- Разное

Как доехать до воркуты: Как добраться до Воркуты

Содержание

По дороге льда Почему путь до Воркуты может стать отдельным приключением : Люди: 69-я параллель: Lenta.ru

Воркута — город, расположенный на севере республики Коми и оторванный от автомобильных путей сообщения. Добраться до него на машине можно только по зимней трассе, и самая надежная из них проложена вдоль газопровода «Бованенково — Ухта». «Лента.ру» рассказывает, для чего построили Воркуту, а также о том, по каким дорогам можно доехать до города.

Советские многоквартирные дома и сталинская архитектура — таким предстает взгляду путника Воркута, город, построенный заключенными «Воркутлага», названный в честь реки, протекающей неподалеку, и обязанный своим возникновением тому, что в 1930 году тут обнаружили богатые залежи каменного угля.

Уже через пару лет заработали первые угольные шахты. Правда, в зимнее время сюда практически невозможно было добраться и, соответственно, вывезти уголь. Сырье лежало на складах до лета, а потом отправлялось на «материк». В 1933-м построили узкоколейку к пристани на реке Уса, по которой уголь было можно переправить дальше по воде.

Угольная промышленность развивалась, и в 1936 году власти приняли решение об основании поселения Большая Воркута. Ускоренно строилась Северо-Печорская железнодорожная магистраль — первый паровоз прошел по ней в декабре 1941-го. В годы войны, когда Донбасс был оккупирован нацистами, воркутинские шахты были одним из основных источников угля в СССР.

Поселок Воркута получил статус города. После войны был утвержден генеральный план его застройки. На карте населенного пункта возникли культурные и учебные заведения, новые кварталы, улицы и площади.

Фото: Игорь Ляшков / Фотобанк Лори

В 90-е годы из Воркуты и окрестных поселков активно уезжали, и сейчас окна многих домов заколочены — там никто не живет. Но в этом есть и неожиданный положительный момент: город как бы законсервировался во времени, тут не увидишь ни торговых центров, ни новых магазинов. Все, как было в советскую эпоху, и именно сюда стоит поехать тем, кого мучит ностальгия. Пустынные широкие улицы, на зданиях лозунги вроде «Больше угля родине!» — где еще такое увидишь?

Добраться до Воркуты до недавнего времени можно было двумя способами: на поезде или самолете. На обычном легковом автомобиле в зимнее время лучше было даже и не пытаться проехать, а летом и внедорожнику требовалась специальная подготовка. Прямого пути не было — приходилось преодолевать горный перевал через Урал, после чего двигаться вдоль железнодорожной полосы. Другой вариант — доехать до Ухты, а дальше — по петляющему зимнику (дороге, эксплуатация которой возможна только зимой) — около 700 километров.

Жизнь воркутян изменил в лучшую сторону газопровод, строившийся в последние годы от полуострова Ямал по дну Карского моря, и дальше по суше до Воркуты. Нужно было подвозить материалы и технику, поэтому газовики проложили по всему маршруту зимники. Правда, трубу собирали кусками, и поэтому накатанной колея была только там, где велось строительство.

Прокладка такой трассы всегда начинается с пеших экспедиций, в ходе которых специалисты производят замеры, ставят зарубки на деревьях и проверяют толщину льда в реках. Потом приступают к вырубке леса, в результате чего в тайге образуется широкая просека. Ее трамбуют и иногда производят отсыпку грунта.

Фото: Александр Брезденюк / Фотобанк Лори

При постройке газопровода зимник делали основательным, а не верховым, когда на трассу льют воду, а потом разравнивают волокушей. «СтройГазКонсалтинг», компания, которая выполняла сборку трубы, пробивала коридор в снегу, докапываясь до замерзшего твердого грунта.

Путешественника, который хочет прокатиться по зимнику до Воркуты, ждут незабываемые виды (ехать лучше в полярный день, поскольку в полярную ночь мало что увидишь). Это прежде всего бескрайняя белая тундра, иногда прерывающаяся кусочками тайги, превращающаяся во время пурги в белесое марево, из-за которого пробиваются лучи тусклого солнца.

Фото: Alan Gignoux / Alamy

Но наверное, самая интересная туристическая достопримечательность в этих краях — поселок Усть-Кара, расположенный в устье реки Кара. В самом населенном пункте ничего особенного, но он стоит на краю огромной воронки диаметром 100 километров, Карской астроблемы. Ее оставил метеорит, упавший на Землю 65 миллионов лет назад, являвшийся, скорее всего, частью большой кометы, куски ядра которой упали в Африке, Ростовской области и, в том числе, под нынешней Воркутой.

К сожалению, кроме зимника, ведущего вдоль газопровода, других мало-мальски пригодных для проезда на легковом автомобиле дорог нет. Существует большой проект прокладки автотрассы протяженностью 200 километров от Ухты до Печоры с ответвлением в Воркуту.

Строительство и ремонт автострады планируется завершить к 2019 году. В целом эта эпопея длится уже более двадцати лет, и на данный момент не готово еще 500 километров дорожного полотна из более чем 800.

В Воркуту на машинах. — Welcome to Komi — LiveJournal

7 человек, 3 внедорожника и 15 дней пути через леса, реки, тундру и горы. Участники автоклуба «Сыктывкар без дорог» – первые, кто смогли летом добраться до Воркуты на машинах. В Заполярный город любители экстремальных поездок прибыли накануне вечером.


— Сложнее мы еще ничего не делали. Мы ездили на плато Маньпупунер, мы ездили на Приполярный Урал, но это была самая тяжелая наша дальняя экспедиция. Сказалось отсутствие каких бы то ни было дорог, достаточно глубокие реки, болота – в общем, полный набор всех джипперских «радостей», которые существуют в природе, мы хлебнули. Немножечко застали горы. Было достаточно тяжело, – поделился впечатлениями один из участников автоклуба Иван Габов. – В дороге были 15 дней. Из них 3 дня ехали до Инты. Самый сложный участок до Абези. Инта – Абезь буквально по 7-10 км в день проходили.
По признанию автовладельцев, к этой поездке они готовились 2 года. В 2013 добирались по зимнику для того, чтобы иметь представление о том, как проходит дорога, а в прошлом году осваивали маршрут Сыктывкар – Инта.
Самому младшему участнику экспедиции, Павлу Шабле, всего 14 лет, однако на его счету это уже вторая подобная поездка. По словам молодого человека, тяга к экстремальным путешествиям у него от отца.
– Эта поездка планировалась давно. Мой папа в начале лета сказал, что они собираются на Северный Ледовитый океан, и позвал меня. Это уже вторая поездка. Прошлым летом мы ездили на Уральские горы, – рассказал Павел. – Дорога была непростая, учитывая, что на машинах мы первые сюда приехали. Иногда дорога была совсем плохая, потому что её испортили «Уралы» и другая техника. В общем, было довольно тяжело.
В нашем городе участников экспедиции встретили братья по духу – представители сообщества «Внедорожники Воркуты». В ближайшее время путешественники планируют съездить к Карскому морю, ознакомиться с достопримечательностями Заполярья, отдохнуть и вернуться в Сыктывкар. Однако обратную дорогу решено было преодолеть на поезде, так как ещё 2 недели пути стали бы серьёзной нагрузкой не только для людей, но и для техники.
ссылка на новость

«Это не подвиг. Это безумие». Экипаж «Большого» добрался до Воркуты — «Большой»

Многие предлагали Дмитрию Новицкому ехать в Магадан, но он отказался.
Наверное, потому, что в Магадан дороги есть. А в Воркуту — нет. ​

Самое главное, когда за окном минус 30, воет ветер и метет пурга,—  не терять оптимизма. Улыбаясь, рассказывать фотографу, что все в порядке: бензина почти полный бак, а за спинами две полные 35-литровые канистры. Еды на неделю, водки на две, табака на месяц — Глеб, ну что ты приуныл — прорвемся. Глеб, видишь, как удачно стали: на горке, низину уже засыпало по пояс, а с холма ветром снег сдувает. Поэтому стоять можем долго, сутки, двое. Ничего страшного, Глеб — не переживай, мы будем живы.

И Глеб вроде заулыбался, поверил — но на душе у меня скребут не кошки, там воют волки и точат когти белые медведи. Мне страшно, у меня холодок внутри. Назад 500, вперед километров 150, вокруг в радиусе многих километров ни души: тундра, Заполярье. И ведь метет, пурга метет, а к ночи точно занесет, так заровняет, что не надо хоронить.

Это Север, а с Севером шутки плохи: случись малейший сбой в электронике Range Rover Evoque — и что тогда? Жечь красивые кожаные сиденья? Брести наугад в пурге 50 км до ближайшего лагеря газпромовцев? Шансов выжить — ноль. И страшно не за себя, страшно за Глеба. За то, что потащил его за Полярный круг, к черту на кулички.
И жалко маму.

Техника
Для поездки был выбран абсолютно стандартный Range Rover Evoque Coupe. Трехдверный кузов, заказные спортивные сиденья от Jaguar, 6-ступенчатый «автомат» и 240-сильный турбомотор. Цена такого автомобиля в Минске — примерно от 64 тысяч долларов. Как едет? В городе, по трассе — идеально, лучший транспорт для дорог бывшего СССР. Мощный мотор, достойная управляемость, большой дорожный просвет: настоящий универсальный автомобиль.
Как только выехали на трассу, стало понятно: Evoque — один из лучших Gran Turismo для российских направлений. Обгоны даются легко: 7,6 секунды с 0 до 100 км/ч, под рык мотора все чадящие «Камазы» остаются далеко позади. Подвеска позволяет мчать, не разбирая дороги, поэтому Evoque — один из лучших вариантов для одинокого российского ковбоя. Утром в Москве, вечером в Петербурге, завтра в Петрозаводске… Недостатки тоже есть: чтобы «гасить» по ямам, нужны высокопрофильные шины, штатные низкопрофильные легко «убить» на ямах. Задней подвеске немного не хватает энергоемкости: когда багажник завален канистрами и снаряжением, на трамплинах ее «замыкает».
Но это мелочи. Главное: абсолютно стандартный Range Rover Evoque преодолел 2.500 км от Москвы до Воркуты! Последние 1.000 км — по зимникам, которые «проходимы» только для грузовиков и подготовленных внедорожников.
Поломок в пути не было.

Поэтому шутишь, балагуришь,  так медленно текут минуты. Сечет по окнам пурга, играет джаз, с ним веселее. И минус 30.

Но, слава Богу, часа через два, — проблески фар, урчание мотора, в нас упирается «Урал».

—  Что? В Воркуту? На этом? Да вы больные! Вы на Range Rover Evoque точно не пройдете, я на своих трех мостах едва ползу. Стойте здесь, ждите, как успокоится пурга, потом по зимнику пойдет бульдозер, за ним, может, и доковыляете до Воркуты.

—  Нам сейчас надо.

—  Тогда, черт с вами, «жмите» передо мной, как застрянете — зацеплю тросом, дотащу. Но если бампер или радиатор оторвете  — я не виноват.

Ну, мы и «пожали». Полетели: давно я так не ездил, чтобы газ в пол, или пан, или пропал. На горках, где снег сдувает ветром, разгоняешься — и со всего маху, под хруст переднего бампера, падаешь в снежную целину. Воет мотор, снежные фонтаны заливают лобовое стекло, скрипишь зубами — родная, родная, цепляй, выноси — и из последних сил Range Rover выкарабкивается на новую горку, свободную от снега.

Если и были в ту ночь на Земле измочаленные люди — это были мы. Пошатываясь, две тени проскользнули в гостиницу, упали на кровати — и уснули. До этого мы не спали 30 часов. Мы прорывались в Воркуту. И мы прорвались.

Мы добрались в город, в который не ведут автомобильные дороги.

Труба
Труба дала Воркуте шанс: город не вымер только благодаря газопроводу «Ямал — Европа». Он идет по дну моря, выходит на поверхность у Байдарацкой губы и далее, мимо Воркуты, Инты, Ухты — идет к конечным потребителям в Западной Европе. Проходит через территорию Беларуси.

Вообще — это безумие. Сообщение с Воркутой только по железной дороге или по воздуху. Автомобильного сообщения с «Большой Землей» нет. Но с 2010 года стараниями «Газпрома», для обслуживания ТРУБЫ, прокладывают зимники: это дороги, которые существуют только зимой. Болото замерзает, по нему проходит бульдозер, второй, за бульдозерами идут грузовики, так и появляется зимник.

«Прямого» зимника до Воркуты нет: это петляющие отрезки от одного поселка вахтовиков до другого. С «Большой Земли» из гражданских лиц до Воркуты добираются только безумцы на подготовленных внедорожниках: они потом выкладывают видео в Интернет и пишут о подвиге.

Мы поехали на стандартном Range Rover Evoque на стандартной всесезонной резине, с которой он продается и в Аляске, и в Австралии.
И мы доехали до Воркуты.

Как добраться
До недавнего времени автомобильной дороги до города вообще не было. Единственный вариант попасть в Воркуту на автотранспорте: в Ухте (примерно 680 км до Воркуты) погрузить свой автомобиль на ж/д платформу. Путь до Воркуты занимает примерно 24 часа. Но в связи с плохой организацией перевозок время в пути может увеличиться до 8 суток.
В 2010-м появились зимники. «Тем не менее, проехать по ним все равно возможно только на подготовленной внедорожной технике», — так пишет «Википедия».​

Это не подвиг. Это безумие. По крайней мере, так охарактеризовали поездку специалисты.
Окей, безумству храбрых мы ставим диагноз — но что делать в Воркуте нормальному человеку?

Во-первых, удивиться ценам на проживание. 100 долларов в сутки за номер-комнатушку с туалетом и душем в коридоре.

—  А что? У нас приезжих много, все платят, не жалуются…

Приезжих действительно много: и все они здесь исключительно по делу. Переизбытка туристов в полузаброшенном городе за Полярным кругом нет, но есть ТРУБА. Часть газопровода «Ямал-Европа», которую нужно обслуживать, запускать новые ветки и т.д. — поэтому гостиницы в Воркуте всегда заняты, номер дешевле 100 долларов днем с огнем не сыщешь. Выходим из отеля, отправляемся на променад. Все верно: город делится на приезжих, так или иначе связанных с ТРУБОЙ, и местных. Тех, кто решил остаться.

Воркута 
Воркута расположена на севере Республики Коми, на реке Воркута. Находится за Полярным кругом, в зоне вечной мерзлоты. Название города с ненецкого языка переводится как «много медведей», «изобилующая медведями», «Медвежий угол». Рабочий поселок Воркута был основан в начале 1930-х годов геологами на месте разведанных запасов каменного угля. В конце 1930-х — начале 1950-х годов в Воркуте был расположен один из крупнейших лагерей ГУЛАГа — Воркутлаг. В начале 1951 года его узниками были 73 тыс. человек. В 1953 году произошло Воркутинское восстание — одно из крупнейших в СССР. После реорганизации ГУЛАГа в Воркуте продолжали работать учреждения МВД. Кроме того, город оставался местом ссылки до 80-х годов XX века.
Климат субарктический: Воркута расположена примерно в 150 километрах севернее Полярного круга и всего в 140 километрах от побережья Северного Ледовитого океана.
Безморозный период составляет всего около 70 суток, продолжительность зимы — около 8 месяцев.

Я бы не остался: Воркута — это Минск, в котором исчезли все окраины. Закрыты «Горизонт», «МАЗ» и «МТЗ». Окраины брошены: стоят жилые дома, магазины, есть улицы. Но людей нет: дома зияют глазницами окон. Люди ушли из этого города в конце 90-х — начале 2000-х.

—  Город умирал постепенно, — делится Татьяна Андреева, директор компании «Воркута-Тур». В советское время у нас была теплица — все растения вымерзли, когда за неуплату отключили электричество. Была ферма, которая поставляла молоко детским садам: она тоже разорилась, закрыли. Зарплаты на шахтах упали, люди постепенно начали разбегаться.

С 1996 года население Воркуты сократилось на 30%, а те, кто остался, уверяют нас, что с проведением ТРУБЫ жить стало лучше, жить стало богаче, жить стало веселей. Зарплаты увеличились: теперь за адский труд шахтер получает 1-1,5 тысячи долларов. Добывая уголь в вечной мерзлоте.

Немая сцена, занавес: билет на поезд до Москвы стоит сто долларов, и очень странно, что нет прямой зависимости между выдачей аванса и продажей билетов до Москвы в один конец.

Зачем жить в Воркуте?

Возможно, из-за людей. Это Север, это северные люди: и здесь русские разительно отличаются от русских средней полосы. Они улыбаются, они помогают, они честны. Здесь, в этих условиях, то, что ты не предатель, по-прежнему важно. А другие просто не выживают.
—  Мы не понимаем, как вы в средней полосе живете. Злые вы там какие-то, недоверчивые. Смотри, если в средней полосе едешь по трассе, сломался — все москвичи проедут мимо, остановится помочь только наш «11-й» регион…

Мирный атом
На территории Воркутинского района были произведены два атомных подземных взрыва. Первый взрыв — 2 июля 1971 года на глубине 542 метра, в 20 километрах от Воркуты, недалеко от железнодорожной станции Хановей. Второй — 29 августа 1974 года на глубине 583 метра недалеко от станции Сейда близ Воркуты. Взрывы имели не военное, а хозяйственное значение: с их помощью зондировали в научных целях глубинные слои Земли.

Но я все равно не понимаю, как, а главное, зачем живут здесь, за Полярным кругом. В магазинах продукты стоят в два раза дороже, чем в Москве, холод, ветер, полярная ночь, а летом гнус и комары. Из развлечений: водка и бары с караоке, репертуар которых — попса из 90-х. Вокруг бескрайняя тундра, Полярный Урал. До Северного Ледовитого океана — рукой подать. Мое глубокое убеждение: белый человек не должен жить в таких местах. Здесь должны жить коми и ненцы, коренные народы этих заснеженных степей.

—  Из тундры в город много оленеводов заходит… На Спартакиаду народов Севера столько приезжает, что не поймешь, где олени, а где люди. Интересные они. Если в тундре тебя встретит — издалека машет. «При-и-и-ве-е-ет», — кричит, хотя видит тебя первый раз. Бежит, радуется. Но очень обидчивые, если подумают, что над ними подшучиваешь — моментально нож достанут, могут и порезать. Недавно туристы какие-то оленя у ненцев подстрелили, так те два дня их держали в гусеничном транспортере, не давали уехать и выйти, обстреливали из ружей.

Дорога
Добраться до Воркуты просто — от Москвы нужно доехать до Вуктыла. Это несложно: к Вуктылу ведут автомобильные дороги. Дальше они заканчиваются — и начинается тысяча километров «зимников». Правила поведения на «зимнике» просты: нужно иметь запас топлива, чтобы хватило минимум на два дня. Нужны запасные колеса, нужен запас еды, нужен запас одежды. Нужна смелость и водительские навыки: добрая половина из этой тысячи километров — ледяной серпантин.

Так и живут: Дикий Запад, голливудские вестерны. Ситуация выглядит так: есть тундра. Есть люди — коми и ненцы (индейцы), живущие здесь испокон веков. Пасут оленей. Есть белые — русские, которые взялись из ниоткуда. Во время царской России они просто брали налог за защиту от непонятно кого, а в советское время принялись строить шахты и поселки. Теперь белые скачут по снежной степи как ковбои — что-то крутят в своей трубе, живут в вахтовках на колесах, как в свое время покорители Америки. Оба эти течения пересекаются в фактории, читайте, Воркуте: все заезжают сюда выпить водки, зайти в магазины, спеть в караоке-баре и подраться.

Русские и оленеводы друг другу мешают: коренные народности мешают русским спокойно расковыривать тундру, белые мешают пасти оленей.
Но как-то живут.

А мы заводим Range Rover Evoque — и мимо брошенных шахт и крестов ГУЛАГа едем к океану, на Байдарацкую губу.

Грустный буддист
Это причал, который охраняет самый одинокий сторож в тундре. Он сторожит океан. Дословный диалог:
—  У вас телевизор есть? Радио?
—  Нет.
—  Вы, наверное, много читаете, кроссворды разгадываете?
—  Все прочитал. Все разгадал.​

Потрясающие виды. Захватывающая красота. В заполярной тундре нет ничего — абсолютно ничего, кроме ослепительно белого снега, шапок полярных гор и ветра. Тепло, всего минус 25, но ветер моментально пронизывает насквозь, заставляя нырять в теплый кожаный салон Evoque и отогревать скрючившиеся пальцы. Это Заполярье.

Это не Египет, не Карелия и не ОАЭ. Это тундра, Полярный Урал — и красота. Красота, смешанная с ощущением Севера, когда в любой момент может нахмуриться небо, дунет ветер: и все, пурга началась. Дорогу ты больше не увидишь: если вытянуть руку перед собой, даже пальцы не разглядишь. Пурга часто означает смерть.

Это сложно 
В самых сложных местах зимников постоянно дежурят мощные бульдозеры: они вытаскивают застрявшие грузовики и занимаются расчисткой трассы после пурги. На обратном пути к экипажу Дмитрия Новицкого и Глеба Малофеева присоединился Витольдас Милиус: литовский путешественник-рекордсмен. Поезд Воркута-Москва преодолевает путь за 47 часов. Дмитрий и Витольдас, сменяя друг друга за рулем, «сделали» путь Воркута-Москва за 43 часа. Рекорд.

Но пурга не началась. Ни сегодня, ни завтра: мы успели побыть в Воркуте и одним рывком «выскочить» из города, к которому не ведут автомобильные дороги.

Все закончилось благополучно — и вот я в Минске, сижу на летней террасе с Антоном Кашликовым и объясняю ему, зачем все это нужно. Светит солнце, весенними бабочками порхают девушки в платьях, а мне…

—  Антон, в обычной жизни скучно. Я, наверное, и ехал ради этого момента — когда замерзали в пурге. Это катарсис, переосмысление всего: и простая, звериная радость от того, что остался жив. Теперь мне снова скучно. Поедешь — в Магадан?

Фото:
  • Глеб Малофеев

Маршруты движения общественного транспорта 2017 года

Список маршрутов автобусов ООО «Севертранс»
Номер маршрута

Путь следования

1

Пл. Победы — ул.Ленина — ул.Энгельса — ул.Проминдустрии — ул.Автозаводская — ул.Мира — ул.Ленина — пл.Победы

2

Шахтерский район — ул.Суворова — ул.Комарова  — пл.Победы — ул.Ленина — пл.Победы — ж/д вокзал

6

Б.Шерстнева — ул.Тиманская — ул. Ленина — ул.Матвеева — ж/д вокзал — ул.Матвеева — ул.Ленина — Б.Шерстнева

Пл.Победы — ул.Ленина — ул.Московская — пл.Кирова

8

Шахтерский район- ул.Суворова — ул.Лермонтова-ул.Комарова — ул. Ленина-ул.Московская  — пл. Кирова

10

ж/д вокзал — ул.Матвеева- ул.Ленина — ул.Чернова — ул.Димитрова — ул.Гагарина, ул.Ленина — ж/д вокзал

10а

Пл.Победы — ул.Ленина — ул.Чернова — ул.Димитрова — ул.Гагарина — ул.Ленина — аэропорт — ул.Ленина — пл.Победы

11

ж/д вокзал — ул. Матвеева — ул.Московская — ул.Ленинградская — ул.Ломоносова — ул.Ленина — пл.Победы

17

Шахтерский район — ул.

Суворова — ул.Лермонтова — ул.Комарова — пл.Победы — ул.Ленина — ул.Чернова — ул.Димитрова — ул.Гагарина — ул.Ленина — ул.Ломоносова — ул.Ленинградская — пл.Кирова

101

Пл.Металлистов — Б.Пищевиков — ул.Суворова — пос.Октябрьский — пос.Северный (ул.К.Маркса, ул.Цементнозаводская) — пос.Цементнозаводский

102

Пл.Металлистов — Б.Пищевиков — ул.Лермонтова — ул.Заводская — ш.Воркутинская  — пос.Заполярный (ул.Фрунзе)

103

Пл.Металлистов — Б.Пищевиков — ул.Суворова — пос.Октябрьский – поворот пос.Северный — п. Воргашор — пос.Комсомольский — ул.Шахтная — ШСУ-13 — ш.Комсомольская – поворот пос.Заполярный — ш.Воркутинская — ул.Суворова — Б.Пищевиков — пл.Металлистов

104

Пл. Металлистов — Б.Пищевиков — ул.Суворова — ш.Воркутинская – поворот пос.Заполярный — ш.Комсомольская — ШСУ-13 — ул.Шахтная — пос.Комсомольский — п. Воргашор – поворот пос.Северный — пос.Октябрьский — ул.Суворова — Б.Пищевиков  — пл.Металлистов

105

Пл.Юбилейная — пос.Советский

«Скорый»

Пл.Металлистов — Б.Пищевиков — ул.Лермонтова — ш.Воркутинская — ш.Комсомольская — ул.Воргашорская — ул.Катаева — ул.Ленинского Комсомола — п. Воргашор

«Скорый»

Пл.Металлистов — Б.Пищевиков — ул.Суворова — пос.Октябрьский — пос.Северный (ул.К.Маркса, ул.Цементнозаводская)


Реестр регулярных муниципальных маршрутов на территории муниципального образования городского округа «Воркута»

телефон диспетчера — +7 (82151) — 35503

Дата изменения: 20. 07.2017 14:34

расписание поездов РЖД на 2021 год

Поезда, вокзалы и расписание Воркуты

Воркута — далекая железнодорожная станция Сосногорского региона Северной железной дороги, которая обслуживает одноименный город республики Коми за Полярным кругом. Станцию обслуживает небольшой одноэтажный вокзал с залом ожидания, камерами хранения, кафе, расположенный на юго-западной окраине города. Вокзал работает по мере обслуживания поездов, и на ночь, если нет рейсов, обычно закрывается. Рядом с основным зданием есть вагон-гостиница. Небольшого помещения хватает для небольшого по численности населения города: всего 61000 человек. Расписание поездов Воркута можно узнать в кассах, справочных и на табло. В станционный комплекс входит одна платформа. Практически все пассажирские поезда останавливаются на первом пути. Все составы, прибывающие и отходящие со станции, двигаются только сюда. Транзитные рейсы через город не проходят, пригородное сообщение отсутствует.

С Москвой город связывает два рейса, курсирующих ежедневно. Фирменный поезд «Воркута» 041М идет до Ярославского вокзала столицы 2263 км — 42 часа, останавливаясь на 23 остановках. Рейс 375я идет тем же маршрутом, однако по пути следования делает 80 остановок, благодаря чему весь путь следования занимает 46 часов. По нечетным числам отсюда отправляется состав 387Я, который довезет пассажиров до Ладожского вокзала столицы. 2355 км маршрута состав проходит с 69 остановками и доходит до северной столицы через 49 часов после отправления. Доехать из Воркуты можно до любого остановочного пункта по пути следования.

В южном направлении по четным числам круглогодично следуют поезда до Новороссийска 311С, по нечетным — до Адлера 309Э. Оба маршрута проходят через Киров, Нижний Новгород, Пензу, Лиски, Ростов. Дорога до Новороссийска занимает трое с половиной суток, до Адлера — 3 дня и 17 часов. Летнее расписание предусматривает нерегулярный рейс от Воркуты до Анапы 565В и прицепной вагон в Анапу же — 375Я.

Отсюда можно доехать прямым рейсом 653М в Лабытнанги, в Нижний Новгород рейсом 089Г, иногда ходит прямой маршрут до Печор 697Я. Беспересадочные прицепные вагоны доставят жителей города до Сыктывкара и Саратова. Практически все маршруты из города идут через ст. Микунь — ворота республики Коми, где можно сделать пересадку в любом направлении: на север (на Сосногорск), на северо-запад (на Кослан), на юго-восток (на Сыктывкар).

Информация о расписании поездов по станции Воркута:

Расписание поездов по станции Воркута включает в себя 19 поездов по таким направлениям как Лабытнанги, Новороссийск, Сыктывкар, Адлер, Москва-Ярославская, в сумме со станции Воркута можно уехать по 8 направлениям. Больше всего поездов курсирует по маршрутам к станции Сыктывкар — первый поезд, согласно текущему расписанию, отправляется в 12 ч 05 м и прибывает в пункт назначения в 09 ч 58 ч, время в пути при этом составляет 0 д 21 ч 53 м. На этой странице представлено актуальное расписание поездов по станции Воркута. Купить билеты на поезда, отправляющиеся со станции Воркута, можно онлайн или в жд кассе.

Популярные направления:

Поезда дальнего следования

поезда и расписание, цены на ж/д билеты от 8437 р.

00:05

Минск

Минск-Пасс.

12:39

Воркута

Воркута

2 д 14 ч

включая пересадку 3 ч 42 мин.

плацкарт

люкс (СВ)

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Брест → Москва

Эл. рег. – СК

00:05

Минск

Минск-Пасс.

09:23

Москва

Москва

11 ч 9 мин

плацкарт

люкс (св)

купе

от 4407 р.

от 16927 р.

от 7558 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Москва. Время на пересадку 3 ч 42 мин.

Москва → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

13:05

Москва

Ярославский вокзал

12:39

Воркута

Воркута

1 д 23 ч

плацкарт

купе

от 3018 р.

от 7155 р.

Выбрать дату

22:10

Минск

Минск-Пасс.

12:39

Воркута

Воркута

2 д 14 ч

включая пересадку 4 ч 52 мин.

плацкарт

люкс (СВ)

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
002Б поезд Беларусь Минск → Москва

Эл. рег. – СК ФИРМ

22:10

Минск

Минск-Пасс.

08:13

Москва

Москва

9 ч 59 мин

плацкарт

люкс (св)

купе

от 3392 р.

от 12852 р.

от 6485 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Москва. Время на пересадку 4 ч 52 мин.

Москва → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

13:05

Москва

Ярославский вокзал

12:39

Воркута

Воркута

1 д 23 ч

плацкарт

купе

от 3018 р.

от 7155 р.

Выбрать дату

21:44

Минск

Минск-Пасс.

12:39

Воркута

Воркута

2 д 15 ч

включая пересадку 6 ч 12 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Брест → Москва

Эл. рег. – СК

21:44

Минск

Минск-Пасс.

06:53

Москва

Москва

9 ч 7 мин

плацкарт

купе

от 4407 р.

от 7558 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Москва. Время на пересадку 6 ч 12 мин.

Москва → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

13:05

Москва

Ярославский вокзал

12:39

Воркута

Воркута

1 д 23 ч

плацкарт

купе

от 3018 р.

от 7155 р.

Выбрать дату

через

Санкт-Петербург

18:44

Минск

Минск-Пасс.

09:50

Воркута

Воркута

2 д 15 ч

включая пересадку 2 ч 25 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Брест → Санкт-Петербург

Эл. рег. – СК

18:44

Минск

Минск-Пасс.

07:55

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург

13 ч 28 мин

плацкарт

купе

от 3973 р.

от 7922 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Санкт-Петербург. Время на пересадку 2 ч 25 мин.

Санкт-Петербург → Воркута

Эл. рег. – СК

10:20

Санкт-Петербург

Ладожский вокзал

09:50

Воркута

Воркута

1 д 23 ч

плацкарт

купе

от 4632 р.

от 7745 р.

Выбрать дату

22:10

Минск

Минск-Пасс.

14:37

Воркута

Воркута

2 д 16 ч

включая пересадку 13 ч 37 мин.

плацкарт

люкс (СВ)

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
002Б поезд Беларусь Минск → Москва

Эл. рег. – СК ФИРМ

22:10

Минск

Минск-Пасс.

08:13

Москва

Москва

9 ч 59 мин

плацкарт

люкс (св)

купе

от 3392 р.

от 12852 р.

от 6485 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Москва. Время на пересадку 13 ч 37 мин.

Москва → Воркута

Эл. рег. – СК ФИРМ

21:50

Москва

Ярославский вокзал

14:37

Воркута

Воркута

1 д 16 ч

плацкарт

купе

от 3558 р.

от 10084 р.

Выбрать дату

00:05

Минск

Минск-Пасс.

14:37

Воркута

Воркута

2 д 16 ч

включая пересадку 12 ч 27 мин.

плацкарт

люкс (СВ)

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Брест → Москва

Эл. рег. – СК

00:05

Минск

Минск-Пасс.

09:23

Москва

Москва

11 ч 9 мин

плацкарт

люкс (св)

купе

от 4407 р.

от 16927 р.

от 7558 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Москва. Время на пересадку 12 ч 27 мин.

Москва → Воркута

Эл. рег. – СК ФИРМ

21:50

Москва

Ярославский вокзал

14:37

Воркута

Воркута

1 д 16 ч

плацкарт

купе

от 3558 р.

от 10084 р.

Выбрать дату

21:44

Минск

Минск-Пасс.

14:37

Воркута

Воркута

2 д 16 ч

включая пересадку 14 ч 57 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Брест → Москва

Эл. рег. – СК

21:44

Минск

Минск-Пасс.

06:53

Москва

Москва

9 ч 7 мин

плацкарт

купе

от 4407 р.

от 7558 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Москва. Время на пересадку 14 ч 57 мин.

Москва → Воркута

Эл. рег. – СК ФИРМ

21:50

Москва

Ярославский вокзал

14:37

Воркута

Воркута

1 д 16 ч

плацкарт

купе

от 3558 р.

от 10084 р.

Выбрать дату

через

Староминскую

12:20

Минск

Минск-Пасс.

06:50

Воркута

Воркута

4 д 18 ч

включая пересадку 1 ч 14 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Минск → Адлер

Эл. рег. – ПАСС

12:20

Минск

Минск-Пасс.

02:40

Староминская

Староминская

1 д 14 ч

плацкарт

купе

от 7615 р.

от 15148 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Староминская. Время на пересадку 1 ч 14 мин.

Новороссийск → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

03:54

Староминская

Староминская-Тимаш.

06:50

Воркута

Воркута

3 д 2 ч

Выбрать дату

через

Ростов-на-Дону

12:20

Минск

Минск-Пасс.

06:50

Воркута

Воркута

4 д 18 ч

включая пересадку 5 ч 0 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Минск → Адлер

Эл. рег. – ПАСС

12:20

Минск

Минск-Пасс.

00:58

Ростов-на-Дону

Ростов-на-Дону

1 д 12 ч

плацкарт

купе

от 7615 р.

от 15148 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Ростов-на-Дону. Время на пересадку 5 ч 0 мин.

Тихорецк → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

05:58

Ростов-на-Дону

Ростов-Главный

06:50

Воркута

Воркута

3 д 1 ч

плацкарт

купе

от 6097 р.

от 11777 р.

Выбрать дату

12:20

Минск

Минск-Пасс.

06:50

Воркута

Воркута

5 д 19 ч

включая пересадку 2 ч 40 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Минск → Адлер

Эл. рег. – ПАСС

12:20

Минск

Минск-Пасс.

12:32

Адлер

Адлер

2 д 0 ч

плацкарт

купе

от 7615 р.

от 15148 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Адлер. Время на пересадку 2 ч 40 мин.

Адлер → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

15:12

Адлер

Адлер

06:50

Воркута

Воркута

3 д 16 ч

плацкарт

купе

от 822 р.

от 2164 р.

Выбрать дату

через

Лазаревское

12:20

Минск

Минск-Пасс.

06:50

Воркута

Воркута

5 д 19 ч

включая пересадку 6 ч 41 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Минск → Адлер

Эл. рег. – ПАСС

12:20

Минск

Минск-Пасс.

10:39

Лазаревское

Лазаревское

1 д 22 ч

плацкарт

купе

от 7615 р.

от 15148 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Лазаревское. Время на пересадку 6 ч 41 мин.

Адлер → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

17:20

Лазаревское

Лазаревская

06:50

Воркута

Воркута

3 д 14 ч

плацкарт

купе

от 822 р.

от 2164 р.

Выбрать дату

12:20

Минск

Минск-Пасс.

06:50

Воркута

Воркута

5 д 20 ч

включая пересадку 4 ч 4 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Минск → Адлер

Эл. рег. – ПАСС

12:20

Минск

Минск-Пасс.

2 д 0 ч

плацкарт

купе

от 7615 р.

от 15148 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Сочи. Время на пересадку 4 ч 4 мин.

Адлер → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

06:50

Воркута

Воркута

3 д 15 ч

плацкарт

купе

от 822 р.

от 2164 р.

Выбрать дату

12:20

Минск

Минск-Пасс.

06:50

Воркута

Воркута

5 д 20 ч

включая пересадку 3 ч 7 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Минск → Адлер

Эл. рег. – ПАСС

12:20

Минск

Минск-Пасс.

12:19

Хоста

Хоста

2 д 1 ч

плацкарт

купе

от 7615 р.

от 15148 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Хоста. Время на пересадку 3 ч 7 мин.

Адлер → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

15:26

Хоста

Хоста

06:50

Воркута

Воркута

3 д 15 ч

плацкарт

купе

от 822 р.

от 2164 р.

Выбрать дату

12:20

Минск

Минск-Пасс.

06:50

Воркута

Воркута

5 д 20 ч

включая пересадку 5 ч 9 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Минск → Адлер

Эл. рег. – ПАСС

12:20

Минск

Минск-Пасс.

2 д 0 ч

плацкарт

купе

от 7615 р.

от 15148 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Лоо. Время на пересадку 5 ч 9 мин.

Адлер → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

06:50

Воркута

Воркута

3 д 15 ч

плацкарт

купе

от 822 р.

от 2164 р.

Выбрать дату

12:20

Минск

Минск-Пасс.

06:50

Воркута

Воркута

5 д 20 ч

включая пересадку 9 ч 15 мин.

плацкарт

купе

Подробнее

Чтобы купить билеты, нажмите на кнопки «Выбрать места» у обоих поездов.
Заказы оформляются отдельно.
Номер поезда Отправление Прибытие Время в пути Типы вагонов Стоимость
Минск → Адлер

Эл. рег. – ПАСС

12:20

Минск

Минск-Пасс.

09:10

Туапсе

Туапсе

1 д 21 ч

плацкарт

купе

от 7615 р.

от 15148 р.

Выбрать дату

Пересадка на следующий поезд в городе: Туапсе. Время на пересадку 9 ч 15 мин.

Адлер → Воркута

Эл. рег. – ПАСС

18:25

Туапсе

Туапсе-Пасс.

06:50

Воркута

Воркута

3 д 13 ч

плацкарт

купе

от 822 р.

от 2164 р.

Выбрать дату

Путь от Уральских гор в Воркуту

Ежедневный пассажирский поезд связывает Лабытнанги и Воркуту, сосредотачивая жизнь глухих железнодорожных посёлков в тундре и горах Полярного Урала. Среди пассажиров этого колоритного поезда можно увидеть железнодорожников, туристов (Полярный Урал — место довольно популярное), нефтегазовых вахтовиков (в моём случае их не было), иногда и представителей коренных народов. А воскресным вечером в конце августа, когда я ехал в Воркуту со станции Собь, общий вагон был населён в основном воркутинцами, которые ехали домой с выходных. Я же, в свою очередь, направлялся в последний пункт своего августовского путешествия.

Я провёл сутки на станции Собь, переночевав на турбазе, состоящей из списанных вагонов. За это время я осмотрел окрестности с красивыми пейзажами горной долины. А в середине дня 23 августа пришло время двигаться дальше — в Республику Коми и европейскую часть России.

2. Путь от турбазы к станции мне перегородил грузовой поезд, вставший под скрещение с моим пассажирским. А до отправления остались уже считанные минуты. Пришлось, дождавшись остановки, перелезть через переходную площадку одного из грузовых вагонов.

3. Станция Собь, как уже говорилось, стоит у берега одноимённой горной реки, в весьма живописной Собь-Елецкой долине, где суровые горы окружают со всех сторон, а в их каменных склонах раздаётся эхом стук колёс. На часах пол четвёртого, под тепловозом ТЭП70 прибывает уже знакомый мне по вчерашнему дню поезд Лабытнанги — Воркута, в котором всего два пассажирских вагона (купейный и общий) и один багажный.

4. Сажусь, как и вчера, в общий вагон. Пассажиров пока довольно немного, — они будут садиться на всех следующих станциях. После пятиминутной стоянки на Соби трогаемся. До Воркуты ехать чуть больше семи часов.

5. Скорость совсем небольшая. Из-за вечной мерзлоты поезда здесь ходят медленно. В окно можно умиротворённо наблюдать пейзаж Уральских гор. Жаль только, что пасмурно. Но здесь на погоду грех жаловаться, — в Заполярье вообще нечасто солнце выглядывает.

6. В августе тундра окрашивается в жёлтый и красный. А где-то на высоких вершинах уже идёт снег…

Пока я только отъехал от Соби, и за окном мелькают виды, знакомые мне по утреннней прогулке. В конце этого видео поезд переезжает мост через реку Большая Пайпудына, показанный мной с высоты в предыдущей части.

7. Через 15 минут после Соби — последняя остановка на территории Ямало-Ненецкого округа, а значит и Тюменской области и вообще Сибири. Это глухой полустанок 106-й километр — покинутый в 1990-е годы посёлок Полярный (вид которого с высоты я тоже уже показывал в прошлой части). У железной дороги стоят строительные вагончики, принадлежащие то ли железнодорожникам, то ли геологам. А на переднем плане слева, кстати, виден гусеничный вездеход.

8.

9. Как уже говорилось, в заполярной части Уральский хребет очень узок. Когда едешь на поезде со стороны Лабытнанг, то с плоской Западно-Сибирской равнины силуэт гор таинственно вырисовывается на горизонте, потом горы становятся неожиданно близки, а потом окружают со всех сторон. Кажется, что дальше хребет тянется очень далеко, но нет, — всего лишь через тридцать километров горы снова снижаются и сменяются такой же болотистой равнинной тундрой. Но с этой стороны горы не резко обрываются, а постепенно снижаются в виде отрогов.

10. Вдоль железной дороги тянется заграждение для защиты путей от снежных перемётов. Ведь ветра здесь зимой дуют нешуточные.

11. В этом месте граница Европы и Азии проходит фактически со стороны западного склона Урала, по обско-печорскому водоразделу, — горная речка Собь спускается сюда с гор и уже после этого замысловато поворачивает в долину, откуда стекает в сибирскую Обь.

На самом деле, у железной дороги есть стела, отмечающая границу частей света. Но я смотрел не на ту сторону по ходу движения и не увидел её. Но увидел стоящий точно напротив неё насыпанный из камушков холмик с памятной табличкой Василию Латкину — промышленнику и исследователю Заполярья XIX века, совершившему несколько экспедиций в том числе и в эти места. Это и есть водораздел Оби и Печоры и граница Азии и Европы. На видео в первые же секунды виден этот холмик, и сразу после него начинается Республика Коми и европейская часть России. В конце видео поезд прибывает на станцию Полярный Урал, — видны несколько деревянных домиков времён 501-й стройки и пара гусеничных вездеходов.

Так я впервые в жизни въехал в Республику Коми и, надо сказать, нестандартным путём. Большинство людей впервые попадает в неё с южной стороны — поездом через Микунь или по автодороге со стороны Кирова. А я вот с северо-востока. Особенно странно, что сейчас я уже в Северо-Западном федеральном округе! При том, что до Петербурга добрых две тысячи километров, зато всего около ста до Салехарда. Часы переводим сразу на два часа назад, и теперь у меня уже не четыре, а два часа дня. Хотя, как я уже говорил, фактически по московскому времени живут уже на Соби.

12. Коми встречает меня хмурым дождливым небом и станцией Полярный Урал. Здесь точно такой же вокзал, как на Соби. Стоянка 15 минут, поэтому сбегать к знаку «Европа-Азия» у меня, к сожалению, не было времени.

13. Сохранился и старый деревянный вокзал конца 1940-х годов. Не знаю, обитаем ли он сейчас.

14. Вид назад — в сторону Азии и ЯНАО. Горы почти не видны, — слишком плотная и низкая облачность, да и дождь моросит.

15. Какой-то вагон на соседнем пути. Что интересно, до появления корпоративных цветов РЖД, на Северной железной дороге была своя особенная расцветка — зелёный с синим.

16. Кругом тундра и покрытые мглой горные отроги. В паре сотен метров от станции находится озеро Перевальное, из которого берёт начало речка Елец, впадающая в Усу (приток Печоры).

17. А на железнодорожном перевале скрещение двух пассажирских поездов как будто символизирует встречу Европы и Азии. Навстречу нам идёт поезд Москва — Лабытнанги.

18. В голове у него грузовой тепловоз 2ТЭ10У. Но обратите внимание на другую деталь, — дежурный в руке держит, кроме красного диска, металлическую «петлю». Это так называемый «жезл», — на ветке Чум — Лабытнанги до сих пор сохранилась жезловая система, при которой движение по перегону для поезда открывается после того, как со следующей станции придёт сигнал о согласии на приём поезда, — затем дежурный извлекает жезл из специального аппарата и отдаёт его машинисту поезда, который должен отдать его дежурному на следующей станции.

19. Итак, едем дальше, теперь уже по Республике Коми. Горы постепенно исчезают, вокруг расстилается тундра, но почва пока ещё каменистая. Это уже Воркутинский район (официально «городской округ Воркута»), но ехать до самой Воркуты ещё почти полдня.

20. Вместо Соби за окном теперь течёт речка Елец, — уже в западном направлении.

21. Погода по-прежнему ненастная. Нудный дождь хлещет по стёклам, из-за чего фотографировать в окно вагона становится трудно.

22. Ещё через полчаса — станция Хорота, с такими же новым и старым вокзалами, как на предыдущих станциях. Стоим лишь одну минуту, даже не выйти наружу.

23. Елец вьётся серебристой лентой, а горные отроги становятся всё меньше, уступая место равнинной Большеземельской тундре.

24. Последние на моём пути уральские скалы:

25. А потом поезд на целый час останавливается на станции Елецкая — одной из основных на всём пути следования. Здесь, кстати, старый вокзал не сохранился.

26. На перроне пусто. В такую промозглую погоду с дождём и ветром большинство пассажиров стремится остаться в тёплых вагонах, лишь несколько человек выходило покурить. И пару раз из багажного вагона в хвосте поезда выгружали какие-то ящики и увозили.

27. На этой станции даже есть буфет, но при мне он не работал.

28. На втором пути стоит встречный поезд Воркута — Лабытнанги. Скорее всего, это тот же состав, на котором я ехал вчера.

29. А с западной стороны вдалеке видно локомотивное депо, наличие которого на такой небольшой станции меня даже немного удивило.

30. Вид обратно:

31. Стрелочный перевод в горловине станции. Флюгарка даже горит!

32. А тундровые полярные ивы гнутся под ветром:

Станция здесь выглядит более оживлённой, чем Собь и Полярный Урал. Периодически к вокзалу подъезжали машины, привозящие к поезду новых пассажиров. Здесь более крупный населённый пункт, — в пгт. Елецкий ныне проживает около шестисот человек (в 1980-е годы было около 1,2 тыс., а в 1950-е и вовсе три тысячи), и по местным меркам, это центр цивилизации. На самом деле, за время часовой стоянки я вполне мог обойти весь этот посёлок, но, увы, не догадался, потому что вид на него мне загораживал грузовой поезд, и я просто не знал, куда идти.

33. Поэтому ещё раз полюбуемся тундрой. Куда-то вдаль по ней уходит грунтовая дорога.

34. Любуюсь пейзажем из тамбура, попутно осмысляя, где я нахожусь. Кто-то на юг или в Европу ездит, а я на какой-то холодной Елецкой за полярным кругом целый час стою. Но ведь это и интереснее!

Здесь заметно прибавилось пассажиров. В вагоне едут в основном воркутинцы, среди которых немало хорошо одетых людей интеллигентного вида. Есть среди них и люди в резиновых сапогах и камуфляжных куртках, — явно возвращаются с выходных, проведённых за рыбалкой, охотой и сбором ягод в тундре.

35. И всё новые пассажиры садились и на вот таких полустанках. Некоторые из них даже не отмечены в расписании поезда.

36. Ещё какой-то крошечный посёлок. Уже не помню, какой точно. Тундра широка и просторна, и проплывает за окном под неспешный перестук колёс по рельсам на вечной мерзлоте. Небо по-прежнему пасмурное, но дождь прекратился.

37. Маленькая станция Никита (как я понимаю, это слово, как ни странно, тоже ненецкое, и ударение здесь на последний слог) — первая (на моём пути — последняя) на ветке Чум — Лабытнанги. Стоим всего минуту.

38. А это мост через очередную реку, имя которой ­— Воркута, что в переводе с ненецкого — «медвежья река». Если бы не известный город, которому она дала название, слово Воркута так и означало бы только неприметную тундровую реку.

39. Огромное пространство тундры продолжает расстилаться за окном поезда. Ветер дует точно навстречу нам. А Сибирь осталась где-то за «Камнем».

40. Ещё один маленький полустанок с домиками 1940-х годов. Здесь начиналось строительство несостоявшейся Трансполярной магистрали. Тяжёлым трудом рабочих, среди которых значительную долю составляли заключённые.

41. Карликовые деревья стелются по земле. Такой пейзаж здесь на сотни километров вокруг, — это уже знакомо мне по поездке в Антипаюту, но из окна поезда тундру я вижу впервые.

42. При этом здесь осенних красок уже больше, чем было в Антипаюте, хотя прошло всего шесть дней.

43. Насколько я знаю, приехав сюда зимой, можно даже из поезда увидеть ненецкие стойбища с чумами и оленями.

44. Конечно, зимой тундра выглядит по-своему интересно — почти однородное Белое Безмолвие. Но зато сейчас видно разнообразие растительности и озёра, выглядящие как линзы в болотистой земле.

45.

46. Наконец, с северной стороны появилась ещё одна железная дорога. Это Печорская магистраль, построенная в 1937-1941 годах, и ведущая в Воркуту, которая именно с той стороны и находится. На развилке стоит станция Чум, а линии на Воркуту и Лабытнанги от неё уходят в одну сторону, и поэтому поезду приходится менять направление.

47. Чум — совсем маленькая станция на Печорской магистрали. Кроме вокзала, здесь заметно лишь пару домиков. А на момент строительства, наверное, только чум здесь и был 🙂 Даром, что Трансполярную магистраль начали строить именно отсюда, и её маршрут вошёл в историю как «Чум — Салехард — Игарка».

При этом разворачивается поезд не на Чуме, а на более крупной станции Сейда, которая расположена в восьми километрах южнее. Таким образом, в обе стороны поезд проходит небольшое расстояние в направлении, обратном обоим конечным пунктам.

Для наглядного понимания схемы движения этого поезда, я приведу здесь карту:

Хоть и на часах всего шесть вечера, в конце августа в это время здесь уже темнеет, несмотря на заполярную широту. Всё дело в том, что эти места находится восточнее Екатеринбурга, но живут при этом по московскому времени, — отсюда и такое сильное отклонение. На ходу в окно поезда я уже не фотографировал.

48. Вот и Сейда. Сакральное место, где поезд меняет направление движения, из-за чего стоит 47 минут, а пассажиры в почти полном составе выходят подышать свежим воздухом, — благо, дождя с ветром уже нет. На станции Сейда многие пассажиры, едущие на Большую Землю из ЯНАО, пересаживаются с нашего культового поезда на другие, идущие из Воркуты (в том числе на Питер). Именно здесь, потому что на Чуме другие поезда не останавливаются.

49. Маленький невзрачного вида вокзал. Где-то я видел фотографии крупным планом его кирпичной кладки, на которой скучающими в ожидании других поездов пассажирами написаны имена хорошо знакомых мне населённых пунктов ЯНАО, — Питляр, Шурышкары, Аксарка. Наверное, и Антипаюту там можно найти. В общем, для жителей и гостей Ямала, ездящих на Большую Землю поездом, Сейда — тоже культовое место.

50. Вид в сторону Чума и Воркуты. Между прочим, по растительности видно, что Сейда находится чуть южнее, — вокруг станции растёт лесотундра, когда лишь в десяти километрах севернее приставка «лесо-» уже исчезает.

51. Пока поезд стоит, я наматываю круги по станции, шурша ногами по камушкам насыпи. От поезда, тем временем, уже отцепили тепловоз.

52. Водонапорка справа выглядит заброшенной.

53. После нехитрых манёвров тепловоз цепляют к поезду с другой стороны.

В семь часов отправляемся с Сейды в обратную сторону, с которой приехали. Поезд второй раз останавливается на станции Чум (есть ли вообще другой такой поезд, который дважды делает остановку на одной станции?), но по развилке уходит уже на Воркуту, оставляя ветку на Лабытнанги с правой стороны.

Темнеет, снова пошёл дождь. К сожалению, участок от Чума до Воркуты я так и не смог отснять, потому что в обоих направлениях проезжал его в тёмное время суток. Над тундрой за окном вагона сгущались сумерки, а пассажиров на каждой станции становилось всё больше, и вскоре дело дошло до отсутствия мест в нашем общем вагоне. Сказывается вечер воскресенья, когда народ возвращается с выходных. Но здесь Север, с его особенными законами жизни, где оставить человека в глухой тундре из-за отсутствия мест нельзя. Проводник просто выписывал людям билеты на бланке, а ехали они стоя, иногда меняясь с другими пассажирами. Атмосфера в вагоне была довольно шумная и весёлая, — всё-таки в заполярной шахтёрской Воркуте народ яркий. Как уже говорилось, кто-то возвращался из гостей из Салехарда и из посёлков вроде Елецкого, а веселее всех (в хорошем смысле) выглядели шахтёры, ехавшие домой с тундровой рыбалки на выходных.

54.

55. Через час после Сейды приходит Песец. Я, кстати, серьёзно. Вот эта маленькая станция среди бескрайней тундры называется именно так 🙂

Я ещё до поездки имел некоторое представление о Воркуте, видел её фотографии, и знал, что в постсоветские годы этот город пришёл в сильный упадок из-за снижения объёмов добычи угля и закрытия части шахт. Но по местным жителям никогда об этом не подумаешь. Они совершенно не оставляют впечатления жителей какого-то «медвежьего угла» (даром, что название в переводе на русский язык означает «место, где много медведей»). Город этот известен на всю страну, но мало кто имеет о нём хоть какое-то представление, а поэтому, приближаясь к Воркуте, я испытывал даже какой-то трепет. За окном, тем временем, стемнело, поезд останавливается на последних станциях Печорской магистрали — Хановей (в переводе с ненецкого «сокол») и Юнь-Яга. Основную часть Печорской магистрали, которая строилась перед войной для выхода к месторождениям каменного угля, мне предстоит проехать в обратном направлении, — уже по дороге из Воркуты в Питер.

56. После Юнь-Яги впереди показались огни города. Только успев въехать в городскую черту, поезд остановился на вокзале, который расположен на окраине. Даже и поверить в это трудно, но я приехал в Воркуту. Это ведь уже звучит!

Но на этом пока что и прервёмся. Я доехал поездом до Воркуты и поехал к своему месту ночлега, которым послужила дешёвая гостиница в здании бывшего общежития в самом центре города. Гулять по Воркуте мне предстояло в следующие два дня. И об этом удивительном северном городе я скоро и расскажу.

Воркута (уровень) | Call of Duty Вики

Воркута

Дата

06:00 6 октября 1963 г.

Цель

Побег из Воркуты

Шаг 1: Закрепите ключи
Шаг 2: Поднимитесь из тьмы
Шаг 3: Дождь огненный
Шаг 4: Высвободите орду
Получите дробовик
Шаг 5: Наколите крылатого зверя
Добраться до Оружейной
Деактивировать охрану дверь
Шаг 6: Одержите железный кулак
Защитите Резнова
Получите миниган
Шаг 7: Поднять ад
Шаг 8: Свобода
Перейти на поезд

О тюрьме, где находится уровень, см. Воркута (тюрьма).
« Побег из Воркуты; жестокий советский трудовой лагерь на севере России. »
— Брифинг
« Он и мы не такие уж разные … Мы все солдаты, без армии. Преданные. Забытые. Покинутые. В Воркуте мы ВСЕ братья! »
— Резнов

« Воркута » — вторая миссия кампании, представленная в Call of Duty: Black Ops . Действие происходит 6 октября 1963 года. Игрок управляет главным героем Мэйсоном, который пытается сбежать из российского трудового лагеря Воркута вместе с Резновым с помощью заключенных трудового лагеря.

Персонажи

Брифинг миссии

Коробка передач № 9-19, обозначение: ROMEO

Мы подозреваем задержание в Воркуте трудовом лагере СССР

Но точное местонахождение Мейсон неизвестно

06:00 6 октября 1963 г.

Прохождение

Мейсон начинает драку с Виктором Резновым, чтобы вывести охранника.Это кат-сцена, поэтому игроку здесь ничего делать не нужно. Им это удается, и к ним подходит охранник, вооруженный дубинкой. После того, как Резнов назвал его сволочем, охранник начал избивать его дубинкой. Мейсон встает, поднимает камень и одним ударом камня убивает охранника. Затем он помогает Резнову встать, и Резнов подбирает ключи у стража, а также берет нож, завершая Первый шаг их побега — «Обеспечить ключи».

Группа заключенных спускается по туннелю шахты, и теперь Мейсон вооружен уникальным тюремным ножом.Резнов подбадривает группу заключенных, спрашивая, какие шаги к их побегу. Шаги следующие:

  1. Закрепите ключи (получите ключи у охранника).
  2. Поднимитесь из тьмы (воспользуйтесь лифтом, чтобы выбраться на поверхность).
  3. Rain fire (Используйте рогатку, чтобы разрушить сторожевые башни).
  4. Развяжите орду (Сплотите пленных с помощью системы вещания в Воркуте).
  5. Skewer the winged beast (Сбейте вертолет).
  6. Оружие железным кулаком (Получите Машину Смерти).
  7. Raise Hell (Штурм тюремных охранников).
  8. Свобода (побег из тюрьмы).

Мейсон пробивается через туннель, где встречает зверя по имени Сергей. К счастью, Сергей на их стороне, и Мейсон комментирует: «Рад, что ты друг, Сергей». В конце туннеля есть лифт, который вывозит группу заключенных из шахты. В лифте заключенный спрашивает, можно ли доверять Мэйсону, американцу. Резнов заступается за него, заявляя, что может доверить ему свою жизнь.

У лифта невооруженные заключенные окружают тюремного охранника, вооруженного Макаровым (спиной к лифту), который стреляет в них, когда они пытаются его сбить. Сергей выходит из лифта, вооружившись киркой, и жестоко убивает охранника. Теперь игрок может подобрать Макарова, чтобы помочь ему отбить любое сопротивление. Затем заключенные толкают большую металлическую дверь, которая открывает Поднимитесь во двор грузовика с углем, чтобы завершить второй шаг побега, на котором есть сторожевая башня с пулеметной башней, выходящей на нее, которая убивает всех заключенных.Это побуждает Резнова, Мэйсона и Сергея бежать за грузовиком с углем и использовать его как движущееся укрытие, толкая его по дороге к башне. Мейсон должен прикрыть Резнова и Сергея, когда они толкают тележку, убивая любое сопротивление, оказывающееся с их бока.

Затем башня разрушается импровизированным зажигательным устройством (возможно, подгоревшим куском угля), выпущенным из рогатки, что является Шагом 3 побега. Группа солдат теперь может войти в военную часть ГУЛАГа. Мейсон идет на верх здания, в который они входят, и использует гигантскую рогатку, чтобы уничтожить три цели.Рогатка работает так же, как гранатомет, и имеет такую ​​же прицельную сетку. Уничтожив три цели, Мейсон падает и теперь может вооружиться КС-23 и большим количеством боеприпасов из оружейной, которую открыл Сергей.

Заключенные выходят из здания, и Мейсон стреляет в замок ворот. Заключенные проходят через эти ворота и вступают в бой с охранниками. Охранники тюрьмы вооружены автоматами АК-47. Пройдя к цели, Мейсон поднимает стреляющий из гарпуна КС-23 и стреляет из гарпуна по вертолету Ми-8, который держал их прижатыми дверным пулеметом.Поскольку конец веревки был привязан к трубе, вертолет не может двигаться, вращается в некоторых резервуарах и разрушается. На этом завершается пятый шаг побега — проткнуть крылатого зверя на вертел.

Заключенные теперь входят в большое здание, полное охранников. Игрок может подобрать AK47 с гранатометом, чтобы уничтожить солдат, которые используют движущееся укрытие. Как только заключенные достигают закрывающейся двери, Сергей врывается, чтобы поддержать дверь. Однако его застрелили этажом выше и убили, позволив двери закрыться, но не раньше, чем Мейсон проскользнул под дверь и перебрался на другую сторону.Затем Мейсон открывает дверь, и заключенным нужно пробиваться в гараж, где Резнов находит паяльную лампу, которой он воспользуется, чтобы открыть дверь оружейной. Затем Мейсону нужно прикрыть Резнова, пока он это делает. Простое решение для этого — снять всех стандартных охранников, а затем пригнуться в укрытие с гранатометом ГП-25. Когда звери выскакивают из своей новой двери, игрок может легко их подстрелить, уничтожив одним ударом. Как только дверь открывается, Мейсон поднимает Машину Смерти, которая находится в Шаге 6, Владею железным кулаком.

Заключенные теперь должны пробиваться к складу, откуда они могут сбежать. Используя машину смерти, Мейсон может легко уничтожить прибывающие грузовики с солдатами (Шаг 7, Поднять ад). Оказавшись возле склада, охранники применяют слезоточивый газ на заключенных. Вырубив Мейсона, Резнов утащил его в безопасное место. Мейсон просыпается на складе, где он и Резнов берут несколько мотоциклов в попытке завершить восьмой шаг, Свободу. Затем они пробивают окно, прорываются к поезду, находясь под обстрелом вражеских солдат.У Мэйсона есть автоприцел и неограниченные боеприпасы Модель 1887, которые он может использовать, чтобы защитить себя во время побега. Затем Резнов и Мейсон прыгают в грузовик с пулеметом ДШК, Мейсон использует пистолет, чтобы убить как можно больше врагов. Затем они подходят к поезду, и Мейсон прыгает на лестницу сбоку от него. Он кричит Резнову прыгать, но Резнов отвечает. что для Мэйсона была предназначена только свобода: он отогнал грузовик, чтобы отвлечь преследующих солдат.

Видео прохождение

Call of Duty Black Ops — Кампания — Воркута

Нагрузка оружия

Выписка из

Основная статья: Воркута / Стенограмма

Достижения / Трофеи

  • Дай мне свободу (10 / бронзовый трофей) — можно получить, победив «Воркуту» на любой сложности.
  • Slingshot Kid (15 / Бронзовый трофей) — Получается уничтожением всех целей за 3 попытки в «Воркуте».

Intel

Основная статья: Воркута / Intel

Галерея

Общая информация

Основная статья: Воркута / По мелочи

Воркутская туристическая информация | РОССИЯ — СИБИРЬ

достопримечательностей , достопримечательностей : Воркута полна сталинских построек и широких бульваров, что некоторым кажется ужасно некрасивым.Город расположен посреди шести (ранее 12) угольных шахт в этом районе. Первоначально Воркута была построена как концлагерь ГУЛАГа, куда Сталин отправил своих врагов — большую часть населения в то время. У всех людей, которых вы встречаете в Воркуте, есть своя личная история о тех ужасных годах, которые меня очень тронули.

следующие вещи, которые я нашел интересными для посещения в Воркуте:
* музей : на Ленина, напротив № 35, Три маленькие комнаты: одна комната с историей района, Воркуты и ГУЛАГа.Вторая комната рассказывает о флоре и фауне тундры, а третья — этнографической информации о ненцах и коми. В продаже есть открытки и красивые фотографии ненцев и их оленей.
* ГУЛАГ : ныне скончавшийся отец Георгия Мамулаишвили раньше был главой организации жертв ГУЛАГа, и если вы свяжетесь с ним, он с радостью свяжет вас с организацией, где вы можете получить лоты информации о печальном прошлом Воркуты.(Телефон для Георгия: 2151-40933). Организация жертв ГУЛАГа установила памятник, камень на вершине колонны, которая выходит на часть бывшего ГУЛАГа, до которой можно добраться пешком. Пройдите мимо Гастинджице Воркуты в сторону от центра по главной дороге, затем поверните налево, памятник стоит на другом берегу реки.
* шахты и немецкое кладбище ГУЛАГа : городские автобусы 103 и 104 доставят вас от рынка Рынок на Ленина к нескольким крайне уродливым шахтам и фабрикам в районе Воркуты, 13 руб.Старое кладбище немецких и эстонских жертв ГУЛАГа находится примерно в 15 километрах от Воркуты. Если вы продолжите ехать на автобусе 103 или 104 мимо шахт примерно за один километр до плоских блоков Joerschor, кладбище окажется справа от вас, одиноко посреди тундры. Это маленькое место, всего пара сотен деревянных крестов вдалеке от всего, но с какой-то грустной и меланхоличной красотой. Попросите водителя автобуса остановиться на «Немецком кладбище».
* Ненцы, стада северных оленей : хотя большая часть ненцев остается на полуострове Ямал в районе Салехарда, есть шанс встретить ненцев и в окрестностях Воркуты.Центром ненцев является село Нарьян Мар. Транспорт в этом районе очень затруднен, поезд идет немного севернее, но оттуда нужно иметь собственный транспорт. Чтобы добраться до Наржан Мар, вы можете сесть на поезд до Ираэля, оттуда автобус доставит вас в Изму, а оттуда вы сядете на лодку до Нарджан Мар или поезд до Питчоры, а оттуда до Нарджана Мар.
* icefestval : Георгий Маулаишвили (см. Выше) показал мне фотографии ледяных скульптур, стоящих в центре Воркуты в декабре (в период около Рождества) на ежегодном ледовом фестивале, это было около десяти больших скульптур и памятников (сфинкс, замок и т. Д.)..) Скульптуры были полностью вырезаны из огромных ледяных глыб и стояли на заснеженной улице, которая в это время года 24 часа в полной темноте, они производили очень впечатляющее зрелище. Немного похоже на наши фестивали песочных скульптур дома в Бельгии, но намного холоднее …

климат на севере России : зимой средняя температура -30 с пиками -45 (минимальный рекорд -68 ° C). Лето длится всего два месяца, с начала июля до конца августа.Летом бывают дни с температурой + 25 ° C (максимальный температурный рекорд + 37 ° C), но может быть и + 10 ° C. Июнь — это промежуточный месяц, когда я приехал в Воркуту в июне, снег только что растаял. Температура держалась около 0 ° C, и на деревьях по-прежнему не было признаков появления новых листьев. Через неделю температура невероятно поднялась до + 25 ° C, и лето началось. В зависимости от дня, когда Король Зима решает отбыть, июнь может означать в Воркуте более зимнюю или более летнюю зиму.Плохая сторона летнего повышения температуры в Воркуте — комары. Если вы планируете приехать в Воркуту летом, обязательно возьмите с собой средства защиты от комаров, там же можно приобрести крем от комаров, москитную сетку и т. Д. Думаю, лучший сезон для посещения Воркуты — ранняя осень, сентябрь, когда москиты уже нет и тундра пылает красивыми красками. — оленины : местный деликатес, который, к сожалению, очень сложно найти в ресторанах. Напротив, его можно найти в сыром виде в вакуумной упаковке в синем торговом центре рядом с отелем «Воркута» по цене 200/300 рублей за кг; спросите «аллин».Рядом с Воркутой должен быть какой-то большой мясокомбинат по продаже оленины.
информация в интернете : у города Воркута есть собственный сайт: http://www.vorkuta.ru/, воспользуйтесь переводческим сайтом, если не понимаете русский язык (информация об этом в разделе Общая информация по России).
туристическое агентство :

  • Inpolar Тур: туры продолжительностью от одной до нескольких недель с танком через болота арктического Урала и встречи с ненецкими кочевниками.Также посещение полуострова Ямал. Будьте готовы к множеству комаров летом. Некоторые из моих друзей совершили эту поездку летом 2007 года, смотреть фотографии их путешествия на Арктический Урал.
  • Polar Travel, Ленина 45, [адрес электронной почты], организует довольно дорогие экскурсии по городу и экскурсии по Воркутинской области. В течение мой визит они не могли много рассказать о своих турах, так как ответственный человек на данный момент не было (телефон 73323).

— гостиница — отели
* Гостиница Лена : чистый гостевой дом, где с теплом ночуют рабочие. душевые и чистые теплые комнаты. Немного напоминает атмосферу «настоящего западного» молодежного хостела, но все же неплохое место. Добраться до гостиницы «Лена»; выйти прямо со станции, повернуть направо за большим красным зданием (= вторая улица направо), гостевой дом — это второй дом на улице с левой стороны, единственное деревянное здание на улице, но в нем есть нет знака отеля.Это стоит 70 рублей за ночь, регистрация невозможна, что означает, что вы не можете оставаться дольше трех ночей. (Номер телефона: 92670).
* Гостиница Воркута : Большой Советский отель с номерами за 366/412 руб. В номере на 412 руб. две кровати, которые также можно снять отдельно за 206 руб. Они не обменивают доллар, но это возможно поблизости (см. Ниже). (Телефон номер: 40609).
* Гостиница Готяк : роскошнее и дороже гостиницы Воркута.

ресторанов : Оказывается Ресторан Шангри Ла при Отеле Воркута быть неожиданно красивым рестораном в грузинском стиле со всем необходимым атрибуты, такие как висящие на стенах рога, темное дерево и т. д., но в меню card не так много грузинских вин можно найти … дешево, но порции маленькие и не очень увлекательные. В шашлыке можно найти большие порции палатка рядом по той же цене.
интернет : в почтовом отделении (1,2 руб. / Мин.) Или лучше в интернет-кафе в ул.Гоголя 7 (55 руб. / Час, что новенькое, но скрыто под навесом). плоский блок. Сверните на Ленина 45 и немного поищите между кварталами. дальше на той же улице, что и синий фальшивый замок.
обменять деньги : обменять деньги в Воркуте непросто задача, я не нашел ни одного банка. Наконец, после долгих поисков нашла небольшой обменный пункт в синем торговом центре рядом с гостиницей «Воркута». Рядом с цветочным магазином вы найдете уголок со знаком доллара.За 100 $ У меня хорошая оценка: 31 рубль, наверное, это что-то вроде черного рынка, так как настоящего офиса не было видно, но …
поездом Москва — Воркута. Из Москвы Ярославской туда ходят два поезда ежедневно в 13.27 и 21.42; прибытие в Воркуту 11.57 респ 13.15, две ночи спустя. Расстояние 2282 км, стоимость билета 1200 руб. в купе. Также ходят поезда между Воркутой и Сочи (см. Информацию в Сочинский участок). На вокзале Воркута есть аптека и небольшой магазин.Автобусы курсируют между вокзалом и центром Воркуты каждые 10 минут. минут за 4 рубля. Пешком до Ленина около 30 минут.

Посмотрите на замороженные города-призраки недалеко от Воркуты, Россия

(CNN) — На снимке сверху, гектары снега покрывают здания, насколько хватает глаз.

Вблизи просвечивают сюрреалистические детали; светильники, украшенные замысловатыми сосульками, кушетки, окутанные сугробом, и ледяные покровы, льющиеся из открытых дверей, застывшие во времени.

Это заброшенные города-призраки, окружающие угледобывающий центр Воркута на севере российской Арктики, окутанные снегом и льдом из-за сильных низких температур в последнее время.

Московский фотограф Мария Пассер приехала в этот район, чтобы запечатлеть, как экстремальные погодные условия повлияли на заброшенные здания.

Город Воркута был печально известным трудовым лагерем ГУЛАГа с 1930-х по 1960-е годы, когда заключенных заставляли добывать уголь в этом районе.

Комната в заброшенном доме в деревне недалеко от угледобывающего города Воркута.

Мария Пассер / Агентство Анадолу / Getty Images

В последние годы Советского Союза люди переезжали со всего СССР в районы для работы на горных работах.

«Чтобы привлечь горняков к жизни в суровых климатических условиях, здесь были действительно хорошие зарплаты», — говорит Пассер CNN Travel.

После распада Советского Союза и закрытия угольных шахт судьба городов снова изменилась. Не имея возможности трудоустройства, многие покинули изолированный регион.

Эта миграция привела к появлению множества заброшенных построек в деревнях вокруг Воркуты, которые Прохожий фотографировал последние три недели.

«Это действительно трагедия, что многие люди вынуждены покинуть свои дома и уехать жить в другое место», — говорит она.

«Но в этих местах заброшенная красота. Я пытаюсь увидеть это и показать это на моих фотографиях».

Заброшенная красавица

Фотография лампы, покрытой сосульками, сделана в поселке Цементозаводский.

Maria Passer / Агентство Anadolu / Getty Images

Passer — фотограф, который во время своих путешествий выискивает заброшенные места.

«Мне нравится исследовать мир и фотографировать все, что мне показалось красивым», — говорит она. «Я глубоко увлекаюсь urbex — городскими исследованиями».

Прохожая знала о Воркуте и ее истории, но она была вдохновлена ​​поездкой из Москвы в этот район, увидев недавние снимки, сделанные ее подругой-фотографом Ланой Сатор.

Примерно через неделю Пассер прибыл в Воркуту, и двое друзей отправились исследовать вместе.

Бродить по этим забытым местам «действительно атмосферно и действительно впечатляюще», — говорит Пассер.

Некоторые из зданий, которые она запечатлела на камеру, были полностью заброшены, другие полузаброшены.

Для Прохожего ее самые яркие кадры были сделаны в деревне Северный, внутри зеленого здания, засыпанного снегом.

Снимок сделан в селе Северный. Прохожий говорит, что некоторые люди все еще живут в этом здании.

Maria Passer / Агентство Anadolu / Getty Images

Passer говорит, что некоторые люди все еще живут в этом многоквартирном доме, поэтому вода все еще включена.

Но в некоторых заброшенных квартирах комплекса оборвались трубы, в комнаты хлынула вода, и из-за ледяной температуры жидкость тут же замерзла и превратилась в глыбы льда.

Некоторые входы были полностью заблокированы каскадами замерзшего снега.

«Я нигде такого не видел», — говорит Пассер.

Экстремальные условия

Было -38 F (-38 C), когда Прохожий бродил по этим деревням. Фотографировать в таких холодных условиях имеет свои проблемы.Пассер говорит, что ее батарея была более склонна к разрядке, поэтому ей пришлось держать камеру под пальто, чтобы она оставалась теплой.

«У вас мерзнут руки. Вы не можете правильно двигать пальцами. Надевайте перчатки».

Наряду с фотографиями, сделанными с близкого расстояния, такими как особенно замечательный снимок застывшей люстры, Прохожая также сделала снимки с помощью дрона, чтобы получить перспективу с высоты птичьего полета.

В заброшенном доме в поселке Северный застыла лестница.

Мария Пассер / Агентство Анадолу / Getty Images

Некоторые из аэрофотоснимков были сделаны в деревне Цементозаводский, которую Пассер описывает как почти полностью пустую.

«В этом селе есть только один жилой дом, который не заброшен», — говорит она. «Нет магазинов, банков, буквально ничего».

Прохожий рассказал некоторым людям, живущим в этом районе, о том, на что это похоже.

«Они очень огорчены тем, что место, где они родились, где они выросли, умирает», — говорит она.

«Люди, которые хотят переехать из региона, не могут продать свои квартиры и вынуждены их покинуть».

Некоторые жители надеются, что российское правительство поможет им переехать, говорит Пассер, но им, как правило, предлагают дома в Воркуте, а не где-либо еще в России.

Она поговорила с людьми, живущими в частично заброшенном многоквартирном доме в Северном.

«Семья всего одна, и скоро их переедут в другую квартиру в другом доме», — говорит она. Жители сказали Прохожему, что сломанные трубы, которые принесли внутрь лед, не собираются в ближайшее время ремонтировать, потому что вскоре квартал полностью опустеет.

Вид с воздуха на замерзшее оборудование на строительной площадке в угледобывающем городе Воркута.

Maria Passer / Агентство Anadolu / Getty Images

Фотографии Passer за последние несколько дней разлетелись по всему миру, их абсолютная красота захватывала воображение зрителей и проливала свет на жизнь в этом арктическом уголке.

Прохожий хочет, чтобы зрители принимали во внимание контекст изображений, а также их красоту.

«Когда я исследовал это обледеневшее здание, у меня возникли две мысли:« О, черт возьми! Это ужасно »и« О, черт возьми, это захватывает дух! »- говорит Прохожий.

«Я бы хотел, чтобы люди, которые видят фотографии, чувствовали то же самое.»

Дешевые рейсы в Воркуту (VKT),

Дешевые рейсы в Воркуту

Влюбитесь в отпуск в Воркуту с первого полета, сэкономив кучу денег на своем дешевом перелете в последнюю минуту. Больше не нужно копаться в Интернете по выгодной цене — забронируйте рейс в Воркуту на Hotwire, и вы сразу же встанете, встанете и отправитесь в отпуск.

Потому что, как только колеса в Воркуте опускаются, начинаются хорошие времена. Так что пристегнитесь

Правильный рейс

Не тратьте время на бесконечные поиски дешевых авиабилетов в одну или две стороны.Мы проведем вас по дороге в Воркуту с крошечным пакетиком кренделей в руке, прежде чем вы сможете сказать «столики на подносах в вертикальном положении» — и по цене билета, которая соответствует вашему бюджету на отпуск.

Итак, вам нужно беспокоиться только о том, куда вы направитесь после аэропорта VKT.

Часто задаваемые вопросы о рейсах в Воркуту
В какой месяц дешевле всего летать в Воркуту?

Цены на авиабилеты постоянно меняются в зависимости от дня недели или месяца года.Самые дешевые авиабилеты туда и обратно до Воркуты есть, но когда вы бронируете рейс на Hotwire, всегда есть сезонная экономия.

Сколько авиакомпаний летают в Воркуту?

Разнообразие — это изюминка жизни, даже когда речь идет о бронировании следующей поездки. Хотите варианты для авиакомпаний? Вам будет предложен выбор для перелета в Воркуту.

В какой аэропорт лучше всего прилететь в Воркуту?

Когда вы планируете поездку в Воркуту, главное — удобство. К счастью, аэропорт Воркута Воркута находится поблизости, так что вы можете выйти из самолета и продолжить проверять все, что нужно сделать в Воркуте.

Сколько стоят перелеты до Воркуты?

У вас в отпуске очень дешевые авиабилеты? Когда вы бронируете авиабилеты до Воркуты на Hotwire, вы можете просто получить то, что указано в вашем списке желаний. При цене билетов у вас останутся остатки как минимум на журнал и бутылку воды в книжном магазине аэропорта.

Как добраться до Воркуты дешево?

Как сэкономить кучу денег на рейсе в Воркуту? Возьмите эту сделку на рейс Hotwire, когда увидите убийственный тариф, потому что он может исчезнуть в мгновение ока.А с рейсами прямо сейчас, зачем ждать?

Могу ли я прилететь в Воркуту прямо сейчас?

В связи с недавним закрытием и открытием COVID-19 многие люди задаются вопросом: «Безопасно ли ехать туда прямо сейчас?» Когда пришло время бронировать рейс, обязательно ознакомьтесь с самой последней информацией обо всех мерах безопасности, любых ограничениях и инструкциями по путешествию во время пандемии коронавируса.

Авиабилеты в Воркуту, бронируйте авиабилеты из Воркуты и получайте кэшбэк до 70% на Cleartrip

В Воркуте уникальны и интересны культура и образ жизни.Планируете ли вы поездку сюда по делам или на отдых, убедитесь, что процесс бронирования прост и удобен. Выбор подходящего партнера для путешествий поможет вам получить лучшие предложения по бронированию авиабилетов в Воркуту или бронированию вашего рейса из Воркуты без ущерба для качества. С помощью представленной ниже информации вы можете с легкостью спланировать поездку в Воркуту.

Ваш рейс прибудет в аэропорт Воркуты. Код IATA для этого аэропорта — VKT

Рейсы прибывают в аэропорт примерно из 0 городов.Всего в Воркуту прибывают 0 внутренних авиакомпаний. Среди основных международных авиаперевозчиков, которые прибывают в Воркуту. .0 внутренних рейсов в город прибывают ежедневно. Клиенты, планирующие прилететь в этот город, должны учитывать, что самый ранний внутренний рейс прибывает сюда в.

Всего в Воркуту прибывают 2 международные авиалинии. Обратите внимание, что в город прибывают крупнейшие международные авиалинии: РусЛайн, РусЛайн и ХОРС Эйр. Рейсы в Воркуту прибывают из двух международных направлений.В Воркуту летают рейсы из 2 городов мира. Первым международным рейсом, который прибывает в город, является РусЛайн в 09:05, а последним — KHORS Air, который прибывает в 13:40. Рейсы из крупных секторов, таких как Москва и Сыктывкар, прибывают в город

Бронирование через Cleartrip

Бронирование с Cleartrip гарантирует беспроблемный опыт. Воспользуйтесь функцией онлайн-регистрации на Cleartrip, чтобы избежать спешки в последний час и без проблем сесть на рейс. Загрузите приложение Cleartrip на свой смартфон для дополнительного удобства.Его интуитивно понятный интерфейс делает бронирование рейсов проще, чем когда-либо. При бронировании вы можете просто выбрать Expressway — функцию, которая позволяет с легкостью бронировать авиабилеты в одно касание.

Cleartrip предлагает лучшие в своем классе предложения и скидки при бронировании внутренних и международных рейсов. Клиенты Cleartrip также имеют дополнительное преимущество в виде получения эксклюзивных уведомлений о тарифах и доступа к календарю тарифов, что делает бронирование не только экономичным, но и гибким. Кроме того, Cleartrip позволил вам забронировать до четырех рейсов за одну попытку с помощью опции бронирования для нескольких городов.

Участие в программе Cleartrip Rewards позволяет зарабатывать интересные награды, в том числе авиабилеты, ваучеры на питание, проживание в отелях и многое другое. У вас даже есть шанс воспользоваться лучшими предложениями, такими как предложения кэшбэка, праздничные скидки и недорогие авиабилеты при бронировании. Так что не ждите, забронируйте рейс с Cleartrip сегодня и наслаждайтесь преимуществами премиальных путешествий.

Воркута | Туризм Республики Коми

Реликтовый горный ельник на хребте Энгане-ЧП

Уникальное для региона реликтовое растительное сообщество, своеобразный «лесной остров» среди тундры.На данный момент это единственный известный участок елового леса далеко на севере. Еловый лес прикрывает подножие «южной» горы в виде полумесяца, его протяженность с запада на восток составляет 6 км. Вдоль западных и восточных границ еловый лес прореживается, переходя сначала в лесные массивы, а затем — в редины. Этот лесной массив полностью изолирован от северной границы лесотундры и окружен только горными и равнинными тундрами.

Общая площадь елового леса составляет 300 га.Возраст елей 300-350 лет, высота деревьев достигает 15-16 м.

Скальный каньон на реке Ниа-Ю

В начале каньона прочные слои скал образуют водопады, пороги, узкие ущелья и водовороты. Река берет свое начало в горах, течет на запад и течет среди невысоких прибрежных террас. Вдоль берегов реки встречаются выходы горных пород девонских известняков, в которых можно найти следы вымерших животных. Особую ценность представляет скальный цветочный комплекс, обилие животного мира.Против устья левого притока Неу — ручки. Каньон Jobaction заканчивается водопадом, образованным несколькими ступенями образований, обнаженных в скалах русла реки.

Длина около 5 км, ширина 20-25 м и высота 15-20 м.

Геологический памятник «Воркутинский»

Это горное обнажение нижнепермских отложений. Это имеет историческое и научное значение. После специальных изысканий, проведенных в 2006 г. сотрудниками Института геологии Коми НЦ УрО РАН, положение памятника было уточнено и изучено его нынешнее состояние.На месте памятника предлагается создать историко-природно-геологический парк для сохранения памяти геологов-первооткрывателей, места, где были добыты первые тонны воркутинского угля. Над обнажением находится мемориальное кладбище геологов

.

Высота до 4-5 м, длина выходов 200-300 м.

Геологический памятник «Тамбейские скалы»


Гряда скальных обрывов, протянувшаяся цепью с юго-запада на северо-восток на 7 км.На пятой скале находится высшая точка Пембойи (430 м), с вершины которой открывается круговая панорама ландшафтов Большеземельской тундры и Полярного Урала. Скалы сложены черными конгломератами и образуют своеобразные формы выветривания: причудливые фигуры в виде башен, колонн, столбов. На скалах гнездятся редкие виды птиц.

Водопад на реке Халмер-Ю


Водопад на реке Халмер-Ю — гидрологический памятник природы, крупнейший в Республике Коми и один из крупнейших в европейской части России.Водопад на реке Хальмер — эстетически ценный природный объект. Водопад состоит из трех ступеней, расположенных непосредственно друг под другом. Общая высота падения воды 10 м.

Болотный памятник природы «В хуторе Юн-Яга»

Болотный памятник природы государственного значения «На хуторе Юн-Яга» — это нетронутая болотная система, которая является одним из самых северных восточноевропейских болот AAPA. Для него характерно не только большое разнообразие растительных сообществ, но и богатый видовой состав, наличие ценных видов птиц и млекопитающих.

Долины ручья Пымвашор


Долина термальных минеральных источников. Единственные такие источники на Крайнем Севере европейской части России. На Пымвашоре есть два типа минеральных вод. Это воды Миргородского типа лечебной таблицы хлоридно-натриевого состава, применяемые для лечения гастритов, колитов, заболеваний печени, обмена веществ, и радоно-радиевые минеральные воды для проведения оздоровительных процедур в проточных бассейнах. Ценность источников определяется также содержанием в воде биологически активных компонентов — брома, фтора, йода и кремниевой кислоты.

Заповедник на реке Си-Ю


Основная ценность территории заповедника — наличие в пределах тундровой зоны реликтового островного елового леса, изолированного от основного ареала ели сибирской в ​​период суббореального голоцена (5-4,5 тыс. Лет назад). Ель растет отдельными группами и приурочена к хорошо прогреваемым склонам коренных берегов старого и нового русла, преимущественно южной экспозиции. Лесной остров представляет исключительный интерес для изучения формирования флоры региона и феномена существования фрагмента темнохвойной тайги за пределами его основного ареала.

Стела в честь А.А. Чернова

Памятный знак российскому и советскому ученому-геологу. Первооткрыватель Печорского угольного бассейна, Герой Социалистического Труда Александр Александрович Чернов. На открытии присутствовал сын профессора Георгий Чернов. Памятник представляет собой прямоугольную плиту, в верхней части сквозного скульптурного изображения А.А. Чернова за работой.

Жертвы политических репрессий 30-50 лет

Этот памятный знак отмечает место, где будет установлен памятник жертвам политических репрессий.Установлен за счет предприятий города Воркута в 1989 году.

Знак «67 параллель»

Знак выполняет декоративную функцию, а также указывает географическое положение города за 67-й параллелью. Изготовлен на Воркутинском механическом заводе, установлен в 1983 г.

Воркута — Пермь: музеи концлагерей России и история моего отца

Мой отец, Аркадий Бердичевский, был казнен в Воркуте на Полярном круге в Советском Союзе 30 марта 1938 года.В октябре прошлого года я посетил бывший концлагерь. Копии файлов с подробным описанием его ареста, обвинительного заключения и приказа о казни были отправлены мне ФСБ, преемницей печально известного КГБ (бывшая тайная полиция ОГПУ). Невероятно, но он до сих пор содержит подробные записи о политических заключенных и охотно предоставляет информацию и помощь таким поисковикам, как я. Он также дал мне три фотографии моего отца из дела, сделанные во время его ареста в 1936 году. Они в лучшем состоянии, чем те, что сохранила моя мать.В московской библиотеке ФСБ я хранил файлы его допросов.

Благодаря исследованиям, полученным моим другом и гидом Владиславом «Георгием» Красновым, одним из первых перебежчиков и бывшим профессором русских исследований, мы по суше отправились в Ухту, которая была административной столицей всех лагерей в Коми, государстве величиной с Франция. (Краснов сейчас работает переводчиком по контракту в Госдепартаменте.) Затем мы продолжили поездку по дороге и поездом в Сыктывкар и Пермь на Уральских горах, чтобы посетить единственный настоящий музей концлагерей в России.

По оценкам, в этих лагерях умерло около 20 миллионов человек, но о них почти забыли. Почти нет музеев или экспонатов коммунистических лагерей. Многие опустевшие дома были сожжены во времена Никиты Хрущева, но в основном бедняки вырывали из них что-нибудь полезное, а затем остатки, построенные из дерева и дешевого кирпича, просто сгнили в лесу или тундре. Они были плохо построены неквалифицированным тюремным трудом, и многие из них были временными и перемещались, когда поблизости истощались древесина или легко добываемые полезные ископаемые.

Пермский лагерный музей (см. Ниже) произошел из более нового постоянного лагеря. Это лучший и единственный оставшийся образец «современного» лагеря. В Воркуте лагеря сначала были заняты заключенными, прибывшими из Северного Ледовитого океана, тащившими баржи вверх по реке Печора, по кишащим комарами берегам в 1929 году. Затем они построили железную дорогу и начали мелкую добычу угля. Реки России были историческим средством сообщения, и вам нужно увидеть их, чтобы понять их обширность. Зимой световой день длится менее трех часов, а температура опускается до 40 градусов ниже нуля.(В этой точке сходятся градусы Фаренгейта и Цельсия.) В Воркуте были в основном угольные шахты. На городской площади стоит старый паровоз, который доставлял уголь из Воркуты в Ленинград, чтобы спасти его во время немецкой блокады во Второй мировой войне.

Условия в лагерях окончательно улучшились во время войны, после ужасной зимы 1942 года, когда были сильно нарушены поставки продовольствия. Так много русских умерло, что труда стало не хватать, и многие лагеря опустели. Затем женщин-заключенных также отправляли в трудовые лагеря, даже за «преступление» — просто опоздать на работу.Позже прибыли немецкие военнопленные, которые имели большую ценность в качестве разменной монеты, поэтому были предприняты некоторые усилия, чтобы сохранить им жизнь.

Лагеря обычно управлялись неэффективно, и у многих были двойные комплекты книг, чтобы они казались продуктивными. Это была огромная трата жизней и ресурсов.

Охрана сначала набиралась из местных деревень (южнее), но после 1945 года использовались армейские войска. Согласно политике, они принадлежали к другой этнической группе, часто азиатской, чем заключенные. «Быть ​​охранником — не самая любимая работа, — подумал я, глядя на хлипкие, открытые и продуваемые всем ветром башни в пермском лагере, который мы посетили.Первые гвардейцы были простыми людьми, которые почти ничего не знали о внешнем мире, и им сказали, что они охраняют «опасных» контрреволюционеров.

Сегодня Воркута — это город с населением около 100 000 человек, расположенный в конце самой северной железнодорожной линии России. Когда местный телеканал узнал, что я в городе, он попросил меня взять интервью. Перед шоу красивая молодая телеведущая сказала мне, что неважно, что я говорю; просто мое присутствие там было «новостью».

После 1940-х годов многие заключенные лагеря остались в живых.После освобождения некоторые даже остались в качестве гражданских подрядчиков. Было отмечено, что один из начальников лагеря, Яков Мороз, облегчил условия содержания и даже разрешил тюремный театр. Он также отделил политических заключенных от обычных преступников и использовал таланты многих заключенных в тюрьму инженеров, ученых и художников, чтобы построить в городе привлекательные неоклассические здания. Собирание всех заключенных вместе добавляло ад, потому что часто интеллектуальные политические заключенные подвергались жестокому обращению и избиениям со стороны обычных преступников, грубых людей, часто практикующих уличные боевики.Однако во время войны политзаключенных держали, а около миллиона обычных преступников были отправлены на передовую, чтобы сражаться с немцами в «карательных батальонах». Мало кто выжил. Это стало темой нового фильма, который показывали по всей России; мы видели много плакатов, рекламирующих фильм. Товарищ Мороз был евреем и впоследствии был казнен (в 1940 году), как и многие ведущие коммунисты. Еврейское присутствие было обычным явлением как среди администраторов, так и среди заключенных.

В Воркуте в городском музее есть хорошо оформленная экспозиция, в которой представлены интересные картины, есть небольшой мемориал из Германии, экспонат «театра» заключенных, некоторое оружие и артефакты.Есть также кладбище с памятником литовцам, на котором заключенные были расстреляны во время восстания для улучшения условий жизни после смерти Сталина. Они умерли, но после этого политических заключенных отделили от обычных преступников, и заключенным разрешили подарочные пакеты и больше почты, чем разрешалось раньше для двух открыток в год.

Мой отец

Последняя информация о моем отце поступила через российское посольство в Вашингтоне с файлами из Ухты, административной столицы Коми области.Я впервые узнал, что он был осужден как один из трех руководителей голодовки и за «вызывание массового недовольства среди заключенных». В материалах говорится, что он был также приговорен к одиночному заключению 27 декабря 1937 года, а затем среди 17 казненных 30 марта 1938 года. Он был некрупным человеком. В полицейских документах указано, что его рост составляет 168 см, около 5 футов 6 дюймов, но он, должно быть, был бойцом.

Он был посмертно «реабилитирован» в 1961 году Верховным судом Коми в соответствии с принятым Хрущевым законом о реабилитации 1955 года.

Мой отец был начальником отдела финансов и бухгалтерского учета государственной экспортной организации «Союзпромэкспорт». Он познакомился с моей матерью, Фредой Атли, в 1926 году, когда работал в Лондоне в советском торговом представительстве. Они полюбили друг друга, но затем он был изгнан из Англии во время шпионского скандала с Аркосом, хотя он был коммерческим чиновником. Затем она переехала к нему в Японию в 1928 году, где он служил в том же качестве в советском посольстве. Моя мать была писательницей и исследователем и присоединилась к британской коммунистической партии после посещения России во время Новой экономической политики, когда она процветала и была относительно свободной, в то время как Англия находилась в агонии депрессии после Первой мировой войны.

Вместе они вернулись жить в Москву с 1929 года до 14 апреля 1936 года, когда в 2 часа ночи приехала тайная полиция, часами обыскала их квартиру и арестовала моего отца. Моя мама больше его не видела. Зная о запрете вывозить из страны детей, рожденных в России, в свидетельстве о рождении они указали только имя моей матери. Таким образом, она, будучи англичанкой, позже смогла уехать из России вместе со мной. Моя мама получила две открытки, но потом больше 30 лет не слышала и не знала о моем отце.После тщетных попыток в Москве помочь ему, она вернулась в Англию и мобилизовала важных британских левых друзей, включая Джорджа Бернарда Шоу, Бертрана Рассела, Гарольда Ласки и К. М. Ллойда, чтобы они написали обращение к Сталину с требованием освободить моего отца. Ответа не было, но копия письма была в переданных мне файлах КГБ.

В 1967 году бывший посол США в Москве Ллевеллин Томпсон спросил бывшего министра иностранных дел Анастаса Микояна на официальном обеде в Вашингтоне, может ли он узнать информацию о моем отце.Шесть месяцев спустя советское посольство в Вашингтоне передало Томпсону простую информацию о том, что мой отец умер в Коми в 1938 году. Моя мать всегда предполагала, что он умер от голода и холода, как почти все остальные.

Теперь я знаю из файлов, что его допросили, обвинили в троцкисте и приговорили к пяти годам лагерей. В документах указано, что он не был политиком, хотя до революции в России был студентом Марксистского Польского союза.Они также заявляют, что он никогда не был членом коммунистической партии, как говорила мне моя мать, хотя членство принесло бы ему много преимуществ, когда он работал на советское правительство. (Копии его допроса, копия письма Сталину, приговоры и другая информация из файлов КГБ размещены на http://FredaUtley._com/Berdichevsky.htm.)

В 1940 году, потеряв надежду на отца, моя мать написала одну из первых книг, описывающих жизнь при коммунизме и о том, как на самом деле работала система, «Мечта, которую мы потеряли» в 1940 году .Это оказало очень сильное влияние на интеллектуалов, которые позже построили антикоммунистическое движение в Америке после 1945 года. (Информацию о ней см. Http://FredaUtley.com.) Книга о заключенных 2003 года (опубликована на русском языке): От Воркуты до Сыктывкара: Судьба евреев в Республике Коми . В нем мой отец (стр. 266) указан среди заключенных, казненных на «Кирпичном карьере», месте казни, впервые упомянутом в архипелаге ГУЛАГ Солженицына.

Лагеря Изолированные

Самые интересные факты, которые я узнал, были о том, как советское правительство во время сталинского террора так успешно сохраняло условия в лагерях в секрете.Большинство лагерей были намеренно изолированы друг от друга. Общей темой в Америке 1940-х и 1950-х годов было то, что если русские не любили коммунизм, почему они не сопротивлялись ему больше? На самом деле они это сделали, но на Запад информация не дошла. Было много других забастовок и сопротивления, например, под предводительством моего отца.

В Ухте я держал в руке старую карточку размером 5 на 7 дюймов с информацией о моем отце, впервые отправленную в Архангельск, город раздачи заключенных. Последняя запись показывает его перевод в «3-й отдел» — эвфемизм для казни.Заведующая архивом рассказала нам, что у нее в доме миллион файлов с информацией. Закон 1986 года предписал бессрочное хранение дел заключенных, которые умерли или были казнены в лагерях.

Перед зданием архива в Ухте стоит памятник Феликсу Дзержинскому, основателю ОГПУ. Я сказал об этом нашему хозяину, Евгении Зеленской, которая устало ответила: «Что ж, можно сказать, что наш город обязан своим основанием его работе, отправив сюда заключенных». Интересно, что можно увидеть статуи Ленина и бульвары, названные в его честь, но ничто не свидетельствует о памяти Сталина.

Памятник Дзержинскому — напоминание о том, что россияне не должны нести всю ответственность за зло коммунизма. Дзержинский был поляком; Сталин был грузином. Среди самых жестоких солдат Ленина, а затем и секретной полиции, были латыши. Коммунизм был теорией, разработанной немцем из еврейской семьи, разработанной французскими «утопистами» восемнадцатого века; впоследствии он убил сотни тысяч российских евреев, которые составляли большую часть среднего класса царской России. Интересно, что из 17 казненных вместе с моим отцом 11 имели еврейские имена.

Коммунизм нашел в России благодатную почву после опустошительной Первой мировой войны. Но даже тогда, по словам друга Франца Ласснера, который когда-то руководил музеем Герберта Гувера, Гувер задавался вопросом, виновата ли его миссия по оказанию продовольственной помощи в России в 1920-х годах. за то, что позволили коммунистам консолидировать власть после того, как они были частично дискредитированы из-за разорения сельского хозяйства, которое они вызвали при первом захвате власти.

Мемориал — Ухта и Сыктывкар

Нам очень помог «Мемориал» (www.памятка. У него 140 офисов в России, все они поддерживаются волонтерами и местными пожертвованиями. В Воркуте нас увезли Евгения Хайдарова и Александр Какмыков, которые содержат небольшой однокомнатный офис для организации.

Пермский лагерь и музей были проданы ФСБ по невысокой цене за счет субсидии правительства Перми и пожертвований западных фондов, в том числе Национального фонда демократии, Фонда Форда, Генри М.(Совок) Фонд Джексона и Фонд Сороса. Пермская область продолжает выделять определенное финансирование музею, равно как и Коми область помогает финансировать исследования другой организации, «Покаяние».

Те, кто думает, что многие правительственные чиновники жаждут возврата к диктатуре или коммунизму, должны понимать, что партийные чиновники подвергались казни или тюремному заключению в такой же степени, как и обычные россияне, даже в большей степени при Сталине. Сегодня большинство людей, как и обычные россияне, хотят правопорядка и справедливости.

Тем не менее, правозащитные группы чувствуют угрозу в связи с новой концентрацией власти в руках президента Путина и центрального правительства. Они опасаются, что их финансирование может быть сокращено, особенно из-за нового требования Путина назначить губернаторов штатов. Был процитирован один помощник Путина, который сказал, что правозащитники помогают террористам и «хотят, чтобы Россия потерпела поражение в войне с терроризмом». Новый закон, являющийся частью сводного законодательства, положил конец суровым судебным санкциям в отношении бывших сотрудников ГУЛАГа, давших ложные показания.

Выехав из Ухты, мы совершили четырехчасовую поездку в Сыктывкар, столицу Коми, чтобы встретить невероятного человека, Михаила Рогачева. Он представляет «Мемориал», а также руководит «Покаянием» шестилетней давности. Эта организация исследовала и опубликовала шесть толстых томов с именами всех, кто когда-либо был заключен в тюрьму в Коми, включая большую часть северной части России к западу от Уральских гор. В каждом томе есть исторический обзор, копии записей и приказов, а также списки имен, каждый с одним или двумя предложениями информации и датой выпуска (или смерти).Рогачев и его сотрудники сейчас работают над книгами, в которых перечислены даже кулаки, зажиточные крестьяне, которые были в числе первых жертв коммунизма в концлагерях. Офис принимает постоянный поток посетителей, в том числе многих из Польши, которые ищут информацию о потерянных близких. Проект финансируется за счет пожертвований, а также от местного правительства. Постоянная работа Рогачева — преподавание истории в самой престижной средней школе города.

Из Ухты мы за пять часов ехали в город Киров, который теперь снова известен как Вятка, его докоммунистическое название.Скоростной путь пролегал по бескрайним лесам. Мне сказали, что некоторые из растущих там грибов богаты белком, и наш водитель показал нам маленькие красные ягоды, полные витаминов и минералов. Благодаря им многие россияне выжили в самые отчаянные времена. В Кирове мы проезжали старый танк Т-34, установленный на бетонном постаменте. Это был город, куда хлынули танки, чтобы отразить немецкое вторжение. Русские перебросили большую часть своей тяжелой промышленности по железной дороге на Урал, чтобы защитить его от быстро наступающей немецкой армии.Он и его город-побратим Пермь, центр артиллерийского производства, находились далеко и в безопасности от немецких бомбардировщиков.

Музей Пермского концлагеря

Музей пермских концлагерей настолько редок, что внесен в список Всемирного фонда памятников (www.wmf.org) охраняемых объектов культурного наследия. Его описание и история хорошо объяснены (с большими изображениями) в книге Анны Эпплбаум « Гулаг: история » (см. Www.wmf.org/html/PDF/_gulag.pdf).

Лагерь — это остатки современного лагеря, и он был менее жестоким, чем лагеря за Полярным кругом, такие как Воркута.К 1959 году в России было всего около 15 000 политических заключенных, многие из которых были националистами из захваченных стран. В 1960-е годы произошли новые аресты правозащитников, в том числе в 1966 году диссидентская группа ленинградских студентов, с некоторыми из которых был знаком мой гид Краснов.

Многие из сокамерников выжили после пяти или даже десяти лет тюремного заключения. Одно время в лагере проживали бывшие офицеры и сотрудники милиции, попавшие во внутрипартийные споры. С ними обращались намного лучше, чем с обычными заключенными — в лагере даже была библиотека.Это более 100 км к востоку от Перми. Дорога к нему находится в стадии капитального строительства и станет частью новой магистрали, ведущей в соседний город Катеринберг, крупный туристический объект на Урале в России. Это сделает его намного доступнее.

Пермским музеем руководит его основатель Виктор Шмыров, динамичная и импозантная фигура, живущая в городе. Он и Краснов были друзьями, и большая часть информации о лагерях, которую я описал выше, исходила от него, а также от представителей «Мемориала».В Пермском крае насчитывалось около 170 лагерей, в основном для добычи полезных ископаемых и лесозаготовок. Первый лагерь был открыт в 1927 году, им командовал латыш Берзин. Это был крупный концлагерь, а сам город, большой ракетный двигатель, артиллерия, биологическая война и промышленный центр, был полностью закрыт для иностранцев в коммунистическую эпоху. Жена Виктора, Татьяна Курсина, учительница на пенсии, хорошо разбирается в российском капитализме до коммунистической революции.

В музее есть обширные программы для русских школ, разделившие коммунистическую эпоху на время террора, а затем и на время «несвободы» с 1945 по 1991 год.Он также предлагает программы устной истории со студентами-волонтерами.

Я спросил Виктора, как молодые россияне сегодня смотрят на фотографии россиян, где правят тоталитаризм, и все синхронно. Он ответил, что они удивлены и не могут понять, как люди будут подчиняться такой регламентации.

Музей, конечно, испытывает недостаток финансирования и все еще находится на реконструкции. В нем есть артефакты и видео-экспонаты, но в основном он предлагает реальное присутствие. Сторожевые башни намного более хлипкие и голые, чем голливудские версии; тем не менее, они являются отвратительным напоминанием об ужасах заключенного.Виктор рассказал нам о своих планах, в том числе о проекте по извлечению останков примерно 5000 человек, отправленных к северу от Воркуты для строительства железной дороги в 1941 году. Все они — инженеры, охранники, заключенные — были брошены на голодную смерть и замерзли, когда разразилась Вторая мировая война. доставка еды. В следующем году у музея будет веб-сайт, а в 2006 году его экспонаты будут представлены в крупных городах Америки при частичной спонсорской поддержке Бостонского офиса Службы национальных парков США. Собрано около половины средств, необходимых для тура.

Наша поездка была увлекательной.Всегда поражаешься тому, сколько великих русских людей встречает — образованных, храбрых и жизнерадостных. Их волонтерская работа чрезвычайно важна для обучения будущих поколений и внешнего мира тому, что на самом деле означало государственный террор и порабощение двадцатого века.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.