Поезд в грузию из санкт петербурга: Расписание поездов: Санкт-Петербург — Тбилиси

• Amtrak сообщает, что движение было вызвано Covid-19


• Друзья станции Тампа боятся, что этот шаг может навредить в долгосрочной перспективе


• Конкретные изменения, объявленные Amtrak
• Друзья Union Station Facebook

Это шаг Стивен Сэйлз, президент Флоридской коалиции железнодорожных пассажиров, считает ошибкой, особенно если он станет постоянным.

«Я думаю, что это повредит Флориде, это повредит экономике», — сказал Сэйлз. «Я думаю, что есть люди, которые рассчитывают на эти ежедневные поезда».

Sayles также является членом правления организации Friends of Tampa Union Station

«Наша цель — использовать Tampa Union Station намного больше, чем раньше», — сказал он.

Вместо этого Amtrak сообщает Spectrum Bay News 9, что он работает с пониженной пропускной способностью.

«Если у вас нет ежедневного поезда, от которого люди могли бы зависеть, вы потеряете пассажиропоток», — сказал Сэйлз.

Вот почему организация, в которую он входит, направляет свои сообщения в социальные сети, чтобы увеличить количество пассажиров, особенно в Facebook.

Amtrak сообщает Spectrum Bay News 9, что изменение связано с коронавирусом.

«В связи с долгосрочным воздействием Covid-19 на пассажиропоток компания Amtrak приняла решение работать с ограниченной пропускной способностью в течение 21 финансового года. Поскольку мы уже внесли изменения на северо-востоке от округа Колумбия — Бостон и поддерживаемые государством службы, — следующая корректировка — с нашими поездами дальнего следования, такими как Silver Star и Silver Meteor, — сказала Кимберли Вудс из Amtrak Corporate Communication.

«Наша цель — восстановить ежедневное обслуживание этих маршрутов в соответствии с требованиями спроса, возможно, к лету 2021 года».

Сэйлз не убежден.

«Я не верю, что их намерения вызваны пандемией, я подозреваю, что они используют это как предлог, чтобы начать сокращение», — сказал Сэйлз.

«Можете делать все, что в ваших силах, насколько это возможно, и заставлять всех двигаться».

Вудс подробно рассказал о новом расписании и других изменениях:

Silver Meteor и Silver Star работают в разные дни, предлагая один ежедневный поезд между Нью-Йорком и Майами.

Это изменение в обслуживании началось 6 июля.

Для Silver Meteor:

Южный поезд № 97 отправится из Нью-Йорка в понедельник, вторник, среду и четверг.
Северный поезд № 98 отправится из Майами в воскресенье, понедельник, вторник. и среда

Для Silver Star:

Поезд № 91 южного направления отправляется из Нью-Йорка в пятницу, субботу и воскресенье
Поезд № 92 северного направления отправляется из Майами в четверг, пятницу и субботу

Оба поезда будут иметь увеличенную пропускную способность для каждого отправления :

Пять полностью обновленных вагонов Amfleet II Coach — с новыми подушками для сидения, коврами, занавесками, светодиодными лампами для чтения и достаточным пространством для физического дистанцирования.
Three Viewliner Sleeping Cars — предлагая клиентам возможность забронировать отдельную спальню или Roomette для поездки
One Amfleet Café Car — продажа блюд, закусок и напитков
One Viewliner II Sleeper Lounge — эксклюзивное пространство для клиентов в отдельных комнатах, предлагающее бесплатное гибкое обеденное обслуживание

Ежедневное обслуживание в Тампе будет осуществляться через Silver Star или автобусное сообщение Amtrak Thruway до Silver Meteor в Орландо

Дополнительные ежедневные рейсы будут предлагаться между Нью-Йорком и Саваной, Джорджия (и промежуточными пунктами) на Пальметто, между Нью-Йорком и Роли, Северная Каролина (и промежуточными пунктами) на Каролине, и между Вашингтоном, округ Колумбия, и районами Орландо на автомобиле. Тренироваться.

Silver Comet Trail История железных дорог

То, что сегодня известно как Серебряная тропа комет, идущая от Смирны, штат Джорджия (недалеко от Атланты) до холма Эсом, вдоль границы с Алабамой, названо в честь знаменитого одноименного пассажирского поезда, которым управляет Seaboard Air Line (SAL ), когда-то одна из крупнейших железных дорог Юга. «Серебряная комета», дебютировавшая на SAL в конце 1940-х годов, достигла самого Нью-Йорка через связи с другими северными линиями; его южной конечной точкой был Бирмингем, штат Алабама, который также был самым дальним участком SAL на западе.Этот раздел SAL был одним из последних, добавленных к его системе в начале 20-го века, достигнутым за счет покупки небольшой линии и строительства новой железной дороги. В течение 1960-х Комета была поцарапана из-за снижения количества пассажиров; Примерно 20 лет спустя преемник CSX Transportation решил, что коридор был лишним, и решил отказаться от большей части того, что сейчас является тропой.

Превращение Seaboard Air Line в одну из главных железных дорог Юга можно проследить еще со времен Portsmouth & Roanoke Rail Road, которая обслуживала южную Вирджинию.Позднее в 1846 году компания была переименована в Seaboard & Roanoke (S&R). Другим важным компонентом SAL будет Raleigh & Gaston (R&G), построенная в 1840 году между одноименными городами. К 1853 году эти две дороги были связаны и предлагались сквозным сообщением между Портсмутом, Вирджиния, и Роли, Северная Каролина. После Гражданской войны S&R взяли под свой контроль R&G в 1871 году, которая также контролировала железную дорогу Raleigh & Augusta Air-Line, которая простиралась на юг до Гамлета.Все три железные дороги перешли под контроль Джона М. Робинсона в 1875 году, который переименовал их в Seaboard Air Line System. В то время термин «воздушная линия» означал железную дорогу, которая предлагала кратчайший путь между двумя пунктами.

Быстрый рост SAL произошел в конце 19 века, когда она достигла юга Южной Каролины, Джорджии и Флориды за счет приобретения более мелких линий, таких как Центральная Каролина, Джорджия и Алабама, Центральная Флорида и полуостров. Компания смогла добраться до Атланты, купив в 1892 году железную дорогу Джорджии, Каролины и Северной и построив Прибрежную железную дорогу с воздушным поясом (по сути, это продолжение GC&N).К 1901 году SAL официально стала называться Приморской воздушной линией и представляла собой грозную южную систему, протянувшуюся от Ричмонда, Вирджиния, до Джексонвилля, Тампа, Санкт-Петербург, и Майами, Флорида. Одним из последних его расширений было строительство к западу от Атланты до Бирмингема, штат Алабама, который сегодня является частью тропы Серебряной кометы. В 1902 году SAL приобрела небольшую Восточно-Западную железную дорогу (E&W), которая затем принадлежала узкоколейной дороге, датируемой февралем 1882 года.

E&W открыла свой первый участок железной дороги в октябре 1882 года между Брокен-Эрроу, штат Алабама, и Эсом-Хилл, штат Джорджия, на расстоянии примерно 64 мили.Конечная надежда компании заключалась в том, чтобы соединить Гейнсвилл (Джорджия) с Бирмингемом. К сожалению, судебное разбирательство обрекло любые подобные планы в 1888 году. Однако до того, как компания столкнулась с финансовыми проблемами, E&W приобрела Cherokee Railroad и построила пристройку к Пелл-Сити. В общей сложности дорога протянулась на 117 миль от Картерсвилля до Пелл-Сити. SAL рассматривала E&W как ключевой компонент в своих попытках достичь Бирмингема. Хотя для этого потребовалось обновить собственность до стандартной колеи (4 фута 8 ½ дюймов), Seaboard не было вынуждено строить новую железную дорогу, чтобы завершить соединение.E&W стала частью дочерней компании SAL Atlanta & Birmingham Air Line (A & BAL) в 1903 году, и была построена новая железная дорога из Хауэллса, Джорджия (к северу от Атланты), чтобы соединиться с E&W в Rockmart. Кроме того, новые пути были продлены на запад от Пелл-Сити до Бирмингема. К 1904 году у SAL появилась желанная связь с городом, открытая для бизнеса.

В 1930-е годы повальное увлечение обтекаемыми формами поразило железнодорожную отрасль, и от побережья к побережью стали появляться блестящие, быстрые и сверкающие поезда.Для Seaboard первым обтекаемым самолетом стал успешный «Серебряный метеор» 1939 года, соединивший Нью-Йорк и большую часть Флориды; это был прямой конкурент близлежащей компании Atlantic Coast Line «Чемпион». В результате успеха этого поезда официальные лица компании начали изучать другие потенциальные коридоры и полагали, что маршрут от Бирмингема до Большого Яблока также вызовет большой интерес у публики. Сосредоточьтесь на запуске этого поезда, датированного 1939 годом, но из-за задержек и начала Второй мировой войны прошло почти десять лет, прежде чем это стало реальностью.

Silver Comet официально отправился на рельсы 18 мая 1947 года и эксплуатировался совместно с железными дорогами Ричмонда, Фредериксбурга и Потомака (Вашингтон, округ Колумбия — Ричмонд) и Пенсильвании (Вашингтон, округ Колумбия — Нью-Йорк). Дополнительные соединения позволили пассажирам добраться до Бостона и Норфолка. Поезд был обозначен как № 33 (южное направление) и № 34 (северное направление) на побережье и в расписании RF&P, в то время как PRR включал его как № 197 (южный) и № 198 (северный). Оснащенный красивыми дизелями Electro-Motive E7 (и более поздними моделями E8), в обтекаемом автомобиле использовалось оборудование из нержавеющей стали с канавками от компании Budd.Удобства включали в себя спальные места Pullman, комнаты отдыха и столовые, а также тренеры с откидывающимся сиденьем и 48-местный тренер для наблюдения. Поезд обычно разгонялся до 48 миль в час и мог пройти всю поездку всего за 23 часа.

Несмотря на то, что «Комета» имела незначительный успех, она была запущена через несколько лет после конкурирующей компании Southern Railway «Южанин», которая обслуживала те же города и достигла Нового Орлеана. Летом 1967 года SAL объединилась с давним соперником Atlantic Coast Line и образовала Seaboard Coast Line (SCL).Будучи не в состоянии оставаться конкурентоспособным и в связи с общим отходом общества от рельсов в 1950-х и 60-х годах, Seaboard Air Line прекратила выпуск Silver Comet в июне 1969 года. В то время единственные услуги, которые все еще предлагал поезд, включали в себя поездку на одного вагона, закусочную салон и спальное место.

В 1980 году было объявлено, что SCL (которая несколько лет спустя была переименована в Seaboard System вместе с несколькими другими смежными дорогами) объединится с Chessie System и другими дорогами, чтобы в 1987 году образовалась современная транспортная система CSX.В 1989 году CSX сообщила Джорджии, что откажется от большей части первоначальной линии SAL в Бирмингеме в округах Полдинг и Полк. В 1992 году Министерство транспорта Джорджии приобрело полосу отчуждения в надежде превратить ее в развлекательный коридор, при этом первая часть сегодняшней Серебряной Кометной тропы открылась для публики в ноябре 1998 года.

Железнодорожные достопримечательности включают живописную железную дорогу Блю-Ридж в Блю-Ридж, короткую линию SAM в Корделе, Юго-восточный железнодорожный музей в Дулуте, Южный музей гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо и живописную железную дорогу Стоун-Маунтин в Стоун-Маунтин.

«Арктика-экспресс»: поезд Санкт-Петербург — Мурманск

Поезд «Арктика», курсирующий из Санкт-Петербурга в Мурманск, является одним из самых недооцененных поездов в Европе. Путешественники часто забывают об этой красивой поездке, предпочитая более известную Транссибирскую магистраль. Однако, если говорить о пейзажах по пути, поезд Санкт-Петербург — Мурманск выглядит не менее впечатляющим.

Поезд «Арктика» поднимает вас высоко над полярным кругом и проезжает мимо таежных лесов и тундровых ландшафтов. Это 24-часовое путешествие, наполненное невероятными видами круглый год. Зимой это волшебная зимняя страна чудес с замерзшими реками и множеством заснеженных озер. Летом бескрайние леса Карелии и дикая природа Кольского полуострова заставляют смотреть из окна поезда.

В Европе мало мест, где можно пройти через такие отдаленные районы и преодолеть такие огромные расстояния, не заметив никаких признаков проживания.Как только я услышал о поезде «Арктика», я понял, что хочу поехать. Мне также было любопытно исследовать отдаленные и менее посещаемые районы северо-запада России.

Опыт поезда Санкт-Петербург-Мурманск

В феврале я сел на поезд Санкт-Петербург-Мурманск. Поездка в Мурманск, самый большой город в мире за полярным кругом, зимой звучит безумно, но это было прекрасно. Да, было холодно, и вам нужно принести много теплой одежды, но вы будете вознаграждены волшебной зимней страной чудес.

Еще хорошо знать, что в поездах совсем не холодно. На самом деле, временами было неприятно жарко. Пока поезд проезжал по замерзшим ручьям и озерам, я сидел в летней футболке. На информационном табло говорилось, что внутри поезда было 28 градусов по Цельсию.

Как только я покинул город, я прошел мимо покрытых снегом лесов. Когда-то здесь была деревня с живописными деревянными домами. Это длится часами, но настолько захватывающе красивое, что не наскучит.Прежде чем сесть в поезд, я немного боялся, что 24 часа будут долгим сроком, но все прошло быстро, и я редко прикасался к своей электронной книге, которую взял с собой.

Платцкарт в поезде «Арктика»

Я ехал на поезде «Арктика» в плацкарте или самом низком доступном классе. Это означает открытый вагон с двухъярусными кроватями по бокам. Это удобнее, чем кажется, и это один из лучших способов познакомиться с Россией. Ведь одна из прелестей путешествия на поезде по России — это люди.Вы встретите множество забавных и интересных персонажей, которые завяжут с вами разговор и часто имеют совершенно другой взгляд на мир.

Но не все такие разговорчивые. Дама, которая стояла напротив моей двухъярусной кровати, была несколько сварливой полноватой русской бабушкой. Она сразу заправила постель и легла, открыла книгу и не проронила ни слова.

Она встала только тогда, чтобы заварить себе чай у самовара. Этот чайник со свободной кипятком в передней части вагона тщательно обслуживала и охраняла проводница.Проводница — это не просто человек, который контролирует ваш билет, но она также контролирует порядок всех в своем вагоне. Большинство из них пугающе суровы, и вы определенно не хотите, чтобы проводница была против вас, но за жестоким взглядом всегда скрывается улыбка. Помимо содержания в чистоте, она также разбудит вас за 30 минут до вашего приезда, раздаст вам постельное белье, продаст сувениры и закуски и даже приготовит вам чай, если вы захотите.

Ужин в поезде «Арктика»

Перед поездкой я накопил закуски и самоварные блюда, такие как лапша быстрого приготовления.Даже мои подношения печенья не согревали нашу соседку, которая сама принесла много таинственной домашней еды. В вагон-ресторан почти никто не ходил, и я сам многого не ожидал. Однако на самом деле они подавали довольно хорошую еду по приличным ценам.

Когда я наслаждался стейком из лосося и смотрел, как солнце садится над волшебным белым пейзажем с соснами, мне было грустно, что время пролетело так быстро. Я спал на удивление хорошо, и после прекрасного восхода солнца над более заснеженными пейзажами проводница пришла предупредить нас, что мы скоро приедем.

Для меня это одно из самых запоминающихся путешествий на поезде по Европе. Мне он понравился не меньше, чем более известный поезд из Белграда в Бар или экспресс Догу через Турцию.

Логистика поездов Санкт-Петербург — Мурманск

Расписание поездов Санкт-Петербург — Мурманск

Между Санкт-Петербургом и Мурманском ежедневно курсируют два поезда.

Поезд 016А «Арктика» фактически отправляется в Москву. Он отправляется утром из Москвы в 00:14 и со станции Ладожки Санкт-Петербурга в 09:50, прибывает в Мурманск в 11:24 утра следующего дня в Мурманске.На этом поезде вы сможете увидеть большую часть Карелии днем, включая Ладожское и Онежское озера.

Поезд 022Ч Санкт-Петербург — Мурманск отправляется со станции Ладожки Санкт-Петербурга в 21:24 и прибывает в Мурманск в 21:23 следующего дня (23 часа 59 минут). На этом поезде вы проезжаете Карелию ночью, но вы сможете увидеть больше побережья Белого моря и Кольского полуострова.

В обратном направлении поезд 015А «Арктика» отправляется из Мурманска в 19:45 и прибывает на станцию ​​Ладожки Санкт-Петербурга в 22:16 следующего дня.Поезд 021Ч Мурманск — Санкт-Петербург отправляется в 10:10 и прибывает на станцию ​​Ладожки Санкт-Петербург в 10:09.

Поезд Санкт-Петербург — Мурманск.

Маршрут поезда Санкт-Петербург — Мурманск проходит по Ладожскому, Онежскому и побережью Белого моря. Основные остановки Санкт-Петербурга — Петрозаводск (Онежское озеро), Кемь (Белое море), Кандалакша и Апатиты.

Если вы хотите прервать долгую поездку из Санкт-Петербурга в Мурманск, стоит остановиться на Петрозаводске и Кеми в поезде «Арктика».

Петрозаводск — столица Карелии, расположенный в живописном месте на берегу Онежского озера. Отсюда можно посетить остров Киши с его традиционными деревянными церквями.

Кемь находится на берегу Белого моря и служит воротами на Соловецкие острова. Известен своим древним монастырем и природной красотой, а также тем, что во времена Сталина он использовался как ГУЛАГ.

Ж / д билеты Санкт-Петербург — Мурманск

Купить билеты на поезд онлайн через РЖД очень просто.Если это не сработает, вы также можете воспользоваться услугами туристического агентства, такого как tutu travel или Realrussia, но стоимость проезда может быть немного выше.

Цены варьируются в зависимости от сезона и класса, но рассчитывайте, что за билет придется заплатить от 50 до 120 долларов США.

Как выбрать место в поезде «Арктика»

В российском поезде есть три класса, которые могут быть вам знакомы, если вы уже путешествовали поездом по Казахстану или Узбекистану.

Общее — самый дешевый класс, но это просто место и не рекомендуется для длительных ночных поездок, таких как поезд Санкт-Петербург — Мурманск.Следующий дешевый вариант — плацкарт. Это открытые купе с 6 двухъярусными кроватями, на мой взгляд, довольно удобные и отличный способ познакомиться с Россией и ее людьми.

Если вы предпочитаете конфиденциальность, у вас есть два варианта. Купе — это закрытые купе с 4 кроватями, а SV / Lux — только с 2 кроватями.

Это может показаться противоречивым, но как путешественница-одиночка я предпочитаю platzkart купе или SV / Lux. Закрытый отсек может показаться более безопасным, но вы не можете выбрать себе товарищей.

По моему опыту, плацкарт имеет очень высокую социальную безопасность. Люди заботятся друг о друге, и всегда есть люди, которые чувствуют, что их ответственность — вы благополучно и благополучно доберетесь до места назначения.

Чего ожидать в поезде «Арктика»

Поезд «Арктика» достаточно комфортен. Судя по моему опыту, в каждом вагоне есть проводница, которая следит за порядком. Она раздаст простыни и подушки, а также заберет их, как только вы встанете утром.Кроме того, она поддерживает самовар с горячей водой и продает закуски и сувениры. В каждом вагоне есть туалет, который по мере движения становится все более грязным.

Если говорить о еде, лучше всего взять с собой закуски. Остановок не так много, а закуски, которые можно купить в поезде, ограничены. В самоваре есть кипяток, поэтому возьмите с собой чайные пакетики, растворимый кофе или лапшу быстрого приготовления. Там есть вагон-ресторан, в котором я ходил обедать, и я подумал, что еда была довольно хорошей для того, что вы ожидаете от поезда.

Одна вещь, о которой я хотел бы знать раньше, — это температура. Как бы ни было на улице морозно, внутри поезда отопление включается на максимальную мощность. Прежде чем вы это узнаете, вы чувствуете, что находитесь в духовке. Я советую носить несколько слоев одежды, чтобы можно было снимать ее при изменении температуры.

Индивидуальное женское путешествие в поезде «Арктика».

Как одинокая путешественница, я чувствовала себя в полной безопасности в поезде «Арктика» и других поездах, которыми я ездила по России, например, в поезде из Москвы в Казань.Я уже упоминал о своем личном предпочтении platzkart из-за его социальной безопасности. Я могу представить, что мой опыт был бы совсем другим, если бы я застрял в купе с тремя пьяными парнями. Однако даже в этом случае вы всегда можете поговорить с проводницей в вагоне.

Что брать с собой в поезд «Арктика»

В поездках на поезде по России у меня есть три основных элемента: закуски, питьевая вода и туалетная бумага. По идее туалетная бумага должна быть, но мало ли.

Если говорить о закусках, не забудьте о самоваре и кипяченой воде, которую он дает. Лапша быстрого приготовления или картофельное пюре, возможно, не самая лучшая и полезная еда, но это практичное бюджетное блюдо в поездках на поезде в Россию. Также можно взять с собой чайные пакетики и растворимый кофе.

Многие россияне приносят домой приготовленную еду и, если повезет, поделятся ею и с вами. Принесите дополнительные закуски (чипсы, печенье, батончики мюсли) или сладости из своей страны, чтобы отдать взамен.У вас появится много друзей.

Заявление об ограничении ответственности : Этот пост о поезде Санкт-Петербург — Мурманск содержит партнерские ссылки. Если вы купите какую-либо услугу по любой из моих ссылок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Эти заработки помогают мне поддерживать жизнь Backpack Adventures! Спасибо за вашу поддержку!

Роскошные достопримечательности Москвы и Санкт-Петербурга — 5 дней

Получите ускоренный курс по многогранной идентичности и истории России в этом туре по ее двум столицам, Москве и Санкт-Петербургу.Петербург. Этот тур по основным достопримечательностям приведет вас к местам, о которых вы читали в книгах, а также к тем, которые известны только местным жителям. Совершите поездку по средневековой крепости Кремля, полюбуйтесь всемирно известным искусством в богато украшенных залах Эрмитажа, сделайте покупки, как местные жители, в ГУМе и Елисеевском супермаркете и многое другое.

Основные моменты

• Войдите в Кремль, где жили цари и императоры, комиссары и патриархи
• Полюбуйтесь одной из величайших коллекций произведений искусства в Эрмитаже.
• Совершите круиз на закате по реке Св.Петербургские каналы
• Покупки в легендарном ГУМе и Елисеевском супермаркете

Краткий маршрут

День	Основные моменты	Ночевка
День 1	Земля в Москве — исследуй город	Москва
День 2	Экскурсия по Кремлю, Московской средневековой крепости и Трону силы	Москва
День 3	Индивидуальное исследование Москвы — ночной поезд до Санкт-Петербурга. Санкт-Петербург	Ночной поезд
День 4	Экскурсия по Санкт-Петербургу — Посещение Эрмитажа — Частный речной круиз	Санкт-Петербург
День 5	Исследуйте Санкт-Петербург самостоятельно — вылет из Санкт-Петербурга	Санкт-Петербург

Подробный маршрут

День 1: Земля в Москве — исследуйте город

Добро пожаловать в Россию! Мы встретим вас в аэропорту, чтобы отвезти в отель, где вы сможете поселиться и расслабиться перед тем, как исследовать Москву, многокультурную столицу России, известную своей богатой историей, архитектурой, культурой и кухней.

Это день, который стоит провести в Москве самостоятельно, но учтите, что при наличии возможности у вас есть возможность посмотреть балетное представление в легендарном Большом театре .

Предлагаемые мероприятия включают:

• Попробуйте вкусное местное блюдо, такое как блины, (тонкие блины), борщ, (свекольный суп) или пельмени, (пельмени), национальное блюдо России.

• Прогуляйтесь по Садам Эрмитажа , , где вы можете осмотреть различные ремесленные лавки и киоски с едой.

• Взгляните на Москву с новой точки зрения во время круиза по реке Москва-река .

День 2: Экскурсия по Кремлю, Московской средневековой крепости и Трону силы

Откройте для себя сердце истории Москвы и сегодняшней государственной власти, совершив экскурсию по Кремлю . Это одна из немногих средневековых крепостей в мире, которая до сих пор функционирует по своему первоначальному назначению как центр правительства, резиденция религиозных властей и военная база.

Ваш тур будет включать посещение Оружейной палаты XVI века, которая является одним из старейших музеев Москвы, где находится Алмазный фонд , где вы можете увидеть уникальную коллекцию драгоценных камней, драгоценных камней и самородков.

Наслаждайтесь обедом и перерывом на кофе, прежде чем отправиться за покупками в ГУМ , самый известный универмаг России, расположенный на Красной площади . Затем прогуляйтесь по Красной площади, где вы можете увидеть некоторые из незабываемых достопримечательностей Москвы: St.Собор Василия Блаженного , Государственный исторический дом и Спасская башня . Вернитесь в отель, чтобы расслабиться и провести вечер в городе.

Спланируйте поездку в Россию
Пообщайтесь с местным специалистом, который поможет организовать вашу поездку.

День 3: Индивидуальное исследование Москвы — ночной поезд до Санкт-Петербурга

Наслаждайтесь своим последним полным днем ​​в Москве, поскольку у вас есть возможность исследовать город самостоятельно.Посетите все оставшиеся достопримечательности, прежде чем сесть на ночной роскошный поезд Гранд-Экспресс до Санкт-Петербург . Этот поезд похож на железнодорожный отель, где вы можете расслабиться в течение девяти часов, наслаждаясь вкусной едой, высокоскоростным интернетом и цифровым телевидением, доступным для пассажиров.

Предлагаемые мероприятия включают:

• Прогулка по Парк Зарядье , расположенный в одном из старейших районов города, рядом с Красной площадью. Полюбуйтесь захватывающим видом на Кремль и старый центр города и отправьтесь в путешествие по Москве по инновационному летающему мосту.

• Заблудитесь в проходах роскошного Елисеевского супермаркета , который более 100 лет простоял в особняке в стиле необарокко. Это «только в России» место, где вы можете приобрести продукты и сувениры в этом потрясающем образце богато продуманной архитектуры.

• Прогуляйтесь по Т Верская улица , главная артерия сердца Москвы, где вы можете остановиться в любом количестве кафе, ресторанов или баров. Выйдите на Театральная площадь , где находится Большой театр.

День 4: Экскурсия по Санкт-Петербургу — Посещение Эрмитажа — Частный речной круиз

Сегодня ваш день — познакомиться с достопримечательностями Санкт-Петербурга, исторической северной столицы России, которую часто называют «Окном на Запад». В этом городе, который во многом отличается от Москвы, изобилуют европейские влияния, и вы можете ощутить их, узнав об истории Санкт-Петербурга, который был домом императоров, Путина и революции 1917 года.

В первой части дня вы совершите общую экскурсию по основным достопримечательностям Санкт-Петербурга: Сенатская площадь , Исаакиевская площадь и Дворцовая площадь , Невский проспект и Смольный . Институт . После обеда вы посетите Эрмитаж , второй по величине художественный музей в мире. Само здание впечатляет не меньше, чем собрание произведений искусства, так как Эрмитаж частично размещается в старом Зимнем дворце .

Вечером отправляйтесь в частный круиз по реке на закате, где вы сможете полюбоваться классической архитектурой города, плывя по сети каналов. Если вас интересует ночной речной круиз, чтобы увидеть подъемный мост, это тоже может быть организовано. После речного круиза вас отвезут обратно в отель, чтобы вы могли провести ночь, исследуя город самостоятельно.

День 5: Исследуйте Санкт-Петербург самостоятельно — вылет из Санкт-Петербурга