- Разное

Самолетный билет: Купить авиабилеты дешево онлайн | Авиасейлс

Содержание

Как вернуть билет? | Официальный сайт авиакомпании Nordwind Airlines

Изменение в билете осуществляется по месту его приобретения.

Для билетов оформленных на сайте nordwindairlines.ru воспользуйтесь соответствующей формой:

Изменение даты вылета

Осуществляется однократно без взимания штрафа и сбора

Обмен разрешается на рейсы с датой вылета до 31.12 2020 или в течение срока действия билета

Оформить заявку

Изменение маршрута

Осуществляется однократно без сбора

Если тариф на новую дату выше, то производится добор до нового тарифа и аэропортовых и прочих такс и сборов

Обмен разрешается на рейсы с датой вылета до 31.12 2020 или в течение срока действия билета

Оформить заявку

Возврат денежных средств

Осуществляется возврат полной суммы без удержания штрафов и сборов

Оформить заявку

Применяется для рейсов с датой перелета с 15 марта по 31 мая 2020 г. , в случае:

  • Отмены мероприятий в связи с тяжелой эпидемиологической обстановкой в мире
  • Введения ограничений на региональном уровне, направленных на ограничение перемещения граждан

Изменение в билете осуществляется по месту его приобретения.

Для билетов оформленных на сайте nordwindairlines.ru воспользуйтесь соответствующей формой:

Изменение даты вылета

Осуществляется со сбором

Без снижения общей стоимости перевозки

Если тариф на новую дату выше, то производится добор до нового тарифа и аэропортовых и прочих такс и сборов

Обмен разрешается на рейсы с датой вылета до 31. 12 2020 или в течение срока действия билета

Оформить заявку

Изменение маршрута

Осуществляется со сбором

Без снижения общей стоимости перевозки

Если тариф на новую дату выше, то производится добор до нового тарифа и аэропортовых и прочих такс и сборов

Обмен разрешается на рейсы с датой вылета до 31.12 2020 или в течение срока действия билета

Оформить заявку

Сумма применяемого сбора

  • для перевозок внутри РФ – в размере 900 ₽ за билет
  • для международных перевозок – в размере 10 € за билет
Примечание
  • изменение в бронирование необходимо внести не менее 24 часов до вылета рейса
  • если тариф на новую дату вылета выше, то производится добор до нового уровня тарифа

Возврат согласно правилам тарифа

Осуществляется согласно правилам применяемого тарифа, для перелётов с 01 июня 2020 г.

Оформить заявку

Возьмите рейсовый билет в кредит!

Взять в кредит на текущий момент времени можно все, что угодно – однако многие до сих пор удивляются, что можно взять в кредит и билет на самолетный рейс! Стоит заметить, что подобная практика, несмотря на ее молодость, уже успела прочно закрепиться на пространстве СНГ и предлагает всем заинтересованным лицам воспользоваться отличным предложением по бронированию авиабилета по самой разумной цене. Разумеется, если Вы хотели бы забронировать авиабилет в кредит, то лучше всего воспользоваться теми предложениями, которые уже помогли тысячам других пользователей отправиться в любую точку земного шара. К тому же, можно ознакомиться с самыми перспективными вариантами этой услуги.

Получение кредита на самолетный рейс – дело достаточно несложное, однако следует быть осторожным в отношении подбора конкретного типа кредита, так как все они отличаются между собой. В общем, кредит самолет станет тем словосочетанием, которое уже не будет вызывать у Вас удивления и недоверия, а наоборот, поможет добраться в кредит до любой точки земного шара. Отметим, что процедура оформления кредита достаточно проста и не занимает много времени, что наверняка сделает данный сервис наиболее интересным и популярным среди многих аналогичных сервисов в сети – так что выбирайте осторожно!

В зависимости от того, в какое направление Вы собираетесь взять самолетный билет, цена кредита и прочие его условия будут отличаться – однако Вы всегда можете быть уверены в том, что процесс оформления и выплат кредита будет отличным и лояльным по отношению к Вам как к клиенту. Так что, если Вы сомневаетесь относительно правильного подбора того или иного предложения, рекомендуем воспользоваться интересными и перспективными вариантами получения кредита на самолетный билет, ведь эта сфера продолжает активно и быстро развиваться.

Тут может быть множество различных предложений по самым отличным ценам, однако мы рекомендуем Вам ориентироваться на те предложения, которые могут быть интересными с точки зрения своего отличного соотношений по цене и качеству. Разумеется, если Вы не уверены относительно правильного выбора, всегда можно подобрать нечто оригинальное и актуальное, воспользовавшись советами ведущих специалистов, которые помогут оформить самолетный билет в кредит по самым выгодным условиям, так что Вам не придется беспокоиться относительно правильного подхода.

Как изменились авиапутешествия за сто лет?

Путешествия перестали быть чем-то страшно дорогим и сложным, а мир еще никогда не был настолько маленьким, что за 10 часов перелета можно было обнаружить себя другой части света. Об этом мы и делаем наш журнал. И это стало возможным благодаря авиации. Рассказываем, как это было, в хронологическом порядке. 

Начало коммерческой авиации принято отсчитывать не от братьев Райт (которым мы, безусловно, обязаны своими картами трипов), а от первого коммерческого рейса в истории.  

Первый коммерческий рейс организовал предприниматель Персиваль Фензлер в 1914 в США. От полетов в нынешнем виде его отличало примерно все. Биплан, который тогда разрекламировали, как летающую лодку, вмещал ровно одного пилота и одного пассажира, состоял из дерева и ткани и летел в нескольких метрах над поверхностью озера между двумя городами штата Флорида: Санкт-Петербургом (да, в Штатах не очень фантазия на топонимы) и Темпо Бэй. Перелет составил 30 километров и занял 23 минуты. Первый билет был продан на аукционе за $ 400, в пересчете на нынешние доллары – $ 9 860. Пилотировал самолет Тони Янус, заплатил за билет бывший мэр Санкт-Петербурга – Адам Фэйл. Последующие регулярные рейсы рекламировались по $ 10 (равно современным $ 246,52) за билет в обе стороны.

 

 

Во времена Первой мировой войны все стороны конфликта активно вкладывались в конструирование новых машин, которые могут лететь дальше, перевозить больше. Пилотированию самолетов, делу, которым раньше занимались только энтузиасты-экстремалы, обучались тысячи человек. В послевоенной Европе авиапутешествия стали здоровым (хоть и дорогим) способом добраться до места, поскольку железная дорога была развалена войной (не хватало пассажирских вагонов, пути были разбомблены). Так военную летную технику адаптировали для почтовых и пассажирских перевозок, а пилоты перешли в гражданскую авиацию.

 

 


Уже на следующий год после войны (1919-ый) в Великобритании запустилась первая авиакомпания с регулярными рейсами Handley Page Transport, Ltd., которая позже трансформировалась в Imperial Airways. Их переделанные из военных бомбардировщиков (De Havilland DH-4, например) самолеты вмещали 14-20 пассажиров. Сегодняшнего комфорта там не наблюдалось: салон был в лучшем случае обит дополнительным слоем ткани и внутри и не герметизирован. Атмосферное давление и температура в самолете соответствовали давлению и температуре снаружи, шум работающих двигателей заглушал любые другие звуки, а кресла, зачастую плетеные или обитые кожей, просто ставились на пол самолета.

Рейсы Imperial Airways соединили сначала Лондон с Парижем, а потом метрополию с ее владениями в Африке и на Ближнем Востоке. Рейс из Лондона в Южную Африку занимал несколько дней с остановками на ночь, но по сравнению с несколькими неделями на корабле все еще казался сверхскоростным. Из Лондона в Индию можно было добраться «всего» за 6 дней, до Австралии – за 10 с половиной. На борту для колониальных элит был организован бар и подавали обед из семи блюд. Билет на такие перелеты обходился в $ 21 000 в пересчете на нынешний доллар. 

 

«Рейс из Лондона в Южную Африку занимал несколько дней с остановками на ночь, но по сравнению с несколькими неделями на корабле все еще казался сверхскоростным»

 

У Франции были свои владения в Африке и Латинской Америке, поэтому их авиация развивалась похожим образом (так Экзюпери оказался в Африке и написал свои книги). В том же году в гонку вступили Нидерланды и создали KLM. Поскольку это единственная компания, сохранившая свое имя и не проходившая через тысячи слияний и поглощений, сегодня они себя называют самой старой из ныне действующих авиакомпаний.

Германия, которой по Версальскому договору нельзя было разрабатывать военную технику, направила свои усилия на гражданскую авиацию и в 1926 году стартовала еще одну легенду авиации – ты угадаешь – Deutsche Luft Hansa. Салоны их самолетов в те годы напоминали купе поездов.

В США тем временем авиационный предприниматель Хуан Трипп, которого теперь называют крестным отцом туристических путешествий, основал Colonial Air Transport. Собрав деньги продажей акций на Уолл-Стрит, он основал авиатакси с сервисом между Нью-Йорком и Бостоном, а позже, в 1927 году, открыл рейсы в Гавану, предположив спрос на рейсы, которые могут доставить к морю на каникулы. Авиакомпания Триппа позже станет известна как Pan American Airlines и станет пионером массовых авиаперевозок в США. 

А пока все полеты проходили недалеко от земли – около 4000 метров максимум, без герметичной кабины подниматься выше нельзя. А без надежной навигации и двигателей отлетать от суши – опасно. Неоднократно авиаторы пытались пролететь через океан или даже совершить кругосветку. Поворотным моментом стал перелет Чарльза Линдберга через Атлантику. В одиночку на одномоторном самолете (безумство по временам, когда двух-трехмоторные почтовые самолеты отправляли парами, чтобы, если что, найти упавший самолет и доставить почту) Линдберг должен был добраться из Нью-Йорка в Париж, без современных приборов навигации. Перед полетом пресса окрестила Линдберга «летающим идиотом» и быстро поменяла свое мнение, когда он приземлился в Париже перед стотысячной толпой. 1927 год стал поворотным в истории авиации, доказав, что самолеты стали достаточно надежными, чтобы выдерживать длинные дистанции. 

Эта же эпоха послужила улучшению условий перелета. США и Британская империя одновременно стали вкладываться в конструирование самолетов с металлическим корпусом. В результате увеличилась скорость полета – со 161 км/ч до 321 км/ч. Металлические самолеты лучше переживали влажный тропический  климат британских колоний. Результатом таких разработок в США стал самый популярный самолет того времени – форд тримотор, прозванный «оловянный гусь» за корпус из металла.

Новые самолеты оборудовали всеми привычными для пассажира поездов удобствами: «купе», в которых можно было пообщаться или поиграть в бридж, полноценными кроватями на длительных перелетах и утками на случай турбулентности (а в те времена самолет мог мгновенно терять до нескольких сотен в высоте, это не просто «слегка трясет»).
 
В 1930 году в рейс отправилась первая стюардесса Эллен Черч, которая убедила руководство Боинг Эйр Тревел, что присутствие в салоне члена экипажа поможет пассажирам чувствовать себя комфортнее и безопаснее. В те годы стюардесс набирали из медсестер, знание основ медицины было обязательным.

 

 

«Военная авиация тащила на борту больше и больше бомб. Придуманные конструкции были адаптированы для того, чтобы возить больше и больше пассажиров»

Вторая мировая война отодвинула гражданскую авиацию на второй план, но способствовала развитию военной авиации, которая доставляла грузы и тащила на борту больше и больше бомб. Придуманные конструкции были адаптированы для того, чтобы возить больше и больше пассажиров. 

 

 

Золотой век авиации

С наступлением эпохи джетов в 1952, когда первый самолет с турбинами вместо обычных двигателей совершил первый рейс, наступил золотой век коммерческой авиации. Джеты позволяли добираться на большие расстояния быстрее и комфортнее. Турбины и кабины под давлением давали возможность подниматься выше и лететь быстрее. Каждое кресло предоставляло не меньше 45 см пространства, превращалось почти в кровать. В салоне разрешалось курить. Обед подавали в фарфоровой посуде, на борту предусмотрены отдельные лаунжи под бар. Основной аудиторией авиакомпаний были богатые бизнесмены, политики, звезды спорта, кино и музыки. 

Полет был своего рода выходом в свет, на который принято надевать все лучшее. Чтобы попасть на рейс, нужно было просто приехать в аэропорт, купить билет прямо на месте, сдать багаж носильщикам и пройти к гейту вместе со своими провожающими друзьями, где вы вместе могли дожидаться рейса. Стоило это удовольствие все еще дорого: в 1954 году перелет из Нью-Йорка в Лос-Анджелес в одну сторону обходился в $ 99 ($ 904 в современном выражении). Перелет через Атлантику из Нью-Йорка в Лондон в обе стороны – $ 500-675 ($ 4 600-6 200).

 

 

В семидесятые авиаперелеты начали завоевывать массы. Авиакомпании поняли: чем больше пассажиров они перевозят за рейс, тем дешевле будут билеты для отдельного пассажира, тем больше клиентов и их денег они получат. Глава Pan American Airlines Жуан Триппе заявил директору Боинга, что им нужен самолет побольше 707-го: «Если вы его построите, я его покупаю». Триппе сдержал слово и первым поставил на рейс новый Боинг 747. Европейским ответом Боингу стал Airbus А300. 

Цены в этот период снизились. Тот же рейс Нью-Йорк – Лондон в обе стороны теперь обходился ориентировочно в $ 550, то есть $ 3200 в современном выражении. Кроме снижения стоимости на пассажира, у этого праздника жизни была еще одна серьезная причина – дерегуляция гражданской авиации в США. До 1978 гражданская авиация США напрямую курировалась из Вашингтона. Государство решало, может ли авиакомпания летать в определенные города, продавать билеты по определенным ценам и вообще существовать. Как результат – за все расплачивались пассажиры. Да, в билет входило ресторанное питание и бесплатный алкоголь. Туда же входили и отчисления на все госпошлины. С отменой регуляции авиакомпании могли сами устанавливать цены. Билеты в следующие десятилетия подешевели почти вдвое. 

Этой же эпохе мы обязаны появлением любимых лоукостеров. Пионером доступных перелетов стала авиакомпания Фредди Лейкера Laker Airways, основанная в 1966 году. В Laker Airways придумали ограничивать количество багажа до 18 кг (норма по тем временам – 20). Это освободило место для дополнительного топлива и позволило лететь на дальние расстояния. Например, из Лондона или Берлина на Тенерифе. Чтобы увеличить срок жизни самолетов, авиакомпания загружала борт не полностью, брала не больше 70 пассажиров (за превышение платили туроператоры). Лейкер же придумал, как быстро набирать высоту и тратить меньше топлива и ресурса двигателей на старте. Это позволило снизить цены на полеты, доступные простым смертным. 

 

«Сесть в самолет можно было не по своему билету, никакой проверки личности пассажира не было предусмотрено. Приехать в аэропорт можно было за 20 минут до вылета и успеть пройти в самолет»

 

Дело Laker Airways продолжил первый в полном смысле слова лоукостер Southwest Airlines. Бизнес-модель авиакомпании придумал и расписал на салфетке Херб Келлегер. В его план входило полностью убрать бесплатные сервисы на борту, ужать пространство для каждого отдельного пассажира, летать в дополнительные, а не основные аэропорты. А еще авиакомпания отметилась неполиткорректным отбором стюардесс сугубо модельной внешности, которые обслуживали пассажиров в ультракоротких шортах и высоких сапогах. Southwest Airlines стал моделью для всех последующих лоукостеров и самой большой авиакомпанией США по количеству перевезенных пассажиров. Им мы, кстати, обязаны возможностью покупать билеты напрямую у авиакомпании, а не у агентов, встречавших пассажиров в аэропорту в 50-е и офисах в 60-е.

Следом в 1984 в игру вступил Ryanair с полным набором лоукостера, который мы знаем сейчас. Первые рейсы из Дублина в Лондон в обе стороны авиакомпания рекламировала за 99 фунтов стерлингов, что в современных долларах равняется $ 335. Другим британским перевозчикам пришлось подстраиваться под цены Ryanair. До дерегуляции в Европе оставалось еще более десятилетия. 

В самолетах в 80-е все еще имелись отсеки для курящих и некурящих, в результате чего с рейса можно было сойти, насквозь пропахшим дымом. Меры безопасности тоже были далеки от сегодняшних. Сесть в самолет можно было не по своему билету, никакой проверки личности пассажира не было предусмотрено. Приехать в аэропорт можно было за 20 минут до вылета и успеть пройти в самолет. В связи с таким отношением к безопасности, конец 60-х и начало семидесятых были отмечены большим количеством авиакатастроф и угонов самолетов. Именно этому времени аэрофобы обязаны своим ощущением, что самолеты непременно падают и попадают в неприятности.

Все изменилось после катастрофы над Локерби. На борту Pan American в грузовом отсеке произошел взрыв. Самолет развалился на куски еще в воздухе, значительная часть фюзеляжа упала на город, взрыв запасов топлива сжег несколько домов. Все пассажиры, экипаж и 11 жителей городка погибли. Это был теракт – в чемодане в грузовом отсеке была бомба. 

После катастрофы правила безопасности были пересмотрены и усилены. У регуляторов по обе стороны Атлантики – FAA и IATA – добавилось работы по расследованию каждого случая, после чего правила безопасности пересматривались. Строже они станут только после еще более известной катастрофы 9/11. Так что, когда в следующий раз тебя заставят снять обувь на секьюрити чек, помни, это потому, что в прошлом какой-то рейс из-за отсутствия этой проверки не долетел до точки назначения. 

 

 

В девяностые, несмотря на кризисы, террористические атаки и скачущие цены на нефть, количество пассажиров авиарейсов только росло. С 1 миллиарда проданных билетов в 1990-м количество билетов выросло до 3 миллиардов 120 тысяч билетов по всему миру в 2014 году. Это был год столетия гражданской коммерческой авиации.

Рост и развитие лоукостеров заставляло подтягиваться остальные авиакомпании. В 1995 году американские лоукостеры Alaska и Horizon начали продавать первые билеты в интернете. В этом же году запустился Easy Jet, который сделал ставку именно на прямые продажи билетов со своего сайта в интернете, сократив тем самым невыгодное количество посредников, включенных в цепочку распространения билетов. В 1997 в Европе наступила долгожданная дерегуляция, которая освободила рынок коммерческих перевозок от государственного регулирования.

 

 «В 1995 году американские лоукостеры Alaska и Horizon начали продавать первые билеты в интернете»

 

Удивительно, но вплоть до начала двухтысячных на некоторых рейсах американских авиакомпаний разрешалось курить. Разрешение окончательно упразднили после маркетингового исследования, которое выявило, что только около 13% пассажиров одобряют это правило. Остальные просто задыхаются. Оказалось, что проще убрать курящие секции, чем искать консенсус. 

В 2000-х появились и первые агрегаторы билетов, которые помогают нам сейчас находить дешевые авиабилеты в любую точку мира. А в 2003 запустилась известная венгерская авиакомпания с розовыми самолетами и заставила Ryanair поделиться своим небом и прибылью в Европе. Рейсы с тех пор становятся все менее комфортабельными, но и позволяют улететь на свои каникулы не за пару тысяч долларов, а за пару десяток на счету.  

К 2014 году – столетию коммерческой авиации, по данным IATA, самолетные маршруты соединили 40 000 городов по всему миру, каждый год авиакомпании перевозят около 3 миллиардов пассажиров и 50 миллионов тонн груза. Коммерческая авиация создает 56,6 миллионов рабочих мест и оказалась бы на 19 месте по уровню ВВП, если бы была страной. А мы благодаря веку стремительного освоения неба теперь можем удрать за приключениями за смешные деньги. 

 

 Где читать больше: 

 

100 лет авиации от The Guardian  |  Основные вехи в истории авиации  |  Первые авиакомпании

Чарльз Линдберг  |  Pan American  |  Как развивались требования безопасности

 

Фото - aviahistory

— 10 полезных советов для тех, кто купил билет на самолет

Авиатранспорт - самый быстрый на данный момент способ добраться из точки А в точку Б. Но и самый дорогой, в подавляющем большинстве случаев за билет на самолет вы заплатите больше, чем за билет на поезд в том же направлении (конечно, при условии, что железнодорожное сообщение в этом случае существует).

Сегодня я предлагаю несколько советов для авиапутешественников, советов, которые пригодятся вам в любом случае неважно, путешествуете ли вы в первый раз, или в сто первый.

Найдя эти советы на просторах Сети, я был удивлен некоторым из них, несмотря на то, что летаю уже давно, и довольно часто.

1. Кислородные маски

Такие маски нужны для того, чтобы пассажир получал достаточное количество кислорода, в случае каких-либо проблем с самолетом.

Так вот, кислорода в таких масках - всего на 15 минут, и этих 15 минут вполне достаточно для того, чтобы пилот решил проблему, или, хотя бы, спустился ниже, где достаточно кислорода для дыхания.

И да, при серьезных проблемах у вас есть 15-20 секунд для того, чтобы надеть на себя маску. Если у вас дети, помните - вначале наденьте маску на себя! Тогда вы сможете нормально надеть такую же маску на ребенка, с которым за 15-20 секунд ничего не случится.

Если же вы вначале наденете маску на ребенка, то можете уже не успеть надеть ее сами. Ну, а маленький ребенок точно вам ничем не поможет.

2. Не пейте в самолете никакую воду, кроме бутилированной

Ни в коем случае не пейте воду в туалете. Она настолько некачественная, что годится разве что на то, чтобы помыть ею руки, и ни на что более. Водные резервуары самолета редко очищаются, так что воду можно назвать чистой...нет, ее нельзя назвать чистой.

Пейте только ту воду, которую дают вам стюардессы, в закрытых бутылках.

3. Приглушенный свет

Если самолет приземляется ночью, то свет обычно приглушенный. Все это делается для того, чтобы глаза пассажиров были более приспособлены к темноте, и сами пассажиры не спотыкались при выходе из самолета.

Кроме того, если при посадке что-то случается, и требуется эвакуация, то необходимость в адаптированных к темноте глазах пассажиров возрастает в несколько раз - в таком случае никто не будет паниковать на выходе, выходя из яркого света в непроглядную тьму.

4. Молнии и самолет

Самолеты приспособлены к попаданию молнии на все 100%. Многие рейсы осуществляются через линию облаков, через грозовые фронты, и молнии могут попадать в самолет много раз за один рейс. Можете не волноваться - с самолетом ничего не  случится.

Кстати, первый пилот - царь и бог в своем самолете во время рейса. Он может приказать арестовать человека, оштрафовать его или даже взять на себя обязанность выполнить последнюю волю умирающего.

5. Туалет можно открыть снаружи

В самом деле, что это за безопасность в полете, если кто-то может запереться в туалете на время рейса и просидеть там несколько часов?

Оказывается туалеты можно открыть снаружи. Обычно механизм открывания замка снаружи замаскрирован табличкой "не курить". Нужно просто убрать эту табличку, и откроется механизм открывания замка.

6. Еда в самолете

Есть очень интересные нюансы относительно еды в самолете. Во-первых, оба пилота полуачют разную еду в процессе полета. Это сделано для того, чтобы обезопасить одного из пилотов, если вдруг окажется, что еда отравлена (ну, или испорчена, так, что пилот не сможет выполнять свои обязанности).

Красть еду - чуть ли не смертный грех для стюарда/стюардессы. Несмотря на то, что нетронутую еду выбрасывают, взять ее с собой можно только после разрешения супервайзера.

7. Выключение гаджетов

Сейчас на некоторых рейсах некоторых авиакомпаний уже отменили правило выключать электронные устройства при взлете и посадке. Однако, на подавляющем большинстве рейсов это правило действует.

Да, многие из нас его не выполняют, только делая вид, что устройство выключено. Но очень многие стюардессы и стюарды вообще не обращают внимания на такое правило, усаживаясь со своим телефоном на своем месте во время взлета, прежде проверив, выключены ли телефоны и другие устройства у пассажиров.

8. Большинство пилотов спят весь полет

Автоматика в самолетах сейчас настолько совершенна, что от пилота практически ничего не требуется (некоторые самолеты даже взлетают и садятся самостоятельно).

Так вот, практически половина пилотов в анонимном опросе призналась, что они спят всю дорогу. В этом нет ничего плохого, правилами это не запрещается. Но пассажиры были бы не очень рады, узнав, что их пилот спит, правда?

9. В самолетах не очень чисто

Одеяла и подушки в самолетах если и чистят, то очень, очень редко. А так их не чистят месяцами и годами.

Кроме того, подносы в самолетах также не моются. А ведь частенько на них кладут не только еду. К примеру, приходится наблюдать порой, как на поднос кладут памперс маленького ребенка, который только что сходил в туалет.

Многие стюарды и стюардессы говорят, что никогда не видели, чтобы эти подносы кто-либо чистил.

10. В аэропортах много "дыр" в системе безопасности

Если вы знаете, как работает система, то вы можете найти десятки путей обхода некоторых правил этой системы. И аэропорты не исключение - несмотря на обилие мер безопасности, опытный человек сможет пройти все проверки и прочее, не "засветившись", и пронести что-то запрещенное.

Понятно, что большинство пассажиров не в курсе таких "дыр", и это хорошо - "меньше знаешь, больше спишь".

Александр Воробьев - Ведомости

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

«Для нас это трагедия».

Как запрет перелетов в Беларусь сказывается на обычных людях

Новости 2021.05.26 00:31

Саммит ЕС призвал запретить белорусским авиакомпаниям полеты в Евросоюз. Несмотря на то, что его еще должны утвердить министры стран альянса, некоторые страны уже самые запрещают полеты «Белавиа» и своих национальных авиаперевозчиков.

С какими трудностями сейчас сталкиваются обычные люди, «Белсат» поинтересовался у белорусов из разных стран.

«Дети заплакали, когда узнали, что поездка к бабушке и дедушке отменяется»

Минчанка Екатерина планировала отъезд в Польшу вместе с семьей еще с сентября прошлого года. Готовились, рассматривали различные варианты с работой и жильем. События последнего месяца подтолкнули заняться этим вопросом активнее. И вот – билеты на руках: перелет с авиакомпанией Lot планировали на 31 мая. Однако сейчас все «повисло» в режиме ожидания и неопределенности.

Самолет Ryanair. Фото: Niall Carson / PA Images / Forum

«Сегодня после появления информации об отмене полетов приехали в офис компании, хотели выяснить ситуацию: что делать, когда нам вернут деньги. В офисе перевозчика очередь, но пока у работников нет точной информации. Официально рейсы отменили только на сегодня. О дальнейших отменах будет известно позже», – говорит Екатерина.

У Екатерины двое детей, 8 и 4 лет. Она занимает активную позицию, была наблюдателем на прошлогодних выборах. Сейчас семья не чувствует себя в безопасности, поэтому решили лететь в один конец.

Новости

Авиакомпании отказываются летать через Беларусь. Сколько денег мы потеряем?

2021.05.25 19:06

«Мы не могли даже подумать, что за несколько дней до отъезда может случиться подобное. Сейчас думаем, как можно выехать. Наземным способом не приходится – нет рабочего приглашения. Ехать через Москву – дорого, и оттуда нет прямого рейса в Польшу, только с пересадками. С двумя маленькими детьми и вещами это нереально. Не знаю даже, что делать в такой ситуации», – рассказывает Екатерина.

Инна более 15 лет живет в Австрии, работает бухгалтером. Раз в год она традиционно прилетала на отдых к родителям в Беларусь. Из-за пандемии она не видела родителей два года, и теперь неизвестно, когда они смогут встретиться.

«Для нас это трагедия. Поездов прямых нет, ехать автомобилем в «непредсказуемую и беззаконную страну» мой муж-австриец опасается. Сначала мы зарезервировали билеты у австрийской авиакомпании, но рейсы отменили. А теперь и «Белавиа», – рассказывает Инна.

У нее также двое детей – 10 и 8 лет. Они даже заплакали, когда узнали, что поездка к бабушке и дедушке отменяется.

«С двумя маленькими детьми у нас нет возможности попасть в Беларусь. Еще есть страх, что могут не выпустить обратно, внезапно введя какой-либо закон. Я очень расстроена. Теперь, похоже, придется до следующего лета ждать», – говорит Инна.

Однако она рада тому, что внимание других стран вновь направлено на Беларусь. По ее словам, в Австрии все горячо обсуждают историю с самолетом. Для них это – настоящий шок.

«Все встали на дыбы, началось движение. Самый весомый аргумент – затронуты европейские жители, которых украли. Я очень переживаю за Романа Протасевича и других политзаключенных. Мы готовы терпеть неудобства, но чтобы эти меры были эффективны, чтобы в Беларуси начались изменения. Верю, что справедливость восторжествует!» – подытожила Инна.

Самолет авиакомпании «Ryanair». Фото: Ryanair / Facebook

«Многие оказались в непростой ситуации, но нет никакой информации, что делать»

Виктория родом из Бреста, живет в Великобритании 10 лет. Хотела этим летом вместе с трехлетним ребенком прилететь в Беларусь навестить родителей. Говорит, из-за пандемии Беларусь оставалась одной страной, куда не было проблемы прилететь прямо. Однако сейчас ситуация изменилась, и планы придется перенести к следующему лету.

«Я позвонила в белорусское посольство в Великобритании, но там все стоит, никто ничего не знает. Самое плохое, что много людей сейчас оказались в непростой ситуации: например, знакомая оставила бабушке в Минске своего пятилетнего ребенка, а сама вылетела в Лондон. И что теперь ей делать?» – возмущается Виктория.

Новости

Что за «письмо о бомбе» и когда подняли истребитель. Версия белорусской стороны о захвате рейса Ryanair

2021.05.24 20:47

В группе «Белорусы Великобритании» в «Фейсбуке» много подобных историй. Например, родители из Минска прилетели в гости к своим детям в Лондон, и теперь не знают, как вернуться.

«Хуже всего, что нет никакой информации на этот счет, никто этими ситуациями не занимается. Человек не может вернуться в Беларусь из Лондона или наоборот – где ему жить, что есть, как быть?» – рассуждает Виктория.

Она отмечает, что для них сложилась патовая ситуация – наземным образом приехать в Беларусь невозможно, а последний путь – самолетный – перекрыли.

«Тут же даже через Москву не прилетишь, так как туда разрешено прилетать только гражданам или резидентам России», – говорит Виктория.

Максиму 24 года, он окончил медицинский университет в Польше и работает реаниматологом в Германии. Он очень внимательно следит за последними событиями в нашей стране. Сегодня появилась информация о прекращении полетов немецкими авиалиниями, и теперь у него возникла проблема с возвращением домой, в Беларусь.

Обновляется

Франция и Великобритания запретили полеты «Белавиа», Украина прекратила авиасообщение. И это еще не все

2021.05.25 10:37

«Я планировал лететь в конце месяца, а теперь не знаю как и что. Если верить информации на сайте «Белавиа», то билеты можно купить. Но они подняли цену: вчера еще было 150 евро, сегодня уже 200 евро. Но это сейчас – неизвестно, что будет дальше. Если я куплю билеты, а после запретят и этой компании летать в ЕС, то вернут ли мне деньги за билет – это раз, и как тогда вылететь на работу в Германию – это два», – рассказывает Максим.

С сентября прошлого года он прилетал домой к родителям четыре раза. Теперь – непонятно, когда они смогут повидаться.

«Когда думаешь обо всем, что происходит, становится страшно. Я созваниваюсь с близкими, друзьями из Беларуси. Отчасти они положительно реагируют на санкции. Я стараюсь со своей стороны только поддерживать. Люди в Германии очень возмущены историей с захватом самолета. Мои знакомые подходят, обсуждают со мной это все. События в Беларуси на повестке дня и в местных СМИ: вчера, например, из 15 минут новостей на телевидении 5-6 минут эфира были посвящены Беларуси. Там обсуждается инцидент с самолетом, упомянули разгром TUT.by и репрессии против журналистов, вспомнили, как происходили белорусские протесты», – перечисляет Максим.

«Потеряем деньги, конечно, но хуже всего – мы не увидимся с родными»

Руслан вместе с женой переехал из Беларуси около года назад. Родные, с которыми они не виделись с момента отъезда, остались в Беларуси. Все вместе они планировали совместный отдых, но Беларусь не рассматривали, так как, по словам Руслана, здесь опасно. В итоге они выбрали наиболее удобный вариант: встретиться на нейтральной территории – в Украине. Семьи уже зарезервировали все перелеты авиакомпанией «Белавиа», сняли жилье в двух городах Украины. Но теперь из-за закрытия общения между странами запланированный отпуск придется отменить.

Новости

Белорусский департамент авиации опубликовал расшифровку переговоров с экипажем «Ryanair»

2021.05.25 14:48

«Наши семьи не смогут прилететь в Украину, и весь отпуск отменяется. Придется срочно сдавать билеты, менять брони. Потеряем деньги, конечно, но хуже всего – мы не увидимся с родными», – рассказывает Руслан.

Теперь поездку придется отложить на неопределенное времени. Руслан говорит, что отсюда, кажется, бессмысленно что-то планировать с участием «Белавиа».

Настя – студентка, которая была вынуждена бежать из Беларуси из-за возможного уголовного преследования. Временным домом с середины ноября стала Украина. За все это время девушка не видела никого из родных и близких, кроме дяди и его семьи, которые тоже сбежали из страны. Мама Насти и младшая сестра собирались приехать к ней в гости первого июня и остаться на неделю, но последние события изменили все планы.

Лоукостеры быстрее компенсируют клиентам убытки за отмененные рейсы. Иллюстративный снимок Pixabay

«Как только мама узнала, что у нее на работе заканчивается контракт, а я буду все еще в Украине, сразу же взяла билеты туда и обратно. Они должны были лететь «Белавиа», – рассказывает Настя.

Пока поездка и встреча с близкими отменились.

«Может быть, летом встретимся где-нибудь в Европе, когда я полечу на учебу. Теперь родители собираются жить где-то там», – считает студентка.

Максим – молодой человек, который сейчас тоже в Украине. Он планировал встретиться со своим другом впервые за шесть месяцев с момента вынужденного переезда из Беларуси. Из-за этой встречи Максим и его девушка перенесли перелет в другую страну. Должны были туда лететь, так как легальные 180 дней с момента эмиграции подходили к окончанию.

Знакомый Максима уже приобрел билеты из Беларуси в Украину и обратно через «Белавиа». Но теперь он будет пытаться вернуть деньги за рейсы. Друг планировал приехать в гости и передать Максиму деньги от родителей, так как, как полагает парень, переводить деньги через карточку сейчас очень опасно – могут заблокировать. Но ничего не получится.

Новости

Генсек НАТО призвал освободить Протасевича и расследовать «опасную принудительную посадку»

2021.05.25 13:12

«Другого способа встретиться у нас нет – мне в Беларусь нельзя, меня сразу же задержат, а одному через Россию ехать слишком дорого, поэтому будем ждать лучшего момента для встречи», – рассказывает Максим.

Из-за отмены рейсов парень потерял «встречу с другом и немного денег от родителей». Но Максим говорит, что готов подождать и пожертвовать встречей и деньгами, если эти санкции приблизят крах режима.

ПС, АД/МВ, belsat.eu

ЗАМЕТКИ ПО ЕВРЕЙСКОЙ ИСТОРИИ | история * традиция * культура

  Номер 4(229)  апрель 2021 года  

Герои, праведники и другие люди. Из истории Холокоста и Второй мировой войны

Арон Шнеер
Профессия — смерть
Основной задачей смершевцев в эти дни стали поиск, выявление и разоблачение среди бывших военнопленных не просто нацистских пособников, служивших у немцев на вспомогательной службе: ездовых, поваров, шоферов, строителей, ремонтников, подносчиков снарядов, но самое главное — военных преступников, служивших в различных карательных подразделениях. Вавилонский Талмуд, Трактат Йома
Сказал ему рав Каhана: (значит, ты считаешь, что помещения) в которых женщины прихорашиваются, свободны (от заповеди о мезузе)? Но вот преподано (в другой барайте): «стойло крупного рогатого скота свободно (от заповеди о) мезузе, но то (стойло), в котором женщины прихорашиваются, подлежит (заповеди о) мезузе»! Ну, что ты можешь на это сказать, (кроме того, что присутствие мезузы в помещении, где женщины) «прихорашиваются» — это (спорная проблема) для таннаев! Рабби Джонатан Сакс: Исправить поврежденный мир. Этика ответственности. Неавторизованный перевод с английского Бориса Дынина
Ответственная жизнь это та, что является ответом. В теологическом смысле это означает: Бог есть вопрос, на который наша жизнь является ответом. Первый вопрос Бога к человечеству был: «Где ты?» (Быт. 3:9). Этот вопрос и слышат те, кто усвоил этику ответственности. Вера есть форма слушания, и мы слышим в тишине своей души вопрос Бога: «Как ты воспользовался моим даром — даром жизни?»


//

Дешевые авиабилеты в Северную Америку от 26

$

Северная Америка - страна великолепных контрастов - от внушительного горизонта Манхэттена и жемчужин колониальной архитектуры Кубы до пышных тропических лесов Панамы. Самые большие страны, США и Канада, столь же разнообразны, как и их ландшафты.

Путешественники, посещающие Северную Америку, могут выбирать из огромного количества направлений. Красочная Мексика легко сочетает в себе старое и новое с руинами майя и процветающими современными городами. В центральной части континента Коста-Рика превратилась в одно из лучших направлений экологического туризма, а в Панаме есть одни из лучших в регионе возможностей для наблюдения за птицами и пеших прогулок.

Карибские острова в Северной Америке - Пуэрто-Рико, Ямайка, Багамы и Тринидад и Тобаго - это рай для путешественников. Нетронутые пляжи, коралловые рифы и курорты мирового класса определяют эти спокойные города, а самый популярный из всех островов, Багамы, ежегодно привлекает на свои острова миллионы путешественников

Вернуться к началу

Северная Америка климат

Климат Северной Америки меняется по всему континенту. В США и Канаде есть четыре разных сезона, в то время как в большинстве других стран, включая Кубу и Мексику, два.С другой стороны, острова, расположенные ближе к Карибскому морю - Ямайка и Багамы - являются круглогодичными направлениями.

Вернуться к началу

Лучшее время для полета в
Северная Америка

В зависимости от времени года, в которое вы планируете посетить Северную Америку и цели вашей поездки, две самые большие страны на континенте, Америка и Канада, имеют разные погодные условия. Зимой в восточной части США становится значительно холоднее, чем на западном побережье, а в Канаде по всей стране очень холодно.Лучшее время для посещения обеих стран - поздняя весна (с апреля по май) и ранняя осень (с сентября по начало октября).

В Мексике и Панаме два сезона: сухой и влажный; сухой сезон длится с середины декабря до середины апреля, а сезон дождей - с мая по ноябрь. В странах Карибского бассейна теплая погода круглый год с несколькими дождливыми периодами летом с мая по ноябрь.

Вернуться к началу

Как добраться
Северная Америка

Учитывая огромные размеры континента, проще всего передвигаться на самолете.В США есть несколько бюджетных авиакомпаний, в то время как в Канаде вы можете летать внутренними авиалиниями, а в Мексике использовать крупных частных национальных и региональных перевозчиков. Небольшие страны, включая Кубу, Пуэрто-Рико, Коста-Рику и Панаму, имеют хорошие внутренние авиалинии.

Такси

- это всегда разумный вариант при посещении любого города, но чтобы по-настоящему познакомиться со страной и исследовать изолированные города и деревни, аренда автомобиля дает вам свободу делать это, но имейте в виду, что кроме США и Канады дорожные условия могут быть плохими. бедные.Если вы предпочитаете экономить на транспорте, автобусы - самый экономичный способ передвижения.

Вернуться к началу

Северная Америка Туристическая информация
  • Посетите захватывающий Гранд-Каньон в США, с Гранд-Каньоном Skywalk, вы можете осмотреть его со стеклянной дорожки, в 21 метрах от края каньона.
  • Если вы любитель активного отдыха, отправляйтесь в Canada’s British Columbia. Его заснеженные вершины, реки и леса, а также причудливые деревни вызовут у вас трепет.
  • Совершите поездку в Мексиканский биосферный заповедник Калакмуль на полуострове Юкатан. Внутри этих пышных джунглей площадью 1,8 миллиона акров вы найдете обнесенный стеной город Калакмуль с впечатляющей пирамидой: самой высокой на Юкатане.
  • В Куба нельзя пропустить Валле-де-лос-Инхениос. По всей долине разбросаны 12 руин сахарных заводов 19 годов и поместье Манака Иснага, гасиенда, принадлежащая Педро Иснаге, известному торговцу рабами.
  • Поклонники регги или любой, кто посетит Ямайка , должны отправиться в Музей Девяти миль в деревне Девяти миль, где родился и упокоился Боб Марли. В музее хранится всевозможная атрибутика, включая вдохновляющую гору Зайон-Рок, где он научился играть на гитаре.
  • Hacienda Beuna Vista в колониальном городе Пуэрто-Рико Понсе стоит посетить. Построенный в 1833 году, он когда-то был одной из самых успешных плантаций кофе, кукурузы и цитрусовых на острове.Также есть двухэтажное водяное колесо, вращаемое водой из реки.
  • Посещая Багамских островов, отдохните от пляжа и прогуляйтесь по тропинкам, ведущим к сосновым деревьям, мангровым болотам и большим пещерам национального парка Лукайан.
  • Посмотрите, как сахарный тростник бережно превращается в рафинированный сахар на сахарном заводе Санта-Роза в агрогородке Панамы, Агуадульсе. Лучшее время для этого - сезон помола с середины января до середины марта.
  • Глубоко внутри тропических лесов на северном хребте Тринидада и Тобаго находится Центр природы Аса Райт, бывшая плантация какао и кофе, где обитает огромное количество местных млекопитающих, птиц, рептилий, земноводных и бабочек, а также более 2200 видов цветковых растений.
  • Совершите живописную поездку по контрастным пейзажам и кофейным плантациям до Коста-Рики национального парка Вулкан Ареналь. Прогуляйтесь по лавовым полям действующего вулкана Ареналь или совершите прогулку на лодке на закате вокруг Лагуна-де-Ареналь.

Наверх

Дешевые авиабилеты в Европу от 108 $

Путеводитель по Европе

Что касается суши, Европа может быть вторым по величине континентом, но около 50 европейских стран предлагают необычайное разнообразие: от России на севере до Греции на юге, на западе до Азорских островов и на востоке до границы с Азией.

Страны Западной Европы процветают и стабильны и в первую очередь подходят для семейного отдыха, в то время как некоторые государства Центральной и Восточной Европы привлекают экономных путешественников, стремящихся насладиться солнцем за пределами дорогой еврозоны.

Путешественники, посещающие Европу, могут выбирать из множества маршрутов отдыха: совершить поездку по известняковому плато Буррен в Ирландии, увидеть северное сияние в Швеции или Норвегии и исследовать французские деревни в Провансе, покататься на лыжах в Швейцарских Альпах или расслабиться на пляже в Греции. острова.

Столицы Европы, похожие на жемчужины, обладают завораживающим шармом, с их уникальными культурными, архитектурными и историческими персонажами и достопримечательностями. Романтический Париж известен как прекрасный Город огней; величественная Вена была центром империи Габсбургов более 600 лет; Великолепная Прага, усеянная шпилями, является жемчужиной искусства и архитектуры, а средневековый Краков когда-то был столицей Польши и резиденцией королей.

Какая погода в Европе?

Средиземноморское лето жаркое, а зима мягкая. В центральной и северной Италии и Франции климат более умеренный с влажным летом и холодной влажной зимой. В Испании и Португалии летом может быть очень жарко и сухо, а зимой - холодно и влажно. Зима в Мадриде и высоком центральном регионе Испании может быть довольно холодной. В Центральной Европе умеренный климат с четырьмя сезонами. Лето бывает жарким или теплым, а зима холодная с температурами ниже нуля.Снег в Альпах может выпасть уже в середине сентября, а горнолыжные курорты начинают открываться в ноябре и остаются открытыми до апреля. Продолжение Гольфстрима (Североатлантический дрейф) сохраняет климат в Скандинавии, Великобритании, Ирландии и Исландии довольно мягким. Климат Исландии близок к климату Нью-Йорка, а Скандинавия больше похожа на Новую Англию или район Великих озер в США. Зима в Великобритании холодная и влажная, изредка выпадает снег, а лето обычно теплое, с дождями. Большинство европейцев в августе отдыхают.Некоторые магазины и достопримечательности закрыты в городах, а пляжи и горы заполнены толпой. Посетите свой любимый веб-сайт о путешествиях, чтобы узнать о сезонах и в сезон.

Сколько длится перелет в Европу?

Время полета значительно варьируется в зависимости от города вылета и пункта назначения в Европе. Для полета из Нью-Йорка в Лондон вы можете рассчитывать на то, что будете там примерно через 7 часов. От Чикаго до Парижа вам потребуется около 12 часов, а от Лос-Анджелеса до Рима - чуть более 13 часов.

Какие авиакомпании летают в Европу?

Основными перевозчиками США, которые предлагают прямые рейсы в Европу, являются American Airlines, Delta и United. Если у вас есть международный пункт отправления, обратите внимание на рейсы Брюссельских авиалиний или Air Berlin.

Что взять с собой на рейс в Европу?

Европейская мода имеет тенденцию быть немного более формальной, чем американская, поэтому хорошие джинсы и рубашки с длинными рукавами - хороший выбор для повседневной носки. Принесите удобную обувь, так как вы собираетесь много гулять, а Европа известна мощеными улочками. Сезон и место назначения играют большую роль в том, что вы собираете с собой. Летом в Мадриде можно носить только более легкую одежду, в то время как зимняя поездка в Берлин требует более плотной одежды, чтобы согреться.

Как добраться в Европу и по Европе

Мадрид:

Вы можете сесть на экспресс в аэропорту прямо из аэропорта, хотя он делает всего 3 остановки до возвращения из аэропорта.Из-за этого вам придется прыгать на метро, ​​чтобы добраться до конечного пункта назначения в Мадриде, поэтому, если вы везете много багажа, это может быть довольно утомительно и неудобно. Другой вариант - взять такси прямо из аэропорта, хотя это может быть довольно дорого. Если вас несколько человек, которые разделяют стоимость проезда, такси может быть идеальным вариантом транспорта. Пожалуй, самый простой способ - сесть на метро от Т1 или Т4 и ехать прямо в центр города. Метро ходит регулярно, и это удобный способ передвижения.

Париж:

Самый простой и один из самых быстрых способов добраться до центра Парижа - сесть на метро прямо из аэропорта. Немного более дешевый вариант, хотя и не такой быстрый, - это сесть на автобус. Существует регулярное автобусное сообщение, которое отправляется из аэропорта, и вы можете узнать расписание и направления в аэропорту. Наконец, вы можете выбрать такси, хотя такси во Франции довольно дорогое. Это быстрый способ добраться до отеля, поэтому, если вы путешествуете с друзьями, это может быть отличным вариантом.

Франкфурт:

Из аэропорта Франкфурта можно добраться на поезде до любого крупного города Германии, а также до центра Франкфурта. Вы также можете получить бесплатный трансфер от вашего отеля, поэтому, забронировав билеты на рейс в Европу, просмотрите варианты размещения и посмотрите, сможете ли вы найти отель, который предлагает эту услугу, поскольку она позволяет легко и дешево добраться до города. Если вы хотите, вы также можете взять такси, это займет около 20–30 минут в зависимости от загруженности дорог, но будет стоить дороже, чем поезд.Самый дешевый вариант - сесть на один из многих автобусов, курсирующих в / из аэропорта. Вы можете узнать больше о расписании и конкретном месте по прибытии в аэропорт.

С Европой очень хорошо связаны самолеты, поезда и автобусы. Есть регулярные рейсы между крупными городами, особенно из оживленных аэропортов Великобритании, Германии или Франции, где бюджетные авиакомпании предлагают дешевые полеты по Европе.

Поезда курсируют по всей континентальной Европе, а Евротоннель соединяет Великобританию с Францией.

Автобусы (междугородные автобусы) - более дешевая альтернатива, однако они, как правило, намного медленнее и зачастую менее комфортабельны, чем поезда.

Если вы едете за рулем, подумайте об аренде автомобиля с дизельным двигателем, который часто имеет лучший пробег. Они могут быть выгодными в странах, которые субсидируют дизельное топливо. В Великобритании и Ирландии левостороннее движение, но в остальной Европе правостороннее движение.

Если вы путешествуете самостоятельно, все же стоит проверить туры (например, однодневные туры по городу или 14-дневные туры по стране), которые можно совместить с вашим маршрутом.

Чем заняться в Европе?

Если вы окажетесь в Риме, отправляйтесь к северу от центра города, чтобы познакомиться с Ватиканом. Даже нерелигиозные люди ценят красоту базилики Святого Петра и коллекции произведений искусства в музеях Ватикана. В этих музеях хранятся работы некоторых из самых известных художников эпохи Возрождения, в том числе шедевр Микеланджело - Сикстинская капелла. Здесь так много всего, что можно посмотреть, и это настолько популярный район, который стоит посетить утром, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы все это осмотреть.

В районе Уилтшир в Англии, примерно в 2 часах езды от Лондона, находится Стоунхендж, который считается одним из семи чудес средневекового мира. Кольцо из массивных камней выглядит гораздо более впечатляющим вживую, чем на фотографиях, и вы можете узнать о нем в ближайшем туристическом центре или во время экскурсии. Чтобы подобраться как можно ближе к камням, вам нужно приобрести билеты со специальным доступом. Имейте в виду, что они очень популярны и требуют бронирования заранее. Даже без специального доступа вы все равно можете подобраться достаточно близко, чтобы сделать отличные фотографии.

Ежедневно пройдя несколько миль по достопримечательностям, нет лучшего способа расслабиться, чем окунуться в белый песок одного из великолепных пляжей Испании. Чтобы убежать от всего этого, зарезервируйте место для кемпинга на Illas Cies, группе из трех островов недалеко от Галисии. Добраться туда можно на пароме из Виго. Если вы предпочитаете что-то поближе к городу, пляж Ла Конча - отличный вариант прямо у Сан-Себастьяна.

Советы для вашего пребывания в Европе
  • Берите только то, что вам нужно, чтобы путешествовать как можно легче. Ваш багаж будет с вами больше, чем вы думаете, а носить с собой тяжелые сумки весь день не очень весело.
  • Посещение в межсезонье, которое бывает в любое время, кроме летних месяцев, - отличный способ увидеть больше и избежать скопления людей. Таким образом вы также сможете познакомиться с большим количеством местных жителей, так как многие европейцы летом отдыхают в других местах.
  • Проведите как минимум пять дней в каждом городе, который вы посещаете, вместо того, чтобы пытаться втиснуть несколько мест за одну поездку. Так вы лучше узнаете окрестности и получите больше удовольствия.

Как получить самые выгодные цены на авиабилеты

Найти лучшую цену на билет на самолет может быть непросто.Цены постоянно меняются, и нет однозначного способа гарантировать, что вы платите самую низкую цену. Но есть методы, которые могут увеличить ваши шансы на заключение сделки или, по крайней мере, не платить больше, чем вы должны. Потому что цена на билеты на самолет [& # 8230;] (Фото: Orbon Alija / Getty Images)

Найти лучшую цену на билет на самолет может быть непросто. Цены постоянно меняются, и нет однозначного способа гарантировать, что вы платите самую низкую цену. Но есть методы, которые могут увеличить ваши шансы на заключение сделки или, по крайней мере, не платить больше, чем вы должны.

Поскольку цены на билеты на самолет растут и падают примерно еженедельно в течение нескольких месяцев, здесь тоже есть определенная удача. 24/7 Tempo составила список, используя различные туристические публикации и данные о 14 методах, которые помогут вам купить билеты дешевле. Они могут вам понадобиться, особенно если вы планируете забронировать рейс в известный пункт назначения - это самые популярные международные рейсы в мире.

Некоторые разрекламированные методы поиска дешевых билетов на самолет вызывают сомнения.Например, некоторые писатели-путешественники рекомендуют покупать билеты во вторник после того, как авиакомпании скорректируют свои цены после анализа данных о продажах после выходных, но данные, собранные за последние годы и опубликованные Bloomberg в 2017 году, предполагают, что это правило является мифом.

Еще одно часто цитируемое, но опровергнутое утверждение заключается в том, что вы найдете более выгодные предложения, если воспользуетесь режимом инкогнито в браузере, который скрывает вашу историю просмотров от посторонних алгоритмов интернет-магазинов, которые могут использовать ваши данные для манипулирования ценами.Но согласно отчету журнала Travel + Leisure за 2017 год, цены на билеты, отображаемые при анонимном просмотре страниц, не отличаются от цен на билеты с включенными файлами cookie.

Некоторые общие правила применяются к более дешевым авиаперелетам. Если возможно, избегайте пиковых отпусков и летних сезонов путешествий - хорошее практическое правило; не выбирайте популярное дневное время отправления, а время прибытия - другое. Но существуют детальные методы сокращения цен на авиабилеты, которые во многом зависят от того, сколько времени вы готовы посвятить поиску информации в Интернете.

24/7 Tempo изучила информацию, предоставленную авторитетными отраслевыми группами и туристическими публикациями, а также данные поисковых систем по бронированию авиабилетов, чтобы составить список методов для поиска лучших предложений по авиабилетам и искоренения заблуждений. Не все методы могут работать постоянно, но использование как можно большего количества из них в поисках лучших предложений должно повысить ваши шансы на оплату самых низких цен.

Джефф Безос: Я трачу свои миллиарды на космос, потому что мы разрушаем Землю

Заказ билетов на выходные

Вы часто слышите, что вторник - лучший день для покупок в Интернете билетов на самолет, потому что именно тогда сообщается, что авиакомпании корректируют цены после выходных.Но данные, опубликованные в 2017 году компанией Hopper, которая отслеживает и прогнозирует тарифы, говорят, что в лучшем случае средняя экономия составляет 18 долларов менее чем на 2 процентах внутренних рейсов в США, если вы бронируете билеты сразу после того, как перевозчики скорректируют цены. В прошлогоднем отчете Airlines Reporting Corporation говорится, что выходные, особенно воскресенье, - лучшее время для бронирования рейса, чтобы получить самую низкую среднюю цену билета.

Избегайте полетов в воскресенье или понедельник

Часто можно услышать, что самые низкие тарифы действуют на полеты по вторникам и средам.Другие источники рекомендуют начинать поездку в четверг или пятницу. Некоторые туристические сайты также утверждают, что суббота - хороший день для перелетов, потому что путешественники, как правило, бронируют обратный рейс по воскресеньям, чтобы продлить свой отпуск. Данные о путешествиях по всему миру от Airlines Reporting Corporation показывают, что на пятничные рейсы одни из самых низких средних цен на билеты. Общей чертой большинства этих рекомендаций является не то, в какие дни летать, а в какие дни не летать: воскресенье, когда туристы возвращаются домой, и понедельник, популярный день для деловых поездок.

Продлить короткие поездки на следующие выходные

Для городов с интенсивным деловым движением, в основном любого большого города, билет туда и обратно, который возвращается в течение той же рабочей недели, как правило, стоит дороже, чем если бы та же поездка была расширен, чтобы включить субботний вечер в пункте назначения. Хотя эксперты не рекомендуют летать в воскресенье, если вам нужен более дешевый билет, у многих людей нет другого выбора, кроме как лететь в воскресенье. Так что, если вам нужно, проверяйте, не уезжают ли рано или поздно в воскресенье, чтобы избежать полуденной суеты.

Без долгов в 23: Как эта женщина выплатила 20 тысяч долларов займа всего за один год

Купите билеты заранее, но не слишком далеко. booker, обнаружил, что самые низкие тарифы в среднем меняются примерно каждые пять-шесть дней. Лучшее время для покупки билета на самолет в среднем за 70 дней до вылета. Но это количество дней до вылета постоянно меняется, и, как правило, лучше всего бронировать рейс в удобном для вас месте примерно за 21–121 день до вылета.

Воспользуйтесь преимуществами онлайн-сравнения цен

Интернет - настолько мощный инструмент для бронирования ваших путешествий, что представляет собой реальную угрозу для бизнеса туристических агентств. Но не все онлайн-сервисы одинаково полезны. Expedia, Orbitz и Priceline являются лидерами отрасли, но небольшое исследование предложит много других вариантов, включая рейсы, предлагаемые непосредственно на веб-сайтах авиакомпаний. Найдите три или четыре надежных сайта и сравните предлагаемые ими тарифы.

Настройка предупреждений о стоимости авиабилетов

Если у вас достаточно времени, чтобы спланировать поездку, попробуйте настроить пользовательские уведомления, чтобы мгновенно получать информацию о снижении цен. Типичная цена за проезд будет меняться примерно раз в неделю, поэтому полезно знать, когда конкретный тариф упал. Будьте готовы подскочить в цене, когда она вам понравится, особенно если запланированный отъезд приближается к трехнедельной отметке, после чего цены на билеты, как правило, вырастают.

«Эффект Трампа»: Покупки домов в США за границей упали на 36%, поскольку китайские покупатели бегут.

Проверка наличия билетов «скрытого города»

Иногда бронирование рейса, который соединяется в (или рядом) с городом назначения, но дальше - дешевле, чем прямой рейс до пункта назначения. (Вы выбираете первый этап полета, но не второй.) Этот метод достаточно спорен, поэтому в 2015 году United Airlines безуспешно подала в суд на веб-сайт Skiplagged за то, что он помогал потребителям находить сделки так называемого «скрытого города». Этот метод может сэкономить вам деньги, но имейте в виду, что вы не можете проверять багаж, потому что он будет продолжать движение до конечного пункта назначения, и вам необходимо убедиться, что пассажиры могут высадиться в стыковочном аэропорту.

Улетайте раньше, приходите поздно

Общее практическое правило экономии денег на авиабилетах - летать тогда, когда у других меньше шансов улететь.Но независимо от того, летите ли вы в разгар сезона или вне его, вылет очень рано утром или прибытие посреди ночи - хороший способ сэкономить. Может быть неприятно просыпаться в 4:30 утра, чтобы взлететь на рассвете, или прибыть в пункт назначения намного позже полуночи, но это небольшие неудобства, позволяющие сэкономить пару сотен долларов. Еще одно преимущество: более короткие строки.

Разрешить авиакомпании выбрать место

Как и плата за багаж и питание во время полета, некоторые авиакомпании теперь заставляют пассажиров платить за выбор места, часто предлагая скидки на билеты эконом-класса тем пассажирам, которые отказываются от распределения мест.Хотя это может быть не идеально для семей, которые хотят сидеть вместе, в некоторых случаях путешественники могут сэкономить более 50 долларов на билете, если они готовы рискнуть центральным местом.

Проверьте онлайн-цены в разных точках продаж

При поиске цен на билеты в Интернете, особенно на международные рейсы, попробуйте разные места в разделе, который спрашивает, где будет проводиться розничная транзакция. Например, если вы летите из Нью-Йорка в Рио-де-Жанейро, введите Рио в качестве точки продажи в поисковых системах, которые запрашивают эту информацию, например Google ITA; эта цена может быть ниже, чем если бы вы использовали Нью-Йорк в качестве точки продажи. Также уточняйте цену на сайте иностранных перевозчиков в местной валюте; объявленная цена может быть ниже, даже если с вашей кредитной карты взимается комиссия за зарубежную транзакцию.

Продолжайте в том же духе: AOC привлекает больше трафика в социальных сетях, чем любой кандидат в президенты от Демократической партии

Заказ на нескольких перевозчиков

Крупные коммерческие авиалинии имеют сложные соглашения о совместном использовании кодов, что означает, что любой план полета, приобретенный у одной авиакомпании, может частично выполняется другим перевозчиком.Но не все операторы используют коды друг для друга. Вот где «виртуальное переплетение» может сэкономить вам деньги. Некоторые поисковые сайты упрощают процесс смешивания и сопоставления бюджетных перевозчиков и перевозчиков с полным спектром услуг, которые имеют так называемые интерлайнинговые соглашения для обработки пересадки пассажиров, прибывающих к ним от другого перевозчика. Это отличается от совместного использования кода, поскольку предполагает поиск и покупку отдельных билетов на прямую связь у разных операторов, которые не имеют друг с другом соглашений о совместном использовании кода.

Выбирайте места отдыха по цене билетов

Путешественники с гибкими возможностями, которые не испытывают непреодолимого желания приехать в определенное туристическое направление в определенное время года, могут значительно сэкономить, позволив рынку решать, куда им поехать. Многие сайты бронирования путешествий позволяют искать любое направление из определенного города в определенный период времени, а затем ранжировать эти билеты по цене. Вы также можете настроить оповещения о снижении цен на билеты.Для любителей приключений, особенно тех, кто хочет летать в межсезонье, это может быть самый эффективный способ найти дешевые авиабилеты.

Рассмотрим более удаленные аэропорты.

Если вы летите в Париж, у вас есть два варианта: аэропорт Шарля де Голля или аэропорт Орли. При сравнении аэропортов на расстоянии обычной поездки на такси до центра города разница в цене вряд ли будет значительной. Однако в аэропортах, которые находятся дальше от суеты, экономия может быть значительной.Например, перелет в небольшой аэропорт на Лонг-Айленде может стоить значительно дешевле, чем полет в Нью-Йорк через Ньюарк, JFK или LaGuardia, и может стоить хлопот, связанных с поездкой в ​​город.

Как рекламирует технический гигант: Amazon знает, что вам нравится и когда вы это покупаете

Используйте кредитные карты, которые предлагают мили

Все основные эмитенты кредитных карт предлагают карты, которые предоставляют бонусные баллы или мили авиакомпаний, и часто Путешественникам (для бизнеса, отдыха или и того и другого) следует использовать карты, предлагающие баллы и другие туристические льготы, например доступ в премиальные залы ожидания в аэропорту.Эти карты поставляются с годовой платой и без нее, так что изучите их. Если вы много путешествуете, карта с годовой оплатой все равно того стоит. Чем дольше вы используете карты, тем больше бонусов вы накапливаете, поэтому начните накапливать очки в раннем возрасте, чтобы позже получить больше сбережений.

24/7 Wall Street - контент-партнер USA TODAY, предлагающий финансовые новости и комментарии. Его контент создается независимо от США СЕГОДНЯ.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.usatoday.com/story/money/2019/07/18/14-secrets-to-get-the-best-airline-ticket-price-possible/39693019/

Как купить билеты на самолет в тот же день вылета: Искусство несоответствия

Путешествия

Во время недавней экскурсии я оказался в Вашингтоне, округ Колумбия, и был готов уехать. Было всего две проблемы: я не знал, куда хочу отправиться дальше, и - возможно, связанное с этим - у меня не было билета на самолет.

Но в этой ситуации не было ничего необычного.Я часто обнаруживал, что покупаю билеты на самолет совсем близко к вылету и обычно получаю хорошие деньги, несмотря на распространенное мнение, что они возмутительно дороги.

Секрет? Используйте свои мили вместо наличных, потому что в последнюю минуту доступно отлично .

Вы когда-нибудь расстраивались, когда искали премиальный билет с вашими милями для часто летающих пассажиров, но полностью разочаровывались тем, что почти ничего не доступно? Скорее всего, вы искали в тот же период времени, что и большинство людей.

Традиционный совет бронировать билеты «далеко-далеко вперед» - иногда даже за 330 дней или всякий раз, когда авиакомпания отпускает места в инвентарь, - неполный. Это работает в некоторых случаях . Однако большинство из нас абсолютно не знают, где и когда мы хотим лететь через год. Я имею в виду, я даже не знаю, куда я лечу на следующей неделе ... и даже если вы не так плохи, как я, спланировать конкретные рейсы на год вперед сложно.

Вот почему вам нужны разные навыки ниндзя.

Сначала узнайте, что там есть, спросив Skiplagged. Как уже упоминалось, вы можете сэкономить много денег, используя билеты в скрытый город, и этот сайт делает это действительно простым.

В моем случае я решил отправиться домой (PDX), но был готов провести по дороге день или два в Далласе или Калифорнии. Поскольку я не был уверен в лучшем варианте, я приостановил три разных рейса, прежде чем принять решение:

1. DCA-IND-LAX

Лос-Анджелес, CA

Этот вариант доставит меня в Лос-Анджелес через Индианаполис.Я бы купил еще один билет, чтобы добраться оттуда домой.

2. DCA-PDX (круглосуточно!)

Портленд, ИЛИ

Этот вариант вернет меня прямо на Аляску Эйр.

3. DCA-DFW

Даллас, Техас

Этот вариант доставит меня в Даллас. Я бы купил еще один билет, чтобы добраться оттуда домой.

Были и другие варианты, которые я рассматривал, в том числе беспосадочный перелет United из IAD в LAX, легко доступный за мили. Я также подумал о том, чтобы подключиться через JFK и попробовать сервис Mint JetBlue, который должен быть очень приятным.

Всегда сохраняйте мили и баллы на счетах с гибкими расходами

Говоря о JetBlue, я почти никогда не летаю на них, но если мне нужны баллы TruBlue, я могу перевести их с American Express (заработать эти баллы можно, в частности, с помощью карты Enhanced Business Platinum).

Я избегаю «Юнайтед», как чумы, но их очки легко получить через Chase Ultimate Rewards (зарабатывайте эти очки, среди прочего, с помощью карты Chase Sapphire Preferred).

Это еще одна причина того, почему так ценно хранить приличный баланс миль и баллов на нескольких счетах авиакомпаний и , особенно лет, на счетах с гибкими расходами (например, членские вознаграждения от AmEx и Ultimate Rewards от Chase). По сути, у меня есть доступ к бесплатным или дешевым билетам всякий раз, когда они мне нужны, даже на авиалинии, которыми я обычно не летаю.

Однако в данном случае я даже не использовал мили. Я нашел билет AA в DFW, который стоил всего 89 долларов, так что было гораздо разумнее его купить.Меня также бесплатно повысили до Первого класса благодаря моему статусу AA, а этого не могло бы случиться, если бы я путешествовал по премиальному билету.

Единственная проблема на тот момент заключалась в том, что у меня не было дальнейшего полета на PDX. Я решил эту проблему позже в тот же день, заказав прямой рейс Alaska Airways. Бац!

Общая стоимость: 89 долларов за DCA-DFW, 119 долларов за DFW-PDX

Я мог бы использовать мили, но в этом не было необходимости. Да, и на ночь в Далласе я остановился в Hyatt Regency DFW, забронированный полностью по пунктам.Мы живем в чудесном мире!

###

Изображений: 1, 2, 3, 4 и 5

Теги: уроки, в дороге, стратегии, Путешествия

Подпишитесь сейчас, и вы будете получать лучшие сообщения всех времен.

5 авиакомпаний, предлагающих возвратные билеты на самолет

Путешествие по воздуху может быть очень дорогим, поэтому многие люди часто ценят более низкие и доступные тарифы. Фактически, стоимость авиабилета, как правило, является одной из первых вещей, на которую люди обращают внимание при бронировании, а затем приходит комфорт и удобство.Но одна вещь, о которой часто забывают, - это возможность возврата денег.

Ключевые выводы

  • Возвратные рейсы дороже, чем невозвратные.
  • Если вы хоть немного не уверены в своих планах путешествия, рекомендуется бронировать перелет с возмещаемой оплатой.
  • Некоторые авиакомпании взимают комиссию за возврат, в то время как другие придерживаются строгой политики отмены.
  • У большинства авиакомпаний есть политика полного возмещения, если вы отмените свой рейс в течение 24 часов после бронирования.

Можно ли вернуть билеты на самолет?

Короткий ответ - да, хотя каждая авиакомпания может применять свою политику возмещения стоимости авиабилетов. Большинство авиакомпаний предлагают выбор между возвращаемыми и невозвратными авиабилетами - то, что многие из нас склонны пропускать или вообще упускать из виду. Основная причина, по которой возвратные билеты не являются популярной покупкой, заключается в том, что они, как правило, намного дороже, чем их невозвратные аналоги.

Здесь есть своего рода компромисс.Вы можете заплатить меньше денег за невозвратный билет, но если вы в конечном итоге не воспользуетесь им, вы не сможете вернуть эти деньги. С другой стороны, вы можете заплатить больше за перелет, но при этом будете уверены, что сможете получить деньги обратно, если ваши планы на поездку изменятся.

Из-за пандемии COVID-19 многие авиакомпании временно изменили свои правила возврата и отмены рейсов.

Основы возврата билетов

Когда вы покупаете билет на самолет, вы, вероятно, упустите возможность забронировать билет с возмещаемой оплатой.Это бронирования, которые вы можете оформить и которые могут быть полностью или частично возмещены, если вам придется отменить рейс по какой-либо причине.

Как отмечалось выше, авиабилеты с возмещаемой оплатой обычно дороже обычных, с невозвращаемой оплатой. Стоимость может варьироваться от нескольких сотен до тысяч долларов, в зависимости от того, какой рейс вы бронируете - экономическим, бизнес-классом или первым классом.

Бронирование билета с возвратом или невозвратным билетом зависит от ваших потребностей. Если вы путешествуете по делам, есть большая вероятность, что вы не откажетесь от поездки и, вероятно, не будете платить за нее самостоятельно, поэтому вам, скорее всего, не понадобится возвратный билет.

Но если у вас есть какие-либо сомнения в том, что вы не сможете встретиться с датой поездки - возможно, в вашей семье есть кто-то, кто заболел, или вы поедете за новорожденным своей сестрой, а дата родов еще не назначена. по воздуху - вам следует подумать о возвратном билете. Стоимость оплаты одного из этих билетов определенно перевесит оплату полета, на который вы не полетите.

Получение возмещения часто зависит от того, в каком классе вы забронированы - экономическом, бизнес-классе или первом классе.

Однако следует помнить о некоторых вещах, связанных с билетами с возможностью возврата. Некоторые авиакомпании взимают комиссию за возврат, в то время как другие придерживаются строгой политики отмены. В этих случаях у вас может быть определенное время, в течение которого вы можете запросить возврат. Это, конечно, зависит от ваших отношений с авиакомпанией.

Если вы часто путешествуете, накопив много миль, компания может проигнорировать свою политику и предоставить вам возмещение. Важно отметить: в среднем стоимость всех рейсов полностью возвращается в течение 24 часов после бронирования, поэтому не все потеряно, даже если вы забронируете рейс с невозвращаемой оплатой.Обязательно уточняйте у своей авиакомпании политику возврата средств.

Правила возврата в Major Airlines

Как уже упоминалось, каждая авиакомпания использует свой подход при принятии решения о возврате средств за авиабилеты. Вот сравнение политик возмещения стоимости авиабилетов у некоторых ведущих перевозчиков.

1. Юго-запад

Southwest - одна из самых популярных авиакомпаний в США. Что касается билетов с возможностью возврата или без возврата, то большинство билетов, предлагаемых Southwest, подлежат возврату без каких-либо штрафов.

Билеты авиакомпании Wanna Get Away - самые дешевые из доступных - возврату не подлежат. Но они могут быть применены к будущему путешествию в течение определенного периода времени. Возврат применяется как к классам Anytime, так и к классам Business Select.

2. JetBlue

Благодаря преимуществам JetBlue, таким как бесплатный Wi-Fi в воздухе и бесплатные закуски и напитки, неудивительно, что он также возглавляет список популярности, когда дело доходит до авиаперелетов. JetBlue предлагает билеты как с возвратом, так и без возврата, причем билеты с возвратом стоят дороже.

Сборы JetBlue за отмену или изменение рейса варьируются от 75 до 200 долларов на человека, в зависимости от стоимости первоначального тарифа. Возврат денежных средств невозможен на рейсах, забронированных в рамках туристического пакета.

3. Delta Air Lines

Хотя авиакомпания Delta Air Lines является популярным выбором для внутренних поездок, она еще более популярна, когда речь идет о международных поездках. Delta предлагает билеты с возвратом и без возврата, но ее сборы за отмену немного выше, чем у других авиакомпаний.

Для внутренних поездок Delta взимает сбор за отмену или изменение в размере 200 долларов США, а при международных поездках размер сбора составляет от 200 до 500 долларов США, в зависимости от цены первоначального тарифа и местоположения.

Обновленная политика отмены бронирования Delta в связи с COVID-19 позволяет использовать все билеты, срок действия которых истекает в 2021 году, и все новые билеты, приобретенные в 2021 году, до 31 декабря 2022 года.

4. United Airlines

United Airlines допускает отмену или изменение рейсов без штрафных санкций только в том случае, если рейс отменен или изменен в течение 24 часов после бронирования. Возврат денежных средств не производится за базовые билеты эконом-класса, хотя другие классы могут претендовать на это. Любые изменения или отмены после первых 24 часов влекут за собой минимальную плату в размере 200 долларов США на человека.

Из-за пандемии COVID-19 United расширила свою политику возмещения, чтобы предложить возмещение пассажирам, пострадавшим от этого.

5. Американские авиалинии

American Airlines работает аналогично United и Delta с точки зрения предложения билетов с возвратом и без возврата.Сборы за отмену или изменение аналогичны и составляют более 200 долларов в зависимости от типа рейса.

American Airlines отменила все сборы за изменение билетов первого класса, бизнес-класса, премиум-эконом-класса и основного салона для всех билетов на внутренние и ближнемагистральные международные рейсы, выданных 31 августа 2020 г. или позднее.

Итог

Имеет ли смысл приобретать возмещаемый или невозвратный авиабилет, может зависеть от обстоятельств ваших планов поездки и от того, насколько вы обеспокоены возможной потерей денег, если ваша поездка не удастся. Использование кредитной карты авиакомпании для бронирования может предложить дополнительные меры защиты путешествий, такие как страхование отмены поездки и страхование задержки багажа. Вы также можете заработать баллы или мили за покупки, которые вы сможете применить к будущим рейсам. Когда вы обдумываете свои планы путешествия, подумайте, где вам подходит кредитная карта для поощрения путешествий.

Нужен ли вашему питомцу билет на самолет? И другие вопросы, которые могут у вас возникнуть о полетах с домашними животными

Независимо от того, переезжаете ли вы или собираетесь взять с собой питомца в отпуск, полет с домашними животными представляет собой интересные проблемы.

Во-первых, вы, вероятно, обеспокоены тем, как ваша собака или кошка справятся с этим. Затем возникают вопросы о том, какие документы вам нужны, какой тип переноски для домашних животных, одобренный авиакомпанией, необходим и будет ли ваш питомец путешествовать с вами в салоне самолета. И подождите, а вашей собаке или кошке нужен собственный билет на самолет?

Хотя конкретные детали полета с домашними животными варьируются от авиакомпании к авиакомпании, здесь мы рассмотрим наиболее распространенные вопросы.

Мы обнаружили, что когда дело доходит до политики в отношении домашних животных, авиакомпании часто меняют ее, поэтому вам следует связаться с авиакомпанией, которую вы рассматриваете.Мы рекомендуем позвонить им до бронирования билета, чтобы избежать сюрпризов. Например, в их опубликованных правилах может быть указано, что в салоне разрешается находиться несколько домашних животных, но это не всегда так. Это может зависеть от продолжительности полета и пункта назначения. Кроме того, возможно, вы не первый, кто спросит о том, взять ли с собой домашнее животное на этот рейс, так что они, возможно, уже достигли своего максимального количества. Есть бесчисленное множество факторов, которые могут повлиять на отдельные полеты.

Тем не менее, люди по всему миру летают с домашними животными каждый день, поэтому давайте рассмотрим некоторые из типичных вопросов.

Может ли ваш питомец летать с вами в салоне самолета? Вам нужна специальная переноска для домашних животных? Следует ли давать собаке или кошке успокаивающее средство? Вам нужны особые документы?

Давайте углубимся. Прежде всего, насколько велик ваш питомец?

Каждая авиакомпания придерживается политики взвешивания животных в салоне самолета. Большинство авиакомпаний разрешают перевозить в салоне только домашних животных весом до 20 фунтов (за исключением служебных животных), что может поставить вас в затруднительное положение, когда дело касается вашего золотистого ретривера.

Если у вас есть собака или кошка, вес которых не превышает ограничений для путешествий в салоне самолета, подумайте, подойдет ли переноска для домашних животных под обычное кресло авиакомпании. Pettravel.com делится некоторыми соображениями относительно требований авиаперевозчиков. Ваш питомец должен иметь возможность вставать и поворачиваться в переноске, так что имейте это в виду, если вам нужно купить новую.

Если у вас есть крупное домашнее животное, которому запрещено находиться с вами в салоне самолета, вам следует учесть дополнительные соображения, в том числе время года, в которое вы будете летать. Сезонная температура может потребовать от вас поиска другого средства передвижения. На веб-сайте Transportation.gov: «Животные не могут подвергаться воздействию температур ниже 45 * F, если они не сопровождаются сертификатом, подписанным ветеринаром, в котором говорится, что они акклиматизированы к более низким температурам».

У авиакомпании

будут ограничения и в жаркую погоду.

Если вы летите за границу, вы должны знать, что в некоторых странах есть карантинные ограничения и требуют, чтобы все животные въезжали в качестве груза.Великобритания и многие острова попадают в эту категорию.

Еще одно соображение - курносые домашние животные, такие как мопсы и бульдоги. По данным Американской ветеринарной медицинской ассоциации, «в июле 2010 года Министерство транспорта США опубликовало статистические данные о коротконосых породах собак, таких как мопсы, бостонские терьеры, боксеры, некоторые мастифы, пекинесы, лхаса Апсос, ши-тцу и бульдоги. - вероятность гибели в самолетах выше, чем у собак с мордой нормальной длины ». В результате многие авиакомпании не допускают этих собак к своим рейсам.

Вам нужно будет предъявить доказательства того, что ваша собака или кошка прошли вакцинацию и здоровы. Требуемая документация может варьироваться от подписанного письма от ветеринара о том, что ваш питомец был осмотрен в течение 10 дней после поездки и что он здоров, до официального сертификата о состоянии здоровья, в котором указаны вакцины и тесты, проведенные в определенный срок. Веб-сайт Министерства сельского хозяйства США может предложить некоторые рекомендации, и если вы путешествуете за границу, может быть полезно связаться с посольством этой страны.

Да, вам придется купить своему питомцу билет. Это не обязательно будет тот же билет и посадочный талон, который вы будете использовать, но существуют различные сборы в зависимости от того, где и как ваш питомец будет ездить в самолете.

Как видите, есть несколько шагов, о которых вы должны знать, когда дело касается полета с домашними животными. Мы рекомендуем начать с звонка в авиакомпанию, которую вы имеете в виду, чтобы узнать их актуальную политику в отношении домашних животных. Затем вам нужно связаться с семейным ветеринаром, чтобы начать необходимые экзамены и оформить документы.

Безопасных путешествий!

дешевых авиабилетов и авиационных войн вернутся после коронавируса

«Как только это произойдет, мы считаем, что цены на билеты снизятся, особенно потому, что мы ожидаем, что туристические поездки восстановятся до деловых поездок», - добавляет она. Результат: цены на авиабилеты останутся низкими до тех пор, пока авиационная отрасль не сможет восстановить спрос до уровня 2019 года в течение как минимум одного года. По прогнозам Беккера, это произойдет не раньше 2023 года, а, возможно, и не раньше 2025 года.

Роль экономики важнее, чем когда-либо

В условиях рецессии в стране спрос на какое-то время будет слабым, говорит Майкл Дерчин. давний аналитик с Уолл-стрит и автор информационного бюллетеня Heard in the Hangar. Он отмечает, что как отдых, так и деловые поездки «имеют свои проблемы». «Но как только вы убедили людей, что летать безопасно - по крайней мере, так же безопасно, как ходить в кино, - тогда, чтобы посадить их в самолет, вы должны дать им довольно хорошие тарифы».

Дерчин отмечает, что типичная рецессия длится до 12 месяцев, после чего спрос может вернуться более конкретным образом. «Когда мы переживем первый квартал следующего года, у вас потенциально появится подобие более нормального мира». По его словам, еще одна потенциальная серьезная проблема для выздоравливающих авиакомпаний - это социальное дистанцирование.В прошлом году рейсы были заполнены в среднем более чем на 80 процентов, и, если перевозчики захотят и дальше блокировать средние места, им «придется либо поднять цены на билеты, либо существенно сократить операционные расходы», - говорит Дерчин. Международная ассоциация воздушного транспорта, выступившая против блокировки средних мест, подсчитала, что тарифы на билеты должны вырасти на 43%, если бы треть мест на борту самолетов была ограничена.

Но что, если новая норма - это сокращающаяся система авиакомпаний?

U.S. Airlines припарковала 50 процентов своего флота, чтобы пережить спад. Некоторые наблюдатели считают, что многие самолеты никогда не вернутся в строй, по крайней мере, в США. «Некоторые будут проданы и отправлены в другие места», - говорит Митчелл из BTC, в частности, ссылаясь на более гериатрические модели. «Появится система меньшего размера», - говорит он, с меньшим количеством самолетов и меньшим количеством мест, которые пассажиры могут бронировать. Меньшее предложение и больший спрос обычно приводят к росту цен. Как правило, в этом сценарии «повышаются средние затраты и повышаются цены», - говорит Митчелл.И это особенно верно с учетом дополнительных затрат на добавление новых мер по защите здоровья летающего населения.

Но если восстановление деловой активности значительно отстает от отпусков, то авиакомпании не смогут слишком сильно поднять цены, иначе они отгонят своих самых чувствительных к цене клиентов.

Новые конкуренты могут снизить цены

Худший кризис в истории отрасли вряд ли может показаться подходящим временем для запуска новой авиакомпании. Но по крайней мере один предприниматель - основатель JetBlue Дэвид Нилман - говорит, что он полностью намерен реализовать свои ранее объявленные планы по запуску нового U.S. лоу-кост перевозчик, Breeze, где-то в 2021 году. Бизнес-модель Breeze Airways будет поддерживать низкие цены на авиабилеты, обслуживая второстепенные города. Во всяком случае, постпандемический мир может предложить уникальные возможности. Те вторичные рынки, на которые он смотрит, скорее всего, столкнутся с постоянным сокращением обслуживания из-за экономического спада. «Расходы крупных компаний уже росли» еще до кризиса, говорит Нилман. «Эксплуатация авиакомпании со всеми новыми процедурами может стать дороже, - говорит он. - Но« у нас все равно будут более низкие затраты », чем у крупного U.Он добавляет, что южные перевозчики - и, следовательно, низкие тарифы, которые могут вынудить другие американские авиакомпании также снизить цены на билеты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *