Мотобайк в тайланде: Страница не найдена — Путеводители Олега Лажечникова

Путешествия на мотобайке по дорогам Таиланда

Приезжая жить в Таиланд, или просто отправляясь туда в отпуск, нужно морально быть готовым к тому, что вам самостоятельно придется решать вопросы ваших перемещений по стране. Не всё же время пользоваться услугами гидов или турфирм! Я уже писал в отдельном посте, на чем ездить по Таиланду, а в этой статье я поделюсь своим опытом самостоятельных путешествий по Королевству на мотобайках.

Содержание статьи

Мотобайк в Таиланде

Первый раз я взял в аренду мотобайк в Таиланде на острове Самуи, имея лишь опыт вождения автомобиля в России. Мои права с лишь одной открытой категорией В не вызвали дополнительных вопросов. Мы ездили на байке 3 дня по острову. У меня был за плечами большой опыт поездок на велосипеде, в том числе по дорогам вместе с машинами в общем потоке, и я думал, что этого вполне достаточно, чтобы уверенно водить скутер – табуретку. Как же я ошибался! Но об этом – позже. В первый же день мы серьезно обгорели на солнце, ведь защитным кремом мы почему-то не обзавелись, а он не помешал бы!

Наш первый мотобайк, взятый в аренду на 3 дня на острове Самуи

 

Будьте внимательны на дорогах Таиланда

Да, здесь все местные жители с детского возраста водят мотобайки, а многие иностранцы вынуждено садятся за руль байка в первый раз, даже не имея права управления соответствующей категории. Конечно, эта тенденция лишь свидетельствует о  том, что некоторые наплевательски относятся к безопасности на дорогах и надеются на авось (а, откуплюсь от полиции, если что). Я не буду углубляться в морально-этические подробности этой проблемы. Однако,  хочу предостеречь вас от такого поведения, ведь если вы адекватно оцениваете свои способности, и не имеете соответствующего опыта, начинайте заранее готовиться к вождению мотобайка в Таиланде не только лишь в теории.

Наш опыт аренды мотобайка на Самуи

Привыкать к левостороннему движению в Таиланде долго не пришлось, как-то я быстро перестроился. Машины по дорогам на Самуи ездят неспешно, а основная опасность на дороге исходит от таких же туристов, не имеющих достаточного опыта управления мотобайком или автомобилем. Поэтому бдить нужно во все глаза и не зевать по сторонам!

Поездив по острову, посмотрев множество достопримечательностей, попробовав ночное вождение и даже попав под жуткий тропический ливень, я для себя сделал вывод, что аренда транспортного средства в Таиланде дает новую степень свободы, когда не приходится подстраиваться под графики экскурсий или связываться с более дорогим (по сравнению с арендой машины или мотоцикла) такси-сервисом. С тех пор для самых разных поездок по Таиланду мы выбирали транспорт самостоятельно.

Извилистые дороги Таиланда

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Многообразие мотобайков в Таиланде – какой выбрать?

В Таиланде я был за рулем самых разных мотобайков, как с механической коробкой передач, так и с автоматической. Ездил в самых разных условиях, по разным дорогам. Так что опыт накопился большой. А вместе с опытом пришло и осознание того, что каждое транспортное средство годится для вполне определенных условий, а универсального байка или машины для всех дорог просто не бывает.

В путешествие по северу Таиланда мы ездили та таком мотобайке

Вообще, мотобайк – это не велосипед, кинематика его движения хоть и сходна внешне, однако совершенно другая по сути. На велосипеде вы балансируете с помощью положения ног и руля, а на мотобайке основной балансир – это корпус тела и ручка газа. Причем с газом нужно обращаться как можно более плавно и аккуратно, особенно на небольших скоростях движения.

Байк значительно тяжелее человека, в отличие от легкого велосипеда, а значит байк более устойчив, но при этом более сложен в управлении. Да и поездка на мотобайке в одиночку и с пассажирами или грузом серьезно различаются по управлению. Причем не идет ни в какое сравнение с автомобилем.

Да и вообще, мотобайки бывают самые разные, слабенькие и помощнее, с автоматической коробкой передач и с механической (в Таиланде – полуавтоматической). А большие мотоциклы в управлении отличаются от скутеров-табуреток (мотобайков) так же серьезно, как самолет от микроавтобуса.

Большой туристический мотоцикл не так то просто водить

 

Мотобайк с механической коробкой передач (полуавтоматической)

Мотороллер в стиле ретро (Веспа)

Если уж вы сели в Таиланде за руль мотобайка, то не считайте себя королем дорог. Тайцы не очень хорошо относятся к иностранцам, которые оскорбляют своим поведением сложившиеся обычаи и традиции, или относятся к местным жителям пренебрежительно. Знайте, все конфликты с местным населением заканчиваются не в пользу иностранцев, поэтому старайтесь избегать своего участия в них и не провоцировать местных. Уважайте ту страну, в которую вас любезно пустили  всего лишь погостить.

Мифы и реальность движения и вождения мото в Таиланде

Существует несколько мифов, связанных с вождением мотобайка в Таиланде, а также по поводу дорожного движения в этой стране. Я дам свои комментарии по этому поводу.

1. “На мотобайке в Таиланде ездят даже дети, поэтому и я точно справлюсь.” Это не совсем верно, а такая бравада оправдана лишь в том случае, если вы точно уверены в том, что не представляете опасности на дороге для других, и имеете соответствующий опыт вождения.

Опытный пассажир

2. “Можно ездить без прав – это так здесь принято, мне рассказывали знакомые.” Тоже в корне не верное утверждение. Да, у вас может не быть соответствующих прав на управление мотоциклом, но хоть какой-то опыт быть должен!. Имейте в виду, что тайская полиция периодически останавливает иностранцев за рулем мотобайков и просит предъявить документы. Если у вас нет открытой категории А, то лучше не попадаться.

3. “Ездить в шлеме, когда кругом такая жара, вовсе не обязательно.” Практика показывает, что при падениях с мотобайков на скорости более 10 км/ч есть серьезная опасность повредить голову. Таиланд лидирует в статистике ДТП с тяжелыми последствиями для здоровья. Поберегите самое важное, что у вас есть – вашу жизнь!

4. “На мотобайке можно объехать весь Таиланд, я читал в интернете, и тоже так могу.” К такому путешествию нужно серьезно готовиться, в том числе и физически. Климат в стране благоприятный для отдыха, но суровый к тем, кто рассекает по дорогам, где надо быть постоянно собранным. Проехать на мотобайке больше 150 км в день – это уже небольшой подвиг. А если ехать на нем каждый день, то серьезная усталость накапливается день ото дня. При этом езда с пассажиром серьезно осложняет поездку тому, кто ведет мотобайк, так и является очень серьезным испытанием для пассажира. И в этом случае особо остро стоит вопрос перевозки вещей.

На большом мотоцикле под силу путешествовать только тренированному человеку

5. “Для поездок по северной части Таиланда обязательно нужно брать большой мотобайк, так как маленький не тянет на серпантинах.” Обычно такие рекомендации дают те люди, которые сами никогда не ездили на мотобайке по горам. Исходя из своего большого опыта поездок по горным серпантинам севера Таиланда, вполне достаточно 110-кубового байка, особенно если это ваша первая поездка и вы не будете гнать сломя голову! Если байк в хорошем техническом состоянии, то двоих он тоже потянет, но конечно динамика разгона в гору оставляет желать лучшего, тут лучше брать 125-135 кубовый байк. 150 кубиков – уже слишком много, и если у вас нет опыта, то лучше воздержитесь от аренды мощных мотобайков. Вы же не местный житель, некоторые из которых просто летают по серпантинам на спортбайках, зная все повороты на трассе как свои 5 пальцев.

6. “На серпантинах всегда укачивает, поэтому поездка на север Таиланда  превращается в кошмар. ” Это очень спорное утверждение. Как правило, укачивает в закрытом, не проветриваемом кондиционированном салоне минибаса. А вот в обычном автобусе, в котором открыты все окна, приток свежего воздуха обеспечивает комфортную поездку. На мотобайке не укачивает вообще.

7. “Ездить на машине всегда лучше и удобнее, чем на мотобайке”. Если вы собираетесь отправиться в путешествие по “диким” местам Таиланда, аренда мотобайка предпочтительна с точки зрения его лучшей проходимости и маневренности, по сравнению с автомобилем, на котором удобно можно ездить лишь по качественным дорогам.

Что надо знать, отправляясь в путешествие на мотобайке в Таиланде

Если вы отправляетесь в путешествие на мотобайке, берите с собой минимум вещей и старайтесь распределить их по байку, не везя их на себе. В несколькодневный трип обязательно берите байк с кофром, но не перегружайте кофр и  учитывайте измененный центр тяжести в поворотах! А  небольшой рюкзак с вещами можно поставить в ноги. Так что выбирая мотобайк в путешествие, учитывайте не только его внешнюю крутость, но и утилитарность. Не запихивайте хрупкие вещи под сидение, их лучше оставить в рюкзаке.

Обязательно берите с собой воду на весь день и немного еды, хотя бы на полдня, они не займут много места. Купить снеки можно в любом магазине, но только днем. А вечером вы можете столкнуться с тем, что все магазинчики в округе закрылись раньше, чем вы задумались об ужине. И если вы не найдете где поесть или будете уставшие, то придется бегать искать в потемках. На севере Таиланда почти все магазины закрываются в 6-7 вечера, до 9 работают лишь забегаловки для местных, а в 10 уже все спят!

Путешествуя по “диким” местам, старайтесь заправляться как можно чаще, чтобы бак был полон. На мотобайке возите с собой небольшой запас бензина в бутылочке, хотя бы литр. Каждому, кто ездил по северу Таиланда, приходилось напрягаться из-за того, что бензин уже подходит к концу, а заправки поблизости нет. И лучше иметь в таком случае небольшой резерв.

Заправка из бутылки

Как правило, на горных дорогах расход бензина становится выше, чем при поездкам по равнине. В зависимости от вашего стиля вождения, расход топлива может увеличиться более чем в полтора раза. Чтобы снизить расход, старайтесь плавно разгоняться, это поможет, в том числе, не перегреть двигатель. Но если всё же температура охлаждающей жидкости или масла стала близка к критической, лучше остановитесь на удобной площадке и немного отдохните. Лучше сделать так, чем потом экстренно остановиться где-то на крутой горке.

Крутой поворот

Вперед за приключениями

Дорога с сюрпризом

Спокойная поездка предполагает плавность хода, а агрессивный стиль езды характеризуется частыми перетормаживаниями и может привести к перегреву тормозной системы. На автомобиле торможение в горных условиях рекомендуется выполнять прерывисто, например так: секунда торможение – половина секунды езды с отпущенными тормозами. Так тормоза не закипят, ведь они успевают получить периодическое охлаждение.

На мотобайке при спуске с затяжной крутой горки (например, при спуске из Бан Рак Тай в сторону Мае Хонг Сон или при спуске с горы Дои Анг Кханг) не пользуйтесь тормозами постоянно, дайте возможность им охладиться. Если вы едете с пассажиром и багажом, делайте остановки для того, чтобы охладить тормоза, иначе вы рискуете тем, что они потеряют эффективность и вы можете оказаться в крайне сложной ситуации.

Ловушка для самых резвых гонщиков

Имеется существенные различия в управлении мотобайком с “механикой” и с “автоматом”. Помимо того, что байк “на механике” меньше весит и лучше тянет в гору, он предназначен для более осмысленного движения по бездорожью, нежели байк “на автомате”.

Например, вождение байка с автоматической коробкой передач не предусматривает торможение двигателем на поворотах. Однако большинство тайцев ездят на байках с полуавтоматической коробкой передач и в поворотах переключаются на пониженную передачу, чтобы получить дополнительное замедление за счет крутящегося на повышенных оборотах двигателя.

Еще один двухколесный друг

Если вы решите отправиться в путешествие по грунтовым дорогам, то мотобайк с автоматической коробкой вам не подойдет, так как частенько вам придется идти с ним рядом на опасных спусках, где можно ехать лишь на пониженной передаче, или затаскивать на очень крутые горки вручную, помогая открытым газом.  Да и вообще, управление байком на ровном асфальтовом покрытии шоссе и на бездорожье различается столь сильно, что об этом нужно не просто знать в теории, но и иметь хоть какое-то практическое представление, которое нужно получить заранее перед тем, как выходить самостоятельно на бездорожье или на грунтовую дорогу.

Порой приходилось пробиваться на байке через настоящие джунгли!

Дороги Таиланда

Какую экипировку использовать каждый решает для себя сам. Обязательным требованием является лишь езда в шлеме. И лучше чтоб это был шлем защищающий не только верхнюю часть головы, но и лицо. Из минимального рекомендуется надевать перчатки, а также наколенники и налокотники. Но, честно говоря, кроме богатых европейцев на больших мотоциклах, я практически не видел в Таиланде людей, надевающих дополнительную экипировку к шлему и перчаткам. А пассажиры подчас ездят вообще без экипировки, хотя в случае ДТП именно они страдают в большей степени, нежели водитель.

Туристы на мотобайках

На дорогах Таиланда иногда можно встретить небольшие колонны байкеров, совершающих совместные мотопробеги. По моим наблюдениям, они делятся на три типа.

Первый – это американские или европейские туристы предпенсионного возраста. Они заказывают совместный мототур на несколько дней берут в аренду большие мотоциклы с кофрами, индивидуально для каждого (с пассажиром они обычно не ездят), из сопровождает хорошо подготовленный гид и машина сопровождения, перевозящая их большие чемоданы. Едут медленно и неуверенно, ввиду отсутствия достаточного опыта вождения мотоцикла.

Второй тип байкеров – это малайцы или тайцы на большекубатурных американских или японских мотоциклах-турерах или на итальянских спортивных мотоциклах. Обычно ездят вдвоем-впятером. Едут предсказуемо, аккуратно, обычно не нарушают правила дорожного движения.

Ну и третий тип – тематические мотопробеги, которые обычно совершает тайская молодежь. Это могут быть заезды на ретро-байках одной марки или даже модели, или организованная поездка одного из мотоклубов. Колонны могут быть от 3 до 50 человек, состав участников набирается в зависимости от масштабности темы.

Организованный мотопробег для богатых европейцев

Отдельно хочу сказать о колоннах китайцев. Эти не ездят на байках между городами, однако организованные колонны их автомобилей с синими китайскими номерами нередко попадались нам на дорогах в северной части Таиланда, особенно часто их встречали в районе китайского нового года, когда у большинства китайцев – отпуск.

Китайцы с некоторых пор стали массово путешествовать по Азии, заменив собой всё меньше путешествующих японцев, но в десятикратном размере. Порой количество машин в колонне насчитывало несколько сотен. Поверьте, нет ничего хуже, чем ехать за такой колонной, которая движется хоть и организованно, но крайне медленно. А обгонять всех на серпантине не имеет вообще никакого смысла, ввиду их большого количества.

Как и где выполнять обгоны в горных условиях каждый решает для себя сам. Единственное что нужно обязательно учитывать, так это то, что разгон в гору значительно хуже, нежели на прямой. Выходите на обгон только на хорошо просматриваемом участке дороги, и обязательно предупредите водителя обгоняемого транспортного средства о своем намерении звуковым сигналом. Очень медленные транспортные средства обгонять значительно проще (особенно в поворотах), нежели те, которые едут чуть медленнее вас (их лучше всего обгонять на прямом участке дороги).

Двигаясь по извилистым горным дорогам при приближении к поворотам вдоль дороги установлены дорожные указатели – черные стрелки на желтом фоне, показывающие направление поворота. Если перед поворотом установлен указатель с очень большой стрелкой, и/или имеется надпись “sharp curve” (крутой, опасный поворот) то это означает, что вам предстоит проехать очень крутой поворот, поэтому сбавьте скорость более значительно, чем обычно.

Опасайтесь китайцев на дорогах. Они привыкли в Китае к правостороннему движению, и отвыкнуть от него в Таиланде у них получается сложно. Часто мне приходилось наблюдать картину движения китайцев на мотобайках по встречной полосе, а также игнорирование ими правил дорожного движения. В частности, если им приходит в голову свериться с картой, они внезапно останавливаются прямо посреди дороги, не съезжая на обочину.

Большая стрелка – впереди опасный поворот!

Советы путешественникам по северу Таиланда на мотобайке

На дорогах, проходящих через деревни или пастбища иногда встречаются животные, например,  коровы. На одном из горных перевалов дороги из Чианг Мая в Пай при подъезде к Паю есть такой участок дороги (определяемый визуально по коровьим лепешкам), где постоянно лежат коровы, и все водители там сильно сбрасывают скорость, боясь встретиться с коровой за поворотом.

Придорожный обитатель

Во время сухого сезона в лесах часто случаются низовые пожары, дым от которых заволакивает окрестности. Становится некомфортно дышать. Порой огонь подбирается к самой кромке проезжей части. Старайтесь покинуть такие районы как можно быстрее.

В горных условиях условия езды в темное время суток и в светлое серьезно различаются. Часто в теневой части дороги, закрытой скалой, образуется туман, или дорожное покрытие становится скользким. А с заходом солнца в горах становится очень зябко, а на свет от фары летят сотни насекомых, норовящих угодить в глаза.

Если у вас нет вообще никакого опыта вождения байка, не езжайте сразу по горным дорогам, а лучше подучитесь в более простых условиях. Ведь горы вы должны быть готовы к сложной дороге, разным быстро меняющимся погодным условиям, несоблюдению правил участниками дорожного движения,  плохому дорожному покрытию, крутым подъемам и спускам, сложным поворотам,  дыму от горения лесов, выбегающим на дорогу животным.

Если вы едете без шлема, то вам может напечь голову, а также вам гарантированы попадания падающих листьев или насекомых прямо в лицо, а они в Таиланде порой весьма крупные! В темное время суток в тонированном забрале вообще ни чего не видно, приходится его открывать и ехать медленно, периодически вытаскивая из глаз мошкару.

Горная дорога на севере Таиланда

 

В первые дни поездок на мотобайке обязательно наносите крем от солнца на все открытые участки тела. На мотобайке обгореть можно так же быстро, как и в воде.

Если вас укачивает, то перед поездкой по серпантину приобретите в магазине 7-11 таблетки от укачивания (motion sickness pills), либо травяные драже, они всегда есть прямо на кассе, стоят 15-20 бат.

В автомобиле и, если это возможно, на мотобайке, пользуйтесь торможением двигателем на крутых спусках. Это поможет двигаться более плавно, предотвратит укачивание и снизит риск перегрева тормозов.

При езде на мотобайке обязательно возите с собой плащ! Он занимает мало места, но поможет вам меньше намокнуть в случае дождя.

Не гоняйте на байке по серпантину, падать очень больно! Если вам нужна первая медицинская помощь, то не раздумывая езжайте в ближайший госпиталь (больницу), в том числе деревенский госпиталь, если он окажется ближе всего. Вас без всяких дополнительных вопросов примут и окажут экстренную медицинскую помощь, возможно даже совершенно бесплатно. А вот за дальнейшее лечение придется платить.

Не оставляйте документы и деньги в мотобайке. Хотя воровство в Таиланде не сильно распространено, а в нетуристических местах воров просто нет, не искушайте судьбу и носите ценные вещи всегда с собой.

Записывайте трек своей поездки. Интересно будет посмотреть его на карте и повспоминать интересные моменты спустя некоторое время после того, как вы уже вернетесь домой.

Решите перед поездкой, будете ли вы делать фотографии в дороге. Исходя из вашего решения, или уберите сразу фотоаппарат и не снимайте по дороге, за исключением остановок на отдых, или оставьте фотоаппарат в ближайшем доступе, но тогда езжайте медленно, аккуратно и не спешите!

В общем и целом, в деревне ездят на байках все, и дети, и молодые мамы с грудничками, и бабушки-дедушки, и даже катои! Не так уж это и сложно на деле. Но если вы выезжаете на трассу, примите к сведению изложенные выше советы и руководствуйтесь здравым смыслом.

Счастливого пути!

Лучшие маршруты по Северному Таиланду

Вот несколько маршрутов по Северному Таиланду, которые мы сами проехали несколько раз, и рекомендуем всем влюбленным в Таиланд:

 

Читайте также

Миф 10.

В Таиланде не нужны права для вождения мотобайка | Паттайя | Дешевая Паттая | Патайя

В Таиланде не нужны права для вождения мотобайка

На самом деле на мотобайк (скутер) права нужны (международные, российские очень редко прокатывают – только если очень повезет). Причем взять его в аренду у Вас действительно получится без прав. Обычно для этого достаточно ксерокопии паспорта и залога в 1000 бат. Права нужны для полиции, которая может Вас остановить. В случае их отсутствия, байк могут конфисковать на штраф стоянку, а Вам выпишут штраф – 400 бат. Конечно, можно всегда договориться за 200-500 бат, но и в Таиланде встречаются принципиальные полицейские.

Так же желательно мотобайк брать в аренду, если Вы уже умеете на нем ездить. Учиться им управлять в Паттайе – неблагородное занятие. Довольно большой транспортный поток, причем половина транспорта — это байки. Дополнительной трудностью является левостороннее движение. Есть большая вероятность попасть в аварию.

И в любом случае виноватым признают Вас, а не коренного жителя. Мало того, что попадете на деньги, так еще и покалечиться можно. Я думаю мало кто об этом мечтает во время отпуска. При этом стандартная медицинская страховка работать не будет.

Если все таки желание переборет любые страхи, рекомендую сначала взять байк в аренду на остравах. Например на КоЛане. Там движение поспокойнее. И лучше брать с автоматической коробкой передач.

Не забудьте про шлем. Штраф за вождение без шлема — 400 бат. Если не нравится шлем в прокате, то можно его купить например в Tesco Lotus за 300-600 бат. Потом его можно продать прокатчикам за половину стоимости.

Цена аренды – от 100 бат за сутки. Точки аренды – на каждом углу. Если в договоре не будет карты байка, где отмечаются все повреждения и царапины, то по крайней мере сфотографируйте их, чтобы потом не получить штраф от арендатора. Страховок обычно нет, поэтому катайтесь аккуратно.

Случаи воровства байков в Паттайе крайне редки, но все же можете попросить в конторе, где будете арендовать, замок с тросиком.

Если кто-то захочет купить мотобайк – цена от 27000 бат, б/у – от 15000 бат, но в этом случае его нужно будет регистрировать + проходить медиков и получать тайские права.

Бензин используют 91 марки. Стоимость бензина – 36 бат за литр на заправке. Очень часто можно увидеть на обочине дорог такую картину.

Это барыги продают бензин по 40 бат за 0,7 литра.

На одном баке (2,5 – 3 литра) можно проехать больше 100 км.

Аренда авто – от 800 бат за сутки (неделя – от 5200 бат). Залог – обычно от 5000 бат + потребуются паспорт, международные права и их копии. Обязательно оформляйте страховку.

Личный опыт аренда байка на Пхукете Тайланд

Привет, друзья. Снова статья про Таиланд и сегодня она коснется темы транспорта Таиланда. Как взять в аренду байк на Пхукете, что следует знать туристу при вождении байка в незнакомой для него стране. Это самая необходимая информация, которую надо знать каждому туристу впервые приехавшему отдыхать в Таиланд.

Содержание

• Личный опыт аренды байка на Пхукете
• 10 советов по грамотному использованию взятого в аренду байка на Пхукете
• Встреча с тайскими полисменами. Штраф за езду без прав на мотобайке
• Как заправить мотобайк и где брать бензин

Как же поступить обычному туристу, если он хочет погонять на мотобайке в Таиланде, и действительны ли здесь его российские права. Мы столкнулись с этими вопросами по приезду на остров Пхукет, когда поняли, что нам мало лежать на одном месте и мы хотим обследовать все интересные места на острове самостоятельно. Здесь у обычного туриста имеются три варианта на выбор:

• Такси — авто-такси, тук-тук, байк-такси или мото-такси.
• Второй — общественный транспорт
• Третий — самый удобный для путешественника — аренда мотобайка

О первых двух я рассказала в этой статье. Приступим сразу к третьему.

Личный опыт аренда байка на Пхукете

Многие приезжающие в Тайланд туристы предпочитают арендовать мотобайк и спокойно, без напряг передвигаться по острову на двухколесном скутере. Это удобно, бюджетно — бензин стоит копейки, и чтобы водить байк не нужно специальных знаний. Сами тайцы обожают скутер, и по дорогам здесь проносятся вереницы скутеров, как на каком-нибудь фестивале байкеров. Причем они предпочитают садится на один скутер всей семьей, иногда видишь картину из четырех человек, плотно сидящих друг за дружкой, а внизу еще стоит собака.

Сразу вспоминается анекдот про гаишника, остановившего старый «Запорожец», в котором сидели шестнадцать пьяных мужиков. «Если вы завтра все вместе, но трезвые, влезете в эту машину, я даже штрафа не возьму», – предлагает ошарашенный инспектор. Мужики соглашаются, приходят на следующий день. Пятнадцать человек в «Запорожец» влезли, а шестнадцатый – никак не помещается. «Может, тебя не было с нами?» – «Да неужели? А кто вам на гармошке играл?!»

На Пхукете мы долго ходили в раздумьях, взвешивали за и против, ходили вокруг фирм по сдаче мотобайков и не решались сесть на этот вид транспорта. В первую очередь нас сдерживал страх, что будет когда нас поймает местный полисмен и арестует за езду без прав. Ведь их то у нас нет! Блин, нас посадят в Тайскую тюрьму или депортируют домой — такие картины рисовало наше воображение.

Когда нам надоело таскаться по жаре пешком и мы созрели для аренды мотобайка, то отправились на поиски фирм, сдающих эти скутеры в аренду. Идти далеко не пришлось, в  Таиланде скутер на прокат можно взять чуть ли не каждом углу. В нашем случае эта услуга предоставлялась при отеле.

Поговорив с хозяйкой на английском, мы решили, что возьмем скутерок на пару деньков, чтобы освоится, а потом как пойдет может и продлим срок аренды. Цена за мотобайк в Пхукете 150 — 200 бат/день, смотря на какой срок берете и как сторгуетесь с прокатчиком. Нам сдали сначала на 200 бат/в день, а потом снизили до 150.

Наконец мы подошли к вопросу, что нас пугало больше всего: а как здесь со штрафами. Что будет, если нас остановит полиция. На что тайка, улыбаясь сказала, что проблем с полицией не будет — надо просто одеть каску и не садится пьяным за руль. А на то, что у нас элементарно нет водительских прав, она показала свой номер телефона на бумажке и сказала звонить ей, типа она всё решит. Естественно, на руках у нас была филькина грамота, но что делать — мы сели и поехали.

Договор аренды байка и приложение с имеющимися повреждениями

Кстати, в залог мы оставили тайке паспорт. Тут тоже был страх, но на тот момент у неё была кипа таких загран паспортов, которые она нам показала и положила наш паспорт к общей куче в пластмассовый бокс.

Теперь нам следовало научится водить при левостороннем движении, и вообще научится водить мотобайк! Дамиру был тут же преподан пятиминутный мастер-класс от Анны (так нам представилась хозяйка мотобайков). Прочитав молитву и натянув на голову розовую каску, я села позади супруга.

11 советов по грамотному использованию взятого в аренду байка на Пхукете

Теперь по прошествии времени и получив небольшой опыт вождения, мы можем дать вам советы, которые помогут вам правильно использовать взятый на прокат скутер в Таиланде.

Совет 1. Залог

Будьте готовы, что с вас могут попросить депозит за скутер в размере 100 долларов.

Мы в первый раз оставили паспорт, но это как мне кажется — не очень надежный вариант. Поэтому во-второй раз договорились о депозите в размере 1000 бат.

Совет 2. Комплектация

В комплект к мотобайку просите каску для себя и своего пассажира. Это вопрос не только безопасности, но и денег, за езду без шлема в Таиланде положен штраф — 1000 бат. Так же не лишним будет проверить как работает тормозная система и освещение.

Совет 3. Права

Нужны ли права на вождение байка в Таиланде или  можно водить мотобайк без прав. Дело в том, что прокатчик не интересуется вопросом наличия у вас прав, всю ответственность при остановке вами местной полицией вы берете на себя. Расскажу на собственном опыте, как прошла наша встреча с таиландской полицией.

Встреча с тайскими полисменами. Штраф за езду без прав на мотобайке

Мы весело мчались на байке с Патонга на пляж Най Харн, когда в районе Равайи на дороге заметили полицейских. Тормозить и разворачиваться было поздно, так как позади ехала длинная вереница из туристов.

Полицейский с улыбкой попросил наши права, которые у нас были с собой (многие из остановленных ехали вообще без прав). Но в них отсутствовала категория «А». Тайский гаишник ткнул в графу, где не было открытой категории «А», и резюмировал — 500 бат.

Тайские полисмены, как и наши, могут появится совсем неожиданно

Короче, мы как и остальные туристы (лишь у одного из десяти остановленных водителей были права с категорией «А») оплатили на месте штраф размеров в 500 бат, причем чек который нам выдали, позволял разъезжать с этой квитанцией до конца дня! Так что вы видите, что в Таиланде скутер без прав водить можно. Еще один нюанс: шраф в стране улыбок полицейские берут с традиционной тайской улыбочкой.

Квитанция об оплате штрафа в Таиланде за вождение мотобайка без водительских прав с категорией А

Совет 4. Фото скутера

Прежде, чем сесть за руль арендованного мотобайка, сделайте фото скутера. С разных ракурсов, пытайтесь сфотографировать все имеющиеся царапины и повреждения, чтобы хозяин мотобайка не смог вам при возврате, предъявить эти неполадки, как сделанные вами, и взыскать деньги за ремонт.

Нам дали еще тех.рисунок скутера, где пометили все эти уже существующие царапины.

Совет 5. Левостороннее движение. ПДД

Тут нужно привыкнуть не только к непривычному направлению движения транспорта на дороге, но и к отсутствию светофоров. Мы всегда старались поворачивать на кольце или каком-нибудь запутанном повороте за впереди идущей машиной или байками с тайцами за рулем.

Совет 6. Постоянный серпантин

Дороги в Таиланде на островах ровные и в хорошем состоянии, но главная опасность, которая здесь существует — это постоянные крутые повороты, спуски и подъемы. При езде на мотобайке в Таиланде, ощущаешь себя участником компьютерной игры, настолько закручены здесь дороги. Некоторым это нравится — у меня же замирало сердце, поэтому когда закончился срок аренды — я вздохнула с облегчением!

Совет 7. Не гоняйте!

Поначалу может показаться, что мотобайк — это как велосипед, вроде как несерьезный вид транспорта.  Но он является полноправным участником в дорожном движении, и водители байка, больше остальных не застрахованы от опасных ситуаций. Тайцы любят вклиниваться в поток машин и лавировать между ними, Дамир насмотревшись на эти маневры, стал тоже повторять за ними. Я была против таких опасных трюков, но, естественно, меня он не слышал, видимо почувствовал себя асом. А когда мы оказались зажатыми между двух авто и по мою ногу поцарапало дверью проезжавшей мимо машины,  я устроила моему «асу» нагоняй: ноги то у меня не казенные! Берегите себя, скутер — это не самый безопасный вид транспорта, поэтому не уверен — не обгоняй!

Совет 8. Штрафы

В поездке на скутере имейте при себе в запасе 500 — 1000 бат наличных, иначе при угрозе штрафа, придется оставить мотобайк полисмену и топать домой пешком.

Примерные суммы штрафа в Тайланде для туристов:

• Езда без прав — 500 бат
• Просроченный техосмотр — 200 бат
• Езда по встречной — 1000 бат
• Езда без шлема — 500 бат
• Неправильная парковка — 500 бат

Совет 9. Как заправить мотобайк и где брать бензин

Мотобайк в Тайланде сдают уже с бензином, но вернуть байк вам нужно так же с полным бензобаком. Имейте это ввиду.

Бензин в Таиланде называется Gazoline и продается на каждом углу в стеклянных бутылках за 40 бат/1 л. На заправках, как правило они расположены не в пляжных районах, а ближе к городской части острова, бензин (91 или 95) стоит 23 бат/литр.

Заправить байк топливом не представляет никакой сложности. Нужно всего лишь откинуть сиденье, под которым находится крышка бензобака. На заправочных станциях за вас это сделает работник заправки с которым так же можно рассчитаться за бензин не доходя до кассы.

Продажа бензина по соседству с хлебом и булочкамиЦены на бензин на заправке в Таиланде о.Самуи

Совет 10. Не расслабляйтесь

Мотобайк это такой же вид транспорта, как и автомобиль, но при этом получить увечья на нем в 10 раз проще. Пассажиры байка наиболее уязвимы по сравнению другим участниками дорожного движения. Поэтому если вы сели за руль байка будьте  всегда на чеку, стоит ли говорить о том, что в расслабленном состоянии лучше вызвать такси. Пусть вам не пьянит голову тропический морской бриз, и мысль о том что ничего плохого во время отпуска случится не может, может и только вы отвечаете за свою безопасность.

Совет 11. Страховка

Забегая вперед скажу, что у нас страховки не было. Но сейчас бы я не поступила так опрометчиво, потому советую вам загодя оформить страховку, и узнать включены ли в нее случаи с мотобайками. Даже обычный ренген в тайской клинике, может обойтись туристу в круглую сумму, не говоря уже о дальнейшем лечении.

На сегодня это всё, что я хотела бы вам рассказать об особенностях аренды байка на Пхукете в Таиланде. Всем удачных поездок на дорогах, пока — пока!

Мотоциклы, Скутеры, Мотобайки, оптом из Таиланда c доставкой — Растаможка в Таиланде, Поставки из Таиланда, Поставки в Таиланд, Экспорт и Импорт Таиланд — Россия, Логистика Таиланд — Россия, Сертификация, Доставка грузов, Грузоперевозки Россия — Таиланд, Производство и поставищики в Таиланде

Спрос на мотоциклы и байки из Таиланда объясняется туристической привлекательностью азиатского курорта. Ежегодно страну посещает большое количество туристов из России и других стран СНГ. А для удобства передвижения по улочкам Бангкока или Паттайи многие использовали быстрые и маневренные мотоциклы и байки. Высокий спрос на эту технику объясняется невысокими ценами по сравнению с другими импортерами.

Для тех, кто решил купить мотоцикл в Таиланде (для личных целей или партию для развития бизнеса), необходимо найти надежного и проверенного поставщика. Встает вопрос: как не попасться на удочку мошенников, которых здесь также хватает. Выход один: делегировать поиск надежного партнера специализированной организации. Компания «Тай Русс Альянс» на протяжении 6 лет помогает своим клиентам развивать международный бизнес между Россией и Таиландом.

Организация доставки мотоциклов и байков оптом из Таиланда

Специалисты компании, которые за время деятельности регулярно проводят инспекции производственных мощностей тайских компаний, порекомендуют надежного поставщика мототехники. Вся продукция сертифицирована и отвечает международным стандартам.

Компания «Тай Русс Альянс» берет на себя обязательства и по организации доставки оптовых партий мотоциклов и байков в Россию. Заключенные контракты с транспортными компаниями позволяют осуществлять своевременные поставки техники в любой город России. В зависимости от сроков и финансовых возможностей клиента предлагается два варианта доставки: самолетом или морским транспортом. Все сроки четко отрабатываются логистами компаний, которые способны предусмотреть все трудности. Специалисты фирмы оперативно и правильно подготовят все необходимые таможенные документы, которые позволят беспрепятственно ввозить мотоциклы в Россию из Таиланда.

Поделитесь с друзьями этой страницей!

Аренда мотобайка (скутера) на Пхукете. Amazing Asia

Тайланд »»» Остров Пхукет »»» Транспорт на Пхукете »»» Аренда мотобайка (скутера) на Пхукете

The subject. Взятая в аренду Хонда на фоне морских просторов.

Первое, что нужно сказать по поводу аренды мотобайка на Пхукете, это то, что Пхукет категорически не подходит для того, чтобы учиться на этом самом мотобайке ездить.

Остров Пхукет холмист, особенно в районе своих наиболее популярных пляжей, и как следствие, дороги, прилегающие к этим пляжам, узки, круты и извилисты. Движение на острове Пхукет достаточно плотное, и в некоторых местах, в Патонге, например, регулярно случаются пробки.

Стиль вождения местных жителей, мягко говоря, не радует, и достаточно сказать, что езда на мотобайке по встречной полосе является здесь скорее нормой жизни, чем редким исключением из правил.

С наступлением же тёмного времени суток дороги Пхукета становятся небезопасными даже для опытного водителя. Освещение, за пределами населённых пунктов, на дорогах плохое; качество асфальта ниже среднего; колдобины не являются редкостью; движение по вечерам становится чрезвычайно плотным, а местные жители, как уже отмечалось выше, ездят как сумасшедшие.

В общем, если вы не умеете ездить на мотобайке, отложите обучение или до поездки в Краби, где, кроме трассы №4, трафик на дорогах практически полностью отсутствует, или до поездки в Паттайю, которая, как это не удивительно, в некоторых своих районах (в дальней части Джомтьена, например) также достаточно пустынна.

Если вы сомневаетесь, опасно ли ездить на мотобайке по острову Пхукет, внимательно прочитайте цитату из Wikitravel:

More than 10,000 people are injured and over 250 killed every year in road accidents in Phuket. Nine out of ten accidents involve motorbikes. В вольном переводе: Ежегодно на дорогах Пхукета получают травмы более 10 000 человек, гибнет при этом — более 250-ти человек, 90% погибших и пострадавших — водители и пассажиры мотобайков.

Если же вы, несмотря ни на что, чувствуете в себе силы исколесить Пхукет на мотобайке, практическая сторона вопроса в подробностях изложена ниже.

Где и как можно арендовать мотобайк на Пхукете.

Цены и местные особенности.

На Пхукете взять в аренду скутер (мотобайк) можно повсеместно, и достаточно часто это можно сделать прямо в том отеле, где вы остановитесь, это обычная практика для Тайланда. И если ваш отель будет из числа низкобюджетных, цены на аренду байков в нём практически не будут отличаться от цен уличных прокатных контор. Плюс же, по сравнению с уличными прокатными конторами, будет заключаться в том, что в вашем отеле с вас никто не будет требовать паспорт в залог.

О залоге паспорта стоит сказать особо. Паспорт не следует отдавать в залог ни при каких обстоятельствах. Если же контора по аренде мотобайков будет настаивать на этом, идите в другую контору, их на Пхукете миллион. На Пхукете, как и в любом другом сверхпопулярном туристическом месте, много всякого мелкого (и не очень) мошенничества, и одна из его разновидностей – выставление запредельных счетов за незначительные поломки и царапины. Требование же паспорта в залог говорит о том, что данная контора, вполне возможно, ведёт подобный сомнительный бизнес, и отказ в возврате паспорта является для неё способом принуждения клиента к отплате этих самых запредельных счетов.

Бич Роуд города Патонг, самая оживлённая улица Пхукета, и место, наименее всего   подходящее для обучения езде на мотобайке.

Стоимость аренды мотобайка

Цены на аренду байков начинаются от 200 бат в день за самую простую модель. Имейте в виду, тот байк, который вам понравится, и на котором вам будет приятно ездить, будет стоить, скорее всего, 250 — 300 бат в день.

Не забывайте также про то, что цены зависят от срока аренды, и нормальный уровень цен проклёвывается при аренде мотобайка как минимум на неделю.

Разновидности мотобайков

Как и машины, практически все байки на Пхукете японского происхождения, и когда вы начнёте выбирать себе мотобайк, вам предложат разные модели Honda, Yamaha и Suzuki. И среди этих моделей вы наверняка обнаружите Хонду Клик, которая является самым популярным байком на Пхукете.

Страховки и возможные проблемы

Страховки на мотобайки (скутеры) и на Пхукете, и в Тайланде вообще, отсутствуют как класс. Соответственно, будьте аккуратны при вождении, цена вопроса, если вы разобьёте арендованный мотобайк в пух и прах, может составить несколько десятков тысяч бат. Для примера: новая Хонда Клик (Honda Click) в Тайланде стоит порядка 50 000 бат. Имейте в виду, мотобайки в Тайланде воруют, а за сохранность мотобайка, при любых обстоятельствах, отвечать будете вы. Сказать, что мотобайки воруют часто и воровство носит повсеместный характер, нельзя, однако минимальные меры предосторожности принимать однозначно стоит.

Медицинская страховка. Не поленитесь перед отъездом на Пхукет приобрести таковую, её цена – порядка 2-х долларов за каждый день поездки. Будьте в курсе: лечение перелома руки/ноги, при отсутствии медицинской страховки, обойдётся вам в немалую сумму, на вскидку, это несколько тысяч долларов США.

Примечание. В базовую медицинскую страховку, ту, которая стоит порядка 1-го доллара за день поездки, риски травм от падения с мотобайка не входят. Уточняйте у страховщиков, какой именно тип страховки для покрытия подобных рисков требуется. И, имейте в виду, у разных страховых контор стоимость подобной страховки легко может отличаться в 2 раза.

Последствия вождения мотобайка в нетрезвом состоянии

По тайским законам, при вождении транспортного средства концентрация алкоголя в крови не должна превышать 0.05%, что приблизительно соответствует 1 бутылке пива ёмкостью 0.66 литра. Наказание за её превышение — до 60 000 бат штрафа и/или 3 месяца тюрьмы. Стоит особо отметить, что нетрезвых водителей, в т.ч. и мотобайков, в Таиланде в настоящий момент реально ловят, и на самом деле штрафуют. По отзывам пойманных любителей пива, штраф обычно составляет от 3 000 до 10 000 бат, в тюрьму, при этом, никого не сажают, а вот на ночёвку в обезьянник отправляют вполне регулярно.

В 2014-м году практику применения законодательства ещё раз ужесточили, и в настоящий момент составление протокола о пьяном вождении автоматически влечёт за собой отправку в обезьянник, из обезьянника в суд, а из суда — в иммиграционный офис, на предмет решения вопроса о депортации. Последнее, впрочем, не является обязательным наказанием, и этот вопрос оставлен на усмотрение офицера иммиграционной службы. Офицеры иммиграционной службы не всегда бескорыстны (что вполне ожидаемо), и были прецеденты, когда решение о невысылке из страны обходилось в немалую сумму, вплоть до 25 тысяч бат.

Got done in BKK. Roadside alcohol control. Got processed, finger printed and put in the cell overnight. YES, not kidding! Following morning released on bail 20K baht and of to court the next day. Fined 4500 baht, 40 working hours cleaning Klongs and seeing a probation officer once a month for a year!

Вольный перевод этого любопытного отчёта: был пойман и отправлен на ночёвку в обезьянник, утром был выпущен под залог 20 тысяч бат и через день отправлен в суд, приговорён к штрафу 4500 бат, 40 часам общественных работ по чистке клонга (sic!) и на год поставлен под надзор полиции. Как можно догадаться из отчёта, данный любитель пива имеет вид на жительство в Тайланде, для простых же смертных вместо двух последних пунктов предусмотрена отправка в иммиграционный офис.

Правила дорожного движения и прочие местные особенности

Наличие водительского удостоверения для водителя мотобайка обязательно. Международное водительское удостоверение (или, российское, но тот его вариант, где присутствует текст латиницей) вполне сгодится для этой цели. Размер штрафа за отсутствие водительского удостоверения – несколько сот бат, вероятность нарваться на штраф велика, т.к. в Тайланде любят устраивать тотальные проверки всех участников дорожного движения.

Надевать шлем при езде на мотобайке также обязательно. И не столько из-за угрозы штрафа, который составляет, опять же, несколько сот бат, сколько по соображениям безопасности, см. статистику смертности выше. Шлем, как правило, идёт в придачу к арендованному байку, если халявный вариант вам не понравится, шлем на Пхукете можно купить за копейки, цены начинаются от нескольких сот бат.

То, что движение в Таиланде левостороннее, вы, несомненно, заметите. Важно, чтобы вы про это в какой-то момент не забыли.

И ещё один фактор риска, про который нелишне знать. Ночью тайские собаки собираются в стаи, и вспоминают о том, что их предки были волками. Это является реальной проблемой, и для скутериста, и для безлошадного туриста. Помните про это, если вы надумаете ночью прокатиться с ветерком по малознакомым местам.

Альтернативный вариант: Аренда машины на Пхукете Как дешевле всего арендовать машину на Пхукете? Прежде всего, об аренде машины лучше позаботиться заранее. Как и в Европе, машину в аренду в Тайланде можно заказать через интернет, и это крайне желательно сделать, если, конечно, вы хотите сэкономить деньги. Цена вопроса, в данном случае, десятки процентов от стоимости аренды, и при аренде машины на срок в 2 недели, разница при аренде «с улицы» и через интернет составит многие тысячи бат. Если вы соберётесь заказывать машину через интернет, у вас будут два варианта. Вы можете забронировать машину у одного из крупных местных или международных операторов, таких как Sixt, Avis, Hertz, Thai Rent a Car и Budget Thailand, либо у одного из арендных брокеров. Последние работают с аэропортами Таиланда, и замечательно …..Читать далее »»»

Байки. Мотоциклы. Квадроциклы и т.д.

• Для путешествий по Таиланду купите GPS и жизнь станет в разы проще.
• ПДД Таиланда
• За вождение без международных ВУ — штрафуют, суммы смешные, однако рекомендуется потратить пару часов еще в России на получение МВУ в ГАИ. Можете пользоваться МВУ при непрерывном проживании в Таиланде до 1 года, при более длительном сроке продивания рекомендуется получить тайские права (в частности даст возможность посещать нацпарки по расценкам для тайцев). 
• Учитывая, что тайцы не уделяют слишком много времени на изучение ПДД и в/у получить здесь достаточно просто, то главное правило одно — водитель должен понимать, чито никто из участников движения правил особо не знает, поэтому действовать нужно согласно текущей ситуации на дороге.
• С собой возите хотя бы литр бензина и дождевики.
• Закрытые шлемы обязательно. Чем более закрытые тем лучше. Купить шлем можно в гипермаркете типа Tesco Lotus за 400-600 бат (можно и дороже, до 1200 бат, можно и дешевле — за 215). Потом его можно продать прокатчикам за 1/2 — 2/3 цены.
• Джинсы и плотная курта тоже обязательны, как и мед.страховка.
• Права нужны, но спрашивают исключительных случаях — это вам не Россия. В крайнем случае отделаетесь штрафом.

FAQ по мотобайкам (от A.Z. с форума Винского):

 

Что такое «автомат» и «полуавтомат»?

 
«Автоматом» в народе называют «скутер обыкновенный», двухколесное транспортное средство, оборудованное вариатором. То есть, передачи переключать не надо. Добавляешь газ – и он едет, сбрасываешь – останавливается. Типичный представитель – Yamaha Nouvo. Под седлом скутера Yamaha Nouvo имеется багажник. Все остальное – дело вкуса.

«Полуавтоматом» называют мотобайк, имеющий коробку передач. Скорости (их, как правило, 4) переключаются ножным рычагом. При этом, не требуется выжимать сцепление, ввиду его отсутствия. Типичные представители – Honda Dream и Honda Wave. Обратите внимание на то, что они бывают с электростартером и с кикстартером (ножным рычагом для запуска двигателя). Электростартер, конечно, удобнее.

В чем плюсы и минусы. На «автомате» легче ездить новичку. Не нужно париться по поводу переключения передач. «Полуавтомат» дешевле стоит напрокат и чуть меньше по размерам.

На что стоит обратить внимание при аренде мотобайка?

 
Прежде всего — на исправность тормозной системы и осветительных приборов. Это то, с чем без проблем может справиться любой новичок. Посмотрите, как мотобайк заводится, как держит холостые обороты. Проверьте, не болтаются ли колеса и руль. Во время «тест-драйва» обратите внимание: не ведет ли его в сторону, нет ли каких-либо заметных посторонних звуков: скрежета, ударов. Типичное повреждение прокатного тайского мотобайка – «восьмерка» на колесе от удара об край сливной решетки или «лежачего полицейского».

Обязательно проверяйте, насколько хорошо работает задний тормоз (разгонитесь — несильно — и резко затормозите). Если удалось заблокировать заднее колесо — все ок, если нет — попросите прокатчиков «подтянуть» тормоза.

Почему все советуют трогаться на второй передаче?

 
Для вашей же безопасности. Люди, не имевшие раньше опыта общения с японской мототехникой, не ожидают от маленьких мотобайков особенной прыти. И зря. Садясь за руль скутера, они по советской привычке, тут же лихо откручивают газ. Итог бывает печальным. Водитель остается на месте, а мотобайк выпрыгивает из-под него. Или, как норовистый конь, встает на дыбы и сбрасывает седока (особенно на подъеме). Или же рвет с места, и тогда неопытный водитель, испугавшись, вцепляется в руль и еще больше добавляет газу, после чего полностью теряет контроль над аппаратом.

Отсюда два совета. Первый: газ нужно добавлять плавно и осторожно. Второй: если вы взяли мотобайк, поначалу лучше трогаться на второй передаче. Меньше шансов, что мотобайк выпрыгнет из-под вас.

Где парковать мотобайк в Паттайе?

 
При парковке мотобайка вы скорее столкнетесь с другой проблемой: как втиснуть свой мотобайк в ряды из сотен других припаркованных мотобайков. И как потом вспомнить, где именно оставили его (сразу запомните, а лучше запишите его номер). Но все таки … помните, что вы в ответе за все. Если, не дай Бог, вашего коня уведут, хозяин выставит вам счет.

Не оставляйте мотобайк в уединенном месте, в стороне от других мотобайков. На ночь ставьте его около отеля. Обычно там дежурит охранник или хотя бы есть специальная площадка для парковки, которая просматривается с reception. Это бесплатно. Не оставляйте ключи в замке зажигания.

Около всех достопримечательностей есть парковки. В подавляющем большинстве случаев они бесплатные. Если платные, то стоимость стоянки символическая – 10-20 бат.

Многие мотобайки имеют встроенную защиту от случайного угона. Руль выворачивается вбок и при помощи ключа зажигания запирается в этом положении. Если какая-то модель мотобайка не оборудована встроенным замком, то хозяин обычно предложит вам замок, блокирующий колесо.

Чего стоит опасаться водителю мотобайка на дорогах Паттайи?

 
Прежде всего – таких же, как мы, фарангов за рулем прокатных джипов. Они нередко ездят пьяными, часто гоняют. Сами тайцы очень лояльно относятся к туристам на мотобайках. При обгонах на автомобиле часто предупреждают сигналом, уступают дорогу, даже если не обязаны.

Езда по пробкам также представляет определенную сложность для новичка. Поток обычно очень плотный, и в любую щель между машинами тут же просачиваются мотобайки. При этом, тайцы, как правило, отличные водители, они протиснутся и останутся целыми. Турист-новичок может в такой ситуации растеряться.

Дороги. Почти каждая проезжая часть имеет массу сливных решеток. Такова уж особенность местного климата: случаются тропические ливни. Для машин эти препятствия обычно незаметны, а вот мотобайк (и его водитель) могут сильно пострадать, если на скорости налетят на утопленную в асфальт решетку сливного отверстия. Будьте внимательны!

Иногда на дорогах встречаются песок и пальмовые листья, особенно на островах.

Ну, и конечно, поддатые пешеходы из числа туристов. Имеют обыкновение выпадать из баров на дорогу.

УКРАЛИ!!! Что делать?

 
Во-первых, убедитесь, что мотобайк именно украли, а не эвакуировали.

При парковке мотобайка обращайте внимание на запрещающие знаки (например красно-белый поребрик). Если стоянка запрещена, то есть вероятность, что до вашего коня доберутся люди с эвакуатором. Такие случаи бывали. Ничего страшного, но придется понервничать и заплатить штраф.

Штрафстоянка находится в конце Южной улицы, не доезжая Сукхумвита метров 100 направо, мимо ресторана Вьентьян и метров 300 — 500 во дворы. Мотобайк выдают только по предъявлению бумажки за 400 бат, выдаваемой в полис на Бич Роад (на перекрестке Бич Рд. и 9 сойки. ГАИ и криминальная полиция вместе, есть переводчики из волотнеров полиции). Прямиком направляетесь к тайскому офицеру за стойкой, назывете, без всяких документов, номер и марку байка, платите положенные 400 бат, получаете бумажку и едете забирать свой байк.

Если же действительно мотобайк украли — обращайтесь в полицию. И готовьтесь к тому, что хозяин назначит цену за пропавший аппарат.

Если мотобайк пострадал, что делать?

 
Ответ: Если речь идет о небольших повреждениях, то лучше все-таки произвести ремонт самому в мотобайк-сервисе (их довольно много). Но если на вашем мотобайке большими буквами написан телефон рентовальной конторы, в которой вы его взяли, то механик из сервиса скорее всего сдаст вас хозяину. Это их, тайский менталитет, и с этим ничего не поделаешь.

Бывали случаи, когда ремонт у официального дилера обходился значительно дешевле, чем в обычном сервисе. Провентилируйте рынок, прежде чем расставаться с деньгами и сдаваться прокатчику.

На центральной роуд справа, если ехать в сторону Сукхумвит роад есть адекватное ремонтное бюро, в ренте могут содрать и в два и в три раза больше.

Еще один вариант мотосервиса: находится на Теппрасит rd., около рынка, тел. 081-3564906 (Том)

Если повреждения слишком очевидны (мотобайк завязан в узел), то придется готовиться к нудной торговле с хозяином мотобайка. Он будет стараться развести вас, как лоха, ваша цель – сбить величину денежной компенсации. Тут уже все зависит от вашего умения торговаться и знания цен на услуги и запчасти. Имейте в виду, что новый скутер Yamaha Nouvo стоит около 60 тысяч бат.

Техника вождения для начинающих мотобайкеров:

 
Типичнейшая ситуация: человек видит препятствие и жмет на задний тормоз (так многих из нас учили с детства – жать прежде всего на задний тормоз). Заднее колесо блокируется, и его начинает сносить вбок. Новичок пугается и отпускает тормоз. Заднее колесо вновь получает сцепление с дорогой, но при этом сам мотоцикл уже развернут под углом к направлению движения. Он как бы стоит «враскоряку». Если скорость достаточно высокая, то мотоцикл, получив сцепление с дорогой, превращается в катапульту и, крутнувшись через переднее колесо, выбрасывает водителя из сидения. А если за долю секунды до этого водитель успел с испугу придавить и передний тормоз – то его пульнет через руль даже на небольшой скорости. У мотогонщиков эта ситуация называется «хайсайд». Чтобы выровнять байк, у которого сильно снесло заднее колесо, требуется немалый опыт вождения (а зачастую и везение).

Выход один – НЕ ДОПУСКАТЬ блокировки заднего колеса. Не перетормаживать. То же самое касается переднего тормоза. Перетормозишь – руль вывернется из рук и ты упадешь.

Любой опытный мотоциклист знает: тормозить надо сначала передним тормозом. Современная двухколесная техника лучше всего тормозится передним тормозом. Но гласное – НЕ ПЕРЕТОРМОЗИТЬ.

Теперь что касается комбинированного торможения. При любом торможении вес мотобайка смещается в район переднего колеса. При этом, заднее колесо разгружается и гораздо легче блокируется. Я бы вообще поостерегся пользоваться задним тормозом при езде в одиночку. С пассажиром намного меньше шансов заблокировать заднее колесо.

Ну, и еще совет начинающим мотобайкерам: либо рулить, либо тормозить. Если вы решили тормозить – забудьте о рулении. Если рулите – забудьте про тормоза. Одновременное руление с торможением часто приводит к неприятным падениям. И, хотя легкий мотобайк часто прощает многие ошибки, лучше их все-таки не совершать.

Байкерский стафф:

 
www.paddock.co.th
www.soryon.com

Падения, лечение и страховка:

 
Страховая может не оплатить лечение при падении с мотобайка (тем более если у вас нет прав категории «А»). Для нормального разрешения данной ситуации требуется «спортивная» страховка и наличие соответствующих прав.

Еще важный момент — не оплачивается лечение, если травма получена в пьяном виде. Поэтому важно не только написать самому в заявлении правильно, но и в документах больницы чтоб не было упоминания об опьянении (если таковое имело место) и падении с мотобайка.

Можно заявить в больнице, например, что упал с лестницы.

Самостоятельное лечение ссадин от падения с байка:

 
Подробно расписано в разделе «Медицина»

Недорогая аренда мотобайков в Паттайе:

 
  У тетушки Ной в Сои 12 Наклыа (поворот с дороги на отель «Garden Sea View») в день: 100 бат, месяц/2,400, если платите «кэшем» за 3 месяца, то 6,000 Бат за весь период. Магазин проката и ремонтная мастерская называется: «Noi Service». Хозяйка сама моет, ремонтирует, и дает 2 шлема и замок на время проката..

Прокат и продажа квадроциклов в Паттайе:

 

• На улице Тхапрайя, 100м к югу по правой стороне от перекрестка с Третьей. Около Биг Будда Хилл.
• На Beach Road в Tipp Plaza, около Mike Shopping Mall — тел. +66-79532173 / +66-98884340 от 1500 бат/день
• Движемся к Jomtien проезжаем Residence Garden и через милю направо найдете прокат авто/квадроциклов
• тел. 08-710-720-73, торговый комплекс Wind Mill
• Квадрики продаются в Туккоме

Левостороннее движение:

• Есть своя специфика. Работает правило помехи справа. Поворот налево на красный сигнал разрешен, если нет доп. указателей (типа «левой» стрелки). На Т-образном перекрестке в ряде случаев можно ехать на красный прямо по крайнему левому ряду, если есть соответствующий текстовый указатель.
• Если отвлечься от ПДД, то на равнозначном перекрёстке желательно притормозить и действовать согласно текущей ситуации. Если тормозить в планах нет, то можно включить аварийку — по неписанным правилом это означает, что водитель собирается пересечь перекресток не останавливаясь (но это уж на свой страх и риск).
• Парковаться у красно-белого поребрика нельзя (могут эвакуировать транспортное средство), зато можно пересекать сплошную желтую линию
• На перекрестке, под красный свет можно делать поворот на лево. Но аккуратно, пропуская машины которые несутся с права, на свой зеленый сигнал светофора. Поэтому на красный сигнал светофора, транспорт, которому нужно ехать прямо, никогда не занимает левую полосу
• Одно важное замечание. Если перед узким местом моргнула встречная машина — надо пропустить. Правило простое — кто первый моргнул, тот первый и едет. Разумеется, если нет знаков приоритета. Просто в России принято с точностью до наоборот.
• На круге — главная дорога. Круговое движение: осуществляется по часовой стрелке. Поэтому перед круговой развязкой смотреть направо и уступать тому, кто уже на круге.

Покупка мототехники в Паттайе:

Важно: для покупки требуется наличие Residence Certificate 

1. Каждую пятницу в конце Тепразит роад (по левой стороне если ехать к Сукхумвиту) проходит аукцион. Приехать нужно заранее, часов в 15 например, и осмотреться. Приглядеть заранее объекты для торга, так сказать. Для участия в торгах нужен залог 5 тыс. бат плюс (желательно!!) иметь справку residence certificate где прописан адрес жительства. наличие справки упрощает процедуру оформления купленного мотоцикла. Запись на участие в аукционе начинается в 16. В 17-18 часов вечера начинается сам аукцион. Желательно взять кого-нибудь кто понимает по тайски, т.к. по английски там не говорят. Выбор там приличный, стартовые цены более чем приятные. Подводные камни: тест-драйв невозможен, поэтому вы отчасти покупаете кота в мешке, и возможные непонятки с документами (по большей части из-за того что аукцион заточен на тайцев). Если покупка таки была сделана, не нужно ждать окончания аукциона, когда толпа пойдет сдавать номера и получать/платить деньги, а нужно очень оперативно тут же пойти и произвести оплату. Далее все просто: если байк заведется, то уехать на нём до ближайшей мастерской, чтобы сменили масло, проверили фильтры, аккумуляторы и пр. (масло менять обязательно), если байк не заведется — откатить выше по дороге (метров 60) до мастерской и путь разбираются.

2. Мотосалоны, коих в Паттайе великое множество. У всех дилеров есть некоторое количество б/у байков. Цены выше чем на аукционе, состояние разное. Тест-драйв возможен. Дают гарантию, делают все документы, умеют говорить по английски. Я бы посоветовал салоны сети Митиён (таксистам можно так и говорить, они прекрасно знают эту контору). Самый большой выбор б/у техники в салоне на 3-й улице и в салоне на Сукхумвите. В салон на пересечении Южной и 3-ей лучше не ездить, там б/у практически нет.

При покупке в салоне, цена на годовалый байк в состоянии близком к новому — порядка 30-35 тыс. бат, на аукционе — 25-30 тыс.

3. Рынок для местных находится на следующем повороте после поворота с Сукхумвита под красную вывеску SIAM COUNTRY CLUB (есть такая вывеска около центральнопаттайской дороги), далее по дороге ехать до ж/д-колеи, пересечь, следом проехать слева большой тайский рынок и ехать еще 2-3 км, пока по левую сторону не будет замечен по левую сторону участок огороженный сеткой примерно 40*40 м, забитый мотобайками. Можно кататься, можно торговаться.

Сайты по продаже б/у байков:

• http://www.mocyc.com/store/ 
• http://www.thaiscooter.com 
• http://www.dbigbike.com

Штрафы в Паттайе:

 
1. Езда без номера — 400
2. Проезд на красный свет — 400
3. Нарушение правил маневрирования — 400
4. Разворот в запрещенном месте — 400
5. Затруднение движения транспорта неправильной парковкой — 400
6. Незаконное переоборудование транспорта — 1000
7. Парковка в запрещенном месте — 400
8. Отсутствие страховки транспорта — 600
9. Движение по встречке — 400
10. Отсутствие шлема — 400
11. Отсутствие прав — 400
12. Отсутствие регистрации ТС (pink slip) — 400
13. Неуплата транспортного налога — 400
14. Отсутствие частей корпуса ТС — 1000

Также штрафуют за непристегнутые ремни и разговоры по телевону

Наказания за пьяную езду:

Арест до 48 часов
Штраф от 5 до 20 тыс бат
Лишение прав от 6 мес первый раз до пожизненно при повторном нарушении.

Прохождение техосмотра:

• приезжаем в транспортейшен офис (с собой имеем гринбук, паспорт не спросили — значит процедуру может выполнить и не владелец)
• через дорогу напротив главного здания за 60 бат делаем собстно техосмотр — цена вопроса 60 бат. Там же можно сделать и страховку (все вместе заняло 6.5 мин)
• с бумажками и гринбуком возвращаемся в главное здание — в окошке «информация» берем талончик очередь — ждем еще 4 минуты — подаем все что есть в окошко №3, доплачиваем 102 бата и получаем свеженапечатаную заветную розовую бумажку. 

Для транспорта от 5 лет делается ежегодно.
 

---

Тэги: мотоциклы, мопеды, мото, мотосаи, мотобайки, аренда, покупка, продажа 

---

Как арендовать мотобайк в Тайланде?

По-нашему то, что в Тайланде гордо называют байком, скорее назвать бы скутером или вовсе мопедом. Но называют именно байком или мотобайком. Как при этом местные, да и приезжие заодно с ними, называют к примеру Харлей, — я пока не выяснил. Возможно — супербайк?!

В аренду можно взять мотобайк с коробкой «автомат» и с «механикой». Но подавляющее большинство туристов конечно берут «автомат», так как это сильно облегчает управление. Скорость такого мотобайка достигает 100 км\час, а перевозит он одного или двух человек.

Заем берут мотобайк в аренду? Обычно это делают те, кто желает посетить некоторые места самостоятельно или просто покататься куда глаза глядят в поисках нового и интересного для себя. На Пхукете мотобайк — хорошая возможность съэкономить, так как местные такси обнаглели — таксисты просит за услуги цену, превышающую европейские. А расстояния на Пхукете между пляжами порядочные, местность гористая — пешком не походишь, замучаешся.

Не надо забывать — мотобайк очень распрастраненное средство передвижения в Тайланде и самом травматичное при этом! Люди бьются каждый день, и туристы не исключение!

Не желаете рисковать —  не рискуйте!

Да и процедура аренды мотобайка не такой простой, как кажется. Попасть в неприятную ситуацию легко. Аренда мотобайка в Паттайе, на Пхукете или в любом другом курортном городе Таиланда мало отличается. Рекомендации, приведенные ниже, будут действительны для всех случаев.

Аренда мотобайка в Тайланде — правила и особенности

Еще один пункт, о котором следует хорошо задуматься, прежде чем садиться за руль, тем более на мотобайк в Тайланде. У них левостороннее движение. И чем вы опытнее как водитель, тем вы опаснее на тайских дорогах. Вас все время будет тянуть неправо, а ехать надо по левой стороне! Многолетняя привычка может преподнести вам очень неприятный сюрприз.

Использовать стандартную туристическую страховку в случае ДТП не удастся. По стандартной страховке  — это не страховой случай.

В прокатном пункте могут потребовать в залог паспорт. Уходите сразу, ни при каких обстоятельствах не оставляйте в залог паспорт!

Внимательно осмотрите мотобайк перед тем как взять его в аренду. Если есть царапины, вмятины — сфотографируйте. Лучше и спокойнее если сам владелец техники покажет вам эти дефекты. Если не зафиксируете дефекты сразу, потом вам могут предъявить эти повреждения к оплате. Особенно таким делом грешны, говорят, бирманцы. Хотя нашему брату сложно сразу научиться отличать бирманцев от тайцев, так что надо проверять тщательно.

При оформлении аренды мотобайка права у вас, как правило, не потребуют. Но это не значит, что права вообще можно забыть в номере или в России вообще. Если полиции вас остановит и выясниться что прав нет — штраф минимум 400 бат. Управление мотобайком без шлема — штраф.

Стоимость аренды

В сутки от 100 до 300 бат в зависимости от мотобайка и от места. Если платить за неделю сразу дешевле — 1000-1300 бат.  Мотобайки в аренду вообще есть очень разные. Есть и дорогие, типа Honda PCX. Не забудьте потребовать шлем или два в пункте проката. Полиция любит устраивать засады на туристов, да и на своих тоже. Короче ловят за шлем только так.

И еще немного о безопасности при поездке на мотобайке. Самые опасные — первые 60 минут. Такое исследование опубликовало консульство Великобритании в Таиланде. Следовательно, именно в первые часы своего водительского опыта на дорогах этой страны нужно быть предельно осторожным. Лучше сразу не выезжать на оживленные улицы, а сначала обкатать технику на второстепенных переулках, опробывать ручки управления, парковку.

О заправке мотобайка. Делать заправку можно как на стационарных бензозаправках, так и самому, покупаю топливо в бутылках из под той самой питьевой воды, которую так советуют приобретать туристам. На бензозаправке встаете к колонке, где есть надпись зеленого цвета «91». Зеленый 91 это газохол — смесь спирта с бензином.

Газохол также продают практически на каждой улице в бутылках. Подходит также 95-й.

Что делать если вы повредили мотобайк?

Если все же случилась такая неприятность и вы повредили арендованный мотобайк, то рекомендуется найти ближайшую мастерскую и спросить цену ремонта. Лучше сравнить в двух мастерских. Далее придется сообщить об этом арендодателю и узнать цену компенсации, которую он потребует. Далее выбираете как дешевле вам: если цена ремонта меньше компенсации, то отправляйтесь в мастерскую и оплачивайте ремонт сами. Мелкий ремонт мотобайка в Таиланде с заменой пластика обходится обычно недорого и не превышает 1000 бат.

Универсального правила конечно с этим ремонтом быть не может. Арендодатель ведь может заявить, что ремонт сделан, но некачественно и все равно нужно платить компенсацию. Так что придется ориентироваться по ситуации.

Да, мотобайк удобно. Самостоятельное посещение многих мест в Тайланде для вас без мотобайка окажется невозможным. Но, как вы поняли, есть и риски, и опасность оказаться в сложной ситуации в чужой стране, где время вашего пребывания ограничено датой, проставленной в билетах на самолет.

Так что будьте рассудительно и удачи вам!

0 0 голоса

Голосуй за статью!

666 Новые и подержанные мотоциклы на продажу в Таиланде | Страница 1 | BahtSold.

com

2009 BMW K1200S Ultimate Sports Tourer

— цена: + 0 руб.

## Цена упала. Должен уйти. Возможна торговля 650 Versys, 650 Vstrom и разница в наличных ## Это была моя первая BMW, и я очень впечатлен. Но зачем я его продаю? Я ездил на «Sports Tourers» последние 17 лет, если быть точным, на Yamaha FJR1300.ИМХО один из лучших мотоциклов из когда-либо созданных. Но здесь, в Таиланде, я не смог найти подлинную подержанную версию. Я очень старалась. FJR больше «Турер», чем «Спорт», но это то, для чего я хотел его. Приехал BMW, и после полета на Пхукет, чтобы испытать его, я был «продан» на нем. То, что не было очевидным в то время, но стало очевидным с тех пор, — это BMW больше «спортивный», чем «Tourer», мне действительно нужен турист. Итак, несколько недель назад наконец-то появился «Tourer», Kawasaki 1400GT, «Sports Tourer»… Настолько похоже на то, что это невероятно.Итак, у меня есть мотоцикл, который я хочу, теперь пора попрощаться с моим BMW. BMW — самый плавный и мощный мотоцикл, на котором я ездил. Полная остановка. Вам понадобится шоссе и большие шары, чтобы дроссель BMW K1200S остановился. Ускорение, мягко говоря, захватывающее. Комфорт BMW K1200S лучше, чем у многих туристических мотоциклов, а электрический экран превосходно помогает расслабиться на автобане. Багажники BMW довольно маленькие, но они не влияют на высокую скорость передачи, как некоторые более крупные запасные части.Заводские дополнения для BMW K1200S включают превосходную электронную регулировку подвески (ESA), низкое сиденье, ручки с подогревом, бортовой компьютер и сигнализацию. Привод вала означает меньшие затраты на обслуживание и расходы. Оснащен ESA (электронная регулировка подвески). Он управляется переключателем на руле и обеспечивает комфортные, нормальные или спортивные настройки. Максимальная мощность 165 л.с. Максимальный крутящий момент 96 фунт-футов Максимальная скорость 270 км / ч Дополнительно: OEM задняя стойка, переходная пластина Givi Обложка, Motowolf 12V держатель телефона / зарядное устройство Паддок Стенд для обслуживания Как новые шины Pirelli Angel GTII Текущее обслуживание, потребуется замена жидкости на 40000 км пробега. Он готов к поездке, получил сертификат и зарегистрирован на мое имя. Rego and Ins, декабрь 2021 г.,

Уменьшенный

Как ездить на мотоцикле в Таиланде (и выжить)

Как выжить, когда вы едете на мотоцикле в Таиланде

Вождение мотоцикла или автомобиля в любой азиатской стране — одно из тех впечатлений, которые в случае выживания превращаются в истории, которые вы рассказываете своим друзьям за пивом.В Таиланде многие жители Запада часто задаются вопросом, как большинству водителей удалось получить водительские права. На самом деле большинство из них — нет!

Если вы едете в Таиланде, вы, , скорее всего попадете в аварию . В какой-то момент это случается со всеми. Выживете ли вы, сохранив свою жизнь, во многом будет зависеть от следования приведенным ниже советам и рекомендациям. Я бы даже сказал… Сделайте их своими Правилами!

Распространенная ошибка людей состоит в том, что азиаты — плохие водители. Они не. Им удается выжить в хаотической транспортной системе с большим количеством опасностей, чем в реалити-шоу. Точнее сказать, что они невнимательные водители, но даже это утверждение основано на ложных предположениях, основанных на западной культуре.

Важно: Разобраться в мировоззрении тайских водителей

Один из важнейших факторов (по моему скромному мнению), который играет роль в различиях в драйверах азиатского населения, коренится в языке и отсутствии временных времен.Потерпите меня здесь, так как ваше понимание этого момента позволит вам избавиться от ваших внутренних ожиданий здравого смысла относительно того, как люди «должны вести машину». Ваши прошлые ожидания относительно того, как другие должны действовать на дороге, позволяют вам управлять автомобилем или ездить на автопилоте. Если вы не адаптируете и не измените это предположение здесь, в Таиланде, вы серьезно увеличите риск аварии.

В азиатском языке редко можно определить смысл прошедшего, настоящего или будущего времени. На английском языке мы все излагаем в точные сроки.В Таиланде, если кто-то должен был сказать «Я учитель», это могло означать, что они были раньше, они учатся, чтобы быть, они сейчас или они будут в будущем. Язык, который мы используем, значительно влияет на сознательные мысли человека и составляет нашу реальность. Когда ваша система основного языка не делает упор на время как на главную конструкцию, ваша способность осознавать будущие последствия одного прошлого или настоящего опыта снижается.

Как нехватка «времени» влияет на тайских водителей?
Одна из самых больших опасностей, с которыми вы столкнетесь при вождении на тайских дорогах, заключается в том, что почти никто не будет искать встречных машин, прежде чем съехать с улицы, повернуть за угол или перестроиться.Если бы вы (или я) свернули с боковой улицы на главную дорогу и попали в аварию или чуть не промахнулись. Возникает тревога, и мы адаптируем свое поведение и в будущем замедляемся, ждем приближающихся транспортных средств, используем поворотники и действуем с обоснованной осторожностью.

Если тайский человек должен был сделать это (а они делают это постоянно), то сознательный процесс (из-за отсутствия концепций времени в языке) будет… « Я мог бы умереть, но не умер. Удачи, », и на этом все.В следующий раз, когда они приблизятся к той же ситуации, ожидания того, что это произойдет снова, просто не будет.

Обратите внимание, что это явное обобщение, и я не собираюсь применять его к каждому тайцу. Но если вы считаете, что это применимо, вы всегда будете знать, на что обращать внимание, катаясь здесь.

---

Итак, давайте посмотрим, как ездить на мотоцикле в Таиланде, чтобы выжить.

1) Имейте безопасный мотоцикл

Многие пункты проката мотоциклов в Таиланде обслуживаются низкооплачиваемым и неквалифицированным персоналом.Техническое обслуживание велосипеда и особенно тормозов может отсутствовать. У старых мотоциклов, которые вы арендуете, будет снижена способность ускоряться со скоростью и быстро останавливаться. Во многих местах также никогда не меняют зеркала со склада, которые подходят людям в небольших рамах. Разница в цене аренды старого велосипеда с меньшим рейтингом cc по сравнению с новым и большим двигателем составляет около 500 бат в месяц. Заплатите дополнительно 15 долларов и получите хороший, новый, больший и безопасный велосипед. Если вы находитесь в Чиангмае, проверьте здесь именно этот

.

На что обращать внимание при аренде мотоцикла:

Мотоцикл

125 куб. См.Жители Запада крупнее и тяжелее и нуждаются в дополнительной мощности

Новый против старого велосипеда: старые велосипеды не только используют больше бензина, им не хватает мощности для ускорения, и иногда она может понадобиться, чтобы избежать аварии.

Extended Mirror: Не многие тайцы даже пользуются зеркалами. Они просто не проверяют за собой перед тем, как поменяться полосами движения. Мы делаем, убедитесь, что вы видите позади себя.

Проверьте тормоза: это важное требование, но не многие пункты аренды могут осознать важность этого.

Более толстые шины: частая причина, по которой многие люди попадают в аварии, — это выскальзывание колеса из-под велосипеда при движении по песку или гравию по дороге. Использование более толстого колеса помогает сохранить устойчивость и предотвратить это.

2) Наденьте шлем !!!

Вы заметите, что многие местные жители и туристы не надевают шлемы при езде на мотоцикле в Таиланде. Если вас остановит полиция, мгновенный штраф в виде «подарка» составит всего 200 бат (около 6 долларов США), и возникает соблазн оправдать «когда вы в Риме…».’

Это изобилие свободы (из-за которого западные правила дорожного движения и правоохранительные органы кажутся похожими на штат няни) некоторых привлекает. Более смелые (я пойду до тех пор, пока слабоумные и легко поддающиеся влиянию) стремятся испытать эту новую свободу и ездить без шлема. Если ты это делаешь идиот — просто и понятно. Помните, велики шансы, что если вы поедете на мотоцикле в Таиланде, вы попадете в аварию . Без шлема IS разница между несколькими царапинами и тем, что ваши близкие должны позаботиться о доставке вашего тела домой.

Имейте это в виду: Тайская бригада по уборке транспорта не любит трогать внутренние органы (это культурное явление). Как человек, живущий здесь, я могу гарантировать вам, что кусочки вашего мозга останутся на столбе, в который вы попали, пока не высохнут, не сгниют и не унесут ветром. Попробуйте поискать в Goggling по картинке «ДТП на мотоциклах, Таиланд», чтобы увидеть изображения головного мозга и частей тела, разбросанных по дороге, чтобы укрепить этот тезис. Просто наденьте шлем !!!

Многие люди смотрят вокруг и могут оправдать неиспользование здравого смысла, потому что кажется, что «все остальные так поступают».Несмотря на любые оправдания, которые вы можете себе сказать, для тех людей, которые жили здесь достаточно долго, чтобы увидеть результат того, что жители Запада не носят шлем . .. с таким же успехом вы можете носить футболку с надписью «Я слишком глуп, чтобы жить», потому что это то, о чем думает большинство людей, когда видят вас.

3) Двигайтесь с разумной скоростью

Все мы знаем о скоростных убийствах, в этом нет ничего нового. На автоматических самокатах в Таиланде очень легко ездить в пробках, чтобы делать это на высокой скорости.У меня байк побольше, и я постоянно смотрю на свою скорость и спрашиваю себя: «Если я сейчас рухну, буду ли я жить»? И я делаю это, потому что видел конечный результат, когда люди слишком расслаблены, когда едут. Вы должны помнить, что вероятность того, что кто-то другой выйдет перед вами или переключится на полосу движения, не глядя или не остановив движение в середине движения, в Таиланде во много раз выше, чем то, к чему вы привыкли в своей стране.

Здесь очень легко перемещаться между машинами.Мотоцикл дает вам гораздо больше возможностей объехать скопление машин в пробке. Фактически, это станет для вас второй натурой. Просто всегда помните, когда вы едете между машинами, есть вероятность, что кто-то другой выйдет перед вами, когда они будут перемещаться в пространство между машинами. И они не будут вас ждать.

Никто в Таиланде никуда не торопится. Тебе тоже не нужно быть.

4) Двигайтесь рядом с центральной белой линией

На двухполосной дороге в большинстве стран рекомендуется ехать по левой стороне полосы.Это сделано для того, чтобы машины не приближались к вам на более высоких скоростях и не получали ударов сзади. В Таиланде это опасно, потому что (не уверен, что я уже упоминал об этом раньше) люди будут стоять на вашем пути, не глядя. Они будут выходить из переулков слева от вас и выезжать из припаркованных мест слева от вас. Езда по левой стороне дорожки делает вас более близкой целью и дает меньше места, чтобы избежать их.

Езда по центральной линии дает вам возможность смотреть вперед и видеть потенциальную опасность.Это также позволяет плавно перемещаться между автомобилями на дороге и вокруг них. Большинство тайских водителей транспортных средств оставляют достаточно места слева и справа от своего автомобиля для проезда мотоцикла. А при остановке движения они обычно оставляют место между передними и задними автомобилями, чтобы вы могли зигзагами обходить машины и преодолевать потоки машин.

Не ездите по центральной линии, когда….

Если вы находитесь на крупной автостраде — на автострадах редко есть перекрестки, на которых кто-то может выехать слева от вас.Машины едут быстрее, и вам незачем занимать целую полосу. Крайний левый угол дороги — самое безопасное место.

Когда вы едете по узкой узкой дороге с поворотами, вы не можете видеть вокруг. Ожидайте, что машины и мотоциклы, едущие в противоположном направлении, окажутся посреди дороги. Дайте себе место, чтобы не мешать.

---

Другие опасности, на которые следует обратить внимание для

Поездка на мотоцикле в Таиланде — не то время и не место, где вы хотите мысленно расслабиться и насладиться видом. Вам нужно будет на 100% осознанно осознавать все, что происходит с вами и в ближайшие 100 метров. Вы скоро поймете, как только начнете кататься здесь, что все по-другому. У движения в хаосе есть поток и система. Вам нужно будет сосредоточиться на том, что впереди, и предвидеть несколько возможностей.

Отсутствие освещения происшествий в СМИ: Они не любят сообщать в тайских СМИ о том, что может помешать туристическому восприятию Таиланда. О дорожно-транспортных происшествиях (особенно не из Таиланда) не сообщается, поэтому легко забыть, что эта страна входит в пятерку самых опасных мест для катания.Не позволяйте тому, что вы не замечаете аварийности, вводит вас в заблуждение.

Окрашенные линии на дороге: Когда идет дождь или владелец магазина вымыл фасад своего магазина, а дорога мокрая, окрашенная дорожная разметка становится очень скользкой. Избегайте езды близко к ним, а если вы поворачиваете и пересекаете дорожку с нарисованным участком дороги, снизьте скорость и используйте как можно более плавный поворот.

Китайские туристы: Остерегайтесь китайских туристов, которых легко заметить, потому что у женщины на задней части велосипеда есть открытая карта, и они всю дорогу ищут места, где можно остановиться.Китайские туристы имеют тенденцию просто останавливаться там, где они хотят, в том числе прямо перед вами, не глядя. Когда вы заметите их, двигайтесь влево или вправо и не следуйте прямо за ними

Не смотрите на вид: Во время катания (особенно в Чиангмае) есть много вещей, которые могут отвлечь ваше внимание. Храмы повсюду, по дороге идут 3 или 4 милых ребенка-монаха. Невероятно красивые женщины на обочине дороги или на мотоцикле рядом с вами.Прилавки с едой, слоны и буйволы, которые могут быть на дорогах. Вам нужно на 100% сосредоточиться на том, что может произойти на дороге перед вами, а не на том, как все удивительно в стороне.

Гравий и песок: Одна из основных причин несмертельных несчастных случаев в Таиланде — это когда колесо мотоцикла выходит из-под контроля и велосипед скользит. Обычно это происходит, когда вы едете слишком близко к левой стороне дороги или когда останавливаетесь, чтобы где-то остановиться. Следите за состоянием дороги и особенно следите за песком и гравием на обочинах дороги и на подъездах к парковкам. .Много песка или камней, как правило, безопаснее, чем немного. В любом случае будьте осторожны.

Песок и гравий на обочине дороги — надежный способ опрокинуть мотоцикл

Используйте свои зеркала : Тайцы, как правило, ими не пользуются. Вы должны регулярно следить за собой. Но также знайте, что человек перед вами не будет. Они не заметят вашего приближения, если вы решите их пройти. Дайте себе достаточно места, чтобы они не попали прямо в вас при прохождении.

Не думайте, что зеленый означает GO: По общему правилу желтый свет означает ускорение, а когда загорается красный свет, это означает, что 5-я машина позади вас должна будет остановиться — но вы в порядке. Опять никто не смотрит, они будут проезжать на красный свет. Если вы находитесь перед сигналом, и индикатор загорается зеленым, просто посмотрите и убедитесь, что никто не идет. Скорее всего, они будут.

Перестройка без поворотников. Как водители автомобилей, так и мотоциклисты часто меняют полосу движения без сигнализации.Для мотоциклиста вы постоянно меняете полосы движения и едете между машинами, потому что это возможно. Часто мигающий индикатор остается включенным, потому что поворота было недостаточно для автоматического выключения, и становится проще не использовать индикаторы для смены полосы движения. Автомобили часто меняют полосу движения или какое-то время просто едут по середине одной из полос, а затем переезжают. Имейте в виду, что любой перед вами или сбоку может и, вероятно, будет двигаться, не глядя или предупреждая.

Сонг Тхао Остановка на середине улицы, чтобы встретить пешехода

Tuk Tuk’s и Songthaews: Они внезапно останавливаются где угодно, чтобы забрать пассажиров. Если вы видите впереди пустой тук-тук, ожидайте, что он будет внезапно останавливаться или замедляться каждый раз, когда проезжает мимо людей на обочине дороги. То же самое и с двухрядными грузовиками (Songthaews). Часто причина, по которой автомобили едут посреди дороги или движение останавливается, связана с общественным транспортом.

Полиция: Не опасно, полиция в Таиланде не получает много денег, и они обычно дополняют свой доход «мгновенными штрафами» на контрольно-пропускных пунктах на обочине дороги.Западные люди становятся мишенью просто потому, что у нас есть деньги и мы, вероятно, нарушаем закон.

Отсутствие шлема влечет за собой немедленный штраф в размере 200 бат (6 долларов США), при отсутствии действующего водительского удостоверения 400 бат. Хранение наркотиков — мгновенная тюрьма на очень-очень долгий срок. Полиция обычно просит больше, но эти цифры обычно принимаются, если у вас нет бумажника, полного наличных денег.

КПП полиции здесь лишь часть декораций, а после переворота стали более обычным явлением.Вы, несомненно, почувствуете возмущение и почувствуете, что вас выделяют — вежливо улыбнитесь, признайте свой неправильный поступок, извинитесь и снесите его.

Западное отношение: У нас на западе культура, которая раздувает наше представление о нашей собственной значимости и правах. Таким образом, мы, естественно, склонны воспринимать почти все что угодно как атаку на наше чувство эго и пытаемся защитить себя. В Таиланде такое отношение считается признаком аморального и омерзительного человека. Здесь вы делаете все возможное, чтобы не потерять лицо (позорить себя или других).Повышать голос, оспаривать сделанные заявления (называть кого-то логовом) указывать, спорить и т. Д. — все это поведение, которое быстро подрывает любое уважение, которое тайцы окажут вам. И они демонстрируют свое презрение, улыбаясь и смеясь (они не потеряют лицо, показывая конфликт или гнев).

Если вас остановили на контрольно-пропускном пункте, или вы попали в аварию, или вас кто-то отрезал, ваша или их вина, реакция всегда одинакова. Вы вежливо киваете головой (молодым людям) или выполняете вай (руки к голове и поклон) пожилым людям или официальным лицам и говорите «Май Бен Рай».Это примерно переводится как «Нет проблем», «Не беспокойся», «Все в порядке», и как только это произнесено, на этом вопрос заканчивается.

---

Преимущества покупки мотоцикла в Таиланде — сэкономьте деньги и сделайте хорошее вложение — Tasty Thailand

В то время как многие краткосрочные и долгосрочные посетители Таиланда арендуют мотоциклы за 150-300 бат (5-10 долларов США) в день, мало кто думает о преимуществах покупки мотоцикла в Таиланде.

Вместо этого они тратят несколько тысяч бат на аренду мотоцикла.Деньги они сдают в пункт проката каждый месяц и, кроме использования велосипеда, ничего не получают взамен.

На самом деле, если вы планируете жить в стране Юго-Восточной Азии дольше пары месяцев, покупка мотоцикла в Таиланде — действительно более разумное решение.

Покупка мотоцикла в Таиланде дает множество преимуществ

Аренда мотоциклов в Таиланде или где-либо еще — не лучшее финансовое решение .Нет, если вы планируете заниматься этим больше пары дней.

Когда вы арендуете мотоцикл, вы обычно будете платить от 3000 до 10 000 бат (от 100 до 333 долларов) в месяц в зависимости от марки и модели.

В течение года аренды вы заплатите компании по прокату велосипедов от 36 000 до 120 000 бат (от 1 200 до 4 000 долларов) только за использование велосипеда.

Обе эти суммы, если они будут выплачены за покупку скутера или мотоцикла, позволят вам приобрести собственный велосипед.Велосипед, который, когда вы приходите на продажу, мог окупить приличный процент от его первоначальной стоимости.

Стоимость покупки мотоцикла в Таиланде, вероятно, намного дешевле, чем вы думаете . Если вы не хотите идти до конца и покупать большой байк (например, что-нибудь более 150 куб. см), чрезвычайно популярный скутер Honda Click представлен в нескольких моделях по цене от 50 000 до 60 000 бат (от 1665 до 2000 долларов) за штуку. новый байк.

Если вы покупаете подержанный Honda Click, они будут еще дешевле — 30 000 бат (менее 1000 долларов США) или даже менее 20 000 бат (665 долларов США) для некоторых моделей (типичная цена).

Между тем, приличный подержанный мотоцикл можно забрать во многих районах Таиланда примерно за 60 000 бат (2000 долларов).

Если вы предпочитаете купить новый, Honda Forza стоит от 165 000 бат (5 500 долларов США) и выше.

Даже с такой планировкой вы все равно будете тратить на нее меньше денег, чем если бы вы ее арендовали, если вы остаетесь в стране дольше, чем несколько месяцев.

Мотоциклы сохраняют свою стоимость при перепродаже в Таиланде .Если вы покупаете велосипед или скутер, вы обычно можете окупить более трех четвертей его начальной цены, когда решите продать их, поскольку велосипеды хорошо сохраняют свою ценность в Таиланде.

Это означает, что даже если вы проработаете его в течение двух лет, прежде чем продать, он будет стоить вам всего несколько сотен долларов плюс цена на бензин (дешево!) И цена страховки (еще дешевле!)

Это далеко не те несколько тысяч долларов, которые вы бы уже потратили на аренду мотоцикла или скутера.

Покупка мотоцикла или скутера — что вам понадобится

Помимо стоимости велосипеда, конечно, есть еще пара вещей, которые вам понадобятся, если вы планируете купить скутер или мотоцикл где-нибудь в Таиланде.Это включает в себя покупку велосипеда в небольшом месте, таком как Кхонкэн, или в большом городе, таком как Бангкок или Чиангмай.

Покупка довольно проста, обычно это просто наличные или кредитная карта. Однако имейте в виду, что некоторые дилеры взимают комиссию по кредитной карте в размере 3%, так что это может увеличить цену.

При регистрации мотоцикла в Таиланде на ваше имя возникают незначительные сложности.

Это потому, что вам нужно будет иметь удостоверение личности (обычно ваш паспорт, если вы не являетесь постоянным жителем и не имеете тайского удостоверения личности) и свидетельство о проживании.

Как ездить на мотоцикле по бокам в Таиланде

Вы можете получить свидетельство о проживании в иммиграционной службе Таиланда, но на его обработку может уйти несколько недель. Однако внесение небольшой комиссии обычно означает, что сертификат будет готов в течение 24 часов.

У вас также должна быть долгосрочная виза, чтобы получить ее (обычно Non O или Non B), так как они вряд ли выдадут ее для кого-то в Таиланде по туристической визе.

Если у вас есть долгосрочная виза, вам просто нужно принести в иммиграционную службу свой паспорт и две цветные фотографии, а также копию страницы с фотографией в паспорте и копию карты TM6.

Заключительная документация, которую вы должны иметь, — это ваше подтверждение места жительства, которое представляет собой буквально копию вашего договора аренды, вашу книгу проживания или письмо от арендодателя с указанием места вашего проживания.

Передайте эти документы в иммиграционную службу, и вы будете готовы отправиться в путь на собственном мотоцикле буквально через день или два.

Продолжить чтение

Мотоциклетных туров по Таиланду и Азии | BIG BIKE TOURS ™

Чтобы узнать даты всех туров, нажмите здесь или загрузите наш календарь туров в формате PDF или просмотрите наш онлайн-календарь Google .Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, если у вас возникнут дополнительные вопросы.

Горячая линия на английском языке в Таиланде: позвоните по телефону +66 988 812 084 (также через Whatsapp)

---

Туры, перечисленные ниже, уже забронированы другими участниками, но еще есть места для присоединения:

---

8-дневный тур (НЕВИДИМЫЙ ТАИЛАНД)
27. ОКТЯБРЬ — 4 НОЯБРЯ 2021 г.
Присоединяйтесь к этому увлекательному туру, который позволит вам открыть для себя невидимую сторону Северного Таиланда, полную великолепных достопримечательностей и уникальных впечатлений! Прокатитесь по самым увлекательным велосипедным дорогам мира, которые доставят вам истинное удовольствие.

---

13-дневный тур (пересечение Таиланда)
15. НОЯБРЯ — 27. НОЯБРЯ 2021 г.
Этот 13-дневный мотоциклетный тур по пересечению Таиланда от гор до моря дает вам возможность познакомиться со всем лучшим, что есть в Таиланде. предлагать. С севера на юг. Начинается в Чиангмае и заканчивается на острове Пхукет.

---

10-дневный тур (УДИВИТЕЛЬНЫЙ ТАИЛАНД)
22. НОЯБРЬ — 01 ДЕКАБРЯ 2021 г.
Это прекрасное путешествие на мотоцикле, полное разнообразия, красивых пейзажей, культур, еды и т. Д.Мы исследуем множество мест, о существовании которых большинство людей даже не подозревает. Удивительный тур на мотоциклах по Таиланду дает вам прекрасное представление о Стране улыбки.

---

5-ДНЕВНЫЙ ТУР (КОРОЛЕВСТВО ЛАННА)
20. ДЕКАБРЬ — 24 ДЕКАБРЯ 2021
Эта байкерская экскурсия мечты сначала приведет вас к самой высокой вершине Таиланда, а затем объединит знаменитые 1864 поворотов до Мае Хонг Сон с волшебной петлей Золотого Треугольника. Множество веских причин, почему этот тур является нашим бестселлером.

---

20-дневный тур (ВЕЛИКОЕ ТАИЛАНДСКОЕ ПОЕЗДКА)
03. ЯНВАРЬ — 22. ЯНВАРЬ 2022 год
Если у вас было 20 дней, чтобы проложить себе путь в приключенческом мотоциклетном туре по списку желаний, пересекающему страну с севера на юг, что бы вы выбрали? На наш взгляд, нет никаких сомнений: в Таиланде есть все.

---

5-ДНЕВНЫЙ ТУР (КОРОЛЕВСТВО ЛАННА)
03. ЯНВАРЬ — 07. ЯНВАРЬ 2022 г.
Эта экскурсия байкера мечты сначала приведет вас к самой высокой вершине Таиланда, а затем объединит знаменитые 1864 поворотов до Мае Хонг Сон. с волшебной петлей Золотого Треугольника.Множество веских причин, почему этот тур является нашим бестселлером.

---

20-дневный тур (ТИБЕТ и ШАНГРИ-ЛА)
17. АПРЕЛЬ — 06. МАЯ 2022 г.
За 20 дней вы откроете для себя 5 экзотических стран: ТАИЛАНД / БУРМА / ЛАОС / КИТАЙ / ТИБЕТ. Тур дает прекрасную возможность получить полное представление об уникальности автономной провинции Тибет через Шангри-Ла.

---

20-дневный тур (ВЬЕТНАМ, Лаос и Таиланд)
15.МАЙ — 03. ИЮНЯ 2022 г.
Путешествие, которое бывает раз в жизни! Вы откроете для себя 3 экзотические страны за 20 дней: Удивительный ТАИЛАНД / Невидимый Лаос / Вневременное очарование ВЬЕТНАМ. Мы будем исследовать небольшие, почти скрытые маршруты, которые многим неизвестны.

Таиландский рынок мотоциклов — данные и факты 2021

Таиландский рынок мотоциклов ускоряется. В первом полугодии общий объем продаж составил 874,960, что на 19,4% больше по сравнению с 2020 годом и на 0,7% по сравнению с 2019 годом. Сообщалось о глубоких потерях для Suzuki, BMW, Royal Enfield, Kawasaki, Peugeot и Ducati.

Тенденция рынка мотоциклов в 2021 году

Рынок мотоциклов в Таиланде ускоряется, восстанавливаясь после двухзначных потерь, о которых сообщалось в прошлом году.

После продаж в первом квартале на уровне 436,890 (+ 1,4% по сравнению с 2020 годом и -2,8% по сравнению с 2019 годом), в соответствии с нашими ожиданиями, во втором квартале резкий рост спроса привел к увеличению числа регистраций новых двухколесных транспортных средств, и цифры на данный момент окончены как в 2020, так и в 2019 году.

В первом полугодии общий объем продаж составил 874,960, что на 19 больше.4% по сравнению с 2020 годом и 0,7% по сравнению с 2019 годом.

Лидером рынка снова является Honda с продажами 684,511 (+ 19,6%), за ними следует Yamaha с 132,558 (+ 19,6%) и Piaggio с 16,920 (+22 %).

Отличные характеристики местного производителя. GPX , рост на 160%, в то время как у Suzuki, BMW, Royal Enfield, Kawasaki, Peugeot и Ducati большие потери.

В 2020 году рынок двухколесных транспортных средств потерял 9,7%. потребность.

Этот рынок является 6-м по величине в мире, хотя и потерял объем в 2020 году, когда продажи упали на 9,7%.

Воздействие пандемии было ниже, чем в других ведущих странах, где продажи снизились только на 15,8% в первой половине года, в то время как восстановление было робким и после 3-го квартала рост составил всего 1,1%, в 4-м квартале продажи снова снизились на 5%. на конец года с 1,5 млн продаж (-9,7%) и с негативным краткосрочным прогнозом.

Категория, находящаяся под большим давлением, — мотоциклы (-31%), в то время как сегменты скутеров / скутеров были более устойчивыми.В целом начальный уровень каждой категории пострадал меньше других.

Электромобили продемонстрировали значительный рост (+ 93,2%), чему способствовали действия правительства по развитию регионального центра для этого типа транспортных средств и запуск нескольких новых моделей, предлагаемых местными и китайскими брендами.

Если посмотреть на конкурентную среду, то, как обычно, на рынке доминирует Honda , которая в 2020 году продала 1,18 миллиона двухколесных транспортных средств (-9,7%), при этом не было реальной конкуренции со стороны других традиционных производителей.

Второй игрок, Yamaha , сильно отстает с продажами всего 239,531 (-10,9%). На третьем месте Piaggio с 28,105 единиц (+ 18,9%), за ним следует местный производитель GPX с 14,457 (-25,8%), Kawasaki с 12,155 (-13,4%) и Suzuki с 11,996 (-44,7%). %).

harley-davidson 750 street

Global Production Hub

Таиланд является крупнейшей производственной базой мотоциклов, занимающей 5-е место по производственной мощности (2 миллиона) после Китая (23 миллиона единиц), Индии (20 миллионов), Индонезии ( 8 миллионов) и Вьетнам (3 миллиона).

Таиланд начал производство первых мотоциклов в 1967 году по системе CKD.

В начале 1990-х Таиланд продвигал инвестиции в мотоцикл с четырехтактным двигателем вместо двухтактного, чтобы уменьшить проблему выбросов, и производство увеличилось до 1,75 миллиона единиц в год. Продажи мотоциклов следовали за развитием страны, представляющей первое устройство личной мобильности.

В последующие годы, при введении соглашений о свободной торговле (FTA), которые привели к отмене меры промышленной защиты, отрасль начала экспортировать и развиваться в соответствии с мировым спросом, изучая новые технологии и принимая современные правила для безопасность и выбросы.

В настоящее время в Таиланде работают 7 производителей мотоциклов с общей производственной мощностью 3 миллиона единиц в год. Это Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph и Ducati. Большинство из них расположены в Центральном и Восточном регионах, потому что они являются кластерами производителей, а также находятся рядом с морским портом для экспорта этих CBU.

Как купить мотоцикл в Таиланде

Руководство по правилам регистрации и владения скутером или мотоциклом в Таиланде

Самокат значительно облегчает жизнь в Таиланде.Вот почему многие туристы арендуют один, когда они здесь, а также почему большинство эмигрантов покупают его. В этом руководстве я рассмотрю процесс покупки и регистрации велосипеда. затраты, а также плюсы и минусы езды на скутере в Таиланде .

Помимо наличных денег на его покупку — поскольку вы не сможете получить какой-либо кредит, вам также необходимо зарегистрировать его на свое имя и, в идеале, получить тайские водительские права. Для всех трех этапов требуется оформление некоторых документов. Но это не так сложно, как может показаться на первый взгляд.Но к тому времени, как все закончится, вы будете на одном уровне с владельцем местного копировального магазина.

Можно уехать на скутере по водительскому удостоверению, выданному за границей, или международному водительскому удостоверению. Поэтому, хотя здравый смысл подсказывает, что перед покупкой скутера вы должны иметь тайские водительские права, обычно это не так. Обычно люди сначала покупают велосипед, а потом беспокоятся о технических деталях, таких как лицензия.

Как купить мотоцикл

Во-первых, вам нужно решить, хотите ли вы скутер или настоящий мотоцикл.Если вы уже не являетесь серьезным мотоциклистом, то вы обнаружите, что — скутер гораздо практичнее и намного дешевле.

Что касается самоката. Вы почти наверняка купите Honda или Yamaha. Поскольку у них здесь практически вся рыночная доля. Yamaha всегда немного дешевле, так как большинство тайцев предпочитают Honda. Что касается модели, выбирайте те, которые используют агентства по аренде скутеров. В них используются самые практичные и надежные модели. Итак, Honda Click или Yamaha GT125 .Новый Click обойдется вам примерно в 55 000 бат, тогда как Yamaha обойдется примерно в 47 000 бат. Большая разница.

У меня Honda Click. Мне он кажется более прочным и с лучшим качеством сборки, чем GT125. Так что стоит доплачивать. Но что касается надежности и эксплуатационных расходов, то они практически одинаковы. Требуется очень небольшое обслуживание. Ежегодное обслуживание и замена масла — это почти все, что мой байк сделал с ним. И они очень надежны.

Вы можете купить велосипеды дешевле или дороже. Самые маленькие и дешевые скутеры имеют двигатели объемом 110 куб. См. Это нормально, если у вас не слишком высокий рост или «большой костяк», вы не планируете использовать его на каких-либо холмах и обычно будете просто кататься на велосипеде. 125cc лучше для двоих, и он будет немного больше, чем больше места.

Большинство проданных скутеров имеют объем 125 куб. См. И они подойдут большинству людей. Если вы решите увеличить объем до 150 куб. См, это немного прибавит к запрашиваемой цене.Однако, если у вас крупная сборка или вы планируете много ездить с двумя пассажирами в холмистой местности, то стоит доплатить.

Где купить скутер?

Покупка подержанного велосипеда сэкономит вам много денег. Цифра на 15 — 30 000 бат. Просмотрите рекламу в группах Facebook в том районе, в котором вы живете, или спросите у знакомых, чтобы узнать, продает ли кто-нибудь велосипед. В крупных городах, таких как Чиангмай, Паттайя или Пхукет, будут специальные группы в Facebook для эмигрантов, желающих покупать и продавать велосипеды и автомобили.

Если вы покупаете подержанный велосипед, всегда лучше покупать его у знакомых. Просто потому, что вы уже знаете, относятся ли они к тому типу людей, которые хорошо ухаживают за велосипедом. Например, хранит его под прикрытием, не разбивает, не обслуживает и не ездит так, как будто они его украли.

Но для спокойствия рекомендую покупать новый . Не ожидайте никаких гарантий на подержанный велосипед. Если только вы не приедете за город на несколько месяцев, в этом случае почти любой подержанный байк подойдет, например, в качестве островной малолитражки.Если вы покупаете дешевый подержанный самокат, ознакомьтесь с основами:

.

• Фары и тормоза работают исправно.
• Шины в хорошем состоянии.
• Не изрыгает дым при включении зажигания.
• Никаких странных звуков при увеличении оборотов двигателя.
• Нет следов протечки масла под двигателем.
• И что он имеет дорожный налог и легален. Он должен иметь « зеленую книгу » (регистрационный документ). Если нет, то это незаконно.Так что у вас вполне могут возникнуть проблемы, если вы когда-нибудь попадете в аварию. Поскольку вы не будете застрахованы.

После того, как вы определились, какой велосипед купить и хотите ли вы новый или подержанный самокат, самое время отправиться за покупками.

Независимо от того, покупаете ли вы новые или подержанные, в любом городе Таиланда вы найдете множество дилеров. Цены на новые велосипеды будут практически одинаковыми, куда бы вы ни отправились. Прибыль приносит продажа велосипедов местным жителям, многие из которых покупают их в рассрочку.И поэтому вам нужно будет найти всего пару тысяч батов в месяц в течение нескольких лет, чтобы заплатить за велосипед, но в конечном итоге придется платить за него намного больше, чем указанная цена.

Как иностранец, вы будете покупателем за наличные . Для дилера это не так выгодно. Так что не ждите значительной скидки. Гораздо чаще в сделку добавляют некоторую халяву. Бесплатный шлем, куртка, дорожный налог и т. Д.

У большинства дилеров есть сотрудник, который немного говорит по-английски. Они также будут использоваться для продажи иностранцам, особенно в крупных городах и туристических районах.Хороший дилер предложит вам оформить все документы, необходимые для передачи мотоцикла на ваше имя. Это значительно облегчит вашу жизнь — при условии, что вы предоставите документы, необходимые для регистрации велосипеда на свое имя.

Как зарегистрировать мотоцикл

Во-первых, вам нужно убедиться, что ваш велосипед легален. Не проблема, если это новый байк. Но на любом подержанном велосипеде должен быть оригинальный регистрационный буклет. Это важно. Небольшой зеленый буклет, который вы увидите, называемый просто «зеленой книгой», на рекламе велосипедов, выставленных на продажу, или на форумах, где обсуждаются вопросы покупки и продажи скутеров и мотоциклов в Таиланде.

На тайском языке этот документ называется รถ — « tabien rot », что переводится как «регистрационный автомобиль». Подробная информация о велосипеде, включая нынешних и предыдущих владельцев; это серийный номер и номерной знак. Если нет зеленой книги, не покупайте велосипед. Простой.

Это документы, необходимые для регистрации вашего мотоцикла или скутера в любом офисе Департамента наземного транспорта (DLT) в Таиланде.

Документы, необходимые для покупки нового мотоцикла у дилера

Дилеры позаботятся о процессе регистрации.Так что вам понадобится только запас:

• Копия главной страницы паспорта, штампа действующей визы и выездной карты (TM-карты)
• Свидетельство о проживании. Его выдает местная иммиграционная служба. Подтверждает ваш адрес в Таиланде. Или для людей, работающих в Таиланде, вместо этого можно использовать копию вашего разрешения на работу — все страницы — с указанием вашего адреса. В качестве альтернативы можно использовать документ под присягой, выданный вашим посольством в Таиланде. Хотя часто это бывает довольно дорого.

Документы, необходимые для покупки подержанного мотоцикла

Требуются дополнительные документы, поскольку новый владелец должен показать, что текущий владелец согласился продать велосипед. Итак, вам понадобится:

• Копия главной страницы вашего паспорта, штампа действующей визы и выездной карты. (Карточка TM)
• Свидетельство о проживании. (Или заявление с адресом из вашего посольства или копию разрешения на работу.)
• Оригинальный регистрационный буклет велосипеда. т.е. tabien rot (зеленая книга).
• Ксерокопия удостоверения личности текущего владельца (или паспорта, если он иностранец), который также должен быть подписан текущим владельцем.
• Копия книги регистрации домов текущего владельца, в которой указан их адрес. Это также должно быть подписано продавцом.
• Копия документа о передаче права собственности, подписанная текущим владельцем. (Его можно получить в Управлении наземного транспорта).

Получив необходимые документы, вы можете зарегистрировать велосипед в местном отделении Департамента наземного транспорта.Но, как видите, новому владельцу требуется содействие продавца.

Идеальный способ передать право собственности, когда покупатель и продавец вместе идут в офис. Все документы могут быть подписаны там, и если есть какие-либо вопросы, связанные с правом собственности, они могут быть легко решены с участием обеих сторон. Если вы покупаете подержанный самокат, вам также необходимо отвезти велосипед в транспортный офис на случай, если потребуется осмотр или проверка серийных номеров.Как уже упоминалось выше, если вы покупаете новую у дилера, они позаботятся о регистрации.

Раньше смена владельца могла занять пару дней, чтобы документы перешли от одного стола к другому. Но в настоящее время это быстрый процесс. Если с документами все в порядке, то это займет всего час или два. За смену владельца взимается комиссия в размере 200 бат. И вам также нужно будет приобрести обязательную страховку от несчастных случаев перед третьими лицами, которая стоит около 300 бат. Покупаете ли вы новый или подержанный.В конечном итоге вы станете законным владельцем. С зеленой книгой tabien rot с мотоциклом на ваше имя.

Еще одна вещь, о которой вам, возможно, придется позаботиться, — это возобновить дорожный налог на велосипед. Все автомобили имеют налоговую наклейку . У машин он будет в окне. Но на мотоцикле его часто размещают где-нибудь на корпусе мотоцикла. Или даже под сиденьем или закатанный в прозрачную пластиковую трубку. Его необходимо ежегодно обновлять в офисе Департамента наземного транспорта.

Теперь это можно сделать очень быстро. Во многих офисах теперь есть проездной для переоформления дорожного налога. С момента подъёма до отъезда с новой наклейкой проходит около 1 минуты. Хотя наклейка — не совсем правильное слово. Это квадратный лист бумаги.

Вот и все. Легко. Или, по крайней мере, было бы, если бы не свидетельство о проживании. Поскольку получить его не так просто, как заехать в местную иммиграционную службу и вежливо спросить.

Как получить свидетельство о проживании

Вам нужно подготовить:

• Двухцветные фотографии (4 см x 6 см).
• Ваш паспорт.
• Ксерокопии главной страницы вашего паспорта, штампа текущей визы и выездной карты (TM-карты).
• Подтверждение вашего адреса в Таиланде. Это может быть, например, копия письма арендодателя от арендодателя.

Вот пример PDF-формы, которую необходимо заполнить в иммиграционной службе. Свидетельство о проживании действительно в течение 30 дней с даты его выдачи. И его цель указана в документе.Технически это бесплатно. Некоторые иммиграционные службы автоматически выдают его бесплатно в течение 10-15 минут, необходимых для его печати.

Однако другим офисам потребуется несколько недель, чтобы обработать его бесплатно. Но будет предлагать услугу «ускоренного прохождения» за 500 бат, где вы можете получить ее в тот же день. Проверьте группы Facebook в том районе, где вы живете, чтобы узнать о ситуации в местном иммиграционном офисе.

И важно помнить, что вам понадобится действующая виза (НЕ 30-дневный штамп об отмене визы), чтобы получить Свидетельство о проживании.Некоторые иммиграционные службы не предоставляют сертификат людям, у которых есть только туристическая виза. Им требуется неиммиграционная виза. Они типа того, что вы получили бы, если бы вы учились, работали, вышли на пенсию или были замужем за гражданином Таиланда. Опять же, вам нужно будет проверить недавний опыт других людей в вашем районе, чтобы понять, какова ситуация.

Теперь вы являетесь счастливым обладателем мотоцикла, пора получить водительские права.

Как получить права на мотоцикл (или автомобиль) в Таиланде

Я здесь достаточно долго, чтобы вспомнить старые добрые времена, когда можно было просто заплатить и получить любую лицензию, какую захотите.20 лет назад это было большим делом, если у вас были водительские права и вы действительно сдавали экзамен по вождению, чтобы их получить. Это было то, что либо произвело впечатление на людей, либо сделало вас идиотом. Поскольку вы зря потратили свое время и силы на настоящий тест, вместо того, чтобы просто заплатить взятку, чтобы получить его.

Я получил свои первые тайские права на автомобиль и мотоцикл еще в конце 1990-х в небольшом городке к западу от Бангкока. На это ушел час или около того, и я никуда не попал, нужна была машина или велосипед. Или сделал любой другой тест, кроме 30-секундной проверки на дальтонизм.Мне также предложили лицензию на грузовой автомобиль за дополнительные 500 бат. Это было в офисе DLT. Но так как я не предвидел себя за рулем 18-колесного автомобиля, я решил сэкономить.

Те дни давно прошли.

Система и процессы компьютеризированы, и каждый бат должен быть учтен. Интересно, что здесь есть только один вид мотоциклетных прав. Предполагается, что если вы умеете ездить на самокате с автоматическим управлением, значит, вы также умеете управлять спортивным байком объемом 1100 куб. См. Так что есть еще несколько способов довести тесты до западных, сингапурских или японских стандартов.

Документы, необходимые для получения тайской лицензии на автомобиль или мотоцикл

• Ваш паспорт.
• Фотокопии главной страницы вашего паспорта, штампа с действующей неиммиграционной визой и отъездной карты (TM card)
• Свидетельство о проживании. (Или заявление с адресом из вашего посольства или копию разрешения на работу.)
• Справка о состоянии здоровья. Можно получить в любой местной клинике примерно за 100 бат.
• Ваши международные права или водительские права, выданные в вашей стране.Если он не на английском языке, вам также понадобится сертифицированный перевод.

И вы, возможно, заметили, хотя вы можете купить мотоцикл (или машину) на свое имя, не имея неиммиграционной визы, она вам понадобится, если вы хотите получить тайские водительские права.

Если у вас есть туристическая виза, ваше приключение здесь заканчивается. Если вас остановят, вам придется показать полицейским ваше международное водительское удостоверение или домашние права и надеяться, что они не захотят оштрафовать вас на 200 бат за отсутствие тайских прав.Иногда вам удастся избежать штрафа, а иногда вам придется его заплатить. Вы можете поспорить и потратить полдня в местном отделении полиции. Но обычно гораздо проще просто заплатить штраф на месте и отправиться в путь.

Тайский экзамен по вождению

Прежде чем вы отправитесь в местный офис Департамента наземного транспорта, чтобы пройти тест, рекомендуется попросить друга из Таиланда позвонить заранее. Ваша первая лицензия будет временной лицензией на два года. После этого его можно легко продлевать каждые пять лет.

Персонал подскажет, в какой день и когда вам лучше поехать. Вам нужно будет выделить целый день, может быть, больше, в зависимости от того, насколько загружен ваш местный офис. Не забывайте одеваться элегантно. Итак, шорты или сандалии. Никаких мини-юбок, футболок без рукавов, майок и т. Д. Это государственное учреждение, поэтому требуется элегантная повседневная одежда. Футболка, длинные брюки и туфли или кроссовки.

В этот день сидение будет перемежаться с дальтонизмом, рефлексами, восприятием глубины и тестами реакции.Это не сложно. Если вы их провалите, вам, вероятно, в любом случае не стоит приближаться к транспортному средству или мотоциклу.

Возможно, вам также придется пройти тест с несколькими вариантами ответов на правила дорожного движения. Некоторые из них похожи на те, что в большинстве западных стран, а другие нет. Опять же, это еще одна вещь, которую нужно проверить, предварительно позвонив по телефону. В идеале вам не нужно проходить этот тест. Поскольку сначала он включает в себя 5-часовой теоретический класс. Далее следует собственно тест. Все на тайском языке, но обычно с английскими субтитрами.Поэтому полезно иметь там друга-тайца, который переводит и / или помогает с правильными ответами. Это разрешено в большинстве офисов.

После этого идет очень простой практический экзамен по вождению. Просто быстрый круг короткой трассы по центру. Для получения лицензии на автомобиль вам нужно будет показать, что вы можете использовать заднюю передачу и парковаться, не задевая конусов. Тест мотоцикла аналогичен, просто цикл вокруг короткого замыкания с паузой только для остановки у знаков «Стоп». Вот и все. Намного менее тщательный, чем любой европейский экзамен по вождению.

Хорошая новость заключается в том, что если у вас есть водительские права на английском языке, вам обычно не нужно проходить теоретические занятия, тест с несколькими вариантами ответов и практический экзамен по вождению.

Тогда есть обязательное часовое видео о безопасности дорожного движения. Все на тайском языке, но вы можете понять суть. И после этого вопросов нет. Большая часть комнаты будет проводить время, играя на своих телефонах или спит.

Мне особенно понравилась часть, где парень подходит к женщине, которая была в припаркованной машине, и стучит в ее окно.Она тут же кричит, и к нему подошла группа парней из такси-мотоциклистов и выбили из него дерьмо. Удобное напоминание о том, что парни из мототакси испортят дело, если вы выйдете из очереди.

Как только все это будет сделано, вы отправитесь фотографироваться, и вам будут выданы водительские права из ламинированного пластика. Конечно, есть плата. Первоначальная двухлетняя тайская лицензия на мотоцикл стоит 105 бат. А за лицензию на машину это 305 бат.

Зачем ездить на скутере в Таиланде?

Это весело, , но для большинства людей он гораздо практичнее, чем автомобиль.Тем более, что большинство поездок на самокате на относительно короткие расстояния.

Самокат доступен по цене. Автомобиль не для многих. Совершенно новые велосипеды стоят от 40 000 бат и выше. Но вы можете легко забрать подержанный самокат в хорошем состоянии за 15-20 000 бат. Вы получите около 50 км / литр топлива от нового велосипеда, если будете бегать по ровной дороге.

Бак вмещает около 4 или 5 литров топлива. Топливо стоит менее 25 бат за литр. Таким образом, 100 бат топлива доставит вас примерно 200 — 250 километров.Предполагая, что вы едете с разумной скоростью.

Самокат или мотоцикл намного быстрее, чем автомобиль или такси, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Тем более в городах, где узкие улочки часто переполнены движением. Самокат помогает избегать пробок .

Можно взять мотоциклетное такси. Но если вы едете на двух колесах, многие люди чувствуют себя безопаснее, катаясь сами, чем доверять кому-то другому, чтобы добраться туда безопасно. А если вас двое, то вам понадобится два мотоциклетных такси.Или может быть неудобно влюблен в трех человек на маленьком самокате. Что совсем не весело.

Вы можете припарковать скутер где угодно.

Очень удобно иметь возможность просто сесть на велосипед и пойти по магазинам, на рынок, в киоск с лапшой. Которые слишком далеко, чтобы идти в жару. Не стоит тратить деньги на машину только для таких поездок.

Подавляющее большинство дорог Таиланда подходят для езды на скутере. Вам не придется ездить на нем по ухабистым грунтовым дорогам.

Если ваш самокат прокололся или сломался, вы сможете быстро и дешево отремонтировать.Куда бы вы ни отправились в Таиланде, вы всегда будете недалеко от мастерской по ремонту скутеров. А если вы находитесь в глуши, всегда найдется кто-нибудь с пикапом, который поможет добраться до ближайшей деревни.

Самокаты быстрее, чем вы думаете. Большинство скутеров объемом 125 куб. См без труда развивают скорость до 90 км / ч. . Этого более чем достаточно, если на вас нет защитной одежды (поскольку практически никто не будет носить ничего, кроме шлема в качестве меры предосторожности на маленьком велосипеде.)

Большинство скутеров 125 куб.см и выше теперь имеют достаточно места под сиденьем для хранения шлема. Так что не беспокойтесь о том, что это украдут, когда вы пойдете за покупками. И более практичные скутеры, такие как Honda Click, также имеют крючок для переноски сумок с покупками.

Что? Нет ничего плохого в катании на самокате?

Ага, есть несколько.

Начнем с самого очевидного недостатка. Это опасно . Статистически очень опасно. В Таиланде самые опасные дороги в мире.А около 70% смертей и травм связаны с мотоциклистами и пассажирами.

Любой, кто побывал в Таиланде в отпуске, либо видел последствия несчастных случаев, либо видел других туристов с перевязанными руками и ногами после аварии. Есть несколько очень простых, очевидных мер предосторожности, которые вы можете предпринять (надеюсь), чтобы не стать еще одной статистикой:

Убедитесь, что вы действительно умеете кататься на скутере. Учиться ездить по самым опасным дорогам мира — не лучшая идея.

Надеть каску . Даже если большинство других гонщиков нет. Это может спасти тебе жизнь. Но что более важно (?), Это избавит вас от штрафа в 200 бат на месте за то, что вы не носите шлем на контрольно-пропускном пункте полиции.

Двигайтесь осторожно. Если вы считаете, что любой другой участник дорожного движения или придорожное животное хочет вас убить, вы будете бдительны. Всегда осознавайте свое окружение. Следите за тем, чтобы люди не поворачивали без сигналов, не выезжали перед вами, не поворачивали на неправильной стороне дороги и т. Д.Или собаки гонятся друг за другом на улице, змеи переходят дорогу и т. Д.

Будьте особенно осторожны ночью. Возможно, вы разумны и не употребляете алкоголь, когда едете на велосипеде. Но вождение в нетрезвом виде — одна из основных причин несчастных случаев здесь. Так что, даже если вы не пили пива, многие из ваших товарищей по дороге выпили несколько. Это помимо отсутствия во многих местах уличного освещения.

Если честно, здесь, на Ко Чанге, я катаюсь на скутере большую часть дней и (после 17 лет) ни разу не попал в аварию.Но я не езжу по ночам. Я еду. Поскольку я чувствую себя намного безопаснее с защитой пары тонн стали вокруг меня.

Как выжить на мотоцикле в Таиланде

Таиланд — опасное место для вождения.

Каждый год тысячи туристов посещают страну улыбок и берут напрокат мотоциклы, даже не подозревая, насколько опасны дороги. Таиланд занимает второе место в мире по количеству смертей в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек. В этот рейтинг входят все страны третьего мира, а не только западные страны.

Если вы поговорите с кем-то, кто прожил в Таиланде достаточно долго, он узнает кого-то, кто попал в трагическую аварию. Все знают кого-нибудь, кто был убит или серьезно ранен на мотоцикле.

До приезда в Таиланд я никогда не видел лично аварии на мотоцикле. Конечно, я видел случайные перегибы крыльев между машинами или последствия аварии на шоссе, но никогда не видел аварии на мотоцикле.

За последние пять лет я видел последствия десятков мотоциклетных аварий.Независимо от того, сколько раз я это вижу, меня все равно мучает озноб, когда я вижу кого-то, неподвижно лежащего на земле. Некоторые несчастные случаи были чрезвычайно кровавыми, но я избавлю вас от подробностей.

Жизнь на Пхукете подвергла меня гораздо большему количеству несчастных случаев, чем большинство людей когда-либо увидят за всю свою жизнь.

Особое сочетание нетерпеливых фургонов такси, плохих иностранных водителей, тайских водителей, не верящих в ограничения скорости, и мотоциклов, зигзагообразных в потоке движения, на Пхукете привело к появлению самых смертоносных дорог во всем Таиланде.

К счастью, если вы будете осторожны и умеете водить мотоцикл в Таиланде, вы можете свести к минимуму свой риск.

Я ехал в Таиланде более шести лет и попал только в одну небольшую аварию. Этот несчастный случай произошел из-за того, что кто-то брызнул мне в лицо из водяного пистолета во время Сонгкрана (тайского фестиваля воды).

Цель этой статьи не в том, чтобы напугать вас от вождения мотоцикла в Таиланде (хотя это могло бы быть), а в том, чтобы познакомить вас с опасностями, с которыми вы сталкиваетесь, когда едете на мотоцикле во время отпуска.

Прежде чем обсуждать советы по вождению мотоцикла, важно понять, почему именно на мотоцикле случаются аварии.

5 причин, почему происходят аварии на мотоциклах

За эти годы я встретил бесчисленное количество туристов и экспатов, попавших в аварии на мотоциклах. То, что вы хороший водитель, не означает, что вы защищены от дорожных опасностей. Вы можете делать все правильно, как вдруг перед вашим байком подрезает автомобиль и БАМ… игра окончена.

Вот несколько причин, по которым люди попадают в аварии на мотоциклах.

№1. Неопытность — вы не умеете ездить на мотоцикле

Получить доступ к мотоциклу в Таиланде очень просто. Вам не нужно знать, как водить мотоцикл, чтобы взять его напрокат. Большинство магазинов сдают вам в аренду мотоцикл, если у вас есть паспорт, 200 бат (5 долларов США) в день и небольшой залог. Владельцы магазинов отчаянно пытаются сдать свои велосипеды в аренду, поэтому они даже не спросят вас, умеете ли вы водить машину. Если вы разбиваете байк, они часто приносят прибыль, потому что удваивают затраты на ремонт.

В 2007 году, когда я делал университетский обмен в Бангкоке, группа из 10 студентов арендовала мотоциклы на острове Ко Самет. Поскольку в то время мы все были маленькими детьми, никто бы не признался, что не умеет водить мотоцикл. Из 10 человек трое разбили свои мотоциклы. К счастью, Ко Самет — небольшой остров, и вы не сможете ехать быстро, но представьте, если бы мы взяли напрокат велосипеды в таком месте, как Пхукет.

Я до сих пор помню сцену, когда мы впервые взяли велосипеды напрокат.Один парень запрыгнул на байк, тут же нажал на педаль газа и продолжал выжимать его, когда запаниковал. Он врезался в встречное такси, которое, к счастью, остановилось. Его байк был подбит, и он проехал на нем 10 секунд.

Если вы не умеете водить мотоцикл, не учитесь в месте, где есть быстро движущиеся машины. Съездите на небольшие переулки и оставайтесь на них, пока не будете на 100% уверены в своих способностях вождения. Новые водители иногда могут сжать ручку газа, когда нервничают, заставляя их ускоряться, а не замедляться.

Применение тормозов — еще один навык, который вызывает проблемы с новыми драйверами. Я знаю парня, который разбился 4 раза, потому что он продолжал слишком сильно заклинивать на перерывах, из-за чего его переднее колесо выскакивало, когда он останавливался слишком быстро.

№ 2. Вождение в нетрезвом виде — самый большой убийца

Помимо отсутствия опыта, вождение в нетрезвом виде является основной причиной несчастных случаев в Таиланде. Хотя вождение в нетрезвом виде в Таиланде запрещено законом, часто можно увидеть, как местные жители и иностранцы едут на мотоцикле в бар и едут домой в нетрезвом виде.

В то время как столица Бангкока — единственное место, где есть дешевые такси, в большинстве городов Таиланда есть тук-туки, которые контролируются мафией. Это означает, что они взимают высокие ставки (в 10 раз больше, чем в Бангкоке), и люди не хотят платить. Из-за цен на тук-тук люди готовы рискнуть поехать домой, вместо того чтобы брать такси.

Если вы когда-нибудь пойдете выпить в Таиланде и посетите ночной бар в 2 часа ночи, вы заметите, что все напиваются и садятся на велосипеды, чтобы поехать домой.Неважно, что вы, вероятно, НИКОГДА не водили бы в нетрезвом виде в своей стране, по какой-то причине туристы отпускают, когда они посещают Таиланд. Может быть, здесь секс-индустрия или вечеринка, но туристы гораздо охотнее идут на личный риск.

Хотя полиция время от времени блокирует дороги, это никак не влияет на количество пьяных водителей на дороге. Эти контрольно-пропускные пункты предназначены для наложения штрафов на людей, у которых нет шлемов, лицензий или обновленных страховых документов.

По этой причине я рекомендую избегать дорог поздно ночью, если вам не нужно куда-то ехать.

№ 3. Плохое дорожное состояние

Другая частая причина дорожно-транспортных происшествий на мотоциклах — мокрые и скользкие дороги. Вы можете нормально водить мотоцикл, но когда вы наезжаете на песок на дороге, тонкие шины имеют тенденцию терять сцепление с дорогой. Это случается, когда вы едете на повороте с немного завышенной скоростью и чувствуете, как колеса начинают скользить.

Еще одна важная причина аварий — мокрые дороги. Когда давно не идет дождь, дороги становятся очень скользкими.Вы часто видите, как мотоциклы соскальзывают, когда они пытаются использовать тормоза. Это особенно верно, если вы используете мотоцикл с изношенными шинами.

Я видел несколько аварий за один день из-за скользкой мокрой дороги, из-за которой люди теряли контроль над тормозами. Чем больше у вас опыта вождения в плохих дорожных условиях, тем лучше вы справитесь с этими условиями.

№ 4. Плохие водители — другие люди в дороге

В то время как первые 3 причины аварий являются результатом навыков вождения, еще одним важным фактором являются другие люди на дороге.Почти во всех близких мне авариях я был в результате того, что меня подрезала машина. Иногда машины не ждут, пока вы проезжаете мимо, прежде чем они свернут на вашу полосу, они просто уезжают. Это требует, чтобы вы объехали машину, иначе она сломается. Если вы ожидаете, что машина остановится и позволит вам проехать перед поворотом, вы попадете в аварию.

В Таиланде на дорогах правят автомобили. Если вы едете на мотоцикле, вы последний в иерархии. Ожидайте, что автомобили будут доминировать на дороге и заставят вас играть по их правилам.Если вы едете на мотоцикле и задаетесь вопросом, не поедет ли эта машина перед вами, ожидайте, что они это сделают.

Бездомные животные

В Таиланде миллионы бездомных животных бродят по улицам. Часто эти кошки и собаки могут в конечном итоге скатываться к дороге, когда вы ведете свой мотоцикл. В большинстве случаев эти животные достаточно быстры, чтобы избежать столкновения, но иногда люди реагируют на велосипед и разбиваются из-за этих животных.

Когда вы водите мотоцикл, вы должны ехать вместе с другими мотоциклами. Если вы остаетесь в потоке трафика, вы обычно избегаете каких-либо проблем. Однако когда вам нужно выйти из потока и повернуть, тогда вы рискуете оказаться в опасности.

Также следует иметь в виду, что большое количество транспортных средств будет проезжать мимо людей по встречной полосе. Это означает, что если вы случайно едете по своей полосе, вам часто придется свернуть с дороги, поскольку вы видите встречный автомобиль, приближающийся к вам.Пока машины будут мигать дальним светом, чтобы вы знали, что они едут на вас, если вы не двинетесь, вас могут сбить.

№ 5. Отвлечение во время вождения

Хотя это впечатляет, но также чрезвычайно опасно

Если вы думали, что водить машину, отправляя текстовые сообщения по телефону, — это плохо, подождите, пока вы не увидите людей, которые переписываются, держась одной рукой на мотоциклах. Я не шучу, я видел, как некоторые дамы держали ребенка на коленях с телефоном в ухе, когда применяли газ и водили одной рукой.

Туристы часто виноваты в том, что проезжают мимо ресторана или бара и смотрят на него, поскольку они не обращают внимания на то, что перед ними. Это может привести к их столкновению с транспортными средствами, которые в конечном итоге остановятся перед ними.

Я также заметил, что некоторые люди водят машину с аудиокнигами или музыкой в ​​ушах. Это еще один простой способ отвлечься и разбиться. Когда вы ведете машину, вам нужно постоянно следить за происходящим.

Каждый раз, когда вы меняете полосу движения или двигаетесь к центру полосы движения, вам необходимо проверить и убедиться, что позади вас не набирают скорость машины.Я знаю человека, которого сбил автобус, потому что они не глядя перестроились, и автобус сбил его. Всегда проверяйте плечи, когда едете на велосипеде.

Как оставаться в безопасности во время вождения мотоцикла

Теперь, когда мы понимаем, почему вы можете разбить свой мотоцикл в Таиланде, мы можем поговорить о некоторых способах предотвращения столкновений. Хотя в этом списке есть предложения, как при возвращении домой, вы никогда не можете гарантировать, что не попадете в аварию. Эти советы только минимизируют ваши шансы на сбой.

Совет №1 — Не водите мотоцикл

Если вам неудобно водить мотоцикл, возьмите напрокат машину или возьмите такси. Если вы разбите свой мотоцикл, велика вероятность того, что вы попадете в больницу. Однако, если вы разбили машину, у вас будет гораздо больше шансов уйти невредимым после происшествия.

Даже если вы заплатите немного больше за такси, поверьте, оно того стоит. Хотя я буду первым, кто признает, что исследовать остров или город на мотоцикле — это невероятно весело, не стоит рисковать, если вы не умеете водить машину.Если вам не нужно водить мотоцикл в Таиланде, не делайте этого. Это самое простое решение.

Если вам нужно водить машину, не садитесь за руль в таких местах, как Пхукет. Придерживайтесь небольших островов с непринужденной атмосферой и медленными скоростями.

Если вы едете на мотоцикле в таком месте, как Ко Яо Ной, с общим населением острова в несколько тысяч человек, на мотоцикле действительно нет риска. Однако, когда вы едете в смертельную ловушку, такую ​​как Пхукет, с тысячами быстро движущихся агрессивных автомобилей на дороге, ваш шанс получить травму резко возрастает.

Совет № 2 — Оставайтесь на левом плече дороги

Когда вы едете на мотоцикле, не двигайтесь по середине полосы. Машины будут ездить намного быстрее вас и будут проноситься мимо вас. Если вы попытаетесь занять центр полосы движения, вас задернут задним бортом, а иногда даже столкнут с дороги.

На мотоцикле вы должны уступить дорогу всем большим транспортным средствам. Обочина дороги — ваше владение. Если вы попытаетесь занять середину, вы также с большей вероятностью столкнетесь со встречным автомобилем, который пересечет вашу полосу движения.

Единственный раз, когда вы должны ехать посередине дороги, — это маленькие Sois (переулки) или когда вы собираетесь повернуть направо. Когда вы поворачиваете направо, вам нужно перейти полосу к середине, чтобы повернуть.

Совет № 3 — Избегайте вождения по скоростным шоссе

Если вы можете избежать езды на быстро движущихся автомобилях, постарайтесь. Очевидно, что если у вас есть опыт езды на мотоцикле, вы можете ездить куда угодно, но большинство людей этого не делает. Езда по большим магистралям, где автомобили развивают скорость более 120 км / ч, очень опасна.

Как я уже говорил, машинам наплевать на мотоциклы. Если машина убивает кого-то на мотоцикле, они должны оплатить свои больничные расходы, и максимальная плата за убийство составляет около 3000 долларов (100 тысяч бат). Этого штрафа недостаточно, чтобы водители забеспокоились и сбавили скорость.

Я не знаю точную разбивку, поэтому не указывайте мне эти цены. Дело в том, что ничего страшного, если машина кого-то убьет на мотоцикле.

Если вам нужно уехать куда-то далеко, возьмите напрокат машину или возьмите такси.Предполагая, что вы проведете в Таиланде всего несколько недель, вы можете позволить себе потратить немного больше денег на транспорт.

Совет №4 — Носите шлем

Я знаю, что это звучит как данность, но многие иностранцы не носят шлемы, когда водят мотоциклы. Может быть, они не хотят портить прическу, или им не нравится форма, в любом случае иностранцы не любят носить шлемы в Таиланде.

Когда вы путешествуете по небольшим островам, в этом нет ничего плохого.Но при езде в больших городах нужно надевать шлем. Даже если шлем вас не спасет, лучше иметь какую-нибудь защиту для головы, чтобы ваш мозг не шлепнулся о бетон.

Совет № 5 — Не ездите на высоких скоростях

Иногда, когда ты едешь с компанией друзей, всегда найдется один засранец, который решит быть быстрым Гонсалесом. Этот парень (всегда парень) хочет показать свои навыки вождения и постарается ехать как можно быстрее. Не желая терять друга, вы часто вынуждены идти в ногу с этим парнем, которому наплевать на людей, с которыми он находится.

Если вы когда-нибудь ехали куда-нибудь с быстрым другом, отпустите его. Быстрая езда — плохая идея в Таиланде. Если вы не находитесь на свободном участке с большим разделителем посередине, который не позволяет людям свернуть на вашу полосу движения, есть слишком много вещей, которые могут пойти не так.

Мотоциклы плохо реагируют, когда вы пытаетесь выжать тормоза на скорости 90 км / ч. Вы соскользнете и окажетесь на тротуаре. Однако вы не хотите быть этим засранцем на дороге, задерживая людей позади вас, потому что вы собираетесь замедляться.Так что двигайтесь со скоростью, которая вам удобна, но при этом убедитесь, что вы не задерживаете движение.

Совет № 6 — Следуйте потоку трафика

Лучший совет, который я могу вам дать, — это следовать примеру всех вокруг вас. Большую часть времени на дороге бывает много мотоциклов, и все они движутся по одному и тому же потоку. Автомобили будут выезжать на главные дороги и заставлять мотоциклы объезжать обочину дороги.

Плавание в потоке машин поможет вам легко съезжать с полосы движения и съезжать с нее.Попробуйте подражать тому, как другие мотоциклы едут по дороге.

Используйте ручные сигналы при повороте направо

Иногда, когда вы едете на мотоцикле и выезжаете на середину дороги, есть опасность, что автомобиль попытается вас обогнать. Они могут не видеть ваш сигнал поворота и обойти вас с правой стороны. Это может привести к ударам при повороте направо.

Совет №7 — Не пей за руль

Я уже упоминал об этом раньше, но важно повторить это еще раз.НЕ САДИТЕСЬ ПЬЯНЫМ ЗА РУЛЬ. Если вы знаете, что собираетесь пить, поезжайте в такси с друзьями. Просто как тот.

Несмотря на то, что цены на такси за пределами Бангкока являются мошенничеством, это стоит дополнительных денег. Поездка на такси до пункта назначения в первую очередь мешает вам приехать на мотоцикле.

Если вы в конечном итоге поедете на мотоцикле к бару, оставьте его там и заберите утром. Вам не следует водить мотоцикл в нетрезвом виде. Я видел, как парни разбивали мотоциклы в течение 10 секунд после включения.Эти парни обычно попадают в больницу в царапинах и сломанных костях.

Вождение в нетрезвом виде — обычное явление среди местных жителей. Если вы проводите вечеринку с местными жителями, можно ожидать, что некоторые из них поедут домой пьяными. Имейте в виду, что пить за рулем — незаконно, поэтому, если вы столкнетесь с дорожным препятствием, у вас могут возникнуть проблемы. Я знаю одного тайского друга, который потерял лицензию из-за того, что был пьян, так что иногда это случается.

Я также должен отметить, что садиться на мотоцикл нетрезвого человека даже глупее, чем самому водить машину в нетрезвом виде.Пьяные люди ВСЕГДА уверены в своих способностях вождения, независимо от того, сколько пива они выпили. Не рискуйте своей жизнью только потому, что друг пытается убедить вас, что он может отвезти вас домой.

Помните о рисках вождения в Таиланде

Если вы решите арендовать мотоцикл в Таиланде, осознайте связанные с этим риски. Если вы чувствуете себя комфортно на велосипеде, у вас не будет проблем, если вы не выпьете слишком много напитков в баре и не решите поехать домой пьяным.Если вы разбираетесь в дорогах, вы можете выжить на улицах Таиланда без единой царапины.

Аварии на мотоцикле могут оставить вас парализованным на больничной койке.

Хотя большинство людей всегда думает: «Со мной этого никогда не случится», многие хорошие люди погибли или получили серьезные травмы на дорогах Таиланда.

Дорожно-транспортные происшествия — основная причина смертей туристов в Таиланде. Поищите в Google поиск смерти туриста в Таиланде, и вы увидите десятки печальных историй людей, погибших на дорогах Таиланда.

Молодые, старые, мужчины и женщины, люди из всех слоев общества приехали в Таиланд на отдых, но в итоге их отправили домой в гробу. Если вы не уверены в своих способностях вождения, не садитесь за руль.

Если у вас есть время, попросите кого-нибудь научить вас водить машину по маленьким дорогам без движения. Несколько дней обучения, и вы сможете ездить по окрестностям.

Каждый раз, когда я вижу аварию на мотоцикле, у меня болит живот. Не думаю, что когда-нибудь привыкну видеть человека, лежащего на земле в крови, в окружении толпы зевак, которые ждут приезда скорой помощи.

К сожалению, я знаю, что это только вопрос времени, обычно несколько недель, иногда дней, прежде чем я увижу другого человека, пролившегося на землю.

Поделиться артикулом

Если вы знаете кого-то, кто приезжает в Таиланд, пришлите им эту статью. Это может заставить их дважды подумать об аренде мотоцикла, если они не умеют его водить. По крайней мере, это может рассказать им о некоторых опасностях, которые подстерегают их, если они все-таки будут водить машину в Таиланде.

.