Пляж где садятся самолеты: место, где садятся самолеты прямо над головой! Расположение пляжа Май Кхао — Турфирма Екзотур | Турфирма Екзотур

Содержание

место, где садятся самолеты прямо над головой! Расположение пляжа Май Кхао

На карибском Синт-Мартене (южная голландская часть острова Сен-Мартен) можно позагорать под крылом самолета: пролетающие над заливом Махо лайнеры — главный аттракцион побережья. Белоснежная полоса пляжа упирается во взлетно-посадочную полосу аэропорта Princess Juliana, даря возможность всем отдыхающим на курорте насладиться удивительными ландшафтами. До самолетов, пролетающих прямо над головой, кажется, можно дотянуться рукой. Огромные лайнеры, снижаясь, буквально сбивают туристов с ног: порывы ветра настолько сильные, что на побережье установлены предупреждающие знаки. Уменьшенные копии табличек с надписью «Низколетящие самолеты могут являться причиной увечий» — самый популярный сувенир острова.

Расписание ближайших посадок всегда можно найти в кафе, барах, гостиничных лобби и пляжных ресторанах, так что следить за приближением лайнеров — задача несложная. Наибольшее количество самолетов приземляются здесь утром и во второй половине дня.

Выбирая залив Махо в качестве места отдыха на Синт-Мартене, будьте внимательны: самолеты здесь пролетают действительно часто, и ежедневный шум двигателей — после фотографирования пары десятков самолетов — может помешать приятному отдыху. Обязательно держите детей за руку: порывы ветра при приближении лайнеров довольно сильные. Чтобы защитить здоровье малышей, лучше использовать беруши. При посадке воздушных гигантов не стоит держаться за забор аэропорта: поднимающийся в воздух мусор и гравий могут серьезно поранить.

Также наблюдать за взлетом и посадкой самолетов можно из окон гостиниц, окружающих залив Махо.

Синт-Мартен лежит на юго-восточной периферии «карибского пояса ураганов» и может подвергаться воздействию тайфунов, наиболее вероятных в период с июля-августа по октябрь, поэтому поездок в этот период лучше избегать.

Как добраться

Удобнее всего добраться до острова можно с пересадками в городах — Нью-Йорке, Филадельфии и Майами. В высокий сезон — с ноября по май — также можно долететь прямыми рейсами из Торонто.

На Синт-Мартене работает авиакомпания Windward Islands Airways International N.V., также известная под названием . Она совершает международные перелеты из аэропорта Princess Juliana на соседние острова Саба, Синт-Эстатиус, Сен-Бартельми, Невис, Ангилья, Антигуа и Барбуда.

Расположение

Залив Махо с одноименным пляжем находится на юго-западном побережье острова , расположенного в северной части группы Наветренных Антильских островов (Leeward Islands, Islas de Barlovento).

На нашей планете существует немало уникальных мест, и одно из них находится в Пхукете – это пляж, расположенный в непосредственной близости от посадочной полосы. В этом районе морского побережья на пляже Май Кхао (Най Янг) можно запечатлеть взлетающие и садящиеся самолеты на фото или видео и полюбоваться необычным видом.

Тем более что сегодня существует такое направление в фотографии, как споттинг. Это увлечение стало захватывающим хобби многих любителей съемки необычных ситуаций и объектов. Поклонники селфи, посетившие эту страну, обязательно выбирают пляж на побережье в Пхукете, где садятся над головой самолеты.

По сути, авиатранспорт садится в 100 метрах от береговой линии, за счет перпендикулярно расположенной взлетно-посадочной полосы. Пляжный отрезок, который и расположен перед аэропортом, является открытым и неохраняемым местом. Таким образом, здесь может побывать любой путешественник. Каждый согласится, что зрелище взлетающего над головой самолета и мощь этой железной машины, весящей несколько сотен тонн, просто завораживают и заставляют учащенно биться сердце.

Обращаем внимание! Помните, что посадка самолета – это сложный технический процесс. При посещении этого пляжа следует быть предельно осторожным, поскольку теплые потоки воздуха из турбин авиатранспорта способны буквально сбить с ног.

Расположение пляжа Май Кхао

Если вы прилетели на Пхукет , то найти пляж Май Кхао будет несложно. Как уже выше упоминалось, расположен он в непосредственной близости от аэропорта на северо-востоке острова.

Сам пляж – это достаточно длинная песчаная полоса, протяженность которой составляет 11 километров. Ранее это было излюбленное место гнездования кожистых черепах, которые именно здесь откладывали свои яйца. Сегодня –это развитая часть морского побережья с привычной, но достаточно скромной для туристов инфраструктурой.

Также отметим, что место, где находится пляж, отдыхая на котором можно насладиться шикарным зрелищем взлетающих самолётов, расположено в границах национального парка Сиринат. Поэтому помимо главной достопримечательности, туристы смогут получить прекрасные впечатления от экзотических пейзажей, уникальной флоры и фауны, которой так знаменит Тайланд.

Особенности пляжа

Поблизости от пляжа путешественники не обнаружат привычных для большинства курортов кафе и ресторанов. Тем не менее, популярности эта местность не теряет, ведь ее основным достоинством является то, что туристы и отдыхающие могут запечатлеть, как будет приземляться самолет.

На пляже не предусмотрено специальной спасательной службы;
Непосредственно сам берег не подходит для отдыха и купания с детьми из-за проблемного неровного дна, небезопасного для малышей;

На этом пляже, как правило, мало зонтиков и лежаков, такое оборудование предусмотрено на территории отелей;
Собравшись на пляж, обязательно следует взять с собой солнцезащитный крем, поскольку на побережье нет защитных навесов.

Можно сказать, что пляж – это не лучшее место для тех, кто привык к комфортному отдыху, шопингу, ночной жизни и развлечениям. Тем не менее, это популярная часть острова для людей, любящих острые ощущения.

Днем в Май Кхао практически всегда многолюдно, все стремятся поймать необычный кадр. Если же необходимо провести профессиональную фотосессию, то лучше приезжать до 9 утра или после 19 вечера. Самолеты будут летать над пляжем также низко, но на снимках не станут присутствовать другие туристы.

Благоприятная погода, когда на море стоит штиль, длится в этом месте с ноября по апрель. В это время сфотографировать низколетящий авиалайнер на фоне безоблачного неба будет проще. Хотя цены на отели ниже с мая по октябрь.

Увидеть пролетающие самолеты можно не каждый день, это напрямую связано с погодными условиями. Ведь именно в зависимости от ветра авиалайнеры выбирают место захода на посадку. Зато взлет самолета происходит только в одном направлении – над пляжем. Лайнеры пролетают так низко, что можно почувствовать тепло турбин и вибрацию воздуха от их работы. Порывы ветра иногда уносят одежду и тапки туристов, а также поднимают кучи песка и ракушек в воздух. Охранники постоянно отгоняет самых любопытных от ограждений, за которыми начинается аэропорт. Поэтому лучше не подходить прямо к забору.

Как добраться до Май Кхао

Хотя пляж и необычный аэропорт расположены рядом, свободно переходить с одной на другую территорию невозможно. Попасть на это место побережья для того, чтобы запечатлеть пролетающие вблизи аэробусы, можно несколькими путями.

Наилучший вариант попасть из аэропорта на пляж – такси (шоссе 402). Общественный транспорт ходит редко. От шоссе путь лежит через национальный парк Сиринат или отель Centara. Обращаем внимание на то, что для владельцев транспортных средств есть плата за вход в парк, которая составляет порядка 100 бат.

Другой вариант – пройти через расположенный в южной части острова аквапарк. Если вы приехали на арендованном транспорте, то вам будет, где его оставить. У аквапарка есть парковка. Также здесь можно заказать трансфер на пляж с грузовыми и пассажирскими самолетами, летающими в Пхукет.

Как уже выше упоминалось, пляж Май Кхао – это не лучшее место для шопинга и развлечений. Хотя здесь можно сделать некоторые покупки в черепаховой деревне (продукты питания, напитки, сувениры). Главная достопримечательность – это вид того, как приземляются самолеты.

Ближайший развлекательный центр находится в часе езды от пляжа.

Заметим, что за счет того, что Май Кхао является частью национального парка, этот пляж закрыт для всех видов плавсредств, оснащенных двигателями, в том числе и скутеров.

То есть, Май Кхао – это идеальное место для людей, любящих острые ощущения (фото самолетов вблизи), а также тех, кто приехал отдохнуть и насладится экзотической природой, подолгу гуляя по морскому берегу или наслаждаясь яркими и сочными пейзажами национального парка.

Климат и достопримечательности

На пляже путешественники могут не только пофотографировать взлетающие авиалайнеры, но также насладиться природными особенностями этого острова.

Отдыхающие могут воспользоваться небольшими магазинчиками, расположенными вдоль побережья. Как правило, возле каждого из них есть открытая площадка с парой столиков, за которыми можно посидеть с друзьями и выпить прохладительные напитки.

Интересна еще одна достопримечательность этого острова с уникальным пляжем, где летают самолеты, – это фонд помощи бездомным кошкам и собакам (Soi Mai Khao, 10).

Как правило, посетители этого места – это пары с детьми, которые хотят поиграться с животными. Условия содержания питомцев здесь очень достойные, а вход – свободный, и экскурсанты могут наблюдать за экзотическими животными в любое время.

В 2017 году Пхукет вошел в тройку лидеров среди островов, на которых предпочитают проводить свой отпуск туристы. Здесь можно увидеть не только, как пролетают или улетают авиалайнеры, но и массу других достопримечательностей.

Май Кхао – это место, где можно получить море впечатлений от пролетающих над головами авиалайнеров. Но для неспешного отдыха на морском побережье лучше выбрать другие пляжи на острове.

Видео

Из-за короткой длины взлетно-посадочной полосы (2 180 метров) самолеты вынуждены приземляться как можно ближе к ее началу, пролетая прямо над головами отдыхающих на высоте 10-20 метров от земли.
Этот пляж пользуется огромной популярностью среди любителей острых ощущений и фотографов, желающих запечатлеть низколетящий гигантский авиалайнер.

Во всех барах Пляжа Maho Beach установлены вот такие таблички с расписанием прибывающих рейсов:

Есть и предостерегающие таблички,что струи воздуха из реактивных двигателей самолетов могут отбросить в море, ранить или даже убить. Но это мало кого останавливает:
В среднем, только каждый 4-й приземляющийся здесь самолет может создать сильный порыв ветра своими реактивными двигателями. Тогда отдыхающим приходится несладко:
Несмотря на сложные условия для посадки, ни одного крушения до сих пор не было зафиксировано.
Любители экстрима стремятся оказаться прямо над приземляющимся авиалайнером. А это приземляется один из самых больших пассажирских самолетов в мире — Boeing 747:
Трудно поверить, что это не фотомонтаж, а реальные фотографии:

На Пхукете есть пляж, где садятся самолеты прямо над головой 🙂 Этот пляж находится рядом с аэропортом Пхукет, некоторые считают что это часть пляжа Май Као, кто-то утверждает, что это еще пляж Най Янг, я же думаю, что самолеты садятся между этими двумя пляжами и что бы не путаться, эту часть береговой линии называют просто – 🙂

Пляж с самолетами на Пхукете — там где садятся самолеты прямо над головой!

Мы, конечно же, не могли не съездить в эту часть острова, что бы сфотографировать пролетающие над головой самолеты. Пляж с самолетами находится довольно далеко от нашего кондо на Пхукете, примерно в 35 км! Поэтому мы решили поехать на пляж с самолетами как можно раньше утром, что бы дорога прошла легче, а то днем в жару ездить на байке очень неприятно, все же для перемещений по Пхукету нужна машина!

С каким трудом нам удалось проснуться в 7 утра и выехать из дома до 8-ми это отельная история 🙂 Но скажу, что на этот пляж с самолетами мы попали не с первого раза. Немного отступлю от темы, но все же напишу. Первый раз, проснувшись рано утром и выйдя во двор, что бы сесть на байк и умчаться на пляж, мы с удивлением обнаружили, что с нашего байка украли один из наших шлемов! Ну как так? Я первый раз с таким столкнулась в ! Мало того, что шлем старый, стоит копейки, кому он мог понадобиться? Так еще у нас вроде бы охраняемый комплекс: охранники сидят и на въезде/входе на территорию кондо, и по территории постоянно ходят, и камеры висят. В общем, непонятная ситуация… Шлем то не жалко, просто неприятно, что вот так запросто ничего не оставишь теперь на байке или же на территории. А то я могла оставить телефон на столике возле бассейна и спокойно плавать, не смотря по сторонам. Пришлось нам в то утро вместо пляжа с самолетами ехать в магазин Теско и покупать новый шлем. Конечно, в тот день мы уже решили так далеко не ехать, а поехали на другой, ближайший пляж.

Через день опять пришлось встать в 7 утра, в этот раз мы уже благополучно доехали до пляжа с самолетами 🙂 Сейчас подробно расскажу о нем.

Пляж с самолетами на Пхукете: отзыв и впечатления

Пляж с самолетами находится на слиянии двух северных пляжей Пхукета: Най Янг и Май Као. Несмотря на то, что эти пляжи очень длинные, сама пляжная полоса, откуда можно наблюдать и сделать фото взлетающих и садящихся самолетов небольшая. А та часть, где все хотят сфотографироваться под летящим самолетом вообще метров 100-150 в длину, поэтому в пик наплыва туристов здесь образуется столпотворение и сделать хорошие фото без чужих людей в кадре становится проблематично.

Утром пляж почти пустой
Часть пляжа рядом с аэропортом

Мы приехали на пляж с самолетами в 9 утра и, несмотря на раннее утро, здесь уже были желающие сделать фото, скорее всего это были постояльцы соседнего отеля.

Раннее утро, а туристы уже в ожидании самолетов 🙂
Семьи с маленькими детьми приехали на фотосессию
И мы ждем самолета, а пока его нет делаем фото на фоне моря

Часов до 10 утра самолеты садились довольно часто, а вот потом наступил небольшой перерыв и мы уехали отдыхать дальше на север пляжа Май Као, а потом южнее, на пляж Най Янг, откуда тоже можно наблюдать садящиеся самолеты над Пхукетом 🙂

Наблюдаем самолеты севернее аэропорта с пляжа Май Као
Наблюдаем с пляжа Май Као
Вид на садящийся самолет с пляжа Най Янг

Для того, что бы сделать красивые фото с садящимися над морем и пляжем самолетами надо подгадать так, что бы в этот день был «правильный» ветер и самолеты садились со стороны моря, т.к. не всегда самолеты садятся с этой стороны. Нам с ветром и посадкой повезло 🙂 А вот взлет всех самолетов, кроме одного, в этот день был в противоположную от моря сторону.

Только при «правильном» направлении ветра самолеты садятся со стороны моря
В тот день, когда мы были на пляже, до обеда только одни самолет взлетел в сторону моря, остальные взлетами в другом направлении

Фото с самолетами получаются интересными, но, уже рассматривая эти фото дома, понимаю, что надо было фотографировать с более дальнего расстояния и с низу. На этот пляж приезжает много профессиональных фотографов для съемки фотосессий, надо подсмотреть у них, с каких ракурсов они фотографирую 🙂 Я видела в интернете прикольные фото, где девушка чешет «животик» самолету, у нас таких фото не получились… Скажу честно, стоять над пролетающем над моей головой самолетом мне было немного страшно … А еще после того, как самолет пролетит поднимается сильный ветер и песок летит в глаза, сдувает вещи, так что будьте аккуратны! Я на этом пляже потеряла любимую сережку, в песке ее найти было не реально 🙁

Высматриваю самолет: вон там он далеко — пока еще совсем маленькая точка
А вот и он! 🙂
На этом фото мне надо было встать там, где сидит девушка, а фотографировать снизу

Теперь пару слов про сам пляж, точнее про ту часть пляжа, которая рядом с аэропортом. Песок здесь очень крупный и желтый, я такой песок не люблю. Вода в море прозрачная, в высокий сезон море спокойное, летом в этой части острова волны. Пляж довольно грязный, везде горы мусора, в море впадает небольшая речка. Тени в центре пляжа, в том месте где все ожидают самолеты, нет, а вот севернее рядом с отелем каузариновая роща, в которой можно скрыться от палящего солнца. Несмотря на отсутствие пальм эта часть пляжа с самолетами мне почему-то напомнила на .

Пляжная полоса широкая, песок крупный, желтый
Растительности в той части пляжа, где садятся самолеты нет. А вот севернее начинается казуариновая роща
Вот эта шикарная казуариновая роща
В северной части в море впадет речка
Вода в море чистая и прозрачная
А вот рядом на берегу горы мусора 🙁

Пляж возле отеля Grand West Sands Resort (бывший отель Centara)
Пляж возле отеля Grand West Sands Resort (бывший отель Centara)

Где находится и как добраться на пляж с самолетами на Пхукете

Пляж с самолетами Пхукет находится на северо-западе острова, можно сказать почти на выезде с Пхукета на материк. Координаты пляжа с самолетами: 8.111991, 98.301942

Расстояние от популярного пляжа Патонг до пляжа с самолетами чуть больше 40 км. Такси обойдется в 900-1000 бат в одну сторону. Но знаю, что в соц сетях предлагают русское такси за 1400 бат туда-назад с часовым ожиданием на пляже.

От Пхукет-тауна до пляжа с самолетами 35 км. Можно доехать на Airport Bus до аэропорта, выйти на пляж Най Янг и по нему дойти до места, где садятся самолеты. Airport Bus отправляется из старого автобусного терминала в Пхукет-тауне (координаты: 7.884055,98.395671) с 6 утра до 18:30 примерно каждый час. Стоимость проезда 100 бат .

Мы ехали на байке из нашего кондо в Катху больше часа. Пробки на дорогах Пхукета еще те!

Как попасть на пляж с самолетами

Ну а теперь самое главное, как попасть на пляж с самолетами, где оставить транспорт, что бы не пришлось очень далеко идти по берегу моря. Перед поездкой на пляж я тщетно пыталась найти ответ на этот вопрос. Все писали как-то размыто: ориентир отель Grand West Sands Resort (бывший отель Centara) на север или отель Maya Phuket Hotel на юг от аэропорта. Кто-то вообще предлагал оставить транспорт на парковке аэропорта, а дальше идти пешком! Ниже я расскажу, как максимально близко подъехать к той точки, которая обозначена на гугл картах как Aeroport view point.

Едим с юга/центра Пхукета, проезжаем аэропорт и почти сразу поворачиваем налево на дорогу 3033, там еще будет указатель на Храм Май Као. Едем пока не упремся в Т-образный перекресток с магазином 7 елевен на углу. Дальше есть два вариант. Один вариант не очень правильный, но я все равно напишу о нем.

Вариант 1

От 7 елевена поворачиваем налево, проезжаем поворот на аквапарк и на следующем повороте направо и почти упираемся в отель. Можно попробовать оставить транспорт на парковке отеля и пройти через отель, или же рядом есть дорога со шлагбаумом (координаты: 8.116090, 98.306177), иногда там сидит охранник. Нас он не хотел пускать, поэтому мы оставили байк рядом и пошли пешком. Но, как я поняла из отзывов, охранник в этом месте то есть, то нет. Если никого нет, то можно спокойно заезжать под шлагбаум и ехать по дороге к морю. А там буквально несколько шагов и желанный пляж.

Если ехать прямо, то попадем на парковку отеля. Оптимальнее всего свернуть на дорогу под этот шлагбаум и доехать до конца дороги прямо к морю.

Но иногда здесь стоит грозный охранник и не пускает 🙁
Рядом с въездом несколько кафе и магазинчики

Вариант 2

На перекрестке, где 7 елевен поворачиваем направо, а потом в одну из улиц налево. Например тут: 8.123953, 98.308099 и доехать до точки 8.120987, 98.302011 рядом с отелем Coriacea Boutique Resort . Машину скорее всего придется оставить здесь, а вот на байке можно проехать по дорожке вдоль моря, мимо вилл отеля Grand West Sands почти до того места, где садятся самолеты.

Поворачиваем в этот переулок и едем к морю
После того, как дорога уперлась в пляж, на байке можно выехать на вот такую пешеходную дорожку вдоль моря и ехать до упора
Едем вдоль вилл. Четно скажу, ехать было неприятно, кажется, что едешь по частной территории 🙁
А вот и море. Рядом паркуем байк и проходим буквально 50 метров до пляжа, где садятся самолеты
Много места для парковки

Если говорить о проходе на пляж с южной стороны от аэропорта, с пляжа Най Янг, то советуют оставлять транспорт возле отеля Maya Phuket Hotel , а дальше идти пешком. Рядом находится вход в национальный парк Sirinat National Park, въезд в который платный – 200 бат с человека! (не понятно, за что? Грязь там еще та!). Да и идти потом по берегу моря к точке, где садятся самолеты далеко. Я этот путь не рекомендую.

Советую приезжать на пляж, где садятся самолеты как можно раньше! Лучшее время с 7 до 10 утра
На пляже, где все ожидают самолеты нет тени, днем очень-очень жарко. Солнцезащитный крем, легкая одежда с длинным рукавом, головной убор и можно ждать взлет и посадку 🙂
Здесь солнце садится в море, поэтому хорошо вечером на закате, но и фото самолетов получатся против солнца
Возьмите с собой на пляж воду/еду, на берегу моря кафе и другой инфраструктуры нет
Если кому-то, как и мне, важен пресный душ после моря: душ есть при входе с пляжа в отель Grand West Sands

Даже утром на пляже Май Као очень жарко. Ждем самолеты в тени деревьев 🙂

Фото

Находится необычный аэропорт, считающийся одним из самых опасным в мире. .

Международный аэропорт Принцессы Юлианы (Princess Juliana) находится в нидерландской части острова, и уникален тем, что его взлётно-посадочная полоса начинается почти прямо у пляжа Махо, и так как её протяжённость не очень большая (всего 2300 метров), все самолёты заходят на посадку очень низкой высоте прямо над пляжем.

Поглазеть и сделать захватывающие снимки низколетящих самолётов — пожалуй, одно из самых популярных занятий у многочисленных туристов, собирающихся на пляже Махо-бич во время прибытия воздушных судов. Во многих местных барах и кафешках можно увидеть расписание их прибытия.

Но, не смотря на такое безобидное событие со стороны, как приземление лайнера, оно может представлять реальную опасность для людей, стоящих под ним на пляже.

И дело даже не в том, что лайнер может упасть на людей, кстати, за всю историю существования аэропорта (работает с 1942 года) здесь ни разу не было подобных инцидентов. Проблемы – в реактивных струях от садящихся и взлетающих лайнеров, которые могут снести вас в воду. Власти постоянно предупреждают об этом – помимо колючей проволоки на заборе, усыновлённой для желающих посидеть на нём, вдоль пляжей расставлено множество соответствующих щитов.

За всю историю существования аэропорта здесь было лишь 3 инцидента, два из них в окрестностях начале 80-х годов прошлого века, и один в самом аэропорту совсем недавно – 14 января 2014 года.

В 1970 году пассажирский самолёт McDonnell Douglas DC-9 летевший в Синт-Мартен из США после нескольких неудачных попыток посадки в аэропорту в плохую погоду совершил вынужденную посадку прямо в Карибское море. Погибли 22 из 57 пассажиров и один из членов экипажа. Оказалось, что у лайнера закончилось топливо из-за нескольких попыток посадить самолет, а большинство людей погибли из-за того что не были проинформированы экипажем о предстоящей жесткой посадке на воду из-за чего не подготовились и не пристегнули ремни безопасности.

Вторая катастрофа произошла 21 декабря 1972 с небольшим двадцатиместным самолётом De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Он разбился ночью в океане вблизи Сен-Мартена на пути из Гваделупы, погибли все 11 пассажиров на борту вместе с двумя пилотами.

И третье происшествие произошло пару дней назад, когда Boenig-747 нидерландской авиакомпании KLM следования к месту стоянки после посадки во время сделал поворот налево вместо того чтобы повернуть направо – из-за его как минимум 17 автомобилей припаркованных неподалёку были повреждены его реактивной струей. У них были выбиты стёкла и повреждено лакокрасочное покрытие, при этом о пострадавших людях не сообщалось.

Пляж рядом со взлетной полосой. Пляж, где садятся самолеты на Пхукете – как добраться и стоит ли

Находится необычный аэропорт, считающийся одним из самых опасным в мире..

Он находится на Карибах в 300 км от Пуэрто-Рико. И отдыхающих сюда привлекает не теплый песок и синее море. Сюда отправляются за непередаваемыми острыми ощущениями, ведь буквально в 10-20 метрах над пляжем и туристами с грохотом проносятся заходящие на посадку гигантские авиалайнеры. Опасное, но завораживающее зрелище! Пляж Maho Beach находится совсем рядом с Международным аэропортом имени Принцессы Джулианы.

Из-за короткой длины взлетно-посадочной полосы (2 180 метров) самолеты вынуждены приземляться как можно ближе к ее началу, пролетая прямо над головами отдыхающих на высоте 10-20 метров от земли.
Этот пляж пользуется огромной популярностью среди любителей острых ощущений и фотографов, желающих запечатлеть низколетящий гигантский авиалайнер.

Во всех барах Пляжа Maho Beach установлены вот такие таблички с расписанием прибывающих рейсов:

Есть и предостерегающие таблички,что струи воздуха из реактивных двигателей самолетов могут отбросить в море, ранить или даже убить. Но это мало кого останавливает:
В среднем, только каждый 4-й приземляющийся здесь самолет может создать сильный порыв ветра своими реактивными двигателями. Тогда отдыхающим приходится несладко:
Несмотря на сложные условия для посадки, ни одного крушения до сих пор не было зафиксировано.
Любители экстрима стремятся оказаться прямо над приземляющимся авиалайнером. А это приземляется один из самых больших пассажирских самолетов в мире — Boeing 747:
Трудно поверить, что это не фотомонтаж, а реальные фотографии:

Совсем близко со взлетной полосой аэропорта Пхукета находится пляж Май Као. Это самый длинный и необычный пляж на острове. Именно над этим пляжем садятся и взлетают самолеты. Такая его особенность привлекает многих туристов. Здесь можно сделать интересные и яркие фотографии с пролетающим над головой самолетом. Однако, несмотря на такое туристическое развлечение, на пляже совсем мало отдыхающих, он практически безлюдный.

Береговая линия пляжа Май Као протянулась на целых 11 километров. Пляж входит в национальный парк Сиринат, поэтому здесь нет популярных туристических пляжных развлечений, а также на Май Као вы не найдете лежаки с зонтиками, торговцев, магазины и кафе. Весь пляж представляет собой природный заповедник. Туристов здесь тоже практически нет, только около взлетной полосы можно увидеть небольшую группку людей с фотоаппаратами и камерами, которые пытаются словить удачный кадр на фоне пролетающего самолета. Но пляж Май Као очень любят местные жители, они устраивают здесь пикники в тени деревьев и купаются в море. Также местные жители отмечают здесь праздник Сонгкран (), я никогда еще не видела так много тайцев на пляже, как в этот день.

Песок на пляже Май Као светло-желтый, спуск в море довольно крутой. Стоит отойти от берега три-четыре метра и вода будет вам по шею. Если приедете на пляж с маленькими детьми, то не отпускайте их одних в море, а лучше выберите другой пляж. Вдоль всего пляжа Май Као растут казуариновые деревья, в тени которых можно спрятаться от солнца.

Купаться на пляже Май Као можно только в сезон с ноября по апрель, в остальное же время на море подниматься большие волны и плавать в нем совсем не безопасно. Зато это отличное время для любителей серфинга.

Пляжные развлечения

Пляжных развлечений на Май Као практически нет. Лишь только около отелей можно взять в аренду каяки или доски для серфинга. Главным развлечением пляжа Май Као являются пешие прогулки вдоль берега, купание в море и, конечно же, приземляющиеся самолеты. Это именно то ради чего приезжают сюда туристы. Можно часами сидеть на пляже и наблюдать, как огромный самолет с невероятным шумом пролетает у вас над головой. Это необычное зрелище, прямо дух захватывает. Мне в первый раз даже страшно стало, когда я увидела самолет летящий прямо на меня с огромным шумом. Мне показалось, что меня сдует с пляжа, но потом постепенно к этому привыкаешь. Также не забудьте сделать несколько фотографий на фоне пролетающего самолета.

Летают самолеты каждый день через 10-15 минут. Если хотите, то можете посмотреть расписание полетов, тогда вы точно будете знать какие и в какое время будут пролетать самолеты.

Рестораны и магазины на пляже

Пообедать на пляже Май Као можно в ресторанах ближайших отелей. Там вам предложат широкий выбор различных блюд, однако цены в отелях обычно высокие.

Также недалеко от пляжа находится торговый центр Turtle Village, там есть ресторан и бар, где можно перекусить. В торговом центре вы сможете купить продукты, сувениры, одежду и многое другое. А если проехать чуть дальше от пляжа, то найдете магазин J&P, где выбор продуктов гораздо шире.

Отели на пляже

Отели на пляже Май Као практически все пятизвездочные и довольное дорогие. При желании вы можете поселиться в отеле Centara Grand West Sands Resort & Villa Phuket , который находится совсем рядом с аэропортом Пхукета. Чуть дальше находятся отели JW Marriott Phuket Resort & Spa , Maikhao Dream Villa , Mai Khao Beach Bungalows и прочие.

Если хотите найти отель самостоятельно, то рекомендую воспользоваться сервисом Хотеллук , он ищет жилье в разных системах бронирования и выдает самые выгодные варианты.

Как добраться?

Из аэропорта до пляжа Май Као можно добраться только на такси, общественный транспорт туда не ходит.

Из Пхукет-Тауна до пляжа Май Као можно доехать на автобусе за 50 бат. Однако, от основной дороги вам придется идти пешком, а это около 2-3 километров.

Если вы добираетесь до пляжа Май Као на собственном автомобиле или байке, то следует двигаться по автомагистрали 402 прямо, затем, не доезжая несколько метров до аэропорта, свернуть на дорогу, ведущую в Sirinat National Park. На входе в парк вы можете припарковать свой байк или автомобиль. Далее следует пройтись пешком на север около 500 метров. Уже из далека вы услышите шум пролетающих самолетов.

Точное расположение пляжа Май Као смотрите на карте.

Есть такие места на планете, где самолеты садятся очень рядом с людьми, и где их можно запечатлеть на фото или видеокамеру. Сие занятие в простонародье называется споттингом, хотя споттинг — это целое хобби и фотографирование летающих машин лишь часть его. Так вот, для споттинга отлично подходит пляж с самолетами на Пхукете, куда я как-то и отправился. Сам споттером не являюсь, но мне понравилось — ощутил, как многотонная махина пролетает у тебя над головой, очень необычные впечатления. Все-таки люблю я не классические достопримечательности, а что-то эдакое.

Будете на Пхукете, сходите обязательно. Там и идти совсем недолго по пляжу, и интересно будет, если ни разу еще такого не видели.

На карте вы могли увидеть, что около берега и аэропорта есть национальный парк Сиринат. Обычно в нацпарках бывает что-то интересненькое или, как минимум, красивое: джунгли, тропы, виды, горы, водопады и тд. Но в Сиринате нет ничего, он никакой. И что странно, на его территории хватает мусора, какой же это тогда нац парк… Визуально напоминает просто небольшой лес сквозь который снуют тайцы на байках и машинах по своим делам. Да, там есть пара мест для пикников, но выглядят они так себе. По мне так лучше пойти на ту часть пляжа Най Янг (), где нет нацпарка и нет автомобильного движения.

Так что в сам нац парк ехать не стоит. Однако, если вы захотите дойти до пляжа с самолетами, то вам придется его пересечь.

Информация для посещения

На пляж Пхукета, где садятся самолеты, можно попасть с двух сторон: со стороны Най Янга и со стороны Май Као. Я ходил со стороны Най Янга (и почему-то много кто так ходит), но визуально кажется, что с Май Као гораздо быстрее будет.

Кароче, если со стороны Най Янга пойдете, то вам нужно будет нац парк Сиринат пересечь. Быстрее всего сделать это в северной его части, там, где ближе всего к аэропорту. Вход и место для парковки будет примерно около этого отеля (по ссылке можете название и расположение посмотреть). Тогда останется пройти 1 км по песку.

Вход в парк 100 бат. Но берут, насколько я понял, только за транспорт, не с пеших.

Обращаем внимание! Помните, что посадка самолета – это сложный технический процесс. При посещении этого пляжа следует быть предельно осторожным, поскольку теплые потоки воздуха из турбин авиатранспорта способны буквально сбить с ног.

Расположение пляжа Май Кхао

Особенности пляжа

На пляже не предусмотрено специальной спасательной службы;
Непосредственно сам берег не подходит для отдыха и купания с детьми из-за проблемного неровного дна, небезопасного для малышей;
На этом пляже, как правило, мало зонтиков и лежаков, такое оборудование предусмотрено на территории отелей;
Собравшись на пляж, обязательно следует взять с собой солнцезащитный крем, поскольку на побережье нет защитных навесов.

Как добраться до Май Кхао

Ближайший развлекательный центр находится в часе езды от пляжа. Заметим, что за счет того, что Май Кхао является частью национального парка, этот пляж закрыт для всех видов плавсредств, оснащенных двигателями, в том числе и скутеров.

Климат и достопримечательности

Интересна еще одна достопримечательность этого острова с уникальным пляжем, где летают самолеты, – это фонд помощи бездомным кошкам и собакам (Soi Mai Khao, 10). Как правило, посетители этого места – это пары с детьми, которые хотят поиграться с животными. Условия содержания питомцев здесь очень достойные, а вход – свободный, и экскурсанты могут наблюдать за экзотическими животными в любое время.

Видео

Самолеты заходят на посадку над пляжем. Самые опасные аэропорты мира. Необычный аэропорт на острове

Также наблюдать за взлетом и посадкой самолетов можно из окон гостиниц, окружающих залив Махо.

Как добраться

Остров Синт-Мартен расположен в группе Наветренных островов Карибского моря. Большинство самолетов совершают посадку в аэропорту Princess Juliana — одном из самых популярных в регионе. Удобнее всего добраться до острова можно с пересадками в городах — Нью-Йорке, Филадельфии и Майами. В высокий сезон — с ноября по май — также можно долететь прямыми рейсами из Торонто.

Расположение

Обращаем внимание! Помните, что посадка самолета – это сложный технический процесс. При посещении этого пляжа следует быть предельно осторожным, поскольку теплые потоки воздуха из турбин авиатранспорта способны буквально сбить с ног.

Расположение пляжа Май Кхао

Особенности пляжа

На пляже не предусмотрено специальной спасательной службы;
Непосредственно сам берег не подходит для отдыха и купания с детьми из-за проблемного неровного дна, небезопасного для малышей;
На этом пляже, как правило, мало зонтиков и лежаков, такое оборудование предусмотрено на территории отелей;
Собравшись на пляж, обязательно следует взять с собой солнцезащитный крем, поскольку на побережье нет защитных навесов.

Как добраться до Май Кхао

Климат и достопримечательности

Видео

Невероятные факты

Самый невероятный аэропорт расположен на острове Синт-Мартен в Карибском море. Странность этого аэропорта заключается в том, что самолеты, заходя на посадку, пролетают в считанных метрах над пляжем с отдыхающими там туристами , а сама взлетная полоса начинается очень близко от берега.

Посмотрев на фото приземляющихся Боингов и Аирбасов, может показаться, что это всего лишь шутка любителей поиграть с Фотошопом, однако реальность такова: территория острова настолько мала, а желающих приехать сюда так много, что приходится экономить место.

Малейшая ошибка пилота, и можно оказаться в воде.

Самолеты заходят на посадку, тревожа безмятежный отдых отдыхающих.

Аэропорт был построен для обслуживания острова Синт-Мартен. В восточной части Карибского региона этот аэропорт — второй по загруженности.

Взлетная полоса очень мала и начинается всего в 12 метрах от пляжа, имея длину всего 2180 метров.

К счастью, пока не было сообщений о каких-либо катастрофах в районе этого опасного аэропорта.

Те, кто опасается острых ощущений, предпочтут другое, менее «нервное место» для отдыха.

1) Аэропорт на Карибском острове Саба. Взлетная полоса этого аэропорта находится в достаточно странном месте: с обеих ее концов — обрывы. Впрочем, опытному пилоту ничего не стоит посадить самолет в нужном месте, если имеется хоть какая-то взлетно-посадочная полоса.

Похожая ситуация наблюдается на острове Мадейра , где обрыв имеется с одной стороны полосы. Какое-то время назад этот аэропорт пользовался дурной славой, так как у него была слишком короткая взлетно-посадочная полоса, которая была зажата с одной стороны горами, а с другой — океаном. Позже полосу расширили и увеличили ее размер вдвое, установив с одной стороны мост с колонами.

Горный аэропорт

2) Аэропорт Куршевель (Франция). Куршевель – название горнолыжного курорта во французских Альпах, который ежегодно посещается сотнями тысяч туристов. Самый простой способ добраться до этих мест – сесть на самолет.

Считаете, что в горах невозможно построить аэропорт? Можно, хотя и немного странный. Аэропорт Куршавель имеет очень короткую взлетно-посадочную полосу – всего 525 метров в длину, причем с уклоном в 18,5 градусов!

3) Аэропорт Барра – единственный аэропорт в мире, где самолеты приземляются прямо на пляже. Остров Барра является одним из островов архипелага Внешние Гебридские острова, которые принадлежат Великобритании.

Взлетно-посадочной полосы в этих местах фактически нет, а самолеты садятся прямо на пляж. Из-за приливов раз в день этот странный аэропорт в прямом смысле слова погружается под воду. Стоит ли говорить, что отдыхать на этом пляже запрещено?

Необычный аэропорт на острове

4) Международный аэропорт Кансай японского города Осака занимает целый остров. Так как японцы не могут похвастаться большими пространствами, и каждый клочок земли имеет значение, им пришлось построить аэропорт, прежде соорудив для него остров.

Искусственный остров состоит из двух частей, длина большей его части – 4 километра, а ширина острова — 2,5 километра. Этот остров – настоящий шедевр инженерной мысли. К сожалению, из-за глобального потепления и поднятия уровня мирового океана этому искусственному острову грозит затопление.

Вчера обсуждали с mib55 сложность посадки , однако есть с десяток аэропортов, где также тяжелые и специфические условия посадки. Понятно, что аэропорты проектировались в данных местах не для красоты и споттеров, а максимально в условиях природной среды, чтобы хоть что-то вытянуть и связать авиасообщением… Но не только пилотам приходится маневрировать и соблюдать все правила сложной посадки, пассажиров этих рейсов думаю тоже ждут незабываемые ощущения от взлета и посадки в таких метсах.

1. Аэропорт Принцессы Джулианы, Голландия

Авиакомпании, выполняющие рейсы: почти все авиакомпании США, французский чартерный перевозчик Corsairfly, авиакомпания KLM.
Аэропорт Принцессы Джулианы расположен на острове Сан Маартен, который входит в состав Голландских Антильских островов в Карибском море. Взлетная полоса аэропорта очень коротка (ее длина 2130 метров) и поэтому самолеты вынуждены заходить на посадку буквально в ста метрах от пляжа Махо Бич, на котором загорают отдыхающие туристы. Дополнительную остроту ощущениям придает знание, что аэропорт не оборудован системой автоматической посадки, поэтому самолеты заходят на посадку под ручным управлением. Взлетно-посадочная полоса почти упирается в группу пляжных ресторанчиков. Самолеты должны приземлится как можно ближе к началу взлетно-посадочной полосы из-за ее малой длины, поэтому они идут на посадку на таких минимальных высотах, что кажется, будто они задевают головы людей, находящихся на пляже. Можно мирно валятся на пляже, но когда в нескольких десятках метров над землей пролетает какой-нибудь Боинг 747, то из-за создаваемого воздушного потока поднимается настоящая песчаная буря, которая легко разбрасывает вещи вокруг. Есть и особая здесь забава. Туристы пытаются удержаться на пляже, когда самолет рулит к сетке у побережья и оттуда начинает взлетать, струя из движков бьет по туристам и пытается сбить их в воду) Сюда приезжают для острых ощущений, а не для загара, и для этого созданы все условия — во всех барах и ресторанах поблизости есть расписания полетов. Как будто этого мало, громкоговоритель на крыше Sunset Beach Bar транслирует переговоры диспетчеров и пилотов самолетов, идущих на посадку.
Это споттерская Мекка. Трудно поверить в подлинность снимков гигантских лайнеров, пролетающих на высоте 10-20 метров над загорающими туристами, тем не менее, они настоящие. Несмотря на сложные условия взлета и посадки, до сих пор не зафиксировано ни одной аварии в этом аэропорту.

2. Кай Так — Кулун, Гонконг
Авиакомпании, выполнявшие рейсы: Cathay Pacific, Dragonair, грузовые авиалинии Air Hong Kong и Hong Kong Airways
Благодаря расположению аэропорта в окружении высоких холмов и близко к воде, а также наличию жилых построек в непосредственной от него близости аэропорт «КайТак» вошел в историю как один из самых страшных, а посадка авиалайнеров в этом аэропорту выглядела очень зрелищно ввиду своей экстремальности. Аэропорт был закрыт в 1998 году.

3. Паро, Бутан
Авиакомпании, выполняющие рейсы: Druk Air, местный перевозчик
Аэропорт Паро расположен на высоте 2225 метров над уровнем моря и окружен гималайскими вершинами высотой более 4000 метров, что делает взлет и посадку чрезвычайно сложными.
Прежде чем выровнять самолет для приземления и посадить его на площадку аэропорта, пилот выполняет несколько нетрадиционных маневров в узком коридоре горных вершин.

4. North Front, Гибралтар
Авиакомпании, выполняющие рейсы: British Airways, EasyJet, Iberia Airlines и Monarch Airline
Аэропорт расположен на крошечном полуострове площадью в 6.8 квадратных километров. Нехватка пространства на этом полуострове просто катастрофическая, потому единственная взлетно-посадочная полоса аэропорта пересекает самое оживленное шоссе под названием Уинстон Черчилль авеню, ведущее к сухопутной границе с Испанией. Когда самолеты садятся или взлетают с ВПП, дорожное движение на шоссе прерывается с помощью шлагбаумов и светофоров подобно тому, как это происходит на железнодорожных переездах. Такая ситуация возникла вследствие крошечных размеров Гибралтара, который состоит из южной скалистой части и северной равнинной части — песчаной косы, соединяющей скалу с испанским берегом. ВПП аэропорта располагается на равнинной части Гибралтара, пересекая его поперек и деля его территорию на два неравных участка. Эти два участка соединяются единственным шоссе, которое вынужденно пересекает ВПП аэропорта.

5. Mariscal Sucre — Кито, Эквадор
Через стеклянную стену здания аэропорта видно, как самолеты заходят на посадку. Аэропорт в столице Эквадора является одним из сложнейших аэропортов для пилотов в Латинской Америке. Здесь очень тесная взлетно-посадочная полоса, которая базируется практически между несколькими действующими вулканами.

6. Барра — Внешние Гебриды, Шотландия
Авиакомпании, выполняющие рейсы: British Airways и Flybe (Англия).
Единственный в мире аэропорт, расположенный на пляже и имеющий регулярные рейсы. Режим работы зависит от приливов и отливов. Сам по себе аэропорт это просто очень мелкий залив. По этому посадка и взлет здесь возможны только во время отлива. В остальное время взлетно-посадочная полоса покрыта водой.Для взлета и посадки железных птиц на острове оборудованы три песчаные полосы. Кстати, подходит аэропорт не для всех крылатых гостей, а только для самолетов с укороченными взлётно-посадочными характеристиками

7. Matekane Air Strip, Лесото
Сложными бывают не только приземления. В крошечном африканском королевстве Лесото взлетная полоса длиной 416 метров расположена на краю ущелья на высоте 2.303 метров, так что самолет ‘падает’ примерно на 600 метров, прежде чем начать лететь. . По словам пилотов, есть возможность, что, достигнув конца площадки, самолет не оторвется от земли. Правило полета в горах заключается в следующем — лучше взлетать по ветру и под гору, чем против ветра и в гору.

8. Funchal — Мадейра, Португалия
Взлетно-посадочная полоса этого аэропорта располагается на обрыве.
Международный аэропорт Мадейры находится на одноименном острове в Португалии. Несмотря на его цивилизованный облик, расположен он в весьма щекочущем нервы местечке — между скалами и океаном. Взлетно-посадочная полоса построена на 180 столбах диаметром в 3 м, некоторые из которых возвышаются над уровнем моря на 50 м.

9. Тонконтин, Тегусигальп, Гондурас
Авиакомпании, выполняющие рейсы: American Airlines, Continental, Copa Airlines, TACA, Islena Airlines и Aerolineas Sosa.
У пилотов есть поговорка «Посадка, с которой можно уйти, — хорошая посадка». Такое странное утверждение приобретает смысл, когда речь идет об аэропорте Тонконтин в Гондурасе. Местоположение рядом с горной цепью, слишком короткая взлётно-посадочная полоса, сложность подлёта делают аэропорт одним из самых опасных в мире.

10. Тэнцинга и Хиллари, Непал
Авиакомпании, выполняющие рейсы: Nepal Airlines, Yeti Airlines, Sita Air, Gorkha Airlines, Agni Air. Рейсы совершаются только из Катманду
Взлетно-посадочная полоса аэропорта имеет протяженность всего 527 метров и расположена под уклоном в 12 % на отметке 2860 метров над уровнем моря в ущелье скалы (горные вершины рядом ростом почти 5 км), при этом у пилотов нет возможности уйти на второй круг, зато есть необходимость перед посадкой спикировать носом внизу, чтобы не задеть горы. . Из-за большого уклона торцы взлетно-посадочной полосы различаются по высоте на 60 метров. Полёты здесь возможны только днём и при условии хорошей видимости. Погода в районе аэропорта непредсказуема, и её неустойчивость становится причиной частых отмен авиарейсов. Аэропорт позволяет принимать только вертолёты и самолёты короткого взлёта и посадки. Аэропорт пользуется спросом у альпинистов, намеревающихся покорить Эверест и стартующих из города Лукла.

11. Аэропорт Хуанчо (Juancho E. Yrausquin), остров Саба в Карибском море
Опасная взлетно-посадочная полоса на самом краю острова Саба.
Аэропорт Хуанчо занимает довольно большую часть маленького острова Саба. Некоторые специалисты придерживаются мнения, что аэропорт является одним из самых опасных в мире, несмотря на то, что никаких аварий здесь не произошло. С каждой стороны ВПП стоит знак X, указывающий на то, что аэропорт закрыт для коммерческой авиации. Приземляясь в аэропорту, расположенном на полуострове, пилотам приходится справляться с сильными ветрами и морскими брызгами. Кроме того, длина посадочной полосы составляет лишь 396,5 метра.
Угрозу представляет расположение аэропорта. С одной стороны высокие горы, а с другой — море и отвесные скалы. Опасность состоит в том, что при посадке или взлете самолет может выйти за пределы взлетно-посадочной полосы.

12. Аэропорт им. Р.Рейгана, Вашингтон, США
Аэропорт имеет незавидное местоположение в непосредственной близости от стратегически важных объектов национальной безопасности США. Речь идет о Белом доме, зданиях Пентагона и штаб-квартиры ЦРУ. Таким образом, аэропорт расположен между двумя запретными для полетов зонами, поэтому пилотам необходимо проявлять чудеса мастерства, чтобы держаться в стороне от стратегически важных объектов. При взлете самолет должен максимально быстро набрать высоту и резко повернуть влево для того, чтобы не пролететь над Белым домом.

13. Куршевель — Альпы, Франция
Аэропорт попал в Книгу рекордов Гиннеса из-за «горбатой» и необычно короткой взлетно-посадочной полосы. Ее длина составляет 525 метров, а уклон — 18,5 %. Приходится заходить на посадку и взлетать на склоне, чтобы задать необходимую скорость. Именно этот аэропорт показан в начале фильма «Завтра не умрет никогда». Для остальных единственный способ попасть сюда — частные самолеты, вертолеты, чартерные рейсы. Пилоты проходят серьезную подготовку, чтобы приземлиться в CVF.

14. Мауи, Гаваи
Вид с воздуха на взлетно-посадочную полосу аэропорта на побережье Мауи. К счастью, это не главный аэропорт на Гавайях.

15. Kranebitten — Инсбрук, Австрия
Взлетно-посадочная полоса находится в горах и окружена домами.

16. Мале (Мальдивы)
Архипелаг Мальдивских островов, состоящий из двадцати шести островов, окружен Индийским океаном, а на острове Хулуле расположен аэропорт Мале (официально называется Международный аэропорт Ибрагима Насира). Аэропорт начинается и заканчивается с воды. При заходе на посадку открывается живописный вид на это остров и на большую часть архипелага. Аэропорт был построен 2250-ю местными добровольцами в 1960-х.

17. Корфу

Авиакомпании: Olympic Airways, Aegean Airways

18. Эйлат (Израиль).
Аэропорт расположен прямо в городе, самолеты летают не над пляжем, а над дорогой, зданиями. Зрелище конечно не привычное мягко говоря, завораживает.

19. Лондон-Сити (Лондон, Великобритания)
Как у ближайшего аэропорта к центру Лондона, виды при подходе к аэропорту Лондон-Сити очень живописны из-за знаковых достопримечательностей, в числе Биг-Бена, колеса обозрения «Лондонский глаз» и Олимпийского парка. Подход к этому аэропорту является уникальным также из-за крутой посадочной глиссады с углом 5,8 градуса, по сравнению с 3 градусами в обычных аэропортах.

20. Джексон Хоул (Вайоминг, США)
Здесь заход на посадку происходит на фоне гор Тетон, а сам аэропорт полностью окружен живописными пейзажами Национального Парка Гранд Тетон. Именно поэтому в 1940 году аэропорт Джексон Хоул стал национальным памятником США. По мнению респондентов PrivateFly подход к этому аэропорту особенно красив во время заката.

21. Аэропорт на острове Аруба (Голландские Карибы)
Международный аэропорт имени королевы Беатрикс является воротами на карибский остров Аруба. Заход над океаном на расположенную на западном побережье острова полосу дает потрясающий вид на остров. Первоначально на этом аэродроме была американская авиабаза. В 1950-х годах здесь заработал международный аэропорт. Пассажиры при заходе на посадку могут полностью увидеть весь остров от берега до берега.

22. Сент Бартс (Французские Карибы)
Аэропорт им. Густава III имеет взлетно-посадочную полосу длиной всего в 650 метров и находится на карибском острове Сант Бартелеми. Совершать рейсы на этот остров могут только самые высококвалифицированные пилоты. Один из них даже сравнил Сент Бартс с «посадкой на авианосец». Дополнительную сложность представляет холмистый рельеф местности, сложная ситуация с ветрами, необходимость садиться под резким углом. Крупные самолеты, совершающие международные рейсы, не могут быть приняты этим аэропортом: чтобы попасть на этот карибский остров необходимо воспользоваться услугой аренды винтового самолета местных чартерных линий.

23. Квинстаун аэропорт (Новая Зеландия)
Расположен на Южном острове Новой Зеландии. Посадка здесь дает возможность увидеть весь остров с высоты птичьего полета, насладиться знаменитыми пейзажами Новой Зеландии, в том числе видом на озеро Вакатипу, Южные Альпы, горный массив Remarkables. Особенно популярен этот аэропорт в зимнее время: сюда съезжаются со всего мира любители лыжного спорта. «Самолет снижается очень плавно, на малой высоте; такое впечатление, будто пролетаешь в нескольких сантиметрах от лыжников на горных склонах».

24. Аэропорт Нарвик (Норвегия)
Это один из самых северных в мире аэропортов. Расположен за Полярным кругом, в северной части Норвегии. Он был построен в 1972 году и изначально использовался как военный аэродром. На подлете к аэропорту открывается потрясающий вид на зимний пейзаж: «Это зрелище настоящей Арктики — горы, озера и фьорды».

По материалам Интернет-источников

Сюда отправляются за непередаваемыми острыми ощущениями, ведь буквально в 10-20 метрах над пляжем и туристами с грохотом проносятся заходящие на посадку гигантские авиалайнеры. Опасное, но завораживающее зрелище!

Пляж Maho Beach находится совсем рядом с Международным аэропортом имени Принцессы Джулианы.

Этот пляж пользуется огромной популярностью среди любителей острых ощущений и фотографов, желающих запечатлеть низколетящий гигантский авиалайнер.

Во всех барах Пляжа Maho Beach установлены вот такие таблички с расписанием прибывающих рейсов:

Есть и предостерегающие таблички,что струи воздуха из реактивных двигателей самолетов могут отбросить в море, ранить или даже убить. Но это мало кого останавливает:

В среднем, только каждый 4-й приземляющийся здесь самолет может создать сильный порыв ветра своими реактивными двигателями. Тогда отдыхающим приходится несладко:

Несмотря на сложные условия для посадки, ни одного крушения до сих пор не было зафиксировано.

Любители экстрима стремятся оказаться прямо над приземляющимся авиалайнером. А это приземляется один из самых больших пассажирских самолетов в мире — Boeing 747:

Трудно поверить, что это не фотомонтаж, а реальные фотографии:

Источник

Самолет достать рукой. Пляжи, где самолеты летают на высоте 20 метров. | НЕБОнутая

Во время отдыха в другой стране всегда хочется запечатлеть самые необычные места и моменты. В некоторых странах есть пляжи, над которыми очень низко пролетают самолеты, и многие туристы специально приезжают, чтобы посмотреть и сфотографировать это зрелище.

Карибский пляж Maho Beach (300 км от Пуэрто-Рико).

Этот пляж находится очень близко к Международному аэропорту им. Принцессы Джулианы. Наверное, по праву занимает первое место, т.к. самолеты пролетают всего на высоте 10-20 метров от пляжа. Из-за короткой взлетно-посадочной полосы самолетом приходится ранее совершать маневр на посадку. Это совершенно невероятное зрелище. В местных барах и ресторанчиках установлены специальные таблички, на которых указано расписание прилетающих самолетов.

Посадка самолета на пляже Maho Beach

Пляж Май Као (Тайланд)

Как Вы догадались, самолеты на этом пляже тоже летают очень низко, около 20 метров. Зрелище тоже великолепное. Еще необычная особенность этого пляжа заключается в том, что на берегу растут хвойные деревья, что весьма неожиданно для жарких стран, где крутом одни пальмы. Добраться до этого пляжа, чтобы получить невероятные снимки можно на мопеде или на такси. От пляжа Патонг время займет около часа. Либо еще бывают организованные трансферы, которые доставят и заберут Вас, только для того, чтобы сделать фото. Также, на этом пляже Вы можете снять номер в отеле, но учтите, что они весьма дорогие.

Посадка самолета на пляже Май Као (Тайланд)

Пляж Кута (Бали)

Этот пляж находиться недалеко от аэропорта Нгурах Рай. На берегу этого пляжа большое количество различных отелей, баров и ресторанов. К сожалению, самолеты не будут летать настолько же близко как в первых двух случаях. Но сделать оригинальное фото у вас вполне получиться. Кстати, если подойти совсем к границе аэропорта, то через решетку можно снять взлет и посадку самолета.

Взлет самолета на пляже Кута о. Бали

Немного полезной информации:

* Если Вы соберетесь все таки на один из этих пляжей, будьте, пожалуйста, Предельно внимательны. После посадки самолет может включить реверсы, что может привести к не очень хорошим последствиям.

Вот что происходит на пляже, когда самолет включает реверсы.

* Для того чтобы сделать отличные фотографии рекомендуется приезжать либо в первой половине дня, либо под вечер. Чтобы солнце не было в зените и кадр не получился засвеченным.

* Возьмите с собой все необходимое: головной убор, перекус и защитные средства.

Прочитать статью «Кто такие пассажиры-помощники»

Спасибо за внимание!

Пляж над низко пролетают самолеты. На райском острове самолёты садятся туристам на шею. Где находится и как добраться на пляж с самолетами на Пхукете

Пляж Maho Beach находится совсем рядом с Международным аэропортом имени Принцессы Джулианы.

Во всех барах Пляжа Maho Beach установлены вот такие таблички с расписанием прибывающих рейсов:

Несмотря на сложные условия для посадки, ни одного крушения до сих пор не было зафиксировано.

Трудно поверить, что это не фотомонтаж, а реальные фотографии:

Источник

«Фотошоп!» — сразу же решительно заявляют те, кто впервые видит эти снимки. «Это же очевидная подделка! — убеждают критики. — Посмотрите на тени здесь и здесь. Гляньте на шасси, самолёты так не садятся! Да там шум такой, что все оглохнут! Всех просто сдует! Не может такого быть!». Не может?

Выглядит впечатляюще, несомненно. Гигантские лайнеры пролетают над пляжем так низко, что кажется, шасси едва не касаются голов загорающих. Ну, никак не хотят увязываться эти кадры с представлениями о безопасности.

Скептики тут же узрели, что на некоторых снимках тени от людей и летающих машин падают в разные стороны. Они же сочли положение шасси не готовым к скорой посадке.

Многих также озадачило, почему отдыхающие не смотрят на самолёты? Это что, обычное дело? Почему эти сумасшедшие не оглохли от шума двигателей?

Но фотографий таких, как выясняется, очень много (представить столь масштабную фальсификацию крайне трудно). И сделаны фотографии, судя по картинке, в одном и том же месте. Совпадение?

26 июня 2003 года. Садится Boeing 747-406, принадлежащий Royal Dutch Airlines (фото Aric Thalman с сайта Airliners.net).

При этом значительное количество людей (туристы, эксперты и даже лётчики) уверяет – фотографии и то, что на них, реальны на 100%. Чтобы узнать, так ли это, мы провели небольшое исследование.

И вот что выяснилось. В северной части гряды Восточных Карибских островов расположен Остров Святого Мартина (St. Maarten). Северная его часть принадлежит Франции, а южная — Нидерландам. Нас интересует голландская часть острова, здесь всё и происходит.

Во время Второй Мировой войны на острове было построено лётное поле, которое теперь является международным аэропортом принцессы Джулианы (Princess Juliana International Airport) — в настоящее время он считается самым загруженным аэропортом Карибского моря.

И правда, кажется невероятным. Но это — реальность (фото с сайта aviationpics.de).

А находящийся в самой непосредственной близости от аэропорта курорт Maho Beach многие называют не иначе, как «лучшим в мире местом для наблюдения за самолётами».

Они, самолёты, заходят на посадку со стороны моря, пролетают над полоской пляжа, потом над шоссе (здесь размещены знаки-предупреждения об очень низко летящих самолётах) и сразу же — сразу же — попадают на взлётно-посадочную полосу.

Она начинается тут же за заборчиком. Её длина составляет около 2130 метров, чего для тяжёлых самолётов, вроде 747-х, маловато – им бы 2,5 тысячи хотя бы.

Но делать-то нечего: другого аэропорта, способного принять крупные лайнеры, на Острове Святого Мартина просто нет (есть, правда, ещё один, для малой авиации). Таким образом, и получаются кажущиеся фантастическими посадки, запечатлённые на фотографиях.

Аэропорт принцессы Джулианы. Самолёты заходят на посадку слева (иллюстрация с сайта pjiae.com).

Естественно, поглядеть на это собирается масса зевак. Вооружившись алкогольными напитками, молодёжь висит на заборах и смотрит. Полиция на это уже не обращает внимания.

Причём сборища имеют место на обоих концах полосы, ведь взлёты, по мнению некоторых, выглядят эффектнее.

Стало быть, на остров специально прибывают любители такого рода зрелищ и ощущений. Однако в приглашении курорта Maho Beach вы, скорей всего, ни слова о садящихся самолётах не найдёте.

Причина очевидна – туристы едут погостить в раю, а не жить на взлётно-посадочной полосе. Один-два раза поглазеть оно, может быть, и здорово, но по нескольку раз в день? Довольно шумно, должно быть.

И ещё один 747-й (фото Francisco Jose Jurado Ariza с сайта Airliners.net).

Впрочем, кое-кто напротив — эксплуатирует сложившуюся ситуацию. К примеру, хозяева бара Sunset Beach — одного из лучших на острове – существования самолётов не скрывают.

Обращаем внимание! Помните, что посадка самолета – это сложный технический процесс. При посещении этого пляжа следует быть предельно осторожным, поскольку теплые потоки воздуха из турбин авиатранспорта способны буквально сбить с ног.

Расположение пляжа Май Кхао

Особенности пляжа

На пляже не предусмотрено специальной спасательной службы;
Непосредственно сам берег не подходит для отдыха и купания с детьми из-за проблемного неровного дна, небезопасного для малышей;
На этом пляже, как правило, мало зонтиков и лежаков, такое оборудование предусмотрено на территории отелей;
Собравшись на пляж, обязательно следует взять с собой солнцезащитный крем, поскольку на побережье нет защитных навесов.

Как добраться до Май Кхао

Климат и достопримечательности

Видео

Также наблюдать за взлетом и посадкой самолетов можно из окон гостиниц, окружающих залив Махо.

Как добраться

Расположение

Информация для посещения

Вход в парк 100 бат. Но берут, насколько я понял, только за транспорт, не с пеших.

Пляж с самолетами на Пхукете, пляж Май Као и его особенности

Да, друзья, это тот самый пляж с самолетиками!!! Если вы уже что-то читали про Пхукет, то наверняка видели фото, где самолеты заходят на посадку непосредственно над пляжем. Я съездил на этот пляж и запилил про него видео. Смотрим!

Пляж Май Као (Май Кхао правильнее, но буква Х особо не произносится), находится на севере острова Пхукет, на его западном побережье. Протяженность пляжа — 10 км! На юге Май Као переходит в пляж Най Яанг.

Как добраться до пляжа Май Као

На самом деле, тут все просто. Мы пользовались Гугл навигатором. И он отлично справлялся! Поскольку, по Пхукету мы передвигались на автомобиле, навигатор привел нас на север пляжа Май Као. Здесь мы смогли припарковаться и до места с самолетами уже шли пешком. Там недалеко, примерно минут 10-15 неспешным шагом. Вы идете вдоль пляжа, но не под солнцем, а через небольшую прохладную рощу.

Если что, то до места, где садятся самолеты, ездят мотобайки с коляской. Можно взять такой. Стоимость — 20 Бат с человека. Мы на таком ехали обратно. Время в дороге сократилось до минут двух ))

Координаты пляжа на Пхукете, где садятся самолеты — 8.112207180218679, 98.30188862915361

Второй вариант — подъехать с юга. Со стороны национального парка Сиринит. Для этого вам надо выбраться на основную дорогу, которая ведет в аэропорт и свернуть налево, немного не доезжая главного поворота на Аэропорт Пхукета. Ориентир на Sirinat National Park.

Здесь вам надо будет бросить свой транспорт и также прогуляться до места с самолетами (примерно метров 800).

Кстати, в первом случае, на мотобайке вы сможете доехать почти до самой точки, где садятся самолеты.

Мы ехали на Май Као с пляжа Карон. По времени навигатор написал 53 минуты. Это было примерно в 11 утра.

Точка на карте — непосредственно место посадки самолетов.

Если брать такси до пляжа Май Као, получится недешево. Так, средняя цена такси от Патонга до Май Као составляет 1000 бат!

Подходит ли пляж с самолетами для купания

Подходит, но если вы хотите купаться, то делать это лучше в стороне от того места, над которым пролетают самолеты. Все дело в том, что там так сильно пахнет авиационным керосином и самолетными выхлопами, что долго находиться просто невозможно. Ну, и можете себе представить состояние воды.

Если отойти примерно на километр в любую сторону, то вода уже будет чище и запах нормальный.

Сами тайцы приезжают на пляж Май Као на пикники. Что, кстати, можете сделать и вы. Здесь много деревьев и можно выбрать место в тени.

Пляж Май Као — один из самых пустынных на Пхукете. Это делает его неплохой локацией для фотосессии. Плюс, если возьмете профессионального фотографа, то клевые фотки с теми же самолетиками, вам обеспечены 🙂

Подписывайтесь на канал и я расскажу и покажу вам еще больше интересных мест!

Знаменитый аэропорт им.Принцессы Юлианы и пляж Maho Beach, где вас сдует ветром (Сен-Мартен): puerrtto — LiveJournal

Пусть зажиточные граждане ездят на Карибы за роскошью, но лично я прилетел на Сен-Мартен во многом из-за знаменитого аэропорта им. Принцессы Юлианы. Уникален аэропорт тем, что расположен прямо на берегу океана, а самолеты садятся аккурат над головами купающихся на пляже туристов. Пожалуй, это самый знаменитый пляж не только Сен-Мартена, но и Карибских островов в целом. Скажите, где еще взлетающий самолет своим выхлопом способен пустить волну(!) на пляже, а вас сдуть назад в воду, если вы надумали выйти в неподходящее время? Ну и собственно наблюдать за садящимися и взлетающими самолетами — необычное и прикольное времяпрепровождение. В процессе созерцания я едва не убил свою камеру, о чем расскажу чуть далее —

Прежде всего настоятельно рекомендую посмотреть видео, которое я записал на камеру прямо с этого Maho Beach. В самом начале записи я совершил ошибку, которая едва не стоила мне разбитого обьектива. Знаете, что сделал я, лошара из лошар? Встал прямо на линии выхлопа самолетных двигателей (как и другие дураки) и когда самолет дал по газам, нас едва не унесло. Я не шучу, там такой выхлоп, что вы реально не устоите на ногах. Но кроме горячего ветра на вас понесет килограммы песка, пыли и мелких камней. За считанные секунды я весь покрылся песком и пылью, но в последний момент успел пригнуться и обнять камеру как девушку, чтобы ее спасти от «гибели» —

Самолетов садится достаточно много, но в массе своей это мелкие самолетики летящие с соседних островов. Чтобы поймать большой лайнер вам следует изучить расписание. Найти его можно на сайте аэропорта —

Потом паркуете машину где-то поблизости (если найдете место, там все такие умники) и занимаете позицию —

Собственно, аэропорт Сен-Мартена —

Вы спрашиваете, а где отчет про собственно остров Сен-Мартен? А вот: «На автомобиле по вотчине миллионеров, карибскому острову Сен-Мартен«.

Другие статьи из поездки по Северной и Южной Америкам:

1. Жесть как она есть: едва не получил разряд током, а накануне выпил напиток из слюней индейца (Перу)
2. Перу: колоритные жители гор, которых не назвать красавцами, но и в обаятельности не откажешь (Перу)
3. Широко откройте рот и высуньте язык: вас ждет дегустация соли из «Священной долины инков»(Перу)
4. Прекрасный Куско и отличный способ избежать ограбления (Перу)
5. Впервые в жизни испытал пусть и легкие, но симптомы высотной болезни: Куско, 3450м над уровнем моря (Перу)
6. Оказывается, что американские гражданские самолеты спокойно пролетают над Кубой? А как же бойкот?
7. Как живет обычный американский средний класс? (США)
8. Центральный ж.д вокзал Вашингтона — Union Station(США)
9. На машине по окрестностям Куско: индейские деревни и могучие горы (Перу)
10. Кито — жемчужина Южной Америки (Эквадор)
11. На крыше Кафедрального собора Кито (Эквадор)
12. Как покорить вулкан Пичинча (5000 метров) абсолютно не напрягаясь? (Эквадор)
13. Выставка раритетных автомобилей в бывшем международном аэропорту Кито (Эквадор)
14. День в чертовски опасной, но прекрасной Лиме по пути из Куско в Эквадор (Перу)
15. Мрачные катакомбы с костями 70 тысяч горожан (Перу)
16. Затерянный мир Амазонии на стыке границ Колумбии, Бразилии и Перу. Часть первая — граница
17. Как путешествовать по Латинской Америке и не быть жестоко ограбленным? Практические советы
18. Жизнь на Амазонке, или на пироге между тремя странами (Колумбия, Бразилия, Перу)
19. Почему жители Колумбии живут за заборами и платят по $200 за охрану (Колумбия)
20. Доминикана, которую вы не знали: жёсткая граница с Гаити, как место не для слабонервных (Гаити)
21. Доминикана, которую вы не знали: крепость, танки, колониальная архитектура и… я еду в Гаити
22. Первый день в Гаити: старинный Кап Аитьен, чудесные простые гаитяне и охреневшие гаитянские менты
23. На романтической гондоле по гаитянской Венеции (Гаити)
24. Насиловать девушку плохо, надо ее соблазнять напитком! Забавная социальная реклама в Гаити
25. Самая мощная крепость обеих Америк (Сан Хуан, Пуэрто-Рико)

Что будет дальше в путешествии:

Перу
Эквадор
Колумбия
Бразилия
Доминикана
Гаити
Пуэрто-Рико
Сен-Мартин
Ангилья
Мексика
Белиз
Канада
США

За помощь в организации поездки благодарю ребят из компании momondo.ru, без которых я не только не посетил бы Сен-Мартен, но и вообще вряд ли бы в данный момент находился на Карибах.

Maho Beach, Синт-Мартен — пляж Карибского моря с реактивным двигателем

На первый взгляд, международный аэропорт принцессы Юлианы кажется просто еще одним аэропортом на просторах Карибского моря. Последовательные приземления на пляже Махо, предшествующем взлетно-посадочной полосе, и взлеты реактивных двигателей, искажающие лица купающихся и проецирующие их в море, делают этот случай особенным.

Наш первый подход к принцессе Джулиане и пляжу Махо оказался, так сказать, условным.

Через сорок минут после взлета с Терренса Б.В аэропорту Леттсом, на восточной оконечности острова Тортола, Британские Виргинские острова, небольшое окно турбовинтового двигателя обрамляло подход к конечному пункту назначения.

Слева, размытый, почти погруженный в масляно-бирюзово-изумрудное море, длинный плоский остров, которым могла быть только Ангилья. И пока пилот направляет самолет на взлетно-посадочную полосу, западный полуостров Синт-Мартен, голландская «половина» Малых Антильских островов Сен-Мартен.

Он был в основном заполнен морской лагуной Симпсон-Бей, одной из крупнейших в Вест-Индии.Ближе к нам береговая линия Les Terres Basses (французская), а ниже — Lowlands и Maho, уже голландские.

Продолжаем скачивать. Есть отели и кондоминиумы, которые закрывают бухту Махо, секунды спустя, безлюдную взлетно-посадочную полосу принцессы Юлианы.

Пилот держит Twin-Otter почти на полпути через 2.300 метров, в точке, которая позволяет ему пересечь терминал, где мы и пять или шесть оставшихся пассажиров должны были высадиться.

Это первое знакомство с авиацией SXM — так известен код аэропорта Синт-Мартен — не имело почти никакого отношения к следующим.

Мы поселились в противоположном углу острова, над чрезмерно урбанизированной и яркой бухтой, возможно, по этой причине, наказанной Атлантикой.

На следующий день, не торопясь, мы обогнули Сан-Мартинью на север против времени. Мы перешли из Голландии в Галльскую зону. Мы вернулись на голландский.

Оставив позади франкоязычную столицу Мариго и окруженные лагуной Симпсон-Бей, мы снова оказываемся в окрестностях Махо. Мы уже много лет знаем о любопытных отношениях между пляжем и аэропортом.Пришло время нам это засвидетельствовать.

На последнем круговом перекрестке мы отклоняем Airport Rd. Вместо этого мы указываем на стройную улицу Бикон-Хилл-роуд, которая проходит вдоль взлетно-посадочной полосы. По счастливой случайности, мы заняли место у въезда на дорогу, почти внутри первого из двух баров, закрывающих бухту, тропической яхты «Driftwood Boat».

Под звуки Боба Марли, конечно же, гости со всего мира пьют пиво и коктейли один за другим на карибском церемониале жизни, когда закат скоро станет золотым.

Купальщица фотографирует приближающийся самолет на закате.

Отсюда, как и многие другие посетители, одетые в купальники и бикини, мы переходим через стену, отделяющую песок от дороги. Мы делаем это, пока не дойдем до середины пляжа и центра трассы, едва скрытого незначительными перилами для его функции.

Пляж небольшой, тем более во время прилива, которое генерирует волны, слишком сильные для нормального карибского стандарта. Волны катятся по песку.Только стена, на которой мы балансируем, сдерживает нас.

В тот поздний час запланированные приземления были немногочисленными и редкими, кроме самолетов меньшего размера, почти все с винтовыми двигателями. По этой причине, но не только по этой причине, группа отважных купальщиков веселилась на вершине и внизу волны, не обращая внимания на наблюдение за горизонтом, которому продолжали заниматься несколько других.

Некоторое время мы пребываем в гиперактивном режиме узнавания. Мы заметили силуэт, вырезанный на юге.Мы изучили карту региона и обнаружили, что это был Саба, еще один голландский остров, этот единственный голландский.

Без нашего ведома, через несколько дней нам пришлось бы переехать туда. Мы пошли к противоположному концу пляжа, отмеченному барной стойкой, конкурирующей с «Driftwood Boat». Мы находим лучший «Sunset Beach SXM», наполненный фресками и мотивами, намекающими на страсть Махо к авиации.

У входа на иллюстрированную доску для серфинга с изображением самолета на закате в окружении кокосовых пальм в разных цветах написано «Прибытие к принцессе Юлиане».

«Sunset Beach SXM» был даже оснащен веб-камерой, которая отображала изображения с веб-сайта «Flight Radar 24» и позволяла клиентам следить за движением самолетов, звуками авиадиспетчеров и т. Д.

В меню бара есть пицца, названная в честь авиакомпаний, работающих на острове, а самый символичный снимок дома — « Jet Blast ».

Доска для серфинга с расписанием прибытия самолетов в аэропорт Принцессы Юлианы.

К концу дня ни один из целевых самолетов не приземлился, поэтому мы покинули пляж.Мы снова пересекли юг острова. Задержанные неожиданным движением в час пик, мы снова вошли в виллу Twin Palm, которая приветствовала нас после восьми.

Послеобеденная разведка позволила нам узнать расчетное время прибытия больших самолетов, сосредоточенных между 11:30 и 15:00. Мы планируем решение неприятностей (покупка местной SIM-карты и т.п.) и исследование острова соответственно.

Два дня спустя мы переехали из Villa Twin Palm в гостиницу в конце взлетно-посадочной полосы Princess Juliana напротив Maho Beach.Это была идеальная штаб-квартира для нас, чтобы вернуться к пляжу и его взаимодействию с самолетами.

Заинтригованные, мотивированные эксцентричностью новой миссии, мы выполняли ее три дня подряд. Одно за другим количество посетителей, купальщиков и всеобщее безумие не переставали расти.

Как и в окружающем Карибском бассейне, количество душ, доступных для островов, чрезвычайно увеличивается всякий раз, когда гигантские круизные корабли заходят в док, иногда по четыре или пять в день. Синт-Мартен не исключение.Приехали в понедельник. Два из этих морских колоссов пришвартованы у входа в Гранд-Бей, который предшествует Филипсбургу, столице на голландской стороне.

Сотни пассажиров выходят на берег, уже осознавая славу и гарантированные развлечения пляжа Махо. Когда мы приехали, пляж и дуэт баров, которые его завершают, были наверху.

Двустороннее движение на Бикон-Хилл-роуд превращается в ад, переполненный водителями такси, решившими выставить счет за неделю с потоком посторонних.« Вернуться на корабль? Вернуться на корабль ?» они повторяют это снова и снова, нетерпеливо идя по переулку в замедленном темпе, чтобы посмотреть, смогут ли они в этот промежуток набрать пассажиров.

Самые наглые полностью останавливаются. Они приводят в ярость тех, кто идет позади в неблагоприятных позициях или уже имеет клиентов на борту, желая бросить их в лодку, чтобы вернуться и забрать других.

На этом путаница не заканчивается. У нас сезон ураганов. Один или два перемешивают атлантические воды на севере и в Карибском бассейне.Еще большие вакансии, чем в предыдущие дни, достигают вершины пляжа, взбираются по стене и заливают покрытый песком асфальт.

Роскошные фургоны начинают перемещаться в амфибийном режиме. Это не все. Вторичная стена разделяет направления движения на Бикон-Хилл-роуд. Не желая идти зигзагообразно сквозь толпу, некоторые отдыхающие пересекают пляж по стенам, а машины кружат по касательной.

Небольшая толпа зрителей следит за взлетом реактивного самолета.

Одновременно самолеты сменяют друг друга.Почти все возникают с горизонта на западе. Примерно за тридцать секунд они переходят от простой точки в небе к летающим и подавляющим машинам, которые долгое время правили в небе. Остальные завершают свой маневр перед взлетом, прижав хвост к перилам.

Первый и второй, их соответствующие приземления и взлеты долгое время были бесспорными главными героями аэронавигационной лихорадки Махо, движущимися целями всех селфи и фотографий, в наши дни селфи, наложенные на фотографии, не могли даже быть другим способом.К тому времени мы были заражены невозвратностью.

Женщина потягивается, чтобы сократить и без того небольшое расстояние до приземляющегося реактивного самолета.

Мы не спускали глаз с часов и горизонта. При малейшем намеке на Boeing или Airbus мы впадали в воинственное волнение, не зная, будут ли заранее выбранные места на пляже идеальными для фотографирования самолетов, пролетающих на очень малых высотах и со скоростью более 250 км / ч.

Непрерывное и непредсказуемое движение толпы на пляже, приход и уход волн и поток облаков, которые так часто ослепляли солнце и лишали цветные изображения, затрудняли процесс.

Только практика позволила нам стать лучше. Достойные самолеты: Delta и American Airlines, Virgin Atlantic и Jetblue, но, прежде всего, огромные бело-голубые Boeing 747 от KLM время от времени прибывали. Поэтому для их подготовки мы использовали образцы пропеллера с прерывистым режимом работы.

Невероятно, но волнения, о которых мы до сих пор сообщали, связаны только с прибытием. Мы должны описать тот, который генерируется совпадениями.

До сих пор не было никакой реакции со стороны властей Синт-Мартена, где находится перед взлетом крупнейший Boeing и Airbus, обслуживающий Princess Juliana Int.В аэропорту он превращает лихорадку, над которой мы цвели, в вспышку коллективного безумия.

В мгновение ока десятки купальщиков выстраиваются в очередь к самолету и подчиняются мощи его двигателей. Когда пилот увеличивает мощность, самолеты выпускают вихрь из керосина, пыли, песка и других предметов, который уносит все это позади.

Купальщицы и зеваки защищаются от воздействия самолетов взлетающего самолета.

Бойцовские купальщики делают несколько шагов назад.Те, кто менее подготовлен к этой вихревой порыве, несутся по пляжу. Излишне говорить, что для того, чтобы запечатлеть самые нелепые моменты этой развлекательной пытки, мы должны были подчиниться ей.

При последовательных взлетах мы видели деформированные лица и тапочки, выравнивающие деформированные лица. Другие лица, добровольно закопанные в песок, причиняли такую боль летящие обломки.

Мы видели рюкзаки, полотенца, очки, шапки, целые купальные костюмы и даже одного или двух человек, которых затащили в воду с мобильными телефонами в руках или карманах.И это от верхней части пляжа до нижней.

Прохожий проезжает мимо системы предупреждения об опасности взрыва реактивного самолета на краю взлетно-посадочной полосы в аэропорту Принцессы Юлианы.

Несмотря на большие иллюстративные знаки «ОПАСНОСТЬ», размещенные сразу за забором, и безошибочное сообщение « Не стой, опасность », нарисованное вдоль примыкающего ограждения, еще два или три купальщика без сознания настаивали на сопротивлении взрыву самолетов, цепляясь за них. перила. По способностям или милосердию с ними ничего не случилось.

Так было не всегда. В июле 2017 года 57-летний новозеландец присоединился к группе более молодых людей, желающих насладиться взлетом с забора Boeing 737.

Самолет вот-вот приземлится над купальщиками в море на пляже Махо.

У 737 даже есть форсунки, не считая Jumbo Jets и моделей 767, 777 или 787. Этого было достаточно, чтобы упереться в бетонные стены, разделяющие Бикон-Хилл-роуд. Вскоре после этого он скончался в больнице и стал первой смертельной жертвой самолета , отметившего жирным шрифтом.

В ту же ночь мое правое ухо стало странно. Я не звонил туда. Почти месяц, несколько ванн на пляже, зуд и небольшие боли, спустя несколько часов после дополнительной ванны на пляже с черным песком на острове Монтсеррат ухо действительно заразилось.

Заставил нас пойти в местную больницу. И всего несколько дней назад он обрел святую непроницаемость, которая была до того, как мы прошли через сумасшедший пляж Махо.

Наблюдая за самолетами на пляже Май Кхао (пляж аэропорта Пхукета)

Вот кое-что, что я хотел сделать годами… Аэропорт Пхукета расположен на севере острова Пхукет, примерно в 10 км от моста Сарасин (по прямой или примерно в 20 км по дороге) .. и примерно в 40 км от пляжа Патонг. Я давно знал, что вы можете стоять на пляже прямо под западным концом взлетно-посадочной полосы аэропорта, и поэтому самолеты взлетают или приземляются прямо над головой. Я видел в сети несколько очень крутых фотографий, на которых самолеты приземляются с запада, над морем, над пляжем, заходят очень низко, чтобы приземлиться возле начала взлетно-посадочной полосы.Если вы прилетаете на Пхукет, у вас всегда будет хороший вид, если у вас будет место у окна! Направление взлета и посадки зависит от ветра … самолеты взлетают по ветру, поэтому я думаю, что мне, возможно, придется немного подождать, чтобы приземлиться с запада — сейчас май и дует легкий западный ветер, так что В тот день, когда мы отправились на пляж Май Кхао, самолеты взлетали над пляжем и приземлялись с востока. Проверить направление взлета / посадки легко на радаре полетов на Пхукете. Что ж, это была ознакомительная поездка, и я вернусь, чтобы попытаться сделать несколько классных фотографий «самолет над пляжем»!

Я пошел с детьми в солнечное воскресенье.Понятия не имел, как именно добраться до этого участка пляжа .. в прошлый раз, когда мы ехали на пляж Май Кхао, было много лет назад! Я пробовал следить за картами Google Maps, но в конечном итоге въехал в курорт West Sands и отправил охранника в панику, когда я продолжал ехать к пляжу — не могу! Потом попробовал грунтовую дорогу, которая быстро превратилась в песок, а мой грузовик не полноприводный! Удалось выбраться из этого, слегка покрутив колесо, а затем спросив дорогу — вам нужно найти Maikhao Soi 6 и поехать на пляж рядом с небольшим Coriacea Boutique Resort.Это небольшая дорога с ограниченным местом для парковки. Я предположил, что мы были чуть более чем в 1 км от аэропорта / взлетно-посадочной полосы. Первый сюрприз — кажется, довольно много людей так делают! Мы нашли группу мотоциклетных такси с колясками, готовых отвезти нас вдоль берега, чтобы увидеть самолеты. Они сказали 1,8 км, поэтому я заплатил 20 бат с человека за поездку.

Всего 3 или 4 минуты езды по лесистой тропинке перед курортным отелем West Sands, и тогда мы увидим конец взлетно-посадочной полосы. Определенно меньше 1.8 км, и хотя эта небольшая поездка на такси обошлась нам всего в 60 бат на троих, мы решили, что можем вернуться пешком. Большая часть пляжа Май-Кхао засажена деревьями прямо за пляжем. Конец взлетно-посадочной полосы — это единственная безлесная часть пляжа на протяжении 10 км. Такси высадило нас в тени, где располагалось несколько киосков с напитками, снова показывая, что наблюдение за самолетом, кажется, довольно популярно!

Прямо здесь есть небольшой канал, впадающий в море, так что это не самый красивый участок пляжа — вода в канале не выглядела такой чистой.Тем не менее, люди лежали на пляже и загорали прямо здесь, у аэропорта — странный выбор, учитывая, что большая часть пляжа Май Кхао чистая и тихая, а большие части все еще не застроены.

(вверху) Пляж Май Као прямо перед взлетно-посадочной полосой / аэропорт Пхукета

Я уверен, что помню, как аэропорт Пхукета 10-15 лет назад был довольно тихим. Не много рейсов. Что ж, сейчас он очень загружен и недавно был реконструирован (что было давно пора) с международным и внутренним терминалами, но только место для 1 взлетно-посадочной полосы.Рейсы прилетают и отправляются каждые несколько минут, поэтому, хотя мы пробыли на пляже всего около 20 минут, у нас было 5 или 6 самолетов, которые взлетели над пляжем (над нами) и несколько приземлились. Я хотел сфотографировать детей с самолетом над головой, но не слишком высоко … самолеты поменьше взлетели и уже находились в воздухе на полпути к взлетно-посадочной полосе, так что пролетели над нами уже довольно высоко … не годится для фотографии. Мы ждали более крупный самолет Thai Airways … мы видели, как он рулит, поэтому мы знали, что он приближается … Более крупному самолету требуется больше взлетно-посадочной полосы, поэтому он будет ниже, когда он пролетит над пляжем…

(вверху) Взлет из аэропорта Пхукета!

Довольно круто. Но будет круче, когда я смогу быть там с самолетами, приземляющимися над пляжем. Теперь мы знаем, куда идти. Я думаю, мы могли бы также припарковаться дальше на юг, на пляже Най Янг, и пройтись на север. Небольшая поездка на такси от того места, где мы припарковали нашу машину, была очень приятной, но мы пошли обратно … всего около 1 км, и это очень хорошая тропа перед курортом Вест-Сэндс.

На самом деле курорт West Sands выглядит красиво — эти большие комнаты / виллы (внизу) выходят на тропу, так что вы можете просто выйти из своей комнаты на пляж.Конечно, отели в этом районе немного удалены, у меня был бы собственный транспорт, если бы я останавливался здесь .. Поблизости не так много ресторанов, но есть аквапарк!

Пляж Май Кхао простирается от аэропорта в 10 км к северу от острова Пхукет. Большая часть прибрежной территории не застроена, хотя есть несколько крупных курортов, таких как Marriott и Holiday Inn. Мы свернули с прибрежной дорожки на пляж … это действительно хорошо! Километры пляжа, почти никого нет.

(вверху) Май Кхао Бич, Пхукет

Счастлив, что наконец-то посетил эту часть Пхукета с дополнительной ценностью для поиска самолетов. Надеюсь, я скоро снова приеду к Май Кхао. Нужна эта культовая фотография «самолет приземляется над пляжем»! Или идеальное место, чтобы взять с собой пляжный зонт, пляжное полотенце и коробку для льда, полную пива 🙂

Карта расположения пляжа Май-Кхао

++ Нашел на Youtube крутое видео, показывающее, как самолеты приземляются над пляжем в аэропорту Пхукета ..

самых страшных взлетно-посадочных полос в мире (ФОТО) | The Weather Channel — Статьи из Weather Channel

1.Международный аэропорт принцессы Юлианы, Сен-Мартен

Пляж Махо расположен на острове Сен-Мартен и известен своим прилегающим к нему международным аэропортом принцессы Юлианы. Прибывающий самолет должен приземлиться как можно ближе к началу ВПП 10, в результате чего самолет пролетает над пляжем на минимальной высоте. (Marina113 / Getty Images)

Чтобы добраться до некоторых из самых красивых и удаленных мест в мире, туристам, возможно, придется столкнуться с несколькими страшными взлетами и посадками по пути.Многие из аэропортов в этом списке получили пугающую репутацию из-за того, что их взлетно-посадочные полосы расположены на большой высоте, слишком короткие или адаптированы к их естественной (но ненадежной) среде. Посмотрите, какие подходы к аэропорту с белыми костяшками пальцев и гвоздями вошли в список.

(БОЛЬШЕ: 50 аэрофотоснимков, которые изменят ваш взгляд на мир )

1. Международный аэропорт Принцессы Юлианы, Сен-Мартен

Пляж Махо известен тем, что находится буквально в нескольких шагах от взлетно-посадочная полоса международного аэропорта принцессы Юлианы, где самолеты пролетают очень низко над туристами, чтобы приземлиться как можно ближе к началу взлетно-посадочной полосы 10.Из-за малой длины взлетно-посадочной полосы (7150 футов) самолетам на последнем этапе захода на посадку необходимо пролетать над пляжем на минимальной высоте, а пилоты, как известно, дезориентируются относительно воспринимаемой высоты при выполнении полета по правилам визуального полета из-за подхода к взлетно-посадочной полосе. находится над водой, сообщает Daily Mail. И становится еще страшнее. Отъезд еще сложнее, чем подход, с поворотом, необходимым для объезда гор на пути отъезда. Хотя быть очень близко к самолетам, которые приземляются и взлетают, может показаться захватывающим — и из них можно сделать отличное «селфи», на пляже есть знаки, предупреждающие туристов об опасности взрыва реактивного самолета.В 2012 году видео с туристом, пострадавшим в результате взрыва реактивного самолета на пляже Махо, стало вирусным.

2. Аэропорт Хечи, Китай

Аэропорт Хечи в южной китайской провинции Гуанси обошелся примерно в 136 миллионов долларов и был построен на высоте 2200 футов над уровнем моря, на вершине 65 гор, по данным Telegraph. Инженеры выровняли горные вершины, чтобы создать взлетно-посадочную полосу длиной 1,4 мили и шириной 150 футов с отвесным перепадом в 1000 футов с одной стороны. Взлетно-посадочная полоса настолько узкая, что может принимать только три рейса в час (самые загруженные аэропорты материка обслуживают в 20 раз больше в час), сообщает Daily Mail.

3. Международный аэропорт Гибралтара, Гибралтар

Пилоты, совершающие посадку в международном аэропорту Гибралтара, на британской заморской территории Гибралтара, должны не только беспокоиться о безопасной посадке самолета на взлетно-посадочной полосе с водой с обеих сторон, но и также придется беспокоиться об автомобильном движении. Взлетно-посадочная полоса высотой 6000 футов выходит на Средиземное море на восточной стороне и на Гибралтарский залив на западной стороне. И если для пилотов этого было недостаточно, аэропорт делится пополам самой загруженной дорогой крошечного полуострова.Согласно официальному сайту аэропорта, в Гибралтар летают всего три авиакомпании: British Airways, easyJet и Monarch.

4. Международный аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас

Международный аэропорт Тонконтин в Гондурасе имеет ужасающую тройку аэропортов — короткую взлетно-посадочную полосу, гористую местность и порывы ветра из-за большой высоты. По словам Ялопника, печально известная взлетно-посадочная полоса «02» является одной из самых коротких в мире для больших коммерческих самолетов, прибывающих на высоту 6 112 футов.Гористая местность также вынуждает пилотов, приближающихся к взлетно-посадочной полосе, делать крутой поворот, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой. Хотя многие пилоты справились с этим хитрым подходом, в мае 2008 года 30 мая 2008 года самолет Airbus A320 пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, погибло пять человек. В мае 2009 года в аэропорту расширили взлетно-посадочную полосу.

5. Международный аэропорт Барра, Барра, Шотландия

В международном аэропорту Барра на Внешнем Гебридском острове Барра в Шотландии взлетно-посадочной полосой является пляж.Посадка самолетов в уникальном аэропорту зависит от прилива — во время прилива взлетно-посадочная полоса полностью находится под водой. Согласно веб-сайту аэропорта, когда взлетно-посадочные полосы не используются для приземления, бухта Трай Мхор часто бывает занята кайтсерфингом.

6. Аэропорт Конгоньяс, Сан-Паулу, Бразилия

Аэропорт Конгохас, в отличие от большинства аэропортов, расположен в густонаселенном районе недалеко от Сан-Паулу, что затрудняет взлет и посадку для пилотов. Скользкие взлетно-посадочные полосы также беспокоят аэропорт.В 2007 году самолет Airbus A320 авиакомпании TAM Airlines пролетел над взлетно-посадочной полосой после приземления на мокрую полосу в Конгонья. По данным Aviation Safety Network, самолет выехал на проезжую часть и врезался в склад, в результате чего погибли все 186 пассажиров и экипаж. Позднее в том же году в аэропорту была внедрена новая система слива дождевой воды, что ограничило вес самолетов, влетающих в аэропорт.

7. Аэропорт Мадейры, Санта-Крус, Мадейра

Даже у самого опытного пилота могут возникнуть проблемы с посадкой на следующую взлетно-посадочную полосу, расположенную на португальском острове Мадейра.Международный узел, аэропорт Мадерия, также называемый аэропортом Фуншала, был известен своей чрезвычайно узкой взлетно-посадочной полосой, из-за которой пилоты должны были лететь в горы, а затем быстро разворачиваться и снижаться на последнем этапе захода на посадку, сообщает Travel and Leisure. По данным Associated Press, только в 1977 году, после того как самолет Boeing 727 пролетел над взлетно-посадочной полосой, упал на гидроплан и разбился, в результате чего погиб 131 человек, взлетно-посадочная полоса была реконструирована и увеличена в размерах.

8. Аэропорт Тенцинг-Хиллари, Непал

Также известный как аэропорт Лукла, аэропорт Тенцинг-Хиллари был переименован в 2008 году в честь сэра Эдмунда Хиллари и шерпа Тенцинга Норгея, первых людей, покоривших вершину Эвереста.Аэропорт известен как место, откуда большинство людей начинает восхождение к базовому лагерю горы Эверест, а также известен как один из самых опасных аэропортов в мире. Расположенный в самом сердце Гималаев, аэропорт находится на высоте 9000 футов и подвержен сильным ветрам, облачности и изменяющейся видимости. Взлет особенно страшен. Взлетно-посадочная полоса длиной 1500 футов имеет наклон 12 процентов и резко опускается на 2000 футов в речную долину внизу.

9. Juancho E Yrausquin Airport, Saba

Посадка в этом аэропорту не для слабонервных.Взлетно-посадочная полоса аэропорта расположена на скале, которая с трех сторон спускается в Карибское море, а с другой стороны обрамляют высокие холмы. По данным Air Gorilla, реактивным самолетам не разрешается приземляться в аэропорту из-за невероятно короткой взлетно-посадочной полосы, длина которой составляет 1300 футов. Самыми распространенными самолетами для приземления в Карибском аэропорту являются винтовые самолеты Twin Otter.

10. Национальный аэропорт Рейгана, Вашингтон, округ Колумбия / Арлингтон, Вирджиния

Пилоты, вылетающие в национальный аэропорт Рейгана, должны избегать нескольких бесполетных зон, расположенных над столицей нашей страны, чтобы приземлиться.По данным FAA, для большей части центральной части Вашингтона запрещено воздушное пространство на высоте до 18 000 футов, поэтому пилоты вынуждены следовать по реке Потомак при заходе на посадку «River Visual». Следуя по реке Потомак, пилоты должны выполнить разворот на 30-40 градусов, находясь близко к реке, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой. Этот маневр заставил некоторых включить аэропорт в свои списки самых страшных аэропортов.

11. Аэропорт Сен-Бартелеми, Сен-Бартелеми

При посадке в аэропорту Сен-Бартелеми, расположенном в роскошной французской деревне Сен-Бартельми, очень мало места для ошибки.Жан на Карибских островах. По данным PrivateFly.com, также известного как аэропорт Сент-Бартс-Густав, только небольшие коммерческие и чартерные самолеты могут приземлиться на взлетно-посадочной полосе длиной 2100 футов. Самолеты обычно спускаются очень близко над головами посетителей пляжа и проезжающих мимо людей. Однако, по данным AirfareWatchDog.com, слишком быстрый спуск может привести к посадке вашего самолета прямо на пляж Сен-Жан.

12. Аэропорт Куршевель, Куршевель, Франция

Лыжный заезд / выезд? В аэропорту Куршевеля туристы могут попасть во Французские Альпы сразу после выхода из самолета.Согласно веб-сайту аэропорта, рядом с взлетно-посадочной полосой высотой 6588 футов проходят лыжные трассы. Аэропорт считается опасным из-за взлетно-посадочной полосы и постоянно меняющихся погодных условий во французских Альпах. Если аэропорт выглядит знакомым, то это потому, что он использовался в начальной сцене фильма о Джеймсе Бонде 1997 года «Завтра не умрет никогда».

13. Взлетно-посадочная полоса Уилкинса, Антарктида

Эта взлетно-посадочная полоса построена полностью изо льда и эксплуатируется Австралией, чтобы добраться до базы страны на станции Кейси.Взлетно-посадочная полоса вырезана из ледяного льда и работает только летом в Антарктике. По данным MSNBC, первый полет на взлетно-посадочную полосу был совершен 11 января 2008 года. В нем приняли участие 12 ученых, шесть пассажиров и министр окружающей среды Австралии Питер Гарретт. Рейсы недоступны для туристов и используются в основном для перевозки ученых. По данным Национального научного фонда США, у США есть два аэродрома в Антарктиде, в том числе один, построенный из голубого льда.

14.Международный аэропорт Тюбу Сентрайр, префектура Аити, Япония

Этот аэропорт расположен на искусственном острове в форме буквы «D» в Японии. Когда самолеты приближаются к аэропорту, может показаться, что самолет приземляется в заливе Исэ, а не на острове. Международный аэропорт Тюбу Сентрейр является третьим оффшорным аэропортом Японии и вторым аэропортом, построенным на искусственном острове в Японии.

15. Старый аэропорт Марискаль Сукре, Кито, Эквадор

До февраля 2013 года посадка в столице Эквадора может быть захватывающей.По данным USA Today, большая высота, небольшая взлетно-посадочная полоса и близлежащие вулканы сделали его одним из самых сложных аэропортов Латинской Америки для пилотов. Кроме того, аэропорт находился на высоте 8700 футов — высоте, которая снижает летно-технические характеристики самолета при взлете и посадке. С момента открытия в 1960 году в Марискаль Сукре произошло 10 серьезных аварий, в том числе одна в 1984 году, когда DC-8 врезался в соседние дома, в результате чего 49 человек погибли. Посадка в Кито теперь вызывает меньше беспокойства, поскольку аэропорт, все еще носивший название Марискаль Сукре, переехал в новое пригородное месторасположение.По данным журнала Economist, его диспетчерская вышка сейчас самая высокая в Латинской Америке, а взлетно-посадочная полоса (2,5 мили) — самая длинная из всех международных аэропортов Латинской Америки.

16. Аэропорт Кай Так, Гонконг

Этот аэропорт Гонконга был закрыт в 1998 году из-за опасного подхода, поскольку самолетам приходилось избегать небоскребов и гор при попытке приземлиться в Кай Так. Взлетно-посадочная полоса 13 пользовалась дурной славой среди пассажиров и пилотов. По словам Тнуза, сначала самолет пролетит над гаванью, а затем над густонаселенным районом Западного Коулуна.Достигнув холма с клетчатым красно-белым знаком, пилоты должны были сделать 47-градусный поворот направо, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой и приземлиться.

17. Аэропорт Паро, Бутан

Единственный международный аэропорт в Бутане, аэропорт Паро, расположен в глубокой долине на берегу реки Паро Чху на высоте 7300 футов. По данным Daily Mail, аэропорт окружают острые пики высотой до 18000 человек, которые считаются настолько сложными, что только восемь пилотов имеют право приземлиться там.Взлетно-посадочная полоса всего 6500 футов в длину, одна из немногих в мире короче, чем их высота над уровнем моря, и полеты разрешены только в дневное время и в визуальных метеорологических условиях. Хотя пассажиры описали приземление в Паро как «ужасающее», виды на реку Паро и Гималаи также считаются одними из самых захватывающих.

18. Международный аэропорт Мале, Мальдивы

Мальдивы — это ворота в рай, но посадка в международном аэропорту Мале (также называемом международным аэропортом Ибрагима Насира) может быть непростой задачей.По данным CNN, он имеет одну взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием, построенную на собственном атолле Хулхуле и находящуюся всего в шести футах над уровнем моря. Страшно звучит? «Небольшой просчет может привести к тому, что самолет упадет в Индийский океан», — сообщает BBC.

19. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия

Некоторые говорят, что подход к аэропорту Нарсарсуак, расположенный в поселке в муниципалитете Куджаллек на юге Гренландии, является одним из самых красивых. Но и для пилотов это непросто.По данным Telegraph, для посадки требуется взлет во фьорд, и, если этого недостаточно, сильная турбулентность и сдвиг ветра могут присутствовать даже в самые спокойные дни. Существует также риск того, что айсберги попадут на путь отправления / прибытия, сказал Jaunted читатель. В аэропорту разрешены только дневные взлеты и посадки.

(For More Travel, Следуйте за нами на Facebook )

ПОДРОБНЕЕ НА WEATHER.COM: Vintage Air Travel Photos

Около1908: Американский летчик-пионер Уилбур Райт.(Брейнджер / Архив Халтона / Getty Images)

Самолет пролетает в ярдах над головами туристов на видео, снятом на пляже Махо на острове Сен-Мартен в Карибском море | The Independent

Туристы сфотографировали крупным планом пассажирский самолет, летящий в нескольких ярдах над их головами, когда он приземляется на острове в Карибском море.

На видео показано, как авиалайнер PAWA Dominicana приближается к международному аэропорту Сен-Мартен принцессы Юлианы, прежде чем люди на пляже Махо приветствуют его, когда он летит над ними.

Пилота самолета MD 83 хвалили за посадку в комментариях, размещенных рядом с онлайн-видео, которое было просмотрено почти 100 000 раз.

«Малая высота не была трюком, было видно на расстоянии, что самолет сильно накренился при заходе на посадку», — написал пользователь, загрузивший клип.

Один пользователь прокомментировал: «Потрясающе! Вероятно, одна из самых низких посадок на острове Синт-Мартен, которую я когда-либо видел».

Другой пользователь написал: «Могу поспорить, что пилот почувствовал большое давление, причем теперь на его попечении находятся не только его собственные пассажиры, но и сотни людей ниже его!»

Авиационные фотографы и наблюдатели за самолетами стекаются на остров, потому что он может похвастаться одним из самых близких к взлетно-посадочной полосе пляжей в мире.

Пляж Махо расположен на голландской стороне северо-восточного Карибского острова, который был разделен между Нидерландами и Францией с 1648 года.

Реактивные взрывы после полета самолета могут быть настолько мощными, что окружающие знаки предупреждают туристов о серьезных травмах. и возможная смерть.

Lonely Planet: лучшие страны для посещения в 2016 году

Показать все 10

1/10 Lonely Planet: лучшие страны для посещения в 2016 году

Лучшие страны Lonely Planet, которые стоит посетить в 2016 году

Ботсвана

Ботсвана в следующем году празднует пятидесятилетие независимости и известна своим разнообразием дикой природы.Ботсвана больше не является заповедником богатых, она предлагает такие бюджетные варианты, как общественные проекты, такие как парк Цабонг и ущелье Мореми.

Лучшие страны Lonely Planet для посещения в 2016 году

Япония

Японская иена в настоящее время слабая, что делает поездки в это островное государство более доступными. Города Японии могут показаться чем-то из будущего, но ее сельская местность предлагает потусторонние пейзажи, сочетающие горные вершины с мерцающими пляжами.

Лучшие страны Lonely Planet для посещения в 2016 году

США

Службе национальных парков, которая заботится о 59 национальных парках Америки, в следующем году исполняется 100 лет.Государственный орган поддерживает такие парки, как Йеллоустон, Йосемити и Гранд-Каньон.

Лучшие страны Lonely Planet для посещения в 2016 году

Палау

Состоит из более чем 200 нетронутых известняковых и вулканических островов, покрытых мангровыми лесами и окруженных чистой голубой водой. гораздо более идиллический, чем Палау. В 2014 году ее президент, президент Ременгесау, был назван Организацией Объединенных Наций «Чемпионом Земли» за его экологическую деятельность.

Лучшие страны Lonely Planet, которые стоит посетить в 2016 году

Латвия

Отмечая 25-летие независимости, маленькая Латвия будет в центре внимания в следующем году. Отправляйтесь в сельскую местность, чтобы исследовать разрушающиеся средневековые замки, спрятанные в лесах.

Лучшие страны Lonely Planet для посещения в 2016 году

Австралия

Всегда популярное направление, но с неминуемыми и преобразующими изменениями, которые происходят в излюбленных уголках дикой природы, таких как Большой Барьерный риф и леса Тасмании, сейчас пора идти.

Lonely Planet: лучшие страны для посещения в 2016 году

Польша

Исторический город Вроцлав станет культурной столицей Европы в следующем году, и в лесах Польши наблюдается рост туризма, связанного с дикой природой. Новые рейсы BA из Лондона в Краков привлекли внимание людей к этой стране.

Лучшие страны Lonely Planet, которые стоит посетить в 2016 году

Уругвай

Уругвай, получивший название «Швейцария Америки», предлагает великолепную архитектуру и растущую культуру гурманов.Если вам захочется окунуться в богемную атмосферу, отправляйтесь в одну из рыбацких деревушек на побережье, где вы найдете пустые пляжи и великолепные волны.

Lonely Planet: лучшие страны для посещения в 2016 году

Гренландия

Гренландия, покрытая льдом почти на 80%, имеет самую низкую в мире плотность населения и, как известно, плохое покрытие сотовой связи, что делает ее идеальным местом для всех, кто хотел избежать суеты современной жизни. Если повезет, то можно поймать и северное сияние.

Лучшие страны Lonely Planet для посещения в 2016 году

Фиджи

Удаленный остров, идеально подходящий для тропического отдыха. Долгожданное расширение международного аэропорта Нади в следующем году сделает остров более доступным.

Сен-Мартен, известный как Синт-Мартен на голландской стороне и Сен-Мартен на французской, был домом индейцев с материковой части Южной Америки примерно с 800 г. до н.э. до 1493 г., когда Христофор Колумб Предполагается, что он «потребовал» остров для испанцев.

Затем французы, испанцы, британцы и голландцы боролись друг с другом за контроль над территорией, а также привозили рабов для эксплуатации коммерческих интересов в течение нескольких сотен лет.

В 2003 году население французской части острова проголосовало за то, чтобы стать отдельным заморским сообществом Франции — и остаться частью Европейского Союза.

Голландская сторона считается страной, входящей в состав Королевства Нидерландов.

25 самых страшных аэропортов мира

Авиаперелеты стали настолько популярными, что аэропорт можно найти почти в любой части мира.От отдаленных пустынных мест до заснеженных горных вершин кажется, что до самых интересных и экзотических мест можно добраться только путем приземления на опасную взлетно-посадочную полосу.

По мнению большинства пилотов, взлет и посадка считаются наиболее опасными аспектами полета. Однако, если ваш аэропорт расположен на склоне обрыва, на многолюдном пляже или на главной дороге, вы, вероятно, можете умножить эту опасность в 100 раз!

В произвольном порядке мы составили список из 25 самых опасных аэропортов в мире, которые являются худшим кошмаром каждого пилота!

1.Аэропорт Куршевель, Франция

Куршевель-Альтипорт, расположенный посреди французских Альп, считается одним из самых опасных в Европе. Взлетно-посадочная полоса имеет длину всего 1722 фута и с отчетливым холмом посередине, на ней могут летать только самые опытные пилоты. Конечно, поскольку аэропорт находится во французских Альпах, снег, ветер и лед наносят ущерб всему, что находится в воздухе.

2. Аэропорт принцессы Юлианы, Карибские острова

Считающийся одним из самых загруженных аэропортов Карибского моря и самым опасным в мире, чрезвычайно короткая взлетно-посадочная полоса (7152 фута) в аэропорту Принцессы Юлианы означает, что самолеты должны приближаться к взлетно-посадочной полосе на высоте около 60 футов над людным пляжем.

3. Взлетно-посадочная полоса Матекане, Лесото

Удаленная взлетно-посадочная полоса, расположенная в Лесото, Африка, была названа самой страшной взлетно-посадочной полосой в мире и имеет размеры всего 1300 футов! При взлете с Матекане у самолетов не хватает времени, чтобы начать полет, поэтому им приходится падать со скалы высотой 2000 футов, пока они не взлетят в воздух.

4. Аэропорт острова Тиоман, Малайзия

Аэропорт острова Тиоман расположен на вулканическом острове в Южно-Китайском море. Пилоты, приближающиеся к аэропорту, должны сначала нацелиться прямо на горы, прежде чем повернуть на 90 градусов, чтобы взять курс на взлетно-посадочную полосу.

5. Аэропорт Хуанчо, Карибские острова

Аэропорт Хуанчо Э. Юраускин имеет самую короткую коммерческую взлетно-посадочную полосу в мире, ее длина составляет всего 1300 футов. Самолеты, приземляющиеся здесь, должны преодолевать скалы по обе стороны взлетно-посадочной полосы и крутой склон, спускающийся в море.

6. Аэропорт Гибралтара

Из-за скудных размеров британской заморской территории Гибралтара взлетно-посадочная полоса должна выходить в море и проходить через главную дорогу Гибралтара — авеню Уинстона Черчилля.Это означает, что каждый раз, когда самолет прибывает или отправляется из аэропорта, движение по обеим сторонам дороги останавливается из-за системы светофора.

7. Ice Runway, Антарктида

Ледяная взлетно-посадочная полоса — основная взлетно-посадочная полоса Антарктической программы США, сделанная из твердого льда. Ежегодно на взлетно-посадочную полосу приземляется несколько самолетов весом до 450 000 фунтов каждый, перевозящих как грузы, так и пассажиров. Иногда пилоты вынуждены приземляться в другом месте из-за того, что лед толщиной шесть футов недостаточно прочен.

8. Аэропорт Мадейры, Португалия

Аэропорт Мадейры, также известный как аэропорт Фуншала, имел длину всего 5250 футов, когда он впервые открылся в 1964 году. Несколько лет спустя входящий рейс со 164 пассажирами пролетел над крутым берегом короткой взлетно-посадочной полосы и разбился о пляж, в результате чего погиб 131 человек.

Несмотря на модификации, направленные на удлинение взлетно-посадочной полосы на несколько футов, аэропорт Мадейры остается чрезвычайно сложной и опасной взлетно-посадочной полосой даже для самых опытных пилотов.Гористая местность и непосредственная близость к океану означают, что пилотам приходится совершать сложные маневры, чтобы взять курс на взлетно-посадочную полосу.

9. Аэропорт Кансай, Япония

Земля

— дефицитный ресурс в Японии, поэтому при планировании строительства нового аэропорта в Осаке инженеры решили построить остров в 3 милях от побережья. На искусственный остров можно добраться на машине, по железной дороге, пароме и т. Д., И он подвергается риску из-за землетрясений, циклонов и нестабильного морского дна.

10. Аэропорт Карневалли

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Альберто Карневалли, расположенная в 3 км к юго-западу от Мериды, Венесуэла, имеет размеры всего 1 630 м и расположена в долине между Андскими горами. 21 февраля 2008 года рейс 518 из Санта-Барбары потерпел крушение вскоре после взлета из Карневалли, в результате чего на борту погибло 46 человек.

11. Аэропорт Ситка Рокки Гутьеррес

Расположенный в проливе Ситка, этот аэропорт полностью окружен водой, и если название не вызывает трудности при посадке, то обломков, которые иногда смываются на взлетно-посадочную полосу, достаточно, чтобы напугать даже опытных пилотов.Ситуация становится еще более опасной из-за большого количества птиц, которые стекаются возле взлетно-посадочной полосы.

12. Аэропорт Свальбарда, Норвегия

Аэропорт Шпицбергена — главный аэропорт, обслуживающий Шпицберген в Норвегии. Это самый северный аэропорт в мире, из которого отправляются общественные регулярные рейсы. 29 августа 1996 года рейс 2801 Внуковских авиалиний из Москвы врезался в гору примерно в 8,7 милях от аэропорта. Все 141 человек на борту Ту-154М погибли. Это худшая авария в истории Норвегии.

13. Аэропорт Тонконтин, Гондурас

По версии History Channel, подъезд к международному аэропорту Тонконтин считается вторым самым опасным аэропортом в мире, особенно в суровых погодных условиях.

30 мая 2008 г. рейс 390 пролетел над взлетно-посадочной полосой в аэропорту Тонконтин и вылетел на улицу, врезавшись в насыпь и разбив при этом несколько автомобилей. Было подтверждено, что пять человек погибли в результате аварии, двое погибли на земле.

14. Аэропорт Паро, Бутан

Аэропорт Паро, спрятанный среди Гималайских гор в Бутане, считается настолько сложным, что только восемь пилотов имеют право приземлиться там. Посадка на взлетно-посадочную полосу длиной 6500 футов предполагает страшную поездку над соседними домами и полет против сильных ветров, вызывающих сильную турбулентность.

15. Аэропорт Конгоньяс, Бразилия

В июле 2007 года самолет Airbus A320 авиакомпании ТАМ пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке в Конгоньясе, пересек главную проезжую часть и врезался в склад ТАМ Экспресс.Все 187 пассажиров и экипаж погибли. С места крушения было извлечено 199 тел, включая пассажиров, экипаж и людей, которые работали на складе.

16. Международный аэропорт Барра, Шотландия

Barra International — единственный аэропорт в мире, где регулярные рейсы используют пляж в качестве взлетно-посадочной полосы. Три взлетно-посадочные полосы в Барре, отмеченные деревянными шестами, полностью погружены под воду во время прилива.

17. Аэропорт Каталина, Калифорния

Вырезанные на близлежащих холмах города Авалон, пилоты, приземляющиеся в аэропорту Каталины, должны быть осторожны с крутыми спусками на обоих концах взлетно-посадочной полосы.Большая высота аэропорта означает, что самолетам часто приходится готовиться к сильной турбулентности на взлетно-посадочной полосе, часто изобилующей мягкими пятнами и выбоинами.

18. Аэропорт Тенцинг-Хиллари, Непал

На высоте 9325 футов небольшая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Тенцинг-Хиллари одновременно узкая и наклонная. Если не проехать по этой короткой взлетно-посадочной полосе всего на несколько футов, самолет врезался бы в ближайшую гору.

25 августа 2010 г. разбился самолет, когда из-за плохой погоды он не смог добраться до Луклы — все одиннадцать пассажиров и три члена экипажа погибли.

19. Аэропорт Кай Так, Гонконг

Хотя аэропорт Кай Так уже закрыт, он навсегда останется в памяти как один из самых опасных в мире. Окруженные высотными зданиями, самолетам, приближающимся к взлетно-посадочной полосе, придется сделать несколько сложных поворотов, чтобы занять позицию для посадки. Этот маневр стал известен среди пилотов как «Гонконгский поворот» и как «Сердечный приступ Кай Так» среди пассажиров.

20. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия

Самолеты, летящие в аэропорт Нарсарсуак, должны пролететь через фьорд, похожий на долину, прежде чем совершить поворот на 90 градусов, чтобы попасть на взлетно-посадочную полосу.Некоторые из опасностей, с которыми могут столкнуться пилоты здесь, варьируются от сильной турбулентности и смещения айсбергов на их траекторию полета.

21. Аэропорт Сан-Диего, Калифорния

Пилоты должны быть особенно опытными, чтобы лететь в этот загруженный аэропорт, окруженный горами и сильным попутным ветром, дующим с запада. 25 сентября 1978 года Boeing 727-200 столкнулся в воздухе с Cessna 172 при попытке приземлиться в аэропорту Сан-Диего. Все 137 пассажиров погибли вместе с 7 людьми на земле.

22. Аэропорт Квинстауна, Новая Зеландия

Расположенный в красивом курортном городе Квинстаун, Новая Зеландия, этот аэропорт опасен зазубренными горными хребтами и сильными нисходящими потоками. Частые плохие погодные условия в этом районе означают, что пилотам часто приходится иметь дело с плохой видимостью.

23. Аэропорт Ла Гуардия, Нью-Йорк

Хотя визуально это не так страшно, как в некоторых других аэропортах в этом списке, опасность в аэропорту Ла-Гуардия связана с переполненным воздушным пространством, дикими птицами и взлетно-посадочной полосой, уходящей в воду.15 января 2009 года рейс 1549 авиакомпании US Airways приземлился в реке Гудзон после потери обоих двигателей из-за нескольких столкновений с птицами. К счастью, все 150 пассажиров были успешно эвакуированы с самолета.

24. Аэропорт Веллингтона, Новая Зеландия

Взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Веллингтона начинается и заканчивается в море, и для района, известного своими сильными ветрами, это не самое безопасное место для приземления. В ноябре 2007 года Cessna 172 перевернулась на крышу, когда она вылетела на взлетно-посадочную полосу из-за сильного северного ветра.

25. Аэропорт Густав III, Карибские острова

Короткая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Густав III, также известном как Сен-Барелеми, расположена у подножия холма и выходит на пляж Сен-Жан. Пилоты, летящие в этот аэропорт, должны быть осторожны, чтобы не упасть на крутой подъем и не упасть в море.

Collaroy Beach: ребенок на борту самолета при аварийной посадке

Ребенок среди трех человек, избежавших травм после аварийной посадки самолета на пляже в нескольких метрах от береговой линии.

Пилот и два пассажира, включая ребенка, избежали травм после того, как легкий самолет совершил вынужденную посадку на северном пляже Сиднея.

Скорая помощь Нового Южного Уэльса направила три бригады после того, как в среду после 14:00 ей позвонили по поводу приземления легкого самолета на пляже Колларой.

Парамедики осмотрели мужчину 20-летнего возраста, женщину 30-летнего возраста и маленького ребенка, но никто не пострадал.

Инспектор скорой помощи штата Новый Южный Уэльс Дэйв Стаббс сказал, что это вторая аварийная посадка самолета, на которой он присутствовал на северных пляжах за последние шесть месяцев.

Другой инцидент произошел с легким самолетом, который совершил вынужденную посадку в Кромере в ноябре.

«Вы всегда думаете о худшем, когда дело касается самолета, но, к счастью, они смогли безопасно приземлиться на пляже, и никто из пассажиров не пострадал», — сказал он.

«Им очень повезло, что они смогли благополучно посадить самолет на пляже».

Инспектор Стаббс пошутил, что люди не должны летать на самолете, если он работает.

«Вы не ожидаете присутствия на крупном инциденте, связанном с самолетом, поэтому присутствие двух очень важно — я просто благодарен, что ни в одном из них не было серьезных травм», — сказал он.

Следы колес самолетов видны вдоль береговой линии, поскольку самолет опасно приближался к кромке воды.

Полиция и парамедики собрались на пляже перед самолетом.

Представитель Управления безопасности полетов гражданской авиации сказал, что они, скорее всего, расследуют вынужденную посадку, но это будет зависеть от отчета пилота.

«Если бы это была просто предупредительная посадка, мы бы не стали расследовать это», — сказал представитель.

«Это зависит от отчета пилота.”

Рабочие в светозащитных жилетах пытались убрать песок из-под носа самолета.

Затем автомобиль отбуксировал самолет от пляжа, который находится примерно в 20 км к северо-востоку от центрального делового района Сиднея.

Читайте похожие темы: Сидней

Махо-Бич, Сен-Мартен (где находятся самолеты)

Вот видео, когда я был на пляже Махо в Сен-Мартене (на острове Синт-Мартен в Карибском море). Этот пляж, недалеко от залива Симпсон, странным образом расположен прямо напротив международного аэропорта принцессы Юлианы, что означает, что в течение всего дня сюда входят и выходят самолеты, которые летают прямо над местом, где плавают люди.

Это не просто маленькие винтовые самолеты для прыжков в лужу. Посмотрите на этот огромный коммерческий самолет (не знаю, какой именно), который взлетел прямо за нами. Надеюсь, вы сможете увидеть через дрожащее видео, насколько безумным является воздух, исходящий от реактивных двигателей. Песок хлестал нас так сильно, что ослеплял, поэтому видно, как мой друг (держит видеокамеру) пытается прикрыть объектив. (Предупреждение: это видео очень громкое!)

Я никогда не видел ничего подобного, но люди, которые управляют баром на пляже, наверняка видели, поскольку они наблюдают, как каждая группа туристов входит и извлекает урок в первый раз (и, надеюсь, не во второй раз).Я уверен, что они смеются всю дорогу до банка. Самолеты обязательно привлекают людей в гости. Ниже приведена карта, на случай, если вам интересно, где именно она находится.

Если вы когда-нибудь пойдете туда, обязательно сделайте несколько фото и видео и убедитесь, что вас не обстреляют реактивные двигатели во время взлета самолетов. (Больно!)

Кроме того, когда я приехал, это было много лет назад — я не знаю, каково было, когда в 2017 году обрушился ураган Ирма. Если у вас есть обновленная информация о повреждениях или восстановлении, дайте мне знать!

Если вы найдете этот контент ценным, не стесняйтесь подписаться на этот блог по электронной почте, используя форму ниже.Вы будете получать уведомление по электронной почте каждый раз, когда публикуете что-то новое. Конечно, вы всегда можете отказаться от подписки.