Ответственность авиаперевозчика за задержку рейса: Что делать при задержке рейса? | КонсультантПлюс — Турфирма Екзотур | Турфирма Екзотур

Содержание

Условия договора воздушной перевозки и другие важные уведомления (IATA)

Пассажиры, перевозка которых имеет пункт назначения или остановку не в стране отправления, уведомляются о том, что положения международных договоров, известных как монреальская конвенция или предшествующая ей варшавская конвенция с дополнительными соглашениями к ней, могут применяться в отношении всей перевозки, включая любой отрезок, находящийся в пределах территории страны. для таких пассажиров применимая конвенция, включая особые условия перевозки, обусловленные применяемыми тарифами, регулируют и могут ограничивать ответственность перевозчика.

Извещение об ограничении ответственности

К Вашей поездке могут применяться Монреальская конвенция или Варшавская конвенция и эти конвенции предусматривают и могут ограничивать ответственность авиаперевозчиков за смерть или причинение вреда здоровью, за утрату, повреждение и задержку багажа или за задержку рейса.

В случае применения Монреальской конвенции установлены следующие пределы ответственности:

в отношении смерти или причинения вреда здоровью пассажира никаких финансовых ограничений ответственности не установлено;

в отношении уничтожения, утраты, повреждения или задержки багажа в большинстве случаев установлена ответственность в размере 1131 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 1200 Евро; 1800 долларов США) на одного пассажира;
в отношении ущерба, вызванного задержкой рейса, в большинстве случаев установлена ответственность в размере 4694 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 5000 Евро; 7500 долларов США) на одного пассажира.

Многие перевозчики стран, не входящих в Евросоюз, установили те же ограничения ответственности в отношении выполняемых ими перевозок пассажиров и багажа.

В случае применения Варшавской конвенции, могут действовать следующие пределы ответственности:

16 600 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 20 000 Евро; 20 000 долларов США) в отношении смерти или причинении вреда здоровью пассажира, если применяется Гаагский протокол к Варшавской конвенции, или 8300 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 10 000 Евро; 10 000 долларов США), если применяется только Варшавская конвенция. Многие перевозчики добровольно отказались от соблюдения этих пределов ответственности, а согласно законодательству США в отношении перевозок
в/из США или перевозок с согласованным пунктом остановки в США предел ответственности не может быть ниже 75 000 долларов США;
17 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 20 Евро; 20 долларов США) за килограмм утраченного, поврежденного или задержанного зарегистрированного багажа и 332 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 400 Евро; 400 долларов США) в отношении незарегистрированного багажа.

Перевозчик также может нести ответственность за ущерб, вызванный задержкой рейса.

Дополнительная информация о пределах ответственности, применимых к Вашей поездке, может быть получена у перевозчика. Если Ваша поездка осуществляется различными перевозчиками, Вам необходимо получить информацию по применимым пределам ответственности у каждого из них.

Независимо от того, какая Конвенция применима к Вашей поездке, Вы можете повысить предел ответственности за утрату, повреждение или задержку багажа, объявив ценность Вашего багажа во время регистрации на рейс и заплатив дополнительный сбор, если таковой установлен. Возможен другой вариант: если ценность Вашего багажа превышает применимый предел ответственности, Вы можете полностью застраховать его до начала поездки.

Сроки предъявления исков — любые иски в суд должны быть предъявлены в течение двух лет с даты прибытия воздушного судна или планируемой даты прибытия. Претензии по багажу: В случае повреждения багажа письменная претензия перевозчику должна быть предъявлена в течение 7 дней после получения зарегистрированного багажа, а в случае задержки багажа — в течение 21 дня со дня его поступления в распоряжение пассажира.

Уведомление об условиях, являющихся частью договора

Ваш договор перевозки с перевозчиком, который предоставляет Вам международную, внутреннюю авиаперевозку или внутреннюю авиаперевозку в рамках международной перевозки, является предметом данного уведомления, любого уведомления перевозчика и индивидуальных условий (Условий) перевозчика, соответствующих правил, норм и требований (Правил), а также правил применяемых тарифов.

Если перевозка осуществляется более чем одним перевозчиком, каждый из них вправе применять различные Условия, Правила и тарифы.

В соответствии с настоящим уведомлением Условия, правила и тарифы каждого перевозчика являются частью Вашего договора перевозки.

Условия перевозчика могут содержать (включая следующие, но не ограничиваясь ими):

условия и ограничения ответственности перевозчика за смерть или причинение вреда здоровью пассажиров;
условия и ограничения ответственности перевозчика за утрату, повреждение или задержку багажа, включая хрупкие или скоропортящиеся предметы;
правила объявления ценности багажа и взимания соответствующей дополнительной платы;
применение условий перевозчика и ограничение ответственности перевозчика за действия агентов перевозчика, работников и представителей, включая любое лицо, предоставляющее технические средства для перевозки или оказывающее услуги, связанные с перевозкой;
ограничения по порядку подачи претензий, включая ограничение периода времени, в течение которого пассажир вправе подавать претензии и заявлять иски в суд;
правила в отношении подтверждения первоначально сделанного бронирования и резервирования мест; времени регистрации; использования, продолжительности и срока действия воздушной перевозки; и права перевозчика в отказе от перевозки;
права перевозчика и ограничение ответственности перевозчика за задержку или неоказание услуг, включая изменения расписания, замену перевозчика или воздушного судна и изменение маршрута, и, если это требуется в соответствии с применимым законодательством, обязанность перевозчика уведомлять пассажиров об перевозчике, фактически осуществляющем перевозку, или о воздушном судне, предоставленном на замену;
права перевозчика отказать в перевозке пассажирам, нарушившим требования применимого права или не представившим необходимых для поездки документов.

Более подробную информацию об условиях договора перевозки и способах получения его копии Вы можете получить в местах продажи перевозки. Многие перевозчики также размещают эту информацию на своих сайтах. Если это требуется в соответствии с применимым законодательством, вы имеете право ознакомиться с полным текстом договора перевозки в аэропорту перевозчика и его офисах продаж, а также по запросу бесплатно получить у каждого перевозчика копию договора по почте или другим способом.

Если перевозчик продает билеты или регистрирует багаж, указывая при этом, что перевозка будет выполняться другим перевозчиком, он выступает только в качестве агента данного перевозчика.

Вы не можете совершать поездку, если у вас отсутствуют все необходимые документы, такие как паспорт и виза.

Органы государственной власти могут требовать от перевозчика предоставления информации или доступ к данным о пассажирах.

Отказ в посадке на рейс

На рейс может быть продано больше билетов, чем количество посадочных мест, и существует незначительная вероятность того, что на рейсе не будет свободных мест, даже если у Вас есть подтвержденное бронирование. Если Вам было отказано в посадке на рейс, в большинстве случаев, Вы можете получить компенсацию. Если это требуется в соответствии с применимым правом, перевозчик должен попытаться найти пассажиров, готовых добровольно отказаться от посадки на рейс, прежде чем, кому-либо будет в этом отказано. Полные правила выплаты компенсации в случае отказа в посадке на рейс (КОП) и информацию о приоритетности, используемой перевозчиком при посадке, можно уточнить у Вашего перевозчика.

Багаж

В отношении некоторых видов предметов может объявляться повышенная ценность. Перевозчики могут использовать специальные правила для хрупких, ценных или скоропортящихся предметов. Более подробную информацию Вы можете получить у перевозчика.

Зарегистрированный багаж

Перевозчики могут разрешить бесплатный провоз зарегистрированного багажа в пределах норм, установленных перевозчиком, которые могут различаться в зависимости от класса обслуживания и/или маршрута перевозки. Перевозчики могут устанавливать размер дополнительной платы за зарегистрированный багаж в случае превышения допустимых норм. Более подробную информацию Вы можете получить у перевозчика.

Ручная кладь (незарегистрированный багаж)

Перевозчики могут разрешить бесплатный провоз ручной клади, в пределах норм, установленных перевозчиком, которые могут различаться в зависимости от класса обслуживания, маршрута перевозки и/или типа воздушного судна. Рекомендуется провозить минимальное количество ручной клади. Более подробную информацию Вы можете получить у перевозчика. Если перевозка осуществляется более чем одним перевозчиком, каждый перевозчик может устанавливать различные требования в отношении багажа (как в отношении зарегистрированного багажа, так и ручной клади).

Специальные ограничения ответственности за багаж для поездки в США

Для поездки в пределах США, федеральные правила устанавливают предел ответственности за багаж в размере не менее 3300.00 долларов США в отношении каждого пассажира, или в размере, установленном ст. 14 Кодекса федерального регулирования 254.5.

Время регистрации

Время, указанное на маршруте/квитанции, является временем вылета воздушного судна. Время вылета воздушного судна не является временем регистрации на рейс или временем посадки. В случае Вашего опоздания перевозчик вправе отказать Вам в перевозке. Время регистрации, указанное перевозчиком, является наиболее поздним временем, когда пассажиры могут быть приняты к перевозке; время посадки, указанное перевозчиком, является наиболее поздним временем прибытия пассажира на посадку.

Опасные предметы (вредные вещества)

В целях безопасности за исключением специальных разрешений опасные предметы не должны находиться в зарегистрированном багаже или ручной клади (незарегистрированном багаже).

Перечень опасных предметов (включая, но не ограничиваясь):

сжатые газы;
едкие вещества;
взрывчатые вещества;
воспламеняющиеся жидкости и твердые вещества;
радиоактивные материалы;
окислители;
яды;
инфекционные вещества и портфели с вмонтированными в них охранными устройствами.

Не ставьте под угрозу свою безопасность и безопасность следующих с вами пассажиров.

В целях безопасности могут устанавливаться другие ограничения. Более подробную информацию Вы можете получить у перевозчика.

Задержка рейса

При задержке рейса в Европе пассажир может руководствоваться следующими законами:

Регламент EC № 261/2004 (статьи 4-9) и официальные комментарии к нему.
Монреальская конвенция.

Регламент EC № 261/2004 действует на всех рейсах внутри Европы, на всех рейсах, вылетающих из Европы, а также на рейсах, прилетающих в Европу, если их выполняют авиакомпании, зарегистрированные в ЕС.

Под ЕС подразумеваются 28 стран, а также Исландия, Норвегия, Швейцария, Гваделупа, Французская Гвиана, Мартиника, Реюньон, Майотта, Сен-Мартен, Асориш, Мадейра и Канарские острова.

По Монреальской конвенции авиакомпания компенсирует вред, причиненный пассажиру вследствие задержки рейса, повреждения или утраты багажа. Размер ущерба рассчитывается индивидуально. Это могут быть, к примеру, расходы на такси и предметы первой необходимости. Для подтверждения необходимо прикладывать все квитанции и чеки.

По регламенту ЕС 261/2004 пассажиру выплачивают денежную компенсацию за время, потерянное из-за задержки. Потеря времени для всех пассажиров рейса рассчитывается одинаково.

Обратите внимание! Эти нормы предусматривают разные типы компенсаций, и их можно требовать одновременно. Моральный вред не возмещается.

При задержке рейса в Европе пассажир может требовать:

напитки и питание через 2–4 часа задержки в зависимости от дальности перелета, а также без трат доехать до отеля и получить номер, если рейс отложен на следующий день.
Компенсацию в случае овербукинга или если рейс задержали по вине авиакомпании.

Компенсация составляет:

От 250 до 600 евро, если рейс задержали, и вы попали в пункт назначения на 3 или более часов позднее, чем планировалось.
От 125 до 600 евро, если рейс отменили и заменили его другим меньше, чем за 14 суток до вылета.
От 250 до 600 евро, если в посадке отказано из-за овербукинга.

На международных перелетах можно претендовать на компенсацию по Монреальской конвенции.

Вы также можете без доплаты улететь другим рейсом, если его предложит авиакомпания, дождаться вылета или отказаться от перелета и вернуть полную стоимость неиспользованной части билета: при отмене и овербукинге — в любом случае, при переносе — только через 5 часов задержки. Если рейс стыковочный и оставшийся перелет потерял смысл, то вернут деньги за все части билета и бесплатно доставят в исходный аэропорт вылета.

Обратите внимание! Питание и напитки положены в любом случае, а компенсация возможна, только если вы не отказались от перелета и добрались до конечного пункта, опоздав не больше, чем на 3 часа.

Условия договора и уведомления компании ZCTS

ПАССАЖИРЫ, ПЕРЕВОЗКА КОТОРЫХ ИМЕЕТ ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ ИЛИ ОСТАНОВКУ НЕ В СТРАНЕ ОТПРАВЛЕНИЯ, УВЕДОМЛЯЮТСЯ О ТОМ, ЧТО ПОЛОЖЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ДОГОВОРОВ, ИЗВЕСТНЫХ КАК МОНРЕАЛЬСКАЯ КОНВЕНЦИЯ ИЛИ ПРЕДШЕСТВУЮЩАЯ ЕЙ ВАРШАВСКАЯ КОНВЕНЦИЯ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ СОГЛАШЕНИЯМИ К НЕЙ, МОГУТ ПРИМЕНЯТЬСЯ В ОТНОШЕНИИ ВСЕЙ ПЕРЕВОЗКИ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБОЙ ОТРЕЗОК, НАХОДЯЩИЙСЯ В ПРЕДЕЛАХ ТЕРРИТОРИИ СТРАНЫ. ДЛЯ ТАКИХ ПАССАЖИРОВ ПРИМЕНИМАЯ КОНВЕНЦИЯ, ВКЛЮЧАЯ ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ, ОБУСЛОВЛЕННЫЕ ПРИМЕНЯЕМЫМИ ТАРИФАМИ, РЕГУЛИРУЮТ И МОГУТ ОГРАНИЧИВАТЬ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА.

ИЗВЕЩЕНИЕ об ограничении ответственности

В случае применения Монреальской конвенции установлены следующие пределы ответственности:

В отношении смерти или причинения вреда здоровью пассажира никаких финансовых ограничений ответственности не установлено.

В отношении уничтожения, утраты, повреждения или задержки багажа в большинстве случаев установлена ответственность в размере 1131 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 1200 Евро; 1800 долларов США) на одного пассажира.

В отношении ущерба, вызванного задержкой рейса, в большинстве случаев установлена ответственность в размере 4694 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 5000 Евро; 7500 долларов США) на одного пассажира.

Директива ЕС № 889/2002 предписывает перевозчикам стран Евросоюза применять положения Монреальской конвенции об ограничении ответственности ко всем воздушным перевозкам пассажиров и багажа, выполняемым этими перевозчиками. Многие перевозчики стран, не входящих в Евросоюз, установили те же ограничения ответственности в отношении выполняемых ими перевозок пассажиров и багажа.

В случае применения Варшавской конвенции, могут действовать следующие пределы ответственности:

16 600 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 20 000 Евро; 20 000 долларов США) в отношении смерти или причинении вреда здоровью пассажира, если применяется Гаагский протокол к Варшавской конвенции, или 8300 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 10 000 Евро; 10 000 долларов США), если применяется только Варшавская конвенция. Многие перевозчики добровольно отказались от соблюдения этих пределов ответственности, а согласно законодательству США в отношении перевозок в/из США или перевозок с согласованным пунктом остановки в США предел ответственности не может быть ниже 75 000 долларов США.

17 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 20 Евро; 20 долларов США) за килограмм утраченного, поврежденного или задержанного зарегистрированного багажа и 332 Специальных Прав Заимствования (приблизительно 400 Евро; 400 долларов США) в отношении незарегистрированного багажа;

Перевозчик также может нести ответственность за ущерб, вызванный задержкой рейса.

Сроки предъявления исков: Любые иски в суд должны быть предъявлены в течение двух лет с даты прибытия воздушного судна или планируемой даты прибытия. Претензии по багажу: В случае повреждения багажа письменная претензия перевозчику должна быть предъявлена в течение 7 дней после получения зарегистрированного багажа, а в случае задержки багажа — в течение 21 дня со дня его поступления в распоряжение пассажира.

Уведомление об условиях, являющихся частью договора

Ваш договор перевозки с перевозчиком, который предоставляет Вам международную, внутреннюю авиаперевозку или внутреннюю авиаперевозку в рамках международной перевозки, является предметом данного уведомления. любого уведомления перевозчика и индивидуальных условий (Условий) перевозчика, соответствующих правил, норм и требований (Правил), а также правил применяемых тарифов.

В соответствии с настоящим уведомлением Условия, Правила и тарифы каждого перевозчика являются частью Вашего договора перевозки.

Условия перевозчика могут содержать (включая следующие, но не ограничиваясь ими):

Условия и ограничения ответственности перевозчика за смерть или причинение вреда здоровью пассажиров;

Условия и ограничения ответственности перевозчика за утрату, повреждение или задержку багажа, включая хрупкие или скоропортящиеся предметы.

Правила объявления ценности багажа и взимания соответствующей дополнительной платы.

Применение Условий перевозчика и ограничение ответственности перевозчика за действия агентов перевозчика, работников и представителей, включая любое лицо, предоставляющее технические средства для перевозки или оказывающее услуги, связанные с перевозкой.

Ограничения по порядку подачи претензий, включая ограничение периода времени, в течение которого пассажир вправе подавать претензии и заявлять иски в суд.

Правила в отношении подтверждения первоначально сделанного бронирования и резервирования мест; времени регистрации; использования, продолжительности и срока действия воздушной перевозки; и права перевозчика в отказе от перевозки.

Права перевозчика и ограничение ответственности перевозчика за задержку или неоказание услуг, включая изменения расписания, замену перевозчика или воздушного судна и изменение маршрута, и, если это требуется в соответствии с применимым законодательством, обязанность перевозчика уведомлять пассажиров об перевозчике, фактически осуществляющем перевозку, или о воздушном судне, предоставленном на замену.

Права перевозчика отказать в перевозке пассажирам, нарушившим требования применимого права или не представившим необходимых для поездки документов.

ВЫ НЕ МОЖЕТЕ СОВЕРШАТЬ ПОЕЗДКУ, ЕСЛИ У ВАС ОТСУТСТВУЮТ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ ДОКУМЕНТЫ, ТАКИЕ КАК ПАСПОРТ И ВИЗА.

ОРГАНЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВЛАСТИ МОГУТ ТРЕБОВАТЬ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ИЛИ ДОСТУП К ДАННЫМ О ПАССАЖИРАХ.

ОТКАЗ В ПОСАДКЕ НА РЕЙС: На рейс может быть продано больше билетов, чем количество посадочных мест, и существует незначительная вероятность того, что на рейсе не будет свободных мест, даже если у Вас есть подтвержденное бронирование. Если Вам было отказано в посадке на рейс, в большинстве случаев, Вы можете получить компенсацию. Если это требуется в соответствии с применимым правом, перевозчик должен попытаться найти пассажиров, готовых добровольно отказаться от посадки на рейс, прежде чем, кому-либо будет в этом отказано. Полные правила выплаты компенсации в случае отказа в посадке на рейс (КОП) и информацию о приоритетности, используемой перевозчиком при посадке, можно уточнить у Вашего перевозчика.

БАГАЖ: В отношении некоторых видов предметов может объявляться повышенная ценность. Перевозчики могут использовать специальные правила для хрупких, ценных или скоропортящихся предметов. Более подробную информацию Вы можете получить у перевозчика. Зарегистрированный багаж: Перевозчики могут разрешить бесплатный провоз зарегистрированного багажа в пределах норм, установленных перевозчиком, которые могут различаться в зависимости от класса обслуживания и/или маршрута перевозки. Перевозчики могут устанавливать размер дополнительной платы за зарегистрированный багаж в случае превышения допустимых норм. Более подробную информацию Вы можете получить у перевозчика. Ручная кладь (незарегистрированный багаж): Перевозчики могут разрешить бесплатный провоз ручной клади, в пределах норм, установленных перевозчиком, которые могут различаться в зависимости от класса обслуживания, маршрута перевозки и/или типа воздушного судна. Рекомендуется провозить минимальное количество ручной клади. Более подробную информацию Вы можете получить у перевозчика. Если перевозка осуществляется более чем одним перевозчиком, каждый перевозчик может устанавливать различные требования в отношении багажа (как в отношении зарегистрированного багажа так и ручной клади). СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА БАГАЖ ДЛЯ ПОЕЗДКИ В США: Для поездки в пределах США, федеральные правила устанавливают предел ответственности за багаж в размере не менее 3,500.00 долларов США в отношении каждого пассажира, или в размере, установленном ст. 14 Кодекса федерального регулирования 254.5.

ВРЕМЯ РЕГИСТРАЦИИ. Время, указанное на маршруте/квитанции, является временем вылета воздушного судна. Время вылета воздушного судна не является временем регистрации на рейс или временем посадки. В случае Вашего опоздания перевозчик вправе отказать Вам в перевозке. Время регистрации, указанное перевозчиком, является наиболее поздним временем, когда пассажиры могут быть приняты к перевозке; время посадки, указанное перевозчиком, является наиболее поздним временем прибытия пассажира на посадку.

ОПАСНЫЕ ПРЕДМЕТЫ (ВРЕДНЫЕ ВЕЩЕСТВА). В целях безопасности за исключением специальных разрешений опасные предметы не должны находиться в зарегистрированном багаже или ручной клади (незарегистрированном багаже). Перечень опасных предметов (включая, но не ограничиваясь): сжатые газы, едкие вещества, взрывчатые вещества, воспламеняющиеся жидкости и твердые вещества, радиоактивные материалы, окислители, яды, инфекционные вещества и портфели с вмонтированными в них охранными устройствами. В целях безопасности могут устанавливаться другие ограничения. Более подробную информацию Вы можете получить у перевозчика.

ОПАСНЫЕ ПРЕДМЕТЫ

Не запаковывайте и не берите на борт предметы, изображенные ниже без разрешения перевозчика.

НЕ СТАВЬТЕ ПОД УГРОЗУ СВОЮ БЕЗОПАСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ СЛЕДУЮЩИХ С ВАМИ ПАССАЖИРОВ.

БОЛЕЕ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ У ПЕРЕВОЗЧИКА.

CONDITIONS OF CONTRACT AND OTHER IMPORTANT NOTICES

PASSENGERS ON A JOURNEY INVOLVING AN ULTIMATE DESTINATION OR A STOP IN A COUNTRY OTHER THAN THE COUNTRY OF DEPARTURE ARE ADVISED THAT INTERNATIONAL TREATIES KNOWN AS THE MONTREAL CONVENTION, OR ITS PREDECESSOR, THE WARSAW CONVENTION, INCLUDING ITS AMENDMENTS (THE WARSAW CONVENTION SYSTEM), MAY APPLY TO THE ENTIRE JOURNEY, INCLUDING ANY PORTION THEREOF WITHIN A COUNTRY. FOR SUCH PASSENGERS, THE APPLICABLE TREATY, INCLUDING SPECIAL CONTRACTS OF CARRIAGE EMBODIED IN ANY APPLICABLE TARIFFS, GOVERNS AND MAY LIMIT THE LIABILITY OF THE CARRIER.

NOTICE of Liability Limitations

The Montreal Convention or the Warsaw Convention system may be applicable to your journey and these Conventions govern and may limit the liability of air carriers for death or bodily injury, for loss of or damage to baggage, and for delay. Where the Montreal Convention applies, the limits of liability are as follows:

1. There are no financial limits in respect of death or bodily injury.

2. In respect of destruction, loss of, or damage or delay to baggage, 1,131 Special Drawing Rights (approximately EUR 1,200; US $1,800) per passenger in most cases.

3. For damage occasioned by delay to your journey, 4,694 Special Drawing Rights (approximately EUR 5,000; US $7,500) per passenger in most cases.

EC Regulation No. 889/2002 requires European Community carriers to apply the provisions of the Montreal Convention limits to all carriage by them of passengers and their baggage by air. Many non-European Community carriers have elected to do so in respect of the carriage of passengers and their baggage.

Where the Warsaw Convention system applies, the following limits of liability may apply:

1. 16,600 Special Drawing Rights (approximately EUR 20,000; US $20,000) in respect of death or bodily injury if the Hague Protocol to the Convention applies, or 8,300 Special Drawing Rights (approximately EUR 10,000; US $10,000) if only the Warsaw Convention applies. Many carriers have voluntarily waived these limits in their entirety, and US regulations require that, for journeys to, from or with an agreed stopping place in the US, the limit may not be less than US $75,000.

2. 17 Special Drawing Rights (approximately EUR 20; US $20) per kg for loss of or damage or delay to checked baggage, and 332 Special Drawing Rights (approximately EUR 400; US $400) for unchecked baggage.

3. The carrier may also be liable for damage occasioned by delay.

Further information may be obtained from the carrier as to the limits applicable to your journey. If your journey involves carriage by different carriers, you should contact each carrier for information on the applicable limits of liability. Regardless of which Convention applies to your journey, you may benefit from a higher limit of liability for loss of, damage or delay to baggage by making at check-in a special declaration of the value of your baggage and paying any supplementary fee that may apply. Alternatively, if the value of your baggage exceeds the applicable limit of liability, you should fully insure it before you travel.

Time limit for action: Any action in court to claim damages must be brought within two years from the date of arrival of the aircraft, or from the date on which the aircraft ought to have arrived. Baggage claims: Written notice to the carrier must be made within 7 days of the receipt of checked baggage in the case of damage, and, in the case of delay, within 21 days from the date on which it was placed at the disposal of the passenger.

Notice of Contract Terms Incorporated by Reference

1. Your contract of carriage with the carrier that provides you with carriage by air, whether international, domestic or a domestic portion of an international journey is subject to this notice; to any notice or receipt of the carrier; and to the carrier’s individual terms and conditions (Conditions), related rules, regulations and policies (Regulations) and any applicable tariffs.

2. If your carriage is by more than one carrier, different Conditions, Regulations and any applicable tariffs may apply for each carrier.

3. The Conditions, Regulations and any applicable tariffs of each carrier are, by this notice, incorporated by reference into and made part of your contract of carriage.

4. The Conditions may include, but are not restricted to:

Conditions and limits on the carrier’s liability for the bodily injury or death of passengers.

Conditions and limits on the carrier’s liability for the loss of, damage to or delay of goods and baggage, including fragile or perishable goods.

Rules for declaring a higher value for baggage and for paying any supplementary fee that may apply.

Application of the carrier’s Conditions and limits of liability to the acts of the carrier’s agents, servants and representatives, including any person providing either equipment or services to the carrier.

Claims restrictions, including time limits by which passengers must file claims or bring actions against the carrier.

Rules about reconfirmations or reservations; check in times; the use, duration and validity of air transportation services; and the carrier’s right to refuse carriage.

Rights of the carrier and limits on the carrier’s liability for delay or failure to perform a service, including schedule changes, substitution of alternative carriers or aircraft and re-routing, and, when required by applicable law, the obligation of the carrier to notify passengers of the identity of the operating carrier or substituted aircraft.

Rights of the carrier to refuse carriage to passengers who fail to comply with applicable laws or who fail to present all necessary travel documents.

5. You can obtain more information about your contract of carriage, and find out how to request a copy, at places where transportation on the carrier is sold. Many carriers also have this information on their websites. When required by applicable law, you have the right to inspect the full text of your contract of carriage at the carrier’s airport and sales offices, and upon request, to receive a copy by mail or other delivery service from each carrier free of charge.

6. If a carrier sells air transportation services or checks baggage specifying carriage on another carrier, it does so only as agent for the other carrier.

YOU CANNOT TRAVEL IF YOU DO NOT HAVE ALL REQUIRED TRAVEL DOCUMENTS, SUCH AS PASSPORT AND VISA.

GOVERNMENTS MAY REQUIRE YOUR CARRIER TO PROVIDE INFORMATION ON OR PERMIT ACCESS TO PASSENGER DATA.

DENIED BOARDING: Flights may be overbooked, and there is a slight chance that a seat will not be available on a flight even if you have a confirmed reservation. In most circumstances, if you are denied boarding involuntarily, you are entitled to compensation. When required by applicable law, the carrier must solicit volunteers before anyone is denied boarding involuntarily. Check with your carrier for the complete rules on payment of denied boarding compensation (DBC) and for information on the carrier’s boarding priorities.

BAGGAGE: Excess valuation may be declared on certain types of articles. Carriers may apply special rules for fragile, valuable, or perishable articles. Check with your carrier.

Checked Baggage: Carriers may permit a free checked baggage allowance, which is set by the carrier and may differ by class, and/or route. Carriers may apply extra charges for checked baggage in excess of their permitted allowance. Check with your carrier.

Cabin (Unchecked) Baggage: Carriers may permit a free cabin baggage allowance, which is set by the carrier and may differ by class, route, and/or aircraft type. It is recommended that cabin baggage be kept to a minimum. Check with your carrier. If more than one carrier is providing the transportation for your journey, each carrier may apply different rules on baggage (both checked and cabin).

SPECIAL BAGGAGE LIABILITY LIMITATIONS FOR US TRAVEL: For domestic travel wholly between US points, federal rules require any limit on a carrier’s baggage liability to be at least US$3,500.00 per passenger, or the amount currently mandated by 14 CFR 254.5.

CHECK-IN TIMES. The time shown on the itinerary/receipt is the departure time of the aircraft. Flight departure time is not the same as the time you must check-in or the time you must be available for boarding. Your carrier may refuse you carriage if you are late. Check-in times, as advised by your carrier, are the latest times at which passengers can be accepted for travel; boarding times, as advised by your carrier, are the latest times at which passengers must present themselves for boarding.

DANGEROUS GOODS (HAZARDOUS MATERIALS). For safety reasons, dangerous goods must not be packed in checked or cabin (unchecked) baggage except as specifically permitted. Dangerous goods include but are not limited to: compressed gases, corrosives, explosives, flammable liquids and solids, radioactive materials, oxidising materials, poisons, infectious substances, and briefcases with installed alarm devices. For security reasons, other restrictions may apply. Check with your carrier.

DANGEROUS GOODS

Do not pack or carry onboard the items pictured below without checking with your carrier.

NordStar — Правила перевозок | Ответственность при воздушной перевозке

Ответственность при воздушной перевозке

18.

1. Общие требования

18.1.1. Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна в порядке, установленном законодательством РФ, международными договорами РФ, а также договором воздушной перевозки пассажира и обеспечивает своевременное страхование такой ответственности.

18.1.2. Перевозчик и пассажир за нарушение таможенных, валютных, санитарных, карантинных и иных правил несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

18.2. Ответственность Перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира ВС

Ответственность Перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке на территории Российской Федерации жизни или здоровью пассажира воздушного судна, определяется в соответствии с действующим законодательством РФ, если договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер ответственности Перевозчика, а при международной перевозке определяется международными договорами Российской Федерации.

18.3. Ответственность Перевозчика за утрату, недостачу или повреждение зарегистрированного багажа, груза и ручной клади пассажира

18.3.1. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) зарегистрированного багажа после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи пассажиру или до передачи его, согласно установленным Правилам, другому гражданину или юридическому лицу в случае, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять.

18.3.2. Перевозчик несет ответственность за сохранность находящихся при пассажире вещей, если не докажет, что утрата, недостача или находящихся при пассажире вещей, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) этих вещей произошли вследствие обстоятельств, связанных с процессом перевозки, которые Перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, либо умысла пассажира.

18. 3.3. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, если не докажет, что они не являлись результатом умышленно совершенных действий (бездействий) Перевозчика или произошли не во время воздушной перевозки

18.4. Ответственность Перевозчика за просрочку доставки пассажира и багажа

18.4.1. За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения при воздушной перевозке на территории Российской Федерации Перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от Перевозчика.

18.4.2. За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения при международной воздушной перевозке Перевозчик несет ответственность в соответствии с конвенциями, касающимися международных воздушных перевозок, документами ИКАО, а также положениями действующих международных договоров и соглашений Российской Федерации.

18.5. Размер ответственности Перевозчика

18.5.1. За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире при воздушной перевозке на территории Российской Федерации, Перевозчик несет ответственность в следующих размерах:

за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке с объявлением ценности, — в размере объявленной ценности;
за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке без объявления ценности, — в размере их стоимости, но не более чем в установленных федеральным законом сумм за килограмм веса багажа или груза;
за утрату, недостачу или повреждение (порчу) вещей, находящихся при пассажире, — в размере их стоимости, а в случае невозможности ее установления — в размере не более суммы, установленной федеральным законом.

18.5.2. Стоимость багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при ее отсутствии, исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором багаж или груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или в день вынесения судебного решения, если требование добровольно удовлетворено не было.

18.5.3. За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящиеся при пассажире, при международных воздушных перевозках Перевозчик песет ответственность в соответствии с конвенциями, касающимися международных воздушных перевозок, документами ИКАО, а также положениями действующих международных договоров и соглашений Российской Федерации.

18.6. Условия, исключающие ответственность перевозчика

18.6.1. Ответственность Перевозчика не должна превышать сумму реально нанесенного ущерба.

18.6.2. Перевозчик не несет ответственность и не возмещает убытки за ущерб, возникший прямо или косвенно из-за соблюдения им законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов и настоящих Правил, или из-за несоблюдения их Пассажиром.

18.6.3. Перевозчик не несет ответственности за ущерб, возникший не по вине Перевозчика или по какой-либо неподконтрольной ему причине (в том числе стихийное бедствие, погодные условия, акты незаконного вмешательства, требования государственных органов и т. д.).

18.6.4. Перевозчик не несет ответственности, если смерть или повреждение здоровья Пассажира явились результатом состояния его здоровья.

18.6.5. Перевозчик не несет ответственности перед Пассажиром по иску, предъявленному ему лицом или от его имени в отношении лица, которое намеренно нанесло ущерб, приведший к смертельному исходу, телесному повреждению Пассажира или повреждению его багажа при перевозке.

18.6.6. Перевозчик освобождается от ответственности, если докажет, что утрата, недостача или повреждение багажа произошли вследствие обстоятельств, которых он не мог предотвратить или устранение которых от него не зависело, в частности, вследствие:

вины лица, сдавшего или получившего багаж;
естественных свойств перевозимых предметов;
недостатков упаковки, которые не могли быть замечены при внешнем осмотре принимаемого багажа;
особых свойств, находящихся в багаже предметов или веществ, требующих специальных условий или мер предосторожности при их перевозке и хранении.

18.6.7. Перевозчик не несет ответственности:

за недостачу массы перевозимого багажа в случае прибытия и сдачи его Пассажиру в исправной упаковке, без следов хищения и повреждения, если Пассажир не докажет, что недостача багажа имела место или произошла по вине Перевозчика;
за задержку в доставке багажа из-за обстоятельств, не зависящих от Перевозчика, в частности;
вследствие неблагоприятных метеорологических условий, стихийного бедствия, вмешательства в перевозочный процесс и уполномоченных на это лиц и др.;
за повреждение хрупких и непрочных вещей, за деньги, ювелирные изделия, драгоценные металлы, изделия из серебра, ценные и деловые бумаги, медикаменты, ключи, паспорта, удостоверения и другие вещи, которые не принимаются в качестве зарегистрированного багажа вне зависимости от того, знает Перевозчик о наличии этих вещей в багаже или нет.

18.7. Ответственность пассажира при перевозке

18. 7.1. Если Перевозчик понес ущерб по вине Пассажира, то Пассажир несет материальную ответственность в пределах причиненного ущерба с доказанной упущенной выгодой.

18.7.2. Пассажир несет ответственность за невыполнение:

распоряжения командира ВС;
правил Перевозки;
правил по обеспечению пожарной безопасности, санитарных, гигиенических и санитарно-противоэпидемических;
правил перевозки опасных веществ или предметов;
правил безопасности полета (попытка открыть дверь, люк самолета, отказ от пристегивания ремнем безопасности, курение в неположенном месте и т.д.).

18.7.3. Пассажир несет ответственность за нарушение общественного порядка в аэровокзалах и городских агентствах, аэропортах, на аэродромах и воздушных судах, в том числе за противоправные действия относительно других Пассажиров и персонала Перевозчика.

18.7.4. Пределы административной и уголовной ответственности устанавливаются в соответствии с законодательством РФ или законодательством страны пребывания.

18.7.5. За утрату, недостачу, повреждение (порчу) или просрочку доставки багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, при международных воздушных перевозках Перевозчик несет ответственность в соответствии с международными договорами Российской Федерации. Информация об ограничении ответственности Перевозчика перед пассажиром за килограмм зарегистрированного багажа при его утрате, недостаче, повреждении (порче) во время воздушной перевозки или просрочке доставки в пункт назначения указывается в билете в главе «Уведомление об ограничении ответственности Перевозчика за багаж».

В Роспотребнадзоре объяснили, что делать при задержке авиарейса

Роспотребнадзор напомнил о правах авиапассажиров в случае задержки рейсов. Как пояснили в ведомстве, чаще всего задержки бывают связаны с техническими проблемами, плохими погодными условиями и поздним прибытием самолета.

При задержке рейса пассажир имеет право отказаться от полета, при этом перевозчик обязан вернуть стоимость билета, даже если он был «невозвратным». Также пассажир может обратиться к авиакомпании с претензией о возмещении убытков, которые он понес из-за задержки. Например, если сорвались заранее оплаченные экскурсии.

Как пояснили в ведомстве, к претензии нужно приложить копии документов, подтверждающих убытки. Претензия подается перевозчику в аэропорту вылета или пункта назначения. При внутренних перевозках у пассажира есть шесть месяцев со дня задержки рейса, чтобы обратиться с претензией. Также можно обратиться за компенсацией морального вреда.

Кроме того, клиент имеет право на взыскание штрафа с перевозчика за просрочку доставки пассажира в пункт назначения. Штраф устанавливается в сумме 25% от МРОТ за каждый час просрочки, но не более половины стоимости авиабилета. Однако эта мера действует только в том случае, если перевозчик не докажет, что просрочка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, устранения неисправности самолета или иных обстоятельств, не зависящих от авиакомпании.

Также при задержке рейса пассажиры имеют право на: организацию хранения багажа, предоставление комнаты матери и ребенка (при перелете с ребенком в возрасте до семи лет). Если рейс задерживаться более чем на два часа, пассажир имеет право на обеспечение прохладительными напитками, два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте.

При задержке рейса более чем на четыре часа пассажиры имеют право на обеспечение горячим питанием. Далее питание предоставляется каждые шесть часов задержки рейса в дневное время, а ночью — каждые восемь часов.

Если вылет задерживается на более чем шесть часов в ночное время, или более чем на на восемь часов днем, пассажиры имеют право на размещение в гостинице, а также доставку транспортом до гостиницы и обратно в аэропорт.

«При международных воздушных перевозках перевозчик несет ответственность, установленную соответствующими международными договорами Российской Федерации», — уточняется в сообщении Роспотребнадзора.

Как добавили в ведомстве, за консультацией и помощью при составлении претензии к авиаперевозчику можно обратиться в Управление Роспотребнадзора по субъекту.

Ответственность перевозчика за задержку рейса

Перевозчик обязуется прилагать все усилия к тому, чтобы перевозить пассажира и его багаж быстро (в разумных пределах) и соблюдением опубликованных расписаний, действующих на дату поездки. Однако, в случае возникновения не зависящих от него обстоятельств (в том числе, но не только, метеорологических условий, особых ситуаций в управлении воздушным движением, некоторых механических неисправностей, стихийных бедствий забастовок, бунтов, волнений, эмбарго, войн, военных действий, беспорядков, неурегулированных состояний международных отношений, правительственных постановлений, правил, приказов или требований, непредвиденной нехватки рабочей силы, топлива или оборудования, или трудностей с рабочей силой у перевозчика или у других, которые произошли фактически, или о которых получено сообщение, или угроза которых существует), перевозчик может без предупреждения отменить или задержать рейс.

Если по причине таких обстоятельств перевозчик отменяет или задерживает рейс, не может предоставить ранее подтвержденное место, не совершает посадки в пункте назначения пассажира или его остановки в пути, или вследствие этого пассажир опаздывает на пересадку на рейс, на который у него забронировано место, перевозчик должен:

Либо перевезти пассажира на другом из своих регулярных рейсов, на котором имеется место в том же классе обслуживания;
Либо отправить пассажира другим путем в пункт назначения, указанный в его билете, своими регулярными рейсами, или регулярными рейсами другого перевозчика, или наземным транспортом;
Либо, по желанию пассажира, выплатить ему компенсацию стоимости билета в соответствии со следующим положением:

если не использован ни один полетный купон — сумма, фактически оплаченная за билет;
если билет уже был использован частично — разница между фактически оплаченной суммой за билет и стоимостью уже использованного перелета.

В случае, если перевозчик не может перевезти пассажира, у которого забронирован билет на конкретный рейс, вследствие «перепродажи», перевозчик должен выполнить какое-либо из действий, указанных выше.

За исключением случаев преднамеренных неправомерных действий и грубой небрежности, перевозчик не несет ответственности за ошибки и упущения в расписаниях или других опубликованных графиков полетов, или за их толкование служащими, агентами или представителями перевозчика в отношении дат или времени отправления и прибытия какого-либо рейса.

Перевозчик может без предупреждения произвести замену на другого перевозчика или другой самолет.

Задержали авиарейс! Что делать? — Новости

В связи c задержками авиарейсов из-за неблагоприятных погодных условий, а также в преддверии новогодних праздников и связанными с ними многочисленными авиаперелетами граждан, Консультационный пункт для потребителей г. Екатеринбурга разъясняет горожанам права авиапассажиров в случае задержки рейса.
Согласно общим правилам ответственности перевозчика за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание его прибытия в пункт назначения перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
За несвоевременную доставку пассажира в пункт назначения перевозчик уплачивает ему штраф в размере 25% установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если опять же не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы и т.д. (ст.120 Воздушного кодекса РФ).
В случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату» (п. 2 ст. 795 ГК РФ).
Для досудебного взыскания штрафа, пассажиром перевозчику в аэропорту пункта отправления или в аэропорту пункта назначения по усмотрению заявителя предъявляется претензия. При внутренних воздушных перевозках претензии могут быть предъявлены в течение шести месяцев. Иски к перевозчику предъявляются в суд по месту нахождения перевозчика, к которому в установленном порядке была предъявлена претензия.
Кроме того, перевозчик обязан обеспечить потребителей точной и своевременной информацией о движении воздушных судов и предоставляемых услугах. В случае изменения расписания движения воздушных судов перевозчик должен принять возможные меры по информированию пассажиров, с которыми заключен договор воздушной перевозки, об изменении расписания движения воздушных судов любым доступным способом. Информация о задержке или отмене рейса, а также о причинах задержки или отмены рейса доводится до пассажиров перевозчиком или организацией, осуществляющей аэропортовую деятельность (обслуживающей организацией), непосредственно в аэропорту в визуальной и/или акустической форме.
При перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан предоставить пассажирам в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги без взимания дополнительной платы:
— предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
— два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
— обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
— обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов — в дневное время и каждые восемь часов — в ночное время;
— размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов — в дневное время и более шести часов — в ночное время;
— доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
— организация хранения багажа»
За консультациями и оказанием необходимой юридической помощи по вопросам защиты прав потребителей в случае задержки авиарейсов горожане могут обращаться в консультационный пункт для потребителей в г. Екатеринбурге по адресу: ул. Московская, 49, предварительная запись по телефону: (343) 272-00-07.

Ответственность за международные полеты — Поддержка — American Airlines

Войти и перезапустить бронирование?

Нажмите ОК, чтобы войти в систему и перезапустить бронирование.

Нажмите «Отмена», чтобы продолжить бронирование без входа в систему.

Дом
Условия перевозки
Ответственность за международные рейсы

Монреальская конвенция и Варшавская конвенция

Если путешествие клиента связано с Конечным пунктом назначения или остановкой в стране, отличной от страны отправления, ответственность American за смерть или телесные повреждения, а также за потерю или повреждение багажа может регулироваться Варшавской или Монреальской конвенциями. В таких случаях применяются следующие условия, установленные Министерством транспорта США:

Перевозчик несет ответственность в соответствии со статьей 17 Варшавской конвенции или Монреальской конвенции, в зависимости от того, что применимо, за возмещаемый компенсационный ущерб, понесенный в случае смерти или телесного повреждения пассажира, как это предусмотрено в следующих пунктах:
1. Перевозчик не может исключить или ограничить свою ответственность за ущерб, не превышающий 113 100 специальных прав заимствования для каждого пассажира.
2. Перевозчик не несет ответственности за убытки, превышающие 113 100 специальных прав заимствования для каждого пассажира, если Перевозчик докажет, что:
  1. такой ущерб не был вызван халатностью или другим противоправным действием или бездействием Перевозчика или его служащих или агентов; или
  2. такой ущерб возник исключительно из-за небрежности или иного противоправного действия или бездействия третьей стороны.
3. Перевозчик оставляет за собой все другие средства защиты и ограничения, доступные в соответствии с Варшавской или Монреальской конвенциями, в зависимости от того, что может применяться, к таким искам, включая, помимо прочего, оправдательную защиту статьи 21 Варшавской конвенции и статьи 20 Монреальской конвенции. , за исключением того, что Перевозчик не будет ссылаться на статьи 20 Монреальской конвенции и 21 Варшавской конвенции способом, несовместимым с пунктами (1) и (2) настоящего Соглашения.В отношении третьих лиц Перевозчик оставляет за собой все права регресса против любого другого лица, включая, помимо прочего, права на взносы и возмещение.
4. Перевозчик соглашается с тем, что в соответствии с применимым законодательством возмещаемый компенсационный ущерб по таким претензиям может быть определен со ссылкой на законы страны постоянного или постоянного проживания Пассажира.
В случае телесных повреждений или смерти Перевозчик должен произвести предоплату, если Перевозчик определяет, что это необходимо для удовлетворения насущных экономических потребностей и страданий Пассажира, как это предусмотрено в следующих параграфах:
1. Если не возникает спора относительно личности лица, которому должен быть произведен авансовый платеж, Перевозчик должен без промедления произвести авансовый платеж Пассажиру в размере или суммах, определенных Перевозчиком по его собственному усмотрению. В случае смерти Пассажира сумма авансового платежа не может быть менее 16000 специальных прав заимствования, которые должны быть выплачены представителю ближайшего родственника Пассажира, имеющего право на получение такого авансового платежа, как определено Перевозчиком в по собственному усмотрению.
2. Перевозчик производит предоплату в качестве аванса против ответственности Перевозчика по Варшавской или Монреальской конвенции, в зависимости от того, что применимо. Авансовый платеж не является признанием ответственности.Авансовый платеж засчитывается или вычитается из выплаты любого урегулирования или судебного решения в отношении любого требования о компенсации от имени Пассажира.
3. Перевозчик при внесении авансового платежа не отказывается от каких-либо прав, возражений или ограничений, предусмотренных Варшавской или Монреальской конвенциями, в зависимости от того, что может применяться, к любым претензиям от имени Пассажира, а также не принимает аванс оплата означает отказ от любых претензий любым лицом.
Перевозчик несет ответственность за ущерб, причиненный задержкой воздушной перевозки пассажиров, как это предусмотрено в следующих пунктах:
1. Перевозчик не несет ответственности, если докажет, что он, его служащие и агенты приняли все разумно необходимые меры для предотвращения ущерба или что он или они не могли принять такие меры.
2. Аэропорт, служба управления воздушным движением, служба безопасности и другие объекты или персонал, государственные или частные, не находящиеся под контролем и руководством Перевозчика, не являются служащими или агентами Перевозчика, и Перевозчик не несет ответственности в той степени, в которой задержка является вызванные такими объектами или персоналом.
3. Ущерб, причиненный задержкой, регулируется условиями, ограничениями и мерами защиты, установленными Варшавской конвенцией и Монреальской конвенцией, в зависимости от того, что может применяться. Они включают в себя предсказуемый компенсационный ущерб, понесенный Пассажиром, и не включают убытки от психических травм.
Перевозчик оставляет за собой все средства защиты и ограничения, доступные в соответствии с Варшавской или Монреальской конвенциями, в зависимости от того, что может применяться к искам о возмещении ущерба, вызванного задержкой.
Перевозчик несет ответственность за ущерб, понесенный в случае уничтожения или потери, повреждения или задержки Зарегистрированного багажа и Незарегистрированного багажа, как это предусмотрено в следующих параграфах.
За исключением случаев, указанных ниже, ответственность Перевозчика ограничивается в большинстве случаев 1288 Специальными правами заимствования для каждого Пассажира в случае уничтожения, потери, повреждения или задержки багажа, зарегистрированного или незарегистрированного, в соответствии с Варшавской конвенцией или Монреальская конвенция, в зависимости от того, что применимо.Если Пассажир не докажет обратное.
Весь багаж, зарегистрированный пассажиром, считается собственностью этого пассажира.
Отдельное место багажа, зарегистрированное или незарегистрированное, не может считаться собственностью более чем одного пассажира.
Незарегистрированный багаж, включая личные вещи, считается собственностью Пассажира, владеющего Багажем на момент посадки.
Если Пассажир подает во время передачи Регистрируемого багажа Перевозчику специальное заявление о заинтересованности и уплатил дополнительную сумму, если применимо, Перевозчик будет нести ответственность за уничтожение, потерю, повреждение или задержку зарегистрированного багажа. в сумме, не превышающей заявленную сумму, если только Перевозчик не докажет, что заявленная сумма превышает фактическую заинтересованность Пассажира в доставке в пункт назначения. Объявленная сумма и ответственность Перевозчика не должны превышать общую сумму декларирования, допустимую в соответствии с правилами Перевозчика, включая ограничение пункта D.(1) настоящего Соглашения. В случае перевозки в соответствии с Варшавской конвенцией дополнительная сумма не применяется, если заявленная сумма не превышает 17 специальных прав заимствования на килограмм общего зарегистрированного веса зарегистрированного багажа на момент передачи багажа Перевозчику. Тем не менее, Перевозчик может взимать плату за багаж, превышающий бесплатную норму Перевозчика.
В случае незарегистрированного багажа Перевозчик несет ответственность только в той мере, в какой ущерб возник по его вине или по вине его служащих или агентов.
Перевозчик не несет ответственности за уничтожение, потерю, повреждение или задержку Багажа, не находящегося в ведении Перевозчика, включая Багаж, который проходит проверки безопасности или меры, не находящиеся под контролем и руководством Перевозчика.
Перевозчик оставляет за собой все возражения и ограничения, доступные в соответствии с Варшавской конвенцией, за исключением статьи 22 (3) и Монреальской конвенции, в зависимости от того, что применимо к таким претензиям.
В соответствии с Варшавской конвенцией и Монреальской конвенцией, в зависимости от того, что применимо, иск о возмещении ущерба должен быть предъявлен в течение двух (2) лет, а жалоба должна быть подана Перевозчику в течение семи (7) календарных дней в случае повреждения Багаж и двадцать один (21) календарный день в случае его задержки.
Любое исключение или ограничение ответственности Перевозчика в соответствии с настоящими Условиями перевозки или Билета применяется к агентам, служащим или представителям Перевозчика, действующим в рамках их служебных обязанностей, а также к любому лицу, чье воздушное судно используется Перевозчиком и его агенты, служащие или представители, действующие в рамках их служебных обязанностей.
Перевозчик не несет ответственности за любую потерю, повреждение или задержку любого характера, возникшие в результате перевозки и / или доставки Зарегистрированного багажа, в той степени, в которой это явилось следствием внутреннего дефекта, качества или недостатков Багажа, или в случае задержки, если Перевозчик, его агенты и служащие приняли разумные меры, чтобы избежать ущерба, или что принять такие меры было невозможно.

% PDF-1.4 % 1 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 153 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 1 >> эндобдж 4 0 obj > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 722 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 2 >> эндобдж 7 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 724 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 3 >> эндобдж 10 0 obj > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 726 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 4 >> эндобдж 13 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 728 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 5 >> эндобдж 16 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 730 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 6 >> эндобдж 19 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 732 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 7 >> эндобдж 22 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 734 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 8 >> эндобдж 25 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 736 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 9 >> эндобдж 28 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 738 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 10 >> эндобдж 31 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 740 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 11 >> эндобдж 34 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 742 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 12 >> эндобдж 37 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 744 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 13 >> эндобдж 40 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 746 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 14 >> эндобдж 43 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 748 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 15 >> эндобдж 46 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 750 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 16 >> эндобдж 49 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 752 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 17 >> эндобдж 52 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 754 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 18 >> эндобдж 55 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 756 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 19 >> эндобдж 58 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 758 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 20 >> эндобдж 61 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 760 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 21 >> эндобдж 64 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 762 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 22 >> эндобдж 67 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 764 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 23 >> эндобдж 70 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 766 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 24 >> эндобдж 73 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 768 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 25 >> эндобдж 76 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 770 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 26 >> эндобдж 79 0 объект > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Содержание 772 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 27 >> эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект [ / CalGray> ] эндобдж 95 0 объект [ / CalRGB> ] эндобдж 96 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 102 0 объект > / Метаданные 1009 0 R >> эндобдж 103 0 объект > / Шрифт> / XObject> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] >> / Содержание 138 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 / StructParents 0 >> эндобдж 104 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 113 0 объект 1851 г. эндобдж 114 0 объект > >> транслировать ? Jd! I (O̅Ns! 0 T ᭧ I6 «CnI 䀴 C] ҵ $: \ / ޭ u 몺 P} b_R۴P}.6 6V @)? JvCTX4vh: M $ NRH0A? T z’o0 & i = @ ;! v; h 鶡 A ߆ HEl6Gi

Пределы ответственности | Finnair United States

Заявление об ограничении ответственности:
Это уведомление требуется в соответствии с Регламентом Европейского сообщества (ЕС) № 889/2002. Это уведомление не может быть использовано в качестве основания для требования компенсации или для толкования положений Регламента или Монреальской конвенции, и оно не является частью договора между перевозчиком (ами) и вами. Перевозчик (и) не делает никаких заявлений относительно точности содержания этого уведомления.

Документ в формате Pdf для печати
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В этом уведомлении, требуемом Регламентом Европейского сообщества (ЕС) № 889/2002, неточно указано, что авиаперевозчик не может оспаривать требования о компенсации за ущерб до 128 821 специальных прав заимствования.

Напротив, Регламент и Монреальская конвенция предусматривают, что авиаперевозчик несет ответственность за ущерб, понесенный в случае смерти или телесного повреждения пассажира, только при условии, что несчастный случай, повлекший за собой смерть или травму, произошел на борту самолета или в ход любой из операций по посадке или высадке.В отношении ущерба до 128 821 Специального права заимствования в отношении такой смерти или телесных повреждений авиаперевозчик не может исключить или ограничить свою ответственность, за исключением случаев, когда имело место проявление небрежности. Кроме того, в отличие от уведомления, ответственность авиаперевозчика за задержку, уничтожение, потерю или повреждение багажа ограничена в совокупности 1 288 СПЗ. Кроме того, утверждение о том, что если в билете указано название или условный код авиаперевозчика, этот перевозчик является перевозчиком по договору, не применяется во всех случаях.

Также обратите внимание, что в зависимости от вашего маршрута ответственность авиакомпаний, участвующих в вашем путешествии, может регулироваться Варшавской конвенцией, и в этом случае пределы ответственности, как правило, ниже, чем указанные здесь. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Finnair. Если поездка связана с перевозкой другими авиакомпаниями, кроме Finnair, необходимо связаться с ними для получения информации об пределах их ответственности.

Ответственность авиаперевозчика за пассажиров и их багаж

В этом информационном сообщении кратко излагаются правила ответственности, применяемые авиаперевозчиками Сообщества в соответствии с требованиями законодательства Сообщества и Монреальской конвенции.

Компенсация в случае смерти или травмы

Финансовые ограничения ответственности за телесные повреждения или смерть пассажира отсутствуют. За ущерб до 128 821 SDR (примерно 160 000 евро) авиаперевозчик не может оспаривать требования о компенсации. Выше этой суммы авиаперевозчик может защитить себя от иска, доказав, что он не проявил халатность или иным образом виноват.

Авансовые платежи

Если пассажир погиб или ранен, авиаперевозчик должен произвести авансовый платеж для покрытия неотложных экономических потребностей в течение 15 дней с момента установления лица, имеющего право на компенсацию. В случае смерти этот аванс не может быть менее 16 000 СПЗ (примерно 20 000 евро).

Задержка пассажира

В случае задержки пассажира авиаперевозчик несет ответственность за ущерб, если он не принял все разумные меры для предотвращения ущерба или если такие меры были невозможны. Ответственность за задержку пассажира ограничена 5 346 СПЗ (примерно 6 600 евро).

Задержка багажа

В случае задержки багажа авиаперевозчик несет ответственность за ущерб, если он не принял все разумные меры, чтобы избежать повреждений, или если принять такие меры было невозможно.Ответственность за задержку багажа ограничена 1 288 СПЗ (примерно 1600 евро).

Уничтожение, потеря или повреждение багажа

Авиаперевозчик несет ответственность за уничтожение, утрату или повреждение багажа на сумму до 1 288 SDR (примерно 1600 евро). В случае зарегистрированного багажа он несет ответственность, даже если он не виноват, за исключением случаев, когда багаж был дефектным. В случае незарегистрированного багажа перевозчик несет ответственность только в случае его вины.

Более высокие ограничения на багаж

Если багаж не был застрахован на полную стоимость, пассажир может воспользоваться более высоким пределом ответственности, сделав специальное заявление не позднее при регистрации и заплатив дополнительную плату.

Жалобы на багаж

Если багаж поврежден, задерживается, утерян или уничтожен, пассажир должен написать и пожаловаться авиаперевозчику как можно скорее. В случае повреждения зарегистрированного багажа пассажир должен написать и подать жалобу в течение семи дней, а в случае задержки в течение 21 дня, в обоих случаях с даты, когда багаж был передан в распоряжение пассажира.

Ответственность договорных и фактических перевозчиков

Если авиаперевозчик, фактически выполняющий рейс, не совпадает с договаривающимся авиаперевозчиком, пассажир имеет право подать жалобу или потребовать возмещения убытков против любого из них.Если в билете указано название или код авиаперевозчика, этот авиаперевозчик является авиаперевозчиком, заключившим договор.

Срок действия

Любой иск в суд с требованием возмещения убытков должен быть подан в течение двух лет с даты прибытия самолета или с даты, когда самолет должен был прибыть.

Основа для информации

Основой для правил, описанных выше, является Монреальская конвенция от 28 мая 1999 г., которая осуществляется в Сообществе Регламентом (ЕС) No.2027/97 (с поправками, внесенными Регламентом (ЕС) № 889/2002) и национальным законодательством государств-членов.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА УЩЕРБ, ВЫЗВАННЫЙ ЗАДЕРЖКОЙ В МЕЖДУНАРОДНОМ ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ

Задержка воздушного транспорта возникает, когда пассажиры, багаж или груз не прибывают в пункт назначения в срок, указанный в договоре перевозки. Причинами задержки перевозки пассажиров являются ошибки бронирования или двойное бронирование, задержка вылета самолета, неверная информация о времени вылета, невозможность приземления в запланированном пункте назначения и изменения в расписании полетов или добавление дополнительных посадочных остановок. Задержка перевозки багажа или груза может иметь разные причины: отсутствие бронирования, нехватка места, невозможность загрузить багаж на борт, погрузка багажа не на тот самолет, невозможность выгрузить багаж или груз в нужное место или доставить сопроводительные документы в нужном месте. В статье 19 Монреальской конвенции 1999 г. обсуждается вопрос о том, когда перевозчик несет ответственность за ущерб, причиненный задержкой воздушной перевозки пассажиров, багажа или груза. Статья 22 Монреальской конвенции устанавливает пределы ответственности перевозчика в случае задержки для пассажиров и их багажа, а также для груза.Статья 19 Монреальской конвенции имеет недостатки: в ней ничего не говорится о продолжительности ответственности за перевозку и не проводится различий между людьми и грузами. Он также не дает никаких указаний относительно обстоятельств, которые необходимо учитывать в случае задержки, и продолжительности задержки. В заключение желательно точно определить срок перевозки, а в статье 19 вставить слово «необоснованный».

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

Регистрационный номер: 00976684
Тип записи: Публикация
Файлы: TRIS
Дата создания: 27 июля 2004 г. 00:00

Права пассажиров на международных рейсах

Что такое Монреальская конвенция?

Монреальская конвенция (MC99) — это договор, подписанный в Монреале в 1999 году, отсюда и название.Он устанавливает общие правила для авиакомпаний, выполняющих международные рейсы между подписавшими его участниками. Конвенцию ратифицировали 133 стороны — Европейский Союз и 132 государства-члена Международной организации гражданской авиации.

Монреальская конвенция устанавливает права пассажиров в случае задержки или утери багажа, задержки и отмены рейсов, а также ряда травм.

В чем разница между Монреальской конвенцией и ЕС 261/2004?

И MC99, и EC 261 были созданы для защиты прав ваших пассажиров и установления правил и ограничений ответственности авиаперевозчика.

Согласно EC 261 путешественники имеют право на компенсацию в случае задержки, отмены рейса или отказа в посадке. Правило 261 охватывает:

все рейсы из аэропортов ЕС и
все рейсы, прибывающие в аэропорты ЕС, которые обслуживаются перевозчиками из ЕС.

Компенсация за прерывание полета на этих рейсах может достигать 600 евро на пассажира. Если вы столкнулись с чем-либо из вышеперечисленного, вы можете легко проверить, имеете ли вы право на компенсацию за рейс, с помощью нашего бесплатного калькулятора компенсации.

Мы помогаем вам получить компенсацию за задержку или отмену рейсов за последние 3 года.

Проверьте свой рейс сейчас. Получите до 600 евро за пассажира.

С другой стороны, Монреальская конвенция применяется не только к путешествиям в ЕС, но и к большинству международных рейсов. Это означает, что если вы путешествуете между США и Китаем (оба государства-участники), ваши права будут защищены Монреальской конвенцией.

В отличие от более позднего европейского закона, MC99 предлагает пассажирам компенсацию не за неудобства, вызванные срывом полета, а только в случае повреждений .Исторически термин «ущерб» обычно понимался как финансовый убыток, а не как психическая травма в случае аварии. Однако в последние годы этот вопрос горячо обсуждается в судах.

Монреальская конвенция: история вопроса

MC99 — важная часть истории мировой авиации. Хотя тема прав авиапассажиров кажется относительно новой, первому договору, регулирующему международные воздушные перевозки, почти столетие.

Сколько лет международным авиаперелетам? Первое регулярное ежедневное международное коммерческое сообщение между Лондоном и Парижем датируется 1919 годом.Лишь десять лет спустя, в 1929 году, авиационная промышленность подписала Варшавскую конвенцию. Целью этого договора было установление общих правил международных полетов. Документ, первоначально подписанный 156 сторонами, устанавливает стандарты авиаперевозок, которые сегодня хорошо известны и воспринимаются пассажирами как должное. Например, он ввел обязательные пассажирские билеты, багажную документацию для зарегистрированного багажа и ответственность перевозчика в случае травмы или смерти.

Затем в этот важный документ были внесены поправки в Гааге в 1955 году, а затем в 1971 году в Гватемале.В 1990-х годах авиационная промышленность осознала необходимость модернизации, интеграции и упрощения уже существующих правил.

В результате в 1999 г. была подписана Монреальская конвенция, которая заменила Варшавскую конвенцию.

Что нового в Монреальской конвенции?

Монреальская конвенция дает пассажирам право преследовать в случае аварии на международном рейсе. Пассажирам было проще установить, что они пострадали в результате аварии во время международных рейсов.

Он сделал это, установив так называемую строгую ответственность . Это означает, что пассажиру не нужно доказывать, что пилот или авиакомпания сделали неправильно. Предполагается, что авиационные происшествия явно не по вине пассажира. В результате в случае происшествий на международных рейсах авиаперевозчик автоматически несет ответственность.

Однако Монреальская конвенция также лишила права на компенсацию некоторых видов ущерба. Пассажиры не могут взыскать штрафные убытки или убытки за чисто психологическую травму.

Монреальская конвенция и электронные билеты

Благодаря Варшавской конвенции все пассажиры сегодня получают перевозочный документ (проездной) с указанием места отправления и назначения. Чтобы соответствовать современности, Монреальская конвенция разрешила передавать это в электронной форме. Так что сегодня вы можете просто распечатать свой билет дома или даже отсканировать свой мобильный посадочный талон в аэропорту.

Когда применяется Монреальская конвенция?

Монреальская конвенция применяется ко всем международным рейсам между странами, подписавшими соглашение.Он также распространяется на полеты в пределах одного государства-участника, если есть запланированная остановка в другой стране. Например, рейс между США (государство-участник) и Россией (государство-участник) будет подпадать под действие Монреальской конвенции. Поездка, которая начинается и заканчивается в России, но с остановкой в Казахстане (также являющемся государством-участником), также будет подпадать под положения Монреальской конвенции из-за наличия международного сообщения.

И наоборот, полностью российское внутреннее путешествие без каких-либо международных остановок не подпадает под действие MC99, поскольку оно не является международным.

Монреальская конвенция и компенсация авиакомпаний

Согласно MC99, перевозчик несет ответственность за ущерб в случае смерти или телесных повреждений, если происшествие, вызвавшее это, произошло во время полета или во время посадки / высадки. Конвенция также предлагает компенсацию в случае задержки рейса, приведшей к повреждению (дополнительным расходам) и проблемам с багажом.

Монреальская конвенция и компенсация за задержку рейса

Договор гласит, что перевозчики несут ответственность за ущерб, причиненный задержкой перевозки пассажиров или багажа.Авиакомпания может освободиться от этой ответственности, если докажет, что приняла все разумные меры для предотвращения ущерба.

Обратите внимание, что пассажиры не могут взыскать штрафные убытки или любой другой некомпенсирующий ущерб.

Мы помогаем вам получить компенсацию за задержку или отмену рейсов за последние 3 года.

Проверьте свой рейс сейчас. Получите до 600 евро за пассажира.

Если задержка вынудила вас переночевать в отеле и понести дополнительные расходы, авиакомпания должна их покрыть.Правило распространяется на любые расходы на еду и напитки за время ожидания. Помните, что вам необходимо сохранить всю необходимую документацию (посадочный талон, квитанции и т. Д.).

Обратите внимание, что авиакомпания , а не должна компенсировать вам неудобства, вызванные задержкой, или просто опозданием (в отличие от EC261).

Для каждого пассажира ответственность перевозчика ограничена 4 694 специальными правами заимствования (SDR) (приблизительно 5 800 евро). Специальные права заимствования определены Международным валютным фондом (МВФ) и могут быть конвертированы в национальную валюту.Сумма рассчитывается по стоимости национальной валюты на дату вынесения судебного решения.

По состоянию на май 2019 года обменный курс:

1 SDR = 1,23 евро

1 SDR = 1,38 долларов США

Монреальская конвенция и задержанный багаж

Согласно MC99 перевозчик несет ответственность за причиненный ущерб в случае уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа. Условие заключается в том, что повреждение происходит во время обработки вашего багажа авиакомпанией.Авиакомпания освобождается от этой ответственности, если ущерб вызван внутренним дефектом.

За незарегистрированный багаж перевозчик несет ответственность, если повреждение возникло по его вине или по вине его служащих / агентов.

Закон дает вам 7 дней на то, чтобы подать иск о повреждении багажа или задержке багажа. В связи с этим коротким периодом времени пассажирам рекомендуется подавать претензии как можно скорее после установления проблемы. Напротив, в соответствии с EC 261 вы можете потребовать компенсацию за рейс из ЕС за любые сбои в течение последних 1-10 лет (в зависимости от местного законодательства).

Если ваш багаж задерживается и вам нужно купить предметы первой необходимости, договор требует, чтобы авиакомпания покрывала такие расходы. Это может включать, но не ограничивается: essAirlines также должна в любое время информировать вас о том, где находится ваш задержанный багаж.

Монреальская конвенция и утерянный багаж

Вы обязаны получить компенсацию, если перевозчик признает ваш багаж утерянным. Обратите внимание: если ваш зарегистрированный багаж не прибыл в течение 21 дня, он официально считается потерянным.

Авиакомпания

обязана компенсировать вам стоимость чемодана и его содержимого.

В случае повреждения, вызванного задержкой, уничтожением или потерей багажа, авиакомпании должны заплатить до 1131 СПЗ на пассажира (около 1400 евро).

Если вы везете какие-то дорогие вещи, вы можете подать специальную декларацию. За это придется доплатить. Если в этом случае ваш багаж потеряется, перевозчик несет ответственность за сумму, не превышающую сумму, заявленную в вашей форме.

Монреальская конвенция: компенсация в случае смерти или травмы

Монреальский договор ввел двухуровневую ответственность в случае авиационных происшествий.

для каждого пассажира перевозчик не может исключить или ограничить свою ответственность за ущерб , не превышающий 113 100 SDR (140 000 евро).

Это означает, что если вы получили травму во время авиационного происшествия и должны были пройти курс лечения, авиакомпания должна покрыть ваши расходы (медицинские счета).Обратите внимание, что Монреальская конвенция требует, чтобы перевозчик производил авансовые платежи уполномоченному лицу. Цель состоит в том, чтобы помочь людям, получившим такие травмы, удовлетворить их насущные экономические потребности.

Более 113 100 СПЗ . В случае неограниченной ответственности перевозчик считается ответственным за аварию и должен будет выплатить компенсацию каждому пассажиру, превышающую 113 100 СПЗ (140 000 евро).

Чтобы избежать такой ответственности, перевозчик должен доказать, что ущерб:

не возникло в результате халатности или неправомерных действий авиаперевозчика, или
возник в результате халатности или противоправных действий третьей стороны.

Последнее положение аналогично требованию авиакомпаний о доказывании «чрезвычайных обстоятельств» согласно EC 261.

Монреальская конвенция: Ваше вознаграждение растет вместе с инфляцией

Пределы, установленные Монреальской конвенцией, пересматриваются каждые 5 лет. Кроме того, если коэффициент инфляции превышает 10%, лимиты также пересматриваются.

Например, изначально предел ответственности в случае телесных повреждений был установлен на уровне 100 000 СПЗ, тогда как сегодня эта сумма составляет 113 100 СПЗ.Точно так же компенсация за повреждение багажа составляла до 1000 СПЗ, а компенсация за задержку была сначала ограничена 4 150 СПЗ. Впоследствии обе суммы были увеличены. Следующая таблица иллюстрирует обзор лимитов:

	До	Сейчас
Смерть или ранение пассажира	100 000 СПЗ на пассажира	113 100 СПЗ на пассажира
Уничтожение, потеря или задержка багажа	1000 СПЗ на пассажира	1131 СПЗ на пассажира
Ущерб от задержки рейса пассажирам	4150 СПЗ на пассажира	4694 СПЗ на пассажира

Проверьте текущий обменный курс SDR для вашей национальной валюты.

Где я могу потребовать компенсацию в соответствии с Монреальской конвенцией?

В рамках MC99 пассажиры имеют несколько вариантов, когда они хотят потребовать компенсацию за ущерб.

Ваш первый вариант — подать иск о возмещении ущерба в суд в стране происхождения (домицилия) перевозчика. Например, China Airlines (CAL) зарегистрирована и базируется на Тайване.

Конвенция также позволяет вам подавать иск в суд по месту нахождения основного предприятия авиаперевозчика.Здесь находится авиакомпания, которая может отличаться от места нахождения.

Ваш третий вариант — потребовать компенсацию в суде по месту нахождения контракта.

Пассажирам также разрешается подавать иски о возмещении ущерба в суд по месту назначения их полета.

Наиболее удобным вариантом может быть обращение в суд по месту постоянного проживания. Помните, что в этом случае национальность пассажира не важна.Их постоянный адрес может быть в другой стране.

Через какое время после аварии / нарушения полета я могу потребовать компенсацию?

Согласно MC99, убытки аннулируются, если иск не будет предъявлен в течение 2 лет с момента прибытия в пункт назначения. Это означает, что у вас будет 2 года с даты вашего прибытия, чтобы собрать необходимую документацию и подать иск.

В случае авиационных происшествий двухлетний период исчисляется с запланированной даты прибытия.

В случае проблем с багажом у пассажиров есть 7 дней, чтобы подать иск о повреждении или задержке багажа. По истечении 21 дня любой задержанный багаж считается утерянным, поэтому по истечении этого периода вы можете потребовать компенсацию за потерю багажа (а не за задержку багажа).

Теперь, когда вы успешно присоединились к счастливому сообществу авиапассажиров, знающих свои права, остается сказать:

Сохраняйте спокойствие и наслаждайтесь полетом!

Монреальская конвенция

Для защиты авиапассажиров, путешествующих на международных рейсах, в 1999 году была создана Монреальская конвенция.Он устанавливает общие правила компенсации между 120 странами, которые его ратифицировали. Узнайте о своих правах пассажиров международных авиаперевозок и о том, как потребовать компенсацию за сорванный рейс.

Монреальская конвенция: права ваших авиапассажиров на международных рейсах

Монреальская конвенция разрешает авиапассажирам международных рейсов требовать компенсации за ущерб, причиненный срывом путешествия и проблемами с багажом. Узнайте больше о своем праве на компенсацию за международные рейсы.

На какие рейсы распространяется Монреальская конвенция?

Монреальская конвенция охватывает международные перевозки между 120 странами, ратифицировавшими соглашение. Это включает полеты между государствами-участниками, а также полеты в пределах одного государства-участника, которые включают запланированную остановку в другой стране, даже если эта третья сторона не ратифицировала Монреальскую конвенцию или нет. Подводя итог:

Маршрут полета	Планируемая остановка в пути	Применение Монреальской конвенции?
От государства-участника к государству-участнику	Неактуально	Есть
В пределах одного государства-участника	№	№
В пределах одного государства-участника	Да, в другом государстве-участнике	Есть
В пределах одного государства-участника	Да, не в государстве-участнике	Есть

Например:

Рейс Россия-Таиланд (обе страны-участники): подпадает под Монреальскую конвенцию
Внутренний рейс в Китае без пересадки: не покрывается Монреальской конвенцией
Рейс Китай-Китай с пересадкой в Таиланде (государство-участник): подпадает под действие Монреальской конвенции
Рейс Китай-Китай с остановкой во Вьетнаме (не государство-участник): подпадает под Монреальскую конвенцию

Монреальская конвенция и нарушения международных рейсов

Монреальская конвенция устанавливает правила компенсации за сбои в поездках, будь то задержки рейсов, отмены рейсов или посадки.В нем указано, что авиакомпания несет ответственность за ущерб, причиненный задержкой перевозки пассажиров.

Однако, в отличие от Регламента ЕС 261/2004, вы можете требовать возмещения только ущерба, нанесенного в результате нарушения вашего полета. Другими словами, если вы понесете дополнительные расходы, такие как стоимость ночи в отеле, которую вам пришлось выбрать из-за отмены рейса.

Термин «ущерб» интерпретируется большинством стран как финансовый убыток. Таким образом, в отличие от EU 261, вы не получите компенсацию только на том основании, что вы прибыли в пункт назначения с опозданием.При подаче претензии вас попросят предоставить подтверждение дополнительной стоимости поездки.

В случае ужасной вероятности смерти или телесного повреждения пассажира в результате несчастного случая, произошедшего на борту воздушного судна или в ходе любой из операций по посадке или высадке, Конвенция также устанавливает, что авиакомпания должна выплатить компенсацию.

Монреальская конвенция освобождает авиакомпанию от ответственности в случаях, когда срыв рейса был вызван чрезвычайными обстоятельствами.К таким случаям относятся неблагоприятная погода, ограничения управления воздушным движением, удары молнии, столкновения с птицами, забастовка в аэропорту, неотложная медицинская помощь, угрозы безопасности, политические беспорядки и т. Д. Авиакомпания не обязана выплачивать компенсацию, если они приняли все разумные меры для предотвращения срыв полета или если они ничего не могли сделать.

Монреальская конвенция и компенсация за нарушение международных рейсов

В случаях, когда вам был причинен ущерб в смысле Конвенции, вы можете потребовать компенсацию.Международный валютный фонд (МВФ) установил валюту, называемую специальными правами заимствования (SDR), для расчета суммы компенсации. По состоянию на декабрь 2017 года обменный курс составлял:

1 евро = 0,84 SDR

1 доллар США = 0,70 SDR

Вы можете следить за курсом обмена здесь.

Монреальская конвенция позволяет вам требовать компенсацию до 4694 SDR за ущерб, причиненный в результате нарушения вашего международного рейса.

В случае смерти или телесных повреждений авиаперевозчик несет ответственность до 100 000 СПЗ за каждого пассажира.

Как потребовать компенсацию за нарушение международного рейса?

Требования о возмещении ущерба в соответствии с Монреальской конвенцией требуют, чтобы пассажиры представили доказательства, подтверждающие сумму, запрошенную в качестве компенсации. Убедитесь, что вы сохраняете все квитанции о дополнительных расходах.

Кроме того, сохраните все документы, связанные с вашим рейсом и / или любыми альтернативными рейсами. К ним относятся ваш посадочный талон или корешка, ваш электронный билет, подтверждение бронирования, багажная бирка и т. Д.

Постарайтесь выяснить причину нарушения рейса и, если возможно, получите документ авиакомпании, подтверждающий причину.

Через какое время после нарушения рейса я могу потребовать компенсацию?

Монреальская конвенция позволяет требовать компенсацию ущерба в течение 2 лет после нарушения полета. Однако мы настоятельно рекомендуем подавать претензию вскоре после того, как произошли события.

Узнайте больше о правах ваших пассажиров в отношении задержек рейсов, отмены рейсов или скидок на посадку.

Монреальская конвенция и проблемы с багажом

Все виды проблем с багажом на международных рейсах подпадают под действие Монреальской конвенции при условии, что у вашего багажа не было внутренней проблемы или вы не способствовали возникновению проблемы.

Багаж поврежден

Авиакомпания должна отремонтировать или заменить ваш поврежденный багаж, зарегистрированный или ручную кладь, если повреждение произошло, когда багаж находился под их ответственностью.

Задержанный багаж

Если ваш багаж задерживается, авиакомпания должна заменить основные предметы, такие как туалетные принадлежности, или возместить вам их стоимость, если вам необходимо заменить их самостоятельно. Они также должны предоставлять информацию о своем местонахождении в режиме реального времени.

Утерянный багаж

В случае утери багажа авиакомпания должна выплатить компенсацию как за сумку, так и за ее содержимое, при условии, что вы можете предоставить доказательства того, что в вашем багаже были эти предметы, и что вы можете подтвердить их ценность.Обратите внимание, что задержанный багаж считается потерянным через 21 день, даже если он появится после этого лимита.

Монреальская конвенция и компенсация за проблемы с багажом

Валюта, созданная Международным валютным фондом (МВФ), называемая специальными правами заимствования (SDR), также используется для расчета суммы компенсации в случае проблем с багажом на международных рейсах. По состоянию на декабрь 2017 года обменный курс составлял:

1 евро = 0,84 SDR

1 доллар США = 0,70 SDR

Вы можете следить за курсом обмена здесь.

Монреальская конвенция позволяет требовать компенсацию до 1131 СПЗ на пассажира за проблему с багажом. Если ваш багаж и его содержимое более ценны, чем эта сумма, Монреальская конвенция рекомендует вам заявить об этом в авиакомпанию в аэропорту. Они должны предоставлять дополнительное покрытие за дополнительную плату, работая как своего рода страховка.

Когда дело доходит до возмещения вам затрат, авиакомпании часто занижают стоимость вашего предмета в зависимости от того, как долго вы им владеете.Они также могут пометить некоторые из ваших товаров как «Limited Release» (LTR): это означает, что они отказываются покрывать свою стоимость. К таким предметам обычно относятся музыкальные инструменты и коляски. Однако обратите внимание, что Монреальская конвенция гласит, что авиакомпании несут ответственность за все предметы, которые они принимают в качестве багажа, поэтому не соглашайтесь на эту практику.

Как потребовать компенсацию за проблему с багажом?

Подтверждение содержания и ценности вашего багажа может быть сложной задачей, особенно если вы не ожидали проблемы с багажом.

Фотографии вашего упакованного багажа, демонстрирующие его содержимое, значительно повысят ваши шансы на получение требуемой суммы. Любые квитанции, подтверждающие ценность ваших вещей, также помогут подтвердить ваше требование. Без них ожидайте, что авиакомпания занижает стоимость вашего товара.

Кроме того, сохраните все документы, связанные с вашим рейсом и / или любыми альтернативными рейсами. К ним относятся ваш посадочный талон или корешок, ваш электронный билет, подтверждение бронирования, багажная бирка и т. Д.

Постарайтесь выяснить причину сбоя рейса и, если возможно, получите документ от авиакомпании, подтверждающий проблему с багажом.

Через какое время после выдачи багажа я могу потребовать компенсацию?

Багаж поврежден

Монреальская конвенция дает вам 7 дней для требования компенсации за поврежденную сумку. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем вам подать заявку, пока вы еще находитесь в аэропорту, потому что авиакомпания попросит проверить вашу сумку и содержимое.

Задержанный багаж

Если ваша сумка не появляется в аэропорту, сообщите об этом в авиакомпанию, пока вы еще там.Они предоставят вам ссылочный номер и попросят заполнить отчет о несоблюдении правил собственности (PIR). После получения задержанного багажа у вас есть 21 день, чтобы подать иск о компенсации в соответствии с Монреальской конвенцией.

Утерянный багаж

Если задержанный багаж не появляется в течение 21 дня или если авиакомпания признает его пропажу, ваш багаж объявляется потерянным. Затем у вас есть 2 года, чтобы подать иск о компенсации в соответствии с Монреальской конвенцией, считая с момента окончания вашей поездки.

Узнайте больше о своих правах пассажиров в отношении проблем с багажом прямо здесь.

И вы хотите прочитать это сами, вот Монреальская конвенция.

IATA — Юридические уведомления для электронного билета

Условия контракта и другие важные примечания

ПАССАЖИРАМ НА ПУТЕШЕСТВИЕ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОМ НАПРАВЛЕНИЕМ ИЛИ ОСТАНОВКОЙ В СТРАНЕ, НЕ СТРАНЕ ОТПРАВЛЕНИЯ, РЕКОМЕНДУЕТСЯ, ЧТО МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОГОВОРЫ, ИЗВЕСТНЫЕ КАК МОНРЕАЛЬСКАЯ КОНВЕНЦИЯ, ИЛИ ЕЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, СИСТЕМА ВОЕННОЙ КОНВЕНЦИИ, ВКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ, ВАРШАВСКАЯ КОНВЕНЦИЯ, ВКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ МОЖЕТ ПРИМЕНЯТЬСЯ ДЛЯ ВСЕГО ПУТЕШЕСТВИЯ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБУЮ ЧАСТЬ ВНУТРИ СТРАНЫ.ДЛЯ ТАКИХ ПАССАЖИРОВ ПРИМЕНИМЫЙ ДОГОВОР, ВКЛЮЧАЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДОГОВОРЫ НА ПЕРЕВОЗКУ, ВКЛЮЧЕННЫЕ В ЛЮБЫЕ ПРИМЕНИМЫЕ ТАРИФЫ, ПРАВИТЕЛЬСТВА И МОГУТ ОГРАНИЧИТЬ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА.

УВЕДОМЛЕНИЕ об ограничении ответственности

Монреальская конвенция или система Варшавской конвенции могут применяться к вашей поездке, и эти конвенции регулируют и могут ограничивать ответственность авиаперевозчиков за смерть или телесные повреждения, за потерю или повреждение багажа и за задержку.

В случае применения Монреальской конвенции пределы ответственности следующие:

Нет никаких финансовых ограничений в отношении смерти или телесных повреждений.
В отношении уничтожения, потери, повреждения или задержки багажа, в большинстве случаев — 1 288 специальных прав заимствования (приблизительно 1 500 евро; 1700 долларов США) на пассажира.
За ущерб, причиненный задержкой вашего путешествия, в большинстве случаев 5 346 специальных прав заимствования (приблизительно 6 600 евро; 7 300 долларов США) на пассажира.

Регламент ЕС № 889/2002 требует, чтобы перевозчики Европейского сообщества применяли положения Монреальской конвенции ко всем перевозкам пассажиров и их багажа по воздуху. Многие перевозчики, не входящие в Европейское сообщество, сделали это в отношении перевозки пассажиров и их багажа.

В случае применения системы Варшавской конвенции могут применяться следующие пределы ответственности:

16 600 специальных прав заимствования (приблизительно 20 000 евро; 20 000 долларов США) в отношении смерти или телесных повреждений, если применяется Гаагский протокол к Конвенции, или 8 300 специальных прав заимствования (приблизительно 10 000 евро; 10 000 долларов США), если применяется только Варшавская конвенция.Многие перевозчики добровольно отказались от этих ограничений полностью, и правила США требуют, чтобы для рейсов в США, из них или с согласованным местом остановки в США ограничение не могло быть меньше 75 000 долларов США.
17 специальных прав заимствования (приблизительно 20 евро; 20 долларов США) за кг в случае потери, повреждения или задержки зарегистрированного багажа и 332 специальных прав заимствования (приблизительно 400 евро; 400 долларов США) для незарегистрированного багажа.
Перевозчик также может нести ответственность за ущерб, причиненный задержкой.

Дополнительную информацию об ограничениях, применимых к вашей поездке, можно получить у перевозчика. Если ваша поездка связана с перевозками разными перевозчиками, вам следует связаться с каждым перевозчиком для получения информации о применимых пределах ответственности.

Независимо от того, какая Конвенция применяется к вашему путешествию, вы можете воспользоваться более высоким пределом ответственности за потерю, повреждение или задержку багажа, сделав при регистрации специальную декларацию стоимости вашего багажа и уплатив любую дополнительную плату, которая могут применяться.В качестве альтернативы, если стоимость вашего багажа превышает применимый предел ответственности, вам следует полностью застраховать его перед поездкой.

Срок подачи иска: Любой иск в суд с требованием возмещения убытков должен быть подан в течение двух лет с даты прибытия самолета или с даты, когда самолет должен был прибыть. Претензии по багажу: Письменное уведомление перевозчику должно быть направлено в течение 7 дней с момента получения зарегистрированного багажа в случае повреждения, а в случае задержки — в течение 21 дня с даты, когда он был передан в распоряжение пассажир.

Уведомление об условиях контракта путем ссылки

Это уведомление распространяется на ваш договор перевозки с перевозчиком, который предоставляет вам воздушную перевозку, будь то международный, внутренний или внутренний участок международного рейса; на любое уведомление или квитанцию перевозчика; а также с отдельными положениями и условиями (Условия) перевозчика, соответствующими правилами, положениями и политиками (Правила) и любыми применимыми тарифами.
Если ваша перевозка осуществляется более чем одним перевозчиком, для каждого перевозчика могут применяться разные Условия, Правила и любые применимые тарифы.
Условия, правила и любые применимые тарифы каждого перевозчика посредством этого уведомления включены посредством ссылки в ваш договор перевозки и являются его частью.
Условия могут включать, но не ограничиваются:

Условия и ограничения ответственности перевозчика за телесные повреждения или смерть пассажиров.
Условия и ограничения ответственности перевозчика за утрату, повреждение или задержку товаров и багажа, включая хрупкие или скоропортящиеся товары.
Правила декларирования более высокой ценности багажа и оплаты любых дополнительных сборов, которые могут применяться.
Применение Условий и пределов ответственности перевозчика к действиям агентов, служащих и представителей перевозчика, включая любое лицо, предоставляющее перевозчику оборудование или услуги.
Ограничения по претензиям, включая сроки, в течение которых пассажиры должны подавать претензии или возбуждать иски против перевозчика.
Правила о повторном подтверждении или бронировании; время регистрации; использование, продолжительность и срок действия авиатранспортных услуг; и право перевозчика отказать в перевозке.
Права перевозчика и ограничения ответственности перевозчика за задержку или невыполнение услуги, включая изменения расписания, замену альтернативных перевозчиков или самолетов и изменение маршрута, а также, если это требуется в соответствии с применимым законодательством, обязанность перевозчика уведомить пассажиры, удостоверяющие личность фактического перевозчика или замененного воздушного судна.
Право перевозчика отказать в перевозке пассажирам, не соблюдающим действующее законодательство или не представившим все необходимые проездные документы.

Вы можете получить дополнительную информацию о своем договоре перевозки и узнать, как запросить копию, в местах продажи перевозки на носителе. Многие операторы связи также размещают эту информацию на своих веб-сайтах. Если это требуется действующим законодательством, вы имеете право ознакомиться с полным текстом вашего договора перевозки в аэропорту перевозчика и в офисах продаж, а также, по запросу, получить копию по почте или другой службе доставки от каждого перевозчика бесплатно.
Если перевозчик продает услуги авиаперевозки или проверяет багаж с указанием перевозки у другого перевозчика, он делает это только в качестве агента другого перевозчика.

ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ПОЕЗДАТЬ, ЕСЛИ У ВАС НЕТ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ ДОКУМЕНТЫ, ТАКИЕ КАК ПАСПОРТ И ВИЗА.

ПРАВИТЕЛЬСТВА МОГУТ ТРЕБУЮТ ВАШЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ИНФОРМАЦИЮ ИЛИ РАЗРЕШИТЬ ДОСТУП К ДАННЫМ О ПАССАЖИРАХ.

ОТКАЗ В ПОСАДКЕ: Рейсы могут быть забронированы с избытком, и существует небольшая вероятность того, что место на рейс не будет доступно, даже если у вас есть подтвержденное бронирование.В большинстве случаев, если вам недобровольно отказывают в посадке, вы имеете право на компенсацию. Если этого требует действующее законодательство, перевозчик должен привлечь добровольцев, прежде чем кому-либо будет отказано в посадке в принудительном порядке. Уточните у своего перевозчика полные правила выплаты компенсации за отказ в посадке (DBC) и информацию о приоритетах перевозчика при посадке.

БАГАЖ : Для некоторых типов товаров может быть объявлена завышенная стоимость. Перевозчики могут применять особые правила для хрупких, ценных или скоропортящихся предметов.Уточняйте у своего оператора. Зарегистрированный багаж: Перевозчики могут разрешить бесплатный провоз зарегистрированного багажа, который устанавливается перевозчиком и может отличаться в зависимости от класса и / или маршрута. Перевозчики могут взимать дополнительную плату за зарегистрированный багаж сверх разрешенной нормы. Уточняйте у своего оператора. Ручная кладь (незарегистрированная) : Перевозчики могут разрешить бесплатную норму провоза ручной клади, которая устанавливается перевозчиком и может различаться в зависимости от класса, маршрута и / или типа самолета. Рекомендуется свести к минимуму ручную кладь.Уточняйте у своего оператора. Если перевозку для вашего путешествия обеспечивают несколько перевозчиков, каждый перевозчик может применять разные правила в отношении багажа (как зарегистрированного, так и ручного). ОСОБЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА БАГАЖ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ в США: Для внутренних рейсов между пунктами США федеральные правила требуют, чтобы любое ограничение ответственности перевозчика за багаж составляло не менее 3500 долларов США на пассажира или сумму, установленную в настоящее время в соответствии с 14 CFR 254.5.

ВРЕМЯ РЕГИСТРАЦИИ. Время, указанное в маршрутной квитанции / квитанции, является временем вылета воздушного судна. Время отправления рейса не совпадает со временем, когда вы должны пройти регистрацию, или временем, когда вы должны быть готовы к посадке. Ваш перевозчик может отказать вам в перевозке, если вы опоздали. Время регистрации, указанное вашим перевозчиком, — это самое позднее время, когда пассажиров могут принять в путешествие; Время посадки, указанное вашим перевозчиком, — это самое позднее время, когда пассажиры должны явиться на посадку.

ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ (ОПАСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ).По соображениям безопасности опасные грузы нельзя упаковывать в зарегистрированный или ручной (незарегистрированный) багаж, за исключением специально разрешенных случаев. К опасным товарам относятся, помимо прочего: сжатые газы, коррозионные вещества, взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества, радиоактивные материалы, окисляющие материалы, яды, инфекционные вещества и портфели с установленными устройствами сигнализации. В целях безопасности могут применяться другие ограничения. Уточните у своего оператора связи.

ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ

Не упаковывайте и не перевозите на борту предметы, изображенные ниже, без согласования с вашим перевозчиком.

НЕ ОПАСНО ДЛЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ БЕЗОПАСНОСТИ ВАШИХ ПАССАЖИРОВ.

Условия договора воздушной перевозки и другие важные уведомления (IATA)

Извещение об ограничении ответственности

Уведомление об условиях, являющихся частью договора

Отказ в посадке на рейс

Багаж

Зарегистрированный багаж

Ручная кладь (незарегистрированный багаж)

Специальные ограничения ответственности за багаж для поездки в США

Время регистрации

Опасные предметы (вредные вещества)

Задержка рейса

Условия договора и уведомления компании ZCTS

CONDITIONS OF CONTRACT AND OTHER IMPORTANT NOTICES

NordStar — Правила перевозок | Ответственность при воздушной перевозке

18.

18.2. Ответственность Перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира ВС

18.3. Ответственность Перевозчика за утрату, недостачу или повреждение зарегистрированного багажа, груза и ручной клади пассажира

18.4. Ответственность Перевозчика за просрочку доставки пассажира и багажа

18.5. Размер ответственности Перевозчика

18.6. Условия, исключающие ответственность перевозчика

18.7. Ответственность пассажира при перевозке

В Роспотребнадзоре объяснили, что делать при задержке авиарейса

Ответственность перевозчика за задержку рейса

Задержали авиарейс! Что делать? — Новости

Ответственность за международные полеты — Поддержка — American Airlines

Монреальская конвенция и Варшавская конвенция

Пределы ответственности | Finnair United States

Ответственность авиаперевозчика за пассажиров и их багаж

Компенсация в случае смерти или травмы

Авансовые платежи

Задержка пассажира

Задержка багажа

Уничтожение, потеря или повреждение багажа

Более высокие ограничения на багаж

Жалобы на багаж

Ответственность договорных и фактических перевозчиков

Срок действия

Основа для информации

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА УЩЕРБ, ВЫЗВАННЫЙ ЗАДЕРЖКОЙ В МЕЖДУНАРОДНОМ ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

Права пассажиров на международных рейсах

Что такое Монреальская конвенция?

В чем разница между Монреальской конвенцией и ЕС 261/2004?

Мы помогаем вам получить компенсацию за задержку или отмену рейсов за последние 3 года.

Проверьте свой рейс сейчас. Получите до 600 евро за пассажира.

Монреальская конвенция: история вопроса

Что нового в Монреальской конвенции?

Монреальская конвенция и электронные билеты

Когда применяется Монреальская конвенция?

Монреальская конвенция и компенсация авиакомпаний

Монреальская конвенция и компенсация за задержку рейса

Мы помогаем вам получить компенсацию за задержку или отмену рейсов за последние 3 года.

Проверьте свой рейс сейчас. Получите до 600 евро за пассажира.

Монреальская конвенция и задержанный багаж

Монреальская конвенция и утерянный багаж

Монреальская конвенция: компенсация в случае смерти или травмы

Монреальская конвенция: Ваше вознаграждение растет вместе с инфляцией

Где я могу потребовать компенсацию в соответствии с Монреальской конвенцией?

Через какое время после аварии / нарушения полета я могу потребовать компенсацию?

Монреальская конвенция

IATA — Юридические уведомления для электронного билета

Похожие записи

Кишечная инфекция у беременных: симптомы, лечение и профилактика

Развитие плода по неделям: от зачатия до рождения

Круг для купания новорожденных: практичное руководство для родителей

Как восстановить обвисшую грудь после кормления: эффективные способы и советы

Логопедические занятия для детей 3-5 лет: как организовать эффективные занятия дома

Добавить комментарий Отменить ответ