Москва грузия на машине маршрут: В Грузию на машине из Москвы 2020

Отправляемся дальше, и вскоре, по левую руку можно увидеть полукруглое сооружение, украшенное яркой мозаикой. Это – Арка Дружбы народов, она расположена на высоте 2384 м, почти что на самой высокой точке Военно-Грузинской дороги, откуда отлично видны все окрестные горы. Арка была установлена в 1983 году в честь 200-летия заключения Георгиевского трактата. Выполнена она по проекту Зураба Церетели, внутри арки – сюжеты из жизни народов России и Грузии. Интересный факт: автор разработал целых три объекта. Второй – колонна с переплетенными русскими и грузинскими буквами – стоит в Москве, на Тишинской площади, а третий был установлен в начале Военно-Грузинской дороги, но был снесен в 1991 г.

Чуть ниже арки практически в любое время собирается стихийный рыночек, где продаются все те же сувениры, шерстяные носки, фрукты, чурчхела, лимонады в жаркое время года. Виды с балконов арки открываются умопомрачительные, а летом и осенью в небе над горами можно увидеть парящих дельтапланеристов.

Проехав вперед буквально пару километров, вы очутитесь на самой высокой точке Военно-Грузинской дороги – на Крестовом перевале, на высоте 2379 м. В 1824 г. здесь появился этот крест, давший название перевалу, по которому в XIX в. проезжали и Пушкин, и Лермонтов, и Грибоедов.

От Крестового перевала движемся 26 км до села Степанцминда. Казбеги – старое название, но сейчас употребляют оба. Дорога не очень сложная, но по одной полосе в каждую сторону, поэтому будьте очень аккуратны и, по возможности, воздержитесь от обгонов. По пути вам попадутся несколько туннелей, также вы будете проезжать через небольшие поселки. Практически весь оставшийся путь по левую руку вас будет сопровождать русло реки Терек.

В Степанцминде два основных объекта для осмотра – Троицкая церковь в Гергети (Цминда Самеба) и дизайнерский отель «Rooms Kazbegi».

Дорога к Троицкой церкви долгое время была настолько разбитой и опасной, что прокатчики просто запрещали ездить по ней любым своим авто в любое время года. Летом 2019 года ситуация изменилась, до церкви был проложен новый асфальт. Но назвать дорогу легкой и полностью безопасной по-прежнему нельзя. Она довольно узкая, обочины во многих местах нет, а склоны – высокие и крутые.

В теплый период, пока не выпал снег, к церкви можно подняться на полноприводной машине, предварительно согласовав это с прокатчиком. Авто без полного привода не рекомендуем – если в поездке вас застанет дождь, управлять машиной на этой дороге будет сложно.

Зимой 2019-2020 года на арендованной машине подниматься к Троицкой церкви запрещено. Поскольку в горах «сползающий» грунт, асфальт на него только положили и как он поведет себя зимой в горах – никто не знает.  

В снежный период будет лучше оставить свою машину в селе и воспользоваться услугами местных опытных водителей, кто поднимает на Гергети группы на внедорожниках.

Посещение церкви займет около полутора часов: час на дорогу туда-обратно и полчаса, чтобы осмотреть все сверху. Стоимость машины на 6-7 человек – около 20 долларов. Просите водителя остановиться чуть раньше, метров за 300 до церкви, тогда вы сможете сделать фотографии Троицкого храма, как бы парящего в воздухе. Для любителей горного трекинга есть возможность подняться к храму и пешком. Рекомендуем это делать только подготовленным людям и предварительно изучить треки подъемов на карте.

Троицкая церковь в Гергети

Церковь, построенная в XIV в. в виде креста, с высоким куполом, расположена на высоте 2170 м. Она достаточно хорошо сохранилась; аскетична изнутри, а снаружи можно увидеть барельефы. Церковь сыграла значительную роль: когда в 1795 году на Тбилиси напали персы, здесь укрывали главную грузинскую святыню – крест Святой Нино. Цминда Самеба – излюбленное место Илии II, Каталикоса, Патриарха Всея Грузии.

Время работы и контакты

с утра до вечера, ежедневно

Телефон
+995 598 97 89 98

Адрес:
Грузия, Kazbegi, Oni

Цены

Вход бесплатный.

Можно договориться с тем же водителем, чтобы он свозил вас и в Джуту – самую высокогорную деревню Грузии, расположенную на высоте 2200м. Либо взять другой внедорожник с водителем (стоимость около 30 долларов, стоянка – на главной площади Степанцминды), поскольку дорога здесь очень сложная.

Весь путь – это около 20 км потрясающе красивой долины реки Сно – притока Терека. Всю дорогу вы не отрываясь смотрите в окно, поскольку виды долины один другого краше. Машина останется на стоянке в Джуте, а вы пешком поднимаетесь в альплагерь Zeta Camp – первый пункт, где можно чуть передохнуть, чтобы идти дальше. Еще метров 500 и вы доходите до очаровательного, почти игрушечного гест-хауса с названием «5th Season», где можно посидеть и помечтать в удобном гамаке или на мягком пуфе, послушать музыку, любуясь открывающимися видами горного массива Чаухи, а при желании – и заночевать в комфортабельных номерах самого высокогорного отеля Грузии, расположенных на втором этаже дома.

Поистине, место, в которое хочется вернуться!

Ну, и крайняя точка нашего сегодняшнего путешествия – открытая веранда легендарного отеля «Rooms Kazbegi» – прекрасное место для фотосессии, чашки кофе, ужина, встречи заката, а главное – именно оттуда открывается самый лучший вид на гору Казбек (5034 м).

Отель «Rooms Kazbegi»

Говорят, Казбек показывает свое лицо далеко не всем, но даже если вы не увидите его, не расстраивайтесь: пейзажи, открывающиеся с веранды – обворожительны. Также рекомендуем вам зайти внутрь отеля, чтобы увидеть огромный холл со стеклянной стеной, он же каминный зал, он же библиотека, он же бар, с большим вкусом обставленный предметами быта из грузинского (и советского!) прошлого. Полы во всем отеле деревянные, выполнены из винтажных досок, в холле стоят уютные кожаные диваны и деревянные столики. В принципе, никто вас не прогонит, если вы зайдете сюда на 15-20 минут, чтобы сделать несколько фото – персонал отеля очень лояльно относится к туристам, даже не проживающим в отеле. Но если вы возьмете чашку кофе, то можно сидеть здесь сколь угодно долго, никто вам и слова не скажет. На веранде же, завернувшись в плед, можно медитировать до самой темноты…

Но не забывайте, что вас ждет еще обратная дорога в Тбилиси!

Цены

Средний чек ресторана – 100 лари (~35$).

Номер на двоих – 570 лари за ночь (~195$).

Прокат авто в Грузии

Репутация, сравнимая с ампутацией – Газета Коммерсантъ № 7 (6969) от 19.01.2021

Сотни грузовиков в понедельник оставались в многокилометровых очередях на пропускных пунктах Грузии и России на Военно-Грузинской дороге, закрытой из-за погодных условий еще 11 января. Эта дорога — ключевая магистраль, связывающая с РФ не только Грузию, но и Армению. При этом теперь, после достижения лидерами России, Армении и Азербайджана договоренностей о транспортном развитии региона, она, как опасаются в Грузии, свое значение потеряет, что станет ударом по грузинской экономике. Оппозиция Грузии в лице экс-президента Михаила Саакашвили уже предупредила, что над страной нависла угроза превращения в «ампутированную часть Южного Кавказа», которая «никому не нужна».

Движение по Военно-Грузинской дороге было запрещено для всех видов транспорта еще вечером 11 января. Причиной стало ухудшение погодных условий на территории Грузии. И с тех пор заметного улучшения не произошло. Как рассказали в понедельник днем «Интерфаксу» в пресс-службе главного управления МЧС по Северной Осетии, сотни грузовиков в тот момент оставались на пропускном пункте со стороны России. «Проезда ожидают 650 большегрузов. Развернут дополнительный пункт обогрева»,— отметил собеседник агентства. На грузинской стороне также выстроились сотни трейлеров с грузом. Длина очереди превысила 10 км.

Перекрытия Военно-Грузинской дороги по погодным условиям не редкость. Между тем эта трасса имеет стратегическое значение, причем не только для Грузии, но и для Армении, блокированной с востока Азербайджаном.

Ранее Азиатский банк развития совместно с Европейским банком реконструкции и развития выделил Грузии около $500 млн на реконструкцию автодороги именно с учетом ее значимости для Армении. Но теперь будущее этого проекта туманно.

Причина — договоренности о «разблокировке всех экономических и транспортных связей в регионе», достигнутые в Москве 11 января премьером Армении Николом Пашиняном и президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым при посредничестве президента РФ Владимира Путина. Напомним, что речь идет о двух основных направлениях. Во-первых, это коридор из основной части Азербайджана в анклав — Нахичевань, который должен пройти через Сюникскую область Армении. А во-вторых, железная дорога из Еревана в ту же Сюникскую область, которая проложена через Нахичевань.

Оба маршрута активно использовались в советское время, но с началом нагорно-карабахского конфликта прекратили существование.

Если проект будет реализован, Азербайджан получит новый транспортный маршрут в Нахичевань и Турцию, Россия — в Турцию и Армению, а Армения — в Иран и Россию. И следовательно, значение Военно-Грузинской дороги резко снизится.

Власти Грузии достигнутую в Москве договоренность до сих пор не комментируют. Но тема все равно вошла в национальную политическую повестку. О «катастрофических последствиях» реализации проекта для транзитной значимости Грузии объявил третий президент страны Михаил Саакашвили. Выступая в эфире оппозиционной телекомпании «Мтавари Архи» («Главный канал»), он подробно рассказал, как за годы своего президентского правления пытался использовать географическое положение Грузии для повышения ее «геополитической значимости». «Мы были нужны как Азербайджану для связи с Турцией, так и Армении для связи с Россией»,— объяснил политик, показывая в прямом эфире маршруты на карте. Он особо отметил, что именно через Грузию проходила единственная автомагистраль из Армении в РФ, и добавил: «Более того, Армения надеялась на открытие железнодорожного сообщения с Россией через Абхазию».

Теперь же, как отмечает экс-президент, Грузия может превратиться в «ампутированную часть Южного Кавказа», которая «никому не нужна». В «уничижении транзитной функции Грузии» господин Саакашвили винит президента России.

«Путин привез Алиева и Пашиняна в Москву и сказал им: «Зачем вам Грузия?»»,— предложил свою версию событий бывший грузинский лидер. «Ненужность» Тбилиси, по утверждению оппозиционера, «наверняка приведет к тому», что Баку перестанет поставлять ей природный газ по льготной цене, а Армения руками неких «реваншистских элементов» якобы попытается компенсировать горечь поражения от Азербайджана отторжением от Грузии региона Джавахети, где армяне составляют 97% населения.

Ряд грузинских экспертов убеждены, что апокалиптическая картина, нарисованная экс-президентом, по сути, не очень далека от реального положения вещей. «Все эти транспортные проекты предопределяли очень важную геополитическую функцию Грузии, в свою очередь, обеспечивающую ее государственную устойчивость»,— подчеркнул в беседе с “Ъ” политолог Георгий Хухашвили. Он считает, что востребованность грузинских черноморских портов Поти и Батуми «находится в зоне серьезного риска».

По утверждению эксперта, железная дорога Баку—Тбилиси—Карс, по которой 14 января началась регулярная транспортировка грузов из Азербайджана в Турцию, «может превратиться в один из самых неудачливых проектов».

Причем грузинский участок железной дороги, как напомнил Георгий Хухашвили, «построен за счет кредита Азербайджана», и Тбилиси «придется расплачиваться в любом случае».

Между тем эксперт аналитического ресурса Nation.ge Давид Авалишвили уверен, что ситуацию не следует воспринимать в столь темных тонах. Он отметил, что, например, уже функционирующие нефтепроводы Баку—Тбилиси—Супса и Баку—Тбилиси—Джейхан, также как и газопровод Баку—Тбилиси—Эрзерум, «никуда не денутся», принося стране немалую прибыль и пользу. «Грузия по долгосрочным контрактам получает 5% энергоносителей, экспортируемых по этим трубопроводам, и имеет право покупать значительные объемы газа и нефти по льготным ценам»,— напомнил эксперт.

Кроме того, по мнению господина Авалишвили, для автомобильной связи между Турцией и северными районами Азербайджана «грузинская трасса гораздо удобнее, чем горная дорога через Нахичевань и Армению».

Впрочем, некоторые инициативы все-таки окажутся под ударом. Среди них — любимый проект Михаила Саакашвили «Лазика», то есть строительство в местечке Анаклия близ границы с Абхазией глубоководного порта с пропускной мощностью 100 млн тонн в год. Планировалось, что порт будет использоваться для доставки грузов из Восточного Китая в Южную Европу. Но если московские договоренности будут реализованы, «Новый шелковый путь» может пойти по другим маршрутам, увеличивая экономические проблемы Грузии, равно как и вероятность социально-политических катаклизмов на фоне непримиримого противостояния между правительством Георгия Гахарии и «объединенной оппозицией» во главе с Михаилом Саакашвили.

Георгий Двали, Тбилиси

Москва и Тегеран выбрали Центральный Кавказ

«Владикавказ может стать местом для основного транзита товаров между Ираном и Россией параллельно с имеющимся транзитным центром – Дагестаном». С таким заявлением в начале апреля выступил чрезвычайный и полномочный посол Исламской Республики Иран (ИРИ) в России Мехди Санаи. Заявление связано с новыми перспективами развития двусторонних торгово-экономических и политических отношений.

 С 1 января 2015 года вступят в силу договоренности о создании Евразийского экономического союза (ЕЭС). Появляются масштабные инфраструктурные и транспортно-логистические задачи на российском Кавказе и в государствах Закавказья, которые необходимо решить в сжатые сроки.

Основная автомобильная магистраль, которая свяжет российский Северный Кавказ и Западный Казахстан со странами Закавказья и Ираном — Транскавказская магистраль (ТРАНСКАМ). Ставка именно на этот маршрут связана с необходимостью – вывести из изоляции Армению, которая собирается войти в Таможенный союз (ТС) и ЕЭС, и снизить зависимость от Баку по транзиту опасных грузов. Также именно армянский, а не азербайджанский маршрут иранская сторона предпочитает по политическим причинам. Азербайджан вызывает нарекания и у перевозчиков. По словам участников рынка, они вынуждены платить за проезд по азербайджанской территории 800 долларов с фуры – и это не считая значительных дополнительных поборов. Запуск Транскавказской магистрали в кратчайшие сроки приведет к появлению тысяч рабочих мест, связанных с обслуживанием дороги в России, Южной Осетии, Грузии и Армении. Кроме того позволит заняться масштабными проектами в области горной добычи.

В настоящее время трасса функционирует с ограничениями. По политическим причинам ТРАНСКАМ перекрыт на границе Южной Осетии с Грузией. Кроме того, проводится реконструкция основной штольни Рукского тоннеля, которая завершится в сентябре 2014 года. Трасса начинается в Алагире в Северной Осетии, проходит через Республику Южная Осетия, территорию Грузии, Армению и выходит в Иран, где ударными темпами ведется строительство большой современной широкой трассы на смену существующим старым дорогам – стройка уже подошла к армянской границе. Общая протяженность этого маршрута от Владикавказа до Мегри на армяно-иранской границе составит порядка 970 километров через Ахалцихе, Ахалкалаки на грузинской территории и через Гюмри и Ереван в Армении, или около 890 километров, если пойдет через Тбилиси, минуя Ереван, по более сложному и опасному в эксплуатации  горному маршруту.

Кроме того, назрел вопрос о соединении Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) с Закавказской железной дорогой. Для этого должен быть построен отрезок пути Алагир-Цхинвал (около 150 километров) и отремонтирован участок пути Цхинвал-Гори. Проект прорабатывается в профильных ведомствах. Автомобильная и железная дороги свяжут Россию, Западный Казахстан через Осетию с Арменией с дальнейшим выходом на Иран, в том числе и железнодорожным. Руководством Армении рассматривается возможность строительства железнодорожной ветки протяженностью 529 километров, включая 80 километров по территории Ирана до железнодорожной станции Маранд.

Магистральный транспортный коридор через Центральный Кавказ будет иметь и несколько ответвлений. Действует военно-грузинская дорога, связывающая Владикавказ с Тбилиси. По расстоянию – это кратчайший путь из Владикавказа в Иран – всего 807 километров. Однако эта трасса малопригодна для большегрузных фур и имеет серьезные ограничения по эксплуатации в зимний период из-за частого схода лавин и селей.

Еще одним ответвлением Центральнокавказского коридора можно считать и Аваро-Кахетинскую автомобильную дорогу, которая свяжет территории Восточной Грузии с дагестанским портом Махачкала. Вопрос укладки асфальта и  открытия этой трассы для движения автотранспорта может быть решен сейчас достаточно быстро.

Через автодорожную и железнодорожную сеть Армении и Грузии бизнес Северного Казахстана, Астраханской области, Северного Кавказа и Закавказья получит выход к Черноморским портам. Это важно для развития торговых отношений этих регионов и Ирана со странами бассейнов Черного и Средиземного морей, государствами ЕС.  Расстояние от конечной точки ТРАНСКАМа в Гори до порта Батуми – всего 288 километров по отличной бетонной трассе.

Михаил Чернов, заместитель директора Центра стратегической конъюнктуры (Москва)

маршрут от тревел-эксперта OneTwoTrip — Блог OneTwoTrip

Хотите за пять дней познакомиться с основными древними городами Греции и объехать половину Пелопоннеса? Идеальный вариант — взять автомобиль напрокат и посмотреть множество достопримечательностей. Бронируйте билеты до Афин — и вперёд, по маршруту, который составил для вас наш тревел-эксперт.

Первый день поездки по Греции посвятите знакомству со столицей. Изучите путеводитель по городу от местного жителя, чтобы выбрать самые интересные места и самые вкусные рестораны.

Советуем заглянуть на центральный рынок Афин Armodiou, расположенный рядом с площадью Омония. Здесь очень колоритно и можно по выгодным ценам купить местных овощей, фруктов и свежей рыбы.

В качестве сувенира из Афин стоит везти оливковое масло, мёд, метаксу (местный крепкий алкогольный напиток), натуральную косметику и разнообразные изделия из керамики.

Обязательно попробуйте авголемоно (рисовый суп с яйцом и лимоном), рыбу барбуни, хориатики (овощной салат с кусочками сыра), доматес гемистес (печёные томаты, фаршированные рисом и мясом) и баклаву (миндальное пирожное с сиропом и мёдом).

Мы подобрали оптимальные варианты размещения на одну ночь, выбирайте тот, который больше подходит именно вам:

Пелопоннес — южная часть Балканского полуострова. Именно здесь зарождалась древнегреческая цивилизация, а значит, в этом районе огромное скопление исторических достопримечательностей. И именно в путешествии на машине можно увидеть максимум. Отправляемся в путь!

Советуем выехать из Афин рано утром на второй день. За два дня вам предстоит посетить три города. Вся дорога без учета остановок займёт 2 часа.

До Коринфа вы доберётесь за час. Этот город расположен на одноимённом перешейке, соединяющем материковую Грецию и Пелопоннес. По пути вам надо будет преодолеть Коринфский канал, через который перекинуто три автомобильных моста. К слову, на одном из них организован банджи-джампинг. Высота — 80 метров. Если хочется незабываемых впечатлений, обращайтесь в компанию Zulu Bungy.

Итак, вы в Коринфе. Минутка истории: старый город, расположенный на месте древнего Коринфа, был полностью разрушен в результате землетрясения 1858 г. Новый город основали в трёх километрах к северо-востоку на побережье Коринфского залива. Много времени на осмотр закладывать не стоит — погуляйте по улицам, позавтракайте и отправляйтесь к следующему пункту сегодняшнего маршрута.

На машине от Коринфа ехать порядка 40 минут.

Микены — древний город, являющийся одним из центров Микенской культуры. По преданию, построен Персеем. Сегодня это живописные руины, внесённые в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. В центре микенского комплекса находится укреплённый холм — акрополь. Вокруг него раскопано немало гробниц, а несколько в стороне находится сокровищница Атрея — тоже гробница, но гораздо более крупная. Вход на территорию заповедника находится рядом с парковкой.

Конечным пунктом сегодняшнего маршрута станет городок Нафплион, который признан одним из самых живописных в Греции. От Микен ехать туда не более получаса.

В Намфлионе стоит посетить морской форт Бурдзи и крепость Паламиди (была построена венецианцами в XVII в.). Тут же вы и заночуете. Мы подобрали три варианта размещения на одну ночь. Выбирайте:

На третий день вашей поездки по Греции вы посетите Тиринф и Аргос, а затем отправитесь в Спарту. Вся дорога без учёта остановок займёт 2 часа.

От Напфлиона до Тиринфа на машине всего минут десять пути. Этот древний город внесён в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Тиринф связан с циклом мифов о Геракле, по некоторым источникам именно здесь древнегреческий герой родился. В 464 до н. э. город был разрушен землетрясением.

От Тиринфа до Аргоса не более 15 минут на машине. Этот город считается самым древним из постоянно населённых городов Европы. Главные достопримечательности Аргоса — Аргосская крепость на холме Лариса и руины древнего амфитеатра.

Это ваш самый долгий переезд за день: порядка полутора часов на машине. 

Руины знаменитого аристократического государства расположены в окрестностях современной Спарты. Главные объекты посещения здесь — акрополь Древней Спарты, развалины театра римских времён и храм Афины.

В Спарте мы подобрали варианты размещения на одну ночь. Выбирайте:

Утром четвёртого дня предлагаем посетить расположенный рядом со Спартой городок Мистра, до которого всего десять минут, а затем отправиться в обратный путь до Афин. Вам предстоит преодолеть 230 км.

Некогда великий культурный и политический центр Византии сегодня заброшен. На территории Мистры сохранилось множество церквей, древних руин, дворец и единственный действующий монастырь Пантанасса.

После осмотра города отправляйтесь в Афины. Дорога займёт 2 часа 40 минут. Завтра домой, а пока отдыхайте и выбирайте, где провести ночь:

как добраться из Тбилиси до Местии на машине — ЧопачО

Посёлок Местия — это столица Сванетии, самого удалённого региона Грузии. Расстояние от Тбилиси до Местии — 472 км. Google вам скажет, что ехать на машине всего 8 часов. Не верьте. Из-за горного серпантина, дорога займёт больше времени. В этом посте мы расскажем о том, как добираться из Тбилиси до Местии на арендованном автомобиле, что посмотреть по пути, сколько стоит аренда автомобиля в Грузии, где арендовать, а также обсудим другие варианты: самолёт, поезд и маршрутка.

Содержание

Из Тбилиси до Местии на машине

Так как пост чисто информационный, то удобнее всего его читать в формате вопрос-ответ. Важно: фото летние, информация ниже про лето, весну и раннюю осень. Зимой ситуация с дорогами сложнее.

Можно ли по Грузии ездить с российскими правами?

Да, российские права в Грузии действуют.

Сколько времени займёт дорога Тбилиси — Сванетия на автомобиле? Что посмотреть по пути из Тбилиси в Сванетию?

Если у вас мало времени, то вот самый короткий маршрут: 1 ночёвка в Ахалцихе или Кутаиси или Боржоми, 2 ночёвки в Местии и 1 ночёвка на обратный путь.

Если же у вас есть на Грузию хотя бы 8-10 дней, то вы успеете посмотреть самые достойные достопримечательности страны. Вот наш маршрут. Мы закладывали 7 ночёвок на путешествие из Тбилиси в Местию на автомобиле:

• 2 ночёвки в городе Ахалцихе, чтобы посмотреть монастырь Нино с сырами (у озера Паравани), Вардзию, крепость Тмгови, крепость Хертависи, крепость Рабат и 800-летний монастырь Сапара, также вы можете добавить к этому списку Ванис-Квабеби, который мы посещали во время другого трипа, но его тоже вполне можно захватить по пути в Сванетию.

• 2 ночёвки в Кутаиси, чтобы посмотреть пещеру Прометея, каньон Окаце, Мартвильский каньон и дворец Дадиани.

• 2 ночёвки в самой Местии, чтобы покататься по канатной дороге, полюбоваться природой и посетить пару небанальных музеев.

• 1 ночёвка в Гори на обратном пути в Тбилиси, чтобы посмотреть Самтависи — самый красивый, на мой взгляд, храм Грузии.

• Если останутся силы, то оставайтесь в Гори не на 1, а на 2-3 ночи и тогда вам повезёт увидеть такие нетуристические достопримечательности, как: спрятанные в лесу монастырь Ркони и мост Тамары, уединённый храмовый комплекс князей Магаладзе, огромный замок Схвило и крошечный замок Дриси (Тамариси) и ещё много всего.

На сколько дней ехать в Сванетию?

В самой Сванетии стоит остановиться минимум на 2 ночи. Плюс минимум 1 ночёвка в Ахалцихе или Кутаиси или Боржоми по пути в Сванетию и минимум 1 ночёвка на обратном пути. То есть всего минимум 4 ночёвки. В идеале, 7, как было у нас.

Обязательно ли арендовать внедорожник при поездке в Сванетию?

Я считаю, что да. В сети пишут, что летом в хорошую погоду, если не сворачивать с трасс, то легковушки вполне хватит. Да, хватит, если вам повезёт. А если нет?

Когда мы ехали из Тбилиси в Местию, то на одной из горных дорог, мы попали на ремонтные дороги после обвала. Внедорожники проехали, а легковушки остались ждать, когда расчистят дорогу.

Другой пример: недалеко от Ахалцихе Google решил срезать и повёл нас не по главной, а по более короткой, но малопосещаемой дороге, которая неожиданно закончилась ледником. Мы застряли и выбрались только через час, подкладывая замороженные коровьи какашки как камни под колёса автомобиля. На легковушке мы бы остались ночевать в леднике рядом с городом Гадо 🙂 Спасибо, гадо нам хватило 🙂

Сколько стоит арендовать автомобиль в Тбилиси?

За 8 дней аренды внедорожника мы заплатили 690 лари. Это 86 лари в сутки. Плюс за бензин 450 лари при очень активном использовании автомобиля все 8 дней. Итого: 690 + 450= 1 140 лари.

Но можно найти внедорожник попроще. Немного постарше и меньшего размера. Тогда стоимость будет примерно 50 лари в сутки + бензин. Заправки есть во всех городах, а также на трассах.

Где арендовать автомобиль в Грузии?

Мы арендуем на myrentacar.com — там как частные объявления, так и объявления от компаний. Так что выбор большой. При бронировании, сервис берёт небольшую предоплату, в районе 5% от стоимости аренды. Если арендуете не у частников, а у компании, то будет договор об аренде на английском или русском.

Какая дорога из Тбилиси в Сванетию?

Вы будете ехать по хорошим, асфальтированным трассам, с почти отсутствующим трафиком. Иногда вам будут мешать стада коров и коз, гуляющих прямо по дорогам. Места живописные, тихие.

Какой самый сложный участок дороги по пути из Тбилиси в Местию?

Это участок Джвари — Местия, так как здесь начинается горный серпантин. Между Джвари (координаты 42.707476, 42.047810) и Местией — 108 км. Google скажет, что дорога займёт 2 часа 20 минут, на на самом деле, вы будете ехать больше 3-х часов в хорошую погоду. А в дождь, думаю, больше 4-х часов.

Это самый живописной участок дороги: горы становятся выше, дорога виляет из стороны в сторону, машины то и дело ныряют из туннеля в туннель.

Если после города Джвари, проехав несколько км, повернуть налево, то вы попадёте на Игурскую ГЭС (координаты: 42.76, 42.02999) — крупнейшую гидроэлектростанцию Кавказа. Эта шестая по высоте плотина мира.

Через несколько километров от Джвари начинаются первые сванские посёлки. Красота!

Можно ли арендовать автомобиль с водителем в Местии?

Да, внедорожник с водителем на 1 день стоит около 200 лари. Водителей можно найти в Местии, местные часто работают с туристами. Так что вы можете попасть в Сванетию на попутках (если есть такое желание), а в самой Местии уже арендовать автомобиль, может даже с водителем.

Из Тбилиси до Местии на самолёте, минивене, поезде и маршрутке

Если у вас остались вопросы по тому, как добраться из Тбилиси до Местии на автомобиле, пишите в комментариях, а я пока коротко расскажу про самолёт, поезд и маршрутку.

Как добраться на поезде?

Прямых поездов из Тбилиси в Сванетию нет, но многие ездят на поезде Тбилиси-Зугдиди, затем на маршрутке до Местии. Время в пути: на поезде 8 часов, на маршрутке 3-4 часа. Расписание и цены смотрите на официальный сайте железной дороги Грузии.

Что на счёт минивена с водителем?

Трансфер из Тбилиси до Местии на минивэне (на 5-7 пассажиров) будет стоить около 440 лари.

Стоит ли лететь на самолёте?

Мы не летали, но судя по отзывам, лететь стоит, если вы фанат ярких приключений: самолёт крошечный, всего на 17 мест, могут быть задержки и отмены в связи с нелётной погодой и о том, состоится ли рейс, вы узнаете буквально за пару часов до вылета. Виды из самолёта шикарные, стоимость перелёта небольшая: всего 90 лари. Купить билет можно онлайн на сайте авиакомпании Vanilla Sky (есть русская варсия сайта), если сайт затупит, а такое бывает часто, то билет на самолёт до Местии можно купить в офисе авиакомпании по адресу: пр. Важи Пшавелы, 5. (м. Мед.университет).

Если бы мы летели на самолёте, а нас было четверо, то мы бы потратили 720 ларитуда-обратно. Но тогда по Местии и соседним регионам нам бы пришлось передвигаться на такси или пешком или брать автомобиль на месте. Плюс, мы бы не увидели кучу других достопримечательностей по пути из Тбилиси в Сванетию: а это скальный город Вардзия, 800-летний монастырь Сапара, 1000-летний резной собор Самтависи ещё много всего. Так что лично я выбираю автомобиль. Но решать вам, конечно.

Дорога в Сванетию — это уже само по себе приключение. Дерзайте!

3 Полезных статьи для путешественников

«Долина вулканов» (треккинг + джиппинг + авто), 8 дней, туристический маршрут. Байкал. Цены на 2021

Лето на Байкале теплое. Дневные температуры могут достигать + 30 градусов. Однако ночью температуры могут падать и до +5, +10 градусов, особенно в начале июля. Бывают дожди и ветра. Для того чтобы комфортно чувствовать себя в летних активных турах, мы подготовили для вас список личного снаряжения.

1. Рюкзак.
Рюкзак нужен вам не только для пеших туров и восхождений. Он очень удобен и мобилен для транспортировки ваших вещей из дома в аэропорт, из аэропорта в автобус, из автобуса в гостиницу и т.д. Хороший рюкзак — это тот, что «сидит» по вашей спине. Особое внимание следует уделять подвесной системе, она должна комфортно и плотно прилегать к спине. Попросите консультанта в магазине положить в рюкзак что-нибудь тяжелое и походите с ним 5-10 минут. Для планируемого путешествия вам будет достаточно иметь рюкзак объемом 60-90 литров. Мы рекомендуем рюкзаки таких компаний как Tatonka, Deuter, Red Fox.

2. Каремат и спальник.
Каремат должен быть легким, мягким и не пропускать влагу и холод.
Спальник подбирается по температуре и материалу наполнителя. Для летних туров на Байкал подойдут спальники с синтетическими наполнителями, с температурой комфорта 0- минус 5 градусов. Обратите внимание, что температура экстрима – это не показатель комфортности спальника. Не забудьте учесть, что спальники отличаются по ростовке и правой/левой молнией. Из брендов, мы рекомендуем посмотреть Alexika, Vertical, Red Fox, Ferrino, Bask.

3. Непромокаемая и непродуваемая одежда.
В первую очередь это брюки и куртка. Обе вещи должны закрывать поясницу, в идеале содержать мембранные ткани (которые позволяют одежде не мокнуть и в то же время «дышать»), затягиваться на рукавах и гачах. Приятными моментами являются наличие вентиляции, карманов, светоотражающих элементов и затяжек. Посмотрите изделия таких компаний, как Red Fox, Sivera, Bask, Marmot, Salewa. Обязательно возьмите с собой накидку от дождя, которая будет закрывать и вас, и ваш рюкзак.

4. Утепление.
Рекомендуем вам взять с собой кофту и брюки из Polartec’а. Это очень приятный к телу, теплый, легкий и быстросохнущий материал. Байкальскими вечерами вам будет очень комфортно в одежде из такой ткани. Рекомендуемые бренды, те же, что и для курток и брюк.

5. Посуда.
Берите только «железную» посуду из легких сплавов. Кружку – желательно термо, чтобы Байкальский чай не остывал. Тарелку, ложку и нож. Вилки, чайные ложки вам вряд ли пригодятся.

6. Обувь.
Обувь является крайне важным моментом в вашем путешествии. Для активных туров, особенно пеших, вам понадобятся хорошие треккинговые ботинки. В идеале, ботинок должен содержать минимум швов, основным материалом должна быть кожа, он должен содержать мембранные ткани, жестко фиксировать голеностоп и комфортно сидеть на ноге. Ботинки берутся в размер. Обратите внимание, что есть еще и горные ботинки – они вам не потребуются. Ботинки лучше купить за несколько месяцев до начала путешествия, и «разносить» их дома. Рекомендуем вам обувь компаний Asolo, LaSportiva, Meindl, Scarpa, Campus, Solomon.
На сменку можно взять легкие треккинговые кроссовки или сандалии.

Помимо вышеперечисленного снаряжение, не забудьте взять:

• Кепку или бандану
• Легкую шапку
• Солнцезащитный крем (фактор защиты не менее 20)
• Солнцезащитные очки (с защитой от UV лучей не менее 2)
• Налобный фонарик (и запасные батарейки)
• Треккинговые носки
• Купальные принадлежности (да, на Байкале можно купаться!)
• Репелленты от комаров и клещей (лучше покупать в Иркутске, т.к. с ними могут не пропустить в самолет)
• Личную аптечку (если у вас есть какие-нибудь специфичные заболевания)
• Фото- и видеоаппаратуру

Климат

На Байкале любое время года имеет свою прелесть и очарование. Климат Байкала здоровый, лето хоть и недолгое, но теплое, а зимние холода, за счёт низкой влажности, переносятся значительно легче, чем промозглые зимы средней полосы. А по такому показателю, как продолжительность солнечного сияния, Байкал превосходит многие популярные курортные зоны Европы (Батуми, Ялту, Рижское взморье).

Для любителей спокойного времяпрепровождения в комфортабельных условиях курортов и турбаз не существует ограничений по климатическим показателям, но занятия активными видами отдыха на природе требуют более внимательного отношения к погодным условиям. Сезоны года на Байкале «запаздывают» почти на месяц по сравнению с другими районами Иркутской области и Бурятии. Гигантская водная масса озера оказывает влияние на климат, значительно смягчая его, однако воздействие ограничивается несколькими километрами байкальского побережья. Тепло, накопленное водами озера, долгое время не дает ему покрыться льдом.

Раньше всего, в конце октября, начинают замерзать мелководные заливы, тогда как внутренние, наиболее глубокие части озера, только к середине зимы. Именно в октябре-декабре на Байкале наступает «мертвый сезон» туризма. В это время на озере начинаются жестокие шторма, и Байкал напоминает всем, кто здесь хозяин. Волнение практически не прекращается, идёт «борьба» с морозом, который пытается сковать ледяным панцирем байкальские воды. Температуры опускаются до -30 градусов, а высота штормовых волн достигает пяти и более метров. На береговых скалах в это время образуются потрясающей красоты ледовые наплески, местное название которых — сокуи.

Постепенно, с севера на юг, лед сковывает весь Байкал, однако процесс может затягиваться до конца января, когда уже стоят трескучие морозы. Толщина льда быстро нарастает, к концу зимы достигая метра и более. Когда ступаешь на абсолютно прозрачный байкальский лёд, кажется, что идешь по поверхности воды, обрывающейся под ногами черной бездной, а на мелководье сквозь его толщу можно легко разглядеть дно на глубине в 7-10 метров. Однако ледовая корка является слабой преградой для могучего дыхания Байкала. В сильные морозы лед сжимается, и в нем появляются трещины. При их появлении слышится сильный грохот, сравнимый разве что с пушечной канонадой. Ширина таких трещин может изменяться от сантиметров до нескольких метров, а протяженность – несколько километров.

Типичны для Байкала и такие ледовые образования как торосы, высота которых может достигать полутора и более метров. Иногда образуются целые поля торосов, которые сильно затрудняют передвижение. Но какой фантастический вид имеют поднятые на дыбы прозрачные ледяные глыбы в яркий солнечный день! Период с конца февраля до первой половина апреля наиболее благоприятный для зимнего отдыха на Байкале.

В это время снежный покров ещё устойчивый, продолжительность светового дня возрастает, повышается температура воздуха, что позволяет достаточно долго находиться на открытом воздухе. В хороший солнечный день можно гулять по ледовым просторам Байкала в одной майке! В это время воздух особенно прозрачен, и вы легко приобретёте удивительный зимний байкальский загар. Это сезон, когда можно заниматься подледным ловом, устраивать пешеходные, лыжные и конькобежные прогулки, джип туры по льду озера и т.д. Но настоящая весна ещё далеко.

Байкал, закованный льдом, действует на окружающие территории как большой холодильник. В апреле довольно ветрено, снег начинает чернеть и подтаивать, меняется структура льда, он напитывается водой. Разрушаются и становятся опасными ледовые дороги. С конца апреля и до конца мая на Байкале время ледохода. Процесс этот порой затягивается на полмесяца.

Настоящее лето на Байкале начинается примерно со второй декады июня, а на севере и того позже. Берега покрываются нежной зеленью, но ветер с озера своим холодным дыханием постоянно напоминает о ледяной воде (температура ее около четырёх градусов), и поэтому летний туристический сезон открывается только к середине июня.

Самый тёплый месяц в году — июль. Температуры могут подниматься выше 30 градусов. На среднем Байкале даже в этот месяц дождей бывает не много, а в Приольхонье, на Ольхоне и Ушканьих островах и за весь год выпадает не более 200 мм осадков. Пик сезона — конец июля — начало августа. Именно к этому времени, наконец, прогревается вода. Следует заметить, что купальный сезон открывается на весьма ограниченных участках акватории, а в некоторых местах от пловцов потребуется специальная физическая закалка. В открытой части озера температура воды изменяется от 7-10 градусов С на севере озера, до 15 градусов на юге, лишь в мелководных заливах (Баргузинском, Чивыркуйском, Мухор) поднимается до 24 градусов.

Август и сентябрь — бархатный сезон на Байкале. Начало осени на Байкале аномально теплое, и приезжая сюда вы продлите себе лето. Это время в Прибайкалье особенно любимо художниками и фотографами. Берега начинают полыхать разноцветьем осенних красок, которые отражаются в спокойных синих водах озера. А в октябре погода ухудшается, и озеро вновь начинает готовиться к бурному началу зимы.

Вам следует помнить:

• Амплитуда колебаний суточных температур высока — несмотря на жаркий день, ночь может быть достаточно холодной, поэтому, собираясь в путешествие, особенно в круиз, прихватите теплые вещи.
• Погода на Байкале отличается неустойчивостью. Солнечное небо утром, может к обеду разразиться проливным дождем, и к этому надо быть готовым.
• Во многих местах побережья возможны внезапные сильные ветра разрушительной силы типа Сармы, Харахаихи, Бугульдейки. Их порывы иногда могут достигать 40-50 м/с.

Для Байкала, как и для любого другого места паломничества туристов, традиционны сувениры. На рынках можно приобрести и сибирские сувениры, и сувениры именно байкальской тематики. В основном это изделия сибирских мастеров, которые сохраняют свои традиции веками.
На сувенирных рынках вы можете встретить прекрасные работы из бересты и кедра. Берестяные хлебницы прекрасно сохраняют хлеб, а заколки, зеркальца и украшения – всегда будут радовать глаз. Посуда из кедра очень практична и красива.

За свои вкусовые качества огромную популярность получил байкальский омуль. Если вы хотите увезти омуля в подарок, мы рекомендуем вам покупать омуля холодного копчения. Он может храниться в течение недели без особых условий. Омуль горячего копчения хранится меньше суток, и есть вероятность не довезти его до дому. Так же вы можете приобрести пресервы из омуля «Аромаки». Это подкопченое филе омуля с кедровыми орешками. Омуля в сувенирных бочонках, мы не рекомендуем покупать, так как было много случаев испорченной рыбы.

Отличный сувенир с Байкала – это дары сибирской тайги. Кедровые орехи, брусника в меде, варенье из голубицы и черники. А так же безумно вкусные конфеты «Кедровый грильяж».

Любители ювелирных изделий найдут на рынках красивейшие изделия из сибирских камней: нефрита, чароита, лазурита и других.

Так же традиционный сувенир с Байкала — это лечебные травы и травяные чаи. Радиола розовая (Сибирский Женьшень или золотой корень), сагаан-дали, чабрец, бадан и многое другое вы можете приобрести на сувенирных рынках. В магазинах вы можете приобрести бальзамы на байкальских травах и водку «Байкал» (с вылитой формой озера и в подарочной упаковке). Перед применением травяных чаев и бальзамов ознакомьтесь с инструкцией!

Не менее популярными являются байкальские сувениры на тематику шаманизма. Это фигурки шаманов и бубны, ойгоны и обереги. К ним можно присоединить и традиционные предметы быта и культуры бурят. Одежда, шапки, тапочки, трубки и многое другое. Все эти сувениры символизируют культуру коренных народов Прибайкалья.

Ну и естественно сувениры присущие любому туристическому месту: магниты, тарелки, DVD с видео и фото, календари, майки и многое другое!
Сувениры можно приобрести на сувенирных рынках в Листвянке, в послке Хужир (Ольхон), в Иркутске. Одни из самых дешевых и интересных сувениров продаются в этнографическом комплексе «Тальцы».
Наши гиды всегда покажут вам лучшие лавки, с самыми интересными сувенирами и низкими ценами.

Путешествие по Военно-Грузинской дороге

Clique aqui pra ler este post em português

Путешествие по Военно-Грузинской дороге — изюминка любой поездки в Грузию. Этот живописный маршрут на протяжении веков служил связующим звеном между Европой и Азией. Сегодня он соединяет Тбилиси с российским городом Владикавказ в регионе Северной Осетии и был назван «военным» только после того, как Россия присоединила Грузию к своей территории в 19 веке.

Несмотря на то, что маршрут тянется до Владикавказа, практически любой, кто идет по этому маршруту, доберется только до села Степанцминда, также известного как Казбеги.Не то чтобы это было проблемой, поскольку район Казбеги, несомненно, является кульминацией поездки. Но прежде чем я объясню почему, нам нужно сначала поговорить обо всей поездке.

Такси уезжают со станции Дидубе в Тбилиси, и я решил воспользоваться частным. Оказавшись за городом, мы проехали мимо сумасшедших автомобилистов и дошли до огромного Жинвальского водохранилища. Через несколько минут мы остановились у живописной крепости и церкви Ананури на ее берегу.

Ананури считается одной из самых красивых церквей во всей Грузии.

Затем мы продолжили путь, преодолевая дорогу со многими отарами овец, пока не достигли возвышенностей. По пути много смотровых площадок, поэтому мы останавливались несколько раз, в том числе в одном месте, где вы найдете природную минеральную (газированную) воду, очень популярную среди местных жителей.

Самой живописной смотровой площадкой был Мемориал советско-грузинской дружбы, построенный в 80-х годах, с красочными фресками, изображающими грузинские традиции.Сама конструкция была очень необычной, но лучше всего были виды на долины и заснеженные горы.

По мере того, как мы приближались к Казбеги, нашему конечному пункту назначения, виды становились все более и более потрясающими, доказывая, что мы определенно находимся на могучем Кавказе.

Большинство дневных путешественников на этом маршруте пропускают город Казбеги и пойдут прямо в гору, чтобы посетить красивую Троицкую церковь Гергети.Это кульминация поездки. Так как я остался на ночь, я оставил свой багаж в гостевом доме, а затем поднялся на крутые горы, возвышающиеся над маленьким городком. Двухчасовой подъем в окружении леса на каком-то этапе заставил меня затаить дыхание.

Расположенный на фоне горы Казбеги, виды из Троицкой церкви Гергети (Цминда Самеба) были поистине захватывающими. Несмотря на тяжелую работу, я настоятельно рекомендую всем, кто приезжает сюда, чтобы выдержать подъем, вместо привода 4 × 4.

Казбеги и регион, безусловно, одно из лучших мест для посещения в Грузии, а его относительная близость к Тбилиси делает его особенно популярным.Сванетия, также на границе с Россией — граница, которая закрыта для местных жителей и туристов, — еще один удивительный регион, который стоит посетить, если вы хотите более красивые пейзажи и богатую культуру. До него легко добраться из Батуми, здесь много пешеходных троп и живописных деревень. Узнайте, где остановиться в Сванетии, и следите за обновлениями, чтобы прочитать мой полный пост о регионе.

Из Тбилиси в Казбеги можно добраться разными способами, включая организованные туры.Если вы предпочитаете делать это самостоятельно, вам придется ехать до станции метро Дидубе. Когда вы приедете, спуститесь по лестнице и пройдите мимо темного туннеля с множеством продавцов и киосков. Вы прибудете на хаотичную станцию ​​такси и маршрутку (фургон). Будет много водителей, предлагающих отвезти вас в частном порядке. Спросите кого-нибудь о такси или маршрутных такси до Казбеги. Если вы читаете кириллицу, обратите внимание на такси с надписью «Владикавказ».

На маршрутке: Если вы хотите ехать маршруткой, обязательно приходите рано, не позднее 11:30.Они стоят 10 лари на человека (6 долларов США, 3,50 фунтов стерлингов, 4,50 евро) и отправятся прямо в Казбеги.

На такси: Как только вы найдете свое такси, просто сядьте и дождитесь прибытия других пассажиров. Совместное такси стоит 25 лари и отправляется только тогда, когда везет четырех пассажиров. Если вы не против заплатить за частное такси, будьте готовы заплатить от 80 до 100 лари, стараясь всегда торговаться! Преимущество частного такси в том, что вы можете определить, где и на какой срок остановиться.Всегда согласовывайте детали с водителем, прежде чем соглашаться на что-либо.

В Казбеги / Степанцминда: Если вы не путешествуете по маршруту, ваш водитель высадит вас на главной остановке такси. Многие местные жители будут предлагать подвезти вас туда и сюда. Они попросят 50 лари, чтобы отвезти вас туда, так что просто помните, что правило — торговаться, торговаться и торговаться. Вам может повезти, и вы заплатите от 30 до 40 лари.

Частный тур: Есть также много туров, которые доставят вас ко всем достопримечательностям между Тбилиси и Казбеги с достаточно длинными остановками, чтобы вы могли не торопиться и наслаждаться каждым зрелищем.

Посмотрите здесь все, что вы можете увидеть в Казбеги и его окрестностях.

Вам понравилась эта статья? Тогда подпишитесь на нашу рассылку! 🙂

Вступил в силу запрет Путина на прямые рейсы Россия-Грузия

МОСКВА — 8 июля вступил в силу указ о запрете прямых рейсов между Россией и Грузией, изданный президентом России Владимиром Путиным в ответ на антироссийские протесты в Тбилиси.

Указ также «рекомендует» прекратить использование российских туристических агентств. продажа пакетных туров в Грузию до тех пор, пока действует запрет на полеты.

Последний прямой пассажирский рейс между двумя странами до вступления в силу запрета выполняла российская авиакомпания «Аэрофлот».

Он вылетел из международного аэропорта Тбилиси рано утром 8 июля и приземлился в московском аэропорту Шереметьево около 5 часов утра.

Кремль назвал запрет «временным», но в указе не указана дата окончания.

Это означает, что неясно, как долго указ будет оставаться в силе и насколько сильно он ударит по экономике Грузии.

Но аналитики говорят, что если запрет останется в силе, экономика Грузии может потерять от 250 до 300 миллионов долларов в год.

Это потому, что Грузия была популярным туристическим направлением для россиян.

В 2018 году Грузию посетили более 1,6 миллиона российских туристов, и эта цифра неуклонно растет с момента исчезновения российских отдыхающих сразу после российско-грузинской войны 2008 года.

Данные Национального агентства по туризму Грузии показывают, что каждый российский турист в прошлом году потратил в среднем около 465 долларов во время своего визита в Грузию, вложив более 720 миллионов долларов в экономику Грузии.

Альтернативные маршруты

Это около 10 процентов от общего годового дохода, генерируемого туристическим сектором Грузии.

Также было подсчитано, что шесть российских авиакомпаний, выполняющих рейсы в Грузию, могут потерять около 48 миллионов долларов в качестве возмещения.

Запрет на полеты не лишил россиян возможности посетить своего южного соседа на Кавказе.

СМОТРЕТЬ: Протесты в Грузии продолжаются после визита российского законодателя

Авиакомпании в Армении, Беларуси, Турции и Азербайджане предлагают альтернативные косвенные маршруты в Грузию.

Русские также могут летать в российский город Владикавказ и путешествовать по суше по так называемой Военно-Грузинской дороге — 200-километровому маршруту, который пересекает горы Большого Кавказа и соединяет Владикавказ с Тбилиси.

В Тбилиси также говорили о возможности использования маршрутных автобусов из Еревана, Баку и Трабзона в Турции, чтобы помочь российским туристам путешествовать в Грузию.

Путин приказал запретить полеты 21 июня, на следующий день после того, как тысячи грузин собрались в Тбилиси, чтобы выразить возмущение депутатом Государственной Думы России, который сидел в кресле спикера парламента Грузии, выступая перед собранием законодателей из стран, преимущественно православных. .

Более 240 человек были ранены в ходе демонстрации поздно вечером 20 июня, когда грузинские спецназовцы открыли огонь резиновыми пулями и из водомётов, чтобы остановить толпу, пытавшуюся штурмовать парламент.

С тех пор грузинские активисты и оппозиционные политики продолжают проводить ежедневные акции протеста перед зданием парламента, требуя отставки министра внутренних дел Георгия Гахария в связи с насилием.

Многие грузины открыто выражают недовольство Россией через 11 лет после пятидневной российско-грузинской войны, в результате которой российские войска оккупировали два отколовшихся от Грузии региона — Абхазию и Южную Осетию.

Россия и Грузия добиваются контроля над столицей Южной Осетии

ГОРИ, Грузия (Рейтер) — В пятницу российские войска сражались с прозападными грузинскими войсками в Южной Осетии в ходе эскалации конфликта, который угрожает захватить ключевой маршрут транзита энергоносителей в Западную Европу.

Обе стороны проигнорировали призывы мировых лидеров к спокойствию, поскольку Москва и Тбилиси обвиняли друг друга в боевых действиях в Южной Осетии, которые начались после нескольких дней стычек.Грузинские силы обстреляли столицу отколовшегося региона, в результате чего, по словам сепаратистов, погибло 1400 человек.

Москва заявила, что ее войска отвечали на нападение Грузии, чтобы вернуть себе регион, который откололся от Грузии во время распада Советского Союза, но не получил международного признания.

Кризис, первый кризис, с которым столкнулся кремлевский лидер Дмитрий Медведев с момента его прихода к власти в мае, с вспышкой насилия в регионе, который считается ключевым маршрутом транзита энергоносителей, где Россия и Запад борются за влияние.Военные действия подорвали доверие инвесторов и ударили по Московской фондовой бирже.

Грузия заявила, что Россия бомбила аэродромы и порт Поти в глубине своей территории и Тбилиси и бросила танки и войска в Южную Осетию, формально все еще являющуюся частью Грузии, для усиления своих небольших миротворческих сил.

«Если сегодня весь мир не остановит Россию, то российские танки смогут достичь любой другой европейской столицы», — сказал президент Михаил Саакашвили.

Высокопоставленный грузинский чиновник сказал, что Саакашвили планировал объявить военное положение в течение нескольких часов, что даст ему полную свободу действий в урегулировании конфликта.

Совет Безопасности ООН провел второе заседание по конфликту в пятницу, и дипломаты выразили надежду, что совет единогласно призовет к прекращению огня.

Корреспондент Reuters недалеко от Гори — места, где родился советский диктатор Иосифа Сталина между Южной Осетией и грузинской столицей — увидел, как грузинские войска возвращались в Тбилиси по пустым дорогам, отбрасывая пустые коробки с боеприпасами от своих грузовиков.

Сопутствующее покрытие

Подробнее

Контрольно-пропускные пункты, на которых обычно находились международные миротворческие силы в регионе, были заброшены на затемненной дороге.Два танка стояли без охраны у дороги. Грузинские солдаты мало говорили и выглядели измученными.

КОНКУРСНЫЕ ПРЕТЕНЗИИ

Конфликт из-за отколовшихся от Грузии регионов Южной Осетии и Абхазии испортил отношения Грузии с Россией, возмущенной действиями Тбилиси в сторону западного лона и его стремлением к членству в НАТО.

И поддерживаемые Россией сепаратисты, и правительство Грузии заявили, что они контролируют региональную столицу Цхинвали.

«Цхинвали и возвышенности вокруг Цхинвали и большинство деревень в Южной Осетии находятся под контролем грузинских войск», — сказал Саакашвили в телеобращении.

Ирина Галгоева, пресс-секретарь сепаратистской Южной Осетии, опровергла это сообщение. «Весь город Ткшинвали в настоящее время контролируется подразделениями самообороны Южной Осетии», — цитирует ее слова российское информационное агентство «Интерфакс».

Политические аналитики расценили попытку Грузии силой вернуть себе мятежный регион Южной Осетии как авантюру со стороны ее лидера, Осетии и Абхазии, еще одного повстанческого региона на Черном море.

«Он находится в большой опасности потерять авторитет, который он создал для себя, будучи прозападным, и сдержанность, которую он часто проявлял перед лицом провокаций со стороны России», — сказал Джеймс Никси из Королевского института международных отношений в Лондон.

Саакашвили, который хочет принять свою маленькую кавказскую страну в НАТО, сделал своей приоритетной задачей вернуть контроль над Южной Осетией и Абхазией, еще одним повстанческим регионом на Черном море.

Саакашвили заявил, что две страны находятся в состоянии войны. Грузинский лидер заявил по телевидению: «То, что Россия делает в Грузии, — это открытая, неприкрытая агрессия и вызов всему миру.

Секретарь Совета безопасности Грузии Каха Ломая сказал, что Саахашвили введет военное положение в течение нескольких часов.По его словам, Россия бомбила грузинский черноморский порт Поти и военную базу в рамках того, что, по мнению властей, было началом атак на гражданские цели и объекты инфраструктуры.

«ПРЕКРАТИТЕ АТАКИ»

Госсекретарь США Кондолиза Райс призвала Россию вывести боевые части из Грузии и прекратить воздушные удары.

«Мы призываем Россию прекратить нападения на Грузию с помощью самолетов и ракет, уважать территориальную целостность Грузии и вывести свои наземные боевые силы с территории Грузии», — сказала она.

Президент Южной Осетии Эдуард Кокойты сообщил Интерфаксу, что в результате «грузинской агрессии» погибло около 1400 человек. Саакашвили оценил грузинских потерь примерно в 30 человек, в основном среди военных.

Президент Джордж Буш, прибывший в Пекин на открытие Олимпийских игр, пообещал США поддерживать территориальную целостность Грузии и призвал к немедленному прекращению огня, заявил Белый дом.

Посланники США, Европейского Союза и Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе должны были отправиться в Грузию.

Глава внешнеполитического ведомства ЕС Хавьер Солана сказал, что разговаривал с министрами иностранных дел России и Грузии Сергеем Лавровым и Экой Ткешелашвили, чтобы призвать к прекращению насилия.

Кремль заявил, что Медведев сказал канцлеру Германии Ангеле Меркель, что «единственный возможный выход — это отвод грузинских войск на исходные позиции».

Солдаты стреляли из пулеметов и бронетранспортеров двигались по безлюдным улицам Цхинвали.

Пробоины от снарядов пробили серые бетонные жилые дома, и клубы дыма нависли над столицей Южной Осетии.

Лавров обвинил грузин в изгнании людей из домов.

Большинство из примерно 70 000 человек, проживающих в Южной Осетии, этнически отличны от грузин. Они говорят, что были насильственно поглощены Грузией при советской власти и теперь хотят реализовать свое право на самоопределение.

Грузии не стоит опасаться новых транзитных маршрутов на Южном Кавказе

Было много дискуссий о возможности создания новых региональных транзитных коридоров на Южном Кавказе после второй карабахской войны.

Азербайджан был явным победителем во время войны. Россия и Турция также извлекли большую пользу из новой геополитической реальности на местах. Армения явно проиграла в конфликте. Однако возможность улучшения, восстановления и строительства старой и новой региональной транзитной инфраструктуры — это то, от чего может выиграть каждый.

После 44-дневного избиения на поле боя премьер-министру Армении Никола Пашиняну ничего не оставалось, кроме как просить мира в ноябре.9, 2020. Основное внимание в последующем соглашении о прекращении огня из девяти пунктов, заключенном при посредничестве Москвы, было уделено созданию российских миротворческих сил в некоторых частях Нагорного Карабаха. Однако еще один аспект мирного соглашения, заслуживающий внимательного изучения, — это возможное разблокирование «экономических и транспортных» связей между двумя враждующими странами.

Девятый пункт соглашения о прекращении огня, подписанного Россией, Азербайджаном и Арменией, гласит: «Все экономические и транспортные связи в регионе должны быть разблокированы.Республика Армения гарантирует безопасность транспортного сообщения между западными регионами Азербайджанской Республики и Нахчыванской Автономной Республикой для организации беспрепятственного передвижения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях. Пограничная служба ФСБ России осуществляет контроль за транспортным сообщением. По согласованию Сторон будет осуществляться строительство новой инфраструктуры, связывающей Нахчыванскую Автономную Республику с регионами Азербайджана.”

11 января 2021 года в Москве было подписано еще одно соглашение между тремя соответствующими лидерами, в частности, по инфраструктуре и транспорту. Кроме того, тремя странами была создана рабочая группа для составления списка желаемых проектов и сроков для регионального транспортного сообщения.

В течение многих лет Грузия играла жизненно важную роль в торговле между Востоком и Западом через Южный Кавказ. В условиях высокой напряженности в Нагорном Карабахе Грузия была единственным представителем города, когда речь шла о стабильном, безопасном и предсказуемом транспортном сообщении между Азербайджаном и Турцией.Поэтому неудивительно, что некоторые в Грузии обеспокоены тем, что новые транзитные коридоры, проходящие через Нахчыванскую Автономную Республику, Армению (Сюникская область) и Азербайджан, могут снизить стратегическое значение Грузии. Однако это маловероятно по трем причинам.

Во-первых, существующие транзитные маршруты через Грузию установлены, оплачены и построены на многолетнем доверии между Анкарой, Тбилиси и Баку. Это не может быть воспроизведено или легко воспроизведено где-либо еще в регионе.В модернизацию железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК) уже вложено более миллиарда долларов. Другие крупные инвестиции были вложены в модернизацию и модернизацию автомагистрали E60, которая является главной дорогой с востока на запад, проходящей через Южный Кавказ. Кроме того, основные энергетические трубопроводы региона в настоящее время проходят от Каспийского моря через Гянджинский разрыв и через Грузию — и это делается с момента строительства трубопровода в 1906 году, соединяющего Баку и Батуми. Трудно представить, что значение Грузии для региональных перевозок изменится в ближайшем будущем.Это особенно актуально с учетом того, что Южный газовый коридор начал работать совсем недавно.

Во-вторых, новый предлагаемый маршрут через Сюникскую область Армении потребует миллиардов долларов инвестиций, многих лет строительства, а также определенной степени доверия и доброй воли между Арменией, Азербайджаном и Турцией, которых сейчас просто не существует. Связать азербайджанский город Горадиз с границей с Арменией новыми дорогами и железными дорогами будет нелегкой задачей. Это потребует масштабных инфраструктурных и строительных работ, на которые могут потребоваться годы из-за разрушений, оставшихся после почти трех десятилетий оккупации Арменией региона.Значительный участок существующей дороги E002, которая проходит через Сюникскую область Армении и будет служить главной транзитной артерией, неулучшен и в некоторых случаях покрыт гравием. Вряд ли подходит для крупномасштабных грузовых автомобильных перевозок.

С железнодорожным сообщением в регионе ситуация еще сложнее. Ожидается, что Турция и Азербайджан построят железнодорожные линии до своих границ с Арменией. Что еще не ясно, так это то, позволит ли Армения соединить эти железнодорожные линии через свою территорию.Последнее предложение девятого пункта ноябрьского соглашения о прекращении огня дает понять, что Армения имеет право вето: «По согласованию сторон будет осуществляться строительство новой инфраструктуры, связывающей Нахчыванскую Автономную Республику с регионами Азербайджана».

Стоит добавить, что в соответствии с соглашением от 9 ноября Россия может наложить вето на любой инфраструктурный проект, который, по ее мнению, также подрывает ее национальные интересы. Поэтому разговоры о прокладке нового газопровода по этому маршруту через Сюник, вероятно, пока не увенчаются успехом.

Некоторые предположили, что участок Нахчыван-Мегри-Баку старой железнодорожной линии Карс-Гюмри-Нахчыван-Мегри-Баку (КГНМБ) может быть использован в качестве образца для нового железнодорожного сообщения, но даже это окажется очень дорогостоящим. и потребуются годы, чтобы построить. Согласно отчету, опубликованному в 2014 году неправительственной организацией International Alert, участок железной дороги, идущий от Горадиза в Азербайджане через Сюникскую область Армении и до границы с Нахчыванской Автономной Республикой, относится к «категории 4» — это означает, что железнодорожная линия полностью разрушен и требует полной реставрации.Не следует забывать, что проект железной дороги БТК продолжался более двух десятилетий, значительно превысил свой первоначальный бюджет, прежде чем был окончательно завершен, и сейчас испытывает финансовые трудности. Нет никаких оснований предполагать, что новое железнодорожное сообщение, соединяющее Баку с Нахчыванской Автономной Республикой через территорию Армении, будет другим.

Наконец, существующие транзитные маршруты через Грузию имеют доступ к основным портам на обоих концах. Очевидно, что нет связи с крупным портом на западной оконечности нового предлагаемого транзитного коридора через Сюник.В то время как существующий транзитный коридор через Грузию соединяется с Поти, Батуми и Трабзоном (а в случае трубопровода БТД — с Джейханом). Таким образом, Грузия остается стратегически выгодным транспортным средством на Южном Кавказе.

Это правда, что одна из причин, по которой Грузия важна для Запада, заключается в ее геостратегическом положении. Грузия выступала в качестве ключевого транзитного маршрута для региональной экономической деятельности, для транзита нефти и газа, что способствовало энергетической безопасности Европы, а также для безопасного прохода товаров и войск для США.С. и силы НАТО в Афганистан.

Однако есть много других причин, по которым Грузия важна для евроатлантического сообщества. В регионе нестабильности Грузия стала маяком надежды. Да, его путь к демократии с момента распада Советского Союза был ухабистым, но это верно для любой страны в истории демократий. Грузия также является ярым поборником экономической свободы и свободной торговли. В то время как многие лидеры Запада выступают за протекционистскую торговую политику или проводят ее, приверженность Грузии к свободной торговле выделяется.

Грузия также является надежным партнером США и НАТО. Хотя он еще не состоит в Североатлантическом союзе, он внес большой вклад в его операции по обеспечению безопасности. В случае с Афганистаном, например, Грузия понесла больше всего потерь на душу населения из всех воюющих там стран.

Невозможно подсчитать, во сколько миллиардов долларов прямых иностранных инвестиций обошелся регион почти 30-летний замороженный конфликт между Азербайджаном и Арменией. Теперь, когда существует определенная степень мира и стабильности, U.С. следует возобновить региональные энергетические и инфраструктурные проекты в регионе.

Это может помочь улучшить экономические перспективы региона и способствовать установлению прочного мира между Азербайджаном и Арменией. Грузии нечего бояться этого. Вместо этого он должен приветствовать и использовать возможность улучшения регионального взаимодействия.

Однако Грузия должна быть обеспокоена разговорами о новом так называемом региональном формате «3 + 3» для сотрудничества, состоящего из трех стран Южного Кавказа, а также России, Ирана и Турции.

Тбилиси не должен поддерживать такую ​​инициативу и должен насторожиться. Было бы крайне наивно полагать, что такой формат когда-либо сможет сработать с Россией и с послужным списком Ирана в регионе.

Грузия должна продолжать стратегическое партнерство с Турцией, проводя политику евроатлантической интеграции.

Люк Коффи — директор Центра исследований внешней политики Эллисон в The Heritage Foundation. Высказанные здесь взгляды являются его собственными.

Фото МЛАДЕНА АНТОНОВА / AFP через Getty Images

Мамука Церетели

Ключ к «поясу и пути» Китая — The Diplomat

Лучше позже, чем никогда? Для Грузии ответ — однозначное «да».

Еще в 2013 году, когда президент Китая Си Цзиньпин объявил о своих амбициозных проектах «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской шелковый путь» (также называемые «Один пояс», «Один путь» или OBOR), Грузия даже не упоминалась. В этом не было ничего удивительного; Грузия не была частью основного маршрута древнего Шелкового пути, поэтому не была включена и в новый маршрут Си. Но все быстро изменилось.

Сейчас китайско-грузинские отношения находятся на пике. Две страны ведут переговоры о соглашении о свободной торговле, и обе стороны признают, что Грузия играет ключевую роль в проекте Нового Шелкового пути в качестве узла между Азией и Европой.«В регионе нет страны, более открытой для китайского бизнеса и инвестиций, китайцев и культуры или китайских инноваций и идей, чем Грузия», — сказал тогдашний премьер-министр Ираклий Гарибашвили в своем выступлении в Пекинском университете в сентябре 2015 года. — в отношении China Daily, он добавил, что «Грузия является естественными воротами Европы в Азию, поскольку это самая восточная точка Европы как по суше, так и по морю». Прямо сейчас Грузия привлекает Китай и планирует превратиться в логистический и транспортный узел, соединяющий Азию и Европу.

Но есть еще много вопросов. Как, когда и почему правительство Грузии привлекло интерес Китая? Какой интерес есть у обеих сторон в проекте? А насколько это реально? Китай всегда проявлял некоторый интерес к кавказскому региону — в Грузии есть несколько крупных китайских инвесторов, — но Поднебесная никогда не рассматривала Грузию в качестве стратегического партнера. Поначалу даже грузинские СМИ молчали об ОПОП.

Впервые я услышал о потенциальном участии Грузии в этом проекте в сентябре прошлого года, когда Гарибашвили посетил Китай, но это было не из грузинских СМИ.К тому времени я учился в Ланьчжоу (одном из ключевых городов ОПОП) и, ехав в автобусе, случайно услышал по радио, что премьер-министр Грузии посещает Китай, чтобы обсудить ЗСТ и ОПОП.

Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

«Мы определенно готовы стать частью маршрута Нового Шелкового пути. Наша цель — максимально использовать стратегическое положение Грузии », — сказал Гарибашвили во время визита в Китай.

Помимо разговора со своим коллегой, китайцем Ли Кэцяном, Гарибашвили также встретился с президентом Азиатского банка инфраструктурных инвестиций Цзинь Лицюном. На встрече было отмечено, что Грузия будет одной из первых стран, где банк приступит к реализации проектов. Месяц спустя в Грузии прошел Тбилисский форум по Шелковому пути, первый форум по проекту OBOR, организованный за пределами Китая. Понятно, что Грузия все активнее участвует в ОПОП, но с чего все это началось?

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень

Получите краткую информацию об истории недели и разработке историй для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Китай и Грузия установили отношения в 1992 году. Китай был одной из первых стран, признавших независимость Грузии, но в то время у Пекина не было особых интересов в этом регионе. В конце 20 века товарооборот между двумя странами составлял всего 3,7 миллиона долларов. Но в последние годы стало ясно, что Китай видит потенциал Грузии. Благодаря привилегированному доступу Грузии к Европейскому союзу, благоприятной для инвестиций налоговой политике и стратегическому расположению на берегу Черного моря китайские инвестиционные интересы в Грузии теперь охватывают весь спектр и, похоже, будут расширяться.Торговля между странами в 2015 году составила более 700 миллионов долларов, прямые иностранные инвестиции из Китая превысили 200 миллионов долларов к 2014 году, а экспорт из Грузии в Китай увеличился примерно на 2000 процентов по сравнению с 2009 годом.

До визита Гарибашвили в Китай в сентябре 2015 года, Китай и Грузия провели многочисленные обмены. Грузинские делегации изо всех сил пытались привлечь внимание Китая, а Китай пытался понять, может ли Грузия стать воротами между Азией и Европой, в которых он так нуждался для реализации ПОП.После многочисленных визитов грузинских официальных лиц было подписано несколько меморандумов, и Китай стал уделять Грузии больше внимания. 13 декабря первый транзитный поезд из Китая прибыл на станцию ​​в Грузии, что ознаменовало открытие «Шелковой железной дороги».

Почему Грузия? Почему сейчас? Как я уже отмечал ранее, когда впервые был объявлен план ОПОП, Грузия даже не упоминалась. Китай никогда не считал Грузию ключевым игроком в Европе, но все изменилось. В Грузии считают, что страна имеет уникальное геостратегическое положение, но, видимо, раньше оно не было столь привлекательным для Китая.Сама по себе география не может объяснить, почему Грузия приобрела такое большое значение для ОПОП в прошлом году. Некоторые предполагают, что Китай был заинтересован в создании углубленной и всеобъемлющей зоны свободной торговли между Грузией и ЕС (DCFTA) и благоприятной для инвестиций налоговой политики страны. У Грузии действительно благоприятная инвестиционная политика (она занимает 24-е место в рейтинге Всемирного банка Doing Business 2016), но аргумент DCFTA разваливается при ближайшем рассмотрении. Раньше Грузия, Венгрия и Беларусь считались стратегическими европейскими партнерами Китая по ОПОП.Венгрия официально является членом ЕС; для сравнения, Соглашение о свободной торговле Грузии с ЕС вряд ли привлекло Китай.

Тогда почему? Ответ прост, и он скрыт в экономическом спаде в Китае. Экономика Китая замедлилась до самого низкого уровня роста за 25 лет. Квартальный рост — это самый низкий уровень со времен финансового кризиса шесть лет назад. Обесценение китайской валюты, сокращение внутренних расходов и сокращение прямых иностранных инвестиций не означают ничего хорошего для будущего экономики страны.Китаю нужны деньги для финансирования многих проектов ОПОП в разных странах, но подавляющее большинство этих инвестиций являются долгосрочными проектами; Китай не получит материальной прибыли по крайней мере несколько лет. Итак, Китай должен сократить расходы, но Си не может просто отказаться от ПОП — это важный план внутренней пропаганды, пока экономика Китая падает, и на международном уровне он отмечает глобальные амбиции Китая. Сказать «нет» ОПОП на этом этапе было бы политическим самоубийством.

Чтобы соединиться с Европой, Китаю придется потратить много денег на инфраструктуру в Беларуси и Венгрии. Учитывая экономическую ситуацию, они начали искать менее дорогие альтернативы. А вот Грузия и почти завершенная железная дорога Карс-Тбилиси-Баку, которая должна завершить транспортный коридор, связывающий Азербайджан с Турцией, который можно было бы использовать для соединения Средней Азии и Китая с Европой по железной дороге. Высокая отдача от легкого финансового бремени — основная причина интереса Китая к Грузии на данном этапе.

Что это значит для Грузии? Чтобы было ясно, это не , а не означает, что Грузия меняет свой евроатлантический путь. Грузия все еще борется за членство в ЕС и НАТО. Напротив, OBOR рассматривается как потенциальное решение некоторых внутренних проблем: создание дополнительных рабочих мест, создание инфраструктуры, получение большего количества прямых иностранных инвестиций и обеспечение столь необходимого экономического роста.

Помимо экономических выгод, есть еще более серьезная причина, по которой Грузия хочет участвовать в этом проекте: Россия.Считается, что северный сосед является угрозой и врагом номер один для Грузии, и Москва решительно выступает против западного выбора Грузии. Но если Грузия станет главным центром между Европой и Азией в рамках проекта ОПОП, Китай станет гарантом стабильности Грузии. Учитывая санкции, введенные в отношении России, и ее изоляцию, Пекин на данный момент является единственным сильным партнером России; в этой ситуации Путин не посмеет связываться с новым ставленником Китая. Это «беспроигрышная игра», как любят говорить китайцы: Китай реализует свой план ПОП с меньшими затратами, а Грузия получает экономическое процветание и гарантию стабильности, что облегчает ее стремление к НАТО и ЕС.

Однако у Китая есть много препятствий на пути реализации плана ОПОП: скептическое отношение к Китаю людей, проживающих в странах ОПОП; возможность ухудшения партнерства с Россией; международный терроризм на маршруте ОПОП; и спад китайской экономики. Несмотря на все это, ОПОП уже реализуется; первые шаги сделаны.

Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Между тем, хотя Грузией больше не управляет Гарибашвили, новый премьер-министр Георгий Квирикашвили также признал важность ОПОП.«Инициатива« Один пояс, один путь »- очень важная инициатива для нас. Он предлагает множество новых возможностей для стран, расположенных вдоль Шелкового пути », — сказал Квирикашвили в интервью Центральному телевидению Китая.

В феврале правительство Грузии объявило, что Консорциум развития Анаклии («ADC»), совместное предприятие грузинской группы TBC Holding и американской Conti International, получил контракт на строительство нового глубоководного черноморского порта в Анаклия, на западном побережье Грузии.Новый порт сможет принимать крупнейшие суда Черного моря и обеспечит новый морской коридор, соединяющий Китай с Европой. Правительство Грузии выделит 100 миллионов долларов на проект стоимостью 2,5 миллиарда долларов; Остальную часть затрат ADC профинансирует за счет собственных средств и заемных средств частных и институциональных инвесторов. После завершения порт будет способен обрабатывать 100 миллионов тонн грузов в год, что может увеличить ВВП Грузии на 0,5 процента.

Расположенная на восточной окраине Черного моря, Анаклия стратегически расположена на кратчайшем пути из Китая в Европу. Хотя совместная попытка Китая построить порт не увенчалась успехом, Грузия все еще предполагает связь между портом Анаклия и ОПОП. Мамука Хазарадзе, основатель и президент TBC Holding, сказал: «Проект Анаклия представляет собой единственную в своем роде инвестицию в восстановление Шелкового пути, которая принесет дивиденды поколениям рабочих в Азии и Европе». Консорциум развития Анаклии также получил право на создание свободной индустриальной зоны на территории около 600 гектаров, прилегающей к порту.

13 декабря первый транзитный поезд из Китая прибыл на станцию ​​в Грузии, ознаменовав открытие «Шелковой железной дороги». Прибытие поезда было встречено праздничной церемонией, на которой присутствовали тогдашний премьер-министр Грузии Гарибашвили, директор Грузинской железной дороги и исполняющий обязанности посла Китая в Грузии. Гарибашвили еще раз подчеркнул, что проект «Шелковый путь» — это историческое обязательство, которое значительно увеличит объем иностранных инвестиций и рабочих мест в Грузии.

Груз, отправленный из Китая, прибыл в Грузию за 15 дней. Примечательно, что по пути в Грузию поезд прошел через Казахстан и Азербайджан, а затем должен был пройти по морю из Грузии в Турцию. Ожидается, что в будущем этот железнодорожный транзитный маршрут обеспечит быстрое и доступное сообщение между Европой и Азией. Груз, отправленный из Ляньюньгана, самого восточного портового города Китая, доставит в Стамбул чуть более двух недель, что на 25 дней меньше, чем при отправке по морю. Ожидается, что в этом году будет завершено строительство железной дороги Карс-Тбилиси-Баку, и объем грузов из Китая, вероятно, значительно увеличится.Этот транскаспийский маршрут удовлетворяет нескольким критериям: он избегает России и потенциально может извлечь выгоду из открытия Ирана.

Между тем, 15 января партия была отправлена ​​из Украины и 2 февраля прибыла в Китай. Отгрузка была отправлена ​​паромом из украинского порта в Черноморске и пересекла Черное море в Батуми, Грузия (будущие грузы, скорее всего, отправятся в Анаклию после строительство нового порта завершено). Оттуда он продолжил движение по железной дороге через Грузию в Азербайджан.В новом азербайджанском порту Алят груз был загружен на второй паром и отплыл в казахстанский порт Актау, где снова вышел на рельсы, направляясь к китайской границе. Взятые вместе, эти два маршрута помогают нам нарисовать новую карту ОПОП, где Грузия играет одну из основных ролей в качестве узлового узла в двух направлениях — из Китая в Турцию и от Украины в Китай, и наоборот. Что наиболее важно, это дает возможность избежать встречи с Россией для Турции и Украины, у которых на данный момент напряженные отношения с Москвой.

Помимо железных дорог и портов, переговоры о ЗСТ также являются большим благом для Грузии. Грузия потенциально станет первой страной на Южном Кавказе, которая установит отношения свободной торговли со второй по величине экономикой мира, при этом уже заключив соглашение о свободной торговле с ЕС. Заместитель министра экономики Грузии Геннадий Арвеладзе заявил, что стороны уже провели несколько раундов переговоров по ЗСТ, следующий раунд запланирован на 9 мая. Он добавил, что к концу этого года переговоры должны быть завершены, и Грузия и Китай завершат переговоры. есть свои ЗСТ.

В начале апреля Лю Сяньцзун, председатель Международной торговой палаты Шелкового пути, посетил Грузию, где встретился с президентом, премьер-министром и министром иностранных дел. На каждой встрече обе стороны подчеркивали будущую роль Грузии в ОПОП. В то же время исполнительный директор Партнерского фонда (организации, созданной правительством Грузии для привлечения инвестиций) Давид Саганелидзе посетил Китай, встретился с китайскими официальными лицами и даже выступил с речью об участии Грузии в ОПОП на Форуме Боао для Азия.

Как все изменилось. Грузия теперь является для Китая главным решением для реализации его амбициозного проекта OBOR. Посмотрим, как дальше будут развиваться дела.

Реваз Топурия — президент Института Европа-Грузия и исполнительный директор Клуба будущих дипломатов Грузии.

Дешевые авиабилеты Москва — Грузия от 116 $

Спланируйте идеальное путешествие в Грузию со Skyscanner Australia

Skyscanner — это ведущая глобальная поисковая система путешествий, сравнивающая цены на авиабилеты всех основных авиакомпаний и онлайн-турагентов, таких как Expedia, Cheap Flights, Jetstar, Virgin Australia, Tigerair и т. Д.Следовательно, вам не нужно проверять несколько веб-сайтов, чтобы найти самые дешевые авиабилеты из Москвы в Грузию. Присоединяйтесь к 70 миллионам путешественников, которые хотят планировать, сравнивать и бронировать у нас миллионы вариантов путешествий. Мы беспристрастны, никаких скрытых платежей и дополнительных комиссий. Вы можете доверить нам поиск самых лучших и дешевых авиабилетов из Москвы в Грузию.

Наша оценка в обзоре продукта

Используйте наши инструменты, сравнивайте рейсы, завершайте бронирование на рейс

Прилетаете в Грузию?

Думаете о поездке в Грузию? В Грузии есть множество отличных мест, которые вы можете исследовать. Позвольте нам помочь вам сузить ваш выбор.Мы сравниваем сотни рейсов из Москвы в Грузию от всех основных авиакомпаний и турагентов, показывая вам, где вы можете лететь напрямую, время полета для этих вариантов и разницу в стоимости, помогая вам найти лучшие рейсы в Грузию в рамках вашего бюджета. .

Советы путешественникам по Грузии

• Заранее ознакомьтесь с визовыми требованиями Грузии на их официальном иммиграционном веб-сайте.
• Подготовьте все документы. Основные документы: действующий паспорт, действующая виза или в случае получения визы по прибытии, билеты на обратный рейс (иногда запрашиваются в иммиграционной службе в зависимости от типа вашей визы), данные об отеле / ​​адресе проживания.
• Даже в пределах Грузии в разных городах и местах могут быть разные погодные условия, поэтому не забудьте проверить погоду для каждого пункта назначения в вашей поездке и соответственно упаковать вещи.
• Рекомендуется бронировать отели в Грузии заранее. Мы можем помочь вам в этом, сравнив цены сотен отелей в Грузии у разных провайдеров, которые подходят вашему бюджету.

Как получить лучшие цены на авиабилеты Москва — Грузия?

1. Выберите город в Грузии из списка выше, нажав на цену.
2. Кнопка цены приведет вас к просмотру месяца, где вы можете выбрать даты в зависимости от вашего праздника или бюджета и нажать «Показать рейсы».
3. Вы попадете на страницу результатов, где отображаются несколько вариантов перелетов от авиакомпаний и турагентов для выбранного вами города назначения в Грузии. Если вы не хотите бронировать авиабилеты сразу, вы можете установить инструмент ценовых предупреждений, щелкнув значок колокольчика над фильтрами. Вам будет предложено указать ваш адрес электронной почты, чтобы уведомлять вас о любых изменениях цен на рейсы в Грузию.
4. Если вы хотите завершить бронирование рейсов в Грузию, нажмите кнопку «выбрать» на маршруте, который вам больше всего подходит, и вы попадете на страницу панели бронирования с несколькими поставщиками. Нажав кнопку «Выбрать» еще раз, вы перейдете на страницу бронирования соответствующей авиакомпании или турагента, чтобы завершить бронирование рейса в Грузию.

Часто задаваемые вопросы

Что делать, если моего пункта назначения нет в списке?

Вы можете напрямую воспользоваться поиском авиабилетов вверху и в поле «на» указать точный город, в который вы хотите отправиться в Грузии из Москвы.Вы также можете нажать на кнопку «Другие места в Грузии», чтобы просмотреть полный список городов Грузии, в которые можно вылететь из Москвы.

Стоит ли покупать туристическую страховку во время полета в Грузию?

Это всегда безопасно, и рекомендуется летать со страховкой путешествия.

Как узнать, скоро ли изменятся цены на рейсы в Грузию из Москвы?

Skyscanner имеет инструмент ценовых предупреждений, который поможет вам отслеживать изменения цен.Сначала вам нужно будет выбрать город, в который вы хотите поехать в Грузии. Затем вы можете создать ценовое уведомление для этого маршрута. Мы сообщим вам по электронной почте, если изменится стоимость авиабилетов из Москвы в Грузию.

Что делать, если я хочу поехать в более чем 1 город Грузии?

Skyscanner позволяет выполнять поиск по нескольким городам, где вы можете выбрать несколько пунктов назначения, и мы покажем вам лучшие цены для всего маршрута.

Что делать, если я хочу видеть только прямые рейсы в Грузию из Москвы?

Когда вы находитесь на странице результатов, вы можете выбрать фильтр «прямые рейсы», чтобы получить только прямые рейсы, перечисленные на странице.

Skyscanner — это всемирная поисковая система путешествий, которая поможет вам забронировать рейс, гостиницу или аренду автомобиля.