Через Черное море на пароме: сервис для дальнобойщиков
Адрес материала: http://bamap.org/information/smi/20168/
Время распечатки: 19.11.2021 14:50:25
Источник информации: www.ati.su
Быстрое развитие экономики стран Черноморского региона способствует динамичному росту грузопотоков между ними. Ранее при доставке товара из России (Восточная Европа) в Турцию (Азия) и в обратном направлении водителям большегрузов приходилось преодолевать 12 границ (Россия — Белоруссия — Украина — Молдавия — Румыния — Болгария — Турция: вход — выход), теряя при этом время и деньги. Два года назад ситуация кардинально изменилась. Теперь водитель в Стамбуле или в Одессе может загнать свою фуру на паром и 24 часа отдыхать в комфортабельной каюте, набираясь сил перед следующим участком пути. При этом 3 страны и 6 границ: Молдавии, Румынии и Болгарии, — остаются «за бортом».
Новое предложение сформировала судоходная компания «Stena Sealine».
«Мы являемся первой судоходной компанией на Черном море, которая предлагает регулярные грузовые рейсы между Турцией и Украиной. Ранее такую услугу никто не предоставлял, так как не учитывался потенциал по усовершенствованию транспортных услуг для конечных потребителей. Данный проект является долгосрочными, и мы видим большой интерес со стороны наших клиентов в сотрудничестве по содействию развитию региона», — говорит Матиас Эклунд, генеральный директор «Stena Sealine». До последнего времени он был генеральным директором компании «Sea Lines», которая недавно объединилась с компанией «Stena Line» и теперь называется «Stena Sealine».
Официальными представителями компании в Украине и Турции являются компании «Lider agent» и «London Sky» (Одесса) и «Inchcape Shipping Services-Turkey».
Паромная линия начала свою работу в марте 2011 года. До недавнего времени судно осуществляло два рейса в неделю. Паром может взять на борт 130 пятнадцатиметровых траков, соответственно, 130 водителей и еще 80 пассажиров без транспорта. Также судно имеет право перевозить любые другие виды транспортных средств, включая мотоциклы. Все пассажиры и водители проводят время в пути в комфортабельных каютах с удобствами. За 24 часа паром преодолевает расстояние 342 мили (633 км) по морю, по суше это расстояние увеличивается до 1098 км. На борту судна водителям и пассажирам предоставляется трехразовое питание, в их распоряжении бар, игровые автоматы, видео, магазин — все необходимое для комфортного путешествия.
Паром идет — машина отдыхает
Помимо экономии времени и нервов, транспортная компания, воспользовавшись новой услугой, экономит топливо, а также сокращает расходы на различных сборах и поборах, на которые весьма «щедры» различные службы, встречающиеся на сухопутных маршрутах: от таможенников до автоинспекции.
Пока машина мирно передвигается по морю на пароме, не происходит износа двигателя, покрышек и других узлов и деталей.
«Водители и транспортные компании, единожды воспользовавшись услугами данной паромной линии, по достоинству оценили все ее преимущества, — говорит Константин Личикаки, директор компании «London Sky», LTD. — Особенно популярна эта услуга зимой, когда резко возрастает опасность смертельных ДТП на горных перевалах Болгарии и Турции. Не одна транспортная компания уже теряла на этих участках транспорт и людей. Прошедшей зимой, когда выпало рекордное количество снега, у нас стояли очереди фур, желающих попасть на паром».
Честолюбивые замыслы Матиаса Эклунда состоят в том, чтобы «Stena Sealine» стала лидером на рынке грузопассажирских перевозок в Черноморском регионе. «»Stena Sealine» предлагает своим клиентам комплексный сервис, сформированный благодаря хорошему знанию местности нашими специалистами. Мы стремимся наилучшим образом удовлетворить потребности клиентов в транспортных услугах по всем направлениям», — говорит он.
С точки зрения предпочтений и потребностей, клиенты были поделены на две основные группы. Первой группе необходимы регулярные маршруты с постоянным расписанием. Для другой группы клиентов важна эффективность коммерческих транспортных услуг в регионе Черного моря. И тем, и другим паромная линия Одесса — Стамбул открывает новые возможности, которых не было еще два года назад.
Сейчас даже трудно поверить, что до позапрошлого года этот сервис, в котором так нуждалось множество руководителей транспортных компаний и водителей, осуществляющих международные автоперевозки, отсутствовал на рынке. Впрочем, искусство логистики в том и заключается, чтобы первым увидеть открывающуюся возможность более быстрого, экономичного и комфортного способа доставки груза из одной точки в другую — и предоставить необходимую услугу потребителям.
Данная линия стала настолько популярной у автоперевозчиков, что недавно судовладелец принял решение увеличить количество рейсов и поставить на линию дополнительное паромное судно, а также добавить еще один порт Деринже.
Теперь отправиться на пароме на другой берег Черного моря дальнобойщики могут четыре раза в неделю.
паромные маршруты, фото, как добраться, рейтинг 2021
Юрьева Елена +7 (495) 725 10011001тур
Кузнецкий мост, 1001 тур
Перезвоните мне Кулинич Анна +7 (495) 725 10011001тур
Тульская, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Порохина Елена +7 (495) 725 10011001тур
Петровско-Разумовская Парус, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Таран Алена +7 (495) 725 10011001тур
Алексеевская, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Мазина Елена +7 (495) 725 10011001тур
Новогиреево, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Налдина Кира +7 (495) 725 10011001тур
Новогиреево, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Погосян Ани +7 (495) 725 10011001тур
Алтуфьево Весна, 1001 тур
Перезвоните мне Ковалёв Вадим +7 (495) 725 10011001тур
Коломенская, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Хлопкова Анна +7 (495) 725 10011001тур
Бабушкинская, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Кутепова Диана +7 (495) 725 1001Красногвардейская Вегас, 1001 тур
Перезвоните мне Сапрыкина Юлия +7 (495) 725 10011001тур
Новые Черемушки, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Лункин Даниил +7 (495) 725 10011001тур
Электрозаводская, 1001 тур
Перезвоните мне Стахова Анна +7 (495) 725 10011001тур
Тёплый Стан, 1001 тур
Перезвоните мне Сысоева Дарья +7 (495) 725 10011001тур
Кузнецкий мост, 1001 тур
Перезвоните мне Бывалова Мария +7 (495) 725 10011001тур
Речной Вокзал У Речного, 1001 тур
Перезвоните мне Атмахова Ирина +7 (495) 725 10011001тур
Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Осипова Инесса +7 (495) 725 10011001тур
Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas
Перезвоните мне Чичеров Виталий +7 (495) 725 10011001тур
Красногвардейская Вегас, 1001 тур
Перезвоните мне Лисина Ольга +7 (495) 725 10011001тур
Водный стадион, 1001 тур
Перезвоните мне Ворик Илона +7 (495) 725 10011001тур
Речной Вокзал У Речного, 1001 тур
Перезвоните мне Шохор Инна +7 (495) 725 10011001тур
Калужская, 1001 тур
Перезвоните мне Ящук Мария +7 (495) 725 10011001тур
Выхино, 1001 тур
Перезвоните мне Сайкина Анна +7 (495) 725 10011001тур
Электрозаводская, 1001 тур
Перезвоните мнеШипспоттеры: рост военной мощи России в Сирии, глядя из Стамбула
- Тим Хьюэл
- Всемирная служба Би-би-си
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Российский корвет «Мираж» проходит через Стамбул по пути в Сирию
Стамбульские любители наблюдать за проходящими морскими судами стали ключевым ресурсом для дипломатов и разведывательных структур, поставляя важную информацию о масштабах российской военной кампании в Сирии.
На часах почти полночь. Я только что заснул после занявшего целый день долгого перелета в Стамбул, как мой телефон издает сигнал о поступившем сообщении.
«Не очень хорошая новость, — говорится в нем. — Александр Ткаченко войдет в Босфор в 04:20. Крайне неудобно. Нет вообще никаких гарантий, что мы хоть что-то сможем разглядеть».
«Александр Ткаченко» — массивный российский грузопассажирский автомобильный паром большой вместимости, который ранее уже несколько раз проходил Босфор, перевозя в направлении Сирии военные грузовики и другое оборудование, хорошо заметное на его открытой палубе.
В этот раз его груз может быть укрыт получше. Но в любом случае 4:20 утра — это все еще глубокая ночь в это время года в Турции.
Однако темнота не остановит Йорука Исика, приславшего мне сообщение, от того, чтобы занять позицию в удобной для наблюдения точке на берегу Босфорского пролива в самом сердце Стамбула, со своим мощным биноклем и камерой с телеобъективом.
Автор фото, Monica Whitlock
Он будет в полной готовности оповестить о прохождении судна своих многочисленных алчущих фолловеров в «Твиттере», в число которых теперь входят дипломаты и аналитики разведок из самых разных стран.
Он приглашает меня отправиться с ним, хотя и добавляет: «Мне будет очень стыдно, если на борту ничего не окажется».
Разумеется, я тоже встаю. Ведь это то, зачем я сюда и приехал.
Добро пожаловать в эксцентричный — но становящийся все более важным с политической точки зрения — мир шипспоттинга (англ. ship-spotting, дословно «наблюдение за кораблями» — прим. Би-би-си).
Это интернациональное, крепко сплоченное братство: большинство его участников (хоть и не все) — мужчины. Исик — один из его наиболее страстных и энергичных участников сообщества.
Исик — большой человек во всех смыслах этого слова: похожий на медведя, радушный и веселый.
Автор фото, Monica Whitlock
Подпись к фото,Йорук Исик (справа) с товарищем-шипспоттером Девримом Яйлали на босфорском пароме
Его кажущийся неиссякаемым запас энергии подпитывается крепким стамбульским кофе — третьей любовью его жизни, после жены и кораблей, — поскольку спит он крайне мало.
«Очень часто я встаю в два, три или четыре часа пополуночи, чтобы увидеть кое-что», — говорит он.
«Да, это весьма мучительно. В результате я загубил много дней, таких как этот» — добавляет он и хохочет.
Понять, как зародилась его страсть, совсем несложно. Частично она объясняется самой жизнью в Стамбуле.
Босфор — ворота в Черное море для судов, идущих из Средиземноморья — не единственная морская артерия со столь интенсивным судоходством; однако ни один столь же загруженный морской маршрут не пролегает через сердцевину огромного города.
15 миллионов жителей Стамбула имеют возможность наблюдать огромные боевые корабли и круизные лайнеры, контейнеровозы и танкеры, прямо перед своими глазами.
Ширина Босфорского пролива в самом узком месте составляет всего 700м, и движение в нем настолько интенсивное, что во избежание столкновений его приходится поддерживать в одностороннем режиме: турецкие власти регулярно меняют направление пропуска в зависимости от потребностей. Суда, идущие во встречном направлении, вынуждены ожидать своей очереди у северного или южного входа в пролив.
Автор фото, Yoruk Isik
Подпись к фото,Эсминец ВМС США «Портер» проходит через Босфор
У Исика есть несколько излюбленных наблюдательных пунктов для отслеживания кораблей: в основном они располагаются на одном из множества изгибов пролива Босфор. Впрочем, нередко он попросту наблюдает за ними с собственного балкона.
«Шипспоттинг — это зеркало международных отношений, политики, того, что происходит прямо сейчас», — говорит он.
«Торговые войны между Россией и Турцией, американское присутствие в Черном море в поддержку их союзников по НАТО или попытки России снова внедриться на Ближний Восток — все это происходит прямо посреди нашего городка» — восклицает Исик.
Исик — который зарабатывает себе на жизнь, консультируя по международным вопросам, ведет учет всех типов судов, проходящих через пролив.
Один из кораблей, что он с нетерпением ожидал, сидя в прибрежном кафе, — крупнейшее в мире строительное судно «Пайонеринг Спирит» длиной в шесть аэробусов, проходившее через Босфор по направлению к месту прокладки газопровода TurkStream у российского побережья.
Автор фото, @YorukIsik
Подпись к фото,Йорук Исик о «Пайонеринг Спирит»: «Длиной в 6 аэробусов и ценой в 2,6 млн евро, корабль-кран, способный поднять нефтяную платформу, проходит Дарданеллы по пути в Анапу»
Размеры судна таковы, что на время его прохождения через Босфор пролив пришлось закрыть для всего прочего судоходства.
Однако больше всего Исика и его товарища по шипспоттингу Деврима Яйлали, редактора вебсайта Bosphorus Naval News, восхищают и воодушевляют военные корабли.
Яйлали, экономист по образованию, отслеживает проходящие корабли еще дольше, чем Исик — с тех пор, как подростком ездил в школу на другом берегу Босфора в годы холодной войны.
Его так занимали советские корабли, что однажды он даже пропустил школьный экзамен, чтобы сфотографировать авианосец «Адмирал Кузнецов» — сегодняшний флагман российского флота — в момент его дебютного прохода через Стамбул вскоре после постройки.
Сегодня у Исика и Яйлали дел становится все больше и больше — военно-морской трафик через Босфор заметно усилился после того, как Россия аннексировала принадлежащий Украине Крымский полуостров в 2014 году.
Автор фото, @YorukIsik
Подпись к фото,Йорук Исик в «Твиттере»: «БДК «Николай Фильченков» возвращается из Тартуса 12 дней спустя; его 6-я операция в Сирии в 2017-м»
Кремль неустанно укрепляет оборонительные рубежи в Крыму и модернизирует свой Черноморский флот, базирующийся в Севастополе.
«Россия уже приобрела три новейшие подлодки класса «Кило» (в российской кодификации — проект 877 «Палтус» — прим. Би-би-си), и четвертая на подходе», — говорит Исик.
По его словам, это демонстрирует заинтересованность Москвы в усилении своего влияния в Черном море.
Автор фото, Yoruk Isik
Подпись к фото,На борту «Фильченкова» кто-то захотел тоже сфотографировать Йорука Исика в ответ
В то же время НАТО заявляет, что в ответ намерено усилить собственное присутствие в черноморском регионе.
В апреле этого года Исик отметил прохождение через Стамбул британского эсминца «Даринг», совершавшего довольно редкий для Королевских ВМС визит в Черное море.
«Нынешняя ситуация мне кажется гораздо более устрашающей, чем во времена холодной войны, — говорит он. — Существует возможность, если и не «горячих» военных действий, то определенно некоего военного противостояния».
Автор фото, @YorukIsik
Подпись к фото,Эсминец Королевских ВМС «Даринг» идет в Черное море, сообщает Исик в «Твиттере»
Однако на данный момент источником наибольшей опасности военного противостояния выступает Сирия — и с момента вмешательства России в сирийский конфликт почти два года назад Исик и его стамбульские друзья-шипспоттеры стали играть ключевую роль в деле предупреждения мира об истинных масштабах российского участия в этой войне.
И время от времени, как говорит Исик, Россия не прочь щегольнуть своей неоднозначно оцениваемой в мире военной кампанией.
Его самый знаменитый снимок, сделанный в декабре 2015 года и разошедшийся в ретвитах по всему миру, запечатлел российского солдата, стоящего на палубе десантного корабля с переносным ракетным комплексом «Игла» на плече в момент прохождения судна через центр многомиллионого города.
Автор фото, Yoruk Isik
Подпись к фото,Военнослужащий с ПЗРК «Игла» на плече был замечен на палубе российского судна
Российские военные корабли, подобно всем судам, принадлежащим причерноморским странам, имеют полное право прохода через Босфор в мирное время. У стран за пределами региона права на использование пролива ограничены определенными условиями.
Однако этот кадр, сделанный вскоре после того, как Турция сбила российский истребитель, предположительно нарушивший ее воздушное пространство, был расценен Анкарой как настолько провокационный, что турецкий МИД направил в Москву ноту протеста.
«Когда я делал этот снимок, я даже не видел ракеты своими глазами — только, когда я загрузил фото в компьютер, — говорит Исик. — В итоге для меня так и осталось загадкой, было ли это сделано по приказу из Москвы или было личной инициативой самого солдата или капитана корабля».
Автор фото, Yorik Isik
Подпись к фото,Исик заметил солдата с ракетной установкой в руках, лишь увеличив фотоснимок
Что же касается «Александра Ткаченко» — корабля, ради которого мы пожертвовали сном, — постепенно его силуэт появляется, как и было предсказано, из-за излучины Босфора в предрассветной дымке, загруженный стройными рядами выкрашенных в защитный оливковый цвет военных «камазов».
Исик самозабвенно отдается своей фотографической страсти.
Автор фото, Yoruk Isik
Подпись к фото,Паром «Александр Ткаченко», везущий в Сирию армейские грузовики, проходит Босфор вскоре после рассвета
«Я в некотором роде довольно взволнован, — признается он.
— Дело в том, что российское правительство заключило контракт с этим судном полтора года назад — тайно, об этом не объявлялось, — и это показывает их подход к этой войне. Корабли НАТО мощнее, чем российский флот, но и с тем, что у нее есть, Россия успешно запустила кампанию в тысяче миль от Севастополя».
«Я был первым, кто заметил, что Россия перевозит военные машины на гражданских судах, и это еще больше подтверждает, насколько глубоко Россия втягивается (в войну в Сирии)», — продолжает он.
«Ну что, Тим, теперь ты понимаешь, что испытывает в такие моменты шипспоттер? — спрашивает Исик. — Я люблю загадки, а это напоминает головоломку, когда мы видим корабли, перевозящие что-то из пункта А в пункт Б, — при помощи других споттеров мы можем разгадать эту головоломку».
Автор фото, Yoruk Isik
Подпись к фото,Российский «Новочеркасск» (слева) и американский «Росс» с разделяющим их крохотным катером турецкой береговой охраны
как Турция планирует построить канал в обход Босфора — РТ на русском
В ближайшее время Турция приступит к созданию канала «Стамбул», который превратится в дублёр Босфора.
Об этом заявил президент страны Реджеп Тайип Эрдоган на заседании фракции Партии справедливости и развития. Глава государства пообещал, что водная артерия будет построена, несмотря на сопротивление «определённых кругов». Власти Турции видят в запуске новой магистрали возможность разгрузки стратегически важного пролива и увеличения транзитных потоков. В то же время определённую обеспокоенность у части экспертов вызывает судьба конвенции Монтрё, которая ограничивает присутствие в акватории Чёрного моря военных кораблей нечерноморских держав.
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган анонсировал скорый запуск строительства канала «Стамбул». Соответствующее заявление он сделал на заседании фракции правящей Партии справедливости и развития.
«Канал «Стамбул» — самый крупный и стратегически важный инфраструктурный проект Турции. Процесс подготовки к реализации этого проекта близится к концу… Турция начинает и завершит строительство канала «Стамбул», хотят этого определённые круги или нет.
Для нас важно лишь мнение турецкого народа», — цитирует Эрдогана агентство Anadolu.
Канал «Стамбул» — проект искусственной водной артерии, которая должна соединить Мраморное и Чёрное моря. Его протяжённость составит 45 км, глубина — более 20 м, ширина — 145—150 м.
Предполагается, что водная магистраль в обход Босфора сможет пропускать около 160 судов ежесуточно, в том числе танкеры с чистой грузоподъёмностью до 300 тыс. т. Чтобы надёжно связать два берега, через канал будет сооружено десять мостов. Примерная стоимость работ по «Стамбулу» оценивается в $10 млрд.
По словам Эрдогана, после завершения строительства «Стамбул превратится в город, через который пройдут два моря». Впервые о необходимости реализации подобного проекта турецкий лидер заявил в 2011 году. Однако старт работ постоянно откладывался.
Также по теме
Комплексные разногласия: как Вашингтон давит на Анкару из-за покупки российских С-400 Анкара считает вопрос о приобретении российских комплексов С-400 закрытым.
Об этом турецкий министр иностранных дел Мевлют Чавушоглу…
Как отмечают эксперты, одна из причин задержки вызвана исследованиями по оценке экологических последствий от запуска искусственной артерии. Во Всемирном фонде дикой природы (WWF) ещё в 2011 году отрицательно отреагировали на амбициозные планы турецких властей, предупредив о деградации экосистемы региона.
Экологи опасаются, что с запуском канала нарушится водный баланс, который естественным образом обеспечивает Босфор. Утверждается, что соединение более холодных и менее солёных вод Чёрного моря с тёплыми и солёными водами Мраморного значительно уменьшит биоразнообразие региона. Кроме того, учёные опасаются обмеления Чёрного моря и засоления источников пресной воды, которые расположены рядом со Стамбулом.
Однако турецкое руководство отвергает критику проекта. 7 апреля Эрдоган сообщил, что по вопросу влияния на окружающую среду был подготовлен доклад с участием 56 компетентных организаций. По его словам, в документе приводятся мнения более 200 учёных, представителей СМИ и общественности.
Из заявления президента Турции следует, что документ не мешает дать старт строительным работам.
«Конечно, как это часто бывает, во главу угла скорее положены политические и экономические соображения, хотя определённые основания для беспокойства есть. Помимо экологов, опасения за будущее экосистемы активно высказывают оппозиционные Эрдогану силы. Они говорят, что ущерб, который будет нанесён флоре и фауне в связи с прорытием этого канала, до конца не просчитан», — пояснил ситуацию в беседе с RT директор Центра изучения новой Турции Юрий Мавашев.
Как неоднократно отмечали турецкие власти, «Стамбул» требуется запустить из-за трудностей навигации через Босфор и чрезмерного потока судов, следующих по нему.
По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турции, пролив имеет допустимую пропускную способность в 25 тыс. единиц транспорта в год, но в настоящее время им пользуются около 40—42 тыс. судов. Помимо танкеров, торговых и военных кораблей, по Босфору постоянно передвигаются автомобильные паромы, рыбацкие лодки, экскурсионные катера и лайнеры.
Транзитное движение по проливу осложняют неблагоприятные погодные условия, постепенное обмеление и достаточно строгие правила прохода, которые ввели турецкие власти для повышения безопасности навигации.
- Пролив Босфор
- Reuters
- © Murad Sezer
В результате перед Босфором периодически возникают пробки. Один из крупнейших за последние годы заторов образовался в начале февраля 2019 года. По состоянию на 5-е число перед входом в пролив скопился 51 танкер с грузом в 38,7 млн баррелей нефти. На следующий день количество вставших в очередь судов выросло до 55.
Вследствие этого временные затраты на выход в Средиземное море увеличились с пяти-шести дней до 16. Среди застрявших судов было немало перевозивших российскую нефть. С помощью строительства «Стамбула» турецкое руководство рассчитывает кардинально разрешить проблему пробок, ежегодно пропуская через новый канал около 150 млн т чёрного золота.
Эксперты считают, что Анкара действительно нуждается в разгрузке Босфора. В связи с этим строительство нового канала представляется коммерчески обоснованной инициативой, от которой выиграет как сама Турция, так и страны, активно использующие сейчас пролив в транзитных целях.
Как отметил Мавашев, Анкара не могла проигнорировать инцидент с севшим на мель контейнеровозом Ever Given. Судно на несколько дней заблокировало навигацию в Суэцком канале. В конце марта в очереди на северном и южном входах в канал, а также в Большом Горьком озере оказались свыше нескольких сотен кораблей. Совокупный ущерб от пробки рискует достичь $1 млрд.
«Суэцкий канал мелеет, и Босфор тоже. Турки не хотели бы столкнуться с той же ситуацией, что Египет. В этом контексте проект канала получил новое обоснование. К тому же он будет более быстроходным. Да и в целом Турция планирует увеличить грузопоток через свои водные артерии, превратиться в более крупный морской хаб», — рассказал Мавашев.
Однако, как говорит эксперт, Анкара не способна в одиночку реализовать грандиозный инфраструктурный проект из-за нехватки финансов и строительного оборудования. По прогнозу эксперта, «Стамбул» будет создан при поддержке Китая и, возможно, Японии. При этом американские средства и технологии Анкара, по его мнению, привлекать не станет.
«Борьба за суверенитет»
В беседе с RT доцент Дипломатической академии МИД России, старший научный сотрудник Центра постсоветских исследований ИМЭМО РАН имени Е.М. Примакова Владимир Аватков обратил внимание на то, что «Стамбул» имеет крайне важное военно-политическое значение.
«Турция стремится стать морским хабом, соединить север, юг, запад и восток. Но, помимо чисто экономической подоплёки, мы можем говорить о великодержавных устремлениях Анкары, её желании стать более самостоятельной. На мой взгляд, строительство второго Босфора представляет угрозу для сохранения конвенции Монтрё в текущем виде, по крайней мере в долгосрочной перспективе», — рассуждает Аватков.
Напомним, что принятая в 1936 году конвенция Монтрё регулирует вопросы прохода иностранных судов через Босфор и Дарданеллы, а также ограничивает срок пребывания в Чёрном море военных кораблей нечерноморских государств 21 днём.
Также по теме
«В случае конфликта должны принести свои ВМС в жертву»: зачем НАТО проводит в Чёрном море совместные учения с УкраинойУкраинские ВМС приняли участие в совместных с НАТО учениях типа PASSEX. Манёвры состоялись в Чёрном море, в них были задействованы…
На сегодняшний день заявления официальных лиц Анкары не вносят ясности в вопрос режима регулирования навигации по перспективному каналу в обход Босфора. Формально Турция подчёркивает, что пока не собирается отказываться от выполнения конвенции Монтрё.
5 апреля по итогам совещания в президентском комплексе в Анкаре Эрдоган назвал подписанный 85 лет назад документ «значимым достижением» с учётом довоенных реалий.
В то же время, как считает глава государства, Турция получила контроль над Босфором со «многими ограничениями».
«Мы считаем преимущества, которые Монтрё даёт нашей стране, важными, и мы будем оставаться приверженными этому соглашению, пока не найдём лучшие возможности», — подчеркнул Эрдоган.
Турецкий президент призвал не связывать конвенцию Монтрё с проектом канала «Стамбул», хотя и сообщил, что создание водной артерии не только облегчит судоходство, но и является «борьбой за наш суверенитет».
На днях большой общественный резонанс в Турции вызвало письмо 103 отставных адмиралов с предупреждением о неприемлемости возможного пересмотра конвенции Монтрё. Часть авторов обращения были задержаны полицией. Эрдоган назвал документ «оскорблением» Вооружённых сил Турции.
Владимир Аватков считает, что в настоящий момент сложно прогнозировать, как будет решён вопрос регулирования прохода военных кораблей по «Стамбулу».
- Корабль ВМС США в проливе Босфор
- © YorukIsik
«Строительство канала необратимо.
Рано или поздно он будет построен, и от решения вопроса по режиму прохода кораблей никуда не уйти. Если говорить про нашу страну, то это одновременно и риск, и возможность трансформировать конвенцию Монтрё в угоду российским интересам», — сказал Аватков.
Юрий Мавашев придерживается иного взгляда на ситуацию с конвенцией Монтрё в свете скорого начала строительства «Стамбула». Эксперт сомневается в том, что Анкара готова пойти на радикальный пересмотр или выход из документа 1936 года. Также собеседник RT уверен, что функционирование новой водной магистрали не окажет существенного влияния на военную безопасность России и региона в целом.
«Да, это одна из самых главных интриг, но маловероятно, что Турция выйдет из конвенции. Главное в этом документе то, что он ограничивает нахождение военных кораблей нечерноморских держав в акватории Чёрного моря. Нет предпосылок, чтобы эти условия как-то поменялись с вводом в строй канала в обход Босфора. В связи с этим я не вижу причин для алармизма», — резюмировал Мавашев.
Новый маршрут парома из Турции в Крым
Из Турции в Крым теперь будет курсировать паром на линии порт Хайдарпаша (Турция) – Керчь – Новороссийск. Дважды в неделю паром «Пасейдон» («Poseidon» ) будет отправляться из турецкого порта в Керчь, а затем из Керчи заходить в Новороссийск. Турецкий порт Хайдарпаша — старинный морской порт Стамбула, который расположен на берегу пролива Босфор в азиатской части города.
22 августа паром из порта Хайдарпаша (Турция) совершит свой первый рейс в Новороссийск и Керчь, благодаря сотрудничеству с Ассоциацией международных перевозчиков России. По мнению экспертов, паромное сообщение позволит решить многие проблемы по перевозке пассажиров и грузов между двумя российскими регионами — Краснодарским краем и Крымом.
Оператором грузоперевозок и перевозки пассажиров паромом выступает компания «Транскамион Шиффартсагентур ГмбХ». Менеджер по продажам и маркетингу агентства «Transcamion» в России и странах СНГ Арсен Чукин сообщил, что паром будет находиться в пути 24 часа.
Полная вместимость парома – 105 машин. Стоимость перевозки автопоезда вне зависимости от загрузки, длиной 16,5 метра по маршруту Зонгулдак–Керчь–Новороссийск составляет $1250, с водителем составит 1350 долларов. За весь маршрут Керчь – Хайдарпаша билет стоит 950 долларов.
По данным транспортного агентства «Transcamion», дальнейшая отправка паромов в Новороссийск будет вестись круглосуточно в Керчи, включая таможенное оформление, составит 6 часов, а сам рейс Новороссийск – Керчь займёт около часа. Рейсы на пароме могут стать не только рабочей поездкой или перевозкой грузов по черноморскому побережью. Новый паром расширяет возможности для поездки в Новороссийск, развлечения в Анапе, для путешествия в Крым.
Кроме того, по маршруту порт «Крым» — порт «Кавказ» будет ходить ещё один новый паром, который рассчитан на перевозку 160 легковых автомобилей за один рейс. Вместимость нового парома по техническому паспорту 170 автомобилей, но с учётом перевозки и пассажиров – паром будет принимать только 160 автомобилей.
По данным Единой транспортной дирекции (ЕТД), сейчас на Керченской переправе работают 8 паромов, два из которых железнодорожные, и катамаран «Сочи 1». За последние сутки 8 паромов совершили 95 рейсов, во время которых перевезли 4157 автомобилей и 19967 пассажиров, из них — 4233 пассажиров по «единому транспортному билету». Очередь на переправу через Керченский пролив уменьшилась до 415 автомобилей. Сейчас, подходит к концу летний курортный сезон, поэтому очередь из автомобилей на «выезд» из Крыма выстроилась в порту «Керчь», а на въёзд в Крым, в порту «Кавказ» очереди нет.
Статьи по теме:
You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.
Автоперевозки из Турции в Россию по выгодным ценам
Быстро и дешево — это слова, которые характеризуют автомобильные перевозки из Турции в Россию. Быстрее, чем контейнером по морю, и дешевле, чем самолетом.
Каждому виду и объему груза подходит свой тип перевозок. Автомобильный выгоден, когда кубический метр товара весит меньше 200 кг. Важным достоинством станет и доставка в любую точку страны, куда не привезти груз на железной дороге или самолете. Из четырех автомобильных маршрутов из Турции, которые сегодня предлагают транспортные компании, АКФА рекомендует выбрать только два, но безопасных.
От двух других маршрутов лучше отказаться. Речь идет о транзите через Украину и старой военной дороге через Грузию. Перевозка по этим маршрутам связана со многими нюансами. В результате появляется опасность остаться вообще без груза, получить его с большой задержкой или дискредитировать законный груз перед таможенными органами.
Остаются два варианта, и оба доступны через компанию АКФА.
Автомобильный маршрут через СНГ.
Автомобиль с товаром проезжает Болгарию, Румынию, Венгрию, Словакию, Польшу, Литву, Беларусь, и наконец въезжает в Россию. Это самый дорогой маршрут из автомобильных, но и самый безопасный.
Доставка займет от 7 до 10 дней и будет стоить от 4900 евро. Еще от 480 евро обойдутся два дня на складе временного хранения и таможенное оформление до 7 кодов ТН ВЭД. Подробнее о ценах можно узнать в прайсе. За эти деньги из Стамбула в Москву можно привезти товар объемом до 90 куб. метров.
Паромный маршрут через порт Кавказ.
Осенью 2020 года заработал паром из порта Зонгулдак (Турция) в порт Кавказ (Россия). Трижды в неделю по этому маршруту ходит паром типа Ро-Ро. Они предназначены специально для перевозки автомобилей, то есть тех грузов, которые самостоятельно заезжают на плавательное средство и съезжают с него. Так как автомобиль сам заезжает на паром, то такой способ не требует перегрузки товара. Срок доставки по морю до России составляет всего 36 часов. Еще около двух суток потребуется, чтобы автомобиль доехал до Москвы. Такая доставка по срокам приближается к авиационной при оптимальных условиях: если груз прибывает в порт с привязкой к расписанию парома.
Почему стоит выбрать АКФА для доставки груза из Турции в Россию автомобилем:
1.
Только безопасные маршруты по выгодной цене. В зависимости от объема груза и его плотности менеджеры АКФА порекомендуют лучший способ доставки и маршрут.
2. Разные варианты сотрудничества. Для малых и средних компаний АКФА предлагает услуги внешнеторгового агента в Турции, который может купить товар у поставщика, даже если он не готов предоставить экспортные документы и «фатуру». В зависимости от комплекта документов эти услуги будут стоить от 1,2% до 4% от суммы счета.
3. Финансирование сделок клиентов, а в случае агентского договора — закупка товара на собственные средства АКФА.
4. Возможность отправки как полной машины, так и небольших объемов грузов в составе сборного автомобиля.
5. АКФА является первой логистической компанией, которая вошла в проект маркировки товаров. У нашей компании есть готовое IT-решение AKFA Connect и опыт работы с производителями по маркировке на месте производства. Это значительно дешевле всех других способов получения марки на товар.
С 1 января 2021 года оборот в России немаркированных одежды и текстиля запрещен.
А также: собственное представительство в Стамбуле, услуги по сертификации товаров, лицензия таможенного представителя и уполномоченного экономического оператора и опыт работы более четверти века с внешнеэкономическими контрактами и логистикой!
Наши менеджеры проконсультируют по всем интересующим вас вопросам, просто закажите обратный звонок или позвоните 8 (800) 200-01-58.
Паром между Россией и Турцией: инструкция по эксплуатации
Раскрытие информации: Эта статья может содержать партнерские ссылки. Мы будем взимать небольшую комиссию с этих ссылок, если вы заказываете что-то без дополнительных затрат.
Россия и Турция — две самые популярные страны в списке желаний путешественников. И позвольте мне сказать вам, что после посещения обеих стран они потрясающие. Я настоятельно рекомендую посетить обе страны во время следующей поездки.
К сожалению, многие не рассматривают возможность включения обоих в одну поездку, потому что у них нет очевидной границы друг с другом.Конечно, я бы не писал эту статью, если бы они не ошибались.
Хотя между странами нет сухопутной границы, а поездка на поезде будет долгим путешествием через Украину, Румынию и Болгарию, существует быстрый и недорогой способ путешествовать по суше между двумя странами: паром на Черном море. Море.
Расположенное на границе Восточной Европы и Азии Черное море окружено шестью разными странами, двумя из которых являются Россия и Турция. Поэтому логично, что между двумя странами предлагается паромное сообщение.
Несколько раз в неделю паромы отправляются из Трабзона на турецкой стороне и из Сочи, места проведения зимних Олимпийских игр 2014 года, на российской стороне. (К сожалению, в настоящее время паром из Стамбула в Сочи не ходит.)
Трабзон, Турция
Трабзон — консервативный город на северо-востоке Турции, по мнению многих мусульманок в шарфах и плащах.
Сам город симпатичный, но туриста мало что интересует. С другой стороны, поблизости есть несколько отличных сайтов.
Сразу за центром города находится Айя Софья, не путать с одноименной церковью в Стамбуле. Это красивая и малолюдная церковь, в которой до сих пор сохранились фантастические фрески. Если вы были в Турции какое-то время, это может немного расстроить, но если вы новичок в стране, это довольно ошеломляюще.
Еще дальше находится более известный монастырь Сумела. Этот монастырь, стоящий на скале, является одним из самых красивых во всей Турции, и его стоит посетить.
Существует возможность прямого автобусного сообщения между многими крупными городами Турции. Вы также можете добраться до / из Каппадокии на автобусе в Невшехире или Кайсери. В Трабзоне также есть аэропорт, который обслуживает несколько крупных городов Турции, а также Москву (стоит отметить на случай, если у вас возникнут проблемы с паромом).
Сочи, Россия
Когда вы впервые приедете в Сочи, Россия, вы, вероятно, задаетесь вопросом о том же, что и русские: «Почему здесь проводятся зимние Олимпийские игры?» Сочи, окруженный прекрасными пляжами, пальмами и мужчинами в потрясающе маленьких купальниках, кажется странным выбором для зимних Олимпийских игр.Однако для путешественников Сочи — прекрасное место для отдыха на несколько дней. С километрами чистой воды и фантастической набережной, это определенно трудное место для выезда.
В настоящее время в Сочи и его окрестностях особо нечем заняться. Если вы отправитесь в горы, там есть хорошие возможности для пеших прогулок (или катания на лыжах зимой), и вы даже можете посетить летний дом Сталина. К сожалению, из-за языкового барьера и отсутствия в этом районе вывески на английском языке путешествие затруднено. Надеюсь, Олимпиада это исправит.
Добраться до Сочи из Москвы можно, просто добравшись на поезде до Москвы или из Москвы. Если вы не привыкли к длительным поездкам на поезде, будьте готовы; Поездка занимает около 26 часов.
Также из Сочи можно долететь в Москву или Стамбул.
Выбор парома
Есть два варианта парома, чтобы добраться из Трабзона в Сочи.
Первый — скоростной паром. В настоящее время паром курсирует из Сочи в Трабзон по понедельникам, средам и пятницам и из Трабзона в Сочи по вторникам, четвергам и воскресеньям.Сама поездка занимает около 4,5 часов, отправление в середине дня и прибытие к ужину. Поездка стоит 4000 рублей в России или 130 долларов США в Турции. Для получения дополнительной информации посетите их веб-сайт, который в основном на русском языке, или свяжитесь с [адрес электронной почты] в Трабзоне, где они немного говорят по-английски.
Второй вариант — это ночной паром между двумя городами. Стоимость ночного парома примерно такая же, как и у скоростного парома, прибытие ночного парома занимает 13-14 часов. По состоянию на август 2012 года, когда я сел на паром, он отправляется из Сочи по вечерам в пятницу и из Трабзона по воскресеньям.
Медленный паром был хорошо построен и находился в хорошем рабочем состоянии. Он отличался удобными креслами в каюте, красивой палубой и даже баром и рестораном. Есть также спальные каюты, которые вы можете получить, но их стоимость будет примерно на 30 долларов дороже на человека.
В день нашего отъезда из Сочи в билете на паром указано время отправления 16:00, что подтвердили женщины на кассе. Приехали на таможню около 15:15, где уже собралась толпа.Только в 16:00 ворота в таможенную зону были открыты. Из-за толпы последовало много толчков и толканий, чтобы сесть в лодку первыми, но мы смогли без проблем пройти таможню примерно к 16:45. Найдя места, мы вышли на палубу.
Лодка продолжала наполняться, и на палубе к нам присоединилось еще больше людей. Наши попутчики, из которых около 85% были турецкими мужчинами, были очень дружелюбны, но почти никто не говорил по-английски.
Тем временем люди продолжали садиться на паром, а часы продолжали тикать.Несмотря на то, что на наших билетах указано 16:00, паром отправился из порта только через несколько минут после 20:00.
При этом, если вы садитесь на медленную лодку, добирайтесь туда пораньше, так как места в порядке очереди. Хотя на лодке не было ощущения переполненности, они продают больше билетов, чем имеющихся стульев. Это означало, что тем, кто садился в лодку поздно, приходилось спать на палубе, где даже в середине августа было довольно прохладно. С другой стороны, они раздавали толстые одеяла тем, кому не посчастливилось спать на улице.
В ту неделю, когда я был в поездке, скоростной паром был закрыт на техническое обслуживание. Хотя медленная лодка была хорошего качества и достаточно удобной, я бы порекомендовал сесть на быстрый паром, если это возможно.
Касса на пароме в порту Сочи, Россия.Как получить билеты
В Сочи, Россия, касса находится в небольшом офисе рядом с очень большим главным зданием порта. Если смотреть на здание, касса будет справа от вас, прямо за рестораном Subway.Они не говорят по-английски, но если вы напишете дату, когда хотите уехать, у вас не должно возникнуть проблем.
В Трабзоне вы можете купить билеты у любого количества продавцов на дороге, ведущей в порт. Сам порт расположен под холмом от главной городской площади.
В целом, я очень рекомендую сесть на паром. Конечно, это не самый быстрый путь из России в Турцию, но он позволяет вам увидеть два очаровательных города и уникальным образом путешествовать между двумя совершенно разными пунктами назначения.
Примечание: Если они вам нужны, визы по прибытии доступны в порту Трабзона, Турция. Встаньте в очередь на иммиграционную службу, а когда выйдете на фронт, покажите иммиграционному офицеру свой паспорт. Он направит вас к чиновнику, продающему марки. Для России гражданам большинства стран необходимо получить визу до приезда. В порту его нет.
Джим Чейни — создатель сайта Tripologist.com. Много путешествуя по Северной Америке, Европе и Азии, Джим любит делиться своей любовью к путешествиям и некоторым из своих любимых мест для посещения по всему миру.Он живет в Пенсильвании, США, с женой и двумя детьми.
Паром отправился в российский порт после угона Черного моря
Черноморский паром, захваченный сторонниками Чечни на прошлой неделе, покинул турецкий порт Эрегли и направился в Сочи в России вчера, через два дня после того, как его угонщики сдались.
Государственный министр Турции г-н Мехмет Севиген и тысячи жителей Эрегли были под рукой, когда паром под флагом Панамы, эксплуатируемый Турцией, отправился в плавание с 200 или около того пассажирами, большинство из которых были российскими туристами.
Пассажиры бросили в воду красные и розовые гвоздики, когда паром тронулся, в то время как сотни турок стояли на холодном воздухе, чтобы помахать рукой на прощание. Ожидается, что поездка займет от 30 до 35 часов.
Первоначально в нем находилось около 200 пассажиров и членов экипажа, но турецкие официальные лица заявили, что от 15 до 20 первоначальных турецких пассажиров решили сойти и не ехать в Сочи, первоначальный пункт назначения парома.
Девять российских пассажиров решили вернуться на автобусе в турецкий порт Трабзон, где во вторник начался угон самолета.
Паром был захвачен во вторник в Трабзоне турецкими сторонниками чеченских боевиков-сепаратистов, которые сражались с российскими войсками во время захвата заложников в российской республике Дагестан.
Угонщики угрожали взорвать паром в проливе Босфор, который проходит через Стамбул, в знак протеста против жесткой тактики России против чеченских повстанцев.Но они сдались в пятницу после того, как турецкие власти отказались пропустить судно по оживленному водному пути.
Субботнюю ночь паром провел в Эрегли, где полиция допросила пассажиров. Девять человек, двое из которых — чеченцы, задержаны в связи с угоном самолета и допрашиваются полицией Стамбула.
Ожидается, что их будут судить в суде по безопасности объекта в Стамбуле в соответствии с международным правом и уголовным кодексом Турции.
Угон самолета был встречен многими турками с пониманием, если не прямой поддержкой, в то время как Россия жаловалась, что Анкара не делает достаточно, чтобы положить конец испытаниям.
Президент России Борис Ельцин заявил на пресс-конференции в Москве незадолго до окончания угона самолета: «Мы снова свяжемся с турецким руководством, чтобы узнать, что они думают, потому что мы не удовлетворены их действиями.«
Он поднял вопрос о возможности проведения Россией собственной операции по освобождению заложников.
Турция имеет одинокие постоянные связи с Кавказом через Османскую империю, и многие турки имеют семейные связи с горным регионом.
Как и Чечня, Турция в основном мусульманская.
Премьер-министр Турции г-жа Тансу Чиллер решительно осудила угон самолета, но предупредила Россию, что подобные инциденты могут произойти, если чеченские требования не будут удовлетворены мирным путем.
«В нашем регионе очень чувствительные балансы, особенно в этом географическом регионе, на Кавказе», — заявила г-жа Филлер на выходных в комментариях, опубликованных анатолийским информационным агентством.
«Все решения, которые будут выдвигаться в рамках территориальной целостности России, которую мы уважаем, должны быть мирными и уважать права человека», — сказала она.
Позиция Турции по Чечне осложняется ее собственным курдским сепаратистским восстанием у себя дома.Если Россия проявит слишком много сочувствия к чеченским повстанцам, она может указать на жесткую линию Анкары в отношении Рабочей партии Курдистана (РПК), которая ведет 11-летнюю битву за контроль над юго-востоком Турции.
Некоторые аналитики считают, что к боевикам можно относиться снисходительно из-за того, что Турция сочувствует делу независимости Чечни.
Сочи Туристическая информация | РОССИЯ — СИБИРЬ
— путешествие на пароме из Грузии в Сочи (Россия) : Я путешествовал на пароме из Батуми через Поти в Грузии, см. Путеводитель по Грузии для получения дополнительной информации о пароме.Паспортный контроль с российской стороны прошел гладко, хотя ожидание было долгим из-за большого количества пассажиров на пароме, а также отсутствовал багажный контроль. Рекомендуется попросить оформить декларацию о том, сколько денег и ценностей вы везете в Руссу, чтобы избежать проблем при выезде из страны в будущем.— интернет : в здании напротив вокзала есть два интернет-кафе, с правой стороны стоит 40 руб.
/ Час. На первом этаже вы найдете лестницу в задней части дома, она стоит 25 рублей в час.— обмен валюты : в Сбербанке рядом со станцией по дороге, ведущей к гавани, вы можете обменять дорожные чеки (берут Amex и, вероятно, также Thomas Cook), как на Рубель, так и на доллар, но они захотят увидеть ваш получить. Взимается комиссия в размере 3%.
— гостиница, хостел, ночлег в Сочи :
* Камелия Гостиница : очень хороший выбор, довольно низкие цены и приятное окружение. Камелия Отель — старинный санаторий, расположенный в красивом парке.Он разделен на две части, и номера в более старой части дешевле, 185 руб. За ночь. В ниверском корпусе номера стоят 385 рублей за ночь. У них есть лицензия на оформление виз, она занимает около 15 минут и стоит около 30 рублей. До отеля Camelia можно добраться прямо от вокзала на автобусе № 3M (номер телефона: 9).
* Проживание в семье — кровать и завтрак : на вокзале полно старушек, которые сдают комнаты, — очень хороший способ увидеть дом и немного узнать обычаи у местной семьи.Если вам нужно зарегистрировать визу, но вы хотите остаться с семьей, вы все равно можете зарегистрировать визу в отеле Camelia, но по цене одной ночи проживания, 185 руб.
— шоколад : Toblerone можно найти на большой рыночной площади в Сочи, 25 рублей за 100 грамм. (Очень важная информация для нас, бельгийцев, которые серьезно относятся к шоколаду … вы поймете, почему я перечисляю это, когда попробуете русский шоколад).
— Ссылка : на сайте Sochi Club много интересной информации о Сочи.
— ресторана : Далмасное Кучное находится напротив парка у выхода из пассажирского терминала. У них вкусная и дешевая еда, особенно супы вкусные и свежеприготовленные.
— путешествие на пароме из Сочи :
* вокруг самого Сочи: [электронная почта защищена]: есть несколько небольших лодок, на которых они предлагают короткие экскурсии по близлежащим достопримечательностям.
* паром из Сочи (Россия) в Трабзон (Турция): [адрес электронной почты защищен]: паром, курсирующий между Сочи в России и Трабзоном в Турции (номер телефона (8622) 986922, 981479).
* паром из Сочи (Россия) в Грузию: «Светлов» отправляется в 17:00, в Поти 1281,5 рубля, в Батуми 1431,5 рубля. Пост «Комета» отправляется в 13:00 в Поти 1550 руб., В Батуми 1600 руб. (Номер телефона 609655).
* паром из Сочи (Россия) в Трабзон (Турция) : Karden, (Телефон: 609617), Apollonia (Телефон: 609702, 620221).
* паром из Сочи (Россия) в Стамбул (Турция) : Каньен, туда-обратно 5080-5805 руб., В одну сторону 2785-3470 руб.Отправляется по понедельникам, время в пути — 36 часов. (Телефон 609655, 609738).
* Подробнее о паромах и круизных лайнерах можно узнать в гавани Сочи (тел. 626004, 609800, 609700, 609603).
* теплоход из Сочи (Россия) в Украину: в летние месяцы курсируют теплоходы между Сочи и Ялтой и Одессой на Украине.
— Путешествие поездом Из Сочи в Москву : хотя на вокзале есть очень подходящая кабина для продажи билетов, вам лучше быть осторожным с некоторыми вещами.Поскольку дамы, работающие на вокзале, говорят только по-русски и всегда готовы помочь, убедитесь, что вы получите самый дешевый и самый быстрый билет, вам лучше заплатить на 100 рублей больше за бронирование билета через агентство. Вы получите деньги обратно, потому что они очень постараются найти вам самое дешевое, но лучшее место второго класса на самом быстром поезде (не через Украину).
Будьте осторожны со следующими вещами:
* Путешествуйте поездом, идущим через Украину, с тех пор вам нужна украинская транзитная виза.
* есть быстрые (26 часов) и медленные (38 часов) поезда.
* билеты на скорый поезд продаются по двум разным уровням цен: 1000 руб. Или 1500 руб. За места, которые фактически эквивалентны в стандарте и в одном и том же отделении поезда. Убедитесь, что у вас есть более дешевый билет.
— поездом из Сочи в Воркуту : есть поезд прямо из Сочи (Адлер) в Воркуту на севере России. Поездка из субтропического Сочи в арктическую Воркуту занимает 90 часов (время с 16:34 до 5 дней спустя в 8:30), 2100 руб.Поезд идет не через Москву, а через Ростов-Нижний Новгород-Вятка. Тундра начинается примерно за пять часов до прибытия в Воркуту. Поезда между Сочи и Воркутой ходят очень часто в летние месяцы, поскольку многие северные россияне покидают свою холодную родину, чтобы немного отдохнуть на Черном море.
Встреча на пароме — Из России с любовью
Новости шпионского кино, 26 октября 2021 г. — Джеймс Бонд, «Нет времени умирать», «Красное уведомление», «Человек короля» и многое другое!
Источник записи: Дэн Сильвестри и Том Пиццато — навигатор шпионских фильмов
Вот наш выпуск от 26 октября 2021 года Spy Movie News с последними обновлениями о Джеймсе Бонде и No Time To Die , Red Notice, The King’s Man , Wife of a Spy и других.
Нет времени умиратьКак и следовало ожидать, было много новостей о No Time To Die . Большинство этих новостей делятся на две категории: кассовые сборы фильма и объяснения поворотов сюжета. Существует третья категория облигаций, которая значительно выросла после выпуска No Time To Die , и это предположения относительно того, кто станет следующим Джеймсом Бондом. Обо всем этом мы сегодня и поговорим. Новости о повороте сюжета содержат спойлеры, поэтому мы поместим эти темы в конце этого выпуска.
Как дела у
No Time To Die в кассах?Достаточно хорошо во всем мире, но не в США. Согласно Deadline.com, фильм No Time To Die превысил 525 миллионов долларов по мировым кассовым сборам, из которых 400 миллионов долларов поступили из-за границы, что сделало его вторым голливудским фильмом, который собрал 500 миллионов долларов в этом году (а на самом деле с 2019 года). ). Это ставит его на второе место в мировом прокате в этом году. Другой был в этом году F9: Fast Saga , который с момента своего июньского выпуска собрал во всем мире более 716 миллионов долларов.
Мы говорили о влиянии неамериканского рынка на фильмы о Джеймсе Бонде и о его лидерстве на международном уровне по сравнению с другими франшизами шпионских фильмов, такими как «Миссия невыполнима» и сериал «Борн». Эта тенденция, похоже, сохраняется с No Time To Die . Мы также должны помнить, что этот фильм, наконец, выходит в прокат в Китае на этой неделе и в Австралии 11 ноября, так что у этих цифр есть некоторый потенциал.
В Великобритании и Германии No Time To Die работает в соответствии с Spectre и Skyfall на той же стадии выпуска.В Великобритании «Нет времени умирать» стал крупнейшим фильмом Universal за все время, обогнав «Маму Миа» 2008 года, в которой снимался бывший актер Джеймса Бонда Пирс Броснан. В статье на сайте insidethemagic.net говорится, что в Гонконге, Украине, Аргентине, Парагвае и Египте «Нет времени умирать» стал самым кассовым фильмом о Бонде за все время.
Мы также хотим отметить, что Dune , который, как и No Time To Die , имеет скользящий всемирный график выпуска, только что объявил о крупнейшем глобальном октябрьском открытии IMAX, заняв около 20% от общего количества Dune во всем мире. выходные.Это были первые выходные в США для Dune . Благодаря кинотеатру No Time To Die и развертыванию IMAX эти высокобюджетные фильмы с высоким уровнем визуализации, похоже, нашли отличного партнера с IMAX, чтобы улучшить впечатления кинотеатров. Кажется, это работает.
А теперь поговорим о кассовых сборах в США. Venom: Let There Be Carnage получил кассовые сборы в день открытия в США в размере 90 миллионов долларов, а фильм вышел в США за неделю до сериала «Нет времени умирать». No Time To Die Для сравнения, у было относительно ничтожное количество долларов в 56 миллионов долларов, что на 20% меньше, чем у Spectre .Фактически, это был худший дебют США в эпоху Дэниела Крейга. Некоторые могут винить в этом пандемию, но это не объясняет успех Venom . Кинотеатры Venom были переполнены. Мы думаем, что здесь есть кое-что еще. Мы не могли найти никого, с кем можно было бы поговорить, когда мы впервые увидели No Time To Die , чтобы мы могли записать подкаст «Реакция фанатов». Честно. Нам пришлось вернуться в театр во второй раз, чтобы получить эти интервью. Мы думаем, что тот факт, что фильм вышел в США через неделю после того, как многие страны увидели его, снизил продажи здесь.В обзорах говорилось о пробуждении No Time To Die , и финал, очевидно, был испорчен большинством зрителей в США. Мы думаем, что рынок США только что сказал: «К черту все это». Мне не нужно смотреть такой фильм, особенно мне не нужно смотреть этот финал. Мы думаем, что пробуждение идет своим чередом в США, и на No Time To Die это негативно повлияло. Людям это надоело.
Похоже, решение оставить No Time To Die в качестве первоначального релиза только для театра было мудрым решением для EON, Universal и MGM.Однако решение о выпуске в США через неделю после выхода на многие крупные рынки, вероятно, стоило компании большого дохода. Ходят слухи, что им нужно собрать мировые кассовые сборы в размере 600-900 миллионов долларов, чтобы достичь безубыточности. Будет интересно посмотреть, что произойдет с релизом в Китае на этой неделе и в Австралии в середине ноября.
Конечно, Eon, MGM и Universal заработают на этом фильме? Их показатели безубыточности колеблются от 600 до 900 миллионов долларов. В общем, правило гласит, что фильм должен вдвое увеличивать свои производственные затраты в прокате, чтобы заработать деньги.Оценить затраты на производство «Нет времени умирать» примерно между 250 и чуть более 300 млн долларов — так что давайте просто скажем, что им нужно 600 долларов. Итак, уже при цене в 525 миллионов долларов он выглядит неплохо. Плюс фильмы о Бонде известны тем, что зарабатывают много денег на продакт-плейсменте и лицензионных соглашениях — так что денег будет больше.
Кто будет следующим злодеем Джеймса Бонда или Джеймса Бонда?
Некоторое время назад появилось множество статей о том, кто возьмет на себя правление Джеймса Бонда. Это забавное предположение, поскольку EON даже не знает ответа на этот вопрос.Фактически, Барбара Брокколи сказала, что студия даже не начнет искать следующего актера Бонда до 2022 года.
Это не мешает нам повеселиться, глядя на некоторые из самых последних предположений.
Давайте начнем с цитаты Дэниела Крейга, дающего совет следующему актеру Бонда, взятого из подкаста Кевина Харта «Прямо из сердца»:
«Я хотел бы сказать пару вещей, но одно — не будь дерьмом. Я бы сказал, вы должны взять это и сделать своим.Я думаю, это путь вперед. Я имею в виду, я просто посвятил себя этому настолько, насколько мог, и попытался как бы поднять его настолько, насколько мог. Я надеюсь, что оставил его в хорошем месте, и надеюсь, что следующий человек сможет просто заставить его летать. Это потрясающая франшиза, я все еще думаю, что есть что рассказать ».
Предлагаемые актеры для следующего Джеймса Бонда
Список Esquire
Esquire опубликовал то, что они называют углубленным анализом следующей облигации. Мы предоставим вам их список, а также добавим их возраст и рост.Мы в SpyMovieNavigator.com считаем, что возраст будет важным фактором в выборе Eon из-за количества времени между фильмами о Бонде. Им нужен кто-то достаточно молодой, чтобы подходить для нескольких фильмов, то есть на несколько лет. Мы также добавим в уравнение рост актера. Дэниел Крейг, рост 5 футов 10 дюймов, был первым актером, который играл Бонда меньше 6 футов 1 дюйма, так повлияет ли это на решение?
Ознакомьтесь с их статьей, чтобы узнать, почему каждый человек находится в их списке:
| Актер | Возраст | Высота |
| Лашана Линч | 34 | 5 ′ 9 ″ |
| Дев Патель | 31 | 6 ′ 2 ″ |
| Люк Эванс | 42 | 6 ′ 0 ″ |
| Regé-Jean Страница | 31 | 5 ′ 11 ″ |
| Том Холланд | 25 | 5 ′ 8 ″ |
| Том Харди | 44 | 5 ′ 9 ″ |
| Роберт Паттинсон | 35 | 6 ′ 1 ″ |
| Джеймс Нортон | 36 | 6 ′ 1 ″ |
| Сэм Хьюэн | 41 | 6 ′ 2 ″ |
| Джек Лоуден | 31 | 6 ′ 1 ″ |
| Ричард Мэдден | 35 | 5 ′ 10 ″ |
| Риз Ахмед | 39 | 5 ′ 8 ″ |
| Даниэль Калуя | 32 | 5 ′ 9 ″ |
| Майкл Фассбендер | 44 | 6 ′ 0 ″ |
| Генри Кэвилл | 38 | 6 ′ 1 ″ |
| Джон Бойега | 29 | 5 ′ 9 ″ |
Два выбора Бена Уишоу
Чтобы взглянуть на это иначе, мы рассмотрим статью из Cinemablend.com. Бен Уишоу, нынешний Q в фильмах Дэниэла Крейга Бонда, хотел бы видеть гея Джеймса Бонда. Он предлагает на роль актера Бриджертона, а не того, о котором все говорят. Вместо Редже-Жана Пейджа Уишоу предлагает 33-летнего актера ростом 5 футов 11 дюймов Джонатана Бейли, который играет Энтони в «Бриджертоне». Другой его выбор — Люк Эванс, о котором также упоминалось ранее в статье Esquire.
КомментарийУишоу сопровождается следующей цитатой, в которой говорится о том, что требуется для того, чтобы взять на себя роль Джеймса Бонда.:
«Они оба актера, которые, кажется, действительно способны на это и будут идеальным актерским составом. И было бы здорово увидеть, как кто-то из них это сделает. Интересно, захочет ли кто-нибудь из них — потому что это не просто требования роли, это как требования быть Связью в мире и то, что он символизирует, и как это изменит вашу жизнь ».
Предлагаемые актеры для следующего злодея из Бонда
На фронте злодея всплыли два имени как предполагаемые злодеи для следующего фильма о Джеймсе Бонде.
Леди Гага
Майк Рейес предлагает, чтобы Леди Гага сыграла следующего злодея Джеймса Бонда. Он основывает это предложение отчасти на трейлере грядущего House of Gucci , трейлер которого был показан в превью в кинотеатре перед началом No Time To Die. Рейес утверждает, что Гага продемонстрировала свою добросовестность в фильме «Звезда родилась». Музыкальные клипы и ее роль в American Horror Story: Hotel показывают ее злодейские способности, не говоря уже о трейлере House of Gucci .
Он продолжает говорить о том, как злодей был в фильмах о Джеймсе Бонде, на котором люди сосредотачивали свое внимание, даже больше, чем сам Бонд. Подумайте о Goldfinger , From Russia With Love , Dr. No. , Live and Let Die и более ранних фильмах о Бонде. Леди Гага, скорее всего, впишется прямо в этот шаблон.
Рейес даже предполагает, что Леди Гага, получившая эту роль, поможет гарантировать, что она получит мелодию к фильму.Он указывает, что в грядущем шпионском фильме Argylle Дуа Липа играет и роль в фильме, и дает партитуру. Будем надеяться, что если Леди Гага получит роль злодея и заглавную мелодию, мы не получим повторения последнего исполнителя, записавшего музыку и получившего роль в фильме о Бонде, а именно Мадонне в фильме « Die Another Day ». Это не сработало.
Генри Кэвилл
У Джона Фуге есть интересная статья, в которой обсуждается роль Генри Кавилла в будущих фильмах о Джеймсе Бонде.Помимо очевидных спекуляций о Кэвилле как Джеймсе-Бонде, есть также предположения, что он будет большим злодеем, с которым Бонду придется иметь дело. Все это происходит после цитаты Кавилла, когда его спросили, будет ли он играть злодея из Бонда:
«Если Барбара [Брокколи] и Майкл [Г. Уилсон] заинтересовал меня в любой способности участвовать в их фильмах, тогда я с удовольствием проведу это обсуждение, и я бы очень хотел изучить это дальше ».
Так вот, одна проблема с Кавиллом-злодеем лучше всего может быть выражена в твите из этой статьи, в котором говорится: «Я думаю, что следующим Джеймсом Бондом должен стать Том Круз, а M теперь играет Алекс Болдуин, а Q играет Саймона Пегга, а злодея мог бы сыграть Генри Кавилл ».Разве мы не видели это только что в Mission: Impossible: Fallout ? Это могло заставить Eon отвергнуть эту идею.
Красное уведомлениеNetflix наконец-то выпустит Red Notice на своей потоковой платформе 12 ноября. Поскольку он выпущен только на потоковой платформе, не будет нескольких дат выпуска, как у No Time To Die .
Чтобы создать ажиотаж, Netflix выпустил свой последний трейлер к фильму.Этот 3-минутный трейлер дает нам больше информации о фильме. Будем надеяться, что он не выдаст слишком много.
Трейлер начинается с того, что Райан Рейнольдс играет Ноя Бута, вора искусства. Ему противостоит специальный агент ФБР Джон Хартли, которого играет Дуэйн Джонсон, который называет Бута вторым самым разыскиваемым вором искусства в мире. Очевидно, есть игра, чтобы получить первого самого разыскиваемого вора в мире искусства.
В трейлере много боевиков, немного комедии и немного сюжета.
Вы можете посмотреть трейлер на Netflix или на YouTube, просто найдите трейлер Red Notice .
Скарлетт Йоханссон соглашается с Disney
Мы обсуждали иск Скарлетт Йоханссон против Disney уже несколько месяцев. Она подала в суд на Дисней за нарушение контракта, потому что Дисней выпустил Черную вдову в потоковом режиме и в кинотеатрах в один день. Она утверждала, что это стоило ей дохода. Это на самом деле неудивительно, но Дисней в конечном итоге урегулировал иск, хотя подробности не разглашаются.Мы не думаем, что Disney могла позволить этому иску довести дело до судебного разбирательства, так как постоянно набирает обороты с контентом, принадлежащим потоковым платформам. Воздействие на них было бы слишком сильным.
Согласно статье на DigitalSpy.com, Йоханссон говорит: «Я счастлив, что уладил наши разногласия с Disney. Я невероятно горжусь работой, которую мы проделали вместе на протяжении многих лет, и мне очень нравятся мои творческие отношения с командой », — сказала она. «Я с нетерпением жду продолжения нашего сотрудничества в ближайшие годы.У председателя Disney Studios есть похожая цитата.
Мы предполагаем, что в будущих контрактах с талантами будет разъяснено влияние различных каналов сбыта на оплату труда в будущем.
Disney выпускает больше фильмов
Следуя тенденции, Disney отложила выпуск множества фильмов. В статье на Variety.com подробно рассказывается, но вкратце: Доктор Стрэндж в Мультивселенной Безумия и Тор: Любовь и Гром были перенесены на 2 месяца. Черная пантера: Wakanda Forever продвигалась 4 месяца. «Чудеса» перенесены на начало 2023 года, «Человек-муравей и оса: оса: Квантумания» перенесено на 5 месяцев до июля 2023 года, а пятый фильм Индианы Джонса перенесен почти на год до 30 июня 2023 года.
Disney заявляет, что причиной этих задержек являются проблемы с производством, а не пандемические кассовые сборы.
Жена шпионаФильм, который мы упоминали в сентябрьских новостях Spy Movie News за сентябрь 2020 года, получил главный приз на Asian Film Awards.В статье на Variety.com рассказывается, что Wife of a Spy получила награды за лучший фильм, лучшую женскую роль и лучший дизайн костюмов. Мы смотрели этот фильм, и это очень хороший шпионский фильм. Он снабжен английскими субтитрами. Единственное место, где мы нашли этот фильм для потоковой передачи, — это https://www.clevelandartsevents.com/event/wife-of-a-spy/ за 12 долларов. Он доступен там до 4 ноября -го . SpyMovieNavigator.com не получает компенсации, если вы заплатите за просмотр этого фильма.
В той же статье в Variety говорится, что фильм Cliff Walkers , для которого мы провели быструю рецензию в мае 2021 года, получил на этих наградах лучший монтаж. Мы не видели победителя в области кинематографии, The Wasteland , но мы удивлены, что Клифф Уокерс также не получил эту награду.
The King’s ManВ статье Variety.com Даниэль Брюль обсуждает свою предстоящую роль в фильме «. Человек короля» . Это приквел к сериалу The Kingsman.Дэниел играет в фильме сценического ясновидящего. В нашей любимой цитате из статьи Брюль говорит о своей роли:
.«Он небольшой, но, надеюсь, я увидел возможность его повторного появления позже. Это первое, что вы проверяете: убьют ли они меня? Когда они меня убьют? Как я умру? »
Учитывая, что запланировано еще много фильмов о Кингмане, это, вероятно, очень важный вопрос для актера.
The King’s Man выйдет 22 декабря 2021 года в США, Великобритании и многих других странах.
КаналГрядущий криминальный триллер объявляет об основных актерах. В статье на сайте deadline.com перечислены Клейн Кроуфорд, Макс Мартини и Хаким Кай-Казим, которые присоединились к актерскому составу The Channel . Этот фильм будет снят в Новом Орлеане и рассказывает о преступнике, его брате и попытке их команды сбежать от решительного агента ФБР. Дата выпуска не сообщается. Мы не на 100%, это шпионский фильм, но мы будем следить за ним для вас.
Раздел восьмойДругой фильм, для которого объявлен кастинг, — это Section Eight .Согласно HollywoodReporter.com, Дольф Лундгрен, Скотт Адкинс и Райан Квантен подписались на этот фильм. Раздел восемь следует за бывшим солдатом, который вышел из тюрьмы и завербован теневым правительственным агентством.
Октябрь был тяжелым месяцем.
Лесли Брикусс
С грустью сообщаем о кончине Лесли Брикусс. В мире шпионского кино он написал тексты для «Goldfinger» (с Энтони Ньюли), заглавной песни «You Only Live Twice» и «Your Zowie Face» из альбома In Like Flint .Лесли был 9-кратным номинантом на «Оскар», выиграв дважды. Он также был номинирован на премию Грэмми, выиграв одну. При этом он также известен своей обширной работой с мюзиклами на сцене и в кино. В январе Лесли исполнилось 90 лет.
Мы также с сожалением сообщаем о кончине человека, которого многие в США не знали бы по имени, но который играл большую роль в мире Джеймса Бонда. Джерри Джуро скончался в возрасте 98 лет. Он работал на Eon в Европе в рекламных кампаниях, начиная с Доктора № и заканчивая 14 фильмами о Джеймсе Бонде.Его мемуары «Бонд, Битлз и мой год с Мэрилин» были опубликованы в 2018 году.
Джеймс Хиггинс
Исполнительный директор Eon и британский дистрибьютор Indiana Jones и Top Gun скончался в возрасте 98 лет. Хиггинс проработал более 30 лет в Eon, производственной компании Джеймса Бонда. В интервью 2012 года он сказал, что слышал о «конце кино» много раз на протяжении своей карьеры, но предположил, что это маловероятно. «Всегда остается то, что людям нравится смотреть фильм в компании публики и получать от нее реакцию», — сказал Хиггинс.«Это совсем другое ощущение, чем просто смотреть это по телевизору. Вот что поддерживает его. И люди хотят выйти на улицу ». Насколько правдивы его слова сегодня
Боб Херрон
Каскадер Боб Херрон умер в возрасте 97 лет. За свою 60-летнюю плодотворную каскадерскую карьеру Херрон участвовал в многочисленных телешоу, в том числе «Я шпион», «Человек от дяди», «Миссия невыполнима» и « Ангелы Чарли », а также в таких фильмах, как Diamonds Are Forever и In Like Flint .
Джон Эштон Томас
Британский композитор, аранжировщик и дирижер Джон Эштон Томас перешел в возрасте 60 лет. Он работал над более чем 160 фильмами, включая «Превосходство Борна» , «Наследие Борна» и грядущую операцию «Мясной фарш» .
Жан Хейл
Актриса Джин Хейл скончалась в возрасте 82 лет. Ее карьера в основном связана с ролями на телевидении. Однако поклонники шпионских фильмов могут помнить ее по роли Лизы в фильме « In Like Flint ».
Хорошо, мы собираемся завершить нашу статью, вернув ее в No Time To Die. В начале статьи мы говорили о кассовых сборах и будущих актерах. Теперь перейдем к сюжетам о сюжете. Некоторые из статей, на которые мы будем ссылаться, содержат спойлеры, поэтому мы переместили это в конец обсуждения. Если вы не смотрели фильм, отпустите залог. Вас предупредили.
Ключевые моменты сюжета с объяснениями Мадлен Суонн и Рами Малек
У Майка Рейеса есть две статьи о CinemaBlend.com, в которых обсуждаются конкретные моменты сюжета. Первая — это статья, в которой объясняется «Проект Геракл», злой заговор Сафина. Сафин сравнивает себя как отражение Джеймса Бонда. Оба остались сиротами. Оба влюблены в Мадлен Суонн. И оба сделают все возможное, чтобы победить. Проект «Геракл» — это оружие, разработанное для того, чтобы использовать человеческую ДНК для контроля над тем, кто живет, а кто умирает. Сафин контролирует это. В статье Рейеса подробно рассказывается об этом оружии, в том числе о его возможном прошлом в фильме «Казино Рояль» (2006).Чтобы не допустить спойлеров к статье и выпуску новостей, давайте просто скажем, что это оружие не используется по той причине, по которой оно было создано, и несет ответственность за исход фильма.
Другая статья Майка о Большом секрете Мадлен Свон рассказывает о том, как ее прошлое помогло обречь Джеймса Бонда на гибель. Теперь об этом ходило множество слухов, но Суонн родила ребенка Джеймса Бонда, о котором он впервые узнает в No Time To Die . Ребенок, ее прошлое с Сафиным и текущие разговоры с Блофельдом также скрываются от Бонда.Хотя она находится под пятой Сафина и была единственной, с кем Блофельд мог поговорить, оказывается, что она не была активным агентом SPECTER. Приверженность Бонда сохранению Мадлен и дочери Матильды в конечном итоге фатальна. В статье гораздо более подробно рассматривается значение ее секрета.
Были сняты дополнительные концовки?
С большим финалом No Time To Die естественно спросить, были ли сняты другие концовки? Иногда студия делает это, чтобы финал не вышел наружу.Иногда актеры не знают, в каком финале они снимут финальную версию. Что ж, с «No Time To Die» все было не так. Согласно статье на DigitalSpy.com, редактор фильма Том Кросс говорит, что финал, который мы видели, был единственным снятым, и это был единственный финал, запланированный для фильма. Он говорит: «В этом никогда не было сомнений и альтернативы не было». Это заставляет задуматься, в чем проблема с режиссером Дэнни Бойлом. В то время ходили слухи о Бойле, что он хотел убить Бонда.Его стрельба была просто большой дымовой завесой? В статье также обсуждается продолжительность фильма и то, как продолжительность предзаголовка могла повлиять на его длину.
Что ж, на No Time To Die есть еще много статей и интервью, но мы думаем, что они дают вам хорошее представление о том, что происходит.
На этом мы завершаем наши новости о шпионских фильмах за 26 октября 2021 года. Следите за нами в Facebook, Twitter (@SpyNavigator) и InstaGram! Подпишитесь прямо сейчас на нашу передачу «Взломать код шпионских фильмов» в вашем любимом приложении для подкастов! А друзьям расскажите о нас — спасибо!
чеченских угонщиков паромов сдались туркам
Турецкие власти, игнорируя требования России действовать более решительно, завершили 72-часовой кризис с заложниками на Черном море без кровопролития сегодня вечером, убедив прочеченских угонщиков сдаться и освободить более чем 200 заложников они держали на захваченном пароме.
Противостояние разрешилось, когда тысячи сторонников чеченского дела выстроились вдоль побережья Турции, выкрикивая антироссийские лозунги.
Перед тем, как сдаться, похитители провели продолжительную беседу по радио с Семсеттином Юсуфом, «министром иностранных дел» сепаратистского чеченского режима, находящимся в Стамбуле.
«Я сказал им закончить», — сказал впоследствии г-н Юсуф, говоря по-английски, по турецкому телевидению. «Вы достигли своей цели и делаете то, что вам приказывает турецкое правительство.Они не видят в вас врага ».
« Турки не русские, — сказал он. — Если хочешь что-то сделать, делай это в России, а не в Турции ».
[В Москве, президент Борис Н. Ельцин в России столкнулся с резкой критикой кровавой и неудачной военной операции, которую его войска вели против чеченских повстанцев, удерживающих заложников на юге России.
После захвата парома в турецком порту Трапезунд во вторник угонщики пригрозили убить его. более 100 российских пассажиров, если российская армия не прекратит нападение на сепаратистов в Чечне.
Турецкий тележурналист, который провел 24 часа на борту парома, Угур Дундар, сказал сегодня вечером, что российские пассажиры были «очень напуганы и нервничали» во время своего испытания.
«Некоторые из них плакали», — сказал г-н Дундар. «Турки не были так обеспокоены, потому что угонщики с самого начала сказали, что собираются отделить турок от русских. У меня никогда не возникало ощущения, что они блефуют. Они были очень хорошо вооружены, к их телам были привязаны тротиловые палки. .
Но когда они поняли, что новости об их действиях разошлись по всему миру, они решили, что достигли своей цели. Они считают, что их версия не была рассказана ».
Угонщиков, которых, по словам г-на Дандар, насчитывалось от 10 до 20 человек, в сумерках сняли с парома офицеры береговой охраны Турции и доставили на военную базу в прибрежная деревня Рива, в 30 милях от Стамбула. Тринадцать пассажиров, все из которых страдали от болезней или травм, были доставлены в ближайшую больницу.
Морские офицеры приказали капитану парома проследовать с остальными пассажирами в черноморский порт Эрегли, в 150 милях к востоку от Стамбула.
Премьер-министр Тансу Чиллер заявила, что ее правительство не заключило сделки с угонщиками.
«Торговаться не было, только очень решительное отношение», — сказала г-жа Силлер в телеинтервью. «Мы сказали им, что у них нет никакого шанса избежать наказания за такие вещи, и что единственное, что они могут сделать, — это сдаться.«
Представитель министерства иностранных дел Омер Акбель сказал, что угонщики сдались, потому что« они пришли к выводу, что их цель была достигнута ».
« Они будут подчиняться надлежащей правовой процедуре », — сказал г-н Акбель. «Естественно, иммунитета от судебных разбирательств не будет. Они будут подчиняться конституции, и их будут судить в соответствии с турецкими законами ».
Хотя турецкие официальные лица не заявили об этом прямо, они явно гордились тем, что разрешили связанный с Чечней кризис без человеческих жертв и явным образом в отличие от того, как российские силы в последнее время справлялись с сопоставимыми кризисами.
В интервью перед сдачей в плен угонщики называли себя «бойцами чеченского сопротивления», верными сепаратистскому лидеру Чечни Джохару Дудаеву.
Президент Ельцин сегодня утром раскритиковал Турцию за то, что она «медленно начинает свои операции» против угонщиков самолетов на Черном море. Он сказал, что «совсем не удовлетворен» подходом Турции к кризису.
Г-н Ельцин утверждал, что российские спецслужбы внимательно следили за паромом, и его упоминания о том, что в их распоряжении имеется «много вертолетов», были здесь истолкованы как угроза его штурма.
«Как так получилось, что все эти парни взошли на борт с оружием?» — потребовал российский лидер во время выступления по телевидению в Москве. «Они появились у ворот. Их следовало проверить, но их не проверяли».
Турецкий чиновник, выступая сегодня из Анкары на условиях анонимности, предсказал, что заявления г-на Ельцина «вызовут серьезные проблемы» между Анкарой и Москвой.
Лидер угонщиков, Мохамед Токкан, турок абказского происхождения, который, как сообщается, воевал вместе с антироссийскими повстанцами в Чечне, незадолго до сдачи заявил, что он счастлив подчиниться желаниям Турции.
«Мы будем делать то, что хочет от нас турецкая сторона», — сказал г-н Токкан радиоинтервью. «Они наши старшие».
Турция имеет глубокие культурные и религиозные связи с Чечней и другими кавказскими странами, а также имеет историю конфликтов с Россией.
Сегодня Стамбул потрясла серия гневных, но ненасильственных демонстраций в поддержку дела Чечни. В нем приняли участие чеченцы и другие кавказцы, соблюдающие турецкие мусульмане, поддерживающие их дело, и сочувствующие из Афганистана, Марокко и других мусульманских стран.
Пятница — традиционно самый священный день мусульманской недели, и сегодня днем тысячи демонстрантов вышли из мечетей, скандируя «Бог велик» и «Долой Россию». Крупные полицейские контингенты держали их подальше от туристических достопримечательностей, таких как пещерный собор Святой Софии, который был мечетью, прежде чем в начале этого века был превращен в музей.
Горстка демонстрантов, в том числе один с чеченским флагом, попыталась проникнуть во дворец Топкапы, бывший резиденцией османских султанов, а теперь музей, но они были заблокированы полицией.
Несколько сотен совершили двухчасовую поездку из Стамбула к месту, где стоял паром. Они танцевали традиционные кавказские танцы и выкрикивали лозунги, призывающие угонщиков не сдаваться. В ответ на это угонщики загорелись мигающими огнями парома и в какой-то момент проехали на нем по кругу, который, по всей видимости, был символическим победным кругом.
«Свободная Чечня! Освободите Кавказ!» плакали демонстранты. «Чечня станет могилой России».
Вокзал Сиркеджи в Стамбуле — «Из России с любовью»
ТУРЦИЯ — Стамбул, вокзал Сиркеджи // Из России с любовью (1963)
В самом сердце плавильного котла Стамбула находится оазис тишины: конечная остановка Сиркеджи.Отправляйтесь туда на несколько минут безмятежного Босфора — и совершите гарантированное путешествие во времени.
Почему Бонд был здесь
Джеймс Бонд (Шон Коннери) приезжает в Стамбул, чтобы встретиться с молодой советской девушкой Татьяной Романовой (Даниэла Бьянки). Она собирается продать декодирующую машину Lektor, потому что влюблена в Бонда, — говорит она. На самом деле, говорят они, ее втянули в маневр зловещая организация Spectre. Когда любовь становится реальностью, Бонд и Татьяна садятся на знаменитый Восточный экспресс на вокзале Сиркечи, чтобы отправиться в Венецию, где Спектр все еще находится на борту.
Бонд и Татьяна на вокзале Сиркечи
Как вы туда доберетесь
Сиркечи — конечная остановка знаменитого роскошного «Восточного экспресса», которым с 1883 года управляет компания Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL). Каждый поезд, прибывающий туда, объезжает Султанахмет, сердце Стамбула с Голубой мечетью и собором Святой Софии, и проходит вдоль вершины бывшего дворца султанов Топкапы Сарай.
По сравнению с паромными пристанями Эминёню, сюда можно легко добраться практически на всех паромах, пересекающих Босфор.С суши трамвайная линия T1 идет от оживленного Бейоглу в сторону туристического района Султанахмет с прямой остановкой в Sirkeci или рядом с Eminönü и Gülhane.
Полезно знать
К платформе 1 на вокзале Сиркечи — откуда в фильме отправляется Восточный экспресс — можно легко добраться без билетов. Даже маленькое кафе справа, откуда советские шпионы недоверчиво смотрели на уходящий поезд, все еще на том же месте. В целом, Сиркечи кажется, что время остановилось в 1970-х годах, когда отсюда отправлялись последние настоящие поезда Восточного экспресса в Париж.Позже больше не было прямых связей, связывающих Восток с Западом.
Однако сегодня частный оператор Belmond предлагает дорогие туры в оригинальных фургонах компании Simplon 1920-х годов, которая пошла по маршруту после CIWL. Один тур в год проходит по маршруту Стамбул-Венеция, как в . Из России с любовью , делая остановки в Бухаресте и Будапеште. Путешествие занимает шесть дней и стоит около 5800 фунтов стерлингов.
Спокойная атмосфера в паромных причалах, а также в оживленных туристических местах вокруг собора Святой Софии может быть утомительной.Наш совет для небольшого расслабления: купите устриц на берегу моря или пахлаву для сладкоежек в районе Эминеню. Затем выйдите на конечную станцию Sirkeci, присядьте… и наслаждайтесь небольшим перерывом в месте, где нет времени и темпа.
российских военных кораблей и военно-морских сил, проходящих через пролив Босфор, напугали Турцию | The Independent
Он наблюдал за лодками в проливе Босфор в течение двух десятилетий; но до недавнего времени прошло много лет с тех пор, как Серхат Гувенц видел русский военный корабль.Распространенные в эпоху холодной войны и снова во время конфликта на Балканах, они стали редкостью на мощном водном пути, пересекающем древний город Стамбул и отделяющем Европу от Азии.
Теперь не проходит и дня, чтобы академический и любительский корректировщик кораблей не мог увидеть российский ракетный крейсер, десантный корабль или подводную лодку. Они подталкивают Турцию, проплыв через центр ее крупнейшего города, чтобы поддержать конфликт в Сирии. «Это все равно, что натирать солью открытую рану», — говорит Гювенк.
Турция и Россия поддерживают противоборствующие стороны в сирийском конфликте с момента начала восстания против президента Башара Асада в 2011 году. С ноября, когда Турция сбила российский самолет Сухой-24, отношения балансируют на грани всеобщего. вне войны. Но благодаря договору 1930-х годов в мирное время иностранные государства «пользуются свободой» отправлять военные и торговые корабли из Черного моря в Средиземное.
Для 51-летнего г-на Гувенка и группы из четырех друзей парад военной техники по их городу непреодолим.Потягивая кофе с потрясающего балкона с панорамным видом на канал, они объясняют, что фотографии, которыми они делятся в Интернете, изучаются военными стратегами и аналитиками со всего мира.
«Обычно эти корабли скрыты из виду. Мы не знаем, что они делают », — объясняет 45-летний Деврим Яйлали, экономист, который занимается поиском кораблей почти 30 лет. «Босфор или порт — единственное место, где вы можете их увидеть».
Его друг Йорук Исик, 45 лет, консультант по международным делам, вмешивается: «Здесь вы можете быть в Starbucks с эспрессо, а корабль находится буквально в 250 метрах от отеля.«Крутые изгибы и сильные течения в канале означают, что лодки должны замедляться прямо для маневра, что облегчает их фотографирование. «Нет другого места на земле, где их можно так хорошо поймать».
Город представляет собой потрясающий фон. Лодки скользят под тремя внушительными мостами, а затем проходят мимо османских дворцов Долмабахче и Топкапы и шпилей собора Святой Софии.
Владимир Путин приветствует Башара Асада перед встречей в Кремле в октябре прошлого года.Турция и Россия поддерживают противоборствующие стороны в сирийском конфликте с момента начала восстания в 2011 году.
(Rex)
Не только российские суда приходят и уходят. Турецкие военные корабли и подводные лодки — обычное зрелище для пассажиров, совершающих короткий переправочный переход из одной части города в другую. Корабли НАТО прибывают для посещения портов и учебных миссий. Огромные грузовые суда перевозят разноцветные контейнеры, а летом в центре города причаливают туристические круизеры. Но именно российские корабли привлекли международное внимание, поскольку президент Владимир Путин ясно дал понять, что он укрепляет мощь Москвы в Сирии и в регионе в целом.Босфор является жизненно важным связующим звеном между черноморскими портами России и ее военно-морскими базами в прибрежных городах Латакия и Тартус.
Уже в этом году российские военные корабли совершили почти четыре десятка рейсов вверх и вниз по проливу. В их числе огромный ракетный крейсер «Москва», который является флагманом Черноморского флота России и обеспечивает воздушное прикрытие дислокации Москвы в Сирии. На каждой его стороне красуются звезды, а на палубе на солнце блестят огромные серебряные ракеты.
Одним из самых частых посетителей 2016 года был «Ямал-156», ржавый большой десантный корабль советского времени типа «Ропуча», который разгружает автомобили, грузы и войска на пляжи.Он уже совершил три поездки в Сирию и обратно.
Конвенция Монтрё 1936 года дает Турции контроль над Босфором и Дарданеллами, проливом, ведущим в Средиземное море; но он также требует, чтобы Турция предоставила свободу прохода торговым и военно-морским кораблям. Однако, как и все иностранные державы, Россия должна проинформировать Турцию перед отправкой военного корабля. Это привело к удивительному сотрудничеству между двумя государствами, несмотря на обострение отношений. Спустя несколько недель после крушения российского самолета турецкая береговая охрана сопровождала «Ростов-на-Дону», внушительную черную подводную лодку, вооруженную крылатыми ракетами «Калибр», когда она двигалась вниз через город.По словам корректировщиков, за ним в разведывательных целях следил турецкий патрульный катер противолодочной обороны.
Эскалация напряженности между двумя странами привлекла внимание к группе энтузиастов-любителей. За несколько недель до того, как президент Путин официально объявил о военном вмешательстве России в Сирии, они заметили десятки бронированных машин и военных грузовиков, едва спрятанных под брезентом на палубе. Все уверены, что беззаботность была умышленной. «Это похоже на подиум», — говорит 41-летний Альпер Болер, дизайнер продуктов.«Мы видим именно то, что они хотят нам показать».
На фотографиях: Удары российской авиации в Сирии
Показать все 191/19 На фотографиях: Удары российской авиации в Сирии
На фотографиях: удары российской авиации в Сирии
Сирийские мальчики плачут после ударов российской авиации по удерживаемому повстанцами району Фардус северного сирийского города Алеппо, где происходят боевые действия
Гетти
На фотографиях: удары российской авиации в Сирии
Оборона России Официальный представитель министерства генерал-майор Игорь Конашенков обращается к средствам массовой информации в Москве, Россия.Конашенков категорически предупредил Соединенные Штаты против нанесения ударов по сирийским правительственным силам и издал тонко завуалированную угрозу использовать средства ПВО России для их защиты
AP
На фотографиях: российские авиаудары в Сирии
Сирийцы ждут лечения в больнице после ударов российской авиации по удерживаемому повстанцами району Фардус северного сирийского города Алепп, где происходят боевые действия
Getty
На фотографиях: российские авиаудары в Сирии
Заместитель министра обороны России Анатолий Антонов выступает на брифинге в Министерстве обороны в Москве , Россия.Антонов сказал, что в результате ударов российской авиации в Сирии погибло около 35 000 боевиков, в том числе около 2700 жителей России
AP
На фотографиях: удары российской авиации в Сирии
Джамиль Мустафа Хаббуш получает кислород от добровольцев гражданской обороны, известных как белые в шлемах, когда они спасают его из-под обломков здания после ударов российской авиации по удерживаемому повстанцами району Фардус северного сирийского города Алеппо, где происходят боевые действия
Гетти
На фотографиях: российские авиаудары в Сирии
Члены гражданской обороны отдыхает среди завалов на месте, пострадавшем, по словам активистов, от авиаударов, нанесенных российскими военно-воздушными силами в городе Дума, восточная часть Гута в Дамаске, Сирия
Reuters
На фотографиях: российские авиаудары в Сирии
Девушка с девушкой в руках ребенок осматривает разрушения на месте, пострадавшем от, по словам активистов, авиаударов, нанесенных российскими военно-воздушными силами в городе Дума, Восток. р-н Гута в Дамаске, Сирия
Reuters
На фотографиях: удары российской авиации в Сирии
Гражданские лица и представители гражданской обороны ищут выживших на месте, поврежденном после ударов российской авиации по удерживаемому сирийскими повстанцами городу Идлиб, Сирия
Reuters
На фотографиях: удары российской авиации в Сирии
Гражданские лица и члены гражданской обороны несут раненую женщину на носилках на месте, поврежденном в результате ударов российской авиации по удерживаемому сирийскими повстанцами городу Идлиб, Сирия
Reuters
In фото: российские авиаудары в Сирии
Добровольцы из Сирии гражданской обороны, также известные как белые каски, помогают мирным жителям после того, как Россия нанесла свои первые авиаудары в Сирии
На фотографиях: российские авиаудары в Сирии
Последствия российского авиаудара в Талбисе, Сирия
На фотографиях: удары российской авиации в Сирии
Дымовые волны от зданий в Талбисе, в провинции Хомс, Запад в Сирии, после авиаударов российских самолетов
AP
На фотографиях: Российские авиаудары в Сирии
Российские ВВС наносят авиаудар по контролируемой ИГИЛ мухафазе Эр-Ракка.Российские бомбы КАБ-500 полностью уничтожают командование Лива аль-Хакк
На фотографиях: удары российской авиации в Сирии
Каспийская флотилия ВМФ России запускает крылатые ракеты Калибр по удаленным целям ИГИЛ в Сирии
& Acirc; & copy; ТАСС / ИТАР-ТАСС Фото / Corbis
На фотографиях: удары российской авиации в Сирии
Россия заявила, что поразила восемь целей ИГИЛ, включая полностью уничтоженный «штаб террористов и координационный центр»
На фотографиях: российский воздух ударов в Сирии
Кадр из видеозаписи, размещенной на официальном сайте Минобороны России, якобы показывающий авиаудар по Сирии
На фотографиях: российские авиаудары в Сирии
Сообщение Минобороны России якобы показывает пораженные цели в Сирии
На фотографиях: российские авиаудары в Сирии
Россия нанесла авиаудары по раздираемой войной Сирии, это первое военное столкновение за пределами бывшего Советского Союза после оккупации Афганистана в 1979 году.Российские военные самолеты нанесли удары по трем сирийским провинциям вместе с самолетами режима, пока Путин пытается украсть гром президента США Барака Обамы, продвигая конкурирующий план по разгрому боевиков ИГИЛ в Сирии
На фотографиях: российские авиаудары в Сирии
Каспийская флотилия ВМФ России запускает крылатые ракеты «Калибр» по удаленным целям ИГИЛ в Сирии, в тысяче километров от них. В число целей входят заводы по производству боеприпасов, склады боеприпасов и горючего, командные центры и тренировочные лагеря
& Acirc; & copy; ТАСС / ИТАР-ТАСС Фото / Corbis
Исик рассказал историю о российском моряке, который стоял на палубе с ракетной установкой на плече, когда его корабль проходил через город с населением 14 миллионов человек.После того, как он разместил это в сети, его засыпали телефонными звонками с новостных каналов. Министерство иностранных дел Турции вызвало посла России, и вице-премьер назвал этот эпизод «детским шоу».
Группе не нравится быть вовлеченным в такого рода политическую ссору. Они возмутились, увидев, что их фотографии используются в качестве боеприпасов различными группировками в Турции и России, каждая из которых преследует свои собственные цели.
Корабли могут выглядеть впечатляюще и интересно каталогизировать, но группа была слишком осведомлена о том, что эти суда разжигают ужасный конфликт, в результате которого на данный момент погибло около 470 000 человек.«Вы волнуетесь, когда [вы] видите корабль», — говорит г-н Исик. «Но потом вы думаете: вы смотрите, как мимо проходит очень смертоносная машина».
Несмотря на большой международный интерес к проходящим российским судам, группа регистрирует все, от небольших быстроходных катеров, которые взмывают вверх и вниз, до огромных грузовых судов, которые плывут по центру канала. «Война продолжается, и [проливы] стали очевидными», — говорит 36-летний Керим Бозкурт, член группы архитекторов. Когда он закончится, мы продолжим смотреть.
Но даже несмотря на шаткое прекращение огня, начавшееся в Сирии на прошлых выходных, российские корабли продолжали проходить через город.