мм) и толщину стенок переднего тормозного барабана.
• 1976. Взамен передних фар иностранного производства использовать отечественные, FG137. Похожая ситуация и со спидометром. Если раньше мотоцикл комплектовался деталью от Pannonia T5, то теперь речь идет о смене отечественной модификации SP-102. На амортизаторы больше не устанавливаем верхние крышки.Труба глушителя заделывают. Кардинально изменится конструкция и ребра цилиндра.
• 1977 г. Мотоцикл полностью укомплектован бытовыми приборами наружного освещения. Меняется форма заднего антикрыла. Меняет картер двигателя. Конкретно — места крепления, потому что силовой агрегат начинает с трудом монтироваться к раме, отказываясь от амортизационных резиновых втулок. Воздушный фильтр Новый образец теперь покрывает все недельное пространство, из-за чего регулятор напряжения перемещен под топливный бак.Основные характеристики IL Sport остались на прежнем уровне.
• 1978 год. Карбюратор Микуни уступает отечественной модели К62м. От импортных электромобилей остались только японские поворотники. Появляется противоугонный замок.
• 1979г. Замена спидометра SP102 на SP102A и японская поворотная на отечественную (только для внутреннего рынка). Маятник удлиняется на 480 мм. Соответственно увеличивается база мотоцикла (до 1440 мм) и его габаритная длина (до 2150 мм).Иж спортивный и вес в ИЖ, достигающий в этой модификации 155 кг.
• 1980. Трос и шестерня спидометра выполнены не под нож, как раньше, а под угольник. Несколько изменений в конструкции воздухозаборника. На крышках инструментальных ящиков теперь нет наклеек, а есть алюминиевые шильдики.

В процессе производства Мотоцикл Иж Планета Спорт претерпел такое значительное количество изменений, что это не могло не сказаться на его характеристиках.Установка карбюратора отечественного производства привела к ощутимому ухудшению технических характеристик двигателя. Мощность уменьшилась с 32 до 28 л. из.

С введением в конструкцию, усмотрения также связаны с расхождением в источниках, ответственных за вопрос, насколько ИЖ планеты занимается спортом. Показатели сухой массы колеблются в пределах 135 — 155 кг. В том, что любители двухколесной техники особенно ценят автомобили первых лет выпуска, нет ничего удивительного.

Они лучше изготовлены и оснащены, обладают более высокими динамическими характеристиками. Под производственной шторкой в ​​паспорте ИЖ Planet Sport указана скорость не 140, а всего 135 км / ч. Установлен расход топлива.

Двигатель IL Planet Sport

Конструкция силового агрегата была очень прогрессивной для своего времени и позволяла получить большую мощность (32 л. С.) При рабочем объеме 340 куб. Ознакомьтесь с основными характеристиками его функций:

• Цилиндр, с гильзой из специального чугуна и рубашкой из алюминиевого сплава.Он был прикреплен к кардеру четырьмя шпильками.
• Головка блока цилиндров с камерой сгорания полусферической формы. Свеча и декомпрессор, упрощающие процесс запуска, прикрутили к Гц.
• Трехканальная система продувки, улучшающая наполнение цилиндра рабочей смесью.
• Выдвижной коленчатый вал опирается на два роликовых (№2505) и один шариковый (№ 304) подшипники.
• Игольчатые подшипники В верхней головке стержня.
• Моторное масло с раздельной подачей, которое поступало во впускной тракт из отдельного бака.По давлению в системе смазки насос соответствует движению от коленчатого вала.

Очевидно, разработчики ИЖ «Планета Спорт» устройству двигателя и его ремонтопригодности уделили особое внимание, понимая, насколько важны технические характеристики силового агрегата для машины такого класса. Однако спустя тридцать лет после окончания производства у владельцев мотоциклов этой модели возникают определенные проблемы.

Ремонтные размеры Поршень IL Planet Sport

Если сегодня легендарный мотоцикл поступит к новому владельцу в неудовлетворительном состоянии, отремонтировать его будет непросто.Наибольшее количество вопросов вызывает ремонт двигателя Ил Планета Спорт. Изначально ресурс силового агрегата был невелик и составлял около 30 тысяч км. Бег.

Правда, расточку цилиндра производитель предусмотрел. Изначально мотор комплектовался поршнями с тремя вариантами маркировки и некоторыми отличиями в размерах.

С учетом расточки цилиндра под ремонтный размер, ремонтных поршней произведено:

Сегодня купить поршень ремонтных габаритов крайне сложно.В дефиците есть даже новые поршневые кольца. Возможным выходом из ситуации становится установка колец мотора ВАЗ-2101. Вы должны подогнать их под размер поршня и вырезать полукруглые выемки на стопорном штифте на стопорном штифте.

Тюнинг Иж Планета Спорт

Внесение изменений в конструкцию мотоцикла нецелесообразно по ряду причин:

1. Ресурс узлов много И агрегаты малы. По этой причине улучшить их характеристики, не затрагивая урон, практически невозможно.
2. Восстановлен до оригинала Состояние ИЖ Планета Спорт 350 значительно выше, чем его тюнингованные версии.

Тем не менее, если есть желание, что-то можно сделать. Многие спортсмены, участвовавшие в соревнованиях по кроссу или кольцевым гонкам, усовершенствовали двигатель IL Planet Sport, внося различные изменения в его конструкцию. Часто задаваемый вопрос — на сколько кубиков можно увеличить объем мотора.

Тюнинг (форсированный) двигатель

Выполняя гудок двигателя, мастера спортивных команд очень много переписывали, начиная с шатунно-поршневой группы и заканчивая системой выпуска.Максимум, что удалось получить, нажав на гильзу от CZ 500 и воспользовавшись ходящим с ней поршнем, это четыреста малых кубических сантиметра рабочего объема.

Но такой форсированный двигатель IL Planet Sport требует серьезных профессиональных навыков и сложного оборудования. Тонкие стенки стандартной чугунной гильзы, запрессованные в алюминиевый цилиндр, не позволяют двигателю до 500 кубов.

Система выпуска не справляется с общим объемом выхлопных газов, а опорные подшипники — с повышенными нагрузками.Все разговоры о том, что в заводском варианте планет ИЖ существовало 500 кубиков, не более чем сказки. Но расточка цилиндра — это не единственный способ увеличить мощность и добавить чудеса мотоциклу.

Тюнинг своими руками

Установка нового карбюратора — проверенный способ улучшить характеристики IL Sport, не внося существенных изменений в конструкцию. За последние годы Mikuni выпустила множество новых, более совершенных моделей с диаметром диффузора 32 мм.

Настройка двигателя может осуществляться другими способами, не затрагивая его механические компоненты. Ходовая и стабильная работа моторов с одним цилиндром всегда представляла определенные проблемы, которые решаются установкой электронного зажигания на IL Planet Sport. Такие комплекты выпускают сразу несколько производителей, и их установка не занимает много времени.

Использование силовых агрегатов Blass S. Остальные модификации должны быть очень внимательными. Устанавливая зажигание от Мотоцикла Минск на Ил Планета Спорт, необходимо помнить, что коленчатые валы Двигатели этих автомобилей вращаются в разные стороны.Провода, идущие от катушки на массу и выключатель, придется поменять местами. Такая ремиссия двигателя вполне оправдана.

Как настроить зажигание Ил Планета Спорт

Качественное искрообразование улучшает сгорание горючей смеси, увеличивая мощность и снижая расход топлива. Именно поэтому регулировку зажигания нужно производить с особой осторожностью. Если доработка двигателя ИЖ Планета не производится, можно руководствоваться данными, указанными в инструкции по эксплуатации:

• Расстояние между раздавленными контактами прерывателя — 0.35 — 0,55 мм.
• Зазор контактов на свече зажигания — 0,6 — 0,8 мм.
• Поршень не сообщается до ВМТ на 2,5 — 4,2 мм. Оптимальным для нового или недавно запущенного мотора считается 2,8 мм.

Установив зажигание на ИЖ Планета в соответствии с заданными параметрами, вы добьетесь стабильной работы двигателя на всех основных режимах.

Другие изменения в конструкцию следует вносить с осторожностью. В рамках технологий, использованных при разработке и производстве IL Sport, технические характеристики машины практически достигли своего предела, и нарушить хрупкое равновесие так просто.

Понравилась статья, про Иж Планета Спорт и характеристики этой модели — это не единственное, что вас интересует в истории отечественной техники? Оставайтесь на нашем сайте, и вы сможете узнать много интересного для себя. Например, о том, чем хорош грузовой мотороллер Муравей, или как произвести тюнинг Иж Юпитер 5 с максимальной эффективностью.

.