Онлайн регистрация на поезд ржд: что это и почему это удобно

что это и почему это удобно

Электронная регистрация на поезд – это еще один сервис, делающий жизнь пассажира более комфортной. С ее помощью вы регистрируетесь на посадку в режиме онлайн, и вам не придется получать билет в билетной кассе – для посадки на поезд будет достаточно показать проводнику документ, удостоверяющий личность, и посадочный купон.

Посадочный купон будет направлен на электронную почту вместе с контрольным купоном после того, как оплатите билет. Его можно распечатать или предъявить проводнику на экране любого мобильного устройства.

Электронная регистрация доступна для большинства, но не для всех поездов. В форме покупки билета поезда, на которые есть электронная регистрация, помечены специальным значком «ЭР».

При заполнении формы на покупку билета электронная регистрация выполняется автоматически для всех поездов, на которых она доступна. 

Если электронная регистрация пройдена, не производится:

• возобновление срока действия электронного билета в случае опоздания на поезд или прерывания поездки в пути следования;
• оформление посадочных купонов (проездных документов) в билетных кассах и в терминалах самообслуживания на поезда, курсирующие в сообщении между РФ и Латвийской Республикой, Литовской Республикой,  Эстонской Республикой, Республикой Беларусь, Республикой Казахстан и Кыргызской Республикой менее чем за 1 час до отправления поезда с начальной станции маршрута следования поезда.

 

Как отказаться от электронной регистрации

Отказаться от электронной регистрации вы также можете в любой момент, не позднее, чем за час до отправления поезда с начальной станции маршрута. Сделать это можно следующими способами:

• в вашем Личном кабинете, если вы зарегистрированный пользователь сайта UFS;
• через сервис «Мой заказ» на сайте UFS;
• получив посадочный купон в билетной кассе или терминале самообслуживания.

Отказаться от электронной регистрации позднее, чем за час до отправления поезда с начальной станции маршрута вы можете, получив посадочный купон в билетной кассе или терминале самообслуживания на территории Российской Федерации.

Посмотреть актуальную информацию о своем заказе и управлять им вы также легко можете в своем Личном кабинете или через сервис «Мой заказ».

Внимание! Если вы отказались от услуги электронной регистрации, получив посадочный купон в билетной кассе или терминале самообслуживания, вы должны предъявить его при посадке в поезд.

Маршруты, на которых доступна электронная регистрация:

• с 1 декабря 2013 на все поезда во внутрироссийском сообщении, за исключением поездов, следующих в Калининград, Калининградскую область и обратно;
• на поезд №32 «Лев Толстой» Москва – Хельсинки;
• на поезда №17/18 Москва — Ницца – Москва;
• на поезда №23/24 Москва — Париж — Москва;
• на поезд №21/22 Москва — Прага — Москва;
• на поезда, курсирующие в сообщении между Российской Федерацией  и Республикой Беларусь;
• на поезда, курсирующие в сообщении между Российской Федерацией и Латвийской Республикой;
• на группы вагонов формирования АО «Литовские железные дороги», курсирующие в сообщении Москва — Вильнюс в составе поезда №029/030 по маршруту Москва – Калининград формирования АО «ФПК»;
• на поезда, курсирующие между Республикой Казахстан и Российской Федерацией: № 71/72 Астана – Москва – Астана, № 325/326 Новосибирск – Алма-Ата – Новосибирск;
• на поезд № 033/034 Москва – Таллин – Москва, курсирующий между Эстонской Республикой и Российской Федерацией;
• на поезда  «Аллегро» Санкт-Петербург – Хельсинки.

Электронная регистрация невозможна, если необходимо отправить багаж или оформить проезд животному в багажном вагоне, так как его перевозка оформляется при предъявлении проездного документа. Также вам нужно принять во внимание, что при наличии услуги электронной регистрации в случае прерывания поездки в пути продолжение поездки не производится.

Дополнительная информация для путешествующих международным сообщением:

• При наличии услуги электронной регистрации на поезда, курсирующие в сообщении между РФ и Латвийской Республикой, РФ и Республикой Беларусь, РФ и Эстонской Республикой, РФ и Республикой Казахстан оформление в билетных кассах и в терминалах самообслуживания посадочных купонов (проездных документов), а также возврат билетов не производится менее 1 часа до отправления поезда с начальной станции маршрута следования. Также для этих поездов не производится возобновление срока действия электронного билета в случае опоздания на поезд.
• Если вы прошли электронную регистрацию на поезда: №32 Москва-Хельсинки, №17/18 Москва-Ницца-Москва, №23/24 Москва-Париж-Москва, №21/22 Москва — Прага — Москва, включая беспересадочные вагоны: Москва — Вена — Москва, Москва — Карловы Вары — Хеб — Москва, Санкт-Петербург — Прага — Санкт-Петербург, и хотите вернуть свой электронный билет менее чем за 1 час до отправления поезда с начальной станции маршрута следования и более чем за 6 часов до отправления поезда со станции вашей посадки (по местному времени), возврат денежных средств за неиспользованный электронный билет осуществляется в претензионном порядке.

Электронная регистрация на поезд РЖД — экспорт билета в Гугл- и Яндекс.Календарь

Покупая билет на поезд дальнего следования РЖД, можно воспользоваться услугой электронной регистрации. Это когда приходишь на поезд с паспортом и вообще без билета. Оно неоднократно опробовано и прекрасно работает.

У электронной регистрации мне известны три проблемы.

1) [Животрепещущая] Туалеты на вокзалах платные. Но за два часа до отправления и в течение двух часов после прибытия — бесплатно (Вы этого не знали? Упс, вокзальные туалеты теперь постигнет хабраэффект…)
При наличии электронного билета гадить бесплатно вы можете только в комментах, но не на вокзале.

2) [Бюрократическая] Если вы едете в командировку от организации, особенно государственной, то бухгалтерии нужен билет в качестве обоснования, что вы не лось.
Электронный билет — вы электронный лось.

3) [Основная] Подходя к поезду, вы должны знать свой номер вагона! Иначе вам придётся идти к начальнику поезда и искать свою фамилию в списке — а если вы пришли к поезду впритык, то можете этого и не успеть!

И вот к этой-то проблеме я и предлагаю гризманки-решение.

Вашему вниманию предлагается пользовательский скрипт. Инструкции по применению для пользователей Файрфокса просты: 1) Установите Гризманки; 2) Установите мой скрипт.

Теперь, когда вы купите электронный билет и перейдёте на страницу с информацией о нём, то на видном месте появятся две кнопки — «Добавить в Гугл-календарь» и «Добавить в Яндекс. Каледнарь» (для политкорректности). Нажимаете — и соответствующее событие добавляется в ваш календарь.

После чего устанавливаете смс-напоминание, например, за 30 минут до отправления поезда — и когда вы придёте на вокзал, смска сообщит вам номер вагона.

Проверить работоспособность скрипта можно и в разделе «Личный кабинет» на ticket.rzd.ru. Откройте информацию о любом старом билете, и тоже увидите Гугл- и Яндекс-кнопки.

Доброхоты говорят, что в Оперу и в Хром этот скрипт берёт и успешно встраивается.

И да, это ппнх.

Как получить и распечатать кассовый чек билета ржд

Оплата рабочих поездок сотрудников компании производится со счета организации. Но чтобы она была произведена на законных основаниях, факт покупки железнодорожного билета работником должен быть зафиксирован документально. Главным его подтверждением служит кассовый чек. Но что делать, если его не дали, или был куплен не бумажный, а электронный билет? Куда нужно обращаться, чтобы получить чек в этом случае?

Согласно изменениям от 1 июля 2019 года, командировочному пассажиру для отчетности перед бухгалтерией достаточно предъявить:

• чек, полученный при оплате билета в кассе РЖД;
• бумажный билет, купленный на привокзальной кассе, с QR-кодом;
• распечатанный бланк электронного проездного документа.

Это значит, что если купить электронный билет через сайт РЖД и распечатать соответствующий бланк, то предоставление чека уже не требуется. Он также не нужен, если на билете есть QR-код. В остальных случаях его нужно выдавать бухгалтерии для отчетности.

Если пассажир для приобретения проездного документа приехал на вокзал, то чек он будет получать вместе с бумажным купоном. Иногда вместо чека он может получить билет с QR-кодом, который имеет равнозначную ценность. В этом случае документы нужно сохранить, а впоследствии — предъявить начальству, чтобы оно возместило расходы.

Внимание! Чтобы возместить траты, связанные с предоставлением сервиса во время поездки, нужно взять подтверждающие это справки на вокзале.

Вместо чека достаточно распечатать посадочный купон, который послужит документом строгой отчетности. После оплаты электронного билета посмотреть его можно, зайдя на сайт РЖД. Для этого нужно авторизоваться и перейти в «Мои заказы». Контрольный купон также высылается на E-mail. Он содержит в себе всю необходимую для строгой отчетности информацию:

• номер билета;
• номер заказа;
• сведения о маршруте;
• итоговая стоимость билета на поезд.

Вам останется только распечатать купон на принтере и предъявить его в бухгалтерию. Не забудьте к нему приложить приказ начальника о направлении в командировочную поездку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Внимание! Отчетная документация высылается на электронную почту только в случае, если пассажир оплачивает проездной купон онлайн банковской картой.

 

Если купон на поезд вы покупали в привокзальной кассе, но потеряли квитанцию, для доказательства факта его приобретения нужно вернуться на тот же вокзал. Запросите у кассира выдачу архивной справки. Она подтвердит, что вы оплачивали железнодорожный талон. В ней будет указан номер билета и другие данные, которые потребуются для отчета перед начальством.

Восстановление самого чека в этом случае не предусмотрено.

Внимание! Бухгалтерия обязана принять архивную справку. В противном случае вы имеете права обратиться в суд для взыскания израсходованных на деловую поездку средств.

РЖД вводит онлайн-регистрацию на все поезда дальнего следования

«Российские железные дороги» этой осенью стали активно улучшать качество предоставляемых услуг на дальних направлениях. С первого ноября РЖД вводит электронную регистрацию для всех поездов дальнего следования. Пассажирам больше не придется стоять по несколько часов в огромной очереди у терминала электронных билетов на железнодорожном вокзале — теперь зарегистрироваться на рейс можно будет онлайн, как и у авиакомпаний. 

Услуга электронной регистрации была введена РЖД еще в июне 2009-го года, однако распространялась она только на нескольких рейсах на направлениях из Москвы в Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань и обратно. С декабря 2009 года услугу электронной регистрации стали предоставлять на поезда дальнего следования ОАО «ФПК» с нумерацией от 001 до 199. Протестировав таким способом эту услугу, РЖД оценила ее востребованность и эффективность. С момента начала предоставления этой услуги по 14 октября 2010 года ей воспользовались миллион пассажиров, сообщила РЖД.

И вот, наконец-то, с 1 ноября железнодорожная монополия делает электронную регистрацию доступной для всех поездов дальнего следования с номерами в диапазоне от 001 до 899, говорится в сообщении РЖД. Правда, стоит учитывать, что услуга будет распространяться на поезда, которые отправляются с 15 декабря 2010 года и позже.

Зарегистрироваться на рейс онлайн может не только пассажир, едущий с начальной станции следования поезда, но и пассажир с посадкой на промежуточных станциях. Правда, промежуточные станции должны попадать в 4-часовой интервал времени с момента отправления поезда от начальной станции.

Разница есть

Электронный билет РЖД ввели еще несколько лет назад. Его можно купить на сайте монополии, оплатив пластиковой карточкой. Однако владелец такого билета не избавлялся от стояния в очереди на вокзале для оформления билета. Просто теперь пассажиру приходилось выстаивать если не в очереди к операционисту, то хотя бы в очереди к терминалу, распечатывающему билет на рейс. При этом очереди к терминалу зачастую оказывались еще длиннее, чем в окошках к кассирам. А если до отправления поезда остается совсем немного времени? На вокзалах, в частности, на Ленинградском, за 10 минут до отправления поезда открывается окошко для владельцев электронных билетов, не успевающих распечатать билет в терминале. Однако многие пассажиры о таком окошке даже не подозревают.

Теперь ситуация намного упрощается. Купив электронный билет на сайте РЖД, тут же онлайн можно и зарегистрироваться на рейс. Аналогичную услугу электронной регистрации уже давно предлагают авиакомпании. Только надо учитывать, что зарегистрироваться онлайн пассажир РЖД может не позднее, чем за час до отправления поезда.  

Купив билет и зарегистрировавшись на сайте РЖД, достаточно прийти за несколько минут до отправления поезда и предъявить паспорт проводнику (распечатывать билет не надо). РЖД, правда, рекомендует «при посадке в поезд иметь при себе бланк заказа с информацией о поездке».

Проводников пока никакими электронными устройствами не оснащают (в отличие от тех же авиакомпаний), они будут ждать вас с обычным белым листом формата А4, на котором будет напечатан список пассажиров вагона, едущих по электронным билетам и зарегистрировавшихся онлайн.

Огрехи

Однако стоит учитывать, что любые электронные системы могут давать сбой, в том числе и у РЖД. Собеседник RB.ru испытал это на себе. В июле на сайте РЖД он приобрел электронный билет из Ярославля в Москву и тут же при оформлении билета на сайте зарегистрировался на рейс. Это было за два дня до отправления поезда.  Однако в списке проводницы, распечатанном на белом листе формата А4, его фамилии перед отправлением не оказалось.

Собеседнику RB.ru повезло, так как он пришел на вокзал раньше времени отправления и успел оформить в кассе бумажный билет. А вот другому пассажиру, которого также не оказалось в списке проводницы на бумажном листке формата А4, не повезло. Он понадеялся на электронную систему РЖД. Но проводница со словами «такое периодически случается» лишь развела руками и посоветовала ему бежать к кассе и распечатать свой билет, рассказывает собеседник RB.ru. По словам проводницы, пассажир тогда так и не успел на свой поезд.

Любовь к пассажирам

У РЖД в этом году, кажется, проснулась «любовь к пассажирам». Железнодорожная монополия на фоне кризиса и падения объемов перевозок, а также конкуренции с бюджетными перевозчиками начала активно увеличивать спектр услуг для пассажиров. 

Как писал RB.ru, с 1 октября РЖД уже открыли единый информационно-сервисный центр, «который значительно улучшит качество информационного обслуживания пассажиров», уверял в своем блоге в ЖЖ президент РЖД Владимир Якунин. Центр способен обрабатывать более 60 млн вызовов, поэтому Якунин гарантирует, что «проблем с дозвоном не будет».

С 1 октября у россиян также появилась возможность заказывать верхние места в купейных вагонах со скидкой в 50%. Предложение начало действовать на перевозки на дальние расстояния внутри России с 15 октября.

Ко всему прочему, с октября билеты на российские поезда можно купить в любой точке мира, уверил Якунин в своем блоге. РЖД получили доступ в систему резервирования билетов «Евронет».  Кроме того, монополия начала продавать билеты на европейские поезда, в том числе, на высокоскоростные TGV и ICE. C 1 ноября вводится компенсация за опоздание высокоскоростного поезда «Сапсан» более чем на 30 минут.

Правда, все улучшения пока касаются лишь поездок на дальние расстояния, пригородные электрички по-прежнему остаются больным местом РЖД.

Как исправить данные в электронном билете ржд. Ошибка в билете на поезд

В электронном билете информация о перевозке представлена в электронно-цифровой форме и содержится в автоматизированной системе управления пассажирскими перевозками. При оплате поездки пассажир получает выписку из автоматизированной системы управления: контрольный купон при железнодорожных перевозках, маршрут/квитанцию — при авиаперелетах.

Электронный билет на поезд

Пассажир при получении проездного документа (билета) должен проверить правильность указанных в нем фамилии, номера документа, удостоверяющего личность, реквизитов поездки (дата отправления, номер поезда, железнодорожные станции отправления и назначения) и другой информации (п. 19 Правил оказания услуг, утв. Постановлением Правительства РФ от 02.03.2005 N 111).

Допускается незначительное расхождение данных документа, удостоверяющего личность пассажира, и данных, указанных в его проездном документе, но не более одной ошибки в фамилии и (или) не более одной цифры в номере. Ошибки в указании имени или отчества не являются основанием для отказа в проезде.

Обратите внимание!

Это исключение действует только при поездках в пределах Российской Федерации. При пересечении границы РФ билет с опечатками может быть признан недействительным.

При этом по желанию пассажира кассир может выдать справку-подтверждение о расхождении данных в билете и документе либо оформить новый проездной документ.

Электронный билет на самолет

Количество допустимых ошибок в электронном авиабилете общими правилами воздушных перевозок пассажиров не предусмотрено. Однако авиакомпании вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок (ст. 102 Воздушного кодекса РФ), которыми в том числе может быть предусмотрена допустимость ошибок в электронном авиабилете, порядок и условия их исправления.

Как правило, авиакомпании допускают максимум до трех опечаток в электронном авиабилете. Кроме того, ряд авиакомпаний достаточно лояльно относятся к ошибкам в имени и фамилии пассажира, если при этом не изменяются произношение и звучание имени и фамилии.

В связи с этим при обнаружении ошибки в электронном авиабилете необходимо связаться с авиакомпанией, указанной на билете, и узнать, допускает ли авиакомпания подобные опечатки.

Также не является существенной ошибкой, если вместо MR указано MRS или MISS, так как данные сведения нужны только для того, чтобы сотрудники авиакомпании знали, как обращаться к пассажиру.

Отсутствие, неправильность или утеря билета не влияют ни на существование, ни на действительность договора о перевозке (ч. 2 ст. 3 Варшавской конвенции от 12.10.1929; п. 70 Федеральных авиационных правил, утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 N 82).

Если билет был неправильно оформлен, то перевозчик обязан немедленно принять все зависящие от него меры для установления факта заключения договора воздушной перевозки пассажира.

Если будет установлено, что договор воздушной перевозки пассажира действительно был заключен, то перевозчик принимает пассажира к перевозке в соответствии с условиями заключенного договора воздушной перевозки пассажира с соответствующим оформлением билета (п. 69 Правил N 82).

1. В жд билете допущена ошибка в фамилии, билет нужно сдать в бухгалтерию как быть?

1. 1. Здравствуйте.
Через суд установить юридический факт принадлежности документа.

2. Допущена ошибка в дате рождения вместо 30 04 в жд билете это допустимо?

2.1. Полагаю, ваш жд билет никто с паспортом сверять не будет, если вы его уже купили. Тем более остальные данные ваши, техническая опечатка.

3. Допущена ошибка в серии паспорта электронного билета жд,пустят ли в поезд.

3.1. Если ошибка в одной цифре, то должны допустить. Чтобы не было недоразумений позвоните им на грячую линию и уточните. Это бесплатно.

3.2. ДОБРОЕ ВРЕМЯ СУТОК

Если ВСЕ остальные данные в билете совпдают — конечно пустят в поезд для поездки
УДАЧИ ВАМ, И ВСЕГО ХОРОШЕГО

4. Что делать если в ЖД билете 2 ошибки в отчестве?

4.1. Можете быть совершенно спокойны

В соответствии с нормативными документами РЖД- в случае незначительных расхождений данных документа, удостоверяющего личность пассажира, с данными, указанными в проездном документе (не более 2-х ошибок), пассажир допускается на посадку для проезда в пассажирском поезде.

5. В ЖД билете обнаружили 2 ошибки в дате рождения, месяц и год, пустят ли в поезд?

5.1. Здравствуйте! Если не более одной буквы в фамилии, инициалах и не более одной цифры в номере, то могут пустить в поезд. В других случаях необходимо менять билет.

Вчера покупали билет жд в связном и работник связного оформил билеты правильно но оплатил один и тот же билет два раза. После этого сказал произошла какая-то ошибка в оплате я оформил на возврат денежных средств и после как они возвратят оформлю вам второй билет и позвоню вам. но прошел день а звонка от них нету. Читать ответы (1)

6. Допущена ошибка в дате рождения жд билет.

6.1. Допущена ошибка в дате рождения жд билет.

Здравствуйте, если все остальное совпадает с паспортными данными, то серьезного ни чего нет.

7. В жд билете ребенка допустили ошибку в отчестве. Пустят с таким билетом в поезд?

7.1. можно до 2 ошибок, и ошибка должна быть незначительна. Пустят

8. В жд билете допустили ошибку в св. о рождении ребенка. Вместо римской lll напечатали ll. посадят ли нас на поезд? Ребенку 3 года.

8.1. Вы можете сесть в поезд по билету с опечаткой в персональных даны, при условии, что Вы не пересекаете границу России.
В соответствии с телеграммой ОАО «РЖД» № 3/311 от 05.10.2005 (ЦЛДВ-2-59), «в случае незначительных расхождений данных документа, удостоверяющего личность пассажира, с данными, указанными в проездном документе (не более одной буквы в фамилии, инициалах и не более одной цифры в номере), пассажир допускается на посадку для проезда в пассажирском поезде».

9. В жд билете допущена ошибка в дате рождения ребенка. Не 10 октября, а 3-е. все остальные данные введены верно. Будут проблемы при посадке в поезд?

9.1. Добрый вечер, Наталья.
Ничего страшного, при посадке будут смотреть на номер и серию свидетельства о рождении. Но если есть время, то обратитесь к дежурному по вокзалу он должен помочь.

10. Добрый день) не могли бы вы ответить на такой вопрос. При оформлении жд билета была допущена одна ошибка. В дате рождения. Могут ли возникнуть проблемы с выездом из за этого?

10.1. Доброго вам времени суток. Да, конечно проблемы могут возникнуть и лучше всего пойти и заменить билет в данной ситуации. Удачи вам и всего наилучшего.

10.2. Здравствуйте вопрос пятьдесят на пятьдесят могут возникнуть а могут и не возникнуть поскольку дата рождения в документе на покупку железнодорожного билета не является основным критерием для его приобретения Однако дабы избежать каких-либо негативных последствий лучше данную ошибку исправить.

11. При покупке жд билета в москве была допущена ошибка вместо Галина напечатали Полина. Билет надо сдать в министерство здравоохранения для компенсации. Билет вернули. Мы обратились на жд вокзал в Кирове, где проживаем. Там нам сказали, что шансов очень мало и предложили написать претензию в Москву. Как это сделать и исправят ли нам билет?

11.1. Доброго времени суток. Претензию можете написать в свободной форме с изложением всех обстоятельств по делу и своими словами. Отправить следует заказным с уведомлением и описью вложения. Всего доброго и удачи в благополучном разрешении ситуации.

12. Пожалуйста как правильно учитывать авиа и жд билеты в авнсовом отчете? В организации всегда учитывали на 26 через 71. После проверки выявили ошибки, что билеты это денежные документы которые учитываются через 50/3.

12.1. Это вопрос бухгалтерский, а не юридический, простите

13. При покупке жд билета кассир сделала 1 ошибку в имени, впечатала лишнюю букву. Допустима ли такая ошибка. Переоформлять билет, нет возможности. Т.к. свободных мест нет.

13.1. Допустима,ничего страшного.

Если Вам трудно сформулировать вопрос — позвоните по бесплатному многоканальному телефону 8 800 505-91-11 , юрист Вам поможет

Многие у нас в стране путешествуют на поездах РЖД не слишком часто, а время бежит и в современном мире быстро все меняется. Так и в системе железнодорожных сообщений постоянно происходят какие-то изменения. В справочную вокзала, как правило, трудно дозвониться, чтобы что-то узнать перед тем, как купить билет на поезд РЖД. На помощь придет «Наша ж.д. Справочная» и ответит на наиболее часто задаваемые вопросы.

Что такое электронный билет на поезд РЖД?

В век Интернета не составляет труда и занимает этот процесс всего несколько минут. С этим может справиться любой человек даже не сильно разбирающийся в компьютерах. После оплаты на указанную в заказе электронную почту приходит электронный билет на поезд. Что нужно сразу проверить и какая информация содержится в нем?

• Номер электронного билета
• Год совершения поездки
• Дата и время отправления и прибытия
• Маршрут следования
• Номера поезда, вагона и места
• Номер заказа
• Фамилия и инициалы, документ, на который выписан билет (часть номера скрыта) и личные данные пассажира
• Тип вагона и класс обслуживания
• Стоимость билета, страховки ми сервисного сбора
• Штрих-код для терминала
• Штрих-код для посадки

Если вы пройдете электронную регистрацию, то эту распечатку можно сразу предъявлять на посадке. В противном случае придется электронный билет обменять на обычный в кассе вокзала.

В каких случаях необходимо обменять электронный билет РЖД на обычный?

Чтобы сесть в вагон необходимо предъявить три документа: билет на поезд, удостоверение личности, на которое он был оформлен и документы, подтверждающие льготы на проезд (свидетельство о рождении, ветеранское удостоверение или что-то иное).

Взгляните на свой электронный билет на поезд РЖД.

• Если вы прошли электронную регистрацию, то обменивать его на обычный нет необходимости. В нижней части бланка справа должен быть отчетливо виден штрих-код для посадки. Его можно даже не распечатывать, а продемонстрировать на экране планшета или смартфона.
• Отстутствие штрих-кода для посадки обозначает, что электронная регистрация не пройдена. На некоторых маршрутах такая услуга недоступна. Если вам необходим обычный билетик на бланке РЖД, то придется электронный билет на поезд обменять в кассе вокзала или станционном автомате.

Главным условием необходимости обмена является наличие или отсутствие электронной регистрации. Получить билет на бланке РЖД можно двумя способами:

• В кассе вокзала при предъявлении паспорта или иного документа, который был использован, чтобы купить билет на поезд РЖД и номера самого электронного билета.

ВАЖНО! Если в одном заказе несколько пассажиров, то придется получить билеты на бланках РЖД для всех сразу и передать их остальным. Для получения достаточно удостоверения личности любого из списка.

• В станционном терминале необходимо в меню выбрать пункт «Получить билет», ввести его номер, тип и номер документа, указанный в заказе и автомат распечатает его.

ВАЖНО! Купить электронный билет на поезд РЖД можно в любой точке мира, где есть доступ в Интернет, но обменять его на бланке РЖД только на территории России! За границей такая возможность есть только на вокзале Петропавловска в Казахстане. В таких случаях только один вариант — купить электронный билет. На международные поезда билет на бланке РЖД можно получить только в международных кассах на территории России. В терминалах доступна самостоятельная печать только на маршрутах Россия – Финляндия.

Что можно и что нельзя на железной дороге

Где можно курить?

На перронах и платформах в ожидании поезда можно курить, но в соответствии с законом не ближе 15 метров от зданий. В поездах во время движения курить запрещено. Подождите ближайшей остановки на 5-10 мин и выйдите на перрон рядом с вагоном.

Можно ли пить пиво в поезде?

Во время движения употреблять спиртное можно только в вагоне-ресторане. В тоже время, несмотря на запрет, в закрытом купе никто не увидит, если вы выпиваете. Если вы не будете мешать окружающим и афишировать свое занятие сотрудникам железной дороги, пограничных и таможенных служб, то все может пройти без инцидентов. Однако, если кто-нибудь в состоянии алкогольного опьянения будет доставлять неудобство окружающим, то они вправе вызвать охрану или полицию, чтобы применить к виновнику меры в соответствии с законодательством.

Кто должен застелить белье?

В вагонах высокой категории купейных, мягких и СВ верхние полки должны быть застелены еще до подачи состава на посадку на станции отправления. При посадке на промежуточной станции, если ранее место занимал другой пассажир, то проводник должен сменить постельные принадлежности. Это правило касается всех фирменных поездов независимо от категории вагона.
В вагонах любых категорий инвалиды, дети, пожилые, беременные и больные вправе попросить проводника застелить белье. Эта бесплатная услуга входит в его обязанности по должностной инструкции.
В остальных случаях все застилают самостоятельно.

Когда необходимо сдать белье?

Никто не обязан сдавать белье. Собирать использованные постельные принадлежности должен проводник не ранее 30 минут до прибытия и только с согласия пассажира. В некоторых случаях проводникам сложно самим быстро собрать все белье, чтобы сдать его в стирку, поэтому они просят пассажиров по возможности собрать постельные принадлежности самостоятельно.

Что делать, чтобы не проспать свою станцию?

В обязанности проводника входит предупреждать пассажиров за 30 минут до прибытия на станцию назначения. Если по вине проводника вы не смогли выйти, найдите начальника поезда и требуйте решить вопрос о доставке вас в пункт назначения. Скорее всего, вам оплатят такси, чтобы вернуться на свою станцию. Если вас разбудили при приближении к станции, где нужно выходить, но крепкий сон вновь приковал к подушке, то придется выходить на следующей станции и самостоятельно добираться до места назначения.

Нет электронной регистрации, и проводник высаживает из поезда. Что делать?

Для посадки в вагон нужны удостоверение личности, на которое оформлен проездной документ и электронный билет на поезд с пройденной электронной регистрацией (как вариант, билет в электронном виде на экране планшета или смартфона) или билет на обычном бланке РЖД. Что делать, если вас вдруг высаживают из поезда, мотивируя отсутствием электронной регистрации?
Уточните, когда будет ближайшая достаточно долгая остановка. Возьмите удостоверение личности, на который был куплен билет, сам электронный билет на поезд (достаточно знать его номер) и в терминале или кассе вокзала обменяйте на обычный на бланке РЖД. Пока ваша поездка не закончилась, данные о заказе доступны в системе.

Какие цены на питание и товары первой необходимости в поезде?

Все зависит от класса поезда. На двери купе проводника должно быть меню с указанием цен. По оформлению меню нет специальных регламентов. Сверьте стоимость в меню с той, за которую предлагают купить проводники. Иногда, к сожалению, они называют неправильную цену. Все товары в поезде должны быть маркированы наклейкой ОАО «ФПК» или в фирменной упаковке. Отсутствие знака означает, что проводник решил подработать на «свой карман». Посуда, кипяток, мыло и туалетная бумага предоставляется бесплатно.

Кто имеет право класть свой багаж в рундук под нижней полкой?

Конечно, преимущество имеет пассажир нижнего места, но если там достаточно места для багажа другого пассажира, то он также может воспользоваться. Соответственно, пассажир с верхнего места имеет преимущественное право класть свои вещи на верхнюю багажную полку.

Как посадить в вагон ребенка, если нет оригинала Свидетельства о рождении?

В правилах перевозки теперь появилось важное изменение. Для посадки в поезд достаточно предъявить копию Свидетельства о рождении заверенную у нотариуса.

Как исправить ошибку в билете на поезд РЖД?

Фамилии, имена, даты поездки — самая важная информация при оформлении билетов на поезд РЖД. Нужно внимательно вводить эти данные без ошибок. При поездках по территории России допускается одна опечатка в букве или цифре. На международных направлениях опечатки не допускаются. Если ошибок больше, то придется менять проездные документы. Неправильные сдать и купить новые билеты на поезд. При возврате часть денег удерживается.

Ошибки в дате и месте рождения несущественные. Они не влияют на информацию о поездке. В таких случаях можно ничего не менять. Посадка на поезд пройдет без проблем. Сбор этой информации обязывает закон.

Сколько багажа можно провезти бесплатно?

Все нормы провоза багажа определяются в расчете на одно пассажирское место. Бесплатно перевозить по железной дороге можно только ручную кладь, к которой относится любой багаж по сумме трех измерений не превышающий 180 см и весом не более 36 кг. В вагонах СВ класса эта норма повышена до 50 кг. Сверх этой нормы за перевозимые вещи придется доплачивать. Также бесплатно можно перевозить детские, инвалидные коляски и другие крупные вещи, обеспечивающие этим категориям пассажиров комфорт во время поездки.

Свой багаж необходимо размещать на верхних багажных полках и в рундуках под нижними местами. Главное, чтобы вещи не мешали другим пассажирам.

Если «Наша ж.д. Справочная» ответила на ваши вопросы, то теперь вполне можно и путешествовать по железной дороге.

Приятного путешествия!

Современные технологии позволяют пассажирам приобретать билеты на поезда не только в кассах вокзалов, но и в электронном виде в режиме онлайн. Если при оформлении билета на поезд традиционным способом, т. е. через кассу, ответственность за то чтобы в документе были правильно обозначены личные данные, распределяется между кассиром и пассажиром, то в случае с электронным билетом пассажир может рассчитывать только на собственную внимательность.

Допущенные при оформлении незначительные ошибки могут впоследствии доставить массу неудобств. В каких случаях владельцу билета может быть отказано в посадке на поезд?

Вопросы оформления билетов на поезда регламентированы правительственным документом №473 от 19.12.2013, в котором изложены права и обязанности, как владельца билета, так и лиц, причастных к пассажирским и грузовым перевозкам на железнодорожном транспорте. Здесь, в частности, говорится, что проездной документ, который получает на руки пассажир, должен содержать информацию о его хозяине.

Купить билет на поезд можно по военному билету

Сведения о пассажире вносятся в билет на основании предоставленного паспорта, военного билета, свидетельства о рождении. И главное, получив билет в руки, желательно сразу, не отходя от кассы, пассажир должен проверить правильность заполнения личных данных, т. к. присутствие ошибок в имени, фамилии или номере паспорта может создать проблемы при посадке на поезд.

Если ошибся кассир

Если проездной документ на поезд приобретается в вокзальной кассе, где-то поблизости обязательно должен быть стенд, на котором пассажирам напоминают о необходимости проверки правильности указанных в билете личных данных сразу же после его получения на руки. Гражданин, который обнаружил ошибку, не успев отойти от кассы, должен сразу же сообщить об этом кассиру, который составит соответствующий акт и выдаст новый билет с правильными данными, т. е. всё достаточно просто.

Проверять правильность данных в билете необходимо сразу, не отходя от билетной кассы.

Разумеется, сбор за повторное оформление с человека не взимается. Если же ошибка (или ошибки) была обнаружена позже, например, при посадке, проблему решить будет несколько сложнее.

Во-первых, пассажиру следует помнить, что одна ошибка в написании фамилии или имени (буквенная), а также одна ошибка в номере паспорта (цифровая) не может быть основанием для того, чтобы вас не пустили в поезд: такое количество неточностей допустимо согласно тому же документу №473 от 19.12.2013.

Можно скачать на нашем сайте.

Если же ошибок больше, придётся снова идти в кассу и сдавать билет. Для возврата билета в кассу потребуется написать соответствующее заявление, после чего деньги будут компенсированы.

Можно скачать здесь.

Во-вторых, процедура сдачи билета имеет ряд нюансов: формально кассир может не взять назад билет, поскольку он не соответствует паспортным данным, но практически всегда принимает, т. к. ситуация слишком очевидна.

При возврате билета за два и менее часов до отправления ж/д состава вам положена к возврату только полная стоимость проезда.

Ещё один момент: возврат билета и оформление нового могут занять определённое время, в течение которого проездные документы на ваш поезд продолжают продаваться и в результате свободных мест может не остаться. Такую вероятность тоже следует учитывать. Иногда в билете вместе с именем и фамилией указывается отчество (например, для купе или СВ). Следует помнить, что неверно написанное отчество считается ошибкой.

Вы опечатались при бронировании или покупке электронного билета, ошибся кассир на вокзале или друг брал для вас билет и неправильно назвал отчество… Такие ситуации — совсем не редкость. Можно ли переоформить электронный билет, сесть в поезд по билету с ошибкой в фамилии, что делать и как исправить ситуацию?

1. «Просто переоформить» билет нельзя. Вы можете сдать его и взять новый. Но пока ваше освободившееся место попадёт в систему, пройдёт время. И сразу после этого место может быть выкуплено кем угодно из любой точки страны. Поймать его снова — практически невозможно. Если на ваш поезд есть другие свободные места — отлично, тогда можно просто сдавать железнодорожный билет и брать другой на свободное место. Сложнее, если мест нет или мало.
2. Можно сесть в поезд по билету с опечаткой в персональных данных. Но только если вы не пересекаете границу России. «В случае незначительных расхождений данных документа, удостоверяющего личность пассажира, с данными, указанными в проездном документе (не более одной буквы в фамилии, инициалах и не более одной цифры в номере ), пассажир допускается на посадку для проезда в пассажирском поезде» (телеграмма ОАО «РЖД» № 3/311 от 05.10.2005 (ЦЛДВ-2-59)).
3. Если пересекаете границу, билет надо менять. По правилам РЖД, в международный поезд нельзя сесть с билетом, в котором допущены ошибки или опечатки. Фактически это страховка от неприятностей с погранично-таможенными службами.
4. Вы можете сдать железнодорожный билет с ошибками. Если количество расхождений с документами больше допустимого, вы можете сдать билет (и у вас его примут, хотя формально он и не соответствует документам сдающего). Надо будет подойти в кассу на вокзале, написать соответствующее заявление. Деньги отдадут наличными или вернут на счёт, в зависимости от того, как вы покупали билет.
5. ВСЕГДА сразу проверяйте все данные в билете. Независимо от места и способа покупки. Это займёт примерно одну минуту, а неудобства, вызванные незамеченными ошибками, — гораздо больше.

Если вы оформляете , проверьте фамилию, имя и отчество (часто ошибки бывают именно тут) и номер свидетельства о рождении или загранпаспорта. Если ошибки более чем в одной букве и цифре — увы, билет надо сдавать и брать новый.

Проблемные моменты при ошибке в электронном билете РЖД

• Выдать полностью неверное отчество за опечатку не получится.
• Ошибка в дате не исправляется. «Просто заменить» ж/д билет нельзя. Подробнее об тут.
• Если вы в другую страну (включая Украину) в кассе на вокзале и сразу заметили опечатку, потребуйте у кассира составить акт о том, что ошибка допущена по вине железной дороги. Тогда удастся избежать лишних вопросов и замены билета (тем более, что других свободных мест может и не быть). Либо же ошибочный билет будет погашен и вместо него оформлен правильный.
• Ответственность всегда лежит на вас (кроме случаев, когда опечатка обнаружена сразу же при покупке билета в кассе). Если вы покупаете билет через интернет, вы своими руками вводите данные. Если вы покупаете билет в кассе по паспорту, вы обязаны проверить правильность всех персональных данных на нём. Об этом предупреждают таблички на досках объявлений на всех вокзалах, возле большинства касс и соответствующий пункт в правилах перевозки пассажиров.

Информация носит справочный характер, подробности лучше уточнить у перевозчика (в России — ОАО «РЖД»).

В РЖД разъяснили, можно ли сесть в поезд только по паспорту

Часто путешествующих россиян взбудоражила новость о том, что в поезда перестали пускать пассажиров только по паспортам. Интернет-пользователи сообщают, что теперь проводники требуют билет в бумажном виде или его распечатку, хотя раньше для зарегистрировавшихся в Интернете было достаточно только паспорта. В частности, сегодня эту коллизию обсуждают читатели портала «Ридус».

В пресс-службе РЖД Вестям.Ru пояснили, что до осени (ориентировочно — до сентября) все пассажиры, которые прошли электронную регистрацию, смогут попасть в поезд только по паспорту. Однако с сентября, действительно, ситуация изменится: с пассажиров будут требовать посадочный купон – по аналогии с посадочным талоном в самолет.

Соответствующий указ подписал Минтранс, и РЖД было вынуждено подчиниться этому требованию, пояснили в пресс-службе ведомства. Там также сообщили, что требовать у пассажиров посадочные (контрольные) купоны будут только после того, как всех проводников поездов оснастят специальными считывающими устройствами.

В РЖД еще раз обращают внимание пассажиров на то, что при покупке электронного билета через Интернет достаточно просто распечатать или скопировать его на мобильный телефон или планшет.

«После прохождения регистрации в нижней части контрольного купона появится также посадочный купон, который дает право на посадку в поезд, — поясняют железнодорожники. — Перед посадкой бланк с контрольным и посадочным купонами необходимо распечатать на принтере или скопировать его на мобильный телефон или планшет. Пассажирам, не прошедшим электронную регистрацию, необходимо обратиться в кассу или в транзакционные терминалы самообслуживания для оформления обычного бумажного билета».

Суть изменений, которые вступили в силу с 14 июня, в том, что пассажирам, которые прошли электронную регистрацию при покупке электронного билета на сайте ОАО «РЖД», взамен прежнего бланка электронного документа теперь выдается электронный билет, состоящий из двух частей: контрольного и посадочного купонов.

«Контрольный купон является документом строгой отчетности (то есть подтверждает покупку электронного билета) и удостоверяет договор перевозки между пассажиром и компанией-перевозчиком на железнодорожном транспорте, — поясняют в РЖД. – Посадочный купон – документ, являющийся подтверждением на право посадки в поезд».

Железнодорожники еще раз подчеркивают: в настоящее время посадку в поезд пассажиры, прошедшие электронную регистрацию, могут осуществить как по посадочному купону и документу, удостоверяющему личность, так и только по документу, удостоверяющему личность.

В РЖД отмечают также, что новшество облегчит жизнь тех, кто ездит в командировки: контрольный купон является финансовым документом, так что при необходимости пассажир может предоставить его в бухгалтерию для подтверждения факта совершения поездки (раньше для подобного отчета необходимо было оформлять обычный билет).

Электронный билет на поезд — полная инструкция

Электронный ЖД билет — это цифровой проездной документ, официально дающий право воспользоваться услугами железнодорожного транспорта Укрзализныци. Его юридическая сила ничем не отличается от железнодорожных билетов купленных через кассу на вокзале, и превосходит, в плане удобства, бланк заказа с отложенной печатью, приобретенный через интернет сервисы.

Основная цель запуска в продажу электронных билетов на поезд в Украине, является максимально упростить процессы покупки, верификации права проезда при посадке на поезд и, как следствие, существенно сэкономить время пассажира до отправки.

Стоит отметить, что если пользователю необходимо предъявить сотрудникам бухгалтерии фискальный документ для компенсации затрат на транспортировку в командировку — электронный билет на поезд соответствует таким требованиям. 

 

 

---

Как выглядит электронный билет ЖД транспорта? 

По сути, купленный электронный билет на поезд представляет собой цифровую запись в базу данных Укрзализныци, которая фиксирует введенные клиентом идентификационную информацию и содержимое заказа. Данное действие условно инициирует составление договора между пассажиром и перевозчиком на предоставление первому права на проезд, а последнего обязует на предоставление услуг перевозки.

Заключение договора подтверждается в виде электронного ЖД билета, который пассажир получает в конце оформления заказа и выглядит он следующим образом:

1. Данные о пассажире (Имя, Фамилия). Обратите внимание, что электронный билет на поезд — именной проездной документ и при покупке следует указывать информацию без ошибок, так как она будет сверяться с удостоверением личности;

2. Номер электронного билета;

3. Код электронного билета;

4. Номер поезда, номер вагона, номер посадочного места;

5. QR-код электронного билета — асимметричная цифровая подпись, подтверждающая подлинность документа;

По тому как выглядит электронный билет на поезд можно легко отличить его от бланка заказа с отложенной печатью — первый всегда содержит QR-код. 

 

 

---

Как пользоваться электронным билетом при посадке на поезд?

Все, что требуется от пассажира — это предъявить проездной документ с QR-кодом в распечатанном, или цифровом виде и документ удостоверения личности проводнику пассажирского состава. Сопровождающий персонал Укрзализныци снабжен специальным считывающим устройством, которое за считанные секунды подтвердит, либо опровергнет право на поездку.

Можно ли показать электронный билет с телефона?

Совершенно неважно с какого источника будет предоставлен QR-код. Это может быть как и распечатанный бланк, так и любое электронное мобильное устройство: телефон, планшет, ноутбук. Главное, чтобы объект корректно отображал данные и не содержал блокирующих сканирование внешних элементов. 

Что делать, если QR-код электронного билета не распознается?

Случается, что технология считывания QR-кода может сработать с ошибкой. В таком случае, проводник должен воспользоваться номером электронного билета (Указан пунктом 2 на изображении “Как выглядит электронный билет”) путем ручного ввода его содержимого в устройство считывания. 

 

 

---

Нужно ли распечатать электронный билет на поезд?

Самой основной особенностью и несомненным преимуществом перед другими типами железнодорожных билетов — является тот факт, что не нужно распечатывать электронный билет на поезд перед посадкой. Достаточно обеспечить доступ к QR-коду проводнику с любого доступного под рукой электронного источника информации.

Как распечатать электронный билет на поезд?

По завершению оформления онлайн заказа, на экране пользователя отобразится бланк электронного билета в виде ПДФ файла:

1. Скачайте файл и скопируйте содержимое на любой доступный электронный носитель информации. Подключите прибор к технике с доступом к принтеру и попросите владельца распечатать электронный билет;

2. При наличии принтера нажмите кнопку “Распечатать”;

Если возникла такая необходимость как распечатать электронный билет с телефона — то алгоритм действий аналогичен. Скачайте файл и подключите мобильное устройство к принтеру напрямую.

Обратите внимание, что в целях безопасности и удобства — копия ПДФ файла с бланком электронного жд билета также высылается на указанный при оформлении электронный адрес и распечатать документ можно напрямую с аккаунта почтового сервиса.

Где можно распечатать электронный билет на поезд?

Имея на руках прямой доступ к файлу через электронный носитель достаточно найти поблизости любой копи центр, где оказывают услугу печати документов за скромную плату. Либо попросить коллег или знакомых владельцев принтера помочь в данном вопросе.

На территории вокзала, можно распечатать электронный жд билет по коду (Пункт 3 в изображении “Как выглядит электронный билет”) через железнодорожную кассу.

Напоминаем, что такой необходимости, как распечатать электронный билет на поезд — нет! Имея на руках возможность в любом виде предоставить доступ к QR-коду — можно смело отправляться на посадку. 

 

 

---

Можно ли сдать электронный билет на поезд?

Укрзализныця предоставляет возможность произвести возврат электронных жд билетов в случаях, если они не были использованы и не были распечатаны на бланке строгой отчетности.

В зависимости от разницы сроков подачи запроса на сдачу до отправления поезда — сумма возврата денежных средств рассчитывается по-разному. Можно сдать электронный билет на поезд в Украине с максимальной компенсацией только, если обратиться не позднее чем за 24 часа до начала посадки, либо если рейс не состоялся по причинам со стороны перевозчика.

Как сдать электронный жд билет?

Процедура возврата цифровых посадочных документов производится:

• Через железнодорожную кассу по коду (Пункт 3 в изображении “Как выглядит электронный билет”), либо в распечатанном виде. В ближайшее время запрос обрабатывается и инициирует обращением к сервису, через который был куплен билет. Последний, в свою очередь, возвращает сумму компенсации на то платежное средство, через которое была осуществлена оплата (Банковская карта, электронный кошелек) в течении 1 рабочего банковского дня.

• В онлайн режиме через функционал личного кабинета, либо прямым обращением в службу поддержки интернет сервиса Travelbook.ua. 

 

 

---

Как купить электронный билет на поезд?

Процедура заказа и оформления цифрового проездного документа ничем не отличается от стандратной покупки железнодорожного билета онлайн. Указываем точки отправления и прибытия, выбираем дату поездки и переходим к списку доступных поездов.

Поезда, на которые можно купить электронный жд билет отмечены специальным символом в виде QR-кода. На текущий момент, открыта продажа на 90% пассажирских составов дальнего следования Украины, на поезда Интерсити и Интерсити+. 

 

 

---

Как проверить электронный жд билет на подлинность?

Чтобы убедится, что заказ проездного документа прошел корректно и цифровая запись попала в базу данных Укрзализныци, рекомендуем воспользоваться официальным сервисом перевозчика: https://booking.uz.gov.ua/ru/check_epd/.

С переходом по ссылке, необходимо заполнить поля:

1. Введите номер электронного билета UID;
2. Введите фискальный код;
3. Введите фамилию и имя пассажира;

Буквально за считанные секунды система проверит электронный билет на поезд на соответстиве введенных данных с базой Укрзализныци и сообщит о результатах.

Рост товаров из Китая создает нагрузку на железнодорожную сеть России

• Глобальные задержки доставки повышают привлекательность железнодорожных маршрутов через Россию
• Объемы железнодорожных перевозок из Китая увеличились на 47% за первые девять месяцев 2021 года
• Рост выявляет проблемы с железнодорожными путями, контрольно-пропускными пунктами, подвижным составом акции
• Правительство планирует инвестиции, оператор стремится к более быстрым темпам

МОСКВА, 19 октября (Рейтер) — Резкий рост стоимости морских перевозок побуждает китайских производителей отправлять больше товаров в Европу по железной дороге через Россию, но рост спроса создает узкие места и напряжение сети.

В условиях, когда страны лихорадочно пополняют запасы и экспортируют готовую продукцию по мере выхода из пандемии, мировые морские порты резко оживают, что делает железнодорожные перевозки привлекательной альтернативой.

Государственная монополия «Российские железные дороги» сообщила, что общий объем контейнерных перевозок через Россию подскочил на 40% за первые девять месяцев 2021 года до 782 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент) и в этом году может достичь рекордного уровня в 1 миллион TEU.

«В начале года стоимость перевозки грузов в контейнерах по железной дороге между Азией и Европой была вдвое ниже, чем по морю.Сейчас он в 3,5 раза (ниже) », — сообщила железнодорожная компания.

Большая часть роста пришлась на маршрут Китай-Россия-Европа, где объемы транзита за первые девять месяцев выросли на 47% до 568 700 TEU.

Но транспортные операторы и аналитики говорят, что быстрый рост выявил проблемы с инфраструктурой, которые могут значительно ограничить транзитные потоки. данные и тенденции в сфере транспорта и инфраструктуры.

«Никто не верил в такое резкое увеличение транзитных перевозок до пандемии, и никто не был к этому готов», — сказал он.

Транспортно-логистическая группа «Дело» сообщила агентству Рейтер, что грузопотоки сдерживаются из-за низкой пропускной способности основных железнодорожных линий и узких мест возле портов и пограничных контрольно-пропускных пунктов.

Другой источник контейнерных перевозок сообщил о бюрократических проволочках и технических проблемах на пограничных переходах, когда контейнеры приходится переводить с одного поезда на другой из-за разницы в ширине колеи.

ДОЛГОСРОЧНЫЙ ПЛАН

Правительство разработало долгосрочный план по увеличению пропускной способности железных дорог. В 2018 году президент Владимир Путин распорядился увеличить транзит контейнеров до 1,7 млн ​​TEU к 2024 году, что в четыре раза больше, чем в 2017 году. Согласно проекту транспортной стратегии, рассмотренному Рейтер, потоки вырастут до 3,7 млн ​​TEU к 2035 году, что приведет к увеличению доли России в грузоперевозках Азия-Европа с 4% до 15%.

Для достижения этих целей РЖД инвестирует 200 миллиардов рублей (2,8 миллиарда долларов) в период с 2019 по 2024 год в свой проект «Транссиб за 7 дней», который направлен на сокращение времени транзита грузов от восточных до западных границ крупнейшей страны мира до в неделю по сравнению с обычными 11-14 днями.

Это часть более крупного проекта стоимостью более 700 миллиардов рублей, который РЖД и государство финансируют с 2013 года, направленного на увеличение экспорта угля, металлов и других товаров в страны Азии за счет расширения линий БАМа и Транссиба, проходящих через Сибирь.

Эти деньги тратятся на дополнительные пути, необходимые для обхода медленно движущихся или встречных поездов, на строительство и увеличение пропускной способности станций и усиление электроснабжения, пояснили в монополии.

В ответе на вопросы Reuters транспортный оператор «Дело» приветствовал инвестиции. «Но по объективным и субъективным причинам реализация этих мер идет не так быстро, как хотелось бы», — сказал представитель компании.

(1 доллар = 71,3230 руб.)

Отчетность Глеба Столярова; дополнительный репортаж Марии Васильевой; Написано Томом Балмфортом; Редакция Марка Тревельяна и Эндрю Которна.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Часто задаваемые вопросы о железнодорожных билетах и ​​услугах Транссиба

Нажмите на вопрос, и вы перейдете к ответу ниже или просто просмотрите этот раздел. Если что-то по-прежнему непонятно или у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нами для получения помощи или свяжитесь с вашим менеджером по заказам.

Я хотел бы воспользоваться вашими услугами, но в настоящее время не могу расплачиваться кредитной картой. Могу ли я использовать чужую кредитную карту?

По соображениям безопасности мы предпочитаем, чтобы наши клиенты расплачивались собственными кредитными картами.Вы также можете расплатиться кредитной картой вашего попутчика — человека, с которым вы путешествуете. Если оба варианта недоступны, мы можем предложить вам оплатить банковским переводом (попросите менеджера по заказам прислать вам нашу форму банковского перевода).

Я хочу оплатить банковским переводом. Посоветуйте, пожалуйста, лучший способ.

Если вы хотите произвести оплату банковским переводом, свяжитесь с нами, и мы вышлем вам счет с нашими банковскими реквизитами. Ваш менеджер по заказу сообщит условия оплаты.

Могу ли я оплатить остаток ваших услуг кредитной картой по прибытии в Россию?

Для туров, круизов, отелей, билетов и виз требуется 100% предоплата до прибытия в Россию.

Как получить визу в Россию?

Мы можем выслать вам визовое приглашение (иногда его называют ваучером) — основной документ, который вам нужен для подачи заявления на получение российской визы. Приглашение необходимо при подаче анкеты на визу в российское консульство в вашей стране.Формы заявлений можно найти в разделе визы на нашем сайте, где вы можете скачать их и узнать больше о процессе подачи заявления. Вы можете отправить формы по почте в компанию, предоставляющую полный спектр визовых услуг, или лично посетить консульство. Оформить приглашение на визу можно в течение 1-2 рабочих дней. Если вам срочно нужно приглашение на визу, мы можем оформить и отправить его вам в тот же день. Обычно мы отправляем отсканированные версии приглашений по электронной почте. Иногда консульства в некоторых странах требуют оригинал приглашения.В этом случае мы можем отправить вам оригинал по почте Federal Express. Обратитесь в консульство, чтобы узнать, нужен ли вам оригинал. Почтовые расходы оплачиваются дополнительно.

Какие документы необходимы для получения российской визы?

Обычно документы состоят из: оригинала паспорта, 1-2 фотографий паспорта, 1-2 анкет на российскую визу, теста на ВИЧ, если вы подаете заявление на бизнес-визу (для оформления туристической визы этого не требуется) и приглашения на визу ( ваучер) — это документ, который мы можем вам предоставить.Однако, чтобы быть на 100% уверенным в том, какие документы требуются в конкретных консульствах, мы рекомендуем вам связаться напрямую с консульствами. Здесь вы можете найти список телефонных номеров и адресов.

Можно ли заказать документы для оформления визы в Россию за 6 и более месяцев до подачи заявления в консульство России за визой?

Да, на нашем сайте вы можете сделать заказ заранее. Наше приглашение для туристической визы будет действовать более 6 месяцев (с деловыми приглашениями мы можем выдать вам визу только в течение 45 дней после вашего запланированного прибытия в Россию).Но важно, чтобы вы действительно подали заявление в консульство в течение 4 месяцев с момента прибытия в Россию — например, попытка подачи заявления в консульстве за 6 месяцев до прибытия обычно является проблемой.

Нужен ли мне оригинал приглашения для подачи заявления на туристическую визу или достаточно распечатанной копии?

Если вы подаете заявление в стране вашего гражданства, копии приглашения будет достаточно в большинстве случаев, но сначала обратитесь в консульство, так как там могут быть немного разные правила в зависимости от региона.Здесь вы можете найти список телефонов и адресов консульств.

Какие новые правила получения визы в Россию для граждан США?

В соответствии с соглашением между Российской Федерацией и США об упрощении визовых формальностей для граждан Российской Федерации и США от 9 сентября 2012 г., гражданам США, как правило, выдаются многократные деловые, частные , гуманитарные и туристические визы на срок не более 6 месяцев с даты каждого въезда.Визы действительны в течение трех лет (36 месяцев) с даты выдачи визы.

Я хочу въехать в Россию из Китая (транссибирским поездом). Могу ли я подать заявление на визу в российском консульстве или посольстве в Пекине, Китай?

Подать заявление на получение российской визы можно только в стране вашего гражданства или в стране, где у вас есть вид на жительство, действительный более 90 дней. Поэтому, если вы планируете длительное путешествие, вы всегда должны подавать заявление на получение российской визы перед отъездом.Подача заявки в другой стране может вызвать проблемы, например, может потребоваться оригинал приглашения. Мы всегда рекомендуем сначала связаться с консульством, чтобы подтвердить, разрешено ли вам подавать заявление, и получить список конкретных документов, которые вам понадобятся для подачи заявления.

Нужно ли мне регистрировать визу в России?

Всем иностранцам, находящимся в России более 7 рабочих дней, за исключением праздников и выходных, необходимо оформить российскую визу на весь период своего пребывания.Вы должны зарегистрироваться в день прибытия, иначе от вас могут потребовать уплаты штрафов или могут возникнуть проблемы при выезде из страны. Если вы остановились в отеле, отель зарегистрирует вашу визу.

Нужно ли мне регистрировать визу, если я остаюсь на 7 рабочих дней?

Нет, регистрироваться нужно только в том случае, если вы находитесь в России более 7 рабочих дней.

Получил от вас приглашение. Где номер подтверждения?

Номер подтверждения — это номер вашего ваучера (приглашения), который вы можете найти в верхней части документа.

Консульство запрашивает туристический ваучер и подтверждающее письмо. Выдаете ли вы и то, и другое?

Приглашение, которое мы отправляем вам, состоит из туристического ваучера и подтверждения бронирования (все в одном документе). Этот документ может выдать только российское туристическое агентство, зарегистрированное в Ростуризм (Федеральное агентство по туризму). Это удовлетворяет требованиям российского консульства.

Я не упомянул Новгород (или любой другой город) в своем приглашении, но теперь изменил свои планы.Могу я посетить этот город?

После получения российской визы города не указаны, поэтому вы можете путешествовать практически в любую точку России, кроме закрытых территорий (закрытые города и регионы).

Я не могу найти в списке страну моего гражданства при заказе приглашения.

К сожалению, мы не оформляем приглашения на визу гражданам некоторых стран. Пожалуйста, проверьте список под таблицей цен.

Я хочу подать заявление на трехлетнюю многократную российскую туристическую визу.Предоставляете ли вы такой тип приглашения?

Эта опция доступна только для граждан США. Если вы путешествуете с целью туризма или не хотите получать деловую или частную визу, вы все равно можете получить стандартное туристическое приглашение (до 30 дней), а затем использовать его для подачи заявления на долгосрочного 36-месячного туриста. виза. Пожалуйста, свяжитесь с российским консульством в США для получения дополнительной информации.

Что нужно указать в поле «Адрес в России»?

Согласно российскому законодательству, для получения туристической визы требуется бронирование отеля на весь период вашего пребывания, поэтому мы рекомендуем вам иметь реальное бронирование отеля при заказе визового приглашения и подаче заявления на визу.После получения российской визы вы можете оставаться в другом месте.

Прошло более 3 дней с момента заказа приглашения, но я все еще не получил его.

Обратите внимание, что мы всегда отправляем приглашения в течение запрошенного срока. Если вы не получили письмо, проверьте папку со спамом и свяжитесь с нами в чате, по электронной почте или по телефону.

Где и кто меня встретит во время трансфера?

Вас встретит водитель с табличкой с вашим именем.Если вы прилетаете международным рейсом, вас встретят в зале прилета аэропорта. Если вы приедете поездом, вас встретят у вашего вагона (вы должны заранее сообщить нам номер вагона) или в голове поезда, если вы не указали номер вагона. После того, как вы закажете и оплатите трансфер (или тур / круиз, который включает трансферы), вы получите подтверждение с указанием точного места встречи с вашим водителем. В экстренных случаях у вас будет номер телефона менеджера по заказу.

Как долго меня будет ждать водитель?

Встреча в аэропорту: водитель будет ждать до через 2 часа после запланированного времени вашего прибытия, если вы не связались с нами по поводу задержки (пожалуйста, используйте номер телефона менеджера по заказам или электронную почту, чтобы сообщить нам).

Встреча на вокзале: водитель будет ждать до 30 минут после запланированного времени вашего прибытия, если вы не связались с нами по поводу задержки (пожалуйста, используйте номер телефона менеджера по заказам или электронную почту, чтобы сообщить нам ).

Встреча из квартиры или отеля: Водитель будет ждать до 30 минут после запланированного времени встречи, указанного в вашем подтверждении.

Если клиент не появится в течение этого периода времени или по каким-либо другим причинам не воспользуется заказанными услугами трансфера в указанное в заказе время, заказ будет считаться выполненным и возврат средств невозможен.

Об отмене или любых изменениях вашего заказа необходимо сообщить не менее чем за 3 рабочих дня до даты исполнения или по согласованию с вашим менеджером заказов.

Каковы ваши правила отмены бронирования?

Для электронных билетов клиент должен отправить запрос на возврат билета не менее чем за 3 рабочих дня до даты отправления поезда.

Для бумажных билетов клиент должен отправить запрос на возврат билета не менее чем за 5 рабочих дней до даты отправления поезда. Физические бумажные билеты должны быть в одном из офисов нашей компании (в Москве или Санкт-Петербурге) для обработки возврата.В противном случае билеты возврату не подлежат. Бумажные билеты на маршруты Китай-Монголия-Китай, Монголия-Россия и Китай-Россия 100% возврату не подлежат.

При любой отмене и возврате билетов взимается комиссия в размере 30% от стоимости билета, но не ниже 20 долларов США за билет.

Билеты на поезд до 20 долларов США возврату не подлежат.

Чтобы получить возмещение за билеты, аннулированные на вокзале, клиент должен отправить копию квитанции по электронной почте в нашу компанию.Сумма, указанная в квитанции, будет возвращена клиенту в соответствии с текущим обменным курсом рубля к доллару или евро.

Могу ли я забронировать билет заранее? Когда я могу совершить покупку?

В соответствии с политикой Российских железных дорог продажа билетов на поезда внутри России открывается за 90 дней до поездки, а продажа билетов на поезда международного сообщения — за 60 дней до поездки. Для некоторых стран даты открытия продаж могут отличаться. Чтобы увеличить вероятность получения билетов, рекомендуем оплатить билеты заранее.Затем мы сделаем все возможное, чтобы оформить вам билеты в день открытия продаж. В очень маловероятном случае, если билеты на поезд будут распроданы заранее, мы поможем вам приобрести билеты на альтернативный поезд или полностью возместить их стоимость в зависимости от того, что вы запрашиваете. В случае изменения цены мы вернем вам разницу или можем потребовать, чтобы вы ее оплатили. Если вы не согласны с новой ценой, мы вернем вам деньги в полном объеме.

Могу ли я обменять билет на поезд?

Комиссия за обмен электронного билета составляет 20 долларов США.Если цена новых билетов выше, вам также придется заплатить разницу в цене. Запрос на обмен билета необходимо подать не менее чем за 3 рабочих дня до поездки.

Сообщите, пожалуйста, цены по маршруту: …

Обращаем ваше внимание, что цена зависит от сезона, и чтобы узнать цены, нам необходимо знать дату вашего отъезда.

В чем разница между 1-м и 2-м классами?

1-й класс — это 2-местное купе, 2-й класс — 4-местное купе.Международные поезда 2-го класса в Европе — это 3-х местные купе.

Включено ли в стоимость билета питание?

Билеты с питанием есть почти на все поезда. Но билеты с питанием и без него имеют разные цены. Если вам требуется питание, вам нужно бронировать эти билеты специально.

Это время в расписании московское или местное?

Все расписания поездов на нашем сайте указаны по местному времени.

Нас 3 человека, и мы хотим иметь каюту 2-го класса.Мы хотим иметь отдельную каюту только для нашей группы. Это возможно?

Согласно политике РЖД, если вы хотите путешествовать в частном салоне, вы должны купить все 4 билета.

Есть ли детские скидки на российские поезда?

Согласно правилам РЖД, взрослого пассажира может сопровождать только один младенец (0-4) без места. Если один взрослый сопровождается более чем одним младенцем, только один младенец будет путешествовать бесплатно, а остальным будет предложена скидка 30%, и им будет предоставлено место.Детям 5-9 лет предоставляется скидка 30% и предоставляется место. Правила для детей на международных маршрутах могут отличаться. Пожалуйста, обратитесь к нам за дополнительной информацией.

Есть ли в поездах душевые в салонах 1-го класса?

Лишь в некоторых поездах есть душ в салоне. Эти каюты называются «люкс», «люкс» или VIP-каюты. Пожалуйста, укажите в комментариях, что вам необходимы эти объекты, и ваш менеджер по заказам проверит наличие и цены.

Могу ли я делать остановки в городах на маршруте поезда?

РЖД не предлагает гибких билетов с пересадками.Если вы хотите сделать остановки во время поездки, вы должны покупать билеты на каждый этап поездки.

В чем разница между полуэлектронным билетом и электронным билетом?

Оба билета электронные, вы получите их по электронной почте. Электронные билеты — это билеты на поезда, на которые доступна электронная регистрация. Их не нужно обменивать на бумажные билеты на вокзале. Электронный билет необходимо распечатать и предъявить вместе с паспортом кондуктору при посадке в поезд.Полуэлектронные билеты доступны только на поезда в пределах России, на которые электронная регистрация недоступна. Вы должны обменять эти билеты на бумажные на вокзале.

Я мужчина / женщина. Могу ли я путешествовать в мужском / женском купе?

Во многих поездах в России есть хотя бы один вагон с отделениями для мужчин и женщин. Вы можете путешествовать в женском / мужском купе при наличии билетов. ПРИМЕЧАНИЕ: в некоторых поездах, следующих в Европу, есть только отделения для мужчин и женщин.Комбинированные отделения недоступны.

Мой поезд по пути следит через Беларусь или Монголию. Мне нужно получать визу?

Да, вам нужно будет получить транзитную визу Беларуси или Монголии. Пожалуйста, свяжитесь с консульством, чтобы узнать, как получить визу.

Могу ли я взять с собой кошку / собаку в поезде?

Пассажирам разрешено перевозить домашних животных в вагонах 2-го и 3-го классов и сидячих вагонах поездов дальнего следования, принадлежащих ОАО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее предприятие ОАО «РЖД») и действующих на территории Российской Федерации.Животные должны перевозиться в специальных контейнерах (ящиках, корзинах) определенного размера: сумма трех измерений не должна превышать 180 см. Контейнер должен быть размещен в месте, отведенном для ручной клади внутри салона. Помимо разрешенной ручной клади (36 кг), пассажир может перевозить максимум двух животных, занимающих не более одного багажного места. Владельцы животных должны иметь соответствующие ветеринарные документы и соблюдать порядок и чистоту в вагоне. Плата за провоз животных взимается отдельно, размер зависит от протяженности маршрута.На данный момент билеты на эти классы продаются только в кассах на вокзалах. Собак-поводырей можно перевозить во всех видах экипажей бесплатно.

Почти 90% загруженных вагонов в России обрабатываются онлайн

МОСКВА, 3 июня 2021 г. / PRNewswire / — О необходимости предоставления цифровых мультимодальных услуг заявил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин на XXIV Петербургском международном экономическом форуме в рамках «Цифровой прорыв на российском транспорте: быстрые победы». Сессия «Государство и бизнес».

В своем выступлении Чаркин подчеркнул важность онлайн-взаимодействия между ОАО «РЖД» и нашими грузоотправителями и пассажирами.

«Для РЖД онлайн-взаимодействие — основа цифровой трансформации. В условиях пандемии благодаря электронным потокам документов с грузоотправителями нам удалось привлечь новых клиентов. Они увидели, что наши услуги безопасны, бесконтактны и удобны, поэтому выбрали нас », — сказал он.

В 2020 году более 21 000 наших партнеров использовали юридически обязательные электронные документы и более 3.Обработано 8 миллионов электронных документов. Сегодня в России 88% груженых вагонов полностью оформлено с использованием электронных документов. По словам Чаркина, развитие цифровых грузоперевозок будет продолжено в сотрудничестве с Минтрансом России и Министерством цифрового развития.

Он также отметил возможность электронного документооборота: клиенты — как грузоотправители, так и пассажиры — нуждаются в бесперебойной мультимодальной услуге, и в качестве примера он привел работу, которую компания проводит с Федеральным агентством по туризму.

«Вместе мы строим мультимодальные услуги во внутреннем туризме. Для нас это важная область, и железная дорога — один из ее ключевых элементов ».

Комплексные мультимодальные услуги теперь предлагаются и при международных грузоперевозках, и мы принимаем участие в международном проекте INTERTRAN (по доставке контейнеров в интермодальных перевозках).

«Вместе с FESCO, грузоотправителями, грузополучателями и таможенными органами мы реализовали пилотный проект по взаимодействию железной дороги и порта на маршруте Иокогама – Владивосток – Москва», — отметил Чаркин на заседании.«Реакция рынка была положительной, потому что в среднем мы сократили время перевозки на четыре дня, полностью перейдя на электронные документы».

ИСТОЧНИК РЖД

Я проехал 50 часов по легендарной Транссибирской магистрали: ФОТО

К тому времени, как я вернулся в Москву, мое 50-часовое путешествие на поезде охватило более 2000 миль и четыре часовых пояса.

Карты Гугл

По сравнению с суетой и постоянным движением других 10 дней, которые я провел в России, выходные на Транссибирской магистрали были долгожданным шансом расслабиться, наверстать упущенное, поспать, почитать и просто побыть наедине со своими мыслями.

Общение с местными жителями, которые были абсолютно недоумевающими по поводу того, почему я взял Транссибирскую магистраль для развлечения , было дополнительным бонусом.

Хотя поездка на поезде была далека от роскоши, я без колебаний сделаю это снова — с несколькими ключевыми изменениями.

Очевидно, что было бы приятнее путешествовать с другом (или с тремя, чтобы мы могли иметь купе для себя).

Еще я бы принесла закуски получше. Австралийская пара принесла мяса, сыра и хлеба, чтобы сделать бутерброды, а также немного фруктов.Мои батончики мюсли и сушеная лапша очень быстро состарились.

И, наконец, я бы попытался выбрать маршрут с более разнообразным пейзажем, если это возможно, или лучше спланировать время для сна. Однажды австралийская пара рассказала мне, что мы проезжали Уральские горы и отсюда открывались потрясающие виды на горы. Я, конечно, дремал.

Победитель

: IBM помогает заново изобрести железную дорогу в России

Иллюстрация: Bryan Christie Design

Щелкните изображение, чтобы увидеть всю железнодорожную сеть.

Это часть специального отчета IEEE Spectrum : Winners & Losers VII

I Без преувеличения , что основу Российской Федерации составляют ее железные дороги. Имея 85 500 километров путей и 664 600 вагонов, перевозящих людей и грузы в 11 часовых поясах, «Российские железные дороги» — это практически сила природы.

Государственная железная дорога, расположенная в Москве, являясь четвертым по величине источником доходов в России, также является экономической силой.В нем работает 1,2 миллиона человек, и многие миллионы других людей зарабатывают себе на жизнь от поездов. Совершенно новая высокоскоростная линия теперь курсирует между Москвой и Санкт-Петербургом всего за три с половиной часа. По малейшему сигналу разносчики встречают поезда вареным картофелем и солеными огурцами, местные производители предлагают ведра ягод, а таксисты слоняются вокруг, готовые подхватить путешественников.

Если железная дорога движет экономикой, данные управляют железной дорогой. Ни один товарный поезд по этой 170-летней железной дороге не движется без документации о ее содержимом, контракта на их доставку и карты маршрута, определяющего путь поезда.Вся эта информация отслеживается цепочкой центров обработки данных, которым помогает оптоволоконная сеть, которая отражает каждый километр пути. В общей сложности центры обработки данных управляют перемещением 1,3 миллиарда пассажиров и столько же тонн грузов, которые ежегодно проходят через обширные депо страны.

Странно, что вложения РЖД в информационные технологии ничтожны — всего 0,6% от общего бюджета, по словам директора по информационным технологиям компании Алексея Илларионова.Он добавляет, что это от восьмой до четверти того, что тратит типичная транспортная компания.

Не более. Стремясь катапультировать свою деятельность в 21-м веке, РЖД заключила техническое партнерство с американским компьютерным гигантом IBM, базирующимся в Армонке, штат Нью-Йорк. подкрепляют его операции. Капитальный ремонт позволит централизовать управление данными в новых вычислительных узлах, реструктурировать сбор информации о полевых операциях железной дороги и интегрировать новое программное обеспечение для автоматизации, чтобы помочь железной дороге выработать стратегию развертывания своих активов.После завершения редизайна в 2014 году компания будет вести бизнес принципиально по-новому.

В своем огромном офисе в штаб-квартире компании в Москве, за громадным столом и в окружении покрытой стеной карты России, сидит Илларионов, человек, стоящий за преобразованием. «Для большинства компаний ИТ — это довольно просто», — говорит он по-русски, успокаиваясь, быстро дергая за лацканы своего костюма пшеничного цвета. «У нас очень широкий набор задач — для нас это полная смесь.”

ЭКСПЕРТНЫЕ ЗВОНКИ
«Поздравляем IBM с огромной победой в сфере ИТ. Поздравляем россиян с их новой ИТ-системой. Однако я бы не стал сокращать акции какой-либо судоходной компании, которая в настоящее время в пять раз эффективнее российской железной дороги ». T.J. Роджерс

«Я скептически отношусь к капитальному ремонту гигантских бизнес-операций, особенно государственных предприятий, где связь между стимулами и результатами слаба». Ник Треденник

Илларионов хочет, чтобы железная дорога стряхнула с себя последние остатки советского планирования и стала более быстрой и современной.По его словам, первый шаг — покончить с диаспорой центров обработки данных на железных дорогах. В настоящее время существует 17 таких региональных отделений, каждое из которых управляет данными для дочерней железной дороги — договоренность, которая имела смысл тогда, когда региональные железные дороги самостоятельно принимали множество операционных решений. Теперь эти центры просто замедляют работу, что затрудняет отслеживание активности в режиме реального времени. Это еще и управленческий кошмар. «Поддержание 17 отдельных центров обработки данных и обеспечение того, чтобы у меня был хорошо обученный, хорошо оборудованный персонал для каждого, было бременем», — говорит Илларионов.В конечном итоге будет всего три центра обработки данных, расположенных в Санкт-Петербурге, Москве и Екатеринбурге, который находится на границе Европы и Азии.

Это только начало. В конечном итоге новая компьютерная сеть объединит сотни дискретных программных приложений в единую интегрированную среду данных. «План имеет простой пейзаж», — говорит Илларионов, глядя на свой стол и покачивая свой черный кофе в чашке. Однако масштаб проекта «колоссален», — говорит он.

Он отмечает три самые большие проблемы, с которыми сталкивается его команда и IBM.Во-первых, чтобы сломать историческое разделение между региональными линиями, они должны написать программное обеспечение для перераспределения вычислительных задач между тремя новыми концентраторами. Во-вторых, Илларионов по-прежнему работает с мизерными суммами, и эта проблема осложняется колебаниями курса рубля, что делает составление бюджета довольно утомительным занятием.

Однако наибольшая трудность связана с тем, что сотни инженеров-программистов РЖД параллельно разрабатывают более 400 проектов, каждый из которых должен будет взаимодействовать с платформой консолидированных данных.Как знает любой программист, написание и отладка всего одного фрагмента кода требует времени и большой осторожности. Легко интегрировать это программное обеспечение с кодом, написанным другими, экспоненциально сложнее. «Масштаб трансформации — количество задействованных людей и огромное количество приложений, которые мы вынуждены консолидировать — делают этот проект IBM уникальным», — говорит Илларионов.

Рассмотрим несколько из множества задач, которые должна выполнять сеть. На самом базовом уровне он должен рассчитать заработную плату для 1.2 миллиона сотрудников. Он также должен постоянно отслеживать местонахождение, маршруты и содержимое 624 900 грузовых вагонов, которые курсируют по Европе и Азии. Кроме того, он должен следить за 39 700 пассажирскими вагонами, пересекающими местность, и за круглосуточной продажей билетов 1,3 миллиарда человек, которые ездят в них каждый год. Среди этих терабайт данных в железнодорожных базах данных также должны учитываться запасные части, которые могут потребоваться вагонам, локомотивам и системам сигнализации, а также отслеживаться рабочие бригады, выполняющие ремонт поездов и путей.

Плоды титанических трудов могут быть поистине сладкими и для РЖД, и для России. За счет более эффективного управления своей инфраструктурой железная дорога сможет перевозить больше пассажиров и потенциально снизить тарифы на перевозку грузов, что, возможно, привлечет больше перевозок из Азии в Европу по Транссибирской магистрали. Снижение транспортных цен, в свою очередь, может повысить спрос на огромные запасы сырья на российских рудниках, включая никель, кобальт, алмазы и уголь. Для IBM этот проект представляет собой видимую точку опоры на развивающемся рынке, который компания рассматривает как решающий для будущего своего бизнеса в области оборудования.

Демонстрация своего большого железа — часть цели IBM. По заявлению компании, каждый из новых концентраторов данных будет укомплектован несколькими мощными мэйнфреймами IBM System z10, представленными в 2008 году, каждый из которых обладает вычислительной мощностью 1500 обычных серверов. IBM доминирует на рынке этих гигантов, но это несложно, потому что большинство ее конкурентов покинули бизнес. В целом, по данным финансовых аналитиков Sanford C.Бернштейн и Ко.

Гериатрические машины, которые заменят новые мэйнфреймы, включают советские клоны компьютеров IBM времен холодной войны, названные ES EVM (транслитерированное русское сокращение от «унифицированная система электронных вычислительных машин»). Начиная с конца 1960-х годов советские компьютерные ученые начали обратное проектирование чрезвычайно успешных мэйнфреймов IBM System / 360 и System / 370, а советские производители электроники скопировали компоненты. Машины работали хорошо, но Антон Ефремов, возглавляющий группу путешествий и перевозок в российском подразделении IBM, рад, что эти старые компьютеры уходят.«Когда я пытался продавать оборудование в 90-е годы, мне приходилось конкурировать с подержанным рынком клонов IBM», — объясняет он. Заменив некоторые из этих машин, компания повысит производительность в 10 000 раз, если не больше.

Каждый концентратор данных будет состоять из двух идентичных наборов серверов, один для фактических операций, а другой для резервного копирования. Если один или даже два концентратора выйдут из строя в результате стихийного бедствия или атаки, вычислительной мощности все равно будет достаточно, чтобы поддерживать сеть в рабочем состоянии.«Сейчас мы придумываем микродизайн того, как мы будем продолжать, как мы будем распределять рабочую нагрузку между центрами обработки данных и какие процессы будут критически важными», — говорит Ефремов.

Как только все три концентратора будут на месте, начнется сложная задача переноса данных и вычислений из региональных центров. Такая передача обслуживания является опасной, и железной дороге все равно придется работать во время перехода. Поэтому, чтобы избежать оплошностей, РЖД будет постепенно, в течение трех лет, вводить в действие новую сеть.Расчеты, необходимые для управления движением пассажирских поездов, продажи билетов и операций бэк-офиса для трех региональных железных дорог страны, в настоящее время переносятся на три новых узла. К концу этого года примерно половина вычислительных задач железных дорог будет перенесена в новые узлы, а в следующем году будут перенесены и грузовые операции. Вскоре после этого будут запущены резервные серверы на трех площадках, а в 2013 году рудиментарные центры обработки данных, вероятно, будут закрыты.Некоторые сотрудники центров переедут, а другие потеряют работу. В этом ирония эффективности: закрывая свои разветвленные центры обработки данных, РЖД сокращает рабочие места с этих территорий, чтобы лучше обслуживать их.

Чтобы помочь управлять всеми этими данными, инженеры-программисты РЖД пишут сотни новых приложений, которые в совокупности будут использовать около 150 000 сотрудников. Новое программное обеспечение будет охватывать управление движением, электронный ввод документов и системы продаж для пассажирского и грузового транспорта.Эти программы заменят приложения, которым исполнилось не менее десяти лет; некоторые из них относятся к 1960-м годам. С тех пор, как это программное обеспечение появилось в сети, в мире программирования многое изменилось, и новая система будет отражать новейшие идеи, особенно с точки зрения интеграции. «Он не будет собираться искусственно из разных частей, а с самого начала спроектирован так, чтобы он работал как единый программный комплекс», — говорит Илларионов.

Помимо собственного программного обеспечения, сеть будет полагаться на несколько пакетов программного обеспечения IBM, включая один под названием Maximo, который помогает компаниям управлять своими активами и контролировать их.В случае с ОАО «РЖД» эти активы включают не только пути, вагоны и локомотивы, но также линии электропередач и телекоммуникаций.

Новая программная среда устранит огромный бумажный след, который теперь следует за большинством повседневных действий вдоль путей. Переходя на электронные транзакции, компания надеется сократить основной источник ошибок и ускорить доступ к информации. Конечно, это также означает, что нужно перемещать гораздо больше бит и байтов. По оценкам Илларионова, ИТ-инфраструктура со временем будет регистрировать более 120 миллионов цифровых транзакций в день для самых разных операций.По его словам, это как минимум в 20 раз больше транзакций, чем обрабатывает крупный оператор связи. Прямо сейчас его команда проводит пилотный проект, в котором ежедневно регистрируется 2,5 миллиона транзакций.

Безопасность данных будет более сложной задачей для новой системы. «Одна из вещей, с которой вы действительно боретесь при переходе от бумажного к электронному, — это как его проверить: как узнать, что это настоящие запросы и что данные точны?» — говорит Рэндольф Ресор, политический аналитик Министерства транспорта США.«Если данные неточны, система бесполезна». Вот почему каждая из 120 миллионов транзакций в сети железной дороги будет иметь цифровую подпись, зашифрованный бит кода, который гарантирует, что транзакция действительна. Для такой масштабной операции, как трансконтинентальная железная дорога, это простое нововведение будет иметь важное значение для обеспечения бесперебойного электронного документооборота.

Среди прочего, новая схема должна привести к более плотному и эффективному использованию гусениц. «Ваше расписание очень важно.Вы должны убедиться, что отправляете нужное количество поездов в нужное время суток, — говорит Найджел Дэвис, вице-президент по развитию бизнеса Interfleet Technology, консалтинговой компании по железнодорожным технологиям, базирующейся в Дерби, Англия. «Если ваши системы устарели, как в России, то количество поездов, которые вы можете запустить за период времени, ограничено». Другими словами: железные дороги зарабатывают деньги, заставляя вещи двигаться.

Электронное отслеживание всего также позволит избежать самого неприятного явления: исчезновения грузового вагона.Сама машина, конечно, не исчезла, но, если система слежения не знает, где она, может исчезнуть. Такая ошибка может быть дорогостоящей и опасной. На предыдущей работе Ресор исследовал пропавший в США грузовой вагон, перевозивший едкую кислоту. В течение месяца, когда машина вышла из строя, кислота проглотила ее стены, вымылась и отправила две дюжины человек в больницу.

Известная Транссибирская железная дорога, наконец-то работающая, может наконец начать успешно конкурировать с океанскими перевозками между Азией и Европой.По словам Форреста Ван Шварца, управляющего директора Global Transportation Consultancy в Мэдисоне, штат Висконсин, транспортировка товаров из материкового Китая в Европу по российским железным дорогам в настоящее время стоит в пять раз дороже, чем перевозка контейнеров по морю из Пекина, вокруг Сингапура и через Суэцкий канал и мимо Гибралтара в порты Европы. По его мнению, отчасти проблема заключается в том, что слишком много железнодорожников выполняют работу лучше благодаря технологиям. «Это такая же социальная программа по сохранению рабочих мест, как и транспортная компания, — говорит Ван Шварц.

Может и так, но компания также является неотъемлемой частью жизни в России. Транссибирская магистраль впервые сделала российский Дальний Восток доступным для западного мира, а во время Второй мировой войны железнодорожные линии были необходимы для транспортировки солдат и военной техники к линии фронта, а также для переброски грузов и людей в более безопасные места, расположенные на более глубоких глубинах. страна. После распада Советского Союза железная дорога снова стала спасательным кругом. Бедные фабрики иногда платили своим работникам их собственными товарами, вынуждая их становиться продавцами в нерабочее время.В подмосковном Вековке рабочие хрустального завода ходили по платформам вокзала с вазами и люстрами, поднятыми над плечами, в надежде привлечь внимание сидящего пассажира.

Даже сейчас железная дорога является единственным средством передвижения для бесчисленного множества россиян, а также угля, древесины и ценных полезных ископаемых в отдаленные уголки страны. Дороги быстро становятся непроходимыми в холодные зимы, а коммерческое воздушное сообщение ограничено в большинстве мест, оставляя мало возможностей для преодоления 17 миллионов квадратных километров, которые составляют самую большую страну в мире.Открытие артерий, которые позволяют людям и экспортным товарам перемещаться, может принести пользу только железной дороге и людям, которым она служит.

Изначально эта статья была напечатана как «Россия заново изобретает свою железную дорогу. ”

Для всех победителей и проигравших 2010 года посетите специальный отчет.

Поезда России | Скоростной рельс

Сапсан Скоростной поезд

Икона высокоскоростной железной дороги России, поезд «Сапсан», по праву считается самым быстрым поездом в стране, поскольку он движется со скоростью 250 км / ч (156 миль / ч).Сапсан, которым управляет РЖД, предлагает несколько классов на выбор и может похвастаться прекрасными бортовыми удобствами, такими как мультимедийные экраны, просторное место для ног, доступ к Wi-Fi и удобные сиденья. Для развлечения пассажиров также доступны различные журналы и газеты. Кроме того, этот российский скоростной поезд — самый экономичный вариант для поездки из Москвы в Санкт-Петербург.

Высокоскоростной поезд Alstom

Alstom развивает максимальную скорость 220 км / ч (136 миль / ч) и является одним из самых популярных поездов на маршруте, соединяющем Санкт-Петербург со столицей Финляндии.Поезд оснащен современным оборудованием, в том числе розетками, удобными сиденьями и бесплатным Wi-Fi. Более того, для удобства пассажиров в этом российском высокоскоростном поезде из Санкт-Петербурга в Хельсинки есть игровая комната для детей и вагон-ресторан, где продаются закуски и напитки.

Скоростной поезд Стриж

Скоростной поезд РЖД под названием «Свифт» (или «Стриж» по-русски) — хороший выбор для вашей поездки. Он движется со скоростью 120 км / ч (75 миль / ч).Поезд был произведен испанским производителем Talgo, чтобы обеспечить путешественникам максимальный комфорт. Swift предлагает несколько классов автобусов, подходящих для любого бюджета и оснащенных современными удобствами, включая просторные сиденья, электрические розетки, кондиционер и даже индивидуальное управление обогревом.

Россия планирует построить экспериментальные водородные поезда на острове Сахалин

Правительство Сахалинской области, Росатом, РЖД и Трансмашхолдинг (ТМХ) 3 сентября подписали протокол по проекту организации железнодорожного сообщения с использованием поездов на водородных топливных элементах на острове Сахалин.

Протокол подписали губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, первый заместитель генерального директора по развитию и международному бизнесу Госкорпорации «Росатом» Кирилл Комаров, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.

«Пришло время спроектировать и изготовить опытную партию из семи поездов. Придется создать малотоннажный завод по производству водорода и сеть автозаправочных комплексов прямо на Сахалине, сформировать опытно-экспериментальный полигон и запустить регулярное пассажирское железнодорожное сообщение », — сказал Валерий Лимаренко.

«В университете острова будет создан центр компетенций для подготовки необходимых кадров. Сахалинская область становится лидером новой для России, очень перспективной отрасли экономики, связанной с производством и использованием водорода. Для региона и его жителей это означает увеличение налоговых поступлений, сохранение окружающей среды и создание дополнительных высокотехнологичных рабочих мест. Для многих сахалинцев и курильцев это шанс стать ценным, востребованным специалистом в новой перспективной отрасли, в новой профессии.

Он добавил, что Росатом работает с правительством Сахалинской области над комплексными мерами по поддержке проекта, в том числе по организации на острове комплекса по производству водорода, где водород может производиться для нужд транспортного сектора. В рамках проекта Росатом отвечает за производство и поставку водородного топлива, организацию и эксплуатацию заправочной инфраструктуры. «В связи с масштабной программой Росатома по развитию водородных технологий мы рассматриваем перспективу использования отечественных технологий для обеспечения будущих поездов водородным топливом», — сказал Комаров.

Олег Белозеров отметил: «Мы планомерно работаем над повышением экологичности подвижного состава. Водородные поезда — это уже не фантастика, а наше ближайшее будущее. Они позволят свести вредные выбросы в атмосферу до нуля. Конечно, нам предстоит еще многое сделать, чтобы проработать технологические и экономические аспекты, но мы обязательно найдем решение, удобное для всех. Опыт показывает, что необходимые инновационные технологии предлагают приемлемые варианты для внедрения в достаточно короткие сроки.

Кирилл Липа сообщил, что ТМХ инвестирует в проект значительные средства. «К решению этой задачи привлечены лучшие инженерно-конструкторские кадры холдинга, уже определен технический облик будущего подвижного состава. Мы считаем, что успех этого проекта и его масштабирование могут существенно повлиять не только на экологическую составляющую железнодорожных перевозок, но и дать толчок развитию технологий в целом. Рассчитываем на активную позицию государства, которая может серьезно ускорить реализацию проекта по внедрению водородной энергетической установки и в будущем привести к заметному расширению сферы ее применения.«

Развитие водородной энергетики является одним из приоритетов Энергетической стратегии Российской Федерации до 2035 года. Правительство Сахалинской области стремится достичь углеродной нейтральности к 2025 году и заинтересовано в применении водородных технологий в различных секторах экономики. экономика, создание крупного экспортного производства водорода, формирование уникальной специализации и компетенции региона на мировом и национальном рынках водорода

В 2019 году в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке Правительство Сахалина, Росатом , и Трансмашхолдинг подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии по проекту организации железнодорожного движения с использованием поездов с водородными топливными элементами и системами для обеспечения их работы.Позже Министерство развития Дальнего Востока и Арктики, Правительство Сахалинской области и Росатом подписали соглашение о намерениях о сотрудничестве по проекту «Создание и развитие водородного кластера».

2 сентября вице-президент «Русатом Оверсиз» Антон Москвин заявил, что завод по производству водорода на Сахалине планируется построить к 2024 году и начать первые экспортные поставки этого вида топлива в 2025 году. Разработка технико-экономического обоснования. По его словам, проект будет завершен в этом году.«Мы планируем построить крупномасштабный завод по производству водорода на Сахалине. Объем производства на первом этапе составит около 30 000 тонн в год, а затем к 2030 году до 100 000 тонн», — сказал он Восточному экономическому форуму на сессии «Прорывные проекты в России». Дальний Восток

Предварительное технико-экономическое обоснование проекта уже готово, «мы планируем завершить технико-экономическое обоснование проекта в конце этого года и продолжить развитие проекта». Губернатор Сасхалина Валерий Лимаренко сообщил на заседании, что Росатом и Air Liquide участвуют в реализации проекта по строительству крупномасштабного завода по производству водорода.Планируется подписать соглашение с «Газпромом» о выпуске метана как ресурсной базы для реализации первого этапа проекта и первая партия водорода будет поставлена ​​в Японию.

Лимаренко добавил, что, поскольку «водород — это летучий материал, который нельзя перекачивать по трубе или закачивать в цилиндр, идея его смешивания с азотом и передачи его покупателю в виде аммиака обсуждается, поскольку это легче сделать ».

No related posts.