гармонь, Волга и Вячеслав Володин
Андрей Асадов
руководитель архитектурного бюро ASADOV
«Самое главное – у аэропорта должен быть свой узнаваемый образ в любом городе. Самая интересная задача с архитектурной точки зрения – нащупать этот образ, какую-то культурную, историческую или природную идентичность каждого региона и выразить ее в архитектурных решениях. Вот это такая головоломка. Нам особенно нравится тема с аэропортами, потому что это как визитная карточка города».
Аэропорт – это визитная карточка любого города. До недавнего времени большинство таких «визиток» имели довольно неприглядный вид, что никак не способствовало повышению привлекательности того или иного населенного пункта. Сегодня ситуация кардинально меняется, за последние годы в стране появилась целая россыпь современных воздушных гаваней. О том, как это происходило в Саратове, мы беседуем с руководителем Архитектурного Бюро Асадова Андреем Асадовым.
Пока интервью готовилось к публикации стало известно, что АБ ASADOV удостоен главного приза XXVII фестиваля «Зодчество 2019» за проект аэропорта «Гагарин» в Саратове.
– Совсем недавно заработал новый Саратовский аэропорт Гагарин в Сабуровке. Над этим проектом работало ваше Архбюро. Каким образом этот проект «пришел» к вам?
– Пришел он очень правильным образом через архитектурный конкурс, который организовал инвестор проекта, компания Аэропорты Регионов. Причем организовал именно для того, чтобы выбрать самый интересный и знаковый с архитектурной точки зрения проект. Такое поведение нечасто встретишь у российских заказчиков.
– А что такое знаковый?
– Это значит, что они ожидали нестандартное, уникальное архитектурное решение в рамках конкурса. Причем не для повышения собственного имиджа, а для того, чтобы это решение взять и реализовать.
– Сколько было участников конкурса?
– Три-четыре. Это было в 2013 году, шесть лет назад, уже сложно вспомнить, сколько именно. Параллельно мы участвовали в конкурсе на аэропорт в Ростове-на-Дону, там был трехэтапный конкурс. Сначала было 11 участников, во второй этап прошло 4. Жюри состояло из инвесторов и из администрации Ростовской области. В финал вышло два проекта – наш и английского бюро «Twelve Architects». У них очень необычный был проект, и даже слабо верилось, что такое смогут реализовать. В итоге его как раз и реализовали, что я считаю большим достижением.
– Вернемся в Саратов. Вы в своей работе столкнулись с таким проектом впервые. Какие были неожиданности?
Имея за плечами многолетний опыт проектирования самых разных сооружений, нам была нужна прежде всего четкая функциональная схема. Она была разработана компанией WP-ARC, которую инвестор привлек до нас. Нашей задачей было придать этой схеме архитектурный образ. Мы понимали, что аэропорт – это знаковый объект, который формирует образ города и способен стать одной из его достопримечательностей. Он должен был обязательно ассоциироваться с самим городом, с историей края, с его идентичностью. В Саратове мы курировали проект в целом. Аэропорт – это ведь не только пассажирский терминал, но и привокзальная площадь, диспетчерская вышка, административные корпуса и множество других сооружений. Вместе с нами над проектом работало 5 других архитектурных бюро, включая генпроектировщика, компанию Спектрум.
– Были ли какие-то сложности или проблемы с утверждением этого проекта в местной администрации? Как они вообще приняли предложенную концепцию?
– Мы презентовали проект представителям администрации.
Рассказали об основной идее, образах. Главное было объяснить, что, с одной стороны, это эффективное, функциональное здание, а с другой стороны, оно максимально отражает образ региона. Это понятный и весомый аргумент.
– Администрация не пыталась какие-то свои меркантильные вещи пропихнуть в этот проект?
– Нет. Наоборот, они поддержали проект. У нас было тесное общение инвестора с администрацией, потому что большинство современных российских аэропортов строится в формате ГЧП. Государство обеспечивает инфраструктуру, взлетную полосу, дороги, а инвесторы строят пассажирский терминал и другие здания.
– Бытует устойчивое мнение, что хороший профессиональный актер, чтобы сыграть какую-то роль, должен в нее вжиться. Архитектор, строя аэропорт, должен ли побыть немножко летчиком, немножко транспортником, немножко пассажиром?
– Как минимум пассажиром, я считаю.
С момента, как мы начали проектировать аэропорты, я совершенно другими глазами смотрю на пассажирские терминалы, в которых бываю, как российские, так и зарубежные. Хочу отметить, что новые аэропорты России, которые построены в последние несколько лет, ничем не уступают зарубежным, а иногда и превосходят их с точки зрения архитектуры. Это та же история, что и с московским метро: в большинстве стран метро – чисто функциональное сооружение, у нас же – это пространство с разнообразной и богатой архитектурой. В проектах аэропортов, где мы участвовали, удавалось из аэропорта сделать полноценный общественный комплекс. В Саратове, к примеру, получился аэропорт со встроенным музеем российской космонавтики.
– На каком этапе появилось желание назвать его именем Гагарина?
– Это название появилось с легкой руки председателя Госдумы Вячеслава Володина, который сам из Саратова родом. Он лично курировал создание современного комплекса. В Самаре уже есть новый аэропорт, и он расположен не так далеко, и в Саратове сначала думали, стоит ли строить свой.
Это второй в современной истории России аэропорт с нуля, он сооружен в чистом поле. Старый аэропорт был внутри города, тот его уже со всех сторон обступил. Я помню, как решался вопрос, куда выносить аэропорт, какие это затраты, вложения, какая будет рентабельность в целом. Благодаря поддержке Володина проект в итоге был принят и реализован.
– Давайте вернемся к его названию.
– К моменту, когда аэропорт получил имя Гагарин, проект в целом уже был разработан и даже стройка уже шла, поэтому мы прямо на ходу переориентировали ее на космическую тематику. Изначально мы искали, какие образы созвучны городу и выбрали тему волны. То есть прилетаешь сюда и понимаешь, что ты в одной из столиц Поволжья. А второе, в Саратове был известный промысел по изготовлению гармони, и фасад главного здания напоминает раскрытую гармонь. Когда появилась тема космоса, наши коллеги из бюро Nowadays предложили сделать в центре пешеходной площади перед входом круг дикорастущей травы, с металлическим шаром, напоминающим капсулу Гагарина.
Это образ того, что он приземлился, вокруг него расходятся круги и эти круги волной отражаются на фасаде. То есть это уже космическая волна получилась. Я должен отметить, что многие идеи мы воплощали совместно с коллегами из других бюро, это был настоящий коллективный проект.
– Как складывались отношения с инвесторами?
– У нас была плотная связь с их представителями, у инвесторов был свой проектный офис прямо на стройплощадке. Это редкий заказчик, который ценит и понимает важность качественной архитектуры. Мы изначально договорились, что разрабатываем концепцию, ее сопровождаем, дорабатываем на всех этапах и обязательное сопровождение делаем на стройке. Так все и получилось. Наш архитектор на три месяца десантировался прямо на строительную площадку. Благодаря этому удалось добиться высокого качества исполнения заложенных идей.
– После Саратовского аэропорта, вы проектировали и другие аэропорты.
– Самое главное – у аэропорта должен быть свой узнаваемый образ в любом городе. Самая интересная задача с архитектурной точки зрения – нащупать этот образ, какую-то культурную, историческую или природную идентичность каждого региона и выразить ее в архитектурных решениях. Вот это такая головоломка. Нам особенно нравится тема с аэропортами, потому что это как визитная карточка города.
– Не каждый город имеет своего Гагарина или свою гармошку. Если строить аэропорт в том же Тамбове, тогда нужно следовать известной поговорке «Тамбовский волк тебе товарищ» с памятником волку?
– Почему бы и нет. Главное, чтобы образ был узнаваемый, идентичный. В любом регионе можно найти многослойные ассоциации. Например, параллельно мы участвовали в проектировании аэропорта в Перми.
– Часто можно слышать от архитекторов, что застройщик или инвестор в целях экономии порой пытается заменить задумки архитектора на более дешевые решения. В Саратове были такие случаи?
– Там действительно было очень жесткое ограничение по бюджету, поскольку регион не такой большой.
Я бы даже сказал, что аэропорт «на вырост» получился, а бюджет был не на вырост, а строго ограниченный, поэтому мы сами вместе с инвестором искали, что можно оптимизировать. У нас был этап оптимизации первоначального конкурсного проекта. Мы решили, что главный фасад с волнообразным остеклением нужно оставить, но упростить боковые фасады. Если в перспективе транспортный поток будет нарастать, то, как правило, по бокам достраиваются расширения и боковые фасады можно решать изначально проще. Мы искали, какие акценты в интерьере нужны. Например, световые фонари с подвесными ламелями, мы их назвали дирижаблями – они и как светильники работают, и как ключевой элемент интерьера.
–Какова судьба старого центрального аэропорта?
– Вместе с компанией Colliers мы изучали потенциал этой территории, думали, как ее правильно организовать, поняли, что самое важное – это соблюсти масштаб исторического центра города, но со всей современной инфраструктурой «на борту».
Это уникальный кусок города, больше 200 гектар совсем недалеко от центра, идеально ровный, поскольку там взлетная полоса была – золотой резерв для развития. Мы даже воспоминание о взлетной полосе сделали в виде центрального бульвара длиной около двух километров, а всю застройку собрали из компактных кварталов, соразмерных историческим. Несмотря на довольно большую плотность застройки, постарались максимально низкую этажность соблюсти; у нас базовая этажность – всего 6 этажей.
– Старое здание центрального аэропорта будет сохранено?
– Да, была идея использовать его как музей авиации, а всю территорию уже развивать как полноценный кусок города. Это вообще редкий случай, когда с нуля, как из конструктора, можно сделать современную, качественную среду. Плотная, сомасштабная человеку застройка, дворы без машин, парковки в стилобатах под дворами, серия общественных пространств в каждом районе.
– Что с этими вашими предложениями, в какой они стадии?
– Пока они отложены на будущее.
– Местные власти концепцию принимают?
– Конечно, ведь мы ее разрабатывали совместно с институтом Саратовгражданпроект. Пока ее реализацию отложили, чтобы собрать достаточно для этого сил. Понятно, что потенциал у территории большой. Это не уникальный случай, в Ростове-на-Дону та же история была, там тоже старый аэропорт был в исторической черте города и тоже был разработан аналогичный проект, и это правильно, надо сразу продумывать, как использовать территорию с градостроительной точки зрения.
– При работе над проектом аэропорта Гагарин вы планировали использовать российский строительные материалы или зарубежные, и какая пропорция была между ними?
– В силу строгого бюджета был задача ориентироваться на отечественные материалы. Я в этом плане патриот, считаю, что за последние пару десятков лет отечественный рынок строительных материалов хорошо вырос и вполне сопоставим с зарубежными аналогами.
Да и многие зарубежные компании имеют свои заводы в России, можно сказать, они тоже наполовину отечественные. Все основные материалы: металл, бетон, стекло, отделочные материалы произведены в России. Это во многом относится и к внутренним отделочным материалам. Например, использовался российский крупноформатный керамогранит «Керамика будущего» 1.2х1.2м, потому что для такого масштабного пространства очень важен крупный формат плитки, чтобы не выглядело, как «в туалете».
– Проект Саратовского аэропорта участвовал в каких-то конкурсах?
– Да, он уже получил главную премию фестиваля Зодчество как лучший реализованный проект года. Конечно же это заслуга всей команды проекта, а также самих заказчиков, ценящих нестандартную архитектуру.
– В Цюрихе организовано жюри, которое проводит европейский архитектурный конкурс, и впервые в состав жюри вошел российский архитектор Сергей Чобан. Заявки принимаются до 25 февраля.
Отличительная черта этого конкурса – только реализованные проекты.
– Я про эту премию знаю, она на хорошем уровне. Очень важно, когда производственные компании поддерживают архитектурное творчество!
– Если взглянуть сейчас на сделанное, когда уже аэропорт сдан, работает, что бы вы исправили или изменили? Или что вы могли реализовать, но не реализовали, но теперь появился опыт, и можете сделать на других подобных объектах?
– Поскольку этот проект был растянут во времени, в какой-то момент даже приостановился, то мы успели пересмотреть первоначальные решения. Можно сказать, выпустили несколько проектов по интерьерам, один за другим. Поэтому с точки зрения работы над ошибками мы ее уже провели!
Источник: информационное агентство «Строительство»
Пермский аэропорт разделит пассажиров в день открытия :: Пермь :: РБК
Новый терминал аэропорта «Пермь» начнет работать днем 30 ноября.
Фото: Пресс-служба международного аэропорта «Пермь»
Как сообщили РБК Пермь в пресс-службе АО «Международный аэропорт «Пермь», в день открытия, 30 ноября 2017 года, новый терминал начнет обслуживать пассажиров российских авиалиний после 12:15 часов местного времени.
По предварительным данным, первым самолетом, который примет новый терминал, станет рейс авиакомпании S7 301 из Москвы.
По расписанию он прибывает в 13:25.
Из нового терминала пассажиры отправятся также в Москву рейсом S7 302 в 14:45 местного времени. Регистрация на него будет открыта в 12:15, уже в новом терминале «Международного аэропорта «Пермь».
«Международные рейсы до особого распоряжения продолжит принимать старый терминал», — уточнили РБК Пермь в аэропорту.
До открытия нового терминала 30 ноября старый аэровокзал успеет принять несколько рейсов из Москвы, Санкт-Петербурга, Кирова.
Топ-5 самых старых аэропортов мира, из которых до сих пор летают самолёты
Знаете ли вы, что самый старый аэропорт не так давно отпраздновал 116 лет со дня открытия? Сегодня в мире работает несколько десятков аэропортов, которым исполнилось больше ста лет, при этом вы никогда не догадаетесь об их возрасте, настолько удобными и современными они являются. Рассказываем о пяти аэровокзалах, которые открылись в начале прошлого века, но готовы принять вас в любой день — нужно только купить билет.
Международный аэропорт «Гамбург» (Аэропорт Гельмута Шмидта), Германия
Год открытия: 1911
«Гамбург» — старейший аэропорт в мире, до сих пор принимающий коммерческие рейсы. Он был открыт в январе 1911 года и сегодня является одним из пяти самых загруженных аэропортов региона.
До центра Гамбурга отсюда всего 8,5 километров. Именно поэтому в конце XX века его хотели перенести дальше на север от города, но быстро передумали и вместо этого реконструировали, построили новые административные здания и объекты инфраструктуры.
В аэропорту два терминала и две взлётно-посадочные полосы. Он может принимать любые самолёты, даже большие, например, аэробус А380. Специализируется на рейсах в Европу, особенно в страны Скандинавии. Сегодня через «Гамбург» в год летает около 13 миллионов пассажиров.
В 2016 году аэропорт сменил название и теперь носит имя Гельмута Шмидта, пятого канцлера ФРГ.
Международный аэропорт Бухарест Бэняса имени Аурела Влайку, Румыния
Фото: bucharestairports.
ro
Год открытия: 1912
Аэропорт находится в районе Бэняса в 8,5 километрах от Бухареста. До 1968 года был единственным аэропортом в Румынии, сегодня он второй по загруженности: первенство ушло Международному аэропорту имени Анри Коанды, куда прилетает большинство международных рейсов. Но если вы летите лоукостером, вероятно, приземлитесь именно здесь.
Первые полёты в Бэняса состоялись в 1909 году, именно сюда прилетал французский лётчик Луи Блерио. В 1912 здесь заработала первая лётная школа в Румынии, и этот же год считается годом открытия.
Современное здание аэропорта построено в конце 1940-х годов и работает с 1952. Оно считается одной из архитектурных достопримечательностей Бухареста. По виду здание напоминает трёхлопастной пропеллер: от центральной части симметрично отходят три крыла.
Стоит отметить, что с 2012 года число рейсов, прилетающих в Бэняса, резко ограничили, потому что аэропорт не справлялся с всё возрастающей нагрузкой. Дело в том, что здание перестроить невозможно, а места для постройки нового терминала недостаточно.
Проект существует, но ещё не утверждён. Если терминал всё-таки построят, пропускная способность аэропорта увеличится до 3 миллионов пассажиров в год, но пока это только планы и разговоры.
Международный аэропорт Дон Муанг, Таиланд
Год открытия: 1914
Открыт 27 марта 1914 года на базе ВВС страны. До 2006 года, когда заработал Суварнабхум, Дон Муанг был главным аэропортом страны. В 2012 году его реконструировали, и сегодня аэропорт используется в основном для бюджетных, чартерных и внутренних рейсов. Пропускная способность — более 9 миллионов пассажиров в год.
Дон Муанг расположен к северу от Бангкока, примерно в 30 километрах от центра. В аэропорту два терминала, для внутренних и международных рейсов. Второй был открыт в декабре 2015 года, именно здесь расположены стойки регистрации лоукостеров и Air Asia.
Основное здание аэровокзала небольшое, с простой планировкой, но всё же пассажиры найдут здесь всё необходимое, от кафе до дьюти-фри. Здесь также расположен отель Amari Don Muang Airport, в котором можно переночевать при длинной стыковке.
Аэропорт Рим-Чампино (Аэропорт имени Джованни Баттиста Пастине), Италия
Год открытия: 1916
Самый старый аэропорт Италии носит имя знаменитого лётчика времён Первой Мировой войны, но обычно его называют просто Чампино, по округу, на границе которого он расположен. Во время Второй Мировой войны аэропорт был захвачен союзными войсками и служил транспортным узлом для доставки грузов и вооружённых сил.
Сегодня Чампино ориентирован в основном на внутренние и чартерные рейсы — для международных в 1960 году открыли аэропорт имени Леонадро да Винчи во Фьюминчино. Кроме того, сюда летают лоукостеры, благодаря которым Чампино стал одним из самых загруженных и быстрорастущих аэропортов в стране. Пассажиропоток здесь составляет около 5 миллионов человек в год.
Чампино — родной аэропорт Ryanair, именно отсюда авиакомпания летает практически во все большие города Италии и Европы. Здесь же базируется и Wizzair, правда, у неё из Чампино всего 6 рейсов.
По сравнению с Фьюминчино этот аэропорт кажется совсем небольшим.
Терминала два: один вылета-прилёта, второй используется для частных авиарейсов.
Схипхол, Нидерланды
Год открытия: 1916
Главный аэропорт Амстердама и важнейшие ворота Европы, Схипхол ведёт свою историю с 16 сентября 1916 года, когда здесь находилась военная авиабаза. Гражданские самолёты начали прилетать в Схипхол с 1920 года, тогда он ещё назывался Схипхол-ле-бен. Название аэропорта происходит от имени форта Схипхол, которых был на месте аэропорта и являлся частью системы оборонительных укреплений Амстердама.
В Схипхоле всего один терминал, зато огромный: он занимает 16 место в списке крупнейших по площади зданий мира. Территория терминала разбита на три зала, которые связаны переходами. Выходы на посадку расположены в специальных пирсах, которые идут из каждого зала.
Аэропорт считается одним из самых современных и удобных в Европе. Для пассажиров здесь есть всё: зона отдыха с телевизорами, библиотекой и игровой комнатой, многочисленные магазины, кафе и рестораны, экспозиции (в том числе от музея Рейксмюсеум).
С 2006 года на территории Схипхола работает загс.
Вне рейтинга: Аэропорт «Колледж-Парк», Мэриленд, США
Фото: expedia.com
Год открытия: 1909
Этот аэропорт идёт вне нашей пятёрки, потому что сегодня он не используется для гражданских полётов. Но не упомянуть колыбель мировой авиации нельзя: «Колледж-Парк» помнит знаменитого Уилбура Райта, который тренировал здесь лётчиков армии США. У этого аэропорта множество «первых» достижений: отсюда вылетел самолёт, первым в мире поднявшийся на высоту более 1 мили, здесь впервые взяли на борт женщину, первый вертолёт тоже взлетел именно из «Колледж-Парка».
Сегодня сюда прилетают частные рейсы на небольших самолётах. Взлётная полоса в аэропорту одна длиной всего 800 метров. Само здание тоже небольшое: один терминал, касса, кафе и справочное бюро. На взлётном поле размещаются порядка 100 самолётов — речь, конечно, идёт не о больших гражданских.
DHL Express — Экспресс доставка грузов, документов, посылок и почтовых отправлений курьером по России и за рубежом, логистические услуги
Кампании и специальные предложения
DHL не только предоставляет вам быструю и надежную экспресс‑доставку, но и предлагает участвовать в специальных промо‑программах
Наши услуги
Узнайте подробнее про услуги компании и выберите услугу, которая максимально соответствует вашим потребностям при доставке груза.
Мы всегда найдем нужное решение
Нужно отправить что-то ценное? Отправить крупногабаритный груз? Доставить что-то максимально быстро? А может быть, у вас есть специальные требования к доставке вашего груза? Мы предлагаем услуги срочной доставки, а также индивидуальные решения.
О компании
Экспресс-доставка – особое направление среди огромного спектра транспортно-логистических услуг. В отличие от работы компаний, акцентирующих свое внимание на транспортировке сборных и крупногабаритных грузов, служба экспресс-доставки в первую очередь уделяет внимание минимизации сроков перевозки. Достигается это за счет четкого выстраивания маршрутов доставки.
Чаще всего службы доставки транспортируют документы и небольшие грузы. Среди клиентов могут быть и частные лица, и крупные компании. Если вам необходимо срочно доставить груз, курьерская служба DHL поможет решить эту задачу.
DHL Express – одна из лидеров рынка, завоевавшая признание как среди российских, так и среди зарубежных клиентов. Огромный опыт работы в сфере экспресс-доставки позволил нам организовать по-настоящему современную и технологичную службу, ориентированную на оказание полного спектра услуг.
Мы готовы отправить груз по любому из направлений:
- доставка по России;
- международная доставка.
Срочная доставка – основной приоритет нашей компании. Мы имеем развитую инфраструктурную сеть во всех регионах России и в 220 странах и территориях мира. Доставка грузов занимает от одного до нескольких рабочих дней (в зависимости от дальности расстояния). Мы гарантируем сохранность груза и своевременность выполнения заказа.
Служба доставки DHL Express работает по следующей схеме:
- вы формируете свой заказ с указанием параметров груза, а также адресов отправителя и получателя;
- вы передаете груз курьеру DHL Express или в одно из сервисных отделений компании;
- доставка груза происходит в соответствии с транзитным временем компании.
При помощи удобного сервиса вы можете отслеживать местонахождение перевозимого груза на всем пути следования в режиме реального времени.
Срочная перевозка грузов уже давно стала неотъемлемой частью современной жизни.
Основное преимущество данного сервиса – экономия времени. Доставка от DHL Express – это ещё и обширная география, индивидуальный подход и технологичные решения.
Международный аэропорт Пермь Большое Савино
| Городской | Пермь (18км) |
| Код IATA / ICAO | PEE / USPP |
| Местное время | UTC +5 |
| Координаты | 57 ° 55’11,3 ″ с.ш. 56 ° 01’10,1 ″ в.д. |
| Высота над уровнем моря | + 123м |
| Оператор |
| Международный аэропорт Пермь, ОАО — часть сети аэропортов Новапорт (включает аэропорты Новосибирск, Челябинск, Астрахань, Волгоград, Чита, Томск, Пермь, Барнаул, Тюмень и Мурманск) |
| Разрешенные типы ВС |
| Ан-12, -24, -26, -148; Ил-62М, -76 (ТД), -114; Ту-134, -154, -204 (-100), -214; Як-40, -42; RRJ95 (SSJ 100) Airbus A319-100 (-200), 320, 321-200; Боинг 737-300 (-400, -500, -700, -800), Б-757-200, -767-300; Cessna 208B; CRJ100, 200; Embraer 120, 190, 195; L-410; ПК-12; прочие самолеты более низкого класса и все типы вертолетов |
| Взлетно-посадочные полосы Обозначение — размеры (м) — покрытие — ICAO CAT |
| RWY1 03/21 — 3,204 × 49 — армированный бетон — I |
| Пропускная способность терминала (чел / час) |
| Официальные данные отсутствуют |
Пассажиропоток междугородних и внутренних перевозок (тыс.
Чел.)
Топ-5 маршрутов из Перми в 2015 году (% от общего пассажиропотока)
| Контакты |
| Адрес: 614515 , Пермский район, г. Сокол, аэропорт Большое Савино, 12, Пермский район Телефон: +7 (342) 294-97-71 E-mail: gen-dir @ savino.perm.ru Сайт: http://www.aviaperm.ru |
Для полного и сравнительного исследования российских аэропортов, пожалуйста, посетите наши специальные российские аэропорты: страница статистики
Статьи о международном аэропорту Пермь Большое Савино
Путеводитель по аэропорту Пермь (PEE) — Ночлег в аэропортах
Если вы планируете пересадку, ночевку или просто быстро проезжаете мимо, наш путеводитель по аэропорту Перми — отличное место для начала планирования вашего визита. Здесь вы найдете информацию об услугах и удобствах, доступных в аэропорту, в том числе информацию о залах ожидания в аэропорту, Wi-Fi, точках мобильной зарядки, шкафчиках, круглосуточных ресторанах, близлежащих отелях и обо всем остальном.
Обзор аэропорта PEE
Чтобы помочь вам спланировать пересадку или ночевку, вот краткое изложение того, чего ожидать в аэропорту Перми.Чего ожидать
Аэропорт Пермь (код: PEE) разделен на два терминала: старый терминал обслуживает международные перевозки, а новый терминал, открытый в 2017 году, обслуживает внутренние рейсы. Удобства включают несколько закусочных, пабов и магазинов. Бесплатный Wi-Fi поможет скоротать время. У вас может быть доступ в один из залов ожидания аэропорта, даже если вы не являетесь пассажиром Первого / Бизнес-класса.См. Залы ожидания аэропорта в приведенном ниже руководстве для получения информации о местонахождении и доступе.
Где спать
У нас пока нет отзывов о аэропортах, связанных со сном. Для спокойного сна близлежащие отели предлагают услуги трансфера. См. Наш раздел Отели в аэропорту ниже, чтобы узнать о местонахождении или прочитать отзывы путешественников в аэропорту , чтобы получить дополнительные советы.
В этом руководстве мы можем называть локации «наземной зоной» и «контролируемой зоной». Зона общего доступа — это общественная зона терминала, расположенная в незащищенной зоне перед охраной.Воздушная зона — это безопасная зона терминала, в которую вы должны попасть, пройдя через службу безопасности. Для получения дополнительной информации о Шенгенской зоне Европы щелкните здесь.
Отели возле аэропорта
Если вам не нравится спать в аэропорту Перми, рядом с аэропортом есть отели:
- Гостиничный регион 59 — (10 минут от аэропорта) Трансфер от / до аэропорта не предоставляется. »Проверить цену
- Marmalade Hotel — (10 минут от аэропорта) Трансфер от / до аэропорта не предоставляется. »Проверить цену
- Nepal Hotel — (15 минут от аэропорта) Нет трансфера до аэропорта. »Проверить цену
Чтобы найти дешевый номер, на Tripadvisor есть список из отелей возле аэропорта Пермь , который можно отсортировать по цене, расстоянию, рейтингу путешественников и популярности.
Залы ожидания аэропорта
Плата за использование, абонементы на разовое посещение и членство в залы ожидания
Независимо от того, каким классом обслуживания вы летите, есть зал ожидания, в который вы можете войти, заплатив на входе или через программу членства в зале ожидания.Посетите страницу индивидуального зала ожидания, чтобы получить более подробную информацию о самом зале ожидания, а также узнать, как получить доступ в зал ожидания, купив билет эконом-класса!
- VIP-зал — Расположение: воздушная зона, 2-й этаж. Часы работы: круглосуточно. Доступ в зал ожидания: программы членства в зале ожидания.
- Бизнес-зал — Расположение: Главный терминал, правое крыло, зона общего доступа, 2-й этаж. Доступ в зал ожидания: оплата при входе.
Wi-Fi в аэропорту / Интернет
Бесплатный Wi-Fi доступен на всей территории аэропорта.Подключитесь к сети «Сатурн-Р».
Дополнительные услуги, удобства и развлечения во время пересадки в аэропорту
Банкоматы / банкоматы — Нужны наличные? Банкоматы есть.
Могут взиматься комиссии, поэтому обязательно проверьте график комиссий вашего банка и свой дневной лимит на снятие средств, если вы путешествуете за границу. Вы также можете уведомить свой банк о своих планах путешествий. Расположение: в левом и правом крыле терминала.
Услуги по уходу за ребенком — В комнате матери и ребенка есть душ, детские кроватки, пеленальные столики, удобные кресла и многое другое.Этот номер доступен для женщин, путешествующих с детьми в возрасте 7 лет и младше, бесплатно. Для доступа в учреждение требуется паспорт, билет на самолет и справка о медицинском освидетельствовании (выдается в медицинском центре аэропорта). Местоположение: Неизвестно. Часы работы: 24 часа.
Duty Free & Shopping — Доступны магазины беспошлинной торговли, газетный киоск и сувенирные магазины.
Еда и напитки — Пункты питания по всему аэропорту работают по разному графику.Неизвестно, есть ли 24-часовые уступки.
Вы найдете: Кафетино • Ресторан «Итальяно» • Пивной бар «Хамовники» • Пивоварня-бар «Волковская» • Паб «Жигулево». Торговые автоматы также доступны в аэропорту.
Камера хранения и запирающиеся шкафчики — Стоимость камеры хранения багажа составляет 413 рублей за единицу в день. Расположение: зона прилета внутренних авиалиний. Часы работы: 24 часа.
Упаковка багажа — Защитите свои сумки от кражи и повреждений, завернув их в полиэтилен.Группа компаний «Аэро Пак» предоставляет услуги в обоих терминалах. Стоимость: 700 пенсов за мешок.
Медицинские услуги — Неотложная и неотложная медицинская помощь предоставляется в медицинском центре аэропорта, расположенном на 1-м этаже зала прибытия внутренних рейсов. Часы работы: круглосуточно.
Мобильная зарядка — На момент выпуска этого обновления у нас не было информации о доступности мобильной зарядки. Если вы знаете, нажмите здесь, чтобы обновить руководство по аэропорту .
Аптека — Аптека Планета Здоровья находится на 1 этаже.
Почтовое отделение — Оставьте свои последние открытки друзьям и семье из почтового ящика аэропорта. Расположение: 2-й этаж.
Зоны отдыха — Здесь нет выделенных спальных зон, тихих зон или зон отдыха. Если эта информация изменилась, щелкните здесь, чтобы обновить это руководство .
Душевые — Нет в наличии.
Туристические агентства — Если вы прибываете в аэропорт Перми и нуждаетесь в местных мероприятиях или помощи в планировании действительно последней поездки за границу, на первом этаже есть несколько туристических агентств, которые, вероятно, могут вам помочь.
Часы работы аэропорта
Аэропорт открыт круглосуточно.
Авиакомпания
Пермский аэропорт обслуживают следующие авиакомпании: Аэрофлот • Азур Эйр • Икар Эйр • Ижавиа • Комиавиатранс • Нордавиа • Норвинд • Подеба • Red Wings Airlines • Россия • S7 Airlines • Ютэйр • УВТ Аэро • Победа.
Транспорт в аэропорту: как добраться до / из аэропорта
Общественный транспорт
Аэропорт связан с центром города автобусом 42 или автобусом 822.Информацию о маршрутах и расписании можно найти на сайте аэропорта Пермь.
Такси
Такси со счетчиком можно арендовать в районе наземного транспорта.
Последнее обновление: 2020-06-17
Это руководство предназначено только для информационных целей, чтобы помочь в вашем планировании. Вся информация, включая расценки и часы, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Информация в этом путеводителе по аэропортам основана на информации, собранной и / или полученной из аэропортов, залов ожидания, отелей, поставщиков транспортных услуг и их веб-сайтов.Мы не являемся представителями ни одного из вышеупомянутых поставщиков услуг. Чтобы сообщить об ошибках или добавить / обновить какие-либо элементы, упомянутые в руководстве: обновить руководство аэропорта или написать отзыв .
| Муниципальный аэропорт Абилина | Абилин, Канзас, США | GHP-2800 2-х гусеничный, GP-2500 2-х гусеничный укладчик / разбрасыватель, T / C-600, 9500 | 2015-2016 |
| Международный аэропорт Абу-Даби | Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) | GP-2400 4-трековый | 2019 |
| Авиабаза АДАК | Аллеутские острова, Аляска, США | С-450 | |
| Муниципальный аэропорт Адамс Филд | Литл-Рок, Арканзас, США | ГП-3000, Т / С-400 | 1990 |
| Международный аэропорт Бразилиа df | Бразилиа, Бразилия, Южная Америка | С-450 | 1991 |
| Аэропорт Афьон | Афьон, Турция | ГХП-2800, ПС-2600, Т / С-400 | 1998–1999 |
| База ВВС | Диего-Гарсия, Британская территория в Индийском океане | 8500B | |
| Air National Guard Airport | Мартинсбург, Западная Вирджиния, США | С-450 | 1986 |
| Аэропорт Гран-Канария | Лас-Пальмас, Испания | GHP-2800 4-трековый | 2000 |
| Международный Альбукерке | Альбукерке, Нью-Мексико, США | GHP-2800 4-трековый | 2014 |
| Региональный аэропорт округа Алпена | Алпена, Мичиган, США | ГП-3000 | 1996 |
| База ВВС Эндрюс | Эндрюс, Мэриленд, США | асфальтоукладчик не проверен | 2008 |
| База ВВС Эндрюс | Эндрюс, Мэриленд, США | GP-4000 4-трековый | 2011 г. |
| База ВВС Андерсен | Гуам | C-650-F | 2004 |
| Аэропорт Анкара Эсенбога | Анкара, Турция | GP-2600 2-трековый | 2011 г. |
| Муниципальный аэропорт Анн-Арбора | Анн-Арбор, Мичиган, США | ГП-2600, ПС-2600, Т / С-400 | 2000 |
| Аэропорт Анн | Энн, Мьянма | GP-2600 | 2002 |
| Международный аэропорт Аплтон | Appleton, Висконсин, США | Commander III 4-трековый, 3D без струн | 2020 |
| Акаба — Международный аэропорт имени короля Хусейна | Акаба, Иордания | ГП-2600, Т / С-600 | 2003 |
| Международный аэропорт Ашхабад | Ашхабад, Туркменистан | GP-2600 4-трековый | 2016 |
| Аэропорт Афин | Афины, Греция | GP-2600 4-трековый | 2001 |
| Баер Филд | Ft. Уэйн, Индиана, США | ГП-3000 | 1987 |
| Международный аэропорт Балтимора / Вашингтона имени Тургуда Маршалла | Балтимор, Мэриленд, США | GHP-2800 4-трековый, RTP-500 | 2015 |
| База Aérienne de St Dizier BA113 Военная база | Сен-Дизье, Франция | Commander III, 4 гусеницы | 2016 |
| Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрибург | Базель, Швейцария | Коммандер III | 1991 |
| Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрибург | Базель, Швейцария | ГП-3000 | 1991 |
| Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрибург | Базель, Швейцария | GHP-2800 | 1997 |
| Столичный аэропорт Батон-Руж | Батон-Руж, Луизиана, США | GHP-2800 2-трековый, 9500 | 2004 |
| Аэропорт Пекина | Пекин, Китай | GP-2400 2-трековый | 2017 |
| Пекинский международный аэропорт Дасин | Пекин, Китай | GP-2400 4-трековый, IDBI | 2021 |
| Международный аэропорт Бейрута | Бейрут, Ливан | C-650-F | 1989–1991 |
| Международный аэропорт Бейрута | Бейрут, Ливан | C-650-F | 1998 |
| Международный аэропорт Бирмингема | Бирмингем, Англия | Commander III, 4 гусеницы | 1998-2005 |
| Международный аэропорт Бирмингема | Бирмингем, Англия | Commander III, 4 гусеницы | 2002-2006 |
| Международный аэропорт Бирмингема | Бирмингем, Англия | GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2006-2007 гг. |
| Аэропорт Бордо | Бордо, Франция | GHP-2800 4-трековый | 1994 |
| Международный аэропорт Борг Эль Араб | Александрия, Египет | GP-2600 2-трековый | 2009 |
| Международный аэропорт Бозман Йеллоустон | Бозман, Монтана, США | Commander III, 4 гусеницы | 2017 |
| Международный аэропорт Бразилиа | Бразилиа, Бразилия | С-450 | 2011 г. |
| Аэродром Бриггс | Эль-Пасо, Техас, США | RTP-500, Commander III 4-х канальный | 2007 |
| Аэродром Бриггс | Эль-Пасо, Техас, США | C-650-S, RC конвейер | 1978 |
| Brisbane West Wellcamp Airport | Тувумба, Квинсленд, Австралия | GP-4000 4-трековый | 2014 |
| Аэропорт Бристоля | Бристоль, Англия | GHP-2800 4-трековый | 1998-2005 |
| Брюссель | Брюссель, Бельгия | ГП-2500 | 1998-2000 |
| Брюссель | Брюссель, Бельгия | Commander III, 4 гусеницы, GHP-2800, 4 гусеницы | 2003-2005 |
| Международный аэропорт Берлингтона | Берлингтон, Вермонт, США | ГП-2000 | 1988 |
| Международный аэропорт Каира | Каир, Египет | GP-2600 2-трековый | 1999 |
| Международный аэропорт Каира | Каир, Египет | Commander III, 4 гусеницы | 1999 |
| Аэропорт Калгари | Калгари, Альберта, Канада | ГП-2500 | 1996 |
| Международный аэропорт Калгари | Калгари, Альберта, Канада | GHP-2800 2-трековый | 2010 |
| Международный аэропорт Камрань | Камрань, Вьетнам | Коммандер III | 2016 |
| Аэропорт Касабланки | Касабланка, Марокко | GP-5000 4-трековый | 1993 |
| Международный аэропорт Шарлотт-Дуглас | Шарлотт, Северная Каролина, США | ГП-3000 | 1988 |
| Международный аэропорт Шарлотт-Дуглас | Шарлотт, Северная Каролина, США | PS-2600, GHP-2800 2-трековые и 4-трековые | 2009, 2011 |
| Центральный международный аэропорт Японии (Centrair) | Нагоя, Япония | GHP-2800 2-трековый, PS-2600, T / C-400 | 2003 |
| Центральный международный аэропорт Японии (Centrair) | Нагоя, Япония | GHP-2800 2-трековый, PS-60 | 2003-2004 |
| Международный аэропорт Чанги | Сингапур | ГП-2500 | 1992–1993 |
| Международный аэропорт Чанги | Сингапур | ГП-2500 | 1994-1995 |
| Аэропорт Шарль де Голль | Париж, Франция | GP-3000 4-трековый, T / C-400 | 1990–1995 |
| Аэропорт Шарль де Голль | Париж, Франция | ГП-3000 | 1997 |
| Аэропорт Шарль де Голль | Париж, Франция | GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2006-2007 гг. |
| Международный аэропорт Чанги | Сингапур | ГП-2500 | 1994-1995 |
| Чарльз Б.Уилер Даунтаун аэропорт | Канзас-Сити, Миссури, США | ПС-2600, ГП-3000, Т / С-600 | 2005 |
| База ВВС Чарльстон / Международный аэропорт | Чарльстон, Южная Каролина, США | С-450 | 2000 |
| База ВВС Чарльстон | Чарльстон, Южная Каролина, США | GHP-2800 2-трековый, PS-2600 | 2009 |
| Аэропорт Шарль де Голль | Париж, Франция | ГП-3000 4-трековый, GHP-2800 4-трековый | 1990-2005 |
| Аэропорт Шарль де Голль | Париж, Франция | ГП-3000 | 1992 |
| Аэропорт Шарль де Голль | Париж, Франция | Commander III, 4 гусеницы | 2006-2008 |
| База морской пехоты Черри-Пойнт | Северная Каролина, США | ГП-3000 | 1990 |
| Международный аэропорт Цинциннати Северный Кентукки | Цинциннати, Огайо, США | ГП-2500 | 1994 |
| База ВВС Кларк | Филиппины | GP-3500 | |
| Международный аэропорт Кливленд-Хопкинс | Кливленд, Огайо, США | С-450 | 1982 |
| Международный аэропорт Кливленд-Хопкинс | Кливленд, Огайо Кливленд, Огайо, США | 9500 россыпь | 1988 |
| Аэропорт Коломбо | Шри-Ланка | С-450 | 2004 |
| Муниципальный аэропорт Каунсил-Блафс | Каунсил-Блафс, Айова, США | GHP-2800 2-трековый | 2005 |
| Международный аэропорт Кюрасао Хато | Кюрасао, Нидерландские Антильские острова | C-650-F | 2008 |
| Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт | Грейпвайн, Техас, США | 9500 | 1990 |
| Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт | Грейпвайн, Техас, США | ГП-2500 | 1991 |
| Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт | Грейпвайн, Техас, США | ГП-5000, 9500 | 1991–1992 |
| Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт | Грейпвайн, Техас, США | ГП-5000, 9500 | 1993 |
| Международный аэропорт Дананг | Дананг, Вьетнам | Коммандер III | 2014 |
| Региональный аэропорт округа Дейн | Мэдисон, Висконсин, США | ГП-3000 4-трековый | 1992 |
Дэниел К. Международный аэропорт Иноуэ | Оаху, Гавайи, США | GP3 4-трековый, 3D без струн | 2020 |
| База ВВС Дэвис-Монтан | Тускон, Аризона, США | C-450-X | 1989 |
| Международный аэропорт Дейтона | Дейтон, Огайо, США | асфальтоукладчик не проверен | 2009 |
| Аэропорт Денпасар | Бали, Индонезия | C-650-F | 1999 |
| Международный аэропорт Денвера | Денвер, Колорадо, США | GP-3500 | 1992 |
| Международный аэропорт Денвера | Денвер, Колорадо, США | GP-4000, 4 дорожки, RTP-500, Commander III, 4 дорожки, 3D без струн | 2015 |
| Международный аэропорт Де-Мойн | Де-Мойн, Айова, США | ГП-2500 | |
| Международный аэропорт Де-Мойн | Де-Мойн, Айова, США | PS-2600, GHP-2800 4-трековый, T / C-600, 3D без струнных | 2012 |
| Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти | Детройт, Мичиган, США | ГП-3000, ПС-68 | 1992–1993 |
| Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти | Детройт, Мичиган, США | Commander III 4-трековый, GHP-2800, GP-3000, PS-60, PS-4000 | 2001 |
| Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти | Детройт, Мичиган, США | РТП-500 | 2003 |
| Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти | Детройт, Мичиган, США | 9500 россыпь, GHP-2800 4-х трековая, T / C-600 | 2012-2013 |
| Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти | Детройт, Мичиган, США | GHP-2800 4-трековый, T / C-600, RTP-500 | 2013 |
| Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти | Детройт, Мичиган, США | GP4 4-трековый, GHP-2800 4-трековый, T / C-5600, 3D без струн, RTP-500 | 2019, 2021 |
| DHL Express USA Air Park | Уилмингтон, Огайо, США | асфальтоукладчик не проверен | 2005, 2007 |
| Международный аэропорт Домодедово | Москва, Россия | PS-2600, GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 1993-2012 |
| Аэропорт Донкастер Шеффилд | Донкастер, Англия | GHP-2800 4-трековый | 2002-2005 |
| База ВВС Дувр | Довер, Делавэр, США | ГП-3000 | 1992 |
| Дублинский аэропорт | Дублин, Ирландия | Commander III 4-гусеничный, T / C-600 | 1995 |
| Международный аэропорт Даллес | Вашингтон, Д. К., США | ГП-2500 | 1989 |
| Аэропорт Душанбе | Душанбе, Таджикистан | GHP-2800, Т / С-400 | 2003 |
| Аэропорт Истли | Саутгемптон, Англия | GHP-2800 4-трековый | 1998-2005 |
| Аэропорт Ист-Мидлендс | Доннингтон, Англия | GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 1998-2001 |
| Эдинбургский аэропорт | Эдинбург, Шотландия | GHP-2800 4-трековый | 1997-2005 гг. |
| Международный аэропорт Эдмонтон | Эдмонтон, Альберта, Канада | ГП-2000 | 1986 |
| База ВВС Эдвардс | Калифорния, США | HW-165B | 1987 |
| База ВВС Эйлсон | Фэрбенкс, Аляска, США | ГП-2500 | |
| El Aeropuerto de Lago Argentino | El Calafate, Санта-Крус, Аргентина | GP-2600 4-трековый, T / C-400 | 1999 |
| Военно-морской комплекс Эль-Сентро | Эль-Сентро, Калифорния, США | HW-165B | 1983 |
| Международный аэропорт Эль-Пасо | Эль-Пасо, Техас, США | GP-3500 | 1996 |
| Аэропорт Энцхейм | Страсбург, Франция | GHP-2800 4-трековый | 1993 |
| Аэродром Эппли | Омаха, Небраска, США | ГП-3000 | 1995 |
| Международный аэропорт Эрджан | Никосия, Кипр | GP-2600 2-трековый | 2019 |
| Евроаэропорт Швейцарский | Базель, Швейцария | GHP-2800 4-трековый | 1995 |
| Евроаэропорт Французский | Мюлуз, Франция | GHP-2800 4-трековый | 1996 |
| Региональный аэропорт Эвансвилля | Эвансвилл, Индиана, США | ГП-2500 | |
| Фаллонская военно-морская авиабаза | Фаллон, Невада, США | ГП-2500 | 1981 |
| Распределительный центр FedEx | Онтарио, Калифорния, США | GHP-2800 2-трековый, 9500 россыпь, 9500 триммер, 3D без струн, Commander III 4-трековый | 2020 |
| Аэропорт Форбс Филд | Топика, Канзас, США | С-450 | 1991 |
| Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд | Бровард Каунти, Флорида, США | GHP-2800 4-трековый, 9500 россыпь, RTP-500, PS-2600, T / C-600 | 2014 |
| Аэропорт Форт МакМюррей | Форт МакМюррей, Канада | Commander III 4-гусеничный, T / C-600 | 2012 |
| Авиабаза Форт-Райли | Форт-Райли, Канзас, США | Триммер 9500, PS-2600, PS-60, GP-3000, GHP-2800 2-трековый, T / C-600 | 2007-2009 |
| Авиабаза Форт-Райли | Форт-Райли, Канзас, США | GP-2600 2-трековый | 2008 |
| Авиабаза Форт-Райли | Форт-Райли, Канзас, США | GP-2600 2-трековый | 2008-2009 |
| Армейская база Форт-Стюарт | Саванна, Джорджия, США | ГП-2500 | 1981 |
Форт Св. Джон аэропорт | Форт Сент-Джон, Британская Колумбия, Канада | ГП-2000 | 1988 |
| Международный аэропорт Форт-Уэйн | Форт-Уэйн, Индиана, США | GP4 4-трековый, 3D без струн | 2021 |
| Аэропорт Фредерика Шопена | Варшава, Польша | C-650-S | 2005 |
| Аэропорт Фредерика Шопена | Варшава, Польша | C-650-F | 2006 |
| Муниципальный аэропорт Гарден-Сити | Гарден-Сити, Канзас, США | ГП-2500 | |
| Аэропорт Гатвик | Соединенное Королевство | GHP-2800 4-трековый | 1998 |
| Аэропорт Гатвик | Лондон, Англия | GHP-2800 4-трековый | 1997-2011 |
| Аэропорт Гатвик | Лондон, Англия | GHP-2800 | 1999 |
| Аэропорт Геленджик | Геленджик, Россия | PS-2600, GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2007-2008 |
| Международный аэропорт имени генерала Митчелла | Милуоки, Висконсин, США | ГП-3000 | 1989 |
| База ВВС Джордж | Викторвилл, Калифорния, США | ГП-2000 | 1990 |
Джеральд Р. Международный аэропорт Форд | Гранд-Рапидс, Мичиган, США | GP-4000 4-дорожечная IDBI, PS-60 | 2001 |
| Вспомогательный аэродром Хила-Бенд | Гила Бенд, Аризона, США | GP-4000 2-трековый, T / C-600 | |
| Муниципальный аэропорт Гудленд | Гудленд, Канзас, США | ГП-2500 | 1992 |
| Аэропорт Большой Пеории | Пеория, Иллинойс, США | ГП-2500Б | 1989 |
| Международный аэропорт Большого Питтсбурга | Питтсбург, Пенсильвания, США | ГП-2500, ГП-3500 | 1990–1991 |
| Международный аэропорт Грейт-Фолс | Грейт-Фолс, Монтана, США | GHP-2800 | 1999 |
| База ВВС Греции | Афины, Греция | К-650 | 1975 |
| Муниципальный аэропорт Гриннелла | Гриннелл, Айова, США | ГП-2500 | 1987 |
| Пост охраны | Самтер, Южная Каролина, США | HW-165B | 1989 |
| Международный аэропорт Хамбантота | Маттала, Шри-Ланка | GP-2400 4-трековый | 2012-2013 |
| Международный аэропорт Хартсфилд-Атланта | Атланта, Джорджия, США | ГП-2500Б | 1983-1984 |
| Международный аэропорт Хартсфилд-Атланта | Атланта, Джорджия, США | GP-3500 | 1988 |
| Международный аэропорт Хартсфилд-Атланта | Атланта, Джорджия, США | ГП-2500, ГП-3500 | 1990 |
| Международный аэропорт Хартсфилд-Атланта | Атланта, Джорджия, США | GHP-2800 | 1999, 2007 |
| Международный аэропорт Хартсфилд-Атланта | Атланта, Джорджия, США | GP-4000 | 2004 |
| Международный аэропорт Хартсфилд-Атланта | Атланта, Джорджия, США | GP-4000 (2), GHP-2800, PS-2600, RTP-500, GSI | 2004 |
| Международный аэропорт Хартсфилд-Атланта | Атланта, Джорджия, США | GSI, Т / С-600 | 2005, 2008 |
| Международный аэропорт Хартсфилд-Атланта | Атланта, Джорджия, США | PS-2600, GHP-2800 2-трековый | 2008, 2011-2012 |
| Гавайи | Гавайи, США | С-450 | |
| Аэропорт Хитроу | Лондон, Англия | GHP-2800 4-трековый, T / C-400 | 1997-2006 |
| Аэропорт Хитроу | Лондон, Англия | GHP-2800 4-трековый, T / C-400 | 2003-2004 |
| Аэропорт Хитроу | Лондон, Англия | GHP-2800 4-трековый, T / C-400 | 2005-2013 |
| Аэропорт Хитроу | Лондон, Англия | GHP-2800 4-трековый | Сейчас |
| Международный аэропорт Гектор | Фарго, Северная Дакота, США | GHP-2800 2-трековый | 2006 |
| База ВВС Хикэм | Оаху, Гавайи, США | К-650 | 1974 |
| База ВВС Хикэм | Оаху, Гавайи, США | GT-3300 | 1991 |
| База ВВС Хикэм | Оаху, Гавайи, США | С-450 | 2007 |
| База ВВС Холломан | Округ Отеро, Нью-Мексико, США | GP4 4-трековый | 2018 |
| Аэропорт Хомалин | Хомалин, Мьянма | ГП-2500 | 2002 |
| Региональный аэропорт Хулман | Terre Haute, Индиана, США | ГП-2500 | 1988 |
| Hurlburt Field, база ВВС Элгин | Форт-Уолтон-Бич, Флорида, США | 9000, 9500, ГП-2000, ГП-2600 | 2000 |
| Муниципальный аэропорт Гурон | Huron, Южная Дакота, США | ГХП-2800, ПС-2600, Т / С-600 | 1999 |
| Международный аэропорт Индианаполиса | Индианаполис, Индиана, США | GHP-2800 2-трековый, 3D без струн, T / C-600 | 2005 |
| Аэропорт Джексон-Хоул | Джексон Хоул, Монтана, США | Commander III, 4 гусеницы | 2017 |
| Международный аэропорт Джексонвилля | Джексонвилл, Флорида, США | GHP-2800 4-трековый | 2014 |
Джон Ф. Международный аэропорт Кеннеди | Нью-Йорк, Нью-Йорк, США | GP-2600 4-трековый | 1999 |
| Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди | Нью-Йорк, Нью-Йорк, США | GP-4000 | 2010 |
| Аэропорт Джонсон Каунти Экзекьютив | Канзас-Сити, Канзас, США | ГП-2500, Т / С-400 | 1996 |
| Johnstown Air Station Reserve | Fort Indiantown Gap, Пенсильвания, США | асфальтоукладчик не проверен | 2005, 2008 |
| Аэропорт Кандагар | Кандагар, Афганистан | GHP-2800, Т / С-400 | 2005 |
| Аэропорт Кандагар | Кандагар, Афганистан | Commander III 4-гусеничный, T / C-400 | 2009 |
| Международный аэропорт Канзас-Сити | Канзас-Сити, Миссури, США | 9500, GHP-2800, Т / С-400 | 2000 |
| Международный аэропорт Канзас-Сити | Канзас-Сити, Миссури, США | 9500, ПС-60, ГХП-2800, Т / С-400 | 2005 |
| Международный аэропорт Канзас-Сити | Канзас-Сити, Миссури, США | GHP-2800 4-трековый, T / C-5600 | 2019 |
| Международный аэропорт Кавала-Мегас Александрос | Кавала, Греция | C-650-S | 1994 |
| Аэропорт Кайсери | Кайсери, Турция | GHP-2800, Т / С-400 | 1998–1999 |
| Казахстан | Казахстан | GHP-2800 4-трековый, T / C-400 | 2002 |
| Международный аэропорт округа Кент | Гранд-Рапидс, Мичиган, США | ГП-3000, ПС-60 | 1996–1997 |
| Аэропорт Ханбумбат | Монголия | PS-2600, GP-2400 4-трековый, T / C-400 | 2012 |
| Храброво | Калининград, Россия | GHP-2800 4-трековый | |
| Аэропорт Хваджа Раваш | Кабул, Афганистан | GP-2600 2-трековый | 2004 |
| Международный аэропорт имени короля Фахда | Даман, Саудовская Аравия | ГП-2500 | 1987 |
| Аэропорт Кирксвилл | Кирксвилл, Миссури, США | Коммандер III, GP-2500 | 1985 |
| База ВВС Киртланд | Альбукерке, Нью-Мексико, США | GHP-2800 2-трековый | 1993 |
| База ВВС Киртланд | Альбукерке, Нью-Мексико, США | 9500, GP-2600 4-трековый, PS-60 | 2001 |
| Кольцово | Екатеринбург, Россия | GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2009-2011 |
| Корея | Корея | ГП-2500 | |
| Аэропорт Кронга | Каронга, Малави | Коммандер III | 2011 г. |
| Международный аэропорт Куала-Лумпур | Сепанг, Малайзия | GP-2600 | 1996–1997 |
| Международный аэропорт Куала-Лумпур | Сепанг, Малайзия | ГП-2500 | 1996–1997 |
| Кувейт | Кувейт | GHP-2800 4-трековый, T / C-400 | 2003 |
| Лейкенхит RAF | Брэндон, Англия | GHP-2800 4-трековый, Commander III 4-трековый | 1998-2005 |
| База ВВС Лэнгли | Хэмптон, Вирджиния, США | асфальтоукладчик не проверен | 2006 |
| Аэропорт Ларнаки | Ларнака, Кипр | GP-2600 4-трековый | 2000 |
| Аэропорт Лас-Пальмас | Grand Canaria, Канарские острова | GHP-2800 | 1998 |
| Международный аэропорт Лидс Брэдфорд | Лидс, Англия | GHP-2800 4-трековый | 2005-2006 |
| Аэропорт Летбриджа | Lethbridge, Альберта, Канада | Commander III, 4 гусеницы | 1990 |
| Аэропорт Льеж | Льеж, Бельгия | GT-3600 | 2012 |
| Аэропорт Линкольн Каунти | Tea, Южная Дакота, США | GP-2600 2-трековый | 2011 г. |
| Муниципальный аэропорт Линкольна | Линкольн, Небраска, США | GP-3500 | 1991 |
| Ливерпульский аэропорт имени Джона Леннона | Ливерпуль, Англия | GHP-2800 4-трековый | 2002-2006 |
| Лондонский аэропорт | Лондон, Англия | GHP-2800 4-трековый | 1997-2005 гг. |
| Лондонский аэропорт | Лондон, Онтарио, Канада | ГП-2000 | 1989 |
| Поле любви | Даллас, Техас, США | ГП-2500, ПС-2500 | 1990 |
| Поле любви | Даллас, Техас, США | 9500 | 2011 г. |
| База ВВС США Люк | Феникс, Аризона, США | ГП-2500 | 1988 |
| Лионский аэропорт | Лион, Франция | GHP-2800 4-трековый | 1992 |
| Международный аэропорт Луисвилля | Луисвилл, Кентукки, США | GHP-2800 4-трековый | 2003 |
| Международный аэропорт Луисвилля | Луисвилл, Кентукки, США | GHP-2800 4-трековый | 2005 |
| Лионский аэропорт | Лион, Франция | ГП-3000 | |
| Аэропорт Маастрихт / Ахен | Маастрихт, Нидерланды | ГП-2500 | |
| Международный аэропорт Макао | Макао | GHP-2800 4-трековый | 2008 |
| Аэропорт Мадиера | Мадиера, Португалия | C-650-S | 2000 |
| Аэропорт Магве | Магве, Мьянма | ГП-2500 | 2002 |
| Аэропорт Македония | Салоники, Греция | C-650-S | 1997 |
| Малайский аэропорт | Малай, Филиппины | GP-2400 4-трековый | 2015 |
| База ВВС Мальмстрем | Грейт-Фолс, Монтана, США | ГП-2500 | 1987-1988 |
| Международный аэропорт Манбантота | Маттала, Шри-Ланка | GP-2400 4-трековый | 2012 |
| Аэропорт Манчестера | Манчестер, Англия | GHP-2800 4-трековый | 1998 |
| Международный аэропорт Манчестера | Манчестер, Англия | GHP-2800 4-трековый | 2002-2005 |
| Авиабаза морской пехоты | Тастин, Калифорния, США | GP-3500 | 1987 |
| Аэропорт Марселя | Марсель, Франция | ГП-3000 4-трековый | 1991–1997 |
| Мазовецкое воеводство | Варшава, Польша | GP-4000 4-трековый | 2011-2012 |
| Международный аэропорт Маккаран | Лас-Вегас, Невада, США | асфальтоукладчик не проверен | 1990–1991 |
| База ВВС Макклеллан | Калифорния, США | GP-3500 | 1987 |
| База ВВС США МакКорд | Такома, Вашингтон, США | С-450 | 1981 |
| Международный аэропорт Мемфиса | Мемфис, Теннесси, США | ГП-3000 | 1988 |
| Международный аэропорт Мемфиса | Мемфис, Теннесси, США | С-450 | 1991 |
| Международный аэропорт Мемфиса | Мемфис, Теннесси, США | GHP-2800 | 2006 |
| Международный аэропорт Мемфиса | Мемфис, Теннесси, США | 9500, PS-2600, Commander III 4-трековый, GHP-2800 2-трековый | 2012 |
| Аэропорт Меца | Мец, Франция | ГП-2500 | 1992 |
| Аэропорт Майами | Майами, Флорида, США | С-450 | 1984 |
| Аэропорт Майами | Майами, Флорида, США | C-650-F | 1986 |
| Аэропорт Мидуэй | Чикаго, Иллинойс, США | ПС-60 | 1992 |
| Военный аэропорт | Бахрейн | ГП-2500 | 1986 |
| Военный аэропорт | Турция | C-650-F | 1997 |
| Военный аэропорт | Нидерланды | ГП-2500 | |
| Муниципальный аэропорт Миллера | Миллер, Южная Дакота, США | GHP-2800 2-трековый | 2015 |
Миннеаполис-Стрит. Международный аэропорт Пол | Миннеаполис-Стрит. Пол, Миннесота, США | ПС-60, GP-2600 2-трековый, T / C-600 | 2013 |
| Миннеаполис-Стрит. Международный аэропорт Пол | Миннеаполис-Стрит. Пол, Миннесота, США | C-450-X | 1976 |
| Миннеаполис-Стрит. Международный аэропорт Пол | Миннеаполис-Стрит. Пол, Миннесота, США | GHP-2800 | 1996 |
| Миннеаполис-Стрит.Международный аэропорт Пол | Миннеаполис-Стрит. Пол, Миннесота, США | ГХП-2800, ПС-60 | 2005 |
| Международный аэропорт Майнот | Майнот, Северная Дакота, США | GHP-2800 2-трековый | 2015 |
| Национальный аэропорт Минск | Минск, Беларусь | GP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2017 |
| Аэропорт Москва | Москва, СССР | ГП-2500 | |
| Московский аэропорт Домодедево | Москва, Россия | GP-4000, GHP-2800 4-трековый, PS-2600, T / C-600 | 2005 |
| Москва Аэропорт Шереметьево | Шереметьево, Россия | PS-2600, GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2005-2011 |
| Международный аэропорт Миссула | Миссула, Монтана | Xtreme GT-3600, 3D без струн | 2020 |
| Аэропорт Мюнхена | Мюнхен, Германия | ГП-2500 | 1989 |
| Аэропорт Мьянмы | Бокфин, Мьянма | ГП-2600, Т / С-600 | 2003 |
| База канадских вооруженных сил Намао | Эдмонтон, Альберта, Канада | Commander III, 4 гусеницы | 1991 |
| Международный аэропорт Нэшвилла | Нашвилл, Теннесси, США | GP-3500 | 1991 |
| Международный аэропорт Нэшвилла | Нашвилл, Теннесси, США | GP-2600 2-трековый | 2002 |
| Международный аэропорт Нэшвилла | Нашвилл, Теннесси, США | GHP-2800, 4 дорожки, PS-2600, 3D без струн | 2021 |
| База ВВС Неллис | Лас-Вегас, Невада, США | ГП-2500Б | 1986 |
| База ВВС Неллис | Лас-Вегас, Невада, США | ГП-2500 | 1988 |
| Новый международный аэропорт Дохи | Доха, Катар | РТП-500 | 2010-2011 |
| Новый международный аэропорт Дохи | Доха, Катар | GP-2600 2-трековый, T / C-400, PS-2600 | 2011 г. |
| Аэропорт округа Нью-Ганновер | Уилмингтон, Северная Каролина, США | GP-3500 | 1989 |
| Международный аэропорт Нового Орлеана | Новый Орлеан, Луизиана, США | РТП-500 | 2017 |
| Новый аэропорт Шанхая | Шанхай, Китай | GP-2400 4-трековый, IDBI | 2018 |
| Авиабаза Ниагара-Фолс | Ниагарский водопад, Нью-Йорк, США | RTP-500, GHP-2800 4-трековый | 2012 |
| Международный аэропорт Ниагара Фолс | Ниагарский водопад, Нью-Йорк, США | RTP-500, GHP-2800 4-трековый | 2018 |
| Международный аэропорт Бениньо Акино | Манила, Филиппины | С-450, ГП-2000 | 1996 |
| Международный аэропорт Бениньо Акино | Манила, Филиппины | GP-2400 4-трековый | 2015 |
Н. Казандзакис Аэропорт | Ираклион, Греция | C-650-S | |
| Международный аэропорт Нкибай | Ханой, Вьетнам | Коммандер III | 2014 |
| Северо-Центральный региональный аэропорт штата Миссури | Брукфилд, Миссури, США | GHP-2800 4-трековый | 2014 |
| Аэропорт Ноттингем Ист-Мидлендс | Ноттингем, Англия | GHP-2800 4-трековый | 2002-2005 |
| Международный аэропорт Одесса | Одесса, Украина | GP4 4-трековый, IDBI, T / C-600 | 2018-2019 |
| Авиабаза Offut | Омаха, Небраска, США | Коммандер III | 1986-1987 |
| Аэропорт Огузели (Газиантеп) | Газиантеп, Турция | С-450 | 2001 |
| Международный аэропорт О’Хара | Чикаго, Иллинойс, США | ГП-2500Б | 1987 |
| Международный аэропорт О’Хара | Чикаго, Иллинойс, США | GP-3500 | 1988 |
| Международный аэропорт О’Хара | Чикаго, Иллинойс, США | ГП-5000 | 1988 |
| Международный аэропорт О’Хара | Чикаго, Иллинойс, США | ГП-5000 | 1991 |
| Международный аэропорт О’Хара | Чикаго, Иллинойс, США | PS-2600, GHP-2800 4-трековый, C-750, T / C-600, 9500 триммер | 2006-2007 гг. |
| Международный аэропорт О’Хара | Чикаго, Иллинойс, США | ГХП-2800, ПС-2600 | 2009 |
| Международный аэропорт О’Хара | Чикаго, Иллинойс, США | GHP-2800 2-трековая, 7500 россыпная форма | 2011 г. |
| Международный аэропорт О’Хара | Чикаго, Иллинойс, США | GHP-2800 4-трековый, IDBI, 9500 триммер | 2018-2019 |
| Международный аэропорт Онтарио | Онтарио, Калифорния, США | GHP-2800 2-трековый, 3D без струн, Commander III 4-трековый, 9500 | 2020 |
| Международный аэропорт Орландо | Орландо, Флорида, США | GP-4000 4-дорожечная IDBI, PS-60 | 2002 |
| Международный аэропорт Орландо Сэнфорд | Сэнфорд, Флорида, США | GP-2400 4-трековый | 2014 |
| Муниципальный аэропорт Оранжбурга | Оранжбург, Южная Каролия | GP-2600 | 2006 |
| Аэропорт Орли | Париж, Франция | ГП-3000 4-трековый | |
| Аэропорт Орли | Париж, Франция | ГП-2500 | |
| Аэропорт Орли | Париж, Франция | GHP-2800 4-трековый, GP-3000 4-трековый | |
| Аэропорт Орли | Париж, Франция | GHP-2800 | 1998 |
| Аэропорт Орли | Париж, Франция | GHP-2800 4-трековый, Commander III 4-трековый | 2004-2010 |
| Аэропорт Осло | Осло, Норвегия | C-650-S, SL-650, Commander III, 4 гусеницы | 1996, 1998 |
| Муниципальный аэропорт Оттавы | Оттава, Канзас, США | 9000 триммер | 2006 |
| Аэропорт Уджда | Уджда, Марокко | GP-2600 | 2009 |
| Международный аэропорт Палермо | Палермо, Сицилия | Commander III, 4 гусеницы | 2012-2013 |
| Международный аэропорт округа Панама-Сити-Бэй | Панама-Сити, Флорида, США | PS-2600, GP-2600 2-трековый | 2009 |
| Аэропорт Пелла | Пелла, Айова, США | ГП-2500 | 1999 |
| Региональный аэропорт Пенсакола | Пенсакола, Флорида, США | GP-2600 | 2006-2007 гг. |
| Аэропорт Пермь | Пермь, Россия | GP-4000 | 2001 |
| Аэропорт Пермь | Пермь, Россия | GHP-2800 4-трековый, PS-2600, T / C-600 | 2002 |
| Международный аэропорт Филадельфии | Филадельфия, Пенсильвания, США | ГП-3000 | 1987, 1989, 1991 |
| Аэропорт Финикс-Меса Шлюз | Меса, Аризона, США | GP4 4-трековый | 2018 |
| Международный аэропорт Феникс Скай Харбор | Феникс, Аризона, США | ГП-4000 4-х трековый IDBI, 9500 россыпь | 2001, 2003 |
| Международный аэропорт Феникс Скай Харбор | Феникс, Аризона, США | GP-4000 2-трековый | 2004 |
| Международный аэропорт Феникс Скай Харбор | Феникс, Аризона, США | GP4 2-трековый | 2018 |
| Международный аэропорт Фукуока | Остров Фукуок, Вьетнам | С-450 | 2016 |
| Международный аэропорт Питтсбурга | Питтсбург, Пенсильвания, США | асфальтоукладчик не проверен | 2005 |
| Аэропорт Плейку | Плейку, Вьетнам | GP-2400 | 2017 |
| Международный аэропорт Порт Колумбус | Колумбус, Огайо, США | ГП-2500 | 1990–1991 |
| Международный аэропорт Портленда | Портленд, Орегон, США | РТП-500, ГП-2400 | |
| Аэропорт Пуэрто Кабесас | Пуэрто Кабесас, Никарагуа | GT-6300 4-трековый, T / C-400 | 2009 |
| Аэропорт Пулково | г. Санкт-Петербург, Россия | PS-2600, GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2006-2011 |
| Quad City Аэропорт | Молин, Иллинойс, США | GP-3500 | 1987 |
| Международный аэропорт Квебека | Квебек, Квебек, Канада | ГП-2000 | 1989 |
| RAF Fairford | Глостершир, Англия | Commander III, 4 гусеницы, GHP-2800, 4 гусеницы | 2002 |
| Аэропорт Роли-Дарем | Роли-Дарем, Северная Каролина, США | ГП-2500 | 1987 |
| Региональный аэропорт Рапид-Сити | Rapid City, Южная Дакота, США | 9500, GHP-2800, Т / С-400 | 2003 |
| Международный аэропорт Рино Кэннон | Рино, Невада, США | ГП-3000 | 1989 |
| Международный аэропорт Рино Кэннон | Рино, Невада, США | ГП-2500 | 1991 |
| Аэропорт Родоса | Родос, Греция | С-450 | 1994 |
| Аэропорт Рикенбакер | Колумбус, Огайо, США | Commander III, 4 гусеницы | 2009 |
| Аэропорт Рио-де-Жанейро | Рио-де-Жанейро, Бразилия | GP-2600 | 1996 |
| Международный аэропорт Сакраменто | Сакраменто, Калифорния, США | GHP-2800 4-трековый | 2016, 2017 |
| Международный аэропорт Сайпан | Сайпан, Содружество Северных Марианских островов | Новое поколение C-450 | 2002 |
| Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити | Солт-Лейк-Сити, Юта, США | россыпь 9500, ГП-3500, ГП-4000 | 1994-1995 |
| Международный аэропорт Сан-Бернардино | Сан-Бернардино, Калифорния, США | Commander III, 4 гусеницы | 2010 |
| Международный аэропорт Сан-Бернардино | Сан-Бернардино, Калифорния, США | GP-4000 4-трековый | 2020 |
| Аэропорт Сан-Франциско | Сан-Франциско, Калифорния, США | GP-4000 | 1995 |
| Аэропорт Сантьяго | Сантьяго, Чили | GP-2600 2-трековый, T / C-400 | 1999 |
| Аэропорт Сантьяго | Сантьяго, Чили | GP-2400 2-трековый, T / C-400 | 2016 |
| Международный аэропорт Саванны | Саванна, Джорджия, США | GHP-2800 2-трековый | 1993 |
| Schaumburg Air Park | Шаумбург, Иллинойс, США | ГХП-2800, ПС-2600 | 1995 |
| База ВВС Скотт | Иллинойс, США | россыпь 9500, ГХП-2800 | 1997 |
| Международный аэропорт Сиэтл-Такома | Сиэтл, Вашингтон, США | GP-3500 | 1987 |
| Международный аэропорт Сиэтл-Такома | Сиэтл, Вашингтон, США | GP-3500 | 1991 |
| Международный аэропорт Сиэтл-Такома | Сиэтл, Вашингтон, США | 9500, ГП-3000, Т / С-400Б | 1992 |
| Международный аэропорт Сиэтл-Такома | Сиэтл, Вашингтон, США | ГП-2000 | 1997 |
| Международный аэропорт Сиэтл-Такома | Сиэтл, Вашингтон, США | GHP-2800 2-трековый | 2007 |
| База ВВС Сеймур Джонсон | Голдсборо, Северная Каролина, США | GHP-2800 4-трековый, GHP-2800 2-трековый, PS-2600, 3D без струнных | 2015 |
| База ВВС Сеймур Джонсон | Голдсборо, Северная Каролина, США | GP4 2-трековый | 2018 |
| Международный аэропорт Шереметьево | Москва, Россия | ГХП-2800, ПС-600, Т / С-600 | 2006 |
| Сингапурский военный аэропорт Чанги | Сингапур | C-650-F | 1996 |
| Региональный аэропорт Су-Фолс | Су-Фолс, Южная Дакота, США | GP-4000 | 2012 |
| Аэропорт Су-Гейтуэй | Су-Сити, Айова, США | К-650 | 1984 |
| Аэропорт Су-Гейтуэй | Су-Сити, Айова, США | ГП-2500 | 1989 |
| Международный аэропорт имени сэра Сиреце Хама | Габероне, Ботсвана | Commander III 4-гусеничный, T / C-600 | 2008-2009 |
| Аэропорт Сукарно-Хаффа | Джакарта, Индонезия | C-650-F | |
| Региональный аэропорт Юго-Западной Флориды | Форт-Мейерс, Флорида, США | ГП-2500 | 1991 |
| Национальный аэропорт Спрингфилд-Брэнсон | Спрингфилд, Миссури, США | GHP-2800 4-трековый | 2011 г. |
| Муниципальный аэропорт Спрингфилда | Спрингфилд, Огайо, США | ГП-2500 | 1983 |
| Региональный аэропорт Спрингфилда | Спрингфилд, Миссури, США | ГП-2500 | 1986 |
| Аэропорт Станстед | Лондон, Англия | 8500B | |
| Аэропорт Станстед | Лондон, Англия | Commander III, 4 гусеницы | 1993 |
| Аэропорт Станстед | Лондон, Англия | GHP-2800 4-трековый | 1997-2005 гг. |
| Аэропорт Станстед | Лондон, Англия | GHP-2800 | 1999 |
| Аэропорт Станстед | Лондон, Англия | GHP-2800 4-трековый | 2005-2008 |
| Международный аэропорт Стэплтон | Денвер, Колорадо, США | ГП-2500 | 1977 |
| Международный аэропорт Стэплтон | Денвер, Колорадо, США | ГП-2500 | 1986 |
ул. Облачный региональный аэропорт | Сент-Клауд, Миннесота, США | GHP-2800, Т / С-600 | 2001 |
| Международный аэропорт Сент-Джонс | Сент-Джонс, Ньюфаундленд, Канада | С-450, Спанит | 2011, 2017 |
| Аэропорт Сент-Луис | Сент-Луис, Миссури, США | Стяжка Hawkeye | 1982 |
| ул.Луи аэропорт | Сент-Луис, Миссури, США | Триммер 9500, GP-2600 | 2004 |
| Аэропорт Санкт-Петербург | Санкт-Петербург, Россия | GP-4000, GHP-2800 4-трековый, PS-2600, T / C-600 | 2005 |
| Аэропорт Санкт-Петербург | Санкт-Петербург, Россия | PS-2600, GHP-2800 4-трековый | 2005-2007 гг. |
| Международный аэропорт Субанг (аэропорт Султана Абдул Азиза Шаха [SAAS]) | Малайзия | ГП-2500 | 1993 |
| Аэропорт Салливан | Салливан, Миссури, США | ГП-2500 | |
| Аэропорт Суварнабхуми | Бангкок, Таиланд | ГП-2600, Т / С-400 | 2004, 2017 |
| Военная авиабаза Швейцарии | Цюрих, Швейцария | GP-2400 4-трековый | 2017 |
| Международный аэропорт Тайвань Таоюань | Тайбэй, Тайвань | GP-2400 2-трековый | 2015 |
| Аэропорт Тампа | Тампа, Флорида, США | ГП-2500 | 1981 |
| Международный аэропорт Тампа | Тампа, Флорида, США | GHP-2800 | 2003 |
| Международный аэропорт Таншоннят | Хошимин, Вьетнам | С-450 | |
| Международный аэропорт Таншоннят | Хошимин, Вьетнам | GP-2400 | 2017 |
| Международный аэропорт Таоюань | Тайвань | GP-2400 4-трековый | 2015 |
| Ташкент Интернэшнл | Узбекистан | GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2004 |
| Аэропорт Тхань Хоа | Сан-Ванг, Вьетнам | Коммандер III | 2016 |
| Авиабаза Тумрейт | Тумраит, Оман | GHP-2800 4-трековый (2), PS-2600 (2), T / C-400 (2) | 2003 |
| База ВВС Тинкер | Оклахома-Сити, Оклахома, США | C-650-F | 1979 |
| Аэропорт Толедо Экспресс | Толедо, Огайо, США | ГП-2000, ГП-3000 ДБИ, ПС-48, ПС-60, Т / С-400 | 1991 |
| Международный аэропорт Торонто | Торонто, Альберта, Канада | GHP-2800 4-трековый | 2008 |
| Международный аэропорт Тулуза Бланьяк | Тулуза, Франция | Commander III, 4 гусеницы | 2006 |
| Аэропорт Тулузы | Тулуза, Франция | GHP-2800 4-трековый | 1993 |
| Авиабаза Национальной гвардии Талса | Талса, Оклахома, США | 9500 россыпь, GHP-2800 4-х трековая, T / C-600 | 2012 |
| Турция | Кахраманмарад, Турция | GP-2600 2-трековый | 2010-2011 |
| Турция | Турция | GHP-2800 | 2004 |
| База ВВС Тиндаль | Флорида (недалеко от Панама-Сити), США | ГП-2500 | 1988 |
| Международный аэропорт Ван Дон | Ван Донский район, Вьетнам | Коммандер III, GP-2400 | |
| Международный аэропорт Винь | Винь, Вьетнам | Коммандер III | 2015 |
| Владивосток Международный | Владивосток, Россия | PS-2600, GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2009-2013 |
| Внуково Интернэшнл | Москва, Россия | PS-2600, GHP-2800 4-трековый, T / C-600 | 2009-2013 |
| Аэропорт Восточный | Ташкент, Узбекистан | GHP-2800, Т / С-400 | 2000 |
| База ВВС Уайтмен | Ноб Ностер, Миссури, США | ГП-2500 | |
| База ВВС Уайтмен | Ноб Ностер, Миссури, США | Commander III 3-трековый | 1989 |
| База ВВС Уайтмен | Ноб Ностер, Миссури, США | GP-3500 | 1990, 1992 |
| Аэропорт Уичито | Уичито, Канзас, США | GP-3000 2-трековый | 1992 |
| Аэропорт Уичито Мид-Континент | Уичито, Канзас, США | 9500 | 1989 |
| Региональный аэропорт округа Уильямсон | Мэрион, Иллинойс, США | Commander III, 4 гусеницы | 1990 |
| Международный аэропорт Виннипег | Виннипег, Манитоба, Канада | ГП-2500Б | 1986 |
| Международный аэропорт Виннипег | Виннипег, Манитоба, Канада | Коммандер III | 1989 |
| База ВВС Райт-Паттерсон | Дейтон, Огайо, США | HW-165 | 1983 |
| База ВВС Райт-Паттерсон | Дейтон, Огайо, США | ГП-2500 | 1985 |
| База ВВС Райт-Паттерсон | Дейтон, Огайо, США | асфальтоукладчик не проверен | 2010, 2012 |
| Международный аэропорт Цюриха | Цюрих-Клотен, Швейцария | ГП-2500Б | 1988–1994 |
| Международный аэропорт Цюриха | Цюрих-Клотен, Швейцария | GHP-2800 | 1995–1996 |
| Международный аэропорт Цюриха | Цюрих-Клотен, Швейцария | GHP-2800 | 1999 |
Если мы пропустили ваш проект, сообщите нам об этом по электронной почте bwonder @ gomaco. com. | |||
Карьера | Международный аэропорт Сан-Франциско
Карьера в SFO
В аэропорту и в частных компаниях и в городе и округе Сан-Франциско (CCSF) * доступны различные возможности трудоустройства в авиалиниях, обработке багажа и грузов, услугах по хранению, обслуживании гостей и т. Д. вождение, общественное питание, розничная торговля, безопасность, менеджмент и администрация аэропорта.
* Комиссия аэропорта Сан-Франциско, подразделение CCSF по вопросам предпринимательства, предлагает ряд возможностей трудоустройства в динамичной среде.Все должности в Комиссии аэропорта заполняются через Департамент людских ресурсов CCSF (DHR). Полная информация о процессе приема на работу в CCSF и текущих вакансиях доступна на веб-сайте CCSF-DHR.
Помощь работникам SFO
Были ли вы уволены, сокращены ваши часы работы или иным образом пострадали от COVID-19?
Мы можем помочь с подачей заявления о безработице, доступом к здравоохранению, услугам по трудоустройству и общественным ресурсам.
SFO предлагает помощь индивидуально и в группах, чтобы помочь вам получить доступ к этим и многим другим ресурсам.Запишитесь на 30-минутный сеанс помощи Benefits Assistance онлайн или по телефону.
Сессия по оказанию помощи по льготам Зарегистрироваться
Просмотреть руководство по оказанию помощи по льготам для сотрудников SFO
Просмотреть ресурсы для сотрудников SFO
Возможности стажировки, стажировки и обучения
SFO предлагает множество различных программ стажировки и обучения. Посетите наш веб-сайт или напишите по адресу [email protected], чтобы подключиться к нашим программам.
Просмотр информации о стажировке
Волонтерство в SFO
Добровольцы для туристических информационных киосков, USO в SFO и музей SFO всегда необходимы.Если вы заинтересованы в волонтерстве в SFO, свяжитесь с этими организациями.
Информация для волонтеров
Льготы для сотрудников
Все сотрудники аэропорта имеют доступ к особым льготам и скидкам, в том числе:
- Транспорт
- Скидки на поездки BART и парковку в SFO
- Бесплатные услуги финансового планирования и подготовки налогов
- Скидки по уходу за детьми в Palcare
- Скидки на питание для сотрудников аэропорта, имеющих значок
- Помощь в планировании карьеры
- Обучение и ресурсы по безопасности и охране здоровья
Для получения дополнительной информации или для подписки на какие-либо из этих льгот или скидок обращайтесь в Business and Career Центр на 650.
821.5241 или по электронной почте [email protected].
Пожалуйста, просмотрите информацию о скидках и скидках SFO, чтобы узнать больше.
Центр бизнеса и карьеры
Центр бизнеса и карьеры (BCC) — это ресурсный центр для работников аэропортов, соискателей работы и работодателей.
Виртуальные услуги доступны 7 дней в неделю. Свяжитесь с 650.821.5242 или по адресу [email protected].
Расположение: Международный терминал A — уровень вылета (напротив медицинской клиники SFO)
Прокат автомобилей Toyota в Перми — международный аэропорт PEE, Российская Федерация
Часто задаваемые вопросы об аренде Тойоты в Перми —
Какие компании по аренде автомобилей арендуют Toyota в PEE Аэропорт, Россия?
При осмотре списка автомобилей Toyota в Международном аэропорту Пермь, выбор агентства, занимающегося вопросами, играет
один из
наиболее
значимые роли.
Хороший поставщик — залог беспроблемной поездки, а компания с плохой репутацией.
может вообще испортить вам отпуск. Мы собрали только надежных поставщиков, которые сделают все возможное, чтобы ваше путешествие прошло.
приятно и легко.
Среди тех вендоров, которые предлагают автомобили Toyota в аэропорту Пермь — ПЭЭ, вы найдете только хорошо известные. ведущие бренды, в том числе Rusrentacar и.
Какая лучшая компания по аренде автомобилей предлагает прокат автомобилей Toyota в? Пермь -?
Ваш опыт аренды автомобилей в аэропорту PEE, Россия, во многом зависит от конкретного поставщика.В в соответствии с тысячи положительных отзывов клиентов, следующие 3 компании лучше всего подберут любую Toyota модель:
Какие автомобили Toyota я могу арендовать в Пермь — Международный аэропорт?
В зависимости от ваших потребностей и предпочтений Rental24H.
com предлагает вам забронировать аренду Toyota следующих групп:
| Эконом / компактный | Автомобили Эконом и Компакт подойдут, когда вам нужно передвигаться в условиях оживленной городской жизни. Автопарк: Toyota Yaris, Toyota Aygo |
| Стандартный | Стандартные автомобили Toyota станут хорошим выбором для передвижения по делам или просто для дальних поездок. Автопарк: Toyota Corolla, Toyota Avalon, Toyota Camry, Toyota Avensis |
| Внедорожник | Внедорожники помогут вам чувствовать себя в безопасности и легко преодолевать все возможные дорожные препятствия. Автопарк: Toyota Rav4, Toyota Prado, Toyota Land Cruiser |
| Минивэн | Минивэн станет хорошим вариантом для всех, кому для семейного путешествия нужна функциональная машина. Автопарк: Toyota Sienna, Toyota Hiace |
Какой самый дешевый автомобиль в прокате в г. Пермь — PEE Airport?
На нашем сайте вы можете сравнить многие параметры доступных предложений, в том числе стоимость аренды. машина от разных поставщиков.
Поэтому самая низкая цена на автомобили Toyota в Перми — это не мечта — у вас есть возможность водите Toyota Camry всего за 120,703 доллара в день.
У какой компании по аренде автомобилей самые низкие цены на аренду автомобилей Toyota в PEE Airport, Россия?
Самая дешевая модель Toyota, представленная в Перми — Международном аэропорту, — это Toyota Camry, которая
Доступна с
rusrentacar за 120 долларов.703
в день. Более того, наряду с привлекательной ценой вы получаете надежного поставщика с безупречным
репутация.
Какая самая популярная модель проката автомобилей Toyota в г. Пермь — ПЕЕ Аэропорт?
Каждая модель Toyota признана надежным автомобилем, который отлично подходит как для городских поездок, так и для вождение на автомагистрали. Комфорт и простота управления — одни из главных отличительных черт этого автомобиля.
Чаще всего берут напрокат Тойоту Камри, красивую и довольно вместительную машину. Его доступен по цене 120,703 $ в сутки в Перми -.
Какой самый популярный поставщик проката автомобилей Toyota в PEE Аэропорт, Россия?
Степень доверия и желания сотрудничать с агентством по аренде автомобилей формирует уровень его популярности. В соответствии
к
много отзывов счастливых путешественников, Русрентакар — это компания, с которой можно иметь дело
без сомнения.
Наряду с отличным сервисом поставщик предлагает самую выгодную сделку — Toyota Camry. за 120,703 доллара в день.
Как арендовать Тойоту в Перми — Международный аэропорт?
С Rental24H.com вы можете арендовать Toyota в аэропорту Пермь — ПЕЕ намного быстрее, чем вы ожидали. Наша простая и понятная поисковая система сделает все за вас с учетом ваших потребностей и желаний. Ознакомьтесь со следующим пошаговым руководством, чтобы найти лучшую сделку по аренде Toyota в Перми — прямо сейчас.
- Заполните форму поиска:
- Перейдите в начало страницы, где расположена наша форма поиска;
- В поле «Место получения» укажите PEE Airport, Russia;
- Выберите дату / время получения и возврата;
- Найдите подходящий автомобиль Toyota в аренду по гарантии:
- Получите список всех доступных опций, нажав кнопку «Поиск»;
- Отсортируйте результаты поиска, выбрав желаемую категорию аренды автомобиля в Пермь — Международный аэропорт;
- Выберите лучший прокатный автомобиль Toyota со знаком «Гарантированная модель автомобиля» ;
- Завершите бронирование:
- Добавьте необходимые дополнительные опции к вашей аренде;
- Введите личные данные основного водителя и платежные реквизиты;
- Подтвердите бронирование и распечатайте подтверждающий ваучер;
- Возьмите машину напрокат Toyota:
- Найти офис компании в г.
Пермь — аэропорт ПЭЭ; - Предоставить сотруднику все необходимые документы;
- Подпишите договор и получите ключи;
- Укажите реквизиты возврата автомобиля;
- Сойдите на стоянку, чтобы забрать машину;
- Найти офис компании в г.
- Начни свое путешествие!
Пермь — аэропорт ПЭЭ;Обратите внимание, что большинство компаний по аренде автомобилей не гарантируют конкретную модель автомобиля Toyota.Они могут гарантировать вам автомобиль только определенного класса. Все автомобили выбранной вами группы примерно одинакового размера и схожи по своим техническим характеристикам.
Выбрав автомобиль с пометкой «или похожий», вы получите выбранный или похожий автомобиль. Таким образом, если вы выберете 5-местный автомобиль с автоматической коробкой передач, вы получите автомобиль с автоматической коробкой передач вместимостью не менее 5 пассажиров.
Чтобы арендовать именно ту модель автомобиля, которую вы хотите, ищите предложения с надписью «Гарантированная модель автомобиля» на странице с результатами вашего поиска в Перми -.Это означает, что при отсутствии такой таблички компания не принимает претензии по автомобилю, который вы получите в итоге.
Сколько мне должно быть лет, чтобы арендовать Toyota в PEE Аэропорт, Россия?
Если вы хотите водить арендованный автомобиль Toyota, вам необходимо соответствовать некоторым минимальным возрастным требованиям:
- 20 лет в аренду в Перми — Международный аэропорт;
- 18 лет для аренды в штатах Мичиган и Нью-Йорк.
Во всех случаях, когда вам меньше 25 лет, компании имеют право взимать с вас плату за несовершеннолетних в размере около 20-70 долларов за каждого ребенка.
день в зависимости от вашего возраста и места аренды авто.Исключение составляют военные или правительственные арендаторы, путешествующие на
бизнес — они могут избежать возрастных надбавок.
Дополнительный сбор для детей до 25 лет необходимо оплатить при получении на стойке регистрации в аэропорту Пермь — ПЕЕ.
Как найти дешевую аренду авто Тойота в Перми -?
Путешествие должно быть увлекательным, но не слишком дорогим. Тем, кто ищет дешевый прокат автомобилей на Аэропорт PEE, Россия говорят так.
Действительно, аренда автомобиля иногда может составлять значительную часть вашего бюджета, что является плохой новостью для экономии денег. путешественники.Таким образом, может показаться, что единственное решение в данной ситуации — найти дешевого местного безымянного провайдера. с плохой репутацией.
К счастью, дела обстоят намного лучше. Есть еще несколько способов работать с ведущим брендом и одновременно время сэкономить на чем-то более важном для вас:
- Забронируйте автомобиль Toyota минимум за 2-3 недели до определенной даты;
- Сравните цены в Перми — Международный аэропорт с ценами в соседних городах, чтобы найти лучшую цену для любимая модель Toyota;
- Арендуйте автомобиль минимум на 7 дней подряд, чтобы получить каждый день аренды намного дешевле;
- Выбирайте автомобиль по своим потребностям, а не по внешнему виду;
- Спросите опцию полной заправки газом;
- Воспользуйтесь своим индивидуальным внутренним страхованием или выберите разумный пакет на нашем сайте;
- Избегайте аренды в одну сторону и между штатами, а также пересечения границы;
- Отказаться от ненужных дополнительных приспособлений и дополнительного оборудования;
- Воспользуйтесь акциями и дополнительными скидками.
Могу ли я оплатить аренду автомобиля Toyota дебетовой картой в Пермь — аэропорт ПЭЭ?
Практически каждая компания требует залог по кредитной карте, который необходим для компенсации повреждений автомобиля в качестве залога. Последствие по вине водителя. Конечно, это не распространяется на предметы, покрываемые страховкой.
Что касается дебетовой карты, то с ее помощью у вас есть возможность оплатить только стоимость аренды вашей Toyota.
Может ли кто-нибудь еще водить мою машину Toyota напрокат в Перми -?
Поскольку длительная поездка на машине связана с повышенной утомляемостью, есть смысл взять с собой дополнительного водителя. вариант в PEE Аэропорт, Россия.
Вместе с вами право управления автомобилем Toyota имеет дополнительный водитель. Но учтите, что основной арендатор
является
в любом случае несет ответственность за материальный ущерб.
Дополнительного водителя можно выбрать на странице бронирования или прямо в
киоск агентства.
Что покрывает страхование проката автомобилей Toyota в международном аэропорту Пермь?
Страхование — это то, что требуется всем компаниям, когда вы хотите забрать автомобиль.Это гарантия защиты для всех случаи, когда транспортное средство, водитель, пассажиры или третьи лица были повреждены или травмированы.
При бронировании аренды автомобиля на нашем сайте в стоимость часто входит обязательный страховой пакет, такой как:
- CDW — отказ от повреждений при столкновении — это страховка аренды, которая требуется в 90% случаев.
случаи
прокат автомобилей. Без этой страховки прокатные компании не предоставят вам автомобиль.Следовательно, эта страховка
обычно входит в стоимость аренды авто и от этого нельзя отказаться. Эта страховка защищает вас и
Автомобиль на прокат Тойота от наибольшего ущерба в случае аварии.
- TW — защита от кражи — страхование от кражи. Кроме того, он требуется в большинстве случаев, и его стоимость составляет включены в аренду.
- ТП — третье лицо — страхование вашей ответственности перед третьими лицами.
Эта страховка защищает вас и
Автомобиль на прокат Тойота от наибольшего ущерба в случае аварии.Чтобы арендовать автомобиль за границей, вы можете воспользоваться личной защитой или страховкой, которая предоставляется вместе с вашей банковской картой. Просто не забудьте уточнить возможность его применения при международной аренде авто.
Excess Fee — это сумма депозита, которая будет заблокирована на вашей кредитной карте в случае
повреждение или угон автомобиля.
Если по окончании аренды с машиной ничего страшного не случится, то вся сумма депозита будет
возвращается вам на вашу кредитную карту.
С другой стороны, что бы ни случилось с автомобилем, сумма залога
это максимальная сумма, на которую вы рискуете. Это очень удобно и позволяет не беспокоиться об аренде автомобиля в
Пермь — аэропорт ПЭЭ. Некоторые прокатные компании позволяют снизить размер депозита, заплатив некоторую часть
принадлежащий
Стоимость страховки (Полный страховой пакет). В этом случае размер превышения комиссии может быть уменьшен на 50%, а то и на 80% — например, с 1000 USD до 500 или даже до 200.
У вас всегда есть возможность приобрести полную страховку у выбранной вами компании по аренде автомобилей. Или вы можете
купить франшизу на нашем сайте еще на этапе бронирования — это очень удобный способ обезопасить себя
от возможных материальных потерь. Выберите покрытие с нулевой франшизой, чтобы избежать ответственности. Если вы купили лишнее
страхование, то в случае каких-либо проблем с автомобилем — будь то просто царапина или существенное повреждение — наша
Страховая компания возместит сумму сверхнормативной платы, удержанную у вас арендодателем.
Пожалуйста, ознакомьтесь с условиями аренды конкретной модели автомобиля Toyota, чтобы получить максимально подробную информацию. по предусмотренной для него страховке.
Обменный портал IFMSA
Театр оперы, балета и драмы После Санкт-Петербурга и Москвы,
Пермь — ведущий российский город оперы, балета и драматического театра. В городе не только множество сцен и театров, но и его образовательные учреждения, такие как Российская академия театрального искусства и Институт культуры и искусства, а также многочисленные международные связи в области театральных представлений и образования по-прежнему дают Пермь название театрального города. .Одна из самых известных сцен — Пермский театр оперы и балета им. Чайковского. В репертуаре спектакля как всемирно известные (например, «Ромео и Джульетта», «Клеопатра, Аида, Золушка»), так и российские: здесь ставилось большинство произведений Чайковского. С 1948 года Пермский театр оперы и балета гастролирует по всему миру, выступая в таких странах, как Великобритания, Япония, Новая Зеландия, Австралия, Венгрия, Нидерланды, Болгария, Германия, Китай.
За свою историю театр был удостоен множества (международных) национальных премий.Еще одна ведущая сцена — Пермский академический драматический театр, основанный в 1927 году. Как и Пермский театр оперы и балета, Академический драматический театр ставил самые престижные в мире драматические пьесы (например, Островского, Шекспира, Горького и Толстого) и завоевал множество наград. призы за свою работу.
Пермская картинная галерея владеет большой коллекцией произведений искусства. Помимо многочисленных картин фламандских, французских и итальянских мастеров, здесь также представлены коллекции современного искусства. Он расположен в бывшем соборе, ныне визитной карточке Перми в центре города.В галерее можно увидеть уникальное собрание пермской деревянной скульптуры, являющейся феноменом русского православного искусства. Распространен только в Пермском крае.
Музеи Пермская картинная галерея может похвастаться большой коллекцией произведений искусства. Помимо многочисленных картин фламандских, французских и итальянских мастеров, здесь также представлены коллекции современного искусства.
Коллекция музея — одна из самых крупных в России. Музей расположен в бывшем соборе, ныне визитной карточке Перми в центре города.
В этом же здании, но в отдельном отделении, стоит посетить Краеведческий и исторический музей (основан в 1890 г.) тем, кто интересуется историей и культурой Урала. Музей может похвастаться большим разнообразием оружия, монет, керамики, ремесел, археологии и минералов. Также рассказывается о пермском периоде, геологической эпохе образования Урала. В частично открытом артиллерийском музее в северной части центра города представлены все поколения ракет и артиллерийских орудий, построенных в Перми, а также широкий спектр информации по истории отрасли.На самом деле, город известен своей большой военной промышленностью еще с конца 1800-х годов. Все пушки и артиллерия бывшего Советского Союза, а также двигатели для самолетов Туполев и МиГ были (и в меньших количествах все еще производятся) в Перми. Музей предлагает подробную информацию о широком диапазоне военных действий.
Вход во внешнюю часть музея в любое время бесплатный. Этот музей является частью экскурсии по нашему городу.
Когда ваша зеленая карта потеряна или украдена
Зеленая карта (официально известная как карта постоянного жителя) является доказательством вашего права жить и работать в США Состояния.Так что, если ваша зеленая карта когда-либо будет потеряна или украдена, это может быть очень нервным.
Не паникуйте. Вы не первый, кто теряет грин-карту. Потеря карты не означает, что вы утратили статус постоянного жителя. Но отсутствие грин-карты может стать серьезной проблемой во время путешествий, приема на работу или других повседневных дел.
Вот что делать, если ваша зеленая карта потеряна или украдена:
Если ваша зеленая карта потеряна или украдена
Внутри U.S. Если вы находитесь в Соединенных Штатах, когда ваша зеленая карта утеряна или украдена, процесс ее замены прост.
Вам нужно будет как можно скорее подать форму I-90 «Заявление о замене карты постоянного жителя». Получение новой карты может занять более шести месяцев. Это может быть проблематично, если вам нужно устроиться на новую работу или поехать за границу.
Если вам необходимо выехать за границу до получения новой грин-карты, вы можете записаться на прием в местный офис USCIS по телефону 1-800-375-5283.Во время приема запросите штамп I-551 в своем паспорте (аналогичный образцу изображения справа). Штамп является временным подтверждением вашего постоянного проживания. Как правило, временная печать действительна в течение одного года. Нет паспорта? Попробуйте обратиться в местное консульство здесь, в Соединенных Штатах, чтобы запросить паспорт. Например, гражданин Мексики может обратиться в консульство Мексики в США с просьбой о паспорте.)
Вы можете использовать штамп I-551 и для других целей.Сотрудник должен предъявить документы своему работодателю, подтверждающие его личность и разрешение на работу.
Штамп I-551 является действительным доказательством постоянного проживания для целей трудоустройства. Заграничный паспорт, содержащий временную печать I-551 или временную распечатанную отметку I-551 на машиночитаемой иммиграционной визе (MRIV), является приемлемым документом «Списка А». В большинстве штатов также требуется подтверждение постоянного места жительства для получения или продления водительских прав. Хотя в каждом штате есть свои требования, большинство из них примет штамп I-551 в качестве доказательства.
Примечание. Принесите форму I-797C «Уведомление о действии» на прием InfoPass для получения временного штампа. Уведомление о действии — это письмо-квитанция, подтверждающее, что вы правильно подали форму I-90 для замены вашей карты. Вы получите форму I-797C, Уведомление о действии примерно через 2–3 недели после подачи формы I-90.
Если ваша зеленая карта утеряна или украдена
За пределами США Если вы находитесь за пределами США, когда ваша зеленая карта утеряна или украдена, вы можете уведомить полицейское управление той юрисдикции, в которой ваша карта была украдена, чтобы получить отчет полиции.
Что еще более важно, вам нужно будет получить проездной документ (документацию перевозчика) для посадки на борт транспортного перевозчика (например, авиакомпании), если вы находитесь за пределами США и ваша зеленая карта была утеряна или украдена. Чтобы получить документацию перевозчика (посадочная фольга в вашем паспорте или транспортном письме), подготовьте форму I-131A, заявку на проездной документ (документацию перевозчика) и подайте ее в ближайшее посольство или консульство США.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Утерянная грин-карта за границей и возвращение в США.S.
По возвращении в Соединенные Штаты вы также должны заполнить форму I-90 «Заявление о замене карты постоянного жителя», чтобы заменить отсутствующую грин-карту.
Находились ли вы за пределами США в течение одного года или более без разрешения на повторный въезд? В таком случае, пожалуйста, свяжитесь с иммиграционным поверенным, прежде чем пытаться повторно въехать в США. Постоянные жители, которые часто или на длительный период выезжают за границу, должны понимать сложности выезда за границу и рассмотреть вопрос о разрешении на повторный въезд.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Риски международных поездок по грин-карте
Если ваша грин-карта потеряна по почте
Возможно, вы никогда не получали грин-карту от USCIS. Если ваша зеленая карта была потеряна по почте, вам нужно будет подать заявление на замену карты, используя форму I-90. В зависимости от обстоятельств USCIS может заменить его бесплатно.
Если вы следили за своим делом в Интернете, вы можете проверить его статус и узнать, когда USCIS отправила карту по почте, используя функцию статуса дела USCIS.Подождите не менее 30 дней с даты отправки грин-карты USCIS. Период ожидания дает достаточно времени для отправки карты по почте и возврата в USCIS, если она не может быть доставлена. Проверьте свое первоначальное заявление, чтобы убедиться, что вы указали правильный почтовый адрес. Если ваша зеленая карта потеряна по почте, USCIS бесплатно заменит ее, если ваша ситуация соответствует всем следующим критериям:
- USCIS отправил карту по почте более 30 дней назад;
- Он был возвращен в USCIS как не подлежащий доставке; и
- Вы не переехали с адреса, который вы предоставили USCIS.
Подтвердите эти факты перед заполнением формы I-90. Если ваша ситуация не соответствует этим критериям, вам нужно будет оплатить полную регистрацию в размере 540 долларов, чтобы заменить грин-карту.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ: Время обработки формы I-90
Обжалование отказа в форме I-90
Если USCIS отклонит ваше заявление на замену грин-карты (форма I-90), они отправят вам письмо с объяснением причины за отрицание. Вы не можете обжаловать отрицательное решение. (Апелляция — это просьба о пересмотре решения.) Однако вы можете подать ходатайство о возобновлении или пересмотре дела в тот же офис, который вынес неблагоприятное решение. Подавая такое ходатайство, вы можете попросить офис пересмотреть или пересмотреть свое решение. Мы рекомендуем помощь иммиграционного поверенного, если USCIS отклонит ваше заявление на замену грин-карты. Адвокат может помочь установить, что решение отклонить ваше заявление было основано на неправильном применении закона или иммиграционной политики, и дополнительно установить, что решение было неправильным, на основании доказательств, имеющихся в файле на момент принятия решения.