Пляж у аэропорта: Пляж Maho Beach, где над головой летают самолеты

Пляж Maho Beach, где над головой летают самолеты

Просмотры 3.6k.

Не думайте, если люди летят на остров Сен-Мартен в Карибском море, то только за пляжным отдыхом, сюда людей влечет пляж Maho Beach, где над головой летают самолеты так низко, что кажется до некоторых можно достать рукой!

Остров Сен-Мартен в Карибском море самый маленький населенным островом в мире, забавно и то что, остров принадлежит двум разным государствам-северная часть острова относится к заморской общине Франции Сен-Мартен, а южная- является самоуправляемым государством со значительной автономией входящей в состав Королевства Нидерландов и называется Синт-Мартен. Только на этом острове граница Франции и Нидерландов соприкасаются.

На мой взгляд, это очень забавно и необычно, и в то же время очень цивилизовано, мирно живут люди на самом маленьком населенном острове в мире разных государств согласно договору Конкордии подписанного обеими сторонами еще в далеком 1839 году.

Пляж Maho Beach, где над головой летают самолеты

Одна из главных достопримечательностей острова Сен-Мартен в Карибском море или как его называют местные жители «Кокосовый остров», пляж Maho Beach, где над головой летают самолеты. Это по-настоящему захватывающее зрелище и главное развлечение для туристов, здесь даже в барах на пляже есть расписание приземление самолетов.

Остров Сен-Мартен имеет всего 87 квадратных метров, площадь совсем небольшая и земли видимо не хватает, возможно потому так случилось, что взлетно-посадочная полоса аэропорта принцессы Юлианы находится буквально в нескольких метрах от пляжа Maho Beach, где самолеты вынуждены садится на полосу в самом ее начале, т.к. ее протяженность всего 2300 метров.

Туристы на пляже Maho Beach поджидают приземления самолетов и делают фото на фоне летящего самолета чуть ли не над головой! Кадры получаются потрясающие, больше нигде в мире это не может быть возможным!

Кстати, такое развлечение имеет свое название-Плейнспоттинг, развлечение довольно опасное о чем на пляже есть множество предупреждений. На табличках туристов предупреждают о том, что струя воздуха из реактивного самолета может отбросить в море, травмировать и даже убить. На счастье туристов море здесь мелкое, дно ровное, а несчастных случаев и авиакатастроф не случалось. Однако, почти от каждого четвертого самолета идущего на посадку можно ожидать мощный поток воздуха и тогда речи о красивых фото уже не идет, а туристам имеет смысл проявить осторожность.

Аэропорт принцессы Юлианы входит в десятку самых опасных аэропортов в мире из-за того, что взлетно-посадочная полоса чуть ли не вплотную примыкает к морю и к пляжу Махо, в связи с чем он стал известным как пляж, где над головой летают самолеты. Аэропорт назван в честь принцессы Юлианы, позднее королевы Нидердландов.

На главную страницу        Куда поехать на выходные

Женщину сдуло насмерть при взлете самолета на Карибах

13 июля 2017

Автор фото, Princess Juliana Airport

Подпись к фото,

Пляж Махо на острове Сен-Мартен — одно из любимых мест авиаспоттеров

Новозеландская туристка погибла на острове Сен-Мартен в Карибском море, наблюдая за взлетом самолета из международного аэропорта принцессы Юлианы, где лайнеры вынуждены лететь над головами туристов из-за небольшой длины ВПП.

Как сообщает местная полиция, 57-летняя женщина смотрела на взлет воздушного судна, держась за ограждение аэропорта, однако ее снесло сильным воздушным потоком от двигателей Boeing 737.

Как сообщают местные СМИ, туристка упала и ударилась головой о бетонную конструкцию. Женщину оперативно отвезли в больницу, однако спасти ее не удалось.

Карибский остров Сен-Мартен (или Синт-Мартен) поделен на две примерно одинаковых части между Францией и Нидерландами. Аэропорт принцессы Юлианы и прилегающий к нему пляж Махо расположены на голландской стороне.

Благодаря возможности рассмотреть взлет и посадку лайнеров с минимального расстояния пляжная территория стала очень популярна у авиаспоттеров — людей, увлекающихся наблюдением за самолетами.

ВПП аэропорта начинается в 50 метрах от пляжа. По периметру воздушной гавани установлены знаки, предупреждающие об опасности нахождения у заграждения.

Международный аэропорт принцессы Юлианы считается одним из самых опасных аэропортов мира — длина его взлетно-посадочной полосы составляет всего 2300 метров.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Таблички, предупреждающие об опасности наблюдения за самолетами, стоят по периметру ограждения аэропорта

Несмотря на это, десятки туристов стоят, вцепившись в сетку ограждения, и делают селфи. На некоторых выложенных в интернет записях видно, как ноги некоторых любителей острых ощущений отрываются от земли под действием воздушного потока, исходящего из двигателей лайнеров.

Директор туристического агентства голландской половины острова Роландо Брисон сказал газете New Zealand Herald, что уже поговорил с родственниками погибшей авиалюбительницы.

«Вечером я встретился с семьей покойной, и они признали, что поступили неправильно, проигнорировав предупреждающие об опасности знаки: они сожалеют, что их страсть к риску привела к худшему возможному исходу», — сказал он.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Многие отдыхающие едут на нидерландскую сторону острова специально ради наблюдения за самолетами

Полиция нидерландской стороны Сен-Мартена регулярно предупреждает туристов об опасности нахождения вблизи ВПП.

«Мы знаем, что взлет и посадка самолетов в международном аэропорту Сен-Мартена — известная всему миру достопримечательность. Но многие туристы хотят испытать острые ощущения от пролета воздушных судов над их головой, и потому стоят и держатся за ограждение, где их окатывает поток воздуха из двигателей. Однако это крайне опасное занятие», — заявили в полиции.

Пляж Махо и самолеты над головами. Остров Сен-Мартен

Находится необычный аэропорт, считающийся одним из самых опасным в мире..

Международный аэропорт Принцессы Юлианы (Princess Juliana) находится в нидерландской части острова, и уникален тем, что его взлётно-посадочная полоса начинается почти прямо у пляжа Махо, и так как её протяжённость не очень большая (всего 2300 метров), все самолёты заходят на посадку очень низкой высоте прямо над пляжем.

Поглазеть и сделать захватывающие снимки низколетящих самолётов — пожалуй, одно из самых популярных занятий у многочисленных туристов, собирающихся на пляже Махо-бич во время прибытия воздушных судов. Во многих местных барах и кафешках можно увидеть расписание их прибытия.

Но, не смотря на такое безобидное событие со стороны, как приземление лайнера, оно может представлять реальную опасность для людей, стоящих под ним на пляже.

И дело даже не в том, что лайнер может упасть на людей, кстати, за всю историю существования аэропорта (работает с 1942 года) здесь ни разу не было подобных инцидентов. Проблемы – в реактивных струях от садящихся и взлетающих лайнеров, которые могут снести вас в воду. Власти постоянно предупреждают об этом – помимо колючей проволоки на заборе, усыновлённой для желающих посидеть на нём, вдоль пляжей расставлено множество соответствующих щитов.

За всю историю существования аэропорта здесь было лишь 3 инцидента, два из них в окрестностях начале 80-х годов прошлого века, и один в самом аэропорту совсем недавно – 14 января 2014 года.

В 1970 году пассажирский самолёт McDonnell Douglas DC-9 летевший в Синт-Мартен из США после нескольких неудачных попыток посадки в аэропорту в плохую погоду совершил вынужденную посадку прямо в Карибское море.

Погибли 22 из 57 пассажиров и один из членов экипажа. Оказалось, что у лайнера закончилось топливо из-за нескольких попыток посадить самолет, а большинство людей погибли из-за того что не были проинформированы экипажем о предстоящей жесткой посадке на воду из-за чего не подготовились и не пристегнули ремни безопасности.

Вторая катастрофа произошла 21 декабря 1972 с небольшим двадцатиместным самолётом De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Он разбился ночью в океане вблизи Сен-Мартена на пути из Гваделупы, погибли все 11 пассажиров на борту вместе с двумя пилотами.

И третье происшествие произошло пару дней назад, когда Boenig-747 нидерландской авиакомпании KLM следования к месту стоянки после посадки во время сделал поворот налево вместо того чтобы повернуть направо – из-за его как минимум 17 автомобилей припаркованных неподалёку были повреждены его реактивной струей. У них были выбиты стёкла и повреждено лакокрасочное покрытие, при этом о пострадавших людях не сообщалось.

Аэропорт Принцессы Юлианы в голландской части острова Сен-Мартен — один из крупнейших авиаузлов Карибского региона. Входит в десятку самых опасных аэропортов мира. В семнадцатом веке конкистадоры долго осаждали, но так и не смогли овладеть островом, который был поделен между Нидерландами и Францией согласно старейшему договору 1648 года. Кстати, де-юре силу договор до сих пор имеет. В 1942 году здесь было наспех построено летное поле, которое теперь является международным аэропортом. Назван в честь королевы Нидерландов, которая побывала здесь в качестве кронпринцессы в 1944 году, через год после открытия аэропорта.

Длина взлетно-посадочной полосы составляет всего 2 180 метров — этого едва достаточно для больших лайнеров. Для тяжелых самолетов, например Боинг-747 или Airbus A340, этого мало — но других вариантов для посадки здесь нет. Пилоты заводят лайнер на посадку прямо над знаменитым пляжем Махо Бич. Вот почему это место так популярно среди плейнспоттеров. Пляж Махо — идеальное место для детального разглядывания низко летящих самолетов.

Трудно поверить в подлинность снимков: гигантские лайнеры, пролетают на высоте 10-20 метров над отдыхающими. Несмотря на необыкновенные условия взлета и посадки, ни одной аварии здесь не зафиксировано.

Остров Сен-Мартин — самый маленький кусочек суши в мире с двойным гражданством. Северная часть регулируется французским правительством, южная же сторона — часть Королевства Нидерландов. Английский язык в ходу с обеих сторон, голландский язык является официальным языком на южной стороне, а французский соответственно на северной половине острова. На острове две столицы — Маригот (Marigot) и Филипсбург (Philipsburg). Говоря Сен-Мартен, имеют в виду французскую часть острова, а Сен-Мартен (или Синт-Маартен) — голландскую часть. Существует также аэропорт на французской стороне острова возле г. Маригот, называемый Aéroport-де Grand Case.

Терминал

Новое четырехэтажное здание предлагает все необходимые в дороге услуги. Кондиционированные помещения, магазины, аптеки, банкоматы, стойки такси и информации. Wi-Fi в терминале повсеместно.

Посадить лайнер в этом необычном аэропорте можно в популярной игре — симуляторе полетов Microsoft Flight Simulator X. В полной версии программы эта миссия называется «Caribbean Landing».

Как добраться

Взять машину напрокат. Здесь представлены следующие компании по аренде автомобилей:

• Adventure Car Rental American Car Rentals
• Avis car rental Best Deal car rental
• Hertz Car Rental Lucky Car Rental
• Paradise Island Car rental Safari car rental
• Sidro United Sunshine Car Rental
• Thrifty Car Rental

Прицениться и сразу забронировать машину любого класса можно на официальных сайтах.

Такси без устали катаются по всему острову. Переезд из аэропорта в ближайший город Филипсбург обойдется примерно в $30.

Шатлы от аэропорта курсируют по всему острову. Номеров у них нет, маршрут написан на самом автобусе. Остров небольшой, любой транспорт свободно передвигается по всей территории.

Есть и отельные шатлы. Многие отели на побережье имеют свой трансфер.

Невероятные факты

Самый невероятный аэропорт расположен на острове Синт-Мартен в Карибском море. Странность этого аэропорта заключается в том, что самолеты, заходя на посадку, пролетают в считанных метрах над пляжем с отдыхающими там туристами

, а сама взлетная полоса начинается очень близко от берега.

Посмотрев на фото приземляющихся Боингов и Аирбасов, может показаться, что это всего лишь шутка любителей поиграть с Фотошопом, однако реальность такова: территория острова настолько мала, а желающих приехать сюда так много, что приходится экономить место.

Малейшая ошибка пилота, и можно оказаться в воде.

Самолеты заходят на посадку, тревожа безмятежный отдых отдыхающих.

Аэропорт был построен для обслуживания острова Синт-Мартен. В восточной части Карибского региона этот аэропорт — второй по загруженности.

Взлетная полоса очень мала и начинается всего в 12 метрах от пляжа, имея длину всего 2180 метров.

К счастью, пока не было сообщений о каких-либо катастрофах в районе этого опасного аэропорта.

Те, кто опасается острых ощущений, предпочтут другое, менее «нервное место» для отдыха.

1) Аэропорт на Карибском острове Саба. Взлетная полоса этого аэропорта находится в достаточно странном месте: с обеих ее концов — обрывы. Впрочем, опытному пилоту ничего не стоит посадить самолет в нужном месте, если имеется хоть какая-то взлетно-посадочная полоса.

Похожая ситуация наблюдается на острове Мадейра , где обрыв имеется с одной стороны полосы. Какое-то время назад этот аэропорт пользовался дурной славой, так как у него была слишком короткая взлетно-посадочная полоса, которая была зажата с одной стороны горами, а с другой — океаном. Позже полосу расширили и увеличили ее размер вдвое, установив с одной стороны мост с колонами.

Горный аэропорт

2) Аэропорт Куршевель (Франция). Куршевель – название горнолыжного курорта во французских Альпах, который ежегодно посещается сотнями тысяч туристов. Самый простой способ добраться до этих мест – сесть на самолет.

Считаете, что в горах невозможно построить аэропорт? Можно, хотя и немного странный. Аэропорт Куршавель имеет очень короткую взлетно-посадочную полосу – всего 525 метров в длину, причем с уклоном в 18,5 градусов!

3) Аэропорт Барра – единственный аэропорт в мире, где самолеты приземляются прямо на пляже. Остров Барра является одним из островов архипелага Внешние Гебридские острова, которые принадлежат Великобритании.

Взлетно-посадочной полосы в этих местах фактически нет, а самолеты садятся прямо на пляж. Из-за приливов раз в день этот странный аэропорт в прямом смысле слова погружается под воду. Стоит ли говорить, что отдыхать на этом пляже запрещено?

Необычный аэропорт на острове

4) Международный аэропорт Кансай японского города Осака занимает целый остров. Так как японцы не могут похвастаться большими пространствами, и каждый клочок земли имеет значение, им пришлось построить аэропорт, прежде соорудив для него остров.

Искусственный остров состоит из двух частей, длина большей его части – 4 километра, а ширина острова — 2,5 километра. Этот остров – настоящий шедевр инженерной мысли. К сожалению, из-за глобального потепления и поднятия уровня мирового океана этому искусственному острову грозит затопление.

Остров Сен-Мартен (некоторые используют название Синт-Мартен) и его аэропорт находятся в Карибском море, являющемся одним из популярнейших туристических регионов мира. Потенциал развития есть почти у каждого острова, до которого можно добраться с комфортом. Здесь существуют два основных способа решения доставки пассажиров: корабль или самолет.

Морские и океанские круизы при этом создают значительно меньшую часть потока туристов по сравнению с воздушным транспортом. Но стоимость и сложность инфраструктуры воздушных гаваней существенно выше и требует иногда нестандартных решений от инженеров и архитекторов.

Остров Святого Мартина из Малого Антильского архипелага обладает одним из самых интересных аэропортов в мире (входит в топ-10 по рейтингу опасности, согласно Reuters). Он также играет большую роль в транспортном обеспечении близлежащих территорий: Синт-Эстатиуса, Саба, Сен-Бартелеми и Ангильи.

Аэропорт Принцессы Юлианы (полное официальное название) имеет возможность принимать даже большие самолеты класса Boeing 747, хотя посадочная полоса при нормальной ширине в 45 м по своей длине составляет всего 2300 м, что является предельно допустимым значением для некоторых типов лайнеров. В связи с этим взлет и посадка, проходящие на глиссаде 3°, считаются самыми опасными в Карибском регионе.

Начало строительству аэропорту положило возведение военно-воздушной базы еще в 1942 году. Хотя уже в 1943 в связи с отсутствием боевых действий в регионе во время Второй мировой войны он был преобразован в гражданский. После 1964 года он был реконструирован, появились новая диспетчерская вышка и терминал. После 1985 года был модернизирован, поэтому стал иметь возможность принимать дальнемагистральные классы воздушных судов и полностью соответствовать высокому развитию туризма на Синт-Мартене.

Черты воздушной гавани

Здесь можно говорить о самых различных факторах.

Остров обладает относительно маленькой площадью — всего 87 км², с преобладающим холмистым рельефом и тропическими зарослями.

Остров разделен разными государствами: северная часть — это заморское сообщество Франции Сен-Мартен, южная часть — автономное образование Синт-Мартен, подчиненное Нидерландской короне.

Только после 1994 был подписан франко-голландский протокол о пограничном контроле. Посадочная полоса своим торцом упирается в пляж Махо на западе голландской части. Посадка самолетов и их взлет происходят прямо над головами туристов в 10-20 м над поверхностью.

Эффектные фотографии и видео с самолетами приносят невероятную популярность «Принцессе Юлиане» среди других аэропортов мира. Рядом находится несколько кафе и гостиниц, которые специализируются на самом известном виде острова. На пляже установлен громкоговоритель, который сообщает о самолетах, заходящих на посадку, и транслирует переговоры диспетчеров и экипажа.

В центральной части Махо скорость ветра может достигать 180 км/ч, что может быть очень опасно и даже смертельно для человека, однако это не останавливает любопытных туристов, которые стараются сделать яркие фото и снять видео с воздушными лайнерами.

В 2012 году известный фотограф Йозеф Хефленер опубликовал черно-белые споттерские снимки с окрестностей аэропорта, включив их в книгу «Реактивный лайнер: полное собрание сочинений».

Инфраструктура

Пропускная способность, таким образом, составляет до 30 рейсов в час.

Также диспетчерская служба обеспечивает контроль за другими малыми аэропортами этой зоны: Clayton J. Lloyd, L’Espérance, Gustaf III. Терминал площадью 30 500 м² может обслуживать до 2 500 000 пассажиров в год. За всю историю работы аэропорта не было зафиксировано ни одной катастрофы, хотя эта взлетно-посадочная полоса считается одной из самых сложных для экипажей лайнеров и диспетчерских служб.

Фото и видео из аэропорта Синт-Мартен

Вид на остров Синт-Мартен

Так выглядит аэропорт Принцессы Юлианы

В связи с этим взлет и посадка, проходящие на глиссаде 3°, считаются самыми опасными в Карибском регионе.

Взлетная полоса аэропорта Принцессы Юлианы

Посадочная полоса своим торцом упирается в пляж Махо на западе голландской части. Посадка самолетов и их взлет происходят прямо над головами туристов в 10-20 м над поверхностью.

Взлетная полоса

Расположение и рельеф острова Синт-Мартен не предполагали строительство полноценной взлетно-посадочной полосы. Поэтому было принято решение о постройке минимально допустимой по своей длине полосы для дальнемагистральных лайнеров (например, 747). Ширина при этом была доведена до 45 м. Радиолокационные системы обеспечивают дальность до 460 км.

Пропускная способность, таким образом, составляет до 30 рейсов в час. Также диспетчерская служба обеспечивает контроль за другими малыми аэропортами этой зоны: Clayton J. Lloyd, L’Espérance, Gustaf III. Терминал площадью 30 500 м² может обслуживать до 2 500 000 пассажиров в год. За всю историю работы аэропорта не было зафиксировано ни одной катастрофы, хотя эта взлетно-посадочная полоса считается одной из самых сложных для экипажей лайнеров и диспетчерских служб.

Вот! Вот сюда давно хочу попасть и «схватить самолет за хвост». Это не «фотошоп» — это реальное место. Круто же!

Вспоминайте, мы уже обсуждали его…

С островом Сент Мартин, расположенном в Карибском море, связанно не мало интересных фактов. Мало того, что он является самым маленьким обитаемым островом в мире, так еще и управляется двумя независимыми правительствами, Франции и Нидерландов, причем одновременно! Однако главное чем славится St. Maarten, что при заходе на посадку, самолеты чуть ли не касаются пляжа и отдыхающих на нем туристов.

На протяжении всей истории Карибских островов , на большинстве из них проживали индейцы. Сент-Мартин, не был исключением. Остров Святого Мартина, был домом Аравакских индейцев. Конечно же, как говорит история, остров был открыт Христофором Колумбом, однако прежде, чем европейские исследователи добрались до Сент-Марти на, Карибские индейцы, напали на этот остров, пленив местное население, многие, из которых были убиты. Большинство же Аравакских индейцев, были взяты Карибами в качестве рабов. Когда европейцы прибыли на остров, то он уже был под контролем агрессивных Карибских воинов индейцев.

Колумб, никогда не был на Острове Святого Мартина, однако история говорит, что 11 ноября 1493года, Колумб увидел остров, и назвал его в честь праздника Святого Мартина Турского.

Сент-Мартин, остров площадью в 37 квадратных миль, является самой маленькой сушей в мире, разделенный между двумя правительствами. Его двойными владельцами, являются Франция и Голландия.

И конечно же остров имеет две столицы, или административных центра. Это Мариго — административный центр французской стороны, и город Филипсбург, столица части острова, относящегося к Нидерландам. Эти два государства, мирно разделяют маленький клочок райского острова, уже более 350 лет.

Расположен Остров Святого Мартина, примерно в 150 милях к востоку, от Пуэрто-Рико , и относится к Нидерландским Антильским островам .

Французская территория, занимает примерно две трети территории острова, и считается европейской территорией и сообществом. Голландская сторона, относится к Нидерландским Антильским островам, и является частью Королевства Нидерландов, и не считается европейской территорией. На Сент-Мартине, не существует никаких реальных границ, просто скромные памятники и знаки.

Остров известен своей экзотической природой, почти идеально подходящей для отдыха. Также своих посетителей, остров впечатляет своими пляжами и ночной жизнью, а магазины и рестораны Сент — Мартина, лучшие в Карибском бассейне .

Остров Святого Мартина, это остров, с быстрорастущей экономикой, где проживают жители более чем из 90 стран мира.

Остров Сент-Мартин богат пляжами, их на острове 37, все они открыты для широкой общественности.

Остров придет по душе каждому. И любителям подводного плаванья, и тем, кто любит путешествовать на яхте и тем, кто любит просто загорать. Но нужно помнить, что лучи Карибского солнца, очень обжигают кожу тела, и поэтому без солнцезащитного крема, врачи острова, загорать настоятельно не рекомендуют.

Также, если вы едете на остров Святого Мартина, отдыхать с детьми, то нужно внимательно подойти к выбору пляжа, учитывая то, что некоторые пляжи острова, нудистские. Один из таких официальных пляжей, пляж Cupecoy, находящийся на Голландской стороне Сент-Мартина.

На голландской стороне, есть прекрасные, длинные с золотистым песком, и зелеными горами пляжи, на них можно прекрасно позагорать, поиграть в мяч или фризби.

Пляж Даун Бич, это один из лучших пляжей, для подводного плаванья. Даже плавая не далеко от берега, можно увидеть красивых экзотических рыб, спокойно плавающих у коралловых рифов.

Гуано Бей — пляж, который прекрасно подойдет для парней, любящих серфинг, а также для сильных пловцов, любящих тяжелый откат.

Бей Лонг, находящийся на французской стороне, пляж для богатых и знаменитых. Двухмильный пляж с самой дорогой недвижимостью. Многомиллионные дома, выходят на живописный вид пляжа с белым песком.

Стоит помнить, что все туристы, прибывающие на остров Сент-Мартин, должны иметь обратный билет. Также если прибывающий на остров гражданин имеет при себе более 11000$, то об этом нужно сообщить в таможенную службу, и заполнить декларацию. Если вы намерены привести взять с собой на остров собаку или кошку, или какое-нибудь другое животное, то у вас должен быть при себе сертификат ветеринара, не старше 6 месяцев.

Сент-Мартин, находится в зоне Атлантического времени, которое равняется — 4 часа по Гринвичу (GMT-4).

Любой иностранец, желающий работать на острове Сент-Мартин, должен иметь разрешение на работу, до прибытия на остров. Это должно быть организовано работодателем, желающим нанять на работу иностранца.

Аэропорт Принцессы Юлианы — один из крупнейших транспортных узлов Карибского региона. Входит в десятку самых опасных аэропортов мира. Расположен на острове Святого Мартина. Во время Второй мировой войны на острове было построено лётное поле, которое теперь является международным аэропортом принцессы Юлианы. Взлёт/посадка средней или высокой сложности для лётчика, в зависимости от погодных условий.

Торец взлётно-посадочной полосы аэропорта расположен прямо на морском берегу, вплотную к пляжу Махо, так что воздушные суда при заходе на посадку пролетают на высоте 10-20 метров над головами туристов, отдыхающих на пляже за торцом ВПП. Место известно как «Рай для споттера».

На территории острова находится интернациональный аэропорт. В 1942 году, во время Второй Мировой войны, на острове была сооружена взлетно-посадочная полоса. В 1944 году остров посетила кронпринцесса Нидерландов Юлиана, сделав посадку на данную полосу. Год спустя власти Нидерландов открыли на этом месте небольшой аэропорт, который в последствии перерос в интернациональный.

Аэропорт Принцессы Юлианы, также известен как интернациональный аэропорт Святого Мартина, обслуживает голландскую часть острова Святого Мартина. В 2007 году аэропорт обслужил почти 1,7 млн. пассажиров и 104 тыс. воздушных судов, что является пока его рекордом, на сей день.

Аэропорт служит центром воздушных путей Наветренных островов и является главными воротами для малых Подветренных островов, включая Ангилью, Сабу, остров святого Бартоломея и остров святого Эустациуса.

Аэропорт Принцессы Юлианы — это один из наиопаснейших аэропортов мира, с высокой сложностью посадки. Такую славу он получил из-за очень низкой высоты при посадке на полосу, а также, что практически к взлетно-посадочной полосе примыкает пляж Махо и море. History Channel поставил его на 4 место среди самых опасных аэропортов мира.

Несмотря на то, что аэропорт Принцессы Юлианы имеет высокую сложность посадки, за его историю существования тут произошло две аварии. Первая произошла 2 мая 1970 года, рейс 980 McDonnell Douglas DC-9CF упал в море вблизи пляжа. Погибло 22 человека из 57. Погода на тот момент времени не позволила приземлиться с первого раза, пилоты решили сделать еще несколько попыток, но, увы, закончилось топливо. Вторая — 21 декабря 1972 году рейс Air France De Havilland Canada Twin Otter вылетел из Гваделупы, но на подлете упали в море, погибли все 11 пассажиров на борту вместе с обоими пилотами.

Можно сказать, что остров Святого Мартина больше популярен среди фототуристов, нежели среди любителей пляжного отдыха. Практически каждый приезжающие в аэропорт Принцессы Юлианы, после того как выходят с аэропорта не отправляются в отель, а идут прямиком на пляж сфотографировать себя на фоне садящегося самолета, который пролетает над головой.

А вот собственно и сам аэропорт:

Сен-Мартен имеет лишь один аэропорт, который ежегодно принимает десятки тысяч туристов со всего мира. Единственной особенностью этого аэропорта является его короткая взлетно-посадочная полоса — всего 2130 метров, которых совсем недостаточно для посадки широкофюзеляжных самолетов типа Boeing-747. Этому факту сен-мартенцы, безусловно, не рады, но принимать туристов как-то надо.

Вот и летают самолеты с Большой земли на Сен-Мартен буквально над головами отдыхающих. Дело в том, что территория аэропорта им. Принцессы Юлианы начинается прямо за тонкой полоской пляжа, где под палящим карибским солнцем возлежат местные жители и туристы. Некоторые туристические агентства даже делают специальные туры для желающих рассмотреть огромную площадь днища какого-нибудь «боинга», лежа на теплом золотистом песочке.

Это копия статьи, находящейся по адресу

Пляж с самолетами на Пхукете, где они садятся прямо надо головой

Обновлено 20.03.2020 Автор Олег Лажечников Просмотров 23797

Есть такие места на планете, где самолеты садятся очень рядом с людьми, и где их можно запечатлеть на фото или видеокамеру. Сие занятие в простонародье называется споттингом, хотя споттинг — это целое хобби и фотографирование летающих машин лишь часть его. Так вот, для споттинга отлично подходит пляж с самолетами на Пхукете, куда я как-то и отправился. Сам споттером не являюсь, но мне понравилось — ощутил, как многотонная махина пролетает у тебя над головой, очень необычные впечатления. Все-таки люблю я не классические достопримечательности, а что-то эдакое.

Пляж с самолетами на Пхукете

Аэропорт Пхукета находится в непосредственной близости рядом с пляжем, поэтому отдыхающие на этом пляже получили возможность лицезреть садящиеся и взлетающие самолеты. Честно говоря, не знаю название этого пляжа, потому что где-то тут Най Янг бич переходит в Май Као Бич. Поэтому в одних отчетах пишут, что это Най Янг, в других, что Май Као. Но, собственно, это и не важно, ведь главное самолеты!

Взлетно-посадочная полоса аэропорта расположена перпендикулярно береговой линии и самолеты приземляются и садятся в 100 метрах от берега. Отрезок пляжа напротив аэропорта свободен для посещения и никак не охраняется. Вы можете туда придти в любой момент и на себе ощутить всю мощь самолетов. Интересные, скажу я вам, ощущения видеть, как несколько сотен тонн пролетают прям над тобой. Но и это еще не все! Об этом я не знал, как-то в голову не приходило. Когда самолет взлетает, а точнее стоит на старте, то из его турбин идут мощные потоки воздуха как раз в сторону пляжа и если вы попадаете под них, то практически сбивает с ног. Но если что, то там есть где спрятаться — за бетонными блоками, на которых стоит забор.

Вот это тот самый пляж с самолетами на ПхукетеНе просто пляж Май Као, а красивый пляж!В кустах от солнца прячутся споттерыВот мой первый в жизни споттингПляж на Пхукете, где садятся самолетыИдем по пляжу дальше до забора аэропортаИ тут тоже споттеры, сидят ждутКогда взлетает самолет, кажется что сейчас сдует горячей волнойПрячусь за бетонными блокамиЗдесь самолеты пролетают прямо над головойЗемля трясется, когда он летитПляж с самолетами на Пхукете

Будете на Пхукете, сходите обязательно. Там и идти совсем недолго по пляжу, и интересно будет, если ни разу еще такого не видели.

Национальный парк Sirinat

На карте вы могли увидеть, что около берега и аэропорта есть национальный парк Сиринат. Обычно в нацпарках бывает что-то интересненькое или, как минимум, красивое: джунгли, тропы, виды, горы, водопады и тд. Но в Сиринате нет ничего, он никакой. И что странно, на его территории хватает мусора, какой же это тогда нац парк…

Визуально напоминает просто небольшой лес сквозь который снуют тайцы на байках и машинах по своим делам. Да, там есть пара мест для пикников, но выглядят они так себе. По мне так лучше пойти на ту часть пляжа Най Янг (в другой конец пляжа), где нет нацпарка и нет автомобильного движения.

Национальный парк SirinatПляж около нац паркаМестами симпатично и зеленоДорога сквозь нац паркСанук и СабайУ собак тоже полный расслабонВ нац парке есть куча кафешек с едойПалатки и кемпинг в нац парке SirinatТайцев тут довольно многоКорни у дерева понравилисьВиден весь пляж Най Янг

Так что в сам национальный парк ехать не стоит. Однако, если вы захотите дойти до пляжа с самолетами с этой стороны, то вам придется его пересечь.

Информация для посещения

На пляж Пхукета, где садятся самолеты, можно попасть с двух сторон: со стороны Най Янга и со стороны Май Као. Я ходил со стороны Най Янга (и почему-то много кто так ходит), но визуально кажется, что с Май Као гораздо быстрее будет.

Кароче, если со стороны Най Янга пойдете, то вам нужно будет нац парк Сиринат пересечь. Быстрее всего сделать это в северной его части, там, где ближе всего к аэропорту. Вход и место для парковки будет примерно около этого отеля (по ссылке можете название и расположение посмотреть). Тогда останется пройти 1 км по песку.

По последней информации вход в парк 200 бат с человека. Значит лучше со стороны пляжа Май Као заходить, чтобы не платить. Тем более в этом нац парке смотреть нечего.

На карте

Посадочная полоса на пляже. Аэропорт принцессы юлианы, расположенный на острове сен-мартен

Он находится на Карибах в 300 км от Пуэрто-Рико. И отдыхающих сюда привлекает не теплый песок и синее море. Сюда отправляются за непередаваемыми острыми ощущениями, ведь буквально в 10-20 метрах над пляжем и туристами с грохотом проносятся заходящие на посадку гигантские авиалайнеры. Опасное, но завораживающее зрелище! Пляж Maho Beach находится совсем рядом с Международным аэропортом имени Принцессы Джулианы.

Из-за короткой длины взлетно-посадочной полосы (2 180 метров) самолеты вынуждены приземляться как можно ближе к ее началу, пролетая прямо над головами отдыхающих на высоте 10-20 метров от земли.
Этот пляж пользуется огромной популярностью среди любителей острых ощущений и фотографов, желающих запечатлеть низколетящий гигантский авиалайнер.


Во всех барах Пляжа Maho Beach установлены вот такие таблички с расписанием прибывающих рейсов:

Есть и предостерегающие таблички,что струи воздуха из реактивных двигателей самолетов могут отбросить в море, ранить или даже убить. Но это мало кого останавливает:
В среднем, только каждый 4-й приземляющийся здесь самолет может создать сильный порыв ветра своими реактивными двигателями. Тогда отдыхающим приходится несладко:
Несмотря на сложные условия для посадки, ни одного крушения до сих пор не было зафиксировано.
Любители экстрима стремятся оказаться прямо над приземляющимся авиалайнером. А это приземляется один из самых больших пассажирских самолетов в мире — Boeing 747:
Трудно поверить, что это не фотомонтаж, а реальные фотографии:

Находится необычный аэропорт, считающийся одним из самых опасным в мире..

Международный аэропорт Принцессы Юлианы (Princess Juliana) находится в нидерландской части острова, и уникален тем, что его взлётно-посадочная полоса начинается почти прямо у пляжа Махо, и так как её протяжённость не очень большая (всего 2300 метров), все самолёты заходят на посадку очень низкой высоте прямо над пляжем.

Поглазеть и сделать захватывающие снимки низколетящих самолётов — пожалуй, одно из самых популярных занятий у многочисленных туристов, собирающихся на пляже Махо-бич во время прибытия воздушных судов. Во многих местных барах и кафешках можно увидеть расписание их прибытия.

Но, не смотря на такое безобидное событие со стороны, как приземление лайнера, оно может представлять реальную опасность для людей, стоящих под ним на пляже.

И дело даже не в том, что лайнер может упасть на людей, кстати, за всю историю существования аэропорта (работает с 1942 года) здесь ни разу не было подобных инцидентов. Проблемы – в реактивных струях от садящихся и взлетающих лайнеров, которые могут снести вас в воду. Власти постоянно предупреждают об этом – помимо колючей проволоки на заборе, усыновлённой для желающих посидеть на нём, вдоль пляжей расставлено множество соответствующих щитов.

За всю историю существования аэропорта здесь было лишь 3 инцидента, два из них в окрестностях начале 80-х годов прошлого века, и один в самом аэропорту совсем недавно – 14 января 2014 года.

В 1970 году пассажирский самолёт McDonnell Douglas DC-9 летевший в Синт-Мартен из США после нескольких неудачных попыток посадки в аэропорту в плохую погоду совершил вынужденную посадку прямо в Карибское море. Погибли 22 из 57 пассажиров и один из членов экипажа. Оказалось, что у лайнера закончилось топливо из-за нескольких попыток посадить самолет, а большинство людей погибли из-за того что не были проинформированы экипажем о предстоящей жесткой посадке на воду из-за чего не подготовились и не пристегнули ремни безопасности.

Вторая катастрофа произошла 21 декабря 1972 с небольшим двадцатиместным самолётом De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Он разбился ночью в океане вблизи Сен-Мартена на пути из Гваделупы, погибли все 11 пассажиров на борту вместе с двумя пилотами.

И третье происшествие произошло пару дней назад, когда Boenig-747 нидерландской авиакомпании KLM следования к месту стоянки после посадки во время сделал поворот налево вместо того чтобы повернуть направо – из-за его как минимум 17 автомобилей припаркованных неподалёку были повреждены его реактивной струей. У них были выбиты стёкла и повреждено лакокрасочное покрытие, при этом о пострадавших людях не сообщалось.

Споттинг – вот как называется фотографирование приземляющихся самолетов с близкого расстояния. На Пхукете пляж с самолетами – настоящая достопримечательность. Туда приезжают не купаться, а поймать впечатления и сделать необычные кадры. На карте этот пляж обозначен как Най Янг. Совсем рядом – пляж Май Као. Особых отметок или обозначений, где заканчивается один пляж и начинается другой, я не увидела.

Как добраться до пляжа с самолетами на Пхукете

Нужно ехать в сторону аэропорта Пхукета. До самого аэропорта доехать не надо, лучше свернуть по указателям до Национального парка Сиринат и там припарковать машину, а потом прогуляться вдоль моря по теньку до пляжа с самолетами.

Стоимость такси – 1000 бат в одну сторону. На посещение пляжа планируйте несколько часов. Если вы просыпаетесь поздно, так целый световой день уйдет.

Стоит ли пляж с самолетами 2000 бат и целого дня? Это уже вам решать. Мы провели чудесный день, полный впечатлений, нагулялись в парке Сиринат, насмотрелись самолетов, увидели кусочек другого Пхукета. А вот супер-фотографий сделать не удалось. Погода была сумрачная. Для прогулок хорошо, а вот для фотографий – не очень. Ну и мы не такие профессионалы, чтобы поймать за раз потрясающие кадры.

Ну, мы старались:))

Мы с Максимом дошли до пляжа пешком вдоль моря со стороны Национального парка Сиринат. Его все ругают обычно, мол ничего там делать. Нам понравилось.

Когда приземляются самолеты на пляже

Если есть время и желание взглянуть на немного другой Пхукет, отправляйтесь к пляжу с самолетами пораньше, прямо рано утром. Желающих запечатлеть себя на фоне самолета много. Китайцы, европейцы, русские, семьями, парочками, большими компаниями, с маленькими детьми – каких любителей споттинга тут только нет! В разгар дня для хорошего кадра нужно будет очень постараться!

Говорят, есть перерывы в расписании самолетов. Можно просидеть в ожидании два часа и не поймать ни одного самолетика. Нам повезло, посадки шли одна за другой.

Безопасность на пляже с самолетами на Пхукете

Взлетно-посадочная полоса находится буквально в нескольких метрах от пляжа. Есть заграждения, но все равно о безопасности лучше позаботиться самому.

Когда самолет взлетает, турбины поднимают волну горячего воздуха. Он буквально сбивает с ног и залепляет глаза и нос, если стоять спиной к морю, лицом к самолету. Лучше в этот момент сесть на землю, а ребенка прикрыть полотенцем. Шляпки, панамки и кепки улетают только так! Или убирайте их подальше или держите руками.

А это самолет приготовился взлететь

А вот за приземляющимися самолетами можно наблюдать с какого угодно ракурса, хоть стоя, хоть лёжа, хоть в прыжке. Это весело!

Вчера обсуждали с mib55 сложность посадки , однако есть с десяток аэропортов, где также тяжелые и специфические условия посадки. Понятно, что аэропорты проектировались в данных местах не для красоты и споттеров, а максимально в условиях природной среды, чтобы хоть что-то вытянуть и связать авиасообщением… Но не только пилотам приходится маневрировать и соблюдать все правила сложной посадки, пассажиров этих рейсов думаю тоже ждут незабываемые ощущения от взлета и посадки в таких метсах.

1. Аэропорт Принцессы Джулианы, Голландия

Авиакомпании, выполняющие рейсы: почти все авиакомпании США, французский чартерный перевозчик Corsairfly, авиакомпания KLM.
Аэропорт Принцессы Джулианы расположен на острове Сан Маартен, который входит в состав Голландских Антильских островов в Карибском море. Взлетная полоса аэропорта очень коротка (ее длина 2130 метров) и поэтому самолеты вынуждены заходить на посадку буквально в ста метрах от пляжа Махо Бич, на котором загорают отдыхающие туристы. Дополнительную остроту ощущениям придает знание, что аэропорт не оборудован системой автоматической посадки, поэтому самолеты заходят на посадку под ручным управлением. Взлетно-посадочная полоса почти упирается в группу пляжных ресторанчиков. Самолеты должны приземлится как можно ближе к началу взлетно-посадочной полосы из-за ее малой длины, поэтому они идут на посадку на таких минимальных высотах, что кажется, будто они задевают головы людей, находящихся на пляже. Можно мирно валятся на пляже, но когда в нескольких десятках метров над землей пролетает какой-нибудь Боинг 747, то из-за создаваемого воздушного потока поднимается настоящая песчаная буря, которая легко разбрасывает вещи вокруг. Есть и особая здесь забава. Туристы пытаются удержаться на пляже, когда самолет рулит к сетке у побережья и оттуда начинает взлетать, струя из движков бьет по туристам и пытается сбить их в воду) Сюда приезжают для острых ощущений, а не для загара, и для этого созданы все условия — во всех барах и ресторанах поблизости есть расписания полетов. Как будто этого мало, громкоговоритель на крыше Sunset Beach Bar транслирует переговоры диспетчеров и пилотов самолетов, идущих на посадку.
Это споттерская Мекка. Трудно поверить в подлинность снимков гигантских лайнеров, пролетающих на высоте 10-20 метров над загорающими туристами, тем не менее, они настоящие. Несмотря на сложные условия взлета и посадки, до сих пор не зафиксировано ни одной аварии в этом аэропорту.

2. Кай Так — Кулун, Гонконг
Авиакомпании, выполнявшие рейсы: Cathay Pacific, Dragonair, грузовые авиалинии Air Hong Kong и Hong Kong Airways
Благодаря расположению аэропорта в окружении высоких холмов и близко к воде, а также наличию жилых построек в непосредственной от него близости аэропорт «КайТак» вошел в историю как один из самых страшных, а посадка авиалайнеров в этом аэропорту выглядела очень зрелищно ввиду своей экстремальности. Аэропорт был закрыт в 1998 году.

3. Паро, Бутан
Авиакомпании, выполняющие рейсы: Druk Air, местный перевозчик
Аэропорт Паро расположен на высоте 2225 метров над уровнем моря и окружен гималайскими вершинами высотой более 4000 метров, что делает взлет и посадку чрезвычайно сложными.
Прежде чем выровнять самолет для приземления и посадить его на площадку аэропорта, пилот выполняет несколько нетрадиционных маневров в узком коридоре горных вершин.

4. North Front, Гибралтар
Авиакомпании, выполняющие рейсы: British Airways, EasyJet, Iberia Airlines и Monarch Airline
Аэропорт расположен на крошечном полуострове площадью в 6.8 квадратных километров. Нехватка пространства на этом полуострове просто катастрофическая, потому единственная взлетно-посадочная полоса аэропорта пересекает самое оживленное шоссе под названием Уинстон Черчилль авеню, ведущее к сухопутной границе с Испанией. Когда самолеты садятся или взлетают с ВПП, дорожное движение на шоссе прерывается с помощью шлагбаумов и светофоров подобно тому, как это происходит на железнодорожных переездах. Такая ситуация возникла вследствие крошечных размеров Гибралтара, который состоит из южной скалистой части и северной равнинной части — песчаной косы, соединяющей скалу с испанским берегом. ВПП аэропорта располагается на равнинной части Гибралтара, пересекая его поперек и деля его территорию на два неравных участка. Эти два участка соединяются единственным шоссе, которое вынужденно пересекает ВПП аэропорта.

5. Mariscal Sucre — Кито, Эквадор
Через стеклянную стену здания аэропорта видно, как самолеты заходят на посадку. Аэропорт в столице Эквадора является одним из сложнейших аэропортов для пилотов в Латинской Америке. Здесь очень тесная взлетно-посадочная полоса, которая базируется практически между несколькими действующими вулканами.

6. Барра — Внешние Гебриды, Шотландия
Авиакомпании, выполняющие рейсы: British Airways и Flybe (Англия).
Единственный в мире аэропорт, расположенный на пляже и имеющий регулярные рейсы. Режим работы зависит от приливов и отливов. Сам по себе аэропорт это просто очень мелкий залив. По этому посадка и взлет здесь возможны только во время отлива. В остальное время взлетно-посадочная полоса покрыта водой.Для взлета и посадки железных птиц на острове оборудованы три песчаные полосы. Кстати, подходит аэропорт не для всех крылатых гостей, а только для самолетов с укороченными взлётно-посадочными характеристиками

7. Matekane Air Strip, Лесото
Сложными бывают не только приземления. В крошечном африканском королевстве Лесото взлетная полоса длиной 416 метров расположена на краю ущелья на высоте 2.303 метров, так что самолет ‘падает’ примерно на 600 метров, прежде чем начать лететь. . По словам пилотов, есть возможность, что, достигнув конца площадки, самолет не оторвется от земли. Правило полета в горах заключается в следующем — лучше взлетать по ветру и под гору, чем против ветра и в гору.

8. Funchal — Мадейра, Португалия
Взлетно-посадочная полоса этого аэропорта располагается на обрыве.
Международный аэропорт Мадейры находится на одноименном острове в Португалии. Несмотря на его цивилизованный облик, расположен он в весьма щекочущем нервы местечке — между скалами и океаном. Взлетно-посадочная полоса построена на 180 столбах диаметром в 3 м, некоторые из которых возвышаются над уровнем моря на 50 м.

9. Тонконтин, Тегусигальп, Гондурас
Авиакомпании, выполняющие рейсы: American Airlines, Continental, Copa Airlines, TACA, Islena Airlines и Aerolineas Sosa.
У пилотов есть поговорка «Посадка, с которой можно уйти, — хорошая посадка». Такое странное утверждение приобретает смысл, когда речь идет об аэропорте Тонконтин в Гондурасе. Местоположение рядом с горной цепью, слишком короткая взлётно-посадочная полоса, сложность подлёта делают аэропорт одним из самых опасных в мире.

10. Тэнцинга и Хиллари, Непал
Авиакомпании, выполняющие рейсы: Nepal Airlines, Yeti Airlines, Sita Air, Gorkha Airlines, Agni Air. Рейсы совершаются только из Катманду
Взлетно-посадочная полоса аэропорта имеет протяженность всего 527 метров и расположена под уклоном в 12 % на отметке 2860 метров над уровнем моря в ущелье скалы (горные вершины рядом ростом почти 5 км), при этом у пилотов нет возможности уйти на второй круг, зато есть необходимость перед посадкой спикировать носом внизу, чтобы не задеть горы. . Из-за большого уклона торцы взлетно-посадочной полосы различаются по высоте на 60 метров. Полёты здесь возможны только днём и при условии хорошей видимости. Погода в районе аэропорта непредсказуема, и её неустойчивость становится причиной частых отмен авиарейсов. Аэропорт позволяет принимать только вертолёты и самолёты короткого взлёта и посадки. Аэропорт пользуется спросом у альпинистов, намеревающихся покорить Эверест и стартующих из города Лукла.

11. Аэропорт Хуанчо (Juancho E. Yrausquin), остров Саба в Карибском море
Опасная взлетно-посадочная полоса на самом краю острова Саба.
Аэропорт Хуанчо занимает довольно большую часть маленького острова Саба. Некоторые специалисты придерживаются мнения, что аэропорт является одним из самых опасных в мире, несмотря на то, что никаких аварий здесь не произошло. С каждой стороны ВПП стоит знак X, указывающий на то, что аэропорт закрыт для коммерческой авиации. Приземляясь в аэропорту, расположенном на полуострове, пилотам приходится справляться с сильными ветрами и морскими брызгами. Кроме того, длина посадочной полосы составляет лишь 396,5 метра.
Угрозу представляет расположение аэропорта. С одной стороны высокие горы, а с другой — море и отвесные скалы. Опасность состоит в том, что при посадке или взлете самолет может выйти за пределы взлетно-посадочной полосы.

12. Аэропорт им. Р.Рейгана, Вашингтон, США
Аэропорт имеет незавидное местоположение в непосредственной близости от стратегически важных объектов национальной безопасности США. Речь идет о Белом доме, зданиях Пентагона и штаб-квартиры ЦРУ. Таким образом, аэропорт расположен между двумя запретными для полетов зонами, поэтому пилотам необходимо проявлять чудеса мастерства, чтобы держаться в стороне от стратегически важных объектов. При взлете самолет должен максимально быстро набрать высоту и резко повернуть влево для того, чтобы не пролететь над Белым домом.

13. Куршевель — Альпы, Франция
Аэропорт попал в Книгу рекордов Гиннеса из-за «горбатой» и необычно короткой взлетно-посадочной полосы. Ее длина составляет 525 метров, а уклон — 18,5 %. Приходится заходить на посадку и взлетать на склоне, чтобы задать необходимую скорость. Именно этот аэропорт показан в начале фильма «Завтра не умрет никогда». Для остальных единственный способ попасть сюда — частные самолеты, вертолеты, чартерные рейсы. Пилоты проходят серьезную подготовку, чтобы приземлиться в CVF.

14. Мауи, Гаваи
Вид с воздуха на взлетно-посадочную полосу аэропорта на побережье Мауи. К счастью, это не главный аэропорт на Гавайях.

15. Kranebitten — Инсбрук, Австрия
Взлетно-посадочная полоса находится в горах и окружена домами.

16. Мале (Мальдивы)
Архипелаг Мальдивских островов, состоящий из двадцати шести островов, окружен Индийским океаном, а на острове Хулуле расположен аэропорт Мале (официально называется Международный аэропорт Ибрагима Насира). Аэропорт начинается и заканчивается с воды. При заходе на посадку открывается живописный вид на это остров и на большую часть архипелага. Аэропорт был построен 2250-ю местными добровольцами в 1960-х.

17. Корфу

Авиакомпании: Olympic Airways, Aegean Airways

18. Эйлат (Израиль).
Аэропорт расположен прямо в городе, самолеты летают не над пляжем, а над дорогой, зданиями. Зрелище конечно не привычное мягко говоря, завораживает.

19. Лондон-Сити (Лондон, Великобритания)
Как у ближайшего аэропорта к центру Лондона, виды при подходе к аэропорту Лондон-Сити очень живописны из-за знаковых достопримечательностей, в числе Биг-Бена, колеса обозрения «Лондонский глаз» и Олимпийского парка. Подход к этому аэропорту является уникальным также из-за крутой посадочной глиссады с углом 5,8 градуса, по сравнению с 3 градусами в обычных аэропортах.

20. Джексон Хоул (Вайоминг, США)
Здесь заход на посадку происходит на фоне гор Тетон, а сам аэропорт полностью окружен живописными пейзажами Национального Парка Гранд Тетон. Именно поэтому в 1940 году аэропорт Джексон Хоул стал​​ национальным памятником США. По мнению респондентов PrivateFly подход к этому аэропорту особенно красив во время заката.

21. Аэропорт на острове Аруба (Голландские Карибы)
Международный аэропорт имени королевы Беатрикс является воротами на карибский остров Аруба. Заход над океаном на расположенную на западном побережье острова полосу дает потрясающий вид на остров. Первоначально на этом аэродроме была американская авиабаза. В 1950-х годах здесь заработал международный аэропорт. Пассажиры при заходе на посадку могут полностью увидеть весь остров от берега до берега.

22. Сент Бартс (Французские Карибы)
Аэропорт им. Густава III имеет взлетно-посадочную полосу длиной всего в 650 метров и находится на карибском острове Сант Бартелеми. Совершать рейсы на этот остров могут только самые высококвалифицированные пилоты. Один из них даже сравнил Сент Бартс с «посадкой на авианосец». Дополнительную сложность представляет холмистый рельеф местности, сложная ситуация с ветрами, необходимость садиться под резким углом. Крупные самолеты, совершающие международные рейсы, не могут быть приняты этим аэропортом: чтобы попасть на этот карибский остров необходимо воспользоваться услугой аренды винтового самолета местных чартерных линий.

23. Квинстаун аэропорт (Новая Зеландия)
Расположен на Южном острове Новой Зеландии. Посадка здесь дает возможность увидеть весь остров с высоты птичьего полета, насладиться знаменитыми пейзажами Новой Зеландии, в том числе видом на озеро Вакатипу, Южные Альпы, горный массив Remarkables. Особенно популярен этот аэропорт в зимнее время: сюда съезжаются со всего мира любители лыжного спорта. «Самолет снижается очень плавно, на малой высоте; такое впечатление, будто пролетаешь в нескольких сантиметрах от лыжников на горных склонах».

24. Аэропорт Нарвик (Норвегия)
Это один из самых северных в мире аэропортов. Расположен за Полярным кругом, в северной части Норвегии. Он был построен в 1972 году и изначально использовался как военный аэродром. На подлете к аэропорту открывается потрясающий вид на зимний пейзаж: «Это зрелище настоящей Арктики — горы, озера и фьорды».

По материалам Интернет-источников

На карибском Синт-Мартене (южная голландская часть острова Сен-Мартен) можно позагорать под крылом самолета: пролетающие над заливом Махо лайнеры — главный аттракцион побережья. Белоснежная полоса пляжа упирается во взлетно-посадочную полосу аэропорта Princess Juliana, даря возможность всем отдыхающим на курорте насладиться удивительными ландшафтами. До самолетов, пролетающих прямо над головой, кажется, можно дотянуться рукой. Огромные лайнеры, снижаясь, буквально сбивают туристов с ног: порывы ветра настолько сильные, что на побережье установлены предупреждающие знаки. Уменьшенные копии табличек с надписью «Низколетящие самолеты могут являться причиной увечий» — самый популярный сувенир острова.

Расписание ближайших посадок всегда можно найти в кафе, барах, гостиничных лобби и пляжных ресторанах, так что следить за приближением лайнеров — задача несложная. Наибольшее количество самолетов приземляются здесь утром и во второй половине дня.

Выбирая залив Махо в качестве места отдыха на Синт-Мартене, будьте внимательны: самолеты здесь пролетают действительно часто, и ежедневный шум двигателей — после фотографирования пары десятков самолетов — может помешать приятному отдыху. Обязательно держите детей за руку: порывы ветра при приближении лайнеров довольно сильные. Чтобы защитить здоровье малышей, лучше использовать беруши. При посадке воздушных гигантов не стоит держаться за забор аэропорта: поднимающийся в воздух мусор и гравий могут серьезно поранить.

Также наблюдать за взлетом и посадкой самолетов можно из окон гостиниц, окружающих залив Махо.

Синт-Мартен лежит на юго-восточной периферии «карибского пояса ураганов» и может подвергаться воздействию тайфунов, наиболее вероятных в период с июля-августа по октябрь, поэтому поездок в этот период лучше избегать.

Как добраться

Остров Синт-Мартен расположен в группе Наветренных островов Карибского моря. Большинство самолетов совершают посадку в аэропорту Princess Juliana — одном из самых популярных в регионе. Удобнее всего добраться до острова можно с пересадками в городах — Нью-Йорке, Филадельфии и Майами. В высокий сезон — с ноября по май — также можно долететь прямыми рейсами из Торонто.

На Синт-Мартене работает авиакомпания Windward Islands Airways International N.V., также известная под названием . Она совершает международные перелеты из аэропорта Princess Juliana на соседние острова Саба, Синт-Эстатиус, Сен-Бартельми, Невис, Ангилья, Антигуа и Барбуда.

Расположение

Залив Махо с одноименным пляжем находится на юго-западном побережье острова , расположенного в северной части группы Наветренных Антильских островов (Leeward Islands, Islas de Barlovento).

место, где садятся самолеты прямо над головой!Olgatravel.com

На Пхукете есть пляж, где садятся самолеты прямо над головой 🙂 Этот пляж находится рядом с аэропортом Пхукет, некоторые считают что это часть пляжа Май Као, кто-то утверждает, что это еще пляж Най Янг, я же думаю, что самолеты садятся между этими двумя пляжами и что бы не путаться, эту часть береговой линии называют просто – пляж с самолетами Пхукет 🙂

Пляж с самолетами на Пхукете — там где садятся самолеты прямо над головой!

Мы, конечно же, не могли не съездить в эту часть острова, что бы сфотографировать пролетающие над головой самолеты. Пляж с самолетами находится довольно далеко от нашего кондо на Пхукете, примерно в 35 км! Поэтому мы решили поехать на пляж с самолетами как можно раньше утром, что бы дорога прошла легче, а то днем в жару ездить на байке очень неприятно, все же для перемещений по Пхукету нужна машина!

С каким трудом нам удалось проснуться в 7 утра и выехать из дома до 8-ми это отельная история 🙂 Но скажу, что на этот пляж с самолетами мы попали не с первого раза. Немного отступлю от темы, но все же напишу. Первый раз, проснувшись рано утром и выйдя во двор, что бы сесть на байк и умчаться на пляж, мы с удивлением обнаружили, что с нашего байка украли один из наших шлемов! Ну как так? Я первый раз с таким столкнулась в Таиланде! Мало того, что шлем старый, стоит копейки, кому он мог понадобиться? Так еще у нас вроде бы охраняемый комплекс: охранники сидят и на въезде/входе на территорию кондо, и по территории постоянно ходят, и камеры висят. В общем, непонятная ситуация… Шлем то не жалко, просто неприятно, что вот так запросто ничего не оставишь теперь на байке или же на территории. А то я могла оставить телефон на столике возле бассейна и спокойно плавать, не смотря по сторонам. Пришлось нам в то утро вместо пляжа с самолетами ехать в магазин Теско и покупать новый шлем. Конечно, в тот день мы уже решили так далеко не ехать, а поехали на другой, ближайший пляж.

Через день опять пришлось встать в 7 утра, в этот раз мы уже благополучно доехали до пляжа с самолетами 🙂  Сейчас подробно расскажу о нем.

Пляж с самолетами на Пхукете: отзыв и впечатления

Пляж с самолетами находится на слиянии двух северных пляжей Пхукета: Най Янг и Май Као. Несмотря на то, что эти пляжи очень длинные, сама пляжная полоса, откуда можно наблюдать и сделать фото взлетающих и садящихся самолетов небольшая. А та часть, где все хотят сфотографироваться под летящим самолетом вообще метров 100-150 в длину, поэтому в пик наплыва туристов здесь образуется столпотворение и сделать хорошие фото без чужих людей в кадре становится проблематично.

Утром пляж почти пустойЧасть пляжа рядом с аэропортом

Мы приехали на пляж с самолетами в 9 утра и, несмотря на раннее утро, здесь уже были желающие сделать фото, скорее всего это были постояльцы соседнего отеля.

Раннее утро, а туристы уже в ожидании самолетов 🙂Семьи с маленькими детьми приехали на фотосессиюИ мы ждем самолета, а пока его нет делаем фото на фоне моря

Часов до 10 утра самолеты садились довольно часто, а вот потом наступил небольшой перерыв и мы уехали отдыхать дальше на север пляжа Май Као, а потом южнее, на пляж Най Янг, откуда тоже можно наблюдать садящиеся самолеты над Пхукетом 🙂

Наблюдаем самолеты севернее аэропорта с пляжа Май КаоНаблюдаем с пляжа Май КаоВид на садящийся самолет с пляжа Най Янг

Для того, что бы сделать красивые фото с садящимися над морем и пляжем самолетами надо подгадать так, что бы в этот день был «правильный» ветер и самолеты садились со стороны моря, т.к. не всегда самолеты садятся с этой стороны. Нам с ветром и посадкой повезло 🙂 А вот взлет всех самолетов, кроме одного, в этот день был в противоположную от моря сторону.

Только при «правильном» направлении ветра самолеты садятся со стороны моряВ тот день, когда мы были на пляже, до обеда только одни самолет взлетел в сторону моря, остальные взлетами в другом направлении

Фото с самолетами получаются интересными, но, уже рассматривая эти фото дома, понимаю, что надо было фотографировать с более дальнего расстояния и с низу. На этот пляж приезжает много профессиональных фотографов для съемки фотосессий, надо подсмотреть у них, с каких ракурсов они фотографирую 🙂 Я видела в интернете прикольные фото, где девушка чешет «животик» самолету, у нас таких фото не получились… Скажу честно, стоять над пролетающем над моей головой самолетом мне было немного страшно … А еще после того, как самолет пролетит поднимается сильный ветер и песок летит в глаза, сдувает вещи, так что будьте аккуратны! Я на этом пляже потеряла любимую сережку, в песке ее найти было не реально 🙁

Высматриваю самолет: вон там он далеко — пока еще совсем маленькая точкаА вот и он! 🙂На этом фото мне надо было встать там, где сидит девушка, а фотографировать снизу

Про сам пляж

Теперь пару слов про сам пляж, точнее про ту часть пляжа, которая рядом с аэропортом. Песок здесь очень крупный и желтый, я такой песок не люблю. Вода в море прозрачная, в высокий сезон море спокойное, с апреля по октябрь в этой части острова волны.

Пляж довольно грязный, везде горы мусора, в море впадает небольшая речка. Тени в центре пляжа, в том месте где все ожидают самолеты, нет, а вот севернее рядом с отелем каузариновая роща, в которой можно скрыться от палящего солнца. Несмотря на отсутствие пальм эта часть пляжа с самолетами мне почему-то напомнила пляж Маенам на Самуи.

Пляжная полоса широкая, песок крупный, желтыйРастительности в той части пляжа, где садятся самолеты нет. А вот севернее начинается казуариновая рощаВот эта шикарная казуариновая рощаВ северной части в море впадет речкаВода в море чистая и прозрачнаяА вот рядом на берегу горы мусора 🙁Пляж возле отеля Splash Beach Resort by Langham Hospitality GroupПляж возле отеля Splash Beach Resort by Langham Hospitality GroupПляж возле отеля Splash Beach Resort by Langham Hospitality GroupЭтот же пляж в апреле. С апреля по октябрь на пляже с самолетами сильные волны

Где находится и как добраться на пляж с самолетами на Пхукете

Пляж с самолетами Пхукет находится на северо-западе острова, можно сказать почти на выезде с Пхукета на материк. Координаты пляжа с самолетами: 8.111991, 98.301942

Расстояние от популярного пляжа Патонг до пляжа с самолетами чуть больше 40 км. Такси обойдется в 900-1000 бат в одну сторону. Но знаю, что в соц сетях предлагают русское такси за 1400 бат туда-назад с часовым ожиданием на пляже.

От Пхукет-тауна до пляжа с самолетами 35 км. Можно доехать на Airport Bus до аэропорта, выйти на пляж Най Янг и по нему дойти до места, где садятся самолеты. Airport Bus отправляется из старого автобусного терминала в Пхукет-тауне (координаты: 7.884055,98.395671) с 6 утра до 18:30 примерно каждый час. Стоимость проезда 100 бат.

Мы ехали на байке из нашего кондо в Катху больше часа. Пробки на дорогах Пхукета еще те!

Как попасть на пляж с самолетами

Ну а теперь самое главное: как попасть на пляж с самолетами, где оставить транспорт, что бы не пришлось очень далеко идти по берегу моря.

Перед поездкой на пляж я тщетно пыталась найти ответ на этот вопрос. Все писали как-то размыто: ориентир отель Splash Beach Resort by Langham Hospitality Group на север или отель Maya Phuket Hotel на юг от аэропорта. Кто-то вообще предлагал оставить транспорт на парковке аэропорта, а дальше идти пешком! Ниже я расскажу, как максимально близко подъехать к той точки, которая обозначена на гугл картах как Aeroport view point.

Едим с юга/центра Пхукета, проезжаем аэропорт и почти сразу поворачиваем налево на дорогу 3033, там еще будет указатель на Храм Май Као. Едем пока не упремся в Т-образный перекресток с магазином 7 елевен на углу. Дальше есть два вариант. Один вариант не очень правильный, но я все равно напишу о нем.

Вариант 1

От 7 елевена поворачиваем налево, проезжаем поворот на аквапарк и на следующем повороте направо и почти упираемся в отель. Можно попробовать оставить транспорт на парковке отеля и пройти через отель, или же рядом есть дорога со шлагбаумом (координаты: 8.116090, 98.306177), иногда там сидит охранник. Нас он не хотел пускать, поэтому мы оставили байк рядом и пошли пешком. Но, как я поняла из отзывов, охранник в этом месте то есть, то нет. Если никого нет, то можно спокойно заезжать под шлагбаум и ехать по дороге к морю. А там буквально несколько шагов и желанный пляж.

Если ехать прямо, то попадем на парковку отеля. Оптимальнее всего свернуть на дорогу под этот шлагбаум и доехать до конца дороги прямо к морю. Но иногда здесь стоит грозный охранник и не пускает 🙁Рядом с въездом несколько кафе и магазинчики

Вариант 2

На перекрестке, где 7 елевен поворачиваем направо, а потом в одну из улиц налево. Например тут: 8.123953, 98.308099 и доехать до точки 8.120987, 98.302011 рядом с отелем Coriacea Boutique Resort. Машину придется оставить здесь, а дальше идти по дорожке вдоль моря мимо вилл отеля Splash Beach Resort by Langham Hospitality Group до того места, где садятся самолеты.

Поворачиваем в этот переулок и едем к морюПосле того, как дорога уперлась в пляж, на байке можно выехать на вот такую пешеходную дорожку вдоль моря и ехать до упора, на машине проехать нельзя!Едем вдоль вилл. Четно скажу, ехать было неприятно, кажется, что едешь по частной территории 🙁А вот и море. Рядом паркуем байк и проходим буквально 50 метров до пляжа, где садятся самолетыМного места для парковки

Вариант 3

Предприимчивые тайцы организовали большую парковку (координаты: 8.127668, 98.301308) и запустили тук-тук от нее и некоторых ближайших отелей до того места, где можно наблюдать садящиеся самолеты! Расценки на фото:

Расценки на тук-тук от ближайших отелей на пляж с самолетамиТук-тук к пляжу с самолетами

Если говорить о проходе на пляж с южной стороны от аэропорта, с пляжа Най Янг, то советуют оставлять транспорт возле отеля Maya Phuket Hotel, а дальше идти пешком. Рядом находится вход в национальный парк Sirinat National Park, въезд в который платный – 200 бат с человека! (не понятно, за что? Грязь там еще та!). Да и идти потом по берегу моря к точке, где садятся самолеты далеко. Я этот путь не рекомендую.

Пляж с самолетами на Пхукете: советы

• В последнее время все чаще проскакивает информация в интернете, что пляж с самолетами закрыт! Пляж не закрыт, он не может быть закрыт 🙂
• Направление посадки самолетов зависит от направления ветра: в низкий сезон с апреля по октябрь самолеты в основном садятся не со стороны моря, а со стороны суши! Направление посадки самолетов можно отслеживать на сайте flightradar
• Советую приезжать на пляж, где садятся самолеты как можно раньше! Лучшее время с 7 до 10 утра
• На пляже, где все ожидают самолеты нет тени, днем очень-очень жарко. Солнцезащитный крем, легкая одежда с длинным рукавом, головной убор и можно ждать взлет и посадку 🙂
• Здесь солнце садится в море, поэтому хорошо вечером на закате, но и фото самолетов получатся против солнца
• Возьмите с собой на пляж воду/еду, на берегу моря кафе и другой инфраструктуры нет
• Если кому-то, как и мне, важен пресный душ после моря: душ есть при входе с пляжа в отель Splash Beach Resort

Даже утром на пляже Май Као очень жарко. Ждем самолеты в тени деревьев 🙂

Фото

Видео

Отели рядом

Отели на пляже Май Као

Отели на пляже Най Янг

Booking.com
В отелях рядом с аэропортом Пхукета удобно остановиться перед вылетом с острова.  В пошлый раз я думала здесь заночевать между Као Лаком и Пхи Пхи, но потом решила оставить Пхукет на следующий раз 🙂

Пляж с самолетами Пхукет на карте

На карте отмечен пляж и возможные подъезды к нему

Где аэропорт прямо на пляже. Пляж Май Као место где садятся самолеты на Пхукете

Невероятные факты

Самый невероятный аэропорт расположен на острове Синт-Мартен в Карибском море. Странность этого аэропорта заключается в том, что самолеты, заходя на посадку, пролетают в считанных метрах над пляжем с отдыхающими там туристами , а сама взлетная полоса начинается очень близко от берега.

Посмотрев на фото приземляющихся Боингов и Аирбасов, может показаться, что это всего лишь шутка любителей поиграть с Фотошопом, однако реальность такова: территория острова настолько мала, а желающих приехать сюда так много, что приходится экономить место.

Малейшая ошибка пилота, и можно оказаться в воде.

Самолеты заходят на посадку, тревожа безмятежный отдых отдыхающих.

Аэропорт был построен для обслуживания острова Синт-Мартен. В восточной части Карибского региона этот аэропорт — второй по загруженности.

Взлетная полоса очень мала и начинается всего в 12 метрах от пляжа, имея длину всего 2180 метров.

К счастью, пока не было сообщений о каких-либо катастрофах в районе этого опасного аэропорта.

Те, кто опасается острых ощущений, предпочтут другое, менее «нервное место» для отдыха.

1) Аэропорт на Карибском острове Саба. Взлетная полоса этого аэропорта находится в достаточно странном месте: с обеих ее концов — обрывы. Впрочем, опытному пилоту ничего не стоит посадить самолет в нужном месте, если имеется хоть какая-то взлетно-посадочная полоса.

Похожая ситуация наблюдается на острове Мадейра , где обрыв имеется с одной стороны полосы. Какое-то время назад этот аэропорт пользовался дурной славой, так как у него была слишком короткая взлетно-посадочная полоса, которая была зажата с одной стороны горами, а с другой — океаном. Позже полосу расширили и увеличили ее размер вдвое, установив с одной стороны мост с колонами.

Горный аэропорт

2) Аэропорт Куршевель (Франция). Куршевель – название горнолыжного курорта во французских Альпах, который ежегодно посещается сотнями тысяч туристов. Самый простой способ добраться до этих мест – сесть на самолет.

Считаете, что в горах невозможно построить аэропорт? Можно, хотя и немного странный. Аэропорт Куршавель имеет очень короткую взлетно-посадочную полосу – всего 525 метров в длину, причем с уклоном в 18,5 градусов!

3) Аэропорт Барра – единственный аэропорт в мире, где самолеты приземляются прямо на пляже. Остров Барра является одним из островов архипелага Внешние Гебридские острова, которые принадлежат Великобритании.

Взлетно-посадочной полосы в этих местах фактически нет, а самолеты садятся прямо на пляж. Из-за приливов раз в день этот странный аэропорт в прямом смысле слова погружается под воду. Стоит ли говорить, что отдыхать на этом пляже запрещено?

Необычный аэропорт на острове

4) Международный аэропорт Кансай японского города Осака занимает целый остров. Так как японцы не могут похвастаться большими пространствами, и каждый клочок земли имеет значение, им пришлось построить аэропорт, прежде соорудив для него остров.

Искусственный остров состоит из двух частей, длина большей его части – 4 километра, а ширина острова — 2,5 километра. Этот остров – настоящий шедевр инженерной мысли. К сожалению, из-за глобального потепления и поднятия уровня мирового океана этому искусственному острову грозит затопление.

Май Као, Mai Khao — это пляж, который известен тем, что здесь очень низко пролетают самолеты, прямо над головой, иначе этот пляж так и называют — пляж с самолетами на Пхукете. В мире есть всего несколько таких пляжей, где посадочная и взлетная полоса аэропорта находятся прямо у пляжа. Причем сам пляж, обычно, является не закрытым, и люди спокойно купаются в море наблюдая за тем как над их головами взлетают и садятся самолеты. Вы скажете — что в этом необычного? Да, на небольших островах часто можно видеть взлет и посадку самолетов, часто посадочная полоса находится прямо в море, но редко в этих местах можно свободно ходить, загорать и купаться. Именно этим и необычен пляж Май Као (Mai Khao) на Пхукете. Смотреть со стороны это одно, а стоять над низко пролетающими самолетами это совершенно другое — обычно, эмоции просто зашкаливают.

Май Као (Mai Khao) — пляж с самолетами на Пхукете — как добраться?

Есть 2 варианта остановки транспортного средства, если вы едете самостоятельно на машине или мопеде. Оба эти варианта находятся по разные стороны от аэропорта.

• 1 вариант — доехать до национального парка Сиринат и поставить мопед на стоянке в людном месте. В этом случае вам нужно будет идти на север острова 500-600 метров через парк Сиринат, при этом вход в парк платный. Стоимость — 100 батт с человека.
• 2 вариант — в гугл-картах забить название пляжа Май Као (Mai Khao) и ехать к этой точке, смотрите внизу страницы подробный маршрут. На побережье располагается много отелей и здесь можно оставить мопед бесплатно. Мы воспользовались этим вариантом. После того, как вы поставите мопед, по дорожке около пляжа нужно будет пройти эти же 500-600 метров уже на юг в сторону аэропорта. Дорожки хорошие, и прогуливаться в тени хвойных деревьев очень приятно.

Отели, которые идут вдоль пляжа — Grand West Sands Resort & Villas Phuket , Orchidilla Phuket Mai Khao Beach Houses , Coriacea Boutique Resort . Если вы едете с маленькими детьми и хотите хороший 5-звездочный отель с пляжем в 50 метрах, то эти варианты для вас.

Если вы остановились в районе пляжей Патонг, Ката, Карон, то самостоятельно на мопеде до пляжа с самолетами ехать примерно 50-60 минут. Путь не близкий, и лучше всего выезжать либо к раннему утру, либо к закату, так как во время ожидания посадки и взлетов самолетов вам будет совершенно негде спрятаться от солнышка. Мы хотели выехать рано утром из нашего отеля на Патонге Oscar Boutique Hotel пораньше, но как всегда, долго прособирались, в итоге на пляж приехали к 13 часам дня, было очень жарко, пробыть на Май Као мы смогли всего лишь час, но этого времени нам хватило, мы вдоволь насмотрелись на самолеты и сделали различные фото с разных ракурсов.

Авиабилеты на Пхукет

Май Као — описание пляжа с самолетами

Пляж Май Као (Mai Khao) является самым длинным пляжем на Пхукете, его протяженность составляет 11 км. Кому то нравится этот пляж, а кому то нет. Все это зависит от времени года, в которое вы решите сюда приехать. В сезон пляж Май Као чистый, волн нет, вода прозрачная. Единственный минус — нет и лежаков, а также разных баров, кафе. Поесть можно только в ресторане отелей, расположенных вдоль пляжа. Не в сезон же на Mai Khao большие волны, мусор выбрасывает на берег, зрелище не очень приятное, правда, я видела это только на фото в Интернете.

Мне же пляж с самолетами на Пхукете настолько понравился, что я хотела сюда приехать еще раз во время нашего пребывания на острове, но, к сожалению, не получилось. У нас и так была очень насыщенная программа.

Пляж с самолетами — как сделать удачные фото? Мои эмоции.

Просто доехать до пляжа с самолетами и дождаться эти самые самолеты просто, сложнее выбрать правильный ракурс и место, чтобы был виден весь размер заходящего на посадку самолета. Проведя на пляже Май Као около часа, мы поняли, что самолеты идут на посадку всегда по одной линии и чтобы сделать красивые фото, места не так уж и много, а народ есть всегда.

Для меня самый удачным ракурсом было просто встать на фоне самолета, а муж сильно приседал и практически с земли делал фото и видео. Такой ракурс позволяет показать полностью вас и весь самолет за вашей спиной. Также можно делать фотографии и сбоку, как будто вы дотрагиваетесь до самолета рукой. Самое главное здесь не психовать на жаре и ждать следующей посадки самолета. Нам очень повезло — самолеты садились буквально каждые 5 минут. Иногда я даже не успевала окунуться в воду, чтобы охладиться, как издалека снова была видна маленькая точка самолета.

Не забывайте и о своей безопасности — самолеты взлетая и садясь приносят горячую волну воздуха, еще горячее чем жарит солнышко. В первый раз, когда самолет летел у меня за спиной, я не удержалась, взглянула на него и от вида огромной махины летящей прямо на меня у меня автоматически подкосились коленки, мне захотелось пригнуться и спрятаться 🙂 Внутри, в душе, все поднимается, и ты не понимаешь, вообще зачем ты здесь и что хочешь сделать. Во второй раз я уже была смелее, а потом настолько привыкла, что уже и не замечала размеров несущихся на нас самолетов. Самые зрелищные, это, конечно Boeing и Airbus. При нас садились самолеты Qatar Qirways, Air Asia и другие.

Хвойные деревья на пляже Май Као

Отличительной особенностью пляжа Mai Khao является то, что вдоль пляжа находятся не пальмы, а хвойные деревья! Я такое сочетание в Азии видела в первый раз, это действительно смотрится очень необычно. Минус хвойных деревьев — это конечно же иголки. Так как лежаков с зонтиками на пляже Май Као нет, то мы после часа активного фотографирования самолетов на прямом солнце нашли местечко в тени хвойных деревьев, постелили наши полотенца и с удовольствием отдохнули. Как вы догадались, после этого было очень сложно отряхнуть полотенца от иголок.

Так как мы были на пляже с самолетами в самый час пик солнца, то людей было немного, они уходили в свои отели на обед и отдых. Вдоль пляжа мы нашли пару качелей, на которых с удовольствием покачались, было ощущение, что мы на каком то необитаемом острове. Люди как будто все вымерли. В общем, времяпрепровождение на пляже Май Као нам очень понравилось.

Есть такие места на планете, где самолеты садятся очень рядом с людьми, и где их можно запечатлеть на фото или видеокамеру. Сие занятие в простонародье называется споттингом, хотя споттинг — это целое хобби и фотографирование летающих машин лишь часть его. Так вот, для споттинга отлично подходит пляж с самолетами на Пхукете, куда я как-то и отправился. Сам споттером не являюсь, но мне понравилось — ощутил, как многотонная махина пролетает у тебя над головой, очень необычные впечатления. Все-таки люблю я не классические достопримечательности, а что-то эдакое.

Находится в непосредственной близости рядом с пляжем, поэтому отдыхающие на этом пляже получили возможность лицезреть садящиеся и взлетающие самолеты. Честно говоря, не знаю название этого пляжа, потому что где-то тут переходит в . Поэтому в одних отчетах пишут, что это Най Янг, в других, что Май Као. Но, собственно, это и не важно, ведь главное самолеты!

Взлетно-посадочная полоса аэропорта расположена перпендикулярно береговой линии и самолеты приземляются и садятся в 100 метрах от берега. Отрезок пляжа напротив аэропорта свободен для посещения и никак не охраняется. Вы можете туда придти в любой момент и на себе ощутить всю мощь самолетов. Интересные, скажу я вам, ощущения видеть, как несколько сотен тонн пролетают прям над тобой. Но и это еще не все! Об этом я не знал, как-то в голову не приходило. Когда самолет взлетает, а точнее стоит на старте, то из его турбин идут мощные потоки воздуха как раз в сторону пляжа и если вы попадаете под них, то практически сбивает с ног. Но если что, то там есть где спрятаться — за бетонными блоками, на которых стоит забор.

Будете на Пхукете, сходите обязательно. Там и идти совсем недолго по пляжу, и интересно будет, если ни разу еще такого не видели.

На карте вы могли увидеть, что около берега и аэропорта есть национальный парк Сиринат. Обычно в нацпарках бывает что-то интересненькое или, как минимум, красивое: джунгли, тропы, виды, горы, водопады и тд. Но в Сиринате нет ничего, он никакой. И что странно, на его территории хватает мусора, какой же это тогда нац парк… Визуально напоминает просто небольшой лес сквозь который снуют тайцы на байках и машинах по своим делам. Да, там есть пара мест для пикников, но выглядят они так себе. По мне так лучше пойти на ту часть пляжа Най Янг (), где нет нацпарка и нет автомобильного движения.

Так что в сам нац парк ехать не стоит. Однако, если вы захотите дойти до пляжа с самолетами, то вам придется его пересечь.

Информация для посещения

На пляж Пхукета, где садятся самолеты, можно попасть с двух сторон: со стороны Най Янга и со стороны Май Као. Я ходил со стороны Най Янга (и почему-то много кто так ходит), но визуально кажется, что с Май Као гораздо быстрее будет.

Кароче, если со стороны Най Янга пойдете, то вам нужно будет нац парк Сиринат пересечь. Быстрее всего сделать это в северной его части, там, где ближе всего к аэропорту. Вход и место для парковки будет примерно около этого отеля (по ссылке можете название и расположение посмотреть). Тогда останется пройти 1 км по песку.

Вход в парк 100 бат. Но берут, насколько я понял, только за транспорт, не с пеших.

Самолет вынырнул из-за облака и начал снижаться. Через пару минут он был уже совсем близко, буквально в пятидесяти метрах над головой. Вся картинка вокруг вдруг стала какой-то сказочной и нереальной. Бирюзовый океан, этот пустынный пляж с желтым песком — и самолет так близко, что хочется подпрыгнуть и достать его рукой… Сегодня все про пляж возле аэропорта на Пхукете, много фото, карта и наши отзывы.

Эффектные пляжи возле аэропортов очень популярны у туристов. Снять пару фото на фоне морской лазури и гигантской стальной машины в небе старается сделать каждый уважающий приключения путешественник. Туристы на разных курортах мира оккупируют такие клочки песка возле курортных аэропортов, чтобы вместе с сотней других людей со всеми мира насладиться приземлением самолета. На Пхукете все не так. Пляж возле аэропорта называется Май Као — и он пустынный. И такое забвение совсем незаслуженное, ведь там чудесная чистая вода, крупный желтый песок и отличные виды.

Если смотреть на карту Пхукета, то аэропорт будет в левой верхней части карты — на северо-западе острова. Это совсем недалеко от моста, который соединяет Пхукет с материком, но довольно далеко от самых популярных курортов — пляжей Патонг, Карон и Ката. Во время нашей зимовки мы жили в центре острова в поселке Кату. На пляж к аэропорту ездили на байке, дорога занимала примерно минут 40-50. В конце поста будет карта с отметками, можно прикинуть расстояние до пляжа с разных точек Пхукета.

Попасть на пляж можно двумя способами. Первый: припарковаться в южной части перед аэропортом и идти пешком ближе к взлетной полосе минут десять. Второй способ лучше: за аэропортом повернуть на узкую дорогу между аэровокзалом и ближайшим резортом и выехать прямо на северную часть пляжа. Оттуда до полосы идти минут пять, не больше.

Пляж Май Као очень длинный, протяженностью около девяти километров. Он и соседний пляж Най Янг входят в состав Национального парка Сиринат. Где-то на севере Нацпарка с ноября по февраль откладывают яйца морские черепахи. Там же находится и центр по изучению земноводных.

Участок пляжа возле аэропорта хорош для купания. Вход в воду постепенный, на дне крупный песок, вода чистая, прозрачная. Небольшие волны совсем не мешают плавать. На Май Као будет достаточно комфортно и детям.

Мы были на Май Као в феврале, и в воде не было медуз, в отличие, например, пляжа Камала, на котором купаться в это время было проблематично.

На пляже перед самым аэропортом нет абсолютно никакой инфраструктуры. Воду продают в соседнем резорте, а зонтик и подстилку лучше привезти свои. Деревьев прямо возле взлетной полосы тоже нет, поэтому тенек нужно сооружать самостоятельно. Впрочем, к северу от аэропорта начинается полоса хвойных деревьев, и там довольно комфортно.

Пляж Май Као — отлично место для фотосессий потому, что вокруг совсем мало людей и никто не мельтешит в кадре.

Теперь про самолеты. На Пхукете есть свой международный аэропорт. Сюда прилетают чартеры и регулярные рейсы со всего мира. Самолетов много, прилетают часто, хотя днем в самую жару можно наблюдать небольшое затишье. Мы для себя отметили, что утром идут сплошные посадки. Самолеты приземляются практически один за другим. После полудня перерыв часа на два-три, а вечером начинаются взлеты.

Расписание приземления и взлетов самолетов — информация общедоступная. Если хотите заранее спланировать хорошую фотосессию, зайдите на сайт Пхукетского аэропорта и распечатайте график.

Пляжные отели возле аэропорта Пхукета:

Городок возле пляжа Май Као тихий и спокойный, без бурной ночной жизни. Там есть небольшой рыночек и маленькие продуктовые магазины, с десяток кафе и ресторанов. Недалеко от аэропорта есть аквапарк Splash Jungle. Если хотите поселиться прямо возле пляжа Май Као, то можете выбрать один из нескольких ближайших отелей.

Шикарный Centara Grand West Sands Resort & Villas Phuket с хорошими отзывами от семейных пар. В отеле есть детский клуб, огромный бассейн, несколько ресторанчиков. Гости хвалят большие просторные номера и чистую обустроенную территорию. Рядом с отелем аквапарк. Цена номера — от 100 долларов в сутки.

Если боитесь шума самолетов, можно поселиться чуть дальше к северу от аэропорта. Там находится Luxury 2 Bedroom Private Pool Villa . Жилье класса люкс, лучше бронировать заранее, так как вилла очень популярна.

Отель Maikhao Dream Villa Resort & Spa Phuket пользуется спросом у семей с детьми. Бассейн прямо на пляже, удобные лежаки, спа-салон, изысканные рестораны, большие номера-квартиры с кухнями. Цены от 120 долларов за ночь.

Для тех, кто боится летать:)

1. Международный аэропорт Принцессы Юлианы, о. Сен-Мартен

Этот пост переведен и собран специально для Пикабу.ру (зайдите вы наконец уж на него:))), шучу:) на самом деле мы растем и процветаем)

Международный аэропорт принцессы Юлианы обслуживает Синт-Мартин, голландскую часть острова Сен-Мартен. Это второй по загруженности аэропорт в Восточно-Карибском Бассейне. Длина взлетно-посадочной полосы составляет всего 2 180 м — этого едва достаточно для больших лайнеров. Пилотам приходится заходить на посадку очень низко, прямо над пляжем Махо Бич.

Вот почему это место так популярно среди плейнспоттеров. Трудно поверить в подлинность снимков гигантских лайнеров, пролетающих на высоте 10-20 метров над загорающими туристами, тем не менее, они настоящие. Несмотря на сложные условия взлета и посадки, до сих пор не зафиксировано ни одной аварии в этом аэропорту.

А вот и видео приземления:

2. Аэропорт Хуанчо — Ираускин, о.Саба

Аэропорт Хуанчо — единственный аэропорт на Карибском острове Саба, Нидерландские Антильские острова. Он широко известен среди опытных летчиков благодаря размерам взлетно-посадочной полосы.

Аэропорт Хуанчо занимает довольно большую часть маленького острова Саба. Некоторые специалисты придерживаются мнения, что аэропорт является одним из самых опасных в мире, несмотря на то, что никаких аварий здесь не произошло. С каждой стороны ВПП стоит знак X, указывающий на то, что аэропорт закрыт для коммерческой авиации.

Угрозу представляет расположение аэропорта. С одной стороны высокие горы, а с другой — море и отвесные скалы. Опасность состоит в том, что при посадке или взлете самолет может выйти за пределы взлетно-посадочной полосы.

3. Аэропорт Куршевель

Куршевель — крупнейший лыжный курорт в мире, расположенный во французских Альпах. Аэропорт Куршевель пользуется в авиации дурной славой из-за короткой взлетно-посадочной полосы, длиной 525 м (1722 футов) и уклоном 18,5%. Приходится заходить на посадку и взлетать на склоне, чтобы задать необходимую скорость.

Кто сможет здесь приземлиться? Ну, Пирс Броснан вошел бы в этот небольшой список. Именно этот аэропорт показан в начале фильма «Завтра не умрет никогда». Для остальных единственный способ попасть сюда — частные самолеты, вертолеты, чартерные рейсы. Пилоты проходят серьезную подготовку, чтобы приземлиться в CVF.

Можно промотать сразу на 4ю минуту, до этого много разговоров и полет. А приземлиться, судя по видео, действительно очень сложно…

4. Аэропорт Густава III, о.Сен-Бартелеми

Общественный аэропорт Густава III расположен в местечке Сен-Жан на Карибском острове Сен-Бартелеми. Большинство пассажирских самолетов, такие как Твин Оттер, перевозят меньше двадцати пассажиров и предназначены для того, чтобы отдыхающие могли взглянуть сверху на остров. Короткая взлетно-посадочная полоса проходит по склону и заканчивается прямо на пляже. Самолеты взлетают над головами туристов, везде стоят знаки, запрещающие находится в конце взлетно-посадочной полосы.

А вот крушение самолета в этом аэропорту

5. Международный аэропорт Барра

Аэропорт Барра — единственный в мире аэропорт, где самолеты приземляются на пляже. Аэропорт находится на широком пляже Трай Мор, на острове Барра, Внешние Гебриды, Шотландия. Если вы захотите попасть сюда на коммерческом самолете, можно заказать билеты в British Airways, в Барра есть рейсы из Глазго и Бенбекула.

Аэропорт буквально затапливает приливом один раз в день. Если вы прибываете к вечеру, то заметите несколько автомобилей на стоянке с включенными фарами. Это дополнительное освещение, так как аэропорт не предназначен для ночных рейсов. Вам, скорее всего, не захочется прогуляться по пляжу аэропорта Барра, если только вы не фанат авиации. Для таких случаев повсюду расставлены знаки: «Когда ветроуказатель поднят и аэропорт работает находиться на пляже запрещено».

приземлился прямо на пляж)) необычно так смотрится)

6. Аэропорт Мадейра (Португалия)

Международный аэропорт Мадейра, также известный как аэропорт Фуншал и аэропорт Санта-Катарина. Он осуществляет национальные и международные воздушные перевозки на острове Мадейра. Аэропорт Мадейра считается одним из самых опасных из-за короткой ВПП, окруженной высокими горами и океаном. Такое расположение и длина полосы делает посадку очень сложной даже для самых опытных пилотов.

Прежде длина взлетно-посадочной полосы составляла только 1400 м, но после авиакатастрофы в 1977 году было принято решение об увеличении длины ВПП на 400 м. В 2003 году ВПП полностью перестроили, почти удвоив первоначальную длину за счет внешней постройки над океаном, которая располагается на 180 железобетонных столбах высотой около 70м

За расширение новой взлетно-посадочной полосы аэропорт Фуншал получил награду Outstanding Structures от международной ассоциации IABSE. В Португалии эта награда считается «Оскаром» инженерных сооружений.

7. Аэропорт Лукла, Непал

Огромная гора с одной стороны, и километровый обрыв с другой. И это на высоте 2900 м, тут от вас зависит не так уж много.

Аэропорт Лукла — небольшой аэропорт на востоке Непала. В январе 2008 года правительство Непала объявило о том, что аэропорт будет переименован в честь сэра Эдмунда Хиллари, первого человека, покорившего вершину Эвереста. Аэропорт весьма популярен, так как в городе Лукла многие начинают восхождение на Эверест. Более подробно про этот аэропорт можно почитать

Пляж в аэропорту — Пляж «Задний карман» Западного Мауи

Самый удобный пляж на Мауи

Обладая огромной крытой беседкой, обширной лужайкой и множеством бесплатных парковок, пляж аэропорта (Кахекили) может быть самым надежным пляжем Западного Мауи.

Имущество аэропорта:

• Рядом с пляжем Каанапали и Черной скалой
• Один из крупнейших песчаных пляжей Мауи
• Много мест для бесплатной парковки — легкий доступ
• Надежное оборудование, включая грили, столы, душевые и туалеты
• Отличный риф для снорклинга
• Парковый газон с травой
• Надежное развлечение Мауи

— >> Карты Google Как добраться до пляжа аэропорта

---

Пляжный карман Your Back Pocket

В отличие от величественного пляжа Каанапали на юге и идиллического залива Капалуа на севере, которые неизменно занимают первые места в соревнованиях «Лучший пляж Америки», на Мауи пляж Аэропорта может иногда пролетать незамеченным.

Вместо того, чтобы хвастаться роскошными наградами, Airport Beach предлагает надежные удобства и беспрецедентный доступ к океану, которые улучшат любой пляжный день Мауи.

Низкий профиль

Kahekili и отличные удобства делают его одним из наших самых надежных рекомендаций для вашего отпуска.

---

Парковка Easy Peezy

Во время путешествия по Мауи прогулка от машины до пляжа может быть такой же важной, как и дорога от отеля.

С детьми на буксире, трубками и кулерами для переноски, а также с Google Maps, установленным на вашем смартфоне, короткая прогулка до пляжа приветствуется.

К сожалению, на некоторых из самых популярных пляжей Мауи затрудняет парковку. .

• Napili Bay : Парковка только на улице и долгая прогулка до пляжа
• Пляж Каанапали : В основном платная парковка, если вы не остановились на курортах.
• Kapalua Bay : общественная парковка путается между дорогими частными участками

Капалуа, Напили и Каанапали невероятно красивы, но вам, возможно, придется немного поработать, прежде чем вы сможете окунуться в песок.

---

Airport Beach делает посещение пляжа в Мауи легким.

Парковка, засыпанная открытыми местами для вашего автомобиля; лужайка с травой, ожидающая ваших кулеров и шезлонгов; и парковая атмосфера с грилями, столами и местом для бега. Аэропорт является популярным пляжем как для местных жителей, так и для отдыхающих.

---

Что-нибудь для всех

Большинство пляжей Мауи известны тем или иным — закатами, сноркелингом или буги-бордингом, но немногие из них столь же универсальны, как пляж Аэропорта.

В Airport Beach с большой крытой беседкой, песчаным пляжем и обширным газоном есть что-то, что понравится каждому в вашей компании. Аэропорт отлично подходит для:

• Загорать и отдыхать
• Снорклинг с черепахами у берега
• Столовая под крытой беседкой
• Игра в мяч фрисби или боччи
• Простая уборка с помощью душа и туалета
• Групповые вечеринки
• Доступ к машине туда и обратно
• Расположен в центре Западного Мауи

---

Проверьте отчет о трубке, прежде чем идти

Airport Beach предлагает товары для расслабляющего пляжного дня на Мауи, но перед тем, как отправиться в путь, вам стоит проверить отчет о сноркелинге на Мауи.

Расположенный на открытой стороне Блэк-Рока, аэропорт не будет вашим лучшим выбором в особенно ветреные дни Мауи.

---

Когда на Мауи дуют ветры, лучше выбрать защищенный залив, такой как залив Напили, залив Капалуа или Блэк-Рок.

К счастью, магазин для сноркелинга вас накрыл. Получайте отчет о сноркелинге на Мауи на свой почтовый ящик или в Instagram каждое утро во время поездки!

---

Почему он называется пляжем аэропорта?

В настоящее время в Капалуа, на холме над шоссе 30, есть небольшой аэропорт.Но еще в 1960-х годах пляж Кахекили (пляж аэропорта) был единственным местом, где можно было посадить самолет на западной стороне Мауи!

К началу 1970-х годов проектировщики Мауи начали переосмысление «пляжа аэропорта» как места для отдыха на море.

---

Они одобрили коммерческую застройку со специальными правилами для защиты пляжа аэропорта. мест отдыха и обширных пространств, которыми мы пользуемся сегодня в пляжном парке Кахекили, являются результатом этого гражданского проекта.

Take Away

Благодаря большему количеству пляжей для купания, чем на любом другом гавайском острове, у вас есть масса вариантов на Мауи. Но для доступа ко многим из самых популярных пляжей Мауи требуется немного энергии.

Airport Beach с его надежными удобствами и удобной парковкой — отличный пляж, который можно держать в заднем кармане во время поездки на Мауи.

Занимаетесь ли вы сноркелингом, грилем, отдыхаете или празднуете, аэропорт — надежный выбор для вашего пляжного дня на Мауи.

Получите информацию о приключениях на Мауи в свой почтовый ящик!

Штат

Copalis (под управлением WSDOT) | WSDOT

Город: Copalis Beach
ID: S16

Примечание: Доступ транспорта на пляж может быть ограничен из-за местных ограничений COVID-19.

Изучите проекты планов расположения аэропортов, находящихся под управлением штата.

Осторожно: со дня после Дня труда до 15 апреля и во время сезона выкапывания моллюсков на открытом воздухе следует ожидать увеличения автомобильного и пешеходного движения на посадочной площадке на пляже. Из-за зимних погодных условий ожидается увеличение количества коряг и мусора на площадках для приземления на берег.

Пожалуйста, проверьте AFD, NOTAM и свяжитесь с Полом Вольфом, менеджером аэропорта штата, по адресу [email protected] или 360-618-2477 для получения дополнительной информации.

Пилоты — знай, прежде чем идти! (ссылка на Национальные морские заповедники)

Описание

Следующая информация предназначена только для справки и не заменяет федеральные или государственные авиационные правила или правила государственных парков. Он предназначен для помощи пилотам в принятии обоснованных решений при посадке самолетов в этой уникальной пляжной зоне отдыха.

Общие сведения

Аэропорт Копалис-Бич расположен вдоль северо-западной тихоокеанской береговой линии штата Вашингтон в пределах морской заповедной зоны Норт-Бич, рядом с национальным морским заповедником Олимпийского побережья недалеко от устья реки Копалис.Аэропорт Копалис — единственный известный пляжный аэропорт в штате Вашингтон, где разрешена посадка самолетов. Заповедник на берегу моря в Норт-Бич находится в юрисдикции Парков и рекреации штата Вашингтон. Использование пляжного аэропорта находится в юрисдикции авиационного отдела Департамента транспорта штата Вашингтон (WSDOT).

Где приземлиться?

Благодаря сотрудничеству между WSDOT Aviation Division и Государственным парком Оушен-Сити зона приземления обозначена между устьем реки Копалис на юге и на севере до скал. WSDOT определила, что продолжающаяся миграция рек и эрозия пляжей океана уменьшили взлетно-посадочную полосу длиной 4500 футов и шириной 150 футов примерно на 1100 футов, возможно, больше. Пожалуйста, проверьте этот веб-сайт и каталог услуг аэропорта, чтобы в будущем обновлять длину взлетно-посадочной полосы.

Оранжевые светоотражающие указатели устанавливаются около северного и южного концов разрешенной зоны приземления, чтобы помочь определить зону посадки. Следует соблюдать стандартные схемы движения.

Командирский пилот, приземлитесь на свой страх и риск

Как командир, вы должны учитывать уникальные условия приземления на берег:

• Проверить местные таблицы приливов и отливов.
• Сложнее всего приземлиться на темный мокрый песок во время отлива.
• Следует избегать сухого светлого мягкого песка возле отметки прилива.
• Летние посадки могут иметь более мягкий влажный песок (менее плотный) и повышенный риск застревания.
• Избегайте работы в кроватях-моллюсках-бритвах.
• Перелет рекомендуется перед посадкой, чтобы проверить наличие препятствий, таких как обнаженные камни, мусор и пешеходов.
• Площадка для приземления используется совместно с другими пользователями пляжа и другими развлечениями.
• Припаркуйте самолеты в ряд вдоль отметки прилива.
• Самое загруженное время — летом и зимой.
• Сообщите о своих намерениях на единой радиочастоте.
• Не паркуйте самолет на ночь из-за приливов и отливов.
• Соблюдайте все правила государственных парков.

Правила обслуживания полетов

Аэропорт Копалис — это уникальная среда, которую разделяют многие пользователи. Пилотам рекомендуется «летать дружелюбно» на Copalis с учетом местных жителей и гостей.В этом духе сотрудничества эксплуатанты воздушных судов должны избегать действий, которые создают неудобства или конфликты с другими пользователями пляжа.

Национальный морской заповедник Олимпийского побережья

Аэропорт Копалис-Бич находится на территории Национального морского заповедника Олимпийского побережья. Эксплуатанты воздушных судов должны знать об увеличении активности птиц и ограничениях воздушного пространства, связанных с убежищем, во время посадки и вылета. Перед полетом в Copalis пилотам рекомендуется ознакомиться с применимыми аэронавигационными картами для федеральных указаний по полету для полетов над нанесенным на карту национальным парком, США.S. Рыба и дикая природа и территории лесной службы США. Правила доступны по адресу:
http://olympiccoast.noaa.gov/protect/wildlifedisturbance/overflight.html

Услуги

Как и в других аэропортах штата, в аэропорту нет объектов, за исключением указатели конца аэропорта, зона входа в систему и конус ветра, расположенный около середины аэропорта на линии прилива. Ветроуказатель и знаки проверяются и при необходимости заменяются не реже двух раз в год из-за экстремальных погодных условий и агрессивной среды с соленой водой.Аэропорт регулярно проверяется рейнджерами State Parks Beach; тем не менее, погодные условия и вандализм были проблемой для обслуживания ветроуказателя и знаков.

Что делать и посмотреть на пляже

Это отличное место для отдыха, независимо от того, любите ли вы виды Великого Тихого океана, рыбу моллюсков, серфинг, рыбалку или прочесывание пляжа. Ночлег в аэропорту не разрешен.

Специальные авиационные мероприятия и мероприятия

В случае специальных авиационных мероприятий и мероприятий в аэропорту уведомите WSDOT Aviation для рассмотрения и утверждения.Применяются все правила пляжа государственного парка.

Примечание. Некоторые части пляжа Копалис закрыты для проезда транспортных средств с 15 апреля до Дня труда. Разрешение на ограниченный доступ транспортных средств в эти даты ограничивается специальными мероприятиями только в индивидуальном порядке. Чтобы получить разрешение на ограниченный доступ транспортных средств в эти даты, обратитесь в парк штата Оушен-Сити по телефону 360-289-3553 и в отдел авиации WSDOT по телефону 360-709-8015 для получения разрешения. Действия с автомобилем на ваш страх и риск.

Доступная информация для государственного аэропорта Копалис

Вернуться к карте штата
Вернуться к карте олимпийского региона
Карта аэропортов, управляемых WSDOT

рейсов в Миртл-Бич, Южная Каролина (MYR)

Что нужно знать по прибытии в район Миртл-Бич

По прибытии не беспокойтесь о транспортировке к месту назначения.Доступны варианты совместного использования, Coast RTA и несколько агентств по аренде автомобилей, компаний такси и лимузинов, которые доставят вас туда, куда вам нужно.

Часы работы информационного центра аэропорта зависят от сезона. Расписание в аэропорту будет основываться на прибытии рейсов, а не на установленное время каждый день.

Международный аэропорт Миртл-Бич (MYR) с гордостью сообщает о своем последнем достижении в получении аккредитации GBAC STAR ™ от Глобального консультативного совета по биорискам (GBAC).MYR является восьмым аэропортом в мире и единственным аэропортом в Каролине и Джорджии, получившим эту желанную аккредитацию. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Объявлено о новых рейсах в район Миртл-Бич на 2021 год

• Southwest Airlines объявляет о 10 новых направлениях без пересадок из международного аэропорта Миртл-Бич. Подробнее об анонсе здесь.
• United запускает сезонные рейсы по трем новым направлениям. Для получения дополнительной информации посетите пресс-релиз.
• Frontier Airlines объявляет о трех новых беспосадочных рейсах в Миртл-Бич, подробности которых можно найти здесь.

Дополнительные местные аэропорты

Помимо международного аэропорта Миртл-Бич, есть еще несколько местных аэропортов, обслуживающих частный и корпоративный секторы.

Beach Aviation Services — это комплекс авиационных услуг общего назначения, расположенный в Международном аэропорту Миртл-Бич . Другие местоположения включают Grand Strand Airport , расположенный в Норт-Миртл-Бич между U.S. 17 и Intracoastal Waterway и аэропорт округа Конвей-Хорри , расположенный к западу от Конвея на шоссе. 378. Все три FBO предоставляют услуги, включая парковку, заправку и техническое обслуживание. Для получения дополнительной информации посетите BeachAviationServices.com.

Loris-Twin Cities Airport , в двух милях к северо-востоку от Лориса, является необслуживаемым аэропортом общественного пользования.

Щелкните здесь, чтобы узнать об отелях и мотелях Миртл-Бич, а также о других вариантах проживания.

AirNav: 20U — аэропорт Бич

ИНФОРМАЦИЯ FAA вступает в силу 15 ИЮЛЯ 2021 г. Местоположение 08E (2020) Идентификатор FAA: 20U Широта / долгота: 46-55-30.6000N 103-58-55.4000W 46-55.510000N 103-58.923333W 46,9251667, -103.9820556 (оценка) Высота: 2755,9 футов / 840,0 м (обследование) Из города: 1 миля на восток от пляжа, ND Часовой пояс: UTC -6 (UTC -7 по стандартному времени) Почтовый индекс: 58621 Операции в аэропорту Использование в аэропорту: Открыто для публики Дата активации: 08/1974 Диспетчерская: нет ARTCC: 7 SALTENTER CITCC 7 SALTENTER 903 FSS. AFT HRS CALL 256-496-1978. AFT HRS CALL 256-496-1978. Индикатор ветра: горит Сегментированный круг: да Фары: ACTVT MIRL RY 12/30 & PAPI RYS 12 и 30 — CTAF. Маяк: бело-зеленый (освещенная земля в аэропорту) Работает от заката до восхода солнца. Airport Communications CTAF / UNICOM: 122.8 WX AWOS-3: 118,175 (701-872-9225) UNICOM UNATNDD. APCH / DEP CTL SVC PRVDD BY SALT LAKE ARTCC (ZLC) 126.85 / 305.2 (WATFORD) RCAG). Услуги аэропорта Доступное топливо: 100LL JET-A 100LL: ТОПЛИВО САМООБСЛУЖИВАНИЕ 24 ЧАСОВ ДОСТУП К КРЕДИТНОЙ КАРТЕ. Стоянка: привязи Обслуживание планера: НЕТ Обслуживание силовой установки: НЕТ Кислород в баллонах НЕТ НЕТ Информация о взлетно-посадочной полосе ВПП 12/30 125 307 13353 903 903 903 магнитный 903 903 903 903 903 903 магнитный, 313 истинный Размеры: 4200 x 60 футов./ 1280 x 18 м Покрытие: асфальт, в хорошем состоянии Несущая способность: Боковые огни взлетно-посадочной полосы: средней интенсивности 9032 ВПП 30 Широта: 46-55.747210N 46-55.272248N Долгота: 103-59.2855384 3557483W Высота: 2755,9 фута 2748,3 фута Схема движения: левый левый Маркировка: неточная, в хорошем состоянии неточная, в хорошем состоянии Визуальный индикатор наклона: 2-световой индикатор PAPI слева (3.00 градусов глиссады) PAPI с двумя огнями слева (глиссада 3,00 градуса) Огни опознавания конца ВПП: нет нет Точка приземления: да, нет да, нет света Препятствия: нет Дорога 22 фута, 675 футов от взлетно-посадочной полосы, 320 футов слева от осевой линии, уклон 21: 1 до освобождения Собственность и управление аэропорта из официальных отчетов FAA Собственность: Государственная Собственник: GOLDEN VALLEY CO ARPT AUTH. P.O. BOX 748 BEACH, ND 58621 Телефон (701) 872-6484 APT AUTH ПРЕДСЕДАТЕЛЬ — GERRI WEINREIS Менеджер: KARL DAVIS P.O. КОРОБКА 748 BEACH, ND 58621 Телефон (256) 496-1978 ЕСЛИ AMGR НЕ AVBL, ПОЗВОНИТЕ БОБА SCHMELING ПО ТЕЛЕФОНУ 701-872-6802. Статистика эксплуатации аэропорта Самолеты, базирующиеся на поле: 10 Самолеты с одним двигателем: 9 Многодвигательные 907 Полеты воздушных судов: в среднем 55 в неделю * 69% местная авиация общего назначения 26% временная авиация общего назначения 3% воздушное 1% военный * на 12-месячный период, заканчивающийся 15 октября 2019 года Дополнительные примечания — УДАЛЕНИЕ СНЕГА CFM ПОСЛЕ ГЛАВНОЙ ЗИМНЕЙ БУРЫ 256-496-1978. — ОЛЕНЬ НА И ИНВОФ АРПТ. — ДЛЯ CD CTC SALT LAKE ARTCC AT 801-320-2568. Процедуры с приборами ПРИМЕЧАНИЕ. Все процедуры, указанные ниже, представлены в виде файлов PDF. Если вам нужна программа для чтения этих файлов, вам следует загрузить бесплатную программу Adobe Reader. НЕ ДЛЯ НАВИГАЦИИ . Пожалуйста, приобретите официальные карты для полета. Опубликованы процедур по приборам FAA для использования с 15 июля 2021 г., 0901Z, по 12 августа 2021 г., 09:00. IAP — Процедуры захода на посадку по приборам RNAV (GPS) ВПП 12 загрузить (185KB) RNAV (GPS) RWY 30 загрузить (199 КБ) ПРИМЕЧАНИЕ. Применяются особые минимумы для взлета / процедуры вылета загрузить (237KB) Другие близлежащие аэропорты с приборами: KGDV — аэропорт Сообщества Доусона (36 морских миль на запад) KBHK — Муниципальный аэропорт Бейкер (37 морских миль на юг) KSDY — региональный аэропорт Сидней-Ричленд (48 морских миль на север) KDIK — Дикинсон — региональный аэропорт Теодора Рузвельта (49 морских миль на восток) KBWW — Региональный аэропорт Боуман (54 морская миля ЮВ) Дорожные карты по адресу: MapQuest Bing Google Аэрофотоснимок ВНИМАНИЕ: Фотография может быть неактуальной или неправильной У вас есть лучший или свежий аэрофотоснимок аэропорта Бич, которым вы хотели бы поделиться? Если да, пожалуйста, пришлите нам свое фото . Схема в разрезе Калькулятор расстояния до аэропорта Восход и заход солнца раз на 29-июл-2021 Восход солнца : 33 Местный (UTC-6) Зулу (UTC) Утренние сумерки 04:57 10:57 11:33 Закат 20:32 02:32 Вечерние сумерки 21:08 03:08 3 Текущая дата и время Зулу (UTC) 29-июл-2021 16:27:27 Местный (UTC-6) 29-июл-2021 10:27:27 METAR K20U 291615Z АВТО 16013G19KT 7SM CLR 22/10 A3028 RMK AO2 TAF KGDV 35 нм W 2 Z 2912/3012 VRB05KT P6SM BKN120 FM291800 15014KT P6SM OVC090 FM292200 12014G22KT P6SM BKN10KT P30012014G22KT P6SM BKN10KT P300 / BKN10KT P3006 NOTAM NOTAM выпускаются DoD / FAA и открываются в отдельном окне, не контролируемом AirNav. Аэропорт Джона Уэйна в Лагуна-Бич Транзит Как добраться на общественном транспорте от аэропорта Джона Уэйна Ориндж Каунти (SNA) до пляжа Лагуна. Такси Такси — самый быстрый способ добраться до Лагуна-Бич, когда вы прибудете в аэропорт Джона Уэйна Ориндж Каунти (SNA). Стоимость: аэропорт находится примерно в 15 милях от пляжа Лагуна.Ориентировочная стоимость составит около 40-45 долларов, но будет варьироваться в зависимости от трафика. СуперШаттл SuperShuttle — это общий микроавтобус, который доставит вас в аэропорт Джона Уэйна Ориндж Каунти и обратно. Чтобы получить дополнительную информацию о тарифах или сделать заказ, посетите их веб-сайт или позвоните по телефону 1-800-258-3826 . Автобус Еще один вариант — сесть на городской автобус из аэропорта, и он будет стоить около 4 долларов с человека; однако прибытие в пункт назначения может занять до 1,5 часов. Ходовая часть Загрузите приложение UBER или Lyft и закажите поездку. Если вы новый пользователь, введите код «VISITLAGUNABEACH», и ваша первая поездка будет БЕСПЛАТНОЙ до 20 долларов США с использованием приложения UBER; введите код VISITLAGUNA для Lyft и получите скидку до 50 долларов на первую поездку. Автобусная остановка Route 76 находится напротив терминала прилета аэропорта. На автобусе Route 76 вы доедете до станции Newport Trans Ctr Dock 1.Оттуда вы пересядете на автобус Route 1, дойдя до станции Newport Trans Ctr Dock 6. Автобус Route 1 остановится в центре города Laguna Beach у автобусной станции. Выйдя из автобуса, идите на запад по Бродвей-стрит или Оушен-авеню, поверните налево на Бич-стрит, и он зайдет в тупик в Центре официальных посетителей на 381 Форест-авеню. Наш обученный консьерж может помочь вам спланировать ваш дневной маршрут или при необходимости организовать ночлег в отеле. Для получения дополнительной информации или помощи с расписанием автобусов обращайтесь в Управление транспорта округа Ориндж (OCTA) по телефону 714-560-6282 или посетите сайт http: // www.octa.net/. Ближайший аэропорт и маршрут до конференц-центра Вирджиния-Бич Все дороги ведут в Вирджиния-Бич Дом Вирджиния-Бич на побережье Срединно-Атлантического океана делает его легко доступным и желанным местом встреч как для посетителей, так и для специалистов по планированию. В пределах дня езды от половины населения страны и прямо по дороге от международного аэропорта Норфолк, крупных железнодорожных вокзалов и морских портов, Вирджиния-Бич имеет все инструменты, чтобы сделать ваше прибытие и отъезд от наших гостеприимных берегов проще, чем когда-либо. Атланта 578 миль / 930 км Балтимор 391 км / 243 миль Бостон 583 миль / 938 км Чикаго 886 миль / 1394 км Нью-Йорк 560 км / 348 миль Филадельфия 401 км / 249 миль Питтсбург 776 км / 482 миль Ричмонд 167 км / 104 миль Вашингтон Д.C. 322 км / 322 км Монреаль 765 миль / 1224 км Квебек 854 миль / 1366 км Торонто 1280 км С СЕВЕРА ИЛИ ЗАПАДА Следуйте по шоссе I-95 на юг до шоссе I-64 на восток через туннель моста Хэмптон-Роудс до шоссе I-264 на восток. Подойдя к концу I-264, вы увидите справа конференц-центр Вирджиния-Бич. На первом светофоре поверните направо на Паркс-авеню, а затем на следующем светофоре направо на 19-ю улицу.Главный вход будет справа от вас, парковка будет по обе стороны от 19-й улицы. ОТ ПУНКТОВ СЕВЕР (ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЬЮ-ЙОРКА, НЬЮ-ДЖЕРСИ, МЭРИЛЕНДА, И Т.Д. …) Следуйте по трассе 13 через туннель моста через Чесапикский залив. Пройдя через туннель, сверните по трассе 60 (Shore Drive) до Atlantic Avenue. Следуйте по Атлантик-авеню на юг через курорт и поверните направо на 19-ю улицу. Продолжайте движение по 19-й улице еще 8 кварталов, и главный вход в конференц-центр Вирджиния-Бич будет виден справа от вас, с парковкой по обе стороны 19-й улицы. С ЮГА Удобные маршруты включают I-85, I-95, US 13 и US 17. Каждый из этих маршрутов пересекается с US 58. Следуйте по US 58 на восток до I-64 на запад, а затем на I-264 на восток. Подойдя к концу I-264, вы увидите справа конференц-центр Вирджиния-Бич. На первом светофоре поверните направо на Паркс-авеню, а затем на следующем светофоре направо на 19-ю улицу. Главный вход будет справа от вас, парковка будет по обе стороны от 19-й улицы. ЖИТЬ НА ДОРОГАХ ХЭМПТОНА? Двигайтесь по I-264 на восток в сторону набережной Вирджиния-Бич.В конце межштатной автомагистрали поверните направо на первом светофоре на Parks Avenue. На следующем повороте поверните направо на 19-ю улицу. Главный вход будет справа от вас. Наши парковки также доступны с квартала 1000 на бульваре Вирджиния-Бич. На самолете Всего в 20 минутах от конференц-центра Вирджиния-Бич Международный аэропорт Норфолк (ORF) обслуживает район Вирджиния-Бич с более чем 200 рейсами в день. Благодаря рейсам, предлагаемым большинством американских перевозчиков, в том числе авиакомпаниями со скидками, Norfolk International предлагает прямые и беспосадочные рейсы, связывающие делегатов со всего мира. НАПРЯЖЕНИЕ ИЗ АЭРОПОРТА Выйдя из международного аэропорта Норфолк (ORF), вы окажетесь на Норвью-авеню. Держитесь правой полосы, пока не дойдете до I-64 East. С I-64 East сверните на съезд I-264 East в сторону набережной Вирджиния-Бич. Подойдя к концу I-264, вы увидите справа конференц-центр Вирджиния-Бич. На первом светофоре поверните направо на Паркс-авеню, а затем на следующем светофоре направо на 19-ю улицу. Главный вход будет справа от вас, парковка будет по обе стороны от 19-й улицы. Поездка в аэропорт Дестин – Форт-Уолтон-Бич (VPS) Аэропорт Дестин – Форт-Уолтон-Бич обслуживает округ Окалуза, штат Флорида, и ежегодно обслуживает около 1 миллиона путешественников. Аэропорт VPS находится примерно в 27 минутах езды при идеальных дорожных и транспортных условиях от центра города Дестин, который расположен в 16 милях (26 км) от аэропорта. Аэропорт находится примерно в 14 минутах езды в идеальных условиях от центра города Форт-Уолтон-Бич, расположенного в 8 милях (13 км) от аэропорта. VPS Терминал аэропорта Аэропорт Дестин – Форт-Уолтон-Бич имеет один двухуровневый главный пассажирский терминал.В аэропорту Дестин – Форт-Уолтон-Бич нет международных рейсов. В аэропорту VPS есть один военный зал ожидания. Вы можете спланировать свое путешествие, используя информацию ниже. VPS Аэропорт авиакомпании Аллегиант Американский Дельта United Питание в аэропорту VPS В аэропорту Дестина – Форт-Уолтон-Бич есть несколько ресторанов, в том числе бар и магазин сэндвичей. Путешественники, желающие купить еду в аэропорту VPS, могут пообедать сидя или купить еду с собой. Как добраться до аэропорта VPS Шаттл из аэропорта Дестин – Форт-Уолтон-Бич обеспечивает транспорт для путешественников между пассажирским терминалом и парковкой. Чем заняться в аэропорту VPS Для тех, кто путешествует с домашними животными, в аэропорту Дестин – Форт-Уолтон-Бич есть специальная зона для животных, которая расположена между парковкой и терминалом. Те, кто интересуется покупками, могут посетить сувенирные магазины VPS Airport, которые расположены рядом с охраной, а также на верхнем и нижнем уровнях вестибюля.Они продают самые разные товары, в том числе книги и путеводители. Отели рядом с VPS Airport Независимо от того, есть ли у вас пересадка или ночная задержка рейса, или вам нужно место для остановки рядом с аэропортом VPS, поблизости есть полдюжины отелей и жилых помещений. Достопримечательности рядом с аэропортом VPS Набережная Дестин-Харбор Fort Pickens, Пенсакола Государственный парк Хендерсон-Бич, Дестин Парк Джеймса Ли, Дестин Дополнительную информацию о VPS Airport можно найти здесь. Facebook Twitter . No related posts. Похожие записи Кишечная инфекция у беременных: симптомы, лечение и профилактика 19.11.2024 Развитие плода по неделям: от зачатия до рождения 18.11.2024 Круг для купания новорожденных: практичное руководство для родителей 16.11.2024 Как восстановить обвисшую грудь после кормления: эффективные способы и советы 15.11.2024 Логопедические занятия для детей 3-5 лет: как организовать эффективные занятия дома 09.11.2024 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт